REPUBLIQUE DU BENIN

FRATERNITE - JUSTICE – TRAVAIL

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MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET

DE LA RECHERCHE
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ECOLE SUPERIEURE DES METIERS DES ENERGIES RENOUVELABLES
EMAIL: INFOS@ESMER-BENIN.ORG
071 BP 004 ZOGBO (BENIN)

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Troisième année de licence

RAPPORT DE SORTIE PEDAGOGIQUE

Présenté par Superviseur :

MAHISSO Ing Moucharafou LAGNIKA
Carl

Année Académique 2022-2023

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 PLAN
 BUT DE LA SORTIE PEDAGOGIQUE
 OBJECTIF DE LA SORTIE PEDAGOGIQUE
 PRESENTATION DE LA SORTIE PEDAGOGIQUE
I. CENTRAL DE MARIA GLETA
 Présentation du site de MARIA GLETA
II. CENTRAL DE LA COMMUNAUTE ELECTRIQUE DU BENIN (CEB)
 Présentation du site de la CEB
III. POSTE SOURCE DE DISTRIBUTION DE LA SOCIETE BENINOISE
DENERGIE ELECTRIQUE (SBEE)
 Présentation du site de la SBEE

CONCLUSION

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 BUT DE LA SORTIE PEDAGOGIQUE

Le but de cette sortie pédagogique est de voir et d’approfondis nos connaissance sur la
Production le transport et la distribution de l’énergie électrique.

 OBJECTIF DE LA SORTIE PEDAGOGIQUE

L’objectif de cette visite es de :

 Connaitre la structure d’une industrie du transport et la distribution de l’énergie
électrique
 Apprécier la gestion qui est fait en son sein ;
 Maitriser le type de réseau dans de grande industrie ;
 Apprendre plus du Domain le transport et la distribution de l’énergie électrique

PRESENTATION DE LA SORTIE PEDAGOGIQUE

I. CENTRAL DE MARIA GLETA

 Présentation du site de MARIA GLETA

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L’ENTREE DU CITE

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La centrale thermique de Maria-Gléta est située dans l’arrondissement de TOGBA,
commune d’Abomey Calavi. Cette centrale fut inaugurée le 29 Août 2019. Notre guide
Ephrem AHOGBEHOSSOU, Chargé de Sécurité, Hygiène et Environnement nous a permis
de visiter les compartiments de la centrale. Cette centrale est la plus grande centrale du
Bénin et peut produire jusqu’à 127MW. Pour son fonctionnement, elle utilise des
combustibles tels que : du gasoil, de la fiole lourde et du gaz naturel. Mais ce qui est le plus
utiliser est la fiole lourde. Les principaux fournisseurs de la centrale sont les entreprises tels
que ORYX et avant la SONACOP ; dans la centrale on a des moteurs diesel, accouplés à
l’alternateur produisent 15KV comme tension de sortie dont une proportion sera prise et
pour être utilisée au sein de la centrale pour satisfaire ses besoins énergétiques. Le reste sera
ensuite injecté sur le réseau de transport après être transformé en 161KV par les
transformateurs. Cette énergie sur son parcours, après être transportée par le CEB, est
distribuée en fonction de chaque besoin par la SBEE.

Exploitation du combustible par la centrale

Dans un premier temps, les camions apportent les différents combustibles où ils se
positionnent à l’aire du dépotage pour être vidés. Le contenu est stocké dans des tanks au
niveau de l’aire de stockage. Cette dernière dispose de 3 cuvettes. L’une est composée de 3
tanks de 3500 m3, chacune, pour le stockage de chaque combustible ; ces cuves sont peintes
en noirs afin de permettre de mettre le contenue à une certaine température. Une seconde
cuvette qui dispose d’un tank de 100m3 dans lequel est stocké le fioul lourd près à l’emploie
c’est-à-dire débarrasser de ces impuretés. Enfin la troisième cuvette qui contient 4 tanks ; 1
de 300m3 où est stocké le gasoil et de deux autres tanks de 50 m3 dans lesquels est stocké
l’huile à moteur. Deux cuves de 40 m3 pour la boue et une autre de 25 m3 pour huile a
moteur de retour.
L’huile à moteur est destinée aux vidanges des moteurs lors de la maintenance. Les moteurs
diesel sont constitués chacun de 18 cylindres, répartis en V c’est-à-dire 9 cylindres de
chaque côté. Grâce aux auxiliaires (appareils constitués de pompes, de filtres, des chargeurs
thermiques, de séparateur), les combustibles seront acheminés vers les moteurs à forte
température. Les moteurs en tournant communiquent leur mouvement de rotation à
l’alternateur qui a son tour génère de l’énergie électrique. Le moteur en fonctionnant,
dégage des gaz d’échappement de température entre de 350°C à 600°C. Une partie de ces
gaz est récupérée pour chauffer de l’eau dans la chaudière afin d’obtenir de la vapeur d’eau.
Cette vapeur obtenue est utilisée au niveau des différents auxiliaires pour chauffer le fioul
lourd, le gasoil, l’huile à moteur.
La centrale dispose de 7 lignes sur lesquelles sont installés les auxiliaires et les chaudières.
Les chaudières fonctionnent au gaz naturel. En cas de coupure, la centrale dispose que 15
min pour se remettre au travail. Lors de la coupure pour relancer les moteurs, il dispose
d’un générateur qui fournit l’énergie nécessaire pour que les moteurs redémarrent.
Revenons à présent au transport des combustibles vers les moteurs. Pour ce fait, il dispose
d’une aire appelée l’aire des pompes d’alimentation qui est constitué des pompes et c’est à
leur niveau qu’est fait la séparation avec les impuretés. N’oublions pas aussi que pour
démarrer le diesel on a besoin d’une manivelle et cette manivelle ne peut pas être tournée
avec la force humaine et pour cela il utilise l’air comprimé. Pour ce fait il en produit 3 qui
sont : l’air pilote de contrôle(distribution), l’air de service, et l’air de démarrage. L’air de
démarrage permet de démarrer le moteur et est à 30bar et après les différentes manivelles il
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permet l’autoconduction. Les risques rencontrés au cours des différents travaux à la centrale
ne sont pas négligeables. On observe souvent deux risques qui sont : les risques de
blessures et les risques d’explosion. En ce qui concerne les risques de blessures pour les
prévenir il faut se munir de ses EPI et vérifier les EPC avant de commencer un travail, ceci
diminue le nombre d’accidents. Pour ce qui est du cas des incendies, il est causé par la
présence de trois facteurs essentiels qui sont : le combustible, le comburant (l’air ambiant)
et l’énergie d’incubation. En cas d’incendie ou d’alerte, il faut sécuriser le travail que l’on
fait et se retrouver au point de rassemblement. Pour finir, 200gr de gasoil équivaut à 1KWh.

Visite de chaque local

 Aire de dépotage
C’est ici qu’on vide les différents combustibles apportés par les camions citerne. On y
retrouve des pompes pneumatiques et des pompes électriques. Ces pompes permettent
d’aspirer les fluides des camions vers les tanks.

 Aire de stockage
On y retrouve des tanks noirs qui emprisonne la chaleur en leurs sein. De part et d’autre de
ce lieu, ce fait repérer des canalisations d’eau de sécurité. Les tanks contenants les mouts
d’hydrocarbures sont appelés décanteurs.

 Aire d’alimentation
Ici, on y trouve des pompes électriques et des pompes pneumatiques. Ces pompes
s’alternent permanemment. En amont et en aval de celles-ci se trouve des filtres. C’est
grâce à ces équipements que les combustibles sont transportés vers les moteurs.

 Local de traitement
Dans ce local, grâce au centrifugeuse les combustibles sont séparés de leurs impuretés. On
remarque aussi une armoire électrique qui pilotent les différents équipements de ce local.
On utilise aussi des gaz rares.

 Local d’air comprimé

L’air ambiant est transféré à l’intérieur et grâce à des dispositifs bien spécifique l’air est
comprimé (control air 6,6 et service air 6,8).

 Local conteneur d’incinération

Dans ce local, à l’aide de l’air comprimé on pulvérise les boues d’hydrocarbures.
Nous avons aussi visité d’autres locaux qui sont :
- Local des pompes : on distingue les pompes joker, les pompes électriques et les pompes
diesel qui fonctionne pour assurer le maintien de l’air comprimé à 7bar.
- L’air de lutte contre l’incendie ;
-L’air de traitement d’eau qui est subdivisé en deux. Nous avons le water qui permet de
lutter contre les incendies et le sanitary water pour les utilisations de la maison (la centrale);
-L’air de refroidissement : qui fonctionne comme un radiateur de moteur ;
-L’air des chaudières ;
- Conteneur d’analyse de gaz d’échappement ;

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- Local des machines : on observe des auxiliaires pour les échangeurs thermiques, les
pompes électriques et pneumatique, les séparateurs constitués de filtres pour séparer les
fuites des boues d’hydrocarbures et le moteur à 18 cylindres 350kg ;
-Local du gaz naturel : le gaz vient du Nigéria par des canaux souterrains à 35bar mais est
abaissé à 10bar à la centrale.
On remarque à la sortie de l’alternateur plusieurs câbles dont les câbles orange. Ces câbles
vont vers l’annexe électrique à 15KV qui les partage en deux chemins dont le premier est
celui du transformateur abaisseur pour le rendre à des tensions pour les utilisations de la
centrale et le second chemin vers les transformateurs élévateurs pour le réseau 10 de
transport. On distingue à la centrale de trois points de contrôle qui sont généralement au
niveau des moteurs, sur les armoires et sur les ordinateurs. La centrale est très rentable et
représente 55% de l’utilisation du Bénin.
Pour finir il faut préciser que la centrale dispose d’un système de sécurité et de protection
anti incendie bien développer. En effet on peut voire à l’intérieure de la centrale des
système anti-incendie constitué de détecteur de gaz et de détecteur de fumé. Nous pouvons
aussi noter la présence de grand réservoir d’eau servant en cas d’incendie. Aussi nous
pouvons voir très clairement le circuit de l’eau utilisable pour les incendies qui est
matérialisé par des conduits rouges. On note aussi qu’un mélange constitué de produit
mousseur est prévue en cas d’incendie. Ce dernier est aussi conduit via les tuyauteries
rouges. Le système de protection anti-incendie est aussi constitué des instituteurs.

POMPES
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II. CENTRAL DE LA COMMUNAUTE ELECTRIQUE DU BENIN (CEB)

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  Présentation du site de la CEB

La CEB ; La Communauté Electrique du Bénin (CEB) est un Organisme International à

caractère public. Elle a été instituée par l’Accord International et le Code Bénino-Togolais
de l’Electricité du 27 juillet 1968 révisé le 23 décembre 2003. Aux termes de l’accord en
vigueur au 31 décembre 2018, la Communauté Electrique du Bénin exerce, sur l’ensemble
des territoires des deux Etats, l’exclusivité des activités de transport. Conformément à
l’article L33 du Code Bénino-Togolais de l’électricité, la CEB a pour missions :
- de réaliser et d’exploiter selon les règles appliquées par les sociétés industrielles et
commerciales, des installations de production d’énergie électrique pour les besoins des
deux Etats ;
- de réaliser et d’exploiter selon les règles appliquées par les sociétés industrielles et
commerciales, les installations de transport de l’énergie électrique sur l’ensemble des
territoires des deux Etats en qualité de transporteur exclusif ;
- de conclure, en cas de nécessité, avec les pays voisins des deux Etats, des accords relatifs
à l’importation de l’énergie électrique, chacun des deux Etats s’engageant à ne conclure
aucun accord séparé d’importation d’énergie électrique ;
- de conclure, en cas de nécessité, des accords d’exportation de l’énergie électrique
excédentaire avec les pays voisins des deux Etats ;
- de conclure, en cas de nécessité, avec les pays voisins des deux Etats, des accords de
transit de l’énergie électrique ;

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 - d’assurer, grâce à son Centre de Formation Professionnelle et de Perfectionnement, la
sélection, la formation et le perfectionnement au profit des entreprises des deux Etats sans
exclusive ;
- de planifier la production et le transport de l’énergie électrique en liaison avec les
ministères en charge de l’énergie électrique pour les besoins des deux Etats ;
- d’exercer au profit des deux Etats, les missions de centre de réparation et d’entretien, de
centrale d’achat de matériel et d’équipements et de bureau d’études et d’ingénierie, étant
entendu que ces missions n’ont pas un caractère obligatoire pour la Communauté Electrique
du Bénin (CEB)
Il faut noter que le système de gestion e la CEB est tel que le directeur de la CEB
Benin est un Togolais et celui de la CET est un Béninois.

La CEB joue un principal rôle qui est d’assurer le transport de l’énergie au Bénin. Il
joue aussi le rôle de post source et de poste de répartition. Le transport de l’énergie se fais a
161kV. Vedoko compte 4 lignes. 2 lignes en direction de sakété et deux autres en direction
de la centrale de Maria -Gleta.
A la CEB nous avons eu à voir le tableau de contrôle (le système optique). Sur ce
tableau nous avons pu constater que le système de transport de la CEB est un système en
boucle fermé. On y voit des équipements de protections tels que des sectionneurs et des
disjoncteurs. Il y a aussi des équipements de transformation tels que les transformateurs.
Sur ce même tableau nous pouvons voir des équipements tel que des mesureurs de
pressions.
La CEB transporte l’énergie qui viens de la centrale de Maria -Gletta et a un retour en
direction de cette dernière c’est le même système en direction de Sakété. L’énergie qui
vient de Sakété proviens en effet du Nigéria. L’énergie est transportée comme nous l’avons
dit plus haut à 161 kV l’énergie est transporté jusqu’au poste ou il y a des transformateurs
qui servent à modifier les niveaux de tensions. On distingue 5 transformateurs. Nous
pouvons parler :
-le T3, c’est transformateur à deux sorties une de 63kV et une de 15 kV avec une capacité
de 55MVA ;
-le T5, ce transformateur dispose d’une sortie de 63kV avec une capacité de 80MVA ;
-le T6, ce transformateur dispose d’une sortie de 15kV avec une capacité de 40MVA ;
-le T7, ce transformateur dispose d’une sortie de 63kV avec une capacité de 150MVA ;
-le T8, ce transformateur dispose d’une sortie de 15kV avec une capacité de 60MVA ;
La visite dans le champ nous a permis de voir les différents équipements qui avais été
représenter sur le tableau de commande. Plus encore on peut voir dans le champ des
parafoudres et des cordes de gardes. Des interrupteur sectionneurs qui sont mis pour
protéger les transformateurs ; les jeux de barres ; les transformateurs de courants.
Nous avons eu à parler aussi du projet MCIA ; qui consiste à alimenter six nouveaux
postes avec 11 départs. Avec pratiquement 2 départs pour chaque poste. A l’intérieur de ce
poste des équipements très pointu son observé. Et ce poste peut être utiliser sans
maintenance. On y voit aussi une salle de commande avec des coffret pour chaque départ.

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 TRANSFORMATEURS DE DISTRIBUTION LE GIS 63KV

III. POSTE SOURCE DE DISTRIBUTION DE LA SOCIETE BENINOISE

DENERGIE ELECTRIQUE (SBEE)
 Présentation du site de la SBEE

Poste source de Gbegamey

Une fois notre visite à la CEB achevé nous nous somme diriger vers le poste de
gbegamey ou nous avons eu a été entretenue par le responsable du poste. Qui nous a
présenté le poste.
Poste source de la SBEE
Nous avons retenu que dans ce poste il y a deux transformateurs qui sont utilisé pour la
conversion des niveaux de tension ; le jeu de barres qui relie les départs ; les condensateurs
qui sont utiliser pour faires de appoints. Nous y avons aussi visité une sale de commende a
distances des sectionneurs et des disjoncteurs présents dans le champ. Lors de notre visite
de ce poste nous avons vue des cellules. Ces cellules sont des départs ou des arrivées de
tension pour la ville.
CONCLUSION

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 En conclusion cette sortie nous a permis de voir en effet comment se faire la
production ;le transport et la distribution de l’énergie électrique a travers les différent site
dont la centrale de MARIA GLETA pour la production ,la CEB pour le transport et la
SBEE pour la distribution dans les ménages et de voir les équipements utilisé dans la
production le transport et la distribution de l’énergie électrique .Nous avons pu ainsi
confirmer nos acquis au cours de l’exécution du cours.

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