Rapport de Stage

Loukman FATIHI Institut de Technologie Appliquée
Je tiens à exprimer mes profonds remerciements à mes parents ainsi que tous les
membres de ma famille de m’avoir soutenu durant toute la période de ma formation.
Je profite de cette occasion pour remercier chaleureusement notre cher formateur

Monsieur Abdesslam ESSAOUA qui a fait de son mieux pour nous acquérir les
connaissances nécessaires et fondamentales pour maîtriser le métier.
Je profite de cette occasion pour remercier chaleureusement le service après-vente

de la Succursale AUTOHALL Agadir qui ont faits du son mieux pour acquérir plus des
connaissances nécessaires et fondamentales pour maîtriser le métier.
Mes profonds remerciements sont adressés également à mon chef d’atelier Mr

Moa FADILI, sans oublier les techniciens Mr Ahmed OUIHARRA et Mr Abdellah AFIF, pour
leurs aides et leurs encouragements durant toute la période de mon stage.
Je tiens aussi à remercier tous les membres des services de la Succursale

AUTOHALL Agadir pour ces efforts qu’ils ont déployés.
En fin, à tous ceux qui ont attribué et participer à mon apprentissage et à ma

formation de stage.
Merci à vous tous…
T.R.E.M.O.R.A -1- 2007 / 2009

 Remerciement1
 Sommaire2
 Introduction........................................................................................................3
 Fiche technique4
 Chapitre I :
 Description6
 Autohall représentant de grandes marques8
 Un réseau unique au Maroc8
 Le capital humain au cœur de la croissance.............................................10
 Autohall en bref............11
 Diamond motors. 13
 Scama ...........15
 Somma..........................................................................................................16
 Soberma.....................................................................................................18
 Réalisations en véhicules industriels..........................................................20
 Réseau et filiales............................23
 Chapitre II :
 Un service après-vente performant25
 L’atelier............25
 Le magasin de pièces de rechange...........25
 Entretien et réparation – Mitsubishi motors. .27
 Nos points forts – Mitsubishi motors27
 Nos équipements – Mitsubishi motors........................................................27
 Pièces de rechanges – Mitsubishi motors...................................................28
 Entretien et réparation – Ford....................................................................29
 Nos points forts – Ford................................................................................29
 Nos équipements – Ford..............................................................................29
 Pièces de rechanges – Ford30
 Chapitre III :
 Compte rendu des taches effectuées pendant le stage...............................40
 Dépose et repose de la direction assistée41
 Remise en état d’une suspension avant43
 Contrôle et remise en état d’un train avant 45
 Entretien du système de freinage................................................................47
 Remplacement des plaquettes de freins......................................................48
 Purge du circuit de freins............................................................................52
 Contrôle et remise en état d’un embrayage................................................53
 Dépose d’une boite de vitesses...................................................................54
 La vidange automobile55
 Conclusion..........................................................................................................57
T.R.E.M.O.R.A -2- 2007 / 2009

Les formations Actuelles insistent toujours plus sur l’acquisition de savoir faire que
sur l’accumulation des connaissances, c’est pour cela que l’Office de la Formation
Professionnelle et de la Promotion du Travail nous a chargé de réaliser se rapport de fin de
formation.
Ce rapport qui comprendra l’ensemble de ce qu’on a appris et vu durant deux

années de formation.
T.R.E.M.O.R.A -3- 2007 / 2009

Raison social : N° 64, avenue Lalla Yacout

- Casablanca -
Secteur d’activité : Commercialisation de
véhicules
Industriels.
Forme juridique : Société Anonyme.
Capital social : 472.000.000 Dhs.
Registre de commerce : N° 137 à Casablanca.
Coordonnées : Rue de foire.

Tél.: 212 528 84 39 73
Fax: 212 528 84 80 96
Web: www.autohall.ma
Nom du dirigeant actuel : Mr Hamid BELFKIRA
T.R.E.M.O.R.A -4- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -5- 2007 / 2009

Depuis près d’un siècle, Auto Hall est un acteur du développement durable au
Maroc opérant dans l’industrie et la commercialisation des matériels roulants.
Fournisseur de biens industriels et d’équipements qui sont autant d’outils au service du
progrès, Auto Hall contribue à mettre en mouvement les hommes, la terre et les
marchandises pour accroître leur mobilité et participer à la croissance économique du pays.
Fort de ses valeurs de proximité, de loyauté et d’honnêteté et s’appuyant sur un
réseau leader dans son secteur, Auto Hall a su faire fructifier des partenariats de long
terme avec de grands constructeurs internationaux en développant une relation de qualité
avec ses clients, privilégiant le respect des engagements et la fidélisation.
Grâce à sa capacité à se remettre en question chaque fois que nécessaire pour innover,
Auto Hall reste à l’avant-garde d’un secteur qui ouvre la voie à un Maroc en marche.
T.R.E.M.O.R.A -6- 2007 / 2009

Dates clés :
1907 : Création des établissements

Gabriel Veyre pour la représentation de
Ford Motor Company au Maroc
1920 : Transformation en société

anonyme dénommée Auto Hall.
1941 : Introduction de la cotation du titre

Auto Hall à la Bourse des Valeurs de
Casablanca.
1974 : Lancement de l’activité

d’assemblage des camions.
1985 : Représentation de la marque

Mitsubishi.
1999 : Création du Groupe Auto Hall,

Structure fédérant Auto Hall SA et ses filiales.
2005 : Filialisation de l’activité Mitsubishi

Confiée à la filiale Diamond Motors.
T.R.E.M.O.R.A -7- 2007 / 2009

AUTO HALL REPRÉSENTANT DE GRANDES

MARQUES :
Dans le secteur automobile, Auto Hall représente deux grandes marques
internationales : Ford et Mitsubishi. Dans le secteur des véhicules industriels, Auto Hall
assure l’assemblage et la distribution de la marque Mitsubishi Fuso. Dans le secteur
agricole, Auto Hall distribue les produits des marques New Holland et Welger. Auto Hall
commercialise aussi des matériels de génie civil et industriels des marques Case et
Cummins.
UNE DÉMARCHE PERMANENTE

DE QUALITÉ :
Dans un environnement concurrentiel très vif, Auto Hall centre sa politique sur
l’innovation, la mise à disposition de ses clients des toutes dernières technologies et la
performance dans ses diverses prestations.
Aujourd’hui, toutes les activités de toutes les sociétés du Groupe d’Auto Hall sont
certifiées à la norme ISO 9001 Version 2000. Les exigences de cette certification sont des
critères qu’Auto Hall a toujours intégrés dans sa démarche.
UN RESEAU UNIQUE AU MAROC :

Le siège d’Auto Hall est situé à Casablanca et occupe plus de 36.000 m2 de surface
de plancher. Auto Hall possède un réseau de succursales dans les principales villes du
Royaume et de sites industriels à Aïn Sebâa et Beau Site à Casablanca.
Avec douze succursales en dehors de Casablanca qui offrent des espaces adaptés à
chaque produit, Auto Hall est le premier réseau de distribution de matériel roulant au
Maroc.
Unique au Maroc, ce réseau confère au Groupe une parfaite maîtrise de sa politique
commerciale et de service à la clientèle. Conseils, disponibilité des pièces de rechange,
Techniciens spécialisés et ateliers de réparation sont garantis à chaque point de vente.
T.R.E.M.O.R.A -8- 2007 / 2009

UNE ORGANISAT ION OPTIMISÉE :

Le Groupe Auto Hall centre sa politique sur la qualité et l’efficacité. Des systèmes
d’information et des outils de pilotage performants lui permettent de répondre aux
exigences de la clientèle.
Le savoir-faire et la maîtrise des technologies, par des équipes jeunes et dynamiques
sont mis au service de tous les métiers du Groupe.
T.R.E.M.O.R.A -9- 2007 / 2009

LE CAPITA L HUMAIN AU COEUR DE LA

CROISSANCE :
Auto Hall investit pour le développement de ses ressources humaines par la mise en
place de cycles de formation technique et commerciale. Ceci renforce davantage le groupe
dans son professionnalisme dans les divers métiers de ses activités.
LES VALEURS D’AUTO HALL :

Proximité : écoute des attentes des clients et services personnalisés mis à disposition
à travers le réseau.
Loyauté : respect des engagements et recherche de la fidélisation des clients, du
personnel et des partenaires.
Honnêteté : transparence et franchise pour établir des relations durables, en interne
comme en externe.
T.R.E.M.O.R.A -10- 2007 / 2009

Activité : Assemblage et commercialisation de véhicules industriels Mitsubishi Fuso ;

distribution des véhicules légers et des matériels agricoles.
Date de création : 1907

Date d’introduction en bourse : 1941
Capital social : 236 MDH
Effectif au 31/12/07 : 611 personnes
Chiffre d’affaires 2007 : 2 153 MDH
La société Auto Hall opère dans la distribution des matériels roulants et dans
l’assemblage industriel. Auto Hall représente la marque japonaise Mitsubishi Fuso.
Mitsubishi Fuso est la marque leader du secteur des véhicules industriels au Maroc.
Elle propose une large gamme de camions avec les modèles : série FE entre 3,5 T et 7 T,
série FK de 14 T et série FM de 17 T.
Auto Hall réalise toutes les opérations d’assemblage en respectant les standards de
Mitsubishi Fuso avec une capacité de vingt quatre véhicules par jour. Ces derniers à partir
d’éléments CKD importés du Japon.
L’usine d’Auto Hall est dotée d’équipements et d’installations lui permettant de
construire des véhicules de grande qualité et conformes aux normes de Mitsubishi Fuso
Truck and Bus Corporation. Auto Hall dispose d’un réseau de succursales implantées dans
les principales villes du Royaume.
T.R.E.M.O.R.A -11- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -12- 2007 / 2009

Activité : Importation et commercialisation des véhicules de marque Mitsubishi

Motors : voitures particulières, véhicules tout-terrain, pick-up, fourgons et minibus.

Effectif au 31 /12/2007 : 50 personnes
Chiffre d’affaires 2007 : 484 MDH
Depuis 1985, Auto Hall représente Mitsubishi Motors au Maroc. En 2005, cette
carte a été transférée à sa filiale Diamond Motors qui devient ainsi le distributeur exclusif
de la marque Mitsubishi. Diamond Motors conserve une synergie étroite avec le Groupe
Auto Hall pour lui permettre de répondre au mieux aux conditions de distribution des
produits.
Diamond Motors demeure fidèle à la philosophie de Mitsubishi Motors. Elle partage
les mêmes principes et garantit une assistance à tous les niveaux : ventes, solutions de
financement et service après-vente.
En 2007, Diamond Motors a lancé la nouvelle génération du Pajero. Ce nouveau
modèle a contribué, avec le pick-up L200, à l’amélioration significative des ventes de la
société avec une progression de 52% par rapport à 2006.
Avec ces réalisations, Mitsubishi est devenue la marque leader du marché des pick-up.
L’année 2007 a été marquée également par la certification ISO 9001 version 2000
de la totalité des activités de la société.
Diamond Motors bénéficie de la logistique du réseau des succursales d’Auto Hall.
T.R.E.M.O.R.A -13- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -14- 2007 / 2009

Activité : Importation et commercialisation des véhicules de marque Ford : voitures

particulières, véhicules tout-terrain, pick-up, fourgons, minibus.

L’année 2007 est l’année de tous les succès de la marque Ford au niveau international.
C’est ainsi que Ford s’est vu décerner trois prix prestigieux :
 Fourgon de l’année 2007 remporté par le modèle Ford Transit
 Voiture de l’année remportée par le modèle Ford S-Max
 Titre de champion des constructeurs aux Rallyes WRC remporté grâce au modèle
Ford Focus pour la deuxième année consécutive.
Les modèles Ford connaissent un grand succès au Maroc et les ventes de SCAMA ont
progressé de plus de 40% en 2007. Les modèles Fiesta et Focus ont été particulièrement
appréciés par la clientèle et ont contribué à la consolidation de l’image de la marque.
Toujours désireuse de garantir la satisfaction totale de ses clients, SCAMA renforce et
améliore en permanence les compétences de ses ressources humaines par la formation. Une
promotion de techniciens et magasiniers a rejoint l’équipe de SCAMA après avoir suivi un
programme de formation mené en collaboration avec des institutions spécialisées dans le
domaine.
SCAMA s’est engagé dans un processus de démarche qualité et elle a obtenu la
certification ISO 9001 version 200 en juin 2007.
T.R.E.M.O.R.A -15- 2007 / 2009

Activité : Importation et commercialisation de matériels agricoles : tracteurs agricoles,

moissonneuses batteuses, ramasseuses presses, etc.

SOMMA opère dans la distribution du matériel agricole et représente des marques

de référence telles que New Holland, Welger et Nardi.
En dehors de son siège à Casablanca, SOMMA utilise le réseau des succursales
d’Auto Hall et des agents libres pour couvrir l’ensemble du territoire national et être à
proximité de sa clientèle. Les produits de la marque New Holland couvrent une gamme
complète de matériels : tracteurs agricoles conventionnels et spécialisés, moissonneuses
batteuses, machines à vendanger, récolteuses d’olives, coupeuses de canne à sucre,
ensileuses de fourrages et autres machines spéciales.
Le marché du tracteur agricole est en pleine croissance ; en 2007, Somma a livré
863 tracteurs agricoles.
Dans la catégorie de matériel de récolte, la marque Welger, spécialisée depuis plus
de 100 ans dans la fabrication des ramasseuses-presses, permet à SOMMA de se
positionner comme leader dans le marché des presses à paille. Somma commercialise
également une partie importante du catalogue de la marque Nardi : charrues à socs et à
disques, semoirs, pulvérisateurs, chargeurs frontaux,…
La performance globale de SOMMA s’appuie sur une volonté permanente d’amélioration
de la qualité de service à sa clientèle. A l’instar de toutes les activités du Groupe Auto Hall,
SOMMA a été certifiée en 2007 suivant la norme ISO 9001 version 2000.
T.R.E.M.O.R.A -16- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -17- 2007 / 2009

Activité : Importation, commercialisation et maintenance de matériels pour les mines,

les travaux publics et l’industrie.

La marque Cummins assure la motorisation de divers engins de construction et

d’exploitation minière. Les moteurs Cummins ont connu d’importantes évolutions
techniques. Aujourd’hui, ces moteurs peuvent fonctionner dans les conditions les plus
extrêmes.
Soberma offre également à ses clients, sous la marque Cummins, des groupes
électrogènes jusqu’à 2000 KVA de puissance
L’année 2007 a été marquée par le renforcement des effectifs de la SOBERMA
(+27%) afin de satisfaire sa clientèle et par la certification de toutes ses activités suivant la
norme ISO 9001 version 2000.
Soberma est le représentant exclusif des marques Case et Cummins. Elle distribue
du matériel de travaux publics, des moteurs diesels et des groupes électrogènes.
Dans la gamme Case, Soberma propose notamment des :
 Chargeuses sur pneus.
 Pelles hydrauliques.
 Chargeuses compactes.
 Petites trancheuses.
 Brises roches hydrauliques.
T.R.E.M.O.R.A -18- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -19- 2007 / 2009

Les réalisations d’Auto Hall durant l’exercice 2007, en véhicules industriels de

marque Fuso et en matériels des marques représentées par les filiales vendues par les
succursales sont exposées ci-après.
REALISAT IONS EN VEHICULES

INDUSTRIELS :
Le marché des véhicules du segment 3,5T à 7,9T de P.T.C. a atteint 2742 unités,
pour 2800 unités retenues au budget de cette période et 2396 unités réalisées au terme de
l’année antérieure.
La société a réalisé dans ce marché la vente de 2 072 unités contre 1 538 unités
l’année précédente et 1 764 unités prévues au budget. Sa part de marché est passée de 64%
à 76% et confirme sa position de leader sur ce segment.
Le marché des véhicules du segment 8T à 18,9T de P.T.C. a atteint 3 100 unités
pour 2 900 unités prévues au budget et 2 039 unités réalisées en 2006.
Les ventes ont atteint dans ce marché 2 003 unités contre 1 600 unités prévues au
budget et 1 276 unités l’année précédente. La position de leader y est donc également
confortée avec 65% de part de marché contre 63% en 2006.
Au total en 2007, nos ventes en véhicules industriels ont atteint 4 075 unités dont 1
109 unités réalisées à Casablanca contre 3 364 unités retenues au budget dont 961 unités à
Casablanca. Ainsi, Auto Hall a conservé sa position de leader du marché des véhicules
industriels avec une part de marché qui est passée de
39,4% en 2006 à 42,5%.
Les ventes des pièces de rechange de marque FUSO sur l’ensemble du territoire
national et de la main-d’œuvre et des fournitures facturées aux clients servis en atelier à
Casablanca se sont élevées à 42,7 millions de dirhams pour un budget de 39,6 millions de
dirhams.
REALISAT IONS DU RESEAU :

Au terme de l’année 2007, le réseau a contribué à la vente des produits commercialisés
par le Groupe à hauteur de :
 73% pour les véhicules industriels, soit 2 966 unités.
 80% pour les véhicules utilitaires légers, soit 2 059 unités, 66,7% pour les voitures
particulières, soit 2 353 unités.
 78% pour les tracteurs agricoles, soit 676 unités. Au total, le Groupe a vendu au
cours de cette année 11 032 unités contre 7 735 unités en 2006. La part importante
du réseau dans les réalisations du Groupe confirme largement la politique adoptée
en matière de renforcement de la proximité des services par l’extension du réseau.
En ce qui concerne le service après vente, le chiffre d’affaires généré par la vente
des pièces de rechange dans le réseau en 2007 a atteint 45,1 millions de dirhams et
T.R.E.M.O.R.A -20- 2007 / 2009

la facturation de la main d’oeuvre et des fournitures extérieures s’est située à 12,9

millions de dirhams.
T.R.E.M.O.R.A -21- 2007 / 2009

Le montant des investissements engagés en 2007 s’élève à 59,9 millions de dirhams

dont 33,4 millions de dirhams ont été réalisés au cours de l’exercice.
Le montant consacré à l’acquisition de deux terrains destinés à la construction de
deux nouvelles succursales, l’une à Tanger et l’autre à Tétouan s’élève à 19,1 millions de
dirhams.
Siège : Fax E mail

 Siège 64, avenue Lalla Yacout - Casablanca 022 46 03 00 / 022 31 89 15
autohall@autohall.ma
 DVI Route de Zenata - km 9,5 Aïn Sebâa- Casablanca 022 66 31 60 / 022 34 26 73
dvi@autohall.ma
T.R.E.M.O.R.A -22- 2007 / 2009

Filiales : Tél Fax E mail

 SCAMA 64, avenue Lalla Yacout - Casablanca 022 44 38 38 / 022 44 37 38
scama@scama.ma
 DIAMOND MOTORS 64, avenue Lalla Yacout - Casablanca 022 46 03 90 / 022 31
67 19 dm@diamond-motors.ma
 SOMMA Chemin Aïn Borja - Beausite Aïn Sebaâ - Casablanca 022 34 46 61 / 022
66 36 45 somma@somma.ma
 SOBERMA Chemin Aïn Borja - Beausite Aïn Sebaâ - Casablanca 022 66 66 40 /
022 66 66 45 soberma@soberma.ma
Succursales Auto Hall : Tél Fax E mail

 Agadir Auto Hall : Rue de la Foire 028 84 29 95 / 028 84 80 96
autohall.agadir@autohall.ma
 Béni-Mellal Auto Hall : Angle Bd Mohammed V et Bd Chaouki 023 48 31 19 / 023
42 10 47 autohall.benimellal@autohall.ma
 El Jadida Auto Hall : Zone Industrielle 023 37 37 22 / 023 37 37 25
autohall.eljadida@autohall.ma
 Fès Auto Hall : Avenue Mohamed El Kouri 035 62 59 51 / 035 93 10 06
autohall.fes@autohall.ma
 Kénitra Auto Hall : Avenue Mohammed V 037 37 99 66 / 037 37 99 69
autohall.kenitra@autohall.ma
 Marrakech Auto Hall : Rue de Yougoslavie 024 44 84 22 / 024 44 84 26
autohall.marrakech@autohall.ma
 Meknès Auto Hall : Agl. rte. nationale 21 & rue Chanceau Qt. Essâada 035 52 20
17/ 035 40 03 35 autohall.meknes@autohall.ma
 Oujda Auto Hall : 351, Boulevard d’Ahfir 036 52 40 20 /036 52 43 43
autohall.oujda@autohall.ma
 Rabat Auto Hall : Angle rues Jean-Jaurès et Témara 037 72 58 46 / 037 73 08 96
autohall.rabat@autohall.ma
 Safi Auto Hall : Rue de Lisbonne 024 46 28 10 / 024 46 39 12
autohall.safi@autohall.ma
 Settat Auto Hall : 65, Bd Mohammed V 023 40 26 75 / 023 40 26 75
autohall.settat@autohall.ma
 Tanger Auto Hall : 1,rue Tiznit 039 95 11 11 / 039 95 24 24
autohall.tanger@autohall.ma
 Mechraa Bel Ksiri : GAK Place Lalla Aïcha - Mechraa Bel Ksiri 037 90 54 05 / 037
90 50 45
 Sidi Bennour : SCAD Avenue des FAR - Sidi Bennour 023 34 92 43 / 023 36 95 44
T.R.E.M.O.R.A -23- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -24- 2007 / 2009

Un service après-vente performant :

En plus de la qualité de son service avant-vente (exposition, conseil, essai, solutions
de financement, etc.), Auto Hall accorde la plus grande importance au service après-vente
des véhicules qu'elle commercialise, répondant ainsi à une attente de plus en plus marquée
de la clientèle vis à vis d'une meilleure durabilité et de plus de sécurité d'utilisation.
Chacune de ses succursales dispose de moyens techniques et humains adaptés à un service
optimal en matière d'entretien, de réparation et de fourniture de pièces de rechange.
L’atelier :
Les ateliers disposent d'une large gamme d'équipements pour assurer les activités de
réparation et d'entretien de tous types de véhicules : mécanique, électricité et carrosserie.
Un personnel qualifié et disponible œuvre à la satisfaction des clients dans le cadre des
standards des constructeurs. Les techniciens sont continuellement formés aussi bien au
Maroc qu'à l'étranger, pour accompagner l'évolution technologique des produits et des
normes de service.
Le magasin de pièces de rechange :

Parce qu'il est toujours plus sûr de préférer les pièces certifiées par les
constructeurs, les magasins de pièces de rechange proposent des pièces d'origine à des prix
étudiés pour offrir une rentabilité maximale en maintenant la qualité et la fiabilité les plus
strictes.
Les magasins d'Auto Hall et de ses filiales disposent de stocks de pièces de rechange
suffisants et appliquent des méthodes d'approvisionnement gérées par les systèmes
d'information les plus modernes afin d'optimiser ces stocks et de maintenir élevé le taux de
disponibilité des pièces.
Le Groupe s’engage à rester proche de sa clientèle et à lui offrir un service après-

vente de qualité. Sa gamme de produits est constamment améliorée et renouvelée.
Les espaces techniques sont constamment adaptés aux dernières normes des constructeurs
et les équipements sont en permanence renouvelés en fonction de l’évolution
technologique. Les compétences des Ressources Humaines sont renforcées par la formation
continue des équipes. Tous les services sont disponibles dans la totalité des points de vente.
La gestion du service après-vente et la disponibilité des pièces de rechange sont optimisées.
Le Groupe oriente sa démarche vers le client et s’engage à le satisfaire à tous les niveaux.
La totalité des activités d’Auto Hall est certifiée ISO 9001 version 2000.
T.R.E.M.O.R.A -25- 2007 / 2009

Entretien et réparation :
T.R.E.M.O.R.A -26- 2007 / 2009

Disposant d'un réseau unique de dimension nationale, Diamond Motors offre le

meilleur service de proximité, avec le plus haut niveau de qualité, pour répondre à vos
exigences.
L’atelier s'étale sur une superficie moyenne de 2000 m2 et sont équipés selon les
standards internationaux afin d'assurer un service de qualité à notre clientèle.
Dotés d'un matériel performant répondant aux normes du constructeur, les ateliers
Diamond Motors sont là pour apporter toutes les solutions techniques, notamment les
solutions de nature électronique, nécessitant des appareils spéciaux.
La qualité du service s'appuie également sur des techniciens spécialisés qui assurent et
garantissent la qualité des travaux d'entretien ou de réparation.
Formés aux techniques du constructeur, nos techniciens ont acquis une expérience
permettant d'effectuer les différents travaux dans les meilleures conditions.
Nos points forts :

• Réparation des véhicules selon les normes du constructeur
• Qualité des travaux d'entretien et de réparation
• Outillage spécial pour résoudre tous les problèmes techniques
• Garantie des travaux réalisés et des pièces remplacées
• Respect des délais de réparation
• Pièces de rechange d'origine
• Garantie de la qualité des pièces d'origine remplacées dans nos ateliers
• Rapport qualité/prix optimal
• Meilleure disponibilité
• Répondre aux exigences de notre clientèle dans les meilleurs délais
Nos équipements :
• Appareils de diagnostic et de localisation des pannes électroniques
• Cabines de peinture afin de garantir une meilleure qualité des travaux réalisés
• Marbres de redressage des châssis permettant le réglage et la remise en état des
coques des véhicules.
• Système d'extraction des gaz d'échappement pour conserver le milieu de travail et
minimiser la pollution par les gaz d'échappement
• Ponts élévateurs distribués sur tous les postes de travail
• Équilibreuses des roues
• Banc de réglage de la géométrie des véhicules
Pièces de rechanges :
En utilisant des pièces de rechange Mitsubishi vous faites le meilleur investissement
qui soit pour votre voiture. C'est la garantie de rouler sans souci et d'accroître la longévité
de votre véhicule.
Toutes nos pièces font l'objet de contrôles exigeants pour vous assurer de leur fiabilité et
vous garantir une qualité équivalente à la pièce d'origine remplacée.
Diamond Motors dispose à Casablanca et dans son réseau réparti à travers
tout le pays, d'un stock de pièces détachées en quantité suffisantes pour
assurer au matériel la meilleure disponibilité.
T.R.E.M.O.R.A -27- 2007 / 2009

Entretien et réparation :
T.R.E.M.O.R.A -28- 2007 / 2009

Notre travail ne se s'arrête pas à l'achat de votre Ford, nous le voyons plutôt comme
le début de notre relation.
Ford s'engage à vous fournir des prestations de qualité dans les moindres détails.
En effet Ford investit dans l'équipement de ses ateliers en système de diagnostic sophistiqué
ainsi que dans la formation de professionnels qui disposent du savoir faire, de la
technologie et de l'expérience Ford, pour réparer votre véhicule et en préserver toutes les
qualités.
En confiant l'entretien de votre véhicule à Ford, il restera en parfait état de marche

et conservera sa valeur de revente.
Nos points forts :

• Réparation des véhicules selon les normes du constructeur
• Qualité des travaux d'entretien et de réparation
• Outillage spécial pour résoudre tous les problèmes techniques
• Garantie des travaux réalisés et des pièces remplacées
• Respect des délais de réparation
• Pièces de rechange d'origine
• Garantie de la qualité des pièces d'origine remplacées dans nos ateliers
• Rapport qualité/prix optimal
• Meilleure disponibilité
• Répondre aux exigences de notre clientèle dans les meilleurs délais
Nos équipements :
• Appareils de diagnostic et de localisation des pannes électroniques
• Cabines de peinture afin de garantir une meilleure qualité des travaux réalisés
• Marbres de redressage des châssis permettant le réglage et la remise en état des
coques des véhicules.
• Système d'extraction des gaz d'échappement pour conserver le milieu de travail et
minimiser la pollution par les gaz d'échappement
• Ponts élévateurs distribués sur tous les postes de travail
• Équilibreuses des roues
• Banc de réglage de la géométrie des véhicules
Pièces de rechanges :
Des pièces de qualité, développées et produites pour que Ford reste une Ford.
Les pièces d’origine Ford sont conçues et produites en respectant les normes les plus
strictes, elles sont aussi fiables que celles qu’elles remplacent.
Les pièces d’origine Ford permettent de réaliser des performances optimales : elles sont
produites pour durer et vous offrent par conséquent un rapport qualité / prix qui satisfait
vos attentes.
T.R.E.M.O.R.A -29- 2007 / 2009

Les pièces d’origine Ford contribuent à maintenir la valeur de revente de votre véhicule, et
sont disponibles à des prix compétitifs chez SCAMA et son réseau.
T.R.E.M.O.R.A -30- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -31- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -32- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -33- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -34- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -35- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -36- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -37- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -38- 2007 / 2009

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Pour acquérir une excellente expérience assurer une bonne maîtrise du métier il est
nécessaire de multiplier les stages et de passer par les divers point de ventes au sein des
ateliers ; et bien sur chaque point de vente a ses propres taches qu’il faut effectuer.
DEPOSE ET REPOSE DE LA DIRECTION :

Dépose :
 Placer le véhicule sur une fosse ou un pont élévateur, roues en position ligne droite.
 Débrancher les rotules des biellettes de connexion en utilisant de préférence, 1
extracteur.
 Déposer les boulons d'assemblage du septor assurant la liaison entre le pignon de
crémaillère et la colonne de direction.
 Défreiner et déposer les vis de fixation du carter de crémaillère sur traverse.
 Dégager le carter vers l'arrière et le déposer.
 Contrôler et vérifier tous les éléments.
 Régler et changer les pièces défectueuses.
Repose :
 Orienter le volant en position ligne droite.
 Placer la crémaillère au point milieu : dépassement égal de la crémaillère de chaque
côté du carter.
 Fixer le carter de crémaillère sur la traverse et serrer les vis au couple. Rabattre les
freins tôle neufs.
 Assembler le septor avec des écrous neufs serrer au couple.
 Refixer les rotules des biellettes de direction avec des écrous neufs (serrer au
couple).
 Contrôler et, éventuellement corriger le réglage du parallélisme.
T.R.E.M.O.R.A -40- 2007 / 2009

1. Boîtier de crémaillère - 2. Soufflets - 3. Poussoir - 4. Tronçon supérieur - 5. Tronçon

inférieur de colonne avec joint de cardan - 6. Support de colonne - 7. Pare-poussière - 8.
joint et bride sur pignon de crémaillère - 9. Biellette de direction - 10. Volant de direction -
11. Coussin.
DEPOSE ET REPOSE DE LA DIRECTION ASSISTEE :

Dépose :
 Placer le véhicule sur une fosse ou un pont élévateur, roues en position ligne droite.
 Débrancher le raccord pour vidanger le circuit.
 Braquer lentement de butée a butée plusieurs fois de suite de façon à parfaire la
vidange.
 Débrancher le raccord et obturer les orifices sur tube et sur valve rotative.
 Débrancher les rotules des biellettes de connexion en utilisant un extracteur adapté.
 Déposer l'écrou de fixation du vérin sur la traverse.
 Déposer les boulons d'assemblage du tube de direction sur septor.
 Défreiner (frein tôle) les vis de fixation du carter de crémaillère sur traverse, les
déposer et dégager le carter vers l'arrière en veillant à ne pas déformer les tubes
rigides de liaison de la valve rotative au vérin d'assistance.
T.R.E.M.O.R.A -41- 2007 / 2009

Débranchement des raccords

hydrauliques sur la valve rotative. La
vidange s'effectue par le raccord : 1.
Repose :
 S'assurer que le volant est bien en position ligne droite.
 Placer la crémaillère en position ligne droite, ce qui correspond à la demi-course du
vérin d'assistance (l'axe de fixation et l'entretoise doivent être placés à l'établi avant
repose de l'ensemble sur le véhicule).
 Engager l'axe de fixation du vérin à fond dans la traverse, fixer le carter de
crémaillère.
 Serrer définitivement l'axe de fixation du vérin sur traverse (écrou neuf, serrage).
 Placer et serrer les écrous (neufs) de fixation du septor et rebrancher les tubes
d'entrée et de sortie sur valve rotative.
 Serrer.
 Rebrancher les rotules des biellettes (écrous neufs, serrage).
 Serrer les contre-écrous au couple.
 Placer les boîtiers des rotules dans un plan horizontal.
 Procéder au remplissage du circuit hydraulique.
T.R.E.M.O.R.A -42- 2007 / 2009

1. Volant - 2. Elément supérieur de colonne - 3. Articulation par cardan - 4. Arbre inférieur

- 5. Flector - 6. Valve distributrice - 7. Boîtier de crémaillère - 8. Vérin d'assistance - 9.
Soufflet - 10. Poussoir - 11. Biellette de direction - 12. Pompe d'assistance - 13. Supports -
14. Poulie courroie galet - 15. Canalisations - 16. Support d'insonorisation.
REMISE EN ETAT D'UNE SUSPENSION AVANT :

Dépose du ressort :
 Après avoir nettoyé l'élément de suspension, le fixer à un étau, le levier de
connexion en position verticale.
 A l'aide d'un outil spécial régler l'ouverture des griffes à la valeur préconisée, les
introduire dans le ressort.
 Visser pour amener les griffes en appui sur les spires du ressort et caler l'appareil
au sol.
 Comprimer le ressort pour libérer le support supérieur.
 Déposer l'écrou de la tige d'amortisseur, la plaquette de mise à la masse et la
rondelle de sécurité.
 Déposer le support supérieur assemblé, la rondelle et la coupelle supérieure en tôle.
 Récupérer le ressort ainsi que l'appareil.
T.R.E.M.O.R.A -43- 2007 / 2009

Dépose d'un ressort.

1 : Outil spécial.
Repose du ressort :
 Remplacer systématiquement le joint caoutchouc inférieur de palier, la butée à
aiguilles (s'il y a lieu) et le joint d'étanchéité de butée à aiguilles.
 Fixer l'élément de suspension à l'étau.
 Sortir, au maximum, la tige d'amortisseur et placer un collier.
 Coiffer la tige du soufflet de protection et placer la rondelle.
 Régler l'ouverture des griffes.
 Orienter le ressort avant de manière à répartir les dépassements des arrêts de spires
entre les becs de griffes.
 Comprimer le ressort jusqu'à obtenir 80 mm entre les bras de l'appareil.
 Engager le ressort dans l'élément de suspension.
 Mettre en place la coupelle supérieure, le ressort supérieur assemblé, la coupelle de
sécurité (l'ergot positionné dans la rainure du support), la plaquette de mise à la
masse et un écrou Nylstop neuf.
 Serrer l'écrou supérieur d'amortisseur à 4,5 daNm.
 Enlever l'appareil de compression.
 Récupérer le coller de maintien.
 Engager le protecteur caoutchouc sur l'écrou de fermeture d'amortisseur.
T.R.E.M.O.R.A -44- 2007 / 2009

1. Traverse de levage - 2. Traverse de suspension moteur - 3. Bras arrière de triangle - 4.

Palier support - 5. Bras avant de triangle - 6. Pivot de fusée avec tube amortisseur - 7.
Ensemble de rotule de fixation bras arrière de triangle - 8. Ressort - 9. Butée de talonnage -
10. Coupelle - 11. Appui - 12. Amortisseur - 13. Protecteur caoutchouc - 14. Support - 15.
Coupelle - 16. Support de clapet de compensation - 17. Ressorts de clapet montés - 18.
Ecrous de fermeture - 19. Fixation supérieure d'amortisseur - 20. Barre stabilisatrice - 21.
Biellette de fixation - 22. Palier de barre.
CONTROLE ET REMISE EN ETAT D'UN TRAIN

AVANT :
Vérifications préalables :
Avant de réaliser le contrôle du train, il est nécessaire de vérifier les points suivants et,
éventuellement, d'y remédier :
Pneumatiques : vérifier la symétrie d'un même train : dimensions, pressions, degrés
d'usure.
 Articulations : vérifier l'état des coussinets élastiques, le jeu des rotules et des
roulements.
T.R.E.M.O.R.A -45- 2007 / 2009

 Voile de roues : il ne doit pas excéder 1,2 mm (il sera compensé avec des appareils
de lecture).
 Symétrie des hauteurs sous coque (état de la suspension).
Contrôle et réglage :
Les réglages du train avant se diffèrent d'un véhicule à un autre et suivant les
données du constructeur.
Avant d'entamer ce réglage vérifier tous les éléments de la suspension et du train avant. Les
usures d'un seul élément dévaloriseront le résultat du réglage.
Réglage du parallélisme : 1 : Contre-écrou
Véhicule avec direction assistée :

Avant d'effectuer le réglage, il est nécessaire de positionner la direction en ligne
droite par le centrage de la course du vérin de direction assistée.
Centrage de la course du vérin :
 Placer la voiture sur une fosse ou sur un élévateur, les roues avant reposant sur des
plateaux pivotants.
 Déverrouiller les plateaux.
 Faire tourner le moteur au ralenti.
 Braquer la direction au maximum à droite et la maintenir en butée.
 Relever le dépassement de la tige de vérin.
Exemple : cote "a" = 30 mm.
 Braquer la direction, à fond, à gauche et la maintenir en butée.
 Noter le dépassement de la tige du vérin (cote "b").
Exemple : cote "b" = 200 mm.
 Réglage du parallélisme :
 En position ligne droite, la cote de dépassement de la tige droite, la cote de
dépassement de la tige du vérin est obtenue en effectuant la demi-somme des cote
"a" et "b" soit dans l'exemple (30 + 200) / 2 = 115 mm.
 Positionner la direction pour obtenir un dépassement de la tige de vérin égal à 115
mm.
 Contrôle de l'alignement :
 Effectuer la vérification de l'alignement des roues avant avec l'essieu arrière.
T.R.E.M.O.R.A -46- 2007 / 2009

Si les roues avant ne sont pas alignées :

 S'assurer que les leviers de connexion ne sont pas déformés.
 Modifier le réglage de la longueur des bielles de connexion, côté par côté, jusqu'à
l'alignement correct des roues avant.
 Orienter le volant, les roues avant doivent être en position ligne droite.
 Rectifier la position du volant en jouant sur l'assemblage cannelé avec la colonne
de direction.
Dépassement de tige de vérin b : Direction braquée à fond

a : Direction braquée à fond à droite. à gauche.
ENTRETIEN DU SYSTEME DE FREINAGE :

CONTROLE DU NIVEAU :
Pour le contrôle du niveau du liquide, il faut se rapporter aux opérations suivantes :
 ouvrir le capot de la voiture
 chercher vis à vis de la pédale de frein le système de commande
 vérifier le niveau sur le réservoir du liquide.
 le niveau doit être entre le mini et le maxi.
T.R.E.M.O.R.A -47- 2007 / 2009

Réservoir et maître-cylindre de freins.

1. Réservoir d'alimentation -2. Canalisation de liaison du réservoir au maître-cylindre de
freins. -3. Maître-cylindre de freins.-4. Raccord à trois voies. -5.Canalisations d'envoi du
liquide de freins aux étriers des roues AV. -6. Canalisation d'envoi du liquide de freins au
répartiteur de freinage pour roues AR.
VIDANGE DU CIRCUIT DE FREINAGE:

Pour vidanger un circuit de frein:
 Déposer le bouchon de remplissage du réservoir.
 Desserrer les quatre vis purgeur des 4 roues
 Appliquer une pression d'air dans le réservoir
 A tour de rôle visser les vis de purge lorsqu'il n'ya plus de liquide qui sort.
REMPLISSAGE DU CIRCUIT DE FREIN :

Pour le remplissage:
 Mettre du liquide dans le réservoir
 Appliquer sur la pédale des pressions brusques et laisser la pédale revenir
doucement.
 Ajouter du liquide de temps en temps
 Purger le circuit chaque fois qu'il ya nécessité jusqu'au remplissage parfait
REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREINS :

 Mettre le véhicule sur chandelles.
 Déposer les roues en repérant leur position sur le moyeu.
T.R.E.M.O.R.A -48- 2007 / 2009

 Détendre le frein à main (pour les freins arrière voir figure).

 Désaccoupler le câble de frein à main sur étrier pour les freins arrière.
CONTROLE DE L'USURE DES PLAQUETTES :

 Il n'est pas nécessaire de déposer l'étrier pour contrôler l'état d'usure des plaquettes.
 Introduire un réglet entre la chape de frein et la plaquette jusqu'à ce qu'il vienne en
appui sur la face du disque.
 Si l'épaisseur de la plaquette la plus usée est inférieure à 7 mm (cote relevée entre la
face du disque et la face arrière de la plaquette), procéder au remplacement du train
complet de garnitures avant.
REMPLACEMENT DES PLAQUETTES :

 Débranche le fil témoin d'usures des plaquettes
 Extraire les épingles sur verrous de maintien de l’éterier.
T.R.E.M.O.R.A -49- 2007 / 2009

 Déposer les deux verrous de maintien de l'étrier sur la chape.

 Extraire l'étrier avec ou son ressort à lame.
 Déposer les patins de frein usagés et les deux ressorts d'appui des patins.
T.R.E.M.O.R.A -50- 2007 / 2009

 Poser les patins de frein neufs. Positionner la partie inférieure du patin dans le cran
de la chape, pousser sur le ressort d'appuis puis engager le patin dans le cran
supérieur de la chape.
 Pousser le piston au fond du cylindre :
 Etrier avant
 Etrier arrière visser le piston
 Présenter l'étrier avec son ressort à lame cran de positionnement en place dans le
logement de l'étrier.
 Placer l'étrier sur la chape.
 Engager le verrou inférieur de maintien de l'étrier sur la chape.
 Engager le verrou supérieur. Faire levier avec un tournevis pour pousser l'étrier.
 Mettre en place les quatres épingles sur les verrous.
 Réaccoupler le câble de frein à main sur étrier (freins arrière).
 Reposer les roues en respectant le repérage exécuté au démontage.
 Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour réamorcer le circuit hydraulique
de freinage.
 Régler le frein à main.
 Reposer le véhicule sur le sol.
T.R.E.M.O.R.A -51- 2007 / 2009

PURGE DU CIRCUIT DE FREIN :

SANS APPAREIL DE PERGE :
 Faire le plein dans le réservoir et dans le système de freinage, avec du liquide de
frein prescrit par le constructeur.
 Enlever avec soin toute trace de boue ou de poussière sur les purgeurs et ôter le
capuchon de protection.
 Emmancher sur le purgeur de tube en caoutchouc dont le bout inférieur sera
plongé dans le récipient transparent prévu, contenant déjà en partie du liquide du
même type utilisé dans le circuit.
T.R.E.M.O.R.A -52- 2007 / 2009

 Devisser de quelques tours le purgeur et actionner la pédale de freins en la pressant

d'un coup rapide et en la laissant revenir doucement jusqu'à ce que le liquide
s'écoule du tube en caoutchouc sans bulles d'air.
 Avec la pédale de freins abaissée, enlever le tube en caoutchouc et resserrer le
purgeur.
 Nettoyer l'extrémité du purgeur de toute trace de liquide et remettre le capuchon de
protection.
Purge :
Il est indispensable que le servo-frein ne soit pas mis en action lors de la purge. A cet
effet, purger moteur arrêté après avoir actionné plusieurs fois la pédale de frein.
 Limiter la pression de purge entre 1,2 et 2 bars pour éviter les risques d'émulsion.
 Mettre un tuyau de purge sur toutes les vis et prévoir pour chacune un récipient
propre.
 Remplir complètement le réservoir de compensation.
 Visser le bouchon spécial sur le réservoir et raccorder l'appareil au bouchon.
 Ouvrir progressivement le robinet de l'appareil pour mettre le circuit hydraulique
du véhicule sous pression, la pression ayant été réglée entre 1,2 et 2 bars.
 Fermer les vis, lorsque le liquide s'écoule par celles-ci.
 Ouvrir une vis de purge et appuyer doucement sur la pédale de frein pour actionner
le maître-cylindre.
 Limiter la course de la pédale de frein par une cale,
 Fermer cette vis dès qu'il ne sort plus de bulles d'air.
 Purger les autres vis une par une, mais il n'est plus nécessaire d'actionner la pédale
de frein.
 Arrêter la pression en fermant le robinet de l'appareil de purge;
 Enlever le bouchon.
T.R.E.M.O.R.A -53- 2007 / 2009

 Vérifier le niveau du liquide du réservoir de compensation et effectuer un essai.
CONTROLE ET REMISE EN ETAT D'UN

EMBRAYAGE :
DEPOSE DE L'EMBRAYAGE :
 Déposer le moteur.
 Déposer la boîte de vitesses.
 Repérer la cloche avec le volant moteur.
 Débloquer et dévisser les vis suivant l'ordre et le couple de serrage.
 Déposer la cloche.
 Déposer le disque d'embrayage.
 Changer ou réparer les pièces défectueuses.
REMONTAGE :
 Déglacer le plateau et la partie active du volant.
 Monter le disque et la cloche.
 Centrer le disque d'embrayage.
 Serrer en ordre et au couple de serrage.
 Vérifier le fonctionnement.
 Régler la garde.
DEPOSE D'UNE BOITE DE VITESSES :

Les modes de dépose de boîte se différent par la marque des véhicules et
l'emplacement de la boîte de vitesses.
Ici nous traitons un exemple de dépose :
 Placer la voiture sur une fosse ou un pont élévateur.
 Débrancher la batterie.
 Effectuer la vidange de la boîte de vitesses.
 Déposer les fixations.
 Engager une feuille de carton protecteur entre le ventilateur et le faisceau du
radiateur.
T.R.E.M.O.R.A -54- 2007 / 2009

 Réaliser l'abaissement de la ligne d'échappement.

 Faire reposer le tube de liaison sur la traverse arrière.
 Repérer la position de la bride d'accouplement et du septor de direction et déposer
les deux vis d'assemblage
 Mettre en place un élévateur sous la boîte de vitesses.
 Enlever les vis d'assemblage du tube d'arbre de transmission sur la boîte.
 Reculer le tube d'environ 20 mm et intercaler la plaque de maintien.
 Dégager l'arbre de transmission de la boîte.
Déposer :
 Les vis de fixation du démarreur sur le carter d'embrayage.
 Les tôles de fermeture du carter d'embrayage.
 La fixation avant de la barre de commande de vitesses.
 La biellette de passage et la biellette de sélection.
Débrancher :
 Les fils du contacteur des feux de recul.
 La transmission de compteur.
 La commande de débrayage.
 Descendre l'élévateur pour incliner la boîte de vitesses au maximum.
 Disposer un palan et élinguer le moteur. Faire pivoter le moteur au maximum
autour de ses fixations caoutchouc afin de permettre le dégagement de la boîte sous
le tunnel.
 Ajuster la position de l'élévateur avec celle de la boîte.
 Déposer les vis de fixation du carter d'embrayage.
 Dégager la boîte de vitesses en la faisant pivoter vers la gauche.
Abaissement de l'échappement
5. Ecran thermique - 6. Renfort de siège avant.
T.R.E.M.O.R.A -55- 2007 / 2009

Orientation de la griffe de retenue (1) pour

mise en place de la butée sur la fourchette.
 Effectuer en ordre inverse les opérations de dépose.

 Enduire d'une fine couche de graisse, les cannelures de l'arbre d'entrée ainsi que le
guide de butée.
 Veiller au bon montage de la butée à billes.
 Monter l'axe de fixation inférieure du pont.
 Remettre en place l'échappement.
 Refixer le renfort des sièges avant et serrer les écrous.
 Effectuer le plein ou parfaire le niveau de la boîte.
 Serrer les bouchons de vidange et de niveau.
 Fixer le radiateur et le conduit d'air d'admission ainsi que le régulateur de pression.
 Rebrancher la batterie.
 Contrôler et éventuellement régler la commande de débrayage et le passage des
vitesses.
 Contrôler l'étanchéité de la boîte et du circuit de refroidissement.
LA VIDANGE AUTOMOBILE :
L'une des meilleures façons d'assurer le fonctionnement optimal de votre véhicule
est de vidanger l'huile régulièrement selon les recommandations du fabricant.
Pourquoi dois-je vidanger ma voiture ?

La vidange assure la bonne qualité de l’huile présente dans votre moteur. L’huile va
lubrifier les pièces mobiles du moteur et limiter le frottement entre les pièces métalliques.
Elle évacue également les saletés, les particules de métal et les autres impuretés en
suspension et la dépose dans le filtre à huile. Il est donc important d'effectuer les vidanges
et de changer le filtre à huile aux intervalles recommandés.
T.R.E.M.O.R.A -56- 2007 / 2009

Les vérifications à faire lors d’une vidange:

Plusieurs éléments sont à vérifier lors d’une vidange :
Le filtre à huile : Sert à contrôler le niveau de propreté nécessaire pour éviter les
dégradations anormales des pièces. Il est à remplacer à chaque vidange.
Le filtre à carburant : Sert à éliminer toutes les impuretés ou l’eau contenue dans
l’essence ou le gazole. Le filtre à essence et le filtre à gazole sont à changer toutes les deux
vidanges.
Le filtre à air : Sert à éliminer les impuretés contenues dans l’air et que le moteur respire,
pour que le mélange air/carburant se fasse correctement. Le filtre à air est à contrôler
à chaque vidange et à remplacer toutes les deux vidanges.
Le filtre d’habitacle : Sert à empêcher les particules polluantes contenues dans l’air de
s’introduire dans le véhicule par les arrivées d’air. Le filtre d’habitacle est à contrôler à
chaque vidange et doit être remplacé tous les ans ou tous les 20 000 km.
L’huile : Réduit les frottements, principale cause de la dégradation des pièces.
T.R.E.M.O.R.A -57- 2007 / 2009

Les périodes des stages nous ont été certainement d’une grande utilité, car ça nous a
permet de faire passé nos acquis théoriques en pratique d’une part, et ça nous a permet
également de mieux maîtriser le métier et de nous perfectionner d’une autre part.
L’importance des stages réside dans le fait qu’ils représentent notre passage vers la vie
professionnelle dans le domaine de la mécanique des engins automobiles qui permet un
grand avenir et ouvre d’énormes perspectives.
T.R.E.M.O.R.A -58- 2007 / 2009

Rapport de Stage

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Loukman FATIHI Institut de Technologie Appliquée

Je profite de cette occasion pour remercier chaleureusement notre cher formateur

Je profite de cette occasion pour remercier chaleureusement le service après-vente

Mes profonds remerciements sont adressés également à mon chef d’atelier Mr

Je tiens aussi à remercier tous les membres des services de la Succursale

En fin, à tous ceux qui ont attribué et participer à mon apprentissage et à ma

T.R.E.M.O.R.A -1- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -2- 2007 / 2009

Ce rapport qui comprendra l’ensemble de ce qu’on a appris et vu durant deux

T.R.E.M.O.R.A -3- 2007 / 2009

Raison social : N° 64, avenue Lalla Yacout

Forme juridique : Société Anonyme.

Capital social : 472.000.000 Dhs.

Registre de commerce : N° 137 à Casablanca.

Coordonnées : Rue de foire.

Nom du dirigeant actuel : Mr Hamid BELFKIRA

T.R.E.M.O.R.A -4- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -5- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -6- 2007 / 2009

1907 : Création des établissements

1920 : Transformation en société

1941 : Introduction de la cotation du titre

1974 : Lancement de l’activité

1985 : Représentation de la marque

1999 : Création du Groupe Auto Hall,

2005 : Filialisation de l’activité Mitsubishi

T.R.E.M.O.R.A -7- 2007 / 2009

AUTO HALL REPRÉSENTANT DE GRANDES

UNE DÉMARCHE PERMANENTE

UN RESEAU UNIQUE AU MAROC :

T.R.E.M.O.R.A -8- 2007 / 2009

UNE ORGANISAT ION OPTIMISÉE :

T.R.E.M.O.R.A -9- 2007 / 2009

LE CAPITA L HUMAIN AU COEUR DE LA

LES VALEURS D’AUTO HALL :

T.R.E.M.O.R.A -10- 2007 / 2009

Activité : Assemblage et commercialisation de véhicules industriels Mitsubishi Fuso ;

Date de création : 1907

T.R.E.M.O.R.A -11- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -12- 2007 / 2009

Activité : Importation et commercialisation des véhicules de marque Mitsubishi

Date de création : 1929

T.R.E.M.O.R.A -13- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -14- 2007 / 2009

Activité : Importation et commercialisation des véhicules de marque Ford : voitures

Date de création : 1929

T.R.E.M.O.R.A -15- 2007 / 2009

Activité : Importation et commercialisation de matériels agricoles : tracteurs agricoles,

Date de création : 1930

SOMMA opère dans la distribution du matériel agricole et représente des marques

T.R.E.M.O.R.A -16- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -17- 2007 / 2009

Activité : Importation, commercialisation et maintenance de matériels pour les mines,

Date de création : 1927

La marque Cummins assure la motorisation de divers engins de construction et

T.R.E.M.O.R.A -18- 2007 / 2009

T.R.E.M.O.R.A -19- 2007 / 2009

Les réalisations d’Auto Hall durant l’exercice 2007, en véhicules industriels de

REALISAT IONS EN VEHICULES

REALISAT IONS DU RESEAU :

T.R.E.M.O.R.A -20- 2007 / 2009

la facturation de la main d’oeuvre et des fournitures extérieures s’est située à 12,9

T.R.E.M.O.R.A -21- 2007 / 2009