‫الجمهورية التونسية‬

‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬

‫جامعة تونس‬
‫المدرسة الوطنية العليـا للمهندسين‬
‫بتونـس‬

Rapport de stage

L’entreprise ‘ Société Lotfi Kacem et Cie ’

Elaboré par : Ben Garfa Maher

Encadré par : Marzougui Haykel

Année Universitaire : 2012/2013

5, Avenue Taha Hussein – Tunis Tel. : 71 . 496 . 066 :‫الهاتف‬ ‫ شارع طه حسين ـ تونس‬5
B. P. 56, Bab Menara 1008 Fax : 71 . 391. 166: ‫فاكس‬ 1008 ‫ باب منارة‬56 : . ‫ ب‬. ‫ص‬
Remerciement

J’ai l’honneur d’exprimer mes vifs remerciements à tous ceux qui m’ont aidé de prés ou de loin par leur

encourage et leurs générosités mentales pour accomplir mon stage dans des bonnes conditions.

Dans la société Lotfi Kacem et Cie, je remercie vivement le responsable sur l’atelier et mon encadreur

monsieur Marzougui Haykel pour sa générosité et ses conseils qui m’ont été très utiles et bénéfiques.

En fin, je tien à remercier tous les agents de l’entreprise qui m’ont aidé et ont présenté leurs services, leurs

connaissances et leurs expériences dans ce domaine.

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Sommaire
Introduction générale…………………………………………………………………….………4

Chapitre I : Présentation du secteur automobile………………………………………………5

I-L’AUTOMOBILE……………………………………………………………………...……….6
I-1-Historique ……………………………………………………………………………………..6

I-2-Définition ………………………………………………………………………………….….6

I-3-Principe de fonctionnement de la véhicule ……………………………………….…………6

II-Présentation de l’entreprise……………………………………………………….……………7

II-1-Serivices de l’entreprise……………………………………………………………..…….. 9
II-1-1-Vente des véhicules neufs ………………………………………………………..……….9
II-1-2-Vente des pièces de rechange …………………………………………………………….9
II-1-3-Service après vente (SAV)………………………………………………………….…….10
II-2-Répartition du travail à l’entreprise ………………………………………………………..10

Chapitre II :Les activités stagiaires……………………………………………………………12

I-Diagnostic et tâches mécaniques …………………………………………………………….13

I-1-Diagnostic…………………………………………………………………………………….13

I-2-Entretien ………………………………………………..…………………………………….16

I-3-Principaux taches mécaniques ………………………………………………………………17

II-4-Réglage du parallélisme d’une voiture ……..………………………………………………20

Conclusion générale……………………..………………………………………………………21

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INTRODUCTION GENERALE

J’ai passée la période de cette formation chez l’entreprise « société ennakl» à partir du 01 juillet 2012
jusqu'à 31 juillet 2012 .Pendant cette période j’ais fais le maximum pour atteindre un bon bagage de
formation

Pour cela notre rapport de stage est reparti en des parties qui vont présenté les différentes parties de notre
rapport Les principales taches effectuées de stage.

Dans la première partie on va présenter le secteur automobile ainsi que l’entreprise « Société Ennakl» avec
ces principales activités et aussi on va présenter leur service ou je fais mon stage.

La deuxième partie présente en première lieu les principales tâches et les participations directes à des
interventions exécutées durant la période de stage.

Cette entreprise a pour objet l’amélioration de l’expérience et la performance du stagiaire aussi comment
s’intégrer dans la vie professionnelle à travers le contact avec le client et s’adapter avec le travail et ses
règles Les différent panne qu’on peut les voir sans ignorer les objectif de l’entreprise tel que Le respect du
client et ses choix en prenant compte la fidélité de l’entreprise à ses clients par le travail aux normes de
sécurité de véhicule et en premier temps la sécurité du client sans dépasser le cout maximal pour
l’entretien et la réparation qui peut agir contre ou pour le nom de l’entreprise. Pour cela l’entreprise
organise ses employées son matériel et sa propre stratégie pour atteindre ses objectifs.

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 CHAPITRE I

PRENSATATION DU SECTEUR
AUTOMOBILE

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 I-L’AUTOMOBILE

I-1-Historique

L’histoire de l’automobile rend compte de la naissance et de l’évolution de l’automobile, invention

technologique majeure qui a considérablement modifié les sociétés de nombreux pays au cours du
XXème siècle. Elle prend naissance au XIXème lorsque la technique fait la part belle à la vapeur
comme source d’énergie pour ensuite s’orienter massivement vers le pétrole et le moteur à explosion.
L’automobile s’est progressivement imposée dans les pays développés comme le principale mode de
transport pour la circulation des individus et des marchandises. Son industrie a été l’un des secteurs les
plus importants et les plus influents depuis la fin de la seconde Guerre mondiale et son essor mondial en
a été spectaculaire. 250 000 automobiles sont dénombrées en 1907, 500 000 en 1914 avec l’apparition
de la Ford T et 50 millions avant la Seconde Guerre mondiale. Le parc automobile triple pendant les
trente glorieuses et atteint les 300 millions de véhicules en 1975. En 2007, la production annuelle
mondiale de voitures passe le cap des 70 millions d’unités, et on estime que le parc pourrait dépasser le
milliard en2010.
L’invention de l’automobile n’a pas été le fait d’un seul inventeur mais « reflète une évolution qui a eu
lieu aux quatre coins du monde »sur plus d’un siècle. On estime à prés de 100 000 le nombre de brevets
à l’origine de la voiture moderne.

I-2-Définition :

Une automobile, en nom complet, même s'il n'est plus guère utilisé, une voiture automobile, ou
simplement une voiture, ou encore un char est un véhicule terrestre à roues équipé avec un moteur
embarqué dans le véhicule. Ce type de véhicule est conçu pour le transport sur route de personnes, mais
sa définition peut s'étendre jusqu'au transport de marchandises ainsi que jusqu'à des véhicules pouvant
fonctionner sur tous terrains.

I-3-Principe de fonctionnement de la véhicule :

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Le principe de l'automobile consiste à placer sur un châssis roulant un groupe motopropulseur et tous les
accessoires nécessaires à son fonctionnement. Ces éléments sont contrôlés par le conducteur via des
commandes, souvent sous forme d'un volant et de pédales.

Un châssis supporte et réunit tous les composants de l'automobile. Le châssis est monté sur quatre roues,
dont deux sont directrices, permettant sa mobilité. Des suspensions réalisent quant à elles une liaison
élastique entre le châssis et les roues. Une carrosserie, en partie vitrée, constituant un habitacle fermé
muni de sièges, permet le transport de personnes assises, par tout temps.

Les automobiles sont généralement propulsées par un moteur à combustion interne, un ou plusieurs
moteurs électriques peuvent également fonctionner de concert avec le moteur thermique, voire le
remplacer. La puissance mécanique fournie par le moteur est transmise aux roues par l'intermédiaire
d'une boîte de vitesses et des organes de transmission. Un réservoir permet le stockage du carburant
nécessaire au fonctionnement du moteur, tandis qu'une batterie, rechargée par un alternateur mû par le
moteur thermique, alimente en courant les organes électriques.

Les instruments de contrôle et les commandes tels que le volant, les pédales, l'indicateur de vitesse ou le
tachymètre, permettent la conduite de l'automobile. Enfin, les éléments de confort (chauffage,
ventilation, climatisation, autoradio, ...) et de sécurité (éclairage, ABS, ...) sont des accessoires en
nombre toujours croissant.

II-Présentation de l’entreprise

Crée en 1965, la société Ennakl est un acteur majeur de la distribution automobile en Tunisie. Pendent
toutes ces années Ennakl a su progresser en s’adaptant aux évolutions du contexte économique et social
tunisien et de dans le but d’offrir au client le meilleur d’automobile.

Privatisée en 2006, la société Ennakl entame une phase de mise à niveau en s’appuyant sur les
meilleures compétences managériales du pays.

Pour offrir un service de proximité et assurer un meilleur service à la clientèle, un large réseau de sous
concessionnaires, d’agents officiels et d’ateliers agréés a été développé.

Dans le but de respecter les standards exigeants des différentes marques qu’elle représente, la société a
engagé de lourds investissements en matière d’infrastructure, de système d’information et
d’équipements après ventre.

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 La formation des équipes commerciales et ingénieurs et techniciens après- vente a été aussi la priorité.
C’est ainsi que des salles de formation équipées des meilleurs outils pédagogiques et de communication
ont été aménagées.

Des formateurs ont été validés, permettant ainsi à la société aujourd’hui de dispenser la meilleure
formation à ces équipes internes, à son réseau de représentants officiels et même à certains pays
d’Afrique.

En 2008 et 2009, la société Ennakl a réalisé d’excellentes performances commerciales la hissant au

premier rang du marché automobile.
La Société ENNAKL est l'importateur officiel et le concessionnaire en Tunisie des marques
Volkswagen, Volkswagen utilitaires, Audi, Porsche et Seat..
ENNAKL développe également un service après vente et de commercialisation des pièces de rechange à
travers sa filiale CAR GROS.
En tant que représentant exclusif, ENNAKL offre à ses clients un ensemble de produits et de services de
qualité, à l’image des marques prestigieuses qu’elle représente.

 Volkszwagen

Le groupe Volkswagen est le premier constructeur automobile européen. À plusieurs reprises, il a

affirmé vouloir devenir un constructeur « vert ». Mais jusqu’à présent, il ne s’est pas montré à la
hauteur de ses ambitions « vertueuses ». En effet, bien qu’ayant mis au point des technologies
permettant d’améliorer l’efficacité énergétique de ses véhicules, le constructeur tarde à en faire
bénéficier l’ensemble de sa flotte. De plus, il s’emploie activement à empêcher l’adoption de politiques
climatiques ambitieuses à l’échelle européenne. Il est temps que Volkswagen quitte le côté obscur… Il
ne faut pas sous-estimer l’influence qu’exerce Volkswagen sur le marché automobile.

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 Audi
Audi est un constructeur d’automobiles allemand, filiale du groupe Volkswagen AG qui détient la
marque à 99,55 %. Le nom officiel de l’entreprise est Audi AG (prononcé /ˈaʊdi/ en allemand) et son
siège social se situe à Ingolstadt en Bavière. Implanté dans 100 pays de par le monde, Audi est présent
sur la plupart des segments du marché des véhicules particuliers, y compris sur celui des sportives de
prestiges grâce à ses deux filiales que sont Lamborghini et quattro GmbH. En 2010, l’entreprise a
vendu 1 150 018 automobiles, un record depuis sa création en 1909, et se classe parmi les constructeurs
les plus rentables.

 Porsche :

Porsche est un constructeur automobile allemand fondé en 1931 par Ferry Porsche, fils de Ferdinand
Porsche, l'ingénieur qui créa la première Volkswagen. La société a son siège social à Zuffenhausen , un
quartier de Stuttgart. Les principales usines du constructeur sont situées à Leipzig et à Zuffenhausen.

Porsche est le constructeur automobile le plus rentable de l'histoire et dont la quasi-totalité de

l'approvisionnement et des livraisons passe par le chemin de fer (donc sans une noria de camions).
Porsche est actuellement la dixième marque du groupe Volkswagen.

II-1-Serivices de l’entreprise :

II-1-1-Vente des véhicules neufs :

Dans le cadre de son activité de vente de véhicules neufs, l’agence officielle ENNAKL a conclu un
contrat de distribution ainsi que des lettre d’intention avec la majeure partie des marques de
VOLKSWAGEN AG, a savoir : VOLKSWAGEN , VOLKSWAGEN Utilitaires , AUDI et SEAT
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 A travers la société ENNAKL, importateur officiel des véhicules du groupe VOLKSWAGEN AG, la
Tunisie est le premier importateur, en nombre, de véhicules légers du Groupe en Afrique.

Grace à ses relations privilégiées avec son principal fournisseur et également à l’évolution de son carnet
de commandes, la société ENNAKL a bénéficie de la diversité de la gamme de produits du groupe
VOLKSWAGEN AG afin de proposer à ses clients une gamme complète de produits.

II-1-2-Vente des pièces de rechange :

Afin de répondre au mieux aux attentes de sa clientèle et de poursuivre son développement axé

notamment sur l’innovation et le souci de la qualité, la société LOTFI KACEM et Cie a défini un service

de vente de pièces de rechange des marques suivantes : VOLKSWAGEN, VOLKSWAGEN Utilitaires,

AUDI et SEAT .CAR GROS assure l’importation et la distribution en gros des pièces de rechange pour
ces marques.

II-1-3-Service après vente (SAV):

En tant que représentant exclusif, l’agence ENNAKL Ben Arous offre à ses clients un service après
vente de qualité à l’image des marques prestigieuses qu’elle présente. Ce service comporte la peinture
et la tôlerie, parallélisme et entretien mécanique.

II-2-Répartition du travail à l’entreprise :

 Réception :
C’est l’intermédiaire entre le client et l’atelier nous avons ainsi un directeur de réception et Cinque
réceptionnistes. Le client pris en charge à l’heure de rendez-vous et le réceptionniste fait un examen
complet du véhicule est réalisé en sa présence, il est informé de la nature des travaux et une estimation
de prix lui est donnée, après le réceptionniste donne L’OR (ordre de réparation) au chef d’équipe. Enfin
une fois le travail demandé est terminé il porte le dossier à la facturation.

 Ateliers : Dans l’atelier se fait le gros travail du S.A.V il est ainsi décomposé en 4 sous
catégories : Mécanique, Electricité, peinture et tôlerie.

On trouve dans l’atelier un chef d’atelier, et deux équipes chacun à deux chef d’équipes.
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  Atelier mécanique :

Ce domaine regroupe tout ce qui touche de prés ou de loin à la mécanique automobile.

 Atelier de tôlerie et peinture :

Dans cet atelier se déroule tout le travail lié à la maintenance des tôles des voitures accidentées ou autre
défauts.

 Electricité :

Dans cette partie sont accomplies toutes les activités de réparations ayant un lien avec l'électricité.

 Magasin :

Ou se trouve tout les pièces de rechange.

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 CHAPITRE II

LES ACTIVITES
STAGIAIRES

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 Tout au long de mon stage j’ai eu la possibilité d’observer le fonctionnement d’une entreprise et de
participer à des diverses activités administratives et techniques, d’autre part on m’a confié certaines
tâches spécifiques à effectuer.

I-Diagnostic et tâches mécaniques :

I-1-Diagnostic

Sur les véhicules actuels, certains dysfonctionnements peuvent avoir plusieurs origines. C'est pourquoi il
est utile d'avoir recours à un diagnostic précis, capable de fournir une indication sur l'état des
composants du véhicule par rapport à une problématique donnée : tenue de route, pollution, circuit de
charge….

Les diagnostics les plus importants sont ceux qui contrôlent l'électronique de votre voiture. Ils sont
effectués à l'aide de certains logiciels selon les marques de voitures qui comparent l'état de votre circuit
électronique avec les données d'origine. On peut ainsi avoir une connaissance précise des
dysfonctionnements et localiser la panne. Pour effectuer ces diagnostics, les centres auto sont équipés
de bancs de diagnostic électronique : Diagnostic pollution et gestion moteur, diagnostic freinage ABS
ou ESP, diagnostic airbags, diagnostique climatisation automatique …
Pour les marques : VOLKSWAGEN , VOLKSWAGEN Utilitaires , AUDI et SEAT , société Lotfi
Kacem et Cie utilise deux logiciels de diagnostique : ODIS et VAS

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 Figure (..) : Interface de l’ODIS

Figure (..) : Interface de VAS

-Il faut tout d’abord brancher le câble de diagnostic et mettre le contact ensuite démarrer le programme.

-Entrer les informations nécessaires ( type moteur , numéro de châssis..)

-Appliquer et attendre jusqu'à l’affichage de schéma de multiplexage qui affiche les défauts en rouge ,
on peut ensuite choisir la mémoire d’événement qui détaille mieux les défauts.

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 Figure (..) : exemple de schéma de multiplexage

Tâches Commentaires
Lecture défaut A chaque panne électrique ou mécanique on fait la
Teste actionneur lecture de défaut qui nous permet d’avoir lieu ou
Mesure paramètre information sur la panne, il ya défaut : Permanant &
Fugitif.
Echange de calculateur Après le remplacement du calculateur on fait
L‘initialisation
Echange de BSI «Boîtier Servitude Télé codage
Intelligent»
Apprentissage de clé transpondeur Apprentissage
Echange Boitier Papillon Motorisé Régime de ralenti non stable on applique l’opération
de l’initialisation de nouvelle boitier et on laisse le
moteur tourne sans appuyer sur le pédale
d’accélérateur jusqu'à le déclenchement du
ventilateur.

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 I-2-Entretien :
 Révision 10,000 km :

-Vidange

-Changement du filtre a huile

-Changement du joint du carter

 Révision 20,000 km :

- Vidange

-Changement du filtre a huile

-Changement du joint du carter

-Changement du filtre à pollen

 Révision 30,000 km :

- Vidange

-Changement du filtre a huile

-Changement du joint du carter

- Changement du filtre à aire

- Changement des bougies d’allumage (pour les moteurs à essence)

-Changement du filtre à essence (pour les moteurs à essence)

 Révision 60,000 à 70, 000 km :

- Vidange

-Changement de la courroie de distribution et accessoire

-Changement des tendeurs

-Changement de la pompe à eau

- Changement du filtre à huile

- Changement du joint de carter

- Changement du filtre à Air

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 Figure(..) : Vidange

I-3-Principaux taches mécaniques :

La plupart des tâches mécaniques sont faites avant ou après ou les deux au d’un essai sur route des
véhicules.

Les différentes tâches effectuées :

Pannes Tâches effectuées

Fuite de liquide de frein Changement étrier

Bruit au niveau des roues Changement roulement

150000 Km Changement kit chaîne de distribution (courroie cranté+2

tendeurs fixe et mobile+courroies d’accessoires)

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Bruit au niveau des amortisseurs avant Changement des tocs d’amortis

Faible niveau de fluide de frein+bruit Changement disques de frein+plaquettes de

frein+jeu de mâchoires+2tambours

Fuite au niveau pompe à eau Changement pompe à eau

Frein main dépasse 7 crans Réglage Frein à main

Véhicule ne démarre pas Montage pompe gazoile HP+4injecteurs

Jeu de direction important Changement ralentisseur de direction

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Patinage d’embrayage Changement kit d’embrayage+para-huile volant moteur

Révision moteur Rodage soupapes+montages 8soupappes et 8 poussoirs

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II-4-Réglage du parallélisme d’une voiture :

Figure(..) Géométrie du Parallélisme

Sur la plupart des véhicules, le parallélisme est étudié à l’origine pour minimiser les usures et les
sollicitations et pour maximiser le confort du conducteur et du passager. Un parallélisme correct des 4
roues réduit l’usure des pneus, augmentant ainsi leur durée de vie et leurs performances,

et contribue aux économies de carburant. Ce réglage améliore également le comportement et la sécurité

en réduisant le tirage et les dérives du véhicule.

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Conclusion générale

Ce rapport est le fruit de mon stage de perfectionnement dans le domaine « la maintenance et service
après vente automobile » au sein de la société Ennakl, tout en passant des différents services et
procédures (électricité et diagnostique, mécanique, réception) dans la société.

En conclusion, le stage ouvrier au sein de société Ennakl a enrichi mes connaissances aussi bien dans le
domaine automobile.

Durant cette période, j’ai eu la chance d’apprendre quelques astuces techniques pour la réparation des
pannes.

De plus, j’ai eu l’occasion de voir de près les différents composants de la voiture.

En outre, j’ai appris à être patient et à rester dans un cadre professionnel face aux réclamations des
clients qui sont la plupart du temps nerveux et exigeants.

Donc ce stage a été très bénéfique tant pour mon expérience personnelle que professionnelle en
assimilant la différence entre la théorie et la pratique ; je sens avoir tout simplement joint l’utile à
l’agréable.

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