25.01.

2023

Rapport du stage
AUTO- HALL«AHVI»

Réalise par :

Encadrant de l’institut :

Encadrant d’entreprise :

Durée de stage :

Classe date de formation :

Réalise par : Imad Boussta

Encadrant de l’institut :
Encadrant d’entreprise :
Durée de stage :
Classe date de formation :

IMAD BOUSSETA
AUTO- HALL«AHVI»
 Remerciements
Mes remerciements s’adressent en premier lieu à
mon maître de stage Mr Zouhair ben Bella Chef atelier
pour ses conseils qui m’ont permis de progresser sans
cesse durant ce mois de stage.

En effet c’est grâce aux missions qu’on m’a

confiées que j’ai choisi d’aborder dans mon rapport de
stage ce sujet.

Je tiens à exprimer toutes mes reconnaissances à

Mr OMOUMEN Rachid, Mr ABDOUH Abdelmotalib
Mr RACHAQ Youssef, Mr MERKOUS Mohamed et Mr
ELHAWARI Abdelatif, pour leur accueil au sein de
l’équipe et leur disponibilité.

D’une façon générale je remercie l’ensemble du

groupe Auto Hall pour l’intérêt qu’il m’a porté au long
de mon stage, ainsi que pour leurs aides et précision.

Et sans oublier mes formateurs de notre institut de

Formation aux Métiers de L’industrie Automobile
Casablanca (IFMIAC).
Sommaire

Table des matières :

Introduction .........................................................................................3
I- Groupe Auto Hall : ........................................................................4
1). Présentation du groupe Auto Hall :.........................................4
2). Naissance du groupe Auto Hall : .............................................5
3). Une entreprise de référence : .................................................6
4). Un réseau de distribution leader : .. Erreur ! Signet non défini.
5). Les valeurs Auto Hall : .............................................................7
6). Historique : ..............................................................................7
7). Fiche technique : .....................................................................8
8). Structure d’organisation du Groupe Auto Hall : .....................9
9). Le réseau de distribution : .............. Erreur ! Signet non défini.

II- Les tâches effectuées : ...................... Erreur ! Signet non défini.

1). Service Rapide : vidange …………………………………………………
2). Circuit de carburant …………………………………………………………..
3). Circuit de charge ……………………………………………………………….

Conclusion Erreur ! Signet non défini.

 Introduction

Du 01 Septembre au 28 Octobre 2018, j’ai

effectué ce stage au sein de l’entreprise AUTO
HALLCASABLANCA.

Au cours de ce stage au service après-vente, j’ai

pu m’intéresser à élargir mes connaissances,
d’approfondir mes études, de passer tous ce qu’on a vu
en théorie à la pratique et d’acquérir l’expérience et de
découvrir le monde de travail.

Le stage représente un prolongement dans les

domaines de formations, car pour être en mesure de
confronter le domaine professionnel, nous sommes
obligés de passer par la partie théorique et pratique
enseignée à l’établissement c'est-à-dire des situations
concrètes et réelles dans le milieu des entreprises.

Au cours de ce stage je n’ai pas effectué une

seule mission principale mais un ensemble de tâches
liées au domaine de la maintenance automobile en quoi
consiste mes missions et ses utilités.
 Chapitre I :
Présentation d’entreprise
I- Groupe Auto Hall :

1). Présentation du groupe Auto Hall :

Le groupe Auto Hall est depuis plus d’un siècle, une

référence sur le marché de la distribution des matériels
roulants au Maroc.
Le groupe est composé de la société Auto Hall S.A, et ses
filiales : Diamond Motors, Scama, Somma, Soberma,
Leader location, Auto hall véhicules industriels et Auto
Hall.com. Il représente des marques mondiales de premier
plan : Mitsubishi camion, Mitsubishi véhicules utilitaires et
voitures particulières, Ford véhicules utilitaires et voitures
particulières, New Holland matériels agricoles, Case et
Cumins. Disposant d’un réseau de distribution fort et d’une
organisation structurée, et en s’appuyant sur les valeurs de
proximité, de loyauté, et de transparence, et en se dotant
d’un système de management de qualité, le groupe Auto
Hall, est considéré comme acteur important dans
l’économie marocaine.
Dans le domaine des véhicules industriels, Auto Hall
assemble et distribue au Maroc les camions et bus de
 marque Fuso en provenance du Japon et produits par
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation.
Auto Hall opère également par le biais de sa filiale
SOBERMA dans les secteurs des moteurs thermique et
des groupes électrogènes avec la représentation de la
marque Cumins.
Pour rester toujours en conformité avec les normes de
ces constructeurs, Auto Hall s’est doté d’un équipement
technique, performant et constamment renouvelé,
conduit par les équipes de haut niveau.
La politique d’Auto Hall s’appuie également sur une
volonté permanente d’alimentation de la qualité du service
offert par un réseau de succursales modernes, situées dans
les principales villes du Royaume.

2). Naissance du groupe Auto Hall :

Pour répondre au mieux aux nouvelles exigences de ses

marchés, AUTO HALL a mis en place une gestion moderne
et performante, reposant sur une plus grande autonomie, et
une plus grande spécialisation de ses filiales.
Dans cet esprit, la structure créée prend le nom de Groupe
AUTO HALL, le 1er janvier 1999. Celle-ci réunit
actuellement les sociétés Auto Hall S.A et ses filiales :
Diamond Motors, Scama, Somma, Soberma, Leader
location, Auto Hall véhicules industriels et Auto Hall.com,
tout en disposant d’une capacité d’intégrer toutes nouvelles
sociétés à l’avenir.
 3). Une entreprise de référence :

Entreprise de référence sur son marché, Auto Hall opère

dans l’industrie et dans la distribution de véhicules de
différentes catégories.
Implantée à Casablanca avec un siège qui rassemble, sur
plus 36.000 m², halls d’exposition, magasins, ateliers et
bureaux, la société dispose d’implantations industrielles à
Aïn Sebaâ et Beau Site, ainsi que d’un réseau de
succursales dans les principales villes du Royaume.
Dans le domaine automobile, Auto Hall distribue trois
grandes marques internationales : Ford, Mitsubishi Motors
et Fuso.

L’entreprise représente également des constructeurs de premier

plan dans les secteurs des matériels agricoles, avec la marque
New Holland, et des engins industriels et BTP avec les marques
Case et Cummins.

4) .Un réseau de distribution leader :

Auto Hall a procédé à la remise à niveau totale de son

infrastructure de distribution, faisant de la proximité et de
l’homogénéité du service un levier De Conquête et de
fidélisation des clients.
Installés au sein du siège sur l’avenue Lalla Yacout, les
showrooms Mitsubishi et Ford constituent les points de
référence des deux marques au Maroc.
Le Groupe détient par ailleurs le premier réseau de
distribution spécialisée au Maroc avec douze succursales
offrant des espaces adaptés à chaque segment de clientèle,
particulier et professionnel.
Le même haut niveau de service est garanti dans chaque
point de vente : conseil et service après-vente, disponibilité
des pièces de rechange, techniciens spécialisés et ateliers de
réparation équipés selon les normes des constructeurs.

5). Les valeurs Auto Hall :

Proximité : écoute des attentes des clients et services

personnalisés mis à disposition dans les meilleurs délais.
Loyauté : respect des engagements et recherche de la
fidélisation des clients, des collaborateurs et des
partenaires
Honnêteté : volonté de transparence et franchise pour
établir des relations durables avec son environnement.

6).Historique :

1907 : Création des établissements Gabriel Veyre pour la

représentation de Ford Motors Company au Maroc.
1920 : Transformation en société anonyme dénommée Auto
Hall.
1941 : Introduction de la cotation du titre Auto Hall à la bourse
des valeurs de Casablanca.
1974 : Lancement de l’activité d’assemblage des
camions.
1985 : Représentation de la marque Mitsubishi.
1999 : Création du groupe Auto Hall, structure fédérant Auto Hall
SA et ses filiales
2005 : Filialisation de l’activité Mitsubishi confiée à la filiale
Diamond Motors.
2006 : Certification ISO 9001 version 2000.
2008 : Doublement du capital social et réduction de la valeur
nominale de l’action de 100 à 10 dirhams.

7). Fiche technique :

8). Structure d’organisation du Groupe Auto Hall :
 9). réseau de distribution :

Auto Hall est le premier réseau de distribution de matériel

roulant au Maroc. Au niveau de Casablanca, le groupe Auto
Hall dispose d’un siège avec un emplacement stratégique
dans le cœur de Casablanca, ainsi que deux sites industriels
à Ain Sebaâ et Beau site. En dehors de Casablanca, vingt-
sept succursales assurent la distribution et la proximité aux
clients dans les principales villes du royaume. Les
succursales offrent des espaces adoptés à chaque segment de
clientèle. (Tanger, Oujda, Rabat, Marrakech, Safi,
Tétouan, Chichaoua, Attaouia, Agadir, Meknès, Beni
Mellal, Karia Ba Mohamed...)
 J’ai effectué ma première période de stage a AUTO HALL
véhicules industriels (AHVI) juste a Mitsubishi Fuso, notre
sociétés a un service après-vente polyvalent :

Figure 1 : Section moteur et service rapide

Figure 2 : Section d'organes et Electricité et diagnostic

- Section moteur : spécialité a tous les problèmes de moteur en général. - Section

de service rapide : Spécialité en Vidange des véhicules.
- Section d’organes : spécialité en transmission et système de freinage.
- Section Electricité et diagnostic : spécialité en tous problèmes d’électricité de
moteur et le diagnostic d’automobile.
 Chapitre II :
Les tâches effectuées

1). Service rapide : le vidange

 Définition
Une vidange poids lourds est une opération qui consiste à purger
l’huile du moteur d’un camion afin de la substituer par une nouvelle.
Cette opération permet le bon fonctionnement du véhicule et garantit
la durabilité des pièces.
 Outillage utilisé
.un bac de récupération .une clé ruban pour le filtre à
huile

.un joint de réservoir d’huile

.un filtre à huile neuf .bidons d’huile neuve

 Les étapes de vidanges

Etape 1: choisir correctement l'huile

Tout d'abord, pour faire le vidange, il est important de choisir le

bon type d'huile du moteur et chaque véhicule ou bien poids lourds a
son huile et le constructeur qui détermine huile utilisé et convenable.

Etape 2: Placer correctement la voiture

Afin que le réservoir d'huile se vide correctement, il convient de

placer la voiture sur une surface plate. Vous pouvez également mettre
la voiture sur quatre chandelles pour accéder plus facilement
au bouchon de vidange.

Etape 3: Dévisser le bouchon de vidange

Placez le bac récupérateur sous le bouchon de vidange et dévissez le

bouchon à l'aide d'une clé plate. Attention, sur certains modèles de
voiture, le pas de vis est inversé donc ne forcez pas trop sur le
bouchon.

Étape 4 : Laisser l'huile moteur d'écouler

Une fois le bouchon retiré, laissez l'huile s’écouler. Vous devez ouvrir
le bouchon de remplissage d'huile moteur afin de faire appel d'air et
permettre que le réservoir se vide mieux.

Étape 5 : Changer le filtre à huile

Bien que cela ne soit pas obligatoire, nous vous conseillons

de changer votre filtre à huile lors de chaque vidange. Cela permettra
d'augmenter la durée de vie de votre huile et de votre moteur. Pour
cela, rien de plus simple, il vous suffit de dévisser l'ancien filtre
lorsque le réservoir est vidé. Lubrifiez ensuite le nouveau joint du
filtre à huile et fixez le nouveau filtre.

Étape 7 : Reremplir le réservoir d'huile moteur

Étape 8 : Vérifier le niveau de l'huile

Démarrez la voiture et laissez la tourner pendant quelques minutes.

Puis effectuez le niveau à l'aide de la jauge et ajoutez de l'huile petit à
petit jusqu'à être au bon niveau.

Étape 9 : Recycler l'huile moteur usagée

Votre vidange faite, il ne vous reste donc qu'à vous débarrasser de

l'huile moteur usagée. En effet, il est interdit de jeter de l'huile moteur
dans les égouts ou à la poubelle. Vous devez donc vous rendre soit à
la déchetterie, soit dans un garage auto soit dans le magasin où vous
avez acheter la nouvelle huile. Attention, en cas de non respect de la
loi sur le recyclage de l'huile moteur.
 2). Circuit de carburant

Pour pouvoir fonctionner, un moteur thermique de type diesel a besoin

d’être alimenté en carburant dont l’explosion permet la transformation
de l’énergie chimique en énergie mécanique, pour qu’il deviennent en
mouvement.

 Constituants de circuit de carburant

La pompe de gavage :
La pompe de gavage est placée dans le réservoir de carburant et
reliée par une conduite à la pompe d'injection haute pression pour
alimenter celle-ci en carburant. Cette pompe est une pompe
électrique reliée, via le calculateur, à la batterie du véhicule et dont
la mise sous tension/hors tension initiale est commandée par
l’utilisateur du véhicule lorsque celui-ci veut mettre en route le
moteur ou l'arrêter.

Le filtre à carburant :

La mission du filtre à carburant consiste à éliminer les impuretés,

les résidus ou encore la rouille, qui sont souvent présents dans le
carburant.

- Causes possibles :
Des défauts Les filtres à carburant peuvent être bouchés par des
impuretés. De l'air peut par ailleurs parvenir dans le circuit de basse
pression par des fuites au niveau du filtre à carburant.

- Conséquences en cas de défaillance :

Démarrage difficile lorsque le moteur est froid ou chaud. Le moteur
ne démarre pas. Le moteur démarre mais cale aussitôt. Un manque
de puissance.
 Pompe hydraulique haute pression :

Le rôle de la pompe à carburant haute pression est de comprimer le

carburant fourni par la pompe de précharge à la pression de carburant
nécessaire pour les injecteurs et de mettre le carburant à disposition
dans la rampe de distribution de carburant.

- Les causes de pannes :

Les fortes contraintes mécaniques, les pressions élevées de carburant,
le manque de lubrifiant et les différences de température favorisent
l'usure et peuvent, avec le temps, entraîner la panne de la pompe à
haute pression.

REMARQUES

Une pompe à haute pression défectueuse doit toujours être remplacée !

Une réparation n'est pas prévue par le fabricant.

Avant d'installer une nouvelle pompe, il faut vérifier que

l'entraînement de la pompe, le poussoir à galet et l'arbre à cames ne
 Ne sont pas endommagés et qu'ils sont en parfait état de
fonctionnement. Les pièces défectueuses doivent être remplacées.

La rampe :

La rampe est en acier forgé et adapté à la cylindrée du moteur. Elle a

pour rôle de fournir aux injecteurs un débit et une pression de
carburant identique pour chacun d’eux et adaptés au besoin instantané
du moteur. Elle est composée suivant le système:
 De sortie haute pression (une par cylindre).
 D’un capteur de pression.
 D’une sonde de température de carburant.
 D’un régulateur de pression.
Le carburant acheminé par la pompe haute pression arrive à la rampe
d'injection par une canalisation haute pression (accumulateur haute
pression). Via les quatre canalisations d'injection, qui ont toutes la
même longueur, le carburant atteint ensuite les différents injecteurs.
Lorsque le carburant pour une injection est prélevé de la rampe
d'injection, la pression dans la rampe d'injection reste pratiquement
constante.
 Une rampe d'injection ou accumulateur haute pression

Les injecteurs :
L’injecteur permet la pulvérisation du carburant dans la chambre de
combustion en dosant avec précision le débit et le point d’avance. Il
peut être décomposé en deux parties :
 Partie inférieure : Injecteur à trous multiples semblable aux
injecteurs classiques montés sur les moteurs à injection directe.
 Partie supérieure : Il comporte le dispositif de commande électrique
et permet la commande de l’aiguille.
Les symptômes des pannes :
 Moteur qui tourne mais ne veut pas démarrer.
 Manque de puissance à l'accélération.
 Une odeur de carburant se fait sentir de façon persistante.
 Une fumée noire est recrachée à l'arrière de l'auto.

3). Circuit de charge

 Batterie et alternateur

La batterie d'une automobile a pour rôle de fournir une énergie

électrique suffisante au fonctionnement des composants électriques de
la voiture, par exemple le démarreur, les projecteurs et les essuies
glaces. Cependant, une batterie a une capacité limitée et n'est pas en
mesure de fournir de manière continue l'ensemble de la puissance
nécessaire à la voiture.

Il faut par conséquent que la batterie soit toujours à pleine charge de

manière qu'elle soit en mesure de fournir une quantité d'électricité
nécessaire au moment où doit s'effectuer la mise en marche des
différents composants électriques. En conséquence, sur une voiture, il
est nécessaire de disposer d'un circuit de charge permettant de fournir
l'électricité nécessaire au maintien en charge de la batterie.

Donc le circuit de charge fournit de l'électricité pour :

 Recharger la batterie.
 Assurer en courant électrique l'alimentation des composants
intervenant dans le fonctionnement du moteur de la voiture.
La plupart des voitures sont maintenant équipées d'un alternateur.
étant donné que pour fonctionner, une voiture exige du courant
continu, le courant alternatif produit par l'alternateur doit être redressé
dès la sortie de l'alternateur, c'est à dire converti en courant continu.

Disposition du circuit de charge dans un véhicule

 L’alternateur : Structure

Les éléments de l'alternateur :

Le rotor ou l’inducteur :
Il comporte un noyau sur lequel est enroulé un bobinage. Ce bobinage
est relié à deux bagues collectrices sur lequel portent les balais. Le
champ magnétique provoqué par le passage du courant dans la bobine
est canalisé par deux pièces polaires. Ces pièces polaires déterminent
un ensemble de plusieurs aimants.
 Description du rotor

Le stator ou l’induit :
Il y a des différentes solutions technologiques pour la conception du
stator :
- Montage triphasé étoile : Ce modèle débite une intensité moyenne,
il est utilisé sur des véhicules légers.

Montage triphasé type étoile

- Montage triphasé triangle : Ce modèle permet de débiter une forte
intensité, il est donc employé sur les véhicules lourds. Au démontage
on peut le reconnaître car les fils sont raccordés à des diodes deux par
deux.

Montage triphasé type triangle

 Conclusion

J’ai eu le grand plaisir d’avoir passé mon stage dans une

société aussi importante que AUTO HALL Casablanca, dans
laquelle j’ai vue réellement comment se passe la méthode de
travail en le milieu professionnel.

Ce stage était pour moi l’occasion d’explorer l’une des

Entreprise marocaines pionnières en milieu de vente et
réparation automobile.

Il a m’a permis d’améliorer mes connaissances et d’obtenir

plus des informations au service après-Vente, notre domaine
a besoin de compétences théoriques et pratiques.

Ce domaine dans lequel j’aimerais poursuivre mes études, je suis

heureux d’avoir pu effectuer ce stage entourée de personnes
compétentes, qui ont su me guider dans ma démarche on me
laissant une certaine autonomie.

Merci....