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I.7 Niveaux de maintenance 

Il existe cinq niveaux de maintenance :
1er niveau : réglages simples prévus par le constructeur, (changement de consommable), sans
démontage ni ouverture de l’équipement ni changement de pièces. Peut être fait par
l’exploitant sur place, sans outillage et à l'aide des instructions d'utilisation. Le stock des
pièces consommables nécessaires est très faible
2ème niveau : opérations mineures de maintenance telles que le graissage, le contrôle du bon
fonctionnement et le changement d’éléments prévus. Se fait par un technicien habilité, de
qualification moyenne, sur place, avec l'outillage portable défini par les instructions de
maintenance, et à l'aide de ces mêmes instructions.
3ème niveau : identification et diagnostique des pannes, réparation mécaniques mineures en
changeant des composants, réglages générales. Ce type d'intervention peut être effectué par un
technicien spécialisé, sur place ou dans le local de maintenance. Se fait à l'aide de l'outillage
prévu, des appareils de mesure et de réglage, et éventuellement des bancs d'essais.
4ème niveau : Travaux de maintenance importants, corrective ou préventive. Ce type
d'intervention peut être effectué par une équipe comprenant un encadrement technique très
spécialisé, dans un atelier spécialisé doté de l’outillage nécessaire et même de bancs de
mesure et des étalons de travail à l’aide d’une documentation particulère
5ème niveau : Rénovation, reconstruction ou exécution des réparations importantes. Ce type de
travaux est donc effectué par le constructeur, ou par le reconstructeur, avec des moyens
définis par le constructeur et donc proches de la fabrication.

I.8 Maintenances corrective et préventive

8.1 Maintenance corrective : Appelée parfois maintenance curative, maintenance effectuée
après détection d’une panne et destinée à remettre un bien dans un état dans lequel il peut
accomplir une fonction requise. Elle peut être différée et retardée en accord avec des règles de
maintenance données. Elle peut être « d’urgence » afin d’éviter des conséquences
inacceptables.
 Maintenance curative : permet la remise définitive en état du système défaillant. C’est
une réparation durable, qui provoque une indisponibilité du système durant la remise en état.
 Maintenance palliative : temporaire, provisoire qui doit être suivie d’opérations
curatives (réparations). C’est un dépannage de courte durée.

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8.1.1 Types de maintenances correctives

 Maintenance corrective curative
Permet de rétablir un bien dans un état spécifié ou de lui permettre d'accomplir une fonction
requise. Le résultat des activités réalisées doit présenter un caractère permanent.
 Maintenance corrective différée
Maintenance corrective qui n'est pas déclenchée immédiatement après une détection de panne
mais est retardée conformément à des règles de maintenance données.
Note : un exemple de règle peut être l'attente que r entités parmi m tombent en panne.
 Maintenance corrective directe
Maintenance effectuée juste après la détection d'une panne et destinée à remettre une entité
dans
son état de fonctionnement normal.
 Maintenance corrective globale
Maintenance corrective effectuée lorsque tout le système tombe en panne et que sa remise en
marche ne peut être réalisée qu'après une intervention de durée importante.
 Maintenance corrective palliative
Permet à un équipement d'accomplir provisoirement tout ou partie d'une fonction requise. Ces
actions de dépannage seront suivies d'actions curatives, elle ne prend en compte que les
défaillances.
 Maintenance mixte (mm)
C’est le fusionnement d'une (ou plusieurs) politique de maintenance corrective avec une (ou
plusieurs) politique de maintenance préventive, soumis à certaines règles données.

8.2 Maintenance préventive : maintenance effectuée avant la détection d'une défaillance, à

des intervalles prédéterminés ou selon des critères prescrits (suite à l'analyse de l'évolution
surveillée de paramètres significatifs) et destinée à réduire la probabilité de défaillance d'une
entité ou la dégradation du fonctionnement d’un bien. Cela permet de planifier les
interventions. Le principal intérêt d'une telle stratégie est de pouvoir utiliser les équipements
au maximum de leur possibilité et de diminuer le nombre des opérations de maintenance
corrective.

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L’action exercée après une défaillance est dite corrective et notée Ic (intervention corrective).
L’action exercée avant une défaillance sera dite préventive et notée Ip (intervention
préventive). Dans ce cas, la défaillance devient virtuelle, mais peut être associée à une
probabilité notée F(ti).

8.2.1 Types de maintenances préventives

 Maintenance préventive conditionnelle
Opération de maintenance préventive subordonnée à un type d'événement prédéterminé
(information d'un capteur, mesure, etc.) ou à l'analyse de l'évolution des paramètres
significatifs de la dégradation et de la baisse de performance d'une entité.
 Maintenance préventive critique
Opération de maintenance préventive effectuée après réception d'une indication relative à une
donnée intrinsèque d'un équipement tel que le niveau de criticité d'autres équipements en
amonts. Cette entité est réparée ainsi que toutes les autres du même groupe.
 Maintenance préventive cyclique
Opération de maintenance préventive qui se caractérise par une surveillance cyclique du
matériel à une fréquence de fi=nombre de cycle * durée d'un cycle
 Maintenance préventive indicative
Opération de maintenance préventive effectuée à des fréquences périodiques. L'intervalle des
dates de maintenance est choisi de manière optimale, pour chaque équipement.
 Maintenance préventive systématique
Maintenance effectuée conformément à un échéancier établi selon le temps, le nombre de
cycles de fonctionnement, le nombre de pièces produites ou un nombre prédéterminé d'usages
pour certains équipements (révisions périodiques) ou organes sensibles (graissage, étalonnage,
etc.).
Note : L'inconvénient d'une telle stratégie est qu'elle repose sur l'hypothèse "MTBF (Temps
Moyen de Bon Fonctionnement) constant", ce qui veut dire "Taux de défaillance constant".
Alors qu’en réalité le "MTBF" décroît, l’équipement vieillit.

8.3 Maintenance améliorative

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L’amélioration des biens d’équipements est un ensemble de mesures techniques,

administratives et de gestion, destinées à améliorer la sureté de fonctionnement d'un bien sans
changer sa fonction requise. (Norme NF EN 13306). On apporte donc des modifications à la
conception d’origine dans le but d’augmenter la durée de vie des composants, de les
standardiser, de réduire la consommation d’énergie, d’améliorer la maintenabilité, etc.

1.9 Quelles sont les fonctions de la maintenance (Interfaces avec d’autres secteurs)

9.1 Organisation de la maintenance

 Maintenir : contient la notion de «prévention» sur un système en fonctionnement.
 Rétablir : contient la notion de «correction» consécutive à une perte de fonction.
 État spécifié ou service déterminé : implique la prédétermination d’objectif à atteindre,
 avec quantification des niveaux caractéristiques.
 Coût optimal qui conditionne l’ensemble des opérations dans un souci d’efficacité.

9.2 Entretien et maintenance

 Entretenir : dépanner et réparer un équipement, afin d’assurer la continuité de la
production : Entretenir, c’est subir le matériel.

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 Maintenir : choisir les moyens de prévenir, de corriger ou de rénover suivant l’usage

du matériel, suivant sa criticité économique, afin d’optimiser le coût global. Maintenir, c’est
maîtriser le matériel.

 La centralisation : toute la maintenance est assurée par un service. Les avantages sont :
- Standardisation des méthodes, des procédures et de la communication.
- Regroupement permet la mutualisation des couts.
- Vision globale de l’état du parc à gérer.
- Gestion plus aisée et plus souple du personnel.
- Rationalisation des moyens matériels (amortissement plus rapide).
- Diminution des quantités de pièces de rechange disponibles.
- Communication simplifiée avec les autres services
 La décentralisation, la maintenance est confiée à plusieurs services liés à chacun des
services de l’entreprise. Les avantages sont :
- Meilleures communications et relations avec le service responsable et l’utilisateur du parc à
maintenir.
- Effectifs moins importants dans les différentes antennes.
- Réactivité accrue face à un problème.
- Meilleure connaissance du matériel.
- Gestion administrative allégée.

1.10 Missions du service Maintenance

- La maintenance des équipements : correctives et préventives, dépannages, réparations et
révisions.
- L’amélioration du matériel : améliorer la qualité, la productivité ou la sécurité.
- Les travaux neufs : participer au choix, à l’installation et au démarrage des équipements
nouveaux.
- Les travaux concernant : l’hygiène, la sécurité, l’environnement et la pollution, les
conditions de travail, la gestion de l’énergie...
- L’exécution et la réparation des pièces de rechanges. L’approvisionnement et la gestion
stocks (outillages, pièces de rechanges...).
- L’entretien général des bâtiments administratifs ou industriels, des espaces verts, des
véhicules...
 Exemple de procédure d’intervention corrective

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DT : demande de travail ; OT : ordre de travail ; BT : bon de travail ; DA : demande

d’approvisionnement ; BSM : bon de sortie de magasin.

Triptyque « faute - défaut – défaillance »

Faute Défaut Défaillance

Faute physique due à

l’utilisateur : Matières,
Matériel, Milieu, Moyens,
Main d’œuvre
La panne : L’état d’un produit
- Imprévisible. inapte à accomplir une fonction
- Catalectique (soudain et irréversible). requise .
- Progressif (prévisible et éventuellement
réversible, (organe qui rouille, fuite sur
une soupape).
- Précoce (en début de vie de
l’équipement).
- D’usure (en fin de vie de l’équipement).

I.11 Le choix entre les méthodes de maintenance (préventives ou correctives) s’effectue

dans le cadre de la politique de la maintenance et doit s’opérer en accord avec la direction de
l’entreprise.
Pour choisir, il faut donc connaitre :

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- Les objectifs de la direction.

- Les directions politiques de maintenance.
- Le fonctionnement et les caractéristiques du matériel.
- Le comportement du matériel en exploitation.
- Les conditions d’application de chaque méthode.
- Les coûts de maintenance.
- Les coûts de perte de production.

 Objectifs de la maintenance préventive :

- Augmenter la durée de vie du matériel.
- Diminuer la probabilité des défaillances en service.
- Diminuer les temps d’arrêt en cas de révision ou de panne.
- Prévenir et aussi prévoir les interventions coûteuses de maintenance corrective.
- Permettre de décider la maintenance corrective dans de bonnes conditions.
- Eviter les consommations anormales d’énergie, de lubrifiant, etc….
- Améliorer les conditions du travail du personnel de production.
- Diminuer le budget de maintenance.
- Supprimer les causes d’accidents graves

11.1 La maintenance préventive systématique :

Maintenance préventive effectuée selon un échéancier établi selon le temps ou le nombre
d’unités d’usage (la quantité, la longueur et la masse des produits fabriqués, la distance
parcourue, le nombre de cycles effectués, etc.).
Cette méthode nécessite de connaître :
- Le comportement du matériel.
- Les modes de dégradation.
- Le temps moyen de bon fonctionnement entre 2 avaries.
 Cas d’application de cette méthode:
- Equipements soumis à une législation en vigueur : appareils de levage, extincteurs,
convoyeurs, ascenseurs, monte-charge, etc….
- Equipements dont la panne risque de provoquer des accidents graves : transport en commun
des personnes, avions, trains, etc….
- Equipement ayant un coût de défaillance élevé : éléments d’une chaîne de production
automatisée

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- Equipements dont les dépenses de fonctionnement deviennent anormalement élevées au

cours du temps

 La maintenance corrective :

Définitions (extraits normes NF X 60-010) :
Défaillance : altération ou cessation de l’aptitude d’un bien à accomplir la fonction requise.
Il existe 2 formes de défaillance :
Défaillance partielle : altération ou dégradation de l’aptitude d’un bien à accomplir la fonction
requise.
Défaillance complète : cessation de l’aptitude d’un bien à accomplir la fonction requise.
La maintenance corrective appelée parfois curative (terme non normalisé) a pour objet de
redonner au matériel des qualités perdues nécessaires à son utilisation.
Les défauts, pannes ou avaries diverses exigeant une maintenance corrective entraînent une
indisponibilité immédiate ou à très brève échéance des matériels affectés et/ou une
dépréciation en quantité et/ou qualité des services rendus.
La maintenance préventive :
Maintenance effectuée selon des critères prédéterminés, dont l’objectif est de réduire la
probabilité de défaillance d’un bien ou la dégradation d’un service rendu. Elle doit permettre
d’éviter les défaillances des matériels en cours d’utilisation. L’analyse des coûts doit mettre
en évidence un gain par rapport aux défaillances qu’elle permet d’éviter.

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But de la maintenance préventive :

 Augmenter la durée de vie des matériels
 Diminuer la probabilité des défaillances en service
 Diminuer les temps d’arrêt en cas de révision ou de panne
 Prévenir et aussi prévoir les interventions coûteuses de maintenance corrective
 Permettre de décider la maintenance corrective dans de bonnes conditions
 Éviter les consommations anormales d’énergie, de lubrifiant, de pièces détachées, etc.
 Améliorer les conditions de travail du personnel de production
 Diminuer le budget de maintenance
 Supprimer les causes d’accidents graves

La maintenance préventive systématique :

Maintenance préventive effectuée selon un échéancier établi selon le temps ou le nombre
d’unités d’usage (produites). La périodicité d’intervention est déterminée à partir de la mise
en service ou après une révision complète ou partielle.
Cette méthode nécessite de connaître :
 Le comportement du matériel
 Les modes de dégradation
 Le temps moyen de bon fonctionnement entre 2 avaries

Cas d’application :
 Équipements soumis à une législation en vigueur (sécurité réglementée) : appareils de
levage, extincteurs, réservoirs sous pression, convoyeurs, ascenseurs, monte-charge, etc.
 Équipements dont la pane risque de provoquer des accidents graves : tous les matériels
assurant le transport en commun des personnes, avions, trains, etc.
 Équipement ayant un coût de défaillance élevé : éléments d’une chaîne de production
automatisée, processus fonctionnant en continu (industries chimiques ou métallurgiques).
 Équipements dont les dépenses de fonctionnement deviennent anormalement élevées
au cours de leur temps de service : consommation excessive d’énergie, éclairage par lampes
usagées, allumage et carburation déréglés (moteurs thermiques), etc.

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La maintenance préventive conditionnelle :

Maintenance préventive subordonnée à un type d’événement prédéterminé (auto diagnostic,
information d’un capteur, mesure d’une usure, etc.), dépend de l’expérience et faisant
intervenir des informations recueillies en temps réel.
On l’appelle aussi maintenance prédictive (terme non normalisé).
La maintenance préventive conditionnelle se caractérise par la mise en évidence des points
faibles. Tous les matériels sont concernés. Cette maintenance préventive conditionnelle se fait
par des mesures pertinentes sur le matériel en fonctionnement. La surveillance est soit
périodique, soit continue
Avec l’évolution actuelle des matériels et leurs tendances à être de plus en plus fiables, la
proportion des pannes accidentelles sera mieux maîtrisée. La maintenance préventive
diminuera quantitativement d’une façon systématique mais s’améliorera qualitativement par
la maintenance conditionnelle.

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