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Sommaire
REMERCIEMENT................................................................................................................................1
Introduction générale..............................................................................................................................2
Chapitre 1: Présentation de Groupe Chimique Tunisien.........................................................................3
I. Introduction:...................................................................................................................................3
II. Organigramme de GCT:.................................................................................................................4
1. Usine d’acide phosphorique:..........................................................................................................4
1.1 Production d’acide phosphorique :..............................................................................................4
1.2. Usine DAP :..................................................................................................................................5
1.3. Usine d’ammonitrate :.................................................................................................................5
1.4. Services commun pour tous les services :...................................................................................5
1.5 Les utilités :...................................................................................................................................5
Chapitre2 : Energie Electrique..............................................................................................................6
I. Les sources d’énergie :...................................................................................................................6
II. Distribution de l’énergie :...............................................................................................................6
1. Transformateur électrique :.......................................................................................................7
Chapitre 3 : Différents appareils électriques et machines de l’usine......................................................9
I. Constitution d’un coffret de moteur:...............................................................................................9
1. Partie puissance:.........................................................................................................................9
1.1. Sectionneur porte fusible:......................................................................................................9
1.2. Contacteur :..........................................................................................................................10
1.3. Relais thermique :.................................................................................................................11
1.4. Disjoncteur :.........................................................................................................................12
1.5 Critère de choix d’un disjoncteur :........................................................................................12
2. Partie commande :...................................................................................................................13
II. Moteur asynchrone triphasé :........................................................................................................14
1. Les types de moteur :...............................................................................................................15
2. Plaque signalétique:.................................................................................................................15
3. Les différentes pannes du moteur :..........................................................................................16
III. Type de couplage :....................................................................................................................16
1. Couplage du moteur triphasé :.................................................................................................17
Conclusion général...............................................................................................................................19

MOHAMED BOUABIDI
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MOHAMED BOUABIDI
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REMERCIEMENT

Je tiens à remercier toutes les personnes qui ont contribué au succès de mon
stage et qui m'ont aidé lors de la rédaction de ce rapport.

Je tiens à remercier vivement mon encadreur, monsieur SELLEMI SOFIEN et

monsieur BOUOUD MOSTPHA et monsieur RACHID BEN JEDDOU, pour son
accueil, le temps passé ensemble et le partage de son expertise au quotidien.

Je remercie également toute l'équipe pour leur accueil, leur esprit d'équipe, qui
m'a beaucoup aidé à comprendre les problématiques.

Enfin, je tiens à remercier toutes les personnes qui m'ont conseillé lors de la
rédaction de ce rapport de stage.

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Introduction générale

Dans le cadre de la formation complète de l’étudiant de l’Institut Supérieur des

Sciences Appliquées et de Technologie de Gabès, des stages annuels sont réalisés dans des
différents organismes. Ce stage technicien s’inscrit dans ce cadre et il est réalisé au sein de la
société ICM de Gabès.

Malgré la courte période de 3 semaines, ce stage m’a permis de mieux appliquer mes
connaissances théoriques sur le plan pratique et de participer à la vie active de cette usine.

Ce rapport donne une idée générale sur le Groupe Chimique Tunisien et sur l’usine ICM.

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Chapitre 1:
Présentation de Groupe Chimique Tunisien

I. Introduction:
Après une longue période d’exportation du phosphate brut, la Tunisie s’est orienté vers la
transformation et la valorisation de ses minerais, par l’implantation d’une industrie locale sous
le nom GCT tel qu’il est aujourd’hui n’a paru qu’en 1993 de la SAEPA (Société Arabe
d’Engrais Phosphatés et Azotés) et la SIAPE (Société d’Industrie d’Acide Phosphorique et
d’Engrais).

Le GCT offert beaucoup d’opportunité puisqu’il compte aujourd’hui 4220 employés. Le siège
social se trouve à Tunis.il a été créé pour :

 Valoriser le phosphore tunisien en le transformant en acide phosphorique ou en engrais.

 Constituer un pôle de développement dans le sud tunisien.
 Promouvoir l’utilisation des engrais pour l’agriculture.
Les usines du Groupe Chimique Tunisien sont situées à :

 Sfax (Sfax ET Skhira).

 Gabes (Ghannouch).
 Gafsa (Mdhila).

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II. Organigramme de GCT:

Groupe Chimique
Tunisien GCT

SfaxSIAPE GafsaICG GabèsDGA SkhiraSIAPE

Usine Acide Usine Amonitrate Usine DAP

phosphorique
Ex SAEPA2 ExSAEPA1
Ex ICM

Figure 1: Organigramme de GCT

1. Usine d’acide phosphorique:

1.1 Production d’acide phosphorique :

Le phosphate brut est stocke dans des silos il est dose en passant sue une bande doseur, enfin
il est attaque par l’acide sulfurique plus de l’eau pour donner de l’acide phosphorique %28
âpres une filtration.

L’acide phosphorique %28 avec l’intervention de la vapeur donne l’acide phosphorique %54.

L’usine d’acide phosphorique comprend :

 3 unités d’acide phosphorique

 3 unités d’acide sulfurique
 2 unités d’acide de cadmie
 2 unités d’acide bi-calcique
 3 unités d’utilités (eau, vapeur, énergie, électrique, air)

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1.2. Usine DAP :

Elle comprend :

 2 unités d’acide phosphorique.

 2 unités de DAP.

1.3. Usine d’ammonitrate :

Elle comprend :

 Unité d’acide nitrique.

 Unité d’ammonite.

1.4. Services commun pour tous les services :

Elle comprend :

 Direction des achats

 Division shipping agence maritime
 Division sécurité
 Division de protection de l’environnement
 Division des études et réalisations.

1.5 Les utilités :

Unité des utilités souvent appelée centrale, elle alimente les autres sections en énergie
électrique, en air comprime et en vapeur d’eau.

C’est un service qui comprend :

 Les stations de pompages d’eau de mer

 Les stations de production d’eau distillée
 Les stations de production de la vapeur
 Les stations de production de l’air comprime
 La production de l énergie électrique : les groupes turbo-alternateur

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Chapitre2 :
Energie Electrique

I. Les sources d’énergie :

L’usine d’acide phosphorique possède trois sources d’énergie:

 Deux arrivées de STEG a haute tension (31kv).

 Un groupe turbo alternateur (GTA) (5,5kv).

 Diesel alternateur de secours (DAS) (380v).

Destinées pour son alimentation l’une prend de l’autre en cas de panne .La source principale
est constituée d’un groupe turbo alternateur (GTA) qui fournit une tension de 5,5kv .sous une
puissance apparente a 7,2 MW

La tension arrivée du STEG est 31kv passe par des transformateurs abaisseurs qui lui
fournissent cette tension 5,5kv puis couplées avec GTA

Pour ce couplage il faut avoir

 Même fréquence
 Même tension efficace
 Même concordance de phase

II. Distribution de l’énergie :

L'alimentation du jeu TH31001 assure l'alimentation des moteurs MT et un transformateur
abaisseur TR 31000 :5500V/380V ; 2000KVA ce dernier alimente un autre jeu de barre TB
31011 à travers un disjoncteur général basse tension.

Le TB31001permet aussi l’alimentation :

 Des motrices basses tensions (BT)

 Des auxiliaires tels que prise de courant
 D'un transformateur abaisseur TR3120 : 380V/220V
 Le courant continu est fourni par un chargeur batteries équipé par un
transformateur abaisseur (380/ 110v) .Cette tension est redressée par un circuit
à thyristors

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Ce chargeur alimente :
 Le circuit de commandes et de contrôles.
 Le circuit d'éclairage secourt.

1. Transformateur électrique :

Figure2 : cycle de modifiée d’intensité et tension

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Un transformateur électrique (parfois abrégé en « transfo ») est une machine

électrique1,2 permettant de modifier les valeurs de tension et d'intensité du courant délivrées
par une source d'énergie électrique alternative, en un système de tension et de courant de
valeurs différentes, mais de même fréquence et de même forme. Il effectue cette
transformation avec un excellent rendement.

On distingue les transformateurs statiques et les commutatrices. Dans un transformateur

statique, l'énergie est transférée du primaire au secondaire par l'intermédiaire du circuit
magnétique que constitue la carcasse du transformateur. Ces deux circuits sont
alors magnétiquement couplés. Ceci permet de réaliser un isolement galvanique entre les deux
circuits. Dans une commutatrice, l'énergie est transmise de manière mécanique entre
une génératrice et un moteur électrique

Figure 3 : Transformateur électrique.

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Chapitre 3 :
Différents appareils électriques et machines de l’usine

I. Constitution d’un coffret de moteur:

Chaque moteur dans l’usine possède un coffret dans le sous –station constituant.

1. Partie puissance:
1.1. Sectionneur porte fusible:

Est un appareil destinée a ouvrir ou fermer un circuit électrique a vide, il ne possède pas un
pouvoir de coupure, ils sont utilise pour effectuer les manouvres d’isolement des lignes pour
assurer l’entretien et les réparations.

Figure 4 : Sectionneur port fusible.

Choix d'un sectionneur :

 Déterminer le nombre de pôle.

 unipolaire + neutre : coupure de la phase et du neutre,

 bipolaire : 2 contacts,
 tripolaire : 3 contacts (triphasés),
 tétra polaire : 4 contacts (triphasé + Neutre).

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 Déterminer la tension d'emploi (tension maximale applicable entre 2 pôles de

l'appareil)
 Déterminer l'intensité maximale que peut supporter l'appareil pendant un temps
illimité.
 Choisir le type de fusibles (gG ou aM)
 Déterminer le nombre de contact de pré-coupure (généralement 1 ou 2).
 Choisir les accessoires :

 Nature de la commande : type d'organe permettant la manœuvre de

l'appareil (frontale, latérale, extérieure).
 Système de fixation : moyen de fixation de l'appareil (montage sur rail
profilé, montage sur platine, etc.)
 Dispositif de cadenassage (accessoire permettant la consignation de
l'appareil).

1.2. Contacteur :

Il est destine a ouvrir ou fermer le circuit électrique a distance il est constitue par:

 Des pôles ou contact principaux assurant la fermeture ou l’ouverture du circuit.

 Une bobine qui actionne les contacts principaux.
 Contacts auxiliaires d’ont l’un est destine a maintenir la bobine sous
tension lorsque l’commande avec un bouton poussoir.

Figure 5 : Contacteur.

Fonctionnement :

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Lorsque la bobine située dans le circuit de commande est parcourue par un courant électrique
celle –ci est excitée le circuit magnétique attire les contacts (mobiles sur les fixes) de
puissance de commande.

La charge est aliment .Lorsque la bobine n’est pius alimentée les contacts s’ouvrent sous
l’action du ressort de rappel. la charge n’est ainsi plus alimentée

Critère de choix d’un contacteur :

Le choix d’un contacteur moteur dépend de :

 La puissance de la charge (moteur) exprime en KW

 La tension d’alimentation de la charge (moteur)
 La tension du circuit de commande pour l’alimentation de la bobine
 Le type de démarrage souhaite 1sens de marche ou 2 sens de marche.
 Le type de charge a commander :la catégorie d’emplois
 La catégorie d’emplois dépend de la nature du réseau et de la charge.
 AC1tension alternative charge résistive (résistance).

1.3. Relais thermique :

Il assurer une protection thermique contre la sur charge et surveille le courant dans le
moteur, il protéger le moteur contre le blocage mécanique .l’marche sur deux phases et le
démarrage trop long. Le relis thermique peut control les circuits de puissance importantes en
agissants sur un circuit de commande de faible puissance.

Figure 6 : Relais thermique.

 Fonctionnement :

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 Le courant a contrôle traverse un bilame, si l’intensité absorbe par le

moteur est supérieur a celle prérègle le prérègle le bilame s’incurve et
commande 2 contacts.
 N.F (normalement ferme) entre les bornes 95-96 et servent a la commande
 N.O (normalement ouvert) entre les bornes 97-98 et servant a la
signalisation des défauts.
 Réarmement :
 Le système d’accrochage mécanique peut être réarme en cas de défaut :
manuellement par pression sur la bouton (rouge).

 Le choix et le réglage du relais thermique :

Se fait en fonction de

 Le courant nominal du moteur (a lire sur la plaque signalétique)

 La plage de réglage du relais thermique
 La classe de déclenchement en fonction du temps de démarrage

1.4. Disjoncteur :

C’est un interrupteur dont la fermeture est manuelle et l’ouverture se produit

automatiquement lorsqu’ une intensité atteint une valeur trop élevée, ou lorsqu’ une tension
très faible.

Figure 7 : Disjoncteur.

I.5 Critère de choix d’un disjoncteur :

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 La tension du réseau 
 Le courant nominal
 Le nombre de pôles (1 pôle par phase)
 La fréquence du réseau (en France 50 hertz)
 Le pouvoir de coupure (en général 4,5 kA ou 4500 A (en
domestique-tertiaire)
 La température ambiante
 Les conditions climatiques (suivant les latitudes...)
 Le type de courbe (Souvent type C en domestique/tertiaire)

 La sélectivité

2. Partie commande :

 Deux boutons marche –arrêt

 Des switchers
 Des lampes de signalisation (marche, arrêt, déclenchement).
 Commutateur, il possède trois positions:
 Arrêt
 Essai
 Marche

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Figure 8 : Exemple de commande d’un moteur asynchrone triphasé.

II. Moteur asynchrone triphasé :

La majorité des moteurs électrique dans l’usine sont des moteurs asynchrones triphasés
leurs tension varient de 380v a5, 5kv.

Figure 9 : Les principaux composants dans un moteur.

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1. Les types de moteur :

Un moteur asynchrone est constitué de deux parties essentielles

 Stator : c’est la partie fixe, supporte des bobines qui seront alimentés par une
tension alternative triphasée
 Rotor : c’est la partie tournante .Il a la forme cylindrique et conductrice, le
rotor ne sera alimenté
Trois bobines, fixées sur un circuit magnétique appelé stator, sont alimentées par un réseau de
tension triphasé.
Ces trois tensions étant déphasées chacune de 120°, elles produisent au travers des bobinages
statorique un champ magnétique tournant s’exerçant sur un cylindre en aluminium appelé
rotor.
Le rotor se met alors à tourner dans le même sens que le champ tournant mais à une vitesse
légèrement plus faible d’où le terme asynchrone.

Figure 10: Le rotor et le stator.

Dans cette usine il y a quatre types de moteurs:

 Moteur A:3000tr/min
 Moteur B:1500tr/min
 Moteur C : 1000tr/min
 Moteur D : 750tr/min

2. Plaque signalétique:

La plaque signalétique d’un moteur asynchrone (moteur électrique) est la carte d’identité du
moteur délivrée et certifiée par le constructeur.
Elle contient donc les caractéristiques nominales électriques du moteur.

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Figure 11 : La plaque signalétique.

3. Les différentes pannes du moteur :

Plusieurs pannes peuvent arriver a un moteur et que l’on peut les répares a l’aide d’un
démarrage vide.

 Les bobinages sont brules, on les refaire ré bobinage.

 Coupure d’une section de bobinage pour cela on fait le soudage.
 Détérioration de la plaque a borne.
 Blocage mécanique dans la machine.
 Mouvais contact.
 Déclenchement de relais de protections
 Défaut d’isolement : soit a la masse, soit entre phase, encore de défaut peut être a
travers du coffret par fusible ou par relais.

III. Type de couplage :

La majorité de moteurs dans l’usine présentent les couplages suivants:

 Au primaire couplage triangle.

 Au secondaire couplage étoile.
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1. Couplage du moteur triphasé :

Pour les moteurs triphasés, il est possible de coupler les 3 phases soit en triangle, soit en
étoile. Le branchement en étoile ou en triangle se décide en fonction de la plaque signalétique
de votre moteur.

 Le branchement en étoile : dans ce cas, les enroulements reçoivent une

tension réduite (divisé par la racine carrée de 3). Il s’utilise donc si la tension
du réseau d’alimentation est égale à la tension du moteur. si votre moteur
affiche une tension nominale 230/400 V et que celle de l’alimentation est
230/400 V.

Figure 12: Couplage en étoile.

 Le branchement en triangle : chaque enroulement reçoit la tension

appliquée, on l’utilise donc si la plus grande tension du réseau est égale à la
plus petite tension motrice.

Ex : un moteur affichant une tension nominale de 230V/400V sur un réseau dont la tension
serait de 127/230V

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Figure 13: Couplage en triangle.

N.B : vous pouvez branches un moteur triphasé en étoile ou en triangle sur une alimentation
monophasée, à condition d’ajouter un condensateur pour créer une phase supplémentaire (une
perte significative de couple est à prévoir).

Enfin, si vous souhaitez faire marcher votre moteur triphasé dans l’autre sens, il vous suffit
d’inverser 2 phases sur les 3.

Figure 14 : Circuit de puissance et de commande.

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Conclusion général

Durant, cette duré de stage, j’ai eu une occasion d’enrichir mes connaissances concernant la
vie industrielle et professionnelle, ainsi qu’il m’a permis de voir de prés le travail collectif
dans une industrie.

De plus, j’ai sentie la concordance entre le théorie et la pratique en industrie.

Enfin, ce stage m’a permis de découvrir le domaine de l’électricité dans cette usine comme il
donne une bonne occasion de faire un contact avec un équipe de travail de haute qualification
qui m’a soutenue et m’a bien encadré afin de réussir.

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