REPUBLIQUE TOGOLAISE

Travail-Liberté-Patrie

LICENCE PROFESSIONNELLE- CONDUCTEUR DES TRAVAUX EN GENIE CIVIL

SEMESTRE 5. (AS : 2022-2023)

THEME : ENGIN DE LEVAGE : GRUE DE

LEVAGE

HYGIENE ET SECURITE : APR

REDIGER PAR LE GROUPE N2
PARTICIPANTS :
➢ ETSE Komla
➢ AMAH-TCHOUTCHOUI Anani Christoph
➢ MONDJI Komla Joseph
➢ ALI ADAM Bassitou
➢ ASSOUTETOU K. Jacques

Enseignant : Napo Sapol OUADJA

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Table des matières
I-INTRODUCTION .................................................................................................................................... 3
II-DEFINITION....................................................................................................................................... 3
2-1-STRUCTURE ............................................................................................................................... 3
2-4-ACTIVITE.................................................................................................................................... 4
2-5-EVOLUTION ............................................................................................................................... 4
III-IDENTIFICATION DES ELEMENTS DANGEREUX................................................................................ 5
IV-IDENTIFICATION DES SITUATION DANGEREUSE ............................................................................. 5
V-ANALYSE DES CAUSES ET CONSEQUENCES ...................................................................................... 6
VI-EVALUATION DES NIVEAUX DE RISQUES ........................................................................................ 6
6-1-Evaluation de la criticité.................................................................................................................... 6
6-2-QUANTIFICATION DES SITUATION DANGEREUSES ........................................................................... 7
VII-PROPOSITION D’AMELIORATION ................................................................................................... 7
VIII-CONCLUSION................................................................................................................................. 8
Bibliographie https://www.torrent9.fm/moh7123%2BzM9tF2QcJsJ1vHw8FHMWFn9rCHA4ztK1
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I-INTRODUCTION
Les appareils et engins de levage de charges ou de personnes représentent des
risques majeurs pour la sécurité des travailleurs et des usagers sur les chantiers du
BTP. Plusieurs types de matériel (grues à tour ; nacelles d’élévation ; plates-formes
élévatrices ; …) engendrent des risques corporels et matériels ayant souvent pour
origine de simples négligences qu'une bonne formation du conducteur, le respect de
la réglementation et de quelques règles peuvent éviter.

II-DEFINITION
2-1-STRUCTURE
Une grue de chantier est un appareil de levage utilisé dans le domaine de la
construction pour déplacer des charges. Les grues mobiles sont montées sur
pneumatiques ou sur chenilles et font partie intégrante d'un véhicule. Les contre-
poids peuvent cependant être transportés séparément. Elles peuvent être déplacées
facilement. Il existe trois catégories de grues mobiles :

• AT : automotrices ;
• ATT : automotrices tout terrain ;
• SP : sur porteur.
Elles peuvent être à flèche télescopique, ou à éléments treillis démontables. Malgré
leur mobilité aisée, ce sont des machines pouvant avoir des capacités de levage
impressionnantes. Par exemple, une grue mobile ayant participé à la construction du
Stade de France, à Saint-Denis, à flèche de type treillis démontable, avait une
capacité de levage de 1 200 tonnes. Il est courant de rencontrer sur des chantiers
des grues de capacité de 200 tonnes
Au contraire, les grues statiques (aussi appelées grues à tour) peuvent être
ancrées dans le sol (par fixation dans des fondations) et/ou lestées à la base par des
blocs de béton. Il existe deux catégories de machines :

• GMA : grue à montage automatisé. La rotation s'effectue à la base ;

• GME : grue à montage par éléments. La rotation s'effectue en partie
haute.
2-2-ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL
La grue de chantier se caractérise essentiellement par une longue flèche en
porte-à-faux, à laquelle la charge est suspendue, généralement au moyen
d'un câble et d'une moufle (partie au bout des deux ou quatre câbles) ; cette
flèche possède toujours au moins un (souvent plusieurs) degré(s) de
liberté par rapport au sol, afin de permettre le déplacement de la charge dans
un plan horizontal. Par exemple :

• Rotation autour d'un axe vertical ;

• Rotation (limitée) autour d'un axe horizontal ;
• Déplacement sur rails (la grue étant équipée de roues), généralement
de façon rectiligne (translation).

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 Les flèches des grues de chantier n’ont généralement qu’un seul degré de liberté,
mais la charge est suspendue à un chariot mobile le long de leur flèche, dont la
position doit rester toujours proche de l'horizontale.
Nous avons aussi l’environnement de travail doit comporter
-de bonne condition météorologique
-un sol bien résistant a la pression des pneus
-le chantier dois comporter une grande aire de circulation

2-3-LES FINALITES

En général, c’est un engin de levage ou de manutention capable de

soulever de lourdes charges. La grue est la machine chargée
du soulèvement de charges d’une masse importante. Son but est de
les déplacer là où les conditions de manutention sont problématiques.
2-4-ACTIVITE
Les opérations de levage doivent être précédées par des contrôles techniques,
généralement effectués par le chef de manœuvre. La solidité et la stabilité de
l’installation figurent parmi les points à vérifier. En effet, les grues de levage doivent
être suffisamment robustes pour supporter les charges, assurer leur soulèvement et
leurs déplacements de manière stable. Ainsi, avant toute mise en œuvre, nous vous
recommandons de bien vérifier les points de fixation de chaque élément. Effectuez
également des vérifications minutieuses au niveau des points de suspension, qui
doivent supporter des poids importants.

De même, procédez à la vérification des éléments qui assurent le bon

fonctionnement de la grue de levage. Les organes dits « essentiels » incluent, entre
autres :

• L’ossature, le châssis et la charpente de l’appareil ;

• Les freins de levage qui assurent l’arrêt de la grue, ainsi que le maintien des
charges à un niveau quelconque ;
• Les poulies de mouflage ;
• La valve d’équilibrage et le clapet piloté ;
• Le limiteur de capacité.

2-5-EVOLUTION

Les conditions de montage et de démontage sont aussi déterminantes pour le choix

de l’emplacement de la grue :
– sécurité des personnes sur le chantier et des tiers à proximité,
– acheminement de la grue sur le chantier,
– emplacement du camion-grue pour le montage et le démontage (grue à tour fixe),

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– capacité de charge admissible du sol pour les assises du camion-grue et de la grue
à tour.

III-IDENTIFICATION DES ELEMENTS DANGEREUX

*Les câbles
* la pneumatique
*La charge soulevée
*Le vent

IV-IDENTIFICATION DES SITUATION

DANGEREUSE

- les renversements d'engins, principalement sous l'effet du vent ou la défaillance du

sol
- les collisions engins-engins, engins-obstacles (électriques, …) et surtout engins-
personnes.
- les pertes ou chutes de charges manipulées.
- Les bris de matériels.
- Les chutes du personnel lors des déplacements sur les engins.
-Déplacements sur échelle et marchepied et chutes de hauteur
-Exposition aux intempéries (chaleur, froid, vent, givre, pluie)
-Exposition au bruit du chantier
-Contraintes posturales dans un espace réduit
-Chute en gravissant ou en descendant de l'échelle de montée
-Lombalgies d'effort (manutention du matériel de calage et d'arrimage)
-Risque d'accident vis à vis des tiers en cas de mauvaise manœuvre avec heurt du
personnel du chantier avec la charge
-Electrisation (contact de la grue avec un conducteur aérien sous tension)

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 Tableau de risques

Types de risques Situations dangereuses

Naturels Exposition au intempéries
Electrique Electrisation
Mécanique Chute, bruit du chantier
Pneumatique Collisions engin-engin, renversement d’engin
Pyrotechnique Lombalgies d’effort
Défaillances Chute de personnel

V-ANALYSE DES CAUSES ET CONSEQUENCES

*Causes
-Les vents forts ou ouragans

• La surcharge des élingues et des appareils

• Des équipements de levage inappropriés ou mal entretenus
• Les mouvements non contrôlés des charges
• La présence de travailleurs sous ou sur les charges
• La proximité des travailleurs lors des manœuvres

*conséquences
-Chute ou perte d’une charge en déplacement
- Des accidents
-Dépôt de débris dans l’espace de travail ou de circulation
-Les collisions
-Danger pour l’environnement extérieur ou intérieur
-Renversement ou enlessivent de l’engin
-Promiscuité avec d’autres appareils

VI-EVALUATION DES NIVEAUX DE RISQUES

6-1-Evaluation de la criticité
RISQUES NIVEAU DE CRITICITE
Electrisation Inacceptable
Chute de personnel Critique
Renversement d’engin Inacceptable

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 Les collisions d’engin Inacceptable
Dépôt de débris Acceptable
Chute sur montée d’échelle Acceptable
Mort Inacceptable
Rupture de la flèche Inacceptable
Blessure des élingueurs Critique
Rupture d’élingage, chute de charge Critique

6-2-QUANTIFICATION DES SITUATION DANGEREUSES

10%
9%
6%
41%
12%
Types d'accidents 46%

48%
13% 28%
5%

6%

14%

22%

CONSEQUENCES GRAVITE PROABILITE D’OCCURRENCE

Renversement d’engin Elevée Faible
Electrisation Elevée Moyenne
Rupture de la flèche Elevée Faible
Mort Elevée Moyenne
Chute de personnel Moyenne Forte
Collision d’engin Elevée Faible
Dépôt de débris Moyenne Forte

VII-PROPOSITION D’AMELIORATION

Il convient de sensibiliser ses employés et de proposer des formations adaptées,

comme la sécurité dans les métiers de la manutention. Pour parfaire leurs
compétences, des sessions spécifiques permettent de mieux maîtriser leur outil de
travail. En plus de minimiser les risques au travail, cela peut se révéler nécessaire
quand on renouvelle son matériel. Un pont roulant ou un palan électrique récemment
remplacé se révèle un investissement pérenne. La fiabilité d’un matériel neuf
optimise les tâches tout en évitant les risques mécaniques.

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VIII-CONCLUSION
Même si leur nombre diminue, grâce à une sévère réglementation et à la mise en
œuvre de procédures de contrôle, les appareils de levage restent à l'origine d'un
grand nombre d'accidents dans le secteur du BTP, avec des sinistres faisant
plusieurs victimes.
Par exemple, la chute d'une grue sur un chantier de construction peut s'avérer lourde
de conséquences pour l'entreprise qui en avait la garde, non seulement pour les
couts des dommages matériels et corporels et ceux occasionnés par l'arrêt du
chantier, mais aussi du fait des sanctions pénales encourues par l'entrepreneur pour
mise en danger d'autrui, blessures ou homicides involontaires.

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