Dispo Phosphate Décembre

Mode d'utilisation des tableaux de suivi
Préparation et paramétrage du fichier (cases jaunes)

1. Renseigner les noms d'indicateurs, information de mesure et description dans l'onglet "Table de référence" [cases jaunes]
2. Renseigner les objectifs des indicateurs ainsi que la mesure de référence (baseline) dans les onglets "KPI x.x." [cases jaunes]
Renseignement des données (cases oranges)

1. Dans chaque onglet "KPI x.x.", renseigner la colonne des données historiques à date [cases oranges]
Export et impression des résultats [cases marrons]

1. Définir la date souhaiter dans l'onglet indicateur [case marrons]
2. Imprimer la 1ère page de la feuille
Table de référence des indicateurs Axe sud
Catégories Indicateurs Unité Fréquence Description

1. Animation disponibilité
1.0. Taux de disponibilité des wagons phosphate % # Quotidien Taux de disponibilité des wagons phosphate %
1.1. Disponibilité Globale # Quotidien Nombre de wagons disponible en 2013
2. Animation wagons
1. Revue Quotidienne
2.1.1. Disponibilité wagons -Uads sec # Quotidien Nombre de wagons Uads secs disponibles
2.1.2. Disponibilité wagons -Uads humides # Quotidien Nombre de wagons Uads humides disponibles
2.1.4. Wagons en attente acheminement # Quotidien Nombre de wagons reformés et non-acheminés
2.1.5. Nombre de wagons en réserve à Safi -Uads secs # Quotidien Niveau des stock de wagons Uads secs en réserve à la gare de Safi
2.1.6. Nombre de wagons en réserve à Safi - Uads hum # Quotidien Niveau des stock de wagons Uads humides en réserve à la gare de Safi
2.1.7. Nombre de wagons en réserve à Safi -Taoos # Quotidien Niveau des stock de wagons Taoos en réserve à la gare de Safi
2.2.1 Disponibilité wagons Taoos phosphate # Quotidien Nombre de wagons Taoos phosphate disponibles
Table de suivi des indicateurs Axe Sud
Fréquence: Jour Date: 28-févr.-13

Réalisations
Catégories Indicateurs Unité Fréquence Cible Jour Trois Jours
1.0. Taux de disponibilité des wagons phosphate % # Quotidien 94.00 88.15 87.41
1.1. Disponibilité Globale # Quotidien 466 #NAME? #NAME?
2. Animation wagons
2.1.1. Disponibilité wagons -Uads sec # Quotidien 159 #NAME? #NAME?
2.1.2. Disponibilité wagons -Uads humides # Quotidien 117 114 113.0
2.1.4. Wagons en attente acheminement # Quotidien 3 10 15.0
2.1.5. Nombre de wagons en réserve à Safi -Uads secs # Quotidien 6 -1 -
2.1.6. Nombre de wagons en réserve à Safi - Uads hum # Quotidien 2 0 -
2.1.7. Nombre de wagons en réserve à Safi -Taoos # Quotidien 8 #NAME? #NAME?
2.2.1 Disponibilité wagons Taoos phosphate # Quotidien 190 184 181
1.1. Nombre de wagons disponible 2013 (#) 1.1. Taux de dispo en % (#)
500 466 100 94
450 87.13 87.69 88.18 87.16 86.91 87.16 88.15
400 80
350
300
250 60
200
150 40
100
50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 20
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 4133 4133 4133
1 2 3 0.00 0.00 0.00 0.00
0
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
0 20
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 4133 4133 4133
1 2 3 0.00 0.00 0.00 0.00
0
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
2.1.4. Wagons en attente acheminement(#)

25 23
19 19
20 17 16
15 12
10
10
5 3
0 0 0 0
0
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 4133 4133 4133
1 2 3
2. Animation wagons
2.1.1. Disponibilité Wagons Uads ses (#) 2.1.5. Réserve wagons vides à Safi - Uads Secs (#)
7 6
200 6
159 5
150 4
3
100
2 1 1
50 1 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 -1 Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 4133 4133 4133 -1
1 2 3 -2
-3 -3
2.1.2. Disponibilité Wagons Uads humides (#) 2.1.6. Réserve wagons vides à Safi- Uads humides (#)
117 116 118 117 113 112 113 114 2.5

120 2
2
80 1.5
1
40
0 0 0 0 0.5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 4133 4133 4133 Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 4133 4133 4133
1 2 3 1 2 3
2.2.1. Disponibilité wagonsTaoos phosphates

2.1.7. Réserve wagons vides à Safi -Taoos (#)
200 190 179 178 180 180 180 180 184
10
160 8
8
120
6
80 4
2.2.1. Disponibilité wagonsTaoos phosphates
2.1.7. Réserve wagons vides à Safi -Taoos (#)
200 190 179 178 180 180 180 180 184
10
160 8
8
120
6
80 4
40 2
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 4133 4133 4133 Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
1 2 3
33
3
0
2 41333
Suvi indicateur
1.0. Taux de disponibilité des wagons phosphate %
Jour actuel Semaine Mois Trimestre Année

28-févr.-13 9 2 1 2013
Unité # Réalisé
Fréquence Quotidien Période Objectif Période 3 périodes
Source Réf. 94
Description Taux de disponibilité des wagons phosphate % 2013 94 #NAME?
T1 94 #NAME?
- 94 - -
M1 94 #NAME? -
Objectif T1 94 M2 94 87.13 -
T2 94 S7 94 87.69 #NAME?
T3 94 S8 94 88.18 87
T4 94 S9 94 87.16 88
26-févr. 94 86.91 87
27-févr. 94 87.16 87
Checklist pour la création/miseà jour des 28-févr. 94 88.15 87
: indicateurs
x Remplir toutes les cellules en jaune 1.1. Taux de dispo en % (#)
x Mettre à jour le titre du graphique et l'unité
entre parenthèses 100 94
x Mettre à jour la flèche du graphique (haut
87.13 87.69 88.18 87.16 86.91 87.16 88.15
ou bas)
x Mettre à jour l'échelle de l'axe des
80
ordonnées du graphique en cliquant dessus
x Pour copier le graphique dans Power
Point sélectionner le graphique et la flèche
verte, les copier puis les coller en collage 60
"spécial avec option "Windows metafile
40
20
Objectif Tendance positive 0.00 0.00 0.00 0.00

0
Rythme Tendance négative Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
actuel
Tendance neutre
0.00 0.00 0.00 0.00
0
Rythme Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
actuel
Tendance neutre
Réalisé
Date Semaine Mois Trimestre Année Objectif Période 3 périodes
1-janv.-13 S1 M1 T1 2013 94 #NAME?
2-janv.-13 S1 M1 T1 2013 94 #NAME?
3-janv.-13 S1 M1 T1 2013 94 #NAME? #NAME?
1-févr.-13 S5 M2 T1 2013 94 86.51 #NAME?
2-févr.-13 S5 M2 T1 2013 94 88.92 #NAME?
3-févr.-13 S5 M2 T1 2013 94 87.47 88
4-févr.-13 S6 M2 T1 2013 94 86.27 88
5-févr.-13 S6 M2 T1 2013 94 86.27 87
6-févr.-13 S6 M2 T1 2013 94 83.13 85
7-févr.-13 S6 M2 T1 2013 94 83.37 84
8-févr.-13 S6 M2 T1 2013 94 84.44 84
9-févr.-13 S6 M2 T1 2013 94 87.90 85
10-févr.-13 S6 M2 T1 2013 94 85.68 86
11-févr.-13 S7 M2 T1 2013 94 89.38 88
12-févr.-13 S7 M2 T1 2013 94 89.14 88
13-févr.-13 S7 M2 T1 2013 94 88.15 89
14-févr.-13 S7 M2 T1 2013 94 85.68 88
15-févr.-13 S7 M2 T1 2013 94 88.15 87
16-févr.-13 S7 M2 T1 2013 94 85.19 86
17-févr.-13 S7 M2 T1 2013 94 88.15 87
18-févr.-13 S8 M2 T1 2013 94 89.14 87
19-févr.-13 S8 M2 T1 2013 94 86.42 88
20-févr.-13 S8 M2 T1 2013 94 88.15 88
21-févr.-13 S8 M2 T1 2013 94 87.65 87
22-févr.-13 S8 M2 T1 2013 94 89.14 88
23-févr.-13 S8 M2 T1 2013 94 89.14 89
24-févr.-13 S8 M2 T1 2013 94 87.65 89
25-févr.-13 S9 M2 T1 2013 94 86.42 88
26-févr.-13 S9 M2 T1 2013 94 86.91 87
27-févr.-13 S9 M2 T1 2013 94 87.16 87
28-févr.-13 S9 M2 T1 2013 94 88.15 87
1-mars-13 S9 M3 T1 2013 94 88
2-mars-13 S9 M3 T1 2013 94 88
3-mars-13 S9 M3 T1 2013 94 -
4-mars-13 S10 M3 T1 2013 94 -
5-mars-13 S10 M3 T1 2013 94 -
6-mars-13 S10 M3 T1 2013 94 -
7-mars-13 S10 M3 T1 2013 94 -
8-mars-13 S10 M3 T1 2013 94 -
9-mars-13 S10 M3 T1 2013 94 -
10-mars-13 S10 M3 T1 2013 94 -
11-mars-13 S11 M3 T1 2013 94 -
12-mars-13 S11 M3 T1 2013 94 -
13-mars-13 S11 M3 T1 2013 94 -
14-mars-13 S11 M3 T1 2013 94 -
15-mars-13 S11 M3 T1 2013 94 -
16-mars-13 S11 M3 T1 2013 94 -
17-mars-13 S11 M3 T1 2013 94 -
18-mars-13 S12 M3 T1 2013 94 -
19-mars-13 S12 M3 T1 2013 94 -
20-mars-13 S12 M3 T1 2013 94 -
21-mars-13 S12 M3 T1 2013 94 -
22-mars-13 S12 M3 T1 2013 94 -
23-mars-13 S12 M3 T1 2013 94 -
24-mars-13 S12 M3 T1 2013 94 -
25-mars-13 S13 M3 T1 2013 94 -
26-mars-13 S13 M3 T1 2013 94 -
27-mars-13 S13 M3 T1 2013 94 -
28-mars-13 S13 M3 T1 2013 94 -
29-mars-13 S13 M3 T1 2013 94 -
30-mars-13 S13 M3 T1 2013 94 -
31-mars-13 S13 M3 T1 2013 94 -
1-avr.-13 S14 M4 T2 2013 94 -
2-avr.-13 S14 M4 T2 2013 94 -
3-avr.-13 S14 M4 T2 2013 94 -
4-avr.-13 S14 M4 T2 2013 94 -
5-avr.-13 S14 M4 T2 2013 94 -
6-avr.-13 S14 M4 T2 2013 94 -
7-avr.-13 S14 M4 T2 2013 94 -
8-avr.-13 S15 M4 T2 2013 94 -
9-avr.-13 S15 M4 T2 2013 94 -
10-avr.-13 S15 M4 T2 2013 94 -
11-avr.-13 S15 M4 T2 2013 94 -
12-avr.-13 S15 M4 T2 2013 94 -
13-avr.-13 S15 M4 T2 2013 94 -
14-avr.-13 S15 M4 T2 2013 94 -
15-avr.-13 S16 M4 T2 2013 94 -
16-avr.-13 S16 M4 T2 2013 94 -
17-avr.-13 S16 M4 T2 2013 94 -
18-avr.-13 S16 M4 T2 2013 94 -
19-avr.-13 S16 M4 T2 2013 94 -
20-avr.-13 S16 M4 T2 2013 94 -
21-avr.-13 S16 M4 T2 2013 94 -
22-avr.-13 S17 M4 T2 2013 94 -
23-avr.-13 S17 M4 T2 2013 94 -
24-avr.-13 S17 M4 T2 2013 94 -
25-avr.-13 S17 M4 T2 2013 94 -
26-avr.-13 S17 M4 T2 2013 94 -
27-avr.-13 S17 M4 T2 2013 94 -
28-avr.-13 S17 M4 T2 2013 94 -
29-avr.-13 S18 M4 T2 2013 94 -
30-avr.-13 S18 M4 T2 2013 94 -
1-mai-13 S18 M5 T2 2013 94 -
2-mai-13 S18 M5 T2 2013 94 -
3-mai-13 S18 M5 T2 2013 94 -
4-mai-13 S18 M5 T2 2013 94 -
5-mai-13 S18 M5 T2 2013 94 -
6-mai-13 S19 M5 T2 2013 94 -
7-mai-13 S19 M5 T2 2013 94 -
8-mai-13 S19 M5 T2 2013 94 -
9-mai-13 S19 M5 T2 2013 94 -
10-mai-13 S19 M5 T2 2013 94 -
11-mai-13 S19 M5 T2 2013 94 -
12-mai-13 S19 M5 T2 2013 94 -
13-mai-13 S20 M5 T2 2013 94 -
14-mai-13 S20 M5 T2 2013 94 -
15-mai-13 S20 M5 T2 2013 94 -
16-mai-13 S20 M5 T2 2013 94 -
17-mai-13 S20 M5 T2 2013 94 -
18-mai-13 S20 M5 T2 2013 94 -
19-mai-13 S20 M5 T2 2013 94 -
20-mai-13 S21 M5 T2 2013 94 -
21-mai-13 S21 M5 T2 2013 94 -
22-mai-13 S21 M5 T2 2013 94 -
23-mai-13 S21 M5 T2 2013 94 -
24-mai-13 S21 M5 T2 2013 94 -
25-mai-13 S21 M5 T2 2013 94 -
26-mai-13 S21 M5 T2 2013 94 -
27-mai-13 S22 M5 T2 2013 94 -
28-mai-13 S22 M5 T2 2013 94 -
29-mai-13 S22 M5 T2 2013 94 -
30-mai-13 S22 M5 T2 2013 94 -
31-mai-13 S22 M5 T2 2013 94 -
1-juin-13 S22 M6 T2 2013 94 -
2-juin-13 S22 M6 T2 2013 94 -
3-juin-13 S23 M6 T2 2013 94 -
4-juin-13 S23 M6 T2 2013 94 -
5-juin-13 S23 M6 T2 2013 94 -
6-juin-13 S23 M6 T2 2013 94 -
7-juin-13 S23 M6 T2 2013 94 -
8-juin-13 S23 M6 T2 2013 94 -
9-juin-13 S23 M6 T2 2013 94 -
10-juin-13 S24 M6 T2 2013 94 -
11-juin-13 S24 M6 T2 2013 94 -
12-juin-13 S24 M6 T2 2013 94 -
13-juin-13 S24 M6 T2 2013 94 -
14-juin-13 S24 M6 T2 2013 94 -
15-juin-13 S24 M6 T2 2013 94 -
16-juin-13 S24 M6 T2 2013 94 -
17-juin-13 S25 M6 T2 2013 94 -
18-juin-13 S25 M6 T2 2013 94 -
19-juin-13 S25 M6 T2 2013 94 -
20-juin-13 S25 M6 T2 2013 94 -
21-juin-13 S25 M6 T2 2013 94 -
22-juin-13 S25 M6 T2 2013 94 -
23-juin-13 S25 M6 T2 2013 94 -
24-juin-13 S26 M6 T2 2013 94 -
25-juin-13 S26 M6 T2 2013 94 -
26-juin-13 S26 M6 T2 2013 94 -
27-juin-13 S26 M6 T2 2013 94 -
28-juin-13 S26 M6 T2 2013 94 -
29-juin-13 S26 M6 T2 2013 94 -
30-juin-13 S26 M6 T2 2013 94 -
1-juil.-13 S27 M7 T3 2013 94 -
2-juil.-13 S27 M7 T3 2013 94 -
3-juil.-13 S27 M7 T3 2013 94 -
4-juil.-13 S27 M7 T3 2013 94 -
5-juil.-13 S27 M7 T3 2013 94 -
6-juil.-13 S27 M7 T3 2013 94 -
7-juil.-13 S27 M7 T3 2013 94 -
8-juil.-13 S28 M7 T3 2013 94 -
9-juil.-13 S28 M7 T3 2013 94 -
10-juil.-13 S28 M7 T3 2013 94 -
11-juil.-13 S28 M7 T3 2013 94 -
12-juil.-13 S28 M7 T3 2013 94 -
13-juil.-13 S28 M7 T3 2013 94 -
14-juil.-13 S28 M7 T3 2013 94 -
15-juil.-13 S29 M7 T3 2013 94 -
16-juil.-13 S29 M7 T3 2013 94 -
17-juil.-13 S29 M7 T3 2013 94 -
18-juil.-13 S29 M7 T3 2013 94 -
19-juil.-13 S29 M7 T3 2013 94 -
20-juil.-13 S29 M7 T3 2013 94 -
21-juil.-13 S29 M7 T3 2013 94 -
22-juil.-13 S30 M7 T3 2013 94 -
23-juil.-13 S30 M7 T3 2013 94 -
24-juil.-13 S30 M7 T3 2013 94 -
25-juil.-13 S30 M7 T3 2013 94 -
26-juil.-13 S30 M7 T3 2013 94 -
27-juil.-13 S30 M7 T3 2013 94 -
28-juil.-13 S30 M7 T3 2013 94 -
29-juil.-13 S31 M7 T3 2013 94 -
30-juil.-13 S31 M7 T3 2013 94 -
31-juil.-13 S31 M7 T3 2013 94 -
1-août-13 S31 M8 T3 2013 94 -
2-août-13 S31 M8 T3 2013 94 -
3-août-13 S31 M8 T3 2013 94 -
4-août-13 S31 M8 T3 2013 94 -
5-août-13 S32 M8 T3 2013 94 -
6-août-13 S32 M8 T3 2013 94 -
7-août-13 S32 M8 T3 2013 94 -
8-août-13 S32 M8 T3 2013 94 -
9-août-13 S32 M8 T3 2013 94 -
10-août-13 S32 M8 T3 2013 94 -
11-août-13 S32 M8 T3 2013 94 -
12-août-13 S33 M8 T3 2013 94 -
13-août-13 S33 M8 T3 2013 94 -
14-août-13 S33 M8 T3 2013 94 -
15-août-13 S33 M8 T3 2013 94 -
16-août-13 S33 M8 T3 2013 94 -
17-août-13 S33 M8 T3 2013 94 -
18-août-13 S33 M8 T3 2013 94 -
19-août-13 S34 M8 T3 2013 94 -
20-août-13 S34 M8 T3 2013 94 -
21-août-13 S34 M8 T3 2013 94 -
22-août-13 S34 M8 T3 2013 94 -
23-août-13 S34 M8 T3 2013 94 -
24-août-13 S34 M8 T3 2013 94 -
25-août-13 S34 M8 T3 2013 94 -
26-août-13 S35 M8 T3 2013 94 -
27-août-13 S35 M8 T3 2013 94 -
28-août-13 S35 M8 T3 2013 94 -
29-août-13 S35 M8 T3 2013 94 -
30-août-13 S35 M8 T3 2013 94 -
31-août-13 S35 M8 T3 2013 94 -
1-sept.-13 S35 M9 T3 2013 94 -
2-sept.-13 S36 M9 T3 2013 94 -
3-sept.-13 S36 M9 T3 2013 94 -
4-sept.-13 S36 M9 T3 2013 94 -
5-sept.-13 S36 M9 T3 2013 94 -
6-sept.-13 S36 M9 T3 2013 94 -
7-sept.-13 S36 M9 T3 2013 94 -
8-sept.-13 S36 M9 T3 2013 94 -
9-sept.-13 S37 M9 T3 2013 94 -
10-sept.-13 S37 M9 T3 2013 94 -
11-sept.-13 S37 M9 T3 2013 94 -
12-sept.-13 S37 M9 T3 2013 94 -
13-sept.-13 S37 M9 T3 2013 94 -
14-sept.-13 S37 M9 T3 2013 94 -
15-sept.-13 S37 M9 T3 2013 94 -
16-sept.-13 S38 M9 T3 2013 94 -
17-sept.-13 S38 M9 T3 2013 94 -
18-sept.-13 S38 M9 T3 2013 94 -
19-sept.-13 S38 M9 T3 2013 94 -
20-sept.-13 S38 M9 T3 2013 94 -
21-sept.-13 S38 M9 T3 2013 94 -
22-sept.-13 S38 M9 T3 2013 94 -
23-sept.-13 S39 M9 T3 2013 94 -
24-sept.-13 S39 M9 T3 2013 94 -
25-sept.-13 S39 M9 T3 2013 94 -
26-sept.-13 S39 M9 T3 2013 94 -
27-sept.-13 S39 M9 T3 2013 94 -
28-sept.-13 S39 M9 T3 2013 94 -
29-sept.-13 S39 M9 T3 2013 94 -
30-sept.-13 S40 M9 T3 2013 94 -
1-oct.-13 S40 M10 T4 2013 94 -
2-oct.-13 S40 M10 T4 2013 94 -
3-oct.-13 S40 M10 T4 2013 94 -
4-oct.-13 S40 M10 T4 2013 94 -
5-oct.-13 S40 M10 T4 2013 94 -
6-oct.-13 S40 M10 T4 2013 94 -
7-oct.-13 S41 M10 T4 2013 94 -
8-oct.-13 S41 M10 T4 2013 94 -
9-oct.-13 S41 M10 T4 2013 94 -
10-oct.-13 S41 M10 T4 2013 94 -
11-oct.-13 S41 M10 T4 2013 94 -
12-oct.-13 S41 M10 T4 2013 94 -
13-oct.-13 S41 M10 T4 2013 94 -
14-oct.-13 S42 M10 T4 2013 94 -
15-oct.-13 S42 M10 T4 2013 94 -
16-oct.-13 S42 M10 T4 2013 94 -
17-oct.-13 S42 M10 T4 2013 94 -
18-oct.-13 S42 M10 T4 2013 94 -
19-oct.-13 S42 M10 T4 2013 94 -
20-oct.-13 S42 M10 T4 2013 94 -
21-oct.-13 S43 M10 T4 2013 94 -
22-oct.-13 S43 M10 T4 2013 94 -
23-oct.-13 S43 M10 T4 2013 94 -
24-oct.-13 S43 M10 T4 2013 94 -
25-oct.-13 S43 M10 T4 2013 94 -
26-oct.-13 S43 M10 T4 2013 94 -
27-oct.-13 S43 M10 T4 2013 94 -
28-oct.-13 S44 M10 T4 2013 94 -
29-oct.-13 S44 M10 T4 2013 94 -
30-oct.-13 S44 M10 T4 2013 94 -
31-oct.-13 S44 M10 T4 2013 94 -
1-nov.-13 S44 M11 T4 2013 94 -
2-nov.-13 S44 M11 T4 2013 94 -
3-nov.-13 S44 M11 T4 2013 94 -
4-nov.-13 S45 M11 T4 2013 94 -
5-nov.-13 S45 M11 T4 2013 94 -
6-nov.-13 S45 M11 T4 2013 94 -
7-nov.-13 S45 M11 T4 2013 94 -
8-nov.-13 S45 M11 T4 2013 94 -
9-nov.-13 S45 M11 T4 2013 94 -
10-nov.-13 S45 M11 T4 2013 94 -
11-nov.-13 S46 M11 T4 2013 94 -
12-nov.-13 S46 M11 T4 2013 94 -
13-nov.-13 S46 M11 T4 2013 94 -
14-nov.-13 S46 M11 T4 2013 94 -
15-nov.-13 S46 M11 T4 2013 94 -
16-nov.-13 S46 M11 T4 2013 94 -
17-nov.-13 S46 M11 T4 2013 94 -
18-nov.-13 S47 M11 T4 2013 94 -
19-nov.-13 S47 M11 T4 2013 94 -
20-nov.-13 S47 M11 T4 2013 94 -
21-nov.-13 S47 M11 T4 2013 94 -
22-nov.-13 S47 M11 T4 2013 94 -
23-nov.-13 S47 M11 T4 2013 94 -
24-nov.-13 S47 M11 T4 2013 94 -
25-nov.-13 S48 M11 T4 2013 94 -
26-nov.-13 S48 M11 T4 2013 94 -
27-nov.-13 S48 M11 T4 2013 94 -
28-nov.-13 S48 M11 T4 2013 94 -
29-nov.-13 S48 M11 T4 2013 94 -
30-nov.-13 S48 M11 T4 2013 94 -
1-déc.-13 S48 M12 T4 2013 94 -
2-déc.-13 S49 M12 T4 2013 94 -
3-déc.-13 S49 M12 T4 2013 94 -
4-déc.-13 S49 M12 T4 2013 94 -
5-déc.-13 S49 M12 T4 2013 94 -
6-déc.-13 S49 M12 T4 2013 94 -
7-déc.-13 S49 M12 T4 2013 94 -
8-déc.-13 S49 M12 T4 2013 94 -
9-déc.-13 S50 M12 T4 2013 94 -
10-déc.-13 S50 M12 T4 2013 94 -
11-déc.-13 S50 M12 T4 2013 94 -
12-déc.-13 S50 M12 T4 2013 94 -
13-déc.-13 S50 M12 T4 2013 94 -
14-déc.-13 S50 M12 T4 2013 94 -
15-déc.-13 S50 M12 T4 2013 94 -
16-déc.-13 S51 M12 T4 2013 94 -
17-déc.-13 S51 M12 T4 2013 94 -
18-déc.-13 S51 M12 T4 2013 94 -
19-déc.-13 S51 M12 T4 2013 94 -
20-déc.-13 S51 M12 T4 2013 94 -
21-déc.-13 S51 M12 T4 2013 94 -
22-déc.-13 S51 M12 T4 2013 94 -
23-déc.-13 S52 M12 T4 2013 94 -
24-déc.-13 S52 M12 T4 2013 94 -
25-déc.-13 S52 M12 T4 2013 94 -
26-déc.-13 S52 M12 T4 2013 94 -
27-déc.-13 S52 M12 T4 2013 94 -
28-déc.-13 S52 M12 T4 2013 94 -
29-déc.-13 S52 M12 T4 2013 94 -
30-déc.-13 S1 M12 T4 2013 94 -
31-déc.-13 S1 M12 T4 2013 94 -
S53 M12 T4 1899 94 -
S1 M1 T1 2013 94 #NAME?
S2 M1 T1 2013 94 #NAME?
S3 M1 T1 2013 94 #NAME? #NAME?
S4 M1 T1 2013 94 #NAME? #NAME?
S5 M1 T1 2013 94 #NAME? #NAME?
S6 M2 T1 2013 94 85 #NAME?
S7 M2 T1 2013 94 88 #NAME?
S8 M2 T1 2013 94 88 87
S9 M2 T1 2013 94 87 88
S10 M3 T1 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S11 M3 T1 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S12 M3 T1 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S13 M3 T1 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S14 M4 T2 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S15 M4 T2 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S16 M4 T2 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S17 M4 T2 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S18 M4 T2 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S19 M5 T2 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S20 M5 T2 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S21 M5 T2 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S22 M5 T2 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S23 M6 T2 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S24 M6 T2 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S25 M6 T2 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S26 M6 T2 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S27 M7 T3 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S28 M7 T3 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S29 M7 T3 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S30 M7 T3 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S31 M7 T3 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S32 M8 T3 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S33 M8 T3 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S34 M8 T3 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S35 M8 T3 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S36 M9 T3 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S37 M9 T3 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S38 M9 T3 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S39 M9 T3 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S40 M9 T3 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S41 M10 T4 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S42 M10 T4 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S43 M10 T4 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S44 M10 T4 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S45 M11 T4 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S46 M11 T4 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S47 M11 T4 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S48 M11 T4 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S49 M12 T4 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S50 M12 T4 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S51 M12 T4 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S52 M12 T4 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
S53 M12 T4 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
M1 T1 2013 94 #NAME?
M2 T1 2013 94 87
M3 T1 2013 94 #DIV/0! #NAME?
M4 T2 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
M5 T2 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
M6 T2 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
M7 T3 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
M8 T3 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
M9 T3 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
M10 T4 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
M11 T4 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
M12 T4 2013 94 #DIV/0! #DIV/0!
T1 2013 94 #NAME?
T2 2013 94 #DIV/0!
T3 2013 94 #DIV/0!
T4 2013 94 #DIV/0!
2013 94 #NAME?
87.16 88.15
1332 41333
1332 41333
Suvi indicateur
1.1. Disponibilité Globale

28-févr.-13 9 2 1 2013
Unité # Réalisé
Source Réf. 466
Description Nombre de wagons disponible en 2013 2013 466 -
T1 466 #NAME?
- 466 - -
M1 466 #NAME? -
Objectif T1 466 M2 466 #NAME? -
T2 466 S7 466 #NAME? #NAME?
T3 466 S8 466 #NAME? #NAME?
T4 466 S9 466 #NAME? #NAME?
26-févr. 466 #NAME? #NAME?
Checklist pour la création/miseà jour des 28-févr. 466 #NAME? #NAME?
: indicateurs
x Remplir toutes les cellules en jaune
entre parenthèses 1.1. Nombre de wagons disponible 2013(#)
ou bas) 500 466
x Mettre à jour l'échelle de l'axe des 450
x Pour copier le graphique dans Power 400
Point sélectionner le graphique et la flèche 350
verte, les copier puis les coller en collage
"spécial avec option "Windows metafile 300
250
200
150
100
Objectif Tendance positive 50
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Rythme Tendance négative 0
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
actuel
Tendance neutre
50
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Rythme 0
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
actuel
Tendance neutre
Réalisé
1-janv.-13 S1 M1 T1 2013 466 #NAME?
2-janv.-13 S1 M1 T1 2013 466 #NAME?
1-févr.-13 S5 M2 T1 2013 466 #NAME? #NAME?
1-mars-13 S9 M3 T1 2013 466 #NAME?
2-mars-13 S9 M3 T1 2013 466 #NAME?
3-mars-13 S9 M3 T1 2013 466 -
4-mars-13 S10 M3 T1 2013 466 -
5-mars-13 S10 M3 T1 2013 466 -
6-mars-13 S10 M3 T1 2013 466 -
7-mars-13 S10 M3 T1 2013 466 -
8-mars-13 S10 M3 T1 2013 466 -
9-mars-13 S10 M3 T1 2013 466 -
10-mars-13 S10 M3 T1 2013 466 -
11-mars-13 S11 M3 T1 2013 466 -
12-mars-13 S11 M3 T1 2013 466 -
13-mars-13 S11 M3 T1 2013 466 -
14-mars-13 S11 M3 T1 2013 466 -
15-mars-13 S11 M3 T1 2013 466 -
16-mars-13 S11 M3 T1 2013 466 -
17-mars-13 S11 M3 T1 2013 466 -
18-mars-13 S12 M3 T1 2013 466 -
19-mars-13 S12 M3 T1 2013 466 -
20-mars-13 S12 M3 T1 2013 466 -
21-mars-13 S12 M3 T1 2013 466 -
22-mars-13 S12 M3 T1 2013 466 -
23-mars-13 S12 M3 T1 2013 466 -
24-mars-13 S12 M3 T1 2013 466 -
25-mars-13 S13 M3 T1 2013 466 -
26-mars-13 S13 M3 T1 2013 466 -
27-mars-13 S13 M3 T1 2013 466 -
28-mars-13 S13 M3 T1 2013 466 -
29-mars-13 S13 M3 T1 2013 466 -
30-mars-13 S13 M3 T1 2013 466 -
31-mars-13 S13 M3 T1 2013 466 -
1-avr.-13 S14 M4 T2 2013 466 -
2-avr.-13 S14 M4 T2 2013 466 -
3-avr.-13 S14 M4 T2 2013 466 -
4-avr.-13 S14 M4 T2 2013 466 -
5-avr.-13 S14 M4 T2 2013 466 -
6-avr.-13 S14 M4 T2 2013 466 -
7-avr.-13 S14 M4 T2 2013 466 -
8-avr.-13 S15 M4 T2 2013 466 -
9-avr.-13 S15 M4 T2 2013 466 -
10-avr.-13 S15 M4 T2 2013 466 -
11-avr.-13 S15 M4 T2 2013 466 -
12-avr.-13 S15 M4 T2 2013 466 -
13-avr.-13 S15 M4 T2 2013 466 -
14-avr.-13 S15 M4 T2 2013 466 -
15-avr.-13 S16 M4 T2 2013 466 -
16-avr.-13 S16 M4 T2 2013 466 -
17-avr.-13 S16 M4 T2 2013 466 -
18-avr.-13 S16 M4 T2 2013 466 -
19-avr.-13 S16 M4 T2 2013 466 -
20-avr.-13 S16 M4 T2 2013 466 -
21-avr.-13 S16 M4 T2 2013 466 -
22-avr.-13 S17 M4 T2 2013 466 -
23-avr.-13 S17 M4 T2 2013 466 -
24-avr.-13 S17 M4 T2 2013 466 -
25-avr.-13 S17 M4 T2 2013 466 -
26-avr.-13 S17 M4 T2 2013 466 -
27-avr.-13 S17 M4 T2 2013 466 -
28-avr.-13 S17 M4 T2 2013 466 -
29-avr.-13 S18 M4 T2 2013 466 -
30-avr.-13 S18 M4 T2 2013 466 -
1-mai-13 S18 M5 T2 2013 466 -
2-mai-13 S18 M5 T2 2013 466 -
3-mai-13 S18 M5 T2 2013 466 -
4-mai-13 S18 M5 T2 2013 466 -
5-mai-13 S18 M5 T2 2013 466 -
6-mai-13 S19 M5 T2 2013 466 -
7-mai-13 S19 M5 T2 2013 466 -
8-mai-13 S19 M5 T2 2013 466 -
9-mai-13 S19 M5 T2 2013 466 -
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M10 T4 2013 466 #DIV/0! #DIV/0!
M11 T4 2013 466 #DIV/0! #DIV/0!
M12 T4 2013 466 #DIV/0! #DIV/0!
T1 2013 466 #NAME?
T2 2013 466 #DIV/0!
T3 2013 466 #DIV/0!
T4 2013 466 #DIV/0!
2013 466 -
0 0
41332 41333
0 0
41332 41333
Suvi indicateur
2.1.1. Disponibilité wagons -Uads sec

28-févr.-13 9 2 1 2013
Unité # Réalisé
Source Réf. 159
Description Nombre de wagons Uads secs disponibles 2013 159 -
Réf prise à M1 T1 159 #NAME?
- 159 - -
M1 159 #NAME? -
T2 159 S7 159 #NAME? #NAME?
T3 159 S8 159 #NAME? #NAME?
T4 159 S9 159 #NAME? #NAME?
: indicateurs
entre parenthèses 2.1.1. Wagons Uads secs disponibles (#)
x Mettre à jour la flèche du graphique (haut 180
ou bas) 159
80
60
40
20
Tendance positive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Objectif 0
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
Rythme Tendance négative
actuel
Tendance neutre
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
Rythme
actuel
Tendance neutre
Réalisé
1-janv.-13 S1 M1 T1 2013 159 #NAME?
2-janv.-13 S1 M1 T1 2013 159 #NAME?
1-mars-13 S9 M3 T1 2013 159 #NAME?
2-mars-13 S9 M3 T1 2013 159 #NAME?
3-mars-13 S9 M3 T1 2013 159 -
4-mars-13 S10 M3 T1 2013 159 -
5-mars-13 S10 M3 T1 2013 159 -
6-mars-13 S10 M3 T1 2013 159 -
7-mars-13 S10 M3 T1 2013 159 -
8-mars-13 S10 M3 T1 2013 159 -
9-mars-13 S10 M3 T1 2013 159 -
10-mars-13 S10 M3 T1 2013 159 -
11-mars-13 S11 M3 T1 2013 159 -
12-mars-13 S11 M3 T1 2013 159 -
13-mars-13 S11 M3 T1 2013 159 -
14-mars-13 S11 M3 T1 2013 159 -
15-mars-13 S11 M3 T1 2013 159 -
16-mars-13 S11 M3 T1 2013 159 -
17-mars-13 S11 M3 T1 2013 159 -
18-mars-13 S12 M3 T1 2013 159 -
19-mars-13 S12 M3 T1 2013 159 -
20-mars-13 S12 M3 T1 2013 159 -
21-mars-13 S12 M3 T1 2013 159 -
22-mars-13 S12 M3 T1 2013 159 -
23-mars-13 S12 M3 T1 2013 159 -
24-mars-13 S12 M3 T1 2013 159 -
25-mars-13 S13 M3 T1 2013 159 -
26-mars-13 S13 M3 T1 2013 159 -
27-mars-13 S13 M3 T1 2013 159 -
28-mars-13 S13 M3 T1 2013 159 -
29-mars-13 S13 M3 T1 2013 159 -
30-mars-13 S13 M3 T1 2013 159 -
31-mars-13 S13 M3 T1 2013 159 -
1-avr.-13 S14 M4 T2 2013 159 -
2-avr.-13 S14 M4 T2 2013 159 -
3-avr.-13 S14 M4 T2 2013 159 -
4-avr.-13 S14 M4 T2 2013 159 -
5-avr.-13 S14 M4 T2 2013 159 -
6-avr.-13 S14 M4 T2 2013 159 -
7-avr.-13 S14 M4 T2 2013 159 -
8-avr.-13 S15 M4 T2 2013 159 -
9-avr.-13 S15 M4 T2 2013 159 -
10-avr.-13 S15 M4 T2 2013 159 -
11-avr.-13 S15 M4 T2 2013 159 -
12-avr.-13 S15 M4 T2 2013 159 -
13-avr.-13 S15 M4 T2 2013 159 -
14-avr.-13 S15 M4 T2 2013 159 -
15-avr.-13 S16 M4 T2 2013 159 -
16-avr.-13 S16 M4 T2 2013 159 -
17-avr.-13 S16 M4 T2 2013 159 -
18-avr.-13 S16 M4 T2 2013 159 -
19-avr.-13 S16 M4 T2 2013 159 -
20-avr.-13 S16 M4 T2 2013 159 -
21-avr.-13 S16 M4 T2 2013 159 -
22-avr.-13 S17 M4 T2 2013 159 -
23-avr.-13 S17 M4 T2 2013 159 -
24-avr.-13 S17 M4 T2 2013 159 -
25-avr.-13 S17 M4 T2 2013 159 -
26-avr.-13 S17 M4 T2 2013 159 -
27-avr.-13 S17 M4 T2 2013 159 -
28-avr.-13 S17 M4 T2 2013 159 -
29-avr.-13 S18 M4 T2 2013 159 -
30-avr.-13 S18 M4 T2 2013 159 -
1-mai-13 S18 M5 T2 2013 159 -
2-mai-13 S18 M5 T2 2013 159 -
3-mai-13 S18 M5 T2 2013 159 -
4-mai-13 S18 M5 T2 2013 159 -
5-mai-13 S18 M5 T2 2013 159 -
6-mai-13 S19 M5 T2 2013 159 -
7-mai-13 S19 M5 T2 2013 159 -
8-mai-13 S19 M5 T2 2013 159 -
9-mai-13 S19 M5 T2 2013 159 -
10-mai-13 S19 M5 T2 2013 159 -
11-mai-13 S19 M5 T2 2013 159 -
12-mai-13 S19 M5 T2 2013 159 -
13-mai-13 S20 M5 T2 2013 159 -
14-mai-13 S20 M5 T2 2013 159 -
15-mai-13 S20 M5 T2 2013 159 -
16-mai-13 S20 M5 T2 2013 159 -
17-mai-13 S20 M5 T2 2013 159 -
18-mai-13 S20 M5 T2 2013 159 -
19-mai-13 S20 M5 T2 2013 159 -
20-mai-13 S21 M5 T2 2013 159 -
21-mai-13 S21 M5 T2 2013 159 -
22-mai-13 S21 M5 T2 2013 159 -
23-mai-13 S21 M5 T2 2013 159 -
24-mai-13 S21 M5 T2 2013 159 -
25-mai-13 S21 M5 T2 2013 159 -
26-mai-13 S21 M5 T2 2013 159 -
27-mai-13 S22 M5 T2 2013 159 -
28-mai-13 S22 M5 T2 2013 159 -
29-mai-13 S22 M5 T2 2013 159 -
30-mai-13 S22 M5 T2 2013 159 -
31-mai-13 S22 M5 T2 2013 159 -
1-juin-13 S22 M6 T2 2013 159 -
2-juin-13 S22 M6 T2 2013 159 -
3-juin-13 S23 M6 T2 2013 159 -
4-juin-13 S23 M6 T2 2013 159 -
5-juin-13 S23 M6 T2 2013 159 -
6-juin-13 S23 M6 T2 2013 159 -
7-juin-13 S23 M6 T2 2013 159 -
8-juin-13 S23 M6 T2 2013 159 -
9-juin-13 S23 M6 T2 2013 159 -
10-juin-13 S24 M6 T2 2013 159 -
11-juin-13 S24 M6 T2 2013 159 -
12-juin-13 S24 M6 T2 2013 159 -
13-juin-13 S24 M6 T2 2013 159 -
14-juin-13 S24 M6 T2 2013 159 -
15-juin-13 S24 M6 T2 2013 159 -
16-juin-13 S24 M6 T2 2013 159 -
17-juin-13 S25 M6 T2 2013 159 -
18-juin-13 S25 M6 T2 2013 159 -
19-juin-13 S25 M6 T2 2013 159 -
20-juin-13 S25 M6 T2 2013 159 -
21-juin-13 S25 M6 T2 2013 159 -
22-juin-13 S25 M6 T2 2013 159 -
23-juin-13 S25 M6 T2 2013 159 -
24-juin-13 S26 M6 T2 2013 159 -
25-juin-13 S26 M6 T2 2013 159 -
26-juin-13 S26 M6 T2 2013 159 -
27-juin-13 S26 M6 T2 2013 159 -
28-juin-13 S26 M6 T2 2013 159 -
29-juin-13 S26 M6 T2 2013 159 -
30-juin-13 S26 M6 T2 2013 159 -
1-juil.-13 S27 M7 T3 2013 159 -
2-juil.-13 S27 M7 T3 2013 159 -
3-juil.-13 S27 M7 T3 2013 159 -
4-juil.-13 S27 M7 T3 2013 159 -
5-juil.-13 S27 M7 T3 2013 159 -
6-juil.-13 S27 M7 T3 2013 159 -
7-juil.-13 S27 M7 T3 2013 159 -
8-juil.-13 S28 M7 T3 2013 159 -
9-juil.-13 S28 M7 T3 2013 159 -
10-juil.-13 S28 M7 T3 2013 159 -
11-juil.-13 S28 M7 T3 2013 159 -
12-juil.-13 S28 M7 T3 2013 159 -
13-juil.-13 S28 M7 T3 2013 159 -
14-juil.-13 S28 M7 T3 2013 159 -
15-juil.-13 S29 M7 T3 2013 159 -
16-juil.-13 S29 M7 T3 2013 159 -
17-juil.-13 S29 M7 T3 2013 159 -
18-juil.-13 S29 M7 T3 2013 159 -
19-juil.-13 S29 M7 T3 2013 159 -
20-juil.-13 S29 M7 T3 2013 159 -
21-juil.-13 S29 M7 T3 2013 159 -
22-juil.-13 S30 M7 T3 2013 159 -
23-juil.-13 S30 M7 T3 2013 78 -
24-juil.-13 S30 M7 T3 2013 159 -
25-juil.-13 S30 M7 T3 2013 159 -
26-juil.-13 S30 M7 T3 2013 159 -
27-juil.-13 S30 M7 T3 2013 159 -
28-juil.-13 S30 M7 T3 2013 159 -
29-juil.-13 S31 M7 T3 2013 159 -
30-juil.-13 S31 M7 T3 2013 159 -
31-juil.-13 S31 M7 T3 2013 159 -
1-août-13 S31 M8 T3 2013 159 -
2-août-13 S31 M8 T3 2013 159 -
3-août-13 S31 M8 T3 2013 159 -
4-août-13 S31 M8 T3 2013 159 -
5-août-13 S32 M8 T3 2013 159 -
6-août-13 S32 M8 T3 2013 159 -
7-août-13 S32 M8 T3 2013 159 -
8-août-13 S32 M8 T3 2013 159 -
9-août-13 S32 M8 T3 2013 159 -
10-août-13 S32 M8 T3 2013 159 -
11-août-13 S32 M8 T3 2013 159 -
12-août-13 S33 M8 T3 2013 159 -
13-août-13 S33 M8 T3 2013 159 -
14-août-13 S33 M8 T3 2013 159 -
15-août-13 S33 M8 T3 2013 159 -
16-août-13 S33 M8 T3 2013 159 -
17-août-13 S33 M8 T3 2013 159 -
18-août-13 S33 M8 T3 2013 159 -
19-août-13 S34 M8 T3 2013 159 -
20-août-13 S34 M8 T3 2013 159 -
21-août-13 S34 M8 T3 2013 159 -
22-août-13 S34 M8 T3 2013 159 -
23-août-13 S34 M8 T3 2013 159 -
24-août-13 S34 M8 T3 2013 159 -
25-août-13 S34 M8 T3 2013 159 -
26-août-13 S35 M8 T3 2013 159 -
27-août-13 S35 M8 T3 2013 159 -
28-août-13 S35 M8 T3 2013 159 -
29-août-13 S35 M8 T3 2013 159 -
30-août-13 S35 M8 T3 2013 159 -
31-août-13 S35 M8 T3 2013 159 -
1-sept.-13 S35 M9 T3 2013 159 -
2-sept.-13 S36 M9 T3 2013 159 -
3-sept.-13 S36 M9 T3 2013 159 -
4-sept.-13 S36 M9 T3 2013 159 -
5-sept.-13 S36 M9 T3 2013 159 -
6-sept.-13 S36 M9 T3 2013 159 -
7-sept.-13 S36 M9 T3 2013 159 -
8-sept.-13 S36 M9 T3 2013 159 -
9-sept.-13 S37 M9 T3 2013 159 -
10-sept.-13 S37 M9 T3 2013 159 -
11-sept.-13 S37 M9 T3 2013 159 -
12-sept.-13 S37 M9 T3 2013 159 -
13-sept.-13 S37 M9 T3 2013 159 -
14-sept.-13 S37 M9 T3 2013 159 -
15-sept.-13 S37 M9 T3 2013 159 -
16-sept.-13 S38 M9 T3 2013 159 -
17-sept.-13 S38 M9 T3 2013 159 -
18-sept.-13 S38 M9 T3 2013 159 -
19-sept.-13 S38 M9 T3 2013 159 -
20-sept.-13 S38 M9 T3 2013 159 -
21-sept.-13 S38 M9 T3 2013 159 -
22-sept.-13 S38 M9 T3 2013 159 -
23-sept.-13 S39 M9 T3 2013 159 -
24-sept.-13 S39 M9 T3 2013 159 -
25-sept.-13 S39 M9 T3 2013 159 -
26-sept.-13 S39 M9 T3 2013 159 -
27-sept.-13 S39 M9 T3 2013 159 -
28-sept.-13 S39 M9 T3 2013 159 -
29-sept.-13 S39 M9 T3 2013 159 -
30-sept.-13 S40 M9 T3 2013 159 -
1-oct.-13 S40 M10 T4 2013 159 -
2-oct.-13 S40 M10 T4 2013 159 -
3-oct.-13 S40 M10 T4 2013 159 -
4-oct.-13 S40 M10 T4 2013 159 -
5-oct.-13 S40 M10 T4 2013 159 -
6-oct.-13 S40 M10 T4 2013 159 -
7-oct.-13 S41 M10 T4 2013 159 -
8-oct.-13 S41 M10 T4 2013 159 -
9-oct.-13 S41 M10 T4 2013 159 -
10-oct.-13 S41 M10 T4 2013 159 -
11-oct.-13 S41 M10 T4 2013 159 -
12-oct.-13 S41 M10 T4 2013 159 -
13-oct.-13 S41 M10 T4 2013 159 -
14-oct.-13 S42 M10 T4 2013 159 -
15-oct.-13 S42 M10 T4 2013 159 -
16-oct.-13 S42 M10 T4 2013 159 -
17-oct.-13 S42 M10 T4 2013 159 -
18-oct.-13 S42 M10 T4 2013 159 -
19-oct.-13 S42 M10 T4 2013 159 -
20-oct.-13 S42 M10 T4 2013 159 -
21-oct.-13 S43 M10 T4 2013 159 -
22-oct.-13 S43 M10 T4 2013 159 -
23-oct.-13 S43 M10 T4 2013 159 -
24-oct.-13 S43 M10 T4 2013 159 -
25-oct.-13 S43 M10 T4 2013 159 -
26-oct.-13 S43 M10 T4 2013 159 -
27-oct.-13 S43 M10 T4 2013 159 -
28-oct.-13 S44 M10 T4 2013 159 -
29-oct.-13 S44 M10 T4 2013 159 -
30-oct.-13 S44 M10 T4 2013 159 -
31-oct.-13 S44 M10 T4 2013 159 -
1-nov.-13 S44 M11 T4 2013 159 -
2-nov.-13 S44 M11 T4 2013 159 -
3-nov.-13 S44 M11 T4 2013 159 -
4-nov.-13 S45 M11 T4 2013 159 -
5-nov.-13 S45 M11 T4 2013 159 -
6-nov.-13 S45 M11 T4 2013 159 -
7-nov.-13 S45 M11 T4 2013 159 -
8-nov.-13 S45 M11 T4 2013 159 -
9-nov.-13 S45 M11 T4 2013 159 -
10-nov.-13 S45 M11 T4 2013 159 -
11-nov.-13 S46 M11 T4 2013 159 -
12-nov.-13 S46 M11 T4 2013 159 -
13-nov.-13 S46 M11 T4 2013 159 -
14-nov.-13 S46 M11 T4 2013 159 -
15-nov.-13 S46 M11 T4 2013 159 -
16-nov.-13 S46 M11 T4 2013 159 -
17-nov.-13 S46 M11 T4 2013 159 -
18-nov.-13 S47 M11 T4 2013 159 -
19-nov.-13 S47 M11 T4 2013 159 -
20-nov.-13 S47 M11 T4 2013 159 -
21-nov.-13 S47 M11 T4 2013 159 -
22-nov.-13 S47 M11 T4 2013 159 -
23-nov.-13 S47 M11 T4 2013 159 -
24-nov.-13 S47 M11 T4 2013 159 -
25-nov.-13 S48 M11 T4 2013 159 -
26-nov.-13 S48 M11 T4 2013 159 -
27-nov.-13 S48 M11 T4 2013 159 -
28-nov.-13 S48 M11 T4 2013 159 -
29-nov.-13 S48 M11 T4 2013 159 -
30-nov.-13 S48 M11 T4 2013 159 -
1-déc.-13 S48 M12 T4 2013 159 -
2-déc.-13 S49 M12 T4 2013 159 -
3-déc.-13 S49 M12 T4 2013 159 -
4-déc.-13 S49 M12 T4 2013 159 -
5-déc.-13 S49 M12 T4 2013 159 -
6-déc.-13 S49 M12 T4 2013 159 -
7-déc.-13 S49 M12 T4 2013 159 -
8-déc.-13 S49 M12 T4 2013 159 -
9-déc.-13 S50 M12 T4 2013 159 -
10-déc.-13 S50 M12 T4 2013 159 -
11-déc.-13 S50 M12 T4 2013 159 -
12-déc.-13 S50 M12 T4 2013 159 -
13-déc.-13 S50 M12 T4 2013 159 -
14-déc.-13 S50 M12 T4 2013 159 -
15-déc.-13 S50 M12 T4 2013 159 -
16-déc.-13 S51 M12 T4 2013 159 -
17-déc.-13 S51 M12 T4 2013 159 -
18-déc.-13 S51 M12 T4 2013 159 -
19-déc.-13 S51 M12 T4 2013 159 -
20-déc.-13 S51 M12 T4 2013 159 -
21-déc.-13 S51 M12 T4 2013 159 -
22-déc.-13 S51 M12 T4 2013 159 -
23-déc.-13 S52 M12 T4 2013 159 -
24-déc.-13 S52 M12 T4 2013 159 -
25-déc.-13 S52 M12 T4 2013 159 -
26-déc.-13 S52 M12 T4 2013 159 -
27-déc.-13 S52 M12 T4 2013 159 -
28-déc.-13 S52 M12 T4 2013 159 -
29-déc.-13 S52 M12 T4 2013 159 -
30-déc.-13 S1 M12 T4 2013 159 -
31-déc.-13 S1 M12 T4 2013 159 -
1-janv.-14 S52 M12 T4 2014 159 -
S1 M1 T1 2013 159 #NAME?
S2 M1 T1 2013 159 #NAME?
S3 M1 T1 2013 159 #NAME? #NAME?
S4 M1 T1 2013 159 #NAME? #NAME?
S5 M1 T1 2013 159 #NAME? #NAME?
S6 M2 T1 2013 159 #NAME? #NAME?
S7 M2 T1 2013 159 #NAME? #NAME?
S8 M2 T1 2013 159 #NAME? #NAME?
S9 M2 T1 2013 159 #NAME? #NAME?
S10 M3 T1 2013 159 #DIV/0! #NAME?
S11 M3 T1 2013 159 #DIV/0! #NAME?
S12 M3 T1 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S13 M3 T1 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S14 M4 T2 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S15 M4 T2 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S16 M4 T2 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S17 M4 T2 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S18 M4 T2 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S19 M5 T2 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S20 M5 T2 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S21 M5 T2 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S22 M5 T2 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S23 M6 T2 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S24 M6 T2 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S25 M6 T2 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S26 M6 T2 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S27 M7 T3 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S28 M7 T3 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S29 M7 T3 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S30 M7 T3 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S31 M7 T3 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S32 M8 T3 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S33 M8 T3 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S34 M8 T3 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S35 M8 T3 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S36 M9 T3 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S37 M9 T3 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S38 M9 T3 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S39 M9 T3 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S40 M9 T3 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S41 M10 T4 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S42 M10 T4 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S43 M10 T4 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S44 M10 T4 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S45 M11 T4 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S46 M11 T4 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S47 M11 T4 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S48 M11 T4 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S49 M12 T4 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S50 M12 T4 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S51 M12 T4 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S52 M12 T4 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
S53 #N/A #N/A 2013 #N/A #DIV/0! #DIV/0!
M1 T1 2013 159 #NAME?
M2 T1 2013 159 #NAME?
M3 T1 2013 159 #DIV/0! #NAME?
M4 T2 2013 159 #DIV/0! #NAME?
M5 T2 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
M6 T2 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
M7 T3 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
M8 T3 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
M9 T3 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
M10 T4 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
M11 T4 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
M12 T4 2013 159 #DIV/0! #DIV/0!
T1 2013 159 #NAME?
T2 2013 159 #DIV/0!
T3 2013 159 #DIV/0!
T4 2013 159 #DIV/0!
2013 159 -
0
32 41333
0
32 41333
Suvi indicateur
2.1.2. Disponibilité wagons -Uads humides

28-févr.-13 9 2 1 2013
Unité # Réalisé
Source Err:509 Réf. 117
Description Nombre de wagons Uads humides disponibles 2013 117 #NAME?
T1 117 #NAME?
- 117 - -
M1 117 #NAME? -
Objectif T1 117 M2 117 116 -
T2 117 S7 117 118 #NAME?
T3 117 S8 117 117 116
T4 117 S9 117 113 116
26-févr. 117 112 114
27-févr. 117 113 113
Checklist pour la création/miseà jour des 28-févr. 117 114 113
: indicateurs
entre parenthèses 2.1.2. Wagons Uads humides disponibles (#)
x Mettre à jour la flèche du graphique (haut 125 117 116 118 117 114
ou bas) 113 112 113
ordonnées du graphique en cliquant dessus 100
50
25
0 0 0 0
0
Objectif Tendance positive Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333

actuel
Tendance neutre
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
Rythme
actuel
Tendance neutre
Réalisé
1-janv.-13 S1 M1 T1 2013 117 #NAME?
2-janv.-13 S1 M1 T1 2013 117 #NAME?
1-févr.-13 S5 M2 T1 2013 117 112 #NAME?
2-févr.-13 S5 M2 T1 2013 117 113 #NAME?
3-févr.-13 S5 M2 T1 2013 117 113 113
4-févr.-13 S6 M2 T1 2013 117 115 114
5-févr.-13 S6 M2 T1 2013 117 115 114
6-févr.-13 S6 M2 T1 2013 117 115 115
7-févr.-13 S6 M2 T1 2013 117 114 115
8-févr.-13 S6 M2 T1 2013 117 115 115
9-févr.-13 S6 M2 T1 2013 117 115 115
10-févr.-13 S6 M2 T1 2013 117 115 115
11-févr.-13 S7 M2 T1 2013 117 118 116
12-févr.-13 S7 M2 T1 2013 117 118 117
13-févr.-13 S7 M2 T1 2013 117 120 119
14-févr.-13 S7 M2 T1 2013 117 117 118
15-févr.-13 S7 M2 T1 2013 117 118 118
16-févr.-13 S7 M2 T1 2013 117 116 117
17-févr.-13 S7 M2 T1 2013 117 118 117
18-févr.-13 S8 M2 T1 2013 117 117 117
19-févr.-13 S8 M2 T1 2013 117 113 116
20-févr.-13 S8 M2 T1 2013 117 116 115
21-févr.-13 S8 M2 T1 2013 117 118 116
22-févr.-13 S8 M2 T1 2013 117 118 117
23-févr.-13 S8 M2 T1 2013 117 117 118
24-févr.-13 S8 M2 T1 2013 117 117 117
25-févr.-13 S9 M2 T1 2013 117 113 116
26-févr.-13 S9 M2 T1 2013 117 112 114
27-févr.-13 S9 M2 T1 2013 117 113 113
28-févr.-13 S9 M2 T1 2013 117 114 113
1-mars-13 S9 M3 T1 2013 117 114
2-mars-13 S9 M3 T1 2013 117 114
3-mars-13 S9 M3 T1 2013 117 -
4-mars-13 S10 M3 T1 2013 117 -
5-mars-13 S10 M3 T1 2013 117 -
6-mars-13 S10 M3 T1 2013 117 -
7-mars-13 S10 M3 T1 2013 117 -
8-mars-13 S10 M3 T1 2013 117 -
9-mars-13 S10 M3 T1 2013 117 -
10-mars-13 S10 M3 T1 2013 117 -
11-mars-13 S11 M3 T1 2013 117 -
12-mars-13 S11 M3 T1 2013 117 -
13-mars-13 S11 M3 T1 2013 117 -
14-mars-13 S11 M3 T1 2013 117 -
15-mars-13 S11 M3 T1 2013 117 -
16-mars-13 S11 M3 T1 2013 117 -
17-mars-13 S11 M3 T1 2013 117 -
18-mars-13 S12 M3 T1 2013 117 -
19-mars-13 S12 M3 T1 2013 117 -
20-mars-13 S12 M3 T1 2013 117 -
21-mars-13 S12 M3 T1 2013 117 -
22-mars-13 S12 M3 T1 2013 117 -
23-mars-13 S12 M3 T1 2013 117 -
24-mars-13 S12 M3 T1 2013 117 -
25-mars-13 S13 M3 T1 2013 117 -
26-mars-13 S13 M3 T1 2013 117 -
27-mars-13 S13 M3 T1 2013 117 -
28-mars-13 S13 M3 T1 2013 117 -
29-mars-13 S13 M3 T1 2013 117 -
30-mars-13 S13 M3 T1 2013 117 -
31-mars-13 S13 M3 T1 2013 117 -
1-avr.-13 S14 M4 T2 2013 117 -
2-avr.-13 S14 M4 T2 2013 117 -
3-avr.-13 S14 M4 T2 2013 117 -
4-avr.-13 S14 M4 T2 2013 117 -
5-avr.-13 S14 M4 T2 2013 117 -
6-avr.-13 S14 M4 T2 2013 117 -
7-avr.-13 S14 M4 T2 2013 117 -
8-avr.-13 S15 M4 T2 2013 117 -
9-avr.-13 S15 M4 T2 2013 117 -
10-avr.-13 S15 M4 T2 2013 117 -
11-avr.-13 S15 M4 T2 2013 117 -
12-avr.-13 S15 M4 T2 2013 117 -
13-avr.-13 S15 M4 T2 2013 117 -
14-avr.-13 S15 M4 T2 2013 117 -
15-avr.-13 S16 M4 T2 2013 117 -
16-avr.-13 S16 M4 T2 2013 117 -
17-avr.-13 S16 M4 T2 2013 117 -
18-avr.-13 S16 M4 T2 2013 117 -
19-avr.-13 S16 M4 T2 2013 117 -
20-avr.-13 S16 M4 T2 2013 117 -
21-avr.-13 S16 M4 T2 2013 117 -
22-avr.-13 S17 M4 T2 2013 117 -
23-avr.-13 S17 M4 T2 2013 117 -
24-avr.-13 S17 M4 T2 2013 117 -
25-avr.-13 S17 M4 T2 2013 117 -
26-avr.-13 S17 M4 T2 2013 117 -
27-avr.-13 S17 M4 T2 2013 117 -
28-avr.-13 S17 M4 T2 2013 117 -
29-avr.-13 S18 M4 T2 2013 117 -
30-avr.-13 S18 M4 T2 2013 117 -
1-mai-13 S18 M5 T2 2013 117 -
2-mai-13 S18 M5 T2 2013 117 -
3-mai-13 S18 M5 T2 2013 117 -
4-mai-13 S18 M5 T2 2013 117 -
5-mai-13 S18 M5 T2 2013 117 -
6-mai-13 S19 M5 T2 2013 117 -
7-mai-13 S19 M5 T2 2013 117 -
8-mai-13 S19 M5 T2 2013 117 -
9-mai-13 S19 M5 T2 2013 117 -
10-mai-13 S19 M5 T2 2013 117 -
11-mai-13 S19 M5 T2 2013 117 -
12-mai-13 S19 M5 T2 2013 117 -
13-mai-13 S20 M5 T2 2013 117 -
14-mai-13 S20 M5 T2 2013 117 -
15-mai-13 S20 M5 T2 2013 117 -
16-mai-13 S20 M5 T2 2013 117 -
17-mai-13 S20 M5 T2 2013 117 -
18-mai-13 S20 M5 T2 2013 117 -
19-mai-13 S20 M5 T2 2013 117 -
20-mai-13 S21 M5 T2 2013 117 -
21-mai-13 S21 M5 T2 2013 117 -
22-mai-13 S21 M5 T2 2013 117 -
23-mai-13 S21 M5 T2 2013 117 -
24-mai-13 S21 M5 T2 2013 117 -
25-mai-13 S21 M5 T2 2013 117 -
26-mai-13 S21 M5 T2 2013 117 -
27-mai-13 S22 M5 T2 2013 117 -
28-mai-13 S22 M5 T2 2013 117 -
29-mai-13 S22 M5 T2 2013 117 -
30-mai-13 S22 M5 T2 2013 117 -
31-mai-13 S22 M5 T2 2013 117 -
1-juin-13 S22 M6 T2 2013 117 -
2-juin-13 S22 M6 T2 2013 117 -
3-juin-13 S23 M6 T2 2013 117 -
4-juin-13 S23 M6 T2 2013 117 -
5-juin-13 S23 M6 T2 2013 117 -
6-juin-13 S23 M6 T2 2013 117 -
7-juin-13 S23 M6 T2 2013 117 -
8-juin-13 S23 M6 T2 2013 117 -
9-juin-13 S23 M6 T2 2013 117 -
10-juin-13 S24 M6 T2 2013 117 -
11-juin-13 S24 M6 T2 2013 117 -
12-juin-13 S24 M6 T2 2013 117 -
13-juin-13 S24 M6 T2 2013 117 -
14-juin-13 S24 M6 T2 2013 117 -
15-juin-13 S24 M6 T2 2013 117 -
16-juin-13 S24 M6 T2 2013 117 -
17-juin-13 S25 M6 T2 2013 117 -
18-juin-13 S25 M6 T2 2013 117 -
19-juin-13 S25 M6 T2 2013 117 -
20-juin-13 S25 M6 T2 2013 117 -
21-juin-13 S25 M6 T2 2013 117 -
22-juin-13 S25 M6 T2 2013 117 -
23-juin-13 S25 M6 T2 2013 117 -
24-juin-13 S26 M6 T2 2013 117 -
25-juin-13 S26 M6 T2 2013 117 -
26-juin-13 S26 M6 T2 2013 117 -
27-juin-13 S26 M6 T2 2013 117 -
28-juin-13 S26 M6 T2 2013 117 -
29-juin-13 S26 M6 T2 2013 117 -
30-juin-13 S26 M6 T2 2013 117 -
1-juil.-13 S27 M7 T3 2013 117 119 -
2-juil.-13 S27 M7 T3 2013 117 120 -
3-juil.-13 S27 M7 T3 2013 117 117 119
4-juil.-13 S27 M7 T3 2013 117 119 119
5-juil.-13 S27 M7 T3 2013 117 116 117
6-juil.-13 S27 M7 T3 2013 117 113 116
7-juil.-13 S27 M7 T3 2013 117 113 114
8-juil.-13 S28 M7 T3 2013 117 118 115
9-juil.-13 S28 M7 T3 2013 117 122 118
10-juil.-13 S28 M7 T3 2013 117 122 121
11-juil.-13 S28 M7 T3 2013 117 118 121
12-juil.-13 S28 M7 T3 2013 117 118 119
13-juil.-13 S28 M7 T3 2013 117 118 118
14-juil.-13 S28 M7 T3 2013 117 117 118
15-juil.-13 S29 M7 T3 2013 117 118 118
16-juil.-13 S29 M7 T3 2013 117 118 118
17-juil.-13 S29 M7 T3 2013 117 119 118
18-juil.-13 S29 M7 T3 2013 117 116 118
19-juil.-13 S29 M7 T3 2013 117 117 117
20-juil.-13 S29 M7 T3 2013 117 120 118
21-juil.-13 S29 M7 T3 2013 117 117 118
22-juil.-13 S30 M7 T3 2013 117 119 119
23-juil.-13 S30 M7 T3 2013 117 120 119
24-juil.-13 S30 M7 T3 2013 117 114 118
25-juil.-13 S30 M7 T3 2013 117 118 117
26-juil.-13 S30 M7 T3 2013 117 116 116
27-juil.-13 S30 M7 T3 2013 117 118 117
28-juil.-13 S30 M7 T3 2013 117 121 118
29-juil.-13 S31 M7 T3 2013 117 125 121
30-juil.-13 S31 M7 T3 2013 117 125 124
31-juil.-13 S31 M7 T3 2013 117 125 125
1-août-13 S31 M8 T3 2013 117 124 125
2-août-13 S31 M8 T3 2013 117 124 124
3-août-13 S31 M8 T3 2013 117 118 122
4-août-13 S31 M8 T3 2013 117 122 121
5-août-13 S32 M8 T3 2013 117 124 121
6-août-13 S32 M8 T3 2013 117 123 123
7-août-13 S32 M8 T3 2013 117 120 122
8-août-13 S32 M8 T3 2013 117 122 122
9-août-13 S32 M8 T3 2013 117 122 121
10-août-13 S32 M8 T3 2013 117 124 123
11-août-13 S32 M8 T3 2013 117 125 124
12-août-13 S33 M8 T3 2013 117 125 125
13-août-13 S33 M8 T3 2013 117 125 125
14-août-13 S33 M8 T3 2013 117 124 125
15-août-13 S33 M8 T3 2013 117 125 125
16-août-13 S33 M8 T3 2013 117 124 124
17-août-13 S33 M8 T3 2013 117 121 123
18-août-13 S33 M8 T3 2013 117 124 123
19-août-13 S34 M8 T3 2013 117 124 123
20-août-13 S34 M8 T3 2013 117 125 124
21-août-13 S34 M8 T3 2013 117 125 125
22-août-13 S34 M8 T3 2013 117 125 125
23-août-13 S34 M8 T3 2013 117 123 124
24-août-13 S34 M8 T3 2013 117 124 124
25-août-13 S34 M8 T3 2013 117 123 123
26-août-13 S35 M8 T3 2013 117 123 123
27-août-13 S35 M8 T3 2013 117 124 123
28-août-13 S35 M8 T3 2013 117 124 124
29-août-13 S35 M8 T3 2013 117 124 124
30-août-13 S35 M8 T3 2013 117 123 124
31-août-13 S35 M8 T3 2013 117 120 122
1-sept.-13 S35 M9 T3 2013 117 117 120
2-sept.-13 S36 M9 T3 2013 117 125 121
3-sept.-13 S36 M9 T3 2013 117 129 124
4-sept.-13 S36 M9 T3 2013 117 129 128
5-sept.-13 S36 M9 T3 2013 117 122 127
6-sept.-13 S36 M9 T3 2013 117 120 124
7-sept.-13 S36 M9 T3 2013 117 126 123
8-sept.-13 S36 M9 T3 2013 117 124 123
9-sept.-13 S37 M9 T3 2013 117 127 126
10-sept.-13 S37 M9 T3 2013 117 128 126
11-sept.-13 S37 M9 T3 2013 117 127 127
12-sept.-13 S37 M9 T3 2013 117 126 127
13-sept.-13 S37 M9 T3 2013 117 127 127
14-sept.-13 S37 M9 T3 2013 117 125 126
15-sept.-13 S37 M9 T3 2013 117 125 126
16-sept.-13 S38 M9 T3 2013 117 124 125
17-sept.-13 S38 M9 T3 2013 117 124 124
18-sept.-13 S38 M9 T3 2013 117 123 124
19-sept.-13 S38 M9 T3 2013 117 125 124
20-sept.-13 S38 M9 T3 2013 117 120 123
21-sept.-13 S38 M9 T3 2013 117 118 121
22-sept.-13 S38 M9 T3 2013 117 118 119
23-sept.-13 S39 M9 T3 2013 117 120 119
24-sept.-13 S39 M9 T3 2013 117 121 120
25-sept.-13 S39 M9 T3 2013 117 116 119
26-sept.-13 S39 M9 T3 2013 117 116 118
27-sept.-13 S39 M9 T3 2013 117 118 117
28-sept.-13 S39 M9 T3 2013 117 120 118
29-sept.-13 S39 M9 T3 2013 117 120 119
30-sept.-13 S40 M9 T3 2013 117 119 120
1-oct.-13 S40 M10 T4 2013 117 119 119
2-oct.-13 S40 M10 T4 2013 117 114 117
3-oct.-13 S40 M10 T4 2013 117 118 117
4-oct.-13 S40 M10 T4 2013 117 119 117
5-oct.-13 S40 M10 T4 2013 117 119 119
6-oct.-13 S40 M10 T4 2013 117 120 119
7-oct.-13 S41 M10 T4 2013 117 120 120
8-oct.-13 S41 M10 T4 2013 117 120 120
9-oct.-13 S41 M10 T4 2013 117 118 119
10-oct.-13 S41 M10 T4 2013 117 118 119
11-oct.-13 S41 M10 T4 2013 117 120 119
12-oct.-13 S41 M10 T4 2013 117 119 119
13-oct.-13 S41 M10 T4 2013 117 120 120
14-oct.-13 S42 M10 T4 2013 117 121 120
15-oct.-13 S42 M10 T4 2013 117 121 121
16-oct.-13 S42 M10 T4 2013 117 119 120
17-oct.-13 S42 M10 T4 2013 117 118 119
18-oct.-13 S42 M10 T4 2013 117 120 119
19-oct.-13 S42 M10 T4 2013 117 120 119
20-oct.-13 S42 M10 T4 2013 117 118 119
21-oct.-13 S43 M10 T4 2013 117 119 119
22-oct.-13 S43 M10 T4 2013 117 120 119
23-oct.-13 S43 M10 T4 2013 117 119 119
24-oct.-13 S43 M10 T4 2013 117 118 119
25-oct.-13 S43 M10 T4 2013 117 116 118
26-oct.-13 S43 M10 T4 2013 117 116 117
27-oct.-13 S43 M10 T4 2013 117 119 117
28-oct.-13 S44 M10 T4 2013 117 119 118
29-oct.-13 S44 M10 T4 2013 117 119 119
30-oct.-13 S44 M10 T4 2013 117 115 118
31-oct.-13 S44 M10 T4 2013 117 118 117
1-nov.-13 S44 M11 T4 2013 117 122 118
2-nov.-13 S44 M11 T4 2013 117 121 120
3-nov.-13 S44 M11 T4 2013 117 122 122
4-nov.-13 S45 M11 T4 2013 117 123 122
5-nov.-13 S45 M11 T4 2013 117 123 123
6-nov.-13 S45 M11 T4 2013 117 123 123
7-nov.-13 S45 M11 T4 2013 117 123 123
8-nov.-13 S45 M11 T4 2013 117 120 122
9-nov.-13 S45 M11 T4 2013 117 120 121
10-nov.-13 S45 M11 T4 2013 117 122 121
11-nov.-13 S46 M11 T4 2013 117 123 122
12-nov.-13 S46 M11 T4 2013 117 123 123
13-nov.-13 S46 M11 T4 2013 117 120 122
14-nov.-13 S46 M11 T4 2013 117 114 119
15-nov.-13 S46 M11 T4 2013 117 119 118
16-nov.-13 S46 M11 T4 2013 117 117 117
17-nov.-13 S46 M11 T4 2013 117 120 119
18-nov.-13 S47 M11 T4 2013 117 120 119
19-nov.-13 S47 M11 T4 2013 117 121 120
20-nov.-13 S47 M11 T4 2013 117 121 121
21-nov.-13 S47 M11 T4 2013 117 123 122
22-nov.-13 S47 M11 T4 2013 117 123 122
23-nov.-13 S47 M11 T4 2013 117 121 122
24-nov.-13 S47 M11 T4 2013 117 120 121
25-nov.-13 S48 M11 T4 2013 117 119 120
26-nov.-13 S48 M11 T4 2013 117 120 120
27-nov.-13 S48 M11 T4 2013 117 118 119
28-nov.-13 S48 M11 T4 2013 117 121 120
29-nov.-13 S48 M11 T4 2013 117 120 120
30-nov.-13 S48 M11 T4 2013 117 119 120
1-déc.-13 S48 M12 T4 2013 117 118 119
2-déc.-13 S49 M12 T4 2013 117 118 118
3-déc.-13 S49 M12 T4 2013 117 118 118
4-déc.-13 S49 M12 T4 2013 117 117 118
5-déc.-13 S49 M12 T4 2013 117 118 118
6-déc.-13 S49 M12 T4 2013 117 119 118
7-déc.-13 S49 M12 T4 2013 117 122 120
8-déc.-13 S49 M12 T4 2013 117 122 121
9-déc.-13 S50 M12 T4 2013 117 122 122
10-déc.-13 S50 M12 T4 2013 117 122 122
11-déc.-13 S50 M12 T4 2013 117 119 121
12-déc.-13 S50 M12 T4 2013 117 121 121
13-déc.-13 S50 M12 T4 2013 117 121 120
14-déc.-13 S50 M12 T4 2013 117 120 121
15-déc.-13 S50 M12 T4 2013 117 120 120
16-déc.-13 S51 M12 T4 2013 117 119 120
17-déc.-13 S51 M12 T4 2013 117 120 120
18-déc.-13 S51 M12 T4 2013 117 119 119
19-déc.-13 S51 M12 T4 2013 117 115 118
20-déc.-13 S51 M12 T4 2013 117 117
21-déc.-13 S51 M12 T4 2013 117 115
22-déc.-13 S51 M12 T4 2013 117 -
23-déc.-13 S52 M12 T4 2013 117 -
24-déc.-13 S52 M12 T4 2013 117 -
25-déc.-13 S52 M12 T4 2013 117 -
26-déc.-13 S52 M12 T4 2013 117 -
27-déc.-13 S52 M12 T4 2013 117 -
28-déc.-13 S52 M12 T4 2013 117 -
29-déc.-13 S52 M12 T4 2013 117 -
30-déc.-13 S1 M12 T4 2013 117 -
31-déc.-13 S1 M12 T4 2013 117 -
1-janv.-14 S52 M12 T4 2014 117 -
S1 M1 T1 2013 117 #NAME?
S2 M1 T1 2013 117 #NAME?
S3 M1 T1 2013 117 #NAME? #NAME?
S4 M1 T1 2013 117 #NAME? #NAME?
S5 M1 T1 2013 117 #NAME? #NAME?
S6 M2 T1 2013 117 115 #NAME?
S7 M2 T1 2013 117 118 #NAME?
S8 M2 T1 2013 117 117 116
S9 M2 T1 2013 117 113 116
S10 M3 T1 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
S11 M3 T1 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
S12 M3 T1 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
S13 M3 T1 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
S14 M4 T2 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
S15 M4 T2 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
S16 M4 T2 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
S17 M4 T2 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
S18 M4 T2 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
S19 M5 T2 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
S20 M5 T2 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
S21 M5 T2 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
S22 M5 T2 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
S23 M6 T2 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
S24 M6 T2 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
S25 M6 T2 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
S26 M6 T2 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
S27 M7 T3 2013 117 117 #DIV/0!
S28 M7 T3 2013 117 119 #DIV/0!
S29 M7 T3 2013 117 118 118
S30 M7 T3 2013 117 118 118
S31 M7 T3 2013 117 123 120
S32 M8 T3 2013 117 123 121
S33 M8 T3 2013 117 124 123
S34 M8 T3 2013 117 124 124
S35 M8 T3 2013 117 122 123
S36 M9 T3 2013 117 125 124
S37 M9 T3 2013 117 126 125
S38 M9 T3 2013 117 122 124
S39 M9 T3 2013 117 119 122
S40 M9 T3 2013 117 118 120
S41 M10 T4 2013 117 119 119
S42 M10 T4 2013 117 120 119
S43 M10 T4 2013 117 165 135
S44 M10 T4 2013 117 119 135
S45 M11 T4 2013 117 122 136
S46 M11 T4 2013 117 119 120
S47 M11 T4 2013 117 121 121
S48 M11 T4 2013 117 119 120
S49 M12 T4 2013 117 119 120
S50 M12 T4 2013 117 121 120
S51 M12 T4 2013 117 79 106
S52 M12 T4 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
S53 #N/A #N/A 2013 #N/A #DIV/0! #DIV/0!
M1 T1 2013 117 #NAME?
M2 T1 2013 117 116
M3 T1 2013 117 #DIV/0! #NAME?
M4 T2 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
M5 T2 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
M6 T2 2013 117 #DIV/0! #DIV/0!
M7 T3 2013 117 119 #DIV/0!
M8 T3 2013 117 123 #DIV/0!
M9 T3 2013 117 123 122
M10 T4 2013 117 119 122
M11 T4 2013 117 121 121
M12 T4 2013 117 119 120
T1 2013 117 #NAME?
T2 2013 117 #DIV/0!
T3 2013 117 122
T4 2013 117 120
2013 117 #NAME?
14
333
333
Suvi indicateur
2.2.1 Disponibilité wagons Taoos phosphate

28-févr.-13 9 2 1 2013
Unité # Réalisé
Description Nombre de wagons Taoos phosphate disponibles 2013 190 #NAME?
T1 190 #NAME?
- 190 - -
M1 190 #NAME? -
Objectif T1 190.0 M2 190 179 -
T2 190.0 S7 190 178 #NAME?
T3 190.0 S8 190 180 178
T4 190.0 S9 190 180 179
26-févr. 190 180 178
27-févr. 190 180 179
: indicateurs
entre parenthèses 2.2.1 Nombre de wagons Taoos phosphate disponibles (#)
200 190
ou bas) 179 178 180 180 180 180 184
100
80
60
40
20
Objectif Tendance positive 0 0 0 0
0
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
actuel
Tendance neutre
0 0 0 0
0
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
Rythme
actuel
Tendance neutre
Réalisé
1-janv.-13 S1 M1 T1 2013 #NAME?
2-janv.-13 S1 M1 T1 2013 190 #NAME?
1-févr.-13 S5 M2 T1 2013 190 184 #NAME?
2-févr.-13 S5 M2 T1 2013 190 188 #NAME?
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23-févr.-13 S8 M2 T1 2013 190 183 181
24-févr.-13 S8 M2 T1 2013 190 178 181
25-févr.-13 S9 M2 T1 2013 190 177 179
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1-mars-13 S9 M3 T1 2013 190 182
2-mars-13 S9 M3 T1 2013 190 184
3-mars-13 S9 M3 T1 2013 190 -
4-mars-13 S10 M3 T1 2013 190 -
5-mars-13 S10 M3 T1 2013 190 -
6-mars-13 S10 M3 T1 2013 190 -
7-mars-13 S10 M3 T1 2013 190 -
8-mars-13 S10 M3 T1 2013 190 -
9-mars-13 S10 M3 T1 2013 190 -
10-mars-13 S10 M3 T1 2013 190 -
11-mars-13 S11 M3 T1 2013 190 -
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31-mars-13 S13 M3 T1 2013 190 -
1-avr.-13 S14 M4 T2 2013 190 -
2-avr.-13 S14 M4 T2 2013 190 -
3-avr.-13 S14 M4 T2 2013 190 -
4-avr.-13 S14 M4 T2 2013 190 -
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23-avr.-13 S17 M4 T2 2013 190 -
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26-avr.-13 S17 M4 T2 2013 190 -
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1-mai-13 S18 M5 T2 2013 190 -
2-mai-13 S18 M5 T2 2013 190 -
3-mai-13 S18 M5 T2 2013 190 -
4-mai-13 S18 M5 T2 2013 190 -
5-mai-13 S18 M5 T2 2013 190 -
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1-juin-13 S22 M6 T2 2013 190 -
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1-juil.-13 S27 M7 T3 2013 190 -
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24-juil.-13 S30 M7 T3 2013 190 -
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26-juil.-13 S30 M7 T3 2013 190 -
27-juil.-13 S30 M7 T3 2013 190 -
28-juil.-13 S30 M7 T3 2013 190 -
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1-août-13 S31 M8 T3 2013 190 -
2-août-13 S31 M8 T3 2013 190 -
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24-août-13 S34 M8 T3 2013 190 -
25-août-13 S34 M8 T3 2013 190 -
26-août-13 S35 M8 T3 2013 190 -
27-août-13 S35 M8 T3 2013 190 -
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1-sept.-13 S35 M9 T3 2013 190 -
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23-sept.-13 S39 M9 T3 2013 190 -
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30-sept.-13 S40 M9 T3 2013 190 -
1-oct.-13 S40 M10 T4 2013 190 -
2-oct.-13 S40 M10 T4 2013 190 -
3-oct.-13 S40 M10 T4 2013 190 -
4-oct.-13 S40 M10 T4 2013 190 -
5-oct.-13 S40 M10 T4 2013 190 -
6-oct.-13 S40 M10 T4 2013 190 -
7-oct.-13 S41 M10 T4 2013 190 -
8-oct.-13 S41 M10 T4 2013 190 -
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13-oct.-13 S41 M10 T4 2013 190 -
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17-oct.-13 S42 M10 T4 2013 190 -
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19-oct.-13 S42 M10 T4 2013 190 -
20-oct.-13 S42 M10 T4 2013 190 -
21-oct.-13 S43 M10 T4 2013 190 -
22-oct.-13 S43 M10 T4 2013 190 -
23-oct.-13 S43 M10 T4 2013 190 -
24-oct.-13 S43 M10 T4 2013 190 -
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26-oct.-13 S43 M10 T4 2013 190 -
27-oct.-13 S43 M10 T4 2013 190 -
28-oct.-13 S44 M10 T4 2013 190 -
29-oct.-13 S44 M10 T4 2013 190 -
30-oct.-13 S44 M10 T4 2013 190 -
31-oct.-13 S44 M10 T4 2013 190 -
1-nov.-13 S44 M11 T4 2013 190 -
2-nov.-13 S44 M11 T4 2013 190 -
3-nov.-13 S44 M11 T4 2013 190 -
4-nov.-13 S45 M11 T4 2013 190 -
5-nov.-13 S45 M11 T4 2013 190 -
6-nov.-13 S45 M11 T4 2013 190 -
7-nov.-13 S45 M11 T4 2013 190 -
8-nov.-13 S45 M11 T4 2013 190 -
9-nov.-13 S45 M11 T4 2013 190 -
10-nov.-13 S45 M11 T4 2013 190 -
11-nov.-13 S46 M11 T4 2013 190 -
12-nov.-13 S46 M11 T4 2013 190 -
13-nov.-13 S46 M11 T4 2013 190 -
14-nov.-13 S46 M11 T4 2013 190 -
15-nov.-13 S46 M11 T4 2013 190 -
16-nov.-13 S46 M11 T4 2013 190 -
17-nov.-13 S46 M11 T4 2013 190 -
18-nov.-13 S47 M11 T4 2013 190 -
19-nov.-13 S47 M11 T4 2013 190 -
20-nov.-13 S47 M11 T4 2013 190 -
21-nov.-13 S47 M11 T4 2013 190 -
22-nov.-13 S47 M11 T4 2013 190 -
23-nov.-13 S47 M11 T4 2013 190 -
24-nov.-13 S47 M11 T4 2013 190 -
25-nov.-13 S48 M11 T4 2013 190 -
26-nov.-13 S48 M11 T4 2013 190 -
27-nov.-13 S48 M11 T4 2013 190 -
28-nov.-13 S48 M11 T4 2013 190 -
29-nov.-13 S48 M11 T4 2013 190 -
30-nov.-13 S48 M11 T4 2013 190 -
1-déc.-13 S48 M12 T4 2013 190 -
2-déc.-13 S49 M12 T4 2013 190 -
3-déc.-13 S49 M12 T4 2013 190 -
4-déc.-13 S49 M12 T4 2013 190 -
5-déc.-13 S49 M12 T4 2013 190 -
6-déc.-13 S49 M12 T4 2013 190 -
7-déc.-13 S49 M12 T4 2013 190 -
8-déc.-13 S49 M12 T4 2013 190 -
9-déc.-13 S50 M12 T4 2013 190 -
10-déc.-13 S50 M12 T4 2013 190 -
11-déc.-13 S50 M12 T4 2013 190 -
12-déc.-13 S50 M12 T4 2013 190 -
13-déc.-13 S50 M12 T4 2013 190 -
14-déc.-13 S50 M12 T4 2013 190 -
15-déc.-13 S50 M12 T4 2013 190 -
16-déc.-13 S51 M12 T4 2013 190 -
17-déc.-13 S51 M12 T4 2013 190 -
18-déc.-13 S51 M12 T4 2013 190 -
19-déc.-13 S51 M12 T4 2013 190 -
20-déc.-13 S51 M12 T4 2013 190 -
21-déc.-13 S51 M12 T4 2013 190 -
22-déc.-13 S51 M12 T4 2013 190 -
23-déc.-13 S52 M12 T4 2013 190 -
24-déc.-13 S52 M12 T4 2013 190 -
25-déc.-13 S52 M12 T4 2013 190 -
26-déc.-13 S52 M12 T4 2013 190 -
27-déc.-13 S52 M12 T4 2013 190 -
28-déc.-13 S52 M12 T4 2013 190 -
29-déc.-13 S52 M12 T4 2013 190 -
30-déc.-13 S1 M12 T4 2013 190 -
31-déc.-13 S1 M12 T4 2013 190 -
1-janv.-14 S52 M12 T4 2014 190 -
S1 M1 T1 2013 190 #NAME?
S2 M1 T1 2013 190 #NAME?
S3 M1 T1 2013 190 #NAME? #NAME?
S4 M1 T1 2013 190 #NAME? #NAME?
S5 M1 T1 2013 190 #NAME? #NAME?
S6 M2 T1 2013 190 176 #NAME?
S7 M2 T1 2013 190 178 #NAME?
S8 M2 T1 2013 190 180 178
S9 M2 T1 2013 190 180 179
S10 M3 T1 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S11 M3 T1 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S12 M3 T1 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S13 M3 T1 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S14 M4 T2 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S15 M4 T2 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S16 M4 T2 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S17 M4 T2 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S18 M4 T2 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S19 M5 T2 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S20 M5 T2 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S21 M5 T2 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S22 M5 T2 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S23 M6 T2 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S24 M6 T2 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S25 M6 T2 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S26 M6 T2 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S27 M7 T3 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S28 M7 T3 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S29 M7 T3 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S30 M7 T3 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S31 M7 T3 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S32 M8 T3 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S33 M8 T3 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S34 M8 T3 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S35 M8 T3 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S36 M9 T3 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S37 M9 T3 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S38 M9 T3 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S39 M9 T3 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S40 M9 T3 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S41 M10 T4 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S42 M10 T4 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S43 M10 T4 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S44 M10 T4 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S45 M11 T4 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S46 M11 T4 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S47 M11 T4 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S48 M11 T4 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S49 M12 T4 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S50 M12 T4 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S51 M12 T4 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S52 M12 T4 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
S53 #N/A #N/A 2013 #N/A #DIV/0! #DIV/0!
M1 T1 2013 190 #NAME?
M2 T1 2013 190 179
M3 T1 2013 190 #DIV/0! #NAME?
M4 T2 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
M5 T2 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
M6 T2 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
M7 T3 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
M8 T3 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
M9 T3 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
M10 T4 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
M11 T4 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
M12 T4 2013 190 #DIV/0! #DIV/0!
T1 2013 190 #NAME?
T2 2013 190 #DIV/0!
T3 2013 190 #DIV/0!
T4 2013 190 #DIV/0!
2013 190 #NAME?
84
333
333
Suvi indicateur
2.1.4. Wagons en attente acheminement

28-févr.-13 9 2 1 2013
Unité # Réalisé
Description Nombre de wagons reformés et non-acheminés 2013 3 #NAME?
T1 3 #NAME?
- 3 - -
M1 3 #NAME? -
Objectif T1 3 M2 3 19 -
T2 3 S7 3 19 #NAME?
T3 3 S8 3 17 19
T4 3 S9 3 16 17
26-févr. 3 23 18
27-févr. 3 12 18
: indicateurs
entre parenthèses 2.1.4.Wagons en attente acheminement (#)
25
ou bas) 23
ordonnées du graphique en cliquant dessus 20 19 19
10
10
5
3
Objectif Tendance positive 0 0 0 0

0
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
actuel
Tendance neutre
0 0 0 0
0
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
Rythme
actuel
Tendance neutre
Réalisé
1-janv.-13 S1 M1 T1 2013 3 #NAME?
2-janv.-13 S1 M1 T1 2013 3 #NAME?
1-févr.-13 S5 M2 T1 2013 3 21 #NAME?
2-févr.-13 S5 M2 T1 2013 3 21 #NAME?
3-févr.-13 S5 M2 T1 2013 3 27 23
4-févr.-13 S6 M2 T1 2013 3 18 22
5-févr.-13 S6 M2 T1 2013 3 18 21
6-févr.-13 S6 M2 T1 2013 3 19 18
7-févr.-13 S6 M2 T1 2013 3 23 20
8-févr.-13 S6 M2 T1 2013 3 24 22
9-févr.-13 S6 M2 T1 2013 3 20 22
10-févr.-13 S6 M2 T1 2013 3 20 21
11-févr.-13 S7 M2 T1 2013 3 14 18
12-févr.-13 S7 M2 T1 2013 3 15 16
13-févr.-13 S7 M2 T1 2013 3 22 17
14-févr.-13 S7 M2 T1 2013 3 25 21
15-févr.-13 S7 M2 T1 2013 3 23 23
16-févr.-13 S7 M2 T1 2013 3 24 24
17-févr.-13 S7 M2 T1 2013 3 12 20
18-févr.-13 S8 M2 T1 2013 3 16 17
19-févr.-13 S8 M2 T1 2013 3 21 16
20-févr.-13 S8 M2 T1 2013 3 19 19
21-févr.-13 S8 M2 T1 2013 3 19 20
22-févr.-13 S8 M2 T1 2013 3 16 18
23-févr.-13 S8 M2 T1 2013 3 17 17
24-févr.-13 S8 M2 T1 2013 3 13 15
25-févr.-13 S9 M2 T1 2013 3 18 16
26-févr.-13 S9 M2 T1 2013 3 23 18
27-févr.-13 S9 M2 T1 2013 3 12 18
28-févr.-13 S9 M2 T1 2013 3 10 15
1-mars-13 S9 M3 T1 2013 3 11
2-mars-13 S9 M3 T1 2013 3 10
3-mars-13 S9 M3 T1 2013 3 -
4-mars-13 S10 M3 T1 2013 3 -
5-mars-13 S10 M3 T1 2013 3 -
6-mars-13 S10 M3 T1 2013 3 -
7-mars-13 S10 M3 T1 2013 3 -
8-mars-13 S10 M3 T1 2013 3 -
9-mars-13 S10 M3 T1 2013 3 -
10-mars-13 S10 M3 T1 2013 3 -
11-mars-13 S11 M3 T1 2013 3 -
12-mars-13 S11 M3 T1 2013 3 -
13-mars-13 S11 M3 T1 2013 3 -
14-mars-13 S11 M3 T1 2013 3 -
15-mars-13 S11 M3 T1 2013 3 -
16-mars-13 S11 M3 T1 2013 3 -
17-mars-13 S11 M3 T1 2013 3 -
18-mars-13 S12 M3 T1 2013 3 -
19-mars-13 S12 M3 T1 2013 3 -
20-mars-13 S12 M3 T1 2013 3 -
21-mars-13 S12 M3 T1 2013 3 -
22-mars-13 S12 M3 T1 2013 3 -
23-mars-13 S12 M3 T1 2013 3 -
24-mars-13 S12 M3 T1 2013 3 -
25-mars-13 S13 M3 T1 2013 3 -
26-mars-13 S13 M3 T1 2013 3 -
27-mars-13 S13 M3 T1 2013 3 -
28-mars-13 S13 M3 T1 2013 3 -
29-mars-13 S13 M3 T1 2013 3 -
30-mars-13 S13 M3 T1 2013 3 -
31-mars-13 S13 M3 T1 2013 3 -
1-avr.-13 S14 M4 T2 2013 3 -
2-avr.-13 S14 M4 T2 2013 3 -
3-avr.-13 S14 M4 T2 2013 3 -
4-avr.-13 S14 M4 T2 2013 3 -
5-avr.-13 S14 M4 T2 2013 3 -
6-avr.-13 S14 M4 T2 2013 3 -
7-avr.-13 S14 M4 T2 2013 3 -
8-avr.-13 S15 M4 T2 2013 3 -
9-avr.-13 S15 M4 T2 2013 3 -
10-avr.-13 S15 M4 T2 2013 3 -
11-avr.-13 S15 M4 T2 2013 3 -
12-avr.-13 S15 M4 T2 2013 3 -
13-avr.-13 S15 M4 T2 2013 3 -
14-avr.-13 S15 M4 T2 2013 3 -
15-avr.-13 S16 M4 T2 2013 3 -
16-avr.-13 S16 M4 T2 2013 3 -
17-avr.-13 S16 M4 T2 2013 3 -
18-avr.-13 S16 M4 T2 2013 3 -
19-avr.-13 S16 M4 T2 2013 3 -
20-avr.-13 S16 M4 T2 2013 3 -
21-avr.-13 S16 M4 T2 2013 3 -
22-avr.-13 S17 M4 T2 2013 3 -
23-avr.-13 S17 M4 T2 2013 3 -
24-avr.-13 S17 M4 T2 2013 3 -
25-avr.-13 S17 M4 T2 2013 3 -
26-avr.-13 S17 M4 T2 2013 3 -
27-avr.-13 S17 M4 T2 2013 3 -
28-avr.-13 S17 M4 T2 2013 3 -
29-avr.-13 S18 M4 T2 2013 3 -
30-avr.-13 S18 M4 T2 2013 3 -
1-mai-13 S18 M5 T2 2013 3 -
2-mai-13 S18 M5 T2 2013 3 -
3-mai-13 S18 M5 T2 2013 3 -
4-mai-13 S18 M5 T2 2013 3 -
5-mai-13 S18 M5 T2 2013 3 -
6-mai-13 S19 M5 T2 2013 3 -
7-mai-13 S19 M5 T2 2013 3 -
8-mai-13 S19 M5 T2 2013 3 -
9-mai-13 S19 M5 T2 2013 3 -
10-mai-13 S19 M5 T2 2013 3 -
11-mai-13 S19 M5 T2 2013 3 -
12-mai-13 S19 M5 T2 2013 3 -
13-mai-13 S20 M5 T2 2013 3 -
14-mai-13 S20 M5 T2 2013 3 -
15-mai-13 S20 M5 T2 2013 3 -
16-mai-13 S20 M5 T2 2013 3 -
17-mai-13 S20 M5 T2 2013 3 -
18-mai-13 S20 M5 T2 2013 3 -
19-mai-13 S20 M5 T2 2013 3 -
20-mai-13 S21 M5 T2 2013 3 -
21-mai-13 S21 M5 T2 2013 3 -
22-mai-13 S21 M5 T2 2013 3 -
23-mai-13 S21 M5 T2 2013 3 -
24-mai-13 S21 M5 T2 2013 3 -
25-mai-13 S21 M5 T2 2013 3 -
26-mai-13 S21 M5 T2 2013 3 -
27-mai-13 S22 M5 T2 2013 3 -
28-mai-13 S22 M5 T2 2013 3 -
29-mai-13 S22 M5 T2 2013 3 -
30-mai-13 S22 M5 T2 2013 3 -
31-mai-13 S22 M5 T2 2013 3 -
1-juin-13 S22 M6 T2 2013 3 -
2-juin-13 S22 M6 T2 2013 3 -
3-juin-13 S23 M6 T2 2013 3 -
4-juin-13 S23 M6 T2 2013 3 -
5-juin-13 S23 M6 T2 2013 3 -
6-juin-13 S23 M6 T2 2013 3 -
7-juin-13 S23 M6 T2 2013 3 -
8-juin-13 S23 M6 T2 2013 3 -
9-juin-13 S23 M6 T2 2013 3 -
10-juin-13 S24 M6 T2 2013 3 -
11-juin-13 S24 M6 T2 2013 3 -
12-juin-13 S24 M6 T2 2013 3 -
13-juin-13 S24 M6 T2 2013 3 -
14-juin-13 S24 M6 T2 2013 3 -
15-juin-13 S24 M6 T2 2013 3 -
16-juin-13 S24 M6 T2 2013 3 -
17-juin-13 S25 M6 T2 2013 3 -
18-juin-13 S25 M6 T2 2013 3 -
19-juin-13 S25 M6 T2 2013 3 -
20-juin-13 S25 M6 T2 2013 3 -
21-juin-13 S25 M6 T2 2013 3 -
22-juin-13 S25 M6 T2 2013 3 -
23-juin-13 S25 M6 T2 2013 3 -
24-juin-13 S26 M6 T2 2013 3 -
25-juin-13 S26 M6 T2 2013 3 -
26-juin-13 S26 M6 T2 2013 3 -
27-juin-13 S26 M6 T2 2013 3 -
28-juin-13 S26 M6 T2 2013 3 -
29-juin-13 S26 M6 T2 2013 3 -
30-juin-13 S26 M6 T2 2013 3 -
1-juil.-13 S27 M7 T3 2013 3 -
2-juil.-13 S27 M7 T3 2013 3 -
3-juil.-13 S27 M7 T3 2013 3 -
4-juil.-13 S27 M7 T3 2013 3 -
5-juil.-13 S27 M7 T3 2013 3 -
6-juil.-13 S27 M7 T3 2013 3 -
7-juil.-13 S27 M7 T3 2013 3 -
8-juil.-13 S28 M7 T3 2013 3 -
9-juil.-13 S28 M7 T3 2013 3 -
10-juil.-13 S28 M7 T3 2013 3 -
11-juil.-13 S28 M7 T3 2013 3 -
12-juil.-13 S28 M7 T3 2013 3 -
13-juil.-13 S28 M7 T3 2013 3 -
14-juil.-13 S28 M7 T3 2013 3 -
15-juil.-13 S29 M7 T3 2013 3 -
16-juil.-13 S29 M7 T3 2013 3 -
17-juil.-13 S29 M7 T3 2013 3 -
18-juil.-13 S29 M7 T3 2013 3 -
19-juil.-13 S29 M7 T3 2013 3 -
20-juil.-13 S29 M7 T3 2013 3 -
21-juil.-13 S29 M7 T3 2013 3 -
22-juil.-13 S30 M7 T3 2013 3 -
23-juil.-13 S30 M7 T3 2013 3 -
24-juil.-13 S30 M7 T3 2013 3 -
25-juil.-13 S30 M7 T3 2013 3 -
26-juil.-13 S30 M7 T3 2013 3 -
27-juil.-13 S30 M7 T3 2013 3 -
28-juil.-13 S30 M7 T3 2013 3 -
29-juil.-13 S31 M7 T3 2013 3 -
30-juil.-13 S31 M7 T3 2013 3 -
31-juil.-13 S31 M7 T3 2013 3 -
1-août-13 S31 M8 T3 2013 3 -
2-août-13 S31 M8 T3 2013 3 -
3-août-13 S31 M8 T3 2013 3 -
4-août-13 S31 M8 T3 2013 3 -
5-août-13 S32 M8 T3 2013 3 -
6-août-13 S32 M8 T3 2013 3 -
7-août-13 S32 M8 T3 2013 3 -
8-août-13 S32 M8 T3 2013 3 -
9-août-13 S32 M8 T3 2013 3 -
10-août-13 S32 M8 T3 2013 3 -
11-août-13 S32 M8 T3 2013 3 -
12-août-13 S33 M8 T3 2013 3 -
13-août-13 S33 M8 T3 2013 3 -
14-août-13 S33 M8 T3 2013 3 -
15-août-13 S33 M8 T3 2013 3 -
16-août-13 S33 M8 T3 2013 3 -
17-août-13 S33 M8 T3 2013 3 -
18-août-13 S33 M8 T3 2013 3 -
19-août-13 S34 M8 T3 2013 3 -
20-août-13 S34 M8 T3 2013 3 -
21-août-13 S34 M8 T3 2013 3 -
22-août-13 S34 M8 T3 2013 3 -
23-août-13 S34 M8 T3 2013 3 -
24-août-13 S34 M8 T3 2013 3 -
25-août-13 S34 M8 T3 2013 3 -
26-août-13 S35 M8 T3 2013 3 -
27-août-13 S35 M8 T3 2013 3 -
28-août-13 S35 M8 T3 2013 3 -
29-août-13 S35 M8 T3 2013 3 -
30-août-13 S35 M8 T3 2013 3 -
31-août-13 S35 M8 T3 2013 3 -
1-sept.-13 S35 M9 T3 2013 3 -
2-sept.-13 S36 M9 T3 2013 3 -
3-sept.-13 S36 M9 T3 2013 3 -
4-sept.-13 S36 M9 T3 2013 3 -
5-sept.-13 S36 M9 T3 2013 3 -
6-sept.-13 S36 M9 T3 2013 3 -
7-sept.-13 S36 M9 T3 2013 3 -
8-sept.-13 S36 M9 T3 2013 3 -
9-sept.-13 S37 M9 T3 2013 3 -
10-sept.-13 S37 M9 T3 2013 3 -
11-sept.-13 S37 M9 T3 2013 3 -
12-sept.-13 S37 M9 T3 2013 3 -
13-sept.-13 S37 M9 T3 2013 3 -
14-sept.-13 S37 M9 T3 2013 3 -
15-sept.-13 S37 M9 T3 2013 3 -
16-sept.-13 S38 M9 T3 2013 3 -
17-sept.-13 S38 M9 T3 2013 3 -
18-sept.-13 S38 M9 T3 2013 3 -
19-sept.-13 S38 M9 T3 2013 3 -
20-sept.-13 S38 M9 T3 2013 3 -
21-sept.-13 S38 M9 T3 2013 3 -
22-sept.-13 S38 M9 T3 2013 3 -
23-sept.-13 S39 M9 T3 2013 3 -
24-sept.-13 S39 M9 T3 2013 3 -
25-sept.-13 S39 M9 T3 2013 3 -
26-sept.-13 S39 M9 T3 2013 3 -
27-sept.-13 S39 M9 T3 2013 3 -
28-sept.-13 S39 M9 T3 2013 3 -
29-sept.-13 S39 M9 T3 2013 3 -
30-sept.-13 S40 M9 T3 2013 3 -
1-oct.-13 S40 M10 T4 2013 3 -
2-oct.-13 S40 M10 T4 2013 3 -
3-oct.-13 S40 M10 T4 2013 3 -
4-oct.-13 S40 M10 T4 2013 3 -
5-oct.-13 S40 M10 T4 2013 3 -
6-oct.-13 S40 M10 T4 2013 3 -
7-oct.-13 S41 M10 T4 2013 3 -
8-oct.-13 S41 M10 T4 2013 3 -
9-oct.-13 S41 M10 T4 2013 3 -
10-oct.-13 S41 M10 T4 2013 3 -
11-oct.-13 S41 M10 T4 2013 3 -
12-oct.-13 S41 M10 T4 2013 3 -
13-oct.-13 S41 M10 T4 2013 3 -
14-oct.-13 S42 M10 T4 2013 3 -
15-oct.-13 S42 M10 T4 2013 3 -
16-oct.-13 S42 M10 T4 2013 3 -
17-oct.-13 S42 M10 T4 2013 3 -
18-oct.-13 S42 M10 T4 2013 3 -
19-oct.-13 S42 M10 T4 2013 3 -
20-oct.-13 S42 M10 T4 2013 3 -
21-oct.-13 S43 M10 T4 2013 3 -
22-oct.-13 S43 M10 T4 2013 3 -
23-oct.-13 S43 M10 T4 2013 3 -
24-oct.-13 S43 M10 T4 2013 3 -
25-oct.-13 S43 M10 T4 2013 3 -
26-oct.-13 S43 M10 T4 2013 3 -
27-oct.-13 S43 M10 T4 2013 3 -
28-oct.-13 S44 M10 T4 2013 3 -
29-oct.-13 S44 M10 T4 2013 3 -
30-oct.-13 S44 M10 T4 2013 3 -
31-oct.-13 S44 M10 T4 2013 3 -
1-nov.-13 S44 M11 T4 2013 3 -
2-nov.-13 S44 M11 T4 2013 3 -
3-nov.-13 S44 M11 T4 2013 3 -
4-nov.-13 S45 M11 T4 2013 3 -
5-nov.-13 S45 M11 T4 2013 3 -
6-nov.-13 S45 M11 T4 2013 3 -
7-nov.-13 S45 M11 T4 2013 3 -
8-nov.-13 S45 M11 T4 2013 3 -
9-nov.-13 S45 M11 T4 2013 3 -
10-nov.-13 S45 M11 T4 2013 3 -
11-nov.-13 S46 M11 T4 2013 3 -
12-nov.-13 S46 M11 T4 2013 3 -
13-nov.-13 S46 M11 T4 2013 3 -
14-nov.-13 S46 M11 T4 2013 3 -
15-nov.-13 S46 M11 T4 2013 3 -
16-nov.-13 S46 M11 T4 2013 3 -
17-nov.-13 S46 M11 T4 2013 3 -
18-nov.-13 S47 M11 T4 2013 3 -
19-nov.-13 S47 M11 T4 2013 3 -
20-nov.-13 S47 M11 T4 2013 3 -
21-nov.-13 S47 M11 T4 2013 3 -
22-nov.-13 S47 M11 T4 2013 3 -
23-nov.-13 S47 M11 T4 2013 3 -
24-nov.-13 S47 M11 T4 2013 3 -
25-nov.-13 S48 M11 T4 2013 3 -
26-nov.-13 S48 M11 T4 2013 3 -
27-nov.-13 S48 M11 T4 2013 3 -
28-nov.-13 S48 M11 T4 2013 3 -
29-nov.-13 S48 M11 T4 2013 3 -
30-nov.-13 S48 M11 T4 2013 3 -
1-déc.-13 S48 M12 T4 2013 3 -
2-déc.-13 S49 M12 T4 2013 3 -
3-déc.-13 S49 M12 T4 2013 3 -
4-déc.-13 S49 M12 T4 2013 3 -
5-déc.-13 S49 M12 T4 2013 3 -
6-déc.-13 S49 M12 T4 2013 3 -
7-déc.-13 S49 M12 T4 2013 3 -
8-déc.-13 S49 M12 T4 2013 3 -
9-déc.-13 S50 M12 T4 2013 3 -
10-déc.-13 S50 M12 T4 2013 3 -
11-déc.-13 S50 M12 T4 2013 3 -
12-déc.-13 S50 M12 T4 2013 3 -
13-déc.-13 S50 M12 T4 2013 3 -
14-déc.-13 S50 M12 T4 2013 3 -
15-déc.-13 S50 M12 T4 2013 3 -
16-déc.-13 S51 M12 T4 2013 3 -
17-déc.-13 S51 M12 T4 2013 3 -
18-déc.-13 S51 M12 T4 2013 3 -
19-déc.-13 S51 M12 T4 2013 3 -
20-déc.-13 S51 M12 T4 2013 3 -
21-déc.-13 S51 M12 T4 2013 3 -
22-déc.-13 S51 M12 T4 2013 3 -
23-déc.-13 S52 M12 T4 2013 3 -
24-déc.-13 S52 M12 T4 2013 3 -
25-déc.-13 S52 M12 T4 2013 3 -
26-déc.-13 S52 M12 T4 2013 3 -
27-déc.-13 S52 M12 T4 2013 3 -
28-déc.-13 S52 M12 T4 2013 3 -
29-déc.-13 S52 M12 T4 2013 3 -
30-déc.-13 S1 M12 T4 2013 3 -
31-déc.-13 S1 M12 T4 2013 3 -
1-janv.-14 S52 M12 T4 2014 3 -
S1 M1 T1 2013 3 #NAME?
S2 M1 T1 2013 3 #NAME?
S3 M1 T1 2013 3 #NAME? #NAME?
S4 M1 T1 2013 3 #NAME? #NAME?
S5 M1 T1 2013 3 #NAME? #NAME?
S6 M2 T1 2013 3 20 #NAME?
S7 M2 T1 2013 3 19 #NAME?
S8 M2 T1 2013 3 17 19
S9 M2 T1 2013 3 16 17
S10 M3 T1 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S11 M3 T1 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S12 M3 T1 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S13 M3 T1 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S14 M4 T2 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S15 M4 T2 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S16 M4 T2 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S17 M4 T2 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S18 M4 T2 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S19 M5 T2 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S20 M5 T2 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S21 M5 T2 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S22 M5 T2 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S23 M6 T2 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S24 M6 T2 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S25 M6 T2 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S26 M6 T2 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S27 M7 T3 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S28 M7 T3 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S29 M7 T3 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S30 M7 T3 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S31 M7 T3 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S32 M8 T3 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S33 M8 T3 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S34 M8 T3 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S35 M8 T3 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S36 M9 T3 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S37 M9 T3 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S38 M9 T3 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S39 M9 T3 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S40 M9 T3 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S41 M10 T4 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S42 M10 T4 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S43 M10 T4 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S44 M10 T4 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S45 M11 T4 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S46 M11 T4 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S47 M11 T4 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S48 M11 T4 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S49 M12 T4 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S50 M12 T4 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S51 M12 T4 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S52 M12 T4 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
S53 #N/A #N/A 2013 #N/A #DIV/0! #DIV/0!
M1 T1 2013 3 #NAME?
M2 T1 2013 3 19
M3 T1 2013 3 #DIV/0! #NAME?
M4 T2 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
M5 T2 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
M6 T2 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
M7 T3 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
M8 T3 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
M9 T3 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
M10 T4 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
M11 T4 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
M12 T4 2013 3 #DIV/0! #DIV/0!
T1 2013 3 #NAME?
T2 2013 3 #DIV/0!
T3 2013 3 #DIV/0!
T4 2013 3 #DIV/0!
2013 3 #NAME?
0
333
333
Suvi indicateur
2.1.5. Nombre de wagons en réserve à Safi -Uads secs

28-févr.-13 9 2 1 2013
Unité # Réalisé
Description Niveau des stock de wagons Uads secs en 2013 6 #NAME?
réserve à la gare de Safi T1 6 #NAME?
Réf prise à M4 - 6 - -
M1 6 #NAME? -
Objectif T1 6 M2 6 1 -
T2 6 S7 6 -3 #NAME?
T3 6 S8 6 1 -1
T4 6 S9 6 #DIV/0! #DIV/0!
26-févr. 6 0 -
27-févr. 6 0 -
Checklist pour la création/miseà jour des 28-févr. 6 -1 -
: indicateurs
entre parenthèses 2.4.3. Réserve wagons vides à Safi -Uads Secs (#)
7
ou bas) 6
2
1 1
1
0 0 0 0 0 0 0
0
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
-1
-1
-2
Objectif Tendance positive
-3 -3
actuel
Tendance neutre
-2
-3 -3
Rythme
actuel
Tendance neutre
Réalisé
1-janv.-13 S1 M1 T1 2013 6 #NAME?
2-janv.-13 S1 M1 T1 2013 6 #NAME?
1-févr.-13 S5 M2 T1 2013 6 3 #NAME?
2-févr.-13 S5 M2 T1 2013 6 8 #NAME?
3-févr.-13 S5 M2 T1 2013 6 7 6
4-févr.-13 S6 M2 T1 2013 6 5 7
5-févr.-13 S6 M2 T1 2013 6 5 6
6-févr.-13 S6 M2 T1 2013 6 -7 1
7-févr.-13 S6 M2 T1 2013 6 -3 -2
8-févr.-13 S6 M2 T1 2013 6 -2 -
9-févr.-13 S6 M2 T1 2013 6 0 -
10-févr.-13 S6 M2 T1 2013 6 -1 -
11-févr.-13 S7 M2 T1 2013 6 1 -
12-févr.-13 S7 M2 T1 2013 6 -2 -
13-févr.-13 S7 M2 T1 2013 6 -3 -1
14-févr.-13 S7 M2 T1 2013 6 -1 -
15-févr.-13 S7 M2 T1 2013 6 1 -
16-févr.-13 S7 M2 T1 2013 6 -1 -
17-févr.-13 S7 M2 T1 2013 6 0 0
18-févr.-13 S8 M2 T1 2013 6 1 -
19-févr.-13 S8 M2 T1 2013 6 0 -
20-févr.-13 S8 M2 T1 2013 6 0 0
21-févr.-13 S8 M2 T1 2013 6 0 -
22-févr.-13 S8 M2 T1 2013 6 1 -
23-févr.-13 S8 M2 T1 2013 6 1 -
24-févr.-13 S8 M2 T1 2013 6 0 1
25-févr.-13 S9 M2 T1 2013 6 0 0
26-févr.-13 S9 M2 T1 2013 6 0 -
27-févr.-13 S9 M2 T1 2013 6 0 -
28-févr.-13 S9 M2 T1 2013 6 -1 -
1-mars-13 S9 M3 T1 2013 6 -
2-mars-13 S9 M3 T1 2013 6 -
3-mars-13 S9 M3 T1 2013 6 -
4-mars-13 S10 M3 T1 2013 6 -
5-mars-13 S10 M3 T1 2013 6 -
6-mars-13 S10 M3 T1 2013 6 -
7-mars-13 S10 M3 T1 2013 6 -
8-mars-13 S10 M3 T1 2013 6 -
9-mars-13 S10 M3 T1 2013 6 -
10-mars-13 S10 M3 T1 2013 6 -
11-mars-13 S11 M3 T1 2013 6 -
12-mars-13 S11 M3 T1 2013 6 -
13-mars-13 S11 M3 T1 2013 6 -
14-mars-13 S11 M3 T1 2013 6 -
15-mars-13 S11 M3 T1 2013 6 -
16-mars-13 S11 M3 T1 2013 6 -
17-mars-13 S11 M3 T1 2013 6 -
18-mars-13 S12 M3 T1 2013 6 -
19-mars-13 S12 M3 T1 2013 6 -
20-mars-13 S12 M3 T1 2013 6 -
21-mars-13 S12 M3 T1 2013 6 -
22-mars-13 S12 M3 T1 2013 6 -
23-mars-13 S12 M3 T1 2013 6 -
24-mars-13 S12 M3 T1 2013 6 -
25-mars-13 S13 M3 T1 2013 6 -
26-mars-13 S13 M3 T1 2013 6 -
27-mars-13 S13 M3 T1 2013 6 -
28-mars-13 S13 M3 T1 2013 6 -
29-mars-13 S13 M3 T1 2013 6 -
30-mars-13 S13 M3 T1 2013 6 -
31-mars-13 S13 M3 T1 2013 6 -
1-avr.-13 S14 M4 T2 2013 6 -
2-avr.-13 S14 M4 T2 2013 6 -
3-avr.-13 S14 M4 T2 2013 6 -
4-avr.-13 S14 M4 T2 2013 6 -
5-avr.-13 S14 M4 T2 2013 6 -
6-avr.-13 S14 M4 T2 2013 6 -
7-avr.-13 S14 M4 T2 2013 6 -
8-avr.-13 S15 M4 T2 2013 6 -
9-avr.-13 S15 M4 T2 2013 6 -
10-avr.-13 S15 M4 T2 2013 6 -
11-avr.-13 S15 M4 T2 2013 6 -
12-avr.-13 S15 M4 T2 2013 6 -
13-avr.-13 S15 M4 T2 2013 6 -
14-avr.-13 S15 M4 T2 2013 6 -
15-avr.-13 S16 M4 T2 2013 6 -
16-avr.-13 S16 M4 T2 2013 6 -
17-avr.-13 S16 M4 T2 2013 6 -
18-avr.-13 S16 M4 T2 2013 6 -
19-avr.-13 S16 M4 T2 2013 6 -
20-avr.-13 S16 M4 T2 2013 6 -
21-avr.-13 S16 M4 T2 2013 6 -
22-avr.-13 S17 M4 T2 2013 6 -
23-avr.-13 S17 M4 T2 2013 6 -
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Suvi indicateur
2.1.6. Nombre de wagons en réserve à Safi - Uads hum

28-févr.-13 9 2 1 2013
Unité # Réalisé
Description Niveau des stock de wagons Uads humides en 2013 2 -
réserve à la gare de Safi T1 2 #NAME?
- 2 - -
M1 2 #NAME? -
Objectif T1 2.0 M2 2 #NAME? -
T2 2.0 S7 2 #NAME? #NAME?
26-févr. 2 0 #NAME?
Checklist pour la création/miseà jour des 28-févr. 2 0 -
: indicateurs
entre parenthèses 2.4.3. Réserve wagons vides à Safi -Uads humides (#)
2.5
ou bas)
2
verte, les copier puis les coller en collage 1.5
0.5
Objectif Tendance positive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
actuel
Tendance neutre
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
Rythme
actuel
Tendance neutre
Réalisé
1-janv.-13 S1 M1 T1 2013 2 0
2-janv.-13 S1 M1 T1 2013 2 0
3-janv.-13 S1 M1 T1 2013 2 0 -
4-janv.-13 S1 M1 T1 2013 2 0 -
5-janv.-13 S1 M1 T1 2013 2 #NAME? -
6-janv.-13 S1 M1 T1 2013 2 #NAME? -
7-janv.-13 S2 M1 T1 2013 2 0 #NAME?
8-janv.-13 S2 M1 T1 2013 2 0 #NAME?
9-janv.-13 S2 M1 T1 2013 2 0 -
10-janv.-13 S2 M1 T1 2013 2 0 -
11-janv.-13 S2 M1 T1 2013 2 #NAME? -
12-janv.-13 S2 M1 T1 2013 2 #NAME? -
14-janv.-13 S3 M1 T1 2013 2 0 #NAME?
15-janv.-13 S3 M1 T1 2013 2 0 #NAME?
16-janv.-13 S3 M1 T1 2013 2 0 -
17-janv.-13 S3 M1 T1 2013 2 0 -
18-janv.-13 S3 M1 T1 2013 2 0 -
19-janv.-13 S3 M1 T1 2013 2 0 -
20-janv.-13 S3 M1 T1 2013 2 #NAME? -
21-janv.-13 S4 M1 T1 2013 2 0 -
22-janv.-13 S4 M1 T1 2013 2 0 #NAME?
23-janv.-13 S4 M1 T1 2013 2 #NAME? -
24-janv.-13 S4 M1 T1 2013 2 #NAME? -
26-janv.-13 S4 M1 T1 2013 2 0 #NAME?
28-janv.-13 S5 M1 T1 2013 2 0 -
30-janv.-13 S5 M1 T1 2013 2 #NAME? -
1-févr.-13 S5 M2 T1 2013 2 0 #NAME?
2-févr.-13 S5 M2 T1 2013 2 0 #NAME?
3-févr.-13 S5 M2 T1 2013 2 0 -
4-févr.-13 S6 M2 T1 2013 2 0 -
5-févr.-13 S6 M2 T1 2013 2 #NAME? -
6-févr.-13 S6 M2 T1 2013 2 #NAME? -
7-févr.-13 S6 M2 T1 2013 2 0 #NAME?
8-févr.-13 S6 M2 T1 2013 2 0 #NAME?
9-févr.-13 S6 M2 T1 2013 2 0 -
10-févr.-13 S6 M2 T1 2013 2 0 -
11-févr.-13 S7 M2 T1 2013 2 #NAME? -
12-févr.-13 S7 M2 T1 2013 2 #NAME? -
14-févr.-13 S7 M2 T1 2013 2 0 #NAME?
15-févr.-13 S7 M2 T1 2013 2 0 #NAME?
16-févr.-13 S7 M2 T1 2013 2 0 -
17-févr.-13 S7 M2 T1 2013 2 0 -
18-févr.-13 S8 M2 T1 2013 2 0 -
19-févr.-13 S8 M2 T1 2013 2 0 -
20-févr.-13 S8 M2 T1 2013 2 #NAME? -
21-févr.-13 S8 M2 T1 2013 2 0 -
22-févr.-13 S8 M2 T1 2013 2 0 #NAME?
23-févr.-13 S8 M2 T1 2013 2 #NAME? -
24-févr.-13 S8 M2 T1 2013 2 #NAME? -
26-févr.-13 S9 M2 T1 2013 2 0 #NAME?
28-févr.-13 S9 M2 T1 2013 2 0 -
1-mars-13 S9 M3 T1 2013 2 #NAME?
2-mars-13 S9 M3 T1 2013 2 -
3-mars-13 S9 M3 T1 2013 2 -
4-mars-13 S10 M3 T1 2013 2 -
5-mars-13 S10 M3 T1 2013 2 -
6-mars-13 S10 M3 T1 2013 2 -
7-mars-13 S10 M3 T1 2013 2 -
8-mars-13 S10 M3 T1 2013 2 -
9-mars-13 S10 M3 T1 2013 2 -
10-mars-13 S10 M3 T1 2013 2 -
11-mars-13 S11 M3 T1 2013 2 -
12-mars-13 S11 M3 T1 2013 2 -
13-mars-13 S11 M3 T1 2013 2 -
14-mars-13 S11 M3 T1 2013 2 -
15-mars-13 S11 M3 T1 2013 2 -
16-mars-13 S11 M3 T1 2013 2 -
17-mars-13 S11 M3 T1 2013 2 -
18-mars-13 S12 M3 T1 2013 2 -
19-mars-13 S12 M3 T1 2013 2 -
20-mars-13 S12 M3 T1 2013 2 -
21-mars-13 S12 M3 T1 2013 2 -
22-mars-13 S12 M3 T1 2013 2 -
23-mars-13 S12 M3 T1 2013 2 -
24-mars-13 S12 M3 T1 2013 2 -
25-mars-13 S13 M3 T1 2013 2 -
26-mars-13 S13 M3 T1 2013 2 -
27-mars-13 S13 M3 T1 2013 2 -
28-mars-13 S13 M3 T1 2013 2 -
29-mars-13 S13 M3 T1 2013 2 -
30-mars-13 S13 M3 T1 2013 2 -
31-mars-13 S13 M3 T1 2013 2 -
1-avr.-13 S14 M4 T2 2013 2 -
2-avr.-13 S14 M4 T2 2013 2 -
3-avr.-13 S14 M4 T2 2013 2 -
4-avr.-13 S14 M4 T2 2013 2 -
5-avr.-13 S14 M4 T2 2013 2 -
6-avr.-13 S14 M4 T2 2013 2 -
7-avr.-13 S14 M4 T2 2013 2 -
8-avr.-13 S15 M4 T2 2013 2 -
9-avr.-13 S15 M4 T2 2013 2 -
10-avr.-13 S15 M4 T2 2013 2 -
11-avr.-13 S15 M4 T2 2013 2 -
12-avr.-13 S15 M4 T2 2013 2 -
13-avr.-13 S15 M4 T2 2013 2 -
14-avr.-13 S15 M4 T2 2013 2 -
15-avr.-13 S16 M4 T2 2013 2 -
16-avr.-13 S16 M4 T2 2013 2 -
17-avr.-13 S16 M4 T2 2013 2 -
18-avr.-13 S16 M4 T2 2013 2 -
19-avr.-13 S16 M4 T2 2013 2 -
20-avr.-13 S16 M4 T2 2013 2 -
21-avr.-13 S16 M4 T2 2013 2 -
22-avr.-13 S17 M4 T2 2013 2 -
23-avr.-13 S17 M4 T2 2013 2 -
24-avr.-13 S17 M4 T2 2013 2 -
25-avr.-13 S17 M4 T2 2013 2 -
26-avr.-13 S17 M4 T2 2013 2 -
27-avr.-13 S17 M4 T2 2013 2 -
28-avr.-13 S17 M4 T2 2013 2 -
29-avr.-13 S18 M4 T2 2013 2 -
30-avr.-13 S18 M4 T2 2013 2 -
1-mai-13 S18 M5 T2 2013 2 -
2-mai-13 S18 M5 T2 2013 2 -
3-mai-13 S18 M5 T2 2013 2 -
4-mai-13 S18 M5 T2 2013 2 -
5-mai-13 S18 M5 T2 2013 2 -
6-mai-13 S19 M5 T2 2013 2 -
7-mai-13 S19 M5 T2 2013 2 -
8-mai-13 S19 M5 T2 2013 2 -
9-mai-13 S19 M5 T2 2013 2 -
10-mai-13 S19 M5 T2 2013 2 -
11-mai-13 S19 M5 T2 2013 2 -
12-mai-13 S19 M5 T2 2013 2 -
13-mai-13 S20 M5 T2 2013 2 -
14-mai-13 S20 M5 T2 2013 2 -
15-mai-13 S20 M5 T2 2013 2 -
16-mai-13 S20 M5 T2 2013 2 -
17-mai-13 S20 M5 T2 2013 2 -
18-mai-13 S20 M5 T2 2013 2 -
19-mai-13 S20 M5 T2 2013 2 -
20-mai-13 S21 M5 T2 2013 2 -
21-mai-13 S21 M5 T2 2013 2 -
22-mai-13 S21 M5 T2 2013 2 -
23-mai-13 S21 M5 T2 2013 2 -
24-mai-13 S21 M5 T2 2013 2 -
25-mai-13 S21 M5 T2 2013 2 -
26-mai-13 S21 M5 T2 2013 2 -
27-mai-13 S22 M5 T2 2013 2 -
28-mai-13 S22 M5 T2 2013 2 -
29-mai-13 S22 M5 T2 2013 2 -
30-mai-13 S22 M5 T2 2013 2 -
31-mai-13 S22 M5 T2 2013 2 -
1-juin-13 S22 M6 T2 2013 2 -
2-juin-13 S22 M6 T2 2013 2 -
3-juin-13 S23 M6 T2 2013 2 -
4-juin-13 S23 M6 T2 2013 2 -
5-juin-13 S23 M6 T2 2013 2 -
6-juin-13 S23 M6 T2 2013 2 -
7-juin-13 S23 M6 T2 2013 2 -
8-juin-13 S23 M6 T2 2013 2 -
9-juin-13 S23 M6 T2 2013 2 -
10-juin-13 S24 M6 T2 2013 2 -
11-juin-13 S24 M6 T2 2013 2 -
12-juin-13 S24 M6 T2 2013 2 -
13-juin-13 S24 M6 T2 2013 2 -
14-juin-13 S24 M6 T2 2013 2 -
15-juin-13 S24 M6 T2 2013 2 -
16-juin-13 S24 M6 T2 2013 2 -
17-juin-13 S25 M6 T2 2013 2 -
18-juin-13 S25 M6 T2 2013 2 -
19-juin-13 S25 M6 T2 2013 2 -
20-juin-13 S25 M6 T2 2013 2 -
21-juin-13 S25 M6 T2 2013 2 -
22-juin-13 S25 M6 T2 2013 2 -
23-juin-13 S25 M6 T2 2013 2 -
24-juin-13 S26 M6 T2 2013 2 -
25-juin-13 S26 M6 T2 2013 2 -
26-juin-13 S26 M6 T2 2013 2 -
27-juin-13 S26 M6 T2 2013 2 -
28-juin-13 S26 M6 T2 2013 2 -
29-juin-13 S26 M6 T2 2013 2 -
30-juin-13 S26 M6 T2 2013 2 -
1-juil.-13 S27 M7 T3 2013 2 -
2-juil.-13 S27 M7 T3 2013 2 -
3-juil.-13 S27 M7 T3 2013 2 -
4-juil.-13 S27 M7 T3 2013 2 -
5-juil.-13 S27 M7 T3 2013 2 -
6-juil.-13 S27 M7 T3 2013 2 -
7-juil.-13 S27 M7 T3 2013 2 -
8-juil.-13 S28 M7 T3 2013 2 -
9-juil.-13 S28 M7 T3 2013 2 -
10-juil.-13 S28 M7 T3 2013 2 -
11-juil.-13 S28 M7 T3 2013 2 -
12-juil.-13 S28 M7 T3 2013 2 -
13-juil.-13 S28 M7 T3 2013 2 -
14-juil.-13 S28 M7 T3 2013 2 -
15-juil.-13 S29 M7 T3 2013 2 -
16-juil.-13 S29 M7 T3 2013 2 -
17-juil.-13 S29 M7 T3 2013 2 -
18-juil.-13 S29 M7 T3 2013 2 -
19-juil.-13 S29 M7 T3 2013 2 -
20-juil.-13 S29 M7 T3 2013 2 -
21-juil.-13 S29 M7 T3 2013 2 -
22-juil.-13 S30 M7 T3 2013 2 -
23-juil.-13 S30 M7 T3 2013 2 -
24-juil.-13 S30 M7 T3 2013 2 -
25-juil.-13 S30 M7 T3 2013 2 -
26-juil.-13 S30 M7 T3 2013 2 -
27-juil.-13 S30 M7 T3 2013 2 -
28-juil.-13 S30 M7 T3 2013 2 -
29-juil.-13 S31 M7 T3 2013 2 -
30-juil.-13 S31 M7 T3 2013 2 -
31-juil.-13 S31 M7 T3 2013 2 -
1-août-13 S31 M8 T3 2013 2 -
2-août-13 S31 M8 T3 2013 2 -
3-août-13 S31 M8 T3 2013 2 -
4-août-13 S31 M8 T3 2013 2 -
5-août-13 S32 M8 T3 2013 2 -
6-août-13 S32 M8 T3 2013 2 -
7-août-13 S32 M8 T3 2013 2 -
8-août-13 S32 M8 T3 2013 2 -
9-août-13 S32 M8 T3 2013 2 -
10-août-13 S32 M8 T3 2013 2 -
11-août-13 S32 M8 T3 2013 2 -
12-août-13 S33 M8 T3 2013 2 -
13-août-13 S33 M8 T3 2013 2 -
14-août-13 S33 M8 T3 2013 2 -
15-août-13 S33 M8 T3 2013 2 -
16-août-13 S33 M8 T3 2013 2 -
17-août-13 S33 M8 T3 2013 2 -
18-août-13 S33 M8 T3 2013 2 -
19-août-13 S34 M8 T3 2013 2 -
20-août-13 S34 M8 T3 2013 2 -
21-août-13 S34 M8 T3 2013 2 -
22-août-13 S34 M8 T3 2013 2 -
23-août-13 S34 M8 T3 2013 2 -
24-août-13 S34 M8 T3 2013 2 -
25-août-13 S34 M8 T3 2013 2 -
26-août-13 S35 M8 T3 2013 2 -
27-août-13 S35 M8 T3 2013 2 -
28-août-13 S35 M8 T3 2013 2 -
29-août-13 S35 M8 T3 2013 2 -
30-août-13 S35 M8 T3 2013 2 -
31-août-13 S35 M8 T3 2013 2 -
1-sept.-13 S35 M9 T3 2013 2 -
2-sept.-13 S36 M9 T3 2013 2 -
3-sept.-13 S36 M9 T3 2013 2 -
4-sept.-13 S36 M9 T3 2013 2 -
5-sept.-13 S36 M9 T3 2013 2 -
6-sept.-13 S36 M9 T3 2013 2 -
7-sept.-13 S36 M9 T3 2013 2 -
8-sept.-13 S36 M9 T3 2013 2 -
9-sept.-13 S37 M9 T3 2013 2 -
10-sept.-13 S37 M9 T3 2013 2 -
11-sept.-13 S37 M9 T3 2013 2 -
12-sept.-13 S37 M9 T3 2013 2 -
13-sept.-13 S37 M9 T3 2013 2 -
14-sept.-13 S37 M9 T3 2013 2 -
15-sept.-13 S37 M9 T3 2013 2 -
16-sept.-13 S38 M9 T3 2013 2 -
17-sept.-13 S38 M9 T3 2013 2 -
18-sept.-13 S38 M9 T3 2013 2 -
19-sept.-13 S38 M9 T3 2013 2 -
20-sept.-13 S38 M9 T3 2013 2 -
21-sept.-13 S38 M9 T3 2013 2 -
22-sept.-13 S38 M9 T3 2013 2 -
23-sept.-13 S39 M9 T3 2013 2 -
24-sept.-13 S39 M9 T3 2013 2 -
25-sept.-13 S39 M9 T3 2013 2 -
26-sept.-13 S39 M9 T3 2013 2 -
27-sept.-13 S39 M9 T3 2013 2 -
28-sept.-13 S39 M9 T3 2013 2 -
29-sept.-13 S39 M9 T3 2013 2 -
30-sept.-13 S40 M9 T3 2013 2 -
1-oct.-13 S40 M10 T4 2013 2 -
2-oct.-13 S40 M10 T4 2013 2 -
3-oct.-13 S40 M10 T4 2013 2 -
4-oct.-13 S40 M10 T4 2013 2 -
5-oct.-13 S40 M10 T4 2013 2 -
6-oct.-13 S40 M10 T4 2013 2 -
7-oct.-13 S41 M10 T4 2013 2 -
8-oct.-13 S41 M10 T4 2013 2 -
9-oct.-13 S41 M10 T4 2013 2 -
10-oct.-13 S41 M10 T4 2013 2 -
11-oct.-13 S41 M10 T4 2013 2 -
12-oct.-13 S41 M10 T4 2013 2 -
13-oct.-13 S41 M10 T4 2013 2 -
14-oct.-13 S42 M10 T4 2013 2 -
15-oct.-13 S42 M10 T4 2013 2 -
16-oct.-13 S42 M10 T4 2013 2 -
17-oct.-13 S42 M10 T4 2013 2 -
18-oct.-13 S42 M10 T4 2013 2 -
19-oct.-13 S42 M10 T4 2013 2 -
20-oct.-13 S42 M10 T4 2013 2 -
21-oct.-13 S43 M10 T4 2013 2 -
22-oct.-13 S43 M10 T4 2013 2 -
23-oct.-13 S43 M10 T4 2013 2 -
24-oct.-13 S43 M10 T4 2013 2 -
25-oct.-13 S43 M10 T4 2013 2 -
26-oct.-13 S43 M10 T4 2013 2 -
27-oct.-13 S43 M10 T4 2013 2 -
28-oct.-13 S44 M10 T4 2013 2 -
29-oct.-13 S44 M10 T4 2013 2 -
30-oct.-13 S44 M10 T4 2013 2 -
31-oct.-13 S44 M10 T4 2013 2 -
1-nov.-13 S44 M11 T4 2013 2 -
2-nov.-13 S44 M11 T4 2013 2 -
3-nov.-13 S44 M11 T4 2013 2 -
4-nov.-13 S45 M11 T4 2013 2 -
5-nov.-13 S45 M11 T4 2013 2 -
6-nov.-13 S45 M11 T4 2013 2 -
7-nov.-13 S45 M11 T4 2013 2 -
8-nov.-13 S45 M11 T4 2013 2 -
9-nov.-13 S45 M11 T4 2013 2 -
10-nov.-13 S45 M11 T4 2013 2 -
11-nov.-13 S46 M11 T4 2013 2 -
12-nov.-13 S46 M11 T4 2013 2 -
13-nov.-13 S46 M11 T4 2013 2 -
14-nov.-13 S46 M11 T4 2013 2 -
15-nov.-13 S46 M11 T4 2013 2 -
16-nov.-13 S46 M11 T4 2013 2 -
17-nov.-13 S46 M11 T4 2013 2 -
18-nov.-13 S47 M11 T4 2013 2 -
19-nov.-13 S47 M11 T4 2013 2 -
20-nov.-13 S47 M11 T4 2013 2 -
21-nov.-13 S47 M11 T4 2013 2 -
22-nov.-13 S47 M11 T4 2013 2 -
23-nov.-13 S47 M11 T4 2013 2 -
24-nov.-13 S47 M11 T4 2013 2 -
25-nov.-13 S48 M11 T4 2013 2 -
26-nov.-13 S48 M11 T4 2013 2 -
27-nov.-13 S48 M11 T4 2013 2 -
28-nov.-13 S48 M11 T4 2013 2 -
29-nov.-13 S48 M11 T4 2013 2 -
30-nov.-13 S48 M11 T4 2013 2 -
1-déc.-13 S48 M12 T4 2013 2 -
2-déc.-13 S49 M12 T4 2013 2 -
3-déc.-13 S49 M12 T4 2013 2 -
4-déc.-13 S49 M12 T4 2013 2 -
5-déc.-13 S49 M12 T4 2013 2 -
6-déc.-13 S49 M12 T4 2013 2 -
7-déc.-13 S49 M12 T4 2013 2 -
8-déc.-13 S49 M12 T4 2013 2 -
9-déc.-13 S50 M12 T4 2013 2 -
10-déc.-13 S50 M12 T4 2013 2 -
11-déc.-13 S50 M12 T4 2013 2 -
12-déc.-13 S50 M12 T4 2013 2 -
13-déc.-13 S50 M12 T4 2013 2 -
14-déc.-13 S50 M12 T4 2013 2 -
15-déc.-13 S50 M12 T4 2013 2 -
16-déc.-13 S51 M12 T4 2013 2 -
17-déc.-13 S51 M12 T4 2013 2 -
18-déc.-13 S51 M12 T4 2013 2 -
19-déc.-13 S51 M12 T4 2013 2 -
20-déc.-13 S51 M12 T4 2013 2 -
21-déc.-13 S51 M12 T4 2013 2 -
22-déc.-13 S51 M12 T4 2013 2 -
23-déc.-13 S52 M12 T4 2013 2 -
24-déc.-13 S52 M12 T4 2013 2 -
25-déc.-13 S52 M12 T4 2013 2 -
26-déc.-13 S52 M12 T4 2013 2 -
27-déc.-13 S52 M12 T4 2013 2 -
28-déc.-13 S52 M12 T4 2013 2 -
29-déc.-13 S52 M12 T4 2013 2 -
30-déc.-13 S1 M12 T4 2013 2 -
31-déc.-13 S1 M12 T4 2013 2 -
1-janv.-14 S52 M12 T4 2014 2 -
S1 M1 T1 2013 2 #NAME?
S2 M1 T1 2013 2 #NAME?
S3 M1 T1 2013 2 #NAME? #NAME?
S4 M1 T1 2013 2 #NAME? #NAME?
S5 M1 T1 2013 2 #NAME? #NAME?
S6 M2 T1 2013 2 #NAME? #NAME?
S7 M2 T1 2013 2 #NAME? #NAME?
S8 M2 T1 2013 2 #NAME? #NAME?
S9 M2 T1 2013 2 #NAME? #NAME?
S10 M3 T1 2013 2 #DIV/0! #NAME?
S11 M3 T1 2013 2 #DIV/0! #NAME?
S12 M3 T1 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S13 M3 T1 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S14 M4 T2 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S15 M4 T2 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S16 M4 T2 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S17 M4 T2 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S18 M4 T2 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S19 M5 T2 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S20 M5 T2 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S21 M5 T2 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S22 M5 T2 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S23 M6 T2 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S24 M6 T2 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S25 M6 T2 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S26 M6 T2 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S27 M7 T3 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S28 M7 T3 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S29 M7 T3 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S30 M7 T3 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S31 M7 T3 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S32 M8 T3 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S33 M8 T3 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S34 M8 T3 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S35 M8 T3 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S36 M9 T3 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S37 M9 T3 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S38 M9 T3 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S39 M9 T3 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S40 M9 T3 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S41 M10 T4 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S42 M10 T4 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S43 M10 T4 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S44 M10 T4 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S45 M11 T4 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S46 M11 T4 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S47 M11 T4 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S48 M11 T4 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S49 M12 T4 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S50 M12 T4 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S51 M12 T4 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S52 M12 T4 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
S53 #N/A #N/A 2013 #N/A #DIV/0! #DIV/0!
M1 T1 2013 2 #NAME?
M2 T1 2013 2 #NAME?
M3 T1 2013 2 #DIV/0! #NAME?
M4 T2 2013 2 #DIV/0! #NAME?
M5 T2 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
M6 T2 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
M7 T3 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
M8 T3 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
M9 T3 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
M10 T4 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
M11 T4 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
M12 T4 2013 2 #DIV/0! #DIV/0!
T1 2013 2 #NAME?
T2 2013 2 #DIV/0!
T3 2013 2 #DIV/0!
T4 2013 2 #DIV/0!
2013 2 -
0
333
0
333
Suvi indicateur
2.1.7. Nombre de wagons en réserve à Safi -Taoos

28-févr.-13 9 2 1 2013
Unité # Réalisé
Description Niveau des stock de wagons Taoos en réserve à 2013 8 -
la gare de Safi T1 8 #NAME?
- 8 - -
M1 8 #NAME? -
T2 8 S7 8 #NAME? #NAME?
: indicateurs
entre parenthèses 2.4.4. Réserve wagons vides à Safi - Taoos (#)
9
ou bas) 8
4
3
2
1
Objectif Tendance positive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
actuel
Tendance neutre
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
Réf. 2013 T1 - M1 M2 S7 S8 S9 41331 41332 41333
Rythme
actuel
Tendance neutre
Réalisé
1-janv.-13 S1 M1 T1 2013 8 #NAME?
2-janv.-13 S1 M1 T1 2013 8 #NAME?
1-mars-13 S9 M3 T1 2013 8 #NAME?
2-mars-13 S9 M3 T1 2013 8 #NAME?
3-mars-13 S9 M3 T1 2013 8 -
4-mars-13 S10 M3 T1 2013 8 -
5-mars-13 S10 M3 T1 2013 8 -
6-mars-13 S10 M3 T1 2013 8 -
7-mars-13 S10 M3 T1 2013 8 -
8-mars-13 S10 M3 T1 2013 8 -
9-mars-13 S10 M3 T1 2013 8 -
10-mars-13 S10 M3 T1 2013 8 -
11-mars-13 S11 M3 T1 2013 8 -
12-mars-13 S11 M3 T1 2013 8 -
13-mars-13 S11 M3 T1 2013 8 -
14-mars-13 S11 M3 T1 2013 8 -
15-mars-13 S11 M3 T1 2013 8 -
16-mars-13 S11 M3 T1 2013 8 -
17-mars-13 S11 M3 T1 2013 8 -
18-mars-13 S12 M3 T1 2013 8 -
19-mars-13 S12 M3 T1 2013 8 -
20-mars-13 S12 M3 T1 2013 8 -
21-mars-13 S12 M3 T1 2013 8 -
22-mars-13 S12 M3 T1 2013 8 -
23-mars-13 S12 M3 T1 2013 8 -
24-mars-13 S12 M3 T1 2013 8 -
25-mars-13 S13 M3 T1 2013 8 -
26-mars-13 S13 M3 T1 2013 8 -
27-mars-13 S13 M3 T1 2013 8 -
28-mars-13 S13 M3 T1 2013 8 -
29-mars-13 S13 M3 T1 2013 8 -
30-mars-13 S13 M3 T1 2013 8 -
31-mars-13 S13 M3 T1 2013 8 -
1-avr.-13 S14 M4 T2 2013 8 -
2-avr.-13 S14 M4 T2 2013 8 -
3-avr.-13 S14 M4 T2 2013 8 -
4-avr.-13 S14 M4 T2 2013 8 -
5-avr.-13 S14 M4 T2 2013 8 -
6-avr.-13 S14 M4 T2 2013 8 -
7-avr.-13 S14 M4 T2 2013 8 -
8-avr.-13 S15 M4 T2 2013 8 -
9-avr.-13 S15 M4 T2 2013 8 -
10-avr.-13 S15 M4 T2 2013 8 -
11-avr.-13 S15 M4 T2 2013 8 -
12-avr.-13 S15 M4 T2 2013 8 -
13-avr.-13 S15 M4 T2 2013 8 -
14-avr.-13 S15 M4 T2 2013 8 -
15-avr.-13 S16 M4 T2 2013 8 -
16-avr.-13 S16 M4 T2 2013 8 -
17-avr.-13 S16 M4 T2 2013 8 -
18-avr.-13 S16 M4 T2 2013 8 -
19-avr.-13 S16 M4 T2 2013 8 -
20-avr.-13 S16 M4 T2 2013 8 -
21-avr.-13 S16 M4 T2 2013 8 -
22-avr.-13 S17 M4 T2 2013 8 -
23-avr.-13 S17 M4 T2 2013 8 -
24-avr.-13 S17 M4 T2 2013 8 -
25-avr.-13 S17 M4 T2 2013 8 -
26-avr.-13 S17 M4 T2 2013 8 -
27-avr.-13 S17 M4 T2 2013 8 -
28-avr.-13 S17 M4 T2 2013 8 -
29-avr.-13 S18 M4 T2 2013 8 -
30-avr.-13 S18 M4 T2 2013 8 -
1-mai-13 S18 M5 T2 2013 8 -
2-mai-13 S18 M5 T2 2013 8 -
3-mai-13 S18 M5 T2 2013 8 -
4-mai-13 S18 M5 T2 2013 8 -
5-mai-13 S18 M5 T2 2013 8 -
6-mai-13 S19 M5 T2 2013 8 -
7-mai-13 S19 M5 T2 2013 8 -
8-mai-13 S19 M5 T2 2013 8 -
9-mai-13 S19 M5 T2 2013 8 -
10-mai-13 S19 M5 T2 2013 8 -
11-mai-13 S19 M5 T2 2013 8 -
12-mai-13 S19 M5 T2 2013 8 -
13-mai-13 S20 M5 T2 2013 8 -
14-mai-13 S20 M5 T2 2013 8 -
15-mai-13 S20 M5 T2 2013 8 -
16-mai-13 S20 M5 T2 2013 8 -
17-mai-13 S20 M5 T2 2013 8 -
18-mai-13 S20 M5 T2 2013 8 -
19-mai-13 S20 M5 T2 2013 8 -
20-mai-13 S21 M5 T2 2013 8 -
21-mai-13 S21 M5 T2 2013 8 -
22-mai-13 S21 M5 T2 2013 8 -
23-mai-13 S21 M5 T2 2013 8 -
24-mai-13 S21 M5 T2 2013 8 -
25-mai-13 S21 M5 T2 2013 8 -
26-mai-13 S21 M5 T2 2013 8 -
27-mai-13 S22 M5 T2 2013 8 -
28-mai-13 S22 M5 T2 2013 8 -
29-mai-13 S22 M5 T2 2013 8 -
30-mai-13 S22 M5 T2 2013 8 -
31-mai-13 S22 M5 T2 2013 8 -
1-juin-13 S22 M6 T2 2013 8 -
2-juin-13 S22 M6 T2 2013 8 -
3-juin-13 S23 M6 T2 2013 8 -
4-juin-13 S23 M6 T2 2013 8 -
5-juin-13 S23 M6 T2 2013 8 -
6-juin-13 S23 M6 T2 2013 8 -
7-juin-13 S23 M6 T2 2013 8 -
8-juin-13 S23 M6 T2 2013 8 -
9-juin-13 S23 M6 T2 2013 8 -
10-juin-13 S24 M6 T2 2013 8 -
11-juin-13 S24 M6 T2 2013 8 -
12-juin-13 S24 M6 T2 2013 8 -
13-juin-13 S24 M6 T2 2013 8 -
14-juin-13 S24 M6 T2 2013 8 -
15-juin-13 S24 M6 T2 2013 8 -
16-juin-13 S24 M6 T2 2013 8 -
17-juin-13 S25 M6 T2 2013 8 -
18-juin-13 S25 M6 T2 2013 8 -
19-juin-13 S25 M6 T2 2013 8 -
20-juin-13 S25 M6 T2 2013 8 -
21-juin-13 S25 M6 T2 2013 8 -
22-juin-13 S25 M6 T2 2013 8 -
23-juin-13 S25 M6 T2 2013 8 -
24-juin-13 S26 M6 T2 2013 8 -
25-juin-13 S26 M6 T2 2013 8 -
26-juin-13 S26 M6 T2 2013 8 -
27-juin-13 S26 M6 T2 2013 8 -
28-juin-13 S26 M6 T2 2013 8 -
29-juin-13 S26 M6 T2 2013 8 -
30-juin-13 S26 M6 T2 2013 8 -
1-juil.-13 S27 M7 T3 2013 8 -
2-juil.-13 S27 M7 T3 2013 8 -
3-juil.-13 S27 M7 T3 2013 8 -
4-juil.-13 S27 M7 T3 2013 8 -
5-juil.-13 S27 M7 T3 2013 8 -
6-juil.-13 S27 M7 T3 2013 8 -
7-juil.-13 S27 M7 T3 2013 8 -
8-juil.-13 S28 M7 T3 2013 8 -
9-juil.-13 S28 M7 T3 2013 8 -
10-juil.-13 S28 M7 T3 2013 8 -
11-juil.-13 S28 M7 T3 2013 8 -
12-juil.-13 S28 M7 T3 2013 8 -
13-juil.-13 S28 M7 T3 2013 8 -
14-juil.-13 S28 M7 T3 2013 8 -
15-juil.-13 S29 M7 T3 2013 8 -
16-juil.-13 S29 M7 T3 2013 8 -
17-juil.-13 S29 M7 T3 2013 8 -
18-juil.-13 S29 M7 T3 2013 8 -
19-juil.-13 S29 M7 T3 2013 8 -
20-juil.-13 S29 M7 T3 2013 8 -
21-juil.-13 S29 M7 T3 2013 8 -
22-juil.-13 S30 M7 T3 2013 8 -
23-juil.-13 S30 M7 T3 2013 8 -
24-juil.-13 S30 M7 T3 2013 8 -
25-juil.-13 S30 M7 T3 2013 8 -
26-juil.-13 S30 M7 T3 2013 8 -
27-juil.-13 S30 M7 T3 2013 8 -
28-juil.-13 S30 M7 T3 2013 8 -
29-juil.-13 S31 M7 T3 2013 8 -
30-juil.-13 S31 M7 T3 2013 8 -
31-juil.-13 S31 M7 T3 2013 8 -
1-août-13 S31 M8 T3 2013 8 -
2-août-13 S31 M8 T3 2013 8 -
3-août-13 S31 M8 T3 2013 8 -
4-août-13 S31 M8 T3 2013 8 -
5-août-13 S32 M8 T3 2013 8 -
6-août-13 S32 M8 T3 2013 8 -
7-août-13 S32 M8 T3 2013 8 -
8-août-13 S32 M8 T3 2013 8 -
9-août-13 S32 M8 T3 2013 8 -
10-août-13 S32 M8 T3 2013 8 -
11-août-13 S32 M8 T3 2013 8 -
12-août-13 S33 M8 T3 2013 8 -
13-août-13 S33 M8 T3 2013 8 -
14-août-13 S33 M8 T3 2013 8 -
15-août-13 S33 M8 T3 2013 8 -
16-août-13 S33 M8 T3 2013 8 -
17-août-13 S33 M8 T3 2013 8 -
18-août-13 S33 M8 T3 2013 8 -
19-août-13 S34 M8 T3 2013 8 -
20-août-13 S34 M8 T3 2013 8 -
21-août-13 S34 M8 T3 2013 8 -
22-août-13 S34 M8 T3 2013 8 -
23-août-13 S34 M8 T3 2013 8 -
24-août-13 S34 M8 T3 2013 8 -
25-août-13 S34 M8 T3 2013 8 -
26-août-13 S35 M8 T3 2013 8 -
27-août-13 S35 M8 T3 2013 8 -
28-août-13 S35 M8 T3 2013 8 -
29-août-13 S35 M8 T3 2013 8 -
30-août-13 S35 M8 T3 2013 8 -
31-août-13 S35 M8 T3 2013 8 -
1-sept.-13 S35 M9 T3 2013 8 -
2-sept.-13 S36 M9 T3 2013 8 -
3-sept.-13 S36 M9 T3 2013 8 -
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2013 8 -
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32 41333
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32 41333
ATTENTE REPARATION
Parc exploité à l'Axe Sud AUX ATELIERS ATTENTE ACHEMINEMENT
CMMS Gare de Safi Gare Haute Youssoufia Bengrir
Mar-14 sec hum Taoos: 340 Uads Uads Mar-14 Uads Uads Uads Uads
Humid Taoos Uads Humid Uads Humid Uads Humid Uads Humid Nb Wagons Nb Wagons Taux de
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e e e e e
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31 79 123 203 20 8 18 46 31 0 0 0 0 5 2 1 0 5 0 1 3 17 405 63 342 84% 58 109 175 ### 86 144 0.92 0.89
TOTAL 2519 3813 6293 583 160 314 939 TOTAL 12 5 53 25 31 125 33 10 216 0 34 44 588 12625 1645 10980 2696% 1866 3573 5541 2596 4462 0.92 0.94
Moy/jour 81 123 203 19 5 10 62 Moy/jour 0 0 2 1 1 4 1 0 7 0 1 1 19 407 53 354 1 60 115 179
0.36
ATTENTE REPARATION
Apr-14 sec hum Taoos: 340 Uads Uads Apr-14 Uads Uads Uads Uads
Uads Uads Uads Uads Nb Wagons Nb Wagons Taux de
Humid Taoos TOTAL Humid Taoos Humid Taoos Humid Taoos Humid Taoos TOTAL Parc total Disp Sec Disp Hum Dis Tao Dispo sec
Sec Sec Sec Sec Sec indisponible disponible disponibilité
e e e e e
1 79 123 202 16 13 17 46 1 0 0 0 0 0 1 1 0 5 0 1 3 11 404 57 347 86% 62 109 176 ### 86 148 0.95 0.89
2 79 123 202 16 12 25 53 2 0 0 0 0 0 3 1 0 4 0 0 0 8 404 61 343 85% 62 111 170 ### 86 148 0.95 0.90
3 79 123 202 16 7 18 41 3 0 0 0 2 0 3 1 0 4 0 0 0 10 404 51 353 87% 60 116 177 ### 86 146 0.94 0.94
4 79 123 202 16 7 11 34 4 0 0 1 2 0 7 1 0 4 0 0 0 15 404 49 355 88% 60 116 179 ### 86 146 0.94 0.94
5 79 123 202 19 7 19 45 5 1 0 4 0 0 2 0 0 2 0 0 0 9 404 54 350 87% 59 116 175 ### 86 145 0.93 0.94
6 79 123 202 18 7 14 39 6 1 0 4 0 3 3 0 0 2 0 0 0 13 404 52 352 87% 60 113 179 ### 86 146 0.94 0.92
7 79 123 202 19 10 21 50 7 0 0 1 0 2 3 0 0 3 0 0 1 10 404 60 344 85% 60 111 173 ### 86 146 0.94 0.90
8 79 123 202 17 15 18 50 8 0 0 1 0 0 2 0 0 3 0 0 1 7 404 57 347 86% 62 108 177 ### 86 148 0.95 0.88
9 79 123 202 17 10 14 41 9 0 0 1 1 0 3 0 0 4 0 0 1 10 404 51 353 87% 61 113 179 ### 86 147 0.94 0.92
10 79 123 202 18 10 13 41 10 1 0 1 0 1 2 0 0 4 0 0 1 10 404 51 353 87% 60 112 181 ### 86 146 0.94 0.91
11 79 123 202 18 8 12 38 11 0 0 0 0 2 5 0 0 4 0 0 1 12 404 50 354 88% 61 113 180 ### 86 147 0.94 0.92
12 79 123 202 18 8 15 41 12 0 0 0 0 2 2 0 1 4 0 0 2 11 404 52 352 87% 61 112 179 ### 86 147 0.94 0.91
13 79 123 202 16 6 12 34 13 2 1 3 1 2 2 0 1 5 0 0 2 19 404 53 351 87% 60 113 178 ### 86 146 0.94 0.92
14 79 123 202 18 7 15 40 14 0 0 0 1 2 2 0 1 5 0 0 2 13 404 53 351 87% 60 113 178 ### 86 146 0.94 0.92
15 79 123 202 18 6 10 34 15 0 0 0 2 2 4 0 1 6 0 0 2 17 404 51 353 87% 59 114 180 ### 86 145 0.93 0.93
16 79 123 202 18 5 9 32 16 0 0 0 2 2 5 0 1 6 0 0 2 18 404 50 354 88% 59 115 180 ### 86 145 0.93 0.93
17 79 123 202 17 7 13 37 17 0 0 0 3 3 3 0 1 6 0 0 2 18 404 55 349 86% 59 112 178 ### 86 145 0.93 0.91
18 80 123 202 19 10 13 42 18 1 1 2 0 1 2 0 1 4 0 0 0 12 405 54 351 87% 60 110 181 ### 85 145 0.93 0.89
19 80 123 202 16 7 9 32 19 1 1 7 1 1 2 0 2 4 0 0 1 20 405 52 353 87% 62 112 179 ### 85 147 0.94 0.91
20 80 123 202 15 6 9 30 20 1 2 13 0 0 0 0 2 4 0 0 1 23 405 53 352 87% 64 113 175 ### 85 149 0.96 0.92
21 80 123 202 16 7 18 41 21 1 1 4 0 1 5 0 2 4 0 0 1 19 405 60 345 85% 63 112 170 ### 85 148 0.95 0.91
22 80 123 202 16 5 17 38 22 1 2 4 0 0 3 0 2 4 0 0 1 17 405 55 350 86% 63 114 173 ### 85 148 0.95 0.93
23 80 123 202 16 10 13 39 23 1 2 4 0 0 1 0 2 4 0 0 0 14 405 53 352 87% 63 109 180 ### 85 148 0.95 0.89
24 80 123 202 16 13 13 42 24 1 2 4 1 0 2 0 2 6 0 0 1 19 405 61 344 85% 62 106 176 ### 85 147 0.94 0.86
25 80 123 202 17 9 14 40 25 1 2 4 2 5 2 0 2 6 0 0 1 25 405 65 340 84% 60 105 175 ### 85 145 0.93 0.85
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27 80 123 202 18 14 14 46 27 1 2 4 1 0 3 0 2 6 0 0 1 20 405 66 339 84% 60 105 174 ### 85 145 0.93 0.85
28 80 123 202 17 15 12 44 28 1 2 4 1 1 2 0 2 6 0 0 1 20 405 64 341 84% 61 103 177 ### 85 146 0.94 0.84
29 80 123 202 17 15 12 44 29 2 3 6 1 1 5 0 2 6 0 1 27 405 71 334 82% 60 102 172 ### 85 145 0.93 0.83
30 80 123 202 18 15 16 49 30 7 1 4 0 0 2 0 2 6 0 2 24 405 73 332 82% 55 105 172 ### 85 140 0.90 0.85
TOTAL 2383 3690 6060 514 285 430 1136 TOTAL 25 24 80 22 31 84 4 31 137 0 1 32 471 12133 1700 10433 2580% 1818 3318 5297 2567 4385 0.94 0.90
Moy/jour 79 123 202 17 10 14 76 Moy/jour 1 1 3 1 1 3 0 1 5 0 0 1 16 404 57 348 1 61 111 177
0.28
Parc exploité à l'Axe Sud ATTENTE REPARATION ATTENTE ACHEMINEMENT

AUX ATELIERS
May-14 sec hum Taoos: 340 Uads Uads May-14 Uads Uads Uads Uads
Humid Taoos Uads Humid Taoos Uads Humid Taoos Uads Humid Taoos Uads Humid Taoos TOTAL Parc total Nb Wagons Nb Wagons Taux de
Sec TOTAL Sec Sec Sec Sec indisponible disponible disponibilité Disp Sec Disp Hum Dis Tao Dispo sec
e e e e e
1 80 123 202 19 7 10 36 1 1 3 20 0 1 2 0 0 0 0 2 1 30 405 66 339 84% 60 110 169 ### 85 145 0.93 0.89
2 80 123 202 19 9 14 42 2 1 2 16 0 1 2 0 0 0 0 2 1 25 405 67 338 83% 60 109 169 ### 85 145 0.93 0.89
3 80 123 202 18 7 26 51 3 0 0 0 0 2 4 0 0 0 0 3 2 11 405 62 343 85% 62 111 170 ### 85 147 0.94 0.90
4 80 123 202 16 6 17 39 4 0 0 0 0 2 4 0 0 0 0 3 2 11 405 50 355 88% 64 112 179 ### 85 149 0.96 0.91
5 80 123 202 16 9 28 53 5 0 0 0 1 1 6 1 1 0 0 2 1 13 405 66 339 84% 62 110 167 ### 85 147 0.94 0.89
6 80 123 202 17 6 22 45 6 0 0 0 1 2 5 3 1 0 0 3 3 18 405 63 342 84% 59 111 172 ### 85 144 0.92 0.90
7 80 123 202 17 3 20 40 7 0 0 0 0 6 1 3 1 1 0 3 3 18 405 58 347 86% 60 110 177 ### 85 145 0.93 0.89
8 80 123 202 18 10 14 42 8 0 0 0 0 0 1 3 1 1 0 3 3 12 405 54 351 87% 59 109 183 ### 85 144 0.92 0.89
9 80 123 202 14 7 10 31 9 0 0 0 0 0 0 3 1 2 0 3 3 12 405 43 362 89% 63 112 187 ### 85 148 0.95 0.91
10 80 123 202 14 4 8 26 10 0 0 0 0 0 5 4 4 3 0 3 3 22 405 48 357 88% 62 112 183 ### 85 147 0.94 0.91
11 80 123 202 14 3 8 25 11 1 8 5 0 0 5 4 3 3 0 0 0 29 405 54 351 87% 61 109 181 ### 85 146 0.94 0.89
12 80 123 202 15 11 13 39 12 0 0 0 0 0 7 4 3 3 0 0 0 17 405 56 349 86% 61 109 179 ### 85 146 0.94 0.89
13 80 123 202 16 8 16 40 13 0 0 0 2 1 1 5 3 2 0 0 1 15 405 55 350 86% 57 111 182 ### 85 142 0.91 0.90
14 80 123 202 16 6 10 32 14 0 0 0 0 0 0 7 3 2 0 0 1 13 405 45 360 89% 57 114 189 ### 85 142 0.91 0.93
15 80 123 202 20 5 14 39 15 0 0 0 0 0 0 11 4 5 0 0 1 21 405 60 345 85% 49 114 182 ### 85 134 0.86 0.93
16 80 123 202 24 7 15 46 16 0 0 0 0 0 6 5 2 5 0 0 0 18 405 64 341 84% 51 114 176 ### 85 136 0.87 0.93
17 80 123 202 22 6 16 44 17 0 0 0 1 0 2 6 3 5 0 0 0 17 405 61 344 85% 51 114 179 ### 85 136 0.87 0.93
18 80 123 202 16 6 12 34 18 3 0 3 0 0 0 6 3 7 0 0 0 22 405 56 349 86% 55 114 180 ### 85 140 0.90 0.93
19 80 123 202 21 6 17 44 19 0 0 1 0 0 0 6 3 7 0 0 0 17 405 61 344 85% 53 114 177 ### 85 138 0.88 0.93
20 80 123 202 18 4 10 32 20 0 0 0 0 1 4 6 4 7 0 0 0 22 405 54 351 87% 56 114 181 ### 85 141 0.90 0.93
21 80 123 202 16 5 14 35 21 0 0 0 0 0 0 6 5 10 0 0 0 21 405 56 349 86% 58 113 178 ### 85 143 0.92 0.92
22 80 123 202 16 5 12 33 22 0 0 0 0 0 2 6 5 10 0 0 0 23 405 56 349 86% 58 113 178 ### 85 143 0.92 0.92
23 80 123 202 16 12 16 44 23 0 0 0 0 0 1 6 0 3 0 0 0 10 405 54 351 87% 58 111 182 ### 85 143 0.92 0.90
24 80 123 202 15 12 13 40 24 0 0 0 0 0 3 6 0 3 0 0 0 12 405 52 353 87% 59 111 183 ### 85 144 0.92 0.90
25 80 123 202 15 4 10 29 25 0 1 0 0 0 3 6 0 3 0 0 0 13 405 42 363 90% 59 118 186 ### 85 144 0.92 0.96
26 80 123 202 15 5 21 41 26 0 0 0 0 0 0 6 0 3 0 0 0 9 405 50 355 88% 59 118 178 ### 85 144 0.92 0.96
27 80 123 202 20 5 13 38 27 0 0 0 2 1 1 2 1 2 0 0 0 9 405 47 358 88% 56 116 186 ### 85 141 0.90 0.94
28 80 123 202 18 4 8 30 28 0 0 0 2 2 1 2 1 1 0 0 9 405 39 366 90% 58 116 192 ### 85 143 0.92 0.94
29 80 123 202 15 4 8 27 29 2 2 2 0 0 1 2 1 1 0 0 11 405 38 367 91% 61 116 190 ### 85 146 0.94 0.94
30 80 123 202 16 6 10 32 30 0 0 0 0 0 4 2 1 1 0 0 8 405 40 365 90% 62 116 187 ### 85 147 0.94 0.94
31 80 123 202 17 7 14 31 0 0 0 0 0 1 2 1 1 0 0 5 405 5 400 99% 61 115 186 ### 85 146 0.94 0.93
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Moy/jour 80 123 202 17 6 14 71 Moy/jour 0 1 2 0 1 2 4 2 3 0 1 1 16 405 54 351 87% 58 113 180
0.3
ATTENTE REPARATION
Aug-14 sec hum Taoos: 340 Uads Uads Aug-14 Uads Uads Uads Uads
e e e e e
1 81 123 263 22 3 19 44 1 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 3 467 47 420 90% 58 120 242 ### 84 142 0.91 0.98
2 81 123 263 22 3 19 44 2 0 0 0 2 0 3 0 0 0 0 0 0 5 467 49 418 90% 57 120 241 ### 84 141 0.90 0.98
3 81 123 263 22 3 19 44 3 0 0 0 2 0 3 0 0 0 0 0 0 5 467 49 418 90% 57 120 241 ### 84 141 0.90 0.98
4 81 123 263 23 3 19 45 4 3 0 2 0 0 1 0 0 0 0 0 1 7 467 52 415 89% 55 120 240 ### 84 139 0.89 0.98
5 81 123 263 24 4 20 48 5 0 0 0 0 0 3 0 3 0 0 0 0 6 467 54 413 88% 57 116 240 ### 84 141 0.90 0.94
6 81 123 263 23 3 19 45 6 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 3 467 48 419 90% 58 117 244 ### 84 142 0.91 0.95
7 81 123 263 22 3 14 39 7 0 0 0 0 0 3 0 3 0 0 0 0 6 467 45 422 90% 59 117 246 ### 84 143 0.92 0.95
8 83 123 263 20 3 11 34 8 0 0 0 1 0 7 1 3 0 0 0 0 12 469 46 423 90% 61 117 245 ### 82 143 0.92 0.95
9 83 123 263 21 3 19 43 9 0 0 0 0 1 0 1 3 0 0 0 0 5 469 48 421 90% 61 116 244 ### 82 143 0.92 0.94
10 83 123 263 20 3 14 37 10 0 0 0 0 1 0 1 3 0 0 0 0 5 469 42 427 91% 62 116 249 ### 82 144 0.92 0.94
11 83 123 263 21 4 19 44 11 0 0 3 0 0 0 1 3 1 0 0 0 8 469 52 417 89% 61 116 240 ### 82 143 0.92 0.94
12 83 123 263 20 4 16 40 12 0 0 0 0 1 4 1 3 2 0 0 0 11 469 51 418 89% 62 115 241 ### 82 144 0.92 0.93
13 83 123 263 20 3 12 35 13 0 1 6 0 0 0 1 3 2 0 0 0 13 469 48 421 90% 62 116 243 ### 82 144 0.92 0.94
14 83 123 263 20 3 12 35 14 0 1 6 0 0 0 1 3 2 0 0 0 13 469 48 421 90% 62 116 243 ### 82 144 0.92 0.94
15 83 123 263 20 4 12 36 15 2 0 7 2 0 0 0 3 0 0 0 0 14 469 50 419 89% 59 116 244 ### 82 141 0.90 0.94
16 83 123 263 21 4 16 41 16 1 0 2 4 2 2 0 3 0 0 0 0 14 469 55 414 88% 57 114 243 ### 82 139 0.89 0.93
17 83 123 263 21 3 14 38 17 5 0 2 0 1 2 0 3 0 0 1 0 14 469 52 417 89% 57 115 245 ### 82 139 0.89 0.93
18 83 123 263 25 4 16 45 18 1 0 2 1 5 2 0 3 0 0 1 1 16 469 61 408 87% 56 110 242 ### 82 138 0.88 0.89
19 83 123 263 26 9 20 55 19 0 0 0 1 0 0 0 3 0 0 0 0 4 469 59 410 87% 56 111 243 ### 82 138 0.88 0.90
20 83 123 263 20 6 18 44 20 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 469 45 424 90% 62 117 245 ### 82 144 0.92 0.95
21 83 123 318 20 6 18 44 21 0 0 0 1 0 3 0 0 0 0 0 0 4 524 48 476 91% 62 117 297 ### 82 144 0.92 0.95
22 83 123 318 20 6 26 52 22 0 0 0 2 0 5 0 0 0 0 0 0 7 524 59 465 89% 61 117 287 ### 82 143 0.92 0.95
23 83 123 318 22 5 29 56 23 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 3 524 59 465 89% 60 118 287 ### 82 142 0.91 0.96
24 83 123 318 22 4 22 48 24 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 3 524 51 473 90% 60 119 294 ### 82 142 0.91 0.97
25 83 123 318 22 4 22 48 25 3 3 4 0 0 2 0 0 0 0 0 0 12 524 60 464 89% 58 116 290 ### 82 140 0.90 0.94
26 83 123 318 25 6 21 52 26 0 0 0 0 0 10 1 0 0 0 1 0 12 524 64 460 88% 57 116 287 ### 82 139 0.89 0.94
27 83 123 318 22 6 30 58 27 2 0 10 0 1 0 0 0 0 0 0 1 14 524 72 452 86% 59 116 277 ### 82 141 0.90 0.94
28 83 123 318 20 3 34 57 28 2 0 10 0 2 2 0 0 0 0 0 1 17 524 74 450 86% 61 118 271 ### 82 143 0.92 0.96
29 83 123 318 20 3 30 53 29 4 0 13 0 0 0 0 0 0 0 0 2 19 524 72 452 86% 59 120 273 ### 82 141 0.90 0.98
30 82 123 318 22 6 30 58 30 2 0 10 3 0 1 0 0 0 0 0 2 18 523 76 447 85% 55 117 275 ### 83 138 0.88 0.95
31 82 123 318 24 3 34 31 0 0 0 4 3 1 0 0 0 0 0 2 10 523 10 513 98% 54 117 281 ### 83 137 0.88 0.95
TOTAL 2557 3813 8758 648 124 590 1251 TOTAL 25 5 77 23 14 59 8 45 7 0 3 8 274 14605 1636 12969 2665% 1771 3499 7699 2558 4329 0.91 0.95
Moy/jour 82 123 283 22 4 20 84 Moy/jour 1 0 3 1 0 2 0 2 0 0 0 0 9 487 55 432 89% 59 117 257
0.17

AUX ATELIERS
Aug-14 sec hum Taoos: 340 Uads Uads Aug-14 Uads Uads Uads Uads
Humid Taoos TOTAL Uads Humid Taoos Uads Humid Taoos Uads Humid Taoos Uads Humid Taoos TOTAL Parc total Nb Wagons Nb Wagons Taux de
Sec Sec Sec Sec Sec indisponible disponible disponibilité Disp Sec Disp Hum Dis Tao Dispo sec
e e e e e
1 82 123 318 24 3 30 57 1 0 0 0 5 4 2 0 0 0 0 0 2 13 523 70 453 87% 53 116 284 ### 83 136 0.87 0.94
2 82 123 318 25 7 32 64 2 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 2 5 523 69 454 87% 57 114 283 ### 83 140 0.90 0.93
3 82 123 318 23 6 31 60 3 0 0 0 2 4 2 0 0 0 0 0 2 10 523 70 453 87% 57 113 283 ### 83 140 0.90 0.92
4 82 123 318 22 7 32 61 4 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 3 4 523 65 458 88% 60 116 282 ### 83 143 0.92 0.94
5 82 123 318 22 7 28 57 5 0 0 0 1 0 6 0 0 1 0 0 3 11 523 68 455 87% 59 116 280 ### 83 142 0.91 0.94
6 82 123 318 20 3 25 48 6 0 0 0 1 0 7 0 0 1 0 0 3 12 523 60 463 89% 61 120 282 ### 83 144 0.92 0.98
7 82 123 318 20 3 27 50 7 0 0 0 1 0 7 0 0 1 0 0 3 12 523 62 461 88% 61 120 280 ### 83 144 0.92 0.98
8 82 123 318 22 3 34 59 8 0 0 0 0 0 5 0 0 3 0 0 3 11 523 70 453 87% 60 120 273 ### 83 143 0.92 0.98
9 82 123 318 21 3 26 50 9 0 0 3 0 0 8 0 2 3 0 1 3 20 523 70 453 87% 61 117 275 ### 83 144 0.92 0.95
10 82 123 318 27 3 20 50 10 0 0 3 0 0 12 0 2 1 0 0 4 22 523 72 451 86% 55 118 278 ### 83 138 0.88 0.96
11 82 123 318 21 3 20 44 11 0 0 22 0 0 2 0 2 1 0 0 0 27 523 71 452 86% 61 118 273 ### 83 144 0.92 0.96
12 82 123 318 21 6 28 55 12 0 0 8 0 0 5 0 0 1 0 0 0 14 523 69 454 87% 61 117 276 ### 83 144 0.92 0.95
13 82 123 318 21 4 23 48 13 0 0 14 0 0 2 0 0 1 0 0 0 17 523 65 458 88% 61 119 278 ### 83 144 0.92 0.97
14 82 123 318 21 3 19 43 14 0 0 14 0 0 2 0 0 1 0 0 0 17 523 60 463 89% 61 120 282 ### 83 144 0.92 0.98
15 82 123 318 21 3 25 49 15 0 0 8 0 0 9 0 0 0 0 0 1 18 523 67 456 87% 61 120 275 ### 83 144 0.92 0.98
16 82 123 318 22 3 21 46 16 0 3 15 0 0 0 0 0 0 0 0 2 20 523 66 457 87% 60 117 280 ### 83 143 0.92 0.95
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18 82 123 325 21 6 24 51 18 0 0 17 0 3 4 0 0 0 0 0 0 24 530 75 455 86% 61 114 280 ### 83 144 0.92 0.93
19 82 123 325 20 3 22 45 19 0 3 18 0 0 0 0 0 0 0 0 1 22 530 67 463 87% 62 117 284 ### 83 145 0.93 0.95
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21 82 123 317 20 6 24 50 21 0 0 14 0 2 0 0 0 0 0 0 1 17 522 67 455 87% 62 115 278 ### 83 145 0.93 0.93
22 82 123 317 20 6 24 50 22 0 2 14 1 1 3 0 0 2 0 0 1 24 522 74 448 86% 61 114 273 ### 83 144 0.92 0.93
23 82 123 317 19 8 26 53 23 0 0 11 1 2 1 0 0 2 0 0 1 18 522 71 451 86% 62 113 276 ### 83 145 0.93 0.92
24 82 123 317 19 6 26 51 24 0 0 11 0 2 2 1 0 2 0 0 1 19 522 70 452 87% 62 115 275 ### 83 145 0.93 0.93
25 82 123 317 17 7 27 51 25 1 0 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16 522 67 455 87% 64 116 275 ### 83 147 0.94 0.94
26 82 123 317 18 4 28 50 26 0 0 4 0 1 1 0 0 0 0 0 0 6 522 56 466 89% 64 118 284 ### 83 147 0.94 0.96
27 82 123 317 17 2 30 49 27 0 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 0 4 522 53 469 90% 65 120 284 ### 83 148 0.95 0.98
28 82 123 317 17 2 26 45 28 0 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 0 4 522 49 473 91% 65 120 288 ### 83 148 0.95 0.98
29 82 123 317 17 2 26 45 29 0 0 0 1 2 5 0 0 0 0 0 0 8 522 53 469 90% 64 119 286 ### 83 147 0.94 0.97
30 82 123 317 19 3 30 31 0 0 0 1 0 1 0 2 0 0 0 0 4 522 4 518 99% 62 118 286 ### 83 145 0.93 0.96
TOTAL 2460 3690 9550 599 131 756 1441 TOTAL 1 8 208 13 29 97 1 6 21 0 1 46 431 15178 1917 13261 2534% 1764 3392 8105 2490 4254 0.92 0.95
Moy/jour 82 123 318 21 5 26 98 Moy/jour 0 0 7 0 1 3 0 0 1 0 0 2 15 523 66 457 87% 61 117 279
0.22
ATTENTE REPARATION
Oct-14 sec hum Taoos: 340 Uads Uads Oct-14 Uads Uads Uads Uads
e e e e e
1 82 123 324 19 2 21 42 1 0 0 0 1 0 11 0 2 0 0 0 0 14 529 56 473 89% 62 119 292 ### 83 145 0.93 0.97
2 82 123 324 19 2 25 46 2 1 1 5 0 0 0 0 2 0 0 0 0 9 529 55 474 90% 62 118 294 ### 83 145 0.93 0.96
3 82 123 324 20 3 26 49 3 0 0 0 0 2 1 0 2 0 0 0 7 12 529 61 468 88% 62 116 290 ### 83 145 0.93 0.94
4 82 123 324 18 2 18 38 4 0 0 0 0 2 3 0 2 0 0 0 7 14 529 52 477 90% 64 117 296 ### 83 147 0.94 0.95
5 82 123 324 18 2 18 38 5 0 0 0 0 2 3 0 2 0 0 0 7 14 529 52 477 90% 64 117 296 ### 83 147 0.94 0.95
6 82 123 324 18 2 18 38 6 0 2 3 2 0 0 0 2 0 0 0 7 16 529 54 475 90% 62 117 296 ### 83 145 0.93 0.95
7 82 123 324 18 2 18 38 7 0 2 3 2 0 0 0 2 0 0 0 7 16 529 54 475 90% 62 117 296 ### 83 145 0.93 0.95
8 82 123 324 15 2 16 33 8 0 2 3 2 1 0 0 2 0 0 0 1 11 529 44 485 92% 65 116 304 ### 83 148 0.95 0.94
9 82 123 324 17 5 19 41 9 0 0 0 0 0 3 0 2 0 0 0 1 6 529 47 482 91% 65 116 301 ### 83 148 0.95 0.94
10 82 123 324 16 4 17 37 10 0 0 2 0 0 4 0 2 0 0 0 0 8 529 45 484 91% 66 117 301 ### 83 149 0.96 0.95
11 82 123 324 15 2 26 43 11 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 2 529 45 484 91% 67 119 298 ### 83 150 0.96 0.97
12 83 123 268 15 2 15 32 12 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 2 474 34 440 93% 68 120 252 ### 82 150 0.96 0.98
13 83 123 268 15 2 15 32 13 0 0 0 0 3 0 0 1 1 0 0 0 5 474 37 437 92% 68 117 252 ### 82 150 0.96 0.95
14 83 123 268 15 2 13 30 14 0 0 0 0 4 3 0 1 1 0 0 0 9 474 39 435 92% 68 116 251 ### 82 150 0.96 0.94
15 83 123 268 15 2 21 38 15 0 0 0 0 8 7 0 1 1 0 0 0 17 474 55 419 88% 68 112 239 ### 82 150 0.96 0.91
16 83 123 268 16 10 27 53 16 0 0 0 0 0 2 0 1 2 0 0 1 6 474 59 415 88% 67 112 236 ### 82 149 0.96 0.91
17 83 123 268 16 4 15 35 17 0 0 0 0 0 10 0 1 2 0 0 1 14 474 49 425 90% 67 118 240 ### 82 149 0.96 0.96
18 83 123 268 16 2 20 38 18 0 0 0 0 2 2 0 1 2 0 0 1 8 474 46 428 90% 67 118 243 ### 82 149 0.96 0.96
19 83 123 268 15 2 16 33 19 0 0 0 3 2 2 0 1 2 0 0 1 11 474 44 430 91% 65 118 247 ### 82 147 0.94 0.96
20 83 123 268 15 2 16 33 20 3 5 6 0 0 0 0 1 3 0 1 1 20 474 53 421 89% 65 114 242 ### 82 147 0.94 0.93
21 83 123 268 18 7 20 45 21 0 2 1 3 0 2 0 1 3 0 0 0 12 474 57 417 88% 62 113 242 ### 82 144 0.92 0.92
22 83 123 268 22 6 20 48 22 0 0 0 0 2 5 0 1 2 0 0 0 10 474 58 416 88% 61 114 241 ### 82 143 0.92 0.93
23 83 123 268 16 6 23 45 23 0 0 0 1 0 2 0 1 2 0 0 0 6 474 51 423 89% 66 116 241 ### 82 148 0.95 0.94
24 83 123 268 16 3 16 35 24 0 0 0 2 0 8 0 1 1 0 0 0 12 474 47 427 90% 65 119 243 ### 82 147 0.94 0.97
25 83 123 268 18 3 19 40 25 0 0 0 4 2 2 0 1 1 0 0 0 10 474 50 424 89% 61 117 246 ### 82 143 0.92 0.95
26 83 123 268 18 2 15 35 26 0 0 0 4 2 2 0 1 1 0 0 0 10 474 45 429 91% 61 118 250 ### 82 143 0.92 0.96
27 83 123 268 22 4 18 44 27 0 0 0 0 1 3 0 1 5 0 0 0 10 474 54 420 89% 61 117 242 ### 82 143 0.92 0.95
28 83 123 268 19 3 13 35 28 0 0 0 0 1 9 0 1 3 0 0 1 15 474 50 424 89% 64 118 242 ### 82 146 0.94 0.96
29 83 123 268 18 3 21 42 29 0 0 0 0 1 0 0 1 2 0 1 1 6 474 48 426 90% 65 117 244 ### 82 147 0.94 0.95
30 83 123 268 18 3 21 30 0 0 0 0 1 0 0 1 2 0 1 1 6 474 6 468 99% 65 117 244 ### 82 147 0.94 0.95
31 83 123 268 18 3 16 31 0 0 0 0 2 7 0 1 2 0 0 1 13 474 13 461 97% 65 117 242 ### 82 147 0.94 0.95
TOTAL 2479 3690 8656 498 93 545 1094 TOTAL 4 14 23 24 35 84 0 40 35 0 2 44 305 14351 1441 12910 2608% 1870 3383 7657 2553 4423 0.94 0.95
Moy/jour 83 123 289 17 3 19 74 Moy/jour 0 0 1 1 1 3 0 1 1 0 0 2 11 495 50 445 90% 64 117 264
0.21

AUX ATELIERS
Nov-14 sec hum Taoos: 340 Uads Uads Nov-14 Uads Uads Uads Uads
Humid Taoos Uads Humid Uads Humid Uads Humid Uads Humid Nb Wagons Nb Wagons Taux de Parc
Sec TOTAL Sec Taoos Sec Taoos Sec Taoos Sec Taoos TOTAL Parc total indisponible disponible disponibilité Disp Sec Disp Hum Dis Tao Tamadrost=disp Dispo sec % disp sec % disp hum
e e e e e
1 83 123 324 17 4 17 38 1 0 1 3 0 0 0 0 1 2 0 0 1 8 530 46 484 91% 66 117 301 ### 75 141 0.89 0.95
2 83 123 324 17 4 13 34 2 0 0 0 0 0 0 0 1 2 0 0 1 4 530 38 492 93% 66 118 308 ### 75 141 0.89 0.96
3 83 123 324 17 4 13 34 3 0 7 5 0 0 8 0 1 4 0 0 0 25 530 59 471 89% 66 111 294 ### 75 141 0.89 0.90
4 83 123 324 16 8 18 42 4 0 0 0 0 0 8 0 1 4 0 0 0 13 530 55 475 90% 67 114 294 ### 75 142 0.90 0.93
5 79 123 324 16 2 20 38 5 0 0 0 0 2 4 0 1 3 0 0 0 10 526 48 478 91% 63 118 297 ### 79 142 0.90 0.96
6 79 123 324 16 4 24 44 6 0 0 0 0 0 9 0 1 4 0 0 0 14 526 58 468 89% 63 118 287 ### 73 136 0.89 0.96
7 79 123 324 16 4 24 44 7 0 1 12 0 0 4 0 0 1 0 0 0 18 526 62 464 88% 63 118 283 ### 73 136 0.89 0.96
8 29 123 324 15 4 28 47 8 0 1 3 0 1 4 0 0 1 0 0 0 10 476 57 419 88% 14 117 288 ### 123 137 0.90 0.95
9 29 123 324 15 4 24 43 9 0 2 9 0 0 0 0 1 1 0 0 0 13 476 56 420 88% 14 116 290 ### 123 137 0.90 0.94
10 29 123 324 15 4 24 43 10 0 2 9 0 0 0 0 1 1 0 0 0 13 476 56 420 88% 14 116 290 ### 123 137 0.90 0.94
11 29 123 324 15 5 24 44 11 1 1 3 0 0 0 0 1 1 0 0 0 7 476 51 425 89% 13 116 296 ### 123 136 0.89 0.94
12 29 123 324 16 3 22 41 12 0 1 3 0 0 0 0 1 1 0 0 0 6 476 47 429 90% 13 118 298 ### 123 136 0.89 0.96
13 29 123 324 16 3 19 38 13 0 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 476 42 434 91% 13 119 302 ### 123 136 0.89 0.97
14 29 123 324 17 3 17 37 14 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 476 38 438 92% 12 120 306 ### 123 135 0.89 0.98
15 29 123 324 17 3 14 34 15 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 5 476 39 437 92% 12 120 305 ### 123 135 0.89 0.98
16 29 123 324 17 3 7 27 16 0 0 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 476 34 442 93% 12 120 310 ### 123 135 0.89 0.98
17 29 123 324 17 3 14 34 17 0 0 0 0 3 2 0 0 1 0 0 1 7 476 41 435 91% 12 117 306 ### 123 135 0.89 0.95
18 29 123 324 17 3 12 32 18 0 3 2 0 0 1 0 0 1 0 0 1 8 476 40 436 92% 12 117 307 ### 123 135 0.89 0.95
19 29 123 324 17 5 14 36 19 0 0 1 0 0 4 0 0 1 0 0 3 9 476 45 431 91% 12 118 301 ### 123 135 0.89 0.96
20 29 123 324 17 4 9 30 20 0 0 1 0 0 5 0 0 1 0 0 0 7 476 37 439 92% 12 119 308 ### 123 135 0.89 0.97
21 29 123 324 17 3 18 38 21 0 0 1 0 0 2 0 0 1 0 0 0 4 476 42 434 91% 12 120 302 ### 123 135 0.89 0.98
22 29 123 324 17 3 15 35 22 0 0 1 0 0 2 0 0 1 0 0 0 4 476 39 437 92% 12 120 305 ### 123 135 0.89 0.98
23 29 123 324 17 3 15 35 23 0 0 1 0 0 3 0 0 1 0 0 0 5 476 40 436 92% 12 120 304 ### 123 135 0.89 0.98
24 29 123 324 17 3 15 35 24 0 0 1 0 0 7 0 0 1 0 0 0 9 476 44 432 91% 12 120 300 ### 123 135 0.89 0.98
25 29 123 324 17 3 11 31 25 0 0 8 0 0 4 0 0 1 0 0 0 13 476 44 432 91% 12 120 300 ### 123 135 0.89 0.98
26 29 123 324 17 4 25 46 26 0 0 8 0 0 4 0 0 1 0 0 0 13 476 59 417 88% 12 119 286 ### 123 135 0.89 0.97
27 29 123 324 17 5 16 38 27 0 0 8 0 0 4 0 0 1 0 0 0 13 476 51 425 89% 12 118 295 ### 123 135 0.89 0.96
28 29 123 324 17 5 16 38 28 0 0 8 0 0 4 0 0 1 0 0 0 13 476 51 425 89% 12 118 295 ### 123 135 0.89 0.96
29 29 123 324 17 5 16 38 29 0 0 8 0 0 4 0 0 1 0 0 0 13 476 51 425 89% 12 118 295 ### 123 135 0.89 0.96
30 29 123 324 17 5 16 38 30 0 0 8 0 0 4 0 0 1 0 0 0 13 476 51 425 89% 12 118 295 ### 123 135 0.89 0.96
TOTAL 1236 3690 9720 479 111 504 1056 TOTAL 1 20 105 0 6 89 0 10 38 0 0 7 289 14170 1421 13225 2709% 739 3538 8948 3354 4093 89% 96%
Moy/jour 14 wagons
Moy/jour 41 123 324 17 4 17 71 0 1 4 0 0 3 0 0 1 0 0 0 10 488 47 441 1 25 118 298
sont
% Attente acheminement 0.20 détachés
pour
transport
soufre
14 wagons
sont
détachés
pour
transport
soufre

AUX ATELIERS
Dec-14 sec hum Taoos: 340 Uads Uads Dec-14 Uads Uads Uads Uads
Humid Taoos TOTAL Humid Taoos Humid Taoos Humid Taoos Humid Taoos TOTAL Parc total Disp Sec Disp Hum Dis Tao Indsip tamadrost % disp sec % disp hum % disp taoos
e e e e e
1 159 121 324 17 4 10 31 1 0 6 10 0 0 8 0 0 3 0 3 0 30 604 61 543 90% 142 108 293 ### 0.89 0.89 0.90
2 159 121 324 17 4 19 40 2 0 6 10 0 0 5 0 0 10 0 2 0 33 604 73 531 88% 142 109 280 ### 0.89 0.90 0.86
3 159 121 324 15 9 17 41 3 0 1 3 0 0 9 0 0 12 0 2 0 27 604 68 536 89% 144 109 283 ### 0.91 0.90 0.87
4 159 121 324 15 9 22 46 4 0 1 3 0 1 5 0 1 3 0 0 0 14 604 60 544 90% 144 109 291 ### 0.91 0.90 0.90
5 159 121 324 15 9 23 47 5 0 1 3 0 0 4 0 1 3 0 0 0 12 604 59 545 90% 144 110 291 ### 0.91 0.91 0.90
6 159 121 324 15 7 17 39 6 0 1 3 0 0 7 0 1 3 0 0 0 15 604 54 550 91% 144 112 294 ### 0.91 0.93 0.91
7 159 121 324 15 6 15 36 7 0 1 10 0 0 0 0 1 3 0 0 0 15 604 51 553 92% 144 113 296 ### 0.91 0.93 0.91
8 159 121 327 15 8 25 48 8 0 0 0 0 1 8 0 1 0 0 1 0 11 607 59 548 90% 144 110 294 ### 0.91 0.91 0.90
9 159 121 327 15 7 23 45 9 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 3 607 48 559 92% 144 112 303 ### 0.91 0.93 0.93
10 159 121 327 15 7 17 39 10 0 0 0 0 2 2 0 1 0 0 0 3 8 607 47 560 92% 144 111 305 ### 0.91 0.92 0.93
11 159 121 329 15 6 16 37 11 0 0 4 0 0 8 0 1 0 0 0 0 13 609 50 559 92% 144 114 301 ### 0.91 0.94 0.91
12 159 121 329 15 5 16 36 12 0 1 12 0 2 1 0 0 0 0 0 0 16 609 52 557 91% 144 113 300 ### 0.91 0.93 0.91
13 159 121 329 15 5 16 36 13 0 1 12 0 2 10 0 0 0 0 0 0 25 609 61 548 90% 144 113 291 ### 0.91 0.93 0.88
14 159 121 329 15 5 25 45 14 0 1 12 0 2 4 0 2 0 0 0 0 21 609 66 543 89% 144 111 288 ### 0.91 0.92 0.88
15 159 121 329 15 5 25 45 15 0 1 12 0 3 7 0 2 0 0 0 0 25 609 70 539 89% 144 110 285 ### 0.91 0.91 0.87
16 159 123 329 15 6 29 50 16 0 0 0 0 1 0 0 2 0 0 0 0 3 611 53 558 91% 144 114 300 ### 0.91 0.93 0.91
17 159 123 329 15 7 29 51 17 0 0 0 0 3 1 0 2 1 0 0 0 7 611 58 553 91% 144 111 298 ### 0.91 0.90 0.91
18 159 123 329 15 5 18 38 18 0 4 3 0 0 7 0 1 0 0 0 0 15 611 53 558 91% 144 113 301 ### 0.91 0.92 0.91
19 159 123 329 15 9 21 45 19 0 0 0 0 0 9 0 1 1 2 0 0 13 611 58 553 91% 142 113 298 ### 0.89 0.92 0.91
20 159 123 329 15 8 26 49 20 0 0 0 0 1 9 0 1 6 6 0 0 23 611 72 539 88% 138 113 288 0.87 0.92 0.88
21 159 123 329 15 7 16 38 21 0 0 0 0 1 9 0 0 6 6 0 0 22 611 60 551 90% 138 115 298 0.87 0.93 0.91
22 159 123 329 15 7 16 38 22 0 1 11 0 0 9 0 0 5 6 0 0 32 611 70 541 89% 138 115 288 0.87 0.93 0.88
23 159 123 329 15 8 27 50 23 6 0 0 0 1 9 0 2 5 0 0 0 23 611 73 538 88% 138 112 288 0.87 0.91 0.88
24 159 123 329 15 8 21 44 24 6 0 0 0 2 9 0 2 0 0 0 0 19 611 63 548 90% 138 111 299 0.87 0.90 0.91
25 159 123 329 15 7 22 44 25 6 0 0 0 0 9 0 2 0 0 0 0 17 611 61 550 90% 138 114 298 0.87 0.93 0.91
26 159 123 329 15 5 18 38 26 0 0 0 0 0 9 0 2 0 0 0 0 11 611 49 562 92% 144 116 302 0.91 0.94 0.92
27 159 123 329 15 4 16 35 27 0 0 0 0 0 9 0 2 0 0 0 0 11 611 46 565 92% 144 117 304 0.91 0.95 0.92
28 159 123 329 15 4 19 38 28 0 0 0 0 0 9 0 2 0 0 0 0 11 611 49 562 92% 144 117 301 0.91 0.95 0.91
29 159 123 329 15 4 19 38 29 0 0 0 0 3 9 0 2 0 0 0 0 14 611 52 559 91% 144 114 301 0.91 0.93 0.91
30 30
31 31
TOTAL 4611 3537 9500 439 185 583 1207 TOTAL 18 26 108 0 26 186 0 33 61 20 8 3 489 17648 1696 15952 2621% 4134 3259 8559 90% 92% 90%
Moy/jour 159 122 328 15 6 20 42 Moy/jour 1 1 4 0 1 6 0 1 2 1 0 0 17 609 58 550 1 143 112 295
% Attente acheminement 0.29
14
Sec Hum Taoos

Total parc 39398 29613 64597###
ttl dis 34465 27343 57208###
87% 92% 89% 89%
0.91
0.93
0.90
0.88
0.88
0.87
0.86
0.83
0.89
0.85
0.90
0.91
0.89
0.84
0.88
0.84
0.88
0.90
0.87
0.89
0.87
0.90
0.90
0.88
0.87
0.89
0.89
0.91
0.87
0.87
0.86
0.88 0.91
0.87
0.84
0.88
0.89
0.87
0.89
0.86
0.88
0.89
0.90
0.89
0.89
0.88
0.88
0.89
0.89
0.88
0.90
0.89
0.87
0.84
0.86
0.89
0.87
0.87
0.86
0.86
0.88
0.85
0.85
0.87 0.90
0.84
0.84
0.84
0.89
0.83
0.85
0.88
0.91
0.93
0.91
0.90
0.89
0.90
0.94
0.90
0.87
0.89
0.89
0.88
0.90
0.88
0.88
0.90
0.91
0.92
0.88
0.92
0.95
0.94
0.93
0.92
0.89 0.91
0.92
0.92
0.92
0.91
0.91
0.93
0.94
0.93
0.93
0.95
0.91
0.92
0.92
0.92
0.93
0.92
0.93
0.92
0.92
0.93
0.93
0.90
0.90
0.92
0.91
0.90
0.87
0.85
0.86
0.86
0.88
0.91 0.92
0.89
0.89
0.89
0.89
0.88
0.89
0.88
0.86
0.86
0.87
0.86
0.87
0.87
0.89
0.86
0.88
0.87
0.86
0.87
0.87
0.88
0.86
0.87
0.87
0.87
0.90
0.90
0.91
0.90
0.90
0.88 0.92
0.90
0.91
0.90
0.91
0.91
0.91
0.91
0.94
0.93
0.93
0.92
0.94
0.94
0.94
0.89
0.88
0.90
0.91
0.92
0.90
0.90
0.90
0.90
0.91
0.92
0.93
0.90
0.90
0.91
0.91
0.90
0.91 0.93
% disp taoos
0.93
0.95
0.91
0.91
0.92
0.89
0.87
0.89
0.90
0.90
0.91
0.92
0.93
0.94
0.94
0.96
0.94
0.95
0.93
0.95
0.93
0.94
0.94
0.93
0.93
0.88
0.91
0.91
0.91
0.91
92% 0.92
17
17
16
16
16
16
16
16
16
16
16
15
15
15
15
14
13
13
11
8
8
8
8
8
8
14
14
12
12
0.90
23 8 26 0 0 0 0 1 3 0 1 6 6 0 0
23 7 16 0 0 0 0 1 3 0 0 6 6 0 0
23 7 16 0 1 11 0 0 0 0 0 5 6 0 0
23 8 27 6 0 0 0 1 2 0 2 5 0 0 0
23 8 21 6 0 0 0 2 6 0 2 0 0 0 0
23 7 22 6 0 0 0 0 2 0 2 0 0 0 0
15 5 18 0 0 0 0 0 4 0 2 0 0 0 0
15 4 16 0 0 0 0 0 4 0 2 0 0 0 0
15 4 19 0 0 0 0 0 4 0 2 0 0 0 0
15 4 19 0 0 0 0 3 4 0 2 0 0 0 0

Dispo Phosphate Décembre

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Renseignement des données (cases oranges)

Export et impression des résultats [cases marrons]

Catégories Indicateurs Unité Fréquence Description

Fréquence: Jour Date: 28-févr.-13

Table de suivi des indicateurs Axe Sud

2.1.4. Wagons en attente acheminement(#)

117 116 118 117 113 112 113 114 2.5

2.2.1. Disponibilité wagonsTaoos phosphates

1.0. Taux de disponibilité des wagons phosphate %

Jour actuel Semaine Mois Trimestre Année

Objectif Tendance positive 0.00 0.00 0.00 0.00

1.1. Disponibilité Globale

Jour actuel Semaine Mois Trimestre Année

2.1.1. Disponibilité wagons -Uads sec

Jour actuel Semaine Mois Trimestre Année

2.1.2. Disponibilité wagons -Uads humides

Jour actuel Semaine Mois Trimestre Année

Rythme Tendance négative

2.2.1 Disponibilité wagons Taoos phosphate

Jour actuel Semaine Mois Trimestre Année

2.1.4. Wagons en attente acheminement

Jour actuel Semaine Mois Trimestre Année

Objectif Tendance positive 0 0 0 0

2.1.5. Nombre de wagons en réserve à Safi -Uads secs

Jour actuel Semaine Mois Trimestre Année

2.1.6. Nombre de wagons en réserve à Safi - Uads hum

Jour actuel Semaine Mois Trimestre Année

Objectif Tendance positive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2.1.7. Nombre de wagons en réserve à Safi -Taoos

Jour actuel Semaine Mois Trimestre Année

Parc exploité à l'Axe Sud ATTENTE REPARATION ATTENTE ACHEMINEMENT

Parc exploité à l'Axe Sud ATTENTE REPARATION ATTENTE ACHEMINEMENT

Parc exploité à l'Axe Sud ATTENTE REPARATION ATTENTE ACHEMINEMENT

Parc exploité à l'Axe Sud ATTENTE REPARATION ATTENTE ACHEMINEMENT

Sec Hum Taoos

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