LES VILLES A L’ECHELLE MONDIALE : LE POIDS CROISSANT DES METROPOLES

A l’échelle mondiale, la population urbaine n’a jamais été aussi nombreuse, entrainant un
développement urbain parfois au-delà de l’imagination. La population urbaine est toujours plus nombreuse.
En 1960, un tiers de la population mondiale réside en ville contre plus de 54% en 2017 Cette croissance
urbaine importante a plusieurs origines. Elle est liée à la démographie interne aux villes. Viennent s’ajouter
les populations qui migrent en direction des villes et s’y installent de manière définitive. Certains font alors le
choix de quitter la campagne pour s’installer en ville. D’autres populations viennent dans les villes de manière
provisoire car elles veulent profiter des moyens de transports pour accéder à d’autres territoires. La
croissance urbaine engendre des villes gigantesques. Les mégapoles sont les villes qui comptent plus d’un
million d’habitants. Les mégalopoles regroupent plusieurs métropoles dans un espace urbanisé de manière
quasi-continue. Trois mégalopoles existent dans le monde : Dans le nord-est des Etats-Unis entre les villes de
Boston et de Washington, en Europe, entre Londres et Milan, au Japon (de Tokyo à Fukuoka).

Les villes s’agrandissent dans toutes les directions : L’extension des villes se fait d’abord vers la périphérie
(L’étalement urbain ou la périurbanisation), es espaces maritimes sont aussi aménagés et la ville gagne sur la
mer (L’exemple le plus connu est celui de la ville de Venise),Les espaces urbains s’étendent en hauteur. Les
immeubles permettent de loger un grand nombre de personnes tout en occupant de petites surfaces au sol,
la ville s’étend aussi en sous-sol ( dans les pays où les hivers sont froids, la ville s’est agrandie sous le sol) .

B. Des défis considérables

La ville doit répondre à de nombreux défis pour assurer le fonctionnement quotidien des différentes sources
de richesses mais aussi de sa population.

 Premier défi : des besoins énormes La ville a besoin de place pour acceuillir les
infrastructures( logements, usines, moyens de transport). Elle a des besoins en matériaux de construction, en
énergie…. La population a des besoins alimentaires plus importants et plus diversifiés ( besoin de produits
agricoles)

 Deuxième défi : la gestion des flux

Les flux quotidiens dépendent des modes de transport. Les transports en commun (métro, chemin de fer)
permettent de transporter rapidement de grandes quantités de personnes. Plus les villes s’agrandissent, plus
les temps de transport s’allongent.

 Troisième défi : la pollution urbaine

La multiplication des déplacements, réalisés surtout par des moyens de transport individuels, produit de
nombreuses nuisances (pollution atmosphérique, bruit, accident..)

C. Regrouper populations et activités

La ville produit des richesses nombreuses et variées. Mais elle propose aussi une grande diversité de moyens
de transports permettant d’accéder à divers territoires.

1. La ville, un lieu de production de richesse : La ville génère des richesses qui peuvent être considérables.
Les villes génèrent plus de 70% du PIB mondial, notamment par la présence des industries. La richesse
produite par les villes se mesure avec le Produit Urbain Brut (PUB). Ainsi, par exemple, le PUB de la ville de
Tokyo est de 1200 milliards de dollars (en 2014). Bien que la ville produise des richesses, les populations
pauvres sont également présentes. L’urbanisation rapide a généralement pour corollaire la multiplication des
exclus sociaux et économiques, notamment les femmes et les minorités ethniques ( ségrégation urbaine ou
quartiers dits « défavorisés » )

2. De la ville à l’espace urbain

Populations et activités se répartissent sur un territoire qui dépasse largement celui de la ville. Les réseaux de
transports permettent aux populations et activités de s’installer bien au-delà des limites historiques de la
ville, mais restant toujours sous la dépendance de la ville centre.

DES METROPOLES INEGALES ET EN MUTATION

A. La multiplication des métropoles : un phénomène mondial

La métropolisation est le processus, la dynamique par laquelle les agglomérations passent de la ville à la
métropole.

1. La mise en place de hiérarchies urbaines

Dans le cadre de la mondialisation, les villes les mieux équipées deviennent des pôles qui concentrent des
fonctions de production et de commandement dont le rayonnement peut couvrir l’ensemble de la planète.
Ce processus de renforcement de l’importance de l’espace urbain se double de dynamiques urbaines qui font
de la ville une métropole. Les caractéristiques d’une métropole sont de disposer de fonctions urbaines
tournées vers les services en plus de l’industrie. La présence d’un quartier des affaires permet d’accueillir les
sièges sociaux des entreprises. Elles bénéficient des infrastructures de transports permettant de se déplacer
facilement dans la ville, son espace régional, national et d’avoir accès facilement à l’espace international.

2. Les métropoles : la traduction spatiale de la mondialisation

La mondialisation a pour effet de relier les territoires entre eux ce qui aboutit à les mettre en concurrence les
uns avec les autres. Cette situation résulte d’un accroissement des échanges, favorisé par la suppression des
barrières douanières ou l’abaissement des taxes d’importation. L’ouverture des frontières permet aux
économies de s’approvisionner à moindre coût et d’exporter plus facilement. Elle exige une compétition des
entreprises qui doivent innover afin de résister à la concurrence et s’imposer à l’echelle internationale.

3. Ville et activités de pointe

La recherche et l’innovation se font dans des territoires situés aux portes des métropoles. Les technopôles
sont des territoires urbains dans lesquels sont regroupés des entreprises de production, des laboratoires de
recherche et des centres de formation. L’objectif est de faire coopérer les entreprises, les chercheurs et les
établissements de formation et de recherche pour concevoir de nouveaux produits ou de nouveaux
processus de production et de fabrication. Ces technopôles s’inscrivent dans la mondialisation puisqu’ils
accueillent des firmes étrangères et que certains pôles de compétitivité sont qualifiés de « niveau mondial ».

B. Villes et développement
1. Les villes des pays développés

Dans les pays du Nord, l’organisation urbaine est concentrique et s’étend. La ville s’est agrandie par la
périphérie. Au contact direct du noyau historique avec les faubourgs. Un second cercle concentrique accueille
les banlieues. Au-delà, l’espace péri-urbain comporte des activités agricoles, industrielles, commerciales et de
logement. Les flux de population en lien avec la partie centrale de la ville sont quotidiens

2. Les villes des pays en développement

Dans les pays du sud, l’organisation urbaine est moins structurée. En Afrique, le développement urbain est
anarchique et 63% de la population en est réduite à vivre dans des bidonvilles sans accès à l’eau ni à
l’électricité.

La France : la métropolisation et ses effets

A. Le renforcement et la domination des villes

1. L’urbanisation en France
Dans le cadre de la mondialisation, les villes les mieux équipées deviennent des pôles qui concentrent des
fonctions de production et de commandement dont le rayonnement peut couvrir l’ensemble de la planète.
Pour mesurer l’urbanisation de la France, l’INSEE élabore, en 1995, le concept d’aire urbaine. Cet ensemble
de communes se compose d’un pôle urbain et d’une couronne périurbaine. Cette aire urbaine peut
comprendre une ou plusieurs villes-centres et leurs banlieues. La couronne périurbaine rassemble les
communes alentours dont au moins 40 % de la population travaille dans le pôle urbain.

2. Concentration des activités dans les villes

Dans le cadre de la mondialisation, les villes les mieux équipées deviennent des pôles qui concentrent des
fonctions de production et de commandement dont le rayonnement peut couvrir l’ensemble de la planète.
Paris en attire plus d’un million à elle toute seule, ce qui représente 18 % des emplois de l’aire urbaine
parisienne. L’écart est très important entre Paris et Lyon, la deuxième ville française, car Paris accueille 10 fois
plus de CFM que Lyon.

3. Des villes reliées entre elles.

A l’échelle nationale, les réseaux de transport renforcent la polarisation du territoire autour de Paris ainsi que
les phénomènes de métropolisation ou de littoralisation.

B. Le poids économiques des villes françaises.

Les grandes villes concentrent en particulier les « fonctions métropolitaines », c’est-à-dire les activités de
conception et de recherche, les services aux entreprises (consulting, informatique, transport, commerce …),
les services culturels (médias) et les activités de loisirs. Paris et les principales métropoles concentrent
environ les 2/3 des fonctions métropolitaines à l’échelle nationale. C’est en fonction du rayonnement de ces
activités que l’on peut hiérarchiser les métropoles. Les villes littorales sont aussi des espaces productifs
majeurs, de même que les frontières deviennent également des espaces privilégiés.

L’organisation du territoire se caractérise donc par la prédominance des métropoles. Ce sont les plus
grandes villes qui attirent les populations en concentrant l’offre d’emploi et de services. Cette attraction
s’exerce aussi en direction des littoraux atlantique et méditerranéen contribuant, avec le tourisme, à une
littoralisation du territoire français. Mais, l’inégal accès aux réseaux et à la concentration d’activités place
Paris en tête de liste des villes françaises. Elle domine toutes les autres et rayonne à l’échelle mondiale. C’est
une ville monde

C. Paris, ville mondiale

Paris rayonne également à travers le monde du fait de la mode, de sa puissance nucléaire… et donc s’avère
être aussi une ville monde aujourd’hui reconnue.

1. Paris métropole : Paris, ville peuplée( elle abrite près de 20 % de la population française totale), diverses
activités sont recensées (Île-de-France est également une grande région industrielle qui regroupe des
activités de haut niveau technologique liées à la proximité des sièges sociaux et des laboratoires de recherche
Paris est le siège du gouvernement et de la démocratie en France, Mais c’est aussi là que se sont installés 36
sièges sociaux des 500 premières plus grandes entreprises du monde. C’est le premier quartier des affaires
européen par l’étendue de son parc de bureau), un rayonnement à de multiples échelles (l’échelle régionale :
Paris est la préfecture de la région île de France, nationale en tant que capitale de la France, européenne :
Roissy Charles De Gaulle est le premier aéroport d’Europe continentale, mondiale : Paris est la première
destination touristique au monde, ainsi que le siège de plusieurs institutions internationales (l’UNESCO).

2. Une influence à de multiples échelles : Un lieu de décisions à de multiples échelles ( Siège du

gouvernement français, elle concentre de nombreux centres de décisions aux rayonnements internationaux :
l’Unesco, l’Organisation de Coopération et de Développement Économiques) , Une référence culturelle ( Paris
est la capitale mondiale de la culture à travers notamment la mode et le luxe. Les musées tels que le Grand
Louvre, contribuent à renforcer ce rayonnement), un dynamisme économique et touristique majeur( En
2012, PIB de l’Ile-de-France atteint 612 milliards d’euros. Il représente 31 % du PIB métropolitain. Le PIB par
habitant est 1,9 fois plus élevé dans la région qu’en province. L’Île-de-France est la première destination
touristique française)

3. Une métropole au cœur des réseaux de communication : Paris est connectée aux réseaux européens de
transport via le TGV et les autoroutes. La ville de Paris se trouve aujourd’hui à quelques heures du « marché
du monde », que ce soit en train, en avion. C’est donc une ville très accessible avec ses deux aéroports
internationaux et l’aéroport d’affaires du Bourget.