MICHELIN,

DE L'ENTREPRISE FAMILIALE À LA FIRME

TRANSNATIONALE
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Doc. 1 – Michelin, le développement d'une entreprise familiale (vidéo)

Doc. 2 – Michelin et l'innovation Doc. 3 – Michelin et l'organisation du travail

Michelin entend rester le leader du pneumatique et de
l'aide à la mobilité par sa capacité d'innovation et la
qualité de ses produits. Depuis l'origine, la dynamique
d'innovation et la recherche de technologies nouvelles
au bénéfice du client sont au cœur de la stratégie et de
la réussite de Michelin. Ses innovations cherchent à
dépasser les attentes des clients et à modifier le visage
de la mobilité de demain. Pour ce faire, Michelin
investit d'importants moyens financiers et humains
dans sa recherche-développement : celle-ci dispose de
plus de 500 millions d’euros et occupe plus de 6000
personnes dans le monde. Le spectre de ces activités est
très large, allant de la compréhension des phénomènes
fondamentaux chimiques et physiques, en passant par
la création et le test de prototypes, et enfin la faisabilité
de la production en usines. La répartition du centre de
recherche sur trois continents permet la connaissance
intime des usages locaux. Elle facilite aussi la
collaboration externe avec les meilleurs laboratoires de
recherche et les partenariats techniques avec des
industriels à compétences complémentaires.
www.michelin.com, 2012
Le Bibendum est en guerre contre les coûts. C'est Michel Rollier, le
cogérant de Michelin qui l'affirme en assignant une cible ambitieuse :
trouver au moins 1,5 milliards d'euros d'économie d'ici à 2010.
Exigeant, l'objectif est tout sauf un vœu pieux. Surtout lorsqu'on sait
que la main d’œuvre compte pour 40 % du prix d'un pneu. Michelin
compte deux bottes secrètes. La première c'est l'investissement
technologique. La seconde incombe aux usines : à charge pour elles de
trouver les économies en traquant dans leurs ateliers le moindre
gaspillage de productivité. Michelin a donc concocté un programme de
remise en forme de ses usines, baptisé Michelin Manufacturing Way
(MMW) qui doit vulgariser l'esprit du célèbre Toyotisme. Pour changer
les moules servant à sculpter les pneus dans l'atelier de cuisson de
l'usine de Joué les Tours dans l'Indre et Loire, les techniciens
parcouraient jusqu'à 4,5km. Des outillages souvent mal placés, des
retard de maintenance empêchait de réaliser l'opération dans un délai
court. La mise en place du programme MMW a permis de réduire par
deux le temps nécessaires à l'opération. Cerise sur le gâteau, les
techniciens ne parcourent plus que 1,4km pour réaliser le même travail,
avec … zéro euros investis. En une année seulement les 69 usines du
groupes se sont convertis. Sur le site de Joué les Tours, la méthode a
permis de doper la productivité de 15 % en 8 mois.
D'après T.de JAEGHER, L'ouvrier Michelin, patron de la performance, 2007

Doc. 4 – Michelin, une

entreprise transnationale

Rappel : Une firme

transnationale (FTN) est
une entreprise qui, à partir
d'une base nationale,
effectue une part
importante de ses activités
dans plusieurs pays, par
l'intermédiaire de filiales.

 Quand et où l'entreprise Michelin est-elle née ? Quel est son activité principale ?
 Montrez que Michelin est au début du XXe s, une entreprise familiale ?
 Relevez les actions menées par les dirigeants Michelin pour développer leur activité ?
 Montrez que Michelin est aujourd'hui une firme transnationale ?
 En quelques lignes, rédigez une synthèse dans laquelle vous décrirez et expliquerez comment Michelin est passée d'entreprise
familiale à firme transnationale ?