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INBTP
2017
EXAMEN D’INFORMATIQUE
KUNDENGA MASSAMBA
SANA WETIBU
MBINZA LUNDANDA
NIOKA ZILUTUMBA
MAKOGU YALABULO
BASAKI BOKOTA
CHARGE DU COURS : ASS KABASELE
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MASENGO NGAMBOLO
Table des matières
I. PRESENTATION DU PROJET ............................................................................................................. 3
II. CONCEPTION DE L’OUVRAGE .......................................................................................................... 3
III. PREDIMENSIONNENMENT DES ELEMENTS ................................................................................. 3
1. Hauteur de la poutre en treillis ................................................................................................... 3
2. Les éléments de la poutre en treillis.......................................................................................... 3
3. Caractéristiques des matériaux ................................................................................................... 4
4. Caractéristiques du sol : .............................................................................................................. 4
IV. LA MODELISATION SUR ROBOT ................................................................................................... 4
1. Éléments structuraux .................................................................................................................. 4
2. Charges ........................................................................................................................................ 4
A. Poids propres (charge permanente) ....................................................................................... 4
B. La foule (charge d’exploitation) .............................................................................................. 4
C. Charge sur Trottoirs (charge d’exploitation) ........................................................................... 5
D. La charge de vent (charge d’exploitation) ............................................................................... 6
E. Convoi BT (charge d’exploitation) ......................................................................................... 8
F. Poussée du sol (charge permanente)...................................................................................... 10
G. Combinaison de charges ........................................................................................................ 11
H. Efforts max ............................................................................................................................ 12
V. ANALYSE DE STRUCTURE ET EXPOITATION DES RESULTANT.................................... 13
A. CARTOGRAPHIE DE PANNEAUX ................................................................................................. 13
1. Déplacement dans la direction z ........................................................................................... 13
2. Déformation anime ............................................................................................................... 14
3. Efforts dans les membranes N ............................................................................................... 14
4. Moment ................................................................................................................................. 16
5. Effort tranchant dans les panneaux........................................................................................ 17
B. Les efforts dans les barres ......................................................................................................... 18
1. Effort normal ......................................................................................................................... 18
2. Moment de flexion ................................................................................................................ 19
3. Effort tranchant...................................................................................................................... 20
VI. DIMENSIONNEMENT DES ELEMENTS.............................................................................. 21
A. ELEMENTS METALLIQUES ................................................................................................. 21
B. ELEMENTS EN BETON ................................................................................................................ 23
VII. INTERPRETATION DES RESULTANTS .............................................................................. 25
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I. PRESENTATION DU PROJET
Il s’agit d’un pont viaduc en treillis de 50 m de portée avec deux travée et de 9m de largeur a
usage routier à jeter sur un ravin de plus de 3 m de hauteur avec comme sol en place du sable
lâche ,le type de convoi BT du catalogue CPC (norme française), le bon sol est à 3m, un
gabarit de 3,5m au moins pour le passage de poids lourd.
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Montants en HEA300
Diagonales en HEA300
Les poutres transversales IPE 100
Selon le treille de Warren angle de diagonale n’est peut dépasser 45° pour un pont route, d’où
on a un espacement de 5m entre poutres transversales
4. Caractéristiques du sol :
Sable lâche
1. Éléments structuraux
2. Charges
Voici le cas de charges dans la structure
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La foule est une charge uniformément réparties (charge surfacique applique sur une
largeur de 7m tablier)
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Trottoir double : les deux trottoirs chargés
La vitesse maximale du vent à une altitude de 2 m est 1,6 km/h, soit 0,44 m/s ;
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Vent transversal
On prend une résultante de 0,60KN
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E. Convoi BT (charge d’exploitation)
Définition du nouveau convoi selon la norme : le convoi est de 32 t ave 16 par essieux
la distance,
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Convoi A : dans le sens d’aller
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F. Poussée du sol (charge permanente)
Nature du sol : sable lâche
Les culée sont sollicité par une poussée de terre sur une hauteur de 6m, et une butée de 3m de
hauteur la pile a une poussée de 3m et une butée de 3m
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G. Combinaison de charges
Nous avons considère deux combinaison
ELU4 ELU 5
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H. Efforts max
ELU4 (avec le convoi)
L’effort max est dans la barre 47 est de 1321,16KN et un moment de flexion de 163,59KN/m
dans la barre 9
L’effort max est dans la barre 47 est de 1489,37 KN et un moment de flexion de 132,17KN/m
dans la barre 9
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Donc dans la suite nous allons continuer avec la combinaison ELU5
A. CARTOGRAPHIE DE PANNEAUX
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2. Déformation anime
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Suivant yy
Suivant xy
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4. Moment
Suivant xx
Suivant yy
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Suivant xy
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Suivant yy
1. Effort normal
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La barre 47 la plus chargée sous l’effort normal
2. Moment de flexion
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La barre 9 la plus chargée sous le moment de flexion
3. Effort tranchant
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La barre 7 la plus chargée sous l’effort tranchant
A. ELEMENTS METALLIQUES
Définition des paramétrés de dimensionnement
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Regroupement des éléments en familles et définition de la combinaison
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Vérification
B. ELEMENTS EN BETON
LA CULEE ET PILE
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PLAN D’ARMATURE DE LA CULEE ET LA PILE
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VIII. INTERPRETATION DES RESULTANTS
La flèche maximale du a la combinaison de charges ELU5 inferieure a
Les éléments metalliques ont été dimensionné par aux efforts max présentés
dans le travail le dimensionnement n’a pas tenue pour la première fois nous
avons dimensionnement a peu près 3 trois fois pour que les éléments soit stables
Après une étude judicieuse des cas, nous nous sommes rendu compte que les
cas le plus défavorable est le cas où notre pont est inondé de la foule, les deux
trottoirs sont chargés et simultanément sous l’effet de vent.
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