République Algérienne Démocratique et Populaire

Ministère de l’Habitat et de l’Urbanisme

Centre National d’Etudes et Recherches Direction de l’Architecture et

Intégrées du Bâtiment De l’Urbanisme

Guide de mise en œuvre des

travaux d’amélioration urbaine
 Préambule

Ce document vise à mettre à la disposition des maîtres d’ouvrages, des bureaux

d’études, des entreprises de réalisation et d’autres opérateurs, un guide de mise en
œuvre des travaux d’amélioration urbaine, de requalification du cadre bâti et de
réhabilitation des espaces libres, dans le cadre des opérations inscrites au programme
national d’absorption des déficits d’aménagement urbain.

Ce document vise notamment à présenter des recommandations de mise en œuvre

en vue d’améliorer les voiries urbaines, de revêtir les chaussées, de généraliser
l’éclairage public et d’aménager les espaces verts et aires de jeux.

Il traite les différents lots tels que les voiries, les aires de stationnement, les
accessoires pour voiries (trottoirs, voies piétonnes, bordures de trottoirs, ralentisseurs
et insertion des personnes aux besoins spécifiques), l’éclairage urbain, le mobilier
urbain, les ouvrages en maçonnerie, les bâtiments divers, les clôtures, les aires de
jeux et les terrains de sport et les espaces verts.

Pour chaque lot, des prescriptions sont données pour les matériaux à utiliser et des
recommandations pour leur mise en œuvre.

Ce guide doit être utilisé concomitamment avec les autres documents techniques
réglementaires existants notamment le DTR intitulé « Conception et mise en œuvre
des travaux de voiries et réseaux divers », approuvé par arrêté de M. le Ministre de
l’Habitat et de l’Urbanisme du 14 novembre 2005 et ses cinq (05) manuels de
conception et de mise en œuvre des éléments d’assainissement, des conduites
d’adduction d’eau, des aménagements extérieurs et espaces verts, des réseaux
d’éclairage extérieur, de gaz et de téléphone et des travaux de voiries et aires de
stationnement.
 Sommaire

INTRODUCTION.....................................................................................7

1. VOIRIES .................................................................................................8
1.1. CARACTERISTIQUES DES VOIRIES...................................................... 8
1.2. TRACE DES VOIES..................................................................................... 10
1.3. PROFIL DES VOIES.................................................................................... 12
1.3.1. PROFIL EN LONG ............................................................................................... 12
1.3.2. PROFIL EN TRAVERS......................................................................................... 12
1.4. EXIGENCES SUR LA COUCHE DE ROULEMENT............................. 15
1.5. EXECUTION DE LA COUCHE DE ROULEMENT .............................. 18
1.6. MATERIAUX UTILISES POUR LA COUCHE DE ROULEMENT ... 18
1.6.1. PRODUITS EN MATERIAUX HYDROCARBONES (BITUMINEUX) ........ 19
1.6.2. BETON DE CIMENT (BETON ROUTIER) ....................................................... 23
1.6.3. PAVES .................................................................................................................... 34
1.7. MATERIAUX UTILISES POUR LA COUCHE DE ROULEMENT ... 41

2. ACCESSOIRES POUR VOIRIES.....................................................46

2.1. TROTTOIRS.................................................................................................. 46
2.1.1. EXECUTION DES TROTTOIRS ......................................................................... 47
2.1.2. MATERIAUX UTILISES...................................................................................... 49
2.2. VOIES PIETONNES .................................................................................... 51
2.2.1. EXECUTION DES VOIES PIETONNES............................................................ 51
2.2.2. MATERIAUX POUR VOIES PIETONNES ....................................................... 53
2.3. BORDURES DE TROTTOIRS .................................................................. 56
2.3.1. EXECUTION DES BORDURES DE TROTTOIRS............................................ 56
2.3.2. MATERIAUX ........................................................................................................ 58
2.4. RALENTISSEURS........................................................................................ 64
2.5. INSERTION DES PERSONNES AUX BESOINS SPECIFIQUES
(PERSONNES UTILISANT LE FAUTEUIL ROULANT) ........................... 65
2.5.1. EXECUTION ......................................................................................................... 65
2.5.2. MATERIAUX ........................................................................................................ 67

3.ECLAIRAGE URBAIN........................................................................67
3.1. MODES DE FIXATION DES APPAREILS D’ECLAIRAGE ............... 68
3.2. SYSTEMES D’ALIMENTATION ............................................................. 70
3.3. APPAREILS D’ECLAIRAGE ..................................................................... 71
3.3.1. LUMINAIRES ....................................................................................................... 72
3.3.2. SUPPORTS ............................................................................................................ 76
4. OUVRAGES D’ACCOMPAGNEMENT ........................................78
4.1. OUVRAGES DE MAÇONNERIE............................................................. 78
4.1.1. MURS ET MURETS.............................................................................................. 78
4.1.2. MURS DE SOUTÈNEMENTS POUR LA PROTECTION DES BERGES ET
DES TALUS ............................................................................................................ 80
4.2. BATIMENTS DIVERS ................................................................................ 91
4.2.1. BATIMENTS DE SANITAIRES.......................................................................... 91
4.2.2. POSTES DE TRANSFORMATION.................................................................... 92
4.2.3. ABRIS COUVERTS............................................................................................... 94
4.2.4. ABRIS POUR CONTENERS A ORDURES....................................................... 95
4.3. CLÔTURES.................................................................................................... 97
4.3.1. COMPOSANTS D’UNE CLÔTURE .................................................................. 98
4.3.2. TYPES DE CLÔTURES ........................................................................................ 99
4.4. ESCALIERS, RAMPES ET GRADINS................................................... 111
4.4.1. ESCALIERS ......................................................................................................... 111
4.4.2. RAMPES .............................................................................................................. 116
4.4.3. GRADINS ............................................................................................................ 117
4.5. AIRES DE JEUX ET TERRAINS DE SPORT........................................ 118
4.6. MOBILIER URBAIN ................................................................................. 119
4.6.1. SECURITE DES PIETONS................................................................................. 119
4.6.2. CONFORT ........................................................................................................... 119
4.6.3. EMBELLISSEMENT ........................................................................................... 121
4.6.4. PROPRETE .......................................................................................................... 121
4.6.5. SIGNALETIQUE................................................................................................. 121
4.7. PLANTATIONS ET ESPACES VERTS ................................................. 123
4.7.1. DIFFERENTES PLANTATIONS ...................................................................... 126
4.7.2. DIFFERENTS TYPES DE BOISEMENTS ........................................................ 131
4.7.3. OUVRAGES ANNEXES .................................................................................... 134

5. COLLECTE ET CANALISATION DES EAUX DE

RUISSELLEMENT (EAUX PLUVIALES) .........................................141
5.1. CHAUSSEES A STRUCTURE RESERVOIR........................................ 142
5.2. PUITS D’INJECTION ET PUITS D’INFILTRATION........................ 143
5.3. PUITS OU PUISARDS D'ABSORPTION............................................. 144
5.3.1. DRAINAGE PAR CANALISATION............................................................... 144
5.3.2. DRAINAGE PAR INFILTRATION DIRECTE DANS LE SOL.................... 150
INTRODUCTION
Les travaux portant sur la voirie, les réseaux divers, l’aménagement des abords et des
espaces verts, entrent dans le domaine des ouvrages d’infrastructures par opposition
aux ouvrages de bâtiments.

Si l’objectif « sécurité et hygiène » est attendu en priorité pour les travaux de VRD,
l’autre objectif qui a trait au confort et à la création d’un environnement agréable doit
être aussi considéré et traité avec la plus grande attention. Bien entendu,
l’importance de ces travaux est en relation directe avec l’implantation du secteur à
aménager, sa localisation (urbaine, périurbaine ou rurale), la configuration du terrain
(plat ou en relief) et enfin avec le projet de construction.

Ce présent guide est justement destiné à donner quelques recommandations pour

réussir le deuxième objectif, à savoir une intervention sur tout ce qui est apparent en
surface. Il sera notamment traité les aspects suivants :

• Les voies de desserte et les aires de stationnement ;

• Les trottoirs, les voies piétonnes et les allées diverses ;

• L’éclairage urbain ;

• Les ouvrages de maçonnerie (murs de soutènement, murets de séparation) ;

• Les bâtiments divers (locaux techniques, sanitaires, abris, etc.) ;

• Les escaliers extérieurs, les rampes et les gradins ;

• Les clôtures ;

• Les espaces verts, les plantations et l’aménagement des aires de jeux ;

• Le mobilier urbain et la signalétique.

7
1. VOIRIES
Les travaux de voirie portent sur l’ensemble des ouvrages réservés à la circulation de
tous les véhicules, des deux roues et des piétons, ainsi que sur les aires de
stationnement. Ces travaux sont généralement complétés par la réalisation de
placettes et de parcs de stationnement. Ils doivent contribuer à améliorer l’aspect du
paysage, qu’il soit urbain ou rural.

1.1. CARACTERISTIQUES DES VOIRIES

La voirie participe à l’aménagement et à l’aspect du paysage urbain ou rural. Droite

ou en courbe, elle est dessinée en fonction de la disposition des lots et des bâtiments
auxquels elle donne accès, qu’ils soient en bordure de la voie ou en retrait (fig. 1).

Fig. 1 : Influence de la voirie sur la perception de l’aménagement

Afin d’éviter la monotonie et pour créer des îlots de verdure, diverses dispositions
peuvent être prises en bordure de la voie, telles que :

• alterner les parties construites et les vides ;

• créer des élargissements ou des rétrécissements ;
• adapter la voirie à sa localisation (lotissement de villas, zone résidentielle,
lotissement industriel) ;
• créer des perspectives diversifiées.

8
Faisant partie intégrante du cadre de vie et de l’environnement, les rues doivent êtres
calmes et tranquilles dans un lotissement d’habitation. Sans trop de sinuosités dans
un lotissement industriel, elles doivent être larges afin de faciliter les manœuvres des
véhicules poids lourds. De plus, afin de préserver l’espace privé (habitations ou
parcelles) de l’espace public (la rue), il est admis voire conseillé de les dissocier par
un moyen approprié (clôtures, haies vives, etc.) (fig. 2).

Fig. 2 : Séparation entre espaces publics et espaces privés (source : Guide pratique
des VRD)

En général, une voirie est constituée des éléments suivants (fig. 3).

Fig. 3 : Principaux éléments constitutifs d’une voirie

9
1.2. TRACE DES VOIES

Le tracé en plan des voies est retenu de manière à concilier plusieurs impératifs :

• s’insérer dans le site et s’adapter le mieux possible au relief du terrain naturel et

ce, à l’effet d’éviter les mouvements de terre importants ;
• assurer une fluidité des différents flux sur les voies de distribution ;

• éviter la monotonie des voies de desserte, réduire la vitesse des véhicules et

améliorer la sécurité des usagers en créant des chicanes ou des courbes (fig. 4).
Ceci est recommandé notamment lorsqu’il est prévu une circulation diverse :
automobiles, cyclistes et piétonnes ;

Fig. 4 : Aménagement divers et création de chicane dans une voie intérieure

• adapter les faibles rayons de courbure aux véhicules empruntant les voies par la
création de surlargeurs (fig. 5) ;

10
 Fig. 5 : Surlargeur dans les courbes

• réduire les distances entre les habitations et les centres d’intérêts (commerces,
groupes scolaires ou autres) ;
• aménager des places de stationnement en bordure des voies ou sur des aires
spécifiques, séparées des circulations par des espaces plantés, la disposition
adoptée pouvant être en long en épi ou en talon ;
• permettre à tous les usagers l’accessibilité normale des voies, en particulier aux
handicapés moteurs et éviter la prolifération des poteaux ou du mobilier urbain
occasionnant une gêne pour les utilisateurs ;
• créer des aménagements paysagers en bordure des voies.

11
1.3. PROFIL DES VOIES

1.3.1. PROFIL EN LONG

Le profil en long qui correspond à la coupe longitudinale de la voie doit être conçu
de manière à permettre un bon écoulement des eaux de ruissellement. Pour ce faire,
une pente minimale de l’ordre de 0.5% doit être assurée et avec un maximum ne
devant pas excéder 12 à 15% (fig. 6).

Fig. 6 : Exemple de présentation d’un profil en long type d’une route

1.3.2. PROFIL EN TRAVERS

Le profil en travers qui donne une coupe transversale de la voie doit permettre de
préciser clairement la composition de cette dernière: une ou plusieurs chaussées,
séparées ou non par un terre-plein, un trottoir de part et d’autre ou d’un seul côté, la
présence éventuelle d’une bande de stationnement (fig. 7-a et b- et fig. 8).
La figure 9 et les photos 1 et 2 donnent à titre d’exemples quelques principes
d’écoulement des eaux de ruissellement avec les positions du caniveau.

12
 -a-

-b-

Fig. 7-a et b- : Exemples de profils en travers type d’une route

13
 Fig. 8 : Profil en travers – Composition d’une voie

Fig. 9 : Profil en travers – Principe d’écoulement des eaux de ruissellement

14
 Photo 1 : Exemple d’une voie de desserte avec caniveau excentré

Photo 2 : Exemple d’une voie de desserte avec caniveau latéral

1.4. EXIGENCES SUR LA COUCHE DE ROULEMENT

Les chaussées sont soumises à différentes contraintes qui entraînent détérioration et

inconfort plus ou moins rapide. En effet, la couche de roulement en contact avec la
roue est soumise à trois sollicitations (fig. 10). Sous répétition de ces actions, quatre
types de dommages risquent d’apparaître et donc de compromettre les objectifs de
sécurité et du confort des usagers (fig. 11).

15
Fig. 10 : Efforts transmis par une roue sur Fig. 11 : Formation d’une ornière sous
la chaussée l’effet d’une charge

Pour faire face à ces contraintes et quelque soit le principe adopté pour le corps de
chaussée (fig. 12), ce dernier est toujours constitué par la superposition de plusieurs
couches (fig. 13), à savoir :
• la couche anticontaminante éventuellement;
• la couche de forme;
• la sous-couche éventuellement;
• la couche de fondation ;
• la couche de base ;
• la couche de liaison ;
• la couche de roulement.

16
Fig. 12 : Principe de structure d’un corps de chaussée

Fig. 13 : Principe de structure d’un corps de chaussée

17
Cette dernière couche qui correspond au revêtement superficiel de la chaussée, doit
être réalisée par des matériaux lui permettant de se doter de bonnes qualités de
surface, à savoir, être:
• parfaitement unie ;
• drainante vis-à-vis des écoulements des eaux superficielles ;
• rugueuse pour offrir une adhérence satisfaisante ;
• acoustique et ne pas constituer une source de nuisances sonores ;
• esthétique par sa couleur, sa forme et son aspect ;
• durable, apte aux réparations et facile d’entretien.

1.5. EXECUTION DE LA COUCHE DE ROULEMENT

Si possible ces travaux doivent être effectués en dehors des périodes d’intempéries.
De plus, il convient de vérifier que tous les réseaux et les branchements passant sous
la voirie ont été posés et que les tranchées ont été remblayées convenablement.

Avant l’application de la couche de roulement, tous les ouvrages situés sous la

chaussée sont mis à niveau : bouches et regards des canalisations, réseaux de câbles.
Aussi, en limite de chaussée, un caniveau de type grille ou avaloir doit être prévu
pour collecter les eaux de ruissellement y compris celles venant des trottoirs (fig. 14).

Fig. 14 : Mise à niveau des ouvrages annexes (regard de visite)

1.6. MATERIAUX UTILISES POUR LA COUCHE DE ROULEMENT

Un grand nombre de matériaux peut être utilisé dans la composition des chaussées.
Ils sont d’origine naturelle (par exemple les pavés) ou obtenus par mélange avec des
liants hydrocarbonés (bitume) ou hydraulique (ciment). Le choix des matériaux est
effectué de manière à assurer une voirie qui réponde aux qualités requises.

18
C’est ainsi qu’il convient de distinguer les graves, les produits dérivés du béton et les
matériaux naturels.

1.6.1. PRODUITS EN MATERIAUX HYDROCARBONES (BITUMINEUX)

Les matériaux hydrocarbonés forment la famille la plus importante des produits

employés pour constituer la couche de roulement des chaussées. Quant au choix des
différents constituants et à la composition de cette couche, il y a lieu de se référer au
document technique réglementaire relatif aux travaux des VRD.
Ces chaussées demandent un soin particulier dans l’exécution des couches
supérieures. La mise en œuvre de ce type de chaussée (épandage des matériaux
enrobés) doit se faire à l’aide d’un finisseur alimenté directement par les camions
équipés de bâches afin d’éviter le refroidissement rapide des matériaux. (photo 3).
Sur de petites surfaces, la mise en œuvre peut être manuelle.

Photo 3 : Mise en œuvre de la couche de roulement (béton bitumineux)

Un compactage doit permettre de conférer sécurité et confort à la couche de

roulement en sa surface.

• Enrobés à chaud
Pour les couches de roulement recevant une circulation lourde, les enrobés à chauds
sont les mieux indiqués pour leur résistance mécanique (bétons bitumineux semi-
grenus (BBSG- NF P 98-130), à module élevé (BBME - NF P 98-141), minces (BBM- NF
P 98-132), très minces (BBTM- NF P 98-137), cloutés (BBC – NF P 98-133), drainant
(BBDr- NF P 98-134).

19
Les BBC sont conseillés pour des voies à trafic lourd important. Les BBDr sont par
contre intéressants pour leur qualité d’autodrainage et de minimisation du bruit de
roulement.

• Enrobés à froid (BBF)

Ils sont indiqués pour la réalisation des chaussées supportant un trafic faible ou
moyen.

• Asphaltes coulés (AT et AC)

Ils sont obtenus par un mélange à chaud d’un mastic (liant bitumineux et poudre
d’asphalte), d’un squelette minéral (sable et gravillons) et d’ajouts (fillers et
adjuvants éventuellement). Ils peuvent recevoir une coloration dans la masse par des
pigments (photo 4). Cette technique, qui ne nécessite aucun compactage (photo 5),
exige cependant :

• une main d’œuvre qualifiée ;

• un support sec ;
• une déformation permanente inférieure à 5 mm.

Photo 4 : Coloration dans la masse par des pigments

(Ici en bleu)

Photo 5 : Mise en œuvre d’un revêtement

en asphalte (ici sur trottoir)

20
 Les différentes utilisations des asphaltes sont rapportées dans le tableau 1 suivant.

Tab. 1 : Différentes classes d’asphalte et leur utilisation.

Granulométrie Epaisseur mini

Classes Utilisation
(mm) (mm)
AT 0/4 0à4 15 à 20
Trottoir
AT 0/6 0à6 20 à 25
AC1 0/6 0à6 20 à 25 Chaussée
AC1 0/10 0 à 10 25 à 35 courante
AC2 0/10 0 à 10 25 à 35
Chaussée lourde
AC2 0/14 0 à 14 35 à 40

Le tableau 2 ci-dessous spécifie l’appellation courante, la réglementation et

l’épaisseur de la couche de roulement.

Tab. 2 : Produits hydrocarbonés et leurs emplois

Utilisation dans la couche de :
Appellation
Nature Références Ep Ep Assise Ep
courante Roulement Liaison
(cm) (cm) (1) (cm)
Bétons bitumineux
o semi-grenus BBSG NF P 98-130 O 5à9 O 5à9 N -
o à module élevé BBME NF P 98-141 O 5à7 O 5à7 O 7 à 15
o minces BBM NF P 98-132 O 3à5 O 3à5 N -
o très minces BBTM NF P 98-137 O 1.5 à 2.5 N - N -
o cloutés BBC NF P 98-133 O 3à6 N - N -
o drainants BBDr NF P 98-134 O 3à5 N - N -
o enrobés à
module élevé EME NF P 98-140 N - N - O 6 à 15
o à froid BBF NF P 98-139 O 5à8 O (2) 5à8 N -
Asphaltes coulés AT NF P 98-145 O (3) 15 à 25 N - N -
Asphaltes coulés AC NF P 98-145 O 20 à 40 N - N -
Grave-bitume GB NF P 98-138 N - N - O 8 à 15
O: Oui
N : Non
(1) : En couche de fondation ou de base.
(2) : Excellente sous couche pour enrobés à chaud.
(3) : couche de revêtement des trottoirs.

• Les enduits superficiels d’usure

Les enduits superficiels d’usure (ESU) sont, parmi les matériaux hydrocarbonés, ceux
dont la technique est la moins sophistiquée (moins onéreuse). Relativement fragiles,
ils sont destinés pour la réalisation des voiries à faible circulation ou voiries
secondaires (enduit bicouche) et, travaux d’entretiens et des allées piétonnes (enduit
monocouche) (fig. 15-a, b et c-). Ils sont mis en œuvre in situ par successions d’une
couche de liant et d’une ou de plusieurs couches de granulats suivies d’un
compactage soigné à l’aide d’un rouleau à compacteur statique. Suivra par la suite
une opération de balayage pour enlever les gravillons excédentaires et non fixés qui
risquent d’être arrachés lors de la mise en circulation.

21
 a- Monocouche simple

b- Monocouche à double gravillonnage

c- Bicouche

Fig. 15-a, b et c- : Différents enduits superficiels

22
Cette technique permet, par un simple choix des granulats, de jouer sur l’aspect
visuel et, éventuellement, de matérialiser des bandes de roulement de teintes
différentes. Toutefois, ces enduits nécessitent un entretien fréquent. La figure ci-
dessus donne un aperçu des différents enduits superficiels d’usure.

1.6.2. BETON DE CIMENT (BETON ROUTIER)

Ce béton, constitué de gravillons, sable, liant, eau, entraîneur d’air, adjuvants et

ajouts éventuels (fibres, colorants) est fabriqué dans une centrale. Il doit présenter un
aspect d’une masse plastique à l’effet d’épouser toutes les formes voulues. Il est
utilisé, soit par une mise œuvre directe sur le chantier, soit par l’emploi de
composants manufacturés (dalles). Généralement, les dalles utilisées pour la
réalisation de la couche de roulement sont de faibles épaisseurs. Pour des voies à
faible trafic, l’épaisseur optimale des dalles est comprise entre 15 et 22 cm. Pour un
trafic plus important, cette épaisseur peut aller jusqu’à 28 cm.

Les techniques de mise en œuvre sont adaptées au type de chaussée à réaliser. Le

coffrage des rives est d’abord positionné de manière à servir de repère pour
l’épaisseur du bétonnage. Afin de limiter les contraintes en rive des dalles, une
surlargeur est prévue (fig. 16.). Elle varie de 0.25 m pour les chaussées à faible trafic à
0.75 m pour les chaussées à fort trafic.

Fig. 16 : Surlargeur des dalles en béton de ciment

Pour les faibles superficies, les coffrages peuvent être provisoires, exécutés à l’aide de
madriers, ou définitifs formés d’une bordure, d’une rangée de dalle ou de pavés.
Pour les grands chantiers, le matériel utilisé (vibro-finisseur, coffrage glissant)
permet l’exécution de l’ensemble des opérations : coffrage, mise en place du béton,
vibration et lissage.

23
La figure 17 ci-après donne à titre indicatif les différents types de dalles en béton.

Fig. 17 : Exemples de chaussées en béton de ciment

Leur mise en œuvre demande un soin particulier, notamment au niveau de la

réalisation des joints (fig. 18, 19 et 20 et tab. 3) (joints de retrait transversal, de
dilatation, de construction et d’arrêt).

24
Fig. 18 : Disposition des joints de retrait Fig. 19 : Garnissage du joint de retrait
pour les chaussées de béton de ciment

25
Fig. 20 : Joints de dilatation

26
 Tab. 3 : Espacement des joints de retrait en fonction de l’épaisseur
de la dalle de béton de ciment

Epaisseur de la dalle (cm) Espacement des joints (m)

12 3.00
13 3.25
14 3.50
15 3.75
16 4.00
17 4.25
18 4.50
19 4.75
20 5.00

Les dalles en béton sont des produits plans de faible épaisseur par rapport à leur
surface (fig. 21 et photo 6). Les formes possibles avec leur dimension et épaisseur
sont précisées dans le tableau 4. La fabrication des dalles en béton doit être soignée
afin qu’il puisse s’intégrer dans leur environnement.

Fig. 21 : Gamme des produits en dalle béton

27
 Photo 6 : Dalle en béton (Décor tramé)

Tab. 4 : Gamme de produits en béton

Section carrée Epaisseur
Section rectangulaire (cm) Masse surfacique (kg/m²)
(cm) (cm)

40 x 40 - 5 109

30 x 30 15 x 30 6.3 138

30 x 30 15 x 30 8 180
40 x 40 25 x 50 8 180

- 25 x 50 10 223

Le choix du type de dalle à utiliser s’effectue en tenant compte de la destination de la

chaussée et du mode de pose, donné dans le tableau 5 ci-après.

Tab. 5 : Choix des dalles en fonction de la destination de la chaussée et du mode de

pose

Classe de
Classe de
résistance des Mode de pose Désignation de la chaussée
trafic
dalles (DaN)

Hors classe Piétons et cyclistes

D1 (470) Sur sable, sable stabilisé ou mortier Piétons, cyclistes et véhicules
T6-
légers
Piétons, cyclistes et véhicules
D2 (700) Sur sable, sable stabilisé ou mortier T6+
de livraison
Circulation occasionnelle de
D3R (1140) Sur sable ou sable stabilisé T6+
véhicules
D3 Circulation normale de
Sur sable ou sable stabilisé T5
(1680) véhicules
Circulation occasionnelle de
D4R (1980) Sur sable ou sable stabilisé T6+
véhicules mi-lourds
Circulation normale de
D4 (2870) Sur sable ou sable stabilisé T4
véhicules mi-lourds

28
Qu’il soit coulé en place, ou manufacturé sous forme de dalles, le béton constitue,
une solution idéale pour sa variété décorative. De couleur grise ou teintés dans la
masse, ils offrent ainsi une grande diversité d’aspect. Les traitements (et/ou
revêtement) de surface suivants peuvent être effectués:

• Désactivation (béton lavé): mise à nu des granulats par élimination da la couche

superficielle du mortier (photos 7-a, b, c et d-), par lavage au jet d’eau sur la
surface du béton fraîchement coulé. Bien entendu, un retardateur de prise est
pulvérisé en surface pour empêcher le durcissement du mortier en surface.

-a-

-b-

-c- -d-
Photos 7-a, b, c et d- : Cheminements en béton désactivé (traitement
de surface par lavage)

29
• béton imprimé : béton à la surface duquel des dessins ou motifs sont imprimés
(photo 8-a, b, c, d et e-), lorsque le béton est frais, à l’aide de matrice ou de moules
spéciaux de grande superficie pour atteindre la forme, la texture et la couleur
souhaitée. C’est un traitement utilisé principalement en voirie urbaine pour le
traitement des trottoirs et allées, routes, places et rond-point, parkings,
terrasses,…Pouvant se combiner parfaitement avec d’autres matériaux et
plantations et la création paysagère, le béton imprimé contribue à l’aspect
esthétique de l’environnement.

-a- -b-

-c- -d- -e-

Photos 8-a, b, c, d et e- : Différentes formes et couleurs

et reliefs imprimé sur béton frais

• Bouchardage (aspect bouchardé ou piqueté) : consiste à attaquer la surface du

béton durci (couche de laitance) à l’aide d’un marteau muni de dent (boucharde).
Opération pouvant se faire aussi bien manuellement que mécaniquement à l’aide
d’un appareil pneumatique portant une boucharde : La couche de laitance étant
éliminée, les granulats de surface sont mis en valeur donnant un aspect proche de
la pierre naturelle (photos 9-a et b-).

30
 -a- -b-

Photo 9-a et b- : Béton bouchardé ou piqueté

• Grenaillage (aspect grenaillé) : la face vue du béton durci est attaqué par un jet
de grenaille. Il est constaté une différence de couleur entre l'enrobé grenaillé
(photo 10) et l'enrobé classique (photo 11). En effet, les gravillons sont apparents
dans l'enrobé grenaillé, alors que dans l'enrobé classique le liant (bitume) donne
une couleur très noire au revêtement.

Photo 10 : Béton en enrobé grenaillé

Photo 11 : Béton en enrobé classique

31
• Sablage (aspect sablé) : la face vue du béton durci est attaqué, à l’état durci, par
un jet de sable.

• Brossage ou balayage : est exécuté manuellement sur de petites superficies, alors

que le béton est encore frais. Une macro-texture constituée par de fins canaux est
créée en surface du béton de préférence dans le sens transversal (fig. 22 et photos
12, 13, 14).

Photo 12 : Accès au garage

Fig. 22 : Béton balayé en béton balayé

Photo 13 : Traitement d’un trottoir Photo 14 : Traitement de sol

• Striage et rainurage : sont des techniques qui permettent la création d’une macro-
structure plus grossière que le brossage ou le balayage. Ils sont exécutés soit
manuellement à l’aide d’un râteau, soit mécaniquement avec un engin pourvu de
dents en acier ou en matière plastique (fig. 23). Les stries d'une surface brute de
nivelage ont un effet antidérapant qui convient bien à de nombreuses situations
(photo 15).

32
 Fig. 23 : Béton strié Photo 15 : Surface striée d’un
béton

• Revêtement de parement : la face vue reçoit un revêtement à l’aide d’un béton de

parement.

• Béton matrice : il est obtenu par saupoudrage d’un durcisseur minéral coloré sur
la surface fraiche du béton à l’aide d’une matrice au moment du coulage, afin de
lui conférer la forme et la couleur décorative d’un pavage, ainsi qu’une très
grande résistance aux trafics roulants (photos 16-a, b, c et d-).

-a- -b-

-c- -d-
Photos 16-a, b, c et d- : Quelques exemples de traitement des allées et espaces
extérieurs

Le tableau 6 ci-dessous précise les différentes protections du béton après

l’application d’un traitement de surface.

33
 Tab. 6 : Différentes cures du béton après traitement

Technique de traitement Principe de cure

Brossage Cure immédiatement après le traitement

Striage Cure immédiatement après le traitement

Bouchardage Cure avant le traitement

Cure avant et après le traitement, sauf si le désactivant

Désactivation
fait également office de produit de cure

Béton imprimé Cure après le traitement

Cloutage Cure immédiatement après le traitement

1.6.3. PAVES

A la différence des dalles, les pavés se distinguent par le rapport entre la surface vue
et l’épaisseur. Trois catégories de pavés sont répertoriées :

a. Pavés classiques de forme polygonale tels que présentés dans le tableau 7. Ils
peuvent être de forme rectangulaire, carrée ou hexagonale et de section comprise
entre 100 et 400 cm².

Tab. 7 : Gamme de pavés classiques en béton

Section carrée Section Epaisseur Masse surfacique
(cm) rectangulaire (cm) (cm) (kg/m²)
18 x 18 - 5 (1) 109
12 x 12 9 x 18 6.3 138
15 x 15 12 x 18 6.3 138
18 x 18 - 6.3 138
10 x 10 7x 21 8 180
12 x 12 - 8 180
15 x 15 - 8 180
20 x 20 - 8 180
(1) circulation de véhicules non autorisée

La figure 24 ci-dessous donne quelques exemples de pavés classiques en béton.

34
 Fig. 24 : Pavés classiques en béton

b. Pavés autobloquants à emboîtement comme indiqué sur la figure 25. A la mise

en œuvre, leurs formes permettent de créer des liaisons horizontales dans une ou
plusieurs directions entre les éléments du revêtement ainsi constitué.

35
 Fig. 25 : Pavés en béton autobloquants à emboîtement

Les pavés autobloquants ont généralement une forme s’inscrivant dans un rectangle
dont la longueur est sensiblement le double de la largeur (22 x 11 cm ; 25 x 22.5). Leur
épaisseur est comprise entre 6 et 10 cm.

Pour que l’autobloquage soit efficace, l’appareillage des pavés doit se faire avec des
joints courts et des lignes discontinues. Les lignes de joints droits et continues sont à
éviter lorsqu’elles sont dans le même sens que la circulation.

c. Pavés autobloquants à emboîtement et épaulement tel qu’il est illustré sur la

figure 26. La forme du pavé est telle, à la mise en œuvre, ils se créent des liaisons
horizontales et verticales entre les différents éléments du revêtement ainsi réalisé.

36
 Fig. 26 : Pavé autobloquant en béton à emboîtement et épaulement

L’aspect de surface des pavés peut être lisse ou rugueux : Ils sont bruts de démoulage
ou à gravillons apparents. L’incorporation de teintes à bases d’oxydes métalliques
permet d’avoir une gamme variée de coloris (gris, rouge, vert, bleu) s’intégrant aux
sites les plus variés. La variété des aspects et des colorations, complétée par les effets
obtenus par les appareillages (en rangées, en arcs ou en damier, en chevrons ou en
parquets) (photo 17-a et b-) offre d’infinies possibilités décoratives s’intégrant aux
sites les plus variés.

-a- -b-

Photo 17-a et b- : Exemples d’aspects décoratifs basés sur la couleur du pavé et

l’appareillage

Utilisés en revêtement de voirie, les pavés doivent offrir une bonne résistance
mécanique à la compression et aux chocs ainsi qu’un degré de dureté et une
résistance au gel satisfaisant. Le tableau 8 donne les caractéristiques mécaniques et
physiques des pavés en béton. Toutefois, il y a lieu de signaler que sur les chaussées
à fort trafic, l’utilisation du pavé constituera une source sonore de bruits de
roulement.

37
 Tab. 8 : Caractéristiques mécaniques et physiques des pavés en béton

Caractéristiques mécaniques et physiques Valeurs

Résistance au fendage > 4 MPa

Résistance à la compression > 50 N

Résistance à l’abrasion < 25 mm

Perméabilité < 5.4%

Résistance au gel Bonne à très bonne

Cette technique nécessite au préalable la définition d’un plan de calepinage (fig. 27 et

photos 18-a et b- et 19-a et b--). Les pavés seront placés sur un lit de pose constitué
par une couche de sable, de sable stabilisé (100 à 150 Kg de ciment /m3 de sable sec)
ou de mortier maigre malaxé mécaniquement (250 Kg de ciment/m3 de sable sec)
(fig. 28).

Fig. 27 : Chaussée en pavés - Différents types de calepinage

38
 Fig. 28 : Chaussée en pavés – Lit de pose

-a- -b-
Photo 18-a et b- : Pose au cordeau à joints croisés de pavés de granit

39
 -a- -b-
Photos 19-a et b- : Pavages concentriques

Pour les chaussées en pente, il est fait obligation de recourir aux deux derniers
supports. Les joints entre les pavés sont remplis en sable, en sable stabilisé ou en
coulis de ciment avant le compactage qui assure une bonne stabilisation du matériau.
La réalisation des rives de la chaussée doit faire l’objet d’un soin particulier. En effet,
le choix du système adopté pour le blocage latéral des pavés est en relation étroite
avec la reprise des efforts horizontaux prévisibles. Ce blocage, réalisé à l’aide
d’éléments préfabriqués en béton, peut servir également comme bordures de trottoir,
comme caniveaux ou comme bandes structurantes (fig. 29). Ces éléments peuvent
être également coulés in situ.

40
 Fig. 29 : Composition d’une chaussée en pavés (sur sol porteur)

Un mixage du choix entre les différents matériaux de pavage peut agrémenter

l’aspect général de la voirie et matérialiser les zones spécifiques : aire de
stationnement, de circulation, passage piétons, etc.

1.7. AIRES DE STATIONNEMENT

Destinées à l’habitation, au tertiaire, aux activités industrielles ou commerciales, les aires de

stationnement constituent un complément indispensable de la voirie et des bâtiments (photos
20-a et b-).

-a- -b-
Photos 20-a et b- : Exemples d’aire de stationnement
Il est retenu à cet effet uniquement les aires relatives au stationnement des véhicules
légers. Pour les autres catégories de véhicules (poids lourds et bus), des aires sont
spécialement aménagées et ne font pas l’objet du présent guide. Souvent, il est prévu
une bande de stationnement en long d’un côté ou des deux côtés de la voirie ou,
rarement, en partie centrale (fig. 30). Située sur la chaussée, cette bande peut faire
partie intégrante de la chaussée et être signalée par une peinture au sol ou être
différenciée de la voie par une bordure basse ou par un revêtement superficiel
différent (par exemple le pavage).

41
 Fig. 30 : Principes de stationnement en long
A titre indicatif, les dimensions des places, qui permettent des manœuvres aisées en
toute sécurité, sont fixées en fonction du gabarit de certains véhicules, du mode de
stationnement et de la largeur de la voie de desserte. Une corrélation entre la
disposition du stationnement et le dimensionnement des places est illustrée sur la
figure 31-a, b et c- ci-dessous. Le tableau 9 donne également les dimensions des
places en fonction du gabarit des véhicules.

42
 -a-

-b- -c-

Fig. 31-a, b et c- : Corrélation entre la disposition du stationnement

et le dimensionnement (cas d’un stationnement en épi)

43
 Tab. 9 : Dimensions des places en fonction du gabarit des véhicules
Véhicule Longueur Largeur Hauteur Rayon de braquage entre :
(m) (1) (m) (m) trottoirs (m) murs (m)
Smart 2.50 1.515 1.549 4.350 -
Twingo 3.433 1.630 1.423 4.525 5.000
C3 3.850 1.667 1.519 5.050
Berlingo 4.108 1.719 1.802 5.535 5.775
Xsara 4.188 1.705 1.405 5.350 -
Picasso 4.276 1.751 1.637 5.725 -
Espace 4.517 1.810 1.690 5.300 5.800
C5 4.618 1.770 1.476 5.900
Combi Club 4.655 1.998 2.130 5.500. -
27 C 4.768 1.816 1.435 5.400 5.700
Safrane 5.034 1.973 1.436 6.150 -
Audi A8 5.640 à 2.000 à 2.266 2.430 à 2.690 7.175 7.565
Master 5.721
(1) : Largeur hors encombrement des rétroviseurs

Lorsque le stationnement est prévu parallèlement à la voie de circulation (largeur ≥

3,5 m), les places auront une longueur de 5 à 5,5 m et une largeur de 2 à 2,2 m. Dans
les lotissements ou certains groupes d’habitations, les places de stationnement seront
regroupées en talon (fig. 32).

Fig. 32 : Aire de stationnement dans un lotissement

Pour des personnes aux besoins spécifiques (handicapés moteurs), une surlargeur de
0.80 m permet l’utilisation d’un fauteuil roulant. Ces aires doivent être repérées par
une signalétique horizontale ou verticale. Un dimensionnement réglementaire d’un
emplacement de stationnement accessible aux personnes handicapées est donné en
figure 33.

44
 Fig. 33 : Place réservée aux handicapés moteurs

Un espace paysager doit venir agrémenter ces aires de stationnement. Ainsi, il peut
être utilisé :

• des écrans de verdure pour la séparation des aires de circulation et/ou des
bandes minérales faites en matériaux différents (pavés en pierre ou en béton).
• une plantation d’arbres judicieusement disposés pour la création des zones
d’ombre.

Une autre solution consiste à réaliser les aires de stationnement à l’aide de dalles
alvéolées en béton ou en résine synthétique (PVC-polychlorure de vinyl, PEHD-
polyéthylène haute densité). Les vides seront remplis de terre végétale de manière à
former une pelouse (fig. 34 et photo 21). L’intérêt de cette solution est d’augmenter la
surface engazonnée produisant un triple effet :

• agrémenter les abords des immeubles ;

• réduire le ruissellement ;
• améliorer l’infiltration des eaux de pluie avec, comme résultante directe, la
diminution de la section des collecteurs.

45
 Fig. 34 : Dalles pour aires de stationnement

Photo 21 : Aire de stationnement réalisé en dalle alvéolée creuse en PVC

2. ACCESSOIRES POUR VOIRIES

Les trottoirs et les voies piétonnes sont des éléments strictement réservés à l’usage
des personnes en les sécurisant par rapport au trafic et le stationnement des
véhicules. A titre exceptionnel, des véhicules tels que camions de livraison ou de
déménagement, véhicules de secours sont admis pour emprunter les voies piétonnes.

2.1. TROTTOIRS

Les trottoirs constituent des éléments complémentaires des chaussées et permettent

de sécuriser les piétons. La réalisation doit être adaptée aux caractéristiques de la
voirie, à la localisation et à l’importance du flux piétonnier (fig. 35).

46
 Fig. 35 : Exemple de configuration de trottoir dans un groupe d’habitation

2.1.1. EXECUTION DES TROTTOIRS

Les trottoirs peuvent être disposés latéralement de part et d’autre de la voirie

(largeur utile ≥ 1m) ou unilatéralement et un butte-roue de l’autre côté (largeur de
1,50 à 2,00 m). Le tableau 10 mentionne la nature, la largeur et l’utilisation courante
du trottoir.

Tab.10 : Nature, largeur et utilisation courante du trottoir

Nature du trottoir Largeur libre (m) Utilisation courante

Butte-roues < 0.5 Circulation interdite aux piétons

Flux de circulation sans possibilité de

< 0.80
croisement
Trottoir étroit 1 seul flux de circulation sans possibilité de
0.80 à 1.00 croisement. L’utilisation de landaus est
possible.
Admet deux flux de circulation avec
Trottoir normal 1.30 à 4.50
restriction
Admet deux flux de circulation sans
Zone résidentielle 1.80 à 2.50
restriction
Admet deux flux de circulation. Possibilité de
Zone commerciale 3.00 ou plus
placer des étals de vente de marchandise
Au droit de la sortie des élèves des groupes
Surlargeur 3.00 à 3.50
scolaires, des galeries marchandes…
Une pente transversale des trottoirs de l’ordre de 1 à 3% doit être prévue à l’effet de
canaliser les eaux de ruissellement vers le caniveau, en limite de chaussées.

47
Sur des voies importantes, un espace planté peut faire office de séparation des
trottoirs de la circulation des véhicules. Il peut être même aménagé une piste
cyclable. Cette dernière doit être bien distincte de la partie réservée aux piétons et
matérialisée par un obstacle physique tel que une haie ou une bordure (fig. 36).
Toutefois, en raison de la présence potentielle d’éléments implantés sur le trottoir
poteaux de signalétique ou autres (bornes d’incendie, candélabres, mobilier urbain,
plantations éventuelles), il convient de retenir la largeur utile.

Fig. 36 : Séparation entre trottoir et piste cyclable

La figure 37 précise l’occupation du trottoir d’une manière fonctionnelle. Bien

entendu, toute autre occupation des trottoirs est illicite (commerces, étalages,
panneaux publicitaires, terrasses de cafés improvisées ou autres comportements).

Fig. 37 : Obstacles potentiels sur un trottoir

Sur des voies à faible trafic (proximité des lotissements d’habitation), les trottoirs
peuvent être supprimés et remplacés par une bande matérialisée par un revêtement
de sol différent tel que un béton coulé en place ou un pavage pour faire la distinction
entre la partie réservée aux piétons de celle des véhicules.

48
Au droit de certains établissements (écoles, commerces, etc.), il y a lieu de prévoir
une surlargeur des trottoirs (fig. 38).

Fig. 38 : Surlargeur des trottoirs

Les travaux de revêtement ne doivent être entrepris qu’après le passage des réseaux
enterrés. Aussi, il y a lieu de s’assurer du positionnement et de la mise à niveau des
regards afin d’obtenir un bon raccordement du revêtement.

2.1.2. MATERIAUX UTILISES

Les matériaux retenus comme revêtement sont choisis pour leurs caractéristiques
mécaniques et esthétiques, une bonne intégration dans l’environnement doit être
recherchée. La combinaison de plusieurs produits doit être envisagée, car elle offre
une meilleure lisibilité. Les différentes solutions (fig. 39) sont les suivantes :

• Les produits dits noirs tels que l’enrobé à chaud ou à froid, noir ou teinté,
l’asphalte, l’enduit superficiel ;
• Les produits dits blancs, à base de béton, comme le dallage de béton coulé in situ,
traité ou non en surface ;
• Les pavages en béton sur un lit de pose en sable et une couche de réglage, selon
un calepinage étudié à l’avance ; les pavés sont de type classique, carrés ou
rectangulaires, ou de type autobloquant ;
• Les pierres naturelles sous forme de pavés ou de dalles, en granit, porphyre,
basalte ou grès ;
• Les sols stabilisés, mélange argilo-sableux compacté avec une couche de finition
en sable concassé ou en gorre. Cette dernière est à éviter sur pentes à cause du
risque d’érosion dû aux eaux de ruissellements.

49
Fig. 39 : Constitution de trottoirs sur sols non porteurs

50
2.2. VOIES PIETONNES

Ces éléments de voirie sont souvent prévus dans les secteurs résidentiels ou
urbanisés à forte implantation commerciale. Ces voies servent d’accès directs des
secteurs résidentiels aux pôles d’activités différentes (centre ville, administratifs,
commercial, scolaire, etc.).

2.2.1. EXECUTION DES VOIES PIETONNES

A l’effet de permettre un croisement aisé du flux piétonnier et la mise en place des

éléments implantés (candélabres, plantations, panneaux de signalétiques, mobiliers
urbains, etc.), une largeur de 2.00 à 2.50 m doit être prévue. Cette dernière sera portée
à 3.50 ou 4.00 m si la circulation des véhicules est admise à titre exceptionnel.
Des passages couverts pour casser la monotonie peuvent être créés (fig. 40).

Fig. 40 : Passage piéton couvert

Les regards ou grilles d’évacuation des eaux de ruissellement doivent être disposés
comme il est illustré sur la figure 41. L’intégration d’un assainissement de surface
avec le minéral doit être faite avec la plus grande attention

51
 Fig. 41 : Allée piétonne

S’il est choisi de revêtir les voies piétonnes à l’aide d’éléments manufacturés en béton
(dalle ou pavés), de produits en basaltine ou en pierres naturelles, leur mise en
œuvre doit être effectuée conformément à un calepinage établi à l’avance (photos 22-
a, b et c-).

-a-

52
 -b- -c-
Photos 22-a, b et c- : Pavages en pierre naturelle (avec motif en queue de paon)

2.2.2. MATERIAUX POUR VOIES PIETONNES

Les matériaux retenus pour les revêtements des trottoirs restent en majorité
applicables pour les revêtements des voies piétonnes, à savoir :
• les produits dits noirs teintés;
• les produits dits blancs (photos 23-a et b-) ;
• les pavages en béton ;
• les terres cuites et les grès notamment non gélifs ;
• les pierres naturelles ;
• les sols stabilisés, mélange argilo-sableux compacté avec une couche de finition.

-a- -b-
Photos 23-a et b- : Allées piétonnes en béton traité

Peuvent également être utilisés les produits en basaltine qui dérivent de roches dures
(basalte, granit, porphyre, quartz, etc.). Ces produits possèdent d’excellentes
caractéristiques physiques et mécaniques (faible porosité, insensibilité au gel,

53
résistance au choc et à l’abrasivité et bonne dureté) qui les rendent utilisables dans
les revêtements de surface aussi bien des chaussées que des voies piétonnes. Comme
pour le béton manufacturé, la gamme de produits courants en basaltine (fig. 42 et tab
11) est la suivante :

Fig. 42 : Dalles béton

Tab. 11 : Produits courants en basaltine

Dimensions (cm)
Produits Chanfrein Utilisation
LONGUEUR LARGEUR HAUTEUR
12 12 6.3 avec ou sans
24 12 6.3 sans
Voies urbaines
20 20 6.3 sans
24 24 6.3 avec
12 12 8 sans
Pavés
15 7.5 8 avec
15 15 8 avec
Tout type de voirie
22.5 15 8 avec
25 15 8 avec
20 20 8 sans
30 30 6.3 sans
Voies urbaines
50 50 6.3 avec ou sans
30 30 8 avec
Dalles
40 40 8 avec ou sans
Tout type de voirie
20 40 8 avec
50 50 8 avec
Bande 50 25 6.3 sans
Voies urbaines
structurante
30 30 3 sans
60 60 3.5 sans
30 30 4 sans Voies piétonnes et
Dalles minces
40 40 4 sans pistes cyclables
60 40 4 sans

54
• les pavés ou dalles de forme carrée, rectangle ou de type autobloquant (photos
24-a, b, c et d-);
• les dalles minces carrées ou rectangulaires.

-a- -b-

-c- -d-

Photos 24-a, b, c et d- : Quelques exemples de produits

pour caniveaux en basaltine et métalliques

Dans des zones qui demandent une certaine recherche et un bon standing, les pierres
naturelles issues de roches dures, compactes et présentant de bonnes caractéristiques
physiques et mécaniques peuvent être utilisées.

Parmi elles, on peut citer :

• le granit,
• le porphyre,
• le grès,
• et certains calcaires durs.

55
2.3. BORDURES DE TROTTOIRS

Ces éléments qui sont réservés pour la séparation entre la chaussée et le trottoir
doivent être des matériaux de qualité et exécutés dans les règles de l’art.

2.3.1. EXECUTION DES BORDURES DE TROTTOIRS

La bordure de trottoirs doit être posée sur une fondation en béton dont les
dimensions sont telles qu’elle dépassent d’au moins 10 cm de part et d’autre de la
bordure (fig. 43). Ceci doit constituer un épaulement continu de manière à caler la
bordure afin d’éviter tout déplacement sous l’action des véhicules. Les bordures sont
mises de niveau et alignées à l’aide d’appareil de visée ou au cordeau (photos 25-a, b
et c-).

Fig. 43 : Pose de bordures de trottoir

56
 -a- -b-

-c-

Photos 25-a, b et c- : Pose au cordeau de bordure de trottoir en linéaire et en

circulaire

57
Par rapport au fil d’eau du caniveau, la dénivellation est de l’ordre de 12 à 15 cm.
Pour former un bateau au droit des entrées charretières, celle ci est ramenée à 5 cm.
Elle est réduite à 2 cm pour permettre le passage des personnes à mobilité réduite se
déplaçant avec un fauteuil roulant (fig. 44).

Fig. 44 : Bordure de trottoir surbaissée -Abaissement de trottoir

2.3.2. MATERIAUX

Les bordures de trottoir qui peuvent être droites ou courbes sont le plus souvent
préfabriquées en béton ou des produits en basaltine dérivant de roches dures
(basalte, granit, porphyre, quartz, etc.).

Divers types d’éléments sont disponibles sur le marché :

• Type T, A ou P : de forme simple et ne formant que le ressaut séparant la

chaussée du trottoir (selon la normalisation) sert d’arrêt au revêtement de la
chaussée (fig. 45).

58
 Fig. 45 : Différents types de bordure de trottoir préfabriqués en béton

• Bordures techniques en béton : composées d’alvéoles en partie supérieure et

protégées par des plaques en béton, ces éléments sont conçus de manière à
recevoir certains réseaux, sans avoir à les enterrer, et à les rendre facilement
accessibles (fig. 46).

Fig. 46 : Bordure technique en béton préfabriqué

59
• Avec élément formant caniveau (simple ou double pente): le caniveau est
adjoint à la bordure, soit à la fabrication, soit au moment de la pose. Il permet
d’assurer un meilleur écoulement des eaux de ruissellement vers les avaloirs et, à
cet effet, le niveau supérieur du revêtement de la chaussée doit régner avec le nu
supérieur de l’élément formant caniveau (fig. 47).

Fig. 47 : Autres éléments préfabriqués en béton

• Bordure pour entrée charretière : constituée d’un ensemble formé de bordures

basses et biaises. Les bordures basses servent pour le passage des véhicules et les
bordures biaises, placées de part et d’autre de la bordure basse, pour le rattrapage
de la hauteur normale du trottoir (fig. 48).

60
 Fig. 48 : Bordures pour entrée charretière

Des éléments particuliers sont également rencontrés, correspondant à des travaux

précis. Sont rangées dans cette catégorie les bordures hautes formant butte-roue
(photos 26 et 27) et les bordures pour îlots directionnels (fig. 49). La figure 49 et les
photos 26 et 27 en donnent quelques illustrations de ces éléments.

Photo 26 : Eléments pour bordure de trottoir et butte-roues

61
Photo 27 : Exemple d’application de l’ilot directionnel (Rond point)

Fig. 49 : Ilot directionnel

62
Le tableau 12 ci-dessous synthétise les différents éléments préfabriqués en béton.

Tab.12 : Eléments préfabriqués en béton

Rectangle circonscrit
Type Poids au ml (kg/ml)
L x h (cm)

Bordures de trottoir type T

T1 12 x 20 53
T2 15 x 25 83
T3 17 x 28 104
20 x 30 137
Bordures d’accotement type A
A1 20 x 25 108
A2 15 x 20 65
Bordurettes stade type P
P1 8 x 20 39
P2 6 x 28 40
P3 6 x 20 28
P4 6 x 20 28
Bordures hautes formant butte-roues
GSS2 38 x 37 190
Ilots directionnels
I1 25 x 13 60
I2 25 x 18 85
I3 30 x 13 76
I4 30 x 18 107
Caniveaux à simple pente
CS1 20 x 12 51
CS2 25 x 13.5 78
CS3 25 x 16.5 92
CS4 30 x 19 127
Caniveaux à double pente
CC1 40 x 12 109
CC2 50 x 14 147

63
2.4. RALENTISSEURS

Pour améliorer la sécurité des piétons et notamment la visibilité des passages pour
piétons, il peut s’avérer souhaitable de procéder à la surélévation de ceux ci par
divers dispositifs. Ils sont très indiqués surtout au niveau de certaines traversées
importantes de chaussées (abords des bâtiments scolaires, sortie des stades, centres
commerciaux, etc.).

Le dispositif « dos d'âne » est une surélévation placée en travers de la chaussée. La

modification du profil en long de la chaussée induit une accélération verticale pour le
véhicule fonction de la vitesse de franchissement. C'est cette accélération désagréable
qui dissuade la pratique d'une vitesse excessive, ainsi que le changement localisé de
l'aspect de la route (effet psychologique).

Les essais de contrôle réalisés par les spécialistes de la sécurité routière ont montré
que le profil le mieux adapté et qui répond aux exigences de ralentissement pour une
vitesse de référence de 30 km/h est le profil trapézoïdal dérivé du profil circulaire
(fig. 50)

Fig. 50 : Principe de conception et de dimensionnement des ralentisseurs

64
Le dispositif de type « cassis », rigole placée en travers de la chaussée, vise aussi à
contraindre les conducteurs à réduire leur vitesse. Dans la plupart des cas, il s'avère
que cet aménagement est mal perçu par les usagers, par manque de visibilité quelles
que soient ses caractéristiques techniques. Il est dangereux pour les deux-roues.

Les ralentisseurs de type dos d'âne sont à implanter de telle façon qu'ils amènent
l'usager à une conduite lente (inférieure à 30 km/h), sans accélération ou ni
décélération excessive sur l'ensemble de la zone considérée. Ils sont donc à utiliser en
série ou en combinaison avec d'autres dispositifs. Dans ces conditions, les données
suivantes doivent être prises en considération :

• la longueur de la zone à vitesse réduite doit être supérieure à 100 m et ne

pas présenter de déclivité supérieure à 4 % ;

• les dos d'âne sont établis perpendiculairement à l'axe de la chaussée et en

continu sur toute la largeur de celle-ci ;

o en dehors des virages et à plus de 20 m,

o en dehors des carrefours et à une distance minimale de 20 m;
o à une distance l'un de l'autre de 40 m minimum et de 150 m
maximum.

Pour les rendre suffisamment visibles, ils doivent être marqués à l’aide d’une
signalisation horizontale (peinture fluorescente).

Les dispositifs ne répondant pas à ces exigences sont à proscrire; ils peuvent avoir
des répercussions néfastes sur les véhicules, sur les deux-roues et les personnes
transportées.

2.5. INSERTION DES PERSONNES AUX BESOINS SPECIFIQUES

(PERSONNES UTILISANT LE FAUTEUIL ROULANT)

2.5.1. EXECUTION

Les différentes dispositions à adopter pour rendre accessible aux fauteuils roulants
les trottoirs, les zones piétonnes ou les traversées de chaussée sont illustrées sur la
figure 51. En ce qui concerne la déclivité (fig. 51-c-), les dispositions suivantes sont à
respecter :

65
 Fig. 51-a, b et c- : Aménagements pour personnes handicapées

• la déclivité transversale, ou dévers, ne doit pas excéder 2%,

• la déclivité axiale maximale des rampes est inférieure à 4% sur des tronçons de 20
m séparés par des paliers horizontaux d’au moins 1,40 m de largeur. Cette pente
peut atteindre 5% sur une longueur de 10 m seulement. Ceci est vérifié lorsque la
zone aménagée présente un certain relief,
• La déclivité du cheminement supérieure à 5% est admise sans toutefois dépasser
12%. Ce cas est exceptionnel et correspond à des zones avec un relief accidenté ou
à des sites déjà construits. Il est alors placé une main courante à une hauteur de
0,90 m au moins sur l’un des côtés.

66
Les accessoires destinés à l’assainissement superficiel tels que grilles, tampons et
regards ne doivent pas constituer d’obstacles au sol, ni en creux, ni en bosse. Les
trous et les fentes des grilles ont un diamètre ou une largeur n’excédant pas 2 cm.

En bordure des trottoirs, au droit du bateau correspondant au passage protégé, une

bande podotactile de revêtement perceptible par les personnes non voyantes doit
être prévue.

2.5.2. MATERIAUX

Le revêtement de sol doit être non meuble, non glissant à l’état sec ou mouillé et sans
obstacle aux roues des fauteuils. Pour cela, il y a lieu d’employer des revêtements de
sol uniformes, stabilisés et ne présentant pas de déformation au roulage du fauteuil.

Les revêtements en pavés sont à exclure en raison de leur inconfort pour les
personnes handicapées

3. ECLAIRAGE URBAIN
L’éclairage urbain joue un rôle multiple dans les projets d’aménagement. Lorsqu’il
représente une certaine ampleur, il doit être intégré dans un plan dit « lumière »
conçu pour l’ensemble de la cité et prenant en compte toutes ses composantes :
voiries, parcs de stationnement, zones résidentielles, bâtiments, espaces verts, etc.

Il doit permettre de mettre en relief des objets et des édifices en leur donnant une
autre perception que celle obtenue en période diurne. Ainsi, les paramètres à prendre
en compte sont :

• Perceptions des obstacles par tous les usagers (à pieds ou motorisés),

• Repérage des lieux et des points particuliers (carrefours, passages piétons,
etc.),
• Création d’ambiances agréables en harmonie avec les différents espaces,
• Valorisation des bâtiments et des espaces verts,
• Pratique d’activités nocturnes, sportives ou autres,
• Maîtrise de l’intégration des installations d’éclairage (candélabres et
luminaires et postes de transformations) dans leur environnement de jour,
sans occasionner de gêne majeure.

L’éclairage des voies doit permettre de garantir la sécurité des usagers alors que
l’éclairage des zones résidentielles privilégie la tranquillité, une ambiance sécuritaire
et la cohabitation des véhicules avec les piétons et les enfants. Quant à l’éclairage des
trottoirs et des espaces piétonniers, celui ci doit permettre la perception des obstacles
et l’identification des personnes à une dizaine de mètres.

67
A cet effet, l’éclairage doit être réalisé de manière à ce que le halo lumineux ne
masque pas les étoiles (photo 28).

Photo 28 : Différents effets de l’éclairage urbain

Plusieurs paramètres entrent dans la conception des installations de l’éclairage.

Ainsi, en plus des exigences de sécurité à respecter et les conditions de maintenance,
il convient de définir :

• le mode de fonctionnement permanent ou non ;

• la luminance moyenne et les niveaux d’éclairement en fonction des espaces à
éclairer ;
• le mode de diffusion de la lumière, direct, indirect ou combiné ;
• la nature des espaces à éclairer et les points qui demandent une attention
particulière (carrefours, passages piétons, arrêts de bus, etc.) ;
• la hauteur de la source lumineuse, déterminée en fonction de l’espace à
éclairer, de la puissance des lampes et de l’écartement des points lumineux en
tenant compte des éléments qui perturbent la diffusion de la lumière (arbres,
bâtiments, etc.) ;
• l’espacement entre les foyers lumineux ;
• l’intégration de la lumière pour valoriser des éléments spécifiques ;

3.1. MODES DE FIXATION DES APPAREILS D’ECLAIRAGE

La fixation des appareils d’éclairage est effectuée par leur ancrage au sol, sur une
façade ou sous un auvent.

Les mâts, les candélabres et les bornes sont munis d’une platine afin de les fixer sur
un massif de fondation en béton armé (fig. 52 et photos 29-a, b et c-). Ce dernier est
calculé pour reprendre les contraintes dues aux charges et aux efforts du vent dans

68
les conditions les plus défavorables. Les potences sont accrochées en façades à l’aide
de scellements.

Fig. 52 : Massif des supports (fondation en béton armé)

-a- -b-

69
 -c-
Photos 29-a, b et c- : Fondations en béton pour candélabres

3.2. SYSTEMES D’ALIMENTATION

En zone urbaine, le système d’alimentation par réseau aérien sur poteaux est à
proscrire car inesthétique. Toutefois, en zone rurale et en habitat dispersé, cette
solution peut être retenue

Dans les agglomérations, les lignes électriques doivent être placées en façade pour
intégrer le bâti existant.

Pour les nouvelles zones aménagées, l’alimentation des appareils par un réseau
enterré est à privilégier pour masquer les fils apparents dans le paysage urbain. Pour
des câbles de basse tension et principalement pour la desserte des lotissements
d’habitation, les réseaux peuvent être posés dans des caniveaux techniques de
surface (fig. 53). Ces derniers, ne doivent en aucun cas être soumis à la circulation de
véhicules lourds.

70
 Fig. 53 : Caniveau technique de surface en béton préfabriqué

3.3. APPAREILS D’ECLAIRAGE

Un appareil d’éclairage se compose principalement des éléments suivants : une

source lumineuse, un luminaire et un support (fig. 54). Aussi, il existe une diversité
d’appareils d’éclairage, à savoir, éclairage pour les voies de circulation, les aires de
stationnement, les allées piétonnes, les stades, les édifices, etc.

71
 Fig. 54 : Composants d’un appareil d’éclairage

3.3.1. LUMINAIRES

Traditionnels, de style, modernes ou dessinés par un designer (considérations

esthétiques) , les luminaires se présentent sous diverses formes et dimensions. Ainsi,
ils contiennent la source lumineuse et leur appareillage (ballast, amorceur, etc.) et ils
apportent également aux appareils d’éclairage l’esthétique recherché. La figure 55
illustre les différents composants les constituant.

Fig. 55 : Composants d’un luminaire

Selon leur aspect, les luminaires englobent les lanternes, les boules, les hublots, les
projecteurs, les systèmes à fibres optiques et les films optiques.

72
• LES LANTERNES : selon leurs formes et la hauteur de leur source lumineuse,
elles sont installées dans les zones résidentielles, les voiries intérieures ou les
voiries routières. Produites par les designers et les fabricants, les lanternes sont
présentées sous diverses formes (sphérique, ovoïde, conique, etc.), sous divers
matériaux (en métal, en verre, en résines synthétiques, etc.) et sous divers aspects
(opaques ou translucides, fermées ou non par une verrine en verre ou en
méthacrylate) (fig. 56).

Fig. 56 : Différents modèles de boule (Source : doc. Mazda)

• LES BOULES : selon la hauteur de leur emplacement (en sommet de candélabre,

sur des potences ou sur des bornes), elles sont utilisées pour l’éclairage des voies
en zones résidentielles, pour la signalisation d’un carrefour ou pour le
jalonnement d’un cheminement (photos 30-a et b-). Elles peuvent se présenter
sous une forme sphérique, cylindrique ou cubique.

73
 -a- -b-

Photos 30-a et b- : Eclairage de cheminements piétonniers à l’aide de

boules sur des bornes -a- ou sur des candélabres -b-

• LES HUBLOTS : sont destinés à l’éclairage de balisage ou de sécurité par fixation

verticale sur une paroi ou par fixation horizontale sous une dalle ou sous un
auvent. Ils peuvent être de forme ronde, carrée ou ovale. Toutefois, l’étanchéité
est assurée par les hublots communs et les hublots de haute puissance.

• LES PROJECTEURS : sont destinés à marquer un cheminement, à mettre en

valeur des plantations, à éclairer des stades, à animer une façade et à éclairer des
aires de circulation ou de stationnement (fig. 57).

74
 Fig. 57 : Projecteurs –exemples d’utilisation

Pour le marquage des cheminements, ils sont en général ancrés dans le sol. Pour
l’animation des façades ou la mise en valeur des plantations, ils sont généralement
positionnés. Dans ce cas, ils doivent être fixes et de faibles dimensions.

Pour l’éclairage des surfaces importantes sans éblouir, ils peuvent être, fixes ou
orientables et de grandes dimensions, placés à une hauteur suffisante. Pour réduire le
risque d’éblouissement, une grille de défilement équipera le luminaire.

Pour l’éclairage des aires de circulation et de stationnement en zones résidentielles et

des carrefours importants et des stades, ils doivent être placés à une hauteur
importante telles que les toitures d’immeubles (photo 31-a-) et les mâts (photo 31-b-).
Ces derniers doivent être équipés de sources lumineuses puissantes.

-a- -b-
Photos 31-a et b- : Eclairage par projecteur fixé sur les acrotères
d’un immeuble –a- ou sur les mâts –b-

75
 • LE SYSTEME A FIBRE OPTIQUE : trouve son application surtout dans le
balisage des rues, l’animation des façades, la mise en lumière des fontaines et
des jets d’eau (fig. 58).

Fig. 58 : Fibres optiques

3.3.2. SUPPORTS

Traditionnels, de style ou modernes, les supports doivent être implantés dans le site
de manière à être intégrés ou constituer un élément de décoration. Toutefois, une
multitude de supports existe du point de vue forme, hauteur et positionnement. Le
choix du type de support à utiliser est déterminé par les espaces à éclairer, le niveau
d’éclairement souhaité, l’écartement admissible et le mode de fixation. Ainsi, il est
recensé les supports suivants : les mâts, les candélabres, les bornes et les potences
(fig. 59).

76
 Fig. 59 : Différents types de supports

• LES MATS : sont réservés pour l’éclairage des voies de circulation et les espaces
importants. Ils sont en acier galvanisé, de section creuse polygonale ou circulaire.

• LES CANDELABRES : sont destinés essentiellement à l’éclairage des voies

urbaines et des zones résidentielles. Ils peuvent être en métal (acier galvanisé,
acier inoxydable ou en aluminium), en résines synthétiques armées de fibre de
verre ou en bois traité. Certains sont équipés d’un dispositif assurant à la fois un
éclairage direct et indirect.

• LES BORNES : sont fréquemment utilisées pour marquer un cheminement

piétonnier ou éclairer des espaces verts. Du fait de leur faible hauteur, qu’elles
soient métalliques ou en résines synthétiques, elles doivent être suffisamment
résistantes aux chocs.

• LES POTENCES : leur intérêt réside dans l’absence de mât venant encombrer les
trottoirs quelquefois étroits. Elles sont en général fixées sur les façades des
bâtiments au moyen d’une crosse ou suspendues

77
4. OUVRAGES D’ACCOMPAGNEMENT
Par ouvrages d’accompagnement, il est sous entendu :

• Les ouvrages courants de maçonnerie (murs, murets, soutènements, bâtiments

techniques),
• Les bâtiments divers,
• La pose des clôtures,
• La réalisation d’escaliers de rampes et de gradins,
• L’aménagement d’aires de jeux,
• La mise en place de mobiliers urbains,
• Les plantations et espaces verts.

4.1. OUVRAGES DE MAÇONNERIE

4.1.1. MURS ET MURETS

Les murs et les murets, en plus de servir de protection partielle des vues directes,
peuvent intervenir dans l’aménagement des espaces par un effet de composition de
murs droits et de murs courbes ou par le jeu de plusieurs aspects de traitement de
surface, en intégrant, éventuellement des appareils d’éclairage ou d’autres éléments.
En effet, ils peuvent servir pour marquer la séparation entre le domaine privé et le
domaine public et/ou des espaces d’affectation différente, comme ils peuvent aussi
servir pour regrouper en leur sein, des équipements spécifiques (appareils
d’éclairage, de gaz, des boîtes aux lettres ou d’autres éléments, etc.).

4.1.1.1. Mise en œuvre

Faisant parti du paysage urbain, ils doivent être conçus et réalisés selon les règles de
l’art et en favorisant une certaine recherche esthétique. Cette dernière peut être
atteinte en intervenant sur le choix des matériaux à utiliser et le type de parement
désiré.

D’une hauteur de l’ordre de 0.60 à 2.00 m pour une largeur qui peut varier de 0.05 m
(éléments industrialisés) à 0.40 m selon leur composition, ils doivent reposer sur une
semelle en béton et protégés

Lorsqu’ils sont construits pour remplir une fonction technique, leur hauteur est
d’environ 1.40 à 1.60 m, tandis que leur largeur doit permettre l’encastrement des
équipements (fig. 60 et photo 32).

78
 Fig. 60 : Muret technique

Photo 32 : Muret technique en bordure de voie

79
En cas d’utilisation en tant que clôture, leur hauteur peut atteindre 2.00 m et plus,
offrant une prise au vent importante, leur stabilité au renversement doit être vérifiée.

4.1.1.2. Matériaux

Selon leur destination, ils peuvent être réalisés soit :

• en béton coulé en place ;

• en maçonnerie par assemblage de petits éléments hourdés au mortier de
ciment (pierres, briques de parement ou parpaings enduits) ;
• en éléments industrialisés posés entre poteaux ;
• par l’association de claustras en béton ou en terre cuite.

4.1.2. MURS DE SOUTÈNEMENTS POUR LA PROTECTION DES BERGES ET

DES TALUS

Ils sont nécessaires et mis en œuvre dès que l’emprise du talus est importante au
regard de l’espace disponible. Plusieurs types de murs de soutènement sont
possibles, mais à l’effet de participer à l’embellissement du site à aménager, il est
alors préférable de recourir à l’une des solutions citées ci-dessous. En effet, par
rapport aux murs de soutènement classiques, murs poids (photo 33) ou voiles en
béton armé coulés sur place (fig. 61 et photo 34), ces massifs présentent plusieurs
avantages :

• Facilité de mise en œuvre,

• Réalisation de parois végétalisables, droites ou courbes,
• La face vue peut recevoir un prétraitement lui donnant plusieurs aspects
(gravillons lavés, béton sablé ou béton teinté…).

Photo 33 : Murs de soutènement de type murs poids

80
 Fig. 61 : Principe de réalisation d’un mur de soutènement en béton armé

Photo34 : Mur de soutènement en béton armé avec un remblai végétalisé

4.1.2.1. Massifs de soutènement en terre armée

Offrant des parements très décoratifs surtout en milieu urbain, le principe

d’exécution est le suivant :

• réalisation d’une assise horizontale parfaitement nivelée en grave non gélive ;

• pose de plaque verticale métallique ou en béton préfabriqué, plans ou courbes,
formant parement (photo 35) ;
• pose d’armatures métalliques, constituées de plats en acier galvanisé, solidaires
des plaques de parement ;
• remblaiement avec un matériau granulaire ou pulvérulent du type gravier ou
sable (grosseur des grains G<0.25 m), fortement compacté.

81
 Photo 35 : Plaques de parement d’un massif de soutènement en terre armée

Au fur et à mesure de sa construction, le massif est autostable. Il permet la circulation

des engins d’approvisionnement ou de chantier.

4.1.2.2. Massifs de soutènement en éléments indépendants autostables en béton

armé

Chacun de ces éléments comprend un voile en béton armé d’une surface de 1 m² et

d’un contrefort servant d’ancrage dans le remblai rapporté (fig. 62).

82
 Fig. 62 : Exemple de procédé (Procédé Eliba – Doc. Bonna sabla)

Ces éléments, mis en œuvre sur une assise parfaitement horizontale et propre, sont
posés par rangée suivant un calepinage bien précis avant d’être remblayés et
soigneusement compactés. Sont équipés en leur sein, d’un système de drainage
constitué d’un géotextile et d’une couche de drain. Ces derniers sont mis en place au
fur et à mesure du remblaiement. Ainsi, les eaux sont récupérées dans un drain
horizontal avant de les envoyer vers un exutoire.

83
4.1.2.3. Massifs en éléments indépendants préfabriqués en béton armé

Concept proche du massif précédent, à la différence qu’ils sont constitués par des
éléments comprenant un voile vertical plan ou courbe. Ils sont munis d’un ancrage
de 1 m qui assure la stabilité de l’ensemble (fig. 63 et photo 36).

Fig. 63 : Autre type du procédé (Procédé Eliba – Doc. Bonna sabla)

84
 Photo 36 : Exemple d’un aspect d’un massif réalisé à l’aide du procédé ELiba

Il est utilisé également d’autres procédés comme le Bétoplus. Ce dernier permet de

réaliser des murs courbes et des angles droits. Le montage est effectué à sec (sans
béton) sur une petite fondation (fig. 64-a, b et c- et photo 37). Par contre le procédé
Bétoflor permet de réaliser des murs entièrement végétalisables. Il se monte
facilement grâce à un système de clavetage. Il est coloré dans la masse et se monte à
sec (fig. 65 et photo 38).

-a-

-b- -c-
Fig. 64-a, b et c- : Principe d’assemblage du procédé Bétoplus

85
 Photo 37 : Mur courbe réalisé à l’aide du procédé Bétoplus

Fig. 65 : Principe d’assemblage du procédé Photo 38 : Mur réalisé à l’aide du procédé

Bétoflor Bétoflor

4.1.2.4. Soutènements par gabions

Fréquemment utilisés en pieds de talus, ils sont des ouvrages autodrainants, formés
par l’assemblage de structures modulaires en forme de parallélépipède rectangle, en
grillage métallique galvanisé et résistant. Ces modules sont remplis par des pierres et
des galets de dimensions 70 à 250 mm selon la maille du grillage (fig. 66).

86
 Fig. 66 : Soutènement par gabions

Les gabions ainsi constitués, sont empilés les uns sur les autres, le côté le plus long
étant positionné parallèlement à la section du mur. Pour des raisons d’esthétique, il
est préférable de les réaliser en ayant le parement vertical à l’extérieur avec des
gradins à l’intérieur (photo 39).

87
 Photo 39 : Aspect d’un mur de soutènement par gabions

4.1.2.5. Massifs en blocs préfabriqués assemblés

Le blocage des éléments lors de l’empilement à sec se fait par le biais d’un tenon ou
d’un talon. Ils sont posés à joints décalés (fig. 67). Environ 37 éléments par m² de
parement, ils peuvent atteindre des hauteurs de 3.00 m. La face vue du parement
peut présenter divers aspects décoratifs (béton sablé, gravillons lavés,…)

Fig. 67 : Blocs Fortain

88
4.1.2.6. Massifs végétalisables par blocs préfabriqués

Les pièces sont en général de forme d’un auget. La paroi de soutènement se construit
par l’assemblage par superposition en quinconce des éléments creux. Ils sont montés
décalés les uns par rapport aux autres. La première rangée est ancrée dans le terrain
en place sur une fondation, puis chaque rangée supérieure vient prendre appui sur la
rangée inférieure (fig. 68). Les creux permettent la mise en place de terre végétale et
la plantation de végétaux.

Fig. 68 : Eléments modulaires en béton (Pierres Löffel)

4.1.2.7. Massifs en géotextile alvéolaire

Une armature en polyester disposée sur le talus, ancrée en tête et remplie de terre
végétale peut être engazonnée ou plantée de végétaux couvre sol. La tenue des talus
à pente même supérieure à 45°peut être ainsi obtenue (photo 40).

89
 Photo 40 : Géotextile alvéolaire (Source : Armater)

4.1.2.8. Massifs en nappes de protection

Les talus, les berges et les fossés revêtus de nappe de protection en nylon, en filet
biodégradable (toile de jute à mailles grossières) ont une excellente tenue à l’érosion
sans gêner la croissance de la végétation (fig. 69).

Fig. 69 : Profil d’une nappe de protection (Source : Enka)

Pour les talus rocheux abrupts ou en pente, l’emploi de nappes de protection en

grillage est recommandé pour éviter les éboulis et les chutes de pierre

90
4.2. BATIMENTS DIVERS

Entrent dans cette catégorie, les bâtiments techniques, les kiosques, les bâtiments de
sanitaires, les postes de transformations, les abris couverts et les silos à ordure. Ces
ouvrages doivent être calculés pour résister aux efforts auxquels elles sont soumises,
conformément aux règles de calcul et aux normes en vigueur.

Lorsqu’ils sont ouverts, il est impératif de prévoir un contreventement et un ancrage

résistant aux efforts de succion dus au vent.

4.2.1. BATIMENTS DE SANITAIRES

Les bâtiments réservés aux sanitaires sont de préférence réalisés en maçonnerie.

Afin d’en faciliter l’entretien et l’hygiène, les faces intérieures des parois seront
revêtues d’une faïence. Seront également prévus, l’alimentation en eau potable et son
comptage éventuel, l’évacuation des effluents et l’éclairage électrique.

Ces locaux doivent être rendus accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Dans l’aménagement des terrains de camping et de détente, les blocs sanitaires

doivent regrouper les WC et les ensembles de sanitaires, hommes et femmes, avec
lavabos et douches (photo 41 et fig. 70). Un local séparé, équipé d’une paillasse,
pourra être aménagé pour permettre la confection de repas légers.

Photo 41 : Bâtiment sanitaire dans un terrain de camping

91
 Fig. 70 : Principe de bâtiment sanitaire

4.2.2. POSTES DE TRANSFORMATION

L’architecture des postes maçonnés doit être conçue de manière à s’intégrer dans
l’environnement (photo 42). Ils sont construits de manière traditionnelle dans le
groupe d’habitation ou dans le lotissement, soit préfabriqués et mis en place sur une
dalle béton (photos 42 et 43).

92
 Photo 42 : Poste de transformation construit en maçonnerie

Photo 43 : Poste de transformation préfabriqué

Pour ne pas occasionner des nuisances acoustiques aux habitants, ils doivent être
placés suffisamment éloignés des immeubles. Lorsqu’ils sont situés à l’intérieur des
bâtiments, dans un local technique prévu à cet effet, il est alors impératif de veiller à
leur parfaite isolation acoustique vis-à vis des locaux voisins.

La figure 71 donne à titre d’exemple un plan type pour la construction d’un poste de
transformation. Pour la couverture, il est souhaitable de la réaliser avec un matériau
s’intégrant dans l’environnement au lieu et place d’une dalle en béton armé.

93
 Fig. 71 : Maçonnerie d’un poste de transformation

4.2.3. ABRIS COUVERTS

Les abris couverts forment une sorte de parapluie pour tout type d’activité. Leur
conception et leur réalisation doivent se faire de manière à pouvoir s’intégrer dans
l’environnement. Pour ce faire, il est préférable de les réaliser en bois traité qui reçoit
une toiture composée d’une charpente en bois et d’une couverture dans un matériau
s’intégrant à l’environnement (toiture recouverte de tuile ou tout autre matériau).

La figure 72 donne à titre illustratif un plan type pour la réalisation d’un abri
couvert.

94
 Fig. 72 : Abri couvert

4.2.4. ABRIS POUR CONTENERS A ORDURES

Les conteners à ordures doivent être entreposés dans des endroits cachés des vues
directes. A cet effet, il y a lieu de prévoir des silos à ordure pour permettre leur
entreposage.

95
Ces silos peuvent être réalisés soit en maçonnerie, matériaux résistant aux chocs, soit
en bardage bois. Pour une meilleure intégration au site, la deuxième solution est à
privilégier (photo 44).

Photo 44 : Abris pour conteneurs à ordures

Pour éviter les odeurs désagréables qui s’y dégageront, un robinet de puisage et une
forme de pente pour collecter les eaux de lavage dans une grille raccordée au réseau
d’assainissement seront prévus.

La figure 73 donne un exemple d’un plan type pour la construction des silos à
ordures.

Fig. 73 : Silos à ordures

96
4.3. CLÔTURES

Les clôtures sont réalisées à l’effet de répondre à l’un des objectifs suivants :

• clôturer un terrain, qu’il soit bâti ou non ;

• séparer deux ou plusieurs espaces publics ou privés ;
• isoler une aire pour en interdire l’accès ;
• constituer un écran acoustique afin d’isoler un groupe de construction d’une voie
à grand trafic.

Lorsqu’elles sont situées en bordure d’une voie, elles doivent faire l’objet d’une
déclaration auprès des services concernés pour en préciser l’implantation et
l’alignement. En outre, elles doivent être conformes aux règlements locaux : plans
d’urbanisme, servitudes de visibilité aux carrefours, aspect extérieur, etc.

La forme et la (ou les) pente (s) du chaperon ou de la couvertine doit en principe

indiquer si une clôture est mitoyenne ou quel en est le propriétaire (fig. 74).

Fig. 74 : Clôture de séparation

Dans des groupes d’habitation, les lotissements, les zones tertiaires, artisanales ou
industrielles, le type de clôture doit être défini dans le cahier des charges. Leur
hauteur est variable allant de 2.00 m à 2.20 m, sauf pour les clôtures de certains
terrains de sports et les clôtures défensives.

D’un point de vue technique, les clôtures ne dépassant pas les 2.00 m de hauteur
doivent garantir la stabilité et la résistance à des efforts mécaniques (dus aux jeux
d’enfants), à l’intrusion de personnes étrangères ou à des chocs de véhicule. Pour les
hauteurs supérieures à 2.00 m, la résistance au vent doit être en plus vérifiée.

97
Sur des terrains en pente, des redans seront prévus, plus ou moins régulièrement,
afin d’assurer le rattrapage des niveaux (fig. 75).

Fig. 75 : Clôture en terrain pentu

4.3.1. COMPOSANTS D’UNE CLOTURE

À l’exception des clôtures végétalisées, elles comprennent trois composants (fig. 76) :

Fig. 76 : composants d’une clôture

• La structure portante : est composée soit d’un mur plein ou ajouré pouvant être
en béton ou en maçonnerie de petits éléments, soit de poteaux verticaux en béton
armé, en métal, en bois ou en matière plastique. Dans les angles, les efforts
latéraux sont repris par des jambes de force.

98
• La fondation : est constituée d’une semelle linéaire sous mur ou de plots
ponctuels dans lesquels sont scellés les poteaux.

• Les éléments de remplissage : sont fixés soit sur le mur, soit sur les poteaux
métalliques ou en béton. Selon la nature, la fonction, l’emplacement, l’aspect
esthétique de la clôture et son intégration dans l’environnement, ils peuvent être
pleins ou ajourés.

4.3.2. TYPES DE CLÔTURES

La figure 77 donne les différents types de clôtures. En effet, elles peuvent être :

Fig. 77 : Différents types de clôtures

• EN PETITS ELEMENTS DE MAÇONNERIE : constituées de murs correspondant à la

hauteur totale de la clôture ou de murets formant soubassement, sur lesquels sont
scellés des potelets maintenant des fils, des lisses ou des panneaux afin
d’atteindre la dimension désirée.

99
• EN BOIS : peu utilisées en zone urbaine, elles sont réservées aux zones
périurbaines, aux zones rurales ainsi qu’à l’aménagement des parcs, jardins et
espaces verts à condition que le bois utilisé soit traité par un fongicide et un
insecticide. Les pièces d’assemblages doivent être également traitées contre la
corrosion.

Différentes clôtures peuvent être construites en bois (fig. 78), ajourées ou pleines,
dissuasives ou défensives. On distingue :

100
 Fig. 78 : Différents types de clôtures en bois

o Les rondins et les demi-rondins, placés côte à côte sont utilisés très
souvent pour constituer des bordures séparant divers espaces aménagés.

o Les lisses rondes, demi-rondes et les planchettes horizontales sont

utilisées pour former une barrière simple délimitant des espaces ou
protégeant des plantations. Les planches irrégulières plus ou moins
dégrossies, donnent un aspect rustique.

o Les panneaux à claire-voie sont formés de lames ou de lattes verticales,

horizontales ou obliques. La lisse supérieure, droite ou courbe, apporte une
certaine recherche dans l’esthétique de l’ensemble.

o Les panneaux pleins sont constitués par un assemblage de lames jointives

de préférence verticales ou obliques (photo 45), ou de lames venant en
chevauchement, dans un cadre. Ils offrent une bonne protection et une
isolation aux vues.

101
 Photo 45 : Exemple d’une clôture en lames verticales jointives en bois

• VEGETALES : constituées par des haies vives ou des arbustes tressés, elles peuvent
être champêtres, ornementales, fleuries ou à feuillage persistant. S’intégrant
parfaitement dans l’environnement, ces clôtures complètent parfaitement une
barrière simple en fils tendus, en lisses ou en grillage (photo.46). Elles remplissent
plusieurs fonctions :

Photo 46 : Clôture végétale en saules tressés

102
o être un élément de décor dans un parc afin de mettre en valeur une zone
déterminée; l’aspect décoratif est l’un des paramètres déterminant dans le
choix des végétaux (fig. 79).

Fig. 79 : Différents aspects d‘une haie

103
o délimiter des secteurs à vocation différente (photo 47) ;

Photo 47 : Haies basses en buis (Buxux) délimitant des parterres plantés

o assurer une protection contre les vents (haie brise-vent de grande

hauteur) (fig. 80), contre le soleil (création de l’ombre), la vue (haie de
hauteur moyenne 1.50 à 1.80 m) (photo 48), l’intrusion de personnes
étrangères (haie de grande hauteur).

Photo 48 : Haie en fusain (euonymus japonicus)

protégeant les espaces privatifs des vues

104
 Fig. 80 : Haie coupe-vent à deux étages

• En matière plastique : par leur forme elles sont proches de celles réalisées en bois
mais avec beaucoup moins de qualité dans l’aspect environnemental.

• En béton armé : elles sont soit coulées en place, soit constituées par l’assemblage
de composants industriels. Ces dernières sont plus fréquentes et autorisent de
multiples combinaisons (fig. 81).

105
 Fig. 81 : Clôtures industrialisées en béton

• EN METAL : elles forment une vaste famille (fig. 82), apte à répondre à tous les cas
de figure et aux diverses fonctions qu’elles doivent remplir. Elles se subdivisent
en plusieurs catégories :

106
Fig. 82 : Différents types de grillage

107
o un ou plusieurs fils superposés en acier galvanisé fixés sur des potelets
métalliques. Cette solution peut être appliquée pour délimiter des espaces
entre les parties publiques et les parties privés et peut être complétée par la
plantation d’une haie vive. Pour la rendre dissuasive contre les animaux,
les fils lisses seront remplacés par des ronces en acier galvanisé.

o Les grillages à mailles losangées fixées sur plusieurs fils tendus entre
des poteaux métalliques ou en béton (fig. 83). Ils peuvent être complétés
par une haie vive plantée parallèlement. Ils sont réservés à la clôture
d’enclos pour espaces plantés ou pour les animaux domestiques.

Fig. 83 : Grillage à mailles losangées

o Les grillages souples à mailles losangées formés par un tissage de fils

ondulés rigides, garantis indémaillable, ils permettent de réaliser des
bordures décoratives afin de clore des espaces plantés. En acier galvanisé
de couleur verte ou blanche, la partie supérieure peut être droite, équipée

108
 de picots défensifs ou formée d’arceaux (bordure parisienne). Plus
esthétique que les grillages à simple torsion, ils sont adaptés aux groupes
scolaires, à la protection des lieux publics….

o Les grillages souples à mailles carrées ou rectangulaires sont constitués

par un réseau de fils d’acier horizontaux et verticaux soudés entre eux afin
de donner une maille rectangulaire dont le petit côté est horizontal. Elles
s’utilisent pour des séparations basses, fermant des espaces plantés par
exemple.

o Les panneaux en treillis soudés prélaqués (fig. 84) d’un aspect agréable et
ne limitant pas l’espace grâce à leur transparence, ces clôtures sont
couramment utilisées en site urbain, pour les groupes scolaires, dans les
zones industrielles ou artisanales. En plaçant des bavolets en partie
supérieure, elles deviennent défensives. Autour des bassins de natation,
elles assurent une excellente protection.

Fig. 84 : Clôture métallique en panneaux de treillis soudés

o Clôture en métallerie qui peut être, soit des grilles à barreaudage, soit des
barrières en ferronnerie (fig. 85 et photo 49). Tous les composants sont en
acier traité.

109
Fig. 85 : Clôtures en métallerie

110
 Photo 49 : Clôture en serrurerie par grille à barreaudage

• BARRIERES SYMBOLIQUES formées par des obstacles fixes tels que jardinières,
judicieusement disposées, bornes en béton, potelets métalliques ou en bois, blocs rocheux
espacés plus ou moins régulièrement, permettent d’interdire l’accès de certaines voies ou
espaces aux véhicules (espaces verts ou voies piétonnes) de manière à préserver la
tranquillité des utilisateurs ou piétons.

4.4. ESCALIERS, RAMPES ET GRADINS

Dès que le terrain est accidenté, les escaliers, les rampes et, exceptionnellement pour
des dénivelées importantes, des dispositions doivent être retenues sur des terrains
accidentés pour assurer un cheminement normal des piétons.

4.4.1. ESCALIERS

Souvent utilisés pour le franchissement de dénivellations, sont indispensables

lorsque la pente atteint 20%. Lorsqu’ils sont incorporés aux cheminements, ils ne
doivent pas constituer des obstacles pour les personnes à mobilité réduite et les
personnes âgées. Pour ce faire et, dans la mesure du possible, une allée en pente
douce (4 à 5%) doit venir compléter cet aménagement (photo 50).

111
 Photo 50 : Escaliers et bassins en béton armé en cours de construction

Leur typologie (fig. 86) doit être définie de manière à obtenir la meilleure intégration
possible dans leur environnement. L’emmarchement (passage libre utile des
marches) doit être tel qu’il permet un croisement aisé de deux personnes, voire plus
lorsque les allées sont larges et que la dénivelée est faible. Un minimum de 1.20 m
doit être requis.

112
 Fig. 86 : Typologie d’escaliers

Leur configuration doit être adaptée à la forme et au relief du terrain dans lequel ils
viennent s’insérer (photo 51).

Photo 51 : Escalier en bois construit

dans la pente du terrain

113
Les escaliers à « pas d’âne » sont utilisés pour le franchissement de faibles déclivités
(photo 52). Le revêtement est généralement le même que celui des allées dont ils sont
le prolongement : sable ou gorre compacté, matériaux enrobés…

Photo 52 : Escalier à pas d’âne à titre illustratif

Lorsque l’escalier est en béton (fig. 87), le revêtement de surface est soit une chape en
béton balayée, soit des pavés en béton, dalles de pierres ou tout autre matériau à
surface non glissante. Aussi, les marches doivent avoir une légère pente pour éviter
toute rétention d’eau et d’en assurer l’écoulement.

Fig. 87 : Composants d’un escalier en béton

114
La réalisation des garde-corps en béton armé accentue l’aspect massif de l’escalier
tandis que la pierre n’est employée qu’à titre anecdotique sur des sites protégés.

Lorsque des limons sont prévus, ceux ci peuvent être réalisés soit par un muret coulé
en place, soit par une bordurette préfabriquée qui suit la pente de l’escalier ou par
une série de redans (fig. 88).

115
 Fig. 88 : Différents types de limons maçonnés (Document SECTRA)

4.4.2. RAMPES

Les rampes assurent une bonne continuité des cheminements piétonniers lorsque la
pente n’excède pas 15%. Leur construction nécessite quelques travaux de remodelage
des terres et la construction de murets de pieds de talus. Leur revêtement superficiel
doit être constitué avec des matériaux offrant une bonne résistance à l’arrachement et
suffisamment rugueux pour ne pas être glissants lorsqu’ils sont mouillés. Leur
réalisation doit permettre aux personnes à mobilité réduite de les emprunter. La
photo 53 donne un exemple de franchissement d’une rampe à l’aide de gradins.

Photo 53 : Exemple de franchissement d’une rampe à l’aide de gradin

(Doc : STU)

Elles sont en général bordées par un muret côté amont et par des bordurettes côté
aval. Pour permettre l’écoulement des eaux de ruissellement, celles–ci doivent être
posées en ménageant un espace libre régulier

116
4.4.3. GRADINS

Les gradins, de forme sensiblement semi-circulaire ou ovale, peuvent être aménagés

lors de la création de points de rassemblement ou de théâtres de verdure. Réalisés en
béton armé sur une fondation, leur surface peut rester apparente ou recevoir un
revêtement en bois traité. Leurs dimensions sont telles que les personnes assises ne
gênent pas la circulation (fig. 89).

L’accès aisé aux gradins se fera par des escaliers judicieusement disposés.

Fig. 89 : Gradins en éléments préfabriqués en béton armé

117
4.5. AIRES DE JEUX ET TERRAINS DE SPORT

Ce sont des espaces aménagés destinés à accueillir les activités collectives ou

individuelles pratiquées en extérieur. Ils doivent solliciter l’imagination des enfants
sans la figer, développer leurs sensations tactiles, visuelles et auditives, leur
appréhension de l’espace (hauteur, équilibre, etc.), favoriser des manipulations
simples (sable, eau, poulies, leviers, etc.) et accroître leur autonomie. Pour cela,
matériaux, formes et couleurs doivent être conçus et choisis avec le plus grand soin
par les professionnels tels que les artistes, les architectes, paysagistes, etc.

Les jeux sont classés en plusieurs catégories définies par les tranches d’âge des
utilisateurs :

ƒ Jeux pour tout-petits (jusqu’à 6ans),

ƒ Jeux pour enfants (de 6 à 10 ans),
ƒ Espaces de jeux pour adolescents,
ƒ Jeux collectifs (tables de ping-pong, jeux d’échecs, pistes de planches à
roulettes, etc.),
ƒ Parcours sportifs,
ƒ Terrains de sports (football, basket-ball, hand-ball, etc.).

Il est cependant nécessaire d’intégrer ces espaces de jeux à leur environnement en

prévoyant des plantations de haies et d’arbres et un éclairage adéquat. Il faut en effet
éviter que les aménagements soient pensés uniquement en termes d’équipements :
poser des objets sur un grand rectangle de sol synthétique n’apporte pas la
convivialité recherchée

Les matériaux les plus utilisés sont le bois, les matières plastiques et le métal. En ce
qui concerne les aires de jeux et les terrains de sports, le revêtement de sol doit être
en matériau qui ne provoque pas de blessures. Des dalles ou des pavés en béton
habillés d’un revêtement souple peuvent parfaitement convenir à cet effet.

Afin d’éviter les accidents, la mise en œuvre des différents jeux doit être soignée et
un entretien doit être régulier. Les éléments métalliques doivent être en acier protégé
de la corrosion (zingué, laqué ou inoxydable) y compris les assemblages et la visserie.

Contre le vandalisme, les matériaux et les traitements de surface doivent offrir une
grande résistance (mécanique et au feu, surdimensionnement des structures,
boulonnerie inviolable, agrès antivandalisme, etc.). Par ailleurs, tout élément abîmé
doit être remplacé très rapidement pour éviter d’autres actes de vandalisme.
Toutefois, un entretien s’impose pour les jeux implantés dans du sable.

118
4.6. MOBILIER URBAIN

Le mobilier urbain permet de remplir plusieurs fonctions. En effet, il peut intervenir

au niveau de la sécurité des piétons, du confort, de l’embellissement, de la propreté
ou de la signalétique.

Qu’il soit réalisé en béton, en bois ou en métal ou en matière plastique, son design
doit permettre une parfaite intégration dans l’environnement. De plus, il doit être
judicieusement disposé pour ne pas constituer une gêne pour les cheminements
piétonniers ni aux déplacements des personnes à mobilité réduite. Il doit être fixe,
indémontable et non déplaçable (sauf par des personnes habilitées).

4.6.1. SECURITE DES PIETONS

Est garantie en interdisant l’accès des véhicules aux zones piétonnières ou leur
stationnement sur les trottoirs par la mise en place de plots, de bornes, d’éléments de
barrière ou de jardinières.

4.6.2. CONFORT

Est assuré par une bonne répartition de bancs de repos. Ils doivent être conçus et
disposés le long des allées, des places et des squares de manière à être confortables.
En aucun cas ils ne doivent retenir l’eau de pluie. Des exemples de bancs de repos
sont donnés par la figure 90.

119
Fig. 90 : Bancs de repos

120
4.6.3. EMBELLISSEMENT

Peut être obtenu par la pose de bacs à fleurs placés individuellement ou assemblés
(fig. 91 et photo 54), de pergolas, de vasques et de fontaines. Ces dernières peuvent
faire l’objet d’un traitement particulier par éclairage, jets d’eaux, ornementation, etc.

Fig. 91 : Exemples d’assemblages de jardinières préfabriquées en béton armé

Photo 54 : Ensemble de banc, bac à fleur et fontaine

4.6.4. PROPRETE

Est l’objectif des corbeilles à détritus (à vider régulièrement) et des points d’eau
judicieusement répartis dans les rues (pour le raccordement des engins de lavage
pour les voiries), les zones piétonnes ou les aires de jeux.

4.6.5. SIGNALETIQUE

Doit permettre de ne fournir que les indications et informations utiles pour se diriger
vers les points de zone concernée.

121
Le tableau suivant fixe les différents éléments du mobilier urbain à installer pour
divers aménagements.

Tab 13 : Divers éléments constituant le mobilier urbain

TYPOLOGIE DU MOBILIER URBAIN

Service Dominant Mobilier urbain nécessaire

Éclairage public (voirie). Signalisation (publicité, information).

Arrêts transports Abris. Éclairage. Corbeilles à papiers. Horloges.
en commun Cabines téléphoniques. Boites aux lettres. Bancs.
Distributeurs divers.

Éclairage balisage. Services (bancs, corbeilles à papiers, éléments de

Jeux d'enfants
jeux, abris, fontaines, horloges).

Éclairage (balisage, mixte auto-piéton) ; stationnement (balisage) ;

visiteurs ; entrées des logements...
Signalisation (numéro d'immeuble, nom de rue, plan de repérage,
Groupement
plaque professionnelle), horloges, œuvres d'art, panneaux.
d'habitations
Services (corbeilles à papiers, bancs, enlèvement ordures, ménagères,
jeux d'enfants, jeux d'adultes).
Clôture de chantiers (provisoire ou définitive).

Cheminement
Éclairage, fontaines, balisage, bancs.
Piétonnier

Signalisation (information, prévention, fléchage directionnel, oeuvres

d'art).
Place publique
Services (bancs, borne d'eau potable, horloges, boîtes aux lettres,
cabines téléphoniques, W.-C., kiosques, abris, passages couverts).

Éclairage (balisage mixte piétons-cyclistes).

Signalisation (information, fléchage directionnel, œuvres d'art).
Espace vert public
Services (abris, kiosques, corbeilles à papiers, bancs, boîtes aux lettres,
cabines téléphoniques, horloges, clôtures, W.-C., bornes d'eau potable).

Éclairage. Signalisation (information).

Sortie d'écoles
Services (abris, bancs, corbeilles à papiers, horloges, kiosques).

Éclairage. Signalisation (fléchage directionnel, publicité audiovisuelle,

définition des lieux).
Stationnement Dispositifs (fermetures, contrôles, régulation, péages, plantations).
Services (corbeilles à papiers, cabines téléphoniques, boîtes aux lettres,
distributeurs divers, distributeurs d'essence, W.-C.).

Éclairage. Signalisation (information, prévention, fléchage, publicité).

Voirie Services (avertisseurs, feux tricolores, corbeilles à papiers, stations-
service).

122
4.7. PLANTATIONS ET ESPACES VERTS

Comprendre un paysage constitue un des points de départ indispensables à la

conception technique générale de l’espace à aménager. Cette observation porte
principalement sur : l’ensoleillement, l’inclinaison du site, l’ambiance acoustique, la
capacité de desserte, la nature du sol et les conditions climatiques.

La durée de l’ensoleillement permet de classer les sites en « favorables » (ensoleillés

toute la journée), « partiellement favorables » (ombragés 2 à 4 heures avant ou après
midi), « défavorables » (sans ensoleillement).

Lorsqu'un site doit être aménagé en pente, il est considéré « favorable » jusqu’à 5 %
de pente, « demi-favorable » de 6 à 15 %, « défavorable » à plus de 15 %.

Pour l’ambiance acoustique d’un site, le maximum d’inconfort se manifeste lorsque

le niveau sonore dépasse 80 dB, l’inconfort se situe entre 60 et 80 dB, un confort
relatif s’obtient entre 40 et 60 dB, le confort est atteint au dessous de 40 dB.

La capacité de desserte des VRD et des transports publics est considérée insuffisante
si elle est saturée à plus de 50 %, suffisante de 20 à 50 % de saturation, très
satisfaisante à moins de 20 %.

L’environnement olfactif et esthétique des terrains est aussi à prendre en

considération.

Par ailleurs, la conception des espaces verts est étroitement liée à la nature du sol et
au climat, qui conditionnent dans une large mesure, le choix des végétaux. Selon leur
typologie, les espaces verts sont classés de la façon suivante :

• Espaces verts en zone d’habitation : habitat collectif, lotissement, etc. .

• Espaces verts indépendants : parc urbain, péri-urbain, jardin, square de quartier.
• Espaces verts liés à un équipement : place, esplanade, ensemble autoroutier,
routier, sportif, de loisirs, hospitalier, scolaire, etc.

Outre les destinations citées plus haut, les végétaux sont choisis de telle manière à
(fig. 92) :

123
Fig. 92 : Divers emplois des végétaux

124
• Intégrer la zone aménagée dans son environnement végétal,
• Aménager une surface au sol en créant des jardins, des massifs floraux et des
pelouses,
• Diviser les espaces à l’aide de haies plus ou moins hautes en utilisant une essence
unique ou en mêlant diverses essences,
• Marquer une allée (photo 55) ou une voie par une ou plusieurs rangées d’arbres,
• Regrouper les arbustes afin de former des bosquets (photo 56),
• Mettre en valeur un arbre caractéristique soit par son développement et par son
port, soit par sa forme,
• Composer un massif d’arbustes à fleurs ou non,
• Former un fond végétal de teinte uniforme ou variée selon la couleur du feuillage
et selon les saisons.

Photo 55 : Exemple d’une allée gravillonnée bordée de plantations

Photo 56 : Exemple d’un bosquet de conifères

125
Ces espaces verts doivent être complétés par des équipements d’agrément pour les
usagers tels que : bancs de repos, aires de jeux pour les enfants, éclairage, plans
d’eau, etc.

Le gazon destiné pour les grands espaces verts présente une certaine rusticité qui
autorise le piétinement.

4.7.1. DIFFERENTES PLANTATIONS

4.7.1.1. Les plantations sur une surface minérale

Les plantations sur une surface minérale ont une incidence importante sur
l’environnement et répondent à la demande de l’usager dans sa recherche de
l’ombre, notamment pour les végétaux sur les parkings, dont les axes
d’implantations des alignements peuvent prendre en compte l’incidence des ombres
portées.

Lorsque les ombres portées le permettent, il est souhaitable de réaliser des

alignements d’arbres dans le sens du stationnement des véhicules.

Il est également judicieux d’assurer une bonne protection des arbres sur les parkings
ou les trottoirs par l’utilisation de corsets (fig. 93).

126
 Fig. 93 : Protection des arbres contre les chocs des véhicules

Les grilles d’arbres, appelées aussi entourages d’arbres assurent une protection du
système racinaire sur les trottoirs ou les parcs de stationnement. Elles maintiennent
la terre aérée et permettent une meilleure pénétration des eaux pluviales. Aussi, elles
ne doivent en aucun cas être surélevées par rapport au niveau du trottoir au risque
de constituer un obstacle pour les piétons, ni servir de corbeilles (photo 57). Elles
peuvent être en fonte, en acier, en béton ou en pierres roulées simplement posées.

Photo 57 : Exemple de protection des surfaces

contre les racines d’arbres (grille en fonte)

Pour une plantation correcte, il faut réaliser un volume de fosse de plantation comme
suit (fig. 94) :

127
 Fig. 94 : Schéma de principe d’implantation d’arbres à proximité
des réseaux et des bâtiments

• 6 m3 est un minimum pour des arbres de petit développement,

• 9 m3 = 3×3×1 m3 apporte une bonne prestation pour des arbres de moyen et de

grand développement.

LES PRINCIPAUX VEGETAUX DECONSEILLES SUR UNE SURFACE MINERALE SONT :

• Les arbres à fruits qui peuvent être à l’origine de chutes sur le trottoir et les
arbres dont les fruits sont toxiques tels que les marronniers d’inde. Il est
préférable dans ce cas de planter les arbres à fleurs ne fructifiant pas tels que les
marronniers blancs.

• Les arbres qui attirent les oiseaux. Ces derniers sont à l’origine des déjections
près des lieux de stationnement ou de repos. Les déjections causent
énormément de dégâts aux carrosseries.

• Les végétaux à enracinement traçant sont également à proscrire tels que les
peupliers. Ces végétaux développent des racines qui détériorent
superficiellement les revêtements à brève échéance.

128
4.7.1.2. Les massifs d’arbustes dits traditionnels

Le massif d’arbustes peut avoir une fonction d’encadrement, de décoration ou un

rôle de protection (massif d’épineux) ou de retenue des terres (système racinaire
traçant ou drageonnant).

Les végétaux capables de supporter les terrains gorgés d’eau peuvent être utilisés
dans un but d’absorption

Il faut veiller à ne pas utiliser dans les lieux fréquentés par les enfants les arbustes
dont les fruits ou les organes sont toxiques.

4.7.1.3. Les plantes aquatiques

Suivant leur implantation, leur position dans l’eau, trois grands groupes de plantes
aquatiques sont distingués : flottantes, émergées, et immergées.

• Pour les plantes flottantes, il est utile de prévoir 30 à 40 cm d’eau au-dessus de

la terre.
• Les immergées sont installées sous 30 cm à 1 m d’eau environ.
• Pour toutes les autres plantes (sauf celles qui flottent librement), appelées
aussi plantes des rives, la profondeur idéale est de 10-15 cm.

4.7.1.4. Les plantations sur parkings

La conception du stationnement ne doit pas seulement définir des tracés permettant

le rangement du plus grand nombre de véhicules ; elle doit également prendre en
compte une disposition harmonieuse de la végétation indispensable.

La mise en place de bordures à l’angle que forment 4 places de parking ne pénalise

aucunement la fonction stationnement (fig. 95).

129
 Fig. 95 : Exemple de plantation sur parking

En effet, la roue avant gauche ou droite de la voiture vient en butée sur la bordure
(fig. 96) sans nécessité d’agrandir la place.

Fig. 96 : Exemple de dispositifs de protection

4.7.1.5. Les pergolas végétales

Ces éléments décoratifs sont destinés à supporter la végétation grimpante. Leur

forme doit être étudiée avec soin car elles peuvent cumuler plusieurs fonctions :
marquage d’un cheminement piétonnier, abri d’autobus, abri ponctuel au cours
d’une promenade, etc.

Il est primordial de choisir avec soin les végétaux et de veiller à leur développement
(plantation dans une bonne terre végétale, arrosage, etc.) : une pergola sur laquelle la
végétation ne peut pas pousser perd totalement son caractère décoratif.

130
Il existe des pergolas en métal, en béton ou en bois. Elles sont souvent fabriquées sur
mesure.

4.7.1.6. Les rocailles

Pour l’habillage de petits mouvements de terre, les rocailles sont très pratiques. En
effet, elles permettent de jouer sur une combinaison d’éléments minéraux et végétaux
(fig. 97).

Fig. 97 : Exemple d’une rocaille

4.7.2. DIFFERENTS TYPES DE BOISEMENTS

4.7.2.1. Les boisements traditionnels ou paysagers

Le principe de plantation consiste à reconstituer des masses végétales du type taillis

ou futaies de formes variées, tant en épaisseur qu’en hauteur, à créer ou à maintenir
des ambiances et ceci à partir de végétaux déjà formés.

131
Les boisements traditionnels peuvent être paysagers. Dans ce cas, le choix des
végétaux mis en place prend en compte bien évidemment les critères de terrain,
d’ensoleillement et de développement propre à chaque genre et espèce, mais aussi
des critères décoratifs, de coloris estivaux et automnaux des feuillages, de
fructifications, de port et de ramure du végétal.

Les boisements paysagers peuvent être classés en trois grandes catégories :

• Les boisements à grand développement, utilisant essentiellement des

végétaux de 1re grandeur (15 à 20 m et plus) et de 2e grandeur (10 à 15 m), des
arbres d’espèces ou de cultivars très vigoureux.

• Les boisements intermédiaires utilisant des végétaux moins vigoureux (6 à 10

m) pour les arbres-tiges et surtout des baliveaux et des cépées avec des
arbustes touffes.

• Les boisements de végétaux à petit développement (2 à 6 m) se rapprochent

de la haie libre (de forme naturelle).Les végétaux dominants sont alors les
cépées et les arbustes touffes.

L’implantation des végétaux est étudiée en fonction des axes principaux de vue ainsi
que de l’incidence des ombres portées. L’ensoleillement et les ombres portées
revêtent également une importance dans la conception technique générale, tant pour
le choix des végétaux, du gazon que pour le confort de l’usager. En effet :

• Une aire de jeux ou un banc implanté en plein soleil est inutilisable l’été dans
les régions à fort ensoleillement.
• Les plantations sur parking doivent prendre en compte le souhait de
l’automobiliste de garer son véhicule à l’ombre. L’implantation des végétaux
sera donc disposée de façon à procurer une ombre portée maximum aux
heures ensoleillées.

4.7.2.2. Les boisements de protection ou fonctionnels

Les boisements de protection ou fonctionnels sont bien souvent utilisés dans des
conditions climatiques et dans un environnement spécifique. Les végétaux utilisés
doivent être particulièrement bien adaptés.

En effet, des boisements de protection en bordure du littoral doivent résister aux

embruns salés, ceux utilisés pour lutter contre les congères doivent être résistants au
froid.

132
Il doit être utilisé des espèces correspondant aux conditions de terrains et de climat
du lieu de plantation. Les végétaux doivent provenir également d’une région
climatique correspondant au site à aménager. En effet, des végétaux cultivés en
altitude, résistants au froid et bris de neige, seront vraisemblablement médiocres
lorsqu’ils sont plantés dans une région du littoral et réciproquement.

4.7.2.3. Les boisements destinés à masquer un site

Utilisés pour masquer des aménagements présentant une contrainte ou une nuisance
(décharges, bâtiments vétustes ou disgracieux, carrières, etc.), ces boisements
demandent un pourcentage majoritaire de végétaux persistants.

Il y a lieu d’éviter les végétaux caducs dont six mois par an sont en repos de
végétation (sans feuillage de novembre à avril).

4.7.2.4. Les brise vents

Utilisés pour la création de microclimats, ils ont pour objet d’améliorer le confort
d’un aménagement spécifique qui exige un abri l’hiver ou un ombrage l’été : la
protection des aires de jeux, des terrains de sports ou d’un ensemble bâti.

Dans la conception d’un brise-vent, le rôle d’un talus ralentit considérablement la

vitesse et améliore l’effet d’escalade du vent en général, du vent de sable ou de la
neige en région montagneuse (fig. 98).

Fig. 98 : protection optimale grâce à l’association d’un talus et d’un boisement

(Doc. Setra)

4.7.2.5. Les boisements destinés à atténuer les bruits

Une étude expérimentale a démontré que des réductions de 5 à 8 dB sont fréquentes

lorsqu’il est utilisé une bande d’arbres comme écran. Cette conclusion a été tirée à
partir d’une étude comparative entre le cas où il est planté sur une partie d’un talus
une bande d’arbres et le cas où il n’est rien planté sur l’autre partie du même talus
(fig. 99 et 100).

133
 Fig. 99 : Exemple d’un écran végétal antibruit
(source : Cetur)

Fig. 100 : Comparaison de l’atténuation acoustique de trois végétaux

(source : Cetur)

4.7.3. OUVRAGES ANNEXES

Par ouvrages annexes, il est entendu les dispositifs d’arrosage et de lavage, les
fontaines à boire (postes d’eaux destinés au public), bassins d’agrément et fontaines
d’ornement et enfin les bouches (ou poteaux) d’incendie.

Ces dispositifs, implantés dans les espaces extérieurs (voies piétonnes, voiries, aires
de stationnement, plantations, espaces verts, etc.), doivent être raccordés à une
source d’alimentation en eau potable.

134
4.7.3.1. Les dispositifs d'arrosage et de lavage

L’arrosage (plantations et espaces verts) et le lavage (voies piétonnes, voiries et aires

de stationnement) sont nécessaires dans l’entretien quotidien des espaces extérieurs.
Pour cela, il est indispensable de procéder à la mise en place d’un dispositif assurant
cet entretien. Ce dispositif ne doit être manœuvré que par les seules personnes
compétentes.

Dans le cas des petites superficies, le dispositif d’arrosage (pelouses) ou de lavage

(cours, parcs automobiles, locaux vide-ordures, etc.) (cf 4.2.4 du présent document)
préconisé doit être manuel et il est constitué de robinets de puisage placés soit:

• en élévation (postes de puisage) répartis sur la surface de l’espace vert ne sont

pas destinés au public. Ces robinets doivent être placés à une distance d'au
moins 50 cm au-dessus du sol avoisinant.

• sur les façades des bâtiments sur lesquels sont raccordés des tuyaux souples
de 20 à 30 m de longueur.

Dans le cas des surfaces plus ou moins grandes d’espaces verts, l’arrosage doit être
automatique par secteur. Ce dernier, composé de têtes d’arrosage automatiques
(photos 58-a et b-) et alimentées par un réseau enterré, fonctionne sous l’action de la
pression de l’eau. Les têtes sont réparties de manière à ce que les jets se recouvrent et
arrosent la totalité de la surface. Pour ce faire, les gicleurs doivent être
judicieusement répartis sur les surfaces des espaces verts et arasés au niveau du sol
(fig. 101). A titre indicatif et selon les superficies à traiter, les gicleurs peuvent être
disposés en triangle (ou quinconce), en carré ou enfin en une ou deux lignes. Cette
technique permet une utilisation rationnelle de l’eau et ce, grâce à la possibilité de
réglage du débit d’arrosage.

Fig. 101 : Schéma de principe d’une tête d’arrosage

135
 -a- -b-

Photos 58-a et b- : Tête d’arrosage automatique pour espaces verts et gazon

4.7.3.2. Les fontaines à boire

Une gamme variée de fontaines peut être utilisée pour agrémenter les différents sites
qu’ils soient en milieu urbain ou en milieu rural. La fontaine doit être parfaitement
intégrée et en harmonie avec le site où elle est placée. A titre illustratif, les photos
présentées ci-dessous montrent quelques exemples de fontaines destinées aux sites
urbains (photos 59-a, b, c, d et e-), dans les jardins publics (photo 59-f-) et celles
destinées aux sites ruraux (photos 60-g, h et i-).

En milieu rural notamment dans le cas des habitations éparses, le choix de

l’emplacement de la fontaine doit être tel qu’il permettra à l’ensemble des habitants
d’en bénéficier. Concernant l’eau usagée, celle-ci pourra être acheminée par le biais
d’un ouvrage (caniveau, canalisation, etc.) vers un bassin de lavage (fig. 102) ou vers
un abreuvoir destiné aux animaux domestiques (photos 61 et 62). Cet abreuvoir pour
animaux, doit être installés à une bonne distance de la fontaine et ce, pour des
considérations d’hygiène.

Les endroits réservés à la lessive et à l’hygiène personnelle devraient être aménagés à

l’écart de l’approvisionnement en eau.

La construction de ces petits ouvrages (fontaines, abreuvoir et bassin pour lavage)

peut être prise en charge par la population locale. Aussi, toute source d’eau
(naturelle, puits) peut être aménagée et améliorée à cet effet. Dans le cas où l’eau est
puisée d’une conduite publique, un comité de gestion doit être désigné pour définir
avec les bénéficiaires les modalités d’exploitation (approvisionnement, collecte des
quote parts d’argent éventuellement, gestion et entretien du réseau). Aussi, ce comité
aura à sa charge de bien veiller à ce que la zone située autour des points d’eau soit
protégée contre les animaux et qu’elle soit sans danger pour les femmes et les
enfants. Planter des arbres contribuera à empêcher l’érosion du sol et à maintenir la
zone attrayante. Des canaux d’écoulement remplis de pierres (puisards) permettront

136
aux eaux usagées de s’écouler plutôt que de permettre la formation de flaques d’eau
dans lesquelles les moustiques et autres insectes peuvent se reproduire.

-a- -b- -c-

-d- -e- -f-

Photos 59-a, b, c, d, e et f- : Fontaines à boire en milieu urbain

-g- -h- -i-

Photos 60-g, h et i- : Fontaines à boire en milieu rural

137
 Fig. 102 : Fontaine à boire et bassin de lavage en milieu rural

Photo 61 Photo 62

Photos 61 et 62 : Exemples d’abreuvoirs pour animaux domestiques

Il est bien entendu que l’eau des fontaines à boire doit être soumise à une
surveillance sanitaire périodique.

4.7.3.3. Les bassins d’agrément et les fontaines d'ornement

Les bassins d'agrément (photos 63-a et b-) sont conçus aux niveaux des aires de repos
en rase compagne ou au niveau des jardins publics en milieu urbain. Dans ce dernier
cas, il peut être ajouté des fontaines d’ornement (photos 64-a et b-). Durant la nuit,
ces espaces peuvent être mis en relief par un jeu de lumières judicieusement
disposées et mettant en valeur soit les occupants de la fontaine, un jet d’eau ou un
mouvement d’eau en cascade ou un éclairage ciblé, etc.

138
Le but recherché est d’apporter une touche de sérénité et de calme aux promeneurs.

-a- -b-
Photos 63-a et b- : Exemples de bassins d’agrément

-a- -b-
Photos 64-a et b- : Exemples de fontaines d’ornement

Le choix de l’emplacement des bassins, ses dimensions, le type et le nombre de

plantes et poissons ainsi que l’environnement proche jouent un grand rôle dans son
équilibre.

Les bassins d’agrément ne doivent pas être placés trop près des arbres car la chute
des feuilles et la prolifération des racines risque de menacer le plan d’eau. Il doit être
conçu de manière à assurer un certain équilibre biologique et ce, par un
ensoleillement suffisant d’au moins 1/3 de sa surface : trop peu de lumière ralenti la
vie aquatique et beaucoup dégrade sa qualité.

Différents matériaux peuvent être utilisés en fond du bassin pour le rendre étanche
ainsi, il peut être utilisé soit :
• une bâche souple en PVC, une géomembrane ou des bâches composites
• du polyester coulé qui permet une grande liberté de création
• des bassins préformés
• ou enfin, des bassins en argile pour plus d’intégration parfaite avec
l’environnement naturel.

139
Les différentes étapes à suivre pour la réalisation d’un plan d’eau sont:

Etape 1 : choix de l’emplacement et dessin en plan de la forme du bassin.

Le pourtour du bassin est dessiné avec l’aide d’un tuyau d’arrosage. Des
pierres seront placées le long du tuyau pour juste remarquer la forme. Une
fois l’emplacement est choisi, les pierres restent en place pour suivre la forme
voulue.

Etape 2 : creusement de la surface du bassin d’eau sur la hauteur d’un fer de

bêche.

Etape 3 : poursuite du creusement de la surface mais par paliers de façon à

donner au bassin toutes ses chances d’atteindre son équilibre biologique. Cette
technique permet la culture en panier à différents niveaux suivant le type de
plantes choisies : pour les poissons, une grande profondeur de minimum 1 m
assurera leur survie pendant l’hiver, par contre les plus petits paliers (+/- 40
cm) permettra à l’eau et aux poissons de se réchauffer très rapidement
Tout en creusant, veiller à ce que le plan d’eau soit de niveau par un
nivellement des bords. Aussi, il faut débarrasser le fond de toute racine
végétale et de toutes pierres aussi petites soient-elles.

Etape 4 : application d’un enduit ciment sur toute la surface. Ceci permet de
renforcer la protection contre les racines et faciliter la mise en place d’un fond
étanche (par exemple une bâche). Pour plus de sécurité, il est recommandé de
placer un feutre géotextile imputrescible et résistant juste sous la bâche.la
bâche est posée au dessus du feutre en débordant de 50 cm des bords du plan
d’eau. Ce débord permettra à la bâche de se rétracter pour prendre sa forme
définitive avec la pression d’eau, lors du remplissage.

Etape 5 : remplissage du bassin une fois le plan d’eau est achevé. Pour ce faire,
des tuyaux d’arrosage seront utilisés. Cependant, il faut prévoir des systèmes
de trop plein pour ne pas transformer ces plans d’eau en marécage

4.7.3.4. Les bouches ou les poteaux d’incendie

Alimentés depuis le réseau public ou une source d’eau autonome, les bouches ou
poteaux d’incendie placés à l’extérieur doivent être judicieusement répartis, de
couleur rouge, aisément repérables, disposés le long d’une voie carrossable et
accessibles aux engins des services de secours.

Ils doivent être également espacés de 200 m en milieu urbain et à 400 m en zone
rurale, de rayon d’action variant de 200 m à 300 m, implantés sur les trottoirs (entre 1
m et 5 m du bord de la chaussée) ou sur les voies piétonnes sans constituer
d’obstacles dangereux pour les usagers et enfin dotés d’un volume de dégagement
suffisant facilitant ainsi la mise en place et la manœuvre des tuyaux souples après
leur raccordement.

140
Les poteaux d’incendie se présentent sous deux formes, soit :

• Ils sont habillés (fig. 103-a-) ou non habillés (fig. 103-b-) d’un coffre en fonte ou
en matériau composite assurant leur protection contre les chocs.

• Incongelables ou non selon leur localisation et en fonction des risques de gel

des canalisations.

Quant au réseau alimentant ces poteaux d’incendie, celui ci doit être dimensionné de
manière à assurer un débit minimum mesuré sur une prise de 100 mm égal à 60
m3/h pour un poteau 1×100 et de 120 m3/h pour un poteau 2×100 sous une pression
résiduelle mesurée à la sortie de l’appareil de 0,1 MPa (1 bar).

-a- -b-
Fig. 103-a et b- : Exemples de bouches d’incendie

5. COLLECTE ET CANALISATION DES EAUX DE

RUISSELLEMENT (EAUX PLUVIALES)
Dans les zones rurales, les eaux de pluie suivent leur cycle naturel pour rejoindre un
cours d'eau ou s’infiltrer dans le sol. Tandis que dans les villes, les surfaces fortement
imperméabilisées (toitures, chaussées, etc.) impose la mise en place de dispositifs
d’évacuation des eaux faisant appel à des techniques nouvelles dites « Techniques
alternatives ». Ces dernières reposent sur deux principes, à savoir :

• Le stockage temporaire des eaux pour réguler les débits et réduire les vitesses
d’écoulement.

141
 • L’infiltration des eaux dans le sol, si possible, pour réduire les volumes
s’écoulant vers l’aval.

Ainsi, ces techniques ont pour conséquence de gérer ces eaux pluviales au plus près
du point de chute et d’éviter le ruissellement synonyme de pollution et de
désagrément. Elles présentent également les avantages suivants :

• Lutte contre les inondations.

• Réduction de la pollution (au niveau des rejets au milieu naturel).
• Fiabilité (en participant à la notion de développement durable).
• Réapprovisionnement des nappes souterraines

Pour ce faire, plusieurs solutions peuvent être envisagées. Dans les lignes qui
suivent, il est exposé quelques-unes à titre indicatif.

5.1. CHAUSSEES A STRUCTURE RESERVOIR

Ce type de solution peut être envisagé dans le traitement des surfaces de chaussées :
parking, voies de circulation (photos 65-a et b- et fig. 104), allées de garage en
lotissement, etc.

Ces chaussées à structure réservoir sont constituées d’un corps permettant un

stockage temporaire des eaux de pluie. Ainsi, les débits de pointe de ruissellement
sont écrêtés.

Le principe de fonctionnement de ce type de chaussée repose sur trois points à

savoir :
• introduction de l’eau de pluie dans les pores du réservoir,
• stockage temporaire de cette eau,
• et enfin vidange pouvant être effectuée soit par infiltration, soit par évacuation
vers le réseau EP.

Ainsi, les eaux s'infiltrent soit directement dans la chaussée à travers la structure
poreuse du revêtement, soit indirectement injectées dans celle-ci par l'intermédiaire
d'avaloirs ou des caniveaux (fig. 105) dans le cas où le corps de chaussée est étanche.
Ces avaloirs et caniveaux sont reliés à la structure réservoir au moyen de drains ou
d’ouvertures dimensionnées de façon à pouvoir évacuer le débit de pointe
correspondant à la pluie de projet retenue.

Après stockage, les eaux seront soit infiltrées dans le sol, soit évacuées vers un
exutoire (milieu naturel, réseau d'eaux pluviales, bassin de rétention, plan d’eau,
etc.).

142
 -a- -b-

Photos 65-a et b- : Surface des parkings et voies de circulation

réalisées en structure réservoir

Fig. 104 : Principe d’une chaussée à structure réservoir

Fig. 105 : Eléments d’avaloirs et de caniveau

5.2. PUITS D’INJECTION ET PUITS D’INFILTRATION

Technique ancienne, les puits ou puisards d'absorption ont été repris pour être
appliqués à des sols éventuellement peu perméables. Ceci nécessite des capacités de
stockage importantes.

Ils sont destinés aux parcelles privées et aux espaces collectifs. Ces derniers, peuvent
revêtir plusieurs formes dont le principe reste le même, à savoir :

143
 • réception de l’eau, soit par la surface, soit par des caniveaux ou avaloirs munis
de drains de dispersion.
• stockage temporaire.
• et enfin évacuation par infiltration dans le sol

Ils peuvent être de deux types et qui sont :

• les puits d'injection impliquent un rejet des eaux pluviales directement dans la
nappe.
• les puits d'infiltration, les eaux s'infiltrent dans le sol avant d'atteindre la
nappe.

La figure 106 illustre cette technique. Pour parer à tout éventuel colmatage pouvant
surgir au niveau de la zone d’infiltration, un entretien régulier devra être assuré. En
général, il est utilisé un géotextile comme filtre. Comme protection, un lit de galets
sera posé sur le géotextile.

Fig. 106 : Exemple de drainage dans les espaces collectifs

5.3. PUITS OU PUISARDS D'ABSORPTION

Dans ce type de solutions, il est distingué deux possibilités d’évacuation des eaux de
ruissellement par drainage, à savoir drainage par canalisation et drainage par
infiltration directe dans le sol. Les lignes qui suivent donnent un aperçu.sur ces deux
solutions.

5.3.1. DRAINAGE PAR CANALISATION

Ce type de solution est préconisé dans le cas ou l’eau est maintenue en surface d’une
manière durable dans le temps et ce, à cause de la nature non infiltrante du sol. Dans
ce cas de figure et selon la pente des talus ou des ravins, il est proposé les solutions
suivantes :

144
5.3.1.1. Les talus à faible pente (0-25 %)

Dans ce cas de figure, il est proposé les quatre solutions suivantes :

1. La voie d'eau gazonnée : Si la pente du ravin est faible (p< 5 %) et le chenal

disponible relativement large (> 3 mètres), une voie d'eau gazonnée peut
évacuer un volume d'eau allant de moyen à abondant (photo 66-a-). Toutefois,
il y a lieu d’entretenir la végétation, c'est-à-dire, la fertiliser et la faucher
régulièrement, et gérer les terres d'amont de manière à prévenir l'envasement
de la voie d'eau.

2. La voie d'eau gazonnée entrecoupée d'ouvrages de chute : Si la pente du

chenal est trop forte (5 à 10 %) pour une voie d'eau gazonnée, on peut ramener
la pente effective de celle-ci en dessous de la limite supérieure de 5 % en
intercalant en certains endroits des ouvrages de chute. Ceux-ci peuvent
prendre la forme soit d'un déversoir empierré, soit d'une structure de rupture
de pente.

• Le déversoir empierré : consiste en un empilement de roches, de blocs

de béton autobloquants ou reliés par câbles, ou d'autres matériaux, que
le courant d'eau concentré doit emprunter pour franchir une descente
abrupte (photo 66-b-). Le déversoir empierré s'intègre bien aux voies
d'eau gazonnées car il en conserve la forme. Il est indispensable de faire
reposer ce genre de structures sur un géotextile (tissu filtrant).

• Les ouvrages de rupture de pente (chutes) : la pente d'écoulement peut

être réduite en aménageant en certains points de la voie d'eau des
chutes verticales, ou ruptures de pente, pouvant atteindre 1 mètre
(photo 66-c-). Deux types principaux d'ouvrages de rupture de pente
peuvent être utilisés : la chute gabionnée et la chute en rondins. Ces
ouvrages doivent être doublés d'un géotextile pour empêcher le sol de
passer à travers les roches ou les rondins et pour prévenir contre les
affaissements.

3. La voie d'eau à fond empierré : Si la pente d'écoulement est de l'ordre de 10 à

25 % sur une longueur importante de la voie d'eau, le fond peut être stabilisé à
l'aide d'un matériau résistant à l'érosion. Les matériaux tels que : le perré (lit
de pierres), les matelas en gabions et les blocs de béton autobloquants ou reliés
par des câbles peuvent convenir à cet usage Ces structures doivent reposer sur
un géotextile ou tout autre matériau souple ayant la propriété d’épouser les
mouvements du lit du ravin (tassement et/ou soulèvement). Au sortir d'une
voie d'eau à fond empierré, et à l’effet de réduire les problèmes d’érosion en
aval dus à la vitesse excessive des courants d’eau, Il est recommandé de casser
la vitesse de ces courants à l'aide de gros blocs de roche.

145
 4. Le puisard relié à un drain souterrain : les eaux de ruissellement d'un petit
bassin versant peuvent être évacuées à l’aide d’une canalisation souterraine
(photos 66-d et e-) et ce, après leur captage par une prise d’eau (bouche de
surface ou un avaloir surélevé). Ce système peut s’adapter à la plupart des
pentes de ravin. Cependant, Il est conseillé d'aménager une berme en argile,
légèrement en aval du puisard pour permettra l’accumulation de l’eau et
donc, au puisard de fonctionner à plein débit.

-a- -b-

-c- -d-

-e-

Photos 66-a, b, c, d et e- : Exemples de drainage par canalisation

5.3.1.2. Le talus à forte pente (> 25 %)

Dans le cas des talus à forte pente (> 25 %) et où, les phénomènes d’érosion sont
accentués, les techniques à puisards offrent des solutions intéressantes de lutte contre
les ravinements

146
Il est installé habituellement des puisards verticaux aux endroits où les ravins
présentent une très forte dénivellation. Le principe de fonctionnement est comme
suit : l'eau se déverse dans le puisard sous forme de courant concentré et s'écoule
dans un drain étanche préfabriqué en acier ou en plastique, ou coulé en béton jusqu'à
un exutoire satisfaisant. Pour permettre à l’eau de s’accumuler autour du puisard et
de s’y engouffrer à plein débit, une berme construite en argile viendra compléter ce
dispositif. Ici, la berme construite de la même manière qu’une digue, aura pour rôle
de retenir la terre et non pas l’eau

En fonction de la déclivité des talus, plusieurs cas de figures peuvent être envisagés,
à savoir :

• La chute à puisard et la canalisation horizontale : La canalisation horizontale

servant à acheminer l'eau jusqu'à la sortie de drainage aura une pente
d'environ 1 % (fig. 107-a-). Pour des raisons de sécurité de construction, il est
préférable de limiter la hauteur de la conduite verticale à 1,5 m.

• L’installation à puisard et la canalisation coudée (pour dénivellation forte) :

Installation semblable à celle décrite ci-dessus à la différence que la conduite
verticale mesure environ 1.5 m de haut et que la canalisation, d'abord
horizontale, s'incline pour suivre la pente lorsqu'elle atteint le bord du ravin
(fig. 107-b-). On a recours à cette installation sur les tronçons de ravin en pente
raide où la dénivellation est supérieure à 1.5 m.

• La chute à canalisation inclinée pour dénivellation forte : Dans ce type de

chute la canalisation d'évacuation est inclinée (pente > 10%) (fig. 107-c-). Ce
type est à envisager quand les dénivellations sont supérieures à 1,5 m.

• Puisard relié à un drain souterrain (photo 67) : Dans le cas de bassins versants
de petite superficie, on peut faire franchir à l'eau une forte dénivellation en
installant un puisard surélevé perforé ou une bouche de surface connectée à
une canalisation enterrée. Ce genre d'installation peut convenir à la plupart
des dénivellations de ravins

Les figures 107-a, b et c- et la photo 67 sont données à titre illustratif

147
-a-

-b-

-c-

148
 Photo 67

Fig. 107-a, b et c- et photo 67 : Principe de conception du

drainage par canalisation

Bien entendu, le débit des différents types de puisards est fonction des dimensions
données aux installations. Aussi, il peut être aménagé plusieurs puisards en un point
du ravin si le débit de pointe est élevé.

Pour augmenter la capacité effective d'une structure à puisard, il est souvent

aménagé un bassin servant à retenir les eaux de crue. Ce bassin se remplira d'eau
pendant les périodes de pointe et se videra une fois cette période terminée. Quand
un bassin de retenue est installé, il est important de prévoir un trop-plein qui laissera
passer l'eau le long de la berme au cas où les débits prévus sont dépassés.

Pour ce qui est de l’entretien de l’installation, il faut inspecter régulièrement toutes

les installations de lutte contre l'érosion de manière à détecter toute faiblesse et à y
remédier avant qu'un affaissement ne se produise. Les points à inspecter et les
mesures à prendre sont regroupés dans la liste suivante :

1. Remettre immédiatement en état toute zone dénudée ou érodée.

2. Enlever tout ce qui bloque ou risque de bloquer l'écoulement de l'eau.
3. Remédier à tout tassement ou glissement des matériaux.
4. Faucher deux fois par an les surfaces gazonnées.
5. Dégager la neige autour du puisard avant la période de pointe.
6. Inspecter toutes les bermes régulièrement afin de prévenir tout risque
d'effondrement.

149
5.3.2. DRAINAGE PAR INFILTRATION DIRECTE DANS LE SOL

Ce type de solution est à recommander dans le cas où l’eau n’est maintenue à la

surface du sol que d’une manière temporaire. En général quelques jours suffisent
pour que cette eau disparaisse par simple infiltration dans le sol. Dans ce cas, il peut
être utilisé l’une des solutions suivantes :

• Les fossés ou les noues

Les fossés et les noues reposent sur le même principe. La seule différence entre
eux réside dans la géométrie. Les noues sont plus larges et moins profondes
(fig. 108 et 109). Pour ces deux techniques, le stockage est effectué à l'air libre
et l'évacuation est réalisée le plus souvent par infiltration dans le sol.

Fig. 108 : Détails d’une noue

Fig.109 : Différents types de noue

• Les tranchées drainantes

Ouvrages linéaires et superficiels, les tranchées drainantes permettent un
stockage temporaire des eaux de pluie qui sont ensuite généralement infiltrées
dans le sol (photos 68-a et b-).

150
 -a- -b-

Photos 68-a et b- : Exemples de tranchées drainantes

• Les bassins d'infiltration

Le principe est le même que celui des techniques précédentes. Les eaux
s'infiltrent dans le sol après stockage (photo 69).

Photo 69 : Exemple de bassin d’infiltration

La bonne mise en oeuvre de ces techniques lors de la réalisation d'un projet nécessite
l'implication de chaque partenaire et chaque service concerné. Une collaboration
efficace, un décloisonnement des différents services (voirie, assainissement, espaces
verts,...) s'imposent.

Intégrées dès le départ des projets, ces techniques doivent éviter les surcoûts.

151
Enfin, avant d'établir un choix de technique à utiliser, il faut effectuer un diagnostic
approfondi du site, prendre connaissance des contraintes du site mais aussi de ses
opportunités. Cela permet d'élaborer la solution la plus adaptée. En effet, l'ensemble
de ces techniques permet de réaliser de multiples aménagements qui peuvent être
uniques. A titre d’exemple, l’action menée par des riverains pour éviter des
inondations provoquées par des pluies violentes, il a été réalisé des puits
d’infiltration (fig. 110) ou des points hauts sur la descente de garage en sous sol (fig.
111).

Fig. 110: Exemple de puits d’infiltration

Fig. 111: Protection d’un garage par la réalisation d’une berge (point haut)

152