Cours : Energie hydraulique

Hydraulique

Mr. MABRAK Hassan

Mr. NAIMI Youssef

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 Introduction

• Nous avons supposé que le fluide était parfait pour appliquer l’équation
de conservation de l’énergie « Bernouli ».
• Le mouvement du fluide réel s’accompagne toujours de différents
frottements, on distingue selon leur origine
• Les frottements internes du fluides dus à la viscosité de celui-ci
• Les frottements du fluide sur les parois de la canalisation
• Les frottements supplémentaires occasionnés par une perturbation
localisée de l’écoulement (changement de direction ou de section,
obstacle divers…)

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 Régimes d’écoulement

Les expériences réalisées par Reynolds en1883 lors de l'écoulement d'un

liquide dans une conduite cylindrique rectiligne dans laquelle arrive
également un filet de liquide coloré, ont montré l'existence de deux
régimes d'écoulement : régime laminaire et régime turbulent :

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 Régimes d’écoulement

• Régime laminaire :
• Les filets fluides sont des lignes régulières, sensiblement parallèles entre
elles.

Régime turbulent :
Les filets fluides s’enchevêtrent, s’enroulent sur eux-mêmes.

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 Régimes d’écoulement

• En utilisant divers fluides à viscosités différentes, en faisant varier le débit

et le diamètre de la canalisation, Reynolds a montré que le paramètre qui
permettait de déterminer si l'écoulement est laminaire ou turbulent est
un nombre sans dimension appelé nombre de Reynolds donné par
l’expression suivante:

V : Vitesse moyenne d’écoulement à travers la section considérée en (m/s)

d : Diamètre de la conduite ou largeur de la veine fluide en (m).
ν : Viscosité cinématique du fluide (m2/s).

Si Re < 2000 l’écoulement est laminaire

Si Re > 2000 l’écoulement est turbulent

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 Pertes de charge
• Lorsqu’une certaine quantité d’eau circule à travers une installation, cela
provoque un frottement. Les molécules d’eau frottent + ou – contre la
paroi intérieure de la tuyauterie en fonction de la rugosité de cette
dernière. Lors du passage dans les coudes, le fluide subit un changement
de direction; dans les réductions, la même quantité de fluide doit passer
dans un diamètre inférieur, etc…
• L’ensemble de ces frottements est appelée: les pertes de charge ou pertes
de pression

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 Pertes de charge

Perte de charge linéaires:

• La perte de charge linéaire ou repartie désigne la différence de pression
statique entre deux points d’une tuyauterie rectiligne, sans changement
de direction de robinetterie,… elle est proportionnelle à la distance L
séparant ces deux points, cela suppose des longueurs droites en amont et
en aval suffisantes, son expression est:

p = J.L

• J: pertes de charge linéique en Pa/m

• L: longueur de tuyauterie en m
• p : l’ensemble des pertes de charge linéaires dans un tronçon

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 Pertes de charge

• Les pertes de charge linéaires sont proportionnelles à la longueur L de la

conduite, inversement proportionnelles à son diamètre d, proportionnelle
au carré de la vitesse débitante V du fluide.

• V : vitesse moyenne d’écoulement dans la conduite (m/s)

• d : diamètre de la conduite (m)
• λ : coefficient de perte de charge linéaire. Il dépend du régime
d’écoulement et notamment du nombre de Reynolds Re
• : la masse volumique du fluide en kg/m3
• J: pertes de charge linéique Pa/m

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 Pertes de charge

Dans un régime d’écoulement laminaire : Re < 2000

Dans un régime d’écoulement turbulent lisse : Re < 2000 < 105

Dans un régime d’écoulement turbulent rugueux : Re > 105

avec :
- ε : rugosité de la surface in terne de la conduite (mm)
- d : diamètre intérieur de la conduite (mm)
Parfois, on lit la valeur de λ sur un abaque établie par Moody

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 Pertes de charge

• Perte de charge singulière

Quand la conduite subit de brusque variation de section ou de direction, il se
produit des pertes de charges dites singulières, elles sont généralement
mesurable et font partie des caractéristiques de l’installation. On les
exprime par :

Ks: Coefficient (sans unité) de pertes de charge. Il dépend de la nature et de la

géométrie de l’accident de forme. Les valeurs de Ks sont données par les
constructeurs dans leurs catalogues, ou on prend des valeurs standard
: La masse volumique du fluide en kg/m3
V : Vitesse moyenne d’écoulement dans la conduite m/s

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 Pertes de charge

• Dans le cas ou nous avons plusieurs équipement raccordés au réseau,

pour déterminé les pertes de singulières total on fait la somme des
coefficients:

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 Pertes de charge

Pertes de charge total:

• La perte de charge d’un tronçon est la somme des pertes de charges

linéaires dues aux longueurs droites de tuyauteries et des pertes de
charges singulières dues aux incidents de parcours rencontrés.

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Théorème de Bernoulli appliqué à un fluide réel

• Considérons un écoulement entre deux points (1) et (2) d’un fluide réel
dans une conduite.

• V: vitesse du fluide en m/s

• P: pression du fluide en Pa
• Z: Hauteur de fluide en m
• p: pertes de charge total en Pa
• : la masse volumique du fluide en kg/m3
• g: la constante de pesanteur en N/kg

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