Laboratoire d’éLectronique 2 -LA EEA/g11

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MACHINES A COURANT
CONTINU

RECHERCHE ELABOREE PAR :

Ben zid alaeddine

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GENERALITES

Les moteurs à courant continu à excitation séparée sont encore utilises

assez largement pour l’entrainement a vitesse variable des machines.

Leur vitesse de rotation nominale est adaptable aisément par construction a

toutes les applications, car elle n’est pas liée a la fréquence du réseau. Les
moteurs a courant continu sont de plus en plus remplaces par les moteurs
asynchrones car ils sont moins robustes que ces derniers et nécessitent un
entretien régulier du collecteur et des balais.

On les rencontre principalement dans les systèmes de traction : train,

tramway, métro.

La machine à courant continu est réversible : c’est à dire qu’elle peut

fonctionner aussi bien en moteur qu’en génératrice.

Le moteur à courant continu

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Principe :
- Un conducteur situé perpendiculairement à un champ magnétique et
parcouru par courant est soumis à une force qui le déplace en fauchant le
champ magnétique.

- La valeur de la force dépend :

*de l’intensité du courant dans le conducteur.
*du champ magnétique.

- La constitution d’un moteur est identique à celle d’une dynamo.

- Pour augmenter le couple du moteur, il faut augmenter l’intensité du

courant dans l’induit.

- Pour inverser le sens de rotation d’un moteur, il faut :

*soit inverser le sens du courant dans les enroulements de
l’inducteur.
*soit inverser le sens du courant dans l’induit.

- Les différents types de moteurs sont caractérisés par la manière dont sont
alimentés les enroulements de l’inducteur :
*alimentation extérieure : moteur à excitation séparée.
* alimentation en parallèle avec l’induit : moteur shunt.
* alimentation en série avec l’induit : moteur série.
* alimentation série et shunt : moteur compound.

A - MOTEUR à excitation indépendante

Ce moteur est caractérisé par une vitesse réglable par tension et indépendante de la
charge.
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En association avec un convertisseur statique (hacheur) fournissant une tension

réglable, la vitesse peut varier sur un large domaine.

Il fournit un couple important à faible vitesse (machines-outils, levage).En petite

puissance, il est souvent utilisé en asservissement avec une régulation de vitesse. Il
nécessite deux tensions.

Branchement : schéma de principe

Démarrage : le rhéostat de démarrage limitant l’intensité dans l’induit sera en position

résistance maximale au démarrage du moteur.

Variation de vitesse : action sur le rhéostat d’excitation (faible courant---grande vitesse).

Au démarrage le courant d’excitation sera toujours maximal.

Inversion de sens de rotation : inverser le sens du courant dans l’induit ou dans

l’inducteur.

B-moteur à excitation en dérivation (shunt)

La même tension alimente induit et inducteur.

Branchement : schéma de principe

Démarrage : même principe que pour le moteur à excitation indépendante.

Variation de la vitesse : action sur le rhéostat d’excitation comme pour le moteur

précédent.

Inversion du sens de rotation :

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-inversion du sens du courant dans l’induit (ou dans l’inducteur) en modifiant le

branchement à la plaque à bornes.

-inversion manuel

C-MOTEUR à EXCITATION EN SéRIE

Ce moteur possède un fort couple de démarrage. Il convient très bien dans le domaine
des fortes puissances (1 à 10 MW) pour obtenir un fonctionnement satisfaisant en faible
vitesse (traction, laminoirs).

En petite puissance il est employé comme démarreur des moteurs à explosion.

Branchement : schéma de principe

Démarrage : même précaution que pour le moteur précédent, mais il faut qu’un moteur
à excitation série démarre en charge ; sinon le courant d’excitation, trop faible à vide,
détermine une vitesse exagérée de l’induit.

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Inversion de sens de rotation.

-inversion du sens du courant à la plaque à bornes.

-inversion manuel

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