Séance 3 - 4 - 5 Module Maintenance Aéronautique CI GSA - Mundiapolis 27-10-2023

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Module : Maintenance
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C
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Aéronautique. The Horizon Strategy

Inspire, Innovate, Improve
Le Must du corpus théorique et pratique pour avancer dans un

environnement de plus en plus complexe.
L’essentiel pour comprendre et agir

By Youssef AIT AKKI
Aviation Engineer | MBA
Support slides séances 3 – 4 – 5 Aviation Management Consultant – Trainer
Casablanca le 13, 20 et 27 octobre 2023. Managing Director at The Horizon Strategy©
Support de formation.
Maintenance : De quoi parle-t-on ?
… Essai de définition
La définition à retenir :
D'après l'Afnor (NF X 60-010), la maintenance est l'ensemble des
actions permettant de maintenir ou de rétablir un bien dans un état
spécifié ou en mesure d'assurer un service déterminé.
The The Horizon Strategy The copyright of these slides belongs to Youssef AIT AKKI, CEO of “The Horizon Strategy”.
HOST
Inspire, Innovate, Improve Any reproduction, in whole or in part, is prohibited without prior written consent. 2
Maintenance : De quoi parle-t-on ?
… Essai de définition
1 Navigabilité La maintenance aéronautique englobe l'ensemble des

activités planifiées et non planifiées visant à maintenir,
réparer, inspecter et garantir la navigabilité, la sécurité et
2 Sécurité la performance des aéronefs, de leurs systèmes et de leurs
composants conformément aux réglementations, normes et
3 Performance
procédures établies par les autorités de l'aviation civile et
l'industrie aéronautique.
HOST
# Question #
Quelle diﬀérence entre :
Entretien & Maintenance

HOST
De l’entretien à la maintenance
Cette différence de vocabulaire n'est pas une question de mode, mais marque une évolution de concept.
Le terme maintenance est apparu dans les années 1950 aux États-Unis.
En Europe, on parlait encore à cette époque d'entretien.
Progressivement, une attitude plus positive vis-à-vis de la défaillance voit le jour.
Il faut tirer une leçon de l'apparition d'une panne pour mieux réagir face aux aléas de fonctionnement
Le terme maintenance se substitue à celui d’entretien qui signifie alors « maintenance corrective ».
Entretenir, c'est dépanner, réparer pour assurer le fonctionnement de l'outil de production : entretenir, c'est
subir le matériel.
HOST
Maintenance Entretien
Philosophie
État d’esprit
Maitriser Subir
Sur le MT & LT Sur le CT
HOST
Maintenance Entretien
Vise à maintenir ou à rétablir un équipement, un système Vise à prévenir les pannes et à prolonger la durée de vie
Objectif ou un aéronef dans un état opérationnel spécifié. utile des équipements, des systèmes ou des aéronefs.
principal Exp : Réparations, révisions majeures, remplacements composants. Exp : Nettoyage, lubrification, inspection et petites réparations.
Souvent complexes et peuvent nécessiter des Généralement simples et peuvent être effectuées avec des
Complexité compétences techniques spécifiques. compétences de base.
des tâches Exp : Démontages, réparations majeures. Exp : Nettoyage, Graissage, Gonflage de roue.
Généralement moins fréquente et peut être planifiée sur Activité régulière et fréquente.
Fréquence une base conditionnelle ou prédictive. Effectué à intervalles indéfinis.
d’exécution Exp : Visites périodiques Check A, B C ou D (Cf. Slide suivante). Exp : Inspections et vérifications suite à un dysfonctionnement.
Souvent plus coûteuse en raison de la complexité des Généralement moins coûteux car il implique des tâches
Coûts et tâches, de la nécessité d'équipements spécialisés et de la plus simples qui peuvent être effectuées avec moins de
ressources disponibilité de personnel hautement qualifié. ressources spécialisées.
Peut entraîner une indisponibilité temporaire de Est conçu pour minimiser l'impact sur la disponibilité de
Impact sur la l'équipement pendant son exécution. Cependant, elle est l'équipement. Il intervient généralement de manière à ne
disponibilité essentielle pour garantir la fiabilité et la sécurité à MT / LT. pas perturber les opérations normales.
HOST
On rencontre plusieurs types de checks qui sont essentiels pour assurer la sécurité et la
fiabilité des aéronefs :
Les différents checks dans le monde de la maintenance aéronautique :
C'est le check le plus basique. Il est effectué après un certain nombre de HDV.
Check A Exemple : Toutes les 750 HDV. Inclut des vérifications de routine, des contrôles visuels, et des opérations de
maintenance simples
Il est plus approfondi que le Check A et intervient à des intervalles plus longs.
Check B Exemple : Toutes toutes les 1500 HDV. Implique des vérifications plus détaillées, telles que l'inspection des
systèmes, le remplacement de composants, et des opérations de maintenance préventive.
Également appelé "Check de Base", il est effectué à des intervalles de temps longs.
Check C Exemple : Effectué tous les 18 à 24 mois. Il s'agit d'un check plus complet qui nécessite souvent le
démontage de certains composants pour inspection approfondie (réparations et révisions importantes).
Le check le plus complet et le plus approfondi et intervient sur de très longue durée.
Check D Exemple : Tous les 6 à 10 ans. Implique une dépose quasi-complète de l'aéronef pour inspection, réparation
et remplacement de composants majeurs.
HOST
Les types de maintenance aéronautique
Aircraft Maintenance
Maintenance aéronautique
1. 2.
Scheduled Unscheduled
Programmée Non programmée
HOST
1 Scheduled Maintenance / Maintenance programmée.
→ Les activités de maintenance sont définies par le fabricant de l'avion ou de ses composants, également appelé
OEM (Original Equipment Manufacturer Cf. Slide suivante).
→ Cette maintenance doit être effectuée selon des intervalles prédéfinis par le fabricant.
→ Ces intervalles sont déterminés en fonction d’un certain nombre de paramètres et de la nature de l'exploitation de
l'aéronef.
⎼ Heures de vol (HDV) de l'aéronef : Horaire.
⎼ Jours écoulés depuis la fabrication ou l’exploitation de l'aéronef : Calendaire.
⎼ Atterrissages de l'aéronef : Cycle de vol / atterrissage.
HOST
2 Unscheduled Maintenance / Maintenance non programmée.
→ Les activités de maintenance de ce type doivent être effectuées en fonction de leurs occurrences et n'ont pas de
calendrier ou de fréquence fixe.
Voici quelques exemples :

→ Remplacement de l'ensemble de la roue de l'aéronef en raison de l'usure du pneu.
• Exemple : L'aéronef a effectué un atterrissage brutal.
→ Rectification d'un défaut survenu en vol.
→ Rectification d'un défaut observé lors de l'inspection de l'aéronef.
→ Observation d'une collision avec un oiseau lors du décollage ou de l'atterrissage.
→ L'aéronef a traversé un orage ou a été exposé à la foudre.
HOST
Cas de figure ou l’aéronef pourrait subir des actions de maintenance corrective
HOST
Cas de figure ou l’aéronef pourrait subir des actions de maintenance corrective
HOST
Dans le milieu aéronautique, la maintenance est un domaine essentiel pour garantir la
sécurité et la fiabilité des aéronefs.
Voici quelques-uns des principaux métiers de la maintenance dans l'industrie aéronautique :
1 Technicien de Maintenance Aéronautique (TMA).

2 Ingénieur de Maintenance Aéronautique.
3 Inspecteur Qualité Aéronautique.
4 Technicien Avionique.
5 Mécanicien de Structure Aéronautique.
6 Contrôleur Non Destructif (CND).
7 Expert Moteur Aéronautique.
8 Planificateur de Maintenance.
9 Technicien d'Atelier Aéronautique.
10 Formateur en Maintenance Aéronautique.
HOST
Métiers de la maintenance dans l'industrie aéronautique
Dans le milieu aéronautique, la maintenance est un domaine essentiel pour garantir la sécurité et
la fiabilité des aéronefs.
Les techniciens de maintenance aéronautique sont

responsables de l'entretien, de la réparation et de l'inspection
Technicien de
1. des aéronefs.
Ils veillent à ce que les avions soient en bon état de

fonctionnement et respectent les normes de sécurité.
Maintenance
Aéronautique (TMA)
HOST
Les ingénieurs de maintenance aéronautique conçoivent et

supervisent les procédures de maintenance.
2.
Ingénieur de
Ils travaillent sur le développement de systèmes de
maintenance, l'analyse des pannes et la planification des
opérations de maintenance.
Maintenance
Aéronautique
HOST
Les inspecteurs qualité aéronautique vérifient et s'assurent que

les travaux de maintenance sont effectués selon les normes et
3.
Inspecteur
réglementations en vigueur.
Ils effectuent des contrôles et des audits pour garantir la

conformité.
Qualité
Aéronautique
HOST
Les techniciens avionique se concentrent sur les systèmes

électroniques et électriques des aéronefs, y compris les
4.
Technicien
systèmes de navigation, de communication, de gestion de vol,
etc.
Ils effectuent la maintenance et les réparations de ces

Avionique systèmes.
HOST
Les mécaniciens de structure travaillent sur la maintenance

des éléments structuraux de l'aéronef, tels que la coque, les
5.
Mécanicien de
ailes, les surfaces de contrôle, etc.
Ils inspectent et réparent les composants en matériaux

composites ou métalliques.
Structure
Aéronautique
HOST
Les contrôleurs non destructifs utilisent des techniques comme

les radiographies, les ultrasons, les courants de Foucault, etc.,
6.
Contrôleur
pour inspecter les composants sans les endommager.
Ils identifient les éventuelles fissures ou défaillances.
Non Destructif
(CND)
HOST
Ces experts se spécialisent dans l'entretien et la réparation

des moteurs d'aéronefs.
7.
Expert Moteur
Ils peuvent travailler sur les moteurs à réaction, les turbines,
les hélices, etc.
Aéronautique
HOST
Les planificateurs de maintenance élaborent les programmes

de maintenance préventive, corrective ou même prédictive.
8.
Planificateur de
Ils coordonnent les interventions pour minimiser l'impact sur
les opérations aériennes.
Maintenance
HOST
Ces techniciens travaillent dans des ateliers spécialisés pour la

réparation et la fabrication de composants aéronautiques.
9.
Technicien
Les ateliers comprennent :
d'Atelier
Aéronautique
HOST
Certains professionnels expérimentés choisissent de devenir

formateurs pour transmettre leur expertise et leur expérience à
10.
Formateur en
la nouvelle génération de techniciens de maintenance.
Formation théorique GI.
Maintenance Formation pratique OJT.

Aéronautique
HOST
Différents niveaux de maintenance
HOST
Compagnie Maintenance
Aéronautique !
Quelles sont les fonctions qu’on peut
retrouver ?
HOST
Relation de la maintenance avec les autres fonctions
La maintenance est une fonction cruciale dans le domaine de l'aéronautique, et elle interagit étroitement
avec d'autres fonctions pour assurer le bon fonctionnement et la sécurité des aéronefs.
Ingénierie et Conception
Exploitation des Vols
Logistique et Gestion des Pièces de Rechange
Sécurité
Formation et Développement du Personnel
Gestion de la Qualité
Finance et Contrôle de Gestion
HOST
Ingénierie et Conception
La maintenance a un lien direct avec l'ingénierie et la conception des aéronefs.
Les ingénieurs de maintenance travaillent en collaboration avec les ingénieurs
de conception pour comprendre les spécifications techniques, les
fonctionnalités et les limitations des composants.
Ils fournissent également des retours sur les performances des systèmes et
des composants pour améliorer la conception future.
HOST
Exploitation des Vols

La maintenance et l'exploitation des vols sont interdépendantes.
Les opérations de maintenance sont planifiées de manière à minimiser les
perturbations dans les horaires de vol, et la disponibilité des aéronefs dépend
de l'efficacité de la maintenance.
En cas de besoin de réparation, il est essentiel de coordonner avec
l'exploitation pour gérer les remplacements d'aéronefs.
HOST
Logistique et Gestion des Pièces de Rechange

La gestion des pièces de rechange est essentielle pour la maintenance efficace
des aéronefs.
La maintenance dépend de la logistique pour assurer l'approvisionnement en
pièces de rechange et en équipements nécessaires pour les réparations.
La gestion des stocks de pièces de rechange est un aspect crucial de cette
relation.
HOST
Sécurité
La maintenance est liée de manière intrinsèque à la sécurité des opérations
aéronautiques.
Des normes de maintenance rigoureuses sont mises en place pour garantir que
les aéronefs sont en bon état de fonctionnement et qu'ils répondent à des
normes de sécurité strictes.
Les procédures de maintenance doivent être conformes aux réglementations
de l'aviation civile.
HOST
Formation et Développement du Personnel

La formation du personnel de maintenance est essentielle pour garantir des
travaux de maintenance de haute qualité.
Les techniciens de maintenance doivent être formés sur les dernières
technologies et procédures pour s'assurer qu'ils sont compétents pour effectuer
les tâches de maintenance en toute sécurité et efficacement.
HOST
Gestion de la Qualité
La maintenance doit être conforme aux normes de qualité strictes.
Il y a souvent des processus d'assurance qualité mis en place pour s'assurer
que les travaux de maintenance sont réalisés selon les normes établies.
HOST
Finance et Contrôle de Gestion

La maintenance a un impact financier important sur les opérations
aéronautiques.
La gestion des coûts de maintenance, y compris la planification des coûts
d'entretien préventif par rapport aux coûts de réparation imprévue, est
essentielle pour maintenir l'efficacité opérationnelle et la rentabilité.
HOST
La maintenance comme centre de coût
TCO
Définition :
→ Anglicisme largement répandu dans le domaine des achats ;
→ TCO = Total Cost of Ownership (Coût Total de Possession)
→ Le Coût Total de Possession est plus souvent rencontré sous son abréviation anglophone de TCO ;
→ Il représente la somme totale qu'a dû dépenser le propriétaire d'un bien au cours du cycle de vie de ce dernier.
→ Les coûts directs et indirects sont pris en compte.
HOST
Lors de l’acquisition d’un avion :
Quels types de coûts il faut prendre en

considération ?
HOST
Lors de l’acquisition d’un avion, il faut raisonner en termes de TCO

1 Coûts d’acquisition de l’aéronef ;
LES # COÛTS 2 Coûts achats amont ;
3 Coûts de mise en œuvre ;

QU’ENGLOBE 4 Coûts d’usage et de maintenance ;
LE TCO 5 Coûts de gestion du fournisseur ;
6 Coûts de destruction ou de recyclage.

HOST
Destruction
Coûts de destruction / recyclage
Dépollution
Pilotage fournisseur Coûts de gestion du fournisseur
Maintenance
Non qualité
Coûts engendrés
Énergie & consommables Coûts d’usage
Stocks
Contrôle qualité
Démarrage
Coûts de la mise en œuvre
Développement
Frais administratifs
Transport / Convoyage Coûts d’acquisition
Prix de l’aéronef
Appel d’offre
Coûts achats amont
Sourcing
Cycle de vie
HOST
1 Coûts d’acquisition.
→ Prix initial d'achat de l'aéronef.

→ Frais liés aux formalités administratives.
→ Équipements supplémentaires :
⎼ GSE : GPU, Escabot,
⎼ Groupe d’alimentation en O2 et N …
HOST
2 Coûts achats amont.
→ Formation du personnel :
⎼ Pilotes,
⎼ PNC : Personnel Naviguant Commercial,
⎼ TMA : Techniciens de Maintenance Aéronautique (C, A1, B1 et B2).
→ Installations d'équipements spécifiques.
→ Modifications d'équipements spécifiques.
HOST
3 Coûts de mise en œuvre.
→ Frais pour les procédures de certification :

⎼ CT : Certificat Type,
⎼ CN : Certificat de Navigabilité,
⎼ CP : Certificat de Production.
→ Frais pour la mise en service.
HOST
4 Coûts d’usage et de maintenance.
→ Dépenses récurrentes pour :

⎼ La maintenance programmée (Scheduled),
⎼ La maintenance non programmée (Unscheduled),
⎼ Le Servicing.
→ Dépenses récurrentes pour le carburant.
HOST
5 Coûts de gestion du fournisseur.
→ Sourcing des fournisseurs :

⎼ RFI : Request For Information / Demande d’information,
⎼ RFP : Request For Proposal / Demande d’offre,
⎼ RFQ : Request For Quotation / Demande de consultation (Devis, Prix…).
→ Contrats de maintenance.
→ Support technique :
⎼ ILS : Integrated Logistics Support.
HOST
6 Coûts de destruction ou de recyclage.
→ Dépenses liées à la fin de vie de l'aéronef.

→ Démantèlement de la carlingue de l’aéronef.
→ Élimination des composants.
→ Revalorisation de l’aéronef.
HOST
HOST
Iceberg des coûts :

Coûts d’acquisition
Coûts achats Coûts d’usage et

amont de maintenance
Coûts de destruction
Coûts de mise / recyclage
en œuvre
Coûts de gestion du fournisseur
HOST
REVENU
th
Sa
ow
le s
gr
de
e
nu
cli
ve
ne
Re
IDÉE
TEMPS
Phase définition Phase développement Pénétration marché Introduction Croissance Maturité Déclin
MARKET LAUNCH
INNOVATION CYCLE MARKET CYCLE
HOST
Politiques de la maintenance
Structure générale :
Maintenance
Politique Corrective Préventive Améliorative
Remise en cause du
Principe Intervention rapide après

dysfonctionnement
Intervention avant
défaillance
système en vue
d’éliminer le
dysfonctionnement
HOST
Maintenance
Remise en cause du système

dysfonctionnement
Intervention avant défaillance en vue d’éliminer le
dysfonctionnement
Conditionnelle Systèmatique
État de
Éléments déclencheurs Défaillance
dégradation
Échéancier
Actions Réparation Dépannage Détection Diagnostic Visite Inspection Contrôle
HOST
Palliative Maintenance
Remise en cause du système

dysfonctionnement
Intervention avant défaillance en vue d’éliminer le
dysfonctionnement
Conditionnelle Systèmatique
État de
Éléments déclencheurs Défaillance
dégradation
Échéancier
Actions Réparation Dépannage Détection Diagnostic Visite Inspection Contrôle
HOST
# Question #
Quelle différence entre :
M. Palliative & M. Corrective

HOST
Maintenance palliative Vs. Maintenance corrective
Action sur le symptôme Action sur la cause

= =
Action palliative Action corrective
Défaillance Symptômes Diagnostic Cause
Panne moteur 1 Perte de poussée Inspection Changement de la

Bruit anormal endoscopique partie chaude
Indication ECAM Dépose moteur Calibrage des aubages
anormale HSI
Traînée de fumée Perte pression 2ème
… étage compresseur
HOST
HOST
Maintenance palliative Vs. Maintenance corrective
HOST
HOST
HOST
Les opérations à réaliser sont classées, selon leur complexité, en cinq niveaux.
Les niveaux pris en considération sont ceux de la norme NF X 60-010.
Il s'agit essentiellement de contrôle et de relevés des paramètres de

1er niveau
fonctionnement de l’aéronef et des équipements.
Il s'agit des opérations de maintenance préventive qui sont régulièrement
2ème niveau
effectuées sur l’aéronef et les équipements.
Il s'agit des opérations de maintenance préventive, de réglages et de
3ème niveau
réparations mécaniques électriques ou électroniques mineurs.
Il s'agit d'opérations importantes ou complexes à l'exception de la
4ème niveau
reconstruction de l'équipement.
Il s'agit d'opérations lourdes de rénovation (Rétrofit) ou de réparation
5ème niveau
d’un aéronef ou d’un équipement.
HOST
Pour chaque niveau, la liste des opérations précisées est donnée à titre d'illustration.
Il s'agit essentiellement de contrôle et de relevés des paramètres de

1er niveau
fonctionnement de l’aéronef et des équipements.
⎼ Niveau d'huile moteur.
⎼ Niveau d’eau.
⎼ Indicateur de colmatage.
⎼ Niveau de la réserve de carburant / d'huile.
⎼ Régime du moteur.
⎼ Température de l'eau de refroidissement.
⎼ Température d'échappement.
⎼ Test des voyants et indicateurs.
⎼ Nettoyage des filtres.
⎼ Contrôle visuel de l'état des organes auditif des bruits de marche.
HOST
Il s'agit des opérations de maintenance préventive qui sont régulièrement

2ème niveau
effectuées sur l’aéronef et les équipements.
⎼ Remplacement des filtres à carburant.
⎼ Remplacement des filtres à huile moteur.
⎼ Remplacement des filtres à air.
⎼ Prélèvement d'huile pour analyse et préanalyse.
⎼ Vidange de l'huile de moteur.
⎼ Contrôle des points signalés pour le 1er niveau.
⎼ Graissage de tous les points en fonction de la périodicité.
⎼ Contrôle des batteries.
HOST
Il s'agit des opérations de maintenance préventive, de réglages et de

3ème niveau
réparations mécaniques électriques ou électroniques mineurs.
⎼ Réglage des jeux de soupapes et des injecteurs.
⎼ Contrôle endoscopique des cylindres.
⎼ Contrôle des sécurités du moteur.
⎼ Contrôle et réglage des protections électriques.
⎼ Contrôle des refroidisseurs.
⎼ Contrôle et réglage de la carburation;
⎼ Contrôle et réglage de la régulation de puissance.
⎼ Contrôle et révision de la pompe.
⎼ Contrôle des turbocompresseurs.
⎼ Remplacement d'une résistance de chauffage.
HOST
Il s'agit d'opérations importantes ou complexes à l'exception de la

4ème niveau
reconstruction de l'équipement.
⎼ HSI : Hot Section Inspection
⎼ Déculassage : révision, rectification.
⎼ Révision de la cylindrée.
⎼ Contrôle d'alignement du moteur / alternateur.
⎼ Changement des pôles d'un disjoncteur HT.
HOST
Il s'agit d'opérations lourdes de rénovation (Rétrofit) ou de réparation

5ème niveau
d’un aéronef ou d’un équipement.
⎼ Il s'agit d'opérations lourdes de rénovation ou de reconstruction d'un équipement.
⎼ Ces opérations entraînent le démontage de l'équipement et son transport dans un atelier spécialisé.
⎼ Le 5° niveau de maintenance est réservé au constructeur.
⎼ Il nécessite des outillages spéciaux et des moyens de manutention similaires à ceux utilisés en
fabrication.
HOST
See you
Next session
Friday 3, 2023.
Be prepared to quiz N°2.
HOST
HOST

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Aéronautique. The Horizon Strategy

Le Must du corpus théorique et pratique pour avancer dans un

L’essentiel pour comprendre et agir

1 Navigabilité La maintenance aéronautique englobe l'ensemble des

Quelle diﬀérence entre :

Entretien & Maintenance

En Europe, on parlait encore à cette époque d'entretien.

Progressivement, une attitude plus positive vis-à-vis de la défaillance voit le jour.

Les différents checks dans le monde de la maintenance aéronautique :

1 Scheduled Maintenance / Maintenance programmée.

2 Unscheduled Maintenance / Maintenance non programmée.

Voici quelques exemples :

Voici quelques-uns des principaux métiers de la maintenance dans l'industrie aéronautique :

1 Technicien de Maintenance Aéronautique (TMA).

Voici quelques-uns des principaux métiers de la maintenance dans l'industrie aéronautique :

Les techniciens de maintenance aéronautique sont

Ils veillent à ce que les avions soient en bon état de

Voici quelques-uns des principaux métiers de la maintenance dans l'industrie aéronautique :

Les ingénieurs de maintenance aéronautique conçoivent et

Voici quelques-uns des principaux métiers de la maintenance dans l'industrie aéronautique :

Les inspecteurs qualité aéronautique vérifient et s'assurent que

Ils effectuent des contrôles et des audits pour garantir la

Voici quelques-uns des principaux métiers de la maintenance dans l'industrie aéronautique :

Les techniciens avionique se concentrent sur les systèmes

Ils effectuent la maintenance et les réparations de ces

Voici quelques-uns des principaux métiers de la maintenance dans l'industrie aéronautique :

Les mécaniciens de structure travaillent sur la maintenance

Ils inspectent et réparent les composants en matériaux

Voici quelques-uns des principaux métiers de la maintenance dans l'industrie aéronautique :

Les contrôleurs non destructifs utilisent des techniques comme

Ils identifient les éventuelles fissures ou défaillances.

Voici quelques-uns des principaux métiers de la maintenance dans l'industrie aéronautique :

Ces experts se spécialisent dans l'entretien et la réparation

Voici quelques-uns des principaux métiers de la maintenance dans l'industrie aéronautique :

Les planificateurs de maintenance élaborent les programmes

Voici quelques-uns des principaux métiers de la maintenance dans l'industrie aéronautique :

Ces techniciens travaillent dans des ateliers spécialisés pour la

Voici quelques-uns des principaux métiers de la maintenance dans l'industrie aéronautique :

Certains professionnels expérimentés choisissent de devenir

Formation théorique GI.

Maintenance Formation pratique OJT.

Exploitation des Vols

Logistique et Gestion des Pièces de Rechange

Formation et Développement du Personnel

Finance et Contrôle de Gestion

Lors de l’acquisition d’un avion :

Quels types de coûts il faut prendre en

Lors de l’acquisition d’un avion, il faut raisonner en termes de TCO

LES # COÛTS 2 Coûts achats amont ;

3 Coûts de mise en œuvre ;

LE TCO 5 Coûts de gestion du fournisseur ;

6 Coûts de destruction ou de recyclage.

Pilotage fournisseur Coûts de gestion du fournisseur

Énergie & consommables Coûts d’usage

Transport / Convoyage Coûts d’acquisition

Lors de l’acquisition d’un avion, il faut raisonner en termes de TCO

→ Prix initial d'achat de l'aéronef.

Lors de l’acquisition d’un avion, il faut raisonner en termes de TCO

2 Coûts achats amont.

Lors de l’acquisition d’un avion, il faut raisonner en termes de TCO

3 Coûts de mise en œuvre.

→ Frais pour les procédures de certification :