EXPOSER CAS SAMA TAXI

INTRODUCTION
SAMA TAXI, une application de réservation de taxi à Dakar, offre un moyen
pratique de commander un taxi en temps réel, évitants les négociations
difficiles. Grace à la géolocalisation, les utilisateurs peuvent visualiser les taxis
disponibles, définir leur destination et connaitre le prix du trajet. Malgré des
tarifs plus élevés justifier par un service de qualité, la concurrence avec les
indépendants, clandos et bus pose un défi. La direction souhaite améliorer la
performance commerciale et cherche des stratégies pour faire face à ces
concurrents tout en maintenant la qualité du service.
C’est dans cette perspective qu’on se pose la question à savoir comment :
Comment SAMA TAXI peut-il élaborer une stratégie innovante pour renforcer
sa présence sur le marché sénégalais, tout en maintenant des normes élevées
de service et de fiabilité ?
Comment assurer la croissance des activités de l’entreprise compte tenu de la
concurrence qui règne sur le marché et des comportements des
consommateurs sénégalais ?
Pour répondre à cette question nous allons d’abord recenser dans un tableau
les opportunités et les menaces issues de l’environnement de l’entreprise
SAMA TAXI, ensuite préciser la stratégie globale mise en œuvre par l’entreprise
SAMA TAXI, et proposer une stratégie générique de domaine d’activité à
l’entreprise SAMA TAXI.
I-) DIAGNOSTIQUE GLOBAL
A -) DIAGNOSTIQUE EXTERNE
Diagnostic externe Opportunités
Géographique • Topographie de la ville de
Dakar (Plaine) favorise la
mobilité.
• Niveau d’urbanisation très
poussé de la région de Dakar
favorise la circulation.
Économique • Croissance régulière de la
classe moyenne.
• Dakar constitue le poumon
économique du Sénégal.
• La mauvaise qualité de
l’offre actuelle de transport à
Dakar (taxi, bus, Tata, clando).
• Vétusté du parc automobile
à Dakar.
• L’attractivité du secteur de
Taxi à la demande.
Technologique • Développement d’une offre
de connexion à internet (3, 4
G) à Dakar.
• Le taux d’équipement élevé
en téléphones intelligents
(Smartphone) des habitants.
• Disponibilité des
technologies de
géolocalisation à Dakar
(réseau cellulaires).
Socio-culturel • Recrudescence des
cérémonies familiales et des
fêtes religieuses favorise la
mobilité.
• Faible taux d’équipement
des ménages en moyens de
transport (voitures)
Menaces
• L’analphabétisme d’une
forte proportion de la
population.
• La densité de la
population à Dakar rend
difficile la mobilité.
La faiblesse du pouvoir
d’achat du consommateur
sénégalais.
• Développement de la
concurrence des taxis à la
demande (Subito, VTC, taxi
AIBD, Ping, etc.
• Le coût des intrants
pétroliers (carburant) pour
le transport.
• Problème de
cybersécurité
(Piratage des données).
• État défectueux des
infrastructures de
transport.
• Coûts d’accès élevés des
technologies liés à la
dépendance du Sénégal à
l’étranger.
• Intégration du
marchandage dans le
processus d’achat des
ménages.
• Culture de la
débrouillardise en matière
de mobilité Urbaine
Produits de • Faible qualité des services
substituts de substituts (car rapide, bus
DDD et tata, clando,
etc.)
• Qualité supérieure de l’offre
de service de transport à la
demande.
Pouvoir de • Offre de service de
négociation des transport à la demande
clients limitée à Dakar.
• Différenciation du service de
SAMA taxi par rapport aux
concurrents.
Intensité • Faible présence de
concurrentielle concurrents au niveau du
marché du transport à la
demande (Ping,
• Perspectives de croissances
du marché offertes par une
offre inadaptée des
concurrents indirects.
Pouvoir de
négociation des
fournisseurs
Politique • Stabilité politique du
Sénégal.
• Prix très abordables de
certains services de
substituts.
• Disponibilité et
accessibilité des services de
substituts
• accessibilité facile aux
services de substituts des
concurrents indirects (car
rapide, bus, taxis
• Stratégie de prix agressifs
des concurrents indirects
(car rapide, bus etc.).
• Absence de protection du
secteur du transport à la
demande.
• Dépendance de SAMA
taxi vis-à-vis des taxis
partenaires qui assurent le
service de transport.
• difficile contrôle du coût
des intrants (carburant) sur
les prix.
• Possibilité d’intégration
verticale du service par la
corporation de taxis à
Dakar
• La fréquence des marches
et manifestations des partis
politiques.
 Facteurs clés de succès
• Technologie web : Mise en place d’une infrastructure web fonctionnelle (site
internet et application).
• Logistique de transport : Disponibilité et accessibilité des voitures de SAMA
taxi.
• Différenciation du service : Une offre de qualité prend en charge la
ponctualité, l’accueil, le confort, la sécurité et la rapidité.
• Coût de production du service : Contrôle du coût d’entretien et du carburant
sur les trajets.
• Innovation du service : Aptitude à faire évoluer le service en intégrant les
attentes des clients.
• Notoriété de l’entreprise : Maîtriser la communication sur la marque de
service pour le faire connaitre aux clients.

B/ DIAGNOSTIC INTERNE

Diagnostic Forces Faiblesses

interne
Production • Mise en place d’une plateforme de
qualité utilisant la géolocalisation du
client.
• Innovation dans la délivrance du
service de transport au client.
• Usage de voiture neuve assurant le
confort au client.
• Des chauffeurs de taxis sympas et
disponibles.
Politique de • Segmentation de l’offre en formule «
produit économique » et formule « business ».
• Niveau de service élevé offert au
client.
• Confort des taxis de la société.
• Sécurisation des objets perdus par les
clients.
Politique de prix • Pratique de prix d’écrémage sur la
• Bugs (pannes) de la
plateforme.
• Faiblesse et vétusté des taxis
partenaires.
• Utilisation d’internet comme
unique moyen de toucher les
clients.
• Niveau de culture-client faible
de certains conducteurs de taxis.
• L’usage obligatoire de
l’écriture pour utiliser
l’application.
• indisponibilité du service dans
des zones non desservies par un
réseau de qualité.
• Lenteur dans la procédure
d’annulation des
commande faites sur le site.
• Prix légèrement supérieur sur
 formule « business »
• Diversification des moyens de
paiements (emoney, cash, etc.
Politique de • Mise en place de site internet et d’une • Faible utilisation des canaux
Communication application téléchargeable.
• Contact direct et interactif via
l’application avec les clients effectifs.
Politique de • Stratégie de distribution sélective
distribution basée sur le choix de partenaires
pouvant respecter les cahiers de
charges.
Stratégique • Choix de la spécialisation dans le
service de transport de passagers à la
demande.
• Bon positionnement marketing de
l’offre.
la formule économique.
• Sécurisation des moyens de
paiements en cash.
• Frais supportés par les clients
si le taxi emprunte des voies de
l’autoroute à péage.
traditionnels de communication
(Affichage, presse, etc.)
• Dépendance de « SAMA
Taxi » vis-à-vis des partenaires
sous-traitants.
• Absence de contrôle de la
délivrance du service.
• Taille limitée du marché du
transport à la demande.

MATRICE SWOT
Diagnostic Forces • Faiblesses
interne • Bon positionnement stratégique et • Bugs (pannes) de la plateforme.
marketing. • Utilisation d’internet comme unique
• Compétences pointues en moyen de toucher les clients.
programmation logiciel. • L’usage obligatoire de l’écriture pour
• Innovation dans la délivrance du utiliser l’application.
service. • Prix supérieur sur la formule
• Gamme de services élargie. économique.
• Politique de prix adaptée sur la
formule business.
Diagnostic Opportunités Menaces
externe • L’émergence d’une classe moyenne à • L’analphabétisme de certains clients.
Dakar. • Le faible pouvoir d’achat.
• La mauvaise qualité de l’offre actuelle • La concurrence des taxis à la
de transport à Dakar. demande
• Accès à internet (3, 4 G) à Dakar. (Subito, VTC, taxi AIBD, Ping, etc.
• Forte mobilité sociale et économique • La cybercriminalité.
des habitants de Dakar. • Culture de la débrouillardise et du
marchandage.