TD Machine asynchrone

Exercice 1 :
Un moteur asynchrone tourne à 965 tr/min avec un glissement de 3,5 %. Déterminer le nombre de
pôles du moteur sachant que la fréquence du réseau est f = 50 Hz.
Exercice 2 :
La plaque signalétique du moteur asynchrone d’une fraiseuse porte les indications suivantes :
3 ∼ 50 Hz
∆ 220 V 11 A
Y 380 V 6,4 A
1455 tr/min cos ϕ = 0,80

1- Le moteur est alimenté par un réseau triphasé 50 Hz, 380 V entre phases.
Quel doit être le couplage de ses enroulements pour qu’il fonctionne normalement ?
2- Quel est le nombre de pôles du stator ?
3- Calculer le glissement nominal (en %).
4- Un essai à vide sous tension nominale donne :
- puissance absorbée : Pa = 260 W
- intensité du courant de ligne : I = 3,2 A
Les pertes mécaniques sont évaluées à 130 W.
La mesure à chaud de la résistance d’un enroulement du stator donne r = 0,65 Ω.
En déduire les pertes fer.
5- Pour le fonctionnement nominal, calculer :
- les pertes par effet Joule au stator
- les pertes par effet Joule au rotor
- le rendement
- le couple utile Tu
Exercice 3 :
Sur la plaque signalétique du moteur, on peut lire les indications suivantes :
Puissance utile nominale : 9.0kW.
Vitesse nominale : 1425 tr/min. Y 400 V Δ 230 V
17 A 29 A
Fréquence nominale : 50 Hz.

Sur cette machine, on réalise les essais suivants à 50 Hz.

A- Essai à vide sous la tension nominale UN = 400V :
 Courant absorbé : 7.0A
 Puissance absorbée : 570 W.
Cet essai est réalisé à une vitesse très proche du synchronisme (le glissement est quasi nul).
On admet en outre que les pertes mécaniques sont négligeable.
B- Essai en rotor bloqué :
 Tension d’alimentation : Ucc = 71V
 Courant par phase : Icc = 17A
 Puissance absorbée : Pcc = 603 W.
Dans tout le problème, on néglige :
 - Les inductances de fuites
- Les pertes fer rotoriques
- Les pertes mécaniques
I- Analyse des essais
I-1- Sachant que le moteur est alimenté par un réseau dont la tension entre phases a pour
valeur efficace 400V, comment doit-on coupler les enroulements statoriques du moteur ?
I-2- Donner (éventuellement sous forme d’un diagramme) le bilan de puissance du moteur
asynchrone étudié.
I-3- Rappeler la relation entre les pertes Joules au rotor et la puissance transmise au rotor.
I-4- Pour le point de fonctionnement nominal, déterminer :
 Les pertes fer statoriques, Pfs,
 Le glissement,
 La puissance transmise au rotor, Ptr
 Le couple électromagnétique, Tem,
 Les pertes joules rororiques, Pjr,
 La puissance absorbée, Pa,
 Le facteur de puissance, fp,
 Le rendement, η.
II- Modélisation
Pour chaque phase du moteur, on adopte le modèle simplifié représenté à la figure 1
(Annexe).
r2 et l2 représentent respectivement les résistance et inductance de fuites rotoriques ramenées
au stator, g désigne le glissement. On notera X0 = L0ω et X2 = L2 ω (ω désigne la pulsation
des tensions d’alimentations).
II-1- Que devient le modèle lors de l’essai à vide ? (on rappelle que le glissement est
négligeable à vide). Calculer X0 et R0.
II-2- En utilisant l’essai B à rotor bloqué et en néglige I0 devant Icc, déterminer une valeur
approchée des autres éléments du modèle, soit r2 et X2.
III- Expression du couple
Quelles que soit les valeurs précédemment trouvées, on prendra pour la suite :
r2 = 0.8 Ω et L2ω = 2.5 Ω
III-1- montrer à partir du modèle équivalent que le couple électromagnétique en fonction de g
s’exprime par :
r
3V 2 ( 2 )
g
T
em
 avec ΩS vitesse de synchronisme du moteur
 r 
Ω ( 2 ) 2  (l ω) 2 
s g 2 

III-2- Calculer le couple de démarrage, sous la tension nominale UN.