Activité sur la politique de la concurrence : rappel programme de Première

Document 1 : la politique de la concurrence au service du progrès économique et social

La politique de la concurrence est une composante historique de la construction européenne, et ce depuis les années 1950. Tel qu’il a été conçu, le
marché unique européen est supposé garantir et fonctionner avec une concurrence libre, loyale et non faussée.
Selon la théorie économique néoclassique, la concurrence “pure et parfaite” est atteinte lorsque le marché est composé d’une pluralité d’acteurs
(élimination des monopoles ou oligopoles) qui rivalisent à armes égales (lutte contre les positions dominantes).
Cette concurrence se veut être un moyen d’amélioration économique : confrontées à une multitude de concurrents, les entreprises présentes sur un
marché font face à une pression qui doit encourager l’innovation, améliorer leur efficacité et leur compétitivité. Cette concurrence conduit également à
faire baisser les prix pour les consommateurs et augmenter la diversité des produits présents sur le marché. Les consommateurs peuvent accéder à plus
de biens et de services, et à un coût moindre. Une meilleure concurrence est donc un cadre susceptible d’offrir des avantages pour le progrès
économique et social. (…)
C’est (…) la commission européenne qui a la compétence exclusive de la mise en œuvre du droit européen de la concurrence, de la surveillance des
marchés, du contrôle des concentrations et des sanctions en cas de non-respect des règles. Elle ne s’intéresse cependant qu’aux cas de dimension
européenne (…) et est assistée par les autorités nationales qui sont chargées d’appliquer le droit européen dans chaque Etat membre.
Source : Jules Lastennnet et Justine Daniel, « la concurrence dans l’Union européenne », wwww.touteleuruope.eu, 11 juin 2020.
1- Que suppose la mise en place du marché unique européen ?
2- Que désigne la concurrence en économie ?
3- Pourquoi la politique européenne encourage-t-elle la concurrence ?
4- En quoi consiste la politique de la concurrence ?
5- Quelles sont les instances en charge de l’application de la politique de la concurrence ?
A partir de chaque exemple (doc 2 à remplir la case correspondante au domaine de politique de la concurrence étudiée :
Abus de position dominante Entente ou cartel
Définition : Définition :

Exemples étudiés : Exemple étudié :

Conséquences sur la concurrence : Conséquences sur la concurrence :

Moyen d’action de la Commission européenne : Moyen d’action de la Commission européenne :

Contrôle des concentrations Contrôle des aides d’Etat

Définition concentration : Quelles sont les aides visées ?

Exemple étudié : Exemple étudié :

Conséquences sur la concurrence : Conséquences sur la concurrence :

Moyen d’action de la Commission européenne : Moyens d’action de la Commission :

Document 2 : https://www.francetvinfo.fr/internet/google/la-commission-europeenne-inflige-2-42-milliards-damendes-a-google_2260525.html

Document 3 : https://www.france24.com/fr/20150720-journal-economie-ue-bruxelles-amende-record-cartel-camion-entente-prix 2minutes

Document 4 : https://www.youtube.com/watch?v=Czpiv3Oxalk

Document 5 : https://fr.euronews.com/2019/02/06/la-commission-europeenne-interdit-la-fusion-alstom-siemens-vives-reactions-de-paris-et-ber

Document 6 :
La Commission européenne est parvenue à la conclusion que les contrats de services de marketing conclus entre l'Association de promotion des flux
touristiques et économiques (APFTE) et Ryanair à l'aéroport de Montpellier sont illégaux au regard des règles de l'UE en matière d'aides d'État.
Ryanair doit à présent restituer 8,5 millions d'euros d'aides d'État illégales.

Mme Margrethe Vestager, commissaire chargée de la politique de concurrence, a fait la déclaration suivante: « La concurrence entre aéroports et entre
compagnies aériennes revêt une importance fondamentale pour les consommateurs, la croissance et l'emploi. Il ressort de notre enquête que certains
paiements effectués par les autorités locales françaises en faveur de Ryanair pour promouvoir l'aéroport de Montpellier ont donné à Ryanair un
avantage déloyal et sélectif sur ses concurrents et porté préjudice à d'autres régions et aéroports régionaux, ce qui est illégal au regard des règles de
l'UE en matière d'aides d'État. À présent, la France doit récupérer les aides d'État illégales.»
(…) En principe, les règles de l'UE en matière d'aides d'État requièrent que les aides d'État incompatibles avec le marché intérieur soient récupérées
afin de supprimer la distorsion de concurrence qu'elles ont engendrée. Elles ne prévoient pas d'amendes et la récupération ne pénalise pas l'entreprise
en cause. Cette récupération sert simplement à rétablir l'égalité de traitement avec les autres entreprises.
La France doit à présent récupérer auprès de Ryanair les aides d'État illégales, dont le montant s'élève à environ 8,5 millions d'euros.
Source : https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/fr/IP_19_4991