SOMMAIRE

REMERCIEMENT ……………………………………………2
INTRODUCTION …………………………………………….3

I. PRESENTATION D’ENTREPRISE

1. FICHE D’IDENTITE ……………………………………… 4

2. HISTORIQUE …………………………………………… 5
3. ORGANIGRAMME …………………………………….... 6

II. PRESENTATION DES DE SERVICE D’INTERCONNECTION

1. ORGANIGRAMME …………………………………….... 7
2. HISTORIQUE………………………………………….... 8
3. DEPARTEMENT D’EXPLOITATION……………………..… 9
4. DEPARTEMENT DE MAINTENANCE……………………......9
5. DEPARTEMENT DE TELECOMMUNICATION ET SCADA…… 10

III. PRESENTATION DE CENTRAL PK12

1. DESCRIPTION DU POSTE ………………………………. 11
2. ETUDE TECHNIQUE DU POSTE…………………………. 16

IV. ACTIVITE HEBDOMMADAIRE ……………………..18

V. TACHE PRINCIPAL
I) GENERALITE DU TRANSFORMATEUR DU COURANT…….. 24
II) PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU TANSFORMATEUR... 28
III) IDENTIFICATION ET DIAGNOSTIC DE PANNE…………...33
VI. CONCLUSION…………………………………………38

VII. HYGENE ET SECURITE…………………………..….39

VIII. ANNEXES…………………………………………..…40

1
 REMERCIEMENT

Je tiens tout d’abord à remercier M. ALI MAHAMED AHMED, Chef Service

d’Exploitation de l’Interconnexion, de m’avoir accueilli comme stagiaire au sein de son

service.

Je remercie particulièrement M.KADLEYEH, M.MAHAMOUD, M.ABDALLAH et

l’ensemble de l’équipe d’exploitation et maintenance pour leur accueil et leur disponibilité

pendant la durée de mon stage.

Je tiens à remercier également Mme Mouna, Assistante de Direction, pour l’attention et

l’aide qu’elle m’a apporté pendant mon stage au sein de l’EDD.

Enfin, je tiens au directeur de notre département Dr. AHMED HOUSSEIN pour son

soutient apport au cour de nos cursus ainsi que notre doyen Dr. HASSAN ALI et tout le nos

professeur universitaire qui nous enseignaient durant nos année universitaire.

2
 Introduction

Ce stage d’une duree de 3 mois ont consisté en premier temps d’etre en contact avec le milieu
professionnel et en deuxiemen temps de bien developper mon theme principale qui estle
diagnostic et la reparation d’un transformateur de courant.

Ce rapporte presente le travail que j’ai effectué lors de mon stage au sein de l’EDD
particulirement au poste de PK12.

Il s’est deroule le 16 avril au 16 juillet 2016 a l’EDD poste de PK12.

Pendant la periode de mon stage,je me suis familiarise avec un environnement technique et un

ensemble d’application electrique.ceci m’a permis ensuite,de choisir le theme principale et
d’exploiter efficacement.

Le stage que j’ai pu realiser s’est avere tres interessante et tres enrichissante pour mon
experience professionnel.

En effet ma formations’inscrit precisment dans ce secteur(maintenace industriel).

Grace a cet stage,j’ai travaille sur des projet qui mon permis d’entrevoir en qoi consiste la
proffession d’ingenier dans cette secteur.

Le but de ce rapporte n’est pas de faire uniquement une presentation exhaustive de tous les
aspect technique que je pus apprendre ou appronfondis,mais auusi de manier synthetique et
claire,de faire un tour d’horizon des aspect technique et humaine aux quels j’ai été a
confronter.

Je vous expose dans ce rapporte en premier lieu une presentation des entreprise.ensuite,je
vous explique les differentes aspect de mon travail durant ce 3mois et enfin en conclusion,je
resume les apports de ce stage.

3
 I. PRESENTATION D’ENTREPRISE

1. FICHE D’IDENTITE
LOGO :

RAISON SOCIALE : ELECTRICITE DE DJIBOUTI

SIEGE SOCIAL : BOULEVARD DE LA REPUBIQUE

TEL : 35.28.51 BP : 175

STATUT JURIDIQUE : ENTREPRISE PUBLIQUE

DATE DE CREATION : 1960

ADRESSE : ZONE INDUSTRIELLE SUD

SECTEUR D’ACTIVITE : PRODUCTION ET COMMERCILISATION D’ELECTRICITE

4
MARCHE : MONOPOLE DE PRODUCTION, TRONSPORT, DISTRIBUTION ET
COMMERCIALISATION

EFFECTIF : PLUS DE 1000 PERSONNE

2. HISTORIQUE

La République de Djibouti aux ressources naturelles limitées ne possède ni pétrole, ni gaz,

ni charbon, le pays est tributaire de l’extérieur pour son approvisionnement en carburant. Ce

qui n’est pas sans conséquence car l’électricité de Djibouti s’est doté de groupes électrogènes

fonctionnant au fioul lourd et au gasoil. A ce jour, la ville de Djibouti est desservie en

électricité par deux centrales, la centrale de BOULAOS et la centrale de MARABOUT.

Électricité de Djibouti a été créé en Janvier 1960 sous la forme d’un Établissement Public

Territorial.

Cet Établissement a succédé, tant pour l’actif que pour le passif à une ancienne régie

administrée depuis 1939 par le Département des Travaux Publics du territoire pour produire et

distribuer l’énergie électrique dans le périmètre urbain de Djibouti et d’Arta Ouest (situés à

environ 40Km de la capitale de Djibouti).

Par décret en date du 20 Décembre 1977, soit quelques mois après l’indépendance, les

statuts de l’Établissement Public "Électricité de Djibouti" ont été réorganisés. Depuis

"Électricité de Djibouti" est devenu un Établissement Public, à caractère industriel et

commercial placé sous la tutelle du Gouvernement de la République par le truchement du

Ministère de l’Industrie et du Développement Industriel de l’époque actuellement nommé :

Ministère de l’Énergie et des Ressources Naturelles.

5
 Elle assume la responsabilité du service de l’électricité dans les villes de Djibouti Arta

Ouest, ainsi que dans le Nord du pays : Tadjourah-Obock et dans le Sud : Dikhil – Mouloud -

Ali-Sabieh.

3. ORGANIGRAMME

PRESIDENT DU CONSEIL
D’ADMINISTRATION

DIRECTEUR
CENTRE DE SERVICE
FORMATION GENERAL INFORMATIQUE

SECRETARIAT

DIRECTEUR (général) ADJOINT DIRECTEUR (poste

ADJOINT vacant)
.

SUBDIVISION NORD STOCK

SCE ADMI NISTRATIF

SCE CONTENTIEUX
AGENCECOMPTABLE
SCE TRANSPORT et

SERVICE APPRO. et
SCE PRODUCTION
SUBDIVISION SUD

SCE GENERAUX

SCE CLIENTELE
DISTRIBUTION

STOCK

6
 II. PRESENTATION DE SERVICE D’INTERCONNECTION

Le Service Conduite & Exploitation de l’interconnexion a été créé en le 18 juin 2011,

l5 mois avant l’inauguration du poste de transformation 230/63/20/11 kV situé à Djaban’As le

05 Octobre 2011. Ce service, dont l’organigramme sera présenté par la suite, est composé de

trois Départements à savoir le Département Exploitation, Maintenance et Télécommunication.

1. Organigramme

CHEF de Service Conduite & Exploitation de

l’interconnexion et du Bureau des Projets de
Développement du Réseau des Transports

Secrétaires du Service
et du Bureau des
Projets

Adjoint Chef du Chef de Chef de Chef de

Bureau des Département Département Département
projets Maintenance et Télécom &
Exploitation
Adjoint Chef SCEI SCADA

Adjoint Chef de
Adjoint Chef de

7
DépartementT
DépartementMai
élécom &
ntenance
SCADA
 2. HISTORIQUE

Un projet d'interconnexion des réseaux Djiboutien et éthiopien a été envisagé lors d’une

réunion sur la coopération régionale, organisée à Djibouti en mars 1985. Une étude de

faisabilité, réalisée entre 1987 et 1989, proposait deux tracés : l'un, dit du «Nord»,

d’Awash à Djibouti par Gawane et Dubti, et l'autre, dit du «Sud», allant directement

de Dire Dawa à Djibouti.

En novembre 1999, la République de Djibouti et la République fédérale et

démocratique d'Éthiopie ont relancé le projet avec un accord de coopération sur

l’interconnexion électrique des deux pays. Responsables de sa réalisation, Electricité de

Djibouti (EDD) et Ethiopien Electric Power Corporation (EEPCO) ont, sur fonds propres,

réactualisé l’étude de faisabilité et réalisé les études de conception des ouvrages et d’impact

environnemental.

À la demande des gouvernements djiboutien et éthiopien, une mission d’évaluation de

la Banque Africaine de Développement a visité les deux pays en 2004. Cette mission a

confirmé la faisabilité technique et la viabilité économique du projet et elle a recommandé à

sa direction de financer ce projet.

8
 Selon le contrat signé entre EDD et EEPCO, la quantité d'électricité importée

peut varier entre 180GWh et 300GWh par an. Cependant, vu le récent développement

des infrastructures urbaines, portuaires et hôtelières à Djibouti ce niveau pourrait

dépasser les 700GWh à l’horizon 2020.

L'interconnexion a été finalisée en mai 2011, permettant à Djibouti d'acheter

l'électricité d'origine hydraulique produite par les barrages construits ces dernières

années en Éthiopie. Cela a permis, au moins pour l'instant, de mettre fin aux coupures

régulières(Délestage) d'électricité qui perturbaient la vie des Djiboutiens.

3. Département d’exploitation

Le Département Exploitation du Service Conduite & Exploitation de l’Interconnexion a pour

rôle d’exploiter l’énergie importée depuis l’Ethiopie afin d’améliorer l’équilibre entre la

demande et la production. Pour ce faire, le Département est composé de Quatre équipes,

appelées communément ‘Equipes de Quarts’, de Deux agents par équipes qui travaillent en

roulement de 8H/équipes (3x8=24H). Leurs principales tâches sont de :

 Contrôler visuellement et relever (tous les heures) les paramètres du réseau

interconnecté via le SCADA du poste de Transformation de Djaban’As

 D’intervenir sur les équipements de coupures d’organes en cas de défauts ou de

Blackout. Cela induit le fait que les agents doivent être très compétant dans le domaine

de l’électricité et doivent disposer de formation adéquate pour assurer lors rôle dans

les règles de l’art.

9
  De faire suivre l’évolution de la situation du réseau THT aux agents de Quart de

Boulaos afin que ces derniers compensent la diminution ou l’augmentation de la

tension de ce réseau respectivement lors des pics et de la baisse de la demande en

énergie.

En outre, le poste de transformation de Djaban’As fait office de centre de Dispatching

National en attendant la mise en service de ce dernier prévue pour Novembre 2015.

À la fin de l’année 2013, le département exploitation s’est fixé les objectifs cités ci-

dessous :

 Importer ~ 450 GWh de l’Ethiopie via l’interconnexion.

 Réduire les pertes des lignes avec l’utilisation de la seconde ligne.

4. Département de maintenance

De nos jours, la maintenance est un élément fondamental du développement des entreprises

et n’est plus à considérer comme une charge ou un mal nécessaire, mais comme une

source de profit et une fonction productive qui permet d’acquérir une disponibilité des

équipements et une qualité de produit .Pour une bonne politique de gestion de

maintenance dans les entreprises, Il est de la responsabilité de toute organisation de

maintenance de définir sa stratégie de maintenance selon trois critères principaux:

-assurer la disponibilité du bien pour la fonction requise, souvent au coût optimum;

10
-tenir compte des exigences de sécurité relatives au bien à la fois pour le personnel de

maintenance et le personnel d'exploitation, et si cela est nécessaire ,tenir compte des

répercussions sur l'environnement;

-améliorer la durabilité du bien et/ou la qualité du produit ou du service fournis ,en tenant

compte des coûts si nécessaire.

Le SCEI est le service qui s’occupe de l’exploitation et la maintenance des équipements

électriquesdupostePK12, d’Ali-Sabieh ainsi que les lignes très Hautes Tensions et hautes

tensions. Dans le but d’atteindre les objectifs cités ci-dessus le SCEI dispose d’un

département Maintenance composé des deux équipes dynamiques (pour les lignes et pour les

postes).

Dans ce présent rapport nous présenterons le planning suivi par le département Maintenance

dans la cadre de l’entretien préventif des installations du service Interconnexion.

Nous rappellerons les objectifs de la maintenance préventive systématique, ensuite nous

évoquerons les types d’inspections et l’organigramme de travail du département maintenance

pour enfin détailler les équipements à Entretenir.

5. DEPARTEMENT DE TELECOMMUNICATION ET SCADA

Le département Télécoms du Service Conduite et Exploitation de l’Interconnexion a pour rôle

le contrôle, la gestion et la maintenance de tous les équipements et installations de

11
télécommunications des postes de PK12, Ali Sabieh, Marabout et Boulaos, y compris le

réseau de Fibres Optiques reliant tous ces postes et le système Scada.

Il est composé actuellement d’un Chef de département et d’un adjoint récemment affecté dans

le département.

Pour tout ce qui est grands travaux tel que l’installation ou le remplacement d’un câble fibre

optique ou autres travaux nécessitant plusieurs personnes, le département télécoms fais appel

aux équipes de la maintenance des lignes et des postes.

III. PRESENTATION DU CENTRALE PK12

1. DESCRIPTION DU POSTE

Du côté de Djibouti, les deux lignes aériennes 230kV en provenance d’Adigala et Dire

Dawa sont connectées au Poste PK-12 sur un double système de barres.

Dans ce Poste, deux transformateurs 230/63kV 50MVA (ONAN) 63MVA (ONAF) sont, à

leur tour connectés sur un double système de barres 63 kV, qui fait partie d’un poste isolée en

air (installé à l’intérieur du bâtiment). Ce double système alimente deux lignes aériennes

63kV interconnectées au poste de Palmerai.

Du Poste de Palmerai deux lignes de câbles enterrées, en traversant la ville de Djibouti,

s’interconnectent, dans le Réseau National d’Éthiopie, aux Postes de Djibouti 63 kV

Marabout an Boulaos.

12
 Du Poste PK-12, deux autres lignes aériennes séparées, alimentent un nouveaux Poste 63/20

KV positionnée dans la ville d’Ali Sabieh.

Ce Poste, de même que le Poste PK-12, assurent la distribution d’énergie 20 kV aux villes

environnantes.

PK 12 est un 230/63/20/11 kV poste isolé en air (AIS), avec double jeux de barres

connectée au Poste 230 kV de Dire Dawa et au Poste d’ Adigala (Éthiopie) à travers deux

lignes aériennes (OHL) 230 kV.

Le Poste est structuré de cette façon:

13
 a) Poste extérieur 230 kV.

Composé principalement des équipements suivants:

D00 -JDB1/JDB2 – 230 kV double jeux de barres isolées en air;

D01 -Travée couplage jeux de barres;

D03 -TR2 Travée transformateur 230/63 kV -50MVA (ONAN) / 63 (ONAF) MVA;

D04 -TR1 Travée transformateur 230/63 kV -50MVA (ONAN) / 63 (ONAF) MVA;

D05-NTR1 Travée arrivée ligne aérienne 230 kV (OHL) Poste de Dire Dawa

Cette travée inclue un réacteur shunt (=D05 -SR) et un réacteur compensation du

neutre;

D06-NTR1 Travée arrivée ligne aérienne 230 kV (OHL) Poste de Dire Dawa

cette travée inclue un réacteur shunt (=D06 -SR) et un réacteur compensation du

neutre.

D07 Travée transformateur pour future transformateur 230/63 kV;

 b) Poste intérieur 63KV

Composé principalement des équipements suivants DE 63 KV :

F00 -JDB1/JDB2 – 63 kV double jeux de barres isolées en air.

14
F01-TR1 Travée transformateur 63/20/11 kV -32 MVA(ONAN) / 40 (ONAF) MVA;

F02-TR2 Travée arrivée transformateur 230/63 kV -50MVA (ONAN) / 63MVA

(ONAF);

F03 TR1 Travée arrivée transformateur 230/63 kV -50MVA (ONAN) / 63MVA

(ONAF);

F04 -Travée départ ligne 63 kV Ali Sabieh.

F05 -Travée départ ligne 63 kV Ali Sabieh.

F06 -Travée départ ligne 63 kV Palmeraie (Marabout Poste).

F07-Travée départ ligne 63 kV Palmeraie (Boulaos Diesel Poste).

F08 -Travée couplage jeux de barres.

F09 -Travée transformateur 63/20/11 kV. future

F10 -Travée arrivée transformateur 230/63 kV future

Poste intérieur 20 /11 kV

Composé principalement des équipements suivants:

c.1) Tableau 20 kV-JDB 201 installé dans la Salle 20 kV du bâtiment de contrôle

 b) Poste intérieur 20KV

J01 – arrivée transformateur (=F01 – TR1).

J02 – mesures.

J03 – batteries condensateurs.

15
 J04 – transformateur services auxiliaires (TSA, 20/0,4 kV Dyn1- 315kVA)

J05 ÷ J10 – Départs lignes 20kV

J011 – interconnexion JDB 201/202 (liaison en câble)

c.2) Tableau 20 kV-JDB 202 installé dans la salle 20 kV du bâtiment de contrôle

Liste des travées:

J12 – interconnexion JDB 201/202 (liaison en câble)

J13 – arrivée transformateur (=F01 – TR1).

J14 – mesures

J15 ÷ J19 – Départs lignes 20kV

c.3) Tableau 11 kV (IN/OUT 11 kV) installé dans la sale 11 kV du bâtiment de

contrôle

 Poste intérieur 11KV:

K01 – arrivée troisième enroulement (11 kV) transformateur (=F01 – TR1).

K02 – transformateur de M.A.L.T. et services auxiliaires (TSA, 11/0, kV YNyn1-

315kVA),

16
l’enroulement premier de ce transformateur (YN connecté) est aussi utilisé comme

point

de M.A.L.T. terre du système 11KV.

Le Poste PK 12 est composé comme suit:

Loge de gardiennage;

Poste intérieur 63kV;

Bâtiment de commande aménagé comme suit:

Salle de commande ou sont installés:

-Les armoires de protection des Travées;

-L’armoire synoptique de commande, contrôle supervision;

Salle des Auxiliaire BT 380/220V CA:

-Armoires de distribution de l’auxiliaire;

-Redresseurs chargeurs des batteries;

-Armoires de distribution et onduleurs 125& 48v CC;

Salle des batteries 125&48V CC;

Salle des tableaux 20kV à deux JDB;

Salle des tableaux 11kV ;

Salle H.F. & PABX:

Salle des transformateurs des auxiliaires 20/0,4/0,23 KV & 11/0,4/0,23 kV;

Magasin;

Bureau;

Toilettes;

17
 2.ETUDE TECHNIQUE DU POSTE

C
Fréquence 50 Hz
Interprétation des termes IEC
Spécification du réseau 230 KV
Tension maximum 245 KV
Tension nominal 230 kV
Tension minimum 207 kV
Spécification du réseau 63 Kv
Tension maximum 72.5 kV
Tension nominal 63 kV
Tension minimum 60 kV
Spécification du réseau 20 Kv
Tension maximum 24 kV
Tension nominal 20 kV
Tension minimum 19 kV
Spécification du réseau 400 V
Tension maximum 1.0 kV
Tension nominal 0.4 kV
Tension minimum 380 V

18
Ligne aérienne 230 kV Dire-Dawa-PK 12

Capacité 350 MVA, 880 A @ 75°C

Conducteur TwinAsh (2*150mm² AAAC)
Structure Double circuit

19
Ligne aérienne 63 kV PK 12-Palmeraie

Capacité 76.4 MVA, 700 A @ 75°C

Conducteur Aster 366 (366.2 mm² AAAC)
Structure Double circuit

Ligne aérienne 63 kV PK 12-Ali-Sabieh

Capacité 48.1 MVA,440 A @ 75°C

Conducteur Ash (150mm² AAAC)
Structure Double circuit
Palmeraie-Boulaos et Palmeraie-Marabout
Câble Souterraine 63 kV
Capacité 68 MVA, 624 A @ 90°C
Conducteur A confirmer par le contractant
Structure Circuit unique

20
 IV. ACTIVITE HEBDOMMADAIRE

La première semaine 01/05 à 07/05

01 mai au 03 mai 2016 On m’avait une présentation et une

description de la poste PK12

03 mai au 05 mai 2016 On a fait une présentation général du

centrale de Djaban’As à pk12 avec Mr.
Ahmed Kadar et Mr. Kadleye Abdou -
Rahman et on a trouvé une idée général
du centrale concernant le fonctionnement
et la commande du centrale.
Et ils nous ont donné les thèmes de notre
stage
05 mai au 07 mai 2016 On a fait la documentation sur la centrale
a partir des documents donnés par notre
tuteur de stage Mr. Ahmed Kadar

La deuxième semaine 08/05 à 14/05

8 mai 2016 D’abord on mit en hors tension le centrale
(qui a un processus déterminé) et on a
commencé du bâtiment de 63/20 KV. On a
vu la mise à la terre qui permet de nous
protéger en cas de l’alimentation de la
ligne et aussi la décharge de la ligne qui
consiste à relie la ligne pour éliminer la
partie restant.
Et on a fait un nettoyage du sectionneur

09 mai 2016 On a fait un graissage et serrage du

sectionneur de la ligne et celle des jeux de
barres et une vérification de bonne
fonctionnement du ces sectionneur
10 mai 2016 On a commencé la maintenance du
transformateur de puissance
11 mai 216 Nettoyage du partie 230 KV et les chaine
de réacteurs
11 mai au 14 mai 2016 On a fait un graissage du sectionneur de la
ligne

21
 La troisième semaine du 15/05 à 22/05
Pendant tout la semaine En étant dans la salle de commande, on a
vu la prélèvement du facteur de puissance
et aussi la puissance active et réactive, le
courant, la tension de chaque ligne et
l’OLTC( la position de du régleur en charge
qui est compris de 1 à 17 ou 1 à 21 ) de
chaque transformateur qui rentre ou qui
sort la centrale a chaque heure.

Samedi 20/05 Il y a eu un défaut sur le départ J07 qui

alimente la cimenterie. On a fait une mise à
la terre (une conciliation) pour que les
techniciens puissent intervenir et réparer
ce défaut.
Lundi 22/05 A cause des travaux sur le départ J17 le
groupe de maintenance nous a demandé
de couper l’électricité et de mettre à la
terre (la conciliation) et nous avons fait
une étude consternant la consommation
interne de la salle de commande et les
fonctionnements des armoires de
commande et la communication entre eux.

Le quatrième et la dernière semaine du22/05 à 29/06

Dans tout la semaine Je me charge de faire mon rapport de

stage

22
ACTIVITE PRINCIPALE

23
I) Généralité sur le transformateur de courant installe au poste PK12
1. définition général
Un transformateur de courant est un transformateur de mesure dans lequel le courant

secondaire est, dans les conditions normales d'emploi, pratiquement proportionnel au courant

primaire et déphasé par rapport à celui-ci d'un angle approximativement nul pour un sens

approprié des connexions. Les différentes parties d’un transformateur de courant :

Figure 1 : schéma principe

24
 Figure 2 : photo d’un transformateur du courant

2. Caractéristique du transformateur de la courante installé à PK13

Dans le poste PK12, le transformateur du courant est caractérise en fonction de la ligne

qu’elle se trouve.

 Pour une ligne de haut tension c'est-à-dire 230KV, la caractéristique du transformateur

du courant placé à cette ligne est du type TRENCH ITALIA cptf 245.

 Pour une ligne de 63KV, le transformateur du courante place à cette ligne est du type

TRENCH ITALIA cptf 72.

25
 Figure 1 : photo caractéristique

3. La classe de protection du transformateur du courant

Connaissant que chaque appareil possèdent son propre classe de protection.

Cependant, les transformateurs de courante places aux postes PK12 possèdent des

classes de protection selon la tension du réseau.

 Pour une tension 230KV du réseau, la classe de protection du transformateur installé à

cette travée est 0.2/3p

 Pour une tension 63KV du réseau, la classe de protection du transformateur installé à

cette travée est 0.5/3p

4. Les nombres des transformateurs de courant installent au poste

Pour la ligne haute tension, il y a en totalité 12 transformateurs de courant :

 Pour la travée qui vient à ADIGALA, il y a 6 transformateur de courant place à cette

travée. c’est à dire 3 sont place après le shunt de réacteur et 3 sont place avant le

grand transformateur de puissance qui est lui aussi un convertisseur d’énergie.

26
  Pour la travée qui vient à DIRE DAWA, il y a aussi 6 transformateur de courant place

à cette travée. c’est à dire 3 sont place après le shunt de réacteur et 3 sont place avant

le grand transformateur de puissance qui est lui aussi un convertisseur d’énergie.

Pour une ligne de moyenne tension (63KV), il y a 18 transformateurs du courant :

5. Localisation du transformateur du courant au poste PK13

Normalement les transformateur du courantes TI est place en amont du transformateur de

puissance place au poste du PK13.

Plus précisément ce dernier se situe entre le disjoncteur et le transformateur de puissance.

Pour une raison de protection du transformateur de puissance que le transformateur de courant

et installé en amont du transformateur de puissance.

6. tension et courant assigne

Courant assignes Tension assigne fréquence

THT 200-400-800/1A 230KV 50HZ

HT 400-800/1A 63KV 5HZ

27
 II) principe de fonctionnement d’un transformateur de
courant

1. fonctionnement du transformateur de courant

Un transformateur de courant doit être raccordé à une charge de faible impédance. Sa

précision est à son maximale quand son secondaire est en court-circuit. Il est très précis si la

charge connectée est de puissance (au courant nominal) inférieure à une puissance limite c’est

à dire une puissance de précision. Au secondaire, hors de la charge, une tension élevée peut

apparaître aux bornes du transformateur de courant ; on ne doit donc pas laisser un

transformateur de courant connecté à un secondaire ouvert.

2. ROLE TRANFORMATEUR DU COURANT

Comme il n’est pas possible de brancher directement les relais sur le réseau HT, les

informations qu’ils reçoivent proviennent de transformateurs de courant.

Lorsque l’intensité primaire est importante, les Transformateur de courant sont à barre

traversant ; lorsqu’elle est faible, ceux-ci sont à primaire bobiné.

28
 Figure 1 : schéma rôle du transformateur du courant

Du point de vue électrique, les Transformateur du courant ont plusieurs rôles :

 délivrer à leur secondaire une intensité, image fidèle de celle qui circule, dans le

conducteur HT concerné,

 Réduire les courants de court-circuit a des valeurs admissibles par des Instruments de

mesure et protection délicats.

 assurer l’isolement galvanique entre la HT et les circuits de mesure et de protection,

 protéger les circuits de mesure et de protection de toute détérioration lorsque survient

un défaut sur le réseau HT.

29
  Obtenir des courants proportionnels (du moins dans une plage déterminée) aux quelles

on désire mesurer ou contrôler, pour les transmettre aux instruments appropries.

 assurer la mesure du courant, puissance active et relative dans l’écran SCADA.

3. type du transformateur du courant installe au poste PK12

3.1Transformateurs isolés au SF6

L’hexafluorure de soufre (SF6), s’il s’est imposé depuis des années comme le meilleur fluide

de coupure pour la fabrication des disjoncteurs à haute tension, n’a fait que récemment son

apparition dans le domaine des transformateurs de courant conventionnels, les transformateurs

de courant à isolation au papier imprégné d’huile étant nettement plus économiques que leurs

équivalents à gaz.

Cependant, au cours des années 80 à 90, la technique papier-huile a montré ses limites dans le

domaine de la sécurité. Un nombre non négligeable de transformateurs de courant,

essentiellement du type inversé, ayant explosé en service, certains exploitants de réseau ont

accepté le surcoût de l’isolation gazeuse pour éliminer les risques inhérents à la technique

papier. Aujourd’hui, plusieurs centaines de transformateurs de courant isolés au SF6 sont

exploités dans le monde, pour des tensions comprises entre 245 kV et 525 kV. Le modèle

quasi universellement utilisé est du type inversé (figure 7). Les secondaires sont logés dans un

boîtier métallique, formant un écran électrostatique, et supporté par un mât en aluminium,

au potentiel de la terre, par lequel transitent les connexions secondaires.

30
 Figure 1 : schéma principe

4. Rappel de l’utilisation sur le gaz SF6

4.1 Rigidité diélectrique

En technologie électrique, l’intérêt du SF6 est qu’il supporte des champs électriques

uniformes 2,5 fois supérieurs ceux que l’on peut appliquer dans l’air, à pression

atmosphérique (0,1 MPa). Et dans les champs non uniformes, ce rapport atteint 5 fois à 0,2

MPa. Ainsi, les distances d’isolement, ainsi que la taille des équipements isolés au SF6, s’en

trouvent considérablement réduites, par rapport à leurs homologues isolés à l’air.

En outre, sa chaleur spécifique est 3,7 fois supérieure à celle de l’air, ce qui limite

31
4.2Pureté

L’hexafluorure de soufre pur n’est pas toxique. En revanche, la fabrication de ce gaz laisse

parfois subsister d’autres composés de soufre (SF4, SF2, S2F2, S2F10) dont certains peuvent

être toxiques. D’autres impuretés sont susceptibles de nuire à la qualité diélectrique du gaz.

4.3 Effet de serre

Le SF6 est un gaz à effet de serre 23900 fois plus efficace que le gaz carbonique, à

concentration égale ; en outre, il ne se dégrade que lentement et sa durée de vie dans

l’atmosphère est de l’ordre de 3200 ans. On estime toutefois que sa contribution actuelle à

l’effet de serre est 6000 fois inférieure à celle du CO2, du fait que la concentration de SF6

dans l’atmosphère est beaucoup plus faible.

La recommandation CEI 62271, Appareillage à haute tension, précise les conditions

d’étanchéité requises pour les installations à gaz. Le taux de fuite Fp est défini comme la

masse de gaz qui s’échappe de l’installation, en pourcent de la masse totale du gaz, par année

[% p.a.]. La recommandation de la CEI distingue les « systèmes fermés » et les « systèmes

étanches » (soudés).

32
III) identification du problème et diagnostique de panne

1. historique de panne survenu au poste PK12

Depuis l’inauguration du poste PK12 en 2011 par son excellence monsieur ISMAEL

OMAR GUELLEH .On a recense qu’un seul panne lie en 2015.cet panne est due par une

baisse de gaz régulière du transformateur de courant, c’est à dire une baisse du gaz SF6.

33
2. Localisation de la fuite

Une baisse régulière de la pression du transformateur est normale plus l'appareil vieillit, plus

les joints d'étanchéité voient leurs propriétés se dégrader.

En revanche, si vous êtes obligés de faire des compléments de gaz plusieurs fois par an,

vous devez localiser la fuite et y remédier, le profil d'une fuite est bien souvent

exponentiel. De plus, sur des transformateurs de courant de type AVG 72-123-145, il est

parfois plus économique de colmater la fuite que de payer des quantités déraisonnables de gaz

annuellement (sans compter les effets sur l'environnement, le SF6 étant un gaz contribuant à

l'effet de serre).

La première étape consiste à localiser la fuite. 99% d'entre elles sont dues à un défaut

d'étanchéité aux interfaces.

Pour cela, on utilise des détecteurs SF6 que l'on passe à proximité des interfaces. Si la

technique est efficace en intérieur, cette détection s'avère en revanche très difficile à faire en

extérieur. On peut alors utiliser des aérosols de type "mille bulles". Bien entendu, la

recherche de fuites doit toujours s'effectuer sous consignation.

Les 1% des fuites restantes peuvent résulter de phénomènes rares comme des trous dans les

cuves dus à des phénomènes électrochimiques (par exemple au niveau du contact entre la

cuve et son support non isolé, lorsque le circuit de terre est défectueux). Ces fuites provoquent

une baisse de pression très rapide et elles sont très difficiles à anticiper.

3. Utilisation d’un détecteur SF6

34
Avant d’effectuer une réparation de fuite de gaz, il faut prendre en compte le détecteur de

SF6. Puisque le gaz SF6 est un gaz dangereux pour les êtres humains. Cependant les

agentes de maintenance ont des détecteurs de SF6 a fin de détecte cette gaz qui se trouve à

l’intérieur du cuve de la transformateur de courant et évite de contact indirect. Donc pour

effectuer une réparation de fuite du gaz SF6, le détecteur de SF6 est nécessaire.

3. Contrôle et surveillance du gaz

Le contrôle et la surveillance du gaz se fait par un appareil appelle manomètre situé le

poteau ou il se trouve le transformateur de courant.

Elle possède une aiguille qui va permettre d’indiquer la pression du gaz présente au

niveau de la cuve.

Une perte de SF6 entraine :

 Déclenchement du 1er niveau d’alarme : c’est à dire, un avertissement qui

s’afficher sur le système SCADA du poste à fin que l’operateur réagit.

 Le déclenchement du 2ieme niveau d’alarme entraine une réaction important par

L’ouverture du disjoncteur qui est place en amont du transformateur du courant.

35
4. Réparation de la fuite et remède en panne

 L’operateur présent isole la partie défaut en consignant la travée c'est-à-dire mise à la

terre avant l’arrivée de l’équipe de maintenance.

 Une équipe de maintenance intervient pour remplacer les jointes d’étanchéités et

remplir le SF6 à la position de l’aiguille du manomètre qui est de l’ordre de 0.6bar.

 Un détecteur de SF6 est primordial pour la détection du gaz SF6

Il faut refaire l'étanchéité de l'interface défectueuse, Cette opération est lourde (pour mémoire,

la pression est de l'ordre de 7 bars). Changer un joint n'est pas toujours suffisant il faut

parfois rectifier sa gorge. Il est également conseillé de remplacer la visserie à cette occasion.

Les transformateur de courant sont équipés de double joints (joint pluie et joint gaz)

des techniques d'injection de graisse entre les deux joints assurent une étanchéité optimale.

Suite à une alarme du premier seuil signalé au niveau de transformateur de courant D03-T1

phase B, on a procédé ce matin de bonheur la mise à pointe du niveau de gaz SF6 avec succès.

La jointe de « inlet valve » (soupape d’admission) devienne très usée et peut jouer un rôle très

importante sur la fuite légère du gaz SF6 pour ce transformateur de courant.

36
L'alarme est apparu qu'on la valeur de pression du gaz SF6 s’affichait dans le manomètre de

l’ordre de 3,7 bar (seuil du premier alarme).

Par la suite on a remplis jusqu’à 4,68 bar malgré qu’une fuite légère est toujours présente et

ceci n’est pas pour la première fois qu'on a procédé cette remplissage pour ce même

(phase B).

La fuite légère liée au transformateur de courant concerné atteint au seuil de première alarme

deux fois par ans c'est-à-dire tous les six mois.

Enfin, le transformateur de courant D03-T1 de la phase B nécessite une révision totale afin

d’éliminer cette fuite qui peut s’aggraver dans le futur.

37
38
39
40
 Conclusion

Pendant le déroulement de mon stage, j’ai eu l’opportunité de travailler sur différentes

aspectes avec plusieurs équipes différentes.

Le travail réalise s’est avérée très enrichissant pour mon expérience professionnelle aussi

bien en ce qui concerne le domaine technique que l’aspect humain.

Le fait de travailler avec des entités différentes m’a permis d’avoir une vision détaillée de la

maintenance et de la gestion des réseaux électriques.

Dans les travaux réalise, j’ai pu apporter mes connaissances théoriques et apprendre certain

domaine que je ne connaissais pas encore.

J’ai pu découvrir un ensemble d’outils employés dans l’administration de réseau.

En outre mes connaissance acquise, j’ai appris que le travail en équipe et dans l’harmonie est

nécessaire pour le bon exercice de la fonction.

41
 VI. HYGIENE ET SECURITE

Les gants de protection Moyen de protection contre les

produits
Toxique

Les lunettes de protection contre Casque de protection contre le choc

les produits volatiles

42
ANNEXE

43
SCHEME ELECTRIQUE DU POSTE D’INTERCONNECTION
DJIBOUTI-ETHIOPIE

La partie électrique d’armoire de

commande

44
La partie mécanique d’armoire de
commande

45
 BILBLIOGRAPHIE

 Manuelle d’exploitation de poste de PK12

 Manuelle de maintenance de poste de PK12

 Manuelle de composant siemens

 www.google.fr

 www.Youtube.com

46