TREUIL DE FORAGE

Figure 26 : Treuil de forage

 Entranement de la table de rotation partir du treuil
Le treuil de forage (drawworks)( figure 26) est un organe destin
assurer les fonctions suivantes :
La suspension de la garniture en cours forage
La suspension du tubage lors de la cimentation.
Lentranement de la table de rotation sur certains appareils, par
l'intermdiaire des cardans, des chanes et pignons figure ci-
dessous.

Figure 27: Entranement de la table de rotation partir du treuil

Le treuil entrane aussi larbre du cabestan (cat head) pour
assurer le vissage et le dvissage des tiges et les tubages figure
ci-dessous

Figure 27: Cabestan

 Les principaux lments du treuil de forage
Chssis, Skid et la carcasse.
Ces lments doivent tre rigides pour viter le dcentrage et le
mauvais alignement des paliers roulements.
Le tambour de manuvre.
Cest la partie active du treuil, le cble de forage senroule sur cet
lment.
Le tambour de manuvre peut tre lisse ou cannel.
Le tambour cannel figure ci-dessous est recommand afin obtenir
un enroulement correct pour viter l'crasement du cble durant
la suspension des lourdes charges.

Dimensions du tambour :
Le diamtre d'un tambour doit tre suprieur ou gale 20 fois le
diamtre du cble D 20.d. ( D : diamtre du tambour,
d diamtre du cble)
 Tambour de frein cannel

Bande
de frein

Barre dquilibrage Fut Jante

Figure 28: Tambour de frein cannel

 Angle de dflexion
La longueur minimale du ft d'un tambour est fonction de
l'angle dflexion du brin actif, pour viter lusure prmature
du cble par frottement par flexion latrale, l'angle de
dflexion doit tre compris entre 1 1.5

Moufle fixe

=1 1.5

Tambour

Figure 29: Angle de dflexion

 Les arbres du treuil de forage

Le treuil de forage comprend aussi 04 arbres qui sont :

1. Arbre dentre (input shaft)
Larbre dentre comporte trois (03) roues dentes 19,20 et 26
dents, son extrmit se trouve le frein dinertie pour absorber le
couple rsistant inverse lors de larrt de deux moteurs
lectriques dentrainement.
2. Arbre secondaire (output shaft)
Larbre secondaire comporte trois (03) roues dents 25,42 et 22,
avec deux (02) pignons ses extrmits 37 dents et 19 dents.
Un systme dengrenage de deux (02) roues 85 et 101 dents liants
les deux arbres input et ouput.
Larbre secondaire comporte aussi un embrayage crabot permet la
slection des vitesses.

 Les arbres du treuil de forage
3. Arbre de tambour de manuvre
Larbre de tambour de manuvre comporte :
Quatre (04) pignons (43,83) dents et (43, 39) dents.
Deux (02) embrayages (High et Low)
Frein auxiliaire.

Le pignon 43 son rle est de transmettre le mouvement du treuil

la table de rotation.
Le pignon 39 son rle est de transmettre le mouvement du treuil
au cabestan.
 Les diffrents types de freins au niveau du treuil
Le frein mcanique bandes
Le frein mcanique bandes figure 30 est utilis pour matriser
lavancement de loutil durant le forage, pour la mont de la
garniture et la descente de la garniture.
Le frein mcanique bandes comprend deux bandes mtalliques
(figure 30) quipes de garnitures de frein qui sont fixes par
des boulons ou des rivets.
Les bandes sont relies par une barre d'quilibrage son rle est
dquilibrer la force de freinage entre les deux bandes et rduit
ainsi l'usure des patins
Les jantes sont creuses et quipes d'un systme de
refroidissement eau sous pression circuit ferm afin
dvacuer la chaleur dgage par le freinage.
 Elments de frein mcanique

Bandes de frein

Patins
de frein

Bande de frein
Levier de frein Barre dquilibrage

Figure 30: Elments de frein mcanique

 Les diffrents types de freins au niveau du treuil
Le frein auxiliaire( ralentisseur)
Le frein auxiliaire son rle est de ralentir le mouvement du
moufle mobile durant la descente de la garniture avec une
vitesse maitrise( cration dun mouvement inverse celui du
tambour)
:Il existe deux type de frein auxiliaire
Ralentisseur hydraulique- 1
Ralentisseur lectromagntique (El Mago)- 2
 Systme de scurit et de rgulation du fonction levage
Twin Stop
Le twin stop est un systme de protection, il protge les deux
moufles et le plancher par un engagement automatique du
. frein mcanique du treuil
Le twin stop freine automatiquement le mouvement du moufle
mobile deux positions prslectionnes basse cot plancher
. et haute cot moufle fixe
 Entrainement du twin stop
:Entrainement du twin stop
.Le twin stop est entrain par chaine partir du tambour du treuil
Larbre de sortie du systme actionne un embrayage pour faire
tourner le disque cames, lpaulement de la came engage le
bras de commande de la soupape pilote, la soupape pilote
son tour actionne la soupape de commande quatre voies, lair
comprim sort et se dirige vers le cylindre pneumatique plac
sur le frein mcanique du treuil, et par la suite le frein mcanique
.fonctionne automatiquement arrtant le moufle mobile
:Le twin stop est compos de
Systme de commande mcanique
Systme de commande pneumatique
Systme de freinage pneumatique
 Systme de scurit et de rgulation de la fonction levage
Crown-O-Matic
Le Crown-O-Matic est un systme de protection qui protge les
deux moufles, il arrte le moufle mobile dans son mouvement
ascendant pour viter le bloc bloc ( vite la percussion du
moufle mobile sur le mofle fixe), limitation de mouvement
vers le haut, le capteur du Crown-O-matic est plac au niveau
du tambour
 Puissance entre treuil
: Puissance requise pour le levage de la garniture
Pr = (Pc + P0) x 1000 x V / 75 Ch
Pc : poids au crochet en tonnes
Po: poids du crochets , moufle mobiles et ses accessoires en tonnes
V:vitesse de remont ou descente m/s

Puissance entre treuil

Pt = Pr / (m x t)
t = Tm . Cha . Pal
Tm : rendement du tambour= 0.97
Pal : rendement des paliers= 0.97
Cha : rendement des chaines et pignon = 0.97

,Pt est la puissance entre treuil (ch)

,m le rendement du mouflage
,t le rendement du treuil
().Pr puissance au crochet (la puissance requise au levage)

,m mouflage : 0,841 pour 8 brins (valeur API)

.t = 0,973
 Freinage du tambour
Levier de frein
Bande de frein
Cble

Jante
 LE MATERIEL DE MANOEUVRE
Durant les oprations des manuvres et les ajouts de tiges en
cours de forage, on utilise des outils spciaux (matriel de
:manuvre)
:Ces quipements peuvent tre classs en deux catgories
.Equipements de levage
.Equipements de vissage, blocage et dblocage de la garniture
Outils de levage
Crochet de levage
,Elvateurs
, Cales ou coins de retenue
.Colliers de scurit
Crochet de levage : il comporte deux oreilles, sur ces deux
oreilles quon peut fixer deux bras qui supportent un lvateur
figure 01
 LE MATERIEL DE MANOEUVRE

Figure 01 : Elvateur Figure 02 : ttes de levage des

massas tiges
Il y a plusieurs type dlvateur, donc pour chaque tiges de forage
.on utilise un lvateur correspondant son diamtre extrieur
Pour manuvrer les masses tiges lisses, on visse des ttes de
,levage sur les filetages de la masse-tige Figure 02

Masses-tiges lisses
La forme de masse-tiges la plus simple, elles sont lisses sur toute
leur longueur
Ces masse-tiges ncessitent le vissage de la tte de levage pour
les manipuler et lutilisation des colliers de scurit pour les
.descendre sur la table de rotation par lintermdiaire des cales
Deux retreints sont usins sur les masses tiges lisses dans la
partie suprieure figure 03 pour permettre lutilisation de la
cale et llvateur sans collier de scurit
 Retreints masse-tiges

Retreints
pour
lvateurs
Retreints pour
la cale

Figure 04 : master bushing et cales

Figure 03 : masse-tige lisse et ses deux retreints

, Cales ou coins de retenue 2

Pour permettre la suspension de la garniture sur la table

de rotation, on utilise des cales ou coins de retenue, on
pose ces cales dans les fourrures coniques de la table
(master bushing) figure 04 et 05, pour manipuler les
masses-tiges lisses (non quipes des retreints) on doit
augmenter la scuris en utilisant des collier (clamp)
figure 06 au dessus des cales
 Collier et cales de scurit

Figure 06 : Collier de scurit

Figure 05 : cales (coins de retenue)

 Collier de scurit
Ils sont utiliss pour manipuler un matriel tubulaire lisse (masse-
tiges lisses) ou ayant un poids faible, qui risquent de glisser
travers les coins de retenue et tomber dans le puits (figures
.07)
Si la glisse travers les coins de retenue et descend quelques
centimtres, le collier de scurit pose sur les coins et les serre
;davantage
 Collier de scurit

Figure 07 : Collier de scurit sur une masse-tige lisse

 Exercice 01

1 .Quels sont les problmes qui peuvent surgir au niveau

du frein mcanique du treuil de forage.
: Donner la nature des pannes et les remdes 2
Le treuil est en bon tat mais le twin stop ne fonctionne
. pas
Le frein mcanique est engag le moufle mobile ne sarrte
. pas
Le frein mcanique et twin stop sont en bon tat: le chef de
poste a oubli dactionner le frein mcanique, le moufle
. mobile se percute sur le moufle fixe
La table de rotation ne fonctionne pas (entrainement
dpendant)
 Exercice 02
En Phase de 8"1/2 1600 m de profondeur, le travail ralis par le
cble de forage durant une manuvre complte est gale 194
.(103 daN .Km)
.Calculer la masse totale des tiges dans la boue
:On donne
Masse du moufle et ses accessoires P = 8.5 tonnes
Masse totale des masses-tiges dans la boue d=23.8 tonnes
Longueur dune longueur l=27 m

:Complter le tableau suivant

 Exercice 02

Paramtres Valeurs Units

Profondeur 1600 m
103
Travail ralis par le cble de forage 194 daN.K
m

Masse linaire des tiges dans la

boue,Pt

..



Masse totale des tiges dans la boue



 Exercice 03
Considrons un mouflage de 08 brins, on demande de
complter
le tableau suivant
Paramtres Valeurs Unit
Poids des quipements mobiles: Po 9810 daN
Rendement des poulies: k 0.98 Sans
unit
Puissance requise au levage: Pr 668288 W
Tension de huitime brin (brin n 08): t8 12517.6 daN
.. ..
.
.

Vitesse de remont du moufle mobile: V

. ..