1

COURS 8. CHOIX D'UNE STRUCTURE

ROUTIÈRE
FORMATION ALIZE-LCPC
 CHOIX D'UNE STRUCTURE ROUTIÈRE 2
Les couches de surface
Qualités des couches de surface

Comme indiquer dans les principes généraux, les couches de surface doivent répondre à
certaines caractéristiques comme :

•la sécurité : adhérence, drainabilité, uni, photométrie

•le confort : uni longitudinal et transversal, bruit, photométrie

•la durabilité : maintien des caractéristiques de surface (adhérence, résistance à l'orniérage,

étanchéité...).

les qualités attendue sont aussi fonction des acteurs de la route :

- les usagers,
- les riverains,
- les gestionnaire du réseau
FORMATION ALIZE-LCPC
Les différents types de couche de roulement 3
Il existe un très grand nombre de types de produits utilisés en couche de roulement. Il
peuvent être classés suivant quatre familles :

•les bétons bitumineux ;

•les enduits superficiels ;

•les enrobés coulés à froid ;

•les revêtements en béton de ciment.

Leurs caractéristiques sont décrites dans les modules des produits bitumineux et du
béton.
Ils peuvent être classer suivant deux types :

•les revêtements épais (bétons bitumineux, dalles béton...) d'une épaisseur ≥ 50 mm,

•les revêtements minces (bétons bitumineux minces et très minces, enduits

superficiels, enrobés coulé à froid...) d'une épaisseur ≤ 50 mm.
FORMATION ALIZE-LCPC
 Comparatif de différents revêtements 4
Pour de plus amples informations sur les différents produits bitumineux cités dans le tableau ci-
dessous, on se référera au module des produits bitumineux.

FORMATION ALIZE-LCPC
 5

FORMATION ALIZE-LCPC
 Exemple de grille de décision pour le choix des couches de 6
revêtement
A partir de la grille précédente on peut établir un principe de grille de lecture d'un
produit pour revêtement routier 

FORMATION ALIZE-LCPC
Grille de décision pour choix de couche de revêtement

Fonctions Non significatif +

Niveau de réponse minimal
++ +++
Observations 7
Étanchéité
Adhérence
Objectifs Non significatif + ++ +++
Renforcer
Reprofiler
Traiter les fissures
Améliorer l'uni
Image du
gestionnaire
Réduction du bruit
Contraintes Non significatif + ++ +++
État de surface
Structure déformable
Trafic
Seuils / ouvrages sur
chaussée
Ouvrages d'art
Accotements
Environnement site
sensible
Difficultés techniques
Viabilité hivernale

FORMATION ALIZE-LCPC
Contrôles de la qualité des couches de roulement 8
Uni des couches de roulement
Caractérisation

L'uni est une notion servant à la description des défauts géométriques du profil de la
chaussée susceptibles de compromettre la sécurité et le confort de l'usager. On considère
en général de façon séparée, l'uni longitudinal et l'uni transversal.

L'uni longitudinal obtenu sur la couche de surface est fonction:

•de l'uni de la couche sur laquelle elle est réalisée,

•de la technique utilisée,
•de la méthode et de la qualité de la mise en œuvre.

L'évolution de l'uni longitudinal et de l'uni transversal résulte de la déformation du sol

support (voire du corps de chaussée dans certains cas) et de l'orniérage de la couche de
surface.
La couche de liaison se justifie tout particulièrement pour les couche de roulement
minces et dans des zones sensibles à l'orniérage de par la sévérité des sollicitations.
FORMATION ALIZE-LCPC