Etude d’Impact Environnemental et Social (EIES)

« Projet d’aménagement de la ville nouvelle de ZENATA »

Réalisé par :
Classe: 5GC2
• ELABASSI Salma
Groupe: G1
• EL BRAZI Meryeme
• LIMDIGHRI Meryem

Année universitaire 2020/2021

INTRODUCTION
 Plan

Introduction

I- Cadre juridique

II- Description du projet

III- Analyse et évaluation des impacts

IV- Mesures d’atténuation

Conclusion
 I- Cadre juridique

 Eau, sol

 L’air et les énergies renouvelables

 L’environnement urbain et préurbain

 La gestion et la communication environnementales

Planning prévisionnel pour le déroulement de l'enquête publique de l'EIE
II- Description du projet
• Zenata est une ville nouvelle éco-conçue , elle représente une opportunité d’adopter de nouvelles orientations via
un aménagement concerté.
• L'implantation est aux portes de Casablanca, sur la commune d'Aïn Harrouda.
Montant d’investissement ˃ 200 000 000 DH : Comité National des Etudes d’Impact (CNEIE)
Localisation:

 Situé entre les deux principales agglomérations (Casablanca et Mohammedia)

 longueur ≈ 5,5 km ( par rapport à la façade atlantique)

 Nord-Ouest : l’atlantique

 Nord-Est : la commune urbaine de Mohammedia

 Sud-Est : l’autoroute Casablanca-Rabat

 Sud-Ouest : la commune de Sidi Bernoussi (zone industrielle).

Composantes du projet :

o rééquilibrage socio-économique

o intégration fonctionnelle

associer les emplois et les équipements à l’habita

Grand équipement
métropolitains 5%

Répartition des types d’opération à la VNZ

Délimitation du projet et de la zone d’étude
 milieu humain
une aire plus importante a été considérée, du fait du
rayonnement de l’impact prévisible sur une étendue
assez importante, en relation avec la nature du
projet et son emplacement. Ainsi elle englobe, Aïn
Harrouda (Zone du projet), Mohammedia, Sidi
Bernoussi, Echallalate et Sidi Moussa Mahjoub.

milieu physique
s’est basée sur les contraintes
naturelles existantes, sa
topographie, son hydrologie et le
climat (un rayon de 4Km).
milieu biologique
a été délimitée tenant compte
des deux zones humides à
proximité du site (2,5 Km)
Détermination de la vulnérabilité environnementale

 Vulnérabilité environnementale : les réactions d’un milieu sous l’effet d’activités humaines qui
se produisent dans ce même milieu.

Forte vulnérabilité
• Cimetières et son périmètre de protectio
• Zones inondables
• Industries fortement polluantes

Moyenne vulnérabilité
• Industries moyennement polluantes
• Merjas et carrières
• ETM dans le sol.

Faible vulnérabilité
• Habitats écologiques faiblement
sensibles
• Industries faiblement polluantes
 Etude du projet

Mission 1 Mission 2

Décrire et analyser l’état de Evaluer les impacts

référence environnementaux
 III- Analyse et évaluation des impacts
Méthodologie d’analyse :
o Les caractéristiques techniques du projet (interventions et activités)
o La connaissance des composantes environnementales du site
o Les enseignements tirés de projets similaires de réaménagement urbain

Cette mise en relation permet

d’identifier les impacts négatifs et
positifs, temporaires et
permanents, directs et indirects

Approche d’identification et d’évaluation des impacts

Sensibilité environnementale des éléments du milieu :
La sensibilité est le croisement de l’impact appréhendé et de la valeur de l’élément.

Matrice de croisement de l’impact appréhendé et de la valeur de l’élément du milieu

Sources potentielles d’impact

SPI Phase de pré construction

Phase de construction

Phase d’exploitation
 Phase de pré construction

Prospections préliminaires Déconstruction et démantèlement Installation du chantier

reconnaissances topographiques démolition et déconstruction de l’existant utilisation d’engins de

et géotechniques ( humain + ce qui dégagera un volume important de construction + mouvements de
matériel lourd + mouvement de déchet + nuisances sonores + changement terres + dépôts provisoires des
transports) des sites habitats et d’activité MC + l’entretien des engins de
chantier

Signalisation Ouverture des accès

l’identification définitive de modification des chemins

l’emprise du projet et les aires usuels de déplacement des
annexes populations et leurs biens
 Phase de construction

Transport et circulation Bâtiments et équipements Démobilisation

l’introduction de nouveaux types la construction en génie civil La circulation de véhicules, les

d’engins (forage, excavation,
ouvrage en béton…) ce qui
engendre une concentration de
poussière, des gaz
d’échappement dans l’air et la
nuisance sonore
(Hôtels, villas, parc côtier, mouvements de terre, les dépôts
bâtiments, etc.. ) de pièces et de déchets de tout
genre sont importants et
fréquents lors de cette étape.

Remise en état Excavation

la préparation de l’emprise
la remise en état des aires
pour atteindre les
affectées par les travaux
spécifications techniques du
projet
 Phase d’exploitation

Transport et circulation Présence des installations Mise en œuvre du projet

Cette activité sera omniprésente la présence physique des Le fonctionnement des

au droit des différentes bâtiments et des installations différentes composantes du
infrastructures et équipements techniques et induit un projets (établissement scolaires,
installés changement du cadre visuel. pole de santé, industrie,
logement, etc.)
Gestion des déchets solides et eaux
usées Entretien et réparation

la gestion des déchets solides et Cette activité regroupe tous les

liquides émanant des installations travaux d’entretien et réparation
( collecte , nécessaires dans le cadre du
traitement ,acheminement) projet.
Identification d’impact

La consommation énergétique Globale :

-Activités humaines intenses
-Une modification Le transport et la mobilité
Impact global sur
l'urbanisation
l’environnement et le
réchauffement climatique

l’émission de gaz à effet de serre.

L’industrie :
-Zone de services, Le paysage
-Zone industrielle Zenata,
-Port sec, Plateforme ONCF
 Etude d’impact

Milieu Physique et Milieu humain et socio-

Milieu biologique
littoral économique
Milieu Physique et littoral

Contamination des eaux marines à la suite :

- Les déversement accidentel d’hydrocarbures provenant de la machinerie.
- Les déchets et les débris de construction

-Amélioration de la qualité de l’eau des bassins en raison de l’interception et du

traitement des eaux usées sanitaires et des eaux pluviales ruisselant sur les différentes
surfaces aménagées. (+)

Géomorphologie
Eaux superficielles Qualité de l’air Environnement sonore
Sols côtière
Milieu Physique et littoral

- Émission de poussières lors des travaux, de CO2 lors du fonctionnement des

véhicules et de la machinerie.

- Augmentation du nombre de véhicules Émission de polluants atmosphériques

- Exploitation Contribution à l’augmentation des gaz à effet de serre.

Eaux superficielles Qualité de l’air Sols Environnement sonoreGéomorphologie côtière

Milieu Physique et littoral

- déversements accidentels d’hydrocarbures / la circulation des véhicules et de la

machinerie Contamination des sols

- Génération de passifs environnementaux occasionnés par l’utilisation des carrières /

la disposition de sols et sédiments contaminés et des matériaux de démolition et
d’excavation.

Géomorphologie
Eaux superficielles Qualité de l’air Environnement sonore
Sols côtière
Milieu Physique et littoral

- Modification du climat sonore durant les travaux en raison du fonctionnement de la

machinerie et la circulation des véhicules lourds.

-Augmentation des niveaux de bruit en raison de l’augmentation du volume de véhicules

et des activités se déroulant sur le site (activités récréative, activités industrielles,
habitations, etc..).

Environnement Géomorphologie
Eaux superficielles Qualité de l’air
Sols sonore côtière
Milieu Physique et littoral

- Dégradation du littoral suite aux excavations et travaux d'aménagements de la côte .

- Dégradation du littoral suite à la pression humaine Exploitation du projet

Géomorphologie
Eaux superficielles Qualité de l’air Environnement sonore
Sols côtière
Milieu biologique

- Perte minime de la végétation sur le site du site suite à l'aménagement

- Dérangement de la faune

- Augmentation de la biodiversité du site par la plantation d’espèces arbustives et

arborescentes (+)
- Attractivité par rapport aux espèces migratrices

Végétation & Faune Habitat

Milieu biologique

- Perte d’habitats suite aux défrichements et enlèvement de la végétation .

-Création de nouveaux habitats terrestres par l’aménagement d’espaces verts et la

plantation d’arbres (+)

Végétation & Faune Habitat

Milieu humain et socio-économique

- Obligation d’expropriation et de relogement dans des conditions similaires/meilleures .

-Expropriation et de relogement dans des conditions désavantageuses .

-Changement des habitudes/du mode de vie de la population déplacée.

Habitat & organisation du Qualité de vie &

cadre bâtiment Emploi Infrastructures et réseaux Patrimoine du paysage
Milieu humain et socio-économique

- Risque de non insertion dans le marché de travail pour les habitants ayant perdu leur
sources de revenus.
- Pertes d’emploi anticipées à la suite de la relocalisation des habitants et des petites
entreprises sur site.
-
- Amélioration de la qualité du cadre de vie de la population, et des zones à proximité
(+)
- Augmentation du nombre d’emplois. (+)

Habitat & organisation du Qualité de vie

Patrimoine du paysage
cadre bâtiment & Emploi Infrastructures et réseaux
Milieu humain et socio-économique

- Perturbations temporaires durant les travaux.

- Sollicitation accrue et détérioration conséquente des voies de circulation.
- Sollicitation importante des infrastructures existantes.

- Sollicitation accrue des infrastructures et des réseaux existants.

- Augmentation du flux de véhicules pouvant occasionner des difficultés et des délais
importants dans les déplacements.

Habitat & organisation du Qualité de vie &

Infrastructures et Patrimoine du paysage
cadre bâtiment Emploi
réseaux
Milieu humain et socio-économique

- Amélioration considérable du caractère paysager du site et de ses abords.

- Perturbation potentielle de la zone littorale.

- Perturbation du paysage
- Modification totale du paysage

Habitat & organisation du Qualité de vie & Patrimoine du

cadre bâtiment Emploi Infrastructures et réseaux paysage
Matrice d’identification et d’évaluation des impacts

impact négatif
fort

impact négatif
moyen

impact négatif
faible
Matrice d’identification et d’évaluation des impacts

impact négatif
fort

impact négatif
moyen

impact négatif
faible
 IV- Mesures d’atténuation

C’est l’ensemble de moyens ou dispositions qui sont susceptibles de réduire les effets négatifs sur
l’environnement d’un projet d’interventions, d’aménagements et de constructions.
Dans notre cas on va traiter les mesures d’atténuation des trois phase du projet comme suit:
 PHASE CONCEPTION DES
PHASE TRAVAUX PHASE EXPLOITATION
AMÉNAGEMENTS
 l’air  l’air
 Émissions gazeuses  Sol  Eaux superficielles, souterraines
 Rejets liquides  Eaux superficielles, souterraines  Bruit et milieu sonore
 Bruit  Bruit et milieu sonore  Faune, flore et SIBE
 Déchets  Faune, flore et SIBE  Habitat et Qualité de vie
 Substances polluantes  Habitat et Qualité de vie  Emploi et activités socio-éco
 Énergie  Emploi et activités socio-éco  Patrimoine architectural
 Patrimoine architectural  Infrastructures
 Infrastructures
 Phase de conception des aménagements

Rejets liquides

• la réutilisation des eaux pluviales

Les émissions gazeuses
• petites industries(réduire les émissions
des véhicules)
• minimiser l’utilisation de produits :
carbone, HCFC, HBFC
• le choix des peintures et vernis, en
privilégiant les produits naturels
• Installer des joints de qualité: pour éviter
fuites
• eaux usées dirigés vers le collecteur
principal du réseau d’assainissement liquide
• Prévoir un séparateur eau - huile
Le coût
les substances polluantes
• Ne pas utiliser des équipements avec
fluide diélectrique
• Aménager les réservoirs implanté à la
surface du sol dans un endroit
accessible et sécurisé
• Protéger le poste de distribution de
carburant

Les îlots de chaleur Bruit

• La forme urbaine doit offrir une
circulation du vents dans la ville.
• Apporter au paysage urbain l'eau et la
végétation.
• Réduire la chaleur anthropique
L’énergie • une isolation acoustique des logements
• Eviter l’utilisation des appareils
• le choix des lampes et des candélabres individuels (climatisation…)
• Privilégier la ventilation naturelle • intégrer des solutions antibruit
• Les ouvertures sont orientés en respect des
vents dominants
• Choisir des alternatives sobres d’éclairage
public (détecteur)

Préserver la qualité de
vie
• Signalisation du chantier
• Sensibiliser la population
• Clôturer le chantier.
Préservation de l’air
• Arrêter les engins non
utilisés.
• Contrôler le maintien des
véhicules.
Phase des travaux
Préservation du sol Bruit et milieu sonore
• Contrôler la circulation des engins. • Respecter l’horaire pour les travaux
• Recouvrir les tas de terre excavés brouillant
• Opter pour des engins silencieux Préservation des
• Contrôler l’état des véhicules
• • Arrêter les engins non utilisés infrastructures existantes
Nettoyer les aires de travaux
• Contrôler la circulation des
poids lourds
• Nettoyer les routes
empruntées
Le coût
Intégrer la population
dans l’emploi
• Donner du temps pour les
Préservation du milieu nouveaux projet
naturel Préservation des eaux • Embaucher la main
superficielles et souterraines d’œuvre locale
• Installation des brise-vents
• Privilégier les plantes arbustives et • Interdire l’entreposage de carburant à
des arbres de la région de moins de 100 mètres de la mer.
Mohammedia. • Utiliser des dispositifs de sécurités
dans les aires d’entreposage
 Phase d’exploitation
Intégrer la population dans
l’emploi
• Privilégier l’embauche locale et
régionale et localiser leur bureau
• Communication sur la politique de
recrutement
Lutte contre le bruit
• Atténuer le bruit en utilisant des
barrières végétales.
• Interdiction des activités
bruyantes.
Le coût
Protéger le patrimoine
• Rajouter des espaces publics et Préserver les infrastructures
éducatifs. existantes
• Entretien régulier des voies de
circulation .
• Dimensionner les chaussées en
fonction du trafic
Réduction des risques encourus
par les travailleurs
• des formations à la santé, sécurité,
hygiène et environnement.
• Mise à disposition d'agents de
sécurité.
• Plans liés au droit du travail. Préservation du milieu
naturel
• l’entretien des plantations.
• Sensibiliser les habitants sur
l’importance des biotopes.
Préservation des eaux
superficielles et souterraines
Préservation de l’air
• Concevoir un plan de gestion des
• Minimiser les déplacements inter eaux pluviales,
quartiers
• Opter pour les transports en
commun.
CONCLUSION