Des métropoles inégales et en mutation

La métropolisation est un processus qui se développe partout dans le monde, mais qui n’est pas
uniforme, selon que les agglomérations se localisent dans les pays du Nord ou ceux du Sud. Il y a une
grande diversité des situations des métropoles, tant au niveau de leur influence, de leur attractivité ou de
leur structure spatiale.
Dans quelle mesure la métropolisation accentue-t-elle les inégalités à l’intérieur des grandes
agglomérations en mutation?

La métropole de Mumbai, Inde. 21,5 millions

d’habitants sur 4 355 km².
Quels sont les axes de développement urbain
de Mumbai?
Montrez que l’espace urbain de Mumbai est
contrasté socialement.
En quoi peut-on dire que Mumbai est une
métropole dynamique?
1. Uniformisation et inégalités des métropoles
* Les métropoles les plus attractives ne cessent de s’étendre. L’étalement urbain concerne aussi
bien les métropoles du Nord que celles du Sud. Aux Etats-Unis, 1/5 ͤ du territoire est occupé par les
espaces métropolitains. L’expansion des banlieues des villes suit les grands axes de
communication. On prévoit d’ici 2030 que la croissance métropolitaine absorbera 1 million de km² de
terres agricoles, soit deux fois la superficie de la France.
* Les grandes métropoles rivalisent dans le gigantisme des infrastructures. Les gratte-ciel
toujours plus hauts et imposant sont une vitrine pour les métropoles. Après l’Amérique du Nord,
l’Europe, l’Asie orientale, le Moyen-Orient (Dubai, Doha, Ryad, Jeddah) lance des chantiers de tours
gigantesques. Cette compétition au gigantisme se retrouve aussi pour les centres commerciaux.
* Les métropoles sont inégales. Les métropoles les plus dynamiques (économie, recherche) sont
localisées dans les pays du Nord (New York, Tokyo, Londres, Paris,…), même si certaines
connaissent un déclin (Détroit). Mais celles des pays émergents sont de redoutables rivales
(Shanghai, São Paulo, Mumbai, …). D’autres sont en retrait de la mondialisation, victimes de conflits
(Damas, Bagdad), d’infrastructures insuffisantes (Kinshasa).

Montrez en quoi les

gratte-ciel sont une vitrine
pour les métropoles.

Empire State Building, New York,

Etats-Unis Shanghai Tower, Shanghai, Chine
2. Centres et périphéries: diversité des quartiers et des fonctions
* Les centres des métropoles concentrent les fonctions de commandement. On trouve dans les
quartiers centraux des bâtiments historiques, ceux du pouvoir politique (sièges du gouvernement,
ministères, parlement), les équipements commerciaux et culturels (magasins de luxe, musées,
théâtres, cinémas). Au centre ou à proximité, les quartiers d’affaires ou CBD concentrent les activités
économiques (sièges sociaux de FTN, bourses, banques) comme Wall Street ou Pudong à Shanghai.
* Les périphéries urbaines sont multiples. Elles prennent des formes différentes selon l’étalement,
l’histoire et l’économie locale. Les banlieues sont densément bâties en raison de leur proximité avec le
centre. Dans le Nord, elles sont constituées de grands ensembles, de zones pavillonnaires, de
lotissements périurbains, de centres commerciaux. Dans le Sud, elles abritent des bidonvilles.
* De nouvelles centralités apparaissent. Dans les métropoles nord-américaines, des centres urbains
périphériques se développent, les edge cities, autour de centres commerciaux et de pôles
technologiques. Dans les métropoles émergentes (Dubai), les aéroports contribuent aux
recompositions spatiales autour des mobilités à différentes échelles. Pour désengorger Le Caire, les
autorités ont décidé de construire une nouvelle capitale en plein désert, à 45 km à l’est de l’ancienne,
afin d’accueillir plusieurs millions d’habitants supplémentaires.

Vue aérienne de la edge city (ville-lisière)

1 2 South Coast Plaza-John Wayne Airport à Los
Angeles, avec l’Irvine Business Complex (1),
la piste de L’aéroport John Wayne (2), les
bâtiment du South Coast Metro (3) et le centre
3 commercial South Coast Plaza (4).
Pourquoi a-t-on développé ce type de ville?
4 Quels sont les avantages de cette edge city?
3. Contrastes socio-spatiaux dans les métropoles
* Les métropoles sont de plus en plus fragmentées. Le modèle urbain de mixité traditionnel a été
supplanté par celui de la ségrégation avec l’industrialisation du XIX ͤ siècle. Ce processus s’appuie
sur des critères ethniques comme en Afrique subsaharienne et aux Etats-Unis ou religieux comme au
Moyen-Orient et en Asie du Sud. Mais dans toutes les métropoles, la ségrégation spatiale repose
essentiellement sur le social.
* Les classes aisées s’isolent des classes populaires. Au Nord et au Sud, des gated communities,
ensembles résidentiels fermés et sécurisés en périphérie, se développent pour accueillir les classes
aisées qui fuient les quartiers centraux saturés et peu sûrs. Dans les villes du Nord, la gentrification
des anciens quartiers populaires leur permet de revenir en centre-ville.
* Le quart des urbains dans le monde réside dans des bidonvilles. Ce phénomène est
particulièrement développé dans les métropoles du Sud (Mumbai, Delhi, São Paulo, Mexico, Lagos,
Le Caire, Jakarta, Istanbul,…). Dans les métropoles du Nord, les populations pauvres se concentrent
dans des quartiers d’habitat collectif, et depuis quelques années, les bidonvilles réapparaissent avec
l’immigration illégale. Plus de 90 % des urbains pauvres vivent dans les pays du Sud.

Montrez les
ressemblances et les
divergences entre ces
deux bidonvilles.

Bidonville boulevard Ney à l’Est de Paris

Slum de Dharavi à Mumbai, Inde
 Synthèse des métropoles inégales et en mutation
1. Des espaces dissociés
Espaces périurbains
Hypercentre

Espaces ruraux sous

Ville-centre fortement gentrifiée influence
Banlieues métropolitaine

Quartiers dégradés et bidonvilles Edge cities

2. Les axes de la mobilité

Axes de
Axes de communication (routes, autoroutes, LGV)
l’étalement
urbain
Pôles d’échanges multimodaux
Exode rural
Aéroport international

3. La multiplicité des pôles d’activités Zones d’activités

productives et
Fonctions métropolitaines de commandement
logistiques

Nouveau quartier d’affaires

Parcs de loisirs
Centres commerciaux