Cours de code de la route

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 LA VITESSE
Règle générale:
La vitesse est réglementée sur tout le réseau routier.
Les vitesses maximales sont définies en fonction de la
nature des routes et selon les conditions
atmosphériques (pluie, tempêtes de sable, etc.…).
 Vitesses maximales
Conditions Pluie et autres Visibilité
Types de
normales de précipitations inférieur à
routes
circulation 50 m
130km/h
110km/h
Autoroute au
conducteur 110 km/h 50 km/h
novice
pendant 2
ans
110 km/h
Chaussées
100km/h au
séparées par 100km/h
conducteur 50 km/h
un terre-plein
novice pendant
central
2 ans
90 km/h
Route à double 80 km/h au
sens de conducteur 80 km/h 50 km/h
circulation novice pendant
2 ans
 Vitesse et sécurité
 Temps de réaction
C’est le laps de temps qui s’écoule entre la perception de
l’information et l’action décidée par le conducteur pour
réagir.
Pendant le temps de réaction, le véhicule continu à rouler à
la même vitesse.
Temps de réaction = 1 seconde en moyenne
Perception, analyse, décision et action
Calcul rapide pour connaître la distance parcourue en
mètre par seconde
La distance parcourue pendant une seconde dépend de la
vitesse.
On la détermine approximativement par un calcul simple
 On multiplie par 3 le chiffre des
dizaines de la vitesse
Un véhicule parcourt chaque seconde:

A 60 Km/h 60:10 x 3 18 m/s

 Distance de freinage
 La distance de freinage est la distance nécessaire pour
arrêter le véhicule dés que le conducteur commence à
freiner
 La distance de freinage dépend de:
 L’adhérence
 Plus l’adhérence est faible plus les roues se bloquent
facilement et plus la distance de freinage est allongée

Chaussée mouillée = Adhérence divisée par 2 = Freinage

multiplié par 2
 La charge du véhicule
Si le véhicule est lourdement chargé, la
distance de freinage est allongée.
 La vitesse
Plus la vitesse est élevée, plus la distance
de freinage est grande.
 Quand la vitesse double, la distance de freinage
est multipliée par 4.
 Distance d’arrêt

La distance d’arrêt est la distance totale

parcourue entre le moment où le
conducteur voit l’obstacle et celui où sa
voiture s’arrête.

TEMPS DE REACTION + DISTANCE DE FREINAGE

 DISTANCE D’ARRET SUR
CHAUSSEE SECHE
A 60 Km/h 60:10 x 6 36m

EN MULTIPLIANT LES DIZAINES DE LA

VITESSE PAR LUI MEME,ON OBTIENT
APPROXIMATIVEMENT LA DISTANCE D’ARRET
SUR CHAUSSEE SECHE.
 DISTANCE D’ARRET SUR
CHAUSSEE TREMPEE

MULTIPLIEZ PAR 1,5 LE RESULTAT DE

LA DISTANCE D’ARRET SUR CHAUSSEE
SECHE.

EX:
60 km/h:10= 6x6=36m x 1,5 = 54m
 La distance d’arrêt dépend :
 Du degré de vigilance du conducteur ( le
temps de réaction peut varier d’une
seconde à deux, voire trois secondes),
 De la vitesse
 De la charge du véhicule,
 De l’adhérence
 Intervalle de sécurité
 C’est la distance minimale à conserver
pour suivre un véhicule en toute sécurité.
 Pour cela il faut 2 secondes.
 1 seconde de temps de réaction =3
 1 seconde de marge de sécurité =3

 50km/h : 10 =5 x 6 = 30 m