UNE RÉALITÉ DE NOTRE TEMPS

UNE RÉALITÉ DE NOTRE TEMPS

UNE RÉALITÉ DE NOTRE TEMPS
ACCIDENTS
OCCUR......
LES ACCIDENTS
SE PRODUISENT

sécurité{
ACCIDENTS
O E
8
 MR DRIVER :

NOUS NE VOULONS PAS QUE VOUS FASSIEZ PARTIE

DE

PAS DE NOUVELLES, PAS DE PHOTOS, PAS DE

TÉMOIGNAGES
COMME CEUX QUE VOUS AVEZ VUS.... MAIS EN
BIG MEASURE ....

C'EST À VOUS DE DÉCIDER.

Utilisation de la ceinture de sécurité
OBJECTIFS.
Atteindre chez le conducteur professionnel une attitude
préventive et responsable,
éduquée au volant, générant
comme valeur le respect de la vie,
des personnes et de la législation
en vigueur, en éliminant les
mauvaises habitudes, les coutumes
et les motivations négatives qui
conduisent à ne pas respecter les
règles de circulation et à ne pas
prendre en compte ou reconnaître
les situations de risque.
HISTOIRE DE LA MOBILISATION
ÉVOLUTION DES ACCIDENTS
ET LEUR
CONSEQUENCES.
Ann Accidents Blessé Mort
ée
1997 52.394 50.657 1.883
1998 49.890 52.190 1.959
1999 47.052 50.511 1.655
2000 40.926 46.657 1.698
2001 44.831 45.344 1.562
2002 41.734 44.122 1.549
2003 44.450 45.335 1.703

CTE

Sources :
INE (Institut national de la statistique)
\ SIEC 2 (Système statistique intégré des carabiniers du Chili)
L'ÉVOLUTION DES ACCIDENTS DE LA
ROUTE ET DE LEURS CONSÉQUENCES.
NOMBRE DE DÉCÈS QUOTIDIENS
Mercredi 12 mars 2008

Décédé
ÉVENTUALITÉS COUVERTES PAR LA LOI
16.744
A. LES ACCIDENTS DU TRAVAIL.
A.1 ACCIDENTS DE TRAJET.
B. LES MALADIES PROFESSIONNELLES.
DÉFINITIONS JURIDIQUES

ACCIDENT DU TRAVAIL.
Toute blessure sub ie par une personne du fait ou à
l'occasion de son travail et entraînant une invalidité ou un
décès.
BLESSURE

POUR CAUSE OU EN RAISON DE

HANDICAP
OU LA MORT
 ACCIDENTS DU TRAVAIL

Ils sont également considérés comme des accidents du

travail :

• Accidents de dirigeants syndicaux dans le cadre de

leurs fonctions syndicales.
• Travailleur envoyé à l'étranger en cas de tremblement
de terre ou de catastrophe.
• Travailleur envoyé par l'entreprise à des cours de
formation.
 ACCIDENT DE TRAJET.

Définition :

• Il s'agit de ceux qui se produisent sur le trajet direct entre la

chambre et le lieu de travail et vice versa.

MUTUEL
LOI 20.101

L'INSCRIPTION AU DEUXIÈME ALINÉA DU

ARTICLE 5 LOI 16744

-et ceux qui se produisent sur le trajet direct

entre deux lieux de travail, même s'ils
relèvent d'employeurs différents. Dans ce
dernier cas, l'accident est réputé lié au
travail auquel le travailleur se rendait au
moment de l'accident".
ACCIDENT DE TRAJET.
Doit être prouvé par le travailleur
(article 7, décret 101) :

- Avec sa propre déclaration.

- Fait partie de Carabineros.
- Certificat médical - post-hospitalier.
- Témoins (le cas échéant).

Remarque : l'employeur ne délivre que le rapport

et l'attestation de temps.
DISPOSITIONS LÉGALES LOI 16.744

Sauf en cas d'accident :

Celles qui sont causées par un événement de force majeure et qui n'ont aucun lien
avec le travail de la victime.
Celles produites intentionnellement par la victime.
DISPOSITIONS LÉGALES LOI 16.744
DÉFINITIONS JURIDIQUES

MALADIE PROFESSIONNELLE.
(DÉCRET N° 109).

Elle est directement causée

par l'exercice de la
profession ou le travail
effectué par une personne
et qui entraîne l'incapacité
ou le décès.

Bonjour

MUTLJXL.
sécurité
ACCIDENTS DE LA ROUTE
Faire attention pour payer le prix
SAVEZ-VOUS POURQUOI CE COURS
VOUS EST DESTINÉ ?

- PARCE QUE SI VOUS ÊTES UN CONDUCTEUR

EXPÉRIMENTÉ, CELA VOUS AIDERA À RENFORCER
LES CONCEPTS DE SÉCURITÉ ET, POUR LES
CONDUCTEURS QUI DÉBUTENT, À LES
SENSIBILISER À L'IMPORTANTE RESPONSABILITÉ
SOCIALE QUE REPRÉSENTE LA CONDUITE D'UN
VÉHICULE SUR UNE VOIE PUBLIQUE.
- SI NOUS ATTEIGNONS ENSEMBLE L'OBJECTIF DE CE
COURS, NOUS POURRONS SAUVER CE QU'IL Y A DE
PLUS PRÉCIEUX POUR UNE PERSONNE, VOUS-MÊME...
VOTRE VIE, VOTRE INTÉGRITÉ PHYSIQUE ET PROTÉGER
VOTRE FAMILLE.
Réduire la vitesse
CONCEPTS DE BASE
SYSTÈME DE TRANSPORT
EN COMMUN

SE COMPOSE DE TROIS FACTEURS

PRINCIPAUX :

1 LES PERSONNES OU LE FACTEUR

HUMAIN

2 LES VÉHICULES OU LE FACTEUR

VÉHICULE

3.- L'ENVIRONNEMENT OU LE
FACTEUR ENVIRONNEMENTAL
FACTEUR HUMAIN

• Elle est importante parce

que :

Le pouvoir de décision existe

Il traite en permanence des
informations
Piétons et passagers
impliqués
• Le comportement individuel
du conducteur (habitudes,
coutumes, conscience).
ATTENTION OU PAIEZ LE PRIX 1.wmv
ATTENTION OU PAIEZ LE PRIX 2.wmv
FACTEUR VEHICULE
FACTEUR ENVIRONNEMENTAL,
influençant le taux d'accidents
ACCIDENT DE LA ROUTE
Événement non intentionnel qui interrompt le déroulement normal d'un
voyage et qui peut causer des blessures et/ou des dommages et/ou qui
résulte d'un contact violent entre deux véhicules circulant sur la route, ou
d'un véhicule avec des personnes, des éléments fixes ou des animaux.
INCIDENCE DES ACCIDENTS DE LA ROUTE
ET RISQUES ASSOCIÉS
 FREINAGE
- Si. vous devez vous arrêter
en raison d'une urgence,
vous pouvez utiliser l'une
le des options suivantes
techniques
freinage
en aval :

MUTUEL
 FACTEURS À PRENDRE EN
COMPTE AVANT UN ARRÊT
SOUDAIN :
- Distance de réaction du conducteur .
- Distance de freinage.
- Distance d'arrêt totale.
LA DISTANCE DE RÉACTION DU
CONDUCTEUR ("DR").

• Distance parcourue par le véhicule à partir

du moment où le conducteur remarque le
 danger et se prépare à appuyer sur la
pédale de frein.

• Le temps deréactionmoyen d'un

conducteur dans des conditions de
conduite normales est de :

3/4 DE SECONDE.
Attention à la
conduite
FORMULE ARITHMÉTIQUE
(EMPIRICA). Véhicules uniquement
- Pour calculer la distance parcourue pendant le
temps de réaction : Référence :
Vitesse x 2
Distance parcourue (mt) = 10

Vitesse Calcul Distance

50 Km/Hr 50 x 2 10 mts.
3

10
s

75 x 2
75 Km/Hr 15 mts.
$
8

10

100 x 2
100 Km/Hr 20 mts.
ti"
MUTLJA.L.
10
sécurité
LA DISTANCE DE FREINAGE.
• Distance parcourue par le véhicule entre le
moment où le frein est actionné et celui où il
s'arrête.
Variations selon :

• Classe et état de la chaussée.

• Type et état des pneus.
• Type et état des freins.
• Expérience et état du conducteur.
Distance
Vitesse
15 mts.
50 Km/Hr

35 mts.
80 Km/Hr

50 mts.
100 Km/Hr
DÉTENTION
- C'est la somme

DISTANCE TOTALE DE

de
:
 DISTANCE D'ARRÊT TOTALE

Distance
LES DISTANCES D'ARRÊT
APPROXIMATIVES.
Vitesse Distance d'arrêt
Km/h (mph) Mts/sec Voiture Camion

16 (10) 4,5 7 mts. 9,1 m.

32 (20) 9,1 18.2 m 24,3
48(30) 13,4 33,5 mts 42,6
64 (40) 18,2 51.8 m 64,0
80 (50) 22,8 73.1 m 89,9
88 (55) 24,3 85.3 m 102,7
Distance de suivi
LA POSITION DES MAINS

Certains recommandent la position 9:15, qui peut

aider à prévenir les blessures au poignet en cas de
gonflement de l'airbag. Cette position permet
également d'effectuer des manœuvres avec plus
d'agilité.
 ERREURS
Le galant

Il a une main sur le volant et l'autre

sur le levier de vitesse, sur la chaîne
stéréo, "tenant la capote" ou
n'importe où ailleurs que là où il
devrait être. En général, toute
position autre que 10:10 ou 9:15 est
incorrecte.
Le chauffeur routier

Lorsqu'il tourne, il place sa

main à l'intérieur de la jante du
volant, probablement parce
qu'il a l'impression d'être mieux
soutenu de cette façon. La
bonne voie est toujours celle de
l'extérieur. Si vous avez besoin
de force, entreprenez un
programme de conditionnement physique sur le terrain.
 Le DJ

C'est lui qui conduit d'une seule main,

sans se souvenir que ce qui distingue
l'homme des primates inférieurs, c'est
son pouce préhensile. Au lieu de saisir le
bord du volant, utilisez uniquement la
paume de votre main, en gardant vos
doigts étendus, comme un DJ.

Les détendus.

Portez une ou deux mains dans la position

6:30. S'il doit changer brusquement de
direction, il le fera maladroitement.
DISTANCE DE SÉCURITÉ.
- Formule pratique de la règle des 2 secondes :

- Un point de référence est choisi sur la route où le

véhicule précédent passera.

- Lorsque ce véhicule passe le point choisi, comptez

"mille cent un, mille cent deux".

- Si votre véhicule atteint le point de référence avant

que vous ne comptiez... mille cent deux..., vous êtes
trop près, réduisez votre vitesse.
L'ADAPTATION À LA RÈGLE DES 2
SECONDES.
- Vous devez augmenter la distance de poursuite
de 3 à plus de secondes lorsque :

- Les conditions météorologiques sont défavorables

(pluie, brouillard, etc.).
- Conduire un véhicule lourd (poids lourd, etc.).
- Il est précédé d'un véhicule léger (moto).
- Garder 2 (concessions) ...
RISQUES LES PLUS COURANTS
DÉRIVÉ DE LA VISIBILITÉ PAR LA
LUMIÈRE :
Diurne : Soleil - Fumée -
Climatique.
Nocturnes : Pleins feux -
Eblouissants - Climatiques.
La prévention :
- Vitesse raisonnable et prudente.
- Bon état du véhicule et des outils
correspondants.
- Bon état du conducteur.

Sécurité mutuelle
 RISQUES LES
PLUS
COURANTS
DÉRIVÉS DE
Mise en page.
Types et conditions des
chaussées.
Signalisation.
Autres.
- La prévention :
- Vitesse raisonnable et
prudente.
- Bon état du conducteur.

Bonjour

MUTLJXL.
sécurité
 Ne cherchez pas d'excuses à votre
sécurité
CONDUITE EN HAUTE MONTAGNE
RISQUES LES PLUS COURANTS
LES CARACTÉRISTIQUES DU
MILIEU MONTAGNARD.

Les principaux facteurs de risque

en haute montagne sont les
suivants :
DIMINUTION DE LA PRESSION
BAROMÉTRIQUE. SYMPTÔMES.
• Difficulté à respirer.
• Maux de tête.
• Mémoire à court terme fragile
• Nausées ou vomissements.
• Laxité musculaire
• Manque d'appétit
• Fatigue.
• Azulure des lèvres et des ongles.
• Rêve.
DIMINUTION DE LA PRESSION
BAROMÉTRIQUE.
DES MESURES PRÉVENTIVES.
Dormez au moins huit heures avant de partir
en voyage.
Ne mangez pas d'aliments flatulents, mais des
aliments protéinés.
Ne pas consommer de boissons alcoolisées ou
gazeuses.
Activité physique légère.
Si le conducteur est affecté par l'altitude, il est
préférable d'arrêter le véhicule et d'attendre
que les symptômes disparaissent.
LES COUPS DE TONNERRE.

Elles sont présentées

de décembre à mars
entre 13h00 et 18h30.
approximativement.
Trois types d'alertes
ont été établis pour ce
type d'urgence, en
fonction de la distance
et de la gravité de la
tempête.

Foudre dans

collahuasi.avi
LES COUPS DE TONNERRE.
DES MESURES PRÉVENTIVES.

Ne planifiez pas de
promotions pour le
moment.
Utilisation de véhicules
fermés.
Ramasser la chaîne au
sol pour l'attacher au
véhicule.
Abaisser l'antenne radio
et le poteau.
Fermez les portes et les
fenêtres.
Débarrassez-vous de
tous les objets
métalliques.
SNOWSTORMS.
 Elles se produisent
généralement entre mai et
août.

MUTUEL
 Pour ce type d'urgence, des
alertes ont également été
établies, en fonction de
l'ampleur des fronts de basse
pression, des conditions
atmosphériques et des
prévisions météorologiques
pour la région.

SNOWSTORMS.
DES MESURES PRÉVENTIVES.
• Fermeture des voies d'accès au site.
• Évacuation des véhicules mineurs.
• Évitez de conduire pendant les chutes de
neige.
• If caught in a storm, do not leave the
vehicle for any reason.
• Si le transit est nécessaire, l'utilisation de
chaînes est obligatoire.
PLUIE, NEIGE.

• Ces phénomènes créent un risque pour la

conducteur, comme par exemple

Les routes deviennent

glissantes.
Les basses températures et la
neige mouillée forment de la
glace.
La neige crée une désorientation
et rend la vision difficile, et la
réflexion du rayonnement peut
provoquer des lésions oculaires.
PLUIE, NEIGE.
D'AUTRES RISQUES
ASSOCIÉS.
LES ROUTES DE MONTAGNE.

Mauvaises conditions de
sécurité.
Pas d'entretien.
Mauvaise signalisation
réglementaire. Risques
supplémentaires dus au
climat en plus de ceux
inhérents à la route.
Problèmes de visibilité.
 LA CONDUITE SUR DES ROUTES
BOUEUSES.

Activez les quatre roues motrices.

Suivre les pistes si possible.
Suivre une trajectoire rectiligne dans la boue et à grande
vitesse.
 LA CONDUITE SUR TERRAIN EN
PENTE.

Les collines en pente méritent

d'être respectées.
Utiliser des indicateurs
d'inclinaison.
Utilisez la double traction si
nécessaire.
Utilisez le frein avec modération.
Ne pas toucher l'embrayage.
Utilisez les mêmes vitesses en
montée et en descente.
 CONDUITE SUR
LE TERRAIN
SANDY.

Réduire la pression des pneus.

Évitez les mouvements brusques.
Évitez les nids-de-poule et les
virages serrés.
Vitesse constante.
Suivre l'empreinte s'il en existe
une.
Utiliser les quatre roues motrices,
etc.

Bonjour

MUTLJXL.
sécurité
Personne n'est
libre
RÉSUMÉ DES RISQUES LES PLUS
COURANTS LIÉS AU CLIMAT :

Pluie.
Brouillard.
Neige.
Le vent.

- La prévention :
- Vitesse raisonnable et prudente.
- Bon état du véhicule.
- Bon état du conducteur.
Bonjour

MUTLJXL.
sécurité
RÉSUMÉ DES RISQUES LES PLUS
COURANTS LIÉS AU VÉHICULE :

Entretien Lumières.
général. Essuie-glaces.
Adresse. Ceintures de sécurité.
Freins. Pneus. Rétroviseurs, etc.

- La prévention :
- Entretien général du véhicule en temps voulu.
- Entretien et réparation en temps utile des
composants du véhicule.
RÉSUMÉ DES RISQUES ROUTIERS LES
PLUS COURANTS :

Flux de Véhicules à traction

véhicules. animale. Animaux en
Jours de conflit. liberté.
Véhicules lents. Risque accru la nuit.
Piétons. Véhicules d'urgence.
Automobiliste.

- La prévention :
- Attention permanente.
RISQUES LES PLUS COURANTS
LES DÉRIVÉS DU CONDUCTEUR :

Normalité physique.
Normalité mentale. L'alcool.
Fatigue - Sommeil. Médicaments.
États émotionnels.
Vue.

- La prévention :
- L'éducation au transport en commun.
- Conduire toujours en bonne condition physique
et mentale.
- Conduire à une vitesse raisonnable et prudente.
IMPORTANCE DU CONDUCTEUR
LES CONDITIONS DU
CONDUCTEUR.

• Le conducteur joue un
rôle majeur dans la
prévention des
accidents de la route.
 LES CONDITIONS DU
CONDUCTEUR.

• Sélection du pilote
.
- Contexte.
- Attitude positive à
l'égard de la sécurité.
- Capacité physique.
- État de santé.

Bonjour

MUTLJXL.
sécurité
LES CONDITIONS DU
CONDUCTEUR.

- Personnes non éligibles.

- L'hypertension artérielle.
- Syndrome de Menière (vertiges).
- Anémie.
- Asthme bronchique.
- Autres.
LES CONDITIONS DU
CONDUCTEUR.

- Facteurs influençant la performance de la

L'ALCOOL AU VOLANT.

- L'alcool dans la vie sociale.

- L'alcool comme problème de santé.
- Alcool et troubles humains.
- Métabolisme de l'alcool.
- L'alcootest.
L'ALCOOL AU VOLANT.
- Facteurs conditionnant l'absorption de
l'alcool dans l'estomac :
- Concentration d'alcool ingéré (taux d'alcoolémie).
- Volume d'alcool ingéré.
- Type de boisson.
- Aliments consommés ou en cours de
consommation (quantité et type).
- Temps d'ingestion de la boisson.
- Facteurs personnels du buveur.
L'ALCOOL
L'ALCOOLAU
AUVOLANT.
VOLANT.
- Effets observés chez les personnes en
- Examen des fourchettes d'alcoolémie
fonction de leur taux d'alcoolémie.
à des fins juridiques (sanctions).
EFFET
TAUX DE
(pour le nombre moyen de RÉSULTAT
ALCOHOLEMIE
personnes)
TAUX D'ALCOOLÉMIE CONSÉQUENCE
De 0,50 à 0,80 grs/lt • Peu d'effets apparents ZONE D'ALARME
De 0,10 grs/lt à 0,49 grs/lt JURIDIQUE
• Temps de réaction plus lent
Elle n'a
• Réactions pas de
motrices signification pénale.
perturbées
• Euphorie
0,50 g/lt à 0,99 g/lt Vous êtes sous l'influence de l'alcool.
De 0,81 à 1,50 grs/lt CONDUITE DANGEREUSE
• Réflexes de plus en plus perturbés
À partir de 1,00 • Ivresse
gramme/litre, légère
vous mais au
êtes perceptible
début de l'ivresse.
• Il y a de la distraction

De 1,51 à 3,00 grs/lt CONDUITE

• Ivresse nette
TRÈS DANGEREUX
• Double vision
• Attitude hésitante
De 3,01 à 5,00 grs/lt - Intoxication profonde CONDUITE IMPOSSIBLE

Plus de 5,00 grs/lt - INCONSCIENCE ÉTAT COMATIQUE (peut

être fatal)

sécurité
 RELATION ENTRE L'INGESTION -
LE TAUX D'ALCOOLÉMIE - LE TYPE
DE BOISSON.
- Estimations basées sur un homme de 75 kg.
sur une durée d'ingestion d'environ 2,5
heures.
TYPE DE BOISSON QUANTITÉ ALCOHOLEMIE

Bière à 4 degrés 3 x 330 cc. 0,60 grs/lt (sous influence)

Bière Id. 5 x 330 cc. 1,00 grs/lt (Ivresse)

Vin à 12 épreuves 3 verres de 100 cc. 0,55 grs/lt (sous influence)

Vin Id. 5 à 6 verres de 100 cc. 1,00 grs/lt (Ivresse)

Pisco à 30 degrés ou 1,5 verre de 80 cc. 0,51 grs/lt (sous influence)

similaire

Pisco Id. Id. 3 verres de 80 cc. 1,00 grs/lt (Ivresse)

Sécurité mutuelle
 NE JAMAIS, JAMAIS BOIRE ET
CONDUIRE.wmv

MUTUEL
Ne jamais conduire en
état d'ébriété
AUTRES SUBSTANCES
DÉTÉRIORATION
NORMALITÉ PHYSIQUE
ET MÉDICAMENTS D-L :
CTOR.

- Pour supprimer le
sommeil.
- Antihistaminiques .
- Apaisant .
- Stimulants .
- Analgésiques .
- Monoxyde de carbone.
LA FATIGUE AU VOLANT
Effets de la somnolence au volant :
Facteurs nécessaires à une Modification de es
conduite sûre la Par la t
Réactivité : La sélection et Capacité somnolence
de
l'exécution rapides des réaction : Temps de réaction
réponses sont nécessaires, augmentations
par exemple : au feu rouge. considérablement

Niveau de réponse : Dans

certains cas, la conduite
nécessite la sélection et
l'analyse de nombreuses
possibilités, par exemple Niveau de réponse :
lors d'une tentative de Convertis à
dépassement. cas automatique toutes les
actions.
Effets de la somnolence au volant :
Facteurs nécessaires à une
conduite sûre
- Contrôle mobile : nécessite une
attention continue et
constante
- Informations constantes : un
conducteur peut être
défini comme un
processeur constant
d'informations.
MUTUEL
Modification des conditions
Pour la somnolence
Contrôle mobile : affecte la
précision des manœuvres
parce que le tonus musculaire
et le système nerveux central
sont très détendus.
Informations constantes :
dans certains cas, cela peut
conduire à des micro-
sommeils qui impliquent
une déconnexion avec ce qui
se passe.
Effets de la somnolence au volant :
Facteurs nécessaires à une conduite sûre Modification de la
Effectuer des Effectuer des Par la somnolence
calculs : calculs : Il est
Les notions de est nécessaire
temps et de Organes
distance sont sensoriels : La
présentes à vue est une
tout moment, sous-estimation
la vitesse ou une
d'approche surestimation de
d'un autre l'intégration de
véhicule, la l'information.
séparation avec Concentration :
le véhicule qui les distractions
précède. deviennent plus
Concentration : fréquentes en
raison d'une
Une quantité faible activation,
exacte de ce qui entraîne
concentration une perte de
Effets de la somnolence au volant :
contrôle sensoriels
volontaire. augmentent, des
Organes des stimuli plus
sens : les seuils intenses sont
nécessaires.
le protagoniste 9tt
MUTLJA.L.
A
 Si la personne est éveillée pendant 24 heures, le
risque est aussi élevé que la conduite en état
d'ivresse.

DETTE DE SOMMEIL, PAYÉE UNIQUEMENT PAR LE

SOMMEIL
Si vous avez sommeil Reposez-
vous
EN BREF, L'ATTITUDE DE CONDUITE
SÛRE EST :

• Vouloir (souhaiter) être en sécurité.

• Savoir reconnaître les risques.
- Connaître l'action préventive.
- Agir rapidement et de manière cohérente.
 UNE ATTITUDE CONFIANTE

L'une des façons d'apprendre à conduire en toute sécurité

est de maîtriser ses émotions lorsque d'autres conducteurs
vous dépassent, vous suivent de trop près ou roulent
lentement. Perdre le contrôle de ses émotions peut
conduire à des erreurs de conduite et constitue l'une des
principales causes d'accidents de voiture. Il est important
que vous restiez calme à tout moment et que vous soyez un
conducteur courtois. Si vous perdez votre sang-froid,
respirez profondément et comptez jusqu'à dix pour
retrouver votre calme.
L'ACTIVITÉ MENTALE CORRECTE
EST :
BONNE UTILISATION DES
MIROIRS.

• Évitez les accidents en changeant de

voie ... tournez les rétroviseurs latéraux
vers l'extérieur pour réduire le risque
d'accident ... tournez les rétroviseurs
latéraux vers l'extérieur pour réduire le
risque d'accident.
 "Les points aveugles

BONNE UTILISATION DES

MIROIRS.

• Aux États-Unis, on dénombre plus de 600

000 accidents dus à des changements de
 piste.
• Plus de 200 personnes meurent chaque
année dans ces accidents.
• 60% des conducteurs qui causent les
affirment ne pas avoir vu l'autre
véhicule... Notre réalité....
VOTRE RÉTROVISEUR
(INTÉRIEUR) N'EST PAS
ASSEZ.
Ce que l'on ne voit vous informe sur
que dans le du trafic qui
rétroviseur vient derrière
vous.

MAIS,
ne peut pas voir les véhicules à sa droite
et à sa gauche tant qu'ils ne sont pas très
 POSITION NORMALE DES
RÉTROVISEURS LATÉRAUX.

Et les autres véhicules restent en vue...

NOUVELLE POSITION DU RÉTROVISEUR.
(VOUS VOYEZ LA ROUTE, PAS LE CÔTÉ DE VOTRE
VOITURE)
Tournez vos n'aura que 4
rétroviseurs petits angles
vers l'extérieur - morts
pour vous assurer que .
vous voyez la route
, mais pas le côté
de votre véhicule.
De cette manière,

VIEW
CLEAR

Vue
claire

o
voir les autres véhicules plus tôt et en
7
CINQ BONNES RAISONS DE
TOURNER VERS L'EXTÉRIEUR LE
MIROIRS.
• Vous n'aurez pas besoin de regarder par-dessus votre
épaule aussi souvent (même si ce n'est pas une mauvaise
idée de le faire).

• Il suffit d'un bref coup d'œil dans le rétroviseur pour voir

l'angle mort (à la vitesse de l'autoroute, tourner la tête
revient à se déplacer de 30 mètres). sans voir ce qui
l'attend).

• Se regarder dans un miroir permet de voir la scène qui se

déroule devant soi.

• Les angles morts peuvent être inclus dans votre analyse

visuelle (ce que nous faisons tous, bien sûr).

• La nuit, les lumières ne vous éblouiront pas à travers les

miroirs.
BONNE VISIBILITÉ
MOYENS D'UTILISATION
CORRECTEMENT LES MIROIRS.
• Il vous faudra un certain temps pour
changer vos habitudes et vous habituer à
la nouvelle position des rétroviseurs.
• Soyez cohérent et vous serez récompensé
par une nouvelle vision de la conduite, qui
améliorera votre sécurité et votre confort.
• Essayez la nouvelle position du rétroviseur
dès aujourd'hui et... Conduisez plus
prudemment.
Ne vous laissez pas distraire au
volant
 Bonjour

MUTLJXL. sécurité
Utilisation du poteau
Sécurité mutuelle
Et la camionnette
rouge qui vient
d'arriver ?

Sécurité mutuelle
sécurité
Routes de transit

Sécurité mutuelle
Équipement de service
Zone aveugle
sécurité
MUTUEL
sécurité
MUTUEL
sécurité
MUTUEL
sécurité
sécurité
Entretien sur place des camions d'extraction
En dehors du Sur la route
chemin
Camion de service Camion de service

L'équipement L'équipement
mineur doit se mineur doit se
trouver
même dans le trouver dans
mêmele
direction direction
Sécurité mutuelle
Parking
MUTUEL
sécurité
sécurité
popfjnñas ap
7vTL/I
 Bonjour

MUTLJXL. sécurité
La conduite et ses conséquences
SIGNAUX RÉGLEMENTAIRES
TRANSIT
SIGNAUX LUMINEUX
LES RÉGULATEURS DE TRAFIC.
- Signification selon l'art. 110º, Loi 18.290 :

- Vert : indique le passage.

- Jaune : Indique la prévention.
- Rouge : indique l'arrêt.

- Flèche rouge et verte : autorise à aller dans la

direction indiquée par la flèche.

- Rouge clignotant : Indique l'arrêt (similaire au

panneau STOP).

- Jaune clignotant : Indique une mise en garde

LES SIGNES SONT DIVISÉS EN :
Ils sont régis par le manuel de signalisation
routière (décret suprême n° 121 de 1982 du
ministère des transports et des
télécommunications).

a) Réglementaire.

b) Préventive.

c) Informatif.

DES SIGNAUX
RÉGLEMENTAIRES.

• Ils informent les usagers

de la route des
interdictions, des
restrictions, des
 obligations et des autorisations d'utilisation.

• Les signaux sont subdivisés en

- Priorité .
- Interdiction .
- Restriction .
- Obligation .
- Autorisation .
LES PANNEAUX DE PRIORITÉ
RÉGLEMENTAIRE.
- Ils réglementent le droit de passage préférentiel
:
SIGNAUX RÉGLEMENTAIRES DE
INTERDICTION.
- Le signe est sur un disque et dans un rectangle
lorsqu'il porte une légende.
LES PANNEAUX DE RESTRICTION
RÉGLEMENTAIRE.
LES PANNEAUX
RÉGLEMENTAIRES
OBLIGATOIRES.
LES SIGNES D'AUTORISATION
RÉGLEMENTAIRE.
LES SIGNES PRÉVENTIFS.

• Des appels d'alerte au danger sont également

lancés.

• Les signaux sont subdivisés en

- Par la conception de la voie.

- En raison des irrégularités physiques de la route.
- Général sur la route.
- Autres .
LA SIGNALISATION PRÉVENTIVE
PAR LA CONCEPTION DES
ROUTES.
LES SIGNAUX PRÉVENTIFS DUS AUX
IRRÉGULARITÉS PHYSIQUES DE LA
ROUTE.
SIGNAUX PRÉVENTIFS POUR LES
RISQUES GÉNÉRAUX EN
LA VIA.
DES SIGNES PRÉVENTIFS POUR
D'AUTRES RISQUES.
DES PANNEAUX D'INFORMATION.

• Il aide les conducteurs à atteindre leur

destination de la manière la plus directe
possible.

- Les signaux sont subdivisés en

- De l'itinéraire et de la destination.
- En service .
- Complémentaire .
LES PANNEAUX D'INFORMATION
SUR LES ITINÉRAIRES ET LES
DESTINATIONS.
• Ils informent les utilisateurs sur les itinéraires
et les destinations des lieux et des points
intermédiaires avec ou sans lieux, distances
ou flèches directionnelles.
LES PANNEAUX D'INFORMATION
SUR LES SERVICES.
• Ils informent les utilisateurs sur les différents
services qui se trouvent à proximité de la
route ou dans les environs, tels que : station-
service, téléphones, camping, premiers
secours, etc.
DES SIGNES D'INFORMATION
SUPPLÉMENTAIRES.
Exemples :

• Routes avec restrictions ;

• Arrêt de bus ;
• Voie seulement bus ;
• Etc.
DEMARCATIONS.

- Ils sont le complément indispensable du

signal.

Types :
- Lignes longitudinales.
- Lignes transversales.
- Symboles et légendes.
- Autres délimitations.
LES LIGNES LONGITUDINALES.
• Ils sont utilisés pour la séparation des voies et des
routes à double sens. Il sert également à indiquer
les possibilités de dépassement et à réglementer le
stationnement sur la route.

• Centrale
(séparation des voies) :

- Centrales électriques
en continu :
LES LIGNES TRANSVERSALES.

Ils sont utilisés aux carrefours pour indiquer

la priorité d'une route sur l'autre ou pour
indiquer la priorité des piétons sur les
véhicules à moteur.
Ligne de détention Ligne de détention
Elle se segmentée.
poursuit.
Aux
passages
piétons de
type zébra

Sécurité mutuelle
D'AUTRES DÉMARCATIONS.

Ils sont utilisés pour délimiter les zones

d'attente pour les virages à gauche, les
accélérations en approche et les pistes
d'accélération.
• Oblique : Lorsqu'ils sont en forme
de V, ils interdisent l'arrêt ou
signalent le danger d'un passage à
niveau.

• Blocage de l'intersection : ils

doivent être approchés avec une
extrême prudence afin de ne pas
bloquer l'intersection.

pog
AEE
PASSAGE POUR PIÉTONS OU
PASSAGE "ZÉBRÉ".
Indique la proximité
d'un point de passage pour piétons

Passage du
zèbre

Bonjour

MUTLJXL.
sécurité
LA SIGNALISATION ET LES
MESURES DE SÉCURITÉ POUR LES
TRAVAUX SUR LA VOIE PUBLIQUE.
La signalisation utilisée
dans ces cas est similaire à
celle décrite ci-dessus, à
l'exception des panneaux
préventifs et informatifs
utilisés qui auront un fond
orange. Cette
caractéristique définit le
caractère transitoire de ces
signaux.

sécurité
SIGNALISATION ET MESURES DE
SÉCURITÉ
LA SÉCURITÉ DU TRAVAIL EN

LA VOIE PUBLIQUE.
- Décret nº 63 (15.05.86)

Ministère des transports et des télécommunications

(D.O. 21.07.86).

Objectif : sécurité et efficacité

de la circulation des personnes
et des véhicules dans la zone
concernée.

Principale caractéristique :
"Les panneaux ont une couleur
de fond ORANGE qui définit
leur caractère éphémère...".
EXEMPLES DE MESURES DE SÉCURITÉ
POUR LES TRAVAUX SUR LA VOIE
PUBLIQUE.
POUR CANALISER LE TRAFIC.
POUR CANALISER LE TRAFIC.
LE DRAPEAU.

Arrêter Attention
(réduire la vitesse)
■2----------------|
Responsabilité de la conduite
 "Notre engagement envers vous
se poursuit, tout comme le vôtre. Il
en va de même pour vous
"

"La plus petite des actions vaut plus que la plus

grande des intentions".

Merci beaucoup.