Connaissance Aero Cours7

Brevet d’Initiation à
l’Aéronautique
Connaissance des aéronefs
1
Connaissance des aéronefs
Plan de la matière
2

Révisions
Structure
On appelle cellule d'un avion :
a- tout l'avion sauf les équipements et propulseurs.

b- le fuselage.
c- la cabine des pilotes et passagers.
d- les mécanismes de l'avion.
Réponse: a
3
Révisions
Propulsion
Dans un turboréacteur, l'air suit le trajet suivant :
a- tuyère, turbine, chambre de combustion, compresseur.
b- compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère.
c- turbine, compresseur, chambre de combustion, tuyère.
d- compresseur, tuyère, chambre de combustion, turbine.
Réponse: b
4
Les instruments de bord
A quoi ça sert ? Comment ça marche ?
I. Instruments de pilotage
II. Instruments de navigation
III. Instruments de communication
IV. Instruments de surveillance
5
Les instruments de bord
A quoi ça sert ? Comment ça marche ?
I. Instruments de pilotage
A. Instruments anémométriques
B. Instruments gyroscopiques
6
Utilisent des mesures de PRESSION
7
Pression : Force exercée par un fluide sur une

surface
 Pression statique = Pression atmosphérique de l’air au repos
 Pression dynamique = Pression due à la vitesse du vent relatif appliqué à

une surface perpendiculaire aux filets d’air
 Pression totale = pression statique + pression dynamique
8
Les capteurs de pression
Prise de pression totale
VISITE PREVOL
9
1. L’altimètre
A quoi ça sert ?
 Donne l’altitude de l’avion à

partir d’une référence choisie
A régler avant le décollage
10
1. L’altimètre
Comment ça marche?
La pression diminue avec l’altitude
Déformation de capsule sous l’effet

Pression de la pression atmosphérique
P int
atmosphérique Fait bouger l’aiguille
Capsule anéroïde
11
Annales
Réponse: b
12
2. Le variomètre
A quoi ça sert?
Evaluer la vitesse
verticale de montée ou
de descente de l’avion
13
2. Le variomètre
Comment ça marche?
 Utilise la variation de pression statique lors d’un changement
d’altitude
14
Annales
Un variomètre permet de mesurer :
a) la vitesse propre de l'avion.
b) l'altitude de l'avion.
c) la vitesse verticale de l'avion.
d) l'orientation de la trajectoire de l'avion.

Réponse: c
15
3. L’anémomètre
A quoi ça sert?
 Indique la vitesse de
l’avion dans l’air
16
3. L’anémomètre
Comment ça marche?
Mesure de pression dynamique:

Différence entre Pression totale et Tube de Pitot
Pression statique
17
3. L’anémomètre
Arc blanc :
plage d’utilisation des
Vno volets et trains
Arc vert :
Vfe utilisation normale
Arc jaune :
utilisable mais
seulement en
Vs1 atmosphère calme
Trait rouge:
Vso Vitesse à ne jamais
VNE dépasser
18
Quizz
19
Annales :
Sur un anémomètre, l’extrémité supérieure de l’arc blanc

correspond à la vitesse:
a)à ne jamais dépasser (VNE)
b)nominale opérationnelle (VNO)
c)maximum avec les hypersustentateurs sortis (VFE)
d)de décrochage (VSO)
Réponse: c
20
Annales :
L’antenne anémométrique communément connue sous le

nom de « tube de Pitot » est une sonde :
a)qui permet de déclencher l’avertisseur de décrochage
b)exclusivement destinée à évaluer la pression statique
c)destinée à alimenter un instrument gyroscopique
d)qui permet d’évaluer la pression totale
Réponse: d
21
Annales
Une prise de pression statique obstruée :
a) entraîne des indications fausses du variomètre et de
l’altimètre.
b) perturbe l’indication de l’horizon artificiel.
c) perturbe l’indication du conservateur de caps

(directionnel).
d) est sans effet.
Réponse : a
22
BONUS: Machmètre
Pour les avions rapides :
 Si M <1 , vitesse subsonique
 Si M >1, vitesse supersonique
23
Utilisent un GYROSCOPE
24
Le gyroscope
Toupie libre
Axe de rotation
immobile
Sert de repère
Vidéo
25
1. L’horizon artificiel
A quoi ça sert?
 Permet de visualiser l’assiette

(graduée tous les 5°)
 Permet de visualiser l’inclinaison

(10, 20, 30, 45… degrés d’inclinaison)
26
Inclinaison Comment ça marche?
Horizon
(partie mobile)
Assiette
Maquette
(partie fixe)
27
Comment ça marche?
 La maquette fixe sur l’horizon mobile indique

l’attitude de l’avion
 Le gyroscope se décale petit à petit
Nécessité de le recaler et d’éviter les

manœuvres brusques
28
Assiette:
10° à cabrer
Inclinaison:
15° gauche
29
Assiette:
10° à piquer
Inclinaison:
5° droite
30
Annales
L'horizon artificiel représenté ci-contre
indique que l'avion est incliné :
a- à gauche de 20°avec une assiette à cabrer de 10°.

b- à gauche de 10°avec une assiette à piquer de 20°.
c- à droite de 20° avec une assiette à cabrer de 10°.
d- à droite de 10° avec une assiette à piquer de 20°.
Réponse : c
31
Annales
L'horizon artificiel représenté ci-contre
indique que l'avion est incliné :
a- à gauche avec une assiette à cabrer.

b- à gauche avec une assiette à piquer.
c- à droite avec une assiette à cabrer.
d- à droite avec une assiette à piquer.
Réponse : a
32
2. L’indicateur de virage et de symétrie

Aiguille Maquette
Indicateur de symétrie (bille)
33
2. L’indicateur de virage (aiguille)
A quoi ça sert?
 Indique le sens et le taux de virage
 Permet de réaliser des virages avec une vitesse de

rotation constante et donnée
34

Comment ça marche ?
35
Taux de Virage Standard (360° en 2 min)

Taux de Virage 1/2 Standard (360°en 4min)
36
2. L’indicateur de symétrie (bille)

A quoi sert-elle ?
 Elle permet au pilote d’assurer la symétrie du vol
 Elle indique le côté d’où le vent relatif arrive
37

Comment ça marche ?
Tube légèrement courbé vers le bas et rempli d’un liquide
amortisseur (liquide visqueux) dans lequel on a placé une bille
En vol symétrique:
la bille reste au fond du tube ( centrée)
En cas de vol dissymétrique:

la bille est soumise à son poids et à une accélération
transversale => elle se déplace
38
Bille centrée = vol symétrique
Bille à l’extérieur du virage = virage dérapé
Bille à l’intérieur du virage = virage glissé

39
Annales
En vol, l'aileron gauche est abaissé, l'aileron droit
levé, la bille est à droite, l'avion est en virage :
a- à droite glissé
b- à gauche glissé
c- à droite dérapé
d- à gauche dérapé
Réponse : a
40
Le conservateur de cap
A quoi ça sert?
Dernier instrument
gyroscopique
Celui-ci sert à la
navigation
 Donne le cap de l’avion

41
42
QUESTIONS ?
43

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Brevet d’Initiation à

Connaissance des aéronefs

a- tout l'avion sauf les équipements et propulseurs.

a- tuyère, turbine, chambre de combustion, compresseur.

b- compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère.

c- turbine, compresseur, chambre de combustion, tuyère.

d- compresseur, tuyère, chambre de combustion, turbine.

II. Instruments de navigation

III. Instruments de communication

IV. Instruments de surveillance

Pression : Force exercée par un fluide sur une

 Pression dynamique = Pression due à la vitesse du vent relatif appliqué à

 Pression totale = pression statique + pression dynamique

Les capteurs de pression

Prise de pression totale

 Donne l’altitude de l’avion à

A régler avant le décollage

Déformation de capsule sous l’effet

Un variomètre permet de mesurer :

a) la vitesse propre de l'avion.

c) la vitesse verticale de l'avion.

d) l'orientation de la trajectoire de l'avion.

Mesure de pression dynamique:

Sur un anémomètre, l’extrémité supérieure de l’arc blanc

a)à ne jamais dépasser (VNE)

b)nominale opérationnelle (VNO)

c)maximum avec les hypersustentateurs sortis (VFE)

d)de décrochage (VSO)

L’antenne anémométrique communément connue sous le

a)qui permet de déclencher l’avertisseur de décrochage

b)exclusivement destinée à évaluer la pression statique

c)destinée à alimenter un instrument gyroscopique

d)qui permet d’évaluer la pression totale

b) perturbe l’indication de l’horizon artificiel.

c) perturbe l’indication du conservateur de caps

d) est sans effet.

 Si M <1 , vitesse subsonique

 Si M >1, vitesse supersonique

 Permet de visualiser l’assiette

 Permet de visualiser l’inclinaison

 La maquette fixe sur l’horizon mobile indique

 Le gyroscope se décale petit à petit

Nécessité de le recaler et d’éviter les

a- à gauche de 20°avec une assiette à cabrer de 10°.

a- à gauche avec une assiette à cabrer.

2. L’indicateur de virage et de symétrie

Indicateur de symétrie (bille)

2. L’indicateur de virage (aiguille)

 Indique le sens et le taux de virage

 Permet de réaliser des virages avec une vitesse de

2. L’indicateur de virage (aiguille)

2. L’indicateur de virage (aiguille)

Taux de Virage Standard (360° en 2 min)

2. L’indicateur de symétrie (bille)

 Elle indique le côté d’où le vent relatif arrive

2. L’indicateur de symétrie (bille)

En cas de vol dissymétrique:

2. L’indicateur de symétrie (bille)

Bille centrée = vol symétrique

Bille à l’extérieur du virage = virage dérapé

Bille à l’intérieur du virage = virage glissé

 Donne le cap de l’avion

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