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au
Processus Emboutissage
DICAP - IDVU
Direction Technique du Véhicule
Service 3060
1ère Partie - A
Sommaire
1ère Partie
I. Les Contraintes Renault
II. Le Challenge de l’emboutisseur
III. Outils d’essais/outils protos & outils série
IV. Présentation des différents types de presse et
d’outillage
V. Rappel sur les matériaux
VI. Choix des matériaux
VII. Planning et ROP
VIII. Processus de conception d’une gamme
I. Les contraintes
de Renault
Sécurité accrue
Réduction de la pollution
Réduction de la
Consommation Poids
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Les conséquences sur les
choix Matériaux/Procédés
Recherche d'allégement
Mise en oeuvre de Tôles hautes résistances :
raboutage, emboutissage, pliage, etc.......
90%
80%
70%
% masse engagée
60%
Aluminium
50% TTHLE (> 600 MPa)
THLE (400 -> 600 MPa)
40% HLE (220 -> 360 MPa)
Mild Steel
30%
20%
10%
0%
Twingo Clio / Megane X74 X73 / J81 X84 J77
Kangoo
II. Le challenge de
l’emboutisseur
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Sommaire
II. Le challenge de l’emboutisseur
II.1 Définition de l’emboutissage
II.2 Critères d’acceptation
II.3 Striction/rupture
II.4 Plis
II.5 Aspect de surface
II.6 La géométrie
II.7 Moyens mis en oeuvre pour éviter les
problèmes
Peau
Structure
Oreilles de Mickey
emboutissage.
A BANNIR
La rupture
La présence de striction
Les plis
Matrice
Poinçon
Matrice
Avantages :
le poinçon.
Coulisseau serre-flanc
Raboutage -
stockage
Chargeur Extracteur
Dépileur
Tapis
Retourneur
Navette ou Tapis
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Sortie de ligne
En sortie de ligne, les pièces sont conditionnées dans des
contenaires standards ou spécifiques
CONTENAIRES SPECIFIQUES :
Pièces d’aspect et autres
Permettent d’ordonner les pièces
Volumineux
Mono pièce (non réutilisable d’un projet à un autre)
Coût élevé
Doivent être optimisés (ergonomie, dimension)
Temps de cycle
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Exemple: Le Département Emboutissage Douai
Surface : 49 000 m²
Gros Emboutissage :(pièces de carrosserie)
5 installations de découpe
4 lignes Très Grosses Presses
(dont 1 transfert)
7 lignes Grosses Presses
2 installations de soudure laser
Petit Emboutissage : (pièces structure)
4 installations de découpe
9 presses transfert
(Capacité : 180 000 coups/jour)
Atelier d’injection plastique (ailes Scénic)
3 presses à injecter, capacité 5000 ailes/jour
460 références fabriquées
1 500 tonnes d’acier galvanisé consommées par jour
Clients : 60% Scénic, 17% autres Mégane ; 23% autres véhicules
Horaires de travail: en 3x8
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CRT
Pôle Formations Technologiques
PIECE METHODES
PIECE ETUDE
MONTAGE DE L'OUTIL :
Presseur
(si nécessaire)
Presseur
2
1 LL
LLame
Lame matrice LLLLL
Centreur
Poinçon
Bâti inf
3
4
Bâti sup
Course serre
Tôle
Presseur
Piéce avant Transformation
Lame de Tombage
Lame de relevage
Course ejecteur
Poinçon
mobile
Bâti inf
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Le tombage-relevage
Fonctionnement des outils de tombage et relevage (au cours de la tranformation)
Bâti sup
Presseur
Piéce après Transformation
Lame de Tombage Piéce pendant Transformation
Lame de relevage
Poinçon
mobile
Bâti inf
Position du bord
avant aplanissage
Position du bord
avant pré-sertissage
lame supérieure
Tôle enchassée
Tôle
extérieure
lame inférieure
• Les configurations en
remontant et dans serre-flan ou
avec cône de centrage
manquent de fiabilité