SESSION 7 APPLICATIONS DES BÉTONS EN GÉNIE CIVIL

SESSION 7.4

Travaux souterrains
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7.4 Travaux souterrains

Différents ouvrages souterrains

Ouvrages de circulation des véhicules
• Tunnels routiers et autoroutiers
• Tunnels ferroviaires
• Réseau de transport collectif urbain : métro, RER…,
• Voies urbaines souterraines

Ouvrages de circulation des fluides

• Galerie d’adduction d’eau
• Galerie d’assainissement ou d’évacuation
• Réseaux d’égouts

Autres ouvrages
• Parcs de stationnement
• Réservoirs et bassins de stockage d’eau
• Galeries de mine
• Galeries d’usines hydroélectriques
• Gares ferroviaires
• Stockages industriels
• Puits de grande profondeur
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7.4 Travaux souterrains

Atouts des ouvrages souterrains

Constituent la solution la mieux adaptée à la création de nouvelles infrastructures
en zone urbaine et au franchissement des zones montagneuses

En zone urbaine
Le sous-sol devient une alternative quasi incontournable aux problèmes
d’occupation et d’encombrement de surface
Travaux en souterrains Permettent de s'affranchir des obstacles, d’utiliser
au maximum l’espace souterrain quasi illimité et de libérer la surface au sol

En zone montagneuse
Développement de moyens de transports ferroviaires à grande vitesse et
des réseaux de communication autoroutiers qui ne peuvent épouser le relief
(tracé avec grands rayons de courbure en plan et en profil en long, et faibles
pentes) Impose la réalisation de tunnels
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7.4 Travaux souterrains

Patrimoine des tunnels routiers en France

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7.4 Travaux souterrains

Classification des tunnels routiers par longueur

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7.4 Travaux souterrains

Différentes machines d’excavation

Nombreuses techniques d’excavation mécanisée du terrain disponibles
Choix de la technique et de la machine d’excavation adaptée Résulte d’un
compromis entre environnement de la nature du projet et contraintes géologiques
(nature des sols à excaver) et hydrogéologiques (présence de la nappe phréatique)
Machines n’assurant pas le soutènement
• Machine à attaque ponctuelle
• Tunnelier à appui radial
• Aléseur

Machines assurant un soutènement latéral

• Bouclier mécanisé ouvert à appui radial
• Bouclier mécanisé ouvert à appui longitudinal
• Bouclier mécanisé ouvert à appui mixte

Machines assurant simultanément un soutènement latéral et frontal : tunnelier

• Bouclier mécanique à soutènement mécanique
• Bouclier mécanique à confinement d’air comprimé
• Bouclier mécanique à confinement de boue
• Bouclier mécanique à confinement de terre
• Bouclier mécanique à confinement mixte
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7.4 Travaux souterrains

Différentes méthodes d’exécution des tunnels 1/6

Quatre méthodes principales d’exécution
Choix de la technique à employer Résulte d’un compromis entre :
• Exigences liées à la géométrie de l’ouvrage à réaliser
• Caractéristiques du terrain à creuser
• Spécificités du site et de son environnement
• Contraintes géologiques et hydrogéologiques (présence ou non de nappe phréatique)

Tunnel dans le rocher

• Méthode traditionnelle à l’explosif
• Méthode par attaque ponctuelle

Tunnel en terrain difficile

• Méthode par prédécoupage mécanique
• Méthode de creusement au tunnelier
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7.4 Travaux souterrains

Différentes méthodes d’exécution des tunnels 2/6

Méthode traditionnelle à l’explosif
Méthode adaptée à une roche saine et homogène aux caractéristiques géotechniques
élevées

Abattage à l’explosif Nécessite la perforation préalable de trous de mine

(volée) à l’aide de marteaux perforateurs (robots de foration assistés par ordinateur
= automatisation intégrale des opérations)

Plan de tir Doit être adapté aux caractéristiques du terrain afin d’assurer un découpage
soigné de l’excavation et limiter les ébranlements

Après excavation, renforcement de la voûte D'abord par un soutènement provisoire à

l’avancement des travaux, puis définitif lorsque l’ouvrage est entièrement creusé

Choix du soutènement provisoire Fonction de l’état des parois, suite aux dégradations
(dues aux tirs d’explosifs) et aux déformations (décompression du terrain)

Types de soutènement provisoire :

• Boulonnage d’ancrage
• Boulonnage associé à un treillis métallique
• Boulonnage associé à une faible épaisseur (5 cm) de béton projeté renforcé par un treillis
• Boulonnage associé à la mise en place d’un béton projeté (jusqu’à 20 cm d’épaisseur)
• Mise en place de cintres métalliques
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7.4 Travaux souterrains

Différentes méthodes d’exécution des tunnels 3/6

Méthode par attaque ponctuelle

Si roche friable Excavation exécutée par une

machine qui attaque ponctuellement et
progressivement le sol

Machines à attaque ponctuelle, automotrices

sur pneus ou chenilles Équipées de bras
orientables, à l’extrémité desquels est placé
l’appareil d’attaque (godet excavateur, brise-
roche, tête de havage à axe longitudinal ou
transversal)

Paroi équipée, à l’avancement, d’un soutènement provisoire

Technique adaptée à tous les profils d’excavation

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7.4 Travaux souterrains

Différentes méthodes d’exécution des tunnels 4/6

Méthode par prédécoupage mécanique

Consiste à réaliser une succession de saignées d’épaisseur 15 à 30 cm et

de 3 à 5 m de longueur Le tracé suit le profil théorique de l’extrados de la
voûte, à l’aide d’une haveuse (machine de prédécoupage constituée d’un bâti
support rigide auquel est fixé un chariot mobile pouvant se déplacer sur le contour
de la section à excaver et équipé d’une scie spéciale)

Saignée remplie de béton à prise rapide, mis en place par projection

(béton projeté par voie sèche et éventuellement armé de fibres métalliques)
Constituer une voûte porteuse dans le massif encaissant

Après durcissement La prévoûte en béton assure le soutènement de la cavité

dont le terrassement peut être entrepris en pleine section

Forme de chaque prévoûte : légèrement tronconique Permettre la réalisation de

la prévoûte suivante (recouvrement entre voûtes successives : 0,50 m à 2 m)
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7.4 Travaux souterrains

Différentes méthodes d’exécution des tunnels 5/6

Méthode de creusement au tunnelier

Tunnelier = machine complexe qui assure en continu les fonctions suivantes :

• Excavation du terrain
• Stabilisation et soutènement du front de taille
• Soutènement provisoire des parois du tunnel juste derrière le creusement
• Evacuation des déblais
• Mise en place du soutènement provisoire ou du revêtement définitif
• Guidage selon l’axe théorique prévu
• Avancement automatique à l’aide de vérins

Permet de creuser des tunnels de diamètre compris entre 2 et 20 m

Particulièrement adapté pour le creusement de terrains

meubles sur de grandes longueurs

Vitesse d’avancement : 10 à 50 m par jour

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7.4 Travaux souterrains

Différentes méthodes d’exécution des tunnels 6/6

Trois types de tunneliers
(choisis en fonction de la nature du terrain à creuser)

1 - Tunneliers avec machine d’attaque ponctuelle ou d’attaque globale

Utilisés sur terrains de tenue suffisante, ne nécessitant pas de soutènement immédiat

2 - Tunneliers à boucliers classiques

•Assurent simultanément excavation et soutènement latéral du terrain
•Comportent une structure cylindrique rigide (jupe) qui progresse au fur et à mesure du
creusement et assure la stabilité du tunnel
•Utilisés pour le creusement des terrains meubles
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7.4 Travaux souterrains

Différentes méthodes d’exécution des tunnels 6/6 (suite)

Trois types de tunneliers (suite)

3 - Tunneliers à confinement (ou à front pressurisé)

•Assurent simultanément un soutènement latéral et frontal du terrain
•Utilisées dans les terrains alluvionnaires en présence d’eau
•La partie avant du tunnelier (chambre d’abattage) peut être mise sous pression afin
d’assurer la stabilité du front de taille
•À l’intérieur de la chambre, une roue de coupe munie de dents au carbure de tungstène
« grignote » le terrain
•Déblais évacués par marinage hydraulique à l’aide de conduites de marinage et de pompes
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7.4 Travaux souterrains

Revêtements en béton des tunnels 1/4

Revêtement d’un tunnel = structure résistante placée au contact de l’excavation

Assure la stabilité mécanique à long terme de l’ouvrage et contribue à son

étanchéité (protection contre les venues d’eau dans le cas d’ouvrage réalisé
dans des terrains aquifères)

Peut être visible de l’intérieur de l’ouvrage ou protégé par un habillage

Deux techniques principales de réalisation des revêtements

(selon procédé d’excavation utilisé) :
• Revêtement en béton coffré non armé
• Revêtement en voussoirs préfabriqués en béton armé

Profil en travers du revêtement Généralement de forme

circulaire : permet de résister le mieux possible en
compression aux efforts exercés par le terrain
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7.4 Travaux souterrains

Revêtements en béton des tunnels 2/4

Revêtement en béton coffré non armé

Après excavation du terrain par la méthode traditionnelle à l’explosif, par attaque

ponctuelle ou par prédécoupage mécanique Revêtement, en général,
constitué d’une voûte en béton coulée en place

Revêtement généralement non armé Épaisseur entre 30 et 45 cm : fonction

du type du terrain excavé

Résistance en compression du béton : de l’ordre de 30 MPa

Bétonnage réalisé par plots d’une dizaine de mètres de longueur Après mise
en place, au contact de l’excavation, d’un complexe d’étanchéité

Principales spécifications du béton

•Portent sur la maniabilité à l’état frais (pour garantir un parfait remplissage du coffrage)
et sur la compacité (pour résister à l’agressivité du milieu ambiant)
•Les performances mécaniques doivent permettre la réalisation d’un plot par jour
Ordre de grandeur de résistances requises : 10 MPa à 24 heures
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7.4 Travaux souterrains

Revêtements en béton des tunnels 3/4

Revêtement en voussoirs préfabriqués en béton armé

Revêtement de tunnel, foré à l’aide d’un tunnelier :

Composé d’une succession d’anneaux juxtaposés mis en place à l’arrière
du bouclier pour assurer immédiatement la stabilisation du terrain
Chaque anneau est constitué d’un assemblage d’éléments appelés
voussoirs préfabriqués en béton armé, d’épaisseur courante 20 à 30 cm

Anneaux
•Longueur de 0,60 à 2 m
•Faces transversales parallèles (anneaux droits) ou non parallèles (anneaux
universels)
•Anneaux universels Permettent, par rotation de la position d’un anneau par
rapport au précédent, de suivre toutes les variations de tracé de l’excavation
•Constitués de 5 à 10 voussoirs, de 2 voussoirs de contre-clé et d’un voussoir de clé
(de forme trapézoïdale)

Étanchéité entre voussoirs Assurée par des profilés compressibles

ou hydro-gonflants

Voussoirs : équipés de réservations Permettent leur assemblage entre eux

et aux anneaux adjacents par des boulons
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7.4 Travaux souterrains

Revêtements en béton des tunnels 4/4

Revêtement en voussoirs préfabriqués Succession d’anneaux universels

en béton armé : schéma de principe d’assemblage

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SOMMAIRE GÉNÉRAL