Le Turbo

1-Historique du turbo

Le turbo a été inventé par l'ingénieur

suisse Alfred Büchi en 1905
Il entre en service actif dans les véhicules
automobiles en 1976
2-principe du turbo

Le rôle premier du turbo est

d'augmenter l'arrivée d'air
comprimé dans la chambre
de combustion
3-1.Comment fonctionne le turbo ?
 3-Les différences causées par le turbo

3L,V6 moteur 2L,V4 moteur

à aspiration naturelle à aspiration naturelle

vs
200 HP 100 HP
 3-Les différences causées par le turbo

3L,V6 moteur 2L,V4 moteur

à aspiration naturelle cylindre turbocompressé

vs
200 HP 100 HP
 Les différences causées par le turbo

2L,V4 moteur 2L,V4 moteur

à aspiration naturelle cylindre turbocompressé

vs
200 HP 100 HP
4-les composants du turbo
 Roue du compresseur
v pinces à Boîtier de turbine
bande v pinces à Roue
Joints d'étanchéité bande de
Boîtier du d'huile Logement turbine
compresseur de
palier
Système de lubrification turbo

Dans la plupart des turbos, l'huile

passe par des oléoducs jusqu'à une
pièce située entre le compresseur et la
turbine, appelée Logement de palier
turbo
 6-Problèmes de turbo

6-1.Turbo-Lag:
Le turbo est retardé pendant un certain temps
pour démarrer son travail pendant que le moteur
attend qu'il fournisse suffisamment d'air.

6-2.Anti-Lag:
C’est un système qui résout le problème du
turbo lag, en permettant au turbo d'être activé
précocement via la section d'explosion située
dans la chambre de combustion. Une partie
pousse le cylindre vers le bas tandis que l’autre
partie va directement vers le turbo.
 Wastegate
C'est une valve interne qui s'ouvre pour
libérer l'excès de gaz d'échappement
lorsque la pression dans le turbo
augmente.
 conclusion

Bien que le turbo soit efficace pour augmenter

la puissance du moteur, il réduit sa durée de vie.