N° Désignation Anglais Traduction

273.0101 Compressed air line from oil filter block Conduite d'air comprimé du bloc de filtre à
9 to cooler huile au refroidisseur
273.0102 Oil line from oil tank to oil filter block Conduite d'huile du réservoir d'huile au bloc
0 de filtre à huile
273.0112 Compressed air line from oil filter block Conduite d'air comprimé du bloc de filtre à
4 to cooler huile au refroidisseur
212.0022 Service kit for temperature control Kit d'entretien pour vanne de régulation de
3 valve température
270.0489 Oil filter block without filter cartridges Bloc filtre à huile sans cartouches filtrantes
2
173.0016 Pressure sensor line Ligne de capteur de pression
2
173.0016 Discharge line Ligne de décharge
6
173.0112 oil filter block from oil filter block to Bloc de filtre à huile du bloc de filtre à huile à
5 compressor air end l'extrémité air du compresseur
173.0112 Oil return line DN 6 from oil filter block Conduite de retour d'huile DN 6 du bloc de
3 to compressor air end filtre à huile à l'extrémité air du compresseur
169.0215 Oil return nozzle Buse de retour d'huile
1
169.0210 Oil return nozzle Buse de retour d'huile
1
273.0112 Oil line from oil filter block to cooler Conduite d'huile allant du bloc de filtre à huile
2 au refroidisseur
273.0112 Oil line from cooler to oil filter block Conduite d'huile du refroidisseur au bloc de
1 filtre à huile
212.0022 Service kit for oil filter block Kit d'entretien pour bloc de filtre à huile
4
273.0112 Oil line from oil filter block to air end Conduite d'huile allant du bloc de filtre à huile
6 à l'extrémité d'air
172.0022 Oil separator cartridge Cartouche de séparateur d'huile
1
172.5100 Oil filter cartridge Cartouche de filtre à huile
2

Causes et solutions aux fuites d'huile du filtre séparateur d'huile du

compresseur d'air

Lors du traitement proprement dit, nous avons constaté que la plupart des plaintes pour
défauts ne sont pas causées par la qualité du séparateur d'huile. Ensuite, outre le problème
de qualité du séparateur d’huile, quelles autres raisons provoqueront l’écoulement de
l’huile ? En pratique, nous concluons que les situations suivantes peuvent également
conduire à des fuites d'huile

1. La défaillance de la soupape de pression minimale

N° Cause Description Remède

1 Défaillance de S'il y a un point de fuite dans le joint de la Réviser la vanne de
la soupape de soupape de pression minimale ou si la pression minimale et la
pression soupape de pression minimale est ouverte à remplacer si nécessaire.
minimale l'avance (généralement entre 3,5 et 5,5
kg/cm2 en raison des différentes pressions
d'ouverture de conception des différents
fabricants), le temps nécessaire à la machine
pour établir la pression du réservoir de
 pétrole et de gaz au stade initial de
fonctionnement augmentera. À ce moment,
la forte concentration de gaz et de brouillard
d'huile à l'état de basse pression traversera
le séparateur d'huile à temps. Rapide, la
charge du séparateur d'huile est plus lourde,
l'effet de séparation est réduit, ce qui
entraîne une grande consommation d'huile.
2 utilisation Le compresseur d'air à vis a une protection Trouvez la cause de la
d'huile non contre les températures élevées et sa température élevée,
qualifiée température de saut est d'environ {{0}} degré. résolvez le problème de la
Certaines machines utilisent de l'huile non réduction de la
qualifiée, et lorsque la température température et choisissez
d'échappement est élevée, il y aura différents autant que possible une
degrés de consommation de carburant (sur huile de bonne qualité.
cette base, plus la température est élevée,
plus la consommation de carburant est
élevée), la raison en est que la température
élevée à travers l'huile et baril de gaz au
début de la haute température. Certaines
gouttelettes d'huile ont le même ordre de
grandeur que les molécules gazeuses et le
diamètre moléculaire est inférieur à 0,01
micron. Il est difficile pour le séparateur
d'huile de les capturer et de les séparer, ce
qui entraîne une consommation excessive de
carburant.
3 la conception Certains fabricants de compresseurs d'air, le fabricant améliore la
des réservoirs dans la conception du réservoir de conception et améliore
de séparation séparation pétrole-gaz, la conception du l'effet de séparation
de pétrole et système de séparation primaire est primaire.
de gaz n’est déraisonnable, l'effet de séparation primaire
pas n'est pas idéal, de sorte que la concentration
standardisée du brouillard d'huile avant d'entrer dans le
séparateur pétrole-gaz est très élevée, la
charge du séparateur d'huile est trop lourde,
la capacité de traitement est insuffisante et la
consommation d'huile est trop élevée.
4 trop de La quantité de ravitaillement dépasse le Après l'arrêt, lorsque la
ravitaillement : niveau d'huile normal et une partie de l'huile pression de l'air dans le
excès d’huile est emportée avec le flux d'air, ce qui baril de pétrole et de gaz
entraîne une consommation excessive est nulle, ouvrez la vanne
de carburant. de décharge et évacuez
l'huile jusqu'au niveau
d'huile normal.

5 dommages au Si la soupape de retour est endommagée vérifiez la valve

clapet anti- (d'une voie à deux voies), la pression interne unidirectionnelle après le
retour de du réservoir d'huile après l'arrêt renverra une retrait, s'il y a des débris
retour d'huile grande quantité d'huile dans le séparateur piégés, nettoyez les débris
d'huile par le tuyau de retour. La prochaine peuvent être, si la valve
fois que la machine fonctionnera, l'huile à unidirectionnelle a été
l'intérieur de l'huile ne sera pas aspirée vers endommagée, puis
la tête à temps, ce qui entraînera une partie remplacez les nouveaux
 de l'huile qui s'écoulera du compresseur d'air produits.
avec l'air séparé. Couramment utilisé dans
les machines non équipées de vanne de
coupure du circuit d'huile et de clapet anti-
retour de sortie de tête.
6 Mauvaise Lors du remplacement, du nettoyage et de la Arrêtez la machine et
installation du réparation du compresseur d'air, le tuyau de réglez le tube de retour à
tuyau de retour retour n'est pas inséré dans le fond du une hauteur raisonnable
d'huile séparateur d'huile (référence : il est une fois que la
préférable d'être à 1-2 mm du centre de l'arc décompression est
du fond du séparateur d'huile), ce qui revenue à zéro (le tube de
entraîne dans l'huile séparée ne peut pas retour est à 1-2 mm du
retourner au nez à temps, l'huile accumulée fond de la section d'huile
s'épuisera avec l'air comprimé. et le tube de retour incliné
peut être inséré dans le
bas de la section d'huile).
7 Grande L'utilisation en charge et à basse pression il est suggéré de contacter
consommation signifie que la pression d'échappement du le fabricant pour remplacer
de gaz, compresseur d'air n'atteint pas la pression de un séparateur d'huile
surcharge et service nominale du compresseur d'air lui- pouvant correspondre à
utilisation à même, mais répond essentiellement aux une utilisation basse
basse pression exigences de certains utilisateurs pression.
(ou la capacité d'entreprise. Par exemple, les utilisateurs
de séparation d'entreprise ont augmenté l'utilisation
d'huile d'équipements à gaz, augmenté l'utilisation
sélectionnée de gaz, de sorte que le volume
avant que la d'échappement du compresseur d'air et
machine ne l'utilisation de gaz par l'utilisateur ne peuvent
quitte l'usine pas atteindre un équilibre, faux. On suppose
correspond que la pression d'échappement nominale du
trop compresseur d'air est de 8 kg/cm2, mais la
étroitement à pression réelle n'est que de 5 kg/cm2 ou
la capacité même inférieure, de sorte que le
d'échappemen compresseur d'air ne peut pas atteindre la
t de la valeur de pression nominale de la machine
machine) pendant une longue période, résultant dans
une augmentation de la consommation de
carburant. La raison en est que, dans des
conditions de volume d'échappement
inchangé, le mélange huile-gaz passe à
travers l'accélération de la vitesse horaire du
séparateur d'huile, le brouillard d'huile. La
concentration est trop élevée, ce qui alourdit
la charge du séparateur d'huile et conduit
finalement à une forte consommation d'huile.
8 Blocage de la Lorsque la canalisation de retour (y compris Arrêtez la machine,
conduite de la vanne unidirectionnelle sur la canalisation lorsque la pression du
retour d’huile de retour et le filtre à huile de retour) est baril d'huile est relâchée à
bloquée par des corps étrangers, l'huile zéro, retirez tous les
condensée au bas de la fraction d'huile après raccords de tuyau du
séparation ne peut pas retourner au nez, tuyau de retour et soufflez
l'huile condensée les gouttelettes sont les corps étrangers
soufflées par le flux d'air et sont emportées bloqués. Lors de
avec l'air séparé. Ces corps étrangers sont l'installation de l'huile
généralement causés par des impuretés intégrée, faites attention
solides tombant lors de l'installation. au nettoyage du couvercle
du baril d'huile et de gaz
et faites attention à la
présence de particules
solides au fond du noyau
d'huile.