Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

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2. DFINITIONS, MTHODES ET OPRATIONS
DE LA MAINTENANCE
2.1 INTRODUCTION
Lorsque la politique ou la stratgie de maintenance est dfinie, on doit choisir ensuite la
mthode la plus approprie pour atteindre les objectifs fixs, le choix de cette mthode
dpendra galement dautres paramtres savoir :
La connaissance du matriel, de son ge, de son tat et de la dure de vie de ces
diffrents organes.
La probabilit de pannes ; faible ou leve.
La facilit dintervention.
La possession en stock de pices de rechange.
Les moyens disponibles au moment de lintervention.
a- Les vnements qui sont lorigine de laction :
- La rfrence un chancier ;
- La subordination un type dvnements prdtermins (autodiagnostic, information
dun capteur, mesure dune usure) ;
- Lapparition dune dfaillance.
b- Les mthodes de maintenance qui leur sont respectivement associes :
- La maintenance corrective ;
- La maintenance prventive systmatique ;
- La maintenance prventive conditionnelle.
c- Les oprations de maintenance proprement dites :
Inspection, contrle, dpannage, rparation, rvision, r&rnovation, etc.
d- Les activits connexes :
Maintenance damlioration, travaux neufs, scurit, etc.
Les oprations de maintenance proprement dites et les activits connexes de maintenance
sont dcomposes en cinq niveaux dintervention du simple rglage (1
er
niveau) lopration
lourde de maintenance confie un atelier central ou une unit extrieure (5
me
niveau) (voir
paragraphe 2.6).
Cette rflexion terminologique et conceptuelle reprsente une base de rfrence srieuse
pour :
- lutilisation dun langage commun pour toutes les parties (conception, production,
prestataires de services)
- La mise en place de systmes informatiss de gestion de la maintenance.
Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

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2.2 LES MTHODES DE MAINTENANCE
Le choix entre les mthodes de maintenance seffectue dans le cadre de la politique de la
maintenance et doit soprer en accord avec la direction de lentreprise.
Pour choisir, il faut tre inform des objectifs de la direction, des dcisions politiques de
maintenance, mais il faut aussi connatre le fonctionnement et les caractristiques des
matriels ; le comportement du matriel en exploitation ; les conditions dapplication de
chaque mthode ; les cots de maintenance et les cots de perte de production.
2.2.1 LA MAINTENANCE CORRECTIVE
Dfinition : Maintenance effectue aprs dfaillance.
Dfaillance : Altration ou cessation de laptitude dun bien accomplir la fonction
requise.
On distingue deux formes de dfaillance : la dfaillance partielle et la dfaillance complte.
Dfaillance partielle : Altration de laptitude dun bien accomplir les fonctions
requises.
Dfaillance complte : Cessation de laptitude dun bien accomplir la fonction
requise.
La maintenance corrective a pour objet de redonner au matriel des qualits perdues
ncessaires son utilisation.
Les dfauts, pannes ou avaries diverses exigeant une maintenance corrective entranent
une indisponibilit immdiate ou trs brve chance des matriels affects ou / et une
dprciation en quantit ou / et en qualit des services rendus.
2.2.2 LA MAINTENANCE PRVENTIVE
Dfinition : Maintenance effectue selon des critres prdtermins, dans lintention de
rduire la probabilit de dfaillance dun bien ou la dgradation dun service rendu.
Elle doit permettre dviter des dfaillances des matriels en cours dutilisation. Lanalyse des
cots doit mettre en vidence un gain par rapport aux dfaillances quelle permet dviter.
But de la maintenance prventive :
- Augmenter la dure de vie des matriels ;
- Diminuer la probabilit des dfaillances en service ;
- Diminuer le temps darrt en cas de rvision ou de panne ;
- Prvenir et aussi prvoir les interventions de la maintenance corrective coteuse ;
- Permettre de dcider la maintenance corrective dans de bonnes conditions ;
- Eviter les consommations anormales dnergie, de lubrifiant, etc.;
- Diminuer le budget de la maintenance ;
- Supprimer les causes daccidents graves.
Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

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2.2.2.1 LA MAINTENANCE PRVENTIVE SYSTMATIQUE
Dfinition : Maintenance prventive effectue selon un chancier tabli selon le temps
ou le nombre dunits dusage.
Cette priodicit dintervention est dtermine partir de la mise en service ou aprs une
rvision partielle ou complte.
Remarque : Mme si les temps est lunit la plus rpandue, dautres units peuvent tre
retenues telles que : la quantit de produits fabriqus ; la longueur de produits fabriqus ; la
distance parcourue ; la masse de produits fabriqus ; le nombre de cycle effectu ; etc.
Conditions dapplications
Cette mthode ncessite de connatre : le comportement du matriel ; les usures ; les
modes de dgradations ; le temps moyen de bon fonctionnement entre deux avaries (MTBF).
Remarque : De plus en plus les interventions de la maintenance systmatique se font par
changes standards.
Cas dapplications
La maintenance systmatique peut tre applique dans les cas suivants :
- Equipements soumis la lgislation en vigueur (scurit rglemente). Par exemples :
appareil de levage, extincteur (incendie), rservoir sous pression, convoyeurs,
ascenseurs, monte-charge, etc.
- Equipements dont la panne risque de provoquer des accidents graves. Par exemples :
tous les matriels assurant le transport en commun des personnes, avion, trains, etc.
- Equipements ayant un cot de dfaillance lev. Par exemples : lments dune chane
automatise, systmes fonctionnant en continu.
- Equipements dont les dpenses de fonctionnement deviennent anormalement leves au
cours de leur temps de service. Par exemples : consommation excessive dnergie,
allumage et carburation drgls pour les vhicules moteurs thermiques.
2.2.2.2 LA MAINTENANCE PRVENTIVE CONDITIONNELLE
Dfinition : Maintenance prventive subordonne un type dvnement prdtermin,
(autodiagnostic, information dun capteur, mesure dune usure, etc.), rvlateur de ltat de
dgradation du bien.
Remarque : la maintenance conditionnelle est donc une maintenance dpendant de
lexprience et faisant intervenir des informations recueillies en temps rel. On lappelle
parfois maintenance prdictive.
Conditions dapplications
La maintenance prventive conditionnelle se caractrise par la mise en vidence des
points faibles. Suivant les cas il est souhaitable de les mettre sous surveillance et partir de l,
nous pouvons dcider dune intervention lorsquun certain seuil est atteint, mais les contrles
demeurent systmatiques et font partie des moyens de contrle non destructifs.
Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

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Cas dapplication
Tous les matriels sont concerns. Cette maintenance prventive conditionnelle se fait par
des mesures pertinentes sur le matriel en fonctionnement.
Paramtres mesurs
Ils peuvent porter par exemple sur :
- Le niveau et la qualit dune huile ;
- Les tempratures et les pressions ;
- La tension et lintensit du matriel lectrique ;
- Les vibrations et les jeux mcaniques ;
- Etc.
De tous les paramtres numrs, lanalyse vibratoire est de loin la plus riche quant aux
informations recueillies. Sa comprhension autorise la prise bon en pleine connaissance de
cause des dcisions qui sont la base dune maintenance prventive conditionnelle. La
surveillance peut tre soit priodique, soit continue.
Avantages
La connaissance du comportement est en temps rel condition de savoir interprter les
rsultats. A ce niveau linformation a un rle fort intressant jouer.
Par exemple : une socit a introduit un systme de gestion par microprocesseur pour
amliorer ou installer un programme de maintenance conditionnelle. Ce systme de gestion
comporte une centrale de mesure lectronique portable, une imprimante et un analyseur de
donnes. Les mesures seffectuent avec un simple capteur. Les donnes recueillies sont soit
transmises une imprimante, soit dcharges dans un analyseur de donnes pour
emmagasinage sur une bande magntique ou sur disquette qui peut fournir les rapports de
maintenance automatiquement.
Remarque : Ce matriel devra tre trs fiable pour ne pas perdre sa raison dtre, il est
dailleurs souvent onreux mais pour des cas bien choisis il est rentabilis rapidement.
Conclusion
Pour tre efficace, la mthode de maintenance propose, doit dans tous les cas tre
comprise et admise par les responsables de production et avoir ladhsion de tout le
personnel.
Ces mthodes doivent tre dans la mesure du possible standardises entre les diffrents
secteurs (production et priphriques). Ce qui nexclut pas ladaptation essentielle de la
mthode au matriel (par exemple un ensemble de machines, une machine ou un
organe). Avec l'volution actuelle des matriels et leurs tendances tre plus fiables, la
proportion des pannes accidentelles sera mieux matrise. La maintenance prventive
diminuera quantitativement d'une faon systmatique mais s'amliorera qualitativement par la
maintenance conditionnelle. La maintenance prventive, hier exprimentale et subjective,
tend aujourd'hui devenir plus scientifique.
Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

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2.3 OPRATIONS DE MAINTENANCE
2.3.1 OPERATIONS DE MAINTENANCE CORRECTIVE
Ces oprations peuvent tre classes en trois groupes dactions.
- Le premier groupe concerne la localisation de la dfaillance ; il comprend les
oprations suivantes : le test, la dtection, le dpistage et le diagnostic.
- Le deuxime groupe concerne les oprations de la remise en tat ; il comprend les
oprations suivantes : le dpannage, la rparation et la modification soit et du matriel
ou du logiciel.
- Le troisime groupe concerne la durabilit ; il comprend les oprations suivantes : la
rnovation, la reconstitution et la modernisation.
2.3.1.1 LA LOCALISATION DE DEFAILLANCE
Cest laction qui conduit rechercher prcisment le (les) lment(s) par le(s) quel(s) la
dfaillance se manifeste.
Le test : cest une opration qui permet de comparer les rponses dun systme une
sollicitation approprie et dfinie, avec celles dun systme de rfrence, ou avec un
phnomne physique significatif dune marche correcte.
La dtection : cest laction de dceler au moyen dune surveillance accrue, continue
ou non, lapparition dune dfaillance ou lexistence dun lment dfaillant.
Le dpistage : cest une action qui vise dcouvrir les dfaillances ds leur dbut par
un examen systmatique sur des quipements apprenant en tat de fonctionnement.
Le diagnostic : cest lidentification de la cause probable de la (ou les ) dfaillance(s)
laide dun raisonnement logique fond sur un ensemble dinformations provenant
dune inspection, dun contrle ou dun test. Le diagnostic permet de confirmer, de
complter ou de modifier les hypothses faites sur lorigine et la cause des dfaillances
et de prciser les oprations de maintenance corrective ncessaires.
2.3.1.2 LA REMISE EN ETAT
La remise en tat de fonctionnement peut consister raliser lune des oprations
suivantes.
LE DPANNAGE
a) Dfinition
Cest une action sur un bien en panne, en vue de le remettre en tat de fonctionnement ;
compte tenu de l'objectif, une action de dpannage peut s'accommoder de rsultats provisoires
et de conditions de ralisation hors rgles de procdures, de cots et de qualit, et dans ce cas
sera suivie de la rparation.
b) Conditions d'applications
Le dpannage, opration de maintenance corrective, n'a pas de conditions dapplications
particulires. La connaissance du comportement du matriel et des modes de dgradation
nest pas indispensable mme si cette connaissance permet souvent de gagner du temps.
Souvent les interventions de dpannage sont de courtes dures mais peuvent tre nombreuses.
Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

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De ce fait les services de maintenance, soucieux d'abaisser leurs dpenses, tentent
d'organiser les actions de dpannage. D'ailleurs certains indicateurs de maintenance, pour
mesurer son efficacit, prennent en compte le problme du dpannage.
c) Cas d'applications
Ainsi le dpannage peut tre appliqu par exemple sur des quipements fonctionnant en
continu dont les impratifs de production interdisent toute visite ou intervention l'arrt.
LA RPARATION
a) Dfinition
Cest une intervention dfinitive et limite de maintenance corrective aprs dfaillance.
b) Conditions dapplications
Lapplication de la rparation, opration de maintenance corrective, peut tre dcide,
soit immdiatement la suite dun incident, ou dun dune dfaillance, soit aprs dpannage,
soit aprs une visite de maintenance prventive conditionnelle ou systmatique.
c) Cas dapplication
Tous les quipements sont concerns.
LA MODIFICATION
Cest une opration caractre dfinitif effectue sur un bien en vue den amliorer le
fonctionnement, ou den changer les caractristiques demploi.
2.3.1.3 LA DURABILIT
La durabilit est la dure de vie ou dure de fonctionnement potentielle dun bien pour la
fonction qui lui a t assigne dans des conditions dutilisation et de maintenance donnes.
Les oprations maintenance qui concernent la durabilit dun bien sont les suivantes.
La rnovation : inspection complte de tous les organes, reprise dimensionnelle
complte ou remplacement des pices dformes, vrification des caractristiques et
ventuellement rparation des pices et sou-ensembles dfaillants, conservation des
pices bonnes.
La rnovation apparat donc comme lune des suites possibles dune rvision gnrale au
sens strict de sa dfinition.
La reconstitution : remise en ltat dfini par le cahier des charges initial, qui impose
le remplacement de pices vitales par des pices dorigine ou des pices neuves
quivalentes. La reconstruction peut tre assortie dune modernisation ou de
modifications.
Les modifications apportes peuvent concerner, en plus de la maintenance et de la
durabilit, la capacit de production, lefficacit, la scurit, etc.
La modernisation : remplacement dquipements, accessoires et appareils ou
ventuellement de logiciel apportant, grce des perfectionnements techniques
nexistant pas sur le bien dorigine, une amlioration de laptitude lemploi du bien.
Cette opration peut aussi bien tre excut dans le cas dune rnovation, que celui
dune reconstruction.
La rnovation ou la reconstruction dun bien durable peut donner lieu, pour certains de
ses sous-ensembles, la pratique dun change standard.
Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

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Echange standard : cest la reprise dune pice, dun organe ou dun sous-ensemble
usag, et vente au mme client dune pice, dun organe ou dun sous-ensemble, neuf
ou remis en tat conformment aux spcifications du constructeur, moyennant le
paiement dune soulte dont le montant est dtermin daprs le cot de remise en tat.
Soulte : somme dargent qui, dans un change ou dans un partage compense lingalit de
valeur des lots ou des biens changs. Afin dacclrer les procdures et de diminuer les
cots, le recouvrement de la soulte peut tre forfait.
2.3.2 OPRATIONS DE MAINTENANCE PRVENTIVE
Ces oprations peuvent tre classes en quatre groupes dactions.
- Le premier groupe concerne lentretien ; il comprend les oprations suivantes : le
nettoyage, la dpollution et le retraitement de surface.
- Le deuxime groupe concerne la surveillance ; il comprend les oprations suivantes :
linspection le contrle et la visite.
- Le troisime groupe concerne la rvision ; il comprend les oprations suivantes : la
rvision partielle et la rvision gnrale.
- Le quatrime groupe concerne la prservation ; il comprend les oprations suivantes :
la mise en conservation, la mise en survie et la mise en service.
2.3.2.1 LENTRETIEN
Lentretien comprend les oprations courantes et rgulires de la maintenance prventive
tels que le nettoyage, la dpollution et le retraitement de surface quils soient externes ou
internes. Par exemple, on peut signaler pour le nettoyage extrieur lexistence de divers types
de nettoyage en fonction de la structure et de ltat dun bien, des produits utiliss et de la
mthode employe (les solutions alcalines aqueuses, les solvants organiques, le soufflage aux
abrasifs, etc.). Il faut aussi prciser que le retraitement de surface inclut les oprations
suivantes de la lubrification et de graissage.
2.3.2.2 LA SURVEILLANCE
Les termes dfinis ci-aprs sont reprsentatifs des oprations ncessaires pour matriser
lvolution de ltat rel du bien, effectues de manire continue ou des intervalles
prdtermins ou non, calculs sur le temps ou le nombre dunits dusage.
Linspection : cest une activit de surveillance sexerant dans le cadre dune mission
dfinie. Elle nest pas obligatoirement limite la comparaison avec des donnes
prtablies. Cette activit peut sexercer notamment au moyen de ronde.
Le contrle : cest une vrification de la conformit des donnes prtablies, suivie
dun jugement. Le contrle peut :
- comporter une activit dinformation,
- inclure une dcision : acceptation, rejet, ajournement,
- dboucher sur des actions correctives.
La visite : cest une opration consistant en un examen dtaill et prdtermin de tout
(visite gnrale) ou partie (visite limite) des diffrents lments du bien et pouvant
impliquer des oprations de maintenance du 1
er
niveau.
Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

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2.3.2.3 LA RVISION
Cest lensemble des actions dexamens, de contrles et des intervenions effectues en
vue dassurer le bien contre toute dfaillance majeure ou critique pendant un temps ou pour
un nombre dunits dusage donn. Il est dusage de distinguer suivant ltendue de cette
opration les rvisions partielles des rvisions gnrales. Dans les deux cas, cette opration
implique la dpose de diffrents sous-ensembles. Ainsi le terme de rvision ne doit en aucun
cas tre confondu avec les termes visites, contrles, inspections, etc. Les deux types
dopration dfinis (rvision partielle ou gnrale) relvent du 4
me
niveau de la maintenance
(voir paragraphe 2.6).
2.3.2.4 LA PRSERVATION
Elle comprend les oprations suivantes.
La mise en conservation : cest lensemble des oprations devant tre effectues pour
assurer lintgrit du bien durant les priodes de non-utilisation.
La mise en survie : cest lensemble des oprations devant tre effectues pour assurer
lintgrit du bien durant les priodes de manifestations de phnomnes dagressivit de
lenvironnement un niveau suprieur celui dfini par lusage de rfrence.
La mise en service : cest lensemble des oprations ncessaires, aprs linstallation du
bien sa rception, dont la vrification de la conformit aux performances contractuelles.
2.4 LES ACTIVITS CONNEXES DE LA MAINTENANCE
Ces activits compltent les actions de la maintenance cites ci-dessus et participent pour
une part non ngligeable l'optimisation des cots d'exploitation.
2.4.1 LES TRAVAUX NEUFS
L'adjonction la fonction maintenance de la responsabilit des travaux neufs, est trs
rpandue, en particulier dans les entreprises de taille moyenne. Elle part du principe que, lors
de tout investissement additionnel de remplacement ou d'extension, il est logique de consulter
les spcialistes de la maintenance qui, d'une part, connaissent bien le matriel anciennement
en place, et d'autre part auront maintenir en tat de marche le matriel nouveau. A partir de
l, on prend souvent la dcision de leur confier l'ensemble des responsabilits de mise en
place des nouvelles installations. On cre alors un service appel maintenance-travaux
neufs . L'tendue des responsabilits en matire de travaux neufs est trs variable d'une
entreprise l'autre.
Il peut s'agir de la construction d'un quai ou d'un btiment, de la mise en place d'une
machine achete l'extrieur (raccordement la source d'nergie, etc.), ou mme de la
ralisation intgrale de la machine elle-mme. Dans certains cas les travaux neufs auront
recours la fabrication de l'entreprise qui ralisera les commandes passes par eux-mmes.
Notons que mme si la fonction maintenance ne se voit pas adjoindre la fonction travaux
neufs , le service s'occupera des installations succinctes du type modifications (rfection d'un
bureau, etc.).

Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

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2.4.2 LA SCURIT
La scurit est l'ensemble des mthodes ayant pour objet, sinon de supprimer, du moins
de minimiser les consquences des dfaillances ou des incidents dont un dispositif ou une
installation peuvent tre l'objet, consquences qui ont un effet destructif sur le personnel, le
matriel ou l'environnement de l'un et de l'autre. Sachant qu'un incident mcanique, une
panne, peuvent provoquer un accident, sachant aussi que la maintenance doit maintenir en tat
le matriel de protection ou mme que certaines oprations de maintenance sont elles-
mmes dangereuses, il apparat que la relation entre la maintenance et la scurit est
particulirement troite. Pour toutes ces raisons ainsi que pour sa connaissance du matriel, le
responsable de la maintenance devra participer aux runions du Comit d'hygine et de
Scurit en qualit de membre ou titre d'invit, et dvelopper sa collaboration avec
l'ingnieur scurit lorsque l'entreprise en possde un. Dans une entreprise moyenne o la
scurit n'a pas de service propre, on trouve normal de faire appel au service maintenance
pour les interventions concernant la scurit. Celles-ci sont de deux ordres :
- d'une part celles que l'on peut classer dans la scurit officielle . C'est la tenue des
registres concernant les chaudires, les visites d'appareils pression, le contrle des
installations lectriques, etc., la tenue des dossiers des rapports de visite de l'inspecteur du
travail, du contrleur de la scurit sociale, etc. ;
- d'autre part celles qui, tout en s'inspirant des premires, sappliquent dans un contexte
prcis.
2.5 AUTRES FORMES ET METHODES DE MAINTENANCE
2.5.1 LA MAINTENANCE D'AMELIORATION
L'amlioration des biens d'quipements qui consiste procder des modifications, des
changements, des transformations sur un matriel correspond la maintenance d'amlioration.
a) Conditions d'applications
Dans ce domaine beaucoup de choses restent faire. C'est un tat d'esprit qui ncessite
une attitude crative. Cette crativit impose la critique. Cependant, pour toute maintenance
d'amlioration une tude conomique srieuse s'impose pour s'assurer de la rentabilit du
projet. Les amliorations apporter peuvent avoir comme objectif l'augmentation des
performances de production du matriel ; l'augmentation de la fiabilit, c'est--dire diminuer
les frquences d'interventions ; l'amlioration de la maintenabilit (amlioration de
l'accessibilit des sous-systmes et des lments haut risque de dfaillance) ; la
standardisation de certains lments pour avoir une politique plus cohrente et amliorer les
actions de maintenance, l'augmentation de la scurit du personnel.
b) Cas d'application
Tous les matriels sont concerns condition que la rentabilit soit vrifie. Cependant
une petite restriction pour les matriels renouveler dont l'tat est proche de la rforme, pour
usure gnralise ou par obsolescence technique.
c) Conclusion
Mme si ces activits sortent du cadre direct de la maintenance, elles s'intgrent bien dans
le champ de comptence des professionnels de maintenance. En priode de crise conomique,
certains industriels peuvent se montrer prudent l'gard des investissements et trouvent des
possibilits d'amlioration par l'intermdiaire de ces formes de maintenance.
Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

22
2.5.2 LA TOTAL PRODUCTIVE MAINTENANCE (T.P.M.)
Le concept TPM date de 1971 et il est japonais. Cest S. Nakajima de linstitut japonais
de maintenance industrielle qui fait la promotion de la TPM. Mais les origines de la TPM
viennent des Etats-Unis o la maintenance productive date de 1954. C'est en 1958 que John
Smith vient au Japon enseigner la PM (productive maintenance). La TPM est donc une
adaptation japonaise de la PM amricaine. Lajoutant du mot total a trois significations
majeures : la TPM est un systme global et transversal, elle concerne tous les niveaux
hirarchiques, des dirigeants aux oprateurs et comprend l'automaintenance, c'est--dire la
participation des exploitants certaines tches de maintenance.
Nakajima dfinit la TPM en cinq points :
- la TPM a pour objectif de raliser le rendement maximal des quipements ;
- la TPM est un systme global de maintenance productive, pour la dure de vie totale des
quipements ;
- la TPM implique la participation de toutes les divisions, notamment lengineering,
l'exploitation et la maintenance ;
- la TPM implique la participation de tous les niveaux hirarchiques ;
- la TPM utilise les activits des cercles comme outil de motivation.
La TPM implique donc un dcloisonnement de ces services en faisant participer le
personnel de production aux tches de maintenance. Elle vise ainsi atteindre le zro panne,
en procdant comme suit :
- Les oprateurs sont chargs de tches de maintenance du 1
er
niveau (nettoyage,
lubrification, examen externe, etc.). Ils ont la responsabilit de leur machine ;
- Le service maintenance intervient comme spcialiste pour des tches plus complexes ;
- La TPM fait participer des petits groupes analogiques aux cercles de qualits ayant pour
objectif lamlioration de la maintenance dans lintrt de lentreprise.
Les objectifs de TPM sont :
- Rduction du dlai de mise au point des quipements.
- Augmentation de la disponibilit, et du taux de rendement synthtique (T.R.S.).
- Augmentation de la dure de vie des quipements.
- Participation des utilisateurs la maintenance appuys par des spcialistes de
maintenance.
- Pratique de la maintenance prventive systmatique et conditionnelle.
- Meilleure maintenabilit des quipements (envisage la conception, aide au
diagnostic, systmes experts).
2.5.3 LA MAINTENANCE BASE SUR LA FIABILIT (M.B.F.)
2.5.3.1 Histoire de la MBF
Les origines de la MBF viennent de la RCM {reliability centered maintenance) qui a t
introduite en aronautique vers I960 aux Etats-Unis pour dterminer les programmes de
maintenance. La publication du document MSG (maintenance streering groupe) a fix les
bases de la mthode de dveloppement d'un programme de maintenance recevable la fois
Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

23
pour les constructeurs d'avions, pour les autorits de l'aviation civile et pour les compagnies.
Il faut souligner que la certification de navigabilit des appareils commerciaux est
conditionne la mise en uvre de la maintenance MSG (programme MSG 3 pour l'Airbus
A320 et les Boeing 757 et 767). L'volution des versions successives des MSG a traduit la
rgression de la maintenance planifie, le dveloppement des actions conditionnelles, puis
l'optimisation conomique dans le respect de l'objectif prioritaire qu'est la scurit. C'est en
1984 que la mthode de maintenance RCM a t transpose au nuclaire amricain, puis
importe par EDF au nuclaire franais sous le nom de projet OMF , optimisation de la
maintenance par la fiabilit.
L'OMF peut se dfinir comme une politique de maintenance ayant pour objet de dfinir
un programme de maintenance prventive afin de contribuer maintenir, voire amliorer la
fiabilit des fonctions des systmes qui sont importantes pour la sret et la disponibilit des
tranches nuclaires . En 1991, EDF a pris la dcision de gnraliser l'application de l'OMF
toutes les tranches 900 MW, puis aux 1 300 MW partir de 1995. Les objectifs de l'OMF sont
:
- le maintien, voire l'amlioration de la sret nuclaire ;
- la matrise des cots et l'optimisation conomique de la maintenance, suivant le
principe : exercer l'effort au bon endroit ;
- la mise en uvre d'une mthode structure et rationnelle, par analyse de chaque mode
de dfaillance fonctionnelle ;
- l'utilisation du retour d'exprience pour rajuster les programmes de maintenance et leur
pertinence.
Plus pragmatique que la TPM, la dmarche MBF repose sur l'analyse technique des
quipements, donc sur une forte implication des techniciens de maintenance et de
l'encadrement sectoriel, le rsultat abouti tant proche de celui obtenu par la dmarche TPM :
une redistribution des responsabilits dans une nouvelle organisation.
2.5.3.2 Dfinitions, objectifs et moyens de la MBF
L'objectif de la MBF est de proposer aux entreprises une mthode structure permettant
d'tablir un plan de maintenance slectif partir de la criticit des quipements, puis de leurs
dfaillances identifies. Cela partir d'une dmarche participative.
Dfinitions de la MBF
Quelques dfinitions de la MBF, tires de la littrature rcente, donneront l'ide gnrale
de la mthode.
- La RCM est une stratgie de maintenance globale d'un systme technologique utilisant
une mthode d'analyse structure permettant d'assurer la fiabilit inhrente ce systme.
- La MBF est une mthode destine tablir un programme de maintenance prventive
permettant d'amliorer progressivement le niveau de disponibilit des quipements
critiques.
- La MBF est une mthode reposant essentiellement sur la connaissance prcise du
comportement fonctionnel et dysfonctionnel des systmes
Objectifs de la MBF
Lobjectif principal est clair : amliorer la disponibilit des quipements slectionns
comme critiques par leur influence sur la scurit, sur la qualit et par leur impact sur les flux
Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

24
de production. Amliorer la disponibilit implique la rduction des dfaillances techniques
par la mise en place d'un plan prventif allant l'essentiel , mais aussi la rduction des
dures de pertes de production par une nouvelle rpartition des tches entre production et
maintenance. D'autres objectifs sont recherchs :
- la matrise des cots par l'optimisation du plan de maintenance prventive, en faisant
porter l'effort de prvention au bon endroit au bon moment , donc par limination de
tches prventives constates improductives ;
- la mise en uvre d'une dmarche structure, par analyse systmatique de chaque mode
de dfaillance qui permet de justifier les dcisions prises ;
- la mise en uvre d'une dmarche participative au niveau des groupes de travail
MBF ou au niveau des tches rparties entre production et maintenance ;
- la rapidit des rsultats associs une faible perturbation de l'organisation en place, par
opposition la TPM qui est une dmarche globale de management objectifs sur le
long terme.
Moyens ncessaires la mise en uvre de la MBF
La mthode s'appuie sur une dmarche de type AMDEC et des matrices de criticit pour
hirarchiser les quipements, puis les causes de dfaillances. L'utilisation ultrieure d'arbre de
dcisions permet de dterminer les actions entreprendre dans le cadre d'un plan de
maintenance prventive.
2.6 LES NIVEAUX DE MAINTENANCE
En fonction de la politique de maintenance et du potentiel humain et technique de
lentreprise, les oprations de maintenance sont dcomposes en cinq niveaux dintervention
du simple rglage (1
er
niveau) lopration lourde de maintenance confie un atelier central
ou une unit extrieure (5
me
niveau). Ces niveaux sont donns titre indicatif et leur
utilisation nest concevable quentre des parties qui sont convenues de leur dfinition prcise
selon le type du bien entretenir (voir tableau 1.1).

Cependant, il important de noter que la tendance actuelle est de se ramener trois
niveaux seulement dans une logique de TPM. A savoir :
- I = 1 + 2 : cest la maintenance de premire ligne transfre progressivement aux
oprateurs de production, assist si ncessaire par les techniciens de maintenance.
- II = 3 + 4 : domaine daction privilgi des quipes polyvalents de techniciens de
maintenance. Diagnostics, interventions techniquement volues, mis en uvre
damlioration, etc.
- III = 5 : travaux spcialiss souvent sous-traits pour que la maintenance puisse recentrer
ses moyens sur son savoir-faire c'est--dire le niveau II.


Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

25
Tableau 1.1 : Les cinq niveaux de maintenance.

Niveau

Personnel intervenant Nature de lintervention Moyens requis Interventions et oprations
1 Lexploitant du bien sur
place.
Rglages simples, gnralement
prvus par le constructeur, au
moyen dorganes accessibles sans
aucun dmontage ou aucune
ouverture de lquipement, ou
change dlments
consommables en toute scurit
tels que voyants ou certains
fusibles, etc.
Sans outillage ou outillage lger
et laide des instructions
dutilisation et de conduite. Le
stock des pices consommables
ncessaires dans ce cas est trs
faible.
- Niveau dhuile moteur ;
- Niveau deau ;
- Indicateur de colmatage ;
- Niveau de la rserve de combustible ;
- Niveau de la rserve dhuile ;
- Rgime du moteur ;
- Temprature de leau de refroidissement ;
- Temprature dchappement ;
- Test des voyants et indicateurs ;
- Purge de circuit dchappement ;
- Nettoyage des filtres ;
- Contrle visuel de ltat des organes ;
- Contrle auditif des bruits de marche.
2 Un technicien habilit
*
de
qualification moyenne ou un
ouvrier qualifi de
maintenance (dpanneur) sur
place. Ce dernier suit les
instructions de maintenance
qui dfinissent les tches, la
manire et les outillages
spciaux.
Dpannage par change standard
des lments prvus cet effet, ou
oprations mineurs de
maintenance prventive, par
exemple de graissage ou de
contrle de bon fonctionnement.
Outillage standard ou spcial,
les pices de rechanges situs
proximit immdiate sont du
type consommables ; filtres,
joints, huile, liquide de
refroidissement. Suivant les
instructions de maintenance.
- Remplacement des filtres gazole ;
- Remplacement des filtres huile moteur ;
- Remplacement des filtres air ;
- Prlvement dhuile pour analyse ;
- Vidange de lhuile de moteur ;
- Analyse de liquide de refroidissement ;
- Contrle des points signals pour le 1
er

niveau ;
- Graissage de tous les points en fonction
de la priodicit ;
- Contrle des batteries.
3 Un technicien spcialis ou
un ouvrier spcialis de
maintenance sur place ou en
atelier de maintenance, avec
laide dinstructions de
maintenance et doutils
spcifiques.
Identification et diagnostic des
pannes, rparation par change de
composants ou dlments
fonctionnels, rparations
mcaniques mineures, et toutes
oprations courantes de
maintenance prventive telles que
Outillage plus appareils de
mesure et de rglage ou de
calibrage prvus dans les
instructions de maintenance, et
ventuellement des bancs
d'essais et de contrle des
quipements et en utilisant
- Rglage des jeux des soupapes ;
- Rglages des injecteurs ;
- Contrle des scurits du moteur ;
- Contrle et rglage des protections
lectriques ;
- Contrle des refroidisseurs ;
- Contrle du dmarreur ;
Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

26
rglage gnral ou ralignement
des appareils de mesure.
l'ensemble de la documentation
ncessaire la maintenance du
bien, ainsi que les pices
approvisionnes par le magasin.
- Remplacement dun injecteur ;
- Contrle et rglage de la rgulation de
puissance ;
- Contrle et rvision de la pompe ;
- Contrle des turbocompresseurs ;
- Remplacement dune rsistance de
chauffe ;
- Contrle de lisolement lectrique ;
- Remplacement des sondes et capteurs ;
- Remplacement dune bobine de
commande, remplacement dun
disjoncteur.
4 Des techniciens bnficiant
dun encadrement technique
trs spcialis, ou une quipe
comprenant un encadrement
technique trs spcialis,
dans des ateliers spcialiss
(rectification, rusinage).
Tous les travaux importants de la
maintenance prventive ou
corrective lexception de la
reconstruction et de la rnovation.
Ce niveau comprend aussi le
rglage des appareils de mesure
utiliss pour la maintenance et,
ventuellement, la vrification des
talons de travail par des
organismes spcialiss. Plus les
oprations de rvision.
Outillage gnral complet et
outillage spcifique (moyens
mcaniques, de cblage et de
nettoyage). Eventuellement, des
bancs de mesures et des talons
de travail ncessaires, l'aide de
toutes documentations gnrales
ou particulires.
- Dculassage (rvision, rectification) ;
- Rvision de la cylindre ;
- Contrle dalignement du moteur /
alternateur ;
- Changement des ples dun disjoncteur
Haute Tension.
5 Une quipe complte
polyvalente en atelier
spcialis ou par le
constructeur lui mme.
Travaux de rnovation, de
reconstruction ou excution des
rparations importantes confies
un atelier spcialis ou une unit
extrieure de maintenance
Moyens proches de ceux de
fabrication dfinis par le
constructeur.
Il sagit doprations lourdes de rnovation
ou de reconstitution dun quipement.



* : Un technicien est habilit lorsqu'il a reu une formation lui permettant de travailler en scurit sur une machine prsentant certains risques potentiels, et en
connaissance de cause.
Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

27
2.7 ORGANISATION TECHNIQUE DES TRAVAUX DE MAINTENANCE
3.7.1 ORGANISATION DUNE ACTION DE MAINTENANCE CORRECTIVE
Dans les processus industriels, que le fonctionnement soit discontinu ou continu pour le
maintien ou la remise en tat de loutil de production, nous chercherons amliorer la qualit
de lintervention qui doit se traduire par une meilleure qualit du produit fabriqu ou du
service rendu et diminuer le temps propre dindisponibilit par une organisation
approprie et une mise en uvre de moyens adapts.
2.7.1.1 Organisation dune intervention pour le dpannage
Lorganisation seffectue 3 niveaux afin de rduire les immobilisations des matriels :
- avant la panne,
- au dclenchement de la panne,
- aprs la panne.
a) Organisation avant la panne
Il faut pouvoir rassembler tous les moyens ncessaires une intervention rapide.
Connaissant lorganisation et la structure du service nous pouvons rcuprer rapidement :
La documentation : cest dire les dossiers techniques et historiques ; lorganigramme
de dpannage ; le tableau de diagnostic ; les informations recueillies auprs de
lutilisateur.
Le matriel de premire urgence : matriel pour respect des rglements de scurit ;
matriel de contrle ; matriel de mesure ; matriel de diagnostic ; etc.
b) Organisation au moment du dclenchement de la panne
A ce niveau nous avons dgag 3 phases importantes.
1
re
phase : enregistrement de lappel
Il peut provenir dune alarme, dun coup de tlphone, dun tlex, dune communication
orale ou par crit (demande de travaux de maintenance).
2
me
phase : lanalyse du travail
Dans un premier temps, il faut appliquer ou faire appliquer les consignes pour une
intervention immdiate. Elles peuvent tre lies la scurit, aux arrts de production,
au nettoyage pralable des abords.
Il faut ensuite organiser le poste de travail, rassembler les moyens matriels, constater
les anomalies pouvant se prsenter et voir le meilleur moyen dy remdier.
3
me
phase : la discussion au niveau de lanalyse
Nous pensons qu ce stade il faut se poser les questions de la mthode interrogative :
Quoi ? Qui ? Quand ? O ? Comment et combien ? afin de ne pas faire une intervention
Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

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trop pousse et choisir entre le dpannage (intervention provisoire) et la rparation
(intervention dfinitive).
c) Organisation aprs la panne
Aprs lintervention en dpannage le technicien a plusieurs tches effectuer :
- faire le compte rendu de lintervention,
- dclencher ventuellement une remise en service du matriel pour le personnel
utilisateur,
- mettre jour le stock de pices dtaches,
- exploiter les rsultats des dpannages.
2.7.1.2 Organisation dune intervention pour la rparation
Comme pour le dpannage l'organisation s'effectue 3 niveaux :
- avant l'intervention,
- au dclenchement de l'intervention,
- aprs l'intervention.
a) Organisation avant l'intervention
Cela concerne toute l'activit lie la prparation de la rparation.
b) Organisation au moment du dclenchement de l'intervention
Contrairement au dpannage, chaque fois que cela est possible, la rparation se fait dans
l'atelier central plutt que sur le site. Le travail est ainsi ralis dans de meilleures conditions.
Une rparation mthodique passe ncessairement par les tapes suivantes : diagnostiquer les
causes de panne ; expertiser le matriel ; dcider si l'intervention doit se faire sur le site ou
dans l'atelier de maintenance ; prparer le poste de travail ; respecter les consignes de
scurit ; rassembler les moyens matriels et humains.
c) Organisation aprs l'intervention
Nous avons les mmes tapes que pour le dpannage, c'est--dire : compte rendu de
l'intervention, remise en main du matriel, mise jour du stock, correction de la prparation et
exploitation des rsultats.
2.7.2 ORGANISATION DUNE ACTION DE MAINTENANCE PRVENTIVE
2.7.2.1 Organisation relative la maintenance prventive systmatique
Ces oprations tant parfaitement stabilises dans le temps, permettent une organisation
rationnelle. Cependant elles doivent tre utilises bon escient, le critre cot tant un
lment dterminant dans le choix de cette mthode. Les interventions se faisant partir d'un
chancier prtabli, la mise en uvre des moyens en personnels et en matriels, des
procdures de scurit, des procdures d'intervention (chronologie des oprations, rglages) se
fait avec un minimum d'alas. Les types de travaux entrant dans le cadre de cette maintenance
autorisent une prparation rigoureuse, prcise et consquente. La rptitivit de ces tches
permet de rentabiliser facilement l'aspect mthode. Le compte rendu d'intervention est trs
Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

29
important notamment pour les oprations de surveillance (inspection et visite) et permettra
une exploitation ultrieure.
2.7.2.2 Organisation relative la maintenance prventive conditionnelle
Le choix du matriel o sera applique cette mthode tant fait (matriel stratgique d'un
processus de production), nous pouvons mettre en vidence les diffrentes tapes du suivi du
matriel en exploitation. Cette mthode de maintenance implique la mise en uvre de
techniques de contrle en cours de fonctionnement. A ce titre se posent deux questions
fondamentales :
- quelle(s) technique(s) utilise(s) ?
- quelles modalits de mise en uvre adopter ?
a- Parmi les techniques de contrle en cours de fonctionnement nous avons : l'analyse
des huiles de lubrification, l'analyse des vibrations, l'valuation et le suivi des
performances, la thermographie, etc. La technique vibratoire est celle qui donnera le plus
grand nombre de renseignements notamment dans le domaine des machines tournantes.
b- Modalits de mise en uvre pour une analyse de vibrations
1. Prendre connaissance des principales causes de vibrations, exemples : balourds, dfauts
d'alignements, lubrification insuffisante ou/et les caractristiques mal adaptes, dfauts de
fixation au sol, perturbations dues la circulation des fluides, phnomnes de rsonance,
mauvaise mise la terre des rotors et des stators pour les moteurs, etc.
2. Identifier la ou les causes les plus probables.
3. Avoir une ide sur la nature des vibrations. Sachant qu'une vibration correspond un
mouvement oscillatoire, ce mouvement peut tre priodique, alatoire ou transitoire.
4. Choisir le facteur le mieux adapt permettant d'interprter les vibrations. Trois paramtres
peuvent dcrire une vibration :
- le dplacement qui est la distance parcourue par le point de mesure depuis sa position
neutre. Il est proportionnel la contrainte dans le matriau et se mesure en millimtres
(mm) ;
- la vitesse qui est la rapidit laquelle se dplace le point de mesure. Elle
se mesure en millimtrs par seconde (mm/s) ;
- l'acclration qui est la variation de la vitesse avec le temps. Elle est proportionnelle la
force applique sur l'objet, et se mesure en mtres par seconde au carr (m/s
2
).
Les valeurs de ces trois paramtres sont relies entre elles par une fonction de la frquence
f et du temps, ce qui permet, en dtectant l'acclration, de pouvoir convertir ce signal en
terme de vitesse l'aide d'intgrateurs lectroniques.
Les mesures des dplacements sont effectues pour le contrle de phnomnes vibratoires
basse frquence. Les mesures d'acclration sont utilises pour les dlections de
phnomnes vibratoires haute frquence. Cependant la vitesse de vibration est souvent
considre comme le meilleur paramtre utilisable sur une large gamme de frquence.
5. Choisir l'acclromtre sachant que l'acclromtre idal devrait avoir une trs grande
sensibilit, une large gamme de frquence, un trs faible poids.
Ces conditions tant incompatibles, il faut trouver un compromis idal. Certains
acclromtres ont t tudis pour supporter d'extrmes conditions d'environnement.
Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

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6. Choisir l'emplacement de l'acclromtre en fonction de critres prdtermins et
d'indications proposes par le fabriquant du matriel de contrle des vibrations.
7. Dfinir les prcautions prendre au montage de l'acclromtre.
8. Choisir la mesure la mieux approprie au cas considr.
Il y a deux faons de rendre utilisables les signaux de vibrations :
- mesure du niveau global des vibrations l'aide d'un simple mesureur de vibrations ;
- analyse en frquence qui consiste dcouper le signal de vibrations en bandes de
frquences dans chacune desquelles le niveau est mesur.
La mesure du niveau donne l'indication de la svrit des vibrations, mais quand on veut
connatre les causes d'une vibration excessive, la possibilit d'en mesurer la frquence est
d'une aide prcieuse.
L'enregistrement des mesures et des graphiques des courbes de tendance se fait :
- soit sur microfilm,
- soit sur ordinateur avec sortie sur imprimante.
9. Analyser le spectre.
La technique d'analyse la plus puissante est l'analyse spectrale en frquence :
- car des variations mineures de certaines composantes spectrales n'affecteront pas
ncessairement le niveau vibratoire global, mais seront dcelables dans le spectre de
frquence, et indiqueront souvent la naissance dune panne
- car une augmentation du niveau vibratoire global indique que quelque chose s'est
modifi, mais ne donne aucune indication quant la source du changement, tandis que
ceci est souvent indiqu par la frquence laquelle le changement est intervenu.
10. Dtecter la future dfaillance.
Lune des approches du problme de la dtection d'un dfaut dans les conditions de
fonctionnement est la comparaison des niveaux vibratoires avec des critres standard.
11. Diagnostiquer les causes de dfaillance.
La frquence laquelle apparat une variation dans le spectre donne une information
fondamentale sur la source probable, qui est souvent relie par exemple l'une des vitesses de
rotation.
c- Les matriels : les appareils peuvent tre installs de faon permanente ou tre utiliss
manuellement en capteur mobile.
L'utilisation rationnelle par la mesure d'ondes de choc offre les avantages suivants : elle
assure une surveillance objective de l'tat des roulements, elle supprime le risque d'un arrt
inopin de la production, elle permet de planifier le travail de maintenance corrective
effectuer et donne le moyen d'utiliser chaque roulement au maximum de ses possibilits.
2.8 LES SYSTMES EXPERTS
Un systme expert met en vidence les savoirs et savoir-faire des experts techniciens
dans un domaine bien prcis, il suit donc la mme dmarche intellectuelle que ces dits
experts .
Chapitre 2 Mthodes et techniques de maintenance

31
Les systmes experts utiliss en maintenance corrective permettent :
- de traiter les divers aspects de maintenance corrective pour une famille d'quipements
donne,
- de guider pas pas l'intervenant selon un cheminement de moindre cot par une
intgration judicieuse du savoir-faire correspondant et des faits observs,
- de prendre en compte aisment les adaptations qui se rvlent ncessaires,
- de reprendre ventuellement et de renforcer l'organigramme de dpannage qui peut
tre valoris en le rendant plus accessible.
Si le systme expert rassemble les connaissances et est programm pour les utiliser de
manire analogue celles des spcialistes, cela ne se fait pas sans difficult. Le dialogue
homme-machine est actuellement le principal obstacle l'utilisation des systmes experts
ainsi que les limitations dues l'utilisation de systmes non initialement conus pour des
micro-ordinateurs.
Les systmes experts peuvent aider les industriels rsoudre des problmes faisant appel
aux spcialistes. Ils ne les remplacent pas en totalit, dupliquent leurs connaissances et ainsi
font profiter un plus grand nombre, comptence et savoir-faire des dits experts . Ainsi ces
systmes doivent contenir toutes les connaissances du domaine et tre capables davoir une
mthode de rsolution analogue au raisonnement humain.
Pour amliorer la maintenabilit, il est ncessaire de faciliter le diagnostic des pannes et
de diminuer les temps d'immobilisation. Dans cette optique, le systme expert est un
auxiliaire prcieux.
Le systme expert offre l'avantage de s'appuyer sur les mthodes du raisonnement humain
et de pouvoir s'enrichir en fonction de la propre exprience des utilisateurs. Il doit tre
capable :
- de rsoudre les problmes (trouver la cause de la panne) ;
- dexpliquer les rsultats ;
- d'apprendre par exprience ;
- de restructurer ses connaissances ;
- de transgresser une rgle ;
- de juger de la pertinence d'une donne ;
- de juger sa comptence rsoudre un problme.