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TECHNIQUE
N 003
Date : 08/04/03
ALTERNATEUR
PRINCIPE , REGULATION et RECHERCHE de PANNES
1 ) Principe : Contrairement la dynamo qui produit du courant alternatif redress par le
collecteur lames, lalternateur produit du courant alternatif redress par des diodes semiconductrices.
Par rapport la dynamo, lalternateur prsente les avantages suivants :
-
N
F2
Collecteur
F1
12 V.
DYNAMO
ALTERNATEUR
Remarque : il est trs dangereux de faire tourner lalternateur avec le circuit dexcitation
branch sans que linduit ne soit reli la batterie. En effet, l'induit ne dbitant pas, la tension
aux bornes des diodes peut monter dangereusement. Il en va de la vie de l'alternateur.
Pour viter ces dsagrments, il est ncessaire de rguler la tension de sortie , en controlant la
tension dexcitation au moyen du rgulateur.
- Principe : Le rgulateur est une sorte dinterrupteur qui ouvre ou ferme le circuit dexcitation en
fonction de la tension de sortie de lalternateur dbitant dans la batterie. Il surveillera donc la
tension de la batterie par rapport un seuil prdtermin ( en gnral 14,2 V. ) et ouvrira ou
fermera le circuit dexcitation de lalternateur, suivant que lon sera respectivement au-dessus ou
au-dessous de ce seuil.
- Types de rgulateurs : Il existe principalement 2 types de rgulateurs :
a ) Electromagntiques : Ces rgulateurs contacts secs ne sont plus trs utiliss. Ils comprennent
un relais qui ouvre ou ferme un contact en fonction de sa tension
dalimentation ( tension de seuil )
R 1 ( Rglage )
+ 12 V Batterie
Vers
Excitation
alternateur
( F2 )
Ex
Rgulateur
Electromagntique
R2
(absorption tincelle )
+ 12 V Batterie
Vers
Excitation
alternateur
( F2 )
T1
T2
Z2
R1
R2
Diode de protection
des transistors
contre les tensions
inverses gnres
par les selfs de
l'inducteur
Fonctionnement : Au dpart , le transistor T1 est passant, et linducteur est aliment par la borne
Ex . La tension en D augmente jusqu atteindre la valeur de claquage dela diode zener Z 2
( 14,2 V.) qui conduit et dbloque le transistor T 2, lui-mme bloquant T1 qui nalimente plus
le circuit dexcitation.
Lorsque la tension de la batterie, donc du point D, diminue, le transistor T 2 se bloque
nouveau , ce qui dbloque T1 etc
01/10/07 M.Suire - Alternateur, Rgulation, Dpannage.doc
Bus + gnral
Bus + gnral
Inter
Gnral
Inter
Gnral
Breaker Alt.
4 amp.
Breaker Alt.
4 amp.
Inter Alt.
Inter Alt.
(I)
F2
Ex
Inducteur Alt.
( F)
F1
F2
Inducteur Alt.
F1
HCO
Vers Inducteur
( borne F2 )
Tension limite
Ref : 13 .0427 14
V.
D+
+
15
I
F
DF
Ex
67
Alim 12 15 V. de
linterrupteur alternateur au
tableau de bord
Masse
Voyant de Charge : Il est possible dinstaller un voyant de charge qui sallume au dmarrage du
moteur ( tension en P infrieure la tension en Q ) et steint aussitt, ds que lalternateur
dbite ( tension en Q identique la tension en P ).
Son allumage intempestif en cours de marche, signale une anomalie dans le circuit de charge :
- manque de dbit de lalternateur.(diodes de redressement H.S. )
- Incident sur le rgulateur ( Rgulateur H.S. , mauvais contact, breaker saut )
Ampremtre : Ladjonction dun ampremtre, tel quindiqu sur le schma suivant est aussi
prcieux dans le diagnostic des pannes.
Lappareil est gradu avec le zro central, ce qui permet , dun seul coup dil de savoir dans
quel sens circule le courant ( de lalternateur vers la batterie en + vers la droite pour le courant
de charge ; et de la batterie vers lalternateur et les charges en vers la gauche pour le courant
de dcharge.
Lampremtre est choisi pour supporter le courant total de linstallation soit +/- 30 ou 40
ampres, ce qui rend difficile l'estimation des faibles intensits(quelques ampres ).
Sur certains avions, l'ampremtre est remplac par un voltmtre thermique ( l'aiguille met un
certain temps avant de monter ). Celui-ci est branch aux bornes de la batterie, aprs le relais
gnral.
- +
Relais
Gnral
Bus + gnral
Ampre
mtre
Breaker Charge
40 amp.
Breaker Alt.
4 amp.
Inter Alt.
Rgulateur
D
Ex
+
Batterie
Diode
d'excitation
F2
F1
Schma gnral
Volts
15 V.
Tension d'entre (borne D + )
Ex
14,2 V.
+ Tension d'entre
0 15 V.cont.
V
Tension de sortie
max 14,2 V.
Temps
Remarque: On pourra galement s'appuyer sur la notice technique n 013 " Contrle
Rgulateur"qui reprend plus en dtails la technique de contrle et considre le cas
particulier du rgulateur JPC Aviation avec dtecteur de pannes.
4-3 ) Mesures sur Interrupteur de charge et/ ou breaker de charge: En observant le schma
gnral, on constate la
prsence d'un interrupteur et de 1 ou 2 breakers ( certains interrupteurs ont aussi une fonction
disjoncteur ).Ces composants entrane aussi des risques de pannes.
Pour les tester on met l'interrupteur sur "on" et l'on contrle la prsence de tension la borne
F2 , comme on l'a dj fait. Si cette tension fait dfaut, la cause peut aussi provenir d'un
interrupteur ou d'un breaker "charbonn" qui bloquent le passage du courant.
On testera alors la tension aux bornes des composants, celle-ci doit tre infrieure 0,5 V.
Hlas, le rsultat n'est pas toujours aussi clair, car il arrive parfois que la panne soit erratique
( pas franche ) et il faut alors tomber au bon moment!!Dans ce cas la solution radicale consiste
changer les composants les uns aprs les autres par des neufs, et tester en rel sur plusieurs
heures.
4-4 ) Essais au banc : Nous avons adapt le banc qui a servi au contrle de l'allumage ( voir
notice Technique n 15 "Diagnostic d'allumage") et l'Etalonnage
Tachymtre (N.T. n 16 ) pour installer un alternateur. Le moteur a d tre remplac par un
moteur plus puissant ( CV ) , car la charge utilise pour faire dbiter l'alternateur( une lampe
de phare d'atterrissage de 100 w.) croulait notre moteur prcdent de CV.
L'inducteur est connect une alimentation 12V. / 5 A, et la sortie courant fort la lampe.
On rappelle qu'il ne faut jamais faire tourner l'alternateur avec le circuit inducteur sous tension,
sans aucune charge sur la sortie courants forts, au risque de claquer une ou plusieurs diodes .
M. Suire michel.suire2@wanadoo.fr
ALTERNATEUR
NON
OUI
Pb sur
Rgulateur
( Ou panne
rratique )
OUI
BON
COUPE
Pb sur
Rgulateur
Dmonter
Alternateur
NON
Pb sur
- Rgulateur
- Interrupteur
- Breakers
Vrifier prsence
tension 12V sur
chaque composant
( fil coup ou dessr )
Changer rgulateur
M.Suire 16/09/07