UNIVERSITE ABDELMALEK ESSAADI FACULTE DES SCIENCES TETOUAN

MASTER MECATRONIQUE

MINI PROJET Titre : Moteur 4 temps

Prsent par : SGUILLAR MOAD AOULAD ALI ABDELKODDOUS SADI DI MOHAM ED ELOUAHABI IMAN AMKISS HAJAR Dirig par : Pr. BENDOU OTMAN

Mini projet ralis la Facult des Sciences de Ttouan

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Plan
Introduction. Chapitre I : ILe Moteur 4 temps.

Gnralit. I-1 Dfinition dun Moteur. I-2 Les types des Moteurs. I-3 Les constituants du Moteurs.

II-

Principe de fonctionnement.

II-1 Dfinition du cycle 4 temps. II-2 Droulement du cycle. Chapitre II : IModlisation du Moteur 4 temps sous CATIA V5R16.

Conception assist par ordinateur (CAO) CATIA V5R16. I-1 Conception assist par ordinateur (CAO). I-2 Conception mcanique assist par ordinateur. I-3 Le logiciel CATIA V5R16.

II-

Moteur 4 temps sous CATIA V5R16.

II-1 Les composants du Moteur sous CATIA V5R16. II-2 Le Moteur 4 temps assembl sous CATIA V5R16. Conclusion.

Introduction

La mcanique est une branche scientifique qui peut tre relie la physique. On parle galement de mcanique pour traiter de tout ce qui touche la fabrication de pices parmi lesquelles il ya les pices automobiles. En mcanique, un moteur est un appareil ou un dispositif transformant une nergie non-mcanique (olienne, chimique, lectrique, thermique par exemple) en une nergie mcanique ou travail, bref il cre une nergie qui donne un mouvement

Chapitre I :

le Moteur 4 temps

I-

Gnralit :

I-1 Dfinition dun Moteur :

Cest un vhicule qui sest principalement dvelopp pour des applications industrielles dans lesquelles il a permis dutiliser avec un bon rendement.

I-2 Les types des moteurs :

Parmi les types gomtriques du moteur on a :

Le Moteur en ligne :

Cest le plus courant, les cylindres sont verticaux et dans un mme plan, et aussi cest le cas quon a trait.

Le Moteur plat :

Cest un moteur o les cylindres sont horizontaux et d'un mme cot.

Le Moteur plat oppos ou flat :

Cest un moteur o les cylindres sont horizontaux sur deux plans ou ranges.

Le Moteur en V :

Cest un moteur qui forme un angle de 60 o 90 selon les cas.

I-3 les constituants du Moteur :

Le moteur multicylindre est constitu de 3 types d'lments (valables pour tous les moteurs explosion) : Lquipage fixe. Lquipage mobile. Les accessoires.

Lquipage fixe se compose de :

Bloc-cylindres (ou Bloc-moteur) :

Les cylindres des moteurs multicylindres sont couls en fonte grise ou en alliage daluminium sous forme dun bloc-cylindres. On coule galement le carter suprieur du moteur dune seule pice avec le bloc-cylindres. Dans le bloc-cylindres coul sont raliss une chambre de refroidissement, les logements recevant les paliers principaux du vilebrequin, les paliers de larbre cames ainsi que les emplacements pour la fixation de tous les autres organes et appareils. Culasse :

Les culasses sont coules en alliage daluminium ou en fonte. Elles comportent des chambres de combustion, des trous recevant les bougies dallumage (moteurs explosion) ou les injecteurs (moteurs Diesel), des soupapes dadmission et dchappement, des siges rapports et des guides de soupapes. Dans cylindres.
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les culasses est mnage une chambre de

refroidissement qui communique travers des orifices avec celle du bloc-

Carter dhuile :

Ou cuvette dhuile protge le carter du moteur contre la pntration des poussires et la boue et constitue le rservoir pour lhuile de graissage. Il est embouti dans une tle dacier et se fixe la partie suprieure du carter par des boulons ou des goujons.

Lquipage mobile se compose de :

On distingue 3 pices principales en mouvement que sont : Bielle :

Transmet leffort du piston au vilebrequin lors de la course motrice et dans le sens inverse pendant les temps rsistants. Elle se compose dun pied, dun corps en I et dune tte chapeau dmontable qui vient sarticuler sur le maneton du vilebrequin. Vilebrequin :

Cest est la manivelle qui reoit la pousse de la bielle et fournit un mouvement rotatif partir du mouvement alternatif du piston. Piston :

Il vhicule l'nergie cre par l'explosion jusqu'au vilebrequin en passant par la bielle. A ces 3 pices s'ajoutent les organes de la distribution : arbres cames, soupapes, courroie de distribution

Les accessoires se composent de :

Pompe eau : Assure la circulation de leau dans le systme de refroidissement. Elle se compose dun corps, de larbre, de la turbine et dun dispositif dtanchit autos erreur, elle se dplace dans la partie avant du bloc-cylindres et entrainer partir du vilebrequin du moteur au moyen dune courroie trapzodal. Pompe huile :

Cre la circulation de lhuile dans le systme de graissage. Une pompe simple se compose de deux pignons et une pompe double de deux couples de pignons.

II- Principe de fonctionnement :

II-1 Dfinition finition du cycle 4 temps :
Cest lensemble des phases qui se succdent dans le moteur, dans notre cas le cycle comprend quatre temps (ou phases) sont : Temps admission. Temps compression. Temps compression-dtente. compression Temps chappement.

II-1 1 Droulement du cycle :

Drou Droulement du cycle 4 Temps ( ou phase)

Premire Temps : Admission

Le piston partant du PMH descend jusquau PMB, la soupape dadmission est ouverte et la soupape dchappement reste ferme. Lors du mouvement du piston il se cre dans la cylindre une dpression et le mlange gazeux constitu de vapeurs dessence et dair se trouve aspir lintrieur du cylindre. Le mlange gazeux admis et brass avec des gaze bruls qui sont rests dans le cylindre aprs le cycle prcdant et forme un mlange combustible. ible. La puissance du moteur sera dautant plus grande que le cylindre sera mieux rempli par le mlange gazeux.
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La temprature du mlange contenu dans le cylindre en fin dadmission atteint 75 125 C .

Deuxime Temps : Compression

Le piston remonte du PMB au PMH, les deux soupapes restant fermes. La pression et la temprature du mlange combustible slvent pour atteindre en fin de compression 350 500 C .

Troisime Temps : Dtente (ou Temps Moteur)

En fin du temps de compression le mlange combustible est enflamm par une tincelle lectrique ; le mlange se consume alors rapidement (explosion). La pression atteint la valeur maximale la combustion du mlange et la temprature aussi du 2200 2500 C .En se dtendant les gaz provenant de la combustion exercent une pression sur le piston et, par lintermdiaire de laxe de piston et de la bielle, sur le vilebrequin, engendrant un couple de rotation qui fait tourner le vilebrequin. En fin de dtente, la soupape dchappement commence souvrir, la pression lintrieur du cylindre baisse et la temprature tombe pour devenir de 1000 1200 C .

Quatrime Temps : Echappement

Le piston coulis du PMB au PMH, la soupape dchappement tant ouverte. Lchappement a lieu sous une pression suprieure la pression atmosphrique.

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Chapitre II :

Modlisation du Moteur 4 temps sous Catia V5R16

I- Conception assist par ordinateur(CAO) CATIA V5R16:

I-1 Conception assist par ordinateur(CAO) :
La conception assiste par ordinateur (CAO) comprend l'ensemble des logiciels et des techniques de modlisation gomtrique permettant de concevoir, de tester virtuellement - l'aide d'un ordinateur et des techniques de simulation numrique et de raliser des produits manufacturs et les outils pour les fabriquer. La CAO aura fallu le dveloppement dordinateurs individuels (Windows ou Mac) suffisamment puissants pour assurer des fonctions trs lourdes en calcul numrique: modlisation numrique simulation mcanique et calcul des matriaux reprsentation graphique dessin de plan manipulation dobjets 3D gestion de grands assemblages Cela a fait de la CAO une application importante de linformatique. On prend vite conscience de limportance de la CAO dans nimporte quel environnement urbain, form dobjets qui tous sans exception ont t dessins avant dtre un jour fabriqus.

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I-2 Conception mcanique assist par ordinateur:

Le domaine de la mcanique est historiquement l'un des premiers s'tre dot, dans les annes 1960, de logiciels de CAO. Elle permet au concepteur d'exprimer et de modliser un grand nombre de contraintes (fonctionnalits, matriaux, capacit dassemblage, fabrication, etc.) pendant la phase de conception dun ensemble mcanique. Les logiciels correspondants sont utiliss lors d'une ou plusieurs phases du dveloppement (ex: spcifications produit/procs, esquisses, dimensionnement, analyses cinmatiques, analyses dynamiques, prparation de la fabrication, ...).

I-3 Le Logiciel CATIA V5R16:

CATIA Conception Assiste Tridimensionnelle Interactive Applique est un logiciel de conception assiste par ordinateur (CAO) cr au dpart par la socit Dassault Aviation pour ses propres besoins sous le nom de CATI (acronyme de Conception Assiste Tridimensionnelle Interactive). La compagnie Dassault Systmes fut cre en 1981 pour en assurer le dveloppement et la maintenance sous le nom de CATIA, IBM en assurant la commercialisation.

II- Moteur 4 temps sous CATIA V5R16 :

II-1 les composants du moteur sous CATIA V5R16 :
Piston :

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Bielle :

Vilebrequin :

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Carter :

Bloc-cylindres :

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II-2 le Moteur 4 temps assembl sous CATIA V5R16 :

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Conclusion

Dans la dure de ce mini projet on est essaie de comprendre le fonctionnement de moteur 4 temps et a sera une opportunit pour nous pour enrichir notre connaissance dans le domaine de Conception Assist par Ordinateur (CAO) surtout le logiciel quon a utilis CATIA V5R16.

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