Paving Booklet French

ErgoPlus, InLine Pave, NIVELTRONIC, NIVELTRONIC Plus, NAVITRONIC, NAVITRONIC Plus, RoadScan et V-TRONIC sont des marques communautaires
dposes de la socit JOSEPH VGELE AG,

Ludwigshafen/Rhein, Allemagne. PCC est une marque dpose allemande de la socit JOSEPH VGELE AG, Ludwigshafen/Rhein, Allemagne. NIVELTRONIC Plus et NAVITRONIC Plus sont des marques
dposes de la socit JOSEPH VGELE AG, Ludwigshafen/Rhein, Allemagne, auprs de loffice amricain des brevets et des marques. Aucune revendication juridiquement valable ne pourra tre fonde sur
les textes ou les images de la prsente brochure. Sous rserve de toutes modifications techniques ou des dtails constructifs. Les images peuvent galement montrer des quipements en option.
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Guide de la pose de VGELE
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PRFACE
Cher lecteur,
Nous avons lhonneur et le plaisir de vous prsenter notre nouveau guide de la pose.
En raison de laccueil trs favorable qui lui a t rserv ces dernires annes, nous lavons
entirement revu et mis jour. Il contient dsormais de nouveaux chapitres sur
les Alimentateurs , la Technologie de rpandage et la Pose denrob en deux
couches , ces technologies ayant beaucoup volu ces dernires annes.
Notre guide de la pose reste donc un ouvrage incontournable pour les professionnels de
la pose, les apprentis et les tudiants en construction routire. Vous y trouverez toutes
les rponses vos questions concernant la construction routire avec le Technologie
des finisseurs VGELE .
Nous vous souhaitons une agrable lecture !
JOSEPH VGELE AG
Axel Fischer
Roland Schug
Guide de la pose de vgele
Sommaire
1
Concept de base des finisseurs de routes
1.1 Machines de construction et finisseurs :

diffrences dans le principe de fonctionnement ................................................. 8
1.2
Structure gnrale du finisseur de routes . ......................................................... 10
1.3
Reprsentation schmatique de la table flottante ............................................ 12
1.4
Reprsentation thorique du procd

de la table flottante sans nivellement ................................................................ 13
1.5
Concepts de traction des finisseurs de routes .................................................... 14
1.6
Gamme des produits VGELE .............................................................................. 18
1.6.1
Classification des finisseurs . .............................................................................................. 20
1.7
Exemples dutilisation des finisseurs de routes . ................................................ 22
1.7.1
Types de pose ........................................................................................................................ 22
1.7.2
InLine Pave / Technologie SprayJet . .............................................................................. 24
1.7.3
Matriaux poss . .................................................................................................................. 26
La table
29
2.1
2.2
2.2.1
2.2.2
2.2.3
2.2.4
2.2.5
2.3
2.3.1
2.3.2
2.3.3
2.3.4
2.4
2.4.1
2.4.2
2.4.3
Diffrences gnrales des tables de pose ...........................................................

Table extensible .....................................................................................................
Composants de la table extensible ..................................................................................
Variantes de compactage ...................................................................................................
Rallonges compatibles ........................................................................................................
Rglages de base ..................................................................................................................
Structure et maintenance du systme tlescopique ...................................................
Table fixe .................................................................................................................
Composants de la table fixe . .............................................................................................
Rglages de base . ................................................................................................................
Tables pour les finisseurs de la srie VISION .......................................................
Table extensible VF (avec extensions sur lavant) .........................................................
Table extensible VR (avec extensions sur larrire) .......................................................
Principaux domaines dutilisation . ..................................................................................
30
32
32
34
36
38
48
50
50
52
54
60
62
62
64
66
2.5
Table spciale : La table haut pouvoir de compactage AB 600 TP2 Plus ......
2.6
Rglage ...................................................................................................................
2.6.1
Dameur ...................................................................................................................................
2.6.2
Lames de pression . ..............................................................................................................
2.6.3 Dflecteur de la table ..........................................................................................................
2.7
Porte latrale ..........................................................................................................
2.7.1
Porte latrale mcanique et hydraulique .......................................................................
2.7.1.1 Porte latrale hydraulique VGELE ..................................................................................
2.7.1.2 Porte latrale standard VGELE ........................................................................................
2.7.2
Profils de chanfreinage .......................................................................................................
2.8
Chauffe de table .....................................................................................................
2.9
Consignes pour la maintenance des tables ........................................................
2.9.1
Travaux de maintenance quotidiens ...............................................................................
2.9.2
Travaux de maintenance hebdomadaires ......................................................................
68
70
70
71
72
73
73
74
76
77
78
80
80
82
85
Paramtres influenant la pose
3.1
Gnralits .............................................................................................................
3.2
Lenrob . .................................................................................................................
3.3
Paramtres de pose ...............................................................................................
3.4
Rglages de la machine ........................................................................................
3.5 Interdpendance du dameur et de la vitesse de pose . .....................................
3.6
Recommandations de rglage des groupes de prcompactage . ....................
3.7
Fonction des vrins de levage et dabaissement de la table . ...........................
3.7.1
Position flottante ..................................................................................................................
3.7.2
Soutnement de la table ....................................................................................................
3.7.3
Verrouillage de la table .......................................................................................................
86
88
89
89
92
93
94
95
95
95
Instructions de pose / Dtails prendre en compte
97
4.1
4.1.1
4.1.2
4.1.3
Avant la pose .......................................................................................................... 98

Principes de base .................................................................................................................. 98
Dtermination de lpaisseur de pose . ......................................................................... 100
Conditions mtorologiques lors de la pose denrob ............................................ 104
Sommaire
4.1.4
Conditions requises au niveau de lassise et sa surface ............................................
4.1.5 Structure de la vis rpartitrice et
des tles de couloir de vis sur la table extensible ......................................................
4.1.6 Dfinition et prparation du tronon poser .............................................................
4.1.7
Choix des palpeurs de niveau appropris ....................................................................
4.1.8 Demande de livraison de lenrob de la centrale denrobage .................................
4.1.9
Prparation de la rfrence pour le nivellement ........................................................
4.1.10 Positionnement correct du palpeur pour le nivellement .........................................
4.2
Pendant la pose . ..................................................................................................
4.2.1
Positionnement de la machine .......................................................................................
4.2.2
Rserve de matriau devant la table .............................................................................
4.2.3
Ralisation de joints . .........................................................................................................
4.2.4
Ralisation de joints de dilatation . ................................................................................
4.2.5
Pose chaud froid ........................................................................................................
4.2.6
Pose chaud chaud .....................................................................................................
4.2.7
Tches de lquipe de pose pendant la pose ...............................................................
4.2.8
Outils requis pour le contrle continu de la pose ......................................................
4.3
Aprs la pose ........................................................................................................
4.3.1
Compactage ultrieur par les rouleaux compacteurs ...............................................
4.3.2
Rgles pour le compactage afin dviter les erreurs de compactage . ..................
4.3.3 Densit et mesure de la planit ....................................................................................
4.3.4
Nettoyage et maintenance quotidienne ;

dernires oprations avant la fin du chantier .............................................................
105
108
110
111
122
123
124
125
125
126
127
131
132
133
134
136
138
138
142
143
Dfauts de pose
147
5.1
5.2
5.2.1
5.2.2
5.2.3
5.2.4
5.2.5
5.3
Localisation systmatique des erreurs de pose . ..............................................

Problmes de pose, dfauts de pose .................................................................
Irrgularits causes en passant sur de lenrob ........................................................
Irrgularits dues un trop grand angle dattaque . .................................................
Bosse de dmarrage ..........................................................................................................
Courtes irrgularits perpendiculairement au sens de lavance ............................
Irrgularits priodiques dans le profil longitudinal .................................................
Sgrgations en gnral .....................................................................................
148
158
158
159
160
161
162
164
144
5.3.1
5.3.2
5.3.3
5.3.4
5.4
5.5
5.6
Stries transversales . ...........................................................................................................

Stries centres .....................................................................................................................
Stries sur les parties extrieures .....................................................................................
Creux dans la structure de surface .................................................................................
Empreintes . ..........................................................................................................
Rebord dans le sens de la longueur ...................................................................
Structure de surface irrgulire par fragmentation des grains ......................
166
167
168
169
170
170
171
Prsentation dtaille des matriaux
173
6.1
Structure gnrale de routes . ............................................................................
6.2
Production denrob bitumineux . .....................................................................
6.3
Les diffrents types de revtements . ................................................................
6.4
Types de bitume utiliss .....................................................................................
6.5
Types denrob et composition ..........................................................................
6.5.1
Enrob liant polymre modifi ....................................................................................
6.5.2
Bton bitumineux (pose chaud) . ................................................................................
6.5.3
Couche de liaison en enrob ...........................................................................................
6.5.4
Enrob pour couche de base ...........................................................................................
6.5.5
Enrob poreux . ...................................................................................................................
6.6
Tempratures denrobs en C . ..........................................................................
6.7 Dfauts de mlanges de bton bitumineux poss
chaud et leurs causes . ......................................................................................
6.8
Types dmulsion .................................................................................................
174
180
184
185
186
186
188
190
192
194
196
quipements spciaux et procds spciaux
201
7.1
7.2
7.3
Technologie de rpandage ................................................................................. 202

Pose en deux couches ......................................................................................... 208
Alimentateur ........................................................................................................ 216
Index / Notes
197
198
221
Concept de base des finisseurs de routes

diffrences dans le principe de fonctionnement ................................................. 8
1.2
Structure gnrale du finisseur de routes . ......................................................... 10
1.3
Reprsentation schmatique de la table flottante ............................................ 12
1.4

de la table flottante sans nivellement . ................................................................ 13
1.5
Concepts de traction des finisseurs de routes ................................................... 14
1.6
Gamme des produits VGELE .............................................................................. 18
1.6.1
Classification des finisseurs . .............................................................................................. 20
1.7
Exemples dutilisation des finisseurs de routes . ................................................ 22
1.7.1
Types de pose ....................................................................................................................... 22
1.7.2
InLine Pave / Technologie SprayJet . .............................................................................. 24
1.7.3
Matriaux poss . .................................................................................................................. 26
1. Concept de base des finisseurs de routes

diffrences dans le principe de fonctionnement
Bulldozer
En rgle gnrale, la rpartition et le nivellement des matriaux de pose seffectue laide

dun bulldozer, dune niveleuse ou dun finisseur.
Lquipement de travail est

fermement reli au chssis par des
vrins hydrauliques. Lorsque lengin
passe sur des irrgularits, celles-ci se
transmettent de manire renforce sur
la lame niveleuse si lon ne contre-braque
pas.
Prsentant de meilleures caractristiques physiques, le finisseur a su simposer face au

bulldozer ou la niveleuse.
Lorsque le bulldozer passe sur des irrgularits, il transmet les ondulations de manire renforce
la lame, puisque llvation entre la lame et lirrgularit est trop courte (cf. illustration).
Les courtes irrgularits ne sont que lgrement niveles.
Avec le finisseur, la table nest pas solidaire du vhicule tracteur : la table flotte !
Lorsque lengin passe sur de petites irrgularits, la table a un norme pouvoir de nivellement
propre. Les conditions cinmatiques hauteur de lirrgularit passe par rapport llvation
du point avant de la table via le long bras de table font que la table est en mesure de niveler
les petites irrgularits dans un rapport de 1 5.
lvation de la lame
Niveleuse
Lquipement de travail est
fermement reli au chssis par des
vrins hydrauliques. Lorsque lengin
passe sur des irrgularits, celles-ci se
transmettent de manire diminue sur la
lame niveleuse si lon ne contre-braque
pas.
Ainsi, il est recommand de poser les couches infrieures avec le finisseur afin dobtenir
constamment, couche aprs couche, un meilleur rsultat en termes de planit.
lvation de la lame
Finisseur
Modification de langle dattaque de la table
Lquipement de travail nest pas

solidaire du chssis. La table de pose
est porte par le revtement denrob
(principe de la table flottante) et ne
change de position que lors dune
modification de langle dattaque de
la table. Ce rglage se traduit par un
mouvement logarithmique attnu de
la table vers le haut ou vers le bas.
1.2
Structure gnrale du finisseur de routes
La technologie de VGELE
Les finisseurs de routes ralisent des revtements bitumineux de tout type ainsi que des
couches dassise. Le matriau est dabord charg par les camions dalimentation, puis amen
par les convoyeurs vers la table o se droule le processus de pose proprement dit. Les finisseurs
VGELE se distinguent tout particulirement par leur excellente qualit de pose, leur fiabilit
et leur simplicit dutilisation et dentretien.
1. Trmie rceptrice,
rouleaux-pousseurs
5. Table de pose
Les camions dversent lenrob bitumineux

dans la grande trmie lavant du finisseur.
Les roues du camion sappuient contre les
rouleaux-pousseurs et roulent sur ces derniers.
La table se trouve au cur du systme de

pose de VGELE : utilisant son poids propre
et lnergie des groupes de compactage, elle
agit sur lenrob et se charge du prcompactage
et du profilage du revtement poser.
2. Convoyeurs
6. Chauffe
Achemin par de larges convoyeurs, lenrob

traverse un tunnel lintrieur de la machine
pour atteindre le couloir de vis lavant de la
table de pose.
Pour viter que lenrob bitumineux

nadhre aux tles lisseuses et aux groupes de
compactage forms par le dameur et la/les
lame(s) de pression, ces lments sont quips
de dispositifs lectriques de chauffe intgrs.
3. Entranement
Roues ou chenilles : entrans par des moteurs
puissants, ces deux concepts disponibles en
option permettent aux finisseurs de dployer
toute leur puissance sur la route.
8
5
6
4
4. Vis rpartitrice
1
10
La vis rpartitrice a pour fonction de rpartir

lenrob de faon homogne devant la table.
Adapte la largeur de travail de la table
de pose, elle permet celle-ci deffectuer
un compactage uniforme de lenrob.
7. Rglage de la hauteur
par vrins de nivellement
Les vrins de nivellement permettent
dagir sur langle dattaque de la table par
lintermdiaire du bras de table, et donc de
modifier lpaisseur de pose
8. Soutnement de la table,
verrouillage de la table
Selon les conditions du chantier, le vrin
hydraulique reli au bras de la table peut
exercer une pression de charge ou de
soutnement. Cela a un impact sur le poids
de la table, et donc, sur le comportement
de flottement de la table (cf. page 94 et
suivante).
11
1.3
Reprsentation schmatique de la table flottante
Par son quipement de travail flottant, le finisseur de route se dmarque nettement dautres engins
de chantier. Cela signifie que lpaisseur de pose est modifie uniquement par le biais de langle
dattaque ou de la hauteur du point dattache de la table. Ainsi, il est possible de rduire limpact des
irrgularits sur lesquelles passe la machine sans avoir intervenir dans les rglages ou la conduite.
De courtes irrgularits dans le sol
sont compenses par la table flottante
auto-nivellante.
1.4

h
H
a
b

de la table flottante sans nivellement
= hauteur aprs ajustement
= hauteur de londulation du sol
= longueur de la tle lisseuse
= longueur du bras de table
+ longueur de la table
En franchissant des irrgularits plus

importantes, la table flottante modifie
automatiquement la hauteur du point
dattache, ce qui modifie lpaisseur de
pose.
Selon lamplitude de langle dattaque,

une quantit denrob plus ou moins
importante arrive sous la table de pose,
ajustant ainsi lpaisseur de pose de
longues parties pour donner une surface
harmonieuse.
Hauteur du point
dattache
Vitesse
12
Proprits de lenrob
La raction de la table aux changements

du sol dpend :
- de la vitesse davance
- des variations de la hauteur du point
dattache de la table
- des proprits de lenrob
(compactabilit, portance)
h
H
Lexemple ci-dessus, qui montre le franchissement dune

ondulation dans le sol, permet de driver la loi gnrale suivante :
La longueur (b) (longueur du bras de table + longueur de la tle
lisseuse), variable selon les types de finisseur, donne un facteur de
compensation denviron 5 : 1 lors du franchissement de courtes
irrgularits.
Hxa
h =

b
Les ondulations plus longues ne peuvent tre galises que par le biais dun rglage actif
au niveau des vrins de nivellement.
Remarque
La planit doit augmenter avec chaque couche pose et dpend chaque fois
de la couche dj en place.
13
1.5
Concepts de traction des finisseurs de routes
Les finisseurs de routes VGELE sont disponibles en deux versions : sur roues ou sur
chenilles. Chaque type dentranement prsente des avantages qui lui sont propres.
Finisseurs sur chenilles

Monts sur trains chenilles, les finisseurs de routes VGELE appliquent au sol toute la
puissance de leurs moteurs haute performance. Par rapport aux roues, les chenilles ont
lavantage davoir une plus grande surface de contact au sol, et donc datteindre des efforts de
traction plus leves. Les finisseurs sur chenilles gnrent la puissance lendroit o celle-ci
est requise : sous forme de traction directe sur le barbotin.
Ce type dentranement puissant permet une intervention du finisseur mme sur des sols
difficiles et pour des largeurs de pose pouvant atteindre 16 m. cette fin, les deux chanes
de chenilles sont commande lectronique. Mme dans les virages, les finisseurs sur chenilles
suivent la chausse avec prcision conformment aux plans, et vitesse constante.
14
AVANTAGES DES FINISSEURS SUR CHENILLES

Force de traction leve.
Utilisation universelle.
Chantiers sur de grandes largeurs de travail.
Grande puissance pour pousser les vhicules en pleine charge.
Utilisation mme sur les sols meubles.
15
1.5
Concepts de traction des finisseurs de routes
Finisseurs sur roues

Les avantages des finisseurs sur roues sont manifestes lors de changements de chantiers
frquents : offrant une vitesse pouvant atteindre 20 km/h, ils se dplacent rapidement,
ce qui permet dviter leur chargement sur un semi-remorque lorsque le site dintervention
suivant se trouve proximit. Par ailleurs, leur rayon de braquage de seulement 6,5 m
confre aux finisseurs sur roues VGELE une extrme maniabilit.
Une grande douceur de marche est un facteur indispensable pour la pose dun revtement
haut de gamme. Avec leffet amortisseur de leurs roues arrire et grce lessieu oscillant,
les finisseurs sur roues remplissent cette condition de manire optimale.
16
AVANTAGES DES FINISSEURS SUR ROUES

Se dplacent par leurs propres moyens une vitesse pouvant atteindre 20 km/h,
mme sur les rseaux routiers publics.
Utilisation idale pour des changements de chantiers rapides et frquents.
Grande douceur de marche lors de la pose de revtements bitumineux.
Grande maniabilit.
Contact au sol permanent des roues avant grce lessieu oscillant.
17
1.6
Gamme de produits VGELE
Srie SUPER
Catgorie
de machine
Type
Poids

Largeur
de base
Largeur de pose
maximum
Rendement de pose
maximum
Catgorie
de machine
Type
Poids

Mini
Class
Finisseur sur chenilles
5,9 t
1,10 m
3,2 m
200 t/h
Special
Class
SUPER 1800-2
6,1 t
1,10 m
3,2 m
250 t/h
Finisseur pour pente

SUPER 1800-2
Compact
Class
4,2 m
300 t/h
8,6 t
1,80 m
4,2 m
200 t/h
9,5 t
1,80 m
5,0 m
350 t/h
9,5 t
1,80 m
4,5 m
250 t/h
18,4 t
2,55 m
8,0 m
600 t/h
17,0 t
2,55 m
7,0 m
600 t/h
19,3 t
2,55 m
10,0 m
700 t/h
SUPER 1803-2
17,3 t
2,55 m
8,0 m
700 t/h
20,9 t
2,55 m
11,0 m
900 t/h
21,9 t
2,55 m
13,0 m
1 100 t/h
28,7 t
3,0 m
16,0 m
1 600 t/h
Highway
Class
SUPER 800
1,80 m
Universal
Class
SUPER 700
8,5 t
18
Srie SUPER
SUPER 1100-2
Finisseur sur roues
SUPER 1103-2
SUPER 1300-2
Finisseur sur roues
SUPER 1303-2
SUPER 1600-2
Finisseur sur roues
SUPER 1603-2
SUPER 1800-2
Finisseur sur roues
SUPER 1900-3
SUPER 2100-3
SUPER 3000-2
dot du module SprayJet
SUPER 2100-2 IP
pour la pose de
couches de liaison
Largeur
de base
Largeur de pose
maximum
Rendement de pose
maximum
20,8 t
2,55 m
6,0 m
700 t/h
23,6 t
2,55 m
5,0 m
700 t/h
26,6 t
3,00 m
8,5 m
1 100 t/h
Srie VISION
Catgorie
de machine
Type
Poids

Largeur
de base
Largeur de pose
maximum
Rendement de pose
maximum
Universal
Class
15,5 t
2,45 m
5,8 m
700 t/h
Finisseur sur roues
14,9 t
2,60 m
5,8 m
700 t/h
19,4 t
3,00 m
8,6 m
1 200 t/h
Finisseur sur roues
18,5 t
3,00 m
7,8 m
1 200 t/h
Largeur
de base
Largeur de pose
maximum
Rendement de
convoiement max.
Highway
Class
VISION 5100-2
VISION 5103-2
VISION 5200-2
VISION 5203-2
Srie PowerFeeder
Catgorie
de machine
Type
Poids

Special
Class
Alimentateur
MT 3000-2
17,0 t
3,00 m
1 200 t/h
Alimentateur
MT 3000-2 Offset
23,0 t
3,00 m
1 200 t/h
19
Gamme de produits VGELE
1.6.1
Classification des finisseurs
Rendement de pose maximum (t/h)
1.6
1 600
Super 3000-2
1 500
1 400
VISION 5200-2
1 300
VISION 5203-2
1 200
Super 2100-3
Super 2100-2 IP
1 100
pour la pose de couches de liaison
Super 1800-2
dot du module SprayJet
1 000
Super 1900-3
900
VISION 5103-2
800
VISION 5100-2
700
Super 1803-2
Super 1800-2
Finisseur pour pente
Super 1800-2
Srie SUPER
600
Super 1603-2
500
Super 1100-2
400
300
Super 800
200
Super 700
Super 1600-2
Srie SUPER
Super 1300-2
Srie SUPER
Super 1303-2
Srie VISION
Special Class
Srie VISION
Super 1103-2
16
15
14
13
12
11
10
100
Largeur de pose maximum (m)
20
21
1.7
Exemples dutilisation des finisseurs de routes
1.7.1
Types de pose
Pose classique
Pose en plusieurs couches de divers types
de revtement sur toutes les aires et voies de
circulation. Ces travaux de pose peuvent tre
raliss par des finisseurs de toutes tailles,
quips de divers modles de tables de pose.
La gamme des paisseurs de pose va de 2 40 cm.
Pose en pente
Outre la construction classique de voies de circulation
avec leurs ventuelles parties en pente montante ou
descendante, les finisseurs de routes sutilisent aussi
dans la construction de talus et de dcharges. En rgle
gnrale, de tels types dintervention ne requirent
que des modifications ou transformations mineures
sur le finisseur. En cas dextrme sollicitation (extrme
inclinaison), il est possible dutiliser des finisseurs
spciaux pour pente, dots dquipements adapts
de telles conditions.
Pose en dvers
Alternativement la pose horizontale, les
finisseurs sont aussi utiliss pour la pose en dvers.
L aussi, seules des modifications techniques
mineures sont ncessaires sur le finisseur. Ce type
de pose est aussi frquemment appliqu dans la
construction de dcharges et de canaux.
22
Bandes de roulement
et ralisation de profils
Des profils spciaux trs divers peuvent
tre raliss laide de tables extensibles
en utilisant leurs possibilits de rglage et
dajustage. Si lon combine le rglage de
la hauteur des extensions au rglage de
profils deux dvers de la table de base,
il est mme possible de raliser des profils
en W ou en M.
Les coffrages spciaux permettent
en outre de poser des bandes de
roulement pour la construction de
chemins ruraux et de voies ferres.
Ils permettent aussi de raliser des

virages inclins sur des circuits de
course.
23
1.7
1.7.2
InLine Pave / Technologie SprayJet
SUPER 1800-2 avec module SprayJet
Latelier de pose InLine Pave
La pose chaud de couches minces sur couches daccrochage (DSH-V) est une mthode
conomique pour la rfection des couches de roulement. La ralisation de couches minces sur
couche daccrochage exige toutefois une technique des machines spcifique.
Ce procd permet de poser la couche de liaison et la couche de roulement en tant quenrob

compact par rouleau en mode chaud sur chaud , et dobtenir non seulement une liaison
parfaite des couches mais galement une trs troite imbrication de ces dernires. Avec la
technique des machines InLine Pave de VGELE, il est tout aussi possible de raliser de tels
revtements en deux couches que de procder des travaux de pose traditionnels alliant
qualit haut de gamme et rentabilit.
Le SUPER 1800-2 dot du module SprayJet permet le rpandage dune mulsion de bitume
sur le revtement existant et la pose dune nouvelle couche de roulement en un seul passage.
Les vhicules de chantier ne roulent plus sur lmulsion, lenrob tant immdiatement pos
sur cette dernire. En dautres termes, il sagit l dune couche daccrochage optimale garantissant
un parfait assemblage des couches. En outre, ce type de pose vite la salissure des routes
adjacentes, puisque les vhicules ne roulent plus sur lmulsion.
La technologie SprayJet est galement idale pour la pose de couches de roulement faible
mission sonore. Afin de prserver les vides ncessaires labsorption du bruit, ce type de
revtement ne doit pas tre autant compact quun enrob conventionnel. Le procd
traditionnel en deux oprations aurait un impact ngatif sur la qualit du revtement.
En effet, en raison des couches plus paisses, le compactage serait moins efficace et donc
rduirait la durabilit de la chausse.
24
Latelier de pose InLine Pave se compose de trois machines : un alimentateur MT 3000-2 Offset,
un finisseur de couche de liaison SUPER 2100-2 IP et un finisseur de couche de roulement
SUPER 1600-2 ou SUPER 1800-2. Ces machines travaillent directement les unes derrire les
autres in line , cest--dire sur une mme ligne.
Lalimentateur se trouve au dbut du processus de pose. Il reoit lenrob livr pour la couche
de liaison ou la couche de roulement et lachemine alternativement soit directement dans la trmie
rceptrice supplmentaire particulirement volumineuse du finisseur de couche de liaison, soit
dans la station de transfert pour la trmie rceptrice du finisseur de couche de roulement.
Le SUPER 2100-2 IP se charge de poser une couche de liaison particulirement bien compacte
et donc particulirement stable. Cette machine est quipe de la table spciale VGELE haut
pouvoir de compactage AB 600 TP2 Plus. La troisime machine intervenant dans le procd InLine Pave
est un finisseur de type SUPER 1600-2 ou SUPER 1800-2 pour poser la couche de roulement.
25
1.7
1.7.3
Matriaux poss
Pose de matriaux bitumineux

Pour raliser une couche de roulement,
une couche de liaison ou une couche
de base au liant bitumineux en bton
bitumineux ou en enrob Splittmastix,
le finisseur est lengin de pose numro 1 ,
et ce dans le monde entier.
Le mrite en revient surtout aux
caractristiques suivantes : excellent
comportement de nivellement propre,
prcompacit homogne et leve,
possibilit de chauffer tous les lments
entrant en contact avec le matriau.
Pose de PCC et RCC
Pose de matriau dassise et de couche de base au liant hydraulique
Sils en respectent la composition exacte,

les finisseurs peuvent aussi poser du
PCC (Paver Compacted Concrete, bton
compact par finisseur) ou du RCC (Roller
Compacted Concrete, bton compact au
rouleau).
Leffet de nivellement propre et les avantages physiques du finisseur de routes par rapport
aux niveleuses et aux bulldozers en font un engin parfaitement adapt la ralisation dune
surface plane en grave ou dune couche de base au liant hydraulique.
Le PCC et le RCC sont utiliss souvent

en Amrique du Nord et en Asie, en
particulier, mais ils gagnent aussi en
importance en Europe o on les utilise
pour la pose daires industrielles.
26
Le finisseur est prdestin pour la construction neuve de chausses sur de grandes longueurs
et pour les routes requrant une planit parfaite. En outre, grce son compactage homogne
sur toute la largeur de la chausse, il garantit une stabilit de base leve et uniforme
justement dans les couches infrieures.
27
La table
2.1
Diffrences gnrales des tables de pose ...........................................................
2.2
Table extensible .....................................................................................................
2.2.1
Composants de la table extensible ..................................................................................
2.2.2
2.2.3
2.2.4
Rglages de base .................................................................................................................
2.2.5
Structure et maintenance du systme tlescopique ...................................................
2.3
Table fixe .................................................................................................................
2.3.1
Composants de la table fixe . .............................................................................................
2.3.2
2.3.3
2.3.4
Rglages de base ..................................................................................................................
2.4
Tables pour les finisseurs de la srie VISION .......................................................
2.4.1
Table extensible VF (avec extensions sur lavant) .........................................................
2.4.2
Table extensible VR (avec extensions sur larrire) .......................................................
2.4.3
Principaux domaines dutilisation . ..................................................................................
2.5
Table spciale : La table haut pouvoir de compactage AB 600 TP2 Plus ......
2.6
Rglage ...................................................................................................................
2.6.1
Dameur ...................................................................................................................................
2.6.2
Lames de pression . .............................................................................................................
2.6.3 Dflecteur de la table ..........................................................................................................
2.7
Porte latrale ..........................................................................................................
2.7.1
Porte latrale mcanique et hydraulique .......................................................................
2.7.1.1 Porte latrale hydraulique VGELE ..................................................................................
2.7.1.2 Porte latrale standard VGELE ........................................................................................
2.7.2
Profils de chanfreinage .......................................................................................................
2.8
Chauffe de table .....................................................................................................
2.9
Consignes pour la maintenance des tables ........................................................
2.9.1
Travaux de maintenance quotidiens ...............................................................................
2.9.2
Travaux de maintenance hebdomadaires ......................................................................
28
29
30
32
32
34
36
38
48
50
50
52
54
60
62
62
64
66
68
70
70
71
72
73
73
74
76
77
78
80
80
82
29
2. La table
2.1
Diffrences gnrales des tables de pose
La table de pose est la pice matresse du systme de pose de VGELE. Cest l

quagissent les groupes de compactages assurant des rsultats particulirement
compacts et durables. Les tables VGELE sont disponibles en deux versions : tables
extensibles (AB) et tables fixes (SB).
Table extensible
La table, lquipement de travail du finisseur, a pour fonction de compacter lenrob de

faon homogne sur lensemble de la largeur de pose et de produire une structure lisse
et plane.
Les groupes de compactage de la table doivent raliser le meilleur prcompactage
possible afin que les variations de lpaisseur de pose ninfluent que peu sur la marge
de compactage ultrieur par rouleaux. Diffrents groupes sont disponibles pour
le compactage.
Voici les abrviations employes pour les groupes de compactage :

T = dameur (le dameur est entran dans un mouvement vertical par un arbre
excentrique).
Table variable, trs utilise aujourdhui.

Largeurs de travail limites.
norme champ dapplications.
Idale pour les missions requrant un

maximum de flexibilit et de souplesse
dadaptation.
Table fixe
V = vibreur (la vibration de la tle lisseuse est produite par un arbre balourd
agissant perpendiculairement au sens de lavance).
P = lame de pression (la lame de pression est pousse contre lenrob par action
hydraulique avec une frquence de ~68 Hz et une pression maximum de 130 bar).
P1 = version une lame de pression
P2 = version deux lames de pression
Grandes largeurs de travail.

Utilisation polyvalente grce
aux rallonges hydrauliques.
Profil de haute prcision.
30
Idale pour la pose haut pouvoir de compactage,

par ex. de couches de base au liant hydraulique,
de bton compact au rouleau (RCC) et de bton
compact au finisseur (PCC).
31
2. La table
2.2
Table extensible
2.2.1
Composants de la table extensible
Guidage tlescopique
mono-tube
Vrin hydraulique
pour le rglage de la largeur
Extension hydraulique
Guidage glissire
Chssis de base
de la table
Dameur
avec rsistance
de chauffage
Vibreur balourd
32
Tle lisseuse
avec rsistance de chauffage
Systme de surveillance
des rsistances de chauffage
33
2. La table
2.2
Table extensible
2.2.2
Variantes de compactage
V = vibreur
combiner avec :
Table extensible AB 200
Recommandations dutilisation :
Matriaux facilement compactables.
TV = dameur et vibreur
combiner avec :
Tous les enrobs courants.
Avec des machines sur roues, car poids
infrieur aux modles TP1/TP2.
Matriaux facilement compactables.
34
TP1 =
dameur et une lame de pression
combiner avec :
Le prcompactage dune table TP1
est plus grand que celui dune table TV,
mais infrieur celui dune table TP2.
Moins de travail au compactage final.
TP2 / TP2 Plus =

dameur et deux lames de pression
combiner avec :
Table extensible AB 500 (TP2)
Table extensible AB 600 (TP2/TP2 Plus)
La version de table TP2 ralise un grand
prcompactage sur des paisseurs de pose
importantes.
La version TP2 Plus ralise une pose
de couches de liaison et de base trs
haut pouvoir de compactage.
Enrobs difficiles compacter en raison
de leur consistance.
Utilisation pour les chantiers ne permettant
pas de compactage final.
35
2. La table
2.2
Table extensible
2.2.3
Rallonges compatibles
Toutes les tables de pose VGELE peuvent tre largies en montant des rallonges, et donc,
tailles sur mesure en fonction de la largeur souhaite. Le systme de rallonges VGELE
permet une transformation simple et stable des tables de pose pour les adapter aux besoins
du chantier. Il est donc possible, mme pour de grandes largeurs de pose, datteindre une
prcision absolue ainsi que des valeurs de compactage constantes jusque dans les zones de
bordure.
AB 200
0,8 m
0,45 m 1,1 m 0,45 m
2,0 m
Lors du montage de rallonges mcaniques, il convient de veiller ce que le bord infrieur

des tles lisseuses forme un raccord bien align avec les pices voisines. Si ce nest pas le
cas, il peut y avoir un dcalage en hauteur dans la surface ou un changement de langle
dattaque, ce qui peut avoir des effets ngatifs sur le prcompactage, la structure de surface
ou le comportement de flottement pendant la pose.
1,8 m
3,4 m
0,8 m
2 x 0,25 m
3,9 m
2 x 0,4 m
2 x 0,35 m
4,2 m
2,7 m
2 x 0,55 m
4,5 m
2 x 0,80 m
2 x 0,6 m
3,2 m
5,0 m
AB 600
AB 500
1,225 m
36
AB 340
2,55 m
5,0 m
1,225 m
1,5 m
3,0 m
6,0 m
2 x 0,25 m
2 x 0,25 m
5,5 m
6,5 m
2 x 0,75 m
2 x 0,75 m
6,5 m
7,5 m
2 x 0,75 m + 2 x 0,25 m
2 x 0,75 m + 2 x 0,25 m
7,0 m
8,0 m
2 x 1,25 m
2 x 1,25 m
7,5 m
8,5 m
4 x 0,75 m
4 x 0,75 m
8,0 m
9,0 m
4 x 0,75 m + 2 x 0,25 m
4 x 0,75 m + 2 x 0,25 m
8,5 m
9,5 m
1,5 m
37
2. La table
2.2
Table extensible
2.2.4
Rglages de base
Rglages de base de la table : prrequis

1. Le jeu entre le coulisseau et la coulisse est contrl ou rgl (cf. p. 48).
2. Rglage en hauteur : les broches de rglage sont contrles ou rgles (cf. p. 42 et suivante).
3. Relever la table et la poser sur les boulons de verrouillage.
4. Les deux vrins de nivellement sont en position infrieure.
5. Le profil deux dvers est rgl sur 0 %.
6. Desserrer la vis de serrage du rglage en hauteur.
7. Mettre le rglage en hauteur de la table extensible sur 0 laide de lchelle.
38
39
2. La table
2.2
Table extensible
2.2.4
Rglages de base
Angle dattaque de la table extensible : rglage extrieur

Rentrer compltement la table.
Poser la rgle [4] hauteur des broches de rglage extrieures sous la tle lisseuse.
Rgler lextension par lintermdiaire du mcanisme de rglage en hauteur de faon
ce que la rgle se trouve sur les trois points [1], [2] et [3].
Mesurer la distance. env. 30 mm derrire le bord arrire du dameur, il doit y avoir
une distance denv. 1 mm entre la rgle et la tle lisseuse.
Dtacher les chanes des broches de rglage.
Procder lajustage de la broche de rglage avant en utilisant des outils appropris.
Mesurer la distance et rpter lopration si ncessaire.
Angle dattaque de la table extensible : rglage intrieur

Sortir la table de faon ce que les broches de rglage se trouvent sous les coulisseaux.
Poser la rgle [4] hauteur des broches de rglage intrieures sous la tle lisseuse.
Rgler lextension par lintermdiaire du mcanisme de rglage en hauteur de faon
ce que la rgle se trouve sur les trois points [1], [2] et [3].
Mesurer la distance. env. 30 mm derrire le bord arrire du dameur, il doit y avoir

une distance denv. 1 mm entre la rgle et la tle lisseuse.
Dtacher les chanes des broches de rglage.
Procder lajustage de la broche de rglage avant en utilisant des outils appropris.
Mesurer la distance et rpter lopration si ncessaire.
Remarque
Aprs le rglage de langle dattaque, serrer nouveau la vis de serrage
du rglage en hauteur. Ensuite, vrifier le rglage encore une fois.
40
41
2. La table
2.2
Table extensible
2.2.4
Rglages de base
Ajustage en hauteur de la broche de rglage

Ajustage de la broche de rglage
Vrifier le jeu de la douille taraude [1] avec le contre-crou.
Pour lajustage :
Abaisser la table et ses extensions sur des plots en bois.
Ouvrir les chanes [2] via le verrou chanes.
Tournez les broches de rglage [3] vers le bas pour sassurer que la tte [5] repose
entirement sur la surface de la bride du chssis de la table.
Desserrer la vis six pans creux [1] de la bride.
Serrer la douille taraude [4] avec un outil appropri.
Desserrer la douille taraude [4] de 45 jusqu ce que le perage de la vis de scurit soit libre.
Serrer la vis six pans creux [1].
2
1
Remarque
Toujours rgler les quatre broches de la table extensible.
42
43
2. La table
2.2
Table extensible
2.2.4
Rglages de base
Prparation
Poser la table sur des cales ou des palettes
en bois pour compenser les irrgularits du
sol.
La surface des brides doit tre propre,
cest--dire sans traces denrob.
Rglage en hauteur de la rallonge

Les boulons dexcentrique permettent
de rgler la hauteur de la rallonge de
faon aligner les bords arrire des tles
lisseuses de la rallonge et de lextension,
et surlever les bords avant des tles
lisseuses de 0,5 1 mm.
Conseil de pro
Avant de monter la rallonge, placez larbre
du dameur de lextension de la table et
celui de la rallonge de faon ce que la
flche corresponde la fente de la roue
dente (cf. photo).
Une installation rapide et simple

grce laide au montage
Laide au montage biseaute permet
de relever une rallonge sans serrer les
vis. Il est donc possible de procder au
montage mme sur un sol irrgulier.
Conseil de pro
Les excentriques avant et arrire doivent
tre remis en position initiale, cest--dire en
position la plus haute. Ceci est important
pour le rglage en hauteur ultrieur de
la rallonge par rapport lextension de la
table.
44
1mm (max.)
+0mm
Rglage des tirants
Aprs avoir effectu les rglages dcrits

ltape 3, vissez le chssis de la rallonge
celui de lextension de la table.
Ensuite, montez les tirants servant
stabiliser la rallonge. Rglez les tirants
de faon exercer une lgre pression
vers le bas sur la rallonge.
Conseil de pro
Si le tirant tourne facilement, la pression
est correcte. Sil ne tourne pas, la pression
exerce est trop leve.
45
2. La table
2.2
Table extensible
2.2.4
Rglages de base
Ralisation des raccordements

Vous pouvez maintenant procder au
raccordement de la chauffe lectrique
de la table (photo gauche, en haut).
Raccordez ensuite larbre du dameur
de la rallonge celui de lextension
de la table par lintermdiaire du manchon
Haldex (photo gauche, au milieu).
Pour le montage de rallonges sur les tables
haut pouvoir de compactage, deux
tapes supplmentaires sont ncessaires
(cf. droite).
Finalisation des travaux

de montage
Pour finir, montez le dflecteur, les
arbres de vis, la passerelle et la tle
de recouvrement.
Particularits lors du montage de

rallonges sur les tables haut pouvoir
de compactage avec 1 ou 2 lames
de pression (TP1 ou TP2):
Raccordement des lames de pression

Raccorder la/les lame(s) de pression P1
ou P2 de la rallonge la table de base
en utilisant des vis de jonction rondelles
lastiques ainsi quune entretoise.
Les lames de pression doivent tre alignes
avec le bord arrire de lextension. Le bord
de la lame de pression doit galement tre
de niveau sur la partie infrieure (cf. photo).
Ensuite, vrifiez si les lames de pression
peuvent osciller sans problme.
Videz la/les lame(s) de pression de
son/leur air intervalles rguliers.
Outils spciaux pour le raccordement
des lames de pression : vous aurez besoin
dun cliquet standard et dun embout six
pans ainsi que dune cl six pans creux.
Raccordement des conduites

hydrauliques
Raccorder les flexibles hydrauliques,
par exemple la lame de pression.
partir de l, les tapes de travail sont
identiques pour toutes les tables.
46
47
2. La table
2.2
Table extensible
2.2.5
Structure et maintenance du systme tlescopique
Tubes tlescopiques
Lubrifier rgulirement les tubes tlescopiques avec de la graisse silicone.
viter tout contact avec des objets aux artes coupantes (pelles, etc.).
Veiller ce que les joints entre les tubes remplissent bien leur fonction.
viter autant que possible tout contact avec lenrob (par ex. lorsque la table
est rentre et sortie rapidement) sur la partie infrieure des tubes.
Guidage glissire
Graisser rgulirement les coulisseaux
et les coulisses du guidage glissire.
Les coulisseaux doivent tre rgls de faon

ne prsenter aucun jeu.
Remplacer les coulisseaux uss.
48
Tubes de guidage intrieurs

Lubrifier rgulirement les tubes de guidage avec de la graisse silicone.
viter tout contact avec des objets aux artes coupantes (pelles, etc.).
Veiller ce que les joints entre les tubes remplissent bien leur fonction.
viter autant que possible tout contact avec lenrob (par ex. lorsque la table
est rentre et sortie rapidement) sur la partie infrieure des tubes.
Divers
Nettoyer tout particulirement le dflecteur de la table et
la zone du dameur matin et soir avec un produit nettoyant.
goutter le matriau refroidi, le dameur fonctionnant une
faible vitesse de rotation, sur une surface approprie.
Veiller en particulier ce que les lames de pression puissent
bouger librement.
49
2. La table
2.3
Table fixe
2.3.1
Composants de la table fixe
Dameur
Tle lisseuse
Table de base
Rallonge
Lames de pression
avec rsistances de chauffage
Vibreur balourd
50
51
2. La table
2.3
Table fixe
2.3.2
Variantes de compactage
TV = dameur et vibreur
combiner avec :
Table fixe SB 250
Table fixe SB 300
Matriaux faciles compacter ou
revtements de faible paisseur.
Chantiers largeur relativement constante
et grands rayons de virage.
52
TP2 =
dameur et deux lames de pression
combiner avec :
Table fixe SB 250
(et rallonges extensibles)
Table fixe SB 300
La version TP2 ralise un grand prcompactage
sur des paisseurs de pose importantes.
Enrobs difficiles compacter en raison de
leur consistance.
TP1 =
dameur et une lame de pression
TVP2 = dameur, vibreur

et deux lames de pression
combiner avec :
Table fixe SB 250
Table fixe SB 300
Le prcompactage dune table TP1 est plus
grand que celui dune table TV, mais infrieur
celui dune table TP2.
combiner avec :
Table fixe SB 250
Table fixe SB 300
Table fixe SB 250 B
SB 250, SB 300 : tous les enrobs courants.
SB 250 B : se prte la pose de PCC, cette
forme dapplication ne prvoyant pas de
compactage supplmentaire.
53
2. La table
2.3
Table fixe
2.3.3
De manire gnrale, les rallonges sont montes symtriquement des deux cts. Lavantage
dune table fixe est que la profondeur de la tle lisseuse nest pas de 250 mm comme sur les
tables extensibles, mais de 500 mm. Ceci a un effet positif sur le comportement en position
flottante.
De plus, le dflecteur de la table forme une ligne sur toute la largeur de pose, et les variations
de langle dattaque ne laissent pas de traces dans le revtement. Une table fixe permet de
raliser des largeurs de pose bien plus grandes quune table extensible, mais toutefois avec des
restrictions dans la flexibilit de la largeur de pose. Ainsi, les tables fixes se prtent surtout aux
travaux de construction sur de grandes longueurs et sur des largeurs de pose importantes et
constantes.
Rallonge extensible pour raliser des largeurs

de travail variables avec une table fixe.
Remarque
Les rallonges hydrauliques (0,75 m) ne peuvent tre montes que sur des rallonges
mcaniques de 1 m de largeur ou plus. Le montage des rallonges extensibles requiert
un largissement de la table fixe dau moins 1,5 m de chaque ct.
54
55
2. La table
2.3
Table fixe
2.3.3
Vue de dessus
Structure dune table fixe SB 300
en largeur de pose maximum
Tirants horizontaux
Table de base 3,0 m

1,5 m
1,5 m
1,5 m
0,25 m
1,5 m
1,5 m
6,0 m 6,5 m
0,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
0,25 m
12,0 m 12,5 m
0,5 m
0,25 m
1,5 m
0,5 m
0,5 m
7,0 m 7,5 m
1,5 m
1,0 m 1,5 m
1,5 m 1,0 m
1,5 m
1,5 m
1,0 m 1,5 m
1,5 m
1,5 m
0,25 m
0,25 m
13,0 m 13,5 m
8,0 m 8,5 m
0,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
0,25 m
1,0 m 1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m 1,0 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
9,0 m 9,0 m
0,5 m
0,25 m
14,0 m 14,5 m
1,0 m 1,5 m
1,5 m
1,5 m
0,5 m
0,5 m
9,5 m 10,0 m
0,5 m
0,25 m
1,5 m
1,5 m
1,0 m 1,5 m
1,5 m
1,0 m 1,5 m
1,5 m
56
1,5 m
15,0 m 15,0 m
0,5 m
0,25 m
1,5 m
11,5 m 12,0 m
1,5 m
1,5 m 1,0 m
10,5 m 11,0 m
0,25 m
1,5 m
1,5 m 1,0 m
0,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
15,5 m 16,0 m
57
2. La table
2.3
Table fixe
2.3.3
Vue arrire
Table de base 3,0 m
Table de base 3,0 m
Structure dune table fixe SB 300

en largeur de pose maximum
Tirants verticaux
0,25 m
1,5 m
0,25 m
1m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
6,0 m 6,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
11,5 m 12,0 m
0,5 m
0,25 m
0,5 m
1,5 m
0,75 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
7,0 m 7,5 m
1m
1,5 m
1,5 m
1m
12,0 m 12,5 m
0,25 m
1m
1,5 m
0,5 m
0,25 m
0,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
8,0 m 8,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
13,0 m 13,5 m
0,5 m
0,75 m
1m
1,5 m
1,5 m
1m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
9,0 m 9,0 m
1m
1m
14,0 m 14,5 m
1m
0,25 m
0,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
0,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
9,5 m 10,0 m
1,5 m
15,0 m 15,0 m
0,25 m
0,5 m
0,25 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
10,5 m 11,0 m
58
1,5 m
1,5 m
1m
1,5 m
0,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
1,5 m
15,5 m 16,0 m
59
2. La table
2.3
Table fixe
2.3.4
Rglages de base
Les rallonges sont montes pour atteindre
la largeur de pose souhaite. La tle
lisseuse doit saligner sur le bord arrire
sur toute la largeur de pose. Le bord avant
de chaque tle lisseuse doit tre remont
denviron 0,5 mm par rapport llment
prcdent en scartant du centre.
+0,5 mm
+0,5 mm
+0,0 mm
+0,0 mm
Vue de dessus
Flchissement
1,5 m
1,5 m
1,5 m
Table de base
1,5 m
1,5 m
1,5 m
Pour que les rallonges ne se tordent pas vers larrire sous laction de la rserve denrob,
les tirants horizontaux devront tre monts sans tension sur le ct arrire de la table.
Afin de compenser les forces de pousse

verticale sur les extrmits de la table, celle-ci
devra prsenter un flchissement en position
souleve. Lamplitude du flchissement dpend
de la largeur de pose. Il devra tre rgl par les
tirants de la table de base.
Recommandation
Largeur de pose
Flchissement
16,0 m
env. 5,5 cm
12,0 m
env. 3,5 cm
jusqu 10,5 m
env. 2,0 cm
Vue arrire
Attention !
Les tirants horizontaux sont monter de telle manire que le bord arrire de la table forme un alignement.
60
Les valeurs recommandes sont des valeurs indicatives pour le montage de la table.
lutilisation, il est ncessaire de vrifier la planit transversale et dajuster le rglage
des appuis de la table le cas chant.
61
2. La table
2.4
Tables pour les finisseurs de la srie VISION
2.4.1
Table extensible VF (avec extensions sur lavant)
3,05 m
5,95 m
6,55 m
Systme de rglage robuste et sans -coups
pour une pose prcise sur toutes les largeurs
de travail.
Largeur de base 3,05 m.
Rglage variable de 3,05 7,75 m.
Largeur de pose maximum 7,75 m.
Nombreux profils de revtement possibles
grce au rglage de profils deux dvers
et aux extensions rglables en inclinaison.
Profil de caniveaux disponible en option.
Extensions rglables en inclinaison

jusqu 10 %.
7,15 m
Systme de chauffe lectrique innovant.

Concept de commande simple : ErgoPlus.
7,75 m
Construction compacte pour une visibilit

optimale sur toutes les zones de la machine.
Idale pour les travaux de pose sur des
largeurs variables et pour la construction
de voies grande circulation.
Largeurs de pose

Largeur de base
Rglage hydraulique
3,05 m 7,75 m
(en fonction du type de finisseur)
3,05 m
jusqu 5,95 m
Grandes largeurs
Rallonges

30 cm
60 cm
Rglage de profils deux dvers

Hydraulique
jusqu +5 % et -2,5 %

profils en M, en W ou paraboliques
62
Inclinaison transversale
Extensions
jusqu 10 %
Profils de caniveaux
disponible en 30 cm, 45 cm et 60 cm
Groupe de compactage
Variante
V
Vibreur (V)
vibreur balourd jusqu 50 Hz
Chauffe tles lisseuses : lectrique,
par rsistances de chauffage
Dimensions de transport (table de base)
Largeur
3,05 m
Profondeur
1,17 m
Poids
3,72 t
63
2. La table
2.4
2.4.2
Table extensible VR (avec extensions sur larrire)
3,05 m
6,0 m
2 x 0,65 m
7,3 m
Dot de dimensions gnreuses, le guidage
tlescopique mono-tube de haute prcision
confre une grande stabilit au systme de
la table et cre les conditions essentielles
pour de bons rsultats de pose.
Lemplacement surlev du systme de
guidage vite tout contact avec lenrob
pos.
Largeur de base 3,05 m.
Mme en largeur maximum, les tubes

tlescopiques sont encore moiti engags
dans le chssis de la table, ce qui confre
une grande rigidit au systme.
Extensions rglables en inclinaison jusqu 10 %.
Les tles lisseuses profondes assurent un

excellent comportement de flottement.
Concept de commande simple : ErgoPlus.
Robuste systme tlescopique suspension

trois points.
64
La fixation des tubes tlescopiques, la

position des tubes de guidage et le guidage
glissire forment un robuste dispositif
de suspension trois points. Il absorbe les
forces qui agissent sur la table pendant la
pose et garantit un rglage de la largeur de
pose sans -coups.
Rglage variable de 3,05m 8,6m.
Largeur de pose maximale 8,6 m.
Systme de chauffe lectrique innovant.
4 x 0,65 m
8,6 m
Largeurs de pose

Largeur de base
Rglage hydraulique
3,05 m 8,6 m
(en fonction du type de finisseur)
3,05 m
jusqu 6,0 m
Grandes largeurs
Rallonges
65 cm
Rglage de profils deux dvers

Hydraulique
jusqu +5 % et -2,5 %

profils en M, en W ou paraboliques
Groupe de compactage
Variante
V
Vibreur (V)
vibreur balourd jusqu 50 Hz
Chauffe tles lisseuses : lectrique,
par rsistances chauffage
Dimensions de transport (table de base)
Largeur
3,05 m
Profondeur
1,24 m
Poids
3,75 t
Inclinaison transversale
Extensions
jusqu 10 %
65
2. La table
2.4
2.4.3
Principaux domaines dutilisation
Table avec extensions sur lavant pour les travaux de pose sur des largeurs variables
Les travaux effectus grande vitesse de pose et sur des largeurs de pose variables requirent
la mise en uvre dune table assurant un maximum de prcision et de fiabilit pour la pose du
revtement. Dans de tels cas, la VF 600 de VGELE est la table idale.
Plusieurs caractristiques de construction permettent de rentrer et de sortir la table avec
prcision et rapidit. Ainsi, le matriau de pose noffre pratiquement aucune rsistance au niveau
des bords avant biseauts des extensions, ce qui vite les blocages. Autre avantage : les portes
latrales dune table quipe dextensions sur lavant sont deux fois moins longues que celles
dune table avec extensions sur larrire. Il est donc possible de poser lenrob avec une grande
prcision et de travailler au ras dobstacles, ce qui permet de rduire les interventions manuelles.
La flexibilit de cette table sexprime galement dans le large choix de profils de revtement.
Autant de caractristiques qui font que la VF 600 se prte aussi bien la pose denrob en zones
de carrefour sur de grands axes routiers quaux travaux sur des routes dpartementales o
un contournement dobstacles est invitable. Mais les atouts de cette table sont surtout
manifestes dans les missions requrant une variation frquente de la largeur de pose, telles
que ralisation de parkings avec lots, lampadaires et plaques dgout, de routes de desserte ou
de routes en zone urbaine prsentant des raccords de gaz ou deau.
66
Table avec extensions sur larrire pour les travaux de pose

sur des chausses plusieurs voies
Pour les travaux de pose sur de grandes largeurs, une prcision de profil absolue est un
facteur dterminant pour obtenir des revtements de la plus grande qualit possible, quelle
que soit lpaisseur de la couche. La nouvelle table de pose VR 600 de VGELE fournit des
rsultats exceptionnels en la matire. La table offre une largeur de base de 3,05 m et peut tre
porte 6,0 m par commande hydraulique soit un largissement correspondant presque le
double de la largeur de base. Des rallonges permettent datteindre une largeur maximum de
8,6 m. La table est quipe de vibreurs sur toute la largeur de pose.
Grce au systme de montage rapide, le raccordement des rallonges de 0,65 m de largeur
est trs facile : dote dun concept technique exceptionnel, la table VR 600 est le choix idal
pour les chantiers de construction routire de moyenne grande envergure. Lorsquil sagit
de poser de lenrob sur plusieurs voies, la nouvelle table prsente des avantages indniables
par rapport la pose sur une voie, puisquelle vite les joints longitudinaux, qui sont les points
faibles de tout revtement denrob.
67
2. La table
2.5

Table spciale :
La table haut pouvoir de compactage AB 600 TP2 Plus
Sur les tables VGELE, les lames de pression P1 et P2 sont

situes larrire de la table. Dans cette position, elles
atteignent la meilleure efficacit de compactage, car le
matriau ne peut pas schapper vers lavant. Des profils
de chanfreinage sont monts en supplment sur les cts.
Le passage du haut pouvoir de compactage au compactage

standard se fait en un clin dil en renversant un interrupteur,
ce qui permet une utilisation souple de la table.
Le point de dpart de la technologie haut pouvoir

Circuit de retour
Gnrateur dimpulsions
Rservoir
Lame de pression
de compactage de VGELE est le gnrateur dimpulsions

qui fait partie du systme dimpulsion hydraulique.
Celui-ci gnre des impulsions de pression de haute
frquence. Ainsi, les lames de pression restent en contact
permanent avec le revtement, et lenrob est comprim
chaque instant.
Grce au degr lev de prcompactage qui en rsulte, il

est possible de rduire de manire significative le nombre
de passages ultrieurs des rouleaux compacteurs.
Un prcompactage lev est un facteur essentiel pour une

Afin de rpondre aux exigences spcifiques de la pose en mode chaud sur chaud , la table
AB 600 TP2 Plus a fait lobjet de perfectionnements au cours de ces dernires annes. Selon le
matriau mis en uvre, les rsultats obtenus sont proches de ceux du compactage final.
La table AB 600 TP2 Plus en un coup dil
Domaines dutilisation : pose en mode chaud sur chaud de couches de liaison,
de couches de base et dpaisses structures dans les chantiers dassise.
Largeur de pose maximum 8,5 m.
Poids supplmentaire pour un compactage plus puissant.
Nouvelle gomtrie du dameur : dflecteur modifi pour un meilleur passage
du matriau sous la table.
Rgime du dameur : rglable jusqu 1 800 tr/min.
Rglages spciaux de la course du dameur : 4, 7 ou 9 mm.
2 lames de pression pression rglable en continu de 40 120 bar.
68
bonne structure du corps de chausses, et donc aussi pour

un rsultat final correspondant prcisment au profil voulu.
En prsence de diffrentes paisseurs de pose, la technologie

haut pouvoir de compactage de VGELE ralise diffrentes
profondeurs de pntration avec la mme pression des lames.
Le rsultat est un compactage homogne garanti.
Tous les groupes de compactage peuvent tre rgls et

commands sparment.
Lajustage prcis de la pression des lames permet galement

dutiliser la technologie haut pouvoir de compactage de
VGELE pour la pose de couches de roulement.
Lgende : T = avec dameur P1 = avec 1 lame de pression P2 = avec 2 lames de pression
69
2. La table
2.6
Rglage
2.6
Rglage
2.6.1
Dameur
2.6.2
Lames de pression
Arbre excentrique
au point de retour infrieur
1
2
Dameur
1 mm pour
4 mm de course
Tle lisseuse Tle lisseuse

chanfreine
Le dameur doit avoir la mme course sur la

totalit de la largeur de pose. Celle-ci est ajuste
en tournant le coussinet dexcentrique sur larbre
qui entrane le dameur. Celui-ci peut tre rgl
par derrire entre les diffrent segments.
Le rglage du point de retour infrieur du dameur
par rapport la tle lisseuse, en revanche,
est un peu plus complexe. Pour ce faire, il faut
dabord dmonter les dflecteurs pour desserrer
les vis de toutes les consoles darbres. Aprs
avoir desserr aussi le contre-crou (2), on peut
modifier la hauteur du dameur par la vis (1).
La hauteur rgler dpend de la course qui
a t rgle pour le dameur.
1
4
8
Tle lisseuse
chanfreine
0 mm
4 mm de course
7 mm de course
Tle lisseuse
chanfreine
Tle lisseuse
chanfreine
1 mm
Tle lisseuse
Course de dameur 2 mm
Au point de retour infrieur,
le dameur affleure la tle
lisseuse.
2,5 mm
Tle lisseuse
Au point de retour infrieur,
le dameur est au maximum
1 mm plus bas que la tle
lisseuse chanfreine.
Tle lisseuse
Au point de retour infrieur, le
dameur est de 2,5 mm plus bas
que la tle lisseuse chanfreine.
2
4
5
6
59,5 mm
4 mm
2 mm de course
Lame de
pression
Tle lisseuse
0,5 1 mm
0,5 1 mm
1. Desserrer lcrou (2) scuris par la protection antigiratoire (3) sur le vrin (1)
des lames de pression.
2. R
gler la hauteur de la/des lame(s) de pression en tournant le vrin (1).
Lcartement (7) entre la/les lame(s) de pression et le bord infrieur de la tle
lisseuse doit tre dau moins 4 mm.
3. C
ontrler si, en position rentre, le vrin de la lame de pression est en contact
avec la tle (5).
4. R
gler le ressort (6) sur une prcontrainte de 5,5 mm par le biais de lcrou (4).
Il en rsulte un cartement (8) de 59,5 mm.
5. S curiser nouveau le vrin (3) de lame de pression.
Conseil de pro
Avec une course de 2 mm, le dameur doit tre rgl en alignement avec la tle lisseuse,
en vrifiant par palpage manuel.
70
71
2. La table
2.6
Rglage
2.7
Porte latrale
2.6.3
Dflecteur de la table
2.7.1
Porte latrale mcanique et hydraulique
Le rglage en hauteur de la porte latrale de la table est une fonction frquemment utilise
pendant la pose. Le rgleur sait dexprience quand la mettre en oeuvre, par exemple lors
dune pose le long de bordures de trottoirs, de bordures inclines ou surleves, ou en
prsence darrives deau.
6
5
Les portes latrales assurent alors une parfaite qualit de pose :

Elles vitent que lenrob ne schappe sur les cts pendant la pose.
Elles produisent des joints longitudinaux et des bordures de chausse particulirement propres.
Elles assurent un compactage optimal, mme sur les bords de la chausse.
4
3
1
2
0 mm
0,5 1 mm
Le dameur (3) doit tre rgl de faon toucher la barre dusure (1) sur toute la largeur.
Ensuite, lacier ressorts (2) du dflecteur de la table doit tre ajust par la vis (4)
de derrire la table de manire obtenir un cart de 0,5 1 mm entre le dameur et lacier
ressorts.
En desserrant les vis (6) et en variant avec de petites plaquettes mtalliques (5), orienter
le dflecteur de faon ce que lacier ressorts (2) soit au moins parallle au dameur, ou,
mieux encore, lgrement pench vers lavant.
Enfin, contrler encore une fois lcartement entre le dameur et lacier ressorts, et corriger
le cas chant.
72
73
2.7
2. La table
Porte latrale
2.7.1.1 Porte latrale hydraulique VGELE

Les portes latrales rglage hydraulique de hauteur sont une option disponible sur les
tables extensibles VGELE de type AB 500 et AB 600. Elles permettent daccrotre encore
le confort dutilisation. Avec la porte latrale hydraulique, un interrupteur bascule
remplace les manivelles montes en srie, et lajustement en hauteur seffectue par
deux vrins hydrauliques pour chaque porte latrale.
Il suffit simplement dactionner

linterrupteur bascule pour relever ou
abaisser la porte latrale de la table.
Si le vrin dajustement de la hauteur

est, par mgarde, compltement abaiss,
les avantages de la porte latrale
hydraulique sont manifestes.
En effet, en prsence dobstacles sur

lassise (reprsentes ici par un madrier),
la pression du vrin de rglage de
hauteur augmente.
Un finisseur VGELE quip de portes latrales hydrauliques.
74
Lorsque celle-ci atteint 15 bar, une

soupape souvre et le cylindre remonte.
Grce ce principe, la table nest pas
bloque et peut donc flotter.
75
2. La table
2.7
Porte latrale
2.7
Porte latrale
2.7.1.2 Porte latrale standard VGELE
2.7.2
Profils de chanfreinage
Si la pose seffectue avec une porte latrale standard de VGELE, le rgleur doit veiller ce que
le support de chane ne soit pas trop abaiss, et laisser la chane suffisamment de jeu .
Ce dernier point est important, car cest seulement ainsi que la table pourra flotter.
Les profils de chanfreinage servent former et compacter les bords du matriau pos.
Ils existent avec un angle de 45, 52 ou 60. La taille des profils de chanfreinage dpend
de lpaisseur du revtement poser.
Pour que le profil de chanfreinage glisse mieux, il est possible de lquiper dune rsistance
de chauffage en option.
Bref rappel :
Le principe de table flottante signifie que lpaisseur de pose est modifie uniquement par
le biais de langle dattaque ou de la hauteur du point de traction de la table. Les irrgularits
sont vites sans avoir besoin dintervenir dans la commande de la table.
paisseur
de pose
Angle

45 (ancien)
52 (actuel)
60 (ancien)
4 - 6 cm
La position du rglage mcanique de hauteur de la porte

latrale doit tre peu prs centre, la chane doit avoir
suffisamment de jeu . Un tel rglage garantit toutes les
caractristiques de flottement de la table ainsi quun parfait
rsultat de pose.
6 - 12 cm
12 - 18 cm
Conseil de pro
Le sabot vertical et le sabot de chanfreinage sadaptent aux deux types
de portes latrales : standard et hydraulique.
76
77
2. La table
2.8
Chauffe de la table
Avant de commencer la pose, toutes les

pices de la table qui entrent en contact
avec lenrob chaud devraient tre
chauffes environ 90 C.
Afin dassurer une utilisation efficace du

rendement calorifique, il faut empcher
que la table ne dissipe de la chaleur dans
lenvironnement.
Pour cela, la table est abaisse env. 5 cm

au dessus du sol pour viter quelle ne
soit trop refroidie par le vent.
2
3
6
7
4
1. Moteur diesel
2. Pupitre de commande
3. Botier de commande et de fusibles
4. Bote de distribution
5. Alternateur
6. Dameur avec rsistance de chauffage
7. Tles lisseuses avec deux rsistances de chauffage
78
Lorsque la table nest pas suffisamment

chauffe, du bitume peut coller sur le dameur,
la tle lisseuse et la/les lame(s) de pression. Le
rsultat est la formation de stries et lenlvement
incontrl de fines particules de matriau, ce qui
donne une structure de surface irrgulire.
Jusqu ce que la table atteigne la temprature
de service, son comportement en position
flottante peut varier, ce qui peut causer des
variations incontrles de lpaisseur du
revtement lors de la pose de tapis trs pais.
Le matin, la mise en service prend environ

30 minutes. La table est ensuite place sur
lenrob chaud et les 2 3 premiers mtres
sont poss. Ensuite, on recommande une
pause denviron 5 minutes pour que
la table soit uniformment chauffe
par lenrob.
En outre, les engins tiret 2 offrent une option
supplmentaire : ils disposent dune bote de contrle
permettant de vrifier le bon fonctionnement des
rsistances de chauffage.
Si lun des voyants verts steint pour une assez longue
dure, la rsistance de chauffage est dfectueuse.
Conseil de pro
Avantage
On peut vrifier le bon fonctionnement des rsistances de chauffage immdiatement

aprs avoir allum le chauffage en touchant avec prcaution le dameur, la tle lisseuse
et la/les lame(s) de pression avec la main.
Il est possible de dtecter immdiatement les rsistances de chauffage dfectueuses.

Si la table doit tre disponible ds le lendemain, ces lments peuvent tre commands
pendant lintervention ou changs juste aprs lintervention.
79
2. La table
2.9
Consignes pour la maintenance des tables
2.9.1
Travaux de maintenance quotidiens
La table de pose est loutil du rgleur. Il convient de contrler et dentretenir la table de

pose avant utilisation, tout comme lon entretient ses outils.
Procder tous les jours un contrle visuel pour dtecter les problmes ventuels.
Vrifier le bon fonctionnement des vis de serrage du mcanisme de rglage en hauteur
(1) et des contre-crous.
Contrler rgulirement le jeu du glissage glissire (2) et des tables extensibles !
Nettoyer la table chaude avec du produit nettoyant avant et aprs chaque utilisation.
Le dameur et le vibreur, le convoyeur et les vis de rpartition doivent fonctionner un
faible rgime. Il existe un mode de nettoyage sur les machines de la gnration tiret 2 .
Lubrifier les tubes tlescopiques et tous les tubes de guidage intrieurs avec de la graisse
silicone pour viter que lenrob ne reste coll.
Toujours enduire de graisse au cuivre les coulisseaux et le dispositif de rglage
du profil deux dvers.
80
81
2. La table
2.9
Consignes pour la maintenance des tables
2.9.2
Travaux de maintenance hebdomadaires
Lubrifier les paliers du dameur et du vibreur

Exemple : le dameur de la table AB 500
Point de graissage du dameur sur le ct

droit de la table de base.
Point de graissage du dameur sur lextension de droite.
Exemple : le dameur de la table AB 200
Graisser les paliers de la table toutes les 50 heures de service.

Cela est signal au moyen dautocollants sur toutes les tables.
Utiliser uniquement de la graisse haute temprature
(rsistant des tempratures allant jusqu 200 Celsius).
Ne pas surgraisser les paliers !
Remarque
Sur la table AB 200 TV, aucune maintenance des paliers des arbres du vibreur nest requise, le graissage
nest donc pas ncessaire malgr la prsence de raccords de graissage ! Les raccords de graissage se
trouvent, selon le type de table, soit directement sur le logement du palier (table AB 200, tables SB),
soit sur le chssis extrieur, raccord par flexibles au logement des paliers (tables AB 500, AB 600).
82
83
Paramtres influenant la pose
3.1
Gnralits ............................................................................................................
3.2
Lenrob . ................................................................................................................
3.3
Paramtres de pose ..............................................................................................
3.4
Rglages de la machine .......................................................................................
3.5 Interdpendance du dameur et de la vitesse de pose . ....................................
3.6
Recommandations de rglage des groupes de prcompactage . ...................
3.7
Fonction des vrins de levage et dabaissement de la table . ..........................
3.7.1 Position flottante .................................................................................................................
3.7.2
Soutnement de la table ...................................................................................................
3.7.3
Verrouillage de la table ......................................................................................................
84
85
86
88
89
89
92
93
94
95
95
95
85
3.1
3. Paramtres influenant la pose
Gnralits
En gnral, la table de pose se trouve en position flottante pendant la pose. En dautres

termes, toute modification de lquilibre des forces, par ex. une plus grande rsistance due au
matriau de pose utilis, se rpercute sur la position de la table.
Cela nest pas souhaitable si lon veut obtenir des rsultats de pose de la plus grande prcision
de profil et de la plus grande planit possibles ; il est donc indispensable de connatre les
paramtres susceptibles de changer en cours de pose afin de sassurer quils varient le moins
possible.
videmment, il est impossible dy parvenir 100 %, mais la connaissance du rapport de cause
effet est extrmement importante pour lutilisateur sil souhaite raliser une pose dexcellente
qualit.
Les pages suivantes expliquent, aux points Enrob , Paramtres de pose
et Rglages de la machine , les principaux paramtres de pose et leurs effets.
86
87
3.2
Lenrob
3.3
paisseur de pose
Plus lpaisseur de pose est importante, plus langle dattaque de la
table sera grand.
Temprature de lenrob
La temprature doit tre constante et assez leve pour
que le matriau ne se fige pas avant la pose.
Un enrob refroidi se prte moins au compactage.
La portance de lenrob dpend galement de sa temprature.
Le rythme dalimentation doit tre planifi en tenant compte des
tempratures de pose optimales.
Largeur de pose
Le comportement de la table en position flottante varie selon la largeur
de pose.
Granulomtrie
La grosseur de grain maximum ne doit pas dpasser 1/3 de lpaisseur de
pose. Autrement, le dameur risquerait dagir sur des grains se trouvant lun
sur lautre, ce qui causerait une fragmentation des grains.
Temps dinterruption
Plus les temps dinterruption sont longs, plus il faudra sattendre des
irrgularits dans la longueur de la chausse.
Rigidit / Portance
La composition de lenrob doit tre constante pendant la pose.
Proprits de lenrob
Les proprits de lenrob ont un impact sur le comportement de la table
en position flottante.
Les enrobs particulirement portants opposent une plus grande rsistance
la table que les enrobs moins portants.
Les groupes de convoiement et de compactage sadaptent loptimal selon
lenrob utilis.
88
Paramtres de pose
Influences mtorologiques
Les influences extrieures, telles que la temprature, peuvent avoir un effet sur
lenrob, et donc, altrer le comportement de la table flottante.
3.4
Rglages de la machine
Rserve de matriau devant la table

Lorsque la rserve de matriau devant la table est trop importante, le matriau peut
refroidir, ce qui a un effet dfavorable sur le prcompactage et sur le comportement
de la table flottante.
Une rserve de matriau constante est indispensable pour un comportement
quilibr de la table flottante.
Plus le finisseur pose denrob, plus la pousse verticale de la table sera importante.
Le rglage proportionel du convoiement et de la rpartition de lenrob garantit
une rserve de matriau optimale.
89
3.4
Rglages de la machine
Course / Rgime du dameur

La course et le rgime du dameur ont une influence sur le prcompactage
du matriau et sur le comportement de la table flottante.
Les tables de VGELE offrent la possibilit de rgler la course du dameur.
Plus la course du dameur est longue, plus le degr de prcompactage
et la profondeur de compactage seront importants. Cest pourquoi il est
recommand dajuster la course du dameur lpaisseur de pose de sorte
que la table travaille avec langle dattaque positif le plus petit possible.
Si la course du dameur est trop grande par rapport lpaisseur de pose,
langle dattaque peut devenir ngatif. Le rsultat peut tre une structure
de surface ouverte et crevasse ou un nivellement incontrl pouvant
causer des irrgularits.
Rgime du dameur
Le rgime du dameur et la vitesse de pose ont tous deux une grande
incidence sur le prcompactage de lenrob. Cela signifie que le rgime
du dameur devra tre adapt la vitesse de pose, ou inversement.
Lajustement devra donc tre effectu de manire individuelle de faon
ce que la table travaille avec un angle dattaque positif aussi petit que
possible, et que lusure des groupes de compactage soit la plus faible
possible.
Rigidit de la table
Des modifications importantes ou encore unilatrales au niveau de langle
dattaque de la table peuvent entraner des distorsions de la table.
Verrouillage de la table
Le verrouillage de la table est une commande qui sactive pour un
court moment aprs un arrt en position flottante. Pour cette fonction,
environ 30 bar sont appliqus sur le ct piston du vrin de levage
et dabaissement de la table pour viter une remonte de la table au
redmarrage.
90
Vitesse de pose
La vitesse de pose dtermine le degr defficacit de laction des groupes
de compactage sur la surface.
La vitesse de pose et la rserve de matriau devant la table doivent tre
bien coordonnes.
Si la vitesse est leve, la consommation denrob sera plus importante.
La logistique des chantiers devra donc veiller une alimentation denrob
suffisante.
Il conviendra de choisir la vitesse de pose de manire assurer une alimentation
en matriau aussi constante que possible par les vhicules de transport.
La vitesse de pose ayant une grande influence sur le prcompactage, elle
devrait tre choisie de telle faon que la table travaille avec un angle dattaque
positif pas trop grand, car un angle trop large favoriserait les irrgularits.
La vitesse de pose devrait donc permettre de raliser un bon prcompactage
et de faire flotter la table sur le revtement denrob avec un petit angle dattaque.
Frquence de vibration
Dans le cas dpaisseurs de pose importantes, la frquence de vibration
na quune faible influence sur le compactage. La vibration est
nettement plus importante lors de la pose de couches de roulement,
favorisant une surface lisse et plane derrire la table.
Pression / Frquence de la lame de pression
La lame de pression est agite en direction verticale au moyen dune pression
dhuile pulse. Les impulsions sont gnres sur la table par un gnrateur
dimpulsions, avec une frquence situe entre 58 et 68 Hz. La lame de pression
est pousse vers le bas par des vrins hydrauliques sur toute la largeur de pose.
Des ressorts agissant en sens inverse des vrins font revenir la lame de pression
dans sa position initiale aprs la fin de chaque impulsion. La pression exerce
modifie la course de la lame chaque impulsion.
91
4 - 7
1 500 - 1 800 2 600 - 3 000
90 - 110
AC 22 T
6 - 10
2 - 5
4 - 7
1 000 - 1 400 2 100 - 2 400
70 - 100
AC 22 B
6 - 10
2 - 5
1 000 - 1 400 2100 - 2 400
70 - 100
AC 16 B
4 - 8
2 - 6
600 - 1000 1 800 - 2 100
50 - 80
AC 11 B
4 - 6
3 - 6
600 - 800
1 600 - 1 800
50 - 70
AC 11 D
4 - 6
3 - 6
600 - 900
1 600 - 1 800
50 - 80
AC 8 D
2 - 4
3 - 6
2 - 4
600 - 900
1 300 - 1 600
50 - 70
AC 5 D
2 - 4
3 - 6
2 - 4
600 - 900
1 200 - 1 500 dsactives
SMA 11
4 - 6
3 - 6
600 - 1 500 1 600 - 1 800
50 - 80
SMA 8
2 - 4
3 - 6
2 - 4
600 - 1 500 1 300 - 1 600
50 - 70
SMA 5
2 - 4
3 - 6
2 - 4
600 - 1 500 1 200 - 1 500 dsactives
Enrob : couche
de base et de
roulement combine
AC 16 TD
8 - 16
2 - 6
Enrob :
couche mince
1 - 3
3 - 10
Enrob :
couche de liaison
Fort prcompactage
Vitesse de pose
En utilisant un systme de nivellement

automatique lors de la pose de revtements,
on peut certes maintenir le niveau souhait
de la table en augmentant langle dattaque,
mais le prcompactage ne sera pas homogne.
Bton bitumineux :
couche de
roulement
4 m/min
Aprs le compactage
Vitesse de pose
8 m/min
92
4 m/min
Lors du compactage final par rouleaux

compacteurs, les diffrents degrs
de prcompactage entranent aussi
diffrentes marges de compactage
qui pourraient, par la suite, causer
des irrgularits dans la surface.
1 200 - 1 800 2 200 - 3 000
Lames de pression :
pression (bar)
2 - 4
Vibreur :
rgime (tr/min)
10 - 60
Dameur :
rgime (tr/min)
AC 32 T
Enrob :
couche de base
Pose avec nivellement automatique
Faible prcompactage
8 m/min
Dameur :
course (mm)
4 m/min
Type de
revtement
Vitesse de pose
(m/min)
8 m/min
Les vitesses du dameur et de pose

dpendent fortement lune de lautre. Si lon
change la vitesse de pose sans modifier le
rgime du dameur et la position des vrins
de nivellement, cela se rpercute sur le
prcompactage de lenrob. Si lon augmente
la vitesse de pose sans augmenter aussi le
rgime du dameur de faon synchrone, la
portance de lenrob diminue et la table
pose un tapis moins pais avec un plus grand
angle dattaque.
Recommandations de rglage des groupes de prcompactage
paisseur de pose (cm)
Pendant la pose, un quilibre des forces sinstaure entre la table et lenrob. Si lon modifie
lun des paramtres prcits, par exemple la vitesse de pose, le rgime du dameur etc.,
le comportement de la table en position flottante sen trouve immdiatement influenc.
3.6
Matriau
3.5 Interdpendance du dameur et de la vitesse de pose
80 - 110
500 - 1 400 1 000 - 1 200 dsactives
93
3.7
Fonction des vrins de levage et dabaissement de la table
3.7.1
Position flottante
Normalement, lenrob est pos avec une table en position flottante. Cela signifie que les
soupapes des pistons et de la tige, qui commandent les deux vrins, sont ouvertes vers
le rservoir hydraulique, et que les vrins peuvent rentrer et sortir sans rsistance.
3.7.2
Pression de soutnement de la table
Position flottante
Soutnement de la table
Dans les cas o lenrob nest pas suffisamment portant, la table narrivera pas au niveau
souhait mme en utilisant un grand angle dattaque. Dans ce cas, il est possible de
gnrer une pression sparment sur les cts tige de chacun des deux vrins de levage et
dabaissement. La pression agit en sens inverse du poids propre de la table et lui confre une
pousse verticale, selon la force de la pression.
Attention ! ne pas utiliser pour les couches de roulement !
3.7.3
Pression de verrouillage de la table
94
Verrouillage de la table
Le verrouillage de la table est une commande qui sactive automatiquement lorsque lon
actionne linterrupteur principal de marche aprs un arrt avec la table en position flottante.
Pour cette fonction, les soupapes commandant les vrins de levage et dabaissement sont
fermes du ct piston comme du ct tige. Ainsi, la position flottante est supprime pour
un court moment afin dviter des irrgularits au redmarrage.
95
Instructions de pose / Dtails prendre en compte
97
4.1
Avant la pose .......................................................................................................... 98
4.1.1
Principes de base .................................................................................................................. 98
4.1.2
Dtermination de lpaisseur de pose . ......................................................................... 100
4.1.3
Conditions mtorologiques lors de la pose denrob ............................................. 104
4.1.4
Conditions requises au niveau de lassise et sa surface ............................................ 105
4.1.5 Structure de la vis rpartitrice et
des tles de couloir de vis sur la table extensible ...................................................... 108
4.1.6 Dfinition et prparation du tronon poser ............................................................. 110
4.1.7
Choix des palpeurs de niveau appropris .................................................................... 111
4.1.8 Demande de livraison de lenrob de la centrale denrobage ................................. 122
4.1.9
Prparation de la rfrence pour le nivellement ........................................................ 123
4.1.10 Positionnement correct du palpeur pour le nivellement ......................................... 124
4.2
Pendant la pose . .................................................................................................. 125
4.2.1
Positionnement de la machine ....................................................................................... 125
4.2.2
Rserve de matriau devant la table ............................................................................. 126
4.2.3
Ralisation de joints . ......................................................................................................... 127
4.2.4
Ralisation de joints de dilatation . ................................................................................ 131
4.2.5
Pose chaud froid ........................................................................................................ 132
4.2.6
Pose chaud chaud ..................................................................................................... 133
4.2.7
Tches de lquipe de pose pendant la pose ............................................................... 134
4.2.8
Outils requis pour le contrle continu de la pose ...................................................... 136
4.3
Aprs la pose ........................................................................................................ 138
4.3.1
Compactage ultrieur par les rouleaux compacteurs ............................................... 138
4.3.2
Rgles pour le compactage afin dviter les erreurs de compactage . .................. 142
4.3.3 Densit et mesure de la planit .................................................................................... 143
4.3.4 Nettoyage et maintenance quotidienne ;
dernires oprations avant la fin du chantier . ............................................................ 144
96
97
4.1
Avant la pose
4.1.1
Principes de base
4. Instructions de pose / Dtails prendre en compte
Avant le dbut des travaux, il faut dterminer la largeur de pose minimum et maximum,
et quiper le finisseur en consquence.
Le droulement de la pose doit tre coordonn avec les autres quipes pour assurer une
bonne alimentation du finisseur en matriau et viter que des vhicules ne roulent trop
tt sur lenrob chaud.
Organiser les vhicules de transport de manire permettre une alimentation continue
en matriau avec le moins dinterruptions possible du finisseur.
Concertation avec les interlocuteurs de la centrale denrobage pour vrifier que
lalimentation en enrob peut tre assure comme prvu.
Vrifier le bon fonctionnement du finisseur (niveaux, fonctions lectriques et
hydrauliques, etc.)
Les bches du vhicule de transport, qui recouvrent lenrob pour viter quil ne
refroidisse, doivent tre retires juste avant le dversement de lenrob dans le finisseur.
98
99
4.1
Avant la pose
4.1.2
Dtermination de lpaisseur de pose
Comme la pose dpend dune multitude de paramtres, il na pas t possible jusqu ce jour
de dvelopper une formule fournissant un facteur prcis qui permettrait de rgler les vrins de
nivellement pour une paisseur de couche donne. Pour les tables extensibles, on considre
gnralement que lpaisseur de pose en cm + (50 100 %) donne environ le rglage sur
lchelle de nivellement du finisseur. Les rglages sont vrifier aprs les premiers mtres et
corriger en consquence.
H = paisseur de pose
S = paisseur de consigne
W = marge de compactage ultrieur par rouleaux
La table neffectuant que le prcompactage alors que le compactage final est ralis
en rgle gnrale ultrieurement laide de rouleaux compacteurs, il faudra se baser
sur une compression (W) du matriau entre H et S, dont il conviendra de tenir compte
pralablement dans la dtermination de lpaisseur de pose.
100
H
Comme une table en position flottante aurait besoin de parcourir une certaine distance avant
datteindre le niveau de pose voulu, la table est pose avant le dmarrage au niveau souhait.
Des cales en bois ou de lenrob rpandu de manire homogne suffisent.
101
4.1
Avant la pose
4.1.2
Dtermination de lpaisseur de pose
chelle
de nivellement
= angle dattaque
Lorsque le point dattache est en position normale, langle dattaque est rgl par le biais
des vrins de nivellement pour lpaisseur de pose H + (50 100 %) laide de lchelle de
nivellement. Lors du dmarrage, il est recommand de contrler immdiatement lpaisseur
de pose pour pouvoir effectuer dventuelles corrections de la position des vrins de
nivellement.
102
S
S = paisseur de consigne
Aprs le passage des rouleaux compacteurs, il conviendra de contrler si la surface prsente

la hauteur exige. En cas de divergence, la hauteur de pose devra tre corrige de nouveau,
jusqu ce que le rsultat obtenu derrire les rouleaux compacteurs soit satisfaisant.
103
4.1
Avant la pose
4.1
Avant la pose
4.1.3
Conditions mtorologiques lors de la pose denrob
4.1.4
Conditions requises au niveau de lassise et sa surface
Sur la plupart des chantiers, le planning serr ne permet de tenir compte des conditions
mtorologiques que dune manire trs restreinte. Ceci peut toutefois causer des problmes
lors de la pose denrob bitumineux chaud. Si le temps est trs froid et que les trajets de
transport entre la centrale denrobage et le finisseur sont assez longs, il peut arriver que la
temprature de lenrob atteigne dj la valeur limite pour la pose.
Lorsque la temprature de lenrob
est infrieure 120 C lors du

chargement dans le finisseur, selon
le type de bitume, il devient difficile
pour les rouleaux compacteurs
datteindre le niveau de compactage
final exig.
Comme la temprature environnante
acclre le refroidissement de lenrob,

il est recommand de ne plus poser
de couches de roulement en-dessous
de 3 C, mieux encore de 6 C.
Les couches de liaison contiennent
une plus grande part de matriau

plus grossier, et donc, plus apte
accumuler la chaleur, ce qui permet
den effectuer la pose mme en
prsence de tempratures avoisinant
0 C.
Dans certaines conditions, les couches
de base peuvent encore tre poses

une temprature de -3 C, le sol devant
cependant tre toujours tre dgag,
sans neige ni glace.
104
La dcision de savoir si la pose est
possible ou non ne doit pas dpendre

exclusivement de la temprature
de lair, mais aussi de celle du sol,
puisquun sol froid acclrera galement
le refroidissement de lenrob.
Il nest pas recommand de raliser
la pose sur un sol mouill ou couvert

de flaques. Si lenrob chaud entre
en contact avec de leau, de la vapeur
peut se former sous la couche pose.
Comme la vapeur deau a la proprit
de schapper vers le haut, cela entrane
des espaces vides dsavantageux pour la
portance et pour le prcompactage du
matriau, et pouvant donc perturber
(de manire incontrle) le comportement
de la table en position flottante.
La surface dune assise non lie doit
tre plane, stable et impeccablement

compacte pour une portance
homogne de la structure de chausse
sur une longue priode aprs la pose de
lenrob.
Il est recommand de rceptionner
la fondation par un contrle de

conformit garantissant que la portance,
la hauteur, la planit ainsi que les
pentes et dvers correspondent aux
valeurs stipules dans les plans.
Si une couche denrob est pose sur
une assise lie, celle-ci doit, tout comme

une assise non lie, tre plane, stable et
compacte. Si lassise est trs accidente,
un prprofilage peut savrer ncessaire
dans certaines circonstances.
Un autre point important est la
vrification de la hauteur des chemines

de visite ou dvacuation, ou des bouches
dincendie, afin que celles-ci nentravent
pas la pose et soient encore accessibles
par la suite.
Afin dobtenir un assemblage solide
avec lassise, celle-ci, devra tre

nettoye au pralable au balai, lair
comprim ou leau pressurise.
Ensuite, une mulsion de bitume ou
un liant devront tre pulvriss sur la

surface pour que lenrob frachement
pos forme un assemblage durable avec
lassise.
En cas dutilisation dmulsion encore
frache, une formation de vapeur est

gnralement peu probable puisque
le point dbullition est bien plus lev.
105
4.1
Avant la pose
4.1.4
Conditions requises au niveau de lassise et sa surface
Prprofilage de lassise
Lpaisseur de pose doit tre aussi constante
que possible sur toute la largeur de pose.
Si ce nest pas le cas, il est recommand
dgaliser au pralable les grandes
irrgularits afin de pouvoir garantir
une marge de compactage ultrieur
homogne et un prcompactage rgulier.
Le type denrob utiliser pour lgalisation
doit tre adapt lpaisseur de pose.

La pose peut tre effectue
Prprofilage dun enfoncement
manuellement ou laide du finisseur.

Un prcompactage suffisant de la
couche dgalisation revt galement

une grande importance.
Adaptation de lpaisseur de pose et de la composition de lenrob
Attention !
Lpaisseur de pose doit tre au moins trois fois plus grande
que la plus grande grosseur de grain contenue dans lenrob !
Si ce nest pas le cas, il peut y avoir une fragmentation des grains et la table commencera
sauter en raison du retour dnergie des groupes de compactage.
La fragmentation des grains est reconnaissable au fait que la couleur de la pierre de lenrob
apparat sur la surface. Elle se remarque rapidement puisque tous les composants de lenrob
sont gnralement recouverts de bitume noir.
De plus, il existe un risque que la table ne puisse maintenir le niveau souhait et quelle pose
une paisseur trop grande.
Rehaussement dun paulement
106
107
4.1
Avant la pose
4.1.5
Structure de la vis rpartitrice et des tles de couloir de vis sur la table extensible
Afin dconomiser un maximum dnergie, la rserve denrob devant la table doit tre
homogne et constante. Dans ce but, la table est munie de dflecteurs et de tles de couloir
de vis qui doivent tre ajusts la largeur de pose. Ils permettent en outre dviter les sgrgations
et dempcher que le matriau ne refroidisse trop tt.
Dflecteur
Tirant horizontal
Tles de couloir de vis
Porte latrale
Tirant vertical / horizontal
Dflecteur
Porte latrale
Rallonge
La page suivante vous donne des exemples de structure des vis rpartitrices et des tles de
couloir de vis.
Dflecteur
Rallonge
Tirant vertical / horizontal
Porte latrale
Conseil de pro
La vis et les tles de couloir de vis doivent sarrter environ 20 cm avant
la porte latrale.
108
Rallonges
Rallonges
109
4.1
Avant la pose
4.1
Avant la pose
4.1.6
Dfinition et prparation du tronon poser
4.1.7
Choix des palpeurs de niveau appropris
Pour les chantiers plus importants ou lors

de lutilisation de la table fixe sur une
grande largeur, il est recommand dutiliser
un systme de direction automatique, la
ligne de rfrence et le guide de direction
pouvant tre dans certains cas assez
loigns du champ dobservation du
conducteur.
Si un systme de direction automatique
est utilis, celui-ci peut se charger de
diriger le finisseur paralllement la
ligne de rfrence. Ce systme soulage
le conducteur qui pourra mieux se
concentrer sur ses autres tches pendant
la pose.
Aroport
(construction neuve)
Ski tubulaire
Circuits de course
(rfection)
Places et grandes
superficies
Circuits de course
Autoroutes
Mode sol
Aroport (rfection)
Routes nationales
Routes dpartementales
Mode fil
Ronds-points
Mcanique
Palpeur mcanique variable
Pendule
Ultrasons sans contact

Palpeur ultrasons monopoint
Palpeur ultrasons multipoint

Mode fil
Mode sol
Big MultiPlex Ski
Optique sans contact

Rcepteur laser tournant
Systme 3D
NAVITRONIC Plus et
NAVITRONIC Basic
particulirement recommand
110
Utilisation
Zones circulation apaise
Palpeur
Routes communales
Pour pouvoir suivre le mieux possible

un trac de chausse avec le finisseur, il
est recommand de monter lavant du
finisseur une aiguille servant de repre
au conducteur. Ce guide de direction
aide le conducteur diriger le finisseur
paralllement une ligne de rfrence,
afin que le rgleur de la table ne soit
pas oblig de corriger constamment les
mouvements de volant du conducteur en
rentrant et en sortant les extensions de la
table pour obtenir un bord de chausse
harmonieux.
En outre, la tche des conducteurs des
camions denrobs est aussi facilite si le
finisseur ne fait pas de grands carts, ce
qui permet un transfert denrob continu
et centr dans la trmie.
recommand
adapt
111
4.1
Avant la pose
4.1.7
Le palpeur ultrasons monopoint

Sert au palpage direct et permet
de copier une hauteur de rfrence
(par exemple dun fil, du sol etc.).
Le palpeur ultrasons multipoint

Exploration sans contact pour copier
une hauteur de rfrence (fil ou sol).
Dventuelles irrgularits du
sol dtectes par le palpeur sont
compenses par un filtre interne.
Un laser rotatif gnre

un plan prcis.
Le plan gnr
par le laser rotatif
sert de rfrence
au rcepteur laser.
Rcepteur laser
Capteur dinclinaison
Affichage de linclinaison actuelle sur
lunit de commande.
Saisie dune inclinaison (valeur de consigne)
par le biais de lunit de commande.

Modification prcise des valeurs possibles
pendant le processus de pose.
Plage de tolrance 0,05 %.
Champ dutilisation jusqu 6 m de
largeur de travail.
Plage de mesure du capteur 10 %.
112
Le rcepteur laser a besoin dun plan prcis qui

lui servira de rfrence. Ce plan est gnr par
un laser rotatif.
Cette rfrence est indpendante des
caractristiques du sol.
La grande plage de mesure de 22 cm permet
deffectuer les travaux, mme en prsence
dimportantes irrgularits du terrain, sans devoir
ajuster la hauteur du laser rotatif ou du rcepteur.
Le montage de lmetteur et du rcepteur laser
une hauteur pouvant atteindre 4,5 m assure
une mesure sans interruption.
Selon la qualit du laser rotatif utilis, le finisseur
peut oprer dans un rayon pouvant aller jusqu
200 m par rapport au laser rotatif.
113
4.1
Avant la pose
4.1.7
Palpeur ultrasons
monopoint
Larceau mtallique situ une distance

fixe de la cellule ultrasons sert dterminer
la valeur de compensation de temprature.
Palpeur ultrasons monopoint

Palpage sans contact pour copier une
rfrence.
Le palpage seffectue par faisceau
conique. La hauteur de la rfrence est
reproduite lidentique sans calculer de
valeur moyenne.
Ce palpeur aux dimensions compactes
se prte parfaitement aux chantiers
particulirement exigus ou aux parcours
virages serrs. En outre, ce palpeur
est idal pour les travaux ncessitant la
reproduction exacte dune rfrence.
114
Big MultiPlex Ski

Compensation dirrgularits,
La poutre permet davoir une plage

de mesure allant jusqu 13 m.
mme tendues.
Exploration sans contact laide
de 3 palpeurs ultrasons.
Utilisation facile.
Montage en toute simplicit sur
le bras de table ou la porte latrale.
Souplesse dutilisation, mme
dans les virages.
Longueur de poutre variable de
6,5 13 m.
Grande plage de mesure, comprise
entre 250 et 650 mm.
3 palpeurs ultrasons multipoint

disposant chacun de 5 cellules.
115
4.1
Avant la pose
4.1.7
Petit ski
Longueur 0,3 m
Conseil de pro
nutiliser que dans des virages troits ou
lorsquil sagit de copier intentionnellement
des irrgularits dans le plan de rfrence.
Grand ski
Longueur 0,8 m
Conseil de pro
Big MultiPlex Ski
Lalignement de trois palpeurs ultrasons permet de palper une rfrence en plusieurs
points distants les uns des autres. partir des rsultats mesurs, le systme de nivellement
automatique NIVELTRONIC de VGELE calcule un niveau de rfrence. Ainsi, le fonctionnement
de ce systme est plus prcis quun seul palpeur de niveau.
116
Pour la pose de grands virages ou de

lignes droites.
Poutre glissante
Longueur 7 m
Conseil de pro
Conseil de pro
Systme avantageux lorsque des ondulations tendues doivent tre compenses

sans quune rfrence de hauteur absolue soit donne.
Pour les surfaces requrant une grande

planit.
117
118
4.1
Avant la pose
4.1.7
Palpeur ultrasons grand champ dexploration (mode fil)
Laser rotatif
Lors de lutilisation du palpeur ultrasons grand champ dexploration en mode fil, cinq
faisceaux de signaux sont mis, et le plus court des signaux rflchis (fil de guidage) est
transmis au systme de nivellement. Le palpeur peut tre mont une hauteur variant entre
30 et 55 cm au-dessus du fil de guidage. Lloignement souhait est saisi en valeur de consigne
par validation dans Niveltronic.
Le laser rotatif gnre un plan au moyen dun rayon laser en rotation. Ce plan est dtect par un
rcepteur correspondant. Si le rcepteur quitte le plan, des signaux consquents sont transmis
au nivellement automatique. Ainsi, le plan gnr par le laser sert de rfrence pour le niveau de
pose.
Attention !
Conseil de pro
Si une assise est explore en mode fil, il peut y avoir de fortes fluctuations lors du
nivellement, ce mode ne prvoyant pas de calcul de moyenne entre plusieurs faisceaux
dmission. Les signaux ultrasons peuvent changer de direction sous linfluence du
vent ou dautres influences physiques.
Pour les travaux de construction inclinaison constante en longueur et en largeur.
119
4.1
Avant la pose
4.1.7
NAVITRONIC Plus
Systme de guidage et de nivellement sans fil de guidage.
Vritable guidage 3D pour finisseurs de routes.
Possibilit de reprendre les donnes numriques du projet.
Destin la construction de grandes superficies et dautoroutes.
P rcision millimtrique du rglage qui garantit une exactitude

absolue.
Interface ouverte pour raccordement aux systmes
externes de positionnement 3D de fabricants renomms.

Nivellement
Rglage de lpaisseur de pose
et du dvers.
Rglage entirement
automatique de la position
de la table.
Le systme de guidage 3D NAVITRONIC Plus est une extension du systme de nivellement

automatique NIVELTRONIC Plus, qui se voit dot de la troisime dimension.
Cela signifie qu laide des donnes numriques du projet, le systme se charge non seulement
du contrle de lpaisseur de pose, mais aussi de la largeur de pose et de la direction de travail.
Le systme de guidage et de nivellement sans fil de guidage est compatible avec les systmes
de positionnement de nombreux fournisseurs renomms. Des stations totales laser ainsi
quun systme mmGPS sont disponibles pour le positionnement.
Conseil de pro
Rglage entirement automatique
de la direction de travail du finisseur.
120
Pour les chantiers ne disposant pas de rfrence (bordures de trottoir, rigole etc.)
ainsi que pour la pose sur plusieurs voies (routes, places, pistes datterrissage etc.).
121
4.1
Avant la pose
4.1
Avant la pose
4.1.8
Demande de livraison de lenrob de la centrale denrobage
4.1.9
Prparation de la rfrence pour le nivellement
Le processus de fabrication commence en fait ds la demande de livraison de lenrob sur

le chantier. Afin de mieux planifier la production, il est recommand de passer commande
lavance la centrale denrobage. Au moment de la demande de livraison, lenrob est alors
disponible temps et dans la qualit demande.
En rgle gnrale, la rfrence suivie par

le palpeur se trouve en-dehors du champ
de pose, donc ct du bord extrieur
de la table. Comme le bras sur lequel le
palpeur est fix est solidaire de la table, un
changement de linclinaison transversale se
rpercute galement sur la hauteur de pose
du ct palp, selon lcartement, et devra
ventuellement tre corrig.
Dvers de 0 %
Cependant, il peut toujours y avoir des changements de dernire minute, dus par exemple
aux intempries ou une panne de machine sur le chantier ou dans la centrale denrobage.
Pour que les deux parties puissent ragir au mieux aux situations imprvues, il est essentiel
de communiquer en permanence.
Lenrob produit dans la centrale denrobage est soit directement pris en charge par le client
lui-mme, soit livr sur le chantier par le fabricant denrob, qui est alors responsable des
oprations. Mais cest toujours le client qui dfinit les dtails du transport, savoir le nombre
et la taille des vhicules de transport requis. La capacit de transport doit tre adapte :

au rendement de la centrale denrobage,
au rendement de pose du finisseur,
lloignement du chantier,
aux conditions de circulation.
Exemple : dvers de -2 %
0,5 m
Si tous ces points sont pris en compte, il est possible dassurer un approvisionnement
continu en enrob sur le chantier. Ceci est du ressort du chef de chantier et du chef de
pose.
dh
Variation de la hauteur (dh) =

dvers [%]
x cart [cm] = 1 cm
100
Exemple
Le palpeur palpe une rfrence prsentant un dvers de 0 %. Puis le dvers change pour
passer -2 %. Si ce changement ntait pas pris en compte dans le palpage de la rfrence,
la surface serait pose 1 cm trop haut dans le cas dun cartement de 0,5 m entre la machine
et la rfrence.
122
123
4.1
Avant la pose
4.1.10 Positionnement correct du palpeur pour le nivellement

Position des palpeurs pour le contrle de la table flottante lexemple du fil de guidage.
Ces caractristiques sont valables pour tous les palpeurs servant au palpage dune rfrence.
Correct !
Position optimale du palpeur pour une
pose plane et un profil exact.
Faux !
Le palpeur se trouve trop loin derrire.
La hauteur actuelle du bord arrire de la
table est dtermine assez prcisment,
mais le temps de raction ne suffit plus
pour corriger la hauteur de pose.
Consquence :
Irrgularits dans la surface.
4.2
Pendant la pose
4.2.1
Positionnement de la machine
R accorder les pupitres de commandes de la table et le systme de nivellement

la machine.
Porter la machine et la table la temprature de service.
ettre sous la table un lment en acier ou en bois selon lpaisseur de pose

M
souhaite en tenant compte galement du compactage ultrieur effectu par
les rouleaux.
Abaisser la table sur llment en acier ou en bois.
Procder au rglage de langle dattaque.
Rgler et dmarrer le systme de nivellement automatique.
Le camion denrob accoste le finisseur.
R emplir la machine en matriau et rgler les palpeurs du convoyeur et de la vis

de rpartition.
Rgler les systmes de compactage.
Rgler la vitesse de pose.
ctionner la manette de conduite, les autres fonctions sont alors en mode

A
automatique.
Attention !
Le palpeur se trouve trop loin devant. Le
point dattache de la table suit la rfrence
en parallle, mais les informations sur le
comportement de la table en position
flottante et sur la hauteur de pose actuelle
ne sont prises en compte quen partie !
Consquence : Pose plane, mais pas
de prcision de profil.
124
125
4.2
Pendant la pose
4.2
Pendant la pose
4.2.2
Rserve de matriau devant la table
4.2.3
Ralisation de joints1
La rserve de matriau doit tre rpartie

de faon homogne sur toute la largeur de
pose. Il est recommand dutiliser des tles
de couloir de vis et des prdflecteurs.
Rgles
Un joint est la liaison de deux bandes de pose adjacentes (joint dans le sens de la longueur).
Les joints peuvent tre raliss lors de la pose de finisseurs avanant paralllement en dcalage
( chaud chaud ), ou lors de la pose des deux moitis de chausse en deux phases ( chaud froid ).
Quand on parle dun raccordement en fin de journe, il sagit dun raccord transversal. Dans tous les
cas, il convient de raliser un assemblage durable des deux surfaces pour viter toute infiltration deau
de ruissellement.
Joints longitudinaux
Lenrob nest pas transport en quantit
suffisante de lintrieur vers lextrieur.
Ainsi, il y a beaucoup de matriau devant
la table de base.
Rduire
la vitesse de pose / augmenter

le rgime de la vis.
Contrler / ajuster la position du
palpeur qui commande la vis.
Ajuster la hauteur de la vis.
Le convoyeur ne fournit pas suffisamment

de matriau.
Pose chaud chaud

Lutilisation de deux ou de plusieurs finisseurs avanant paralllement en dcalage est la
condition idale pour un assemblage optimal des deux bandes.
Consignes respecter :
Lcart entre les diffrents finisseurs doit tre aussi petit que possible pour que le bord
de la premire bande soit encore suffisamment chaud.
Les premiers rouleaux compacteurs roulant derrire chaque finisseur doivent tre
de dimensions identiques. Les rouleaux compacteurs commencent le compactage
de lextrieur vers lintrieur en direction du joint. Le compactage sarrte des deux cts
environ 15 cm du joint central. Cette zone sera la dernire bande compacter. Ce procd
permet dobtenir un assemblage compact et dense des diffrentes bandes de pose.
Axe de la route
Couche de roulement
en enrob
Couche de liaison
en enrob
Augmenter le dbit du convoyeur.

Rduire la vitesse de pose.
Utiliser les tles de couloir.
Contrler / ajuster la position du palpeur
qui commande la vis.

Ajuster la hauteur de la vis.
Couches de base en enrob
Joints dans le sens de la longueur

Les joints des diffrentes couches doivent tre raliss en dcal et en biais.
1 T extes et graphiques pages 127 130 repris du DAV, Deutscher Asphaltverband e.V. : asphalt LEITFADEN, Ratschlge fr den Einbau von Walzasphalt
(manuel de la Fdration allemande de lindustrie de lasphalte (DAV)), 2e dition, juillet 2007, pages 35 40.
126
127
4.2
Pendant la pose
4.2.3
Ralisation de joints
Joints longitudinaux
Raccords transversaux
Pose chaud froid

Si une pose sur une moiti de la chausse savre ncessaire pour des raisons techniques
lies la circulation, la ralisation du joint doit tre particulirement soigne.
Les raccords transversaux sont raliss la fin dune journe de travail ou lors dune
interruption assez longue des travaux.
Consignes respecter :
Par principe, il faut tout dabord veiller ce que le joint ne se trouve pas directement
dans la future zone de marquage ou de passage des roues.
La future surface de joint (surface de contact) doit tre ralise directement par le finisseur
lors de la pose de la premire bande. La surface de contact doit prsenter une inclinaison
denviron 70 80. Par rapport un bord vertical, une telle inclinaison permet dobtenir
une surface de contact plus grande que lpaisseur de la couche pose. Cette inclinaison
est ralise laide dun profil de chanfreinage fix sur le finisseur et/ou par un rouleau
compacteur quip dun chanfrein.
Pour garantir une adhrence parfaite entre les bandes denrob, la surface
de contact doit tre prpare comme suit (cf. graphique page 132) :
1. Nettoyer soigneusement le bord ainsi que le sol adjacent, si ncessaire.
2. Injecter ou appliquer une quantit suffisante de liant. Cette opration est ralise avec
des matriaux applicables froid ou chaud.
Les oprations suivantes sont ncessaires :

Poser le reste de matriau qui se trouve encore dans le finisseur.
Enlever manuellement lenrob dans la zone o lpaisseur de pose est insuffisante en
suivant une dlimitation droite.
Placer une planche en bois correspondante lpaisseur de pose.
Rpandre une fine couche de sable dans la zone de la rampe.
Crer manuellement une rampe avec lenrob restant sur la couche de sable.
Compacter la totalit de la surface laide de rouleaux compacteurs, y compris la rampe.
Avant de reprendre la pose, enlever la rampe, la couche de sable et la planche en bois.
Vrifier au moyen dun racloir que la surface pose est plane dans le sens de la longueur et,
le cas chant, recouper encore.
Nettoyer la surface de la rampe et pulvriser un liant sur cette dernire.
Le compactage seffectue comme pour la pose chaud froid .
Lors de la pose et du compactage de la deuxime bande, les points suivants

doivent tre observs :
Poser la deuxime bande avec un lger chevauchement (2 3 cm) et en tenant compte
de la marge de compactage ultrieur par rouleaux.
Un chevauchement trop petit ou inexistant entranerait une pnurie denrob dans la zone
de joint. Le rsultat serait un compactage dfectueux et, par la suite, des dommages au
niveau du joint.
Si le chevauchement est trop large, le finisseur risque dempiter sur la premire bande,
ce qui pourrait causer une fragmentation des gravillons dans la zone de chevauchement
et un compactage insuffisant dans la zone de joint.
Avant que les rouleaux ne procdent au compactage, lenrob chevauchant doit tre
repouss sur la deuxime bande.
128
129
4.2
Pendant la pose
4.2
Pendant la pose
4.2.3
Ralisation de joints
4.2.4
Ralisation de joints de dilatation2
Ralisation du joint
Rgles
Protection contre
les claboussures
le cas chant
Masse bitumineuse
Chevauchement (23 cm)

Repousser
Les joints doivent obligatoirement tre raliss lors du raccordement dlments

prsentant dautres proprits que la couche pose.
Un tel cas de figure se prsente pour :
les rigoles (bton, pav)
les bordures de trottoir (bton, pierre naturelle)
les revtements en bton

les murs
les lments dinfrastructure
Les joints peuvent tre raliss par omission et scellement, ou par bandes de jointure
par fusion.
aprs la pose du finisseur
Proprits des flancs de joints
Rouleau compacteur
Premier passage
du rouleau compacteur
Les joints doivent tre raliss :

sur toute lpaisseur de la couche de roulement
la verticale
en veillant ce quelles soient propres et sches
Scellement des joints

La zone du joint peut tre dgage par :
rainure
dcoupe
fraisage
Passage du rouleau compacteur

si lon ne peut pas encore rouler
sur la couche termine
Dernier passage du rouleau compacteur

si lon ne peut pas encore rouler sur la
couche termine
Rouleau
compacteur
Rouleau
compacteur
Oprations requises pour le scellement des joints

Marche suivre :
liminer les impurets, nettoyer avec de lair comprim, laver leau si ncessaire.
Scher la zone du joint, par ex. avec de lair chaud.
Appliquer la couche dapprt et laisser scher.
Prparer dlicatement le coulis de scellement.
Respecter les consignes du fabricant relatives au coulis de scellement.
Procder au scellement laide dune lance ou dun arrosoir.
2 Textes page 131 repris du DAV, Deutscher Asphaltverband e.V. : asphalt LEITFADEN, Ratschlge fr den Einbau von Walzasphalt
(manuel de la Fdration allemande de lindustrie de lasphalte (DAV)), 2e dition, juillet 2007, pages 41 42
130
131
4.2
Pendant la pose
4.2
Pendant la pose
4.2.5
Pose chaud froid
4.2.6
Pose chaud chaud
Lexpression pose chaud froid

signifie que de lenrob chaud est pos pour
poursuivre une couche denrob froid
dj existante. Pour ce faire, les bords de
la couche denrob froid devront tre
rectifis et nettoys pour obtenir une bonne
cohsion entre les deux couches. Une telle
cohsion est favorise par une surface de
contact rugueuse recouverte dune couche
de liant suffisamment paisse.
Pour les couches de roulement, une
bande de jointure est colle sur le
bord de lenrob existant, qui fondra
sous leffet de la chaleur de lenrob
chaud et rendra le joint durablement
impermable.
Enrob chaud
Marge
de compactage
ultrieur par rouleaux
Enrob froid
Joint longitudinal
1 bande
(froide)
2 bande
Couche
de base
Couche de roulement
Couche de liaison
re
132
Lors de la pose chaud chaud ,

les finisseurs avancent en rgle gnrale
en dcalage lun ct de lautre, et le
compactage final a lieu en chevauchement.
Lalimentation en enrob doit tre
organise de telle manire que tous
les finisseurs puissent poser la mme
vitesse et que lcart entre les finisseurs
ne devienne pas trop grand, afin que
les diffrences de temprature entre
les bandes adjacentes soient peu prs
constantes lors du compactage par les
rouleaux.
Enrob chaud
Enrob chaud
La hauteur de pose de lenrob chaud

doit tre majore de la marge de
compactage ultrieur par rouleaux
pour obtenir un raccord parfait aprs
le compactage final.
La porte latrale de la table doit tre
abaisse de sorte que les matriaux ne
se chevauchent pas, car ceci pourrait
entraner une fragmentation des grains
lors du compactage final et endommager
les bandages du rouleau compacteur.
En cas de pose en plusieurs couches,
les joints des diffrentes couches doivent
tre dcals pour obtenir une meilleure
cohsion des couches.
Lors dun rglage identique des

groupes de compactage, les finisseurs
utiliss doivent autant que possible
utiliser les mmes tables pour assurer
un prcompactage homogne sur
toute la largeur de pose. Ainsi, les deux
bandes prsentent la mme marge de
compactage ultrieur par roleaux et
peuvent tre poses sans diffrence
de hauteur.
Attention !
Tenir compte aussi de la marge de compactage ultrieur par roleaux au niveau
du joint entre les deux bandes, sans quoi il peut y avoir des dfauts du dvers
qui empcheraient leau de surface de scouler comme prvu.
133
4.2
Pendant la pose
4.2.7
Tches de lquipe de pose pendant la pose
Conducteur de lalimentateur :
Sassurer que le convoyeur est en position correcte (direction et hauteur), contrler
le transfert de lenrob dans la trmie rceptrice du finisseur.
Veiller ne pas trop remplir la trmie rceptrice du finisseur. Assurer un transfert de lenrob
sans encombres dans la trmie rceptrice.
Veiller ce que le remplissage de lalimentateur seffectue sans interruptions.
Conduire correctement lalimentateur.
Contrler les zones risques.
Prparer lalimentateur la mission et le nettoyer aprs chaque intervention.

Conducteur du finisseur :

Veiller ce que le remplissage de la trmie rceptrice du finisseur seffectue en continu.

Manuvrer correctement selon les spcificits du chantier.
Sassurer que les rserves denrob soient suffisantes et que la hauteur de la vis
de rpartition soit correcte.
Conduire correctement le finisseur.
Faire attention toutes les personnes se trouvant dans la zone risques.
Effectuer intervalles rguliers un contrle visuel du matriau pos derrire le finisseur.
Effectuer intervalles rguliers un contrle visuel du rsultat de compactage au rouleau
(finition de la surface, homognit).
Prparer le finisseur la mission et le nettoyer aprs chaque intervention.

Rgleur :
Commander la table et modifier les rglages de la table le cas chant.
Veiller un nivellement correct.
Contrler intervalles rguliers lpaisseur de pose avec un mtre pliant ou un palmer.
Veiller ce que la porte latrale soit en position correcte.
Poser selon la largeur de pose correcte (en sortant et rentrant la table la largeur
demande).
Faire attention aux personnes et aux vhicules se trouvant dans la zone risques.
Contrler langle dattaque de la table et vrifier la structure de la surface du revtement
bitumineux.
Prparer la table la mission et la nettoyer aprs chaque intervention.

Contrle :
Sassurer que la livraison de lenrob est correcte (temprature, homognit, spcification
du matriau, qualit).
Commander les quantits denrob auprs de la centrale denrobage.
Rduire ou dcommander les quantits en cas dinterruptions de la pose.
Rceptionner et contrler le bordereau du matriau.
Comparer la quantit de matriau livre avec celle du matriau pos.
Planifier et assurer un parfait droulement des oprations : de la livraison du matriau
en passant par lalimentation et jusquau travail du conducteur du finisseur et du rgleur.
Veiller garantir la scurit du travail pour tous les intresss et contrler celle-ci
en permanence.
Contrler la qualit de pose derrire le finisseur et les compacteurs, et loptimiser le cas chant.

134
135
4.2
Pendant la pose
4.2.8
Outils requis pour le contrle continu de la pose
Deux spatules pour le nettoyage,

par exemple du dflecteur de la table.
Ruban de 30 mtres
et deux mtres pliants.
Cale en biseau pour mesurer

la planit en millimtres sous
la mire de 4 mtres.
Mire de 4 mtres pour la mesure de
la planit longitudinale et du profil
transversal voulu pendant la pose.
Thermomtre sans contact pour obtenir

tout moment des informations approximatives
rapides sur la temprature de lenrob ou la
temprature du revtement.
Bombe de marquage de diffrentes couleurs

pour caractriser les endroits critiques pour
le nivellement, par exemple les chemines de
visite, etc.
Niveau numrique pour contrler si le profil

transversal est correct (il est pos sur la mire de
4 mtres).
136
Palmer pour contrler lpaisseur de lenrob

pos pendant la pose.
137
4.3
Aprs la pose
4.3.1
Compactage ultrieur par les rouleaux compacteurs3
Il y a quelques annes seulement, on pensait que le compactage ne jouait quun rle limit
dans le processus de construction. Mais on sait maintenant quun compactage de qualit
contribue rduire les cots et rallonger considrablement la dure de vie des routes.
Lenrob frachement pos doit tre compact pour redistribuer les granulats et donc obtenir une
meilleure compacit, cest--dire une rduction de lair et de leau contenus dans les cavits.
Toutes les couches et bandes sont alors assembles en un corps de chausse compacte.
Le rsultat en est une meilleure rpartition de la pression lintrieur du corps de chausse, une
absorption et une dviation plus fiables des forces de pousse engendres par la circulation,
et donc une plus longue dure de vie de la chausse.
Il existe une multitude de compacteurs diffrents pouvant tre mis en uvre pour le
compactage de lenrob. Ils se distinguent non seulement par la largeur des cylindres et leur
poids, mais aussi par le type de direction et les diffrents systmes de compactage.
Compacteurs tandem
Un compacteur tandem est quip de
deux cylindres de compactage bandage
lisse disposant chacun lintrieur dun
groupe de vibration ou doscillation
permettant datteindre les meilleurs
rsultats de compactage possibles.
Le compacteur peut donc non seulement
compresser le matriau grce la surface
des cylindres, mais aussi induire de
lnergie dynamique dans la couche denrob. Les entranements de translation et de
vibration sont hydrostatiques.
Les compacteurs tandem tant essentiellement prvus pour le compactage denrob, leurs
cylindres de compactage sont galement pourvus dun systme darrosage deau afin dviter
ladhrence de lenrob frais. Une des particularits du compacteur tandem est la marche
en crabe, cest--dire quil est possible de dplacer le cylindre arrire vers la droite et vers
la gauche. Ce chevauchement des bandes compactes par les cylindres permet daugmenter
la largeur de travail des compacteurs (jusqu 100 % avec les engins HAMM).
Les compacteurs tandem se distinguent
galement par le type de direction. Sur
les compacteurs articuls, larticulation
se trouve au centre du compacteur.
Les compacteurs pivots, en revanche,
sont quips de deux points darticulation
qui permettent de braquer les cylindres,
ensemble ou sparment, en direction
oppose (direction analogique).
Principe de la direction articule : en braquant,
le compacteur tandem rapproche lessieu longitudinal
du train avant et du train arrire, les cylindres
eux-mmes ne sortent pas du cadre (illustration
au centre : la machine avance en crabe.)
3 T extes des pages 138 141 repris de Hamm AG : Verdichtung im Asphalt- und Erdbau, Tirschenreuth 2008
(dition compte dauteur), p. 7, 18 et suivante, 38 45.
138
139
4.3
Aprs la pose
4.3.1
Compactage ultrieur par les rouleaux compacteurs
Compacteurs pneus
Les compacteurs pneus font partie des
engins de compactage statiques, cest--dire
quils compactent le matriau sous leffet
de leur poids, mais utilisent en outre leffet
de ptrissage et de foulage de leurs pneus.
Il en rsulte une bonne finition des pores.
Leur action en profondeur dpend de
la charge des pneus, de la pression des
pneus ainsi que de la vitesse davance.
Sur les couches denrob ne prsentant,
au dbut du processus de compactage, quune faible stabilit, les compacteurs pneus sont
utiliss pour le travail de prcompactage. On bnficie dans ce cas de la grande surface de
contact des pneus. Lenrob est comprim et prpar pour ltape suivante de compactage au
compacteur tandem. Autrement, les compacteurs pneus sont utiliss principalement pour
sur les couches denrob minces et facilement compactables ainsi que sur des sols argileux.
Compacteurs tricycles
Un compacteur tricycle est quip dun
cylindre lavant, plac au centre, et de
deux cylindres larrire, sur les cts.
Les cylindres sont tous revtus dun
bandage lisse. Les bandes effectues
par ces trois cylindres se chevauchent.
Lentranement est moteur diesel.
La puissance de compactage dun
compacteur tricycle repose uniquement
sur sa charge linaire statique leve et la petite largeur de ses cylindres. Cet engin offre donc
une action en profondeur limite, mais permet datteindre une excellente planit. Ainsi, il
se prte parfaitement au lissage des couches de roulement en enrob et est mis en uvre
lorsquun compactage dynamique risquerait de faire remonter leau ou le bitume la surface.
140
Compacteurs mixtes
Les compacteurs mixtes sont surtout utiliss pour le compactage denrob. Ils conjuguent
les avantages des systmes de compactage dynamiques ceux de leffet de ptrissage
et de foulage des compacteurs pneus. Les compacteurs mixtes sont quips lavant
dun cylindre oscillation ou vibration. Lessieu arrire est quip de roues pneus.
Les compacteurs mixtes peuvent tre articuls ou pivots. Les compacteurs mixtes ont
une meilleure tenue en cte que les compacteurs tandem dynamiques. Ils permettent
galement un trs bon assemblage des couches et une excellente finition des pores.
En plus du compactage statique, les compacteurs

pneus produisent une bonne couche daccrochage
grce leur effet de ptrissage et de foulage. Ils se
prtent donc parfaitement au lissage des couches
denrob compactes.
141
4.3
Aprs la pose
4.3
Aprs la pose
4.3.2
Rgles pour le compactage afin dviter les erreurs de compactage
4.3.3
Densit et mesure de la planit
1. Commencer ds que possible avec le compactage, car lenrob ne peut tre compact
qu chaud.
2. Utiliser le bandage dentranement dans la direction oriente vers le finisseur pour
que le matriau non compact ne se soulve pas devant le bandage, ce qui entranerait
des fissures de compactage en travers de la chausse. Exception : sur les segments forte
monte.
Carottage
Sondage radiomtrique
Pour que le revtement pos prsente

la portance exige, il doit prsenter une
certaine densit. La densit est mesure
soit au laboratoire sur une carotte, soit
directement sur place par sondage
radiomtrique (sonde Troxler).
3. Arroser parcimonieusement les bandages avec de leau pour que le matriau

frachement pos ne colle pas aux bandages.
4. Ne jamais laisser la vibration active lors dun arrt, car les bandages laisseraient une
empreinte dans la surface.
5. Dmarrer doucement et changer de sens avec prcaution, ou utiliser le contrle
de vitesse lectronique pour viter de soulever du matriau par pousse. viter les
immobilisations, surtout pour les rouleaux lourds.
6. Nactiver la vibration que pendant lavance, la dsactiver lors dun changement de sens
ou utiliser le systme automatique. Lors dun changement de sens, le rouleau rduit sa
vitesse jusqu larrt puis acclre de nouveau dans lautre sens ; laction de la vibration
serait donc plus grande dans cette zone que dans les zones alentour, et aurait un effet
ngatif sur la planit.
Il faut contrler la planit sur le chantier,

aussi bien pendant quaprs la pose,
laide dune mire de 4 mtres et dune cale
en biseau. Les tolrances ne doivent pas
dpasser 2 mm.
7. En prsence dune chausse pose en dvers, toujours commencer au bord situ plus bas
et dcaler vers le bord du haut.
8. Si possible, ne dcaler et ne diriger le rouleau que sur de lenrob dj compact pour
viter de soulever du matriau par pousse.
9. Ne jamais sarrter avec le rouleau sur de lenrob encore chaud, car les bandages
peuvent senfoncer dans le revtement sous laction du poids du rouleau.
10. Stationner le rouleau compacteur en biais par rapport au sens de pose. Si les bandages
venaient marquer la surface, la rpercussion sur le confort de conduite serait moindre
que sil y avait des marques perpendiculaires la chausse.
142
143
4.3
Aprs la pose
4.3.4
Nettoyage et maintenance quotidienne ; dernires oprations avant la fin du chantier
10 oprations aprs la pose : temps requis environ 30 minutes

tape 1 : Avant que le dernier camion denrob nalimente le finisseur, teindre
la chauffe de la table, arroser la trmie rceptrice et la vis de rpartition
avec un produit nettoyant.
tape 2 : Avant de relever la table, teindre le systme de nivellement automatique
et mettre les deux vrins de nivellement mme hauteur.
tape 3 :
Relever la table et la poser sur les boulons de verrouillage.
tape 4 :
Vider la trmie rceptrice et le tunnel des matriaux.
tape 5 : Sortir entirement les extensions de la table et slectionner le mode

de conduite N (neutre).
tape 6 : Nettoyer les zones de lengin tracteur et de la table qui refroidissent
rapidement (portes latrales, dflecteur, puits chanes de la vis,
tles du couloir de vis, poutre oscillante et rouleaux-pousseurs).
tape 7 : Slectionner le mode de conduite Positionnement

et activer la fonction Nettoyage .
tape 8 : Arrosez tous les composants de la machine entrant en contact avec
lenrob avec un produit nettoyant (arrosez le dameur par derrire
et les lames de pression par devant).
tape 9 :
Rentrer les extensions de la table, arrter le moteur, dsactiver lallumage.
tape 10 : Retirer les palpeurs de nivellement et les pupitres de commande

de la table. Mettre en place le dispositif de protection anti-vandalisme
sur le pupitre de commande du conducteur.
144
Conseil de pro
Une fois les travaux termins sur le chantier
Une fois les travaux termins sur le chantier, il reste encore quelques tches effectuer :
1. Effectuer un contrle technique de la machine.
2. Vrifier si la machine est stationne en toute scurit.
3. Protger la machine contre le vandalisme.
4. Faire la somme des bordereaux de matriau pour la journe de travail effectue.
5. Vrifier si tout est prt pour la journe du lendemain sur le chantier (carburant
en quantit suffisante, commande denrob passe auprs de la centrale
denrobage, etc.).
145
146
Dfauts de pose
147
5.1
5.2
5.2.1
5.2.2
5.2.3
5.2.4
5.2.5
5.3
5.3.1
5.3.2
5.3.3
5.3.4
5.4
5.5
5.6
Localisation systmatique des erreurs de pose . ..............................................

Problmes de pose, dfauts de pose .................................................................
Irrgularits causes en passant sur de lenrob ........................................................
Irrgularits dues un trop grand angle dattaque ...................................................
Bosse de dmarrage ..........................................................................................................
Courtes irrgularits perpendiculairement au sens de lavance . ...........................
Irrgularits priodiques dans le profil longitudinal .................................................
Sgrgations en gnral .....................................................................................
Stries transversales . ...........................................................................................................
Stries centres .....................................................................................................................
Stries sur les parties extrieures .....................................................................................
Creux dans la structure de surface .................................................................................
Empreintes . ..........................................................................................................
Rebord dans le sens de la longueur ...................................................................
Structure de surface irrgulire par fragmentation des grains ......................
148
158
158
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168
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170
170
171
147
5. Dfauts de pose
5.1
Localisation systmatique des erreurs de pose
La pose englobe trois domaines essentiels :
Technique des machines

Matriau de pose
et prparation
Logistique du chantier
Les entreprises de construction doivent, non seulement en Allemagne, garantir la stabilit

de la route sur une dure contractuelle. Pour tre rentable, la pose doit donc avoir pour objectif
une grande longvit de la chausse. En rgle gnrale, cet objectif est atteint par le biais dun
processus de pose sr et ne laissant aucune place au hasard en matire de qualit.
Technique des machines :

Quelle largeur de pose ?

Quelle paisseur de pose ?
Quels finisseurs et combien ?
Quel type de table ?
Quelle variante de table (table extensible ou table fixe, variante de compactage, etc.) ?
Quelle vitesse de pose ?
Quel rgime du dameur ?
Quelle pression pour les lames de pression ?
Quel type de palpage pour le nivellement ?
Matriau de pose et prparation :

Quelle est la qualit de lassise ?

Quel matriau est utilis ?
Quelle granulomtrie ? (Tenir compte du rapport entre paisseur de pose et grosseur de grain.)
Quelle quantit de matriau est requise/livre par jour ou par heure ?
Logistique du chantier :

Combien de centrales denrobage fournissent lenrob ?

Combien prvoir de camions denrob?
Quel est le niveau dexprience de lquipe de pose ?
Quels compacteurs utiliser et combien ?
Pour optimiser la pose denrob, il convient de rpondre autant que possible toutes les
questions fondamentales touchant aux trois principaux domaines de la pose avant de
commencer le projet.
148
149
5. Dfauts de pose
5.1
Descriptions permettant de diagnostiquer les erreurs de pose
Marques dans le revtement

bitumineux, bosses de dmarrage,
compactage trop faible
Formation
dondulations
13. Le rapport grosseur de grain et paisseur de pose a-t-il t respect ou y a-t-il une
fragmentation des grains ? (Le soutnement de la table accentue cet effet, donc ne pas
utiliser cette fonction pour la pose de couches de roulement).
14. La valve flottante de la table fonctionne-t-elle correctement ?
15. La porte latrale peut-elle bouger librement ?
16. Les tirants sont-ils correctement monts (horizontalement/verticalement) avec des
largeurs de pose plus importantes ?
Surface ouverte
Sgrgation
Formation dondulations
A) Formation dondulations en cours de pose sur toute la largeur

intervalles irrguliers
Divers
B) Formation dondulations en cours de pose sur toute la largeur intervalles rguliers
1. Les ondulations se forment-elles aussi sans systme de nivellement automatique ?

Si non, aller au point 5.
2. Vrifier la sensibilit de NIVELTRONIC et procder un nouveau rglage
de NIVELTRONIC (remplacer les composants).
3. Rfrence trop imprcise (sol trop irrgulier ou fil mal tendu : cart entre les supports = 6 m).
4. La prcompacit ncessaire a-t-elle t atteinte derrire le finisseur ou les ondulations
rsultent-elles derreurs de compactage ?
5. Jeu dans le mcanisme de rglage en hauteur des extensions ou dans les tubes
tlescopiques ?
6. Jeu dans le guidage glissire ?
7. Les rallonges ont un angle dattaque ngatif.
8. Rgime du dameur trop lev ou trop faible pour la vitesse de pose slectionne.
(Pour env. 3 m/min = 700 tr/min, pour env. 5 m/min = 1 000 tr/min,
pour env. 10 m/min = 1 800 tr/min).
9. Alimentation en matriau non constante. Les rglages des palpeurs du convoyeur
et des vis de rpartition sont-ils corrects ?
10. Les tirants sont-ils correctement monts (horizontalement/verticalement)
avec des largeurs de pose plus importantes ?
150

2. Vrifier la sensibilit de NIVELTRONIC et procder un nouveau rglage de NIVELTRONIC.
3. Rfrence trop imprcise (fil mal tendu, sol trop irrgulier).
4. Vrifier le choix des palpeurs (les palpeurs ultrasons ragissent aux variations
de temprature causes par le vent et la pluie).
5. Jeu dans le mcanisme de rglage en hauteur des extensions ou dans les tubes tlescopiques ?
6. Le vhicule tracteur/bras de table et lattelage sont-ils bien visss ?
8. Les rallonges ont un angle dattaque ngatif.
9. Le rgime du dameur est trop lev pour la vitesse de pose slectionne.
10. Vrifier le rglage des lames de pression (hauteur et pression).
11. Vitesse de pose non constante.
C) Formation dondulations uniquement dans la zone des extensions droite ou gauche

2. Vrifier la sensibilit de NIVELTRONIC et procder un nouveau rglage
de NIVELTRONIC (remplacer les composants).
3. Rfrence trop imprcise dun ct (sol trop irrgulier ou fil mal tendu :
cart entre les supports = 6 m).
151
5. Dfauts de pose
5.1
4. Les vrins hydrauliques de levage et dabaissement de la table, la valve flottante

de la table et les valves darrt fonctionnent-ils correctement ?
tlescopiques ?
8. Les extensions de la table ou le systme tlescopique ont t endommags par une
collision du finisseur avec un compacteur ou lors dune manuvre de marche-arrire.
10. Les portes latrales peuvent-elles bouger librement ?
D) Formation dondulations uniquement dans la zone des rallonges droite ou gauche
1. La largeur de pose admissible a-t-elle t respecte ?

2. Les rallonges ont-elles t correctement disposes ? (Disposition correcte : parties longues
vers lintrieur, parties courtes vers lextrieur.)
3. Les rallonges ont-elles t correctement visses (vis appropries dans les perages
correspondants) ?
4. La plaque dattelage est elle bien plane ? Les consignes de rglages ont-elles t respectes
(angle dattaque de 1 mm de rallonge rallonge) ?
5. Certaines des rallonges ou toutes les rallonges prsentent-elles un angle dattaque ngatif ?
7. La rfrence est trop imprcise dun ct (fil mal tendu, sol trop irrgulier).
8. Les vrins hydrauliques de levage et dabaissement de la table, la valve flottante de la table
et les valves darrt fonctionnent-ils correctement ?
tlescopiques ?
11. Vissage incorrect (utilisation de vis non appropries ou vissage incomplet) ?
12. Les lames du dameur des rallonges sont bien moins uses que les lames du dameur
de la table de base.
152
Marques dans le revtement, bosses de dmarrage, compactage trop faible

A) La table laisse des marques dans le revtement larrt du finisseur.
Marques particulirement prononces au niveau du bord arrire

1. Verrouillage de la table non activ ou activ trop tard.

2. Valve darrt de la table dfectueuse.
3. Vrin hydraulique pour relever/baisser la table : il du tenon du vrin dtrior.
4. Table trs lourde ou portance du matriau trop faible pour le poids de la table.
5. Les tables lourdes ont plus tendance senfoncer dans lenrob que les tables lgres.
6. Temps darrt trop long du finisseur.
7. Langle dattaque de la table est trop grand.
8. La table est-elle correctement soutenue (horizontalement/verticalement)
lorsque les largeurs de pose sont plus grandes ?
9. Accostage trop rapide des camions.
10. Dmarrage trop prcoce des lames de pression.
B) La table laisse des marques rgulires et prononces dans le revtement

larrt du finisseur

4. Table trs lourde ou portance du matriau trop faible pour le poids de la table.
5. Temps darrt trop long du finisseur.
C) Bosses de dmarrage rparties rgulirement sur toute la largeur de pose

4. Matriau trs refroidi ou temps darrt trop long du finisseur.
5. Rgime du dameur trs lev aprs un temps darrt assez long.
6. Langle dattaque de la table rgl est trop grand.
7. La table est-elle correctement soutenue (horizontalement/verticalement) lorsque
les largeurs de pose sont plus grandes ?
153
5. Dfauts de pose
5.1
D) Bosses de dmarrage dans la zone des extensions ou des rallonges
1. Voir point C.
2. Vrifier le jeu du guidage glissire, des vrins hydrauliques pour rentrer et sortir la table
ainsi que du mcanisme de rglage en hauteur des extensions.
3. Lames du dameur prsentant des degrs dusure diffrents.
4. Diffrents rgimes du dameur (table de base, extension, rallonge) ?
5. Y a-t-il une rserve denrob uniforme devant la table (table de base, extension, rallonge) ?
6. Le rglage en hauteur de la porte latrale est-il correct ?
E) Compactage trop faible sur toute la largeur

1. Soutnement de la table activ ou rglage dune pression trop leve (pour un faible
angle dattaque !)
2. Rgime du dameur trop faible.
3. Vitesse de pose trop leve.
4. Compacteurs en nombre trop limit, trop lgers, ou encore type de compacteur non adapt.
5. Matriau trop froid.
6. Course du dameur non adapte lpaisseur de pose.
7. Dameur us.
8. La table prsente un angle dattaque trop raide.
9. La table est trop lgre ou fonctionne par -coups.
10. Le recours des lames de pression serait plus judicieux.
11. Lassise est trop instable.
12. La granulomtrie du matriau nest pas homogne et rend le matriau difficile
compacter.
13. Lames de pression vides de leur air ?
Surface ouverte
A) Formation de stries au moment de dmarrer la pose en dbut de journe
1. Le dameur et les lames de pression peuvent-ils travailler correctement (sans salissures,
ni blocage) ?
2. La table na pas encore atteint la temprature de service (chauffer pendant 30 minutes,
puis continuer chauffer dans le matriau).
3. Tles lisseuses uses ?
4. Matriau trop froid ou mlange non homogne du matriau.
5. Les lames de pression sont trop basses (position correcte : 4 mm au dessus du bord
infrieur des tles lisseuses).

B) Matriau ray dans la zone des extensions

154
F) Compactage trop faible sous les extensions ou les rallonges
1.
2.
3.
4.
5.
Voir point E.
Mauvais compactage.
Avec utilisation de lames de pression : les lames de pression fonctionnent mal dans cette zone.
Le rglage de la course du dameur ou du dameur nest pas uniforme sur toute la largeur.
Jeu dans le systme de guidage tlescopique de la table.
1. La table nest pas entirement sortie et la rallonge la plus basse vient rayer la surface
prcompacte (ajuster le rglage en hauteur).
2. La table nest pas correctement chauffe dans cette zone (par ex. rsistance de chauffage
dfectueuse).

C) Formation de stries longitudinales pendant la pose

6. En cas de problmes de compactage dans les zones extrieures du revtement

bitumineux, contrler la position des portes latrales.
1. Les tles dtanchit entre la table de base et lextension ne sont pas montes
correctement.
2. Strie longitudinale prononce au centre du revtement (ventuellement,
rgler un profil deux dvers plus petit).
3. Procder au rglage en hauteur du puits chanes de la vis (pour viter
une sous-alimentation en matriau).
4. Contrler les ailes de vis (pour assurer une rpartition homogne du matriau).
155
5. Dfauts de pose
5.1
D) Surface ouverte, en permanence ou sporadiquement
D) Sgrgation perpendiculaire lavance du finisseur
1. Le matriau reste trop longtemps dans la trmie rceptrice.

2. Veiller ce que la trmie rceptrice soit remplie en permanence.
3. Contrler si les centrales denrobage livrent un matriau homogne.
Divers
1. Contrler lhomognit du matriau (les centrales denrobage livrent un matriau

diffrent chaque fois).
2. Le matriau a parfois tendance former des sgrgations, coller ou refroidir
pendant son transport.
3. Puissance de chauffe insuffisante.
4. Le matriau est trop froid ou la diffrence de grosseur de grain est trop importante
alors que le matriau manque de liant.
5. Mise en uvre dun compacteur non adapt.
A) Lpaisseur de pose souhaite nest pas respecte
Sgrgation
A) Sgrgation longitudinale dans la zone des paliers de vis
1. Soit la portance du matriau est constamment insuffisante, soit la consistance

du matriau nest pas homogne.
2. La table est trop lourde pour le matriau (utiliser la fonction de soutnement
de la table ou bien une table fixe).
1. Agrandir lcartement entre le puits chanes de la vis et le dflecteur de la table.

2. Monter de petites ailes de vis gauche et droite du puits chanes de la vis,
qui acheminent le matriau sous le puits chanes de la vis. Monter gnralement
des ailes de vis plus petit diamtre. Les monter ventuellement de faon ce que
laile de vis achemine le matriau par alternance vers lintrieur et vers lextrieur.
3. Modifier la hauteur de la vis de rpartition (position normale : 4 cm au-dessus
du bord infrieur de la table).
B) Sgrgation dans la zone extrieure du revtement bitumineux
1. Les tles de couloir de vis manquent ou sont trop courtes.

2. Mauvaise position du palpeur de la vis de rpartition.
3. Veiller une rserve denrob constante devant la table.
C) Sgrgation des endroits isols
1. Contrler si la chauffe de la table fonctionne bien (si la puissance de chauffe est

insuffisante, du matriau granulat fin sagglomre et forme des blocs ou des grumeaux).
2. Lcart entre le dflecteur de la table et le dameur est trop grand. Le matriau
sy agglomre et colle.
3. Le matriau na pas t malax de faon homogne.
4. Nettoyer plus soigneusement la table avant et aprs utilisation.
156
B) Impossible de raliser des revtements minces
1. La table est trop lgre.

2. La table a une position de flottement trs horizontale et ragit trop lentement
ou pas du tout aux modifications des paramtres.
3. La course du dameur est trop grande.
4. Le rapport grosseur de grain et paisseur de pose nest pas respect
(fragmentation des grains).
C) Absence de planit dans le sens transversal
1. Si le palpage est ralis par un capteur dinclinaison transversale (pendule), soit la largeur
de pose maximum admissible a t dpasse, soit le capteur dinclinaison oscille trop fort.
2. Soit la portance du matriau constamment est insuffisante, soit la consistance du
matriau nest pas homogne.
3. La table est trop lourde pour le matriau (utiliser la fonction de soutnement de la table
ou bien une table fixe).
157
5. Dfauts de pose
5.2
Problmes de pose, dfauts de pose
5.2
5.2.1
Irrgularits causes en passant sur de lenrob
5.2.2
Irrgularits dues un trop grand angle dattaque
Dfaut / Cause
Dfaut / Cause
De lenrob se trouvant sur la trajectoire du

train de roulement entrane un changement
de langle dattaque de la table et cause
ainsi une irrgularit dans le revtement
lorsque le finisseur passe sur lenrob, si les
vrins de nivellement ne compensent pas ce
mouvement.
Suite une faible portance de lenrob

(par ex. couche de base), langle dattaque
de la table devient trop grand pendant la
pose pour atteindre le niveau souhait.
Solution
Solution
viter ou enlever les dpts denrob

sur la trajectoire du train de roulement.
Pour les finisseurs sur chenilles, utiliser
un dflecteur devant le train de roulement.
Un angle dattaque trop ample favorise

les irrgularits dans le revtement.
Pression de soutnement de la table
Utiliser le soutnement de la table.

Utiliser un rglage bas et constant
de la pression.
Augmenter le rgime du dameur
et rduire la vitesse davance.
Augmenter la course du dameur.
Recommandation
Ne pas utiliser de soutnement de la table
lors de la pose de couches de roulement.
Position flottante
158
159
5. Dfauts de pose
5.2
5.2
5.2.3
Bosse de dmarrage
5.2.4
Courtes irrgularits perpendiculairement au sens de lavance
Dfaut
a = tle lisseuse
b = trac
Une bosse se forme au dmarrage.
a
Arrt
Dfaut
Petites irrgularits rcurrentes petits
intervalles.
b
Angle dattaque ngatif
a = tle lisseuse
b = trac
Poids de la table
Cause
Mouvement davance
ut
ers
ev
a
le h
uss
Po
Chaque arrt entrane un dsquilibre des

forces de la table flottante. Les facteurs les plus
importants pour le comportement de la table
en position flottante sont tout dabord le poids
de la table, le mouvement davance et la force
de pousse vers le haut. En outre, la bosse de
dmarrage dpend du degr de duret de
lenrob, du degr de refroidissement, du type
de table, savoir de la forme du dflecteur et du
dameur. Lorsque la temprature de lenrob est
basse, la portance du matriau est plus forte et
agrandit la bosse de dmarrage si lon maintient le
point de traction de la table la mme hauteur.
a
b
Angle dattaque positif
Table de base
Solution
Pression de verrouillage de la table
160
Activer le verrouillage de la table.

Limiter de faon gnrale la dure des
arrts.
Aprs un arrt, poursuivre ventuellement
la pose avec le matriau en rserve dans
le finisseur, puis arrter de nouveau pour
rpartir le temps dimmobilisation sur
plusieurs arrts.
0,5 mm (max.)
Extension
Cause
Langle dattaque de la table est ngatif.
Ainsi, seuls le dameur et la partie avant
de la tle lisseuse sont en contact avec
lenrob. La petite surface de contact
ne suffit pas pour liminer les irrgularits
dans la surface.
Solution
En temps normal, langle dattaque est
positif. Ce nest que dans cette configuration
que la totalit de la surface de la tle
lisseuse peut tre utilise pour liminer
de petites irrgularits dans la surface du
revtement. Le rsultat est une surface
constante et plane.
Les tles lisseuses dune table extensible
doivent toutes prsenter le mme angle
dattaque pour ne pas altrer le comportement
de la table en position flottante en prsence
de diffrentes largeurs de pose.
Au moment du rglage de la table, le bord
avant des tles lisseuses des extensions
devrait tre au minimum de 0,5 mm plus
lev que le bord arrire.
161
5. Dfauts de pose
5.2
5.2.5
Irrgularits priodiques dans le profil longitudinal
Dfaut
La surface du revtement prsente des
irrgularits intervalles presque rguliers.
Les irrgularits sont plus marques dans
la zone des parties extensibles que dans
celle de la table de base.
Guidage
glissire
Usure au niveau du guidage glissire.

Coulisseaux
Causes
Il y a des irrgularits dans la rfrence
de hauteur suivie par le nivellement
automatique (par ex. fil mal tendu).
Lcart entre les piquets pour le fil ne
devrait pas dpasser 6 m.
Usure des bandes en tflon dans le systme

de guidage des tubes tlescopiques.
Tube tlescopique
Jeu dans le rglage en hauteur de lextension.
Rglage en hauteur
Vis desserre sur le bras de la table.
Bandes en tflon
162
163
5. Dfauts de pose
5.3
Sgrgations en gnral
Lorsquil y a des sgrgations

devant la table, on peut essayer de
corriger la situation en modifiant
la hauteur de la vis. dfaut du
rsultat souhait, des ailes de vis
plus petites ou diffrentes peuvent
tre montes en supplment sur
larbre de vis.
Dfaut
Sgrgations dans la surface derrire
la table.
Faible paisseur de pose
Cause
Les sgrgations sont assez frquentes dans les enrobs prsentant de grandes diffrences dans
la grosseur du grain et une faible teneur en liant. Les composants de plus grosse taille dans
lenrob ont tendance sagglutiner lextrieur devant le cne de versement. Ces sgrgations
peuvent se former ds le chargement du camion, lors du transfert du matriau dans le finisseur
ou lors du convoiement du matriau lintrieur du finisseur.
Solution
Si les sgrgations ont lieu dans la trmie
du finisseur, la bande de convoiement
devrait tre couverte lorsque lon relve les
parois de la trmie.
En supplment, les parois de la trmie
devraient tre actionnes le moins
possible pour viter que tout le matriau
grossier qui se trouve lextrieur ne soit
transport en une seule fois vers larrire par
le convoyeur lorsque les parois de la trmie
sont releves. Cest pourquoi celles-ci ne
devraient tre actionnes que si le matriau
qui se trouve lextrieur refroidit tel
point quil ne pourrait plus tre pos.
164
Grande paisseur de pose
Conseil de pro
Les ailes de vis doivent passer environ 4 cm
au-dessus du bord infrieur de la table.
Si les ailes de vis sont plus petites

ou diffrentes, la vis devra
travailler plus vite ou de manire
plus continue, ce qui permettra
un meilleur mlange du matriau
dans le couloir de vis.
Indpendamment de la taille
des ailes de vis, il conviendra de
monter les tles de couloir et les
dflecteurs.
Si des sgrgations se forment au
niveau du puits chanes de la
vis, la table peut tre dcale vers
larrire pour augmenter la rserve
de matriau devant la table, pour
que toutes les grosseurs de grain
soient amenes derrire le puits
chanes.
165
5. Dfauts de pose
5.3
Sgrgations en genral
5.3
Sgrgations en genral
5.3.1
Stries transversales
5.3.2
Stries centres
Dfaut
Dfaut
chaque nouvelle gche charge dans

le finisseur, le revtement prsente des
sgrgations dans le sens de la largeur.
Dans la zone correspondant au milieu

du finisseur, le revtement prsente
une strie poreuse / rugueuse.
Cause
Cause
Les sgrgations sont gnralement favorises par une composition dsavantageuse

de lenrob (enrob trop maigre ou pas assez homogne). Elles se forment encore plus
facilement lorsque lon relve les parois de la trmie alors que celle-ci est presque vide,
ce qui amne de lenrob dj sgrgu dans le couloir de vis.
Une rserve denrob trop petite ou trop basse devant la table de pose favorise les sgrgations,
en particulier dans la zone centrale.
Solution
Limiter lactionnement des parois de la trmie, et ne pas les relever lorsquelle est
dj vide.
Veiller maintenir la trmie remplie.
Dcaler dun cran
cartement agrandi
Direction de convoiement
Solution
Agrandir lcartement entre le puits chanes et le dflecteur de la table.
Corriger la hauteur de la vis vers le haut.
Le cas chant, changer la position dune ou de deux ailes de vis sur le puits chanes pour
quelles transportent le matriau vers lintrieur, ou les remplacer par des ailes plus petites.
166
167
5. Dfauts de pose
5.3
Sgrgations en gnral
5.3
Sgrgations en gnral
5.3.3
Stries sur les parties extrieures
5.3.4
Creux dans la structure de surface
Dfaut
Dfaut
Plus la largeur de pose est grande,

plus il y a de risques de sgrgation
sur les bords de la bande.
La structure de surface varie par

endroits pendant la pose. Le plus
souvent, la surface est plus lisse ou
tche de bitume.
Cause
Cause
Les sgrgations sont favorises sil manque des tles de canalisation du matriau,
et par un mauvais rglage du convoiement de matriau au niveau des palpeurs
du niveau de remplissage.
Il sagit de parties majoritairement fines haute teneur en bitume. Il pourrait sagir de rsidus
de la centrale denrobage qui se sont dcolls du malaxeur de manire incontrle et sont livrs
sur le chantier.
Solution
Installer des tles de canalisation, le cas chant jusqu la largeur de travail maximum.
Monter les palpeurs du niveau de remplissage lextrieur et optimiser le rglage.
Maintenir un niveau denrob constant devant la table.
De telles accumulations de matriau peuvent aussi se former lorsque la table de pose nest pas
suffisamment chauffe. Dans ce cas, des agrgats majoritairement fins se concentrent au niveau
du dflecteur de la table ou du dameur, puis se dtachent ponctuellement de manire incontrle,
modifiant ainsi la structure de surface.
Solution
Vrifier le bon fonctionnement du chauffage de la table.
Nettoyer soigneusement la machine et la table pendant, mais surtout aprs chaque
intervention.
ventuellement dmonter le dflecteur de la table, nettoyer et rgler le dflecteur
nouveau.
Informer la centrale denrobage des sgrgations.
Diminuer le rgime du dameur.
168
169
5. Dfauts de pose
5.4
Empreintes
5.5 Rebord dans le sens

de la longueur
5.6
Structure de surface irrgulire par fragmentation des grains
Dfaut
Rebord
Dfaut
On constate une fragmentation des grains dans

une zone faible paisseur de pose. Celles-ci
sont reconnaissables la couleur de lagrgat
ou une farine blanche apparaissant
la surface, alors quinitialement tous les
composants de lenrob taient recouverts de
bitume noir.
Cause
Le bord arrire de la table laisse une empreinte

en travers de toute la largeur de pose.
L effort de compactage de la table est trop

grand par rapport lpaisseur de pose
et fragmente lagrgat.
L a grosseur de grain maximum est trop

grande par rapport lpaisseur de pose.
Cause
Pendant un arrt, la table senfonce dans
lenrob. Cela peut tre d une interruption
de la position flottante, la table saffaissant
alors dans le tapis denrob sous laction
de son propre poids. Mais lempreinte peut
aussi tre provoque par un accostage trop
brusque dun camion lors duquel un petit
choc sest transmis vers larrire sur la table.
Solution
Veiller ce que les vrins de levage
et dabaissement de la table tiennent
pendant larrt (fermer ct tige).
viter que le finisseur ne tangue
en assurant une fondation plane.
Poser avec un angle dattaque aussi
petit que possible.

170
Dfaut
Un rebord se forme dans le revtement
pos entre la table de base et lextension.
Cause
La table travaille gnralement avec un
angle dattaque positif. Comme les extensions
sont dcales vers larrire, un changement de
langle dattaque se rpercute sur le niveau de
la table de base et de lextension.
Solution
Ajuster les rglages des groupes de compactage
sur la plus faible paisseur de pose, le cas
chant poser une couche de compensation.
Solution
laide du rglage en hauteur des
extensions, ajuster la hauteur des extensions
de manire obtenir une surface de pose
plane derrire la table.
171
Prsentation dtaille des matriaux
6.1
Structure gnrale de routes . ............................................................................
6.2
Production denrob bitumineux . .....................................................................
6.3
Les diffrents types de revtements . ................................................................
6.4
Types de bitume utiliss .....................................................................................
6.5
Types denrob et composition ..........................................................................
6.5.1
Enrob liant polymre modifi ....................................................................................
6.5.2
Bton bitumineux (pose chaud) ..................................................................................
6.5.3
Couche de liaison en enrob ...........................................................................................
6.5.4
Enrob pour couche de base ...........................................................................................
6.5.5
Enrob poreux . ...................................................................................................................
6.6
Tempratures denrobs en C . ..........................................................................
6.7 Dfauts de mlanges de bton bitumineux
poss chaud et leurs causes . ...........................................................................
6.8
Types dmulsion .................................................................................................
172
173
174
180
184
185
186
186
188
190
192
194
196
197
198
173
6. Prsentation dtaille des matriaux
6.1
Structure gnrale des routes 4
Couches de base en enrob

Fonctions des couches de base :
lments dinfrastructure avec joints

Chemine de visite
Vanne darrt
Raccord transversal
(sous forme de joint)
Surface
Joint
Accotement
Dans le cadre de la ralisation des travaux, il est recommand de protger rapidement
et efficacement la couche de base contre dventuelles prcipitations afin de conserver

sa portance.
Elle doit servir de support uniforme et stable aux couches suivantes (couche de liaison
et de roulement).
Durablement assemble aux couches de liaison et de roulement, la couche de base doit
absorber les forces exerces par la circulation pendant toute la dure de vie de la chausse,
et les rpartir sur le substrat.
a
c
Si les routes sont fortement sollicites, une couche de liaison est insre entre la couche
de base et la couche de roulement.
Corps de chausse en enrob

Sol, assise
Couches existantes, le cas chant
Couches de liaison
Ouverture
avec joint
Raccord
lments adjacents
a = gout
b = bordure de trottoir
c = rigole
Pour des raisons techniques et conomiques, les revtements denrob sont diviss
en diffrentes couches : couche de base, couche de liaison et couche de roulement.
Chaque couche a une fonction particulire et contribue, selon son paisseur et sa situation,
la portance de lensemble de la structure, pour autant que toutes les couches soient bien
lies entre elles et forment un corps de chausse compact. Cette structure permet galement
den maximiser la dure de vie.
Fonctions des couches de liaison :

Elles doivent rduire les irrgularits restantes dans la couche de base, permettant ainsi
la ralisation dune couche de roulement dune paisseur uniforme prsentant la planit

requise.
Mais elles doivent surtout absorber les forces de pousse, particulirement leves dans
cette partie du corps de chausse, et empcher les dformations.
4 Graphique page 174 repris du DAV, Deutscher Asphaltverband e.V. : asphalt LEITFADEN, Qualitt von Anfang an (manuel de la Fdration allemande de lindustrie
et de lasphalte (DAV)), dition daot 2007, page 5. // Textes et graphiques pages 174 177 repris du DAV, Deutscher Asphaltverband e.V. : asphalt LEITFADEN,
Ausschreiben von Asphaltarbeiten (manuel de la Fdration allemande de lindustrie de lasphalte (DAV)), dition de dcembre 2003, pages 12 15.
174
175
6.1
Structure gnrale des routes
Couches combines de base et de roulement

Comme leur nom lindique, les couches combines de base et de roulement sont un
mlange entre couche de base et couche de roulement. Elles ont t conues pour les
corps de chausse en enrob relativement minces dans les applications rurales et agricoles.
Elles entrent en action lorsquune paisseur totale, certes suffisante pour la portance requise,
mais relativement mince (par ex. de 8 10 cm), ne peut plus tre divise en couche de base
et couche de roulement en respectant lpaisseur minimum physiquement requise.
Schma des abrviations dsignant

la nature et le type denrob5
Dsignation du mlange denrob selon
DIN EN 13108
Exemples :
AC 32 T
AC = bton bitumineux
(Asphaltic Concrete)
Bton bitumineux pour couches de base

en enrob, granulomtrie maximum
de 32 mm, pour les aires de circulation
sollicitation leve.
SMA = enrob Splittmastix

(Stone Mastic Asphalt)
Fonctions des diffrentes couches
volution des forces de pousse de la circulation routire
MA = enrob coul (Mastic Asphalt)

Couche de roulement
Rsistance lusure
tanchit
Couche de liaison
Rsistance la pousse
Couche de base
PA
= enrob poreux
(Porous Asphalt)
Complment national de classification

du bton bitumineux
T
= enrob pour couches de base
B
= liant bitumineux
D = e nrob pour couches de roulement
TD = e nrob pour couches combines
de base et de roulement
AC 11 DN
Bton bitumineux pour couches de
roulement en enrob, granulomtrie
maximum de 11 mm, pour les aires de
circulation sollicitation normale.
MA 8 S
Enrob coul, granulomtrie maximum
de 8 mm, pour les aires de circulation
sollicitation leve.
Portance
Complment national de sollicitation

L
= sollicitation lgre
= sollicitation normale
= sollicitation leve
5 Extrait de DEUTAG GmbH & Co.KG Asphaltsortentafel (tableau des types denrob)
176
177
6.1
Structure gnrale des routes
Couches de base
Couches combines de base et de roulement
Classes de
Type
denrob construction paisseur de pose (cm)
Classes de paisseur de pose (cm)

Type denrob construction

AC 32 T S*
SV / I / II
au moins 8,0
AC 16 T D*
AC 22 T S*
SV / I / II / II
au moins 8,0
AC 16 T S
au moins 5,0
AC 32 T N*
au moins 8,0
IV / V / VI
AC 16 T N
au moins 5,0
5,0 - 10,0


au moins 8,0
MA 11 S*
SV / I / II / III
3,5 - 4,0
AC 22 T L*
au moins 8,0
MA 8 S*
SV / I / II / III
2,5 - 3,5
MA 5 S*
SV / I / II / III
2,0 - 3,0
MA 11 N*
IV / V / VI
3,5 - 4,0
Couches de liaison
MA 8 N*
IV / V / VI
2,5 - 3,5
Classes de
Type
MA 5 N*
IV / V / VI
2,0 - 3,0
Voies pitonnes
au moins 5,0
AC 22 B S*
SV / I / II
7,0 - 10,0
AC 16 B S*
SV / I / II /III
5,0 - 6,0
AC 16 B N*
IV
5,0 - 6,0
AC 11 B N
galisation de profil
Couches de roulement en bton bitumineux

Classes de
Type
AC 16 D S
5,0 - 6,0
AC 11 D S*
4,0 - 5,0
II / III
4,0
3,0
AC 5 D L
2,0 - 3,0
2,0
SMA 11 S
3,5 - 4,0
4,0
SMA 8 S
3,0 - 4,0
3,5
SMA 8 N
2,0 - 3,5
3,0
SMA 5 N
2,0 - 3,0
2,0
3,5 - 4,0
3,5
3,0
SMA 8 S*
SV / I / II / III
3,0 - 4,0
MA 5 S, MA 5 N
2,0 - 3,0
2,0
AC 22 B S
7,0 - 10,0
8,0
AC 16 B S
5,0 - 9,0
6,0
AC 16 B N
5,0 - 6,0
5,0
AC 32 T S, AC 32 T N, AC 32 T L
8,0
8,0
AC 22 T S, AC 22 T N, AC 22 T L
8,0
8,0
AC 16 TD
8,0
8,0
SMA 5 S
2,0 - 3,0
SMA 8 N*
IV / V / VI
2,0 - 3,5
SMA 5 N*
VI
2,0 - 3,0
IV / V
3,0 - 4,0
* Extrait de DEUTAG GmbH & Co.KG Asphaltsortentafel (tableau des types denrob).
3,5 - 4,5
3,0 - 4,0
2,5 - 3,5
AC 8 D N*
3,0 - 4,0
AC 11 D N, AC 11 D L
AC 8 D N, AC 8 D L
MA 11 S, MA 11 N


et cyclables
4,0
MA 8 S, MA 8 N
Couches de roulement en enrob poreux
AC 5 D L*
5,0
4,0 - 5,0
3,5 - 4,0
3,0 - 4,0
3,0 - 4,0
5,0 - 6,0
AC 11 D S
SV / I / II / III
3,0 - 4,0
VI / Voies pitonnes

AC 16 D S
SMA 11 S*
IV / V
AC 8 D L*
Couches de
roulement
paisseur de couche
recommande pour
les cahiers des charges
(en cm)
Classes de
Type
AC 8 D S
3,5 - 4,5
Nature et type
paisseur de couche
denrob
(en cm)

Couches de roulement en enrob Splittmastix
AC 11 D N*
AC 11 D L
Couche
Couches de roulement en enrob coul
AC 32 T L
AC 16 T L
178
VI
Plages des paisseurs de couche prescrites et recommandes pour les cahiers des charges
selon la nature et le type denrob.6
PA 16
SV / I / II / III
> 5,0
PA 11*
SV / I / II / III
5,0 - 6,0
PA 8*
SV / I / II / III
4,5 - 5,0
Couches de
liaison
Couches de base
Enrob pour couches

combines de base et
de roulement
6 Extrait de DEUTAG GmbH & Co.KG Asphaltsortentafel (tableau des types denrob).
179
6.2
Production denrob bitumineux 7
Principe du procd
quipements techniques dune centrale denrobage
Le principe de la production denrob est peu prs le

mme depuis des annes. Quel que soit le constructeur
de la centrale denrobage, certains lments cls de
linstallation sont toujours assembls dans un ordre
similaire.
Tamiseur
lvateur godets chauffs
Silo fines
9
18
Doseurs
Silo enrob
Ensilotage chaud
7
8
12
10
16
Balance pour les

agrgats minraux
Dosage du liant
Balance pour les fines
17
Stocks sur le site de linstallation, les agrgats

minraux (1) (sables, gravillons et pierres concasses),
en rgle gnrale humides, sont verss dans des
doseurs (2). Les granulomtries ncessaires la
production denrob sont dverses par les doseurs
en proportion peu prs exacte, puis achemines par
le tapis collecteur (3) vers le tambour de schage (4).
Dans le tambour de schage, le mlange dagrgats
minraux est sch et chauff la temprature
ncessaire pour la production denrob. Pour utiliser
moins de surface au sol, les lments suivants sont
souvent installs les uns au dessus des autres et
forment une construction en tour.
Pour acheminer le mlange minral chauff au dernier
tage de la tour, on utilise un lvateur godets
chauffs (5).
3
11
Benne de chargement
Non reprsents :
Malaxeur
1 Rserve dagrgats minraux

13 Rserve dadjuvants
14
Dosage
dadjuvants
15
Doseur
de granulat
Tapis collecteur
Citerne de stockage
du bitume
Tambour de schage
19 Pont-bascule
7 Textes et images des pages 180 183 extrait du DAV, Deutscher Asphaltverband e.V. :
asphalt LEITFADEN, Qualitt organisieren, wer, was, wann, wie, wo (manuel de la Fdration
allemande de lindustrie et de lasphalte (DAV)), dition de juin 1999, pages 32 33.
180
181
6.2
Production denrob bitumineux
Vue lintrieur
de la tour de mlange
Tamiseur
Ensilotage chaud
Balance pour les

agrgats minraux
8
10
12
16
lvateur godets chauffs
Balance pour les fines
Malaxeur
Llvateur godets amne les agrgats

minraux dans un tamiseur (6) qui spare
nouveau le mlange prdos selon les
diffrentes granulomtries. Si le mlange
se trouvant dans llvateur godets
contient de lenrob concass, on nutilisera
pas le tamiseur. Sous le tamiseur se trouvent
les silos de rserve correspondant aux
diffrentes granulomtries, groupe que lon
appelle ensilotage chaud (7). Les grains
peuvent tre alors dverss des silos de
rserve en units de poids. Cette tape est
ralise laide de la balance pour agrgats
minraux (8). Une fois que la quantit
requise dagrgats minraux plus grossiers
se trouve dans le rcipient de pese,
le mlange minral est transvas dans
le malaxeur (16).
Le granulat denrob concass est amen

dans le processus de production par un
doseur spar (15). On distingue diffrents
procds selon lendroit o les lments
sont ajouts ou le type de prparation des
ingrdients, par ex. addition par malaxeur,
lvateur godets ou tambour parallle .
Dans le tambour parallle , le granulat
denrob est sch et chauff sparment
avec soin.
Dans le malaxeur, tous les lments sont
mlangs puis transports sous forme
denrob prt lemploi dans une benne
de chargement (17) pour tre stocks
dans un silo enrob (18). Enfin, lenrob
passe du silo au camion, est pes (19),
puis amen au chantier.
Les fines, les liants et les ventuels adjuvants

arrivent dans le malaxeur par un autre accs.
Les fines sont stockes dans le silo fines (9),
les liants dans les citernes de stockage (11).
Ces deux matriaux requirent lutilisation
dquipements de dosage spciaux, savoir
la balance pour fines (10) et le doseur de
liant (12). Les adjuvants sont stocks selon
leurs proprits (13), puis ajouts dans le
malaxeur manuellement ou par systme
automatique (appareils de dosage 14).
Dosage du liant
182
183
6.3
Les diffrents types de revtements
Type de revtement
Mise en place
Revtements denrob
(directive allemande
(ZTV Asphalt- StB)
Bton bitumineux (pose chaud)

Enrob Splittmastix
Enrob coul
Enrob pour couches de base/roulement
Bton bitumineux
Revtements denrob
(autres)
Couches fines poses froid

Couches fines poses chaud
Enrob drainant etc.
Revtements en bton
Revtements de chausses en bton (directive ZTV

Beton-StB)
Revtements en bton, arm de bout en bout
Revtements en bton prcontraint
Revtements en bton lamin
Bandes de roulement en bton etc.
Revtements en pavs
Revtements sans liants
184
Pavage en pierre naturelle

Pavs grands, moyens, petits
Pavs mosaque
Pavage en pierres de bton
Pavage carr, rectangulaire, hexagonal
Pav en pierre composite
Pav en briques recuites
Dallages
Bton etc.
Couches hydrauliques de gravillons

ou de pierres concasses
6.4
Types de bitume utiliss
Type de
revtement
Bitume liant polymre modifi

selon la directive TL PmB Partie 1
Bitume de route selon DIN 1995

160/200 70/100 50/70
30/45
20/30

Couche de base
en enrob
Liant bitumineux
PmB
80A
PmB
65A
Bton bitumineux
Enrob Splittmastix
Enrob poreux
Enrob coul
Couches de base/
roulement
Masse de scellement
de joints
Construction
hydraulique
PmB
45A
PmB
25A
l Utilisation en rgle gnrale m Utilisation en cas dexception
185
6.5
Types denrob et composition8
6.5.1
Enrob Splittmastix
Lenrob Splittmastix est un mlange dagrgats minraux haute teneur en pierres

concasses et en bitume. Comme ce mlange contient une grande part de pierres
concasses, de grain moyen et gros, et une part relativement rduite de sable, il est ncessaire
dadditionner encore des liants stabilisateurs (par ex. matires fibreuses organiques ou
minrales, acide silique ou polymres) au bitume de construction routire pour que la
structure de gravillons puisse absorber les forces de pousse du trafic.
Agrgats minraux utiliss :
Roche pulvrise
Sable concass
Gravier spcial
La grosseur de grain maximum utilise peut tre de 5, 8 ou 11 mm.
Utilisation denrob Splittmastix :

Lenrob Splittmastix pos en couche de roulement se distingue particulirement par
sa bonne rsistance lusure et sa grande stabilit. Il se prte donc parfaitement la
construction de routes en zone urbaine et de grandes routes fortement sollicites.
Grce sa composition granulomtrique, il se travaille trs bien lors de variations de
lpaisseur de pose ou dirrgularits du sol, sans perte de qualit sensible.
La couche pose doit tre compacte immdiatement par de lourds rouleaux compacteurs
statiques.
Pour obtenir ladhrence initiale requise louverture de la chausse la circulation, il convient
de rpandre uniformment sur la couche de roulement en enrob Splittmastix encore chaude
1 2 kg/m de gravier spcial dpoussir de 2/5 mm, ou encore 0,5 1 kg/m dun mlange
de sable concass et de pierres concasses, et dincorporer ces matriaux par compactage.
Le matriau non li devra tre enlev aprs refroidissement.
Exigences relatives lenrob Splittmastix (SMA)

Dsignation Unit
SMA 11 S
SMA 8 S
SMA 5 S
SMA 8 N
SMA 5 N
Matriaux
Granulats (livrs)
Pourcentage de surfaces casses
Rsistance la fragmentation
Rsistance au polissage
%
Teneur minimum en granulat fin avec ECS 35
Liant, nature et type
C100/0; C 95/1; C 90/1

SZ18 / LA20
PSV dclare (51)
100
25/55 - 55; 50/70
C100/0; C 95/1; C 90/1

SZ18 / LA20
PSV dclare (51)
100
25/55 - 55; 50/70
C100/0; C 95/1; C 90/1

SZ18 / LA20
PSV dclare (48)
100
45/80 - 50; 50/70;
C 90/1
SZ18 / LA20
PSV dclare (48)
50
50/70; 70/100;
C 90/1
SZ18 / LA20
PSV dclare (48)
50
Composition de lenrob
Mlange de granulats
Matire passe
16 mm
%m

11,2 mm
%m

8 mm
%m

5,6 mm
%m

2 mm
%m

0,063 mm
%m
Teneur minimum en liant
Vhiculeur de liant
%m
100
90 100
50 65
35 45
20 30
8 12
TLmin 6,6
0,3 1,5
100
90 100
100
35 55
90 100
20 30
30 40
8 12
7 12
TLmin 7,2
TLmin 7,4
0,3 1,5
0,3 1,5
Vmin 2,5
Vmax 3,0
dclarer
dclarer
Vmin 2,5
Vmin 2,0
Vmin 1,5
Vmin 1,5
Vmax 3,0
Vmax 3,0
Vmax 3,0
Vmax 3,0
dclarer
dclarer
dclarer
dclarer
dclarer
Enrob
Teneur en vides minimum prouvettes Marshall
Teneur en vides maximum prouvettes Marshall
Taux de remplissage des vides
%
Profondeur dornirage proportionnelle
%

100
90 100
35 60
20 30
7 12
TLmin 7,2
0,3 1,5
100
90 100
30 40
7 12
TLmin 7,4
0,3 1,5
8 Tables page 186 195 from source: TL Asphalt-StB 07
186
187
6.5
Types denrob et composition
6.5.2
Bton bitumineux (pose chaud)
Le bton bitumineux pos chaud est un mlange minral bien dgrad et pauvre en
espaces vides qui, aprs la pose et le compactage final, prsente une qualit dense, stable
et rsistante la pousse. La part relativement grande de pierres concasses dans le bton
bitumineux induit une bonne imbrication des grains, produisant une couche de roulement trs
stable avec une bonne adhrence.
Utilisation du bton bitumineux :

Pos le plus souvent sur des couches de liaison.
En couche de roulement, suffisant pour les conditions de circulation sur les routes
en zone urbaine et routes dpartementales.

Roche pulvrise
Sable naturel et sable concass
Gravier spcial
La grosseur de grain maximum utilise peut tre de 5, 8 ,11 ou 16 mm, mais devra tre choisie
en fonction de lpaisseur de pose.
Dsignation Unit
Matriaux
Granulats (livrs)
%

AC 16 D S
AC 11 D S
C 90/1
C 90/1
SZ18 / LA20
SZ18 / LA20
PSV dclare (48) PSV dclare (48)
50
50
25/55-55; 50/70
25/55-55;
10/40-65
50/70
AC 8 D S
AC 11 D N
AC 8 D N
AC 11 D L
AC 8 D L
AC 5 D L
C 90/1
SZ18 / LA20
PSV dclare (48)
50
25/55-55;
50/70
C 90/1
SZ22 / LA25
PSV dclare (42)
C 90/1
SZ22 / LA25
PSV dclare (42)
C 90/1
SZ26 / LA30
PSV dclare (42)
C 90/1
SZ26 / LA30
PSV dclare (42)
C 90/1
SZ26 / LA30
PSV dclare (42)
50/70;
70/100
50/70;
70/100
70/100;
50/70
70/100
70/100
100
90 100
70 90
45 65
8 20
6 12
TLmin 6,6
100
90 100
50 70
9 24
6 14
TLmin 7,0
Vmin 1,0
Vmax 2,5
dclarer
Vmin 1,0
Vmax 2,5
dclarer
Mlange de granulats
Matire passe
22,4 mm
%m
100

16 mm
%m
90 100
100
100
100

11,2 mm
%m
70 85
90 100
100
90 100
100
90 100

8 mm
%m
70 85
90 100
70 85
90 100
70 90

5,6 mm
%m
65 85
70 85

2 mm
%m
35 45
40 50
40 55
45 55
45 60
45 60

0,125 mm
%m
7 17
7 17
8 20
8 22
8 20
8 22

0,063 mm
%m
5 9
5 9
6 12
6 12
6 12
6 12
TLmin 6,0
TLmin 6,2
TLmin 6,2
TLmin 6,4
TLmin 6,4
TLmin 5,4
Enrob
%

188
Vmin 2,5
Vmax 4,5
dclarer
Vmin 2,5
Vmax 4,5
dclarer
Vmin 2,0
Vmax 3,5
dclarer
Vmin 1,5
Vmax 3,5
dclarer
Vmin 1,5
Vmax 3,5
dclarer
Vmin 1,0
Vmax 2,5
dclarer
189
6.5
6.5.3
Couche de liaison en enrob
La couche de liaison en enrob est un mlange minral granulomtrie dgrade et

enrichi en bitume destin la construction routire. La composition est choisie de telle
manire que la compacit et la rpartition granulomtrique du liant bitumineux ne
changent plus sous linfluence du trafic.
Utilisation des couches de liaison en enrob :

Sert de support aux couches de roulement en enrob pour absorber les forces
de pousse de la circulation.
Compensation de profils ou dirrgularits dans le sol.

Roche pulvrise
Sable naturel et/ou sable concass
Gravillon et/ou pierres concasses
La grosseur de grain maximum utilise peut tre de 11, 16 ou 22 mm.
Exigences relatives au liant pour enrob

Dsignation Unit
Matriaux
Granulats (livrs)
AC 22 B S
AC 16 B S
AC 16 B N
AC 11 B N
C100/0; C 95/1; C 90/1

SZ18 / LA20
C100/0; C 95/1; C 90/1

SZ18 / LA20
SZ22 / LA25
PSV dclare (48)
100
25/55-55; 30/45
10/40-65
C 90/1
SZ18 / LA20
C 90/1
SZ18 / LA20
PSV dclare (48)

50
50/70;
30/45
PSV dclare (48)

50
50/70;
%

PSV dclare (51)

100
25/55-55; 30/45
10/40-65
Mlange de granulats
Matire passe
31,5 mm
%m
100

22,4 mm
%m
90 100
100
100

16 mm
%m
65 80
90 100
90 100

11,2 mm
%m
65 80
60 80

8 mm
%m

2 mm
%m
25 33
25 30
25 40

0,125 mm
%m
5 10
5 10
5 15

0,063 mm
%m
3 7
3 7
3 8
TLmin 4,4
TLmin 4,4
TLmin 4,2
Enrob
%
%
190
Vmin 3,5
Vmax 6,5
dclarer
dclarer
100
90 100
60 80
30 50
5 18
38
TLmin 4,6
Vmin 3,5
Vmin 2,5
Vmin 2,5
Vmax 6,5
Vmax 5,5
Vmax 5,5
dclarer
dclarer
dclarer
dclarer
191
6.5
6.5.4
Enrob pour couche de base

Fonction de la couche de base en enrob :
Dans le cadre de la ralisation des travaux, la couche de base doit offrir rapidement
une tanchisation efficace contre les prcipitations et fournir un support uniforme,
stable et plan pour des couches de liaison et de roulement de grande qualit.
Plus tard, durablement lie aux couches suprieures, la couche de base sert absorber
les forces exerces par la circulation et les rpartir dans lassise.
Il sagit ici dun mlange de bitume et dagrgats minraux.

Roche pulvrise
Sable naturel et/ou sable concass
Gravillon et/ou pierres concasses
La grosseur de grain maximum utilise peut tre de 16, 22 ou 32 mm. Lide de base
dutiliser en premier lieu des agrgats minraux dorigine rgionale nest pas toujours
ralisable au vu des sollicitations daujourdhui. Grce la capacit calorifique de
couches de base poses sur de grandes paisseurs, la pose est possible jusqu - 3 C.
Exigences relatives au bton bitumineux pour les couches de base en enrob

Dsignation Unit
AC 32 T S
AC 22 T S
AC 16 T S
AC 32 T N
AC 22 T N
AC 16 T N
AC 32 T L
AC 22 T L
AC 16 T L
C 50/30
C 50/30
C 50/30
C NR
C NR
C NR
C NR
C NR
C NR
50
50/70;
30/45
50
50/70;
30/45
50
50/70;
30/45
70/100;
50/70
70/100;
50/70
70/100;
50/70
70/100
70/100
70/100
Mlange de granulats
Matire passe
45 mm
%m
100
100
100

31,5 mm
%m
90 100
100
90 100
100
90 100
100

22,4 mm
%m
75 90
90 100
100
75 90
90 100
100
80 90
90 100

16 mm
%m
75 90
90 100
75 90
90 100
80 90

11,2 mm
%m
75 90
75 90

2 mm
%m
25 40
25 40
25 40
25 40
25 40
25 40
40 60
40 60

0,125 mm
%m
4 14
4 14
4 14
4 14
4 14
4 14
4 17
4 17

0,063 mm
%m
2 9
2 9
2 9
3 9
3 9
3 9
3 10
3 10
TLmin 3,8
TLmin 4,0
TLmin 4,0
TLmin 4,0
TLmin 4,0
TLmin 4,0
TLmin 4,0
TLmin 3,8
100
90 100
80 90
40 60
4 17
3 10
TLmin 4,2
Matriaux
Granulats (livrs)
Teneur minimum en
%
granulat fin avec ECS 35

Enrob

192
Vmin 5,0
Vmax 10,0
Vmin 5,0
Vmax 10,0
Vmin 5,0
Vmax 10,0
Vmin 4,0
Vmax 10,0
Vmin 4,0
Vmax 10,0
Vmin 4,0
Vmax 10,0
Vmin 4,0
Vmax 10,0
Vmin 4,0
Vmax 10,0
Vmin 4,0
Vmax 10,0
193
6.5
6.5.5
Enrob poreux
Lenrob poreux se compose dun granulat grossier et le cas chant dun granulat fin,
de fines, dun liant base de bitume trait aux liants polymres, ainsi que dadditifs comme
vhiculeur de liant. Le mlange des granulats prsente une forte teneur en vides.
Granulats fractionns grossiers prsentant une rsistance leve au polissage.
La grosseur maximum du grain utilis peut tre de 8, 11 ou 16 mm.
Utilisation de lenrob poreux :

Les couches de roulement en enrob poreux sont utilises en vue de rduire les missions
sonores principalement sur les chausses deux voies hors agglomration. Leffet considrable
de rduction des missions sonores (valeur DstrO de -5 dB(A)) est obtenu de faon durable
essentiellement grce la teneur en vides particulirement leve dans la couche compacte
(22 28 % vol.) et une texture de surface favorable. Le bruit pntre en grande partie dans la
couche denrob et est pratiquement entirement absorb par les vides qui sont relis entre eux.
En outre, leau de surface (pluie) est draine dans la couche et est dvie dans la couche
sous-jacente dtanchit et non sur la surface de la couche elle-mme, comme cest le cas
avec les autres couches de roulement en enrob. Cela vite les projections deau et rduit le
risque daquaplaning. En fonction de la vitesse maximum autorise et de la circulation plus
ou moins leve de poids lourds, les couches de roulement en enrob poreux peuvent tre
poses en une couche ou en deux couches.
Exigences relatives lenrob poreux

Dsignation Unit
PA 16
PA 11
PA 8
Matriaux
Granulats (livrs)
C100/0
C100/0
C100/0
SZ18 / LA20
SZ18 / LA20
SZ18 / LA20
PSV NR
PSV dclare (54)
PSV dclare (54)
%
100
100
100
40/100-65
40/100-65
40/100-65
Mlange de granulats
Matire passe
22,4 mm
%m
100

16 mm
%m
90 100
100

11,2 mm
%m
5 15
90 100
100

8 mm
%m
5 15
90 100

5,6 mm
%m
5 15

2 mm
%m
5 10
5 10
5 10

0,063 mm
%m
3 5
3 5
35
TLmin 6,0
TLmin 6,5
TLmin 5,5
Vhiculeur de liant
%m
0,3
0,4
0,5
Enrob
Vmin 24
Vmin 24

Vmin 24
Vmax 28
Vmax 28
Vmax 28

%
dclarer
dclarer
dclarer
%
dclarer
dclarer
194
195
6.6
Tempratures denrobs en C
6.7 Dfauts de mlanges de bton bitumineux

poss chaud et leurs causes
Dfauts observs
Type denrob
Nature et type
de liant dans
lenrob
Enrob
pour couche
de liaison
Bton
bitumineux
(pose chaud)
Enrob
Splittmastix
20/30
200 250
30/45
130 190
140 190
200 250
180 220
Asphalte
coul
Mastic
dasphalte
Couche
de base/
roulement
Cause
(mlange dagrgats minraux)
Part despaces vides

dans lchantillon trop

faible
Pas assez de fines

Trop de fines
120 180
130 180
140 200
200 250
180 220
70/100
120 180
130 180
130 190
180 220
120 180
160/200
120 170
120 170
170 210
100 170
PmB 25A
200 250
faible
grand
faible
Sable trop fin

50/70
grand
Part despaces vides dans

le mlange dagrgats
minraux trop
Besoin en liant
Sable trop grossier
Pas assez de sable concass
Trop de sable concass
Mauvais dgrad
granulomtrique
Agrgat minral trop lisse
PmB 45A
130 190
140 190
200 250
180 220
Agrgat minral trop poreux
PmB 65A
120 180
130 180
140 200
200 250
180 220
Pas assez de pierres

concasses fines
PmB 80A
120 180
130 180
130 190
180 220
120 180
Trop de pierres concasses fines

Trop despaces vides
Les valeurs planchers sont valables pour lenrob pendant la pose, les valeurs plafonds
sappliquent lenrob au dpart de la centrale denrobage.
196
grand
Trop peu despaces vides
197
6.8
Types dmulsion
Prsentation des types dmulsion pour couches minces faible mission sonore
Comment leau disparat de lmulsion de bitume
Le type et lutilisation du produit pulvris jouent un rle considrable dans la pose de couches
minces. Ainsi, il est essentiel, entre autres, que les mulsions soient bien doses et appliques
uniformment sur toute la surface pour permettre leau contenue dans lmulsion de
svaporer.
1. Surface prpare sous forme dune

surface fraise ou dune couche de liaison
nouvellement pose.
La pose en couche mince a donc gnralement recours de lenrob semipermable qui, aprs
la pose, permet aux restes dhumidit de svaporer par les pores ouverts de lenrob. Leau
est alors limine de lmulsion et il ne reste plus quun film de bitume. En langage technique,
cette raction est appele rupture de lmulsion .
Type dmulsion

Teneur nominale
Classe de rupture
Bitume en % massique
Au contact de la
couche sous-jacente
C60BP1S
60
se rompt rapidement
C40BF1S
40
se rompt rapidement
C67BP5DSHV
67
se rompt trs rapidement
2. Rpandage de lmulsion de bitume avec

le finisseur SUPER 1800-2 dot du module
SprayJet. Le finisseur travaille en mode de
rpandage et applique exactement la quantit
dmulsion requise, layant prchauffe une
temprature de 60 75 C.
Sensuit une raction chimique immdiate que
lon appelle rupture de lmulsion . Leau
disparat de lmulsion et fait place un film de
bitume fortement adhrent.
C67BP5DSHV est une mulsion de bitume cationique liant polymre modifi prsentant
une vitesse de rupture de classe 5, ce qui signifie que lmulsion rompt trs rapidement
au contact de la couche sous-jacente. La vitesse de rupture et la haute teneur en bitume
de lmulsion se prtent parfaitement la pose chaud de couches minces sur couche
daccrochage (DSH-V).
3. La table pose ensuite la couche mince en

enrob haute teneur en vides directement
sur le film dmulsion. Lenrob chaud acclre
encore lvaporation de leau.
198
3
4. Les ventuels restes deau dans lmulsion
svaporent par les pores ouverts de la
couche denrob.
199
200
quipements et procds spciaux
201
7.1
7.2
7.3
Technologie de rpandage ................................................................................. 202

Pose en deux couches ......................................................................................... 208
Alimentateur ........................................................................................................ 216
201
7.1
7. quipements et procds spciaux
Technologie de rpandage
Les trois principaux avantages :

1. Il en rsulte une couche daccrochage couvrant lensemble de la surface de pose, ainsi
quune liaison optimale des couches. La nouvelle couche de roulement ainsi forme
possde une longvit leve.
2. Il ne se forme aucune salissure sur les voies de circulation adjacentes car aucun vhicule
de chantier ne roule sur le film demulsion applique.
3. Le temps de prparation et la dure totale du chantier sen trouvent rduits puisque
lmulsion de bitume nest pas rpandue sparment.
Le finisseur rampe intgre est idal
pour la rfection de couches de roulement
dtriores. La couche de roulement
est rnove selon le procd de pose en
couche mince sur couche daccrochage
en mode chaud sur chaud .
Avec son SUPER 1800-2 quip du module SprayJet, VGELE prsente un concept de
rpandage dmulsion bitumineuse la fois novateur et conomique. Lengin peut tre mis
en uvre pour la rfection de chausses par renouvellement de la couche de roulement.
Optimis pour la pose de couches minces sur couche daccrochage en mode chaud sur chaud ,
le SUPER 1800-2 quip du module SprayJet satisfait aux exigences les plus rigoureuses en
termes technologiques, conomiques et cologiques. Mme les entreprises de construction
routire non spcialises trouveront dans le SUPER 1800-2 une alternative efficace pour tous
les travaux ncessitant le rpandage dune mulsion de bitume avant la pose denrob.
Le module SprayJet offre galement un grand nombre davantages du point de vue technique.
Par exemple, il est possible de rgler la quantit de rpandage un minimum de 0,2 kg/m*,
permettant de rpandre lmulsion de bitume en petites quantits, ou vitesse de pose trs lente.
Le systme garantissant une pression dmulsion constante de 3 bar maximum, les travaux de
rpandage peuvent tre excuts en rduisant les vaporisations et les salissures un minimum.
Cette machine prserve ainsi la fois lenvironnement et la sant du personnel oprateur.
tant donn que la pose de couches

minces ne ncessite pas la remise
niveau des bordures, cette mthode de
construction est souvent une alternative
trs apprcie en zone urbaine.
La couche de roulement dune paisseur

de seulement 1,2 2 cm rduit les cots
et, du fait de lassemblage optimal des
couches, prsente une longvit leve.
Le SUPER 1800-2 avec module SprayJet peut retrouver sa configuration de finisseur standard
en trs peu de temps. Il peut donc tre mis en uvre tout moment pour des travaux de
construction routire plus classiques.
* Compact, puissant et versatile. Le SUPER 1800-2 peut sutiliser comme finisseur rampe intgre avec le module SprayJet, mais aussi comme finisseur
standard sans le module.
202
203
7.1
Application dmulsion de bitume sur toute la surface

Le SUPER 1800-2 avec module SprayJet de VGELE offre une largeur de rpandage maximum de 6 m.
5 rampes de rpandage et de 24 buses de rpandage se chargent de lapplication homogne dun film
dmulsion sur toute la surface, sans chevauchement, mme avec des largeurs de pose variables.
Unit Buses Buses Buses

taille 07 taille 10 taille 16
Pression dmulsion
bar
Quantit rpandre
kg/m2
Longueur de film

par impulsion
mm
0,2 - 0,5 0,3 - 0,8

35
35
3
0,8-1,6
35
Les buses de rpandage impulsions

sont commandes individuellement.
La longueur des impulsions est
commande automatiquement en
fonction du dosage de la quantit
dmulsion, de la vitesse de pose et
de la largeur de pose.
Dosage parfait de la quantit rpandue

Les buses de rpandage double fente garantissent le rpandage dun film dexcellent
aspect, indpendamment de la vitesse de pose. Afin doptimiser la rgulation de la
quantit rpandue, les buses sont disponibles en trois tailles aux dbits diffrents :
buses de taille 07 (dbit denv. 70 %)
buses de taille 10 (dbit de 100 %)
buses de taille 16 (dbit de 160 %)
La quantit rpandue, de 0,2 1,6 kg/m, peut tre entre trs facilement sur lcran
tactile. Le dosage dpend du
type dmulsion,
de sa viscosit et
de sa temprature au moment du rpandage.
Rampes bleues = rampes de rpandage
Les buses de rpandage double fente

garantissent un excellent aspect du film
rpandu.
La faible pression de rpandage et des vaporisations rduites grce de plus grosses

gouttes permettent de travailler plus proprement le long des bordures tout en minimisant
les vapeurs dmulsion.
250 mm
120
204
120
Les buses ne rpandent pas en

continu, mais par impulsions, comme
une imprimante jet dencre.
Ces impulsions de rpandage sont
commandes automatiquement en
fonction du rglage de la quantit
dmulsion, de la vitesse et de la
largeur de pose.
205
7.1
Le concept de commande
De nombreuses possibilits dutilisation, un vaste champ dapplications
linstar du concept de commande ErgoPlus du finisseur, lutilisation du module est

extrmement facile comprendre, grce aux pictogrammes clairs. Ainsi, le rglage de la
quantit de rpandage souhaite ou de la temprature de lmulsion est trs simple et facile
configurer.
En zone urbaine ou sur autoroute, le SUPER 1800-2 avec module SprayJet sacquitte de toutes
les missions en alliant efficacit, rentabilit et propret.
Le pupitre de conduite ErgoPlus est trs

clairement organis. Lcran permet un
rglage extrmement simple et facilement
comprhensible des diffrentes fonctions.
Rfection dune route dpartementale
Pose standard avec rpandage pralable par le module

SprayJet et maintien de la circulation routire.
Largeur de travail : 7 m
Pose en 2 bandes de 3,5 m chacune, chaud froid
paisseur de pose : 4,5 cm
Dosage dmulsion : 0,2 kg/m sur enrob
Rfection dune route nationale

Appuyer sur la touche F7 pour ouvrir le menu
du module de rpandage.
La touche F2 permet dactiver le mode de

rpandage automatique.
Pose chaud de couche mince.
Largeur de travail : 13 m
Pose en 3 bandes de 4 4,5 m chacune, chaud froid
paisseur de pose : 2 cm
Dosage dmulsion : 1 kg/m sur enrob
Rfection dune chausse

dans une zone dhabitation
Pose standard avec rpandage pralable par

le module SprayJet.
Largeur de travail : 5 m, pose en 1 bande
paisseur de pose : 4 cm
Les touches F6 et F8 activent les fonctions

automatiques Dbut de chantier et
Fin de chantier .
206
Rnovation dautoroute
Pose en couche mince denrob faible mission sonore.

Largeur de travail : 7,60 m
Pose en deux bandes de 3,80 m chacune, chaud chaud
paisseur de pose : 1,5 cm
207
7.2
Pose en deux couches
Le procd de pose en mode chaud sur chaud amliore lassemblage des couches et contribue la durabilit
du revtement de la chausse.
Un vaste champ dapplications grce au recours la technologie de machine traditionnelle

Les machines de InLine Pave couvrent un large ventail de travaux de construction routire,
allant de la rfection de revtements usags la construction neuve de chausses.
Mme si cette technique est nouvelle, le transport des machines jusquau lieu dintervention
seffectue comme laccoutume, latelier de pose InLine Pave tant constitu dengins
pratiquement de srie.
InLine Pave permet non seulement de rduire considrablement la dure totale des travaux,
mais aussi deffectuer des travaux de rfection sur une voie sans interruption de la circulation
grce la technique compacte des machines.
InLine Pave permet de raliser des largeurs de pose allant de 3,0 m 8,0 m et donc
dentreprendre la rfection ou la construction neuve de traverses dagglomration, de
routes dpartementales ou nationales, mais aussi dautoroutes dans les plus brefs dlais
et en garantissant une qualit exceptionnelle.
Pose
conventionnelle
4 cm

en mode chaud sur chaud
Couche de roulement
2 cm
Couche daccrochage
Avec son concept InLine Pave, VGELE propose un procd de pose innovant
particulirement adapt la ralisation de structures denrob compactes en mode chaud
sur chaud . Mais la technologie de machine InLine Pave de VGELE permet galement
deffectuer des travaux de pose traditionnels alliant haute qualit et rentabilit.
8 cm
Le procd InLine Pave permet de raliser les couches de liaison et de roulement en une
seule opration, et dobtenir non seulement un assemblage parfait, mais galement une bonne
imbrication des couches, soit deux conditions essentielles pour garantir la longvit dune
chausse.
22 cm
Couche de liaison
10 cm
Couche daccrochage
Couche de base
22 cm
La technique des machines InLine Pave repose sur des machines de srie standard,
lgrement modifies pour une utilisation en mode chaud sur chaud .
208
209
7.2
La technologie InLine Pave de VGELE

Bei InLine Pave arbeiten alle Maschinen direkt hintereinander In line, also in einer
Linie. Die Bauweise aller Maschinen ist sehr kompakt. Der InLine Pave Zug besteht
aus drei Maschinen. Einem Materialbeschicker MT 1000-1 oder MT 3000-2 Offset,
einem Binderschichtfertiger SUPER 2100-2 IP und einem Deckenfertiger SUPER 1600-2.
Alternativ kann ebenso ein SUPER 1800-2 als Deckenfertiger verwendet werden.
210
Le finisseur de couches de roulement

SUPER 1600-2 ou SUPER 18002
La table haut pouvoir de compactage

AB 600 TP2 Plus
Le finisseur de couches de liaison

SUPER 2100-2 IP
Lalimentateur MT 1000-1
ou MT 3000-2 Offset
La troisime machine intervenant pour la pose

de la couche de roulement est un finisseur du type
SUPER 1600-2 ou SUPER 1800-2. Il sagit galement
dengins standard ne disposant que dun dispositif
darrosage deau pour les chenilles ainsi que dune
trmie tampon aux dimensions particulirement
gnreuses et calorifuge, dune capacit totale
de 25 tonnes denrob.
Base sur le principe dimpulsion hydraulique

unique de VGELE, cette table est quipe de deux
lames de pression. Elle constitue le point fort de la
technologie InLine Pave. Lors de la pose, la couche
de liaison est tellement compacte par la table
que le finisseur de couches de roulement peut
directement rouler sur la couche de liaison.
Le finisseur de couches de liaison SUPER 2100-2 IP

est un finisseur standard lgrement modifi,
quip dun module de transfert spcial charg
damener lenrob pour la couche de roulement.
Il assure la pose dune couche de liaison extrmement
compacte et trs stable. Cette machine est quipe
dune table haut pouvoir de compactage
particulirement performante, la AB 600 TP2 Plus.
Lalimentateur se trouve au dbut du processus

de pose. Il rceptionne lenrob livr pour les
couches de liaison et de roulement, et lachemine
soit directement dans la trmie tampon du finisseur
de couches de liaison, soit dans le module de
transfert pour la trmie rceptrice du finisseur
de couches de roulement.
211
7.2
Les avantages de la technologie InLine Pave en bref

1. Une planit maximum
Atteindre une planit parfaite est lun des objectifs centraux dans la construction
dune route de haute qualit, car un tel rsultat ne signifie pas seulement que la route
offrira un grand confort de roulement, mais constitue galement un facteur dcisif pour
sa longvit. Ainsi, il est bien connu que la mthode conventionnelle de construction
routire (trois passages : couches de base, de liaison et de roulement) est idale pour
obtenir des revtements plans. Leffet de nivellement obtenu par le finisseur garantit
alors une amlioration du niveau de planit de couche en couche.
Ce principe est appliqu 100 % dans la technique de machines InLine Pave . Certes, la pose
se fait chaud sur chaud , mais grce la technologie HPC de la table VGELE, la couche de
liaison est galement fortement prcompacte, comme si elle avait t compacte par un
rouleau avant la pose de la couche de roulement. Ainsi, dans le procd chaud sur chaud ,
la pose chaud de la couche de roulement qui suit se fait galement sur une couche de liaison
qui correspond la qualit dune pose conventionnelle en termes de planit et de niveau de
compactage. VGELE InLine Pave offre donc une technique de machines exceptionnelle
pour la mthode de pose chaud sur chaud , qui rpond parfaitement aux plus hautes
exigences de planit sur toute la largeur de travail.
2. Plus besoin de compacteurs lgers
Dans le procd InLine Pave, le prcompactage de la couche de liaison, ralis par la table,
est tellement lev que le compactage final peut tre effectu par les compacteurs lourds
directement derrire le finisseur. Un compactage progressif des couches de liaison et de
roulement par lintervention successive de plusieurs matriels de compactage nest plus
ncessaire.
La technologie haut pouvoir de compactage de VGELE mise en uvre dans le procd
InLine Pave permet un prcompactage dune qualit telle que les rouleaux compacteurs peuvent
raliser le compactage final en un trs petit nombre de passages, en particulier avec des
compacteurs HAMM oscillation. Le compactage dlicat assur par la technique doscillation de
HAMM convient parfaitement au compactage de la mince couche de roulement.
3. Une sparation nette des couches
Le trs haut niveau de prcompactage de la couche de liaison empche les enrobs des
deux couches de se mlanger. Le rsultat : une sparation nette des couches, qui permet une
finition optimale de la surface du revtement avec une couche de roulement de haute qualit
lpaisseur souhaite. En outre, il est possible de mesurer les paisseurs des couches tout
moment pendant la pose, ce qui facilite sensiblement le contrle de lpaisseur.
212
La technique InLine Pave permet dobtenir un excellent accrochage entre les couches de liaison et de roulement.
En mme temps, la technologie haut pouvoir de compactage de VGELE assure une sparation nette des couches.
4. Un taux dutilisation lev grce aux machines de srie standardises

Lalimentateur et le finisseur de couches de roulement de latelier InLine Pave peuvent tre
utiliss tout moment pour la ralisation de travaux conventionnels, sans perte de temps
pour les adapter. Le module de transfert du finisseur de couches de liaison SUPER 2100-2 IP
peut tre mont ou dmont en quelques heures.
5. Pose de couches de base avec le SUPER 2100-2 IP
Le SUPER 2100-2 IP quip de la table AB 600 TP2 Plus peut galement tre utilis comme
engin isol pour la pose de couches de base extrmement compactes. La particularit en
est que la pose peut galement seffectuer en une seule couche. Ainsi, en fonction de lenrob,
il est possible de poser en une seule opration une couche de base de 18 cm dpaisseur, par
exemple, au lieu de deux couches de 9 cmm chacune. La pression des lames de la technologie
HPC de VGELE peut dans ce cas tre rgle en continu jusqu 110 bar.
6. Une utilisation simple pour une grande scurit
Grce au concept ErgoPlus, la conduite des machines nest gure diffrente de celle de
machines mises en uvre dans le cadre de travaux de pose traditionnels. Sur le plan du
nivellement galement, lquipe de pose peut sappuyer sur ses connaissances dj acquises.
213
7.2
Champ dapplications du procd InLine Pave de VGELE
214
Rfection dune autoroute : largeur de pose de 4,0 m.

Rfection de la voie rserve aux poids lourds, sans
interruption de la circulation.

Rfection de la voie rserve aux poids lourds.
Temprature ambiante lors de la pose : 0 C.
Rfection dune route dpartementale : largeur de

pose de 2 x 3,2 m. Rfection par demi-chausse sans
interruption de la circulation.
Rfection de nuit dune autoroute fortement frquente :

largeur de pose de 4,7 m.

Pose de deux couches denrob haute teneur en vides.

Rfection de deux voies. Couche de liaison de 10cm
dpaisseur et couche de roulement de 2cm dpaisseur.
Rfection dune route dpartementale : largeurs de pose

variant de 5,5 7,0 m. Pose dune couche de liaison de 9,5cm
et dune couche de roulement de 2,5 cm dpaisseur en postes
de 12 heures rien de plus facile pour latelier de pose.
Rfection dune route nationale : largeur de pose 3,75 5,25 m.

Rfection par demi-chausse sans interruption de la circulation
sur un dvers de 2 %. Le palpage de la surface fraise avec le Big
MultiPlex Ski permet datteindre une parfaite planit de pose.
Construction neuve dune autoroute : largeur de pose

de 5,0 m. Le SUPER 2100-2 IP a pos non seulement
la couche de liaison, mais aussi la couche de base.
Rfection dune route dpartementale : largeur de pose

de 7,5 m. Rfection avec interruption de la circulation.
Nivellement de la couche de liaison ralis avec le Big
MultiPlex Ski de VGELE sur la couche de base fraise.
Profil deux dvers de 2,5 % et inclinaison transversale
pouvant atteindre 3,5 % dans les virages.
Construction neuve dune route dpartementale :

largeur de pose de 7,5 m. Pose en deux couches dune
chausse comptant un total de six ponts. Les ponts ont
t uniquement recouverts par lenrob du finisseur
de couches de roulement. Nivellement ralis laide
du Big MultiPlex Ski de VGELE.
Rfection dune traverse dagglomration : largeur de pose

de 2 x 3,2 m. Pose par demi-chausse sur une longueur
de 950 m, sans interruption de la circulation. Deux heures
seulement ont t ncessaires pour la mise en place de la
machine en largeur de base. InLine Pave est une solution
conomique mme pour les chantiers de faible envergure.
215
7.3
Alimentateur
MT 3000-2 Offset
MT 3000-2
Lalimentation des finisseurs, sans

interruptions ni contact, assure une
qualit de pose des plus leve.
Un concept de convoiement extrmement
puissant associ une grande trmie
rceptrice dune capacit de 11 tonnes
permet de dcharger de gros camions
denrob en seulement 60 secondes.
216
Protection anti-collision et rgulation

fiable de lespacement entre vhicules.
L e concept de conduite ErgoPlus garantit
une vue optimale ainsi quune commande
sre et simple de la machine.
G
rande capacit de convoiement pouvant
atteindre 1 200 t/h.
Lalimentation des finisseurs, sans

interruptions ni contact, assure une
qualit de pose des plus leve.
Le convoyeur peut tre pivot de 55

gauche et droite, ce qui ouvre un champ
dapplications vaste et diversifi.
Un concept de convoiement extrmement

puissant associ une grande trmie
rceptrice dune capacit de 11 tonnes
permet de dcharger de gros camions
denrob en seulement 60 secondes.
Le concept de conduite ErgoPlus permet

de conduire seul ou deux et assure une
commande sre et simple de la machine.
217
7.3
Alimentateur
Capacit de convoiement
55
60
Une puissance extrme dans de nouveaux champs dapplications
50
10
45
15
40
55
35
50
20
sec
60
255
30
10
45
15
60
4055 sec 5 20
50 35
2510
30
15
45
40
20
sec
35
30
Alimentation latrale de finisseurs, par ex. lors de

la pose de matriau pour couche de base, lorsque le
camion denrob roule dans une bande fraise de grande
profondeur et ne peut pas manuvrer.
25
0 seconde : le camion denrob accoste lalimentateur.

55
60
5
10
50
15
45
20
sec
60
55
255
35
30
10
50
40
15
60
4055 sec 5 20
50 35
2510
30
15
45
45
40
20
sec
35
30
25
30 secondes : grce au puissant concept de convoiement, plus de la moiti des 25 tonnes denrob sont dj dcharges.
55
60
Le convoyeur pivotant de 55 commande trs prcise

se prte parfaitement au remplissage de tous types
de tranches. La distance entre le bord extrieur de
lalimentateur et le point de dversement de la bande
est de 3,5 m maximum.
50
10
45
15
40
20
sec
60
55
35
255
30
50
10
45
15
60
4055 sec 5 20
50 35
2510
30
15
6 0 secondes : le processus dalimentation est termin. Lenrob se trouve rparti dans la trmie rceptrice
de lalimentateur et dans la trmie supplmentaire du finisseur.
45
40
20
sec
35
30
25
Pour raliser des routes de bonne qualit, il convient de tenir compte de divers facteurs, et
lalimentation continue en enrob en fait sans aucun doute partie afin de garantir un processus
de pose sans interruptions ni contact avec le finisseur. Cest donc surtout sur les chantiers de
grande envergure que lutilisation dun alimentateur savre essentielle pour assurer la fois
la qualit et la rentabilit des travaux. Le PowerFeeder MT 3000-2 Offset, engin ultramoderne,
offre une puissance jusque-l ingale chez un alimentateur.
Le convoyeur pivotant, en particulier, largit le champ dapplications de la machine, ce qui a un
impact trs positif sur son taux dutilisation. En outre, linnovant concept de convoiement du
matriau garantit une capacit de chargement maximum de 1 200 t/h : le dchargement dun
camion denrob de 25 tonnes est possible en seulement 60 secondes !
Le MT 3000-2 Offset est un alimentateur ultramoderne de la nouvelle gnration PowerFeeder
de VGELE. Il convainc par un concept de machine novateur, une faible consommation et des
dimensions compactes.
218
Remplissage la fois rapide et rentable des interstices

entre barrires de scurit sur les autoroutes.
Lalimentation latrale des finisseurs a lieu chaque

fois quune alimentation en enrob normale est
impossible, par exemple lors de la ralisation de
chemins pitonniers et de pistes cyclables.
219
Index
Acier ressorts ................................................ 72

Adjuvants .............................................. 180, 183
Ailes de vis . ....................... 155 - 156, 165, 167
Alimentation . ................... 10 - 11, 88, 98, 135,
............................................... 144, 166, 216 - 219
Alimentation sans contact .............. 216 - 217
Alternateur ................................................ 69, 78
Angle dattaque ................. 11 - 13, 36, 54, 76,
............................................89 - 95, 102, 125, 135,
..................................... 150 - 154, 158 - 162, 170
Application dmulsion ...................... 198, 204
Appuis ........................................................ 60, 61
Arbre balourd ............................................... 30
Assemblage de couches ............. 24 - 25, 141,
.....................................................................203, 208
Assise ......................... 15, 27, 44, 75, 104 - 106,
.............................112 - 113, 118, 150 - 154, 170,
..........................................174, 187, 191, 198, 215
Calcul de moyenne ............................. 114, 118

Cale en biseau ...................................... 137, 143
Camion ................ 11 - 12, 125, 140 - 141, 144,
........................................ 149, 153, 183, 195, 218
Capacit de convoiement . ................ 216, 218
Capteur dinclinaison ........................ 111 - 112
Centrale denrobage .......... 98, 104, 122, 135,
............................................... 145, 156 - 157, 169
Chanes de chenilles ...................................... 14
Chargement sur semi-remorque ................ 16
Chaud chaud ...................... 127, 133, 207
Chaud froid .............. 127 - 129, 132, 207
Chauffe de la table .................... 11, 46, 63, 65,
.............................................78 - 79, 144, 156, 169
Chevauchement ................ 128, 132, 139, 204
Choix des palpeurs . .......................... 112 - 121
Compactage .......... 11, 24, 27, 30, 35 - 36, 54,
................. 68 - 69, 73, 88, 90, 92, 100, 107, 125,
................. 127 - 128, 133, 138 - 139, 149 - 150,
............................................... 153 - 155, 171, 212
Compactage final ..... 35, 52 - 53, 62, 92, 100,
...................................... 104, 132 - 133, 188, 212
Comportement en
position flottante . ............... 11, 36, 54, 76, 79,
................................................... 88 - 90, 101, 124,
................................................................... 161, 170
Conditions mtorologiques . ... 89, 104, 122
Conduite ....................................... 134, 139, 142
Consignes de pose ............................... 98 - 145
Contrle des fonctions ........................... 78, 98
Convoiement du matriau ..... 155 - 156, 164
B
Bandes en tflon . ......................................... 162
Big MultiPlex Ski .... 111, 115 - 117, 214 - 215
Bitume . .................... 104 - 105, 107, 130, 140,
....................................... 160, 169, 171, 180, 185,
...................................... 186, 190, 192, 202 - 203
Bras de table .............. 8, 11, 13, 115, 150, 163
Buses de rpandage ......................... 204 - 205
220
221
8 . Index
Convoyeur ............................................. 126, 164

Corps de chausse . ........................... 174 - 175
Couche daccrochage ............. 24, 198, 202 - 203
Couche de base . ........................ 26, 27, 35, 68,
............................................... 159, 212 - 214, 219
Couche de base/roulement .. 93, 176 - 177, 185
Couche de compensation ................. 106, 171
Couloir de vis ................................ 11, 165 - 166
Course .......... 9, 68, 70, 90, 93, 151 - 152, 159
Course du dameur . .......................... 68, 70, 90,
.......................................................... 154, 157, 159
Creux dans la structure de surface ........... 169
D
Dameur ................. 11, 30, 32, 34 - 35, 50 - 51,
.................................... 69 - 70, 72, 78, 82, 88, 91,
............................ 144, 154 - 155, 160 - 161, 169
Dflecteur . .. 46, 68, 108 - 109, 126, 144, 165
Dflecteur de la table ... 49, 72, 156, 167, 169
Dfauts de pose ........................ 148, 158 - 171
Dformation .................................................. 175
Direction ................................. 8, 110, 138 - 139
Direction automatique . .............................. 110
Direction de pose ................................ 120, 142
Distorsion .......................................................... 90
Dosage dmulsion . ..................................... 205
E
cart ........................ 40, 71 - 72, 118, 123, 127,
..........................................133, 156, 162, 167, 219
chelle de nivellement . ..................... 100, 102
galisation de profils .......................... 178, 191
222
Empreintes .......................... 142, 150, 153, 170

Enrob Splittmastix ..... 177 - 178, 184 - 187, 196
Entranement . .......................................... 11, 14
Entretien ................................... 48, 80 - 83, 144
paisseur de pose . ....... 11, 12, 22, 30, 35, 53,
.............................. 69, 76 - 79, 88 - 93, 100 - 107,
........................... 119 - 121, 123 - 124, 129, 132,
............................. 135, 150, 154, 159, 165, 171,
........................................ 178, 187, 188, 192, 207
F
Finisseurs sur roues ................................ 16 - 17
Finisseurs sur chenilles . ....................... 14, 158
Fil de guidage .......... 118, 120 - 121, 124, 162
Fissures de compactage ............................. 142
Fragmentation des grains .... 88, 107, 132, 171
Frquence . ....................................................... 30
G
Granulomtrie ........................................ 88, 190
Groupes de compactage ......... 11, 30, 63, 65,
....................................................... 69, 88, 90, 107,
.......................................................... 125, 133, 171
Guide de direction . ...................................... 110
H
Hauteur de la vis ....... 126, 134, 156, 165, 167
Hauteur de pose ............... 103, 119, 120, 123,
.......................................................... 124, 132, 159
Hauteur du dameur ....................................... 70
Hauteur de rfrence . ........ 13, 112, 114, 116
Inclinaison . .. 63, 65, 105, 111 - 112, 119 - 120,

..............................123, 133, 156 - 157, 214 - 215
Inline Pave ............................ 25, 68, 208 - 215
Interrupteur principal de marche ........ 95, 125
Inversement de sens . .................................. 142
Irrgularits . ......... 9 - 10, 14 - 15, 44, 75 - 76,
............................................ 90 - 91, 95, 105, 117,
.................................... 134, 158 - 159, 161 - 162,
.......................................................... 175, 187, 191
Marge de compactage
ultrieur par rouleaux . ....... 30, 92, 100 - 101,
............................................... 106, 125, 132 - 133
Mire ........................................................ 136 - 137
J
Jauge ............................................................... 168
Joint longitudinal ...................................... 127, 132
L
Lame(s) de pression ............ 30, 35, 47, 49, 50,
............................................... 53, 68 - 71, 93, 144,
............................ 149 - 150, 154 - 155, 210, 213
Largeur de base ............................. 62 - 65, 215
Largeur de pose .......... 14, 21, 36, 52 - 68, 70,
.......................................... 89, 98, 108, 121, 126,
.......................................133, 135, 149, 152, 157,
...................................................161, 170, 205, 209
Laser . .................................... 111, 113, 119, 121
Laser rotatif ........................................... 113, 119
Liant adhsif ......................................... 105, 129
Liant polymre modifi . ........... 185, 194, 198
N
NAVITRONIC ............................. 111, 120 - 121
Nettoyage . ..................... 49, 80, 105, 128, 131,
...................................... 134 - 136, 144, 156, 169
Niveau numrique ....................................... 136
Nivellement automatique .... 92, 116, 118 - 119,
...............................................125, 144, 150 - 152, 162
Nivellement ......................... 13, 118, 120, 125,
.......................................................... 135, 213, 215
NIVELTRONIC . ........ 116, 118, 121, 150 - 151
O
Ondulations .............................. 46, 70, 83, 113,
........................................................ 116, 150 - 152
Option ..................................... 11, 62, 74, 77, 79
P
Palmer ............................................................. 137
Palpage .................................. 70, 112, 124, 157
Palpeur ............................. 111 - 121, 123 - 126,
.......................................144, 150 - 152, 156 - 157
Palpeur de niveau .......................................... 116
Palpeur ultrasons . ............................. 115 - 116
223
8 . Index
Palpeur ultrasons grand

champ dexploration . .................................. 118
Paramtres ................. 85, 87, 89, 92, 100, 157
Parois de la trmie . ............................. 164, 166
Perte de chaleur . ............................................ 78
Plage de mesure ....................... 112 - 113, 115
Plage de tolrance . ...................................... 112
Poids de la table . .......................... 11, 153, 160
Poids ................................ 68, 95, 138, 140, 142,
................................................. 153, 160, 170, 183
Point dattache .............................................. 102
Point de traction ..................... 12, 76, 124, 160
Pores ouverts ............................ 177 - 178, 185,
................................................. 194 - 195, 199, 214
Portance . .......................... 12, 88, 92, 105, 143,
..................................... 153, 159 - 160, 174 - 176
Porte latrale . .. 108 - 109, 132, 135, 151 - 154
Porte latrale hydraulique .... 73 - 75, 115, 144
Pose chaud . ..................... 24, 184, 188 - 189,
..............................196 - 198, 202 - 203, 207, 212
Pose froid . ................................................... 184
Pose chaud chaud ......... 25, 68, 208, 212
Pose de couches minces ............................. 198
Position flottante de la table .... 90, 94 - 95, 159
Prcompactage ........... 11, 26, 30, 35 - 36, 52,
.............................. 54, 68 - 69, 89 - 93, 100, 104,
........................................ 106, 133, 140, 151, 212
Prparation .................................................... 183
Prprofilage ........................................ 105 - 107
Pression de verrouillage de la table .... 94, 160
Profil deux dvers . ................. 23, 38, 63, 65,
............................................................ 80, 155, 214
Profil longitudinal ........................................... 162
Profils de chanfreinage ................................. 77
224
Proprits de lenrob ............................ 12, 88

Puits chanes de la vis . ......... 144, 155 - 156,
..................................................................... 165, 167
Qualit . ........................... 24, 73, 113, 122, 135,

............................ 148 - 149, 187, 209, 216 - 218
Quantit rpandre . ............... 202, 205 - 206
Rpandage dmulsion ...................... 128, 203

Rserve de matriau
devant la table ............... 60, 89, 126, 154, 165
Rsistances de chauffage ..... 50, 63, 65, 78, 79
Rouleau compacteur .......... 92, 100, 102, 104,
....................................... 127 - 128, 130, 132 - 133,
............................................... 138 - 142, 149, 152,
................................................. 154, 156, 187, 212
Rupture de lmulsion ................................. 198
Raccord transversal ......................................... 129

Rallonges ............................................. 55, 63, 65
Rayons de virage . ................................ 114, 214
Rfrence . .............. 110, 112 - 114, 116 - 117,
................................................ 119, 121, 123 - 124,
.......................................................... 150 - 152, 162
Rglage ....................... 93, 100, 133, 135,
............................................. 159, 168, 171
Rglage de base . ............................. 38 - 47, 60
Rglage de la lame de pression ................ 150
Rglages de la machine ................. 87, 89 - 90
Rglage de la table ........... 38, 40 - 47, 60 - 61
Rglage de la pression ................................ 159
Rglage du dameur ....................................... 70
Rglage du dflecteur ................................... 72
Rglage en hauteur ..... 11, 23, 38, 40, 42, 73,
.................................. 74, 80, 150 - 155, 163, 170
Rgime de la vis ............................................ 126
Rgime du dameur ..... 68, 90 - 91, 149 - 151,
........................................................ 153 - 154, 169
Rgles du compactage par rouleaux ....... 142
Rendement de pose . ................................... 122
Sgrgation ... 108, 150, 156 - 157, 164 - 169

Soupapes ................................................. 95, 151
Soutnement de la table ..... 11, 94 - 95, 151,
.......................................................... 154, 157, 159
Sonde Troxler ................................................. 143
Stries centres ................................................ 167
Stries transversales . ..................................... 166
Structure de surface . ....................... 36, 79, 90,
................................................................... 169, 171
Surface ....... 30, 36, 54, 79, 90 - 91, 103, 105,
.............................. 107, 127, 135, 140 - 142, 150,
....................155 - 156, 161 - 162, 164, 169, 171,
..............174, 186, 188, 190, 192, 194, 195, 212
Surface de raccordement ................ 127 - 128
T
Table haut pouvoir
de compactage ..................... 25, 46, 68, 210, 211
Table de base ........................ 23, 44, 47, 50, 55,
................................. 58 - 59, 61, 63, 65, 82, 126,
................................................. 152, 155, 162, 170
Temprature de lalternateur . ..................... 79

Temprature de lenrob ........... 88, 104, 137,
................................................................... 160, 196
Tle lisseuse .......................... 11, 13, 30, 36, 40,
................................................... 51, 54, 60, 63, 65,
...................................................... 70 - 71, 79, 161
Tles de couloir de vis ............ 108 - 109, 126,
.....................................................................144, 165
Type de finisseur ................................ 13, 63, 65
Train chenilles ...................................... 14 - 15
Trmie . ........................ 110, 144, 157, 164,
.......................................................... 166, 216 - 217
Trmie rceptrice .......................................... 166
Types dmulsion .......................................... 198
Type de table ........................... 47, 83, 149, 160
Tubes tlescopiques ........................ 48, 64, 80,
.......................................................... 150 - 151, 162
Temprature ................ 88 - 89, 104, 114, 125,
........................................ 135, 137, 181, 199, 205
Traction ..................................................... 14 - 15
Transport .... 25, 98, 104, 110, 122, 155 - 156,
...................................................164, 183, 209, 211
TV . ............................................... 34 - 35, 52 - 53
U
Ultrasons . ................ 111 - 112, 114 - 118, 150
V
Variantes de compactage . .................... 34, 52
Vrins de nivellement . .... 11, 13, 38, 91, 100,
.......................................................... 102, 144, 158
Vrin hydraulique ................................ 9, 33, 74
225
Notes
Verrouillage de la table .... 11, 90, 95, 153, 160

Vibration ............... 30, 34, 63, 65, 82 - 83, 142
Virages . ................................. 23, 114 - 115, 117
Vis rpartitrices ............. 11, 46, 108, 126, 134,
...................................... 144, 155 - 156, 165, 167
Vitesse de pose . ................... 90, 91, 125 - 126,
................................................. 149, 151, 154, 205
Z
Zone de raccordement . ................... 127 - 128
226
227
228
Notes
229
230
Notes
231
232
ErgoPlus, InLine Pave, NIVELTRONIC, NIVELTRONIC Plus, NAVITRONIC, NAVITRONIC Plus, RoadScan et V-TRONIC sont des marques communautaires dposes de la socit JOSEPH VGELE AG,
Ludwigshafen/Rhein, Allemagne. PCC est une marque dpose allemande de la socit JOSEPH VGELE AG, Ludwigshafen/Rhein, Allemagne. NIVELTRONIC Plus et NAVITRONIC Plus sont des marques
dposes de la socit JOSEPH VGELE AG, Ludwigshafen/Rhein, Allemagne, auprs de loffice amricain des brevets et des marques. Aucune revendication juridiquement valable ne pourra tre fonde sur
les textes ou les images de la prsente brochure. Sous rserve de toutes modifications techniques ou des dtails constructifs. Les images peuvent galement montrer des quipements en option.
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Tlphone: +49 (0)621 8105 0

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Guide de la pose de VGELE

Tlphone: +49 (0)621 8105 0

Guide de la pose de VGELE

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1.1 Machines de construction et finisseurs :

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Paramtres influenant la pose

Instructions de pose / Dtails prendre en compte

Avant la pose .......................................................................................................... 98

Guide de la pose de vgele

Localisation systmatique des erreurs de pose . ..............................................

Stries transversales . ...........................................................................................................

Prsentation dtaille des matriaux

quipements spciaux et procds spciaux

Technologie de rpandage ................................................................................. 202

Guide de la pose de vgele

Concept de base des finisseurs de routes

1.1 Machines de construction et finisseurs :

1. Concept de base des finisseurs de routes

Guide de la pose de vgele

1.1 Machines de construction et finisseurs :

En rgle gnrale, la rpartition et le nivellement des matriaux de pose seffectue laide

Lquipement de travail est

Prsentant de meilleures caractristiques physiques, le finisseur a su simposer face au

Modification de langle dattaque de la table

Lquipement de travail nest pas

1. Concept de base des finisseurs de routes

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Structure gnrale du finisseur de routes

Les camions dversent lenrob bitumineux

La table se trouve au cur du systme de

Achemin par de larges convoyeurs, lenrob

Pour viter que lenrob bitumineux

La vis rpartitrice a pour fonction de rpartir

1. Concept de base des finisseurs de routes

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Reprsentation schmatique de la table flottante

Reprsentation thorique du procd

En franchissant des irrgularits plus

Selon lamplitude de langle dattaque,

La raction de la table aux changements

Lexemple ci-dessus, qui montre le franchissement dune

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1. Concept de base des finisseurs de routes

Concepts de traction des finisseurs de routes

Finisseurs sur chenilles

AVANTAGES DES FINISSEURS SUR CHENILLES

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1. Concept de base des finisseurs de routes

Concepts de traction des finisseurs de routes

Finisseurs sur roues

AVANTAGES DES FINISSEURS SUR ROUES

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Gamme de produits VGELE

Finisseur sur chenilles

Finisseur sur chenilles

Finisseur pour pente

Finisseur sur chenilles

Finisseur sur chenilles

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1.1 Machines de construction et finisseurs :

1.1 Machines de construction et finisseurs :

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Idale pour les missions requrant un

Idale pour la pose haut pouvoir de compactage,

Mesurer la distance. env. 30 mm derrire le bord arrire du dameur, il doit y avoir