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Le train de roulement est aussi la composante du Bulldozer qui, par son travail devient la partie la plus
Exposée à l’usure
– 1/ roue de tension
– 2/ galet supérieur ou
porteur
– 3/ barbotin
– 4/ châssis de chenille
– 5/ ressort de tension
– 6/ Garde roches
• Dans les frais d’entretien d’un bulldozer,
les organes de train de roulement
interviennent pour 60 % des frais totaux
d’entretien de la machine.
Barbotin compact
1. La couche trempée
A. Dent trempée
B. Creux trempée
Bull de petite taille=3mm
Bull de taille moyenne= 4à5mm
Bull de grande taille= 7mm
Différents types de joints anti-poussières Des joints anti-poussière sont installés dans les jeux entre
les surfaces du maillon pour éviter la pénétration
des poussières
AXE ET BAGUE
L’ensemble axe et bague sert à raccorder les maillons de chenille
Le rôle des flasques est de guider les galets sur les maillons de chenille;les galets
Supportent presque le poids total du bulldozer et roulent sur la surface portante
des maillons de la chenille
Lubrification et refroidissement des galets:
Les galets sont remplis à 70°/° de leur volume par de l’huile qui sert à lubrifier les
éléments des galets et a les refroidir (sous la charge importante du bulldozer)
RAPPORT ENTRE LES PAS DU GALET ET
DU MAILLON
• Le nombre de galets inférieurs dépend de la longueur de la chenille sur le sole
• Éviter que l’axe du galet coïncide à la verticale de l’un des axes du maillon
GALET SUPERIEUR OU
PORTEUR
• On a deux types de galets supérieurs
a: diamètre de surface
Portante
b: largeur de surface
portante
C: largeur de flasque