ANNE 5, NO 6, JUILLET 2004

Les tapes de ralisation

dun projet routier
La machinerie se trouve sur le chantier, les employs commencent creuser, les travaux dbutent! On a souvent limpression
que cest l lessentiel du travail du Ministre, mais en fait les
travaux routiers sont le rsultat de nombreux mois de travail.
Voici les principales tapes tires des guides de ltude dopportunit et de prparation des projets routiers.

tape 1 : Ltude dopportunit

Ltude dopportunit est effectue afin de vrifier la nature et limportance
dune situation problmatique, en matire de transport routier, signale au
Ministre. Ltude doit porter sur un problme ayant trait aux grandes composantes du systme routier, soit la demande de transport, linfrastructure
routire ou lenvironnement. cette tape, une tude dadmissibilit est
effectue pour vrifier si le problme relve de la comptence du Ministre
et sil y a ncessit dintervenir. Suit une tude des besoins, qui consiste
brosser le portrait de la problmatique de transport. Finalement, une tudes des solutions possibles est effectue afin de rechercher et danalyser les
interventions les plus pertinentes dans le but de rpondre aux objectifs. Ce
processus conduit au rapport dtape 1 qui est prsent au comit de dcision lors du point de contrle 1. Cest cette tape que le projet est inscrit
dans le systme de planification des projets.

Dans ce numro
Les tapes de
ralisation dun
projet routier
Les principaux
chantiers routiers
en Outaouais
a dmnage
en Outaouais!

1
4
5

Les carrefours
giratoires

Les nouvelles
publications

Le Service des
liaisons avec
les partenaires
et les usagers

Les tapes de ralisation dun projet routier

tape 2 : Lavant-projet prliminaire
Lavant-projet prliminaire est la premire tape de conception dun projet routier. Elle consiste
laborer divers scnarios damnagement partir de la ou des solutions retenues ltape de ltude dopportunit afin de rsoudre les problmes soulevs. Ainsi, des scnarios prliminaires de
tracs, de gomtrie de chausse et de profil sont labors en tenant compte des objectifs atteindre, des contraintes existantes et des rsultats de consultation. Pour chacun des scnarios, il y a
une estimation des quantits douvrages et des cots associs ceux-ci. Enfin, lorsque cela est ncessaire, la procdure dvaluation et dexamen des impacts sur lenvironnement est entrepris. Le
rapport davant-projet prliminaire est prsent au comit de dcision pour approbation lors du
point de contrle 2.

tape 3 : Lavant-projet dfinitif

Lavant-projet dfinitif complte ltape de conception dun projet routier et consiste laborer diverses variantes de profil sur le scnario retenu lavant-projet prliminaire en vue de recommander
un profil optimal. La conception de tous les ouvrages y est galement complte en tenant compte
des contraintes et des rsultats des tudes
techniques, ce qui permet de dterminer les
besoins dans les emprises. Entre autres, il peut
y avoir des tudes hydrauliques, gophysiques
ou sur la signalisation routire. Il y a aussi une
estimation plus prcise des quantits douvrages et des cots associs ceux-ci. De plus, il
faut demander des autorisations environnementales et entreprendre le processus de dplacement des quipements de services publics. Le rapport davant-projet dfinitif est prsent au comit de dcision pour approbation
lors du point de contrle 3.

Les tapes de ralisation dun projet routier

tape 4 : Plans et devis prliminaires
Cette tape consiste prparer les plans de construction et darpentage foncier ainsi qu dtailler
le projet. Les plans et devis spcialiss tels que les structures et les ouvrages dart, lclairage routier,
les feux de circulation, la signalisation routire, la chausse, la gestion de la circulation et lamnagement paysager doivent tre intgrs. Il faut alors rdiger les clauses administratives et techniques
des devis qui permettront de procder lappel doffres. Les recommandations environnementales
doivent aussi faire lobjet de clauses aux devis. Si des emprises et servitudes sont ncessaires la
ralisation du projet, le spcialiste en activits immobilires se charge de lopration et sil y a des
quipements de services publics, la personne responsable coordonne lexcution. Le plan de gestion des rpercussions des travaux sur la circulation doit tre prpar ainsi que le plan de signalisation de travaux. Enfin, les principaux travaux prvus dans les plans et devis prliminaires sont soumis lapprobation du comit de dcision au point de contrle 4.

tape 5 : Plans et devis dfinitifs

Cette tape consiste principalement vrifier et mettre jour les plans et devis prliminaires. Cest
galement cette tape que les diffrentes demandes dautorisations et demandes de permis ncessaires la ralisation des travaux sont compltes. La libration des emprises et le dplacement
des quipements de services publics sont aussi effectus. Les documents sont transmis au comit
responsable de procder la vrification des documents produits afin de valider les calculs de quantits et de cots ou de transcription et aussi pour vrifier la concordance des divers documents
constituant lappel doffres. Les documents contractuels transmis pour appel doffres contiennent
toute linformation essentielle aux soumissionnaires pour respecter le cadre lgislatif dattribution
des contrats et pour leur permettre de dterminer les documents remettre et les exigences
respecter.

tape 6 : Ralisation du projet

La sixime et dernire tape est celle o lentrepreneur va sur le terrain afin dexcuter les
travaux dtaills aux plans et devis. Lentrepreneur doit respecter tous les points qui y
sont inscrits.

Chantier McConnell-Larame / t 2004

Source : LE RSEAU, Bulletin aux partenaires de la Direction des Laurentides-Lanaudire, Karine Ct

Les principaux chantiers routiers en Outaouais

Boul. McConnell-Larame / Gatineau
Construction dun boulevard urbain
Cot : 8,9 M$
Tronon 1 : - Du boulevard Saint-Laurent
jusqu'au boulevard Saint-Joseph
- Ouverture lautomne 2004
Tronon 2 : - Du boul. Saint-Joseph jusqu la
promenade du Lac-des-Fes
- Dbut de la construction
lautomne 2004

Autoroute 50 / Gatineau
Retraitement de la chausse
Cot : 2,3 M$
De lavenue des Laurentides jusqu la route
309 sur une longueur de 5,8 km
La circulation sera dvie dans la direction
oppose
De juillet septembre 2004

Route 105 / Egan-Sud

Reconstruction de la chausse
Cot : 1,3 M$
De juillet septembre 2004
partir de 5,2 km au nord de Maniwaki sur une
longueur de 3,5 km
Une voie sur deux sera disponible

Route 148 / Gatineau (secteur Aylmer)

Reconstruction de la route
Cot : 1,7 M$
De juillet octobre 2004
De la rue Perry jusquau chemin McConnell
sur une longueur de 1 km
Une voie sur deux sera disponible

Autoroute 50 / LAnge-Gardien
Construction dune nouvelle route
Cot : 14 M$
Ouverture lautomne 2004 : Du chemin
Findlay jusquau chemin Doherty
(contournement de Buckingham)
Travaux dbutant lautomne 2004 :
Du chemin Doherty jusqu la monte Laurin

Route 148 / Papineauville

Asphaltage de la route et des accotements
Cot : 1,2 M$
De aot septembre 2004
De Plaisance jusqu Papineauville
sur une longueur de 6,6 km
Une voie sur deux sera disponible

Route 148 / Gatineau

(secteur Masson-Angers
Reconstruction de la route
Cot : 2,2 M$
Saison 2004-2005
partir du centre de lagglomration
dAngers sur une longueur de 1,2 km
Une voie sur deux sera disponible
Construction dun carrefour giratoire et dune
piste multifonction

Route 148 / NotreDame-de-Bonsecour

Rfection du pont de la
rivire Saumon
(Kinonge)
Cot : 1,9 M$
De juin
dcembre 2004
Dtour de 1 km par le
chemin Cte-du-Front

a dmnage en Outaouais!
Une famille dsormais clbre de la rgion vivra un grand dmnagement lautomne 2004.
De qui sagit-il ? De Mme et M. Balbuzard, des oiseaux migrateurs protgs qui ont tabli
domicile sur une tour dclairage non fonctionnelle de la portion de lautoroute 50 qui nest
pas encore ouverte la circulation. Ces oiseaux ont effectivement construit leur nid sur cette
tour dclairage de lautoroute dans le secteur Masson-Angers de Gatineau. Ils y ont mme
fond une famille de plusieurs rejetons.

La Direction de lOutaouais est flatte de la prsence

de ses nouveaux locataires, mais cette situation peut
savrer dangereuse autant pour les balbuzards que
pour les travailleurs du Ministre qui voit lentretien
de la tour dclairage qui sera mise en fonction
louverture du nouveau tronon de lautoroute 50.
Qui plus est, ces oiseaux fidles reviennent annuellement au mme endroit pour prendre soin de leur
petite famille. En effet, les balbuzards sont observs
depuis 1998 dans ce secteur. Ainsi, des mesures
doivent tre prises pour remdier cette problmatique sans toutefois chasser ce couple damoureux.

Consquemment, le grand dmnagement aura lieu

prochainement en Outaouais. La Direction de lOutaouais, en collaboration avec Hydro-Qubec et la
Socit de la faune et des parcs du Qubec, construira une tour de 31 mtres avec une plateforme grillage sur laquelle sera dplac le nid qui sera dmnag lorsque les balbuzards quitteront vers de meilleurs
cieux pour la saison hivernale.
Ainsi, leur
retour au printemps prochain, leur nouvelle demeure
les attendra bien gentiment aux abords de lautoroute 50.
Sophie Jacob, agente dinformation

Les carrefours giratoires

Un carrefour giratoire est un amnagement comprenant une, deux ou trois voies de circulation entourant
un lot central. La circulation dans ces voies se fait dans le sens contraire des aiguilles dune montre. De
plus, les usagers qui veulent sengager dans un carrefour doivent cder le passage aux pitons et aux vhicules qui y circulent dj.
Le carrefour giratoire prsente de nombreux avantages. En obligeant les conducteurs rduire leur vitesse, ce type damnagement contribue diminuer le nombre daccidents avec blesss. Le carrefour giratoire possde galement un avantage marqu par rapport aux intersections comprenant des feux de
circulation en ce qui a trait la scurit. En effet, il nest pas possible dy brler un feu rouge ou dy provoquer une collision latrale grande vitesse.
La prsence dun carrefour giratoire accrot grandement la fluidit
de la circulation, les vhicules ayant rarement y effectuer un arrt
complet pour cder le passage. Laspect visuel est galement bonifi par, entre autres choses, la plantation de vgtation dans llot
central.

Carrefour langle des routes 309

et 315 LAnge-Gardien

Sur le plan de lenvironnement, le carrefour giratoire a aussi fait ses

preuves. En effet, il contribue rduire le bruit, les camions lourds
ayant moins souvent effectuer un arrt complet ou recourir
lutilisation du frein moteur. De plus, la consommation dessence
est lgrement rduite, et consquemment, la pollution atmosphrique.
Les carrefours giratoires existent depuis plusieurs annes dans des pays tels que lAngleterre, la France ou
lAustralie. Au Qubec, ils existent depuis quelques annes seulement. En 2001, la rgion de lAbitibi a t
le site du tout premier carrefour giratoire sur le territoire du ministre des Transports. Cette rgion compte
ce jour quatre carrefours giratoires en opration et un en construction. En 2002, la rgion des Laurentides a inaugur un premier carrefour Mont-Tremblant et en 2003, cest la rgion de la Mauricie qui inaugurait son tout premier carrefour giratoire Shawinigan.

Les carrefours giratoires en Outaouais

Le carrefour giratoire du raccordement de la route 315 la route 309, dans la municipalit de LAngeGardien, a t le premier tre construit dans la rgion. Il a t mis en service en octobre 2003. Dans le
cadre du prolongement du boulevard urbain McConnell-Larame, un deuxime carrefour giratoire, situ
langle de la rue Montcalm Gatineau, a t mis en service en dcembre 2003. Trois autres carrefours
verront le jour prochainement dans le cadre de ce projet. Il sagit des carrefours situs aux rues Demontigny et Labelle et du carrefour situ langle du boulevard Saint-Joseph et de laxe McConnell-Larame qui
ouvrira lautomne 2004. Finalement, dans le cadre des travaux de ramnagement de la route 148
dans le secteur Angers de la ville de Gatineau, un carrefour giratoire verra le jour langle du boulevard
des Laurentides et de la route 148.

Nouvelles publications
Voici les plus rcentes publications du ministre des Transports. Nhsitez pas
communiquer avec Mireille Brazeau au numro (819) 772-3107, poste 253 ou par
courriel ladresse mbrazeau@mtq.gouv.qc.ca pour obtenir des exemplaires de
lune ou lautre de ces publications.

Guide du chauffeur
de TAXI qubcois
Ralise par le MTQ, en collaboration
avec la SAAQ, cette brochure traite des
mesures pralables lobtention du
permis de chauffeur de taxi, des relations avec lemployeur, des points vrifier avant de prendre le dpart avec
un taxi et du service la clientle.

En QUAD La scurit en tte!

En vhicules
hors route,
ne sortez
pas des
sentiers battus!

La Direction des communications du MTQ a produit ce dplian t qui prs en te les

risques circuler en dehors des
sentiers de VTT.

Guide de scurit vlo

Produit par le MTQ, la SQ et la Fdration

qubcoise des clubs quad, ce dpliant traite
de la scurit, de la signalisation et de lenvironnement.

Les botes aux lettres en milieu rural

Ralis par la Direction de lOutaouais du
MTQ, ce dpliant explique ce quest un accotement et prsente les rgles dinstallation
dune bote aux lettres en milieu rural en
traitant des dimensions, de lemplacement,
du poteau de support, des matriaux et de
laspect visuel de la bote aux lettres.

La troisime dition de ce guide

est produit par le MTQ et la
SAAQ. Il traite, entre autres, du
Code de la scurit routire, des
diverses voies cyclables, de la
signalisation, du virage droite
au feu rouge et de la scurit.

Le Service des liaisons avec

les partenaires et les usagers
Nous dsirons vous informer que depuis le 12 janvier dernier,
M. Stphane Lauzon, ing., agissait titre de chef du SLPU et chef du
Centre de services de Maniwaki. compter du 2 aot 2004,
M. Yvon Gaudette, contrematre, prendra la relve titre de chef par
intrim du Centre de services de Maniwaki. M. Lauzon oeuvra donc
au sein du SLPU temps plein.
La mission du Service des liaisons avec les partenaires et les usagers
(SLPU) est dtablir et de favoriser des relations harmonieuses avec
les partenaires et les usagers en changeant sur les besoins et les
problmatiques de transport : transport en commun, transport scolaire, transport adapt, taxi, transport des marchandises, transport
maritime et transport ferroviaire. Le SLPU assure aussi lanalyse des
demandes de subvention formules dans le cadre des diffrents programmes daide. Il coordonne galement les communications avec
les mdias rgionaux et il sassure que les usagers reoivent toute
linformation ncessaire lutilisation adquate des infrastructures.
Enfin, il coordonne les activits relies au transport des marchandises, aux mesures d'urgence et aux rclamations sur dommage.
Nhsitez surtout pas communiquer avec le SLPU en composant le
(819) 772-3849 ou par courriel ladresse dto@mtq.gouv.qc.ca
Stphane Lauzon, chef du Service
Mireille Brazeau, agente de secrtariat

Direction de lOutaouais
170, rue de lHtel-de-Ville, 5e tage
Gatineau (Qubec) J8X 4C2
Tlphone : (819) 772-3849
Tlcopieur : (819) 772-3338
Courriel : dto@mtq.gouv.qc.ca

Centres de services
Papineauville
208, rue Henri-Bourassa, C.P. 70
Papineauville (Qubec) J0V 1R0
Tlphone : (819) 427-6238
Tlcopieur : (819) 427-8130
Campbells Bay
1488, route 148, C.P. 89
Campbells Bay (Qubec) J0X 1K0
Tlphone : (819) 648-7000
Tlcopieur : (819) 648-7002
Gatineau
33, rue Jean-Proulx
Gatineau (Qubec) J8Z 1X1
Tlphone : (819) 772-3847
Tlcopieur : (819) 772-3339
Maniwaki
140, route 105
Maniwaki (Qubec) J9E 3A9
Tlphone : (819) 449-6923
Tlcopieur : (819) 449-5421

Gestion des programmes daide aux partenaires

Robert Bgin, coordonnateur de projets
Andr Ct, agent de recherche en planification
socio-conomique

Information aux usagers, aux mdias et communication

Janine Boileau, agente dinformation
Sophie Jacob, agente dinformation

Mesures durgences et rclamations

Guy Chatel, rpondant rgional en scurit civile

Pour renseignement : Janine Boileau,

Agente dinformation
(819) 772-3107, poste 298
jboileau@mtq.gouv.qc.ca
Ralisation : Sophie Jacob, SLPU
Rvision linguistique : Mireille Brazeau, SLPU

Le Bulletin de Liaison est un bulletin dinformation

destin tous les partenaires de la Direction
de lOutaouais du ministre des Transports du
Qubec. Ce bulletin est produit par le Service des
liaisons avec les partenaires et les usagers.