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Cours mthodes de la maintenance
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Cours mthodes de la maintenance
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Cours mthodes de la maintenance
1 INTRODUNCTION A LA MAINTENANCE
Motivation et objectifs
Dans cette leon vous serait capables de :
Connatre les objectifs de la maintenance.
Connatre les consquences du non maintenance.
Connaitre les diffrents types de la maintenance.
Connaitre les diffrentes missions de la maintenance.
Plan de la leon
1. Introduction de la maintenance.
1.1.Consquence du non maintenance.
1.2.Dfinition de la maintenance.
1.3.Les types de maintenance.
1.3.1. Maintenance corrective.
1.3.2. Maintenance prventives
1.3.3. Maintenance amliorative.
1.4.Misions du service maintenance.
1.4.1. Protger le parc machine
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Cours mthodes de la maintenance
Choisir la politique
de maintenance des
quipements
Un patrimoine reprsente des investissements importants pour lesquels il faut assurer un retour
rapide, ce qui passe par une bonne disponibilit avec un niveau de rendement optimal. Sa maintenance
ne se limite plus sa simple remise en tat. Le service maintenance doit travers cette mission
satisfaire les besoins de la production. Satisfaire les besoins de la production, cest :
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2 METHODE DE MAINTENANCE
Motivation et objectifs
Dans cette leon vous serait capables de :
Connatre les notions de Fonction dun produit, de dgradation de performance et de
dfaillance.
Connaitre les diffrentes politiques de la maintenance.
Connaitre les lments de choix de la politique de la maintenance en fonction de rgime de
la production.
Connaitre les diffrentes tapes de la maintenance corrective et les paramtres qui la
caractrisent.
Connaitre les diffrentes tapes de la maintenance prventive systmatique.
Connaitre les diffrentes techniques de la maintenance prventive conditionnelle et les
paramtres qui la caractrisent.
Plan de la leon
2. Mthode de la maintenance.
2.1.Notion de dfaillance
2.2. Politique de maintenance
2.2.1. Les mthodes de la maintenance
2.2.2. Le choix de politique de maintenance
2.3. La maintenance corrective
2.3.1. Oprations de maintenance corrective
2.3.2. Les temps en maintenance corrective
2.4.La maintenance prventive
2.4.1. Les oprations de la maintenance prventive
2.4.2. La maintenance prventive systmatique
2.4.3. La maintenance prventive conditionnelle
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Effets possibles
Fautes possibles
Processus
Arrt
Matire
Matriel Marche dgrade
Drive Drive
Milieu Dfaut Non conformit
du produit
Moyens
Risques
Main d'oeuvre d'accident
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on attend que le dfaut produise une dfaillance effective puis on agit ; cest de la
maintenance corrective ; le dfaut est provisoirement limin, mais terme il a des
chances de rapparatre ;
on anticipe le dfaut car on connat les effets de certaines drives (surveillance) ; cest de
la maintenance prventive ;
on sattaque la cause afin dviter les drives ; cest de la maintenance amliorative.
Celle-ci a un effet correctif.
MAINTE NANCE
Maintenance Maintenance
prventive corrective M thode s de
ma i ntena nce
Df aillance
O pr a ti ons
Dpannage Rparation de
Inspection
Contrle ma i ntena nce
Vis ite
Nive a u de pr ve ntif
sa tifa isa nt
Zone de cot
optim a l
Te m ps
Pr ve ntif 0% 30% 60% 90%
Corre ctif 100% 56% 28% 5%
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Mais ils peuvent aussi tre le fait de lutilisateur mais cela ncessite de bien connatre le
comportement du matriel, lhistorique des pannes et le MTBF (Mean Time Between Failures).
Niveau de performance
Dgradation surveille
Niveau initial
ou signature
Seuil d'alarme
Dlai prvisionnel
avant la dfaillance
Seuil d'admissibilit
Intervention
"juste temps"
Seuil de perte
de fonction
Dfaillance IP
t
0 IC
Elle se traduit par une surveillance des points sensibles de lquipement, cette surveillance
tant exerce au cours de visites prventives. Ces visites soigneusement prpares, permettent
denregistrer diffrents paramtres : degr dusure, jeu mcanique, temprature, pression, dbit,
niveau vibratoire, pollution ou tout autre paramtre qui puisse reflter ltat de lquipement.
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B Cas dapplication
Cette mthode dentretien ne doit pas tre applique indistinctement tous les quipements.
Elle nest rentable que sur du matriel en bon tat, neuf ou rcemment rvis, et occupant une place
importante, voire stratgique, dans le processus de fabrication (cest un quipement cl).
Il est donc inutile de lappliquer du matriel robuste et prsentant peu de risque, des
quipements secondaires, dont les pannes ont peu de rpercussion sur la production ou alors des
machines en surnombre susceptibles dtre releves en cas de dfaillance.
La mthodologie de mise en uvre rside en neuf points :
1. slection de la dfaillance anticiper ;
2. slection dun ou plusieurs paramtres significatifs de la dfaillance slectionne ;
3. choix des capteurs ;
4. choix du mode de collecte des informations (manuellement au automatiquement) ;
attention au snobisme de la tlsurveillance, car rien ne remplace lhomme ( lhomme
est un capteur disent souvent les japonais !..) ;
5. dtermination des seuils dalarme et dadmissibilit ;
6. choix du mode de traitement de linformation, et donc de la gnration des alarmes ;
7. dfinition des procdures aprs alarmes ;
8. organisation de lintervention prventive ;
9. retour dexprience, validation du processus de surveillance, optimisation des seuils.
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Figure 2.5. Dfaut sur un palier Figure 2.6. Cartographie thermique dun btiment
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b) Ressuage pour la mise en vidence des fissures dbouchantes : il repose sur laptitude de
certains liquides pntrer dans les discontinuits surfaciques puis ressuer par capillarit
de celles-ci.
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Sa upoudra ge de
poudre m a gn tique
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Motivation et objectifs
Dans cette leon vous serait capables de :
Connatre les diffrents mcanismes de dfaillance.
Dcrire prcisment les dfaillances.
Plan de la leon
3. Etude de comportement du matriel.
3.1.Les analyses qualitatives de dfaillance.
3.1.1. Comprendre les phnomnes pathologiques
3.1.2. La dfaillance : une richesse exploiter
3.1.2.1.La maintenance dite proactive
3.1.2.2.Amlioration et construction de la sret de fonctionnement
3.1.3. Dfinition relative de dfaillance
3.1.3.1.Quelques dfinitions utiles
3.1.3.2.Classification des dfaillances
3.1.3.3.Les causes de dfaillances
3.1.4. Analyse qualitative post dfaillance
3.1.4.1.Les six lments de connaissance dune dfaillance
3.1.4.2.Les six ples de lanalyse
3.1.5. Gense de dfaillance
3.1.5.1.Maintenance proactive : expertise et diagnostic
3.2.Quelques mcanismes de dfaillance
3.2.1. Modes de dfaillance mcanique
3.2.2. Modes de dfaillance par corrosion
3.2.3. Dfaillance des parties commande
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Dgradation : volution irrversible des caractristiques dun bien lie au temps ou la dure
dutilisation . Une dgradation peut conduire la dfaillance.
3.1.3.2 Classification de dfaillances
La norme AFNOR X 60-011 propose plusieurs mises en famille des dfaillances, parmi lesquelles
nous retiendrons :
suivant leur cause (Les causes intrinsques et extrinsques) ;
suivant leur degr : dfaillances partielles ou compltes, permanentes, fugitives ou intermittentes
suivant leur vitesse dapparition : dfaillances soudaines ou progressives. La dfaillance
soudaine ne peut pas tre anticipe par un examen ou une surveillance pralable alors que la
dfaillance progressive peut ltre (critre de dtectabilit).
3.1.3.3 Les causes de dfaillances
a. Dfaillances de causes intrinsques ou inhrentes
Intrinsques signifie quelles sont gnres par le systme lui-mme, en condition normale de
fonctionnement. Parmi les causes intrinsques, la norme CEN distingue :
dfaillance due une conception inadquate du bien ;
dfaillance due une fabrication du bien non conforme sa conception ou des procds de
fabrication spcifis ;
dfaillance due une installation incorrectement ralise . Les dfaillances par usure (lies
la dure dutilisation) et par vieillissement (lies au cours du temps) sont des dfaillances intrinsques.
b. Dfaillances de causes extrinsques
La norme CEN permet de distinguer :
dfaillance de mauvais emploi, due lapplication de contraintes qui excdent les capacits
spcifies du bien ;
dfaillance par fausse manuvre, due une manipulation incorrecte du bien ou un manque de
prcaution ;
dfaillance due la maintenance, rsultant dune action inadapte ou excute de faon
incorrecte ;
dfaillance secondaire , consquence dune autre dfaillance en amont.
3.1.4 Analyse qualitative post dfaillance
3.1.4.1 Les six lments de connaissance dune dfaillance
Une analyse qualitative post dfaillance doit comporter les six lments de connaissance
permettant de comprendre aussi bien lenvironnement du systme lors de sa perte de normalit que
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les mcanismes ayant engendr la dfaillance. Cela afin dapporter des remdes durables et des
mesures dorganisation pour viter la rapparition de la dfaillance, ou pour attnuer ses effets.
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Figure 3.2.
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sont trs fiables (moins de 10% des dfaillances). Les dfaillances se situent surtout au niveau des
modules dentre/sortie et des alimentations. Les causes potentielles de dfaillance sont :
- les surcharges en courant ou en tension,
- les dcharges lectrostatiques,
- les chocs thermiques dus aux successions de marche-arrt ,
- les drives de vieillissement des composants lectroniques,
- les dfauts de connectique dus en particulier aux vibrations et la corrosion,
- le rayonnement lectromagntique provoqu par des courants forts passant par les mmes
goulottes que les courants faibles, organes metteurs (antennes radar, tlphone cellulaire,
etc..) ; normalement toutes les parties commande devraient fonctionner correctement dans un
environnement lectromagntique perturbant (notion de CEM : compatibilit
lectromagntique).
Les API sont maintenant monts en rseaux afin daugmenter la flexibilit des lignes (conception
CIM). Les rseaux sont souvent pollus par le rayonnement lectromagntique et par les
harmoniques. Il est donc ncessaire de veiller leur protection (blindage, respect des rgles de cblage
et dimplantation.
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Motivation et objectifs
Dans cette leon vous serait capables de :
Appliquer la mthode ABC pour connatre les priorits des interventions.
Appliquer la mthode de labaque de Noiret pour choisir une polyptique de maintenance.
Plan de la leon
4. Analyse quantitatives des dfaillances
4.1.Introduction
4.2.Analyse quantitative des dfaillances
4.3.Mthode ABC
4.3.1. Diagramme Pareto en N Nt et t
4.3.2. Application
4.4.Labaque de Noiret
4.4.1. Utilit
4.4.2. Principe de labaque de Noiret
4.4.3. Application
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4.1 Introduction
Lanalyse des dfaillances peut seffectuer :
- Soit de manire quantitative puis qualitative en exploitant lhistorique de lquipement et les
donnes qualitatives du diagnostic et de lexpertise des dfaillances
- Soit de manire prvisionnelle en phase de conception ou a posteriori, aprs retour
dexprience.
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En maintenance cette mthode est trs utile pour dterminer les urgences ou les tches les plus
rentables, par exemple :
a- sattacher particulirement la prparation des interventions sur les dfaillances les plus
frquentes et/ou les plus coteuses (documentation, gammes opratoires, contrats,
ordonnancement, etc..),
b- rechercher les causes et les amliorations possibles pour ces mmes dfaillances,
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c- organiser un magasin en fonction des frquences de sortie des pices (nombre de pices et
emplacement),
d- dcider de la politique de maintenance appliquer sur certains quipements en fonction
des heures et des cots de maintenance.
Attention toutefois : cette mthode ne rsout pas les problmes, mais elle attire lattention du
technicien sur les groupes dlments tudier en priorit.
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Sous- Classement Cumul des % des cots Nombre de Cumul des % des
ensembles en cot (en h) cots (en h) cumuls pannes pannes pannes
cumules
D 57 57 31,3 4 4 7
E 56,5 113,5 62,4 3 7 12,3
A 26,5 140 76,9 4 11 19,3
G 17 157 87,2 12 23 40,3
B 11 168 92,3 15 38 66,7
I 9,5 177,5 97,5 3 41 71,9
H 1,5 179 98,3 2 43 75,4
C 1 180 98,9 4 47 82,4
F 1 181 99,4 8 55 96,5
J 1 182 100 2 57 100
2. Diagrammes en N, Nt et
Sous-ensembles N Nt t
A 4 26,5 6,625
B 15 11 0,73
C 4 1 0,25
D 4 57 14,25
E 3 56,5 21.83
F 8 1 0,125
G 12 17 1,42
H 2 1,5 0,75
I 3 9,5 3,17
J 2 1 0,5
Tableau 4.3. Tableau en N, Nt et
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Le graphe en N oriente vers lamlioration de la fiabilit : ici on constate que les sous-
ensembles B et G sont ceux sur lesquels il faudra agir prioritairement. Diffrentes actions sont
envisageables : modifications techniques (qualit des composants), consignes de conduite, surveillance
accrue (maintenance de ronde), actions prventives systmatiques dans un premier temps, conditionnelle
ensuite.
Dfaut de fiabilit
150,00
100,00
Taux
Taux de
panne
50,00 Cumul
0,00
B G F A C D E I H J
Sous-ensembles
Indisponibilit
120,00
100,00
80,00 Taux d'indispo
Taux
60,00
Cumul
40,00
20,00
0,00
D E A G B I H C F J
Sous-ensembles
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Cours mthodes de la maintenance
Dfaut de maintenabilit
150,00
Taux de non-
100,00 maint
Taux
50,00 Cumul
0,00
E D A I G H B J C F
Sous-ensembles
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Cours mthodes de la maintenance
Motivation et objectifs
Dans cette leon vous serait capables de :
Appliquer la mthode ABC pour connatre les priorits des interventions.
Appliquer la mthode de labaque de Noiret pour choisir une polyptique de maintenance.
Appliquer les mthodes daide au diagnostic : Tableau cause effet et arbre de dfaillance.
Appliquer la mthode AMDEC pour identifier la criticit des pannes et les diffrentes
actions mettre en uvre.
Place de la leon dans la srie
Leon n : 1 Introduction la maintenance
Leon n : 2 Les mthodes de la maintenance
Leon n : 3 Etude du comportement du matriel
Leon n : 4 Analyse quantitatives des dfaillances
Leon n : 5 Analyse qualitative des dfaillances et aide de diagnostic
Leon n : 6 Sret de fonctionnement
Plan de la leon
5. Analyse qualitative des dfaillances et aide de diagnostic
5.1.Cause, Mode et effet de dfaillance
5.1.1. Causes de dfaillance
5.1.2. Mode de dfaillance
5.1.3. Effets de dfaillance
5.2.Tableau cause effet
5.2.1. Rappel
5.2.2. Structure du tableau cause
5.2.3. Organigramme du diagnostic
5.2.4. Fiche du diagnostic
5.3.Arbre de dfaillance
5.3.1. Symbolisme
5.3.2. Construction de larbre de dfaillance
5.3.3. Application
5.4.Systme expert
5.4.1. Utilit du systme expert
5.4.2. Avantage du systme expert
5.5.AMDEC
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Effet constat Elment en cause Nombre de fois MTI (min) MTD (min)
E1 C1 12 25 10
E2 C2 4 15 5
E1 C3 23 60 10
E3 C4 2 10 2
E2 C5 6 40 12
Cause
Cause
Cause
Cause
Cause C1 C2 C3 C4 C5
E1
E2
E3
Tableau 5.6. Croisement des causes et des effets
On complte le tableau en intgrant les temps MTI et MTD. On obtient le tableau dfinitif
Tableau 5.7
Cause
Cause
Cause
Cause
Cause C1 C2 C3 C4 C5
Moyenne des temps de diagnostic MTD 10 5 10 2 12
Moyenne des temps dintervention MTI 25 15 60 10 40
E1 12 23
E2 4 6
E3 2
Tableau 5.7. Tableau Causes Effets
Conclusion
Le tableau causes effets est un outil de synthse dhistorique qui met en vidence :
les relations entre les causes connues et les effets constats,
la frquence dapparition des causes,
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Cours mthodes de la maintenance
Pour rsumer
Pour construire un organigramme de diagnostic ou une fiche de diagnostic, il faut :
tablir le mode opratoire du diagnostic,
transposer ce mode opratoire sous la forme dune suite logique de tests et dactions.
Chaque test et chaque action doivent tre dcrits de manire simple. La rponse un
test sera purement binaire (oui ou non, bon ou mauvais). Une action peut ventuellement
consister faire appel un autre moyen : nouvel organigramme, appel mode opratoire, appel
un expert, etc..
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8. Formation : c'est souvent la raison principale qui pousse l'installer, former les gens de
maintenance.
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externes : relations avec le milieu extrieur (qu'est ce qui rentre, qu'est ce qui sort, )
internes : analyse des flux et des activits au sein du procd ou de la machine
5.5.4.2 L'analyse descendante
Tout problme peut tre dcompos en sous-problmes plus simples : on rsout plusieurs
petits problmes plutt qu'un gros.
5.5.4.3 Larborescence
Mthode utilise pour dcrire la structure matrielle d'une machine (analyse structurelle)
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Cours mthodes de la maintenance
Figure 5.7.
5.5.5.1 Le mode de dfaillance
Il concerne la fonction et exprime de quelle manire cette fonction ne fait plus ce qu'elle
est sense faire. L'analyse fonctionnelle recense les fonctions, l'AMDEC envisage pour
chacune d'entre-elles sa faon (ou ses faons car il peut y en avoir plusieurs) de ne plus se
comporter correctement.
5.5.5.2 La cause
C'est l'anomalie qui conduit au mode de dfaillance. La dfaillance est un cart par rapport
la norme de fonctionnement. Les causes trouvent leurs sources dans cinq grandes familles.
On en fait l'inventaire dans des diagrammes dits "diagrammes de causes effets"
Un mode de dfaillance peut rsulter de la combinaison de plusieurs causes. Une cause peut
tre l'origine de plusieurs modes de dfaillances. Cause
5.5.5.3 L'effet
L'effet concrtise la consquence du mode de dfaillance.
Il dpend du point de vue AMDEC que l'on adopte :
Effets sur la qualit du produit (AMDEC procd)
Effets sur la productivit (AMDEC machine)
Effets sur la scurit (AMDEC scurit)
Un effet peut lui-mme devenir la cause d'un autre mode de dfaillance
5.5.6 Lvaluation
L'valuation se fait selon 3 critres principaux :
la gravit
la frquence
la non-dtection
Ces critres ne sont pas limitatifs, le groupe de travail peut en dfinir d'autres plus
judicieux par rapport au problme trait.
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Cours mthodes de la maintenance
Chaque critre est valu dans une plage de notes. Cette plage est dtermine par le groupe
de travail. Plus la note est leve, plus sa svrit est grande.
5.5.6.1 La gravit
Elle exprime l'importance de l'effet sur la qualit du produit (AMDEC procd) ou sur la
productivit (AMDEC machine) ou sur la scurit (AMDEC scurit).
Le groupe doit dcider de la manire de mesurer l'effet.
Exemple :
Effet sur la dimension d'un produit : effet sur le temps d'arrt de production
note 1 : cart infrieur 0,5% note 1 : infrieur 4 heures
note 2 : cart infrieur 1% note 2 : infrieur 24 heures
note 3 : cart infrieur 5% note 3 : infrieur 1 semaine
note 4 : cart suprieur 5% note 4 : suprieur une semaine
5.5.6.2 La frquence
On estime la priode laquelle la dfaillance est susceptible de se reproduire
Exemple :
note 1 : moins d'une fois par an
note 2 : moins d'une fois par mois
note 3 : moins d'une fois par semaine
note 4 : plus d'une fois par semaine
5.5.6.3 La non-dtection
Elle exprime l'efficacit du systme permettant de dtecter le problme
Exemple :
note 1 : dtection efficace permettant une action prventive
note 2 : systme prsentant des risques de non-dtection dans certains cas
note 3 : systme de dtection peu fiable
note 4 : aucune dtection
5.5.6.4 La criticit
Lorsque les 3 critres ont t valus dans une ligne de la synthse AMDEC, on fait le
produit des 3 notes obtenues pour calculer la criticit.
C=G*F*N
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6 SURETE DE FONCTIONNEMENT
Motivation et objectifs
Dans cette leon vous serait capables de :
Connatre les diffrents temps en maintenance.
Connatre les composantes de la sret de fonctionnement
Connaitre les techniques statistiques de mesure de la fiabilit dun quipement.
Utiliser lhistorique du matriel pour dterminer son loi de fiabilit.
Calculer la maintenabilit dun quipement partie des donnes historique
Calculer la disponibilit dun quipement partie des donnes historique
Place de la leon dans la srie
Leon n : 1 Introduction la maintenance
Leon n : 2 Les mthodes de la maintenance
Leon n : 3 Etude du comportement du matriel
Leon n : 4 Analyse quantitatives des dfaillances
Leon n : 5 Analyse qualitative des dfaillances et aide de diagnostic
Leon n : 6 Sret de fonctionnement
Plan de la leon
6. Sret de fonctionnement
6.1.Sret de fonctionnement
6.1.1. Disponibilit
6.1.2. Fiabilit
6.1.3. Maintenabilit
6.1.4. Logistique de maintenance
6.2.Le taux de dfaillance
6.2.1. Dfinition
6.2.2. La courbe en baignoire
6.3.Etude de la fiabilit
6.3.1. Intrt de ltude de fiabilit
6.3.2. Calcul de fiabilit
6.4.Maintenabilit des quipements
6.4.1. Dfinition
6.4.2. Modle de mathmatique de maintenabilit
6.4.3. Amlioration de la maintenabilit
6.5.Disponibilit des systmes rparables
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Fiabilit R(t)
=
> !
= 1 !
0,2 0,3 1 A 10
63,21 t
1
Origine du repre
2
B
3
b
4
laxe A en abscisse est laxe des temps sur lequel on portera les valeurs t (TBF si le
systme est rparable, TTF si le systme est non rparable) ;
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Cours mthodes de la maintenance
laxe B en ordonne est laxe sur lequel on porte les valeurs de F(t) quon aura
calcul en utilisant les formules dapproximation des rangs bruts moyens ou mdians
selon le nombre de valeurs de t (voir rappel plus bas) ; il est dj gradu en
pourcentage.
laxe a correspond lnt ;
b. Mthodologie de lajustement graphique
1) Prparation des donnes : recueillir daprs les historiques les TBF ou TTF de
lquipement tudi et classer ces temps par ordre croissant. Soit N leur nombre.
2) Attribuer chaque temps un ordre i de 1 N (sil y a plusieurs temps gaux, on leur
attribuera des rangs successifs i, i+1, i+2, etc..
3) Calculer la fonction relative cumule de dfaillance F(t) pour chaque temps ti
considr.
Rappel - Si N reprsente le nombre de donnes, on estime F(t) linstant de la ime
dfaillance par :
'
=
(
) > 50 mthode des rangs bruts
'
= (89 20 < ) 50 mthode des rangs moyens
'=.>
= (8=.? ) 20 mthode des rangs mdians
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P3
a
b
P2
a
P1
d. redressement de la concavit
On translate tous les points de la courbe de la valeur . Du fait de lchelle logarithmique, les points se
retrouvent sur une droite qui est tout simplement la droite D.
A
D
b
- Le paramtre est obtenu par l'intersection de la droite trace avec l'axe des lue sur ce
dernier axe. L'chelle utilise
pour la lecture devra tre la mme que celle choisie pour l'axe de t.
- Le paramtre est obtenu en traant une parallle la droite prcdente et passant par la
valeur 1 de l'axe des . La
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valeur de se lit sur l'axe des , l'intersection avec la droite parallle trace ci-dessus.
Interprter les rsultats
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Bon fonctionnement
MT
MD MU
MT
Figure 6.6.
Disponibilit oprationnelle de lunit
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1
FK =
9
LR9 S ) 1
NOPQ
Exemple
Soit une ligne de 10 unit, dont chacune a une disponibilit Dopi =0.99. Alors Dg =
0.908. Supposons maintenant que 9 unit aient une disponibilit Dopu =0.99 et que lune deux
ait une disponibilit d 0.8 alors Dg =0.75.
Conclusion la mthode damlioration de performance dun ensemble li passe par
lamlioration du maillon faible.
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Cours mthodes de la maintenance
Karim AGREBI 61
Cours mthodes de la maintenance
Figure 6.8.
Ce type de graphique permet de dterminer quel systme est tudier prioritairement pour
amliorer la disponibilit.
6.6.2 Analyse de la non fiabilit
Un graphique en n permet de dterminer quel systme est tudier prioritairement pour
amliorer la fiabilit.
Figure 6.9.
Figure 6.10.
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Cours mthodes de la maintenance
7 APPLICATIONS
7.1 Problme 1 : Etude du diagnostic de la machine monte-charge
Un atelier mcanique dispose dun monte-charge utilis pour soulever des voitures pour
lentretient. Le monte-charge est form essentiellement dun systme hydraulique, dun
moteur lectrique et des circuits de puissance et de commandes du moteur.
Dans la suite on souhaite mener une diagnostique de comportement de dfaillance de ce
matriel. On a notre disposition les schmas hydrauliques (Figure 1.a) et lectriques (Figure
1.b) de la machine monte-charge ainsi que lhistorique des pannes durant huit annes.
Ltude comportera :
- lanalyse fonctionnelle de la machine monte-charge.
- Lanalyse ABC pour identifier les pannes critiques.
- Dveloppement des outils de diagnostic des pannes (tableau cause effet et arbre de
dfaillance)
Karim AGREBI 63
Cours mthodes de la maintenance
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Cours mthodes de la maintenance
Karim AGREBI 65
Cours mthodes de la maintenance
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Cours mthodes de la maintenance
partie
hydraulique distributeur
Monte charge
Alimentation et
commande du
moteur
Moteur
(lectrique)
Moteur
(mcanqiue)
Mcanique
ventilateur
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Cours mthodes de la maintenance
N Nt t
Huile contamin
Vrin dfaillant
Distributeur dfectueux
Accouplement dtrior
Filtre colmat
Fin de course dtriore
2. Complter le tableau suivant et tracer le diagramme en N sur le papier
millimtr (Figure 4).
N N en % Pourcentage
cumul
Total
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Cours mthodes de la maintenance
Nt N en % Pourcentage
cumul
Total
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Partie 3 aide au diagnostique
1. Complter le tableau cause effet suivant
Distributeur dfaillant
Vrin dfaillant
Filtre colmat
Accouplement dfectueux
Fusible grill
Relais thermique HS
Contacteur HS
Pas de mouvement
Mouvement trop lent
Mouvement irrgulier
Cycle incomplet
Pas de
mouvement de
vrin
panne panne
hydraulique lectrique
1 1
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7.2 Problme 2 : Analyse de dfaillance dune station de pompage
Karim AGREBI 71
Etude ABC
Dresser un tableau regroupant les sous-ensembles, le nombre de dfaillances N, les
temps darrt par sous-ensemble Nt et la moyenne des temps darrt . A partir dune analyse
quantitative des dfaillances, indiquer les sous-ensembles mettant en cause la disponibilit, la
fiabilit et la maintenabilit de la ligne.
N Nt t
Pompe
Moteur
Conduite
Vanne pompe
Vanne de distribution
Crpine daspiration
Armoire lectrique
Total
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2. Complter le tableau suivant et tracer le diagramme en Nt sur le papier
millimtr (Figure 5).
Nt N en % Pourcentage
cumul
Total
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74
Bobine du contacteur HS
Armoire lectrique
Dclenchement disjoncteur
Relais thermique saut
Desserrement ventilateur
Moteur
Roulement dfectueux
Crpine entartr
Conduite
Conduite entartr
Fuite contre bride
Vanne de distribution entartre
Vanne pompe entartr
Karim AGREBI
Fuite joint de la volute
Pompe
Dsamorage pompe
Absence de dbit en amont du rservoir
Absence de dbit en aval du rservoir
Diminution de dbit
abscence de dbit
en amont du
rservoir
1 1
1 1
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7.3 Problme 3 : tude de fiabilit dune ligne de production
On a observ pendant une anne la ligne de production de cigarettes (fabrication,
conditionnement en paquets puis en cartouches), grce un systme de saisie des arrts en
temps rel par les oprateurs de production. La ligne fonctionne en feu continu, 5 jours sur 7.
Lusine est ferme pendant 4 semaines en aot.
Il apparat que les causes principales de dfaillance sont les courroies-transfert. La ligne
en comporte 36 identiques travaillant dans les mmes conditions. Afin de pouvoir faire une
tude de fiabilit, on a suivi le comportement de 12 courroies et relev les dures de vie
suivantes (en heures de fonctionnement) :
800 545 580 800 880 660 545 800 480 610 700 640
A B
1,7 0,8922 0,540
1,75 0,8906 0,525
1,8 0,8893 0,511
1,85 0,8882 0,498
1,9 0,8874 0,486
1,95 0,8867 0,474
2 0,8862 0,463
2,1 0,8857 0,443
2,2 0,8856 0,425
2,3 0,8859 0,409
2,4 0,8865 0,393
2,5 0,8873 0,380
2,6 0,8882 0,367
2,7 0,8893 0,355
2,8 0,8905 0,344
Table de Weibull
Karim AGREBI 76
7.4 Problme 4 : AMDEC du VTT
Lentreprise SOUISSI dispose dun parc de 50 VTT destins tre lous
aux vacanciers dune rgion touristique. Pour la satisfaction et la scurit de la
clientle, ces VTT doivent tre maintenus en bon tat. Chaque fois quil intervient,
lagent de maintenance remplit un CRI. Le responsable de lentreprise constate
que son agent de maintenance passe de plus en plus en plus de temps la
maintenance corrective et que les clients expriment de plus en plus souvent leur
mcontentement. Aussi dcide-t-il dtudier le problme de plus prs, et aprs une
analyse quantitative des dfaillances faites avec lagent de maintenance, il
saperoit que ce sont les problmes dus lquipement de freinage qui sont les
plus nombreux. Mieux, lagent de maintenance remarque que la plupart des
lments en cause appartiennent au frein avant. De mauvais freins peuvent mettre
lutilisateur du VTT en danger. Dans ces conditions, il est dcid dun commun
accord deffectuer une AMDEC.
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Historique du frein
Poigne Desserre (dblocage vis de serrage) 2
Tordue (chute) 2
Vis de rglage Grippe (absence de graisse) 2
Gaine Oxyde 13
plie 3
Cble Tte dessertie (dfaut de fabrication) 3
coup 51
Tirant Ttes desserties (dfaut de fabrication) 2
Cble coup 5
Etrier gauche Vis de blocage patin desserre (mauvais montage) 7
Vis de serrage cble desserre 4
Ressort de rappel trier cass 2
Etrier droit Vis de blocage patin desserre 4
Ressort de rappel trier cass 1
Patins Patins mal orients 4
Patins uss (usure normale) 54
Patins uss (usure rapide) 19
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Dcomposition technique
Frein
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Elment Dfaillances Criticit Dcisions de maintenance
Dsignation Fonction Mode Cause Effet Detection F G N C
Poigne
Vis de
rglage
Gaine
Cble
Tirant
Etrier
gauche
Etrier droit
Patins
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Bibliographie
Gestion de la maintenance M.VILLAIN-ISET NABEUL-MAI 2004
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