Les pompes volumitriques (à piston) :

1) inspection avant le demarrage

a) s’assurer que la soupape d’aspiration, la soupape de refoulement et
toutes les soupapes de vidanges et de respiration sont fermées.
b) S’assurer qu’il est prévu un épurateur propre à l’aspiration.
c) S’assurer de la présence d’un epurateur sur la ligne de balyage pour la
garniture de presse-étoupe et s’assurer également que les soupapes en
amont et en aval de l’épirateur sont complètement ouvertes.
d) S’assurer que le niveau d’huile lubrifiante est correct dans le réducteur
de vitèsse et dans le cartère.
e) Tourner manuellement la pompe à ailettes dans la ligne d’huile
lubrifiante et mener la pression d’huile lubrifiante à 2kg/cm2 ou plus
pour effectuer une lubrification préliminaire.
2) introduction de glycol
a) ouvrir légèrement la soupape d’aspiration et amorcer la pompe.
b) S’assurer de l’absence d’une fuite de glycol par les racords.
c) Ouvrir complètement la soupape d’aspiration après avoir vu une
pression d’aspiration voulue à l’interieur de la pompe.
d) Evacuer le gaz se trouvant a l’interieur de la pompe et de la ligne
d’aspiration et de refoulement en ouvrant légèrement un event et
relachant un raccord du manomètre.
e) S’assurer de la presence d’electricité dans une sous-station.
f) Mettre d’abord un bouton poussoir sur la position « ON »,le remettre
ensuite sur la position « OFF » dans délai pour voir le sens de marche
de la pompe.
3) demarrage
a) avertir la salle de control du démarraga immédiat et s’assrer que les
opération préliminaires pour le démarrage ont été terminées dans la
salle de contrôle.
b) Ouvrir à fond la soupape de refoulement.
c) Pousser le bouton de démarrage dans la boite de distribution pour
mèttre la pompe en marche.
d) Apres le démarrage, vérifier la pression de refoulement et informer la
salle de contrôle de la fin de démarrage de la pompe.
4) Vérification apres le demarrage.
a) S’ssurer que la pression de refoulement est normale.
b) Vérifier la’absence d’anomalie dans la valeur d’ampérage du moteur.
c) S’assurer que le moteur et les paliers de la pompe ne sont pas
surchauffés.
d) S’assurer que l’envloppe du reducteur de vitesse n’est pas surchauffée.
e) Vérifier l’absence de vibration au niveau du moteur, de la pompe et du
réducteur de vitesse.
f) Vérifier l’absence de chute de pression de refoulement due à
lèencrassement de l’épurateur d’admission.
g) Vérifier par le regard l’ecoulement du liquide de balayage jusqu’ à la
garniture de presse-étoupe.
h) Vérifier l’absence de fuite de liquide sur la pompe et aux points de
raccordement sur les lignes de tuyauterie.
Liste des travaux a executer
1) operations pour l’inspection préventive toutes les 4000heurs.
2) Operations pour la maitenance niveau 1 toutes les 8000heurs.
3) Operation pour la maintenance niveau 2 toutes les 16000heurs.
Recherche des pannes :
1) non fonctionnement de la pompe
Causes
Fusible sauté
Surcharge/surchauffage au disjoncteur.
Cable endommage ou mauvais contact.
Tension electrique insuffisante.
Tuyau d’asperation obstrue (ou épurateur
d’asperation bouché).
Congélation de l’huile pour engrenage.
Crosse grippée (corrodée ou rouillée).
2) rendement insuffisant de la pompe
Causes
Pénétration d’air par le tuyau
d’aspiration.
Pénétration d’air par le joint.
Epurateur bouché.
Fuite de léquide non négligable par le
presse-étoupe.
Usure de la soupape à ailettes.
Soupape à ailettes bouchée.
Vitesse impropre.
3) refoulement irrégulier
Causes
Pression d’aspiration insuffisante.
Usure de la soupape à ailettes.
Fuite de léquide par la soupape sureté.
Fluctuation de la vitesse.
Mauvaise fixation de la garniture de
presse-étoupe.
Remèdes
Remlacer le fusible
Remplacer le disjoncteur par un produit
conformer (capacité nominale).
Réparer ou remplacer le cable.
Deceler la cause et rétablir la tension
requise.
Déboucher le tuyau ou l’epurateur.
Remplacer l’huile par une autre plus
appropriée au service.
Démonter et nettoyer et puis réparer la
crosse, ou bien la remplacer.
Remèdes
Vérifier et réparer la partie de
pénétration d’air.
Vérifier et réparer la partie de
pénétration d’air.
Néttoyer l’epurateur.
Resserrer ou remplacer la garniture de
presse-étoupe.
Reparer ou remplacer la soupape ou le
siege de soupape.
Nettoyer la soupape.
Décaler la cause et régler la vitess.
Remèdes
Vérifier et réparer la partie de
pénétration d’air.
Vérifier et réparer la partie de
pénétration d’air.
Réparer ou remplacer la soupape de
sureté.
Stabiliser la tension à la source.
Refère la fixation ou remplacer la
garniture.
4) surcharge du moteur

Causes
Volume ou type d’huile lubrifiante
inadéquats.
Salisseure ou détèrioration d’huile
lubrifiante.
Pression de refoulement supèrieur au
niveau prescrit.
Garniture de presse-étoupe trop serrée.
Mauvais alignement.
5) bruit anormal (partie fluide)
Remèdes
Ajuster la quantité au niveau prescrit ou
remplacer l’huile par une autre plus
appropriée aux conditions de service.
Dans des endroits froids, il faut shoisir
une huile ayant une viscosité bien
adoptée à la température de service.
Remplacer l’huile de lubrifiante.
Déceler la cause et abaisser la pression.
Désserrer la garniture de presse-étoupe.
Vérifier et régler l’alignement.

Causes Remèdes
Cavitation. Déceler la cause de la cavitation.
Une cavitation produit un bruit très fort
au corps de la pompe.
Levée insuffisante ou bouchage de la Vérifier et réparer la soupape. Meme si
soupape à ailettes. le manomètre du coté refoulement donne
une indication correcte, la pression dans
la chambre de cylindre pourrait menter si
la levée de la soupape à ailettes (coté
refoulement) est insuffisante (obturation
par presence de corps etrangers ou par
siège de soupape mal posé). (on peut
soupçonner une insuffisance de levée en
cas d’une indication trop haute à
l’ampèrmètre.

Vibrations dans les tuyaux. Vérifier l’accumulateur et les tuyaux.

6) bruit anormal (partie puissance, reducteur de vitesse)

Causes Remèdes
Usure du coussinet et /ou de la goupielle Remplacer le coussinet et /ou la
de la bielle. goupielle.
Mauvais alignement. Réctifier l’alignement.
Défaut de reglage du jeu du palier. Ajuster le jeu au moyen de cales
d’épaisseur.
Prendre garde pour ne pas trop réduire le
jeu, ce qui pourrait provoquer un
surchaufage au palier.
Usure de palier. Remplaser le palier.
Salissure ou non-conformité de l’huile de Remplacer l’huile.
lubrifiante.

Les pompes centrifuge

1) verification avant le demarrage
a) s’assurer que la soupape d’aspiration, la soupape de refoulement et toutes
les soupapes de vidanges et de respiration sont fermées.
b) Faire tourner la partie rotative à la main pour s’assurer qu’elle tourne
bien.
c) S’assurer que le niveau d’huile lubrifiante de la pompe est correct.
d) S’assurer que la quanteté de graisse du moteur est correct.
2) introduction de liquide
a) ouvrir légèrement la soupape d’aspiration pour introduire du liquide dans
le cartèr de la pompe.
b) Vérifier l’bsence de fuite de liquide à la pompe ou aux points de
raccordement sur les lignes de tuyauterie.
c) Lors que la pression dans la pompe a atteint la pression d’aspiration
prescrite, ouvrir à fond la soupape d’aspiration.
d) Ouvrir légèrement la soupape d’évent pou évacuer les gaz du cartèr de la
pompe ainsi que des ligne de tuyauterie.
e) S’assurer que la sous-station est alémentée en energie electrique.
f) Mettre d’abord un bouton poussoir sur la position « ON »,le remettre
ensuite sur la position « OFF » dans délai pour voir le sens de marche de
la pompe.
3)demarrage
a) avertir la salle de control du démarraga immédiat et s’assrer que les
opération préliminaires pour le démarrage ont été terminées dans la
salle de contrôle.
b) Pousser le bouton de démarrage dans la boite de distribution pour
mèttre la pompe en marche.
c) Apres le démarrage, vérifier la pression de refoulement de la pompe
puis ouvrir lentement la soupape de refoulement et informer la salle de
contrôle de la fin de démarrage de la pompe.
4) Vérification apres le demarrage.
a) S’ssurer que la pression de refoulement est normale.
b) Vérifier la’absence d’anomalie dans la valeur d’ampérage du moteur.
 c) S’assurer que le moteur et les paliers de la pompe ne sont pas
surchauffés.
d) Vérifier l’absence de bruit anormal au moteur et au paliers de la
pompe, au moyen d’un sonometre.
e) Vérifier l’absence de fuite à la garniture mecanique (joint plan) de la
pompe.
f) Verifier l’absence de vibration anormale au moteur et à la pompe au
moyen d’un vibrometre ou au toucher.

Recherch des pannes :

1) Incapacité de refoulement de la pompe

Causes Remèdes
Mauvais sens de rotation. Reconneter le cable d’alimetation du
moteur.
Vitesse anormale de la pompe. Vérifier la vitesse.
Amorçage insuffisant de la pompe. Alimeter la ligne d’aspiration en liquide.
Presence de gaz ou de vapeurs d’eau dans Evacuer le gaz ou les vapeurs.
la ligne d’aspiration.
Hauteur manométrique totale du système Vérifier le système.
supèrieure à la valeur de calcul.
Pannes de la soupape d’aspiration ou de Vérifier les soupapes.
refoulement.

2) débit / ou pression insuffisants

Causes Remèdes
Vitesse anormale de la pompe. Vérifier la vitesse.
Pression d’aspiration inferieur à la valeur Vérifier le système.
de calcul.
Presence de corps étrengers dans Netoyer l’épurateur.
l’épurateur d’admission.
Defauts mécaniques : Vérifier l’interieur de la pompe et réparer
-grippage de la bague d’usure. toute partie défectueuse.
-Impulseur endommagé.

3) aspiration insuffisante après le démarrage.

Causes Remèdes
Excés de gaz ou de vapeurs d’eau dans le Eliminer le gaz ou les vapeurs d’eau.
liquide.
Encrassement de la ligne d’aspiration. Vérifier et nétoyer la ligne d’aspiration.
 4) vibrations et bruits de la pompe.
Causes
Cavitation.
Débit réduit.
Mauvais alignement.
Parties rotatives déséquilibrées.
Socle mal fixé.
Vibrations dans le moteur.
Défauts mécaniques :
-Arbre courbé.
-Palier surchauffé ou désserré.
-Accouplement endommagé.
5) surcharge du moteur.
Causes
Concentration ou viscosité du liquide
traité non comformes aux de valeurs de
calcul.
Défauts mécaniques :
-Grippage du palier de la pompe ou
blocage de la partie rotative.
Excés de débit.
6) surchauffage des paliers de la pompe.
Causes
Salissure dans le palier.
Huile lubrifiante défectueuse on non
comforme.
Insuffisance de l’huile lubrifiante.
Panne du système de lubrification.
Mauvais alignement.
Remèdes
Vérifier le système d’aspiration pour
obtenir une NPSH requise.
Raire fonctionner la pompe à un débit
supèrieur au débit minimum prescrit.
Vérifier et réctifier la lignement.
Démonter la pompe et corriger
l’équilibre.
Resserrer les boulons de fixation du
socle.
Vérifier le moteur et réparer toute partie
défectueuse.
Démenter la pompe et remplacer toute
pièce endommagé due à la vibration.
Remèdes
Vérifier les conditions de
fonctionnement.
Démonter la pompe et remplacer toute
pièce grippée ou bloquée.
Vérifier les conditions de
fonctionnement, et réduire le débit.
Remèdes
Démonter et néttoyer le palier.
Remplacer l’huile lubrifiante.
Faire l’appoint de l’huile lubrifiante.
Démonter et réparer le système.
Vérifier et réctifier la lignement.
 7) grippage ou surchauffage dans la pompe.
Causes
Presence de gaz ou vapeurs d’eau dans la
pompe.
Presence de corps etrengers aux organes
mobiles dans la pompe.
Débit trop petit.
Contact entre la partie mobile et la partie
fixe.
8) anormaler des garnitures mécaniques (joints plans).
Causes
Surcgauffage du presse-étoupe.
Fuite aux garnitures mécaniques.
Remèdes
Eliminer le gaz ou les vapeurs d’eau.
Vérifier l’intèrieur de la pompe.
Fair fonctionner la pompe à un débit
supèrieur au débit minimum prèscrit.
Vérifier l’alignement et une courbure
éventuelle des éléments tournants.
Remèdes
Vérifier si la circulation du liquide de
balayage est suffisante. Si nécéssaire,
néttoyer la ligne de balayage ou le filtre.
Vérifier le niveau d’eau de
refroidessement, le cas échéant.
Enlever et vérifier les garnitures
mécaniques