VP300 2004

ASSEMBLY MANUAL
MANUEL DE MONTAGE
MONTAGEANLEITUNG
MANUALE DI ASSEMBLAGGIO
MANUAL DE MONTAJE

1S6-F8107-50
EAA00002
FOREWORD
This Assembly Manual contains the
information required for the correct
assembly of this Yamaha and MBK motor-
cycle prior to delivery to the customer.
Since some external parts of the motorcy-
cle have been removed at the Yamaha and
MBK factory for the convenience of pack-
ing, assembly by the Yamaha and MBK
dealer is required. It should be noted that
the assembled motorcycle should be thor-
oughly cleaned, inspected, and adjusted
prior to delivery to the customer.
EAA00021
NOTICE
The service specifications given in this
assembly manual are based on the model
as manufactured. Yamaha Motor Company,
Ltd. and MBK industrie is continually striv-
ing to improve all of its models. Modifica-
tions and significant changes in specifica-
tions or procedures will be forwarded to all
authorized Yamaha and MBK dealers and
will appear in future editions of this manual
where applicable.
The procedures below are described in the
order that the procedures are carried out
correctly and completely. Failure to do so
can result in poor performance and possible
harm to the motorcycle and /or rider.
Particularly important information is
distinguished in this manual by the following
notations.
The safety Alert Symbol means
ATTENTION! BECOME ALERT! YOUR
SAFETY IS INVOLVED!
Failure to follow WARNING instructions
could result in severe injury or death to the
motorcycle operator, a bystander, or a
person checking or repairing the
motorcycle.
A CAUTION indicates special precautions
that must be taken to avoid damage to the
motorcycle.
NOTE:
A NOTE provides key information to make
procedures easier or clearer.
EAA00000
VP300
ASSEMBLY MANUAL
© 2004 by MBK Industrie.
First edition, January 2004
All rights reserved.
Any reproduction or unauthorized use
without the written permission of
MBK Industrie
is expressly prohibited.
Printed in the Netherlands
FAA00002
AVANT-PROPOS
Ce manuel de montage contient les instructions
nécessaires au montage en bonne et due forme de
cette moto Yamaha et MBK avant sa livraison au
client. Certaines pièces de la moto ayant été déposées
à l’usine Yamaha et MBK pour plus de commodité
lors du transport, elles doivent être remontées par le
concessionnaire Yamaha et MBK. Il faut noter
qu’après son assemblage, il sera nécessaire de
nettoyer, contrôler et régler minutieusement la moto
avant sa livraision au client.
FAA00021
AVIS
Les données techniques présentées dans ce manuel
sont celles déterminées au début de la production de
ce modèle. La Yamaha Motor Company, Ltd. et
MBK Industrie s’efforcent en permanence
d’améliorer tous leurs produits. Des modifications
et changements significatifs des caractéristiques ou
des procédés seront notifiés à tous les
concessionnaires agréés Yamaha et MBK et
paraîtront, le cas échéant, dans les futures éditions
de ce manuel.
Il convient de suivre les procédés expliqués dans ce
manuel dans l’ordre donné afin d’assurer un
remontage correct et complet du véhicule. Le
nonrespect de cette consigne risque de compromettre
les performances de la moto, mais aussi être la cause
de dommages matériels et corporels. Dans ce manuel,
les informations particulièrement importantes sont
caractérisées par les notations suivantes.
Ce symbole de danger signifie: ATTENTION !
SOYEZ PRUDENT ! VOTRE SECURITE EST EN
JEU !
AVERTISSEMENT
Le non-respect des instructions AVERTISSEMENT
peut entraîner des blessures graves ou la mort du
pilote de la moto, d’une personne se trouvant à
proximité ou d’une personne inspectant ou réparant
la moto.
ATTENTION:
Un ATTENTION indique les précautions
particulières à prendre pour éviter d’endommager la
moto.
N.B.:
Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la
clarification et la simplification des procédures.
FAA00000
VP300
MANUEL DE MONTAGE
© 2004 MBK INDUSTRIE.
Première édition, janvier 2004
Tous droits réservés.
Toute reproduction ou utilisation
sans l’accord écrit de
MBK INDUSTRIE
est strictement interdite.
Imprimé aux Pays-Bas
GAA00002
VORWORT
Vorliegende Montageanleitung umfaßt
sämtliche Informationen, die für den korrekten
Zusammenbau dieses Yamaha- Motorrads
vor der Auslieferung an den Kunden
notwendig sind. Der Zusammenbau durch
einen Yamaha- und MBK-Händler ist
notwendig, da werkseitig einige Bauteile des
Motorrads aus verpackungstechnischen
Gründen demontiert worden sind. Nach dem
Zusammenbau sollte das Motorrad gründlich
gereinigt, kontrolliert und abgestimmt werden,
bevor es dem Kunden übergeben wird.
GAA00021
ZUR BEACHTUNG
Die in dieser Anleitung aufgeführten
technischen Daten beziehen sich auf das
Produktionsmodell. Die Yamaha Motor
Company, Ltd. und MBK Industries sind
ständig darum bemüht, ihre Modelle weiter
zu verbessern. Modifikationen und
wesentliche Änderungen im Bereich
Technik und Wartung werden allen
autorisierten Yamaha- und MBK-Händlern
bekanntgegeben und in späteren Ausgaben
dieser Wartungsanleitung berücksichtigt.
Die hierunter aufgeführten Arbeitsschritte
sind in der angegebenen Reihenfolge
auszuführen, um eine korrekte und
komplette Montage bzw.
Demontage zu gewährleisten. Andernfalls
könnten eine Minderung der Leistung, eine
Beschädigung des Motorrads und/oder eine
Verletzung des Fahrers die Folge sein.
Besonders wichtige Informationen sind in
dieser Anleitung wie folgt gekennzeichnet.
Das Ausrufezeichen bedeutet : GEFAHR !
ACHTEN SIE AUF IHRE SICHERHEIT !
Ein Missachten dieser Warnhinweise bringt
Fahrer, Mechaniker und andere Personen
in Verletzungs-oder Lebensgefahr.
Unter ACHTUNG sind Vorsichtsmaßnah-
men zum Schutz des Fahrzeugs vor
Schäden aufgeführt.
HINWEIS:
Ein HINWEIS gibt Zusatzinformationen und
Tipps, um bestimmte Vorgänge oder
Arbeiten zu vereinfachen.
GAA00000
VP300
MONTAGEANLEITUNG
© 2004 MBK INDUSTRIE.
1. Auflage, Januar 2004
Alle Rechte vorbehalten.
Nachdruck, Vervielfältigung und
Verbreitung, auch auszugsweise,
ist ohne schriftliche Genehmigung
der MBK INDUSTRIE nicht gestattet.
Printed in the Netherlands
HAA00002
PREMESSA
Il presente Manuale di assemblaggio contiene le
informazioni richieste per il corretto assemblaggio
di questo motociclo Yamaha e MBK prima della
consegna al cliente. Poiché alcuni componenti esterni
del motociclo sono stati rimossi presso lo stabilimento
di produzione Yamaha e MBK per facilitare
l’imballaggio, il riassemblaggio è affidato alla
concessionaria Yamaha e MBK. Tenere conto che il
motociclo assemblato deve venire perfettamente
pulito, ispezionato e messo a punto prima della
consegna al cliente.
HAA00021
AVVERTENZA
Le specifiche di assistenza fornite in questo manuale di
assemblaggio si basano sul modello per come viene
realizzato in produzione. La politica della Yamaha
Motor Company, Ltd. e della MBK Industries è di
migliorare continuamente tutti i propri modelli. Le
modifiche e i cambiamenti importanti nei dati tecnici o
nelle procedure saranno comunicati a tutti i concessionari
Yamaha e MBK autorizzati e saranno pubblicati nelle
edizioni future di questo manuale, ove necessario.
Le procedure vengono descritte qui di seguito nell’ordine
in cui devono essere effettuate per essere corrette e
complete. L’inosservanza di tale sequenza può
determinare scarse prestazioni e possibili danni al
motociclo e/o al conducente.
Le informazioni particolarmente importanti vengono
evidenziate in questo manuale dai seguenti richiami.
Questo simbolo segnala un pericolo che richiede la
MASSIMA ATTENZIONE ! PERICOLO ! LA
SICUREZZA DELLE PERSONE È COINVOLTA !
AVVERTENZA
L’inosservanza delle istruzioni di AVVERTENZA
potrebbe determinare gravi lesioni o la morte
all’utente della motocicletta, ai passanti o alle persone
che si occupano dei controlli o delle ri parazioni.
ATTENZIONE:
Un richiamo di ATTENZIONE indica la necessità di
speciali precauzioni da prendere per evitare danni
materiali alla motocicletta.
NOTA:
Una NOTA fornisce informazioni utili per rendere
meglio comprensibili le procedure e per facilitarne
l’esecuzione.
HAA00000
VP300
MANUALE DI ASSEMBLAGGIO
© 2004 by MBK INDUSTRIE.
Prima edizione, gennaio 2004
Tutti i diritti sono riservati.
Qualunque ristampa o uso non autorizzato
senza il permesso scritto della
MBK INDUSTRIE.
è espressamente vietato.
Stampato in Olanda
SAA00002
PRÓLOGO
Este Manual de montaje contiene la
información necesaria para el correcto
montaje de esta motocicleta Yamaha y
MBK antes de ser entregada al cliente.
Debido a que se han extraído algunas
piezas externas de la motocicleta en la
fábrica Yamaha y MBK por motivos de
embalaje, es necesario que el montaje sea
realizado por un distribuidor Yamaha y
MBK. Debe tenerse en cuenta que la
motocicleta ya montada debe estar
completamente limpia, revisada y ajustada
antes de ser entregada al cliente.
SAA00021
AVISO
Las especificaciones de servicio que se ofrecen
en este manual de montaje están basadas en el
modelo tal y como sale de fábrica. Yamaha
Motor Company, Ltd. y MBK Industrie se
esfuerzan continuamente en mejorar todos y
cada uno de sus modelos. Todos los
concesionarios Yamaha y MBK serán informados
de cuantas modificaciones y cambios
importantes se produzcan en las
especificaciones o en los procedimientos, los
cuales se incluirán en futuras ediciones de este
manual cuando corresponda. Los
procedimientos siguientes deben realizarse
correctamente y en su totalidad, en el mismo
orden en que se describen. De lo contrario la
motocicleta puede experimentar una disminución
de sus prestaciones o averiarse; asimismo, el
conductor puede sufrir daños. La información
de particular importancia contenida en este
manual se distingue de la manera siguiente.
El símbolo de alerta de seguridad significa
¡ ATENCIÓN ! ¡MANTÉNGASE ALERTA !
¡ESTÁ EN JUEGO SU SEGURIDAD !
El incumplimiento de las instrucciones de
ADVERTENCIA puede causar graves
lesiones e incluso la muerte al operador de
la motocicleta, a las personas a su alrededor
o al técnico que inspeccione o repare la
motocicleta.
Una nota de ATENCIÓN indica
precauciones especiales que deben
adoptarse para evitar daños a la
motocicleta.
NOTA:
Una NOTA contiene información clave para
facilitar o aclarar los procedimientos.
SAA00000
VP300
MANUAL DE MONTAJE
© 2004 por MBK INDUSTRIE.
Primera edición, enero de 2004
Todos los derechos reservados.
Toda reproducción o uso no
autorizado sin el permiso por
escrito de MBK INDUSTRIE
queda explícitamente prohibido.
Impreso en Hollanda
 EAA00008 FAA00008
(1) (2) SYMBOLS USED IN THE SYMBOLES UTILISES DANS
ASSEMBLY MANUAL LE MANUEL DE MONTAGE
In order to simplify descriptions in this as- Les symboles suivants ont été adoptés en vue de
sembly manual, the following symbols are simplifier les explications.
used: (1): Enduire de graisse à base de savon au lithium.
(1): Coat with lithium-soap-based grease. (2): Serrer à 10 Nm.
(2): Tighten 10 Nm. (10 Nm = 1,0 m•kg, 7,2 ft•lb)
(3) (4)
(10 Nm = 1.0 m•kg, 7.2 ft•lb) (3): Avant de la moto
(3): Towards the front of the motorcycle (4): Jeu requis
(4): Clearance required (5): Poser de sorte que la flèche soit dirigée vers le
(5): Install so that the arrow mark faces up- haut.
ward. (6): Enduire d’huile moteur.
(6): Apply motor oil. (7): Pièce en caoutchouc ou en plastique.
(7): Made of rubber or plastics (8):
(5) (6)
(8): A: N° d’étape (indiquant l’ordre de travail)
A: Ref. No. (indicating the order of B: Endroit où sont conservées les pièces
operations.) V: Dans sac en plastique
B: Place where parts are held C: Dans boîte en carton
V: Stored in plastic bag S: Attaché côté intérieur du cadre en
C: Stored in carton box acier et/ou situé dans les bacs en
S: Fixed inside the steel frame mousse supérieur ou inférieur.
(7) and/or contained in the *: Posé ou attaché de façon provisoire
Styrofoam tray (upper or lower) C: Quantité de pièces par moto
*: Temporarily installed or se- D: Taille ou matériau des pièces
cured d/D: Diamètre de pièce
C: Quantity of parts per motorcycle l: Longueur de pièce
D: Size or material of parts
d/D: Diameter of part ex.: 5 = 5 mm (0,2 in)
(8) l: Length of part

e.g., 5 = 5 mm (0.2 in)

d D d
l

d D d
l
GAA00008
SYMBOLE IN DER
ANLEITUNG
Folgende Symbole werden in der
vorliegenden Anleitung verwendet, um
Beschreibungen zu vereinfachen :
(1) : Mit Lithiumseifenfett fetten.
(2) : Mit 10 Nm festziehen.
(10 Nm = 1,0 m•kg, 7,2 ft•lb)
(3) : Zur Front des Motorrads
(4) : Spiel erforderlich
(5) : So einbauen, dass die Pfeilmarkierung
nach oben weist.
(6) : Motoröl auftragen.
(7) : Gummi bzw. Kunststoff
(8) :
A : Bezugsnummer (Arbeitsschrittfolge)
B : Bauteile-Aufbewahrungsort
V : In Plastikbeutel verpackt
C : In Schachtel verpackt
S : An der Innenseite des
Strahlrahmens befestigt und/
oder in der oberen bzw. unteren
Styropor-Schale enthalten
* : Vorübergehend montiert oder
befestigt
C : Anzahl der Bauteile je Motorrad
D : Bauteil-Maße oder -Material
d/D : Bauteil-Durchmesser
l: Bauteil-Längenmaß
Beispiel : 5 = 5 mm (0,2 in)
HAA00008 SAA00008
SIMBOLI UTILIZZATI NEL SÍMBOLOS UTILIZADOS
MANUALE DI EN EL MANUAL DE
ASSEMBLAGGIO MONTAJE
Per semplificare le descrizioni di questo manuale di Para simplificar las descripciones del
assemblaggio vengono utilizzati i seguenti simboli: presente manual de montaje, se utilizarán
(1): Applicare uno strato di grasso a base di sapone los siguientes símbolos :
di litio. (1): Lubricar con grasa de jabón de litio.
(2): Serrare a 10 Nm. (2): Apretar a 10 Nm.
(10 Nm = 1,0 m•kg, 7,2 ft•lb) (10 Nm = 1,0 m•kg, 7,2 ft•lb)
(3): Verso la sezione anteriore della motocicletta (3): Hacia la parte delantera de la
(4): Gioco necessario motocicleta
(5): Installare in modo che la freccia sia rivolta (4): Holgura necesaria
verso l’alto. (5): Instalar de forma que la flecha esté
(6): Applicare olio motore. orientada hacia arriba.
(7): Realizzato in gomma o plastica (6): Aplicar aceite de motor.
(8): (7): Hecho de goma o plástico
A: N. rif. (indica l’ordine delle operazioni). (8):
B: Luogo in cui vengono conservati gli A: N° de ref. (indica el orden de las
elementi operaciones).
V: Collocati in un sacchetto di plastica B: Lugar en el que se encuentran las
C: Collocati in una scatola di cartone piezas
S: Fissato all’interno del telaio d’acciaio V: Guardadas en una bolsa de
e/o contenuto sul ripiano di Styrofoam plástico
(superiore o inferiore) C: Guardadas en una caja de
*: Installato o fissato temporaneamente cartón
C: Quantità di componenti per motocicletta S: Fijas en el interior del bastidor
D: Dimensioni o materiale dei componenti de acero y/o en la bandeja de
d/D: Diametro del componente espuma de estireno (superior
l: Lunghezza del componente o inferior)
*: Instalada o montada
es., 5 = 5 mm (0,2 in) provisionalmente
C: Cantidad de piezas por motocicleta
D: Tamaño o material de las piezas
d/D: Diámetro de la pieza
l: Longitud de la pieza
p. ej., 5 = 5 mm (0,2 in)
EAA00040
PREPARATION
To assemble the motorcycle correctly,
supplies (e.g. oils, greases, and shop rags)
and sufficient working space are required.
Workshop
The workshop where the motorcycle is
assembled should be clean, spacious, and
have a level floor.
Self-protection
Protect your eyes with suitable safety
glasses or goggles when using compressed
air, when grinding or when doing any
operation which may cause particles to fly
off.
Protect hands and feet by wearing safety
gloves or shoes.
FAA00040
PREPARATION
Certaines fournitures (ex.: huiles, graisses etc…) et
un espace de travail suffisamment spacieux sont
indispensables pour monter correctement le véhicule.
Atelier
assembler la moto à un endroit propre et spacieux et
où le sol est plane.
Autoprotection
Se protéger les yeux avec des lunettes de protection
lors de l’utilisation d’air comprimé, lors de meulages
ou lors de tout travail entraînant la projection de
particules.
Se protéger les mains et les pieds à l’aide de gants et
de chaussures de protection.
GAA00040
VORBEREITUNG
Für einen korrekten Zusammenbau des
Motorrads sing gewisse Vorräte an Ölen,
Fetten, Lappen usw. Sowie ein
ausreichender Arbeitsplatz notwendig.
Werkstatt
Die Werkstatt, in der das Motorrad
zusammengebaut wird, sollte sauber,
geräumig und mit einem ebenen
Bodenversehen sein.
Selbstschutz
Beim Umgang mit Druckluft, beim Schleifen
und bei anderen Arbeiten, bei denen
Materialpartikel abspringen, einen
passenden Augenschutz tragen.
Schutzhandschuhe und Arbeitsschuhe
tragen, um Hände und Füße zu schonen.
HAA00040
PREPARAZIONE
Per assemblare correttamente la motocicletta sono
necessari materiali (es. oli, grassi e stracci da officina)
oltre a uno spazio di lavoro sufficiente.
Officina
L’officina in cui la motocicletta viene assemblata
deve essere pulita, spaziosa e presentare un pavimento
in piano.
Auto-protezione
Usare occhiali o maschere protettive pe rgli occhi
quando si utilizza l’aria compressa, si effettuano
operazioni di smerigliatura o qualunque altro lavoro
che possa comportare il sollevamento di particelle.
Proteggere mani e piedi con guanti o scarpe di
sicurezza.
SAA00040
PREPARACIÓN
Para montar correctamente la motocicleta
es necesario disponer de los materiales
adecuados (p. ej. aceites, grasas y trapos)
y de espacio de trabajo suficiente.
Taller
El taller en el que se monte la motocicleta
debe encontrarse limpio, ser espacioso y
tener un piso nivelado.
Autoprotección
Protéjase los ojos con unas gafas de
seguridad adecuadas o con gafas
especiales al utilizar aire comprimido, al
lijar o al realizar cualquier operación que
pueda provocar el desprendimiento de
particulas.
Protéjase manos y pies mediante guantes
o calzado de seguridad.
EAA00070 FAA00070

PARTS LOCATION EMPLACEMENT DES PIECES

(1) Carton box (1) Boîte en carton
(2) Vinyl bag (2) Sac en vinyle

1
2

—1—
GAA00070 HAA00070 SAA00070

TEILE-LAGENBESCHREIBUNG UBICAZIONE DEI COMPONENTI UBICACIÓN DE LAS PIEZAS

(1) Karton-Packet (1) Scatola di cartone (1) Caja de cartón
(2) Plastiktüte (2) Involucro di vinile (2) Bolsa de vinilo

—2—
 EAA00080 FAA00080

(1) Carton box (1) Boîte en carton

1. Windshield 1. Pare-brise
1

(2) Vinyl bag (2) Sac en vinyle

5 1. Bolts 1. Vis
1 2. Washer 2. Rondelle
2 3. Collars 3. Entretoise
4. Grommet 4. Passe fil
3
5. Bolt 5. Vis
4 6. Washer 6. Rondelle
6 7. Screw 7. Vis
8. Nut spring 8. Ecrou tôle
7
9. Brackets 9. Supports
10. Rear view mirrors 10. Rétroviseurs
8 11. Cover 11. Carter
10 12. Owner’s manual 12. Manuel du propriétaire

11

12

—3—
GAA00080 FAA00080 SAA00080

(1) Karton-Paket (1) Scatola di cartone (1) Caja de cartón

1. Windschutzscheibe 1. Parabrezza 1. Parabrisas

(2) Plastiktüte (2) Involucro di vinile (2) Bolsa de vinilo

1. Schrauben 1. Vite 1. Tornillos
2. Unterlegschibe 2. Rondella piana 2. Arandela plana
3. Buchsen 3. Collari 3. Collarines
4. Gummitulle 4. Anello di gomma 4. Tapon
5. Lenkerschraube 5. Bullone 5. Tornillo
6. Unterlegschibe 6. Rondella piana 6. Arandela plana
7. Schraube 7. Vite 7. Tornillo
8. FederMutter 8. Dado 8. Tuerca de resorte
9. Konsole 9. Sostegno 9. Soporte
10. Rückspiegel 10. Retrovisore 10. Retrovisores
11. Seitendeckel 11. Copertura 11. Cárter
12. Bedienungsanleitung 12. Uso e manutenzione 12. Manual del propietario

—4—
EAA00090

VP300 ‘2003
SETUP AND PREDELIVERY CHECKLIST
NOTE:
Check the following items again after setup and predelivery service have been completed.

A: INSTALLATION OF THE PARTS INCLUDED IN THE CRATE

Windshield
Rear view mirrors
Battery
B: TIGHTENING TORQUE OF EACH PART
Windshield bracket 13 Nm (1.3 m•kg, 9.4 ft•lb)
Windshield 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
C: ROUTING OF WIRE, CABLES, ETC.
Battery negative lead (2)
Battery positive lead
D: ADJUSTMENTS
Checking and charging the battery Checking the brake fluid level
Checking the tire pressure Bleeding the hydraulic brake system
Checking the engine oil level Adjusting the rear shock absorber assembly
Checking the coolant level Adjusting the headlight beams
Adjusting the engine idling speed Adjusting the digital clock
Adjusting the throttle cable free play
E: FUNCTION AND PERFORMANCE
Check the function of the headlight, meter Check the function of the indicator on the
light and taillight speedometer
Check the function of the brake light Check the feel of the brakes
Check the function of the turn signals and Check the engine for irregular noise (Yes/No)
indicator lights Check for exhaust leak (Yes/No)
Check the tone quality of the horn
F: ACCESSORIES, ETC. FOR DELIVERY
Owner’s manual
Owner’s tool kit

—5—
FAA00090

VP300 ‘2003
LISTE DE CONTROLE DE MONTAGE ET D’ENTRETIEN AVANT LIVRAISON
N.B.:
Vérifier une nouvelle fois les points suivants une fois le montage et l’entretien avant livraison effectués.

A: MONTAGE DES PIECES LIVREES DANS LA BOITE

Pare-brise
Rétroviseur
Batterie
B: COUPLE DE SERRAGE DES PIECES
Support de pare-brise 13 Nm (1,3m•kg, 9,4 ft•lb)
Pare-brise 4 Nm (0,4 m•kg, 2,9 ft•lb)
C: CHEMINEMENT DES FILS, CÂBLES, ETC.
Fil négatif de batterie (2)
Fil positif de batterie
D: REGLAGES
Contrôle et chargement de la batterie Contrôle du niveau de liquide de frein
Contrôle de la pression de gonflage des pneus Purge du circuit de freins hydrauliques
Contrôle du niveau d’huile moteur Réglage du combiné ressort-amortisseur arrière
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement Réglage des phares
Réglage du régime de ralenti du moteur Réglage de la montre numérique
Réglage du jeu du câble des gaz
E: FONCTIONNEMENT ET PERFORMANCES
Contrôler le fonctionnement du phare Contrôler le fonctionnement du témoin situé sur le
de l’éclairage des instruments et du feu arrière compteur de vitesse
Contrôler le fonctionnement du feu stop Contrôler le fonctionnement des freins
Contrôler le fonctionnement des clignotants et Rechercher toute irrégularité dans le bruit du moteur
des témoins (Oui/Non)
Contrôler le bon fonctionnement de l’avertisseur Rechercher d’éventuelles fuites à l’échappement
(Oui/Non)
F: ACCESSOIRES, ETC. LIVRES AU CLIENT
Manuel du propriétaire
Trousse à outils

—6—
GAA00090

VP300 ‘2003
CHECKLISTE FÜR BEREITSTELLUNG UND AUSLIEFERUNGSVORBEREITUNG
HINWEIS:
Folgende Punkte nach der Vorbereitung vor der Auslieferung und der Bereitstellung noch einmal überprüfen.

A: MONTAGE DER IN DER KISTE BEFINDLICHTEN TEILE

Windschutzscheibe
Rückspiegel
Batterie
B: ANZUGSMOMENTE
Halterung der Windschutzscheibe 13 Nm (1,3 m•kg, 9,4 ft•lb)
Windschutzscheibe 4 Nm (0,4 m•kg, 2,9 ft•lb)
C: KABELFÜHRUNG
Batterie-Minuskabel (2)
Batterie-Pluskabel
D: EINSTELLARBEITEN
Batterie prüfen und laden Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren
Reifendruck kontrollieren Hydraulische Bremsanlage entlüften
Motorölstand kontrollieren Hinterrad-Federbein einstellen
Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren Scheinwerfer einstellen
Leerlaufdrehzahl einstellen Digitaluhr stellen
Gaszugspiel einstellen
E: FUNKTION UND LEISTUNG
Funktion van Scheinwerfer, Instrumentenbeleuchtung Funktion der Anzeige im Tachometer kontrollieren
und Rücklicht kontrollieren Bremswirkung kontrollieren
Funktion des Bremslichts kontrollieren Motor auf ungewöhnliche Geräusche kontrollieren
Funktion der Blinker und Anzeigeleuchten (Ja/Nein)
kontrollieren Auf Abgaslecks kontrollieren (Ja/Nein)
Klang der Hupe kontrollieren
F: AUSLIEFERUNGSZUBEHÖR
Bedienungsanleitung
Bordwerkzeug

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HAA00090

VP300 ‘2003
MESSA A PUNTO E LISTA CONTROLLO PRECONSEGNA
NOTA:
Dopo avere completato la messa a punto e il servizio di preconsegna, controllare nuovamente i seguenti elementi.

A: INSTALLAZIONE DEI COMPONENTI CONTENUTI NELL’IMBALLAGGIO

Parabrezza
Specchietti retrovisori
Batteria
B: COPPIA DI SERRAGGIO DI OGNI COMPONENTE
Staffa del parabrezza 13 Nm (1,3 m•kg, 9,4 ft•lb)
Parabrezza 4 Nm (0,4 m•kg, 2,9 ft•lb)
C: DISPOSIZIONE DI FILI, CAVI, ECC
Cavo negativo batteria (2)
Cavo positivo batteria
D: REGOLAZIONI
Controllo e ricarica della batteria Controllo del livello del liquido dei freni
Controllo pressione pneumatico Spurgo dell’impianto freno idraulico
Controllo livello olio motore Regolazione complessivo ammortizzatore posteriore
Controllo livello refrigerante Regolazione fascio luminoso faro
Regolazione gioco cavo acceleratore Regolazione orologio digitale
Controllo del livello del liquido dei freni
E: FONZIONAMENTO ED EFFICACIA
Controllare funzionamenta fascio luminoso, Controllare funzionamento spia tachimetro
quadro strumenti luce e luce posizione Controllare risposta dei freni
Controllare funzionamento luce freno Controllare eventuali rumori anomali del motore
Controllare funzionamento indicatori di direzione (Si/No)
e spie Controllare eventuali perdite scarico(Si/No)
Controllare la qualità del suono dell’avvisatore acustico
F: ACCESSORI, ECC. PER LA CONSEGNA
Uso e manutenzione
Kit attrezzi in dotazione

—8—
SAA00090

VP300 ‘2003
AJUSTE Y LISTA DE COMPROBACIÓN PRELIMINAR
NOTA:
Compruebe otra vez los puntos siguientes antes de dar por finalizados los ajustes y el mantenimiento preliminar.

A: INSTALACIÓN DE LAS PIEZAS INCLUIDAS EN EL EMBALAJE

Parabrisas
Retrovisores
Batería
B: PAR DE APRIETE DE CADA PIEZA
Soporte del parabrisas 13 Nm (1,3 m•kg, 9,4 ft•lb)
Parabrisas 4 Nm (0,4 m•kg, 2,9 ft•lb)
C: RUTA DE CABLES, ETC.
Cable negativo de la batería (2)
Cable positivo de la batería
D: AJUSTES
Inspección y carga de la batería Comprobación del nivel de líquido de frenos
Comprobación de la presión de los neumáticos Purga del sistema de freno hidráulico
Comprobación del nivel de aceite del motor Ajuste del conjunto del amortiguador trasero
Comprobación del nivel de refrigerante Ajuste de los haces de luz del faro
Ajuste del ralentí del motor Ajuste del reloj digital
Ajuste de la holgura del cable del acelerador
E: ESTADO Y RENDIMIENTO
Compruebe el estado del faro, la luz del Compruebe el estado del indicador del
tablero de instrumentos y la luz trasera velocímetro
Compruebe el estado de la luz de freno Compruebe el tacto de los frenos
Compruebe el estado de los intermitentes y de Compruebe si el motor hace ruidos irregulares
los testigos luminosos (Sí/No)
Comruebe la calidad del tono de la bocina Compruebe si el escape presenta fugas (Sí/No)
F: ACCESORIOS, ETC. PARA EL ENVÍO
Manual del propietario
Juego de herramientas

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EAA00100

SETUP PROCEDURES
Perform the setup procedures in the order indicated in the order by the numbers. Always follow the order as shown.

FAA00100

MONTAGES A EFFECTUER
Effectuer les procédures de montage dans l’ordre numérique donné. Toujours suivre l’ordre indiqué.

GAA00100

BEREITSTELLUNG
Die Bereitstellung ist in der durch Ziffern angegebenen Reihenfolge auszuführen. Stets die vorgeschriebene Reihenfolge beachten.

HAA00100

PROCEDURE DI MESSA A PUNTO

Esseguire le procedure di messa a punto nell’ordine indicato dai numeri. Attenersi sempre alla sequenza indicata.

SAA00100

PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE
Ejecute los procedimientos de ajuste en el orden que indican los números. Respete siempre el orden indicado.

3 2 1 4

—10—
 EAA00XXX FAA00XXX

1. REAR VIEW MIRRORS 1. RETROVISEURS

A: Tighten the rear view mirrors A: Serrer les écrous de rétroviseurs.
A nuts.

1
2

1 V 1
2 V 1

2. BRACKET 2. SUPPORT
1 A: Tighten the bracket bolt. A: Serrer le boulon du support.
2
3
1
13 Bracket bolt: Boulon du support:
2 13 Nm (1.3 m•kg, 9.4 ft•lb) 13 Nm (1,3 m•kg, 9,4 ft•lb)
3

13

1 V 2
2 V 4 d = 6, D = 12
3 V 4 d = 6, l = 100

3. WINDSHIELD 3. PARE-BRISE
1
ATTENTION:
The windscreen is made of an Le pare-brise est en résine acrylique.
acrylate resin. Take care so that Veiller à ne pas le griffer.
it is not scratched.
Refer to “CABLE ROUTING”.
5 3
4
A. Tighten the windscreen A. Serrer les vis comme spécifié.
screws to specifications.
2 Vis:
Screws: 4 Nm (0,4 m•kg, 2,9 ft•lb)
4 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)

1 C 1
2 V 4 d = 8, D = 22
3 V 4 d=6
4 V 4 d = 6, D = 20
5 V 4 d = 6, l = 20
4. BATTERY 4. BATTERIE
3 6 A: Installing the battery. A: Mise en place de la batterie.
5
NOTE: N.B.:
2 B Refer to “ADJUSTMENT AND Se reporter à “REGLAGES ET
2 PREDELIVERY SERVICE”. ENTRETIENS AVANT LIVRAISON".
C

4 B: First, connect the positive lead B: Brancher d’abord le câble positif

(red lead) to the positive ter- (rouge) à la borne positive.
minal. C: Brancher ensuite les deux câbles
C: Second, connect the two négatif (noir) à la borne négative.
negative leads (black lead) to
1 A the negative terminal. N.B.:
Se reporter à “CHEMINEMENT DES
1 * 1 NOTE: CABLES”.
2 * 2 d = 6, l = 12 Refer to “CABLE ROUTING”.
3 * 1
4 V 1 d=5
5 V 1
6 V 1 d = 5, l = 16

—11—
GAA00XXX HAA00XXX SAA00XXX

1. RÜCKSPIEGEL 1. SPECCHIETTI RETROVISORI 1. RETROVISORES

A: Die Rüchspiegelmuttern festziehen. A: Serrare i dadi degli specchietti retrovisori. A: Apriete las tuercas de los retrovisores.

2. HALTERUNG 2. STAFFA 2. SOPORTE

A: Die Halterungsschraube festziehen. A: Stringere il bullone della staffa. A: Apriete el tornillo del soporte.

Halterungsschraube: Bullone della staffa: Tornillo del soporte:

13 Nm (1,3 m•kg, 9,4 ft•lb) 13 Nm (1,3 m•kg, 9,4 ft•lb) 13 Nm (1,3 m•kg, 9,4 ft•lb)

3. WINDSCHTZSCHEIBE 3. PARABREZZA 3. PARABRISAS

Die Windschutzscheibe besteht aus
Acryl. Kratzer aud diezem Material
unbedingt vermeiden.
A. Die Mutter vorschriftsmäßig festziehen.
Mutter:
4 Nm (0,4 m•kg, 2,9 ft•lb)
ATTENZIONE:
Il parabrezza è realizzato in resina di acrilato.
Attenzione a non graffiarlo.
A. Serrare il dado secondo specifica.
Dado:
4 Nm (0,4 m•kg, 2,9 ft•lb)
El parabrisas está fabricado en una
resina acrílica. Tenga cuidado de no
rayarlo.
A. Apriete la tuerca hasta el valor
especificado.
Tornillo:
4 Nm (0,4 m•kg, 2,9 ft•lb)

4. BATTERIE 4. BATTERIA 4. BATERÍA

A: Die Batterie montieren. A: Installazione della batteria. A: Instalación de la batería.

HINWEIS: NOTA: NOTA:

Siehe unter “EINSTELLUNG UND Fare riferimento a “REGOLAZIONI E SERVIZIO Consulte “ADJUSTES Y MANTENI-
VORBEREITUNG VOR DER DI PRECONSEGNA”. MIENTO PRELIMINAR”.
AUSLIEFERUNG”.
B: Collegare prima il cavo positivo (cavo rosso) B: En primer lugar, conecte el cable
B: Zunächst das Pluskabel (rot) am al terminale positivo. positivo (rojo) al terminal positivo.
Pluspol anschließen. C: Secondariamente collegare i due cavi negativi C: A continuación, conecte los dos ca-
C: Anschließend das Minuskabel (cavo nero) al terminale negativo. bles negativos (negro) al terminal
(schwarz) am Minuspol anschließen. negativo.
NOTA:
HINWEIS: Fare riferimento a “POSIZIONAMENTO CAVO”. NOTA:
Siehe unter “KABELFÜHRUNG”. Consulte “DISPOSICIÓN DE LOS CA-
BLES”.

—12—
EAA00900 FAA00900

CABLE ROUTING CHEMINEMENT DES CABLES

AVERTISSEMENT
Proper cable and lead routing are essential to insure safe Un cheminement correct des câbles et fils est indispensable pour le bon
motorcycle operation. fonctionnement de la moto.
(1) Positive batterie lead (1) Fil de batterie positif
(2) Negative batterie lead 1 (2) Fil de batterie négatif 1
(3) Negative batterie lead 2 (3) Fil de batterie négatif 2

2 3

—13—
GAA00900
KABELFÜHRUNG
Um die Betriebssicherheit des Motorrads
zu gewährleisten, mûssen Kabel, Züge
und Schläuche korrekt verlegt werden.
(1) Batterie-Pluskabel
(2) Batterie-Minuskabel 1
(3) Batterie-Minuskabel 2
HAA00900
PERCORSO DEI CAVI
AVVERTENZA
È essenziale posizionare correttamente il cavo e il
filo per garantire il funzionamento in tutta
sicurezza della motocicletta.
(1) Cavo del positivo della batteria
(2) Cavo del negativo della batteria 1
(3) Cavo del negativo della batteria 2
—14—
SAA00900
RUTA DE LOS CABLES
La ruta correcta de cables resulta
esencial para el funcionamiento seguro
de la motocicleta.
(1) Cable positivo de la batería
(2) Cable negativo de la batería 1
(3) Cable negativo de la batería 2
EAA01100 FAA01100

ADJUSTMENTS AND PREDELIVERY REGLAGES ET ENTRETIENS AVANT

SERVICE LIVRAISON
Perform the predelivery service in the order indicated by letters. Effectuer les entretiens avant livraison dans l’ordre indiqué par les lettres.
Always follow the order as shown. Toujours suivre l’ordre indiqué.

A G

I
H

B C H B
K

D E

—15—
GAA01100 HAA01100 SAA01100

EINSTELLUNG UND REGOLAZIONI E SERVIZIO AJUSTES Y

VORBEREITUNG VOR
DER AUSLIEFERUNG
Die Vorbereitung vor der Auslieferung ist in
der durch Buchstaben angegebenen
Reihenfolge auszuführen.
Stets die vorgeschriebene Reihenfolge
beachten.
DI PRECONSEGNA
Effettuare il servizio di preconsegna seguendo
l’ordine delle lettere.
Attenersi sempre alla sequenza indicata.
MANTENIMIENTO
PRELIMINAR
Ejecute el mantenimiento preliminar en el
orden que indican las letras.
Siga siempre el orden que se muestra.

—16—
EAA00590
A. CHECKING AND CHARGING
THE BATTERY
NOTE:
The battery used in this motorcycle is a
maintenance free (MF) “Valve Regulated
Lead Acid Battery”, it has been pre-filled
with electrolyte at the factory so there is no
need to add fluid at any time.
1. Check:
Using a digital volt meter, the state of a
discharged MF battery can be checked by
measuring open-circuit voltage (the volt-
age measured with the positive and nega-
tive terminals being disconnected).
Open-circuit voltage
12.8 V or higher
Charging time
Charging is not necessary
• Do not attempt boost charging un-
der any circumstances.
• Battery electrolyte is poisonous and
dangerous, causing severe burns,
etc. It contains sulfuric acid. Avoid
contact with skin, eyes or clothing.
Antidote: External -Flush with wa-
ter. Internal-Drink large quantities
of water or milk. Follow with milk of
magnesia, beaten egg, or vegetable
oil. Call physician immediately.
Eyes: Flush with water for 15 min-
utes and get prompt medical atten-
tion. Batteries produce explosive
gases. Keep sparks, flame, ciga-
rettes, etc., away. Ventilate when
charging or using in enclosed space.
Always shield eyes when working
near batteries.
KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-
DREN.
• If the voltage is lower than 12.8 V the
battery must be charged. If this is
not done, the life of the battery will
be shortened drastically. Refer to
the service manual for battery charg-
ing instructions.
• Never remove the strip of caps, nor
add any water or electrolyte.
EAA00640
B. MESURING THE TIRE PRES-
SURE
1. Measure:
• tire pressure
Out of specification → Adjust.
• The tire pressure should only be
checked and regulated when the
tire temperature equals the ambient
air temperature.
—17—
FAA00590
A. CONTRÔLE ET CHARGE DE LA
BATTERIE
N.B.:
La batterie de cette moto est de type plomb-acide à
régulation par soupape et est sans entretien (MF).
Elle a été remplie d’électrolyte à l’usine et il ne sera
à aucun moment nécessaire de faire un appoint de
liquide.
1. Contrôler:
On peut contrôler l’état de charge d’une batterie
MF en mesurant la tension entre ses cosses en
circuit ouvert (déconnecter les cosses positive
et négative).
Tension en circuit ouvert
12,8 V ou plus
Temps de charge
Inutile de charger.
AVERTISSEMENT
• Ne survolter en aucun cas.
• L’électrolyte de batterie est un produit
dangereux. Il contient de l’acide sulfurique
et est par conséquent toxique et corrosif.
Éviter tout contact avec la peau, les yeux ou
les vêtements.
Antidote: Externe: rincer à l’eau. Interne:
boire une grande quantité d’eau ou de lait.
Continuer avec du lait de magnésie, des
œufs battus ou de l’huile végétale. Consulter
immédiatement un médecin.
Yeux: Rincer à l’eau pendant 15 minutes et
consulter un médecin sans tarder. Les bat-
teries produisent des gaz explosifs. Éloigner
toute source d’étincelles et de flammes, y
compris les cigarettes. Ventiler lors de la
charge ou de l’utilisation dans une pièce
fermée. Toujours se protéger les yeux lors
de travaux à proximité de batteries.
CONSERVER HORS DE LA PORTÉE DES
ENFANTS.
ATTENTION:
• Si la tension est inférieure à 12,8 V, il convient
de charger la batterie. Si cette consigne n’est
pas respectée, la durée de service de la
batterie s’en trouvera réduite de beaucoup.
Se reporter au Manuel d’atelier pour les
instructions concernant la charge de la
batterie.
• Ne jamais retirer la ligne de capuchons ni
ajouter d’eau ou d’électrolyte.
FAA00640
B. CONTRÔLE DE LA PRESSION DE
GONFLAGE DES PNEUS
1. Mesurer:
• pression de gonflage des pneus
Hors spécifications → Régler.
AVERTISSEMENT
• Examiner et régler la pression de gonflage
des pneus lorsque ceux-ci sont à la
température ambiante.
GAA00590
A. Batterie kontrollieren und
laden
HINWEIS:
Die Batterie für dieses Motorrad ist wartungsfrei.
Es handelt sich um eine mit Ventilen
ausgerüstete Bleibatterie, die bereits werkseitig
mit Säure befüllt wurde; daher entfällt jegliches
Ein- und Nachfüllen von Batteriesäure.
1. Kontrollieren:
Der Ladezustand der wartungsfreien
Batterie kann durch Messung der
sogenannten Ruhespannung (d. h. die
Spannung bei abgeklemmten Plus- und
Minuskabeln) mit einem Digitalmeßgerät
kontrolliert werden.
Ruhespannung
mindestens 12,8 V
Ladedauer
Kein Laden erforderlich
• Unter keinen Umständen eine
Batterieschnelladung vornehmen.
• Die in der Batterie enthaltene
Schwefelsäure ist giftig und stark
ätzend. Den Kontakt mit Haut, Augen
und Kleidung vermeiden.
Erste Hilfe: Bei äußerlichem Kontakt:
Gründlich mit Wasser spülen. Bei
innerlichem Kontakt: Große Mengen
Wasser oder Milch, anschließend
Speiseöl trinken. Sofort einen Arzt
aufsuchen.
Augen: 15 Minuten lang gründlich mit
Wasser spülen, danach sofort einen
Arzt aufsuchen. Beim Laden der
Batterie entsteht explosives
Wasserstoffgas. Funken, offene
Flammen, brennende Zigaretten und
andere Feuerquellen fernhalten. Die
Batterie nur in einem gut durchlüfteten
Raum aufladen. Beim Umgang mit der
Batterie eine Schutzbrille tragen.
VON KINDERN FERNHALTEN.
• Liegt die Spannung unter 12,8 V,
muß die Batterie geladen werden.
Anderenfalls wird die
Lebenserwartung der Batterie
erheblich verringert. Einzelheiten
zum Ladevorgang sind der
Wartungsanleitung zu entnehmen.
• Niemals die Batterieverschlüsse
abnehmen oder Wasser bzw. Säure
nachfüllen.
GAA00640
B. Reifenluftdruck messen
1. Messen:
• Reifenluftdruck
Nicht nach Vorgabe → Einstellen.
• Den Reifenluftdruck stets bei kalten
Reifen (d. h. Reifentemperatur
entspricht Umgebungstemperatur)
prüfen und korrigieren.
HAA00590
A. CONTROLLO E CARICA DELLA
BATTERIA
NOTA:
La batteria utilizzata su questa motocicletta è una
“Batteria ad acido di piombo regolata a valvole”
esente da manutenzione (MF); essa è stata rifornita
preventivamente di elettrolito in produzione, perciò
non è necessario effettuare alcun rabbocco.
1. Controllare:
Con un voltmetro digitale è possibile controllare
lo stato di una batteria MF scarica misurando la
tensione a circuito aperto (la tensione misurata
con i terminali positivo e negativo scollegati).
Tensione a circuito aperto
12,8 V o superiore
Tempo di carica
Carica non necessaria
AVVERTENZA
• Non cercare in alcuna circostanza di
velocizzare la carica.
• L’elettrolito della batteria è tossico e
pericoloso, può provocare gravi ustioni ecc.
Contiene acido solforico. Evitarne il contatto
con la pelle, gli occhi o gli abiti.
Antidoto: Esterno - Risciacquare con acqua.
Interno - Bere grandi quantità di acqua o
latte. Proseguire con latte di magnesia, uova
sbattute o olio vegetale. Contattare
immediatamente un medico.
Occhi: Sciacquare con acqua per 15 minuti
e rivolgersi immediatamente a un medico.
Le batterie producono gas esplosivi. Tenere
lontane scintille, fiamme, sigarette, ecc.
Garantire un’adeguata ventilazione quando
si effettua la carica o quando l’uso avviene
in un ambiente chiuso. Proteggere sempre
gli occhi quando si lavora vicino alle batterie.
TENERE FUORI DALLA PORTATA DEI
BAMBINI.
ATTENZIONE:
• Se la tensione è inferiore a 12,8 V è necessario
caricare la batteria. In caso contrario la vita
tecnica della batteria viene drasticamente
ridotta. Fare riferimento al manuale di
servizio per avere istruzioni sulla carica
della batteria.
• Non rimuovere la striscia di coperchi, né
aggiungere acqua o elettrolito.
HAA00640
B. MISURARE LA PRESSIONE DEI
PNEUMATICI
1. Misurare:
• pressione dei pneumatici
Fuori specifica → Regolare.
AVVERTENZA
• La pressione dell’aria dei pneumatici deve
essere controllata e regolata soltanto quando
i pneumatici sono a temperatura ambiente.
—18—
SAA00590
A. COMPROBACIÓN Y CARGA
DE LA BATERÍA
NOTA:
La batería utilizada para esta motocicleta
es un “Acumulador de plomo y ácido
regulado por válvula “ sin mantenimiento
(MF) y ha sido cargada con electrólito en
fábrica, por lo que no es necesario añadir
líquido en ningún momento.
1. Comprobar:
Si utiliza un voltímetro digital, puede
comprobar si una batería sin
mantenimiento está descargada
midiendo su voltaje en circuito abierto
(es decir, cuando está desconectado
el terminal positivo y negativo).
Voltaje en circuito abierto
12,8 V o superior
Tiempo de carga
No es necesario efectuar la carga
• No intente intensificar la carga bajo
ninguna circunstancia.
• El electrólito de la batería es nocivo y
peligroso, pudiendo causar quemaduras
graves, etc. Contiene ácido sulfúrico. Evite
el contacto con la piel, los ojos o la ropa.
Antídoto: Externo -Lave la zona con
agua. Interno-Beba grandes cantidades
de agua o leche. Seguidamente, beba
leche de magnesio, huevos batidos o
aceite vegetal. Póngase en contacto
inmediatamente con un médico.
Ojos: Lávelos con agua durante 15
minutos y acuda a un médico
inmediatamente. Las baterías
producen gases explosivos.
Manténgalas alejadas de chispas, lla-
mas, cigarrillos, etc. Ventile la zona
cuando cargue la batería o la utilice en
espacios cerrados. Protéjase los ojos
cuando trabaje cerca de las baterías.
MANTÉNGALAS FUERA DEL
ALCANCE DE LOS NIÑOS.
ATTENTION:
• Si la tensión es inferior a 12,8 V, debe
cargar la batería. Si no lo hace, la
duración de la batería será mucho
menor. Consulte el manual de servicio
para obtener más información sobre
la carga de la batería.
• Nunca extraiga la tira de los tapones,
ni añada agua o electrólito.
SAA00640
B. MEDICIÓN DE LA PRESIÓN
DEL NEUMÁTICO
1. Medir:
• presión de los neumáticos
Fuera de especificaciones → Ajustar.
• La presión de los neumáticos sólo
se debe comprobar y regular cuando
la temperatura de los neumáticos
es igual a la temperatura ambiente
del aire.
 • The tire pressure and the suspen-
sion must be adjusted according to
the total weight (including cargo,
rider, passenger, and accessories)
and the anticipated riding speed.
• Operation of an overloaded motor-
cycle could cause tire damage, an
accident, or an injury.
NEVER OVERLOAD THE MOTOR-
CYCLE.
Basic weight:
With oil and full fuel tank
174 kg (384 lb)
Maximum load*
202 kg (445 lb)
Cold tire pressure
Up to 90 kg load*
Front
180 kPa (1.8 kgf/cm2, 25.6 psi)
Rear
190 kPa (1.9 kgf/cm2, 27.0 psi)
90kg — 160kg
Front
180 kPa (1.8 kgf/cm2, 25.6 psi)
Rear
200 kPa (2.0 kgf/cm2, 28.4 psi)
160kg — Maximum load*
Front
190 kPa (1.9 kgf/cm2, 27.0 psi)
Rear
220 kPa (2.2 kgf/cm2, 31.3 psi)
*Load is the total weight of cargo, rider, and
accessories.
• Il faut en outre ajuster la pression de gonflage
des pneus en fonction du poids total (bagages,
pilote, passager et accessoires) et de la vitesse
de conduite probable de la moto.
• Le pilotage d’une moto surchargée abîme
les pneus et peut être la cause d’un accident.
NE JAMAIS SURCHARGER LA MOTO.
Poids net:
Avec huile et réservoir de carburant
rempli
174 kg (384 lb)
Charge maximale*
202 kg (445 lb)
Pression de gonflage du pneu (à froid)
Charge de 90 kg max.
Avant
180 kPa (1,8 kgf/cm2, 25,6 psi)
Arrière
190 kPa (1,9 kgf/cm2, 27,0 psi)
90kg à 160kg
Avant
180 kPa (1,8 kgf/cm2, 25,6 psi)
Arrière
200 kPa (2,0 kgf/cm2, 28,4 psi)
160kg à charge maximum*
Avant
190 kPa (1,9 kgf/cm2, 27,0 psi)
Arrière
220 kPa (2,2 kgf/cm2, 31,3 psi)
* La charge est le poids total des bagages, du pilote
et des accessoires.

EAA00680 FAA00680

C. CHECKING THE ENGINE OIL C. CONTRÔLE DU NIVEAU

LEVEL D’HUILE MOTEUR
1. Stand the motorcycle on a level surface. 1. Placer la moto sur une surface de niveau.
NOTE: N.B.:
• Place the motorcycle on a suitable • Placer la moto sur un support adéquat.
stand. • S’assurer que la moto est à la verticale.
• Make sure that the motorcycle is upright.
2. Let the engine idle for a few minutes, 2. Faire tourner le moteur au ralenti pendant
and then turn it off. quelques minutes, puis le couper.
b 3. Remove: 3. Déposer:
• dipstick • jauge
a
4. Check: 4. Contrôler:
• engine oil level • niveau d’huile moteur
The engine oil level should be between the Le niveau d’huile moteur doit se trouver entre
minimum level mark (a) and maximum level le repère de niveau minimum (a) et le repère de
mark (b). niveau maximum (b).
Below the minimum level mark → Add the Sous le repère de niveau minimum → Ajouter
recommended engine oil to the proper level. de l’huile moteur du type recommandé jusqu’au
niveau correct.
NOTE: N.B.:
• Before checking the engine oil level, wait • Attendre quelques minutes que l’huile moteur
a few minutes until the oil has settled. se stabilise avant de contrôler son niveau.
• Do not screw the dipstick in when • Pour le contrôle du niveau d’huile, ne pas
checking the oil level. visser la jauge.

Recommended engine oil Huile moteur recommandée:

Refer to the chart for the engine oil Choisir l’huile en fonction de la température
grade which is best suited for certain atmosphérique en se référant au tableau.
atmospheric temperatures. Norme API
API standard Classification SE ou supérieure
SE or higher grade Norme ACEA
ACEA standard G4 ou G5
G4 or G5

—19—
• Der Reifenluftdruck sowie die • La pressione dell’aria dei pneumatici e la • La presión de los neumáticos y la
Fahrwerkeinstellung müssen der sospensione devono essere regolate in suspensión deben ajustarse conforme
jeweiligen Zuladung und der funzione del peso totale dei bagagli, del al peso total (incluida la carga, el con-
Fahrgeschwindigkeit angepaßt werden. guidatore, del passeggero, degli accessori e ductor, el pasajero y los accesorios) y
• Überladen des Motorrads della velocità prevista del veicolo. la velocidad prevista de conducción.
beeinträchtigt nicht nur • L’utilizzazione di una motocicletta • La utilización de una motocicleta
Fahrverhalten und Sicherheit, sovraccaricata può provocare l’usura dei sobrecargada puede dañar los
sondern kann auch Reifenschäden pneumatici, incidenti o lesioni gravi. neumáticos y provocar un accidente
o lesiones.
und Unfälle zur Folge haben. NON SOVRACCARICARE IN ALCUN
NO SOBRECARGUE NUNCA LA
DAS MOTORRAD NIEMALS CASO LA MOTOCICLETTA.
MOTOCICLETA
ÜBERLADEN!
Peso netto: Peso básico:
Fahrzeuggewicht: con olio e serbatoio carburante pieno Con depósito de aceite y de combus-
Fahrfertig, vollgetankt 174 kg (384 lb) tible llenos
174 kg (384 lb) Carico massimo* 174 kg (384 lb)
Maximale Zuladung* 202 kg (445 lb) Carga máxima*
202 kg (445 lb) Pressione a freddo 202 kg (445 lb)
Reifenluftdruck (kalt) Fino a 90 kg di carico* Presión de los neumáticos en frío
Bis 90 kg Zuladung* Anteriore Hasta 90 kg de carga*
Vorn 180 kPa (1,8 kgf/cm2, 25,6 psi) Delantero
180 kPa (1,8 kgf/cm2, 25,6 psi) Posteriore 180 kPa (1,8 kgf/cm2, 25,6 psi)
Hinten 190 kPa (1,9 kgf/cm2, 27,0 psi) Trasero
190 kPa (1,9 kgf/cm2, 27,0 psi) 90kg – 160 kg 190 kPa (1,9 kgf/cm2, 27,0 psi)
90 kg — 160 kg Anteriore 90kg – 160kg
Vorn 180 kPa (1,8 kgf/cm2, 25,6 psi) Delantero
180 kPa (1,8 kgf/cm2, 25,6 psi)
180 kPa (1,8 kgf/cm2, 25,6 psi) Posteriore
Trasero
Hinten 200 kPa (2,0 kgf/cm2, 28,4 psi)
200 kPa (2,0 kgf/cm2, 28,4 psi)
200 kPa (2,0 kgf/cm2, 28,4 psi) 160kg – Carico massimo*
160kg – Carga máxima*
160 kg — Maximale Zuladung* Anteriore
Delantero
Vorn 190 kPa (1,9 kgf/cm2, 27,0 psi) 190 kPa (1,9 kgf/cm2, 27,0 psi)
190 kPa (1,9 kgf/cm2, 27,0 psi) Posteriore Trasero
Hinten 220 kPa (2,2 kgf/cm2, 31,3 psi) 220 kPa (2,2 kgf/cm2, 31,3 psi)
220 kPa (2,2 kgf/cm2, 31,3 psi)
*Il carico è il peso totale dei bagagli, del conducente
e degli accessori. *La carga corresponde al peso total de la
*Gesamtgewicht von Fahrer, Beifahrer, carga, el conductor y los accesorios.
Gepäck und Zubehör HAA00680
SAA00680
C. CONTROLLO DEL LIVELLO
GAA00680 C. COMPROBACIÓN DEL NIVEL
C. Motorölstand kontrollieren DELL’OLIO MOTORE
DE ACEITE DEL MOTOR
1. Das Motorrad auf eine ebene Fläche 1. Collocare la motocicletta su una superficie
1. Sitúe la motocicleta sobre una
stellen. piana.
NOTA: superficie horizontal.
HINWEIS:
• Posizionare la motocicletta su un supporto NOTA:
• Das Motorrad auf einen geeigneten
adatto. • Sitúe la motocicleta en un soporte
Montageständer stellen.
• Assicurarsi che la motocicletta sia in posizione adecuado.
• Das Motorrad muß gerade stehen.
eretta. • Verifique que la motocicleta esté vertical.
2. Den Motor einige Minuten lang
betreiben und dann abstellen. 2. Lasciare girare il motore al minimo per alcuni 2. Deje el motor en ralentí durante 5
3. Demontieren: minuti, quindi spegnerlo. minutos y después apáguelo.
• Meßstab 3. Togliere: 3. Extraer:
4. Kontrollieren: • astina di misurazione • varilla
• Motorölstand 4. Controllare: 4. Comprobar:
Der Motorölstand sollte sich zwischen • livello olio motore • nivel de aceite del motor
der Minimalstand-Markierung (a) und der L’olio motore deve trovarsi fra i riferimenti di El nivel de aceite del motor debe estar
Maximalstand-Markierung (b) befinden. livello minimo (a) e di livello massimo (b). entre la marca de nivel mínimo (a) y la
Unterhalb der Minimalstand-Markierung Sotto al riferimento di livello min → marca de nivel máximo (b).
→ Μotoröl der empfohlenen Sorte bis Rabboccare l’olio motore raccomandato fino Por debajo de la marca de nivel mínimo
zum vorgeschriebenen Stand auffüllen. al livello corretto. → Añadir el aceite del motor
recomendado hasta el nivel adecuado.
HINWEIS: NOTA: NOTA:
• Vor der Ölstandkontrolle einige • Prima di controllare il livello dell’olio motore, • Antes de comprobar el nivel de aceite
Minuten warten, bis sich das Öl gesetzt aspettare alcuni minuti fino a che l’olio non si del motor espere unos minutos hasta
hat. sia depositato. que el aceite se haya asentado.
• Den Meßstab bei der Ölstandkontrolle • Non svitare l’astina di misurazione quando si • No enrosque la varilla cuando
nicht festdrehen. controlla il livello dell’olio. compruebe el nivel de aceite.

Empfohlene Ölsorte Olio motore consigliato Aceite de motor recomendado

Die Ölviskosität ist in Abhängigkeit des Fare riferimento al grafico per scegliere il Consultar en la tabla de grados de
Temperaturbereichs der grado di olio che meglio si adatta a determi- aceite del motor cuál es el más
nebenstehenden Tabelle zu entnehmen. nate temperature. adecuado para determinadas
Nach API API standard temperaturas atmosféricas.
SE oder höherwertig SE o un grado più alto Norma API
Nach ACEA ACEA standard Grado SE o superior
G4 oder G5 G4 o G5 Norma ACEA
G4 o G5
—20—
 Quantity Quantité
1.2 L (1.06 Imp qt, 1.27 US qt) 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)

ATTENTION:
Do not allow foreign materials to enter Ne pas laisser entrer des corps étrangers dans le
the crankcase. carter moteur.
5. Start the engine, warm it up for several
minutes, and then turn it off. 5. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
6. Check the engine oil level again. pendant quelques minutes, puis le couper.
NOTE: 6. Contrôler une nouvelle fois le niveau d’huile
Before checking the engine oil level, wait a moteur.
few minutes until the oil has settled. N.B.:
Attendre quelques minutes que l’huile moteur se
7. Install: stabilise avant de contrôler son niveau.
• dipstick
7. Monter:
• jauge

EAA00750 FAA00750

D. CHECKING THE COOLANT D. CONTRÔLE DU NIVEAU DE

LEVEL LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
1. Stand the motorcycle on a level sur- 1. Placer la moto sur une surface de niveau.
face. N.B.:
NOTE: • Placer la moto sur un support adéquat.
• Place the motorcycle on a suitable • S’assurer que la moto est à la verticale.
stand.
• Make sure that the motorcycle is up- 2. Contrôler:
right. • niveau de liquide de refroidissement
Le niveau de liquide de refroidissement doit se
2. Check:
trouver entre le repère de niveau maximum (a)
• coolant level
et le repère de niveau minimum (b).
The coolant level should be between
Sous le repère de niveau minimum → Ajouter
the maximum level mark (a) and mini-
du liquide de refroidissement du type
mum level mark (b).
a Below the minimum level mark → Add
recommandé jusqu’au niveau correct.

b the recommended coolant to the proper ATTENTION:

level.
• Adding water instead of coolant low-
ers the antifreeze content of the
coolant. If water is used instead of
coolant, check and correct the anti-
freeze concentration of the coolant.
• Use only distilled water. Soft water
may be used if distilled water is not
available.
• L’ajout d’eau au lieu de liquide de refroidisse-
ment réduit le taux d’antigel du liquide de
refroidissement. Si l’on a utilisé de l’eau au
lieu de liquide de refroidissement, il convient
de vérifier et de corriger la concentration d’an-
tigel du liquide de refroidissement.
• Utiliser exclusivement de l’eau distillée. Pour
se dépanner, on peut toutefois utiliser de
l’eau douce lorsque de l’eau distillée n’est
pas disponible.

3. Start the engine, warm it up for several 3. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
minutes, and then turn it off. pendant quelques minutes, puis le couper.
4. Check: 4. Contrôler:
• coolant level • niveau de liquide de refroidissement
NOTE: N.B.:
Before checking the coolant level, wait a Laisser le liquide de refroidissement se stabiliser
few minutes until it settles. pendant quelques minutes avant de contrôler son
niveau.

EAA00790 FAA00790

E. ADJUSTING THE ENGINE E. RÉGLAGE DU RÉGIME DE

IDLING SPEED
NOTE:
Prior to adjusting the engine idling speed,
the carburetor synchronization should be
adjusted properly, the air filter should be
clean, and the engine should have ad-
equate compression.
RALENTI DU MOTEUR
N.B.:
Avant de régler le régime de ralenti, il faut
synchroniser les carburateurs, et s’assurer que le
filtre à air est propre et que le taux de compression
du moteur est correct.

—21—
 Füllmenge
1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Darauf achten, daß keine Fremdkörper in
das Kurbelgehäuse gelangen.
5. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang betreiben und dann abstellen.
6. Den Motorölstand erneut kontrollieren.
HINWEIS:
Vor der Ölstandkontrolle einige Minuten
warten, bis sich das Öl gesetzt hat.
7. Montieren:
• Meßstab
GAA00750
D. Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren
1. Das Motorrad auf eine ebene Fläche stellen.
HINWEIS:
• Das Motorrad auf einen geeigneten
Montageständer stellen.
• Das Motorrad muß gerade stehen.
2. Kontrollieren:
• Kühlflüssigkeitsstand
Der Kühlflüssigkeitsstand sollte sich zwischen
der Maximalstand-Markierung (a) und der
Minimalstand-Markierung (b) befinden.
Unterhalb der Minimalstand-Markierung
→ Kühlflüssigkeit der empfohlenen Sorte
bis zum vorgeschriebenen Stand auffüllen.
• Falls Wasser statt Kühlflüssigkeit nachgefüllt
wird, sollte der Frostschutzmittelgehalt der
Kühlflüssigkeit gemessen
gegebenenfalls korrigiert werden.
• Nur destilliertes Wasser, am besten
jedoch Kühlflüssigkeit verwenden.
Wurde notfalls Leitungswasser
verwendet, sollte dieses baldmöglichst
durch Kühlflüssigkeit ersetzt werden.
3. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang betreiben und dann abstellen.
4. Kontrollieren:
• Kühlflüssigkeitsstand
HINWEIS:
Vor der Kontrolle des Kühlflüssigkeitsstandes
einige Minuten warten, bis sich die Flüssigkeit
gesetzt hat.
GAA00790
E. Leerlaufdrehzahl einstellen
HINWEIS:
Vor dem Einstellen der Leerlaufdrehzahl
sollte sichergestellt werden, daß die
Vergaser richtig synchronisiert sind, der
Luftfilter sauber ist und der Motor über
ausreichend Kompressionsdruck verfügt.
Quantità Cantidad
1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt) 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
ATTENZIONE: ATTENTION:
Non permettere l’infiltrazione di materiale • No permita que penetren materiales
estraneo nel carter. extraños en el cárter.
5. Avviare il motore, riscaldarlo per alcuni minuti, 5. Arranque el motor, deje que se caliente
quindi spegnerlo. durante unos minutos y seguidamente
6. Controllare ancora il livello dell’olio motore. párelo.
6. Compruebe de nuevo el nivel de aceite.
NOTA:
Prima di controllare il livello dell’olio motore, aspettare NOTA:
alcuni minuti fino a che l’olio non si sia depositato. Antes de comprobar el nivel de aceite del
motor espere unos minutos hasta que el
7. Installare: aceite se haya asentado.
• astina di misurazione
7. Instalar:
• varilla
HAA00750 SAA00750
D. CONTROLLO DEL LIVELLO D. COMPROBACIÓN DEL NIVEL
DEL REFRIGERANTE DE REFRIGERANTE
1. Sitúe la motocicleta sobre una
1. Collocare la motocicletta su una superficie
superficie horizontal.
piana.
NOTA:
NOTA: • Sitúe la motocicleta en un soporte
• Posizionare la motocicletta su un supporto adecuado.
adatto. • Verifique que la motocicleta esté vertical.
• Assicurarsi che la motocicletta sia in posizione
eretta. 2. Comprobar:
• nivel de refrigerante
El nivel de refrigerante debe estar en-
2. Controllare:
tre la marca de nivel máximo (a) y la
• livello refrigerante
marca de nivel mínimo (b).
Il refrigerante deve trovarsi fra i riferimenti di
Por debajo de la marca de nivel mínimo
livello massimo (a) e di livello minimo (b).
→ Añadir el refrigerante recomendado
Sotto al riferimento di livello min → hasta el nivel adecuado.
Rabboccare il refrigerante raccomandato fino
al livello corretto. ATTENTION:
• Si se añade agua en lugar de
ATTENZIONE:
refrigerante, disminuye el contenido
und • L’aggiunta di acqua al posto del refrigerante de anticongelante en el refrigerante. Si
diminuisce il contenuto di antigelo del se añade agua en lugar de refrigerante,
refrigerante. Se si utilizza acqua in luogo di compruebe y corrija la concentración
refrigerante, verificare e correggere la de anticongelante del refrigerante.
concentrazione di antigelo del refrigerante. • Utilice únicamente agua destilada.
• Utilizzare unicamente acqua distillata. Si Puede utilizar agua blanda si no
può utilizzare l’acqua dolce se non si dis- tiene agua destilada.
pone di acqua distillata.
3. Arranque el motor, deje que se caliente
3. Avviare il motore, riscaldarlo per alcuni minuti, durante unos minutos y seguidamente párelo.
quindi spegnerlo. 4. Comprobar:
4. Controllare: • nivel de refrigerante
NOTA:
• livello refrigerante
Antes de comprobar el nivel de refrigerante,
NOTA: espere unos minutos para que se asiente.
Prima di verificare il livello di refrigerante, aspettare
alcuni minuti fino a che il refrigerante non si sia
depositato.
HAA00790 SAA00790
E. REGOLAZIONE DEL REGIME E. AJUSTE DEL RALENTÍ DEL
DI MINIMO DEL MOTORE MOTOR
NOTA: NOTA:
Prima di regolare il regime del minimo, si deve Antes de ajustar el ralentí del motor, debe
regolare correttamente la sincronizzazione dei ajustarse correctamente la sincronización
carburatori, il filtro dell’aria deve essere pulito e il del carburador, limpiarse el filtro de aire y la
motore deve avere una compressione sufficiente. compresión del motor debe ser la adecuada.
—22—
 1. Start the engine and let it warm up for 1. Mettre le moteur en marche et le laisser chauffer
several minutes. pendant quelques minutes.
2. Attach: 2. Fixer:
• engine tachometer • compte-tours de diagnostic
(to the spark plug lead of cylinder #1) (sur le fil de bougie du cylindre n° 1)
Engine tachometer Compte-tours de diagnostic
90890-03113 90890-03113
3. Measure:
• engine idling speed 3. Mesurer:
Out of specification → Adjust. • régime de ralenti
Hors spécifications → Régler.
Engine idling speed
1,000 — 1,800 r/min Régime de ralenti
1.000 à 1.800 tr/mn
4. Adjust:
• engine idling speed 4. Régler:
a. Turn the throttle stop screw (1) in di- • régime de ralenti
rection (a) or (b) until the specified a: Visser la vis de butée de papillon des gaz (1)
engine idling speed is obtained. dans le sens (a) ou (b) jusqu’à ce que le régime
Direction (a) de ralenti préconisé soit atteint.
Engine idling speed is increased. Sens (a)
Direction (b) Le ralenti augmente.
Engine idling speed is decreased. Sens (b)
Le ralenti diminue.

EAA00770 FAA00770

F. ADJUSTING THE THROTTLE F. RÉGLAGE DU JEU AU CÂBLE

CABLE FREE PLAY DES GAZ
NOTE: N.B.:
Prior to adjusting throttle cable free play, Régler correctement le régime de ralenti avant de
the engine idling speed should be adjusted. procéder au réglage du jeu de câble des gaz.

1. Measure:
1. Mesurer:
• throttle cable free play (a)
a • jeu au câble des gaz (a)
Out of specification → Adjust.
Hors spécifications → Régler.
Throttle cable free play (at the flange of
the throttle grip) Jeu au câble des gaz (à la collerette de la
1.5 – 3.0 mm (0.06 – 0.12 in) poignée des gaz)
1,5 à 3,0 mm (0,06 à 0,12 in)
2. Adjust:
a. Turn the adjusting nut (1) in direction 2. Régler:
(a) or (b) until the specified throttle a: Tourner l’écrou de réglage (1) dans le sens (a)
cable free play is obtained. ou (b) jusqu’à obtention du jeu au câble des gaz
spécifié.
Direction (a)
Throttle cable free play is increased. Sens (a)
Direction (b) Le jeu au câble des gaz augmente.
Throttle cable free play is decreased. Sens (b)
Le jeu au câble des gaz diminue.

After adjusting the throttle cable free AVERTISSEMENT

play, turn the handlebar to the right and
Après avoir réglé le jeu de câble des gaz, mettre
to the left to ensure that this does not
le moteur en marche, puis tourner le guidon vers
cause the engine idling speed to change.
la droite et vers la gauche pour vérifier si le
EAA00910 régime de ralenti reste bien stable.
G. CHECKING THE BRAKE FLUID
LEVEL FAA00910

1. Stand the motorcycle on a level sur- G. CONTRÔLE DU NIVEAU DE

face. LIQUIDE DE FREIN
NOTE: 1. Placer la moto sur une surface de niveau.
• Place the motorcycle on a suitable N.B.:
stand. • Placer la moto sur un support adéquat.
• Make sure that the motorcycle is up- • S’assurer que la moto est à la verticale.
right.
2. Contrôler:
2. Check: • niveau du liquide de frein
• brake fluid level Sous le repère de niveau minimum (a) →
Below the minimum level mark (a) → Ajouter du liquide de frein du type recommandé
Add the recommended brake fluid to jusqu’au niveau correct.
the proper level.

—23—
1. Den Motor anlassen und einige Minuten 1. Avviare il motore e farlo riscaldare per alcuni 1. Arranque el motor y déjelo calentar
lang betreiben. minuti. unos minutos.
2. Anschließen: 2. Fissare: 2. Acoplar:
• Diagnose-Drehzahlmesser • contagiri motore • tacómetro del motor
(en el cable de bujía del cilindro nº 1)
(am Zündkabel von Zylinder Nr. 1) (sul cavo della candela d’accensione del cilindro
n. 1) Tacómetro de motor
Diagnose-Drehzahlmesser
90890-03113 Contagiri motore 90890-03113
90890-03113
3. Messen: 3. Medir:
3. Misurare: • ralentí del motor
• Leerlaufdrehzahl
• regime del minimo Fuera de especificaciones → Ajustar.
Nicht nach Vorgabe → Einstellen.
Fuori specifica → Regolare.
Leerlaufdrehzahl Ralentí del motor
Regime del minimo 1.000 – 1.800 rpm
1.000 – 1.800 U/min
1.000 – 1.800 g/min
4. Ajustar:
4. Einstellen: 4. Regolare:
• ralentí del motor
• Leerlaufdrehzahl • regime del minimo
a. Gire el tornillo de tope del acelerador
a. Die Leerlaufeinstellschraube (1) nach (a) a. Girare la vite di arresto valvola a farfalla (1) in (1) en la dirección (a) o (b) hasta
oder nach (b) drehen, bis die vorgeschriebene direzione (a) o (b) fino a ottenere il regime del obtener la velocidad de ralentí del motor
Leerlaufdrehzahl erreicht ist. minimo prescritto. especificada.
Direzione (a)
Nach (a) Dirección (a)
Il regime del minimo aumenta. El ralentí aumenta.
Leerlaufdrehzahl wird erhöht. Direzione (b)
Nach (b) Dirección (b)
Il regime del minimo diminuisce. El ralentí disminuye.
Leerlaufdrehzahl wird reduziert.
HAA00770 SAA00770
GAA00770
F. REGOLAZIONE DEL GIOCO DEL F. AJUSTE DE LA HOLGURA DEL
F. Gaszugspiel einstellen CABLE DEL ACELERADOR
CAVO DELL’ACCELERATORE
HINWEIS: NOTA:
NOTA:
Vor dem Einstellen des Gaszugspiels sollte Antes de ajustar la holgura del cable del
Prima di regolare il gioco del cavo dell’acceleratore,
sichergestellt werden, daß die acelerador, debe ajustarse el ralentí del motor.
si deve regolare il regime del minimo.
Leerlaufdrehzahl richtig eingestellt ist.
1. Medir:
1. Misurare: • holgura del cable del acelerador (a)
1. Messen:
• gioco cavo acceleratore (a) Fuera de especificaciones → Ajustar.
• Gaszugspiel (a)
Fuori specifica → Regolare.
Nicht nach Vorgabe → Einstellen.
Gioco cavo dell’acceleratore (alla flangia Holgura del cable del acelerador (en la
brida del puño del acelerador)
Gaszugspiel am Gasdrehgriff della manopola dell’acceleratore)
1,5 – 3,0 mm (0,06 – 0,12 in)
1,5 – 3,0 mm (0,06 – 0,12 in) 1,5 – 3,0 mm (0,06 – 0,12 in)
2. Regolare: 2. Ajustar:
2. Einstellen: a. Ruotare il dado di regolazione (1) in direzione a. Gire la tuerca de ajuste (1) en la dirección
a. Die Einstellmutter (1) nach (a) oder nach (a) o (b) fino a ottenere il gioco prescritto del (a) o (b) hasta obtener la holgura del
(b) drehen, bis das vorgeschriebene cavo acceleratore. cable del acelerador especificada.
Gaszugspiel erreicht ist.
Direzione (a) Dirección (a)
Nach (a) Il gioco aumenta. Aumenta la holgura del cable del
Gaszugspiel wird größer. Direzione (b) acelerador.
Nach (b) Il gioco diminuisce. Dirección (b)
Gaszugspiel wird kleiner. Disminuye la holgura del cable del
AVVERTENZA acelerador.
Dopo la regolazione del gioco del cavo
Nach der Einstellung des Gaszugspiels dell’acceleratore, girare il manubrio a destra e a
Después de ajustar la holgura del cable
sollte der Lenker bei laufendem Motor sinistra, accertandosi che il regime del minimo
del acelerador, gire el manillar a derecha
beidseitig bis zum Anschlag gedreht und del motore non cambi.
e izquierda para verificar que con ello
dabei sichergestellt werden, daß die HAA00910 no se produzcan variaciones del ralentí.
Leerlaufdrehzahl sich nicht verändert. G. CONTROLLO DEL LIVELLO
SAA00910

GAA00910
DEL LIQUIDO DEI FRENI G. COMPROBACIÓN DEL NIVEL
G. Bremsflüssigkeitsstand prüfen 1. Collocare la motocicletta su una superficie DE LÍQUIDO DE FRENOS
1. Das Motorrad auf eine ebene Fläche piana. 1. Sitúe la motocicleta sobre una
NOTA: superficie horizontal.
stellen.
• Posizionare la motocicletta su un supporto NOTA:
HINWEIS:
• Sitúe la motocicleta en un soporte
• Das Motorrad auf einen geeigneten adatto.
adecuado.
Montageständer stellen. • Assicurarsi che la motocicletta sia in posizione
• Verifique que la motocicleta esté vertical.
• Das Motorrad muß gerade stehen. eretta.
2. Comprobar:
2. Kontrollieren: 2. Controllare: • nivel de líquido de frenos
• Bremsflüssigkeitsstand • livello del liquido dei freni Por debajo de la marca de nivel mínimo
Unterhalb der Minimalstand-Markie- Sotto al riferimento di livello min (a) → (a) → Añadir el líquido de frenos
rung (a) → Bremsflüssigkeit der emp- Rabboccare il liquido dei freni raccomandato recomendado hasta el nivel adecuado.
fohlenen Sorte bis zum vorgeschrie- fino al livello corretto.
benen Stand auffüllen.

—24—
 Recommended brake fluid
DOT 4
(A) Front brake
(B) Rear brake
• Use only designated brake fluid.
• Other brake fluids may cause the
rubber seals to deteriorate, causing
leakage and poor brake perform-
ance.
• Refill with the same type of brake
fluid that is already in the system.
Mixing brake fluids may result in a
harmful chemical reaction, leading
to poor brake performance.
• When refilling, be careful that water
does not enter the reservoir. Water
will significantly lower the boiling
point of the brake fluid and could
cause vapor lock.
Brake fluid may damage painted sur-
faces and plastic parts. Therefore, al-
ways clean up any split brake fluid im-
mediately.
NOTE:
In order to ensure a correct reading of the
brake fluid level, make sure that the top of
the reservoir is level.
EAA00920
H. BLEEDING THE HYDRAULIC
BRAKE SYSTEM
Bleed the hydraulic brake system when-
ever:
• the system was disassembled,
• a brake hose was loosened or re-
moved,
• the brake fluid level is very low,
• brake operation is faulty.
NOTE:
• Be careful not to spill any brake fluid or
allow the brake master cylinder reser-
voir to overflow.
• When bleeding the hydraulic brake
system, make sure that there is always
enough brake fluid before applying the
brake. Ignoring this precaution could
allow air to enter the hydraulic brake
system, considerably lengthening the
bleeding procedure.
• If bleeding is difficult, it may be neces-
sary to let the brake fluid settle for a
few hours. Repeat the bleeding proce-
dure when the tiny bubbles in the hose
have disappeared.
1. Bleed:
• hydraulic brake system
a. Add the recommended brake fluid to
the proper level.
b. Install the brake master cylinder reser-
voir diaphragm.
c. Connect a clear plastic hose (1) tightly
to the bleed screw (2).
(A) Front brake
(B) Rear brake
—25—
Liquide de frein recommandé
DOT 4
(A) Frein avant
(B) Frein arrière
AVERTISSEMENT
• Utiliser exclusivement un liquide de frein du
type recommandé.
D’autres liquides risquent d’attaquer les joints
en caoutchouc et de provoquer des fuites et un
mauvais fonctionnement des freins.
• Faire l’appoint avec du liquide de frein du
même type que celui qui se trouve déjà dans le
circuit. Le mélange de liquides de type différent
risque de provoquer une réaction chimique et
de nuire au bon fonctionnement du frein.
• Lorsqu’on ajoute du liquide, veiller à ne pas
laisser pénétrer de l’eau dans le réservoir.
L’eau abaisse fortement le point d’ébullition
du liquide et cela risque de former un
bouchon de vapeur (ou “vapor lock”).
ATTENTION:
Le liquide de frein risque d’endommager les
surfaces peintes et les pièces en plastique. Toujours
essuyer immédiatement les éclaboussures de
liquide de frein.
N.B.:
Pour obtenir un relevé correct du niveau, le sommet
du réservoir de liquide de frein doit être à
l’horizontale.
FAA00920
H. PURGE DU CIRCUIT DE FREINS
HYDRAULIQUES
AVERTISSEMENT
Purger le circuit de freins hydrauliques à chaque
fois que:
• le circuit a été démonté,
• une durit de frein a été desserrée ou déposée,
• le niveau de liquide de frein est très bas,
• le frein ne fonctionne pas correctement.
N.B.:
• Prendre soin de ne pas renverser de liquide ni
de laisser le maître-cylindre déborder.
• Avant d’actionner le frein pour purger l’air du
circuit de freins hydrauliques, toujours s’assurer
qu’il y a assez de liquide de frein. Sans cette
précaution, de l’air pourrait entrer dans le cir-
cuit de freins hydrauliques et allonger
considérablement la durée de la purge.
• Si la purge est difficile, il sera peut être
nécessaire de laisser décanter le liquide de
frein pendant quelques heures. Répéter les
démarches de la purge quand les petites bulles
d’air ont disparu du circuit.
1. Purger:
• circuit de freins hydrauliques
a: Ajouter du liquide de frein du type recommandé
jusqu’au niveau correct.
b: Mettre le diaphragme du réservoir de maître-
cylindre de frein en place.
c: Connecter fermement un tuyau en plastique
transparent (1) à la vis de purge (2).
(A) Frein avant
(B) Frein arrière
 Empfohlene Bremsflüssigkeit
DOT 4
(A) Vorderradbremse
(B) Hinterradbremse
• Nur die empfohlene Bremsflüssigkeit
verwenden.
Andere Flüssigkeiten können die
Gummidichtungen angreifen,
Undichtigkeit verursachen und
dadurch die Bremsfunktion
beeinträchtigen.
• Ausschließlich Flüssigkeit der gleichen
Sorte nachfüllen. Das Mischen
unterschiedlicher Produkte kann zu
chemischen Reaktionen und damit zu
verminderter Bremsleistung führen.
• Beim Nachfüllen darauf achten, daß
kein Wasser in den Vorratsbehälter
gelangt. Wasser kann den Siedepunkt
der Flüssigkeit herabsetzen und durch
Dampfblasenbildung zum Blockieren
der Bremse führen.
Bremsflüssigkeit greift Lack und
Kunststoffe an. Deshalb verschüttete
Bremsflüssigkeit sofort abwischen.
HINWEIS:
Beim Ablesen des Flüssigkeitsstandes muß
der Vorratsbehälter waagrecht stehen.
GAA00920
H. Hydraulische Bremsanlage
entlüften
Die Bremshydraulik muß in folgenden
Fällen entlüftet werden:
• Die Anlage wurde zerlegt.
• Ein Bremsschlauch wurde gelöst
oder erneuert.
• Der Flüssigkeitsstand ist sehr niedrig.
• Die Bremse funktioniert nicht
einwandfrei.
HINWEIS:
• Darauf achten, daß keine Flüssigkeit
verschüttet wird und daß der
Vorratsbehälter nicht überläuft.
• Beim Entlüften der Bremsanlage darauf
achten, daß stets ausreichend
Flüssigkeit im Vorratsbehälter enthalten
ist, bevor der Hebel betätigt wird.
Anderenfalls kann Luft in das System
gelangen, was den Entlüftungsvorgang
unnötig verlängern würde.
• Kann die Anlage nicht zufriedenstellend
entlüftet werden, sollte die Flüssigkeit
einige Stunden ruhen. Den
Entlüftungsvorgang erst dann wieder
aufnehmen, wenn keine Luftbläschen
mehr in der Flüssigkeit erkennbar sind.
1. Entlüften:
• Bremsanlage
a. Bremsflüssigkeit der empfohlenen Sorte
bis zum vorgeschriebenen Stand auffüllen.
b. Die Vorratsbehälter-Membran einsetzen.
c. Einen durchsichtigen Kunststoffschlauch
(1) fest an der Entlüftungsschraube (2)
anschließen.
(A) Vorderradbremse
(B) Hinterradbremse
Liquido dei freni raccomandato
DOT 4
(A) Freno anteriore
(B) Freno posteriore
AVVERTENZA
• Utilizzare soltanto il liquido dei freni indicato.
Altri liquidi dei freni possono essere causa di
deterioramento per le guarnizioni in gomma,
provocando perdite e un funzionamento non
adeguato del sistema frenante.
• Rabboccare con lo stesso tipo di liquido dei
freni già presente nel sistema. La
miscelazione di liquidi dei freni diversi può
determinare una reazione chimica dannosa,
in grado di determinare un cattivo
funzionamento del sistema frenante.
• In fase di rabbocco accertarsi che non vi sia
penetrazione d’acqua nel serbatoio. L’acqua
abbasserebbe in maniera significativa il
punto di ebollizione del liquido dei freni e
potrebbe provocare bolle di vapore.
ATTENZIONE:
Il liquido dei freni può corrodere le superfici
verniciate o gli elementi in plastica. Pertanto
pulire sempre immediatamente ogni versamento
di liquido dei freni.
NOTA:
Per garantire una lettura corretta del livello del
liquido dei freni, accertarsi che la parte superiore del
serbatoio sia in posizione orizzontale.
HAA00920
H. SPURGO DELL’IMPIANTO
FRENO IDRAULICO
AVVERTENZA
Spurgare l’impianto freno idraulico ogni volta che:
• il sistema viene scomposto,
• un tubo del freno viene scollegato o smontato,
• il livello del liquido dei freni è molto basso,
• il funzionamento del freno è difettoso.
NOTA:
• Attenzione a non versare in alcun modo il
liquido dei freni o a non far traboccare il
liquido dal serbatoio della pompa dei freni.
• Quando si spurga l’impianto freno idraulico,
assicurarsi che ci sia liquido a sufficienza prima
di azionare il freno. Ignorando tale precauzione
si potrebbe verificare la penetrazione d’aria
nell’impianto di frenatura, il che prolungherebbe
in maniera considerevole la procedura di spurgo.
• Se lo spurgo risulta difficoltoso, potrebbe essere
necessario lasciar depositare il liquido dei freni
per alcune ore. Ripetere la procedura di spurgo
quando le bollicine nel flessibile sono
scomparse.
1. Spurgare:
• impianto freno idraulico
a. Rabboccare il liquido dei freni raccomandato
fino al livello corretto.
b. Installare il diaframma del serbatoio della
pompa del freno.
c. Collegare un flessibile di plastica trasparente
(1) fissando saldamente alla vite di spurgo (2).
(A) Freno anteriore
(B) Freno posteriore
—26—
Líquido de frenos recomendado
DOT 4
(A) Freno delantero
(B) Freno trasero
• Utilizar únicamente el líquido de frenos
indicado.
Otros líquidos de frenos pueden
ocasionar el deterioro de las juntas de
goma, provocando fugas y un
funcionamiento incorrecto de los frenos.
• Rellene con el mismo tipo de líquido de
frenos que ya se encuentre en el sistema.
La mezcla de líquidos de frenos puede
ocasionar una reacción química nociva
que provocará un funcionamiento
incorrecto de los frenos.
• Al rellenar, evite que penetre agua en
el depósito. El agua reducirá
significativamente la temperatura de
ebullición del líquido de frenos y puede
provocar una obstrucción por vapor.
ATTENTION:
El líquido de frenos puede dañar las
superficies pintadas y las piezas de
plástico. Por lo tanto, limpie siempre de
forma inmediata cualquier salpicadura
de líquido de frenos.
NOTA:
A fin de asegurar una correcta lectura del
nivel de líquido de frenos, verifique que la
parte superior del depósito esté nivelada.
SAA00920
H. PURGA DEL SISTEMA DE
FRENO HIDRÁULICO
Purgue el sistema de freno hidráulico
siempre que:
• se haya desmontado el sistema,
• se haya soltado o extraído un tubo de freno,
• el nivel de líquido de freno esté muy bajo,
• el freno funcione mal.
NOTA:
• Evite derramar líquido de frenos y no
permita que el depósito de la bomba
de freno rebose.
• Cuando purgue el sistema de freno
hidráulico, verifique que haya siempre
suficiente líquido de frenos antes de
accionar el freno. Si ignora esta precaución
puede penetrar aire en el sistema, alargando
considerablemente la operación de purga.
• Si la purga resulta difícil, puede ser necesario
dejar que el líquido de freno se asiente
durante unas horas. Repita la operación de
purga cuando hayan desaparecido las
pequeñas burbujas en el tubo.
1. Purgar:
• sistema de freno hidráulico
a. Añada el líquido de frenos
recomendado hasta el nivel adecuado.
b. Instale el diafragma del depósito de la
bomba de freno.
c. Conecte un tubo plástico limpio (1)
ajustándolo en el tornillo de purga (2).
(A) Freno delantero
(B) Freno trasero
d. Place the other end of the hose into a
container.
e. Slowly squeeze the brake lever sev-
eral times and release it.
f. Fully squeeze the brake lever and do
not release it.
g. Loosen the bleed screw. This will re-
lease the tension and cause the brake
lever to contact the throttle grip.
h. Tighten the bleed screw and then re-
lease the brake lever.
i. Repeat steps (e) to (h) until all of the air
bubbles have disappeared from the
brake fluid in the plastic hose.
j. Tighten the bleed screw to specifica-
tion.
Bleed screw
14 Nm (1.4 m•kg, 10.12 ft•lb)
k. Fill the reservoir to the proper level.
Refer to “CHECKING THE BRAKE
FLUID LEVEL”.
d. Placer l’autre extrémité du tuyau dans un
récipient.
e. Actionner lentement et à plusieurs reprises le
levier de frein, puis le relâcher.
f. Serrer au maximum le levier de frein et le
maintenir à cette position.
g. Resserrer la vis de purge. La pression est ainsi
libérée et le levier de frein viendra toucher la
poignée des gaz.
h. Serrer la vis de purge, puis relâcher le levier de frein.
i. Répéter les étapes (e) à (h) jusqu’à ce que
toutes les bulles d’air aient disparu du liquide.
j. Serrer la vis de purge comme spécifié.
Vis de purge
14 Nm (1,4 m•kg, 10,12 ft•lb)
k. Remplir le réservoir jusqu’au niveau spécifié.
Se reporter à “CONTRÔLE DU NIVEAU DU
LIQUIDE DE FREIN”.
AVERTISSEMENT
Contrôler le fonctionnement du frein après avoir
effectué la purge du circuit de freins hydrauliques.

After bleeding the hydraulic brake sys-

tem, check the brake operation.

EAA01090 FAA01090

I. ADJUSTING THE REAR I. RÉGLAGE DES COMBINÉS

SHOCK ABSORBER ASSEM- RESSORT-AMORTISSEUR
BLIES ARRIÈRE
The following procedure applies to both of Procéder comme suit pour chacun des deux combinés
the rear shock absorber assemblies. ressort-amortisseur arrière.
AVERTISSEMENT
• Securely support the motorcycle so • Caler solidement la moto pour qu’elle ne
that there is no danger of it falling puisse se renverser.
over. • Toujours régler chaque combiné ressort-
• Always adjust both rear shock ab- amortisseur arrière de la même façon. Un
sorber assemblies evenly. Uneven réglage inégal risque de diminuer la
adjustment can result in poor han- maniabilité et la stabilité du véhicule.
dling and loss of stability.
Spring preload Précontrainte de ressort
ATTENTION:
Never go beyond the maximum or mini- Ne jamais dépasser les limites de réglage maxi-
mum adjustment positions. mum ou minimum.
1. Adjust:
• spring preload 1. Régler:
• précontrainte de ressort
NOTE:
N.B.:
Adjust the spring preload with the special
Pour effectuer le réglage de la précontrainte de
wrench and extension bar included in the
ressort, utiliser la clé spéciale et la rallonge de la
owner’s tool kit.
trousse de réparation.
a. Turn the adjusting ring (1) in direction
(a) or (b). a: Tourner la bague de réglage (1) dans le sens (a)
b. Align the desired position on the ad- ou (b).
justing ring with the stopper (2). b: Aligner la position désirée de la bague de
Direction (a) réglage et la butée (2).
Spring preload is increased (suspen- Sens (a)
sion is harder). La précontrainte de ressort augmente
Direction (b) (suspension plus dure).
Spring preload is decreased (sus- Sens (b)
pension is softer). La précontrainte de ressort diminue
(suspension plus douce).
Adjusting positions
Standard: 2 Positions de réglage
Minimum: 1 Standard:2
Maximum: 4 Minimum:1
Minimum:4

—27—
d. Das freie Schlauchende in einen
Auffangbehälter führen.
e. Den Handbremshebel mehrmals
langsam betätigen und dann loslassen.
f. Den Bremshebel kräftig betätigen und
in dieser Stellung halten.
g. Die Entlüftungsschraube lockern. Dies
bewirkt, daß der Bremshebel sich auf den
Gasdrehgriff zubewegt, bis er ihn berührt.
h. Die Entlüftungsschraube festziehen und
dann den Handbremshebel loslassen.
i. Die Schritte e) bis h) so lange
wiederholen, bis keine Luftbläschen mehr
im Kunststoffschlauch zu sehen sind.
j. Die Entlüftungsschraube vorschriftsmäßig
festziehen.
Entlüftungsschraube
14 Nm (1,4 m•kg, 10,12 ft•lb)
k. Den Vorratsbehälter bis zum
vorgeschriebenen Stand auffüllen.
Siehe unter “Bremsflüssigkeitsstand
kontrollieren”.
Nach dem Entlüften der hydraulischen
Anlage muß die Bremse auf einwandfreie
Funktion überprüft werden.
GAA01090
I. Federbeine einstellen
Folgender Arbeitsablauf gilt für beide
Federbeine.
• Das Motorrad sicher abstützen,
damit es nicht umfallen kann.
• Beide Federbeine müssen
gleichmäßig eingestellt werden.
Eine ungleichmäßige Einstellung
beeinträchtigt das Fahrverhalten.
Federvorspannung
Den Einstellmechanismus nie über die
Minimal- oder Maximaleinstellung
hinausdrehen.
1. Einstellen:
• Federvorspannung
HINWEIS:
Die Federvorspannung mit dem
Spezialschlüssel und der Verlängerung aus
dem Bordwerkzeug einstellen.
a. Den Einstellring (1) nach (a) oder nach
(b) drehen.
b. Die gewünschte Einstellung (am
Einstellring) auf die entsprechende
Gegenmarkierung (2) ausrichten.
Nach (a)
Federvorspannung wird größer
(Federung härter).
Nach (b)
Federvorspannung wird kleiner
(Federung weicher).
Einstellungen
Normal: 2
Minimal: 1
Maximal: 4
d. Posizionare l’altra estremità del flessibile in un d. Coloque el otro extremo del tubo en un
contenitore. recipiente.
e. Azionare lentamente la leva del freno diverse e. Oprima lentamente la maneta de freno
volte e rilasciarla. varias veces y suéltela.
f. Oprima completamente la maneta de
f. Tirare completamente la leva del freno senza
freno y no la suelte.
rilasciarla. g. Afloje el tornillo de purga Con ello se
g. Allentare la vite di spurgo. Questo allenterà la aflojará la tensión y la maneta de
tensione e provocherà il contatto fra la leva del embrague tocará el puño del acelerador.
freno e la manopola dell’acceleratore. h. Apriete el tornillo de purga y
h. Serrare la vite di spurgo e quindi rilasciare la seguidamente suelte la maneta de freno.
leva del freno. i. Repita los pasos (e) a (h) hasta que
i. Ripetere i punti da (e) a (h) fino alla scomparsa todas las burbujas de aire hayan
delle bolle d’aria dal liquido dei freni nel desaparecido del líquido de frenos en
el tubo de plástico.
flessibile di plastica.
j. Apriete el tornillo de purga hasta el
j. Serrare la vite di spurgo secondo specifica.
valor especificado.
Vite di spurgo
Tornillo de purga
14 Nm (1,4 m•kg, 10,12 ft•lb)
14 Nm (1,4 m•kg, 10,12 ft•lb)
k. Riempire il serbatoio fino al livello corretto. k. Llene el depósito hasta el nivel
Fare riferimento a “CONTROLLO DEL adecuado.
LIVELLO DEL LIQUIDO DEI FRENI”. Ver “COMPROBACIÓN DEL NIVEL
DE LÍQUIDO DE FRENOS”
AVVERTENZA
Dopo avere spurgato l’impianto freno idraulico,
Después de purgar el sistema de freno
verificare il funzionamento dei freni.
hidráulico, compruebe el
HAA01090 funcionamiento del freno.
I. REGOLAZIONE DEI GRUPPI SAA01090
AMMORTIZZATORE/MOLLA I. AJUSTE DE LOS CONJUNTOS
POSTERIORE DEL AMORTIGUADOR
La seguente procedura si applica a entrambi i gruppi TRASERO
ammortizzatore/molla posteriori. El procedimiento siguiente sirve para los
AVVERTENZA dos conjuntos de amortiguadores traseros.
• Sostenere saldamente la motocicletta in
modo che non ci sia il rischio che si rovesci. • Sujete firmemente la motocicleta de
modo que no pueda caerse.
• Regolare sempre in maniera uguale i due
• Ajuste siempre los dos conjuntos
gruppi ammortizzatore/molla posteriori.
de amortiguadores traseros por
Una regolazione disuguale può determinare
igual. Un ajuste desigual puede
difficoltà di manovrabilità e perdita di
alterar la conducción y provocar
stabilità. una pérdida de estabilidad.
Precarico della molla Precarga del muelle
ATTENZIONE: ATTENTION:
No sobrepase nunca la posición de
Non oltrepassare mai le posizioni di regolazione
ajuste máxima o mínima.
massima o minima.
1. Ajustar:
1. Regolare: • precarga del muelle
• precarico della molla NOTA:
NOTA: Ajuste la precarga del muelle con la llave
Registrare il precarico della molla con la chiave especial y la barra de extensión incluidas
speciale e la prolunga inclusa nel kit attrezzi in en el juego de herramientas.
dotazione.
a. Gire el aro de ajuste (1) en la dirección
a. Ruotare l’anello di regolazione (1) in direzione (a) o (b).
(a) o (b). b. Alinee la posición deseada del aro de
b. Allineare la posizione desiderata all’anello di ajuste con el tope (2).
regolazione con l’elemento di arresto (2). Dirección (a)
La precarga del muelle aumenta
Direzione (a)
Il precarico della molla aumenta (la (suspensión más dura).
Dirección (b)
sospensione è più dura).
Direzione (b) La precarga del muelle disminuye
Il precarico della molla diminuisce (la (suspensión más blanda).
sospensione è più morbida).
Posiciones de ajuste
Posizioni di regolazione Estándar:2
Standard:2 Mínima:1
Minimo:1 Máxima:4
Massimo:4
—28—
EAA01170
J. ADJUSTING THE HEADLIGHT
BEAM
1. Adjust:
• headlight beam (vertically)
a. Turn the adjusting screw (1) in direc-
tion (a) or (b).
Direction (a)
Headlight beam is raised.
Direction (b)
Headlight beam is lowered.
ADJUSTING THE DIGITAL CLOCK
To set the clock:
Push the “MODE“ button (1) until the “To-
tal“ mode is displayed.
1. Adjust:
• digital clock
a. When the display is in the “Total” mode,
push the “SET” button (2) for at least
two seconds.
b. When the hour digits start flashing,
push the “SET” button (2) to set the
hours.
c. Push the “MODE” button (1), and the
minute digits will start flashing.
d. Push the “SET” button (2) to set the
minutes.
e. Push the “MODE” button (1) and then
release it to start the clock. The display
will return to the “Total” mode.
—29—
FAA01170
J. RÉGLAGE DU FAISCEAU DE
PHARE
1. Régler:
• faisceau de phare (vertical)
a: Tourner la vis de réglage (1) dans le sens (a) ou
(b).
Sens (a)
Le faisceau de phare monte.
Sens (b)
Le faisceau de phare descend.
REGLAGE DE LA MONTRE
NUMERIQUE
Pour régler la montre:
Appuyer sur le bouton “MODE” (1) jusqu’à affichage
du mode “Total”.
1. Régler:
• montre numérique
a. Lorsque l’affichage est en mode “Total”,
appuyer sur le bouton “SET” (REGLAGE) (2)
pendant au moins deux secondes.
b. Lorsque les chiffres de l’heure commencent à
clignoter, appuyer sur le bouton “SET”
(REGLAGE) (2) pour régler l’heure.
c. Appuyer sur le bouton “MODE” (1) ; les chiffres
des minutes se mettent à clignoter.
d. Appuyer sur le bouton “SET” (REGLAGE) (2)
pour régler les minutes.
e. Appuyer sur le bouton “MODE” (1) puis le
relâcher pour démarrer la montre. L’écran
revient en mode “Total”.
GAA01170 HAA01170 SAA01170

J. Scheinwerfer einstellen J. REGOLAZIONE DEL FASCIO J. AJUSTE DEL HAZ DEL FARO
1. Einstellen: LUMINOSO FARO 1. Ajustar:
• Lichtkegel (vertikal) 1. Regolare: • haz del faro (verticalmente)
a. Die Einstellschraube (1) nach (a) oder • fascio luminoso faro (in verticale) a. Gire el tornillo de ajuste (1) en la
nach (b) drehen. a. Ruotare la vite di regolazione (1) in direzione dirección (a) o (b).
Nach (a) (a) o (b). Dirección (a)
Lichtkegel wird nach oben verstellt. Direzione (a) El haz del faro aumenta.
Nach (b) Il fascio luminoso faro è più alto. Dirección (b)
Lichtkegel wird nach unten verstellt. Direzione (b) El haz del faro desciende.
Il fascio luminoso faro è più basso.

EINSTELLEN DER DIGITALUHR REGOLAZIONE DELL’OROLOGIO AJUSTE DEL RELOJ DIGITAL

Um die Uhr einzustellen:
Den Knopf “MODE” (1) drücken, bis “Total”
anzeigt.
1. Einstellen:
• Digitaluhr
a. Ist das Display im Modus “Total”, den
Knopf “SET” (2) mindestens zwei
Sekunden lang gedrückt halten.
b. Beginnen die Stundenziffern zu
blinken, den Knopf “SET” (2) drücken,
um die Stunden einzustellen.
c. Den Knopf “MODE” (1) drücken und
die Minutenziffern werden zu blinken
beginnen.
d. Den Knopf “SET” (2) drücken, um die
Minuten einzustellen.
e. Den Knopf “MODE” (1) drücken und
freigeben, um die Uhr zu starten. Das
Display wird in den Modus “Total”
zurückkehren.
DIGITALE
Per regolare l’orologio:
Premere il tasto “MODE” (1) fino a quando viene
visualizzato il modo “Total”.
1. Regolare:
• orologio digitale
a. Quando il display è nel modo “Total”, premere
il tasto “SET” (2) per almeno due secondi.
b. Quando le cifre delle ore iniziano a lampeggiare,
premere il tasto “SET” (2) per regolare le ore.
c. Premere il tasto “MODE” (1), e le cifre dei
minuti inizieranno a lampeggiare.
d. Premere il tasto “SET” (2) per regolare i minuti.
e. Premere il tasto “MODE” (1) e poi rilasciarlo
per avviare l’orologio. Il display tornerà al
modo the “Total”.
Para ajustar el reloj:
Pulse el botón “MODE” (1) hasta que se
visualice el modo “Total”.
1. Ajustar:
• reloj digital
a. Cuando el visor muestre el modo “To-
tal”, pulse el botón “SET” (2) durante al
menos dos segundos.
b. Cuando los dígitos de las horas
empiecen a parpadear, pulse el botón
“SET” (2) para ajustar las horas.
c. Pulse el botón “MODE” (1) y los dígitos
de los minutos empezarán a parpadear.
d. Pulse el botón “SET” (2) para ajustar
los minutos.
e. Pulse el botón “MODE” (1) y luego
suéltelo para iniciar el reloj. El visor
vuelve al modo “Total”.

—30—
EAA01220 FAA01220

APPENDICES ANNEXES
SERVICE DATA DONNÉES TECHNIQUES
Engine idling speed: D’ENTRETIEN
1000 – 1800 r/min
Spark plug: Régime de ralenti du moteur:
Type 1.000 à 1.800 tr/mn
DR8EA (NGK) Bougie:
Gap Type
0.6 – 0.7 mm (0.0236 – 0.0276 in) DR8EA (NGK)
Fuel: Écartement des électrodes
Recommended fuel 0,6 à 0,7 mm (0,0236 à 0,0276 in)
Premium unleaded gasoline Carburant:
Fuel tank capacity Carburant recommandé
Total: Essence super sans plomb
10.9 L (9.6 Imp qt, 11.5 US qt) Capacité du réservoir de carburant
Valve clearance (cold): Total:
IN 10,9 L (9,6 Imp qt, 11,5 US qt)
0.08 – 0.12 mm (0.0031 – 0.0047 in) Jeu aux soupapes (à froid):
EX AD.
0.16 – 0.20 mm (0.0063 – 0.0079 in) 0,08 à 0,12 mm (0,0031 à 0,0047 in)
Maximum load* ÉCH.
202 kg (445 lb) 0,16 à 0,20 mm (0,0063 à 0,0079 in)
Tire pressure Charge maximale*
Up to 90 kg load* 202 kg (445 lb)
Front Pression de gonflage des pneus
180 kPa (1.8 kgf/cm2, 25.6 psi) Charge de 90 kg max.
Rear Avant
190 kPa (1.9 kgf/cm2, 27.0 psi) 180 kPa (1,8 kgf/cm2, 25,6 psi)
90 kg load – 160kg load Arrière
Front 190 kPa (1,9 kgf/cm2, 27,0 psi)
180 kPa (1.8 kgf/cm2, 25.6 psi) Charge de 90 kg à charge de 160 kg
Rear Avant
200 kPa (2.0 kgf/cm2, 28.4 psi) 180 kPa (1,8 kgf/cm2, 25,6 psi)
160 kg load – Maximum load* Arrière
Front 200 kPa (2,0 kgf/cm2, 28,4 psi)
190 kPa (1.9 kgf/cm2, 27.0 psi) Charge de 160 kg à charge maximale*
Rear Avant
220 kPa (2.2 kgf/cm2, 31.3 psi) 190 kPa (1,9 kgf/cm2, 27,0 psi)
*Load is the total weight of cargo, rider, Arrière
passenger, and accessories. 220 kPa (2,2 kgf/cm2, 31,3 psi)
* La charge est le poids total des bagages, du pilote,
du passager et des accessoires.

EAA01230 FAA01230

STANDARD EQUIPMENT ÉQUIPEMENT STANDARD

1. Owner’s manual 1 pc. 1. Manuel du propriétaire 1
2. Owner’s tool kit 1 pc. 2. Trousse de réparation 1

EAA01240 FAA01240

OWNER’S TOOL KIT TROUSSE DE RÉPARATION

1. Owner’s tool bag 1 pc.
1. Trousse de réparation 1
2. Wrench (10-12) 1 pc.
2. Clé (10-12) 1
3. Wrench (14-17) 1 pc.
3. Clé (14-17) 1
4. Box wrench (10) 1 pc.
4. Clé polygonale (10) 1
5. Special wrench 1 pc.
5. Clé spéciale 1
6. Spark plug wrench 1 pc.
6. Clé à bougie 1
7. Screwdriver grip 1 pc.
7. Manche de tournevis 1
8. Screwdriver bit
8. Embout de tournevis (Phillips) 1
(Phillips-slotted) 1 pc.
9. Clé hexagonale (4) 1
9. Hexagon wrench (4) 1 pc.

—31—
GAA01220 HAA01220 SAA01220

ANHANG APPENDICI APÉNDICES

WARTUNGSDATEN DATI DI SERVIZIO DATOS DE SERVICIO
Leerlaufdrehzahl: Regime del minimo: Ralentí del motor:
1.000 – 1.800 U/min 1.000 - 1.800 g/min 1.000 - 1.800 r/min
Zündkerze: Candela: Bujía:
Typ Tipo Tipo
DR8EA (NGK) DR8EA (NGK) DR8EA (NGK)
Elektrodenabstand Distanza elettrodi Huelgo
0,6 – 0,7 mm (0,0236 – 0,0276 in) 0,6 - 0,7 mm (0,0236 - 0,0276 in) 0,6 - 0,7 mm (0,0236 - 0,0276 in)
Kraftstoff: Carburante: Combustible:
Empfohlene Sorte Carburante raccomandato Combustible recomendado
Bleifreies Superbenzin Benzina super senza piombo Gasolina super sin plomo
Kraftstofftank-Fassungsvermögen Capacità del serbatoio del carburante Capacidad del depósito de combustible
Gesamtmenge: Totale: Total:
10,9 L (9,6 Imp qt, 11,5 US qt) 10,9 L (9,6 Imp qt, 11,5 US qt) 10,9 L (9,6 Imp qt, 11,5 US qt)
Ventilspiel (kalt): Gioco valvole (a freddo): Holgura de las válvulas (en frío):
Einlaß ASPIRAZIONE Admisión
0,08 – 0,12 mm (0,0031 – 0,0047 in) 0,08 - 0,12 mm (0,0031-0,0047 in) 0,08 - 0,12 mm (0,0031 - 0,0047 in)
Auslaß SCARICO Escape
0,16 – 0,20 mm (0,0063 – 0,0079 in) 0,16 - 0,20 mm (0,0063-0,0079 in) 0,16 - 0,20 mm (0,0063 - 0,0079 in)
Maximale Zuladung* Carico massimo* Carga máxima*
202 kg (445 lb) 202 kg (445 lb) 202 kg (445 lb)
Reifenluftdruck Pressione dei pneumatici Presión de los neumáticos
Bis 90 kg Zuladung* Fino a 90 kg di carico* Hasta 90 kg de carga*
Vorn Anteriore Delantero
180 kPa (1,8 kgf/cm2, 25,6 psi) 180 kPa (1,8 kgf/cm2, 25,6 psi) 180 kPa (1,8 kgf/cm2, 25,6 psi)
Hinten Posteriore Trasero
190 kPa (1,9 kgf/cm2, 27,0 psi) 190 kPa (1,9 kgf/cm2, 27,0 psi) 190 kPa (1,9 kgf/cm2 , 27 psi)
90 kg Zuladung – 160 kg Zuladung 90 kg di carico- 160 kg di carico 90 kg de carga - 160 kg de carga
Vorn Anteriore Delantero
180 kPa (1,8 kgf/cm2, 25,6 psi) 180 kPa (1,8 kgf/cm2, 25,6 psi) 180 kPa (1,8 kgf/cm2, 25,6 psi)
Hinten Posteriore Trasero
200 kPa (2,0 kgf/cm2, 28,4 psi) 200 kPa (2,0 kgf/cm2, 28,4 psi) 200 kPa (2,0 kgf/cm2 28,4 psi)
160 kg Zuladung – Maximale Zuladung* 160 kg di carico-Carico massimo* 160 kg de carga - Carga máxima*
Vorn Anteriore Delantero
190 kPa (1,9 kgf/cm2, 27,0 psi) 190 kPa (1,9 kgf/cm2, 27,0 psi) 190 kPa (1,9 kgf/cm2, 27 psi)
Hinten Posteriore Trasero
220 kPa (2,2 kgf/cm2, 31,3 psi) 220 kPa (2,2 kgf/cm2, 31,3 psi) 220 kPa (2,2 kgf/cm2, 31,3 psi)
*Gesamtgewicht von Fahrer, Beifahrer, *Il carico è il peso totale dei bagagli, del conducente, *Se entiende por carga el peso total del
Gepäck und Zubehör del passeggero e degli accessori. equipaje, el conductor, el pasajero y los
accesorios.

GAA01230 HAA01230 SAA01230

STANDARDAUSRÜSTUNG EQUIPAGGIAMENTO EQUIPAMIENTO

1. Bedienungsanleitung 1 stück STANDARD ESTÁNDAR
2. Bordwerkzeug 1 stück 1. Uso e manutenzione 1 pezzo 1. Manual del propietario 1 unidad
2. Kit attrezzi in dotazione 1 pezzo 2. Juego de herramientas 1 unidad

GAA01240 HAA01240 SAA01240

BORDWERKZEUG KIT ATTREZZI IN JUEGO DE

1. Werkzeugsäckchen 1 stück DOTAZIONE HERRAMIENTAS
2. Schraubenschlüssel (10-12) 1 stück
1. Borsa utensili del proprietario 1 pezzo 1. Bolsa de herramientas, 1 unidad
3. Schraubenschlüssel (14-17) 1 stück
2. Chiave (10-12) 1 pezzo 2. Llave (10-12), 1 unidad
4. Steckschlüssel (10) 1 stück
3. Chiave (14-17) 1 pezzo 3. Llave (14-17), 1 unidad
5. Spezialschlüssel 1 stück
4. Chiave quadra (10) 1 pezzo 4. Llave de tubo (10), 1 unidad
6. Zündkerzenschlüssel 1 stück
5. Chiave speciale 1 pezzo 5. Llave especial, 1 unidad
7. Schraubendrehergriff 1 stück
6. Chiave per candele 1 pezzo 6. Llave de bujías, 1 unidad
8. Schraubendrehereinsatz
7. Impugnatura cacciavite 1 pezzo 7. Mango de destornillador, 1 unidad
(Kreuzschlitz) 1 stück
8. Stelo cacciavite 8. Punta de destornillador
9. Sechskantschlüssel (4) 1 stück
(viti con testa a croce) 1 pezzo (ranura Phillips), 1 unidad
9. Chiave esagonale (4) 1 pezzo 9. Llave hexagonal (4), 1 unidad

—32—
EAA01250

TIGHTENING TORQUE

Thread Tightening
Part to be tightened
size Nm m kg
Engine:
Spark plug M12 18 1.8
Engine oil drain bolt M12 20 2.0
Chassis:
Frame and engine bracket M12 59 5.9
Frame and rod M10 64 6.4
Engine bracket, rod and engine M10 32 3.2
Frame and sidestand M12 75 7.5
Rear shock absorber and frame M10 40 4.0
Rear shock absorber and engine M8 21 2.1
Swingarm mounting bolt M10 59 5.9
Rear wheel axle M14 135 13.5
See NOTE

Brake hose holder and swingarm M6 10 1.0

Upper steering ring nut M25 75 7.5
Lower steering ring nut M25 22 2.2
Lower bracket and lower handlebar holder M20 120 12.0
Front brake master cylinder and right handlebar switch M6 9 0.9
Rear brake master cylinder and left handlebar switch M6 9 0.9
Upper handlebar holder and lower handlebar holder M8 23 2.3
Seat lock assembly and frame M6 10 1.0
Helmet holder and frame M6 5 0.5
Grab bar and frame M8 23 2.3
Seat and seat bracket M6 13 1.3
Fuel tank bracket and frame M8 30 3.0
Footrest board (left and right) and frame M6 4 0.4
Front fender and front fork M6 4 0.4
Front wheel axle M14 59 5.9
Front wheel axle pinch bolt M6 9 0.9
Front brake caliper and outer tube M8 23 2.3
Rear brake caliper and swingarm M8 23 2.3
Front brake disc and wheel hub M8 23 2.3
Rear brake disc and wheel hub M8 23 2.3
Brake hose union bolt M10 23 2.3
Bleed screw M8 14 1.4
Brake lever and brake master cylinder M6 6 0.6
Brake caliper retaining bolt (on brake caliper) M8 23 2.3
Brake caliper retaining bolt (on caliper bracket) M8 14 1.4
Lower bracket pinch bolt M8 23 2.3
Damper rod bolt M6 23 2.3

—33—
—34—
FAA01250

COUPLES DE SERRAGE

Diamètre Serrage
Pièce à serrer
du filet Nm m•kg
Moteur:
Bougie M12 18 1,8
Boulon de vidange d'huile moteur M12 20 2,0
Châssis:
Cadre et support du moteur M12 59 5,9
Cadre et tige M10 64 6,4
Support du moteur, tige et moteur M10 32 3,2
Cadre et béquille M12 75 7,5
Amortisseur arrière et cadre M10 40 4,0
Amortisseur arrière et moteur M8 21 2,1
Boulon de fixation du bras oscillant M10 59 5,9
Axe de roue arrière M14 135 13,5
Voir NOTE

Support de durit de frein M6 10 1,0

Ecrou de direction supérieur M25 75 7,5
Ecrou de direction inférieur M25 22 2,2
Support inférieur et support de guidon inférieur M20 120 12,0
Maître-cylindre de frein avant et contacteur à la poignée droit M6 9 0,9
Maître-cylindre de frein arrière et contacteur à la poignée gauche M6 9 0,9
Support de guidon supérieur et support de guidon inférieur M8 23 2,3
Serrure de selle et cadre M6 10 1,0
Accroche-casque et cadre M6 5 0,5
Poignée de manutention et cadre M8 23 2,3
Selle et support de selle M6 13 1,3
Support de réservoir de carburant et cadre M8 30 3,0
Repose-pied (gauche et droit) et cadre M6 4 0,4
Garde-boue avant et fourche avant M6 4 0,4
Axe de roue avant M14 59 5,9
Boulon de pincement d'axe de roue M6 9 0,9
Etrier de frein avant et tube extérieur M8 23 2,3
Etrier de frein arrière et bras oscillant M8 23 2,3
Disque de frein avant et moyeu de roue M8 23 2,3
Disque de frein arrière et moyeu de roue M8 23 2,3
Boulon de raccord de durit de frein M10 23 2,3
Vis de purge M8 14 1,4
Levier de frein et maître-cylindre de frein M6 6 0,6
Boulon de fixation d'étrier de frein (sur l'étrier de frein) M8 23 2,3
Boulon de fixation d'étrier de frein (sur le support de l'étrier) M8 14 1,4
Boulon de pincement du support inférieur M8 23 2,3
Boulon de tige d'amortissement M6 23 2,3

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ANZUGSMOMENTE

Anzug
Festzuziehendes Teil Gewindegröße
Nm m•kg
Motor:
Zündkerze M12 18 1,8
Motoröl-Ablaßschraube M12 20 2,0
Fahrgestell:
Rahmen und Motorhalterung M12 59 5,9
Rahmen und Gestänge M10 64 6,4
Motorhalterung, Gestänge und Motor M10 32 3,2
Rahmen und Seitenständer M12 75 7,5
Hinterer Stoßdämpfer und Rahmen M10 40 4,0
Hinterer Stoßdämpfer und Motor M8 21 2,1
Montageschraube der Schwinge M10 59 5,9
Hintere Radachse M14 135 13,5
Siehe HINWEIS

Bremsschlauchhalter und Schwinge M6 10 1,0

Obere Ringmutter der Lenkung M25 75 7,5
Untere Ringmutter der Lenkung M25 22 2,2
Untere Halterung und untere Lenkerhalterung M20 120 12,0
Vorderrad-Hauptbremszylinder und rechter Lenkerschalter M6 9 0,9
Hinterrad-Hauptbremszylinder und linker Lenkerschalter M6 9 0,9
Obere Lenkerhalterung und untere Lenkerhalterung M8 23 2,3
Sitzschloß-Baugruppe und Rahmen M6 10 1,0
Helmhalterung und Rahmen M6 5 0,5
Haltegriff und Rahmen M8 23 2,3
Sitz und Sitzhalterung M6 13 1,3
Kraftstofftankhalterung und Rahmen M8 30 3,0
Fußraste (links und rechts) und Rahmen M6 4 0,4
Vorderradabdeckung und Teleskopgabel M6 4 0,4
Vorderradachse M14 59 5,9
Klemmschraube der Vorderradachse M6 9 0,9
Vorderrad-Bremssattel und Gleitrohr M8 23 2,3
Hinterrad-Bremssattel und Schwinge M8 23 2,3
Vorderrad-Bremsscheibe und Radnabe M8 23 2,3
Hinterrad-Bremsscheibe und Radnabe M8 23 2,3
Bremsschlauch-Hohlschraube M10 23 2,3
Ablaßschraube M8 14 1,4
Handbremshebel und Hauptbremszylinder M6 6 0,6
Bremssattel-Sicherungsschraube (am Bremssattel) M8 23 2,3
Bremssattel-Sicherungsschraube (an der Bremssattelhalterung) M8 14 1,4
Klemmschraube der unteren Halterung M8 23 2,3
Dämpferrohr-Schraube M6 23 2,3

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COPPIA DI SERRAGGIO

Serraggio
Parte da serrare Filetto
Nm m•kg
Motore:
Candela M12 18 1,8
Bullone scarico olio motore M12 20 2,0
Parte ciclistica:
Staffa telaio e motore M12 59 5,9
Telaio e asta M10 64 6,4
Staffa motore, asta e motore M10 32 3,2
Telaio e cavalletto laterale M12 75 7,5
Ammortizzatore posteriore e telaio M10 40 4,0
Ammortizzatore posteriore e motore M8 21 2,1
Bullone montaggio forcellone M10 59 5,9
Asse ruota posteriore M14 135 13,5
Vedere NOTA

Supporto tubo freno e forcellone M6 10 1,0

Ghiera superiore sterzo M25 75 7,5
Ghiera inferiore sterzo M25 22 2,2
Staffa inferiore e supporto inferiore manubrio M20 120 12,0
Cilindro pompa freno anteriore e interruttore manubrio destro M6 9 0,9
Cilindro pompa freno posteriore e interruttore manubrio sinistro M6 9 0,9
Supporto superiore manubrio e supporto inferiore manubrio M8 23 2,3
Gruppo serratura sella e telaio M6 10 1,0
Portacasco e telaio M6 5 0,5
Barra di sollevamento e telaio M8 23 2,3
Sella e staffa sella M6 13 1,3
Staffa serbatoio carburante e telaio M8 30 3,0
Pedana appoggiapiedi (sinistra e destra) e telaio M6 4 0,4
Parafango anteriore e forcella M6 4 0,4
Asse ruota anteriore M14 59 5,9
Bullone di serraggio asse ruota anteriore M6 9 0,9
Pinza freno anteriore e gambale M8 23 2,3
Pinza freno posteriore e forcellone M8 23 2,3
Disco freno anteriore e mozzo ruota M8 23 2,3
Disco freno posteriore e mozzo ruota M8 23 2,3
Bullone di giunzione tubo freno M10 23 2,3
Vite di spurgo M8 14 1,4
Leva del freno e cilindro pompa freno M6 6 0,6
Bullone di fermo pinza freno (sulla pinza) M8 23 2,3
Bullone di fermo pinza freno (sulla staffa pinza) M8 14 1,4
Bullone di serraggio staffa inferiore M8 23 2,3
Bullone asta pompante M6 23 2,3

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TORSIÓN DE APRIETE

Tamaño Apriete
Pieza que se debe apretar
de rosca Nm m•kg
Motor:
Bujía M12 18 1,8
Tornillo de vaciado del aceite del motor M12 20 2,0
Chasis:
Bastidor y soporte del motor M12 59 5,9
Bastidor y barra M10 64 6,4
Soporte del motor, barra y motor M10 32 3,2
Bastidor y caballete lateral M12 75 7,5
Amortiguador trasero y bastidor M10 40 4,0
Amortiguador trasero y motor M8 21 2,1
Tornillo de montaje del basculante M10 59 5,9
Eje de la rueda trasera M14 135 13,5
Ver NOTA

Soporte del tubo de freno y basculante M6 10 1,0

Tuerca anular superior de la dirección M25 75 7,5
Tuerca anular inferior de la dirección M25 22 2,2
Soporte inferior y soporte inferior del manillar M20 120 12,0
Bomba de freno delantero e interruptor derecho del manillar M6 9 0,9
Bomba de freno trasero e interruptor izquierdo del manillar M6 9 0,9
Soporte superior del manillar y soporte inferior del manillar M8 23 2,3
Conjunto de cierre del sillín y bastidor M6 10 1,0
Portacasco y bastidor M6 5 0,5
Asidero y bastidor M8 23 2,3
Sillín y soporte del sillín M6 13 1,3
Soporte del depósito de combustible y bastidor M8 30 3,0
Estribera (izquierda y derecha) y bastidor M6 4 0,4
Guardabarros delantero y horquilla delantera M6 4 0,4
Eje de la rueda delantera M14 59 5,9
Remache extraíble del eje de la rueda delantera M6 9 0,9
Pinza de freno delantero y tubo exterior M8 23 2,3
Pinza de freno trasero y basculante M8 23 2,3
Disco de freno delantero y cubo de rueda M8 23 2,3
Disco de freno trasero y cubo de rueda M8 23 2,3
Perno de unión del tubo de freno M10 23 2,3
Tornillo de purga M8 14 1,4
Maneta de freno y bomba de freno M6 6 0,6
Tornillo de sujeción de la pinza de freno (en pinza de freno) M8 23 2,3
Tornillo de sujeción de la pinza de freno (en soporte de pinza) M8 14 1,4
Remache extraíble del soporte inferior M8 23 2,3
Tornillo de la varilla del amortiguador M6 23 2,3

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MBK Industrie Société Anonyme
au capital de 40.386.000
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2004.01-2.8 x 1
(E,F,G,I,S)