EAA00002
FOREWORD
This Assembly Manual contains the in-
formation required for the correct assembly
of this Yamaha vehicle prior to delivery to
the customer. Since some external parts of
the vehicle have been removed at the Ya-
maha factory for the convenience of pack-
ing, assembly by the Yamaha dealer is re-
quired. It should be noted that the
assembled vehicle should be thoroughly
cleaned, inspected, and adjusted prior to
delivery to the customer.
EAA00021
NOTICE
The service specifications given in this as-
sembly manual are based on the model as
manufactured. Yamaha Motor Company,
Ltd. is continually striving to improve all of its
models. Modifications and significant
changes in specifications or procedures will
be forwarded to all authorized Yamaha
dealers and will appear in future editions of
this manual where applicable.
The procedures below are described in the
order that the procedures are carried out
correctly and completely. Failure to do so
can result in poor performance and possible
harm to the vehicle and / or rider.
Particularly important information is distin-
guished in this manual by the following nota-
tions.
The Safety Alert Symbol means ATTEN-
TION! BECOME ALERT! YOUR SAFETY
IS INVOLVED!
WARNING
Failure to follow WARNING instructions
could result in severe injury or death to the
vehicle operator, a bystander, or a person
checking or repairing the vehicle.
CAUTION:
A CAUTION indicates special precautions
that must be taken to avoid damage to the
vehicle.
NOTE:
A NOTE provides key information to make
procedures easier or clearer.
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FZ6-S / FZ6-SA
FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG
ASSEMBLY MANUAL
2006 by Yamaha Motor Co., Ltd.
First Edition, August 2006
All rights reserved.
Any reproduction or unauthorized use
without the written permission of
Yamaha Motor Co., Ltd.
is expressly prohibited.
Printed in BELGIUM
FAA00002
AVANT-PROPOS
Ce manuel de montage contient les instructions
nécessaires au montage en bonne et due forme
de ce véhicule Yamaha avant sa livraison au
client. Certaines pièces du véhicule ayant été dé-
posées à l’usine Yamaha pour plus de commodi-
té lors du transport, elles doivent être remontées
par le concessionnaire Yamaha. Prendre note
qu’après son assemblage, il sera nécessaire de
nettoyer, contrôler et régler minutieusement le
véhicule avant sa livraison au client.
FAA00021
AVIS
Les données techniques présentées dans ce ma-
nuel sont celles déterminées au début de la pro-
duction de ce modèle. La Yamaha Motor Com-
pany, Ltd. s’efforce en permanence d’améliorer
tous ses produits. Des modifications et change-
ments significatifs des caractéristiques ou des
procédés seront notifiés à tous les concession-
naires agréés Yamaha et paraîtront, le cas
échéant, dans les futures éditions de ce manuel.
Il convient de suivre les procédés expliqués
dans ce manuel dans l’ordre donné afin d’assu-
rer un remontage correct et complet du véhicule.
Le non-respect de cette consigne risque de com-
promettre les performances du véhicule, mais
aussi d’être la cause de dommages matériels et
corporels.
Dans ce manuel, les informations particulière-
ment importantes sont caractérisées par les no-
tations suivantes.
Ce symbole de danger signifie: ATTENTION !
SOYEZ PRUDENT ! VOTRE SECURITE EST
EN JEU !
AVERTISSEMENT
Le non-respect des instructions AVERTISSE-
MENT peut entraîner des blessures graves ou la
mort du pilote du véhicule, d’une personne se
trouvant à proximité ou d’une personne inspec-
tant ou réparant le véhicule.
ATTENTION:
Un ATTENTION indique les précautions parti-
culières à prendre pour éviter d’endommager le
véhicule.
N.B.:
Un N.B. fournit les renseignements nécessaires
à la clarification et la simplification des procé-
dures.
FAA00000
FZ6-S / FZ6-SA
FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG
MANUEL DE MONTAGE
2006 Yamaha Motor Co., Ltd.
Première édition, août 2006
Tous droits réservés.
Toute reproduction ou utilisation
sans l’accord écrit de
Yamaha Motor Co., Ltd.
est strictement interdite.
Imprimé en BELGIQUE
GAA00002
VORWORT
Vorliegende Montageanleitung umfasst
sämtliche Informationen, die für den korrek-
ten Zusammenbau dieses Yamaha-Fahr-
zeugs vor der Auslieferung an den Kunden
notwendig sind. Der Zusammenbau durch
den Yamaha-Händler ist notwendig, da
werkseitig einige Bauteile des Fahrzeugs
aus verpackungstechnischen Gründen de-
montiert worden sind. Nach dem Zusam-
menbau sollte das Fahrzeug gründlich ge-
reinigt, kontrolliert und abgestimmt werden,
bevor sie dem Kunden übergeben wird.
GAA00021
ZUR BEACHTUNG
Die in dieser Anleitung aufgeführten techni-
schen Daten beziehen sich auf das Produk-
tionsmodell. Die Yamaha Motor Company,
Ltd. ist ständig darum bemüht, ihre Modelle
weiter zu verbessern. Modifikationen und
wesentliche Änderungen im Bereich Tech-
nik und Wartung werden allen autorisierten
Yamaha-Händlern bekanntgegeben und in
späteren Ausgaben dieser Wartungsanlei-
tung berücksichtigt.
Die hierunter aufgeführten Arbeitsschritte
sind in der angegebenen Reihenfolge aus-
zuführen, um eine korrekte und komplette
Montage bzw. Demontage zu gewaährleis-
ten. Anderenfalls könnten eine Minderung
der Leistung, eine Beschädigung des Fahr-
zeugs und/oder eine Verletzung des Fah-
rers die Folge sein.
Besonders wichtige Informationen sind in
dieser Anleitung wie folgt gekennzeichnet.
Das Ausrufezeichen bedeutet: GEFAHR!
ACHTEN SIE AUF IHRE SICHERHEIT!
WARNUNG
Ein Missachten dieser Warnhinweise bringt
Fahrer, Mechaniker und andere Personen
in Verletzungs- oder Lebensgefahr.
ACHTUNG:
Unter ACHTUNG sind Vorsichtsmaßnah-
men zum Schutz des Fahrzeugs vor Schä-
den aufgeführt.
HINWEIS:
Ein HINWEIS gibt Zusatzinformationen und
Tipps, um bestimmte Vorgänge oder Arbei-
ten zu vereinfachen.
GAA00000
FZ6-S / FZ6-SA
FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG
MONTAGEANLEITUNG
2006 Yamaha Motor Co., Ltd.
1. Auflage, August 2006
Alle Rechte vorbehalten.
Nachdruck, Vervielfältigung und
Verbreitung, auch auszugsweise,
sind ohne schriftliche Genehmigung
der Yamaha Motor Co., Ltd.
nicht gestattet.
Gedruckt in BELGIEN.
HAA00002
PREMESSA
Il presente Manuale di assemblaggio contiene le
informazioni richieste per il corretto assemblag-
gio di questo veicolo Yamaha prima della conse-
gna al cliente. Poichè alcuni componenti esterni
del veicolo sono stati rimossi presso lo stabili-
mento di produzione Yamaha per facilitare l’im-
ballaggio, il riassemblaggio è affidato alla con-
cessionaria Yamaha. Si prega di notare che il
veicolo assemblato deve essere perfettamente
pulito, ispezionato e registrato prima della con-
segna al cliente.
HAA00021
AVVERTENZA
Le specifiche di servizio fornite in questo ma-
nuale di assemblaggio si basano sul modello per
come viene realizzato in produzione. La politica
della Yamaha Motor Company, Ltd. è di miglio-
rare continuamente tutti i suoi modelli. Le modi-
fiche e i cambiamenti importanti nei dati tecnici
o nei procedimenti saranno comunicati a tutti i
concessionari Yamaha autorizzati e saranno
pubblicati nelle edizioni future di questo ma-
nuale.
Le procedure descritte sotto seguono l’ordine in
cui queste devono essere effettuate per essere
corrette e complete. L’inosservanza di tale se-
quenza può determinare scarse prestazioni e
possibili danni al veicolo e/o al conducente.
Informazioni particolarmente importanti ven-
gono indicate in questo manuale dalle seguenti
note.
Questo simbolo segnala un pericolo che richie-
de la MASSIMA ATTENZIONE! PERICOLO!
LA SICUREZZA DELLE PERSONE È COIN-
VOLTA!
AVVERTENZA
L’inosservanza delle istruzioni di AVVERTEN-
ZA potrebbe determinare gravi lesioni o la mor-
te all’utente del veicolo, ai passanti o alle perso-
ne che si occupano dei controlli o delle
riparazioni.
ATTENZIONE:
Un richiamo di ATTENZIONE indica la neces-
sità di speciali precauzioni da prendere per evi-
tare danni materiali al veicolo.
NOTA:
Una NOTA fornisce informazioni utili per ren-
dere meglio comprensibili le procedure e per fa-
cilitarne l’esecuzione.
HAA00000
FZ6-S / FZ6-SA
FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG
MANUALE DI ASSEMBLAGGIO
2006 a cura di Yamaha Motor Co., Ltd.
Prima edizione, agosto 2006
Tutti i diritti sono riservati.
Qualunque ristampa o uso non autorizzato
senza il permesso scritto della
Yamaha Motor Co., Ltd.
è espressamente vietato.
Stampato in BELGIO
SAA00002
PRÓLOGO
Este Manual de montaje contiene la infor-
mación necesaria para el correcto montaje
de este vehículo Yamaha antes de ser en-
tregado al cliente. Debido a que se han ex-
traído algunas piezas externas del vehículo
en la fábrica Yamaha por motivos de emba-
laje, es necesario que el montaje sea reali-
zado por un distribuidor Yamaha. Debe te-
nerse en cuenta que el vehículo ya montado
debe estar completamente limpio, inspec-
cionado y ajustado antes de ser entregado
al cliente.
SAA00021
AVISO
Las especificaciones de servicio que se ofre-
cen en este manual de montaje están basa-
das en el modelo tal y como sale de fábrica.
Yamaha Motor Company, Ltd. se esfuerza
continuamente en mejorar todos y cada uno
de sus modelos. Todos los concesionarios
Yamaha serán informados de cuantas modi-
ficaciones y cambios sustanciales se pro-
duzcan en las especificaciones o en los pro-
cedimientos y se incluirán en futuras
ediciones de este manual, cuando sea nece-
sario.
Los procedimientos siguientes deben reali-
zarse correctamente y por completo, en el
mismo orden en que se describen. De no ha-
cerlo, se puede producir una avería en el
vehículo y, posiblemente, causar daños
tanto a éste, como al conductor.
Este manual contiene datos importantes in-
dicados de la siguiente manera.
El símbolo de alerta de seguridad significa
¡ATENCIÓN! ¡MANTÉNGASE ALERTA!
¡ESTÁ EN JUEGO SU SEGURIDAD!
ADVERTENCIA
El incumplimiento de las instrucciones de
ADVERTENCIA puede causar graves le-
siones e incluso la muerte al operador del
vehículo, a las personas a su alrededor, o al
técnico que lo inspeccione o repare.
ATENCIÓN:
Una nota de ATENCIÓN indica precaucio-
nes especiales que deben adoptarse para
evitar daños al vehículo.
NOTA:
Una NOTA contiene información clave para
facilitar o aclarar los procedimientos.
SAA00000
FZ6-S / FZ6-SA
FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG
MANUAL DE MONTAJE
2006 por Yamaha Motor Co., Ltd.
Primera edición, agosto de 2006
Todos los derechos reservados.
Toda reproducción o uso no
autorizado sin el permiso por
escrito de Yamaha Motor Co., Ltd.
queda explícitamente prohibido.
Impreso en BÉLGICA
 EAA00008 FAA00008
(1) (2)
SYMBOLS USED IN THE SYMBOLES UTILISES
ASSEMBLY MANUAL DANS LE MANUEL DE
In order to simplify descriptions in this as- MONTAGE
sembly manual, the following symbols are Les symboles suivants ont été adoptés en vue de
used: simplifier les explications.
(1): Coat with lithium-soap-based grease. (1): Enduire de graisse à base de savon au li-
(3) (4) (2): Tighten to 10 Nm. thium.
(10 Nm = 1.0 mSkg, 7.2 ftSlb) (2): Serrer à 10 Nm.
(3): Towards the front of the vehicle (10 Nm = 1,0 mSkg, 7,2 ftSlb)
(4): Clearance required (3): Vers l’avant du véhicule
(5): Install so that the arrow mark faces up- (4): Jeu requis
ward. (5): Poser de sorte que la flèche soit dirigée vers
(6): Apply motor oil.
(5) (6) (7): Made of rubber or plastics
le haut.
(6): Enduire d’huile moteur.
(8): (7): Pièce en caoutchouc ou en plastique
A: Ref. No. (indicating the order of op- (8):
erations.) A: N_ d’étape (indiquant l’ordre de tra-
B: Place where parts are held vail)
V: Stored in plastic bag B: Endroit où sont conservées les pièces
(7) C: Stored in carton box V: Dans sac en plastique
S: Fixed inside the steel frame C: Dans boîte en carton
and / or contained in the Styro- S: Attaché côté intérieur du cadre en
foam tray (upper or lower) acier et / ou situé dans les bacs en
: Temporarily installed or secured mousse supérieur ou inférieur.
C: Quantity of parts per vehicle : Posé ou attaché de façon provisoire
D: Size or material of parts C: Quantité de pièces par véhicule
(8) d / D: Diameter of part D: Taille ou matériau des pièces
ȏ: Length of part d / D: Diamètre de pièce
ȏ: Longueur de pièce
e.g., 5 = 5 mm (0.2 in)
ex.: 5 = 5 mm (0,2 in)
GAA00008
SYMBOLE IN DER
ANLEITUNG
Folgende Symbole werden in der vorliegen-
den Anleitung verwendet, um Beschreibun-
gen zu vereinfachen:
(1): Mit Lithiumseifenfett fetten.
(2): Mit 10 Nm festziehen.
(10 Nm = 1,0 mSkg, 7,2 ftSlb)
(3): Zur Front des Fahrzeugs
(4): Spiel erforderlich
(5): So einbauen, dass die Pfeilmarkierung
nach oben weist.
(6): Motoröl auftragen.
(7): Gummi bzw. Kunststoff
(8):
A: Bezugsnummer (Arbeitsschrittfol-
ge)
B: Bauteile-Aufbewahrungsort
V: In Plastikbeutel verpackt
C: In Schachtel verpackt
S: An der Innenseite des Stahlrah-
mens befestigt und/oder in der
oberen bzw. unteren Styropor-
Schale enthalten
: Vorübergehend montiert oder
befestigt
C: Anzahl der Bauteile je Fahrzeug
D: Bauteil-Maße oder -Material
d / D: Bauteil-Durchmesser
ȏ: Bauteil-Längenmaß
Beispiel: 5 = 5 mm (0,2 in)
HAA00008
SIMBOLI UTILIZZATI
NEL MANUALE DI
ASSEMBLAGGIO
Per semplificare le descrizioni di questo manua-
le di assemblaggio vengono utilizzati i seguenti
simboli:
(1): Applicare uno strato di grasso a base di sa-
pone di litio.
(2): Serrare a 10 Nm.
(10 Nm = 1,0 mSkg, 7,2 ftSlb)
(3): Verso la sezione anteriore del veicolo
(4): Gioco necessario
(5): Installare in modo che la freccia sia rivolta
verso l’alto.
(6): Applicare olio motore.
(7): Realizzato in gomma o plastica
(8):
A: N. rif. (indica l’ordine delle operazio-
ni.)
B: Luogo in cui vengono conservati gli
elementi
V: Collocati in un sacchetto di plastica
C: Collocati in una scatola di cartone
S: Fissato all’interno del telaio d’ac-
ciaio e / o contenuto sul ripiano di
Styrofoam (superiore o inferiore)
: Installato o fissato temporaneamen-
te
C: Quantità di componenti per veicolo
D: Dimensioni o materiale dei componenti
d / D: Diametro del componente
ȏ: Lunghezza del componente
es., 5 = 5 mm (0,2 in)
SAA00008
SÍMBOLOS UTILIZADOS
EN EL MANUAL
DE MONTAJE
Para simplificar las descripciones del pre-
sente manual de montaje, se utilizarán los
siguientes símbolos:
(1): Lubricar con grasa de jabón de litio.
(2): Apretar a 10 Nm.
(10 Nm = 1,0 mSkg, 7,2 ftSlb)
(3): Hacia la parte delantera del vehículo.
(4): Holgura necesaria.
(5): Instalar de forma que la flecha esté
orientada hacia arriba.
(6): Aplicar aceite de motor.
(7): Hecho de goma o plástico.
(8):
A: N_ de ref. (indica el orden de las
operaciones)
B: Lugar en el que se encuentran las
piezas
V: Guardadas en una bolsa de
plástico
C: Guardadas en una caja de car-
tón
S: Fijas en el interior del bastidor de
acero y / o en la bandeja de espu-
ma de estireno (superior o infe-
rior)
: Instalada o montada provisional-
mente
C: Cantidad de piezas por vehículo
D: Tamaño o material de las piezas
d / D: Diámetro de la pieza
ȏ: Longitud de la pieza
p. ej., 5 = 5 mm (0,2 in)
 EAA00040
PREPARATION
To assemble the vehicle correctly, supplies
(e.g. oils, greases, and shop rags) and suffi-
cient working space are required.
Workshop
The workshop where the vehicle is as-
sembled should be clean, spacious, and
have a level floor.
Self-protection
Protect your eyes with suitable safety
glasses or goggles when using compressed
air, when grinding or when doing any opera-
tion which may cause particles to fly off.
Protect hands and feet by wearing safety
gloves or shoes.
EAA00050
(1) (2)
SYMBOLS USED ON
CRATE CARTON
(1) Contents of the transport package are
fragile, therefore the package must be
handled with care.
(2) Indicates correct upright position of the
(3) (4) transport package.
(3) Transport package must be kept away
from rain.
(4) Do not step anywhere on this carton box.
(5) Up to 6 of the transport packages can be
piled up.
(5) (6) (6) Insertion of the forklift arms from this
side can cause damage.
(7) Lift arm inserting position.
If the forklift arms cannot be inserted under
the transport package in alignment with the
two yellow labels, adjust the arms so that
they are positioned evenly in relation to
these marks while taking care not to dam-
age the package contents.
FAA00040
PREPARATION
Certaines fournitures (ex.: huiles, graisses etc.)
et un espace de travail suffisamment spacieux
sont indispensables pour monter correctement
le véhicule.
Atelier
Assembler le véhicule à un endroit propre et
spacieux et sur une surface plane.
Autoprotection
Se protéger les yeux avec des lunettes de protec-
tion lors de l’utilisation d’air comprimé, lors de
meulages ou lors de tout travail entraînant la
projection de particules.
Se protéger les mains et les pieds à l’aide de
gants et de chaussures de protection.
FAA00050
SYMBOLES FIGURANT
SUR LE CARTON
D’EMBALLAGE
(1) Le contenu de cet emballage est fragile ; par
conséquent, il convient de manipuler ce car-
ton avec soin.
(2) Indique la position droite correcte de l’em-
ballage.
(3) Conserver l’emballage à l’abri de la pluie.
(4) Ne pas marcher ou reposer le pied sur une
partie quelconque de la boîte en carton.
(5) Jusqu’à 6 emballages peuvent être empilés.
(6) L’introduction des fourches de chariot élé-
vateur par ce côté pourrait causer des dom-
mages.
(7) Position d’insertion de fourche
S’il est impossible d’aligner les fourches du
chariot élévateur sur les étiquettes jaunes figu-
rant sur la caisse, il faut veiller à les placer de
sorte à ce que la distance entre celles-ci et les éti-
quettes soit égale de part et d’autre et de sorte à
ne pas abîmer le contenu.
GAA00040
VORBEREITUNG
Für einen korrekten Zusammenbau des
Fahrzeugs sind gewisse Vorräte an Ölen,
Fetten, Lappen usw. sowie ein ausreichen-
der Arbeitsplatz notwendig.
Werkstatt
Die Werkstatt, in der das Fahrzeug zusam-
mengebaut wird, sollte sauber, geräumig
und mit einem ebenen Boden versehen
sein.
Selbstschutz
Beim Umgang mit Druckluft, beim Schleifen
und bei anderen Arbeiten, bei denen Mate-
rialpartikel abspringen, einen passenden
Augenschutz tragen.
Schutzhandschuhe und Arbeitsschuhe tra-
gen, um Hände und Füße zu schonen.
GAA00050
SYMBOLE AUF DER
KISTE
(1) Die Kiste mit Vorsicht handhaben, da
der Inhalt zerbrechlich ist.
(2) Gibt Aufschluss über die aufrechte Lage
der Kiste.
(3) Die Kiste vor Regenwasser schützen.
(4) Es darf nirgendwo auf diesen Karton ge-
treten werden.
(5) Es dürfen bis zu 6 der Transportpackun-
gen gestapelt werden.
(6) Nicht von dieser Seite mit dem Gabel-
stapler greifen, um Schäden zu vermei-
den.
(7) Gabelstapler-Ladeposition
Können die Gabelstaplerarme nicht so un-
ter die Kiste geschoben werden, dass die
zwei gelben Etiketten darauf ausgerichtet
sind, die Arme so ausrichten, dass sie im
Verhältnis zu diesen Markierungen gleich-
mäßig platziert sind, und dabei darauf ach-
ten, daß der Inhalt nicht beschädigt wird.
HAA00040
PREPARAZIONE
Per assemblare correttamente il veicolo sono
necessari materiali (es. oli, grassi e stracci da of-
ficina) oltre a uno spazio di lavoro sufficiente.
Officina
L’officina in cui il veicolo viene assemblato de-
ve essere pulita, spaziosa e presentare un pavi-
mento in piano.
Auto-protezione
Usare occhiali o maschere protettive per gli oc-
chi quando si utilizza l’aria compressa, si effet-
tuano operazioni di smerigliatura o qualunque
altro lavoro che possa comportare il solleva-
mento di particelle.
Proteggere mani e piedi con guanti o scarpe di
sicurezza.
HAA00050
SIMBOLI UTILIZZATI
SUL CARTONE DI
IMBALLAGGIO
(1) Il contenuto dell’imballaggio per il traspor-
to è fragile, quindi maneggiare con cura
l’imballaggio.
(2) Indica la posizione verticale corretta
dell’imballaggio di trasporto.
(3) L’imballaggio di trasporto deve essere tenu-
to lontano dalla pioggia.
(4) Non salire in alcun punto dello scatolone
con i piedi.
(5) Si possono impilare fino a 6 confezioni per il
trasporto.
(6) L’inserimento di bracci di sollevamento a
forcella da questo lato può provocare danni.
(7) Posizione di inserimento braccio di solleva-
mento.
Se risulta impossibile inserire le forche del mu-
letto sotto l’imballo per il trasporto ed allinearle
con le due etichette gialle, posizionare le forche
in modo che siano allineate uniformemente in
relazione a questi riferimenti, stando attenti a
non danneggiare il contenuto dell’imballo.
SAA00040
PREPARACIÓN
Para montar correctamente el vehículo es
necesario disponer de los materiales ade-
cuados (p. ej., aceites, grasas y trapos) y de
espacio de trabajo suficiente.
Taller
El taller en el que se monte el vehículo debe
encontrarse limpio, ser espacioso y dispo-
ner de un piso nivelado.
Autoprotección
Protéjase los ojos con unas gafas de seguri-
dad adecuadas o con gafas especiales al
utilizar aire comprimido, al lijar o al realizar
cualquier operación que pueda provocar el
desprendimiento de partículas.
Protéjase manos y pies mediante guantes o
calzado de seguridad.
SAA00050
SÍMBOLOS UTILIZADOS
EN EL CARTÓN DE
EMBALAJE
(1) Los contenidos del paquete de transpor-
te son frágiles, por lo que el paquete de-
berá ser manejado con precaución.
(2) Indica la posición correcta del paquete
de transporte.
(3) El paquete de transporte debe resguar-
darse de la lluvia.
(4) No pise ninguna parte de la superficie de
esta caja de cartón.
(5) Pueden apilarse hasta un máximo de 6
paquetes para el transporte.
(6) La introducción de las barras elevado-
ras por este lado podría provocar daños.
(7) Posición de introducción de las barras
elevadoras
Si las barras de la carretilla elevadora no se
pueden introducir por debajo de la caja de
transporte alineadas con los dos rótulos
amarillos, ajústelas de forma que queden
alineadas por igual en relación con dichos
rótulos y teniendo cuidado de no dañar el
contenido de la caja.
EAA00060
UNPACKING
1. Remove the frame cover (1).
NOTE:
To remove the frame cover, cut the vinyl
bands around the cover using a cutter or
scissors.
2. Remove the carton boxes (2) and (3).
Remove the front wheel (4).
3. Remove the packing frame bolts (5) and
upper handlebar holders (6).
4. Remove the bolts (7).
5. Remove the packing frames (8). (Lift up
and then move to the side.)
NOTE:
Remove the bolts while holding the frame.
NOTE:
Before starting the assembly, check for
damaged or missing parts. Check both the
parts contained in the carton boxes and on
the vehicle for damage, scratches, and oth-
er defects.
–1–
FAA00060
DEBALLAGE
1. Oter l’enveloppe du cadre (1).
N.B.:
Pour ôter l’enveloppe du cadre, couper les atta-
ches en vinyle autour de l’enveloppe, à l’aide
d’un couteau ou de ciseaux.
2. Oter les cartons d’emballage (2) et (3).
Sortir la roue avant (4).
3. Oter les boulons (5) de la structure de l’em-
ballage et les supports supérieurs du guidon
(6).
4. Oter les boulons (7).
5. Déposer les lattes du cadre (8). (Soulever,
puis déplacer vers le côté.)
N.B.:
Retirer les boulons tout en maintenant le cadre.
N.B.:
Avant de commencer le montage, s’assurer de la
présence et du bon état de toutes les pièces.
Contrôler à la fois les pièces dans le carton et
celles sur le véhicule afin de s’assurer qu’elles
ne sont ni endommagées, ni griffées ni ne pré-
sentent aucun autre défaut.
GAA00060
AUSPACKEN
1. Die Rahmenverkleidung (1) entfernen.
HINWEIS:
Zum Entfernen der Rahmenverkleidung die
Kunststoffbänder mit einem Seitenschnei-
der oder einer Schere durchtrennen.
2. Die beiden Kartons (2) und (3) entfer-
nen.
Das Vorderrad (4) abnehmen.
3. Die Dichtungs-Rahmenbolzen (5) und
oberen Lenkerhalterungen (6) entfer-
nen.
4. Die Schrauben (7) herausdrehen.
5. Die Verpackungsrahmen (8) entfernen.
(Anheben, dann seitlich abnehmen.)
HINWEIS:
Beim Lösen der Schrauben den Rahmen
festhalten.
HINWEIS:
Vor Beginn der Montage überprüfen, ob alle
Teile vorhanden und unbeschädigt sind. So-
wohl die verpackten als auch die auf dem
Fahrzeug befindlichen Teile auf Beschädi-
gung, Kratzer und andere Fehler untersu-
chen.
HAA00060
DISIMBALLAGGIO
1. Rimuovere il coperchio del telaio (1).
NOTA:
Per rimuovere il coperchio del telaio, tagliare le
strisce di vinile intorno al coperchio usando una
taglierina o delle forbici.
2. Rimuovere le scatole di cartone (2) e (3).
Staccare la ruota anteriore (4).
3. Togliere i bulloni dell’intelaiatura d’imbal-
laggio (5) e gli elementi di ritegno superiori
del manubrio (6).
4. Togliere i bulloni (7).
5. Smontare i telai di imballaggio (8). (Solle-
vare e quindi spostare a lato).
NOTA:
Smontare i bulloni bloccando contemporanea-
mente il telaio.
NOTA:
Prima di iniziare l’assemblaggio verificare se vi
siano danni o componenti mancanti. Controlla-
re entrambi i componenti contenuti nel cartone e
ul veicolo per verificare se vi siano danni, graffi
e altri difetti.
–2–
SAA00060
DESEMBALAJE
1. Retire la caja que protege al bastidor (1).
NOTA:
Para retirar la caja que protege al bastidor
debe cortar con cúter o con tijeras las cintas
de vinilo que la rodean.
2. Saque las cajas de cartón (2) y (3).
Saque la rueda delantera (4).
3. Quite los pernos de empaquetado (5) y
los soportes superiores del manillar (6).
4. Quite los pernos (7).
5. Retire las varillas de embalaje (8) (ele-
vándolas y desplazándolas lateralmen-
te).
NOTA:
Extraiga los tornillos mientras sujeta el bas-
tidor.
NOTA:
Antes de comenzar el montaje, compruebe
que no hay piezas dañadas y que no falta
ninguna pieza. Compruebe tanto las piezas
que hay en el interior de las cajas de cartón
como las del propio vehiculo, para asegu-
rarse de que no presentan daños, arañazos
ni ningún otro defecto.
EAA00070 FAA00070

PARTS LOCATION EMPLACEMENT DES PIECES

(1) Carton box 1. (1) Boîte en carton 1.
(2) Carton box 2. (2) Boîte en carton 2.
(3) Front tire. (3) Pneu avant.

–3–
GAA00070 HAA00070 SAA00070

TEILE-LAGEBESCHREIBUNG UBICAZIONE DEI COMPONENTI UBICACIÓN DE LAS PIEZAS

(1) Karton-Paket 1 (1) Scatola di cartone 1. (1) Caja de cartón 1.
(2) Karton-Paket 2 (2) Scatola di cartone 2. (2) Caja de cartón 2.
(3) Vorderradreifen (3) Pneumatico anteriore. (3) Rueda delantera.

–4–
7
EAA00080 FAA00080

(1) Carton box 1 (1) Boîte en carton 1

FZ6-S / FZ6-SA FZ6-S / FZ6-SA
1. Screws and special nuts (windshield) 1. Vis et écrous spéciaux (pare-brise)
2. Upper handlebar holders 2. Supports supérieurs du guidon
3. Rivets 3. Rivets
4. Screws 4. Vis
5. Bolts 5. Boulons
6. Plugs 6. Bouchons
7. Nuts 7. Ecrous
8. Screws 8. Vis
9. Washers 9. Rondelles
10. Screws 10. Vis
11. Nuts 11. Ecrous
12. Bands 12. Attaches
13. Inner panels 13. Caches intérieurs
14. Windshield trims 14. Moulure de pare-brise
15. Rear view mirrors 15. Rétroviseurs
16. Windshield 16. Pare-brise
17. Front fender 17. Garde-boue avant
18. Owner’s manual 18. Manuel du propriétaire
19. Front wheel sensor lead holder (FZ6- 19. Support de fil de capteur de roue avant
SA) (FZ6-SA)

FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG

1. Screws and special nuts (windshield) 1. Vis et écrous speciaux (pare-brise)
2. Plates 2. Plaque
3. Collars 3. Entretoise épaulée
4. Bolts 4. Boulons
5. Nuts 5. Ecrous
6. Bracket 6. Support
7. Nuts 7. Ecrous
8. Screws 8. Vis
9. Bolts 9. Boulons
10. Bands 10. Attaches
11. Washers 11. Rondelles
12. Bolts 12. Boulons
13. Inner panels 13. Caches intérieurs
14. Rear view mirrors 14. Rétroviseurs
15. Windshield 15. Pare-brise
16. Front fender 16. Garde-boue avant
17. Owner’s manual 17. Manuel du propriétaire
18. Front wheel sensor lead holder 18. Support de fil de capteur de roue avant
(FZ6-SAHG) (FZ6-SAHG)

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GAA00080 HAA00080 SAA00080

(1) Karton-Paket 1 (1) Scatola di cartone 1 (1) Caja de cartón 1

FZ6-S / FZ6-SA FZ6-S / FZ6-SA FZ6-S / FZ6-SA
1. Schrauben und Spezialmuttern (Wind- 1. Viti e dadi speciali (parabrezza) 1. Tornillos y tuercas especiales (parabri-
schutzscheibe) 2. Elementi di ritegno superiori del manubrio sas)
2. Obere Lenkerhalterung 3. Rivetti 2. Soportes superiores del manillar
3. Nieten 4. Viti 3. Remaches
4. Schrauben 5. Bulloni 4. Tornillos
5. Bolzen 6. Impugnature 5. Pernos
6. Stopfen 7. Dadi 6. Tapones
7. Muttern 8. Viti 7. Tuercas
8. Schrauben 9. Rondelle 8. Tornillos
9. Unterlegscheiben 10. Viti 9. Arandelas
10. Schrauben 11. Dadi 10. Tornillos
11. Muttern 12. Fascette 11. Tuercas
12. Kabelbinder 13. Pannelli interni 12. Bandas
13. Innenplatten 14. Elementi di rifinitura del parabrezza 13. Paneles interiores
14. Zierleisten Windschutzscheibe 15. Specchietti retrovisori 14. Adornos del carenado
15. Rückspiegel 16. Parabrezza 15. Retrovisores
16. Windschutzscheibe 17. Parafango anteriore 16. Parabrisas
17. Vorderradabdeckung 18. Istruzioni per l’uso 17.Guardabarros delantero
18. Bedienungsanleitung 19. Supporto filo sensore ruota anteriore 18. Manual del usuario
19. Vorderrad-Sensorkabelhalterung (FZ6-SA) 19. Soporte del cable del sensor de la rueda
(FZ6-SA) delantera (FZ6-SA)

FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG

1. Schrauben und Spezialmuttern (Wind- 1. Viti e dadi speciali (parabrezza) 1. Tornillos y tuercas especiales (parabri-
schutzscheibe) 2. Piastra sas)
2. Träger 3. Collari 2. Placa
3. Distanzhülsen 4. Bulloni 3. Collares
4. Bolzen 5. Dadi 4. Pernos
5. Muttern 6. Supporto 5. Tuercas
6 . Halterung 7. Dadi 6. Soporte
7. Muttern 8. Viti 7. Tuercas
8. Schrauben 9. Bulloni 8. Tornillos
9. Bolzen 10. Fascette 9. Pernos
10. Kabelbinder 11. Rondelle 10. Bandas
11. Unterlegscheiben 12. Bulloni 11. Arandelas
12. Bolzen 13. Pannelli interni 12. Pernos
13 Innenplatten 14. Specchietti retrovisori 13. Paneles interiores
14 Rückspiegel 15. Parabrezza 14. Retrovisores
15 Windschutzscheibe 16. Parafango anteriore 15. Parabrisas
16 Vorderradabdeckung 17. Istruzioni per l’uso 16. Guardabarros delantero
17 Bedienungsanleitung 18. Supporto filo sensore ruota anteriore 17. Manual del usuario
18 Vorderrad-Sensorkabelhalterung (FZ6- (FZ6-SAHG) 18. Soporte del cable del sensor de la rue-
SAHG) dadelantera (FZ6-SAHG)

–6–
7

(2) Carton box 2 (2) Boîte en carton 2

1. Handlebar 1. Guidon
2. Gnip end (right) 2. Extrémité de poignée (droite)
3. Bolts (upper handlebar holders) 3. Boulons (supports supérieurs du guidon)
4. Front brake master cylinder bracket 4. Support avant de maître-cylindre de frein
5. Bolts (front brake master cylinder brack- 5. Boulons (support avant de maître-cylindre
et) de frein)
6. Screws (left handlebar switch) 6. Vis (contacteur à la poignée gauche)
8. Sensor housing (FZ6-SA, FZ6-SAHG) 7. Entretoises épaulées
9. Front wheel sensor bolt (FZ6-SA, 8. Couvercle de capteur (FZ6-SA, FZ6-SAHG)
FZ6-SAHG) 9. Boulon de capteur de roue avant (FZ6-SA,
10. Upper handlebar holder (FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
FZ6-SAHG) 10. Supports supérieurs du guidon
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)

(3) Front tire (3) Pneu avant

–7–
(2) Karton-Paket 2
1. Lenker
2. Handgriff-Endstück (rechts)
3. Bolzen (obere Lenkerhalterungen)
4. Halterung Vorderrad-Hauptbremszylin-
der
5. Bolzen (Halterung Vorderrad-Haupt-
bremszylinder)
6. Schrauben (linke Lenkerarmatur)
7. Hülsen
8. Sensorgehäuse (FZ6-SA, FZ6-SAHG)
9. Vorderrad-Sensorschraube (FZ6-SA,
FZ6-SAHG)
10. Obere Lenkerhalterung (FZ6-SHG(W) /
FZ6-SAHG)
(3) Vorderradreifen
(2) Scatola di cartone 2 (2) Caja de cartón 2
1. Manubrio 1. Manillar
2. Estremità della manopola (destra) 2. Extremo de la empuñadura (derecha)
3. Bulloni (elementi di ritegno superiori del 3. Pernos (soportes superiores del mani-
manubrio) llar)
4. Staffa cilindro maestro del freno anteriore 4. Soporte del cilindro maestro del freno
5. Bulloni (staffa cilindro maestro del freno delantero
anteriore) 5. Pernos (soporte del cilindro maestro del
6. Viti (interruttore sulla manopola sinistra) freno delantero)
7. Collari 6. Tornillos (interruptor del manillar izquier-
8. Alloggiamento sensore (FZ6-SA, FZ6- do)
SAHG) 7. Collarines
9. Bullone sensore ruota anteriore (FZ6-SA, 8. Alojamiento del sensor (FZ6-SA, FZ6-
FZ6-SAHG) SAHG)
10. Elementi di ritegno superiori del manubrio 9. Perno del sensor de la rueda delantera
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG) (FZ6-SA, FZ6-SAHG)
10. Soportes superiores del manillar
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
(3) Pneumatico anteriore (3) Rueda delantera
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EAA00090
FZ6-S/FZ6-SA/FZ6-SHG(W) /FZ6-SAHG
SETUP AND PREDELIVERY CHECKLIST
NOTE:
Check the following items again after setup and predelivery service have been completed.
A: INSTALLATION OF THE PARTS INCLUDED IN THE CRATE
j Handlebar
j Throttle grip
j Front wheel
j Front fender
j Front brake master cylinder
j Handlebar switch
B: TIGHTENING TORQUE OF EACH PART
j Handlebar upper holder bolt
j Left handlebar switch
j Grip end
j Wheel axle
j Wheel axle pinch bolt
j Front fender bolt (front)
j Front fender bolt (rear) (FZ6-S / FZ6-SA)
j Front fender bolt (rear)
(FZ6-SHG(W)/FZ6-SAHG)
j Front brake master cylinder bracket
j Right handlebar switch
j Rear view mirror
j Windshield
j Inner panel (front side) (FZ6-S / FZ6-SA)
j Inner panel (front side)
(FZ6-SHG(W)/FZ6-SAHG)
j Inner panel (left and right side)
j Battery cover
j Front wheel sensor bolt (FZ6-SA / FZ6-SAHG)
C: ROUTING OF WIRE, CABLES, ETC.
j Throttle cables
j Left handlebar switch lead
j Right handlebar switch lead
D: ADJUSTMENTS
j Checking and charging the battery
j Checking the tire pressure
j Checking the engine oil level
j Checking the coolant level
j Adjusting the engine idling speed
j Adjusting the throttle cable free play
j Adjusting the front brake
j Adjusting the rear brake
E: FUNCTION AND PERFORMANCE
j Check the function of the headlight, meter
light and taillight
j Check the function of the brake light
j Check the function of the turn signals and
indicator lights
j Check the tone quality of the horn
–9–
j Clutch cable
j Band
j Windshield
j Rear view mirrors
j Battery
j Inner Panel
23 Nm (2.3 mSkg, 17 ftSlb)
3.5 Nm (0.35 mSkg, 2.5 ftSlb)
26 Nm (2.6 mSkg, 19 ftSlb)
72 Nm (7.2 mSkg, 52 ftSlb)
19 Nm (1.9 mSkg, 14 ftSlb)
6 Nm (0.6 mSkg, 4.3 ftSlb)
6 Nm (0.6 mSkg, 4.3 ftSlb)
7 Nm (0.7 mSkg, 5.1 ftSlb)
10 Nm (1.0 mSkg, 7.2 ftSlb)
3.5 Nm (0.35 mSkg, 2.5 ftSlb)
7 Nm (0.7 mSkg, 5.1 ftSlb)
0.4 Nm (0.04 mSkg, 0.3 ftSlb)
1.3 Nm (0.13 mSkg, 0.9 ftSlb)
3.3 Nm (0.33 mSkg, 2.4 ftSlb)
4.5 Nm (0.45 mSkg, 3.3 ftSlb)
7 Nm (0.7 mSkg, 5.1 ftSlb)
7 Nm (0.7 mSkg, 5.1 ftSlb)
j Battery negative lead
j Battery positive lead
j Front wheel sensor lead (FZ6-SA / FZ6-SAHG)
j Checking the brake fluid level
j Bleeding the hydraulic brake system
j Adjusting the clutch cable free play
j Adjusting the rear shock absorber assembly
j Adjusting the drive chain slack
j Adjusting the rear brake light switch
j Adjusting the headlight beams
j Adjusting the digital clock
j Check the function of the indicator on the
speedometer
j Check the feel of the brakes
j Check engine for irregular noise (Yes / No)
j Check for exhaust leak (Yes / No)
F: ACCESSORIES, ETC. FOR DELIVERY
j Owner’s manual
j Owner’s tool kit

–10–
FAA00090

FZ6-S/FZ6-SA/FZ6-SHG(W) /FZ6-SAHG
LISTE DE CONTROLE DE MONTAGE ET D’ENTRETIEN AVANT LIVRAISON
N.B.:
Vérifier une nouvelle fois les points suivants une fois le montage et l’entretien avant livraison effectués.

A: MONTAGE DES PIECES LIVREES DANS LA BOITE

j Guidon j Câble d’embrayage
j Poignée des gaz j Attache
j Roue avant j Pare-brise
j Garde-boue avant j Rétroviseurs
j Maître-cylindre de frein avant j Batterie
j Contacteur à la poignée j Cache intérieur
B: COUPLE DE SERRAGE DES PIECES
j Boulon de support supérieur de guidon 23 Nm (2,3 mSkg, 17 ftSlb)
j Contacteur à la poignée 3,5 Nm (0,35 mSkg, 2,5 ftSlb)
j Extrémité de poignée 26 Nm (2,6 mSkg, 19 ftSlb)
j Axe de roue 72 Nm (7,2 mSkg, 52 ftSlb)
j Boulon de pincement d’axe de roue 19 Nm (1,9 mSkg, 14 ftSlb)
j Garde-boue avant (FZ6-S / FZ6-SA) 6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb)
j Garde-boue arriére (FZ6-S / FZ6-SA) 6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb)
j Garde-boue arriére (FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG) 7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
j Support avant de maître-cylindre de frein 10 Nm (1,0 mSkg, 7,2 ftSlb)
j Contacteur à la poignée 3,5 Nm (0,35 mSkg, 2,5 ftSlb)
j Rétroviseur 7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
j Pare-brise 0,4 Nm (0,04 mSkg, 0,3 ftSlb)
j Cache intérieur (côté droit) (FZ6-S / FZ6-SA) 1,3 Nm (0,13 mSkg, 0,9 ftSlb)
j Cache intérieur (côtédroit) (FZ6-SHG(W)/FZ6-SAHG) 3,3 Nm (0,33 mSkg, 2,4 ftSlb)
j Cache intérieur (côtés droit et gauche) 4,5 Nm (0,45 mSkg, 3,3 ftSlb)
j Couvercle de batterie 7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
j Boulon de capteur de roue avant (FZ6-SA/FZ6-SAHG) 7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
C: CHEMINEMENT DES FILS, CABLES, ETC.
j Câbles des gaz j Fil négatif de batterie
j Fil du contacteur à la poignée gauche j Fil positif de batterie
j Fil du contacteur à la poignée droite j Fil de capteur de roue avant (FZ6-SA/FZ6-SAHG)
D: REGLAGES
j Contrôle et charge de la batterie j Contrôle du niveau de liquide de frein
j Contrôle de la pression de gonflage des pneus j Purge du circuit de freins hydrauliques
j Contrôle du niveau d’huile moteur j Réglage du jeu du câble d’embrayage
j Contrôle du niveau de liquide de refroidissement j Réglage du combiné ressort-amortisseur arrière
j Réglage du régime de ralenti du moteur j Réglage de la tension de la chaîne de transmission
j Réglage du jeu du câble des gaz j Réglage du contacteur de feu stop sur frein arrière
j Réglage du frein avant j Réglage des phares
j Réglage du frein arrière j Réglage de la montre numérique
E: FONCTIONNEMENT ET PERFORMANCES
j Contrôler le fonctionnement du phare, j Contrôler le fonctionnement du témoin situé sur le
de l’éclairage des instruments et du feu arrière compteur de vitesse
j Contrôler le fonctionnement du feu stop j Contrôler le fonctionnement des freins
j Contrôler le fonctionnement des clignotants et j Rechercher toute irrégularité dans le bruit du moteur
des témoins (Oui/ Non)
j Contrôler le bon fonctionnement de l’avertisseur j Rechercher d’éventuelles fuites à l’échappement
(Oui/ Non)

–11–
F: ACCESSOIRES, ETC. LIVRES AU CLIENT
j Manuel du propriétaire
j Trousse à outils

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GAA00090
FZ6-S/FZ6-SA/FZ6-SHG(W) /FZ6-SAHG
CHECKLISTE FÜR BEREITSTELLUNG UND AUSLIEFERUNGSVORBEREITUNG
HINWEIS:
Folgende Punkte nach der Vorbereitung der Auslieferung und Bereitstellung noch einmal überprüfen.
A: MONTAGE DER IN DER KISTE BEFINDLICHEN TEILE
j Lenker
j Gasdrehgriff
j Vorderrad
j Vorderradabdeckung
j Hauptzylinder-Vorderradbremse
j Lenkerarmatur
B: ANZUGSMOMENTE
j Schraube für obere Lenkerhalterung
j Lenkerarmatur
j Handgriff-Endstück
j Radachse
j Radachsen-Klemmschraube
j Vorderradschraube (FZ6-S / FZ6-SA)
j Hinterradschraube (FZ6-S / FZ6-SA)
j Hinterradschraube (FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
j Halterung Vorderrad-Hauptbremszylinder
j Lenkerarmatur
j Rückspiegel
j Windschutzscheibe
j Innenplatte (Vorderseite) (FZ6-S / FZ6-SA)
j Innenplatte (Vorderseite)
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
j Innenplatte (linke und rechte Seite)
j Batterie-Abdeckung
j Vorderrad-Sensorschraube (FZ6-SA/FZ6-SAHG)
C: KABELFÜHRUNG
j Gaszüge
j Linkes Lenkerarmaturkabel
j Rechtes Lenkerarmaturkabel
D: EINSTELLARBEITEN
j Batterie kontrollieren und laden
j Reifendruck kontrollieren
j Motorölstand kontrollieren
j Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren
j Leerlaufdrehzahl einstellen
j Gaszugspiel einstellen
j Vorderradbremse einstellen
j Hinterradbremse einstellen
E: FUNKTION UND LEISTUNG
j Funktion von Scheinwerfer, Instrumentenbeleuchtung j Funktion der Anzeige im Tachometer kontrollieren
und Rücklicht kontrollieren
j Funktion des Bremslichts kontrollieren
j Funktion der Blinker und Anzeigeleuchten
kontrollieren
j Klang der Hupe kontrollieren
–13–
j Kupplungszug
j Kabelbinder
j Windschutzscheibe
j Rückspiegel
j Batterie
j Innenplatten
23 Nm (2,3 mSkg, 17 ftSlb)
3,5 Nm (0,35 mSkg, 2,5 ftSlb)
26 Nm (2,6 mSkg, 19 ftSlb)
72 Nm (7,2 mSkg, 52 ftSlb)
19 Nm (1,9 mSkg, 14 ftSlb)
6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb)
6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb)
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
10 Nm (1,0 mSkg, 7,2 ftSlb)
3,5 Nm (0,35 mSkg, 2,5 ftSlb)
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
0,4 Nm (0,04 mSkg, 0,3 ftSlb)
1,3 Nm (0,13 mSkg, 0,9 ftSlb)
3,3 Nm (0,33 mSkg, 2,4 ftSlb)
4,5 Nm (0,45 mSkg, 3,3 ftSlb)
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
j Batterie-Minuskabel
j Batterie-Pluskabel
j Vorderrad-Sensorkabel (FZ6-SA/FZ6-SAHG)
j Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren
j Hydraulische Bremsanlage entlüften
j Kupplungszugspiel einstellen
j Hinterrad-Federbein einstellen
j Antriebskettendurchhang einstellen
j Hinterrad-Bremslichtschalter einstellen
j Scheinwerfer einstellen
j Digitaluhr stellen
j Bremswirkung kontrollieren
j Motor auf ungewöhnliche Geräusche kontrollieren
(Ja / Nein)
j Auf Abgaslecks kontrollieren (Ja / Nein)
F: AUSLIEFERUNGSZUBEHÖR
j Bedienungsanleitung
j Bordwerkzeug

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HAA00090

FZ6-S/FZ6-SA/FZ6-SHG(W) /FZ6-SAHG
MESSA A PUNTO E LISTA CONTROLLO PRECONSEGNA
NOTA:
Dopo avere completato la messa a punto e il servizio di preconsegna, controllare nuovamente i seguenti elementi.

A: INSTALLAZIONE DEI COMPONENTI CONTENUTI NELL’IMBALLAGGIO

j Manubrio j Cavo della frizione
j Manopola dell’acceleratore j Fascetta
j Ruota anteriore j Parabrezza
j Parafango anteriore j Specchietti retrovisori
j Cilindro maestro del freno anteriore j Batteria
j Interruttore sul manubrio j Pannello interno
B: COPPIA DI SERRAGGIO DI OGNI COMPONENTE
j Bullone dell’elemento di ritegno superiore del manubrio 23 Nm (2,3 mSkg, 17 ftSlb)
j Interruttore sul manubrio 3,5 Nm (0,35 mSkg, 2,5 ftSlb)
j Estremità manopola 26 Nm (2,6 mSkg, 19 ftSlb)
j Asse ruota 72 Nm (7,2 mSkg, 52 ftSlb)
j Bullone di fermo asse ruota 19 Nm (1,9 mSkg, 14 ftSlb)
j Bullone del parafango anteriore (FZ6-S / FZ6-SA) 6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb)
j Bullone del parafango posteriore (FZ6-S / FZ6-SA) 6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb)
j Bullone del parafango posteriore 7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
j Staffa del cilindro maestro del freno anteriore 10 Nm (1,0 mSkg, 7,2 ftSlb)
j Interruttore sul manubrio 3,5 Nm (0,35 mSkg, 2,5 ftSlb)
j Specchietto retrovisore 7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
j Parabrezza 0,4 Nm (0,04 mSkg, 0,3 ftSlb)
j Pannello interno (lato anteriore) (FZ6-S / FZ6-SA) 1,3 Nm (0,13 mSkg, 0,9 ftSlb)
j Pannello interno (lato anteriore) 3,3 Nm (0,33 mSkg, 2,4 ftSlb)
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
j Pannello interno (lato sinistro e destro) 4,5 Nm (0,45 mSkg, 3,3 ftSlb)
j Coperchio della batteria 7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
j Bullone sensore ruota anteriore (FZ6-SA/FZ6-SAHG) 7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
C: DISPOSIZIONE DI FILI, CAVI, ECC
j Cavi acceleratore j Cavo negativo batteria
j Filo dell’interruttore sulla manopola sinistra j Cavo positivo batteria
j Filo dell’interruttore sulla manopola destra j Filo sensore ruota anteriore (FZ6-SA/FZ6-SAHG)
D: REGOLAZIONI
j Controllo e ricarica della batteria j Controllo del livello del liquido dei freni
j Controllo pressione pneumatico j Spurgo dell’impianto freno idraulico
j Controllo livello olio motore j Regolazione gioco cavo frizione
j Controllo livello refrigerante j Regolazione complessivo ammortizzatore posteriore
j Regolazione regime minimo motore j Regolazione allentamento catena di trasmissione
j Regolazione gioco cavo acceleratore j Regolazione interruttore luce freno posteriore
j Regolazione freno anteriore j Regolazione fascio luminoso faro
j Regolazione freno posteriore j Regolazione orologio digitale
E: FUNZIONAMENTO ED EFFICACIA
j Controllare funzionamento fascio luminoso, j Controllare funzionamento spia tachimetro
quadro strumenti luce e luce posizione j Controllare risposta dei freni
j Controllare funzionamento luce freno j Controllare eventuali rumori anomali del motore
j Controllare funzionamento indicatori di direzione (Si / No)
e spie j Controllare eventuali perdite scarico (Si / No)
j Controllare la qualità del suono dell’avvisatore acustico

–15–
F: ACCESSORI, ECC. PER LA CONSEGNA
j Istruzioni per l’uso
j Kit attrezzi in dotazione

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SAA00090
FZ6-S/FZ6-SA/FZ6-SHG(W) /FZ6-SAHG
AJUSTE Y LISTA DE COMPROBACIÓN PRELIMINAR
NOTA:
Compruebe otra vez los puntos siguientes antes de dar por finalizados los ajustes y el mantenimiento
preliminar.
A: INSTALACIÓN DE LAS PIEZAS INCLUIDAS EN EL EMBALAJE
j Manillar
j Empuñadura del acelerador
j Rueda delantera
j Guardabarros delantero
j Cilindro principal del freno delantero
j Interruptor del manillar
B: PAR DE APRIETE DE CADA PIEZA
j Perno del soporte superior del manillar
j Interruptor del manillar
j Extremo de la empuñadura
j Eje de la rueda
j Tornillo de brida del eje de la rueda
j Perno del guardabarros delantero (FZ6-S/FZ6-SA)
j Perno del guardabarros trasero (FZ6-S/FZ6-SA)
j Perno del guardabarros trasero
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
j Soporte del cilindro maestro del freno delantero
j Interruptor del manillar
j Espejo retrovisor
j Carenado
j Panel interior (lado delantero) (FZ6-S / FZ6-SA)
j Panel interior (lado delantero)
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
j Panel interior (lado izquierdo y derecho)
j Tapa de la batería
j Perno del sensor de la rueda delantera
(FZ6-SA/ FZ6-SAHG)
C: RUTA DE CABLES, ETC.
j Cables del acelerador
j Cable del interruptor del manillar izquierdo
j Cable del interruptor del manillar derecho
D: AJUSTES
j Comprobación y carga de la batería
j Comprobación de la presión de los neumáticos
j Comprobación del nivel de aceite del motor
j Comprobación del nivel de refrigerante
j Ajuste del ralentí del motor
j Ajuste de la holgura del cable del acelerador
j Ajuste del freno delantero
j Ajuste del freno trasero
E: ESTADO Y RENDIMIENTO
j Compruebe el estado del faro, la luz del
tablero de instrumentos y la luz trasera
j Compruebe el estado de la luz de freno
j Compruebe el estado de los intermitentes y de
los testigos luminosos
j Compruebe la calidad del tono de la bocina
–17–
j Cable del embrague
j Banda
j Carenado
j Espejos retrovisores
j Batería
j Panel interior
23 Nm (2,3 mSkg, 17 ftSlb)
3,5 Nm (0,35 mSkg, 2,5 ftSlb)
26 Nm (2,6 mSkg, 19 ftSlb)
72 Nm (7,2 mSkg, 52 ftSlb)
19 Nm (1,9 mSkg, 14 ftSlb)
6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb)
6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb)
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
10 Nm (1,0 mSkg, 7,2 ftSlb)
3,5 Nm (0,35 mSkg, 2,5 ftSlb)
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
0,4 Nm (0,04 mSkg, 0,3 ftSlb)
1,3 Nm (0,13 mSkg, 0,9 ftSlb)
3,3 Nm (0,33 mSkg, 2,4 ftSlb)
4,5 Nm (0,45 mSkg, 3,3 ftSlb)
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
j Cable negativo de la batería
j Cable positivo de la batería
j Cable del sensor de la rueda delantera
(FZ6-SA/FZ6-SAHG)
j Comprobación del nivel de líquido de frenos
j Purga del sistema de freno hidráulico
j Ajuste de la holgura del cable de embrague
j Ajuste del conjunto del amortiguador trasero
j Ajuste de la holgura de la cadena de transmisión
j Ajuste del interruptor de la luz de freno trasero
j Ajuste de los haces de los faros
j Ajuste del reloj digital
j Compruebe el estado del indicador del
velocímetro
j Compruebe el tacto de los frenos
j Compruebe si el motor hace ruidos irregulares
(Sí/ No)
j Compruebe si el escape presenta fugas (Sí / No)
F: ACCESORIOS, ETC. PARA EL ENVÍO
j Manual del usuario
j Juego de herramientas

–18–
EAA00100

SETUP PROCEDURES
Perform the setup procedures in the order indicated by the numbers. Always follow the order as shown.

FAA00100

MONTAGES A EFFECTUER
Effectuer les procédures de montage dans l’ordre numérique donné. Toujours suivre l’ordre indiqué.

GAA00100

BEREITSTELLUNG
Die Bereitstellung ist in der durch Ziffern angegebenen Reihenfolge auszuführen. Stets die vorgeschriebene Reihenfolge beachten.

HAA00100

PROCEDURE DI MESSA A PUNTO

Eseguire le procedure di messa a punto nell’ordine indicato dai numeri. Attenersi sempre alla sequenza indicata.

SAA00100

PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE
Ejecute los procedimientos de ajuste en el orden que indican los números. Respete siempre el orden indicado.

–19–
–20–
 EAA00014 FAA00014
EAA00102 FAA00102

1. HANDLEBAR 1. GUIDON (FZ6-S / FZ6-SA)

(FZ6-S / FZ6-SA)
A: Clean the right handlebar end.
Apply light coat grease.
B: Install the handlebar holders
with the arrow mark facing for-
ward.
CAUTION:
First tighten the bolts on the
front side, and then tighten the
bolts on the rear side.
1 C 1
C: Align the punch mark on the
2 C 2
handlebar with the top of the
3 C 4 d = 8, ȏ = 30
lower handlebar holders.
4 C 4 crit.
D: Tighten the bolts to specifica-
tion.
Bolt:
23 Nm (2.3 mSkg, 17 ftSlb)
A: Nettoyer l’extrémité droite du
guidon. Appliquer une fine cou-
che de graisse.
B: Poser les supports de guidon en
veillant à ce que la flèche pointe
vers l’avant.
ATTENTION:
Serrer d’abord les boulons à
l’avant, puis ceux à l’arrière.
C: Aligner le repère gravé sur le gui-
don sur la partie supérieure des
supports inférieurs du guidon.
D: Serrer les boulons au couple pres-
Boulon:
23 Nm (2,3 mSkg, 17 ftSlb)

(FZ6-SHG(W) /
FZ6-SAHG)
A: Clean the right handlebar end.
Apply light coat grease.
B: Install the handlebar holder
with the symbol mark facing
forward.
CAUTION:
First tighten the bolts on the
front side, and then tighten the
bolts on the rear side.
(FZ6-SHG(W) /
FZ6-SAHG)
A: Nettoyer l’extrémité droite du
guidon. Appliquer une fine cou-
che de graisse.
B: Poser les supports de guidon en
veillant à ce que la flèche pointe
vers l’avant.
ATTENTION:
Serrer d’abord les boulons à
l’avant, puis ceux à l’arrière.

C: Align the punch mark on the C: Aligner le repère gravé sur le gui-
1 C 1 handlebar with the top of the don sur la partie supérieure des
2 C 1 lower handlebar holders. supports inférieurs du guidon.
3 C 4 d = 8, ȏ = 30 D: Tighten the bolts to specifica- D: Serrer les boulons au couple pres-
tion. crit.
Bolt: Boulon:
23 Nm (2.3 mSkg, 17 ftSlb) 23 Nm (2,3 mSkg, 17 ftSlb)

EAA00016 FAA00016
EAA00104 FAA00104

2. THROTTLE GRIP 2. POIGNEE DES GAZ

A: Align the projection on the han- A: Aligner l’ergot du contacteur à la
dlebar switch with the hole in poignée sur l’orifice du guidon.
the handlebar. B: Serrer le boulon au couple pres-
B: Tighten the bolt to specifica- crit.
tion.
Boulon:
Bolt: 3,5 Nm (0,35 mSkg, 2,5 ftSlb)
3.5 Nm (0.35 mSkg, 2.5 ftSlb)
C: S’assurer que le mouvement de la
C: Check the throttle grip for poignée des gaz est souple.
smooth action. AVERTISSEMENT
1 1 d = 5, ȏ = 45 WARNING Un cheminement correct des câbles
2 1 d = 5, ȏ = 20 Proper cable routing is essen- est indispensable pour le bon fonc-
3 C 1 tial to assure safe vehicle opera- tionnement du véhicule en toute sé-
tion. curité.
Refer to “CABLE ROUTING”. Cf. “CHEMINEMENT DES CA-
BLES”.
D: Tighten the grip end.
D: Serrer l’extrémité de poignée.
Grip end:
26 Nm (2.6 mSkg, 19 ftSlb) Extrémité de poignée:
26 Nm (2,6 mSkg, 19 ftSlb)

–21–
GAA00014
GAA00102
1. LENKER (FZ6-S / FZ6-SA)
A: Das rechte Lenkerende reinigen. Eine
dünne Schicht Fett auftragen.
B: Die Lenkerhalterung muss so montiert
werden, dass die Pfeilmarkierung nach
vorn gerichtet ist.
ACHTUNG:
Zuerst die Schrauben an der Vordersei-
te, danach die Schrauben an der Hinter-
seite festziehen.
C: Die Körnermarkierung am Lenker muss
mit der Oberkante der unteren Lenker-
halterung fluchten.
D: Die Schrauben vorschriftsmäßig fest-
ziehen.
Bolzen:
23 Nm (2,3 kgm, 17 ftSlb)
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
1. LENKER
A: Das rechte Lenkerende reinigen. Eine
dünne Schicht Fett auftragen.
B: Die Lenkerhalterung muss so montiert
werden, dass die Pfeilmarkierung nach
vorn gerichtet ist.
ACHTUNG:
Zuerst die Schrauben an der Vordersei-
te, danach die Schrauben an der Hinter-
seite festziehen.
C: Die Körnermarkierung am Lenker muss
mit der Oberkante der unteren Lenker-
halterung fluchten.
D: Die Schrauben vorschriftsmäßig fest-
ziehen.
Bolzen:
23 Nm (2,3 kgm, 17 ftSlb)
GAA00016
GAA00102
2. GASDREHGRIFF
A: Der Überstand der Lenkerarmatur muss
in der entsprechenden Bohrung im Len-
ker sitzen.
B: Den Bolzen vorschriftsmäßig festzie-
hen.
Bolzen:
3,5 Nm (0,35 kgm, 2,5 ftSlb)
C: Den Gasdrehgriff auf Leichtgängigkeit
prüfen.
WARNUNG
Die richtige Verlegung bzw. Führung des
Zugs ist Voraussetzung für den sicheren
Betrieb des Fahrzeugs.
Siehe unter “KABELFÜHRUNG”.
D: Das Griffende vorschriftsmäßig festzie-
hen.
Griffende:
26 Nm (2,6 kgm, 19 ftSlb)
HA00014
HAA00102
1. MANUBRIO (FZ6-S / FZ6-SA)
A: Pulire l’estremità destra del manubrio. Ap-
plicare un leggero strato di grasso.
B: Installare gli elementi di ritegno del manu-
brio con la freccia rivolta in avanti.
ATTENZIONE:
Serrare prima i bulloni sul lato anteriore,
quindi serrare i bulloni sul lato posteriore.
C: Allineare il riferimento punzonato sul ma-
nubrio con la parte superiore degli elementi
di ritegno inferiori del manubrio.
D: Serrare i bulloni secondo la specifica.
Bullone:
23 Nm (2,3 mSkg, 17 ftSlb)
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
1. MANUBRIO
A: Pulire l’estremità destra del manubrio. Ap-
plicare un leggero strato di grasso.
B: Installare gli elementi di ritegno del manu-
brio con la freccia rivolta in avanti.
ATTENZIONE:
Serrare prima i bulloni sul lato anteriore,
quindi serrare i bulloni sul lato posteriore.
C: Allineare il riferimento punzonato sul ma-
nubrio con la parte superiore degli elementi
di ritegno inferiori del manubrio.
D: Serrare i bulloni secondo la specifica.
Bullone:
23 Nm (2,3 mSkg, 17 ftSlb)
HAA00016
HAA00104
2. MANOPOLA ACCELERATORE
A: Allineare la sporgenza dell’interruttore sul
manubrio con il foro sul manubrio.
B: Serrare il bullone secondo la specifica.
Bullone:
3,5 Nm (0,35 mSkg, 2,5 ftSlb)
C: Verificare che la manopola dell’acceleratore
funzioni in maniera scorrevole.
AVVERTENZA
È essenziale posizionare correttamente il ca-
vo per garantire il funzionamento in sicurez-
za del veicolo.
Fare riferiento a “PASSAGGIO DEI CAVI”.
D: Serrare l’estremità della manopola.
Estremità manopola:
26 Nm (2,6 mSkg, 19 ftSlb)
–22–
SAA00014
SAA00102
1. MANILLAR (FZ6-S / FZ6-SA)
A: Limpie el extremo del manillar derecho.
Aplique una fina capa de grasa.
B: Instale los soportes del manillar con la
flecha orientada hacia adelante.
ATENCIÓN:
Primero apriete los pernos en la parte
delantera y después los de la parte trase-
ra.
C: Alinee la marca perforada en el manillar
con la parte superior de los soportes in-
feriores del manillar.
D. Apriete los pernos a los valores especifi-
cados.
Perno:
23 Nm (2,3 mSkg, 17 ftSlb)
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
1. MANILLAR
A: Limpie el extremo del manillar derecho.
Aplique una fina capa de grasa.
B: Instale los soportes del manillar con la
flecha orientada hacia adelante.
ATENCIÓN:
Primero apriete los pernos en la parte
delantera y después los de la parte trase-
ra.
C: Alinee la marca perforada en el manillar
con la parte superior de los soportes in-
feriores del manillar.
D. Apriete los pernos a los valores especifi-
cados.
Perno:
23 Nm (2,3 mSkg, 17 ftSlb)
SAA00016
SAA00104
2. EMPUÑADURA DEL
ACELERADOR
A: Alinee la parte saliente del interruptor
del manillar con el orificio del manillar.
B. Apriete el perno al valor especificado.
Perno:
3,5 Nm (0,35 mSkg, 2,5 ftSlb)
C: Compruebe si puede accionar la empu-
ñadura del acelerador sin problemas.
ADVERTENCIA
Para que el vehículo funcione de forma
segura, es esencial que los cables estén
correctamente dispuestos.
Consulte “RUTA DE CABLES”.
D: Apriete el extremo de la empuñadura.
Extremo de la empuñadura:
26 Nm (2,6 mSkg, 19 ftSlb)
 EAA00020
EAA00108
3. FRONT WHEEL
A: Clean the brake discs.
B: Clean the front wheel axle.
C: Clean the collar.
D: Clean the sensor housing.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
E: Install the sensor housing.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
NOTE:
Align the slot in the sensor housing
with the projection of the front fork
1 S 1 before assembly.
2 C 2
CAUTION:
3 C 1
Make sure there are no foreign
4 1
materials in the wheel hub. For-
5 1 d = 8, ȏ = 40
eign materials cause damage to
6 1
the inner sensor rotor and front
7 C 1 d = 6, ȏ = 14 wheel sensor.
8 C 1 roue avant.
9 4 d = 10, ȏ = 30 F:
WARNING
Take care not to get grease on
the brake discs or inner surface
of the brake pads. If you do so,
clean using a rag dampened
with a solvent. Foreign material
on the braking surface may
cause impaired braking action.
G: Make sure there is an enough
gap between the brake pads.
NOTE:
Do not depress the brake lever
when the calipers are off the brake
discs.
H: Lift the front wheel and install
the front wheel axle.
Be sure to arrow on the tire is
pointed in the rotating direc-
tion.
I: Tighten the wheel axle to speci-
fication.
Wheel axle:
72 Nm (7.2 mSkg, 52 ftSlb)
J: Tighten the wheel axle pinch
bolt to specification.
Wheel axle pinch bolt:
19 Nm (1.9 mSkg, 14 ftSlb)
CAUTION:
Before tightening the wheel axle
pinch bolt, stroke the front forks
several times to make sure of
proper fork operation.
K: Install the front wheel sensor.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
L: Tighten the front wheel sensor
bolt to specification. (FZ6–SA /
FZ6–SAHG)
Front wheel sensor bolt:
7 Nm (0.7 mSkg, 5.1 ftSlb)
–23–
FAA00020
FAA00108
3. ROUE AVANT
A: Nettoyer les disques de frein.
B: Nettoyer l’axe de roue avant.
C: Nettoyer l’entretoise.
D: Nettoyer le couvercle du capteur.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
E: Poser le couvercle du capteur.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
N.B.:
Aligner la fente du couvercle du cap-
teur et la saillie de la fourche avant de
procéder au remontage.
ATTENTION:
S’assurer que le moyeu de roue ne
contient pas de corps étrangers.
La présence de corps étrangers
pourrait endommager le rotor in-
terne du capteur et le capteur de la
F:
AVERTISSEMENT
Veiller à ce que la graisse n’entre
pas en contact avec les disques de
frein ou la surface interne des pla-
quettes de frein. Si cela arrive, net-
toyer à l’aide d’un chiffon imbibé
de dissolvant. Une surface de frei-
nage sale risque de limiter la puis-
sance de freinage.
G: Veiller à ce que la distance entre
les plaquettes de frein soit suffi-
sante.
N.B.:
Ne pas actionner le levier de frein
quand les étriers sont séparés des dis-
ques de frein.
H: Soulever la roue avant et poser
l’axe de roue avant.
Veiller à ceque la flèche située sur
le pneu soit orientée dans le sens
de rotation de la roue.
I: Serrer l’axe de roue au couple spé-
cifié.
Axe de roue:
72 Nm (7,2 mSkg, 52 ftSlb)
J: Serrer le boulon de pincement
d’axe de roue au couple spécifié.
Boulon de pincement d’axe de roue:
19 Nm (1,9 mSkg, 14 ftSlb)
ATTENTION:
Avant de serrer le boulon de pince-
ment d’axe de roue, pomper la four-
che plusieurs fois pour vérifier son
bon fonctionnement.
K: Poser le capteur de roue avant.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
L: Serrer le boulon du capteur de la
roue avant au couple spécifié.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
Boulon de capteur de roue avant:
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
GAA00020
GAA00108
3. VORDERRAD
A: Die Bremsscheiben reinigen.
B: Die Vorderradachse reinigen.
C: Die Distanzhülse reinigen.
D: Das Sensorgehäuse reinigen. (FZ6-SA /
FZ6-SAHG)
E: Das Sensorgehäuse einbauen. (FZ6-SA/
FZ6-SAHG)
HINWEIS:
Vor dem Zusammenbau die Kerbe des Sen-
sorgehäuses und die Nase der Teleskopga-
bel ausrichten.
ACHTUNG:
Sicherstellen, dass sich keine Fremd-
körper in der Radnabe befinden.
Fremdkörper können zu Beschädigun-
gen des Rotors des inneren und des Vor-
derradsensors führen.
F:
WARNUNG
Darauf achten, dass kein Fett auf die
Bremsscheiben oder auf die Innenflä-
chen der Bremsbeläge gerät. Gegebe-
nenfalls mit einem mit Lösungsmittel an-
gefeuchteten Lappen reinigen.
Fremdstoffe auf den Bremsbauteilen
können die Bremswirkung beeinträchti-
gen.
G: Sicherstellen, dass der Abstand zwi-
schen den Bremsbelägen ausreichend
ist.
HINWEIS:
Bei ausgebauten Bremssätteln die Hand-
bremse nicht betätigen.
H: Das Vorderrad anheben und die Vorder-
radachse montieren.
Der pfeil auf dem Reifen muss in die
Brehrichtung weisen.
I: Die Vorderachse vorschriftsmäßig fest-
ziehen.
Vorderachse:
72 Nm (7,2 mSkg, 52 ftSlb)
J: Die Vorderachs-Klemmschraube vor-
schriftsmäßig festziehen.
Vorderachs-Klemmschraube:
19 Nm (1,9 mSkg, 14 ftSlb)
ACHTUNG:
Vor dem Festziehen der Vorderachs-
Klemmschraube muss die Teleskopga-
bel durch mehrmaliges Einfedern auf
Leichtgängigkeit überprüft werden.
K: Den Vorderradsensor einbauen.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
L: Die Vorderrad-Sensorschraube vor-
schriftsmäßig festziehen. (FZ6-SA /
FZ6-SAHG)
Vorderrad-Sensorschraube:
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
HAA00020
HAA00108
3. RUOTA ANTERIORE
A: Pulire i dischi dei freni.
B: Pulire l’asse della ruota anteriore.
C: Pulire il collare.
D: Pulire l’alloggiamento sensore. (FZ6-SA /
FZ6-SAHG)
E: Installare l’alloggiamento sensore. (FZ6-SA/
FZ6-SAHG)
NOTA:
Allineare la scanalatura nell’alloggiamento sen-
sore con la sporgenza della forcella anteriore
prima dell’assemblaggio.
ATTENZIONE:
Assicurarsi che non vi siano corpi estranei nel
mozzo della ruota. I corpi estranei danneg-
giano la ruota fonica interna e il sensore ruo-
ta anteriore.
F:
AVVERTENZA
Attenzione a non far cadere grasso sui dischi
freno o sulla superficie interna delle pastiglie
dei freni. In tal caso, pulire con uno straccio
inumidito con un solvente. La presenza di
corpi estranei sulla superficie frenante può
pregiudicare l’efficacia dell’impianto.
G: Assicurarsi che vi sia una distanza sufficien-
te tra le pastiglie dei freni.
NOTA:
Non azionare la leva del freno quando le pinze
sono rimosse dai dischi freno.
H: Sollevare la ruota anteriore e installare il re-
lativo asse.
Accertarsi che la freccia sullo pneumatico
sia rivolta verso la direzione di rotazione.
I: Serrare l’asse della ruota secondo specifica.
Asse della ruota:
72 Nm (7,2 mSkg, 52 ftSlb)
J: Serrare il bullone di fermo dell’asse della
ruota secondo specifica.
Bullone di fermo asse ruota:
19 Nm (1,9 mSkg, 14 ftSlb)
ATTENZIONE:
Prima di serrare il bullone di fermo dell’asse
ruota, azionare diverse volte le forcelle ante-
riori per accertarsi che funzionino corretta-
mente.
K: Installare il sensore ruota anteriore. (FZ6-SA/
FZ6-SAHG)
L: Serrare il bullone sensore della ruota ante-
riore secondo specifica. (FZ6-SA /
FZ6-SAHG)
Bullone sensore ruota anteriore:
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
–24–
SAA00020
SAA00108
3. RUEDA DELANTERA
A: Limpie los discos de freno.
B: Limpie el eje de la rueda delantera.
C: Limpie el collarín.
D: Limpie el alojamiento del sensor.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
E: Instale el alojamiento del sensor.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
NOTA:
Alinee la ranura del alojamiento del sensor
con la prolongación de la horquilla delante-
ra antes del montaje.
ATENCIÓN:
Asegúrese de que no hay materiales ex-
traños en el cubo de la rueda. Las mate-
rias extrañas provocan daños en el rotor
del sensor interno y en el de la rueda de-
lantera.
F:
ADVERTENCIA
No permita que entre grasa en los discos
de freno ni en la superficie interna de las
pastillas de freno. Si ocurriera, limpie la
zona usando un paño impregnado de un
disolvente. Las materias extrañas en la
superficie de frenada pueden provocar
actuaciones irregulares de los frenos.
G: Deje el hueco suficiente entre las pasti-
llas de frenos.
NOTA:
No presione la maneta del freno si las pin-
zas están fuera de los discos de freno.
H: Levante la rueda delantera e instale el
eje de dicha rueda.
Asegúrese de que la flecha del neumáti-
co está dirigida hacia el sentido de rota-
ción.
I: Apriete el eje de la rueda hasta el valor
especificado.
Eje de la rueda:
72 Nm (7,2 mSkg, 52 ftSlb)
J: Apriete el tornillo de brida del eje de la
rueda hasta el valor especificado.
Tornillo de brida del eje de la rueda:
19 Nm (1,9 mSkg, 14 ftSlb)
ATENCIÓN:
Antes de apretar el tornillo de brida del
eje de la rueda, mueva las horquillas de-
lanteras varias veces para asegurar su
correcto funcionamiento.
K: Instale el sensor de la rueda delantera.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
L: Apriete el perno del sensor de la rueda
delantera hasta el valor especificado.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
Perno del sensor de la rueda delantera:
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
 NOTE:
When installing the front wheel
sensor, check the front wheel sen-
sor lead for twists and sensor elec-
trode for foreign materials.
CAUTION:
To route the front wheel sensor
lead, refer to “CABLE ROUT-
ING”.
M: Install the front wheel sensor
lead holder. (FZ6-SA /
FZ6-SAHG)
N: Tighten the brake caliper bolts
to specification.
Brake caliper bolts:
40 Nm (4.0 mSkg, 29 ftSlb)
N.B.:
Lors de la repose du capteur de roue
avant, s’assurer que le fil du capteur
de roue avant n’est pas tordu et que
l’électrode du capteur n’est pas en-
crassée.
ATTENTION:
Pour le cheminement du fil du cap-
teur de la roue avant, se reporter à
“CHEMINEMENT DES CA-
BLES”.
M: Poser le support de fil de capteur de
roue avant. (FZ6-SA/FZ6-SAHG)
N: Serrer les boulons de l’étrier de
frein au couple spécifié.
Boulons d’étrier de frein:
40 Nm (4,0 mSkg, 29 ftSlb)

EAA00022 FAA00022

EAA00110 FAA00110

4. FRONT FENDER 4. GARDE-BOUE AVANT

A: Tighten the front fender bolts to A: Serrer les boulons du garde-boue
specification. avant au couple prescrit.

Front bolt: Boulon (avant):

6 Nm (0.6 mSkg, 4.3 ftSlb)
Rear bolt:
(FZ6-S / FZ6-SA)
6 Nm (0.6 mSkg, 4.3 ftSlb)
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
7 Nm (0.7 mSkg, 5.1 ftSlb)
6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb)
Boulon (arrière):
(FZ6-S / FZ6-SA)
6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb)
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)

1 S 1 B: B:
2 C 2 d = 6, ȏ = 22 CAUTION: ATTENTION:
3 C 2 d = 6, ȏ = 25 Make sure the brake hose and Veiller à ce que la durit de frein et le
4 C 2 d=6 front wheel sensor lead fil de capteur de roue avant soient
(FZ6-SA / FZ6-SAHG) is routed acheminés à l’extérieur du garde-
outside of the front fender. boue avant. (FZ6-SA / FZ6-SAHG)
Be careful not to scratch the Veiller à ne pas griffer le garde-
front fender with the front fork boue avant avec le fourreau de four-
outer tube. che.

WARNING
Proper cable routing is essen-
tial to assure safe vehicle opera-
tion.
Refer to “CABLE ROUTING”.
C: Clamp the front brake hose and
front wheel sensor lead
(FZ6-SA / FZ6-SAHG).
AVERTISSEMENT
Un cheminement correct des câbles
est indispensable pour le bon fonc-
tionnement du véhicule en toute sé-
curité.
Cf. “CHEMINEMENT DES CA-
BLES”.
C: Raccorder la durit de frein avant et
le fil de capteur de roue avant.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)

1 S 1
2 C 2 d = 6, ȏ = 22
3 C 2 d = 6, ȏ = 30
4 C 2 d=6
5 C 1

–25–
HINWEIS:
Beim Einbauen des Vorderradsensors das
Kabel des Vorrderradsensors nicht verdre-
hen und die Sensor-Elektrode auf Fremd-
körper überprüfen.
NOTA:
In fase di installazione del sensore ruota anterio-
re, controllare che il cavo del sensore ruota ante-
riore non sia attorcigliato e che non vi siano cor-
pi estranei sull’elettrodo.
NOTA:
Al instalar el sensor de la rueda delantera,
compruebe si presenta alguna torsión, y si
el electrodo del sensor tiene materias extra-
ñas.

ACHTUNG: ATTENZIONE: ATENCIÓN:

Hinweise zum korrekten Führen des Vor- Per quanto riguarda la disposizione del cavo Para colocar el cable del sensor de la
derrad-Sensorkabels unter “KABEL- del sensore ruota anteriore, vedere “PAS- rueda delantera, consulte “RUTA DE CA-
FÜHRUNG”. SAGGIO DEI CAVI”. BLES”.

M: Die Kabelhalterung des Vorderrad-Sen-
sorkabels anbringen. (FZ6-SA /
FZ6-SAHG)
N: Die Bremssattel-Halteschrauben vor-
schriftsmäßig festziehen.
Bremssattel-Halteschrauben:
40 Nm (4,0 mSkg, 29 ftSlb)
M: Installare il supporto filo sensore ruota ante-
riore. (FZ6-SA / FZ6-SAHG)
N: Serrare i bulloni della pinza del freno secon-
do specifica.
Bulloni della pinza freno:
40 Nm (4,0 mSkg, 29 ftSlb)
M: Instale el soporte del cable del sensor de
la rueda delantera. (FZ6-SA/FZ6-SAHG)
N: Apriete los pernos de la pinza de freno
hasta el valor especificado.
Pernos de la pinza del freno:
40 Nm (4,0 mSkg, 29 ftSlb)

GAA00022 HAA00022 SAA00022

GAA00110 HAA00110 SAA00110

4. VORDERRADABDECKUNG 4. PARAFANGO ANTERIORE 4. GUARDABARROS DELANTERO

A: Die Vorderradabdeckungs-Schraube A: Serrare i bulloni del parafango anteriore se- A. Apriete los pernos del guardabarros de-
vorschriftsmäßig festziehen. condo la specifica. lantero a los valores especificados.

Vorderrad-Bolzen: Bullone (anteriore): Perno (delantero):

6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb)
Hinterrad–Bolzen:
(FZ6-S / FZ6-SA)
6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb)
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb) 6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb)
Bullone (posteriore): Perno (trasero):
(FZ6-S / FZ6-SA) (FZ6-S / FZ6-SA)
6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb) 6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb)
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG) (FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb) 7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)

B:
ACHTUNG:
Der Bremsschlauch und das Vorderrad-
Sensorkabel müssen über die Außensei-
te der Vorderradabdeckung geleitet wer-
den. (FZ6-SA / FZ6-SAHG)
Darauf achten, dass die Vorderradab-
deckung nicht durch das Gleitrohr der
Teleskopgabel verkratzt wird.
WARNUNG
Die richtige Verlegung bzw. Führung des
Zugs ist Voraussetzung für den sicheren
Betrieb des Fahrzeugs.
Siehe unter “KABELFÜHRUNG”.
C: Vorderrad-Bremsschlauch und Vorder-
rad-Sensorkabel festklemmen. (FZ6-SA/
FZ6-SAHG)
B:
ATTENZIONE:
Assicurarsi che sia il tubo flessibile del freno
che il filo sensore ruota anteriore sia fatto
passare al di fuori del parafango anteriore.
Attenzione a non graffiare il parafango ante-
riore con il fodero della forcella anteriore.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
AVVERTENZA
È essenziale posizionare correttamente il ca-
vo per garantire il funzionamento in sicurez-
za del veicolo.
Fare riferiento a “PASSAGGIO DEI CAVI”.
C: Fissare il tubo flessibile del freno anteriore e
il filo sensore ruota anteriore. (FZ6-SA /
FZ6-SAHG)
B:
ATENCIÓN:
Asegúrese de que el latiguillo del freno y
el cable del sensor de la rueda delantera
pasan por fuera del guardabarros delan-
tero. (FZ6-SA / FZ6-SAHG)
Tenga cuidado de no arañar el guardaba-
rros delantero con el tubo de la horquilla
delantera.
ADVERTENCIA
Para que el vehículo funcione de forma
segura, es esencial que los cables estén
correctamente dispuestos.
Consulte “RUTA DE CABLES”.
C: Fije el latiguillo del freno delantero al ca-
ble del sensor de la rueda delantera.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)

–26–
 EAA00032 FAA00032
EAA00120 FAA00120

5. FRONT BRAKE MASTER 5. MAITRE-CYLINDRE DE

CYLINDER
A: Lubricate the pivoting parts of
the brake lever.
Recommended lubricants:
Yamaha cable lube or motor
oil
FREIN AVANT
A: Lubrifier les articulations du le-
vier de frein.
Lubrifiants recommandés:
Lubrifiant Yamaha pour câbles
ou huile pour moteur

B: Make sure that the “UP” mark
with the bracket is pointed up-
ward.
1 1 C: Align the punch mark on the
2 C 1 handlebar with the gap of the
3 C 2 d = 6, ȏ = 20 master cylinder bracket.
D: Tighten the bolts in stages and
4 2
maintain an equal gap on each
side of the bracket to specifica-
tion.
Bolt:
10 Nm (1.0 mSkg, 7.2 ftSlb)
E: Connect the front brake light
switch connector.
F: Check the brake lever for
smooth action.
WARNING
Proper cable and hose routing
is essential to assure safe ve-
hicle operation.
Refer to “CABLE ROUTING”.
B: S’assurer que le repère “UP” avec
le support est orienté vers le haut.
C: Aligner le repère gravé sur le gui-
don sur l’espace du support de
maître-cylindre.
D: Serrer les boulons au couple pres-
crit en procédant en plusieurs éta-
pes et en maintenant un jeu égal de
chaque côté du support.
Boulon:
10 Nm (1,0 mSkg, 7,2 ftSlb)
E: Brancher le connecteur du contac-
teur de feu stop avant.
F: S’assurer que le mouvement du
levier de frein est souple.
AVERTISSEMENT
Un cheminement correct des câbles
est indispensable pour le bon fonc-
tionnement du véhicule en toute sé-
curité.
Cf. “CHEMINEMENT DES CA-
BLES”.

EAA00035 FAA00035

EAA00123 FAA00123

6. HANDLEBAR SWITCH 6. CONTACTEUR A LA

A: Align the projection on the left POIGNEE
handlebar switch with the hole A: Aligner l’ergot du contacteur à la
in the handlebar. poignée gauche sur l’orifice du
WARNING guidon.
Proper cable routing is essen- AVERTISSEMENT
tial to assure safe vehicle opera- Un cheminement correct des câbles
tion. est indispensable pour le bon fonc-
Refer to “CABLE ROUTING”. tionnement du véhicule en toute sé-
curité.
B: Tighten the bolts to specifica-
Cf. “CHEMINEMENT DES CA-
tion.
1 1 BLES”.
2 C 1 d = 5, ȏ = 45 Bolt:
B: Serrer les boulons au couple pres-
3 C 1 d = 5, ȏ = 30 3.5 Nm (0.35 mSkg, 2.5 ftSlb)
crit.
Boulon:
3,5 Nm (0,35 mSkg, 2,5 ftSlb)

–27–
GAA00032
GAA00120
5. HAUPTZYLINDER
VORDERRADBREMSE
A: Die Drehpunkte des Bremshebels
schmieren.
Empfohlene Schmiermittel:
Yamaha–Seilzugschmiermittel
oder Motoröl
B: Die “UP”–Markierung auf der Halterung
muss nach oben gerichtet sein.
C: Die Körnermarkierung am Lenker auf
den Spalt in der Hauptbremszylinder–
Halterung ausrichten.
D: Die Schrauben schrittweise vorschrifts-
mäßig festziehen; dabei für einen gleich
großen Spalt an beiden Seiten der Hal-
terung sorgen.
Bolzen:
10 Nm (1,0 kgm, 7,2 ftSlb)
E: Die Vorderrad–Bremslichtschalter an-
schließen.
F: Den Bremshebel auf Leichtgängigkeit
prüfen.
WARNUNG
Die richtige Verlegung bzw. Führung des
Zugs ist Voraussetzung für den sicheren
Betrieb des Fahrzeugs.
Siehe unter “KABELFÜHRUNG”.
GAA00035
GAA00123
6. LENKERARMATUR
A: Der Überstand der linken Lenkerarma-
tur muss in der entsprechenden Boh-
rung im Lenker sitzen.
WARNUNG
Die richtige Verlegung bzw. Führung des
Zugs ist Voraussetzung für den sicheren
Betrieb des Fahrzeugs.
Siehe unter “KABELFÜHRUNG”.
B: Die Bolzen vorschriftsmäßig festziehen.
Bolzen:
3,5 Nm (0,35 kgm, 2,5 ftSlb)
HAA00032
HAA00120
5. CILINDRO MAESTRO DEL
FRENO ANTERIORE
A: Lubrificare gli elementi di articolazione del-
la leva del freno.
Lubrificanti raccomandati:
Lubrificante per cavi Yamaha oppure olio
motore
B: Accertarsi che il riferimento “UP” con la
staffa sia rivolto verso l’alto.
C: Allineare il riferimento punzonato sul ma-
nubrio con la luce nella staffa del cilindro
maestro.
D: Serrare i bulloni in fasi successive e mante-
nere una distanza uguale su ciascun lato del-
la staffa secondo le specifiche.
Bullone:
10 Nm (1,0 mSkg, 7,2 ftSlb)
E: Collegare il connettore dell’interruttore del-
la luce freno anteriore.
F: Verificare che la leva del freno funzioni in
modo scorrevole.
AVVERTENZA
È essenziale posizionare correttamente il ca-
vo per garantire il funzionamento in sicurez-
za del veicolo.
Fare riferiento a “PASSAGGIO DEI CAVI”.
HAA00035
HAA00123
6. INTERRUTTORE SUL
MANUBRIO
A: Allineare la sporgenza dell’interruttore sul-
la manopola sinistra con il foro sul manu-
brio.
AVVERTENZA
È essenziale posizionare correttamente il ca-
vo per garantire il funzionamento in sicurez-
za del veicolo.
Fare riferiento a “PASSAGGIO DEI CAVI”.
B: Serrare i bulloni secondo la specifica.
Bullone:
3,5 Nm (0,35 mSkg, 2,5 ftSlb)
–28–
SAA00032
SAA00120
5. CILINDRO PRINCIPAL DEL
FRENO DELANTERO
A: Lubrique las partes pivotantes de la ma-
neta del freno.
Lubricantes recomendados:
Lubricante para cable o aceite
de motor Yamaha
B: Asegúrese de que la marca “UP” del so-
porte queda dirigida hacia arriba.
C: Alinee la marca perforada en el manillar
con el hueco del soporte del cilindro
maestro.
D: Apriete los pernos por fases y mantenga
el mismo hueco en cada lado del sopor-
te según el valor especificado.
Perno:
10 Nm (1,0 mSkg, 7,2 ftSlb)
E: Conecte el conector del interruptor de la
luz del freno delantero.
F: Compruebe si puede accionar la mane-
ta del freno sin problemas.
ADVERTENCIA
Para que el vehículo funcione de forma
segura, es esencial que los cables estén
correctamente dispuestos.
Consulte “RUTA DE CABLES”.
SAA00035
SAA00123
6. INTERRUPTOR DEL MANILLAR
A: Alinee la parte saliente del interruptor
del manillar izquierdo con el orificio del
manillar.
ADVERTENCIA
Para que el vehículo funcione de forma
segura, es esencial que los cables estén
correctamente dispuestos.
Consulte “RUTA DE CABLES”.
B. Apriete los pernos a los valores especifi-
cados.
Perno:
3,5 Nm (0,35 mSkg, 2,5 ftSlb)
 EAA00049
EAA00137
7. CLUTCH CABLE
A: Lubricate the pivoting part of
the clutch lever.
Recommended lubricants:
Yamaha cable lube or motor
oil
B: To install the clutch cable, be
sure to proceed as follows:
a. Turn in the adjuster on the lever
holder until tight. Next, align the
1 1 slit in the adjuster and cable
2 1 socket with the slit in the lever
holder.
b. Insert the cable end into the le-
ver hole. Next, while pulling the
outer cable in the direction op-
posite to the lever, seat the out-
er cable into the cable socket.
NOTE:
Check the clutch lever for smooth
action.
Refer to “ADJUSTMENTS AND
PREDELIVERY SERVICE”.
C: Install the clutch switch lead
coupler.
WARNING
Proper cable routing is essen-
tial to assure safe vehicle opera-
tion.
Refer to “CABLE ROUTING”.
8. BAND
A: Clamp the left handlebar
switch lead.
B: Clamp the right handlebar
switch lead.
WARNING
Proper cable routing is essen-
tial to assure safe vehicle opera-
tion.
Refer to “CABLE ROUTING”.
1 C 2
–29–
FAA00049
FAA00137
7. CABLE D’EMBRAYAGE
A: Lubrifier l’articulation du levier
d’embrayage.
Lubrifiants recommandés:
Lubrifiant Yamaha pour câbles
ou huile pour moteur
B: Pour la pose du câble d’embraya-
ge, procéder de la manière suivan-
te:
a. Tourner le mécanisme de réglage
du support du levier jusqu’à la bu-
tée. Ensuite, aligner la fente du
mécanisme de réglage et de la cos-
se du câble sur la fente du support
du levier.
b. Poser l’extrémité du câble dans
l’orifice du levier. Ensuite, tout en
tirant sur la gaine de câble dans le
sens opposé au levier, poser la gai-
ne de câble dans la cosse de câble.
N.B.:
S’assurer que le mouvement du levier
d’embrayage est souple.
Cf. “REGLAGES ET ENTRETIEN
AVANT LIVRAISON”.
C: Poser la fiche rapide du fil du
contacteur d’embrayage.
AVERTISSEMENT
Un cheminement correct des câbles
est indispensable pour le bon fonc-
tionnement du véhicule en toute sé-
curité.
Cf. “CHEMINEMENT DES CA-
BLES”.
8. ATTACHE
A: Fixer le fil du contacteur à la poi-
gnée gauche.
B: Fixer le fil du contacteur à la poi-
gnée droite.
AVERTISSEMENT
Un cheminement correct des câbles
est indispensable pour le bon fonc-
tionnement du véhicule en toute sé-
curité.
Cf. “CHEMINEMENT DES CA-
BLES”.
GAA00049
GAA00137
7. KUPPLUNGSZUG
A: Die Drehpunkte des Kupplungshebels
schmieren.
Empfohlene Schmiermittel:
Yamaha–Seilzugschmiermittel oder
Motoröl
B: Die Montage des Kupplungszugs muss
wie folgt vorgenommen werden:
a. Den Einsteller an der Hebelhalterung
maximal herausdrehen. Daraufhin die
Kerbe im Einsteller und im Seilzugso-
ckel auf die Kerbe in der Hebelhalterung
ausrichten.
b. Das Seilzugende durch die Bohrung im
Hebel führen. Daraufhin in entgegenge-
setzter Richtung zum Hebel an der Seil-
zughülle ziehen und dabei die Seilzug-
hülle in den Seilzugsockel einsetzen.
HINWEIS:
Den Kupplungshebel auf Leichtgängigkeit
prüfen.
Siehe unter “EINSTELLUNG UND VORBE-
REITUNG VOR DER AUSLIEFERUNG”.
C: Die Steckverbinder des Kupplungs-
schalterkabels einbauen.
WARNUNG
Die richtige Verlegung bzw. Führung des
Zugs ist Voraussetzung für den sicheren
Betrieb des Fahrzeugs.
Siehe unter “KABELFÜHRUNG”.
8. KABELBINDER
A: Das rechte Lenkerarmaturkabel reini-
gen.
B: Das rechte Lenkerarmaturkabel fest-
klemmen.
WARNUNG
Die richtige Verlegung bzw. Führung des
Zugs ist Voraussetzung für den sicheren
Betrieb des Fahrzeugs.
Siehe unter “KABELFÜHRUNG”.
HAA00049
HAA00137
7. CAVO DELLA FRIZIONE
A: Lubrificare l’elemento di articolazione della
leva della frizione.
Lubrificanti raccomandati:
Lubrificante per cavi Yamaha oppure
olio motore
B: Per installare il cavo della frizione, accertar-
si di procedere nel modo seguente:
a. Avvitare il registro sul supporto della leva fi-
no in fondo. Successivamente, allineare la
fessura presente nel registro e nella base del
cavo con la fessura nel supporto della leva.
b. Inserire l’estremità del cavo nel foro presen-
te nella leva. Successivamente, tirando il ca-
vo esterno nella direzione opposta alla leva,
collocare il cavo esterno nella relativa base.
NOTA:
Verificare che la leva della frizione funzioni in
maniera scorrevole.
Fare riferimento a “REGOLAZIONI E SERVI-
ZIO DI PRECONSEGNA”.
C: Installare il connettore del filo dell’interrut-
tore della frizione.
AVVERTENZA
È essenziale posizionare correttamente il ca-
vo per garantire il funzionamento in sicurez-
za del veicolo.
Fare riferiento a “PASSAGGIO DEI CAVI”.
8. FASCETTA
A: Bloccare con il morsetto il filo dell’interrut-
tore sulla manopola sinistra.
B: Bloccare con il morsetto il filo dell’interrut-
tore sulla manopola destra.
AVVERTENZA
È essenziale posizionare correttamente il ca-
vo per garantire il funzionamento in sicurez-
za del veicolo.
Fare riferiento a “PASSAGGIO DEI CAVI”.
–30–
SAA00049
SAA00137
7. CABLE DEL EMBRAGUE
A: Lubrique la parte pivotante de la maneta
del embrague.
Lubricantes recomendados:
Lubricante para cable o aceite
de motor Yamaha
B: Para instalar el cable del embrague, pro-
ceda del modo siguiente:
a. Gire el ajustador hacia el soporte de la
maneta hasta que quede apretado. A
continuación, alinee la hendidura del
ajustador y el soporte del cable con la
del soporte de la maneta.
b. Introduzca el extremo del cable en el ori-
ficio de la maneta. A continuación, a la
vez que tira del cable exterior en direc-
ción opuesta a la maneta, asiéntelo en el
soporte.
NOTA:
Compruebe si puede accionar la maneta
del embrague sin problemas.
Consulte “AJUSTES Y SERVICIO PREVIO
A LA ENTREGA”.
C: Instale el acoplador del cable del inte-
rruptor del embrague.
ADVERTENCIA
Para que el vehículo funcione de forma
segura, es esencial que los cables estén
correctamente dispuestos.
Consulte “RUTA DE CABLES”.
8. BANDA
A: Fije con la abrazadera el cable del inte-
rruptor del manillar izquierdo.
B: Fije con la abrazadera el cable del inte-
rruptor del manillar derecho.
ADVERTENCIA
Para que el vehículo funcione de forma
segura, es esencial que los cables estén
correctamente dispuestos.
Consulte “RUTA DE CABLES”.
 EAA00053 FAA00053
EAA00141 FAA00141

9. WINDSHIELD
CAUTION:
The windshield is made of an
acrylate resin. Take care so that
it is not scratched.
A: Tighten the bolt to specifica-
tion.
Bolt:
0.4 Nm (0.04 mSkg, 0.3 ftSlb)
9. PARE-BRISE
ATTENTION:
Le pare-brise est en résine acryli-
que. Veiller à ne pas le rayer.
A: Serrer le boulon au couple pres-
crit.
Boulon:
0,4 Nm (0,04 mSkg, 0,3 ftSlb)

1 C 2
2 C 5 d=5
3 C 1
4 C 5 d = 5, ȏ = 18

1 C 6 d=5
2 C 1
3 C 6 d = 5, ȏ = 18

10. REAR VIEW MIRRORS 10. RETROVISEURS

A: Tighten the rear view mirrors A: Serrer les écrous des rétroviseurs.
nuts.
Ecrou:
Nut: 7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
7 Nm (0.7 mSkg, 5.1 ftSlb)

1 C 2
2 C 4 d=6

–31–
GAA00053 HAA00053 SAA00053
GAA00141 HAA00141 SAA00141

9. WINDSCHUTZSCHEIBE 9. PARABREZZA 9. PARABRISAS

ACHTUNG: ACHTUNG: ATENCIÓN:
Die Windschutzscheibe ist aus Acryl- Il parabrezza è realizzato in resina di acrila- El parabrisas es de resina de acrilato.
harz hergestellt. Darauf achten, Kratzer to. Attenzione a non graffiarlo. Tenga cuidado de no arañarlo.
zu vermeiden.
A: Serrare il bullone secondo la specifica. A: Apriete el perno al valor especificado.
A: Den Bolzen vorschriftsmäßig festzie-
Bullone: Perno:
hen.
0,4 Nm (0,04 mSkg, 0,3 ftSlb) 0,4 Nm (0,04 mSkg, 0,3 ftSlb)
Bolzen:
0,4 Nm (0,04 kgm, 0,3 ftSlb)

10. RÜCKSPIEGEL 10. SPECCHIETTI RETROVISORI 10. ESPEJOS RETROVISORES

A: Die Muttern des Rückspiegels vor-
schriftsmäßig festziehen.
Mutter:
7 Nm (0,7 kgm, 5,1 ftSlb)
A : Serrare i dadi degli specchietti retrovisori. A: Apriete las tuercas de los espejos retro-
visores.
Dado:
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb) Tuerca:
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)

–32–
1 C 2
2 C 4 d=6

EAA00189 FAA00189

11. BATTERY 11. BATTERIE

NOTE: N.B.:
Remove the seat and fuel tank. Déposer la selle et le réservoir de car-
burant.
A: Install the battery.
NOTE: A: Poser la batterie.
Refer to “ADJUSTMENTS AND N.B.:
PREDELIVERY SERVICE”. Cf. “REGLAGES ET ENTRETIEN
AVANT LIVRAISON”.
B: Install the battery cover.
B: Poser le couvercle de la batterie.
Bolt:
7 Nm (0.7 mSkg, 5.1 ftSlb) Boulon:
1 1 7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
C: First, connect the positive lead
2 1
(red lead) to the positive termi- C: Brancher d’abord le câble positif
3 2 d = 6, ȏ = 25
nal. (rouge) sur la borne positive.
4 2 d = 6, ȏ = 10
D: Second, connect the negative D: Ensuite, brancher le câble négatif
lead (black lead) to the nega- (noir) sur la borne négative.
tive terminal. N.B.:
NOTE: Cf. “CHEMINEMENT DES CA-
Refer to “CABLE ROUTING”. BLES”.

NOTE: N.B.:
Install the fuel tank and seat. Poser le réservoir de carburant et la
selle.

1 1
2 1
3 2 d = 6, ȏ = 25
4 2 d = 6, ȏ = 10

–33–
GAA00189 HAA00189 SAA00189

11. BATTERIE 11. BATTERIA 11. BATERÍA

HINWEIS:
Den Sitz und den Kraftstofftank entfernen.
A: Die Batterie einbauen.
HINWEIS:
Siehe unter “EINSTELLUNG UND VORBE-
REITUNG VOR DER AUSLIEFERUNG”.
B: Die Batterie–Abdeckung einbauen.
Bolzen:
7 Nm (0,7 kgm, 5,1 ftSlb)
C: Zunächst das Pluskabel (rotes Kabel)
am Pluspol anschließen.
D: Daraufhin das Minuskabel (schwarzes
Kabel) am Minuspol anschließen.
HINWEIS:
Siehe unter “KABELFÜHRUNG”.
HINWEIS:
Den Kraftstofftank und den Sitz einbauen.
NOTA:
Rimuovere la sella e il serbatoio carburante.
A: Installare la batteria.
NOTA:
Fare riferimento a “REGOLAZIONI E SERVI-
ZIO DI PRECONSEGNA”.
B: Installare il coperchio della batteria.
Bullone:
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
C: Collegare innanzitutto il cavo positivo (ca-
vo rosso) al terminale positivo.
D: In secondo luogo, collegare il cavo negativo
(cavo nero) al terminale negativo.
NOTA:
Fare riferimento a “PASSAGGIO DEI CAVI”.
NOTA:
Installare il serbatoio carburante e la sella.
NOTA:
Extraiga el asiento y el depósito de combus-
tible.
A: Instale la batería.
NOTA:
Consulte “AJUSTES Y SERVICIO PREVIO
A LA ENTREGA”.
B: Instale la tapa de la batería.
Perno:
7 Nm (0,7 mSkg, 5,1 ftSlb)
C: En primer lugar, conecte el cable positi-
vo (cable rojo) al terminal positivo.
D: A continuación, conecte el cable negati-
vo (cable negro) al terminal negativo.
NOTA:
Consulte “RUTA DE CABLES”.
NOTA:
Instale el depósito de combustible y el
asiento.

–34–
 12. INNER PANEL 12. CACHE INTERIEUR
(FZ6-S / FZ6-SA) (FZ6-S / FZ6-SA)
A: Tighten the bolts to specifica- A: Serrer les boulons au couple pres-
tion. crit.
Bolt: Boulon:
1.3 Nm (0.13 mSkg, 0.9 ftSlb) 1,3 Nm (0,13 mSkg, 0,9 ftSlb)

B: Tighten the bolts to specifica- B: Serrer les boulons au couple pres-

tion. crit.
Bolt: Boulon:
4.5 Nm (0.45 mSkg, 3.3 ftSlb) 4,5 Nm (0,45 mSkg, 3,3 ftSlb)

C: Install the rivets. C: Poser les rivets.

1 C 2
2 C 2 d = 6, ȏ = 16
3 C 2 d=6
4 C 2 d = 5, ȏ = 12
5 C 2
6 2 d = 6, ȏ = 16
7 2 d=6

(FZ6-SHG (W) / (FZ6-SHG(W) /

FZ6-SAHG) FZ6-SAHG)
A: Tighten the bolts to specifica- A: Serrer les boulons au couple pres-
tion. crit.
Bolt: Boulon:
3.3 Nm (0.33 mSkg, 2.4 ftSlb) 3,3 Nm (0,33 mSkg, 2,4 ftSlb)

1 C 1
2 C 2
3 C 6 d = 5, ȏ = 12
4 C 2 d = 6, ȏ = 16
5 2 d = 6, ȏ = 16
6 2 d=6

–35–
12. INNENPLATTEN (FZ6-S/FZ6-SA) 12. PANNELLO INTERNO 12. PANEL INTERIOR (FZ6-S /
A: Die Bolzen vorschriftsmäßig festziehen. (FZ6-S / FZ6-SA) FZ6-SA)
Bolzen: A: Serrare i bulloni secondo la specifica. A: Apriete los pernos a los valores especifi-
1,3 Nm (0,13 kgm, 0,9 ftSlb) cados.
Bullone:
1,3 Nm (0,13 mSkg, 0,9 ftSlb) Perno:
B: Die Bolzen vorschriftsmäßig festziehen.
1,3 Nm (0,13 mSkg, 0,9 ftSlb)
Bolzen: B: Serrare i bulloni secondo la specifica.
4,5 Nm (0,45 kgm, 3,3 ftSlb) B: Apriete los pernos a los valores especifi-
Bullone:
cados.
4,5 Nm (0,45 mSkg, 3,3 ftSlb)
C: Die Nieten anbringen.
Perno:
C: Installare i rivetti. 4,5 Nm (0,45 mSkg, 3,3 ftSlb)

C: Instale los remaches.

(FZ6-SHG (W) /FZ6-SAHG) (FZ6-SHG(W) /FZ6-SAHG) (FZ6-SHG (W) /FZ6-SAHG)

A: Die Bolzen vorschriftsmäßig festziehen.
Bolzen:
3,3 Nm (0,33 kgm, 2,4 ftSlb)
A: Serrare i bulloni secondo la specifica. A: Apriete los pernos a los valores especifi-
cados.
Bullone:
3,3 Nm (0,33 mSkg, 2,4 ftSlb) Perno:
3,3 Nm (0,33 mSkg, 2,4 ftSlb)

–36–
EAA00900 FAA00900

CABLE ROUTING CHEMINEMENT DES CABLES

WARNING AVERTISSEMENT
Proper cable and lead routing are essential to insure safe vehicle Un cheminement correct des câbles et fils est indispensable au fonction-
operation. nement fiable du véhicule.

(1) Left handlebar switch lead (1) Fil de contacteur à la poignée gauche
(2) Main switch and immobilizer lead (2) Fil de contacteur à clé et fil de l’unité antidémarrage
(3) Clutch cable (3) Câble d’embrayage
(4) Throttle cables (4) Câbles des gaz
(5) Right handlebar switch lead (5) Fil de contacteur à la poignée droite
(6) Starter relay lead (6) Fil du relais de démarreur
(7) Battery negative lead (7) Câble négatif de la batterie
(8) Battery negative lead coupler (8) Coupleur du câble négatif de la batterie
(9) ABS check coupler (FZ6-SA / FZ6-SAHG) (9) Coupleur de contrôle du système ABS (FZ6-SA / FZ6-SAHG)
(10) Battery cover (10) Couvercle de la batterie
(11) Battery positive lead (11) Câble positif de la batterie
(12) Battery positive lead coupler (12) Coupleur du câble positif de la batterie
(13) Starter motor relay lead (13) Fil du relais de démarreur
(14) Fuse holder (14) Support de fusible

–37–
GAA00900 HAA00900 SAA00900

KABELFÜHRUNG PASSAGGIO DEI CAVI RUTA DE CABLES

WARNUNG AVVERTENZA ADVERTENCIA
Um die Betriebssicherheit des Fahr- È essenziale posizionare correttamente il ca- La instalación correcta de la ruta de ca-
zeugs zu gewährleisten, müssen Kabel vo e il filo per garantire il funzionamento in bles resulta esencial para la seguridad
und Schläuche korrekt verlegt werden. tutta sicurezza del veicolo. en la conducción.

(1) Linkes Lenkerarmatur-Kabel
(2) Zündschloss und Wegfahrsperrenka-
bel
(3) Kupplungszug
(4) Gaszüge
(5) Rechtes Lenkerarmatur-Kabel
(6) Kabel des Starter-Relais
(7) Batterie-Minuskabel
(8) Steckverbinder des Batterie-Minuska-
bels
(9) Steckverbinder zur ABS-Prüfung
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
(10) Batterie-Abdeckung
(11) Batterie-Pluskabel
(12) Steckverbinder des Batterie-Pluska-
bels
(13) Startermotor-Relaiskabel
(14) Sicherungsdose
(1) Filo blocchetto elettrico sinistro
(2) Filo dell’interruttore principale e dell’im-
mobilizzatore
(3) Cavo della frizione
(4) Cavi acceleratore
(5) Filo blocchetto elettrico destro
(6) Filo del relè motorino di avviamento
(7) Filo negativo batteria
(8) Giunto filo negativo batteria
(9) Giunto controllo ABS (FZ6-SA /
FZ6-SAHG)
(10) Coperchio della batteria
(11) Filo positivo batteria
(12) Giunto filo positivo batteria
(13) Filo del relè motorino di avviamento
(14) Supporto fusibile
(1) Cable del interruptor del manillar iz-
quierdo
(2) Interruptor principal y cable del inmovi-
lizador
(3) Cable de embrague
(4) Cables del acelerador
(5) Cable del interruptor del manillar dere-
cho
(6) Cable de relé de arranque
(7) Cable negativo de la batería
(8) Acoplador del cable negativo de la ba-
tería
(9) Acoplador del control de ABS
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
(10) Tapa de la batería
(11) Cable positivo de la batería
(12) Acoplador del cable positivo de la bate-
ría
(13) Cable de relé del motor de arranque
(14) Portafusibles

–38–
A Clamp the right and left handlebar switch leads and handlebar.
Point the tip of the clamp downward in front of the handlebar.
B Pass the throttle cables through the wire guide.
Route the right handlebar switch lead by the outside of the wire
guide.
C Connect the connector to the ABS check coupler and then install
the ABS check coupler to the bracket. (FZ6-SA / FZ6-SAHG)
D Route the throttle cables above the stay assy 1.
E Route the main switch and immobilizer lead above the clutch
cable.
F Hook the starter motor lead to the alternate pawls on the battery
cover.
G Route the starter relay lead outside of the main switch and immo-
bilizer lead, and pass forward the fuse holder.
H Insert the front wheel sensor lead between the bosses.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
I Route the front wheel sensor lead by the inner side of the front
brake hose. (FZ6-SA / FZ6-SAHG)
–39–
A Raccorder les fils des contacteurs à la poignée droite et gauche et le gui-
don.
Orienter l’extrémité de la bride de fixation vers le bas, en face du gui-
don.
B Faire passer les câbles des gaz dans le guide-fil.
Faire cheminer le fil du contacteur à la poignée droite par l’extérieur du
guide-fil.
C Brancher le connecteur sur le coupleur de contrôle du système ABS,
puis poser ce coupleur sur le support. (FZ6-SA / FZ6-SAHG)
D Faire passer les câbles des gaz par-dessus l’ensemble de support 1.
E Faire passer le fil de contacteur à clé et le fil de l’unité antidémarrage
par-dessus le câble d’embrayage.
F Raccorder le fil de démarreur aux cliquets alternés sur le couvercle de la
batterie.
G Faire passer le fil de contacteur à clé à l’extérieur du contacteur à clé et
du fil de l’unité antidémarrage et le diriger vers le support de fusible.
H Insérer le fil de capteur de roue avant entre les bossages.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
I Faire cheminer le fil de capteur de roue avant à l’intérieur de la durit de
frein avant. (FZ6-SA / FZ6-SAHG)
A Das linke und rechte Lenkerarmatur-
Kabel am Lenker festklemmen.
Die Spitze der Klemme vor dem Lenker
nach unten drehen.
B Beide Gaszüge durch die Kabelfüh-
rung führen
Das rechte Lenkerarmatur-Kabel au-
ßen an der Kabelführung entlangleiten.
C Den Steckverbinder an den Steckver-
binder zur ABS-Prüfung anschließen
und den Steckverbinder zur ABS-Prü-
fung in der Halterung anbringen.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
D Leiten Sie die Gaszüge über die Stre-
benbaugruppe 1.
E Leiten Sie das Zündschloss und das
Wegfahrsperrenkabel über den Kupp-
lungszug.
F Haken Sie das Starter-Kabel in der
Wechselklinke auf der Batterie-Abde-
ckung ein.
G Das Kabel des Starter-Relais außer-
halb des Zündschlosses und des Weg-
fahrsperrenkabels und vor der Siche-
rungsdose vorbeiführen.
H Das Vorderrad-Sensorkabel zwischen
die Naben führen. (FZ6-SA/
FZ6-SAHG)
I Das Vorderrad-Sensorkabel an der In-
nenseite des Vorderrad-Brems-
schlauchs vorbeileiten. (FZ6-SA /
FZ6-SAHG)
A Fissare i fili blocchetto elettrico destro e si-
nistro e il manubrio.
Posizionare la punta del morsetto in basso
di fronte al manubrio.
B Far passare i cavi dell’acceleratore attra-
verso l’apposita guida.
Far passare il filo del blocchetto elettrico
destro dall’esterno della guida.
C Collegare il connettore al giunto controllo
ABS e installare il giunto controllo ABS
sulla staffa. (FZ6-SA / FZ6-SAHG)
D Far passare i cavi dell’acceleratore al di so-
pra del complessivo supporto 1.
E Far passare il filo dell’interruttore princi-
pale e dell’immobilizzatore al di sopra del
cavo della frizione.
F Agganciare il filo del motorino di avvia-
mento, in modo alternato, ai nottolini d’ar-
resto sul coperchio della batteria.
G Posizionare il filo del relè motorino di av-
viamento all’esterno del filo dell’interrut-
tore principale e dell’immobilizzatore e
farlo passare quindi davanti al supporto del
fusibile.
H Inserire il filo sensore ruota anteriore tra i
mozzi. (FZ6-SA / FZ6-SAHG)
I Far passare il filo sensore ruota anteriore
dal lato interno del tubo flessibile del freno
anteriore. (FZ6-SA / FZ6-SAHG)
–40–
A Fije los cables izquierdo y derecho del
interruptor del manillar al mismo.
Dirija hacia abajo la punta de la abraza-
dera delante del manillar.
B Pase los cables del acelerador por la
guía del cable.
Dirija el cable izquierdo del interruptor
del manillar fuera de la guía del cable.
C Conecte el conector al acoplador del
control de ABS y después coloque este
último en el soporte. (FZ6-SA /
FZ6-SAHG)
D Pase los cables del acelerador por en-
cima del conjunto del soporte 1.
E Pase el interruptor principal y el cable
del inmovilizador por encima del cable
del embrague.
F Enganche el cable del motor de arran-
que a las uñas alternas en la tapa de la
batería.
G Pase el cable de relé de arranque por
fuera del interruptor principal y del ca-
ble del inmovilizador, y pase hacia de-
lante el portafusibles.
H Inserte el cable del sensor de la rueda
delantera entre los salientes.
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
I Coloque el cable del sensor de la rueda
delantera en la parte interior del latigui-
llo del freno delantero. (FZ6-SA /
FZ6-SAHG)
EAA01100 FAA01100

ADJUSTMENTS AND PREDELIVERY REGLAGES ET ENTRETIENS

SERVICE AVANT LIVRAISON
Perform the predelivery service in the order indicated by the letters. Effectuer les entretiens avant livraison dans l’ordre indiqué par les lettres.
Always follow the order as shown. Toujours suivre l’ordre indiqué.

–41–
GAA01100 HAA01100 SAA01100

EINSTELLUNG UND REGOLAZIONI E AJUSTES Y MANTENI-

VORBEREITUNG VOR SERVIZIO DI MIENTO PRELIMINAR
DER AUSLIEFERUNG PRECONSEGNA Ejecute el mantenimiento preliminar en el
Die Vorbereitung vor der Auslieferung ist in Effettuare il servizio di preconsegna seguendo orden que indican las letras. Siga siempre el
der durch Buchstaben angegebenen Rei- l’ordine delle lettere. Attenersi sempre alla se- orden que se muestra.
henfolge auszuführen. Stets die vorge- quenza indicata.
schriebene Reihenfolge beachten.

–42–
EAA01000
A. CHECKING AND CHARGING
THE BATTERY
NOTE:
The battery used in this vehicle is a mainte-
nance free (MF) “Valve Regulated Lead
Acid Battery”, it has been pre-filled with
electrolyte at the factory so there is no need
to add fluid at any time.
1. Check:
Using a digital volt meter, the state of a dis-
charged MF battery can be checked by
measuring open-circuit voltage (the voltage
measured with the positive and negative
terminals being disconnected).
Open-circuit voltage
12.8 V or higher
Charging time
Charging is not necessary
WARNING
D Do not attempt boost charging under
any circumstances.
D Battery electrolyte is poisonous and
dangerous, causing severe burns,
etc. It contains sulfuric acid. Avoid
contact with skin, eyes or clothing.
Antidote: External-Flush with water. In-
ternal-Drink large quantities of water or
milk. Follow with milk of magnesia, beat-
en egg, or vegetable oil. Call physician
immediately.
Eyes: Flush with water for 15 minutes
and get prompt medical attention. Bat-
teries produce explosive gases. Keep
sparks, flame, cigarettes, etc., away.
Ventilate when charging or using in en-
closed space. Always shield eyes when
working near batteries.
KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-
DREN.
CAUTION:
D If the voltage is lower than 12.8 V the
battery must be charged. If this is not
done, the life of the battery will be
shortened drastically. Refer to the
service manual for battery charging
instructions.
D Never remove the strip of caps, nor
add any water or electrolyte.
EAA01009
B. CHECKING THE TIRE
PRESSURE
1. Check:
D tire pressure
Out of specification ! Adjust.
WARNING
D The tire pressure should only be
checked and regulated when the tire
temperature equals the ambient air
temperature.
–43–
FAA01000
A. CONTROLE ET CHARGE DE LA
BATTERIE
N.B.:
La batterie de ce véhicule est de type plomb-aci-
de à régulation par soupape et est sans entretien
(MF). Elle a été remplie d’électrolyte à l’usine et
il ne sera à aucun moment nécessaire de faire un
appoint de liquide.
1. Vérifier:
On peut contrôler l’état de charge d’une batterie
MF en mesurant la tension entre ses bornes en
circuit ouvert (déconnecter les bornes positive
et négative) à l’aide d’un voltmètre numérique.
Tension en circuit ouvert
12,8 V ou plus
Temps de charge
Charge inutile
AVERTISSEMENT
D Ne survolter en aucun cas.
D L’électrolyte de batterie est un produit
dangereux. Il contient de l’acide sulfuri-
que et est par conséquent toxique et cor-
rosif. Eviter tout contact avec la peau, les
yeux ou les vêtements.
Antidote: Externe: rincer à l’eau. Interne:
boire une grande quantité d’eau ou de lait.
Continuer avec du lait de magnésie, des œufs
battus ou de l’huile végétale. Consulter im-
médiatement un médecin.
Yeux: rincer à l’eau pendant 15 minutes et
consulter un médecin sans tarder. Les batte-
ries produisent des gaz explosifs. Eloigner
toute source d’étincelles et de flammes, y
compris les cigarettes. Ventiler lors de la
charge ou de l’utilisation dans une pièce fer-
mée. Toujours se protéger les yeux lors de
travaux à proximité de batteries.
CONSERVER HORS DE LA PORTEE DES
ENFANTS.
ATTENTION:
D Si la tension est inférieure à 12,8 V, il
convient de charger la batterie. Si cette
consigne n’est pas respectée, la durée de
service de la batterie s’en trouvera forte-
ment réduite. Se reporter au Manuel
d’atelier pour les instructions concernant
la charge de la batterie.
D Ne jamais retirer la ligne de capuchons ni
ajouter d’eau ou d’électrolyte.
FAA01009
B. CONTROLE DE LA PRESSION
DE GONFLAGE DES PNEUS
1. Vérifier:
D pression de gonflage des pneus
Hors spécifications ! Régler.
AVERTISSEMENT
D Examiner et régler la pression de gonfla-
ge des pneus lorsque ceux-ci sont à la tem-
pérature ambiante.
GAA01000
A. BATTERIE KONTROLLIEREN
UND LADEN
HINWEIS:
Die Batterie für dieses Fahrzeug ist war-
tungsfrei. Es handelt sich um eine “mit Ven-
tilen ausgerüstete Bleibatterie”, die bereits
werkseitig mit Säure befüllt wurde; daher
entfällt jegliches Ein- und Nachfüllen von
Batteriesäure.
1. Kontrollieren:
Der Ladezustand der wartungsfreien Batte-
rie kann durch Messung der sogenannten
Ruhespannung (d. h. die Spannung bei ab-
geklemmten Plus- und Minuskabeln) mit ei-
nem Digitalmessgerät kontrolliert werden.
Ruhespannung
Mindestens 12,8 V
Ladedauer
Kein Laden erforderlich
WARNUNG
D Unter keinen Umständen eine Batte-
rieschnellladung vornehmen.
D Die in der Batterie enthaltene Schwe-
felsäure ist giftig und stark ätzend.
Den Kontakt mit Haut, Augen und
Kleidung vermeiden.
Erste Hilfe: Bei äußerlichem Kontakt- mit
Wasser spülen. Innerlicher Kontakt:
Große Mengen Wasser und Milch trin-
ken. Anschließend Milch mit Magnesi-
um, Rühreier oder Pflanzenöl zu sich
nehmen. Sofort einen Arzt aufsuchen.
Augen-Kontakt: 15 Minuten lang gründ-
lich mit Wasser spülen, danach sofort ei-
nen Arzt aufsuchen. Beim Laden der Bat-
terie entsteht explosives Wasserstoffgas.
Funken, offene Flammen, brennende Zi-
garetten und andere Feuerquellen fern
halten. Die Batterie nur in einem gut
durchlüfteten Raum aufladen. Beim Um-
gang mit der Batterie eine Schutzbrille
tragen.
VON KINDERN FERN HALTEN.
ACHTUNG:
D Liegt die Spannung unter 12,8 V,
muss die Batterie geladen werden.
Anderenfalls wird die Lebenserwar-
tung der Batterie erheblich verrin-
gert. Einzelheiten zum Ladevorgang
sind der Wartungsanleitung zu ent-
nehmen.
D Niemals die Batterieverschlüsse ab-
nehmen oder Wasser bzw. Säure
nachfüllen.
GAA01009
B. REIFENDRUCK
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
D Reifendruck
Außerhalb Sollbereich! korrigieren.
WARNUNG
D Den Reifendruck nur bei kalten Rei-
fen, d. h. Reifentemperatur = Umge-
bungstemperatur, kontrollieren bzw.
korrigieren.
HAA01000
A. CONTROLLO E RICARICA
DELLA BATTERIA
NOTA:
La batteria utilizzata su questo veicolo è una
“Batteria ad acido di piombo regolata a valvole”
esente da manutenzione (MF); essa è stata rifor-
nita preventivamente di elettrolito in produzio-
ne, perciò non è necessario effettuare alcun rab-
bocco.
1. Controllare:
Con un voltmetro digitale è possibile controllare
lo stato di una batteria MF scarica misurando la
tensione a circuito aperto (la tensione misurata
con i terminali positivo e negativo scollegati).
Tensione a circuito aperto
12,8 V o superiore
Tempo di carica
Carica non necessaria
AVVERTENZA
D Non cercare in alcuna circostanza di velo-
cizzare la carica.
D L’elettrolito della batteria è tossico e peri-
coloso, può provocare gravi ustioni ecc.
Contiene acido solforico. Evitarne il con-
tatto con la pelle, gli occhi o gli abiti.
Antidoto: Esterno-Risciacquare con acqua.
Interno-Bere grandi quantità di acqua o lat-
te. Proseguire con latte di magnesia, uova
sbattute o olio vegetale. Contattare immedia-
tamente un medico.
Occhi: Sciacquare con acqua per 15 minuti e
rivolgersi immediatamente a un medico. Le
batterie producono gas esplosivi. Tenere lon-
tane candele, fiamme, sigarette, ecc. Ventila-
re durante la ricarica o se ci si trova in spazi
chiusi. Proteggere sempre gli occhi quando si
lavora vicino alle batterie.
TENERE FUORI DALLA PORTATA DEI
BAMBINI.
ATTENZIONE:
D Se la tensione è inferiore a 12,8 V è neces-
sario caricare la batteria. In caso contra-
rio la vita tecnica della batteria viene dra-
sticamente ridotta. Fare riferimento al
manuale di servizio per avere istruzioni
sulla carica della batteria.
D Non rimuovere la striscia di coperchi, nè
aggiungere acqua o elettrolito.
HAA01009
B. CONTROLLO PRESSIONE
PNEUMATICO
1. Controllare:
D pressione pneumatici
Fuori specifica ! Regolare
AVVERTENZA
D La pressione dell’aria dei pneumatici de-
ve essere controllata e regolata soltanto
quando i pneumatici sono a temperatura
ambiente.
–44–
SAA01000
A. COMPROBACIÓN Y CARGA DE
LA BATERÍA
NOTA:
La batería utilizada para este vehículo es un
“acumulador de plomo regulado por válvu-
la” que no necesita mantenimiento (MF) y
ha sido cargada con electrólito en fábrica,
por lo que no es necesario añadir líquido en
ningún momento.
1. Compruebe:
Mediante un voltímetro digital, puede com-
probar si una batería sin mantenimiento está
descargada midiendo su voltaje en circuito
abierto (es decir, cuando está desconectado
el terminal positivo y negativo).
Voltaje en circuito abierto
12,8 V o superior
Tiempo de carga
No es necesario efectuar la carga
ADVERTENCIA
D No intente intensificar la carga bajo
ninguna circunstancia.
D El electrólito de la batería es tóxico y
peligroso, y puede provocar quema-
duras graves. Contiene ácido sulfúri-
co. Evite el contacto con la piel, los
ojos o la ropa.
Antídoto: Externo-Enjuague con agua.
Interno-Beba una gran cantidad de agua
o leche. A continuación, ingiera leche
con magnesia, huevos batidos o aceite
vegetal. Acuda inmediatamente al médi-
co.
Ojos: enjuáguelos con agua durante 15
minutos y acuda a un médico urgente-
mente. Las baterías producen gases ex-
plosivos. Manténgalas alejadas de chis-
pas, llamas, cigarrillos, etc. Ventile el
recinto al cargar la batería o al utilizarla
en espacios cerrados. Protéjase siem-
pre los ojos al trabajar cerca de la bate-
ría.
MANTÉNGALA FUERA DEL ALCANCE
DE LOS NIÑOS.
ATENCIÓN:
D Si el voltaje es inferior a 12,8 V se de-
be cargar la batería. Si no se hace, la
vida útil de la batería se reducirá
drásticamente. Consulte el manual
de servicio para obtener instruccio-
nes sobre la carga de la batería.
D Nunca extraiga la tira de los tapones,
ni añada agua o electrólito.
SAA01009
B. COMPROBACIÓN DE LA
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
1. Compruebe:
D la presión de los neumáticos
Si está fuera de los valores especifica-
dos ! Ajusta
ADVERTENCIA
D La presión de los neumáticos sólo se
debe comprobar y regular cuando la
temperatura de los neumáticos es
igual a la temperatura ambiente del
aire.
D The tire pressure and the suspension
must be adjusted according to the to-
tal weight (including cargo, rider,
passenger, and accessories) and the
anticipated riding speed.
D Operation of an overloaded vehicle
could cause tire damage, an acci-
dent, or an injury.
NEVER OVERLOAD THE VEHICLE.
Basic weight:
With oil and full fuel tank
207 kg (456 lb)
(FZ6-S / FZ6-SHG(W))
212 kg (467 lb)
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
Maximum load*
185 kg (408 lb)
(FZ6-SA / FZ6-SHGW / FZ6-SAHG)
190 kg (419 lb) (FZ6-S / FZ6-SHG)
Cold tire pressure
Up to 90 kg load*
Front
225 kPa (2.25 kgf / cm2, 33 psi)
Rear
250 kPa (2.5 kgf / cm2, 35.6 psi)
90kg X Maximum load*
Front
250 kPa (2.5 kgf / cm2, 35.6 psi)
Rear
290 kPa (2.9 kgf / cm2, 41.3 psi)
High speed riding
Front
225 kPa (2.25 kgf / cm2, 33 psi)
Rear
250 kPa (2.5 kgf / cm2, 35.6 psi)
* Load is the total weight of cargo, rider, pas-
senger, and accessories.
EAA01011
C. CHECKING THE ENGINE OIL
LEVEL
1. Stand the vehicle on a level surface.
NOTE:
D Place the vehicle on a suitable stand.
D Make sure that the vehicle is upright.
2. Let the engine idle for a few minutes, and
then turn it off.
3. Remove:
D dipstick
4. Check:
D engine oil level
The engine oil level should be between
the maximum level mark (a) and mini-
mum level mark (b).
Below the minimum level mark ! Add
the recommended engine oil to the prop-
er level.
NOTE:
D Before checking the engine oil level, wait
a few minutes until the oil has settled.
D Do not screw the dipstick in when check-
ing the oil level.
D La pression de gonflage des pneus et la
suspension doivent être réglées en fonc-
tion du poids total (bagages, conducteur,
passager et accessoires inclus) et de la vi-
tesse de conduite probable.
D Le pilotage d’un réhicule surchargée abî-
me les pneus et peut être la cause d’un ac-
cident.
NE JAMAIS SURCHARGER LE VEHICU-
LE.
Poids en ordre de marche:
Avec pleins d’huile et de carburant
207 kg (456 lb)
(FZ6-S / FZ6-SHG(W))
212 kg (467 lb)
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
Charge maximale*
185 kg (408 lb)
(FZ6-SA / FZ6-SHG / FZ6-SAHG)
190 kg (419 lb)
(FZ6-S / FZ6-SHG)
Pression de gonflage des pneus (à froid)
Charge de 90 kg max*
Avant
225 kPa (2,25 kgf / cm2, 33 psi)
Arrière
250 kPa (2,5 kgf / cm2, 35,6 psi)
90kg X charge maximale*
Avant
250 kPa (2,5 kgf / cm2, 35,6 psi)
Arrière
290 kPa (2,9 kgf / cm2, 41,3 psi)
Conduite à grande vitesse
Avant
225 kPa (2,25 kgf / cm2, 33 psi)
Arrière
250 kPa (2,5 kgf / cm2, 35,6 psi)
* La charge représente le poids total des baga-
ges, du pilote, du passager et des accessoires.
FAA01011
C. CONTROLE DU NIVEAU
D’HUILE MOTEUR
1. Installer le véhicule sur une surface horizon-
tale.
N.B.:
D Placer le véhicule sur un support adéquat.
D S’assurer que le véhicule est à la verticale.
2. Faire tourner le moteur au ralenti pendant
quelques minutes, puis le couper.
3. Déposer:
D jauge
4. Vérifier:
D niveau d’huile moteur
Le niveau d’huile moteur doit se trouver en-
tre le repère de niveau minimum (a) et le re-
père de niveau maximum (b).
Niveau d’huile au-dessous du repère mini-
mum ! Ajouter de l’huile moteur du type
recommandé jusqu’au niveau correct.
N.B.:
D Attendre quelques minutes jusqu’à ce que
l’huile se stabilise avant de vérifier le niveau
d’huile.
D Pour le contrôle du niveau d’huile, ne pas
visser la jauge.

–45–
D Reifendruck und Fahrwerkeinstel-
lung müssen der Geschwindigkeit
und dem jeweiligen Gesamtgewicht
des Motorrads (einschließlich Ge-
päck, Fahrer, Beifahrer und Zubehör)
angepasst werden.
D Das Fahren mit überladenem Fahr-
zeug kann zu Reifenschäden, Unfäl-
len und Verletzungen führen.
DAS FAHRZEUG KEINESFALLS ÜBER-
LADEN
Fahrzeuggewicht:
Mit Öl und vollgetankt
207 kg (456 lb)
(FZ6-S / FZ6-SHG(W))
212 kg (467 lb)
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
Maximale Zuladung*
185 kg (408 lb)
(FZ6-SA / FZ6-SHGW / FZ6-SAHG)
190 kg (419 lb)
(FZ6-S / FZ6-SHG)
Reifendruck (kalte Reifen)
Bis zu 90 kg Zuladung*
Vorn
225 kPa (2,25 kg / cm2, 33 psi)
Hinten
250 kPa (2,5 kg / cm2, 35,6 psi)
90kg X Maximale Zuladung*
Vorn
250 kPa (2,5 kg / cm2, 35,6 psi)
Hinten
290 kPa (2,9 kg / cm2, 41,3 psi)
Hochgeschwindigkeitsfahrt
Vorn
225 kPa (2,25 kg / cm2, 33 psi)
Hinten
250 kPa (2,5 kg / cm2, 35,6 psi)
* Zuladung ist Summe aus Gewicht von
Fahrer, Beifahrer, Gepäck und Zubehör.
GAA01011
C. MOTORÖLSTAND
KONTROLLIEREN
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
HINWEIS:
D Das Fahrzeug auf einen geeigneten
Montageständer stellen.
D Sicherstellen, dass das Fahrzeug auf-
recht steht.
2. Den Motor einige Minuten lang betrei-
ben und dann abstellen.
3. Herausziehen:
D Messstab
4. Kontrollieren:
D Motorölstand
Der Ölstand sollte sich zwischen der
Minimal- und Maximal-Markierung (a)
und (b) befinden.
Unter Minimal-Markierung ! Motoröl
der empfohlenen Sorte bis zum vorge-
schriebenen Stand nachfüllen.
HINWEIS:
D Vor der Ölstandkontrolle einige Minuten
warten, bis das Öl in die Ölwanne zu-
rückgeflossen ist.
D Den Messstab bei der Ölstandkontrolle
nicht hineindrehen, sondern nur aufle-
gen.
D La pressione dell’aria dei pneumatici e la
sospensione devono essere regolate in
funzione del peso totale dei bagagli, del
guidatore, del passeggero, degli accessori
e della velocità prevista del veicolo.
D L’utilizzazione di un veicolo sovraccari-
cata può provocare l’usura dei pneumati-
ci, incidenti o lesioni gravi.
NON SOVRACCARICARE IN ALCUN
CASO IL VEICOLO.
Peso netto:
Con olio e serbatoio carburante pieno
207 kg (456 lb)
(FZ6-S / FZ6-SHG(W))
212 kg (467 lb)
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
Carico massimo*
185 kg (408 lb)
(FZ6-SA / FZ6-SHGW / FZ6-SAHG)
190 kg (419 lb)
(FZ6-S / FZ6-SHG)
Pressione pneumatico a freddo
Fino a 90 kg di carico*
Anteriore
225 kPa (2,25 kgf / cm2, 33 psi)
Posteriore
250 kPa (2,5 kgf / cm2, 35,6 psi)
90kg X Carico massimo*
Anteriore
250 kPa (2,5 kgf / cm2, 35,6 psi)
Posteriore
290 kPa (2,9 kgf / cm2, 41,3 psi)
Marcia ad alta velocità
Anteriore
225 kPa (2,25 kgf / cm2, 33 psi)
Posteriore
250 kPa (2,5 kgf / cm2, 35,6 psi)
*Il carico è il peso totale dei bagagli, del condu-
cente, del passeggero e degli accessori.
HAA01011
C. CONTROLLO LIVELLO OLIO
MOTORE
1. Collocare il veicolo su una superficie piana.
NOTA:
D Posizionare il veicolo su un supporto adatto.
D Assicurarsi che il veicolo sia in posizione
eretta.
2. Lasciare girare il motore al minimo per alcu-
ni minuti, quindi spegnerlo.
3. Togliere:
D astina di misurazione
4. Controllare:
D livello olio motore
L’olio motore deve trovarsi fra i riferimenti
di livello minimo (a) e di livello massimo
(b).
Al di sotto del livello minimo ! Rabbocca-
re il liquido dei freni raccomandato fino al li-
vello corretto.
NOTA:
D Prima di controllare il livello dell’olio moto-
re, aspettare alcuni minuti fino a che l’olio
non si sia depositato.
D Non svitare l’astina di misurazione quando
si controlla il livello dell’olio.
–46–
D La presión de los neumáticos y la sus-
pensión deben ajustarse conforme al
peso total (incluida la carga, el con-
ductor, el pasajero y los accesorios) y
la velocidad prevista de conducción.
D La utilización de un vehículo sobre-
cargada puede dañar los neumáticos
y provocar un accidente o lesiones.
NO SOBRECARGUE NUNCA EL VEHÍ-
CULO
Peso básico:
Con depósito de aceite y de
combustible llenos
207 kg (456 lb)
(FZ6-S / FZ6-SHG(W))
212 kg (467 lb)
(FZ6-SA / FZ6-SAHG)
Carga máxima*
185 kg (408 lb)
(FZ6-SA / FZ6-SHGW / FZ6-SAHG)
190 kg (419 lb)
(FZ6-S / FZ6-SHG)
Presión de los neumáticos en frío
Hasta 90 kg de carga*
Delantero
225 kPa (2,25 kgf / cm2, 33 psi)
Trasero
250 kPa (2,5 kgf / cm2, 35,6 psi)
90 kg X Carga máxima*
Delantero
250 kPa (2,5 kgf / cm2, 35,6 psi)
Trasero
290 kPa (2,9 kgf / cm2, 41,3 psi)
Circulación a alta velocidad
Delantero
225 kPa (2,25 kgf / cm2, 33 psi)
Trasero
250 kPa (2,5 kgf / cm2, 35,6 psi)
*La carga corresponde al peso total de la
carga, el conductor, el pasajero y los acce-
sorios.
SAA01011
C. COMPROBACIÓN DEL NIVEL
DE ACEITE DEL MOTOR
1. Sitúe el vehículo sobre una superficie
horizontal.
NOTA:
D Sitúe el vehículo en un soporte adecua-
do.
D Verifique que el vehículo esté vertical.
2. Deje el motor en ralentí durante 5 minu-
tos y después apáguelo.
3. Extraiga:
D la varilla
4. Compruebe:
D el nivel de aceite del motor
El nivel de aceite del motor debe estar
entre la marca de nivel mínimo (a) y la
marca de nivel máximo (b).
Si está por debajo de la marca de nivel
mínimo ! Añada el aceite de motor re-
comendado hasta el nivel adecuado.
NOTA:
D Antes de comprobar el nivel de aceite
del motor espere unos minutos hasta
que el aceite se haya asentado.
D No enrosque la varilla cuando comprue-
be el nivel de aceite.
 Recommended engine oil
Refer to the chart for the engine oil
grade which is best suited for certain
atmospheric temperatures.
API standard
SG or higher grade
JASO standard MA
Quantity
Without oil filter cartridge replacement
2.5 L (2.20 Imp qt, 2.64 US qt)
CAUTION:
D Engine oil also lubricates the clutch
and the wrong oil types or additives
could cause clutch slippage. There-
fore, do not add any chemical addi-
tives or use engine oils with a grade
of CD (c) or higher and do not use oils
labeled “ENERGY CONSERVING II”
(d) or higher.
D Do not allow foreign materials to en-
ter the crankcase.
5. Start the engine, warm it up for several
minutes, and then turn it off.
6. Check the engine oil level again.
NOTE:
Before checking the engine oil level, wait a
few minutes until the oil has settled.
7. Install:
D dipstick
EAA01017
D. CHECKING THE COOLANT
LEVEL
1. Stand the vehicle on a level surface.
NOTE:
D Place the vehicle on a suitable stand.
D Make sure that the vehicle is upright.
2. Check:
D coolant level
The coolant level should be between the
maximum level mark (a) and minimum
level mark (b).
Below the minimum level mark ! Add
the recommended coolant to the proper
level.
CAUTION:
D Adding water instead of coolant low-
ers the antifreeze content of the cool-
ant. If water is used instead of cool-
ant, check and correct the antifreeze
concentration of the coolant.
D Use only distilled water. Soft water
may be used if distilled water is not
available.
–47–
Huile moteur recommandée
Consulter le tableau ci-contre pour le choix
des huiles moteur en fonction de la
température atmosphérique.
Norme API
classification SG ou supérieure
JASO norme MA
Quantité
Sans remplacement de la cartouche de
filtre à huile
2,5 L (2,20 Imp qt, 2,64 US qt)
ATTENTION:
D L’huile moteur lubrifie également l’em-
brayage et une huile de type inadéquat ou
des additifs pourraient le faire patiner. Il
convient donc de ne pas ajouter d’additifs
chimiques ni d’utiliser des huiles moteur
de la classification CD (c) ou supérieure ni
des huiles d’appellation “ENERGY
CONSERVING II” (d) ou de classifica-
tion supérieure.
D Veiller à ce qu’aucun corps étranger ne
pénètre dans le carter.
5. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
6. Vérifier à nouveau le niveau d’huile.
N.B.:
Attendre quelques minutes jusqu’à ce que l’hui-
le se stabilise avant de vérifier le niveau d’huile.
7. Poser:
D jauge
FAA01017
D. CONTROLE DU NIVEAU DE LI-
QUIDE DE REFROIDISSEMENT
1. Installer le véhicule sur une surface horizon-
tale.
N.B.:
D Placer le véhicule sur un support adéquat.
D S’assurer que le véhicule est à la verticale.
2. Vérifier:
D niveau de liquide de refroidissement
Le niveau de liquide de refroidissement doit
se trouver entre le repère de niveau maxi-
mum (a) et le repère de niveau minimum (b).
Niveau au-dessous du repère minimum !
Ajouter du liquide de refroidissement du
type recommandé jusqu’au niveau correct.
ATTENTION:
D Le fait d’ajouter de l’eau au liquide de re-
froidissement fait baisser la teneur en an-
tigel du liquide de refroidissement. Dans
ce cas, vérifier et rectifier si nécessaire le
taux de concentration en antigel du liqui-
de de refroidissement.
D Utiliser exclusivement de l’eau distillée.
De l’eau douce peut toutefois être utilisée
en cas de manque d’eau distillée.
 Empfohlenes Motoröl
Aus der Tabelle je nach
Außentemperatur Motoröl
geeigneter Viskosität auswählen.
API-Standard
SG oder höher
JASO–Standard MA
Ölmenge
Ölwechsel ohne Filterwechsel
2,5 l (2,20 Imp qt, 2,64 US qt)
ACHTUNG:
D Das Motoröl dient auch zur Schmie-
rung der Kupplung. Zugegebene Ad-
ditive oder die falsche Ölsorte kön-
nen zum Durchrutschen der
Kupplung führen. Daher dem Motoröl
keine chemischen Additive zusetzen
und weder Öl mit einer Dieselspezifi-
kation CD (c) oder höherwertig, noch
Öle der Spezifikation “ENERGY CON-
SERVING II” (d) oder höherwertig
verwenden.
D Darauf achten, dass keine Fremdkör-
per in das Kurbelgehäuse gelangen.
5. Den Motor starten, einige Minuten
warmlaufen lassen und wieder abstel-
len.
6. Den Motorölstand erneut kontrollieren.
HINWEIS:
Vor der Ölstandkontrolle einige Minuten
warten, bis das Öl in die Ölwanne zurückge-
flossen ist.
7. Montieren:
D Messstab
GAA01017
D. KÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND
KONTROLLIEREN
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stel-
len.
HINWEIS:
D Das Fahrzeug auf einen geeigneten
Montageständer stellen.
D Sicherstellen, dass das Fahrzeug auf-
recht steht.
2. Kontrollieren:
D Kühlflüssigkeitsstand
Der Kühlflüssigkeitsstand sollte sich
zwischen der Maximal- und Minimal-
Markierung (a) und (b) befinden.
Unter Minimal-Markierung ! Empfohle-
ne Kühlflüssigkeit bis zum vorgeschrie-
benen Stand nachfüllen.
ACHTUNG:
D Das Nachfüllen von Wasser anstelle
von Kühlflüssigkeit senkt die Frost-
schutzmittel-Konzentration. Daher
beim Einfüllen von Wasser die Kon-
zentration kontrollieren und ggf.
Frostschutzmittel zugeben.
D Nur destilliertes Wasser zugeben. Er-
satzweise entkalktes Wasser zuge-
ben, wenn kein destilliertes Wasser
zur Verfügung steht.
Olio motore consigliato
Fare riferimento alla tabella relativa
all’olio motore per il grado più adatto
a determinate temperature atmosferiche.
API standard
SG o un grado più alto
JASO standard MA
Quantità
Senza sostituzione dell’elemento del
filtro dell’olio
2,5 L (2,20 Imp qt, 2,64 US qt)
ATTENZIONE:
D L’olio motore lubrifica anche la frizione;
un tipo di olio sbagliato e degli additivi
chimici possono provocare lo slittamento
della frizione. Pertanto non aggiungere
additivi chimici nè utilizzare oli motore
con grado di CD (c) o superiore e non uti-
lizzare oli etichettati come “ENERGY
CONSERVING II” (d) o superiori.
D Non permettere l’infiltrazione di mate-
riale estraneo nel carter.
5. Avviare il motore, riscaldarlo per alcuni mi-
nuti, quindi spegnerlo.
6. Controllare ancora il livello dell’olio moto-
re.
NOTA:
Prima di controllare il livello dell’olio motore,
aspettare alcuni minuti fino a che l’olio non si
sia depositato.
7. Installare:
D astina di misurazione
HAA01017
D. CONTROLLO LIVELLO
REFRIGERANTE
1. Collocare il veicolo su una superficie piana.
NOTA:
D Posizionare il veicolo su un supporto adatto.
D Assicurarsi che il veicolo sia in posizione
eretta.
2. Controllare:
D livello refrigerante
Il refrigerante deve trovarsi fra i riferimenti
di livello massimo (a) e di livello minimo
(b).
Al di sotto del livello minimo ! Rabbocca-
re il liquido refrigerante raccomandato fino
al livello corretto.
ATTENZIONE:
D L’aggiunta di acqua al posto del refrige-
rante diminuisce il contenuto di antigelo
del refrigerante. Se si utilizza acqua in
luogo di refrigerante, verificare e correg-
gere la concentrazione di antigelo del re-
frigerante.
D Utilizzare unicamente acqua distillata. Si
può utilizzare l’acqua dolce se non si di-
spone di acqua distillata.
–48–
Aceite de motor recomendado
Consulte el gráfico para averiguar
el grado de aceite de motor más
adecuado para una temperatura
ambiente determinada.
Norma API
Grado SG o superior
JASO norma MA
Cantidad
Sin sustitución del elemento del filtro
de aceite
2,5 L (2,20 Imp qt, 2,64 US qt)
ATENCIÓN:
D El aceite de motor también lubrica el
embrague, pero los tipos de aceite no
adecuados o los aditivos pueden
causar el deslizamiento del mismo.
Por tanto, no añada ningún aditivo
químico ni utilice aceites de motor de
un grado CD (c) o superior y no utilice
aceites en cuya etiqueta figure
“ENERGY CONSERVING II” (d) o su-
perior.
D No permita que penetren materiales
extraños en el cárter.
5. Arranque el motor, deje que se caliente
durante unos minutos y seguidamente
párelo.
6. Compruebe de nuevo el nivel de aceite.
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de aceite del
motor espere unos minutos hasta que el
aceite se haya asentado.
7. Instale:
D la varilla
SAA01017
D. COMPROBACIÓN DEL NIVEL
DE REFRIGERANTE
1. Sitúe el vehículo sobre una superficie
horizontal.
NOTA:
D Sitúe el vehículo en un soporte adecua-
do.
D Verifique que el vehículo esté vertical.
2. Compruebe:
D el nivel de refrigerante
El nivel de refrigerante debe estar entre
la marca de nivel máximo (a) y la marca
de nivel mínimo (b).
Si está por debajo de la marca de nivel
mínimo ! Añada el refrigerante reco-
mendado hasta el nivel adecuado.
ATENCIÓN:
D Si se añade agua en lugar de refrige-
rante se reducirá el contenido de anti-
congelante del refrigerante. Si utiliza
agua en vez de refrigerante, com-
pruebe y corrija la concentración de
anticongelante.
D Utilice únicamente agua destilada. Se
puede utilizar agua blanda si no se
dispone de agua destilada.
3. Start the engine, warm it up for several 3. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
minutes, and then turn it off. pendant quelques minutes, puis le couper.
4. Check: 4. Vérifier:
D coolant level D niveau de liquide de refroidissement
NOTE: N.B.:
Before checking the coolant level, wait a few Attendre quelques minutes jusqu’à ce que le li-
minutes until it settles. quide se stabilise, avant de vérifier le niveau.

EAA01020 FAA01020

E. ADJUSTING THE ENGINE E. REGLAGE DU REGIME DE

IDLING SPEED RALENTI DU MOTEUR
NOTE: N.B.:
Prior to adjusting the engine idling speed, Avant de régler le régime de ralenti, il faut syn-
the throttle bodies synchronization should chroniser les corps de papillon des gaz, s’assu-
be adjusted properly, the air filter should be rer que l’élément de filtre à air est propre et que
clean, and the engine should have ade- le taux de compression du moteur est correct.
quate compression.
1. Mettre le moteur en marche et le laisser
1. Start the engine and let it warm up for chauffer quelques minutes.
several minutes. 2. Mesurer:
2. Measure: D régime de ralenti du moteur
D engine idling speed Hors spécifications ! Régler.
Out of specification ! Adjust.
Régime de ralenti du moteur
Engine idling speed 1.250 X 1.350 tr / min
1,250 X 1,350 r / min
3. Régler:
3. Adjust: D régime de ralenti du moteur
D engine idling speed a. Tourner la vis de butée de papillon des gaz
a. Turn the throttle stop screw (1) in direc- (1) dans la direction (a) ou (b) jusqu’à obten-
tion (a) or (b) until the specified engine tion du ralenti spécifié.
idling speed is obtained.
Direction (a)
Direction (a) Le ralenti augmente.
Engine idling speed is increased. Direction (b)
Direction (b) Le ralenti diminue.
Engine idling speed is decreased.

EAA01022 FAA01022

F. ADJUSTING THE THROTTLE F. REGLAGE DU JEU DU CABLE

CABLE FREE PLAY DES GAZ
NOTE: N.B.:
Prior to adjusting throttle cable free play, the Régler correctement le régime de ralenti avant
engine idling speed should be adjusted. de procéder au réglage du jeu de câble des gaz.

1. Measure: 1. Mesurer:
D throttle cable free play (a) D jeu du câble des gaz (a)
Out of specification ! Adjust. Hors spécifications ! Régler.

Throttle cable free play (at the flange Jeu du câble des gaz (à la collerette de la
of the throttle grip) poignée des gaz)
3 X 5 mm (0.12 X 0.20 in) 3 X 5 mm (0,12 X 0,20 in)

–49–
3. Den Motor starten, einige Minuten 3. Avviare il motore, riscaldarlo per alcuni mi- 3. Arranque el motor, deje que se caliente
warmlaufen lassen und wieder abstel- nuti, quindi spegnerlo. durante unos minutos y seguidamente
len. 4. Controllare: párelo.
4. Kontrollieren: D livello refrigerante 4. Compruebe:
D Kühlflüssigkeitsstand NOTA: D el nivel de refrigerante
HINWEIS: Prima di verificare il livello di refrigerante, NOTA:
Vor der Kontrolle des Kühlflüssigkeits- aspettare alcuni minuti fino a che il refrigerante Antes de comprobar el nivel de refrigerante,
stands einige Minuten warten, bis sich die non si sia depositato. espere unos minutos para que se asiente.
Kühlflüssigkeit gesetzt hat.
HAA01020 SAA01020
GAA01020

E. LEERLAUFDREHZAHL E. REGOLAZIONE REGIME E. AJUSTE DEL RALENTÍ DEL

EINSTELLEN MINIMO MOTORE MOTOR
NOTA: NOTA:
HINWEIS:
Prima di regolare il regime del minimo, si deve Antes de ajustar el ralentí del motor, debe
Vor dem Einstellen der Leerlaufdrehzahl
regolare correttamente la sincronizzazione del ajustarse correctamente la sincronización
sollte sichergestellt werden, dass die Dros-
corpo farfalla, il filtro dell’aria deve essere puli- del cuerpo de la mariposa de gases, debe
selklappen korrekt synchronisiert sind, der
to e il motore deve avere una compressione suf- limpiarse el filtro de aire y la compresión del
Luftfilter sauber ist und der Motor über aus-
ficiente. motor debe ser la adecuada.
reichend Kompressionsdruck verfügt.
1. Avviare il motore e farlo riscaldare per alcu- 1. Arranque el motor y déjelo calentar unos
1. Den Motor starten und einige Minuten
ni minuti. minutos.
warmlaufen lassen.
2. Misurare: 2. Mida:
2. Messen:
D regime minimo motore D el ralentí del motor
D Leerlaufdrehzahl
Fuori specifica ! Regolare Si está fuera de los valores especifica-
Außerhalb Sollbereich ! Einstellen.
dos ! Ajuste.
Regime del minimo
Leerlaufdrehzahl
1.250 X 1.350 r / min Ralentí del motor
1250 X 1350 U / min
1.250 X 1.350 rpm
3. Regolare:
3. Einstellen:
D regime minimo motore 3. Ajuste
D Leerlaufdrehzahl
a. Die Leerlauf-Einstellschraube (1) in
a. Girare la vite di fermo acceleratore (1) nella D el ralentí del motor
direzione (a) o (b) fino ad ottenere il regime a. Gire el tornillo de tope del acelerador (1)
Richtung (a) oder (b) drehen, bis die vor-
di minimo specifico. hacia (a) o hacia (b) hasta obtener el ra-
geschriebene Leerlaufdrehzahl resul-
tiert. lentí especificado.
Direzione (a)
Il regime del minimo aumenta. Dirección (a)
Richtung (a)
Direzione (b) El ralentí aumenta.
Leerlaufdrehzahl höher.
Il regime del minimo diminuisce. Dirección (b)
Richtung (b)
Leerlaufdrehzahl niedriger. El ralentí disminuye.

GAA01022 HAA01022 SAA01022

F. GASZUGSPIEL EINSTELLEN F. REGOLAZIONE GIOCO CAVO F. AJUSTE DE LA HOLGURA DEL

HINWEIS:
Vor dem Einstellen des Gaszugspiels sollte
sichergestellt werden, dass die Leerlauf-
drehzahl richtig eingestellt ist.
1. Messen:
D Gaszugspiel (a)
Außerhalb Sollbereich ! Einstellen.
Gaszugspiel (am Flansch des
Gasdrehgriffs)
3 X 5 mm (0,12 X 0,20 in)
ACCELERATORE CABLE DEL ACELERADOR
NOTA: NOTA:
Prima di regolare il gioco del cavo acceleratore, Antes de ajustar la holgura del cable del
si deve regolare il regime del minimo. acelerador, debe ajustarse el ralentí del mo-
tor.
1. Misurare:
D gioco cavo acceleratore (a) 1. Mida:
Fuori specifica ! Regolare D la holgura del cable del acelerador (a)
Gioco cavo acceleratore (a flangia Si está fuera de los valores especifica-
manopola acceleratore) dos ! Ajuste.
3 X 5 mm (0,12 X 0,20 in) Holgura del cable del acelerador (en
la pestaña del puño del acelerador)
3 X 5 mm (0,12 X 0,20 in)

–50–
2. Adjust:
a. Loosen the locknut (1).
b. Turn the adjusting nut (2) in direction (a)
or (b) until the specified throttle cable
free play is obtained.
Direction (a)
Throttle cable free play is increased.
Direction (b)
Throttle cable free play is decreased.
c. Tighten the locknut.
WARNING
After adjusting the throttle cable free
play, turn the handlebar to the right and
to the left to ensure that this does not
cause the engine idling speed to change.
EAA01023
G. ADJUSTING THE FRONT
BRAKE
1. Adjust:
D brake lever position
(distance (a) from the throttle grip to the
brake lever)
a. While pushing the brake lever forward,
turn the adjusting dial (1) until the brake
lever is in the desired position.
NOTE:
Be sure to align the setting on the adjusting
dial with the arrow mark (2) on the brake le-
ver holder.
Position #1
Distance (a) is the largest.
Position #5
Distance (b) is the smallest.
WARNING
After adjusting the brake lever position,
make sure that the pin on the brake lever
holder is firmly inserted in the hole in the
adjusting dial.
CAUTION:
After adjusting the brake lever position,
make sure that there is no brake drag.
WARNING
A soft or spongy feeling in the brake le-
ver can indicate the presence of air in the
brake system. Before the vehicle is oper-
ated, the air must be removed by bleed-
ing the brake system.
Air in the brake system will considerably
reduce braking performance and could
result in loss of control and possibly an
accident. Therefore, check the brake
system and bleed if necessary.
–51–
2. Régler:
a. Desserrer le contre-écrou (1).
b. Tourner l’écrou de réglage (2) dans la direc-
tion (a) ou (b) jusqu’à obtention du jeu spé-
cifié.
Direction (a)
Le jeu du câble des gaz augmente.
Direction (b)
Le jeu du câble des gaz diminue.
c. Serrer le contre-écrou.
AVERTISSEMENT
Après avoir réglé le jeu du câble des gaz, tour-
ner le guidon vers la droite et vers la gauche
pour s’assurer que cela n’influence pas le ré-
gime de ralenti du moteur.
FAA01023
G. REGLAGE DU FREIN AVANT
1. Régler:
D position du levier de frein
(distance (a) de la poignée des gaz au levier
de frein)
a. Tourner la molette de réglage (1) tout en
poussant le levier de frein vers l’avant
jusqu’à ce qu’il soit à la position souhaitée.
N.B.:
Aligner la position de réglage sur la molette de
réglage et la flèche (2) sur le demi-palier du le-
vier de frein.
Position n_1
Distance (a) maximale.
Position n_5
Distance (b) minimale.
AVERTISSEMENT
Après avoir réglé la position du levier de
frein, s’assurer que la goupille du demi-palier
de levier de frein est fermement enfoncée
dans l’orifice de la molette de réglage.
ATTENTION:
Après le réglage de la position du levier de
frein, s’assurer que le frein ne frotte pas.
AVERTISSEMENT
Une réaction molle ou spongieuse à l’applica-
tion du levier de frein peut indiquer la pré-
sence d’air dans le circuit de freinage. L’air
doit être purgé du circuit de freinage avant la
prochaine utilisation du véhicule.
La présence d’air pourrait réduire dangereu-
sement la puissance de freinage, ce qui risque
d’entraîner la perte de contrôle du véhicule et
un accident. Il convient donc de contrôler et,
au besoin, de purger le circuit de freinage.
2. Einstellen:
a. Sicherungsmutter (1) lockern.
b. Die Einstellmutter (2) in Richtung (a)
oder (b) drehen, bis das vorgeschriebe-
ne Gaszugspiel resultiert.
Richtung (a)
Gaszugspiel größer
Richtung (b)
Gaszugspiel kleiner
c. Sicherungsmutter festziehen.
WARNUNG
Nach dem Einstellen des Gaszugspiels
den Lenker bei laufendem Motor beidsei-
tig bis zum Anschlag drehen. Dabei darf
sich die Leerlaufdrehzahl nicht verän-
dern.
GAA01023
G. VORDERRADBREMSE
EINSTELLEN
1. Einstellen:
D Handbremshebelposition
(Abstand (a) zwischen Gasdrehgriff und
Handbremshebel)
a. Den Handbremshebel nach vorn drü-
cken und das Einstellrad (1) drehen, bis
die gewünschte Bremshebelposition re-
sultiert.
HINWEIS:
Sicherstellen, dass die entsprechende Ein-
stellziffer des Einstellrads mit der Pfeilmar-
kierung (2) des Bremshebelhalters fluchtet.
Position 1
Abstand (a) am größten
Position 5
Abstand (b) am kleinsten
WARNUNG
Nach der Einstellung der Bremshebel-
position sicherstellen, dass der Stift des
Bremshebelhalters vorschriftsmäßig im
Einstellrad eingerastet ist.
ACHTUNG:
Sicherstellen, dass die Bremse nach
dem Einstellen der Handbremshebelpo-
sition nicht schleift.
WARNUNG
Ein schwammiges Gefühl bei der Betäti-
gung des Handbremshebels lässt darauf
schließen, dass sich Luft in der Brems-
anlage befindet. In diesem Fall muss die
Bremse entlüftet werden, bevor das
Fahrzeug wieder in Betrieb genommen
wird.
Eingeschlossene Luft in der Bremsanla-
ge vermindert die Bremsleistung und
kann zu Verlust der Fahrzeugkontrolle
und zu Unfällen führen. Deshalb muss
die Bremsanlage in diesem Fall kontrol-
liert und gegebenenfalls entlüftet wer-
den.
2. Regolare:
a. Allentare il controdado (1).
b. Girare il dado di regolazione (2) nella dire-
zione (a) o (b) fino ad ottenere il gioco cavo
acceleratore specifico.
Direzione (a)
Il gioco cavo acceleratore aumenta.
Direzione (b)
Il gioco cavo acceleratore diminuisce.
c. Serrare il controdado.
AVVERTENZA
Dopo la regolazione del gioco del cavo accele-
ratore, girare il manubrio a destra e a sini-
stra, accertandosi che il regime del minimo
del motore non cambi.
HAA01023
G. REGOLAZIONE FRENO
ANTERIORE
1. Regolare:
D posizione leva freno
(distanza (a) dalla manopola acceleratore al-
la leva del freno)
a. Spingendo in avanti la leva del freno, ruota-
re il disco di regolazione (1) fino a quando la
leva del freno non si trova nella posizione
desiderata.
NOTA:
Accertarsi di allineare l’impostazione sul disco
di regolazione alla freccia (2) sul supporto della
leva del freno.
Posizione #1
La distanza (a) è la maggiore.
Posizione #5
La distanza (b) è la minore.
AVVERTENZA
Dopo avere registrato la posizione della leva
del freno, accertare che il perno sul supporto
della leva del freno sia inserito saldamente
nel foro del disco di regolazione.
ATTENZIONE:
Dopo aver regolato la posizione della leva del
freno, accertarsi che non vi sia incollamento
dei freni.
AVVERTENZA
Una leva del freno spugnosa o molle può indi-
care la presenza d’aria nel sistema frenante.
Prima di utilizzare il veicolo è necessario ri-
muovere l’aria eseguendo lo spurgo del siste-
ma frenante.
La presenza di aria nel sistema frenante ridu-
ce in maniera considerevole le prestazioni del
sistema e potrebbe provocare in ultima anali-
si la perdita del controllo del veicolo e possibi-
li incidenti. Pertanto controllare e, se neces-
sario, spurgare il sistema frenante.
–52–
2. Ajuste:
a. Afloje la contratuerca (1).
b. Gire la tuerca de ajuste (2) en la direc-
ción (a) o (b) hasta obtener la holgura
del cable del acelerador especificada.
Dirección (a)
Aumenta la holgura del cable del
acelerador.
Dirección (b)
Disminuye la holgura del cable del
acelerador.
c. Apriete la contratuerca.
ADVERTENCIA
Después de ajustar la holgura del cable
del acelerador, gire el manillar a derecha
e izquierda para verificar que con ello no
se produzcan variaciones del ralentí.
SAA01023
G. AJUSTE DEL FRENO
DELANTERO
1. Ajuste:
D la posición de la maneta de freno
(distancia (a) desde el puño del acelera-
dor hasta la maneta de freno)
a. Mientras empuja hacia adelante la ma-
neta de freno, gire el cuadrante de ajus-
te (1) hasta que la maneta de freno esté
en la posición deseada.
NOTA:
Asegúrese de alinear el cuadrante de ajuste
con la flecha (2) del soporte de la maneta de
freno.
Posición n_ 1
La distancia (a) es la mayor.
Posición n_ 5
La distancia (b) es la menor.
ADVERTENCIA
Después de ajustar la posición de la ma-
neta de freno, verifique que el pasador
del soporte de la misma esté firmemente
introducido en el orificio del cuadrante
de ajuste.
ATENCIÓN:
Después de ajustar la posición de la ma-
neta de freno, verifique que el freno no
arrastre.
ADVERTENCIA
Una sensación blanda o esponjosa en la
maneta de freno puede indicar la presen-
cia de aire en el sistema de frenos. Antes
de utilizar el vehículo se debe extraer el
aire, purgando el sistema de frenos.
El aire en el sistema de frenos reduce
considerablemente la capacidad de fre-
nado y puede producir pérdidas de con-
trol y accidentes. Por tanto, inspeccione
el sistema de frenos y púrguelo si fuera
necesario.
EAA01027
H. ADJUSTING THE REAR BRAKE
1. Measure:
D brake pedal position (a)
(below the bottom of the footrest brack-
et)
Out of specification ! Adjust.
Brake pedal position (top of the footrest)
25.8 mm (1.02 in)
2. Adjust:
D brake pedal position
a. Loosen the locknut (1).
b. Turn the adjusting bolt (2) in direction (a)
or (b) until the specified brake pedal
position is obtained.
Direction (a)
Brake pedal is raised.
Direction (b)
Brake pedal is lowered.
WARNING
After adjusting the brake pedal position,
make sure that the end of the adjusting
bolt (c) is visible through the hole (d).
c. Tighten the locknut (1) to specification.
Locknut
18 Nm (1.8 mSkg, 13 ftSlb)
WARNING
A soft or spongy feeling in the brake ped-
al can indicate the presence of air in the
brake system. Before the vehicle is oper-
ated, the air must be removed by bleed-
ing the brake system. Air in the brake
system will considerably reduce braking
performance and could result in loss of
control and possibly an accident. There-
fore, check the brake system and bleed if
necessary.
CAUTION:
After adjusting the brake pedal position,
make sure that there is no brake drag.
EAA01032
I. CHECKING THE BRAKE FLUID
LEVEL
1. Stand the vehicle on a level surface.
NOTE:
D Place the vehicle on a suitable stand.
D Make sure that the vehicle is upright.
–53–
FAA01027
H. REGLAGE DU FREIN ARRIERE
1. Mesurer:
D position de la pédale de frein (a)
(sous le bord inférieur du support de repose-
pied)
Hors spécifications ! Régler.
Position de la pédale de frein
(partie supérieure du repose-pied)
25,8 mm (1,02 in)
2. Régler:
D position de la pédale de frein
a. Desserrer le contre-écrou (1).
b. Tourner le boulon de réglage (2) dans la di-
rection (a) ou (b) jusqu’à obtention de la po-
sition de pédale de frein spécifiée.
Direction (a)
La pédale de frein remonte.
Direction (b)
La pédale de frein descend.
AVERTISSEMENT
Après avoir réglé la position de pédale de
frein, vérifier si l’extrémité du boulon de ré-
glage (c) est visible à travers l’orifice (d).
c. Serrer le contre-écrou (1) comme spécifié.
Contre-écrou
18 Nm (1,8 mSkg, 13 ftSlb)
AVERTISSEMENT
Une réaction molle ou spongieuse à l’applica-
tion de la pédale de frein peut indiquer la pré-
sence d’air dans le circuit de freinage. L’air
doit être purgé du circuit de freinage avant la
prochaine utilisation du véhicule. La présen-
ce d’air pourrait réduire dangereusement la
puissance de freinage, ce qui risque d’entraî-
ner la perte de contrôle du véhicule et un acci-
dent. Il convient donc de contrôler et, au be-
soin, de purger le circuit de freinage.
ATTENTION:
Après le réglage de la position de la pédale de
frein, s’assurer que le frein ne frotte pas.
FAA01032
I. CONTROLE DU NIVEAU DE
LIQUIDE DE FREIN
1. Installer le véhicule sur une surface horizon-
tale.
N.B.:
D Placer le véhicule sur un support adéquat.
D S’assurer que le véhicule est à la verticale.
GAA01027 HAA01027 SAA01027

H. HINTERRADBREMSE H. REGOLAZIONE FRENO H. AJUSTE DEL FRENO TRASERO

EINSTELLEN
1. Messen:
D Fußbremshebelposition (a)
(unterhalb der Fußrastenhalterung)
Außerhalb Sollbereich ! Einstellen.
Fußbremshebelposition (Oberkante der
Fußraste)
25,8 mm (1,02 in)
2. Einstellen:
D Fußbremshebelposition
a. Sicherungsmutter (1) lockern.
b. Die Einstellschraube (2) in Richtung (a)
oder (b) drehen, bis die vorgeschriebe-
ne Fußbremshebelposition resultiert.
Richtung (a)
Fußbremshebel höher
Richtung (b)
Fußbremshebel tiefer
WARNUNG
Nach dem Einstellen sicherstellen, dass
die Einstellschraube (c) in der Öffnung
(d) sichtbar ist.
c. Sicherungsmutter (1) mit dem vor-
schriftsmäßigen Anzugsmoment fest-
ziehen.
Sicherungsmutter
18 Nm (1,8 mSkg, 13 ftSlb)
WARNUNG
Ein schwammiges Gefühl bei der Betäti-
gung des Fußbremshebels lässt darauf
schließen, dass sich Luft in der Brems-
anlage befindet. In diesem Fall muss die
Bremse entlüftet werden, bevor das
Fahrzeug wieder in Betrieb genommen
wird. Eingeschlossene Luft in der
Bremsanlage vermindert die Bremsleis-
tung und kann zu Verlust der Fahrzeug-
kontrolle und zu Unfällen führen. Des-
halb muss die Bremsanlage in diesem
Fall kontrolliert und gegebenenfalls ent-
lüftet werden.
ACHTUNG:
Sicherstellen, dass die Bremse nach
dem Einstellen der Fußbremshebelposi-
tion nicht schleift.
POSTERIORE
1. Misurare:
D posizione pedale freno (a)
(al di sotto del fondo della staffa predellino)
Fuori specifica ! Regolare
Posizione pedale freno (sommità del
predellino)
25,8 mm (1,02 in)
2. Regolare:
D posizione pedale freno
a. Allentare il controdado (1).
b. Girare il bullone di regolazione (2) nella di-
rezione (a) o (b) fino ad ottenere la posizione
pedale freno specifica.
Direzione (a)
Il pedale del freno è sollevato
Direzione (b)
Il pedale del freno è abbassato
AVVERTENZA
Dopo avere regolato la posizione del pedale
del freno accertare che l’estremità del bullo-
ne di regolazione (c) sia visibile attraverso il
foro (d).
c. Serrare il controdado (1) secondo specifica.
Controdado
18 Nm (1,8 mSkg, 13 ftSlb)
AVVERTENZA
Una leva del freno spugnosa o molle può indi-
care la presenza d’aria nel sistema frenante.
Prima di utilizzare il veicolo è necessario ri-
muovere l’aria eseguendo lo spurgo del siste-
ma frenante. La presenza di aria nel sistema
frenante riduce in maniera considerevole le
prestazioni del sistema e potrebbe provocare
in ultima analisi la perdita del controllo del
veicolo e possibili incidenti. Pertanto control-
lare e, se necessario, spurgare il sistema fre-
nante.
ATTENZIONE:
Dopo aver regolato la posizione del pedale del
freno, accertarsi che non vi sia incollamento
dei freni.
1. Mida:
D la posición del pedal de freno (a)
(por debajo de la parte inferior del sopor-
te del reposapiés)
Si está fuera de los valores especifica-
dos ! Ajuste.
Posición del pedal de freno (parte
superior del reposapiés)
25,8 mm (1,02 in)
2. Ajuste:
D la posición del pedal de freno
a. Afloje la contratuerca (1).
b. Gire el tornillo de ajuste (2) en la direc-
ción (a) o (b) hasta obtener la posición
del pedal de freno especificada.
Dirección (a)
El pedal de freno sube.
Dirección (b)
El pedal de freno baja.
ADVERTENCIA
Después de ajustar la posición del pedal
de freno, asegúrese de que el extremo
del tornillo de ajuste (c) pueda verse a
través del orificio (d).
c. Apriete la contratuerca (1) hasta el valor
especificado.
Contratuerca
18 Nm (1,8 mSkg, 13 ftSlb)
ADVERTENCIA
Una sensación blanda o esponjosa en el
pedal de freno puede indicar la presen-
cia de aire en el sistema de frenos. Antes
de utilizar el vehículo se debe extraer el
aire, purgando el sistema de frenos. El
aire en el sistema de frenos reduce con-
siderablemente la capacidad de frenado
y puede producir pérdidas de control y
accidentes. Por tanto, inspeccione el
sistema de frenos y púrguelo si fuera ne-
cesario.
ATENCIÓN:
Después de ajustar la posición del pedal
de freno, verifique que el freno no arras-
tre.

GAA01032 HAA01032 SAA01032

I. BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND I. CONTROLLO DEL LIVELLO I. COMPROBACIÓN DEL NIVEL

KONTROLLIEREN DEL LIQUIDO DEL FRENI DE LÍQUIDO DE FRENOS
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stel- 1. Collocare il veicolo su una superficie piana. 1. Sitúe el vehículo sobre una superficie
len. NOTA: horizontal.
HINWEIS: D Posizionare il veicolo su un supporto adatto. NOTA:
D Das Fahrzeug auf einen geeigneten D Assicurarsi che il veicolo sia in posizione D Sitúe el vehículo en un soporte adecua-
Montageständer stellen. eretta. do.
D Sicherstellen, dass das Fahrzeug auf- D Verifique que el vehículo esté vertical.
recht steht.

–54–
A 2. Check:
D brake fluid level
Below the minimum level mark (a) !
Add the recommended brake fluid to the
proper level.
Recommended brake fluid
DOT 4
A Front brake
B Rear brake
B WARNING
D Use only designated brake fluid.
Other brake fluids may cause the rub-
er seals to deteriorate, causing leak-
age and poor brake performance.
D Refill with the same type of brake
fluid that is already in the system.
Mixing brake fluids may result in a
harmful chemical reaction, leading to
poor brake performance.
D When refilling, be careful that water
does not enter the reservoir. Water
will significantly lower the boiling
point of the brake fluid and could
cause vapor lock.
CAUTION:
Brake fluid may damage painted sur-
faces and plastic parts. Therefore, al-
ways clean up any split brake fluid im-
mediately.
NOTE:
In order to ensure a correct reading of the
brake fluid level, make sure that the top of
the reservoir is level.
EAA01035
J. BLEEDING THE HYDRAULIC
BRAKE SYSTEM
WARNING
Bleed the hydraulic brake system when-
ever:
D the system was disassembled,
D a brake hose was loosened or re-
moved,
D the brake fluid level is very low,
D brake operation is faulty.
NOTE:
D Be careful not to spill any brake fluid or
allow the brake fluid reservoir to over-
flow.
–55–
2. Vérifier:
D niveau de liquide de frein
Niveau au-dessous du repère minimum (a)
! Ajouter le liquide de frein du type recom-
mandé jusqu’au niveau correct.
Liquide de frein recommandé
DOT 4
A Frein avant
B Frein arrière
AVERTISSEMENT
D Utiliser exclusivement un liquide de frein
du type recommandé.
D’autres types de liquide risquent d’atta-
quer les joints en caoutchouc et de provo-
quer des fuites et un mauvais fonctionne-
ment du frein.
D Faire l’appoint de liquide de frein du
même type que celui qui se trouve déjà
dans le circuit. Le mélange de liquides de
type différent risque de provoquer une ré-
action chimique et de nuire au bon fonc-
tionnement des freins.
D Lorsqu’on ajoute du liquide, veiller à ne
pas laisser pénétrer de l’eau dans le réser-
voir. L’eau abaisse notablement le point
d’ébullition du liquide et peut créer un
bouchon de vapeur.
ATTENTION:
Le liquide de frein peut endommager les sur-
faces peintes et les pièces en plastique. Tou-
jours essuyer immédiatement les éclaboussu-
res de liquide de frein.
N.B.:
Pour obtenir un relevé correct du niveau de li-
quide de frein, le sommet du réservoir doit être à
l’horizontale.
FAA01035
J. PURGE DU CIRCUIT DE FREINS
HYDRAULIQUES
AVERTISSEMENT
Purger le circuit de freins hydrauliques cha-
que fois que:
D le circuit a été démonté,
D une durit de frein a été desserrée ou dépo-
sée,
D le niveau de liquide de frein est très bas,
D le frein ne fonctionne pas correctement.
N.B.:
D Veiller à ne pas renverser de liquide, ni à fai-
re déborder le réservoir de liquide de frein.
2. Kontrollieren:
D Bremsflüssigkeitsstand
Unterhalb der Minimalstand-Markierung
(a) ! Bremsflüssigkeit der empfohlenen
Sorte bis zum vorgeschriebenen Stand
auffüllen.
Empfohlene Bremsflüssigkeit
DOT 4
A Vorderradbremse
B Hinterradbremse
WARNUNG
D Nur die empfohlene Bremsflüssigkeit
verwenden.
Andere Bremsflüssigkeiten können
die Gummidichtungen zersetzen und
Undichtigkeiten sowie verminderte
Bremsleistung zur Folge haben.
D Nur die gleiche Art von Bremsflüssig-
keit wie bereits im System vorhanden
einfüllen. Durch das Mischen von
verschiedenen Bremsflüssigkeiten
kann es zu gefährlichen chemischen
Reaktionen und zur Beeinträchti-
gung der Bremsleistung kommen.
D Beim Einfüllen aufpassen, dass kein
Wasser in den Ausgleichsbehälter
eindringt. Wasser setzt den Siede-
punkt der Bremsflüssigkeit spürbar
herab und kann bei Dampfblasenbil-
dung zum Blockieren der Bremsen
führen.
ACHTUNG:
Bremsflüssigkeit greift lackierte Flä-
chen und Kunststoffe an. Deshalb ver-
schüttete Bremsflüssigkeit sofort abwi-
schen.
HINWEIS:
Beim Ablesen des Flüssigkeitsstandes
muss der Vorratsbehälter waagrecht ste-
hen.
GAA01035
J. HYDRAULISCHE
BREMSANLAGE ENTLÜFTEN
WARNUNG
Die Bremsanlage muss entlüftet werden,
wenn:
D die Bremsanlage zerlegt wurde,
D ein Bremsschlauch gelöst oder erneu-
ert wurde,
D der Bremsflüssigkeitsstand sehr
niedrig ist,
D die Bremse nicht einwandfrei funktio-
niert.
HINWEIS:
D Bremsflüssigkeit nicht verschütten oder
den Vorratsbehälter zum Überlaufen
bringen. Verschüttete Bremsflüssigkeit
sofort aufwischen.
2. Controllare:
D livello liquido freni
Al di sotto del livello minimo (a) ! Rabboc-
care il liquido dei freni raccomandato fino al
livello corretto.
Liquido dei freni raccomandato
DOT 4
A Freno anteriore
B Freno posteriore
AVVERTENZA
D Utilizzare soltanto il liquido dei freni indi-
cato.
Altri liquidi dei freni possono essere cau-
sa di deterioramento per le guarnizioni in
gomma, provocando perdite e un funzio-
namento non adeguato del sistema fre-
nante.
D Rabboccare con lo stesso tipo di liquido
dei freni già presente nel sistema. La mi-
scelazione di liquidi dei freni diversi può
determinare una reazione chimica dan-
nosa, in grado di determinare un cattivo
funzionamento del sistema frenante.
D In fase di rabbocco accertarsi che non vi
sia penetrazione d’acqua nel serbatoio.
L’acqua abbasserebbe in maniera signifi-
cativa il punto di ebollizione del liquido
dei freni e potrebbe provocare bolle di va-
pore.
ATTENZIONE:
Il liquido dei freni può corrodere le superfici
verniciate o gli elementi in plastica. Pertanto
pulire sempre immediatamente ogni versa-
mento di liquido dei freni.
NOTA:
Per garantire una lettura corretta del livello del
liquido dei freni, accertarsi che la parte superio-
re del serbatoio sia in posizione orizzontale.
HAA01035
J. SPURGO DELL IMPIANTO
FRENO IDRAVLICO
AVVERTENZA
Spurgare l’impianto freno idraulico ogni vol-
ta che:
D il sistema viene scomposto,
D un tubo del freno viene scollegato o smon-
tato,
D il livello del liquido dei freni è molto basso,
D il funzionamento del freno è difettoso.
NOTA:
D Attenzione a non versare in alcun modo il li-
quido dei freni o a non far traboccare il liqui-
do dal serbatoio.
–56–
2. Compruebe:
D el nivel de líquido de frenos
Si está por debajo de la marca de nivel
mínimo (a) ! Añada el líquido de frenos
recomendado hasta el nivel adecuado.
Líquido de frenos recomendado
DOT 4
A Freno delantero
B Freno trasero
ADVERTENCIA
D Utilice únicamente el líquido de fre-
nos indicado.
Otros líquidos de frenos pueden oca-
sionar el deterioro de las juntas de
goma, provocando fugas y un funcio-
namiento incorrecto de los frenos.
D Rellene con el mismo tipo de líquido
de frenos que contiene el sistema. La
mezcla de distintos líquidos de fre-
nos puede dar lugar a reacciones quí-
micas nocivas, lo que perjudicaría el
rendimiento de los frenos.
D Cuando rellene el depósito, tenga
cuidado de que no entre agua en el
mismo. El agua reduciría considera-
blemente el punto de ebullición del lí-
quido de frenos y el vapor resultante
podría provocar una obstrucción.
ATENCIÓN:
El líquido de frenos puede dañar las su-
perficies pintadas y las piezas de plásti-
co. Por consiguiente, limpie siempre, in-
mediatamente, cualquier salpicadura de
líquido de frenos.
NOTA:
A fin de asegurar una correcta lectura del ni-
vel de líquido de frenos, verifique que la par-
te superior del depósito esté nivelada.
SAA01035
J. PURGA DEL SISTEMA DE
FRENO HIDRÁULICO
ADVERTENCIA
Purgue el sistema de freno hidráulico
siempre que:
D se haya desmontado el sistema,
D se haya soltado o extraído un tubo de
freno,
D el nivel de líquido de freno esté muy
bajo,
D el freno funcione mal.
NOTA:
D Evite derramar líquido de frenos y que el
depósito rebose.
 D When bleeding the hydraulic brake sys-
tem, make sure that there is always
enough brake fluid before applying the
brake. Ignoring this precaution could al-
low air to enter the hydraulic brake sys-
tem, considerably lengthening the
bleeding procedure.
D If bleeding is difficult, it may be neces-
sary to let the brake fluid settle for a few
hours. Repeat the bleeding procedure
when the tiny bubbles in the hose have
disappeared.
1. Bleed:
D hydraulic brake system
a. Add the recommended brake fluid to the
proper level.
b. Install the brake fluid reservoir dia-
phragm.
c. Connect a clear plastic hose (1) tightly to
A the bleed screw (2).
A Front
B Rear
d. Place the other end of the hose into a
container.
e. Slowly apply the brake several times.
f. Fully squeeze the brake lever or fully de-
press the brake pedal and hold it in posi-
tion.
g. Loosen the bleed screw.
B This will release the tension and cause
the brake lever to contact the throttle grip
or the brake pedal to fully extend.
h. Tighten the bleed screw and then re-
lease the brake lever or brake pedal.
i. Repeat steps (e) to (h) until all of the air
bubbles have disappeared from the
brake fluid in the plastic hose.
j. Tighten the bleed screw to specification.
Bleed screw
6 Nm (0.6 mSkg, 4.3 ftSlb)
k. Fill the reservoir to the proper level.
Refer to “CHECKING THE BRAKE
FLUID LEVEL”.
WARNING
After bleeding the hydraulic brake sys-
tem, check the brake operation.
EAA01036
K. ADJUSTING THE CLUTCH
CABLE FREE PLAY
1. Measure:
D clutch cable free play (a)
Out of specification ! Adjust.
Clutch cable free play (at the end of
the clutch lever)
10 X 15 mm (0.39 X 0.59 in)
2. Adjust:
D clutch cable free play
–57–
D Avant d’actionner le frein pour purger l’air
du circuit de freins hydrauliques, toujours
s’assurer qu’il y a assez de liquide de frein.
Sans cette précaution, de l’air pourrait entrer
dans le circuit de freins hydrauliques et al-
longer considérablement le temps de purge.
D Si la purge est difficile, il faut alors laisser
décanter le liquide de frein pendant quel-
ques heures. Répéter les démarches de la
purge quand les petites bulles d’air ont dis-
paru du circuit.
1. Purger:
D circuit de freins hydrauliques
a. Ajouter du liquide de frein du type recom-
mandé jusqu’au niveau correct.
b. Reposer le diaphragme du réservoir de liqui-
de de frein.
c. Raccorder de façon étanche un tuyau en
plastique transparent (1) à la vis de purge
(2).
A Avant
B Arrière
d. Placer l’autre extrémité du tuyau dans un ré-
cipient.
e. Appliquer le frein lentement et à plusieurs
reprises.
f. Actionner à fond le levier ou la pédale de
frein et maintenir à cette position.
g. Desserrer la vis de purge.
Le fait de desserrer la vis de purge a pour ef-
fet de relâcher la pression et provoque la
mise en contact du levier de frein avec la
poignée des gaz ou l’extension complète de
la pédale de frein.
h. Serrer la vis de purge, puis relâcher le levier
ou la pédale de frein.
i. Répéter les étapes (e) à (h) jusqu’à ce que
toutes les bulles d’air aient disparu du liqui-
de frein dans le tuyau en plastique.
j. Serrer la vis de purge comme spécifié.
Vis de purge
6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb)
k. Remplir le réservoir jusqu’au niveau appro-
prié.
Se reporter à “CONTROLE DU NIVEAU
DE LIQUIDE DE FREIN”.
AVERTISSEMENT
Contrôler le fonctionnement des freins après
avoir purgé le circuit de freins hydrauliques.
FAA01036
K. REGLAGE DU JEU DU CABLE
D’EMBRAYAGE
1. Mesurer:
D jeu du câble d’embrayage (a)
Hors spécifications ! Régler.
Jeu du câble d’embrayage (à l’extrémité
du levier d’embrayage)
10 X 15 mm (0,39 X 0,59 in)
2. Régler:
D jeu du câble d’embrayage
D Beim Entlüften darauf achten, dass sich
stets genug Bremsflüssigkeit im Aus-
gleichsbehälter befindet, bevor die Brem-
se betätigt wird. Andernfalls kann Luft in
die hydraulische Bremsanlage gelangen,
was die Entlüftungsprozedur erheblich
verlängern würde.
D Kann die Bremsanlage nicht zufrieden-
stellend entlüftet werden, sollte die
Bremsflüssigkeit einige Stunden ruhen.
Die Entlüftung dann wiederholen, wenn
die winzigen Luftblasen im Schlauch ver-
schwunden sind.
1. Entlüften:
D Hydraulische Bremsanlage
a. Ausgleichsbehälter mit der empfohlenen
Bremsflüssigkeit bis zum korrekten
Stand auffüllen.
b. Membran in den Bremszylinder-Aus-
gleichsbehälter einsetzen.
c. Einen durchsichtigen Plastikschlauch (1)
auf die Entlüftungsschraube (2) stülpen.
A Vorn
B Hinten
d. Das andere Schlauchende in einen offe-
nen Behälter hängen.
e. Die Bremse mehrmals langsam betäti-
gen.
f. Bremshebel bzw. Fußbremshebel kraft-
voll betätigen und fest- bzw. gedrückt-
halten.
g. Entlüftungsschraube lockern.
Dadurch kann der Bremshebel bzw. Fuß-
bremshebel bis zum Anschlag bewegt
werden.
h. Entlüftungsschraube festziehen, danach
den Bremshebel bzw. Fußbremshebel
freigeben.
i. Schritte (e) bis (h) solange wiederholen,
bis im Kunststoffschlauch keine Luftbla-
sen mehr sichtbar sind.
j. Entlüftungsschraube vorschriftsmäßig
festziehen.
Entlüftungsschraube
6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb)
k. Ausgleichsbehälter vorschriftsmäßig auf-
füllen.
Siehe unter “BREMSFLÜSSIGKEITS-
STAND KONTROLLIEREN”.
WARNUNG
Nach dem Entlüften der hydraulischen
Bremsanlage die Bremse auf einwand-
freie Funktion prüfen.
GAA01036
K. KUPPLUNGSZUGSPIEL
EINSTELLEN
1. Messen:
D Kupplungszugspiel (a)
Außerhalb Sollbereich ! Einstellen.
Kupplungszugspiel (am Hebelende)
10 X 15 mm (0,39 X 0,59 in)
2. Einstellen:
D Kupplungszugspiel
D Quando si spurga l’impianto freno idrauli-
co, assicurarsi che ci sia liquido a sufficien-
za prima di azionare il freno. Ignorando tale
precauzione si potrebbe verificare la pene-
trazione d’aria nell’impianto freno idrauli-
co, il che prolungherebbe in maniera consi-
derevole la procedura di spurgo.
D Se lo spurgo risulta difficoltoso, potrebbe
essere necessario lasciar depositare il liqui-
do dei freni per alcune ore. Ripetere la
procedura di spurgo quando le bollicine nel
tubo flessibile sono scomparse.
1. Spurgare:
D impianto freno idraulico
a. Rabboccare il liquido dei freni raccomanda-
to fino al livello corretto.
b. Installare il diaframma del serbatoio del li-
quido dei freni.
c. Collegare un tubo flessibile di plastica (1)
alla vite di spurgo (2).
A Anteriore
B Posteriore
d. Posizionare l’altra estremità del tubo flessi-
bile in un contenitore.
e. Azionare lentamente il freno diverse volte.
f. Tirare completamente la leva del freno o
premere completamente il pedale del freno e
mantenerlo in questa posizione.
g. Allentare la vite di spurgo.
Questo allenterà la tensione e provocherà il
contatto fra la leva del freno e la manopola
acceleratore oppure l’estensione completa
del pedale del freno.
h. Serrare la vite di spurgo e quindi rilasciare la
leva del freno o il pedale del freno.
i. Ripetere i punti da (e) a (h) fino alla scom-
parsa delle bolle d’aria dal liquido dei freni
nel tubo flessibile di plastica.
j. Serrare la vite di spurgo secondo specifica.
Vite di spurgo
6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb)
k. Riempire il serbatoio fino al livello corretto.
Fare riferimento a “CONTROLLO DEL LI-
VELLO DEL LIQUIDO DEI FRENI”.
AVVERTENZA
Dopo avere spurgato l’impianto freno idrau-
lico, verificare il funzionamento dei freni.
HAA01036
K. REGOLAZIONE GIOCO CAVO
FRIZIONE
1. Misurare:
D gioco cavo frizione (a)
Fuori specifica ! Regolare
Gioco cavo frizione (a estremità di leva
frizione)
10 X 15 mm (0,39 X 0,59 in)
2. Regolare:
D gioco cavo frizione
–58–
D Al purgar el sistema de freno hidráulico,
compruebe que siempre hay suficiente lí-
quido antes de accionar el freno. No tener
en cuenta esta medida de precaución po-
dría hacer que penetrara aire en el siste-
ma de freno hidráulico, lo que alargaría
considerablemente el tiempo de purga.
D Si la purga es difícil, puede que sea nece-
sario dejar que el líquido de frenos se
asiente durante algunas horas. Repita el
procedimiento de purga cuando hayan
desaparecido las pequeñas burbujas del
tubo.
1. Purgue:
D el sistema de freno hidráulico
a. Añada el líquido de frenos recomendado
hasta el nivel adecuado.
b. Instale el diafragma del depósito de líqui-
do de frenos.
c. Conecte un tubo de plástico transparente
(1), bien apretado, al tornillo de purga (2).
A Delantero
B Trasero
d. Coloque el otro extremo del tubo en un re-
cipiente.
e. Accione lentamente el freno varias veces.
f. Apriete completamente la maneta de fre-
no o pise completamente el pedal de fre-
no y manténgalo en esa posición.
g. Afloje el tornillo de purga.
Con ello se aflojará la tensión, con lo que
la maneta de freno entrará en contacto
con el puño del acelerador o el pedal de
freno llegará hasta el final de su recorrido.
h. Apriete el tornillo de purga y seguidamen-
te suelte la maneta o el pedal de freno.
i. Repita los pasos (e) a (h) hasta que todas
las burbujas de aire hayan desaparecido
del líquido de frenos en el tubo de plásti-
co.
j. Apriete el tornillo de purga hasta el valor
especificado.
Tornillo de purga
6 Nm (0,6 mSkg, 4,3 ftSlb)
k. Llene el depósito hasta el nivel adecuado.
Ver “COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE
LÍQUIDO DE FRENOS”.
ADVERTENCIA
Después de purgar el sistema de freno hi-
dráulico, compruebe el funcionamiento
del freno.
SAA01036
K. AJUSTE DE LA HOLGURA DEL
CABLE DE EMBRAGUE
1. Mida:
D la holgura del cable de embrague (a)
Si está fuera de los valores especifica-
dos ! Ajuste.
Holgura del cable de embrague (en el
extremo de la maneta del embrague)
10 X 15 mm (0,39 X 0,59 in)
2. Ajuste:
D la holgura del cable de embrague
Handlebar side
a. Turn the adjusting dial (1) in direction (b)
or (c) until the specified clutch cable free
play is obtained.
Direction (b)
Clutch cable free play is increased.
Direction (c)
Clutch cable free play is decreased.
Côté guidon
a. Tourner la molette de réglage (1) dans la di-
rection (b) ou (c) jusqu’à obtention du jeu
spécifié.
Direction (b)
Le jeu du câble d’embrayage augmente.
Direction (c)
Le jeu du câble d’embrayage diminue.

EAA01050 FAA01050

L. ADJUSTING THE REAR SHOCK L. REGLAGE DU COMBINE

ABSORBER ASSEMBLY RESSORT-AMORTISSEUR
WARNING ARRIERE
Securely support the vehicle so that AVERTISSEMENT
there is no danger of it falling over. Caler solidement le véhicule de sorte qu’elle
ne puisse se renverser.

Spring preload Précontrainte du ressort

CAUTION: ATTENTION:
Never go beyond the maximum or mini- Ne jamais dépasser les positions de réglage
mum adjustment positions. minimum et maximum.

1. Adjust: 1. Régler:
D spring preload D précontrainte du ressort
NOTE: N.B.:
Adjust the spring preload with the special Régler la précontrainte du ressort à l’aide de la
wrench and extension bar included in the clé spéciale et de la barre de rallonge contenues
owner’s tool kit. dans la trousse à outils du véhicule.

a. Turn the adjusting ring (1) in direction (a)
or (b).
b. Align the desired position on the adjust-
ing ring with the stopper (2).
Direction (a)
Spring preload is increased
(suspension is harder).
Direction (b)
Spring preload is decreased
(suspension is softer).
a. Tourner la bague de réglage (1) dans la di-
rection (a) ou (b).
b. Aligner la position désirée de la bague de ré-
glage et la butée (2).
Direction (a)
La précontrainte du ressort augmente
(la suspension devient plus dure).
Direction (b)
La précontrainte du ressort diminue
(la suspension devient plus souple).

Adjusting positions Positions de réglage

Standard: 3 Norme: 3
Minimum: 1 Minimum: 1
Maximum: 7 Maximum: 7

–59–
Lenkerseitig Lato manubrio Lado del manillar
a. Das Einstellrad (1) in Richtung (b) oder a. Girare il disco di regolazione (1) nella dire- a. Gire el cuadrante de ajuste (1) en la di-
(c) drehen, bis das vorgeschriebene zione (b) o (c) fino ad ottenere il gioco cavo rección (b) o (c) hasta obtener la holgura
Kupplungszugspiel resultiert. frizione specifico. del cable de embrague especificada.
Richtung (b) Direzione (b) Dirección (b)
Kupplungszugspiel größer Il gioco del cavo frizione aumenta. Aumenta la holgura del cable de
Richtung (c) Direzione (c) embrague.
Kupplungszugspiel kleiner Il gioco del cavo frizione diminuisce. Dirección (c)
Disminuye la holgura del cable de
embrague.
GAA01050 HAA01050
SAA01050
L. HINTERRAD-FEDERBEIN L. REGOLAZIONE COMPLESSIVO
L. AJUSTE DEL CONJUNTO DEL
EINSTELLEN AMMORTIZ-ZATORE
AMORTIGUADOR TRASERO
WARNUNG POSTERIORE
ADVERTENCIA
Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es AVVERTENZA
Sujete firmemente el vehículo de modo
nicht umfallen kann. Sostenere saldamente il veicolo in modo che que no pueda caerse.
non ci sia il rischio che si rovesci.

Federvorspannung Precarico della molla Precarga del muelle

ACHTUNG: ATTENZIONE: ATENCIÓN:
Den Einstellermechanismus nie über die Non oltrepassare mai le posizioni di regola- No sobrepase nunca la posición de ajus-
Minimal- oder Maximaleinstellung hi- zione massima o minima. te máxima o mínima.
nausdrehen.
1. Regolare: 1. Ajuste:
1. Einstellen: D precarico molla D la precarga del muelle
D Federvorspannung NOTA:
NOTA:
HINWEIS: Registrare il precarico della molla con la chiave Ajuste la precarga del muelle con la llave
Zum Einstellen der Federvorspannung den speciale e la prolunga inclusa nel kit attrezzi in especial y la barra de extensión incluidas en
Spezialschlüssel und die Verlängerung aus dotazione. el juego de herramientas.
dem Bordwerkzeug benutzen.
a. Girare anello di regolazione (1) nella dire- a. Gire el aro de ajuste (1) en la dirección
a. Den Einstellring (1) in Richtung (a) oder zione (a) o (b). (a) o (b).
(b) drehen. b. Allineare la posizione desiderata all’anello b. Alinee la posición deseada del aro de
b. Die gewünschte Einstellposition am Ein- di regolazione con l’elemento di arresto (2). ajuste con el tope (2).
stellring auf die Ringraste (2) ausrichten.
Direzione (a) Dirección (a)
Richtung (a) Il precarico molla aumenta Aumenta la precarga del muelle
Federvorspannung größer (sospensione più dura). (suspensión más dura).
(Federung härter) Direzione (b) Dirección (b)
Richtung (b) Il precarico molla diminuisce Disminuye la precarga del muelle
Federvorspannung kleiner (sospensione più morbida). (suspensión más blanda).
(Federung weicher)
Posizioni di regolazione Posiciones de ajuste
Einstellpositionen Standard: 3 Estándar: 3
Standard: 3 Minimo: 1 Mínima: 1
Minimum: 1 Massimo: 7 Máxima: 7
Maximum: 7

–60–
EAA01059
M. ADJUSTING THE DRIVE CHAIN
SLACK
NOTE:
The drive chain slack must be checked at
the tightest point on the chain.
CAUTION:
A drive chain that is too tight will over-
load the engine and other vital parts, and
one that is too loose can skip and dam-
age the swingarm or cause an accident.
Therefore, keep the drive chain slack
within the specified limits.
1. Stand the vehicle on a level surface.
WARNING
Securely support the vehicle so that
there is no danger of it falling over.
NOTE:
Both wheels should be on the ground with-
out a rider on the vehicle.
2. Rotate the rear wheel several times and
check the drive chain to locate its tight-
est point.
3. Measure:
D drive chain slack (a)
Out of specification ! Adjust.
Drive chain slack
45 X 55 mm (1.77 X 2.17 in)
4. Loosen:
D wheel axle nut (1)
5. Adjust:
D drive chain slack
a. Loosen both locknuts (2).
b. Turn both adjusting nuts (3) in direction
(a) or (b) until the specified drive chain
slack is obtained.
Direction (a)
Drive chain is tightened.
Direction (b)
Drive chain is loosened.
NOTE:
D To maintain the proper wheel alignment,
adjust both sides evenly.
D Push the rear wheel forward to make
sure that there is no clearance between
the swingarm end plates and the ends of
the swingarm.
c. Tighten the wheel axle nut to specifica-
tion.
Wheel axle nut
125 Nm (12.5 mSkg, 90 ftSlb)
d. Tighten the locknuts to specification.
Locknut
16 Nm (1.6 mSkg, 12 ftSlb)
–61–
FAA01059
M. REGLAGE DE LA TENSION DE
LA CHAINE DE TRANSMISSION
N.B.:
La tension de la chaîne de transmission doit être
vérifiée en son point de tension maximale.
ATTENTION:
Une chaîne de transmission trop tendue ris-
que d’imposer une charge excessive au mo-
teur et à d’autres parties vitales. A l’inverse,
une chaîne trop relâchée peut sauter, endom-
mager le bras oscillant et causer un accident.
Il convient donc de maintenir la tension de la
chaîne dans les limites spécifiées.
1. Installer le véhicule sur une surface horizon-
tale.
AVERTISSEMENT
Caler solidement le véhicule de sorte qu’elle
ne puisse se renverser.
N.B.:
Les deux roues doivent reposer sur le sol et per-
sonne ne peut être assis sur le véhicule.
2. Faire tourner la roue arrière plusieurs fois
afin de trouver la position où la chaîne de
transmission est la plus tendue.
3. Mesurer:
D tension de la chaîne de transmission (a)
Hors spécifications ! Régler.
Tension de la chaîne de transmission
45 X 55 mm (1,77 X 2,17 in)
4. Desserrer:
D écrou d’axe de roue (1)
5. Régler:
D tension de la chaîne de transmission
a. Desserrer les deux contre-écrous (2).
b. Tourner les deux écrous de réglage (3) dans
la direction (a) ou (b) jusqu’à ce que la ten-
sion de la chaîne de transmission soit
conforme à la valeur prescrite.
Direction (a)
La chaîne de transmission se tend.
Direction (b)
La chaîne de transmission se détend.
N.B.:
D Régler les deux côtés de manière équilibrée
afin de maintenir un alignement correct de la
roue.
D Pousser la roue arrière vers l’avant de sorte
que les caches d’extrémité de bras oscillant
touchent l’extrémité du bras oscillant.
c. Serrer l’écrou d’axe de roue au couple spéci-
fié.
Ecrou d’axe de roue
125 Nm (12,5 mSkg, 90 ftSlb)
d. Serrer les contre-écrous au couple spécifié.
Contre-écrou
16 Nm (1,6 mSkg, 12 ftSlb)
GAA01059
M. ANTRIEBSKETTEN-
DURCHHANG EINSTELLEN
HINWEIS:
Der Kettendurchhang muss an der straffs-
ten Stelle der Kette geprüft werden.
ACHTUNG:
Eine zu straff gespannte Antriebskette
führt zu erhöhtem Verschleiß von Motor
und anderen wichtigen Bauteilen. Eine
zu lockere Kette kann abspringen und
dadurch Unfälle oder Schäden an der
Schwinge verursachen. Daher stets auf
korrekten Kettendurchhang achten.
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stel-
len.
WARNUNG
Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.
HINWEIS:
Beide Räder müssen ohne Zuladung Kon-
takt zum Boden haben.
2. Das Hinterrad mehrmals drehen, um
den straffsten Punkt der Kette zu ermit-
teln.
3. Messen:
D Antriebsketten-Durchhang (a)
Außerhalb Sollbereich ! Einstellen.
Antriebsketten-Durchhang
45 X 55 mm (1,77 X 2,17 in)
4. Lockern:
D Hinterachsmutter (1)
5. Einstellen:
D Antriebsketten-Durchhang
a. Beide Sicherungsmuttern (2) lockern.
b. Beide Einstellmuttern (3) nach (a) oder
nach (b) drehen, bis der vorgeschriebe-
ne Kettendurchhang erreicht ist.
Richtung (a)
Kettendurchhang kleiner
Richtung (b)
Kettendurchhang größer
HINWEIS:
D Auf beiden Seiten gleichmäßig einstel-
len, um eine ordnungsgemäße Hinter-
radspur zu gewährleisten.
D Falls zwischen den Schwingenenden
und den Schwingen-Endabdeckungen
ein Spalt entsteht, muss das Hinterrad
nach vorn gedrückt werden.
c. Achsmutter mit dem vorschriftsmäßigen
Anzugsmoment festziehen.
Achsmutter
125 Nm (12,5 mSkg, 90 ftSlb)
d. Die Sicherungsmuttern mit dem vor-
schriftsmäßigen Anzugsmoment fest-
ziehen.
Sicherungsmutter
16 Nm (1,6 mSkg, 12 ftSlb)
HAA01059
M. REGOLAZIONE
ALLENTAMENTO CATENA DI
TRASMISSIONE
NOTA:
Eseguire il controllo dell’allentamento della ca-
tena della trasmissione sul punto in cui questa ri-
sulta più tesa.
ATTENZIONE:
Se la catena della trasmissione è troppo tesa,
si avrà un sovraccarico del motore e di altre
parti vitali, mentre se è troppo allentata può
saltare e danneggiare il forcellone oscillante o
provocare un incidente. Pertanto si racco-
manda di mantenere l’allentamento della ca-
tena di trasmissione entro i limiti specificati.
1. Collocare il veicolo su una superficie piana.
AVVERTENZA
Sostenere saldamente il veicolo in modo che
non ci sia il rischio che si rovesci.
NOTA:
Entrambe le ruote devono essere a terra senza
che nessuno si trovi sul veicolo.
2. Girare la ruota posteriore diverse volte e
controllare la catena di trasmissione per lo-
calizzare il punto in cui essa è più tesa.
3. Misurare:
D allentamento catena di trasmissione (a)
Fuori specifica ! Regolare
Allentamento della catena di trasmissione
45 X 55 mm (1,77 X 2,17 in)
4. Allentare:
D dado asse ruota (1)
5. Regolare:
D allentamento catena trasmissione
a. Allentare controdadi (2).
b. Ruotare entrambi i dadi di regolazione (3)
nella direzione (a) o (b) fino a ottenere il gio-
co di allentamento prescritto per la catena di
trasmissione.
Direzione (a)
La catena della trasmissione si tende.
Direzione (b)
La catena della trasmissione si allenta.
NOTA:
D Per mantenere il corretto allineamento della
ruota, eseguire la regolazione in modo uni-
forme su due lati.
D Spingere la ruota posteriore in avanti, per
garantire che non vi sia gioco fra le piastre
dell’estremità del forcellone oscillante e le
estremità del forcellone.
c. Serrare il dado dell’asse della ruota secondo
specifica.
Dado asse della ruota
125 Nm (12,5 mSkg, 90 ftSlb)
d. Serrare i controdadi secondo specifica.
Controdado
16 Nm (1,6 mSkg, 12 ftSlb)
–62–
SAA01059
M. AJUSTE DE LA HOLGURA DE
LA CADENA DE TRANSMISIÓN
NOTA:
Debe comprobar la holgura de la cadena de
transmisión en el punto más tenso de la ca-
dena.
ATENCIÓN:
Si la cadena de transmisión está dema-
siado tensa, se producirán sobrecargas
en el motor y otras partes vitales y si, por
el contrario, está demasiado floja, puede
saltar y dañar el basculante o provocar un
accidente. Por lo tanto, mantenga siem-
pre la holgura de la cadena de transmi-
sión dentro de los límites especificados.
1. Sitúe el vehículo sobre una superficie
horizontal.
ADVERTENCIA
Sujete firmemente el vehículo de modo
que no pueda caerse.
NOTA:
Las dos ruedas del vehículo (sin piloto) debe-
rán estar en contacto con el suelo.
2. Gire la rueda trasera varias veces y
compruebe la cadena de transmisión
para localizar su punto más tenso.
3. Mida:
D la holgura de la cadena de transmisión
(a)
Si está fuera de los valores especificados
! Ajuste.
Holgura de la cadena de transmisión
45 X 55 mm (1,77 X 2,77 in)
4. Afloje:
D la tuerca del eje de la rueda (1)
5. Ajuste:
D la holgura de la cadena de transmisión
a. Afloje la contratuerca (2).
b. Gire las tuercas de ajuste (3) en la direc-
ción (a) o (b) hasta que obtenga la ten-
sión de la cadena de transmisión espe-
cificada.
Dirección (a)
Se tensa la cadena de transmisión.
Dirección (b)
Se afloja la cadena de transmisión.
NOTA:
D Para mantener la correcta alineación de
la rueda, ajuste ambos lados de manera
uniforme.
D Presione la rueda trasera hacia adelante
para asegurarse de que no haya holgura
entre las placas del extremo del bascu-
lante y los extremos del basculante.
c. Apriete la tuerca del eje de la rueda hasta
el valor especificado.
Tuerca del eje de la rueda
125 Nm (12,5 mSkg, 90 ftSlb)
d. Apriete la contratuerca hasta el valor es-
pecificado.
Contratuerca
16 Nm (1,6 mSkg, 12 ftSlb)
EAA01062 FAA01062

N. ADJUSTING THE REAR BRAKE N. REGLAGE DU CONTACTEUR

LIGHT SWITCH
NOTE:
The rear brake light switch is operated by
the movement of the brake pedal.
The rear brake light switch is properly ad-
justed when the brake light comes on just
before the braking effect starts.
1. Check:
D rear brake light operation timing
Incorrect ! Adjust.
2. Adjust:
D rear brake light operation timing
a. Hold the main body (1) of the rear brake
light switch so that it does not rotate and
turn the adjusting nut (2) in direction (a)
or (b) until the rear brake light comes on
at the proper time.
Direction (a)
Brake light comes on sooner.
Direction (b)
Brake light comes on later.
DE FEU STOP SUR FREIN
ARRIERE
N.B.:
Le contacteur du feu stop sur frein arrière est ac-
tionné par le mouvement de la pédale de frein.
Le contacteur de feu stop sur frein arrière est
correctement réglé lorsque le feu stop s’allume
juste avant le début de l’effet de freinage.
1. Vérifier:
D synchronisation de l’allumage du feu stop
sur frein arrière
Incorrect ! Régler.
2. Régler:
D synchronisation de l’allumage du feu stop
sur frein arrière
a. Maintenir le corps (1) du contacteur de feu
stop pour l’empêcher de tourner et tourner
l’écrou de réglage (2) dans la direction (a) ou
(b) jusqu’à ce que la synchronisation du feu
stop soit correcte.
Direction (a)
Le feu stop s’allume plus tôt.
Direction (b)
Le feu stop s’allume plus tard.

EAA01065 FAA01065

O. ADJUSTING THE HEADLIGHT O. REGLAGE DES PHARES

BEAMS La procédure qui suit s’applique aux deux pha-
The following procedure applies to both of res du véhicule.
the headlights. 1. Déposer:
1. Remove: D caches intérieurs de carénage avant
D front cowlling inner panels 2. Régler:
2. Adjust: D faisceau de phare (verticalement)
D headlight beam (vertically) a. Tourner la vis de réglage (1) dans la direc-
a. Turn the adjusting screw (1) in direction tion (a) ou (b).
(a) or (b). Direction (a)
Direction (a) Le faisceau de phare monte.
Headlight beam is raised. Direction (b)
Direction (b) Le faisceau du phare descend.
Headlight beam is lowered. 3. Régler:
3. Adjust: D faisceau de phare (horizontalement)
D headlight beam (horizontally) a. Tourner la vis de réglage (2) dans la direc-
a. Turn the adjusting screw (2) in direction tion (a) ou (b).
(a) or (b). Direction (a)
Direction (a) Le faisceau du phare se déplace vers
Headlight beam moves to the left. la gauche.
Direction (b) Direction (b)
Headlight beam moves to the right. Le faisceau du phare se déplace vers
la droite.
4. Install:
D front cowling inner panels. 4. Reposer:
D caches intérieurs de carénage avant

–63–
GAA01062
N. HINTERRAD-BREMSLICHT-
SCHALTER EINSTELLEN
HINWEIS:
Der Hinterrad-Bremslichtschalter spricht
beim Betätigen des Fußbremshebels an.
Die Einstellung ist korrekt, wenn das
Bremslicht unmittelbar vor Einsetzen der
Bremswirkung aufleuchtet.
1. Kontrollieren:
D Einschaltpunkt des Bremslichts
Unvorschriftsmäßig ! Einstellen.
2. Einstellen:
D Einschaltpunkt des Bremslichts
a. Das Bremslicht-Schaltergehäuse (1)
festhalten. Die Einstellmutter (2) in Rich-
tung (a) oder (b) drehen, bis der richtige
Einschaltpunkt erreicht ist.
Richtung (a)
Bremslicht-Einschaltpunkt früher
Richtung (b)
Bremslicht-Einschaltpunkt später
GAA01065
O. SCHEINWERFER EINSTELLEN
Der nachfolgende Arbeitsablauf gilt für bei-
de Scheinwerfer.
1. Demontieren:
D Innere Frontverkleidungsblenden
2. Einstellen:
D Scheinwerferstrahl (vertikal)
a. Die Einstellschraube (1) in Richtung (a)
oder (b) drehen.
Richtung (a)
Scheinwerferstrahl höher
Richtung (b)
Scheinwerferstrahl tiefer
3. Einstellen:
D Scheinwerferstrahl (horizontal)
a. Die Einstellschraube (2) in Richtung (a)
oder (b) drehen.
Richtung (a)
Scheinwerferstrahl weiter nach links
Richtung (b)
Scheinwerferstrahl weiter nach rechts
4. Montieren:
D Innere Frontverkleidungsblenden
HAA01062 SAA01062
N. REGOLAZIONE N. AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE
INTERRUTTORE LUCE FRENO LA LUZ DE FRENO TRASERO
POSTERIORE NOTA:
NOTA: El interruptor de la luz del freno trasero se ac-
L’interruttore luce freno posteriore è azionato ciona con el movimiento del pedal de freno.
dal movimento sul pedale del freno. El interruptor de la luz de freno trasero está
Questo interruttore è regolato correttamente correctamente ajustado cuando la luz se en-
quando la luce del freno si accende immediata- ciende justo antes de que se inicie el efecto
mente prima che inizi l’effetto frenante. de frenada.
1. Controllare: 1. Compruebe:
D sincronizzazione del funzionamento della D el reglaje del funcionamiento de la luz del
luce del freno posteriore freno trasero
Scorretto ! Regolare Si es incorrecto ! Ajuste.
2. Regolare: 2. Ajuste:
D sincronizzazione del funzionamento della D el reglaje del funcionamiento de la luz del
luce del freno posteriore freno trasero
a. Bloccare il corpo principale (1) dell’inter- a. Sujete el cuerpo principal (1) del interrup-
ruttore luce freno posteriore in modo che tor de la luz de freno trasero de forma que
esso non giri, quindi ruotare il dado di rego- no rote, y gire la tuerca de ajuste (2) en la
lazione (2) in direzione (a) o (b) finchè la lu- dirección (a) o (b) hasta que la luz de fre-
ce del freno posteriore non si accende nel no trasero se encienda en el momento
momento giusto. adecuado.
Direzione (a) Dirección (a)
La luce del freno si accende in anticipo. La luz de freno se enciende antes.
Direzione (b) Dirección (b)
La luce del freno si accende in ritardo. La luz de freno se enciende después.
HAA01065 SAA01065
O. REGOLAZIONE FASCIO O. AJUSTE DE LOS HACES DE
LUMINOSO FARO LOS FAROS
La seguente procedura si applica a entrambi i fa- El procedimiento siguiente sirve para los
ri. dos faros.
1. Togliere: 1. Extraiga:
D pannelli interni pannello fisso anteriore D los paneles interiores del carenaje de-
2. Regolare: lantero
D fascio luminoso faro (in verticale) 2. Ajuste:
a. Girare vite di regolazione (1) nella direzione D el haz del faro (verticalmente)
(a) o (b). a. Gire el tornillo de ajuste (1) en la direc-
ción (a) o (b).
Direzione (a)
Il fascio luminoso faro è più alto. Dirección (a)
Direzione (b) El haz del faro se eleva.
Il fascio luminoso faro è più basso. Dirección (b)
El haz del faro desciende.
3. Regolare:
D fascio luminoso faro (in orizzontale) 3. Ajuste:
a. Girare vite di regolazione (2) nella direzione D el haz del faro (horizontalmente)
(a) o (b). a. Gire el tornillo de ajuste (2) en la direc-
ción (a) o (b).
Direzione (a)
Il fascio luminoso faro si sposta a sinistra. Dirección (a)
Direzione (b) El haz del faro se desplaza a la
Il fascio luminoso faro si sposta a destra. izquierda.
Dirección (b)
4. Installare: El haz del faro se desplaza a la
D pannelli interni pannello fisso anteriore derecha.
4. Instale:
D los paneles interiores del carenaje de-
lantero.
–64–
EAA00185
P. ADJUSTING THE DIGITAL
CLOCK (FZ6-S / FZ6-SA)
Turn the key to “ON”.
To change the display to the clock mode,
push the “SELECT” button (2) for at least
one second.
To change the display back to the prior
mode, push the “SELECT” button (2).
1. Adjust:
D digital clock (1)
a. Push the “SELECT” button (2) and “RE-
SET” button (3) together for at least 2 se-
conds.
b. When the hour digits start flashing, push
the “RESET” button (3) to set the hours.
c. Push the “SELECT” button (2), and the
minute digits will start flashing.
d. Push the “RESET” button (3) to set the
minutes.
e. Push the “SELECT” button (2) and then
release it to start the clock.
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
Turn the key to “ON”.
1. Adjust:
D digital clock (1)
a. Push the “SELECT” button (3) and “RE-
SET” button (2) together for at least 2 se-
conds.
b. When the hour digits start flashing, push
the “RESET” button (2) to set the hours.
c. Push the “SELECT” button (3), and the
minute digits will start flashing.
d. Push the “RESET” button (2) to set the
minutes.
e. Push the “SELECT” button (3) and then
release it to start the clock.
–65–
FAA00185
P. REGLAGE DE LA MONTRE
NUMERIQUE (FZ6-S / FZ6-SA)
Mettre la clé sur “ON”.
Pour sélectionner le mode d’affichage de la
montre, appuyer sur le bouton “SELECT” (2)
pendant une seconde minimum.
Pour revenir au mode précédent, appuyer sur le
bouton “SELECT” (2).
1. Régler:
D montre numérique (1)
a. Appuyer en même temps sur les boutons
“SELECT” (2) et “RESET” (3) pendant 2
secondes minimum.
b. Lorsque le chiffre des heures commence à
clignoter, appuyer sur le bouton “RESET”
(3) pour régler les heures.
c. Appuyer sur le bouton “SELECT” (2) de
sorte que les chiffres des minutes commen-
cent à clignoter.
d. Appuyer sur le bouton “RESET” (3) pour
régler les minutes.
e. Appuyer sur le bouton “SELECT” (2) puis
le relâcher pour mettre la montre en marche.
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
Mettre la clé sur “ON”.
1. Régler:
D montre numérique (1)
a. Appuyer en même temps sur les boutons
“SELECT” (3) et “RESET” (2) pendant 2
secondes minimum.
b. Lorsque le chiffre des heures commence à
clignoter, appuyer sur le bouton “RESET”
(2) pour régler les heures.
c. Appuyer sur le bouton “SELECT” (3) de
sorte que les chiffres des minutes commen-
cent à clignoter.
d. Appuyer sur le bouton “RESET” (2) pour
régler les minutes.
e. Appuyer sur le bouton “SELECT” (3) puis
le relâcher pour mettre la montre en marche.
GAA00185
P. DIGITALUHR STELLEN
(FZ6-S / FZ6-SA)
Den Zündschlüssel auf “ON” drehen.
Zum Abruf der Uhrzeit den “SE-
LECT”-Knopf (2) mindestens eine Sekunde
lang drücken.
Um wieder auf den vorherigen Anzeigemo-
dus umzuschalten, den “SELECT”-Knopf
(2) erneut drücken.
1. Einstellen:
D Digitaluhr (1)
a. Die Knöpfe “SELECT” (2) und “RESET”
(3) gleichzeitig für mindestens 2 Sekun-
den drücken.
b. Sobald die Stunden-Anzeige zu blinken
beginnt, zum Einstellen der Stunden
den “RESET” -Knopf (3) drücken.
c. Den “SELECT”-Knopf (2) drücken, wo-
durch die Minutenanzeige zu blinken be-
ginnt.
d. Den “RESET” -Knopf (3) drücken und
die Minuten einstellen.
e. Den “SELECT”-Knopf (2) kurz drücken,
um die Uhr zu aktivieren.
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
Den Zündschlüssel auf “ON” drehen.
1. Einstellen:
D Digitaluhr (1)
a. Die Knöpfe “SELECT” (3) und “RESET”
(2) gleichzeitig für mindestens 2 Sekun-
den drücken.
b. Sobald die Stunden-Anzeige zu blinken
beginnt, zum Einstellen der Stunden
den “RESET” -Knopf (2) drücken.
c. Den “SELECT”-Knopf (3) drücken, wo-
durch die Minutenanzeige zu blinken be-
ginnt.
d. Den “RESET” -Knopf (2) drücken und
die Minuten einstellen.
e. Den “SELECT”-Knopf (3) kurz drücken,
um die Uhr zu aktivieren.
HAA00185
P. REGOLAZIONE OROLOGIO
DIGITALE (FZ6-S / FZ6-SA)
Girare blocchetto su “ON”.
Per modificare il display del modo orologio,
premere (2) pulsante “SELECT” per almeno un
secondo.
Per riportare il display al modo precedente, pre-
mere (2) pulsante “SELECT”.
1. Regolare:
D orologio digitale (1)
a. Premere (2) pulsante “SELECT” e pulsante
(3) “RESET” contemporaneamente per al-
meno 2 secondi.
b. Quando le cifre dell’ora cominciano a lam-
peggiare premere (3) pulsante “RESET” per
impostare l’orario.
c. Premere (2) pulsante “SELECT” e le cifre
relative ai minuti cominceranno a lampeg-
giare
d. Premere (3) pulsante“RESET” per imposta-
re i minuti.
e. Premere (2) pulsante “SELECT” quindi
rilasciarlo per avviare l’orologio.
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
Girare blocchetto su “ON”.
1. Regolare:
D orologio digitale (1)
a. Premere (3) pulsante “SELECT” e pulsante
(2) “RESET” contemporaneamente per al-
meno 2 secondi.
b. Quando le cifre dell’ora cominciano a lam-
peggiare premere (2) pulsante “RESET” per
impostare l’orario.
c. Premere (3) pulsante “SELECT” e le cifre
relative ai minuti cominceranno a lampeg-
giare
d. Premere (2) pulsante“RESET” per imposta-
re i minuti.
e. Premere (3) pulsante “SELECT” quindi
rilasciarlo per avviare l’orologio.
–66–
SAA00185
P. AJUSTE DEL RELOJ DIGITAL
(FZ6-S / FZ6-SA)
Gire la llave hasta la posición “ON”.
Para cambiar la pantalla al modo de reloj,
pulse el botón “SELECT” (2) durante un se-
gundo como mínimo.
Para cambiar la pantalla de nuevo al modo
anterior, pulse el botón “SELECT” (2).
1. Ajuste:
D el reloj digital (1)
a. Pulse los botones “SELECT” (2) y “RE-
SET” (3) al mismo tiempo durante 2 se-
gundos como mínimo.
b. Cuando los dígitos de la hora comien-
cen a parpadear, pulse el botón “RE-
SET” (3) para ajustar la hora.
c. Pulse el botón “SELECT” (2) y comen-
zarán a parpadear los dígitos corres-
pondientes a los minutos.
d. Pulse el botón “RESET” (3) para ajustar
los minutos.
e. Pulse el botón “SELECT” (2) y suéltelo
después para que el reloj se ponga en
marcha.
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
Gire la llave hasta la posición “ON”.
1. Ajuste:
D el reloj digital (1)
a. Pulse los botones “SELECT” (3) y “RE-
SET” (2) al mismo tiempo durante 2 se-
gundos como mínimo.
b. Cuando los dígitos de la hora comien-
cen a parpadear, pulse el botón “RE-
SET” (2) para ajustar la hora.
c. Pulse el botón “SELECT” (3) y comen-
zarán a parpadear los dígitos corres-
pondientes a los minutos.
d. Pulse el botón “RESET” (2) para ajustar
los minutos.
e. Pulse el botón “SELECT” (3) y suéltelo
después para que el reloj se ponga en
marcha.
EAA10000 FAA10000

APPENDICES ANNEXES
SERVICE DATA DONNEES D’ENTRETIEN
Engine idling speed: Régime de ralenti du moteur:
1,250 X 1,350 r / min 1.250 X 1.350 tr / min
Spark plug: Bougie:
Type: Type:
CR9EK (NGK) CR9EK (NGK)
Gap: Ecartement des électrodes:
0.6 X 0.7 mm (0.0236 X 0.0276 in) 0,6 X 0,7 mm (0,0236 X 0,0276 in)
Fuel: Carburant:
Recommended fuel: Carburant recommandé:
Regular unleaded gasoline Essence normale sans plomb
Fuel tank capacity: Capacité du réservoir de carburant:
Total: Total:
19.4 L (4.27 Imp gal, 5.13 US gal) 19,4 L (4,27 Imp gal, 5,13 US gal)
Valve clearance (cold): Jeu aux soupapes (à froid):
IN: Admission:
0.13 X 0.20 mm (0.0051 X 0.0079 in) 0,13 X 0,20 mm (0,0051 X 0,0079 in)
EX: Echappement:
0.23 X 0.30 mm (0.0091 X 0.0118 in) 0,23 X 0,30 mm (0,0091 X 0,0118 in)

Tire pressure: Pression de gonflage des pneus:

Up to 90 kg load* Charge de 90 kg max.*
Front: Avant:
225 kPa (2.25 kgf / cm2, 33 psi) 225 kPa (2,25 kgf / cm2, 33 psi)
Rear: Arrière:
250 kPa (2.5 kgf / cm2, 35.6 psi) 250 kPa (2,5 kgf / cm2, 35,6 psi)
90 kg load X Maximum load* De 90 kg à la charge maximale*
Front: Avant:
250 kPa (2.5 kgf / cm2, 35.6 psi) 250 kPa (2,5 kgf / cm2, 35,6 psi)
Rear: Arrière:
290 kPa (2.9 kgf / cm2, 41.3 psi) 290 kPa (2,9 kgf / cm2, 41,3 psi)
High-speed riding Conduite à grande vitesse
Front: Avant:
225 kPa (2.25 kgf / cm2, 33 psi) 225 kPa (2,25 kgf / cm2, 33 psi)
Rear: Arrière:
250 kPa (2.5 kgf / cm2, 35.6 psi) 250 kPa (2,5 kgf / cm2, 35,6 psi)

Maximum load* 185 kg (408 lb) (FZ6-SA/
FZ6-SHGW/FZ6-SAHG)
190 kg (419 lb) (FZ6-S/
FZ6-SHG)
* Load is the total weight of cargo, rider,
passenger, and accessories.
Charge maximale* 185 kg (408 lb) (FZ6-SA/
FZ6-SHGW/FZ6-SAHG)
190 kg (419 lb) (FZ6-S/
FZ6-SHG)
* La charge représente le poids total des baga-
ges, du pilote, du passager et des accessoi-
res.

EAA10100 FAA10100

STANDARD EQUIPMENT EQUIPEMENT STANDARD

1. Owner’s manual 1 pc. 1. Manuel du propriétaire 1 pc.
2. Owner’s tool kit 1 pc. 2. Trousse à outils 1 pc.

EAA10200 FAA10200

OWNER’S TOOL KIT TROUSSE A OUTILS

1. Owner’s tool bag 1 pc. 1. Sac à outils 1 pc.
2. Wrench (10-12) 2 pc. 2. Clés (10-12) 2 pc.
3. Wrench (12-14) 1 pc. 3. Clé (12-14) 1 pc.
4. Special wrench 1 pc. 4. Clé spéciale 1 pc.
5. Extension bar 1 pc. 5. Barre de rallonge 1 pc.
6. Spark plug wrench 1 pc. 6. Clé à bougie 1 pc.
7. Screwdriver grip 1 pc. 7. Manche de tournevis 1 pc.
8. Screwdriver bit (Phillips-slotted) 1 pc. 8. Embout de tournevis (pour écrous 1 pc.
9. Hexagon wrench (4) 1 pc. à fente Phillips)
10. Hexagon wrench (5) 1 pc. 9. Clé à six pans (4) 1 pc.
11. Wrench (32) 1 pc. 10. Clé à six pans (5) 1 pc.
12. Wrench (36) 1 pc. 11. Clé (32) 1 pc.
12. Clé (36) 1 pc.

–67–
GAA10000 HAA10000 SAA10000

ANHANG APPENDICI APÉNDICES

WARTUNGSDATEN DATI DI SERVIZIO DATOS DE SERVICIO
Leerlaufdrehzahl: Regime del minimo: Ralentí del motor:
1250 X 1350 U / min 1.250 X 1.350 r / min 1.250 X 1.350 rpm
Zündkerze: Candela d’accensione: Bujía:
Typ: Tipo: Tipo:
CR9EK (NGK) CR9EK (NGK) CR9EK (NGK)
Elektrodenabstand: Gioco: Huelgo:
0,6 X 0,7 mm (0,0236 X 0,0276 in) 0,6 X 0,7 mm (0,0236 X 0,0276 in) 0,6 X 0,7 mm (0,0236 X 0,0276 in)
Kraftstoff: Carburante: Combustible:
Empfohlene Sorte: Carburante raccomandato: Combustible recomendado:
Bleifreies Normalbenzin Benzina verde normale. Gasolina sin plomo normal.
Tankinhalt: Capacità del serbatoio del carburante: Capacidad del depósito de combustible:
Gesamt: Totale: Total:
19,4 L (4,27 Imp gal, 5,13 US gal) 19,4 L (4,27 lmp gal, 5,13 US gal) 19,4 L (4,27 Imp gal, 5,13 US gal)
Ventilspiel (kalt): Gioco valvole (a freddo): Holgura de las válvulas (en frío):
EINLASS: IN: IN:
0,13 X 0,20 mm (0,0051 X 0,0079 in) 0,13 X 0,20 mm (0,0051 X 0,0079 in) 0,13 X 0,20 mm (0,0051 X 0,0079 in)
AUSLASS: EX: EX:
0,23 X 0,30 mm (0,0091 X 0,0118 in) 0,23 X 0,30 mm (0,0091 X 0,0118 in) 0,23 X 0,30 mm (0,0091 X 0,0118 in)

Reifenluftdruck: Pressione dei pneumatici: Presión de los neumáticos:

Bis zu 90 kg Zuladung*
Vorn:
225 kPa (2,25 kg / cm2, 33 psi)
Hinten:
250 kPa (2,5 kg / cm2, 35,6 psi)
90 kg ZuladungX Maximale Zuladung *
Vorn:
250 kPa (2,5 kg / cm2, 35,6 psi)
Hinten:
290 kPa (2,9 kg / cm2, 41,3 psi)
Hochgeschwindigkeitsfahrt
Vorn:
225 kPa (2,25 kg / cm2, 33 psi)
Hinten:
250 kPa (2,5 kg / cm2, 35,6 psi)
Fino a 90 kg di carico* Hasta 90 kg de carga*
Anteriore: Delantero:
225 kPa (2,25 kgf / cm2, 33 psi) 225 kPa (2,25 kgf / cm2, 33 psi)
Posteriore: Trasero:
250 kPa (2,5 kgf / cm2, 35,6 psi) 250 kPa (2,5 kgf / cm2, 35,6 psi)
90 kg carico X Carico massimo* Desde 90 kg de carga X Carga máxima*
Anteriore: Delantero:
250 kPa (2,5 kgf / cm2, 35,6 psi) 250 kPa (2,5 kgf / cm2, 35,6 psi)
Posteriore: Trasero:
290 kPa (2,9 kgf / cm2, 41,3 psi) 290 kPa (2,9 kgf / cm2, 41,3 psi)
Marcia ad alta velocità Circulación a alta velocidad
Anteriore: Delantero:
225 kPa (2,25 kgf / cm2, 33 psi) 225 kPa (2,25 kgf / cm2, 33 psi)
Posteriore: Trasero:
250 kPa (2,5 kgf / cm2, 35,6 psi) 250 kPa (2,5 kgf / cm2, 35,6 psi)

Maximale Zuladung* 185 kg (408 lb) Carico massimo* 185 kg (408 lb) Carga máxima* 185 kg (408 lb)
(FZ6-SA / (FZ6-SA / FZ6-SHGW / (FZ6-SA / FZ6-SHGW /
FZ6-SHGW / FZ6-SAHG) FZ6-SAHG)
FZ6-SAHG) 190 kg (419 lb) 190 kg (419 lb)
190 kg (419 lb) (FZ6-S / FZ6-SHG) (FZ6-S / FZ6-SHG)
(FZ6-S / FZ6-SHG) * Il carico è il peso totale dei bagagli, del con- * La carga corresponde al peso total de la
* Zuladung ist Summe aus Gewicht von ducente, del passeggero e degli accessori. carga, el conductor, el pasajero y los ac-
Fahrer, Beifahrer, Gepäck und Zubehör. cesorios.

GAA10100 HAA10100 SAA10100

STANDARD-ZUBEHÖR EQUIPAGGIAMENTO STANDARD EQUIPO ESTÁNDAR
1. Bedienungsanleitung 1 Stück 1. Istruzioni per l’uso 1 pezzo 1. Manual del usuario 1 ud.
2. Bordwerkzeugsatz 1 Stück 2. Istruzioni per l’uso 1 pezzo 2. Juego de herramientas 1 ud.

GAA10200 HAA10200 SAA10200

BORDWERKZEUG KIT ATTREZZI IN DOTAZIONE JUEGO DE HERRAMIENTAS
1. Bordwerkzeugtasche 1 Stück 1. Istruzioni per l’uso 1 pezzo 1. Bolsa del juego de
2. Schlüssel (10-12) 2 Stück 2. Chiave (10-12) 2 pezzi herramientas 1 ud.
3. Schlüssel (12-14) 1 Stück 3. Chiave (12-14) 1 pezzo 2. Llave fija (10-12) 2 uds.
4. Spezialschlüssel 1 Stück 4. Chiave speciale 1 pezzo 3. Llave fija (12-14) 1 ud.
5. Verlängerung 1 Stück 5. Prolunga 1 pezzo 4. Llave especial 1 ud.
6. Zündkerzenschlüssel 1 Stück 6. Chiave per candela 1 pezzo 5. Barra de extensión 1 ud.
7. Schraubendrehergriff 1 Stück 7. Impugnatura cacciavite 1 pezzo 6. Llave de bujías 1 ud.
8. Schraubendrehereinsatz 1 Stück 8. Punta cacciavite 1 pezzo 7. Mango de destornillador 1 ud.
(Phillips-schlitz) (taglio a croce Phillips) 8. Punta de destornillador 1 ud.
9. Inbusschlüssel (4) 1 Stück 9. Chiave esagonale (4) 1 pezzo (Phillips-de ranura)
10. Inbusschlüssel (5) 1 Stück 10. Chiave esagonale (5) 1 pezzo 9. Llave de tubo (4) 1 ud.
11. Schlüssel (32) 1 Stück 11. Chiave (32) 1 pezzo 10. Llave de tubo (5) 1 ud.
12. Schlüssel (36) 1 Stück 12. Chiave (36) 1 pezzo 11. Llave fija (32) 1 ud.
12. Llave fija (36) 1 ud.

–68–
 TIGHTENING TORQUES

Thread Tightening
Item
size Nm mSkg ftSlb
Engine:
Spark plug M10 18 1.8 13
Engine oil drain bolt M14 43 4.3 31
Chassis:
Upper bracket pinch bolt M8 30 3.0 22
Steering stem nut M22 110 11 80
Upper bracket and upper handlebar holder M8 23 2.3 17
Under bracket pinch bolt – 30 3.0 22
Lower ring nut M25 See NOTE1
Front fork cap bolt M35 24 2.4 17
Damper rod assembly bolt M10 23 2.3 17
Front brake master cylinder and master cylinder bracket M6 10 1.0 7.2
Front brake master cylinder cap screw M4 2 0.2 1.4
Front brake hose union bolt M10 30 3.0 22
Front brake hose holder and front fork M6 10 1.0 7.2
Front cowling stay and frame M8 33 3.3 24
Front cowling bracket and frame M6 7 0.7 5.1
Front fender and front fork (FZ6-S/FZ6-SA) M6 6 0.6 4.3
Front fender (front bolt) and front fork (FZ6-SHG(W)/FZ6-SAHG) M6 6 0.6 4.3
Front fender (rear bolt) and front fork (FZ6-SHG(W)/FZ6-SAHG) M6 7 0.7 5.1
Left handlebar switch screw M5 3.5 0.35 2.5
Grip end bolt M16 26 2.6 19
Right handlebar switch screw M5 3.5 0.35 2.5
Rear view mirror nut – 7 0.7 5.1
Wind shield screw M5 0.4 0.04 0.3
Inner panel bolt (front side) (FZ6-S/FZ6-SA) M5 1.3 0.13 0.9
Inner panel bolt (front side) (FZ6-SHG(W)/FZ6-SAHG) M5 3.3 0.33 2.4
Inner panel bolt (left and right side) M6 4.5 0.45 3.3
Battery cover bolt M6 7 0.7 5.1
Front wheel sensor bolt (FZ6-SA/FZ6-SAHG) M6 7 0.7 5.1
Clutch lever holder pinch bolt M6 11 1.1 8.0
Engine mount bolts (left of front side) M10 55 5.5 40
Engine mount bolts (left of rear side) M10 55 5.5 40
Engine mount bolts (right of front side) M10 55 5.5 40
Engine mount self locking nut (upper) M10 55 5.5 40
Engine mount self locking nut (lower) M10 55 5.5 40
Pivot shaft and frame M18 125 12.5 90
Rear shock absorber and frame M10 40 4.0 29
Rear shock absorber and rear arm M10 40 4.0 29
Seal guard and rear arm M6 7 0.7 5.1
Rear fender and rear arm M6 7 0.7 5.1
Rear brake hose holder and rear arm M6 7 0.7 5.1
Fuel tank bracket and frame M6 7 0.7 5.1
Fuel tank bracket and fuel tank M6 7 0.7 5.1
Fuel tank and rear frame M6 7 0.7 5.1
Fuel tank and fuel tank cap M5 6 0.6 4.3
Fuel pump and fuel tank M5 4 0.4 2.9
Ignition coil and battery box M6 7 0.7 5.1
Seat lock and frame M6 7 0.7 5.1

–69–
 Thread Tightening
Item
size Nm mSkg ftSlb
Rotor and mud guard M6 3 0.3 2.2
Licence plate light and flap M5 4 0.4 2.9
Rear reflector and flap M5 4 0.4 2.9
Flap and bracket 6 M6 7 0.7 5.1
Blacket 6 and rear frame M6 19 1.9 14
Seat handle and tail/brake right unit M6 3 0.3 2.2
Rear fender cover and seat handle M5 4 0.4 2.9
Seat handle bolt M8 23 2.3 17
Muffler and rear fender M6 7 0.7 5.1
Side cover and rear frame M6 10 1.0 7.2
Rear mud guard and rear frame M6 7 0.7 5.1
Engine stop switch and frame M4 2 0.2 1.4
Coolant reserver tank bracket and crankcase M10 13 1.3 9.4
Coolant reserver tank bracket and radiator M6 7 0.7 5.1
Coolant reserver tank bracket and coolant reserver tank M6 4 0.4 2.9
Front wheel axle M18 72 7.2 52
Front wheel axle pinch bolt M8 19 1.9 14
Front brake caliper and front fork M10 40 4.0 29
Front brake disc and front wheel M6 18 1.8 13
Brake caliper bleed screw M7 6 0.6 4.3
Rear wheel axle nut M24 125 12.5 90
Rear brake disc and rear wheel M8 30 3.0 22
Rear brake caliper bolt front and rear brake caliper bracket M8 27 2.7 20
Rear brake caliper bolt rear and rear brake caliper bracket M8 22 2.2 16
Rear wheel sprocket and rear wheel drive hub M10 100 10 72
Chain adjusting bolt lock nut M8 16 1.6 12
Rear brake hose union bolt M10 30 3.0 22
Sidestand bolt lock nut M10 46 4.6 33
Sidestand bracket and frame M10 63 6.3 46
Sidestand switch nut M5 4 0.4 2.9
Footrest bracket and frame M8 30 3.0 22
Rear brake reserver tank and sub-complete bracket 1 M6 7 0.7 5.1
Rear master cylinder and footrest bracket M8 23 2.3 17
Mainstand and nut M10 73 7.3 53
Footrest and footrest bolt M8 10 1.0 7.2
Brake pedal and brake shaft M6 8 0.8 5.8
Shift rod and shift and bolt M6 10 1.0 7.2
Footrest bracket and footrest cover plate M5 7 0.7 5.1
Front wheel sensor and sensor housing M6 7 0.7 5.1
Rear wheel sensor and rear brake caliper bracket M6 7 0.7 5.1
Rear wheel and sensor rotor M5 6 0.6 4.3
ECU M6 7 0.7 5.1
Bracket and hydraulic unit bracket 1 M6 7 0.7 5.1
Hydraulic unit bracket 1 and hydraulic unit bracket 2 M6 7 0.7 5.1
Hydraulic unit bracket 1 and stay M6 7 0.7 5.1
Front brake hose holder and shift shaft cover M6 12 1.2 8.7
Front brake hose and holder M6 7 0.7 5.1
Front brake hose holder and frame M6 7 0.7 5.1
Rear brake hose holder and rear arm M6 7 0.7 5.1
Rear brake hose holder and rear brake hose M6 7 0.7 5.1

–70–
 Thread Tightening
Item
size Nm mSkg ftSlb
Sensor rotor and rear wheel M5 6 0.6 4.3
Hydraulic unit and hydraulic unit bracket 1 M8 16 1.6 12
Hydraulic unit and brake hose M10 30 3.0 22
Stay and frame M6 10 1.0 7.2

NOTE 1:
1. First, tighten the ring nut to approximately 52 Nm (5.2 mSkg, 38 ftSlb) with a torque wrench, then loosen
the ring nut completely.
2. Retighten the lower ring nut 18 Nm (1.8 mSkg, 13 ftSlb).

–71–
 COUPLES DE SERRAGE

Taille Couple de serrage

Elément
du filet Nm mSkg ftSlb
Moteur:
Bougie M10 18 1,8 13
Boulon de vidange de l’huile moteur M14 43 4,3 31
Partie cycle:
Boulon de serrage du té supérieur M8 30 3,0 22
Ecrou de colonne de direction M22 110 11 80
Té supérieur et support supérieur de guidon M8 23 2,3 17
Boulon de serrage de té inférieur – 30 3,0 22
Ecrou crénelé inférieur M25 Voir N.B. 1
Bouchon de tube de fourche M35 24 2,4 17
Boulon de montage de la tige d’amortissement M10 23 2,3 17
Maître-cylindre de frein avant et support de maître-cylindre M6 10 1,0 7,2
Vis de chapeau de maître-cylindre de frein avant M4 2 0,2 1,4
Boulon de raccord de durit de frein avant M10 30 3,0 22
Support de durit de frein avant et fourche M6 10 1,0 7,2
Support de carénage avant et cadre M8 33 3,3 24
Support de carénage avant et cadre M6 7 0,7 5,1
Garde-boue avant et fourche (FZ6-S/FZ6-SA) M6 6 0,6 4,3
Garde-boue avant (boulon avant) et fourche (FZ6-SHG(W)/FZ6-SAHG) M6 6 0,6 4,3
Grade-boue avant (boulon arrière) et fourche (FZ6-SHG(W)/FZ6-SAHG) M6 7 0,7 5,1
Contacteur à la poignée gauche M5 3,5 0,35 2,5
Extrémité de poignée M16 26 2,6 19
Contacteur à la poignée droite M5 3,5 0,35 2,5
Rétroviseur – 7 0,7 5,1
Pare-brise M5 0,4 0,04 0,3
Cache intérieur (côté droit) (FZ6-S/FZ6-SA) M5 1,3 0,13 0,9
Cache intérieur (côté droit) (FZ6-SHG(W)/FZ6-SAHG) M5 3,3 0,33 2,4
Cache intérieur (côté droit gauche) M6 4,5 0,45 3,3
Couvercle de batterie M6 7 0,7 5,1
Boulon de capteur de roue avant M6 7 0,7 5,1
Boulon de pincement de support de levier d’embrayage M6 11 1,1 8,0
Boulons d’ancrage du moteur (côté avant gauche) M10 55 5,5 40
Boulons d’ancrage du moteur (côté arrière gauche) M10 55 5,5 40
Boulons d’ancrage du moteur (côté avant droit) M10 55 5,5 40
Ecrou autobloquant d’ancrage du moteur (supérieur) M10 55 5,5 40
Ecrou autobloquant d’ancrage du moteur (inférieur) M10 55 5,5 40
Boulon-pivot et cadre M18 125 12,5 90
Amortisseur arrière et cadre M10 40 4,0 29
Amortisseur arrière et bras arrière M10 40 4,0 29
Protection de joint et bras arrière M6 7 0,7 5,1
Garde-boue arrière et bras arrière M6 7 0,7 5,1
Support de durit de frein arrière et bras arrière M6 7 0,7 5,1
Support de réservoir de carburant et cadre M6 7 0,7 5,1
Support de réservoir de carburant et réservoir de carburant M6 7 0,7 5,1
Réservoir de carburant et cadre arrière M6 7 0,7 5,1
Réservoir de carburant et bouchon du réservoir de carburant M5 6 0,6 4,3
Pompe à carburant et réservoir de carburant M5 4 0,4 2,9
Bobine d’allumage et boîtier de batterie M6 7 0,7 5,1
Serrure de selle et cadre M6 7 0,7 5,1

–72–
 Taille Couple de serrage
Elément
du filet Nm mSkg ftSlb
Rotor et bavette M6 3 0,3 2,2
Eclairage de la plaque d’immatriculation et bavette M5 4 0,4 2,9
Réflecteur arrière et bavette M5 4 0,4 2,9
Bavette et support 6 M6 7 0,7 5,1
Support 6 et cadre arrière M6 19 1,9 14
Poignée de selle et ensemble de feu arrière/stop M6 3 0,3 2,2
Cache de garde-boue arrière et poignée de selle M5 4 0,4 2,9
Boulon de poignée de selle M8 23 2,3 17
Pot d’échappement et garde-boue arrière M6 7 0,7 5,1
Cache latéral et cadre arrière M6 10 1,0 7,2
Bavette arrière et cadre arrière M6 7 0,7 5,1
Coupe-circuit du moteur et cadre M4 2 0,2 1,4
Support de vase d’expansion et carter moteur M10 13 1,3 9,4
Support de vase d’expansion et radiateur M6 7 0,7 5,1
Support de vase d’expansion et vase d’expansion M6 4 0,4 2,9
Axe de roue avant M18 72 7,2 52
Boulon de pincement de l’axe de roue avant M8 19 1,9 14
Etrier de frein avant et fourche avant M10 40 4,0 29
Disque de frein avant et roue avant M6 18 1,8 13
Vis de purge d’étrier de frein M7 6 0,6 4,3
Ecrou d’axe de roue arrière M24 125 12,5 90
Disque de frein arrière et roue arrière M8 30 3,0 22
Boulon avant d’étrier de frein arrière et support d’étrier de frein arrière M8 27 2,7 20
Boulon arrière d’étrier de frein arrière et support d’étrier de frein arrière M8 22 2,2 16
Couronne de roue arrière et moyeu de roue arrière M10 100 10 72
Contre-écrou du boulon de réglage de chaîne M8 16 1,6 12
Boulon de raccord de durit de frein arrière M10 30 3,0 22
Contre-écrou du boulon de béquille latérale M10 46 4,6 33
Support de béquille latérale et cadre M10 63 6,3 46
Écrou du contacteur de béquille latérale M5 4 0,4 2,9
Support de repose-pied et cadre M8 30 3,0 22
Réservoir de liquide de frein arrière et support secondaire complet 1 M6 7 0,7 5,1
Maître-cylindre de frein arrière et support de repose-pied M8 23 2,3 17
Béquille centrale et écrou M10 73 7,3 53
Repose-pied et boulon de repose-pied M8 10 1,0 7,2
Pédale de frein et axe de frein M6 8 0,8 5,8
Tige d’amortissement et boulon d’extrémité de tige M6 10 1,0 7,2
Support de repose-pied et platine de repose-pied M5 7 0,7 5,1
Capteur de roue avant et logement du capteur M6 7 0,7 5,1
Capteur de roue arrière et support d’étrier de frein arrière M6 7 0,7 5,1
Roue arrière et rotor du capteur M5 6 0,6 4,3
ECU M6 7 0,7 5,1
Support et support d’unité hydraulique 1 M6 7 0,7 5,1
Support d’unité hydraulique 1 et support d’unité hydraulique 2 M6 7 0,7 5,1
Support d’unité hydraulique 1 et support M6 7 0,7 5,1
Support de durit de frein avant et couvercle d’arbre de sélection M6 12 1,2 8,7
Durit de frein avant et support M6 7 0,7 5,1
Support de durit de frein avant et cadre M6 7 0,7 5,1
Support de durit de frein arrière et bras arrière M6 7 0,7 5,1
Support de durit de frein arrière et durit de frein arrière M6 7 0,7 5,1

–73–
 Taille Couple de serrage
Elément
du filet Nm mSkg ftSlb
Rotor de capteur et roue arrière M5 6 0,6 4,3
Unité hydraulique et support d’unité hydraulique 1 M8 16 1,6 12
Unité hydraulique et durit de frein M10 30 3,0 22
Support et cadre M6 10 1,0 7,2

N.B. 1:
1. Serrer d’abord l’écrou crénelé à environ 52 Nm (5,2 mSkg, 38 ftSlb) au moyen d’une clé dynamométrique, puis le
desserrer complètement.
2. Resserrer l’écrou crénelé inférieur á 18 Nm (1,8 mSkg, 13 ftSlb).

–74–
 ANZUGSMOMENTE
Gewinde Anzugsmoment
Bauteil
-größe Nm mSkg ftSlb
Motor:
Zündkerze M10 18 1,8 13
Motoröl-Ablassschraube M14 43 4,3 31
Fahrwerk:
Klemmschraube obere Gabelbrücke M8 30 3 22
Lenkkopfmutter M22 110 11 80
Obere Gabelbrücke und obere Lenkerhalterung M8 23 2,3 17
Klemmschraube untere Gabelbrücke – 30 3 22
Untere Ringmutter M25 Siehe HINWEIS 1
Verschlussschraube Teleskopgabel M35 24 2,4 17
Montagebolzen Dämpferrohr M10 23 2,3 17
Vorderrad-Hauptbremszylinder und Hauptbremszylinder-Halterung M6 10 1 7,2
Schraube Vorderrad-Hauptbremszylinder M4 2 0,2 1,4
Verbindungsbolzen Vorderrad-Bremsschlauch M10 30 3 22
Vorderer Bremsschlauchhalter und Teleskopgabel M6 10 1 7,2
Frontverkleidungsstrebe und Rahmen M8 33 3,3 24
Frontverkleidungshalterung und Rahmen M6 7 0,7 5,1
Vorderradabdeckung und Teleskopgabel (FZ6-S / FZ6-SA) M6 6 0,6 4,3
Vorderradabdeckung (vorderrad) und Teleskopgabel M6 6 0,6 4,3
(FZ6-SHG(W) /FZ6-SAHG)
Vorderradabdeckung (hinterrad) und Teleskopgabel M6 7 0,7 5,1
(FZ6-SHG(W) /FZ6-SAHG)
Lenkerarmatur links M5 3,5 0,35 ,25
Handgriff-Endstück M16 26 2,6 19
Lenkerarmatur rechts M5 3,5 0,35 2,5
Rückspiegel – 7 0,7 5,1
Windschutzscheibe M5 0,4 0,04 0,3
Innenplatte (Vorderseite) (FZ6-S/FZ6-SA) M5 1,3 0,13 0,9
Innenplatte (Vorderseite) (FZ6-SHG(W)/FZ6-SAHG) M5 3,3 0,33 2,4
Innenplatte (linke und rechte seite) M6 4,5 0,45 3,3
Batterie-Abdeckung M6 7 0,7 5,1
Vorderrad-Sensorschraube M6 7 0,7 5,1
Klemmschraube Kupplungshebel-Halterung M6 11 1,1 8,0
Motorlagerbolzen (links vorne) M10 55 5,5 40
Motorlagerbolzen (links hinten) M10 55 5,5 40
Motorlagerbolzen (rechts vorne) M10 55 5,5 40
Selbstsichernde Mutter Motorlager (oben) M10 55 5,5 40
Selbstsichernde Mutter Motorlager (unten) M10 55 5,5 40
Drehzapfen und Rahmen M18 125 12,5 90
Hinterradfederbein und Rahmen M10 40 4 29
Hinterradfederbein und Kardanwellenaufnahme M10 40 4 29
Dichtungsschutz und Kardanwellenaufnahme M6 7 0,7 5,1
Hinterrad-Schutzblech und Kardanwellenaufnahme M6 7 0,7 5,1
Hinterer Bremsschlauchhalter und Kardanwellenaufnahme M6 7 0,7 5,1
Kraftstofftankhalterung und Rahmen M6 7 0,7 5,1
Kraftstofftankhalterung und Kraftstofftank M6 7 0,7 5,1
Kraftstofftank und hinterer Rahmen M6 7 0,7 5,1
Kraftstofftank und Tankdeckel M5 6 0,6 4,3
Kraftstoffpumpe und Kraftstofftank M5 4 0,4 2,9
Zündspule und Batteriekasten M6 7 0,7 5,1
Sitzschloss und Rahmen M6 7 0,7 5,1

–75–
 Gewinde Anzugsmoment
Bauteil
-größe Nm kgm ftSlb
Rotor und Schutzblech M6 3 0,3 2,2
Kennzeichenleuchte und Klappe M5 4 0,4 2,9
Hinterer Reflektor und Klappe M5 4 0,4 2,9
Klappe und Halterung 6 M6 7 0,7 5,1
Halterung 6 und hinterer Rahmen M6 19 1,9 14
Sitzgriff und rechte Rück- / Bremslichteinheit M6 3 0,3 2,2
Hinterradabdeckung und Sitzgriff M5 4 0,4 2,9
Sitzgriffbolzen M8 23 2,3 17
Schalldämpfer und Hinterrad-Schutzblech M6 7 0,7 5,1
Seitenverkleidung und hinterer Rahmen M6 10 1 7,2
Hinteres Schutzblech und hinterer Rahmen M6 7 0,7 5,1
Motorstoppschalter und Rahmen M4 2 0,2 1,4
Kühlmittel-Ausgleichsbehälterhalterung und Kurbelgehäuse M10 13 1,3 9,4
Kühlmittel-Ausgleichsbehälterhalterung und Kühler M6 7 0,7 5,1
Kühlmittel-Ausgleichsbehälterhalterung und Kühlmittel- M6 4 0,4 2,9
Ausgleichsbehälter
Vorderachse M18 72 7,2 52
Vorderradachs-Klemmschraube M8 19 1,9 14
Vorderrad-Bremssattel und Teleskopgabel M10 40 4,0 29
Vorderrad-Bremsscheibe und Vorderrad M6 18 1,8 13
Bremssattel-Entlüftungsschraube M7 6 0,6 4,3
Hinterachs-Mutter M24 125 12,5 90
Hinterrad-Bremsscheibe und Hinterrad M8 30 3,0 22
Hinterrad-Bremssattel-Schraube vorne und Hinterrad-Bremssattel- M8 27 2,7 20
Halterung
Hinterrad-Bremssattel-Schraube hinten und Hinterrad-Bremssattel- M8 22 2,2 16
Halterung
Kettenrad hinten und Mitnehmernabe M10 100 10 72
Sicherungsmutter der Ketten-Einstellschraube M8 16 1,6 12
Hohlschraube des Hinterrad-Bremsschlauchs M10 30 3,0 22
Sicherungsmutter des Seitenständerbolzens M10 46 4,6 33
Seitenständer-Halterung und Rahmen M10 63 6,3 46
Seitenständerschalter-Mutter M5 4 0,4 2,9
Fußrasten-Halterung und Rahmen M8 30 3,0 22
Hinterradbremsen-Ausgleichsbehälter und Zusatzhalterung 1 M6 7 0,7 5,1
Hinterrad-Hauptbremszylinder und Fußrasten-Halterung M8 23 2,3 17
Hauptständer und Mutter M10 73 7,3 53
Fußraste und Fußrastenbolzen M8 10 1,0 7,2
Fußbremshebel und Bremswelle M6 8 0,8 5,8
Schaltstange und Schaltung und Schraube M6 10 1,0 7,2
Fußrasten-Halterung und Fußrasten-Abdeckplatte M5 7 0,7 5,1
Vorderrad-Sensor und Sensor-Gehäuse M6 7 0,7 5,1
Hinterer Radsensor und Hinterrad-Bremssattel-Halterung M6 7 0,7 5,1
Hinterrad und Sensorrotor M5 6 0,6 4,3
ECU M6 7 0,7 5,1
Halterung und Halterung 1 des Hydroaggregats M6 7 0,7 5,1
Halterung 1 des Hydroaggregats und Halterung 2 des Hydroaggregats M6 7 0,7 5,1
Halterung 1 des Hydroaggregats und Halterung M6 7 0,7 5,1
Vordere Bremsschlauch-Halterung und Schaltwellen-Abdeckung M6 12 1,2 8,7
Vorderrad-Bremsschlauch und Halterung M6 7 0,7 5,1
Vorderrad-Bremsschlauchhalterung und Rahmen M6 7 0,7 5,1
Hintere Bremsschlauch-Halterung und Kardanwellenaufnahme M6 7 0,7 5,1

–76–
 Gewinde Anzugsmoment
Bauteil
-größe Nm kgm ftSlb
Hintere Bremsschlauch-Halterung und Bremsschlauch M6 7 0,7 5,1
Sensorrotor und Hinterrad M5 6 0,6 4,3
Hydroaggregat und Halterung 1 des Hydroaggregats M8 16 1,6 12
Hydroaggregat und Bremsschlauch M10 30 3,0 22
Halterung und Rahmen M6 10 1,0 7,2

HINWEIS 1:
1. Zuerst die Ringmutter auf ca. 52 Nm (5,2 mSkg, 38 ftSlb) mit einem Drehmomentschlüssel festziehen
und dann die Ringmutter vollständig lösen.
2. Die untere Ringmutter wieder mit 18 Nm (1,8 mSkg, 13 ftSlb) frestziehen.

–77–
 COPPIE DI SERRAGGIO
Dimen- Serraggio
Voci sione
filettatura Nm mSkg ftSlb
Motore:
Candela d’accensione M10 18 1,8 13
Bullone scarico olio motore M14 43 4,3 31
Telaio:
Bullone di fermo staffa superiore M8 30 3,0 22
Dado fusto dello sterzo M22 110 11 80
Staffa superiore ed elemento di ritegno superiore del manubrio M8 23 2,3 17
Bullone di fermo staffa inferiore – 30 3,0 22
Ghiera inferiore M25 Vedere NOTA 1
Ghiera di chiusura forcella anteriore M35 24 2,4 17
Bullone del complessivo asta ammortizzatore M10 23 2,3 17
Cilindro maestro del freno anteriore e relativa staffa M6 10 1,0 7,2
Vite a testa cilindrica del cilindro maestro del freno anteriore M4 2 0,2 1,4
Bullone di raccordo tubo flessibile freno anteriore M10 30 3,0 22
Elemento di ritegno tubo flessibile del freno anteriore e forcella anteriore M6 10 1,0 7,2
Supporto pannello fisso anteriore e telaio M8 33 3,3 24
Staffa pannello fisso anteriore e telaio M6 7 0,7 5,1
Parafango anteriore e forcella anteriore (FZ6-S / FZ6-SA) M6 6 0,6 4,3
Parafango anteriore (anteriore) e forcella anteriore M6 6 0,6 4,3
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
Parafango anteriore (posteriore) e forcella anteriore M6 7 0,7 5,1
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
Interruttore manubrio sinistro M5 3,5 0,35 2,5
Estremità manopola M16 26 2,6 19
Interruttore manubrio destro M5 3,5 0,35 2,5
Specchietto retrovisore – 7 0,7 5,1
Parabrezza M5 0,4 0,04 0,3
Pannello interno (lato anteriore) (FZ6-S/FZ6-SA) M5 1,3 0,13 0,9
Pannello interno (lato anteriore) (FZ6-SHG(W)/FZ6-SAHG) M5 3,3 0,33 2,4
Pannello interno (lato sinistro e destro) M6 4,5 0,45 3,3
Coperchio della batteria M6 7 0,7 5,1
Bullone sensore ruota anteriore (FZ6-SA/FZ6-SAHG) M6 7 0,7 5,1
Bullone di fermo elemento di ritegno della leva frizione M6 11 1,1 8,0
Bulloni di supporto del motore (a sinistra del lato anteriore) M10 55 5,5 40
Bulloni di supporto del motore (a sinistra del lato posteriore) M10 55 5,5 40
Bulloni di supporto del motore (a destra del lato anteriore) M10 55 5,5 40
Dado autobloccante di supporto del motore (superiore) M10 55 5,5 40
Dado autobloccante di supporto del motore (inferiore) M10 55 5,5 40
Albero di oscillazione e telaio M18 125 12,5 90
Ammortizzatore posteriore e telaio M10 40 4,0 29
Ammortizzatore posteriore e braccio posteriore M10 40 4,0 29
Protezione della tenuta e braccio posteriore M6 7 0,7 5,1
Parafango posteriore e braccio posteriore M6 7 0,7 5,1
Elemento di ritegno del tubo flessibile freno posteriore e braccio posteriore M6 7 0,7 5,1
Staffa e telaio serbatoio carburante M6 7 0,7 5,1
Staffa e serbatoio carburante M6 7 0,7 5,1
Serbatoio carburante e telaio posteriore M6 7 0,7 5,1
Serbatoio carburante e tappo del serbatoio M5 6 0,6 4,3
Pompa e serbatoio carburante M5 4 0,4 2,9
Bobina di accensione e scatola della batteria M6 7 0,7 5,1
Dispositivo di bloccaggio sella e telaio M6 7 0,7 5,1

–78–
 Dimen- Serraggio
Voci sione
filettatura Nm mSkg ftSlb
Rotore e paraspruzzi M6 3 0,3 2,2
Luce targa e alettone M5 4 0,4 2,9
Catarifrangente posteriore e alettone M5 4 0,4 2,9
Alettone e staffa 6 M6 7 0,7 5,1
Staffa 6 e telaio posteriore M6 19 1,9 14
Maniglia di appiglio sella e unità luce di posizione posteriore / luce freno M6 3 0,3 2,2
Copertura parafango posteriore e maniglia di appiglio della sella M5 4 0,4 2,9
Bullone maniglia di appiglio della sella M8 23 2,3 17
Silenziatore e parafango posteriore M6 7 0,7 5,1
Coperchio laterale e telaio posteriore M6 10 1,0 7,2
Paraspruzzi posteriore e telaio posteriore M6 7 0,7 5,1
Interruttore di arresto del motore e telaio M4 2 0,2 1,4
Staffa serbatoio refrigerante e basamento M10 13 1,3 9,4
Staffa serbatoio refrigerante e radiatore M6 7 0,7 5,1
Staffa serbatoio refrigerante e serbatoio refrigerante M6 4 0,4 2,9
Asse ruota anteriore M18 72 7,2 52
Bullone di fermo asse ruota anteriore M8 19 1,9 14
Pinza freno anteriore e forcella anteriore M10 40 4,0 29
Disco freno anteriore e ruota anteriore M6 18 1,8 13
Vite di spurgo pinza freno M7 6 0,6 4,3
Dado asse ruota posteriore M24 125 12,5 90
Disco freno posteriore e ruota posteriore M8 30 3,0 22
Bullone anteriore pinza freno posteriore e staffa pinza freno posteriore M8 27 2,7 20
Bullone posteriore pinza freno posteriore e staffa pinza freno posteriore M8 22 2,2 16
Ingranaggio ruota posteriore e mozzo ruota posteriore M10 100 10 72
Controdado bullone di regolazione catena M8 16 1,6 12
Bullone di raccordo tubo flessibile freno posteriore M10 30 3,0 22
Controdado bullone cavalletto laterale M10 46 4,6 33
Staffa cavalletto laterale e telaio M10 63 6,3 46
Dado interruttore del cavalletto laterale M5 4 0,4 2,9
Staffa poggiapiedi e telaio M8 30 3,0 22
Serbatoio freno posteriore e staffa-secondaria 1 M6 7 0,7 5,1
Pompa posteriore e staffa poggiapiedi M8 23 2,3 17
Cavalletto principale e dado M10 73 7,3 53
Poggiapiedi e bullone del poggiapiedi M8 10 1,0 7,2
Pedale freno e albero del pedale M6 8 0,8 5,8
Asta leva cambio, cambio e bullone M6 10 1,0 7,2
Staffa poggiapiedi e piastra coperchio poggiapiedi M5 7 0,7 5,1
Sensore ruota anteriore e alloggiamento sensore M6 7 0,7 5,1
Sensore ruota posteriore e staffa pinza freno posteriore M6 7 0,7 5,1
Ruota posteriore e rotore sensore M5 6 0,6 4,3
ECU M6 7 0,7 5,1
Staffa e staffa unità idraulica 1 M6 7 0,7 5,1
Staffa unità idraulica 1 e staffa unità idraulica 2 M6 7 0,7 5,1
Staffa unità idraulica 1 e supporto M6 7 0,7 5,1

–79–
 Dimen- Serraggio
Voci sione
filettatura Nm mSkg ftSlb

Supporto tubo flessibile freno anteriore e coperchio albero leva cambio M6 12 1,2 8,7
Tubo flessibile freno anteriore e supporto M6 7 0,7 5,1
Supporto tubo flessibile freno anteriore e telaio M6 7 0,7 5,1
Supporto tubo flessibile freno posteriore e braccio posteriore M6 7 0,7 5,1
Supporto tubo flessibile freno posteriore e tubo flessibile freno posteriore M6 7 0,7 5,1
Rotore sensore e ruota posteriore M5 6 0,6 4,3
Unità idraulica e staffa unità idraulica 1 M8 16 1,6 12
Unità idraulica e tubo flessibile freno M10 30 3,0 22
Supporto e telaio M6 10 1,0 7,2

NOTA 1:
1. Innanzitutto serrare la ghiera a circa 52 Nm (5,2 mSkg, 38 ftSlb) con una chiave dinamometrica, quindi allentarla
completamente.
2. Riserrare dado anello inferiore 18 Nm (1,8 mSkg, 13 ftSlb).

–80–
 PARES DE APRIETE
Tamaño Apriete
Elemento de la
rosca Nm mSkg ftSlb
Motor:
Bujías M10 18 1,8 13
Tornillo de drenaje del aceite del motor M14 43 4,3 31
Chasis:
Tornillo de brida del soporte superior M8 30 3,0 22
Tuerca del eje de dirección M22 110 11 80
Soporte superior y soporte del manillar superior M8 23 2,3 17
Tornillo de brida del soporte inferior – 30 3,0 22
Tuerca de argolla inferior M25 Consulte la NOTA 1
Perno de la tapa de la horquilla delantera M35 24 2,4 17
Perno de montaje de la varilla del amortiguador M10 23 2,3 17
Cilindro maestro del freno delantero y soporte del cilindro maestro M6 10 1,0 7,2
Tornillo de la tapa del cilindro maestro del freno delantero M4 2 0,2 1,4
Perno de unión del latiguillo del freno delantero M10 30 3,0 22
Soporte del latiguillo del freno delantero y horquilla delantera M6 10 1,0 7,2
Soporte y bastidor del carenado delantero M8 33 3,3 24
Soporte y bastidor del carenado delantero M6 7 0,7 5,1
Guardabarros delantero y horquilla delantera (FZ6-S / FZ6-SA) M6 6 0,6 4,3
Guardabarros delantero (delantero) y horquilla delantera M6 6 0,6 4,3
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
Guardabarros delantero (trasero) y horquilla delantera M6 7 0,7 5,1
(FZ6-SHG(W) / FZ6-SAHG)
Interruptor izquierdo del manillar M5 3,5 0,35 2,5
Extremo de la empuñadura M16 26 2,6 19
Interruptor derecho del manillar M5 3,5 0,35 2,5
Espejo retrovisor – 7 0,7 5,1
Carenado M5 0,4 0,04 0,3
Panel interior (lado delantero) (FZ6-S / FZ6-SA) M5 1,3 0,13 0,9
Panel interior (lado delantero) (FZ6-S HG(W)/FZ6-SAHG) M5 3,3 0,33 2,4
Panel interior (lado izquierdo y derecho) M6 4,5 0,45 3,3
Tapa de la bateria M6 7 0,7 5,1
Perno del sensor de la rueda delantera M6 7 0,7 5,1
Tornillo de brida del soporte de la maneta del embrague M6 11 1,1 8,0
Pernos de montaje del motor (izquierda o delante) M10 55 5,5 40
Pernos de montaje del motor (izquierda o detrás) M10 55 5,5 40
Pernos de montaje del motor (derecha o delante) M10 55 5,5 40
Tuerca autoblocante de montaje del motor (superior) M10 55 5,5 40
Tuerca autoblocante de montaje del motor (inferior) M10 55 5,5 40
Eje del basculante y bastidor M18 125 12,5 90
Amortiguador trasero y bastidor M10 40 4,0 29
Amortiguador trasero y brazo trasero M10 40 4,0 29
Protector del sello y brazo trasero M6 7 0,7 5,1
Guardabarros trasero y brazo trasero M6 7 0,7 5,1
Soporte del latiguillo del freno trasero y brazo trasero M6 7 0,7 5,1
Soporte del depósito de combustible y bastidor M6 7 0,7 5,1
Soporte del depósito de combustible y depósito de combustible M6 7 0,7 5,1
Depósito de combustible y bastidor trasero M6 7 0,7 5,1
Depósito de combustible y tapón del depósito de combustible M5 6 0,6 4,3
Bomba y depósito de combustible M5 4 0,4 2,9
Bobina de encendido y caja de la batería M6 7 0,7 5,1
Cierre del sillín y bastidor M6 7 0,7 5,1

–81–
 Tamaño Apriete
Elemento de la
rosca Nm mSkg ftSlb
Rotor y guardabarros M6 3 0,3 2,2
Luz de la matrícula y faldón M5 4 0,4 2,9
Reflector delantero y faldón M5 4 0,4 2,9
Faldón y soporte 6 M6 7 0,7 5,1
Soporte 6 y bastidor trasero M6 19 1,9 14
Mango del sillín y unidad derecha trasera y del freno M6 3 0,3 2,2
Cubierta del guardabarros trasero y mango del sillín M5 4 0,4 2,9
Perno del mango del sillín M8 23 2,3 17
Silenciador y guardabarros trasero M6 7 0,7 5,1
Cubierta lateral y bastidor trasero M6 10 1,0 7,2
Guardabarros trasero y bastidor trasero M6 7 0,7 5,1
Interruptor de paro del motor y bastidor M4 2 0,2 1,4
Soporte del depósito del refrigerante y cárter M10 13 1,3 9,4
Soporte del depósito del refrigerante y radiador M6 7 0,7 5,1
Depósito del refrigerante y su soporte M6 4 0,4 2,9
Eje de la rueda delantera M18 72 7,2 52
Tornillo de brida del eje de la rueda delantera M8 19 1,9 14
Pinza del freno delantero y horquilla delantera M10 40 4,0 29
Disco del freno delantero y rueda delantera M6 18 1,8 13
Tornillo de purga de la pinza de freno M7 6 0,6 4,3
Tuerca de eje de la rueda trasera M24 125 12,5 90
Disco del freno trasero y rueda trasera M8 30 3,0 22
Perno delantero de la pinza del freno trasero y soporte de la pinza del M8 27 2,7 20
freno trasero
Perno trasero de la pinza del freno trasero y soporte de la pinza del M8 22 2,2 16
freno trasero
Corona de la rueda trasera y cubo de tracción trasera M10 100 10 72
Contratuerca del tornillo de ajuste de la cadena M8 16 1,6 12
Tornillo de unión del latiguillo de freno trasero M10 30 3,0 22
Contratuerca del perno del caballete lateral M10 46 4,6 33
Soporte de caballete lateral y bastidor M10 63 6,3 46
Tuerca del interruptor del caballete lateral M5 4 0,4 2,9
Soporte del reposapiés y bastidor M8 30 3,0 22
Depósito del freno trasero y soporte auxiliar (1) M6 7 0,7 5,1
Cilindro maestro del freno trasero y soporte del reposapiés M8 23 2,3 17
Caballete principal y tuerca M10 73 7,3 53
Reposapiés y perno del reposapiés M8 10 1,0 7,2
Pedal y eje de freno M6 8 0,8 5,8
Varilla de cambio, cambio y perno M6 10 1,0 7,2
Soporte y cubierta protectora del reposapiés M5 7 0,7 5,1
Sensor de la rueda delantera y alojamiento del sensor M6 7 0,7 5,1
Sensor de la rueda trasera y soporte de la pinza del freno trasero M6 7 0,7 5,1
Rueda trasera y rotor del sensor M5 6 0,6 4,3
ECU M6 7 0,7 5,1
Soporte y soporte de unidad hidráulica (1) M6 7 0,7 5,1
Soporte de unidad hidráulica (1) y soporte de unidad hidráulica (2) M6 7 0,7 5,1
Soporte de unidad hidráulica y apoyo M6 7 0,7 5,1
Soporte del latiguillo del freno delantero y cubierta del eje de cambio M6 12 1,2 8,7
Latiguillo del freno delantero y soporte M6 7 0,7 5,1
Latiguillo del freno delantero y bastidor M6 7 0,7 5,1
Soporte del latiguillo del freno trasero y brazo trasero M6 7 0,7 5,1
Latiguillo del freno trasero y su soporte M6 7 0,7 5,1

–82–
 Tamaño Apriete
Elemento de la
rosca Nm mSkg ftSlb
Rotor del sensor y rueda trasera M5 6 0,6 4,3
Unidad hidráulica y soporte (1) de la unidad hidráulica M8 16 1,6 12
Unidad hidráulica y latiguillo del freno M10 30 3,0 22
Soporte y bastidor M6 10 1,0 7,2

NOTA 1:
1. Primero, apriete la tuerca de argolla a unos 52 Nm (5,2 mSkg, 38 ftSlb) con una llave dinamométrica y a
continuación aflójela completamente.
2. Vuelva a apretar la tuerca de anillo inferior a 18 Nm (1,8 mSkg, 13 ftSlb).

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PRINTED IN BELGIUM
2006.07-3.1 1 I
(E,F,G,I,S)