2007

YBR250

ASSEMBLY MANUAL
MANUEL DE MONTAGE
MONTAGEANLEITUNG
MANUALE DI ASSEMBLAGGIO
MANUAL DE MONTAJE

5D1-F8107-50
 FOREWORD
This Assembly Manual contains the infor-
mation required for the correct assembly
of this Yamaha vehicle prior to delivery to
the customer. Since some external parts
of the vehicle have been removed at the
Yamaha factory for the convenience of
packing, assembly by the Yamaha dealer
is required. It should be noted that the
assembled vehicle should be thoroughly
cleaned, inspected, and adjusted prior to
delivery to the customer.
NOTICE
The service specifications given in this
assembly manual are based on the model
as manufactured. Yamaha Motor da
Amazônia Ltda. is continually striving to
improve all of its models. Modifications and
significant changes in specifications or
procedures will be forwarded to all autho-
rized Yamaha dealers and will appear in
future editions of this manual where appli-
cable.
The procedures below are described in
the order that the procedures are carried
out correctly and completely. Failure to
do so can result in poor performance and
possible harm to the vehicle and/or rider.
Particularly important information is dis-
tinguished in this manual by the following
notations.
The Safety Alert Symbol means ATTEN-
TION! BECOME ALERT! YOUR SAFETY
IS INVOLVED!
WARNING
Failure to follow WARNING instructions
could result in severe injury or death to
the vehicle operator, a bystander, or a
person checking or repairing the vehicle.
CAUTION:
A CAUTION indicates special precautions
that must be taken to avoid damage to the
vehicle.
NOTE:
A NOTE provides key information to make
procedures easier or clearer.
YBR250
ASSEMBLY MANUAL
©2007 by Yamaha Motor da
Amazônia Ltda.
First Edition, January 2007
All rights reserved. Any reproduction
or unauthorized use without the
written permission of
Yamaha Motor da Amazônia Ltda
is expressly prohibited.
Printed in Brazil
AVANT-PROPOS
Ce Manuel de montage contient les instruc-
tions nécessaires au montage en bonne et due
forme de cette Yamaha véhicule avant sa
livraison au client. Certaines pièces de le vé-
hicule ayant été déposées à l’usine Yamaha
pour plus de commodité lors du transport,
cellesci doivent être remontées par le con-
cessionnaire Yamaha. Prendre note qu’après
son assemblage, il sera nécessaire de nettoyer,
contrôler et régler minutieusement le véhi-
cule avant sa livraison au client.
ATTENTION
Les données techniques présentées dans ce
manuel sont celles déterminées au début de la
production de ce modèle. La Yamaha Motor
da Amazônia Ltda.s’efforce en permanence
d’améliorer tous ses produits. Les modifica-
tions et les changements significatifs dans
les caractéristiques ou les procédés seront
notifiés à tous les concessionnaires Yamaha
et paraîtront, à l’endroit approprié, dans les
éditions futures de ce manuel.
Il convient de suivre les procédés expliqués
dans ce manuel dans l’ordre donné afin d’as-
surer un remontage correct et complet du
véhicule. Le non-respect de cette consigne
risque de compromettre les performances de
le véhicule, mais aussi d’être la cause de dom-
mages matériels et corporels.
Les informations particulièrement impor-
tantes sont repérées par les notations sui-
vantes:
Le symbole de danger incite à ÊTRE VIGI-
LANT AFIN DE GARANTIR SA SÉCU-
RITÉ!
AVERTISSEMENT
Le non-respect des instructions AVERTIS-
SEMENT peut entraîner des blessures graves
ou la mort du pilote de le véhicule, d’une
personne se trouvant à proximité ou d’une
personne inspectant ou réparant le véhicule.
ATTENTION:
Un ATTENTION indique les précautions
particulières à prendre pour éviter d’endom-
mager le véhicule.
N.B.:
Un N.B. fournit les renseignements néces-
saires à la clarification et la simplification
des divers travaux.
YBR250
MANUEL DE MONTAGE
©2007 Yamaha Motor da
Amazônia Ltda
Première édition, Janvier 2007
Tous droits réservés
Toute reproduction ou utilisation
sans la permission écrite de la
Yamaha Motor da Amazônia Ltda.
est formellement interdite.
Imprimé en Brésil
 VORWORT
Vorliegende Montageanleitung umfasst
sämtliche Informationen, die notwendig
sind für den korrekten Zusammenbau der
Yamaha träger vor der Auslieferung an
den Kunden. Der Zusammenbau durch
den Yamaha-Händler ist notwendig, da
werkseitig einige Bauteile der träger aus
verpackungstechnischen Gründen de-
montiert worden sind. Nach dem Zusam-
menbau sollte die träger gründlich gerei-
nigt, kontrolliert und abgestimmt werden,
bevor sie dem Kunden übergeben wird.
ZUR BEACHTUNG
Die in dieser Anleitung aufgeführten tech-
nischen Daten beziehen sich auf das
Produktionsmodell. Die YAMAHA MOTOR
DA AMAZÔNIA LTDA. ist ständig darum
bemüht, ihre Modelle weiter zu verbes-
sern. Modifikationen und wesentliche Än-
derungen im Bereich Technik und War-
tung werden allen autorisierten YAMAHA-
Händlern bekannt gegeben und in späte-
ren Ausgaben dieser Wartungsanleitung
berücksichtigt.
Die hierunter aufgeführten Arbeitsschrit-
te sind in der angegebenen Reihenfolge
auszuführen, um eine korrekte und kom-
plette Montage bzw. Demontage zu ge-
währleisten. Anderenfalls könnten eine
Minderung der Leistung, eine Beschädi-
gung der träger und/oder eine Verletzung
des Fahrers die Folge sein.
Besonders wichtige Informationen sind in
dieser Anleitung wie folgt gekennzeichnet.
Das Ausrufezeichen bedeutet: GEFAHR!
ACHTEN SIE AUF IHRE SICHERHEIT!
WARNUNG
Ein Mißachten dieser Warnhinweise bringt
den Fahrer und Mechaniker der träger
sowie andere Personen in Verletzungs-
oder Lebensgefahr.
ACHTUNG:
Hierunter sind Vorsichtsmaßnahmen zum
Schutz des Fahrzeugs vor Schäden auf-
geführt.
HINWEIS:
Ein HINWEIS gibt Zusatzinformationen
und Tips, um bestimmte Vorgänge oder
Arbeiten zu vereinfachen.
YBR250
MONTAGEANLEITUNG
©2007 Yamaha Motor da
Amazônia Ltda
1.Auflage, Januar 2007
Alle Rechte vorbehalten.
Nachdruck, Vervielfältigung und
Verbreitung, auch auszugsweise,
ist ohne schriftliche Genehmigung
der Yamaha Motor da
Amazônia Ltda.
nicht gestattet.
Printed in Brazil
PREMESSA
Il presente Manuale di assemblaggio contie-
ne le informazioni richieste per il corretto
assemblaggio di questo modello Yamaha vei-
colo prima della consegna al cliente. Poiché
alcuni componenti esterni delil veicolo sono
stati rimossi presso lo stabilimento di produ-
zione Yamaha per facilitare l’imballaggio, il
riassemblaggio è affidato alla concessionaria
Yamaha. Si prega di notare che il veicolo
assemblata deve essere perfettamente pulita,
ispezionata e registrata prima della consegna
al cliente.
AVVERTENZA
Le specifiche di servizio fornite in questo
manuale di assemblaggio si basano sul model-
lo per come viene realizzato in produzione.
La politica della Yamaha Motor da Amazônia
Ltda. è di migliorare continuamente tutti i
suoi modelli. Le modifiche e i cambiamenti
importanti nei dati tecnici o nei procedimenti
saranno comunicati a tutti i concessionari
Yamaha autorizzati e saranno pubblicati nel-
le edizioni future di questo manuale.
Le procedure descritte sotto seguono l’ordi-
ne in cui queste devono essere effettuate per
essere corrette e complete. L’inosservanza
di tale sequenza può determinare scarse pre-
stazioni e possibili danni alla veicolo e/o al
conducente.
Le informazioni particolarmente importan-
ti contenute in questo manuale sono
evidenziate dai seguenti richiami.
Questo simbolo segnala un pericolo che ri-
chiede la MASSIMA ATTENZIONE! PERI-
COLO! LA SICUREZZA DELLE PERSONE
È COINVOLTA!
AVVERTENZA
L’inosservanza delle istruzioni di AVVER-
TENZA potrebbe determinare gravi lesioni
o la morte all’utente del veicolo, ai passanti
o alle persone che si occupano dei controlli o
delle riparazioni del veicolo.
ATTENZIONE:
Un richiamo di ATTENZIONE indica la ne-
cessità di speciali precauzioni da prendere per
evitare danni materiali al veicolo.
NOTA:
Una NOTA fornisce informazioni utili per
rendere meglio comprensibili le procedure e
per facilitarne l’esecuzione.
YBR250
MANUALE DI ASSEMBLAGGIO
©2007 by Yamaha Motor da
Amazônia Ltda.
Prima edizione, Gennaio 2007
Tutti i diritti sono riservati.
Qualunque ristampa o uso non
autorizzato
senza il permesso scritto della
Yamaha Motor da Amazônia Ltda.
è espressamente vietato.
Stampato in Brasile
PRÓLOGO
Este Manual de montaje contiene la infor-
mación necesaria para el correcto mon-
taje de la Yamaha vehículo antes de ser
entregada al cliente. Debido a que se han
extraído algunas piezas externas de el
vehículo en la fábrica Yamaha por moti-
vos de embalaje, es necesario que el
montaje sea realizado por un distribuidor
Yamaha. Debe tenerse en cuenta que el
vehículo ya montada debe estar comple-
tamente limpia, inspeccionada y ajustada
antes de ser entregada al cliente.
AVISO
Las especificaciones de servicio que apa-
recen en este manual de montaje están
basadas en el modelo tal y como se fabri-
có. Yamaha Motor da Amazônia Ltda. se
esfuerza continuamente por mejorar to-
dos sus modelos. Las modificaciones y
cambios significativos que se introduzcan
en las especificaciones o procedimientos
se notificarán a todos los concesionarios
autorizados Yamaha y, cuando proceda,
se incluirán en futuras ediciones de este
manual.
Los procedimientos siguientes se descri-
ben según el orden en el que dichos pro-
cedimientos se llevan a cabo de forma
correcta y completa. Si no lo lleva a cabo
de esta forma podría provocar un funcio-
namiento incorrecto y posibles daños a lo
vehículo y/o el conductor.
Este manual contiene datos importantes
indicados de la siguiente manera.
El símbolo de alerta de seguridad signifi-
ca ¡ATENCIÓN! ¡MANTÉNGASE ALER-
TA! ¡ESTÁ EN JUEGO SU SEGURIDAD!
ADVERTENCIA
El incumplimiento de las instrucciones de
ADVERTENCIA puede causar graves le-
siones e incluso la muerte al operador del
vehículo, a las personas a su alrededor o
al técnico que inspeccione o repare lo
vehículo.
ATENCION:
Una nota de PRECAUCIÓN indica pre-
cauciones especiales que deben
adoptarse para evitar daños a lo vehícu-
lo.
NOTA:
Una NOTA contiene información clave
para facilitar o aclarar los procedimien-
tos.
YBR250
MANUAL DE MONTAJE
©2007 por Yamaha Motor da
Amazônia Ltda.
Primera edición, Enero 2007
Todos los derechos reservados.
Toda reproducción o uso no
autorizado
sin el consentimiento escrito de
Yamaha Motor da Amazônia Ltda.
quedan explícitamente prohibidos.
Impreso en Brasil
(1) (2) SYMBOLS USED IN THE SYMBOLES UTILISÉS
ASSEMBLY MANUAL DANS LE MANUEL DE
In order to simplify descriptions in this MONTAGE
assembly manual, the following symbols Les symboles suivants ont été adoptés en
are used: vue de simplifier les explications.
(1): Coat with lithium-soap-based grease. (1): Enduire de graisse à base de savon au
(2): Tighten to 10 Nm. lithium.
(3) (4)
(10 Nm = 1.0 m•kg, 7.2 ft•lb) (2): Serrer à 10 Nm.
(3): Towards the front of the vehicle. (10 Nm = 1,0 m•kg, 7,2 ft•lb)
(4): Clearance required (3): Avant de le véhicule.
(5): Install so that the arrow mark faces (4): Jeu requis
upward. (5): Monter de sorte que la flèche soit diri-
(6): Apply motor oil. gée vers le haut.
(5) (6) (7): Made of rubber or plastics (6): Enduire d’huile moteur.
(8): (7): Pièce en caoutchouc ou en plastique
A: Ref. No. (indicating the order of (8):
operations.) A: N° d’étape (indiquant l’ordre de tra-
B: Place where parts are held vail)
V: Stored in plastic bag B: Endroit où sont conservées les piè-
C: Stored in carton box ces
(7) S: Fixed inside the steel frame and/ V: Dans sac en plastique
or contained in the Styrofoam C: Dans boîte en carton
tray (upper or lower) S: Attaché côté intérieur du cadre
4: Temporarily installed or secured en acier et/ou situé dans les bacs
C: Quantity of parts per vehicle en mousse supérieur ou inférieur.
D: Size or material of parts 4: Monté ou attaché de façon pro-
d/D: Diameter of part visoire
(8) ℓ: Length of part C: Quantité de pièces par véhicule
D: Taille ou matériau des pièces
e.g., 5 (0.20) = 5 mm (0.2) d/D: Diamètre de pièce
A B C D ℓ: Longueur de pièce

ex.: 5 (0.20) = 5 mm (0.2)

 SYMBOLE IN DER
MONTAGEANLEITUNG
Folgende Symbole werden in der vorlie-
genden Anleitung verwendet, um Be-
schreibungen zu vereinfachen:
(1): Mit Lithiumseifenfett schmieren.
(2): Mit 10 Nm festziehen.
(10 Nm = 1,0 m•kg, 7,2 ft•lb)
(3): Zur Front der träger.
(4): Spiel
(5): So einbauen, dass die Pfeilmarkierung
nach oben gerichtet ist.
(6): Motoröl auftragen.
(7): Gummi bzw. Kunststoff
(8):
A: Bezugsnummer (Arbeitsschritt-
folge)
B: Bauteile-Aufbewahrungsort
V: In Plastikbeutel verpackt
C: In Schachtel verpackt
S: An der Innenseite des Stahlrah-
mens befestigt und/oder in der
oberen bzw. unteren Styropor-
Schale enthalten
4: Vorübergehend montiert oder
befestigt
C: Anzahl der Bauteile je Fahrzeug
D: Bauteil-Maße oder -Material
d/D: Bauteil-Durchmesser
ℓ : Bauteil-Längenmaß
Beispiel: 5 (0.20) = 5 mm (0.2)
SIMBOLI UTILIZZATI NEL
MANUALE DI
ASSEMBLAGGIO
Per semplificare le descrizioni di questo
manuale di assemblaggio vengono utilizzati
i seguenti simboli:
(1): Applicare uno strato di grasso a base di
sapone di litio.
(2): Serrare a 10 Nm.
(10 Nm = 1,0 m•kg, 7,2 ft•lb)
(3): Verso la sezione anteriore del veicolo.
(4): Gioco necessario
(5): Installare in modo che la freccia sia
rivolta verso l’alto.
(6): Applicare olio motore.
(7): Realizzato in gomma o plastica
(8):
A: N. rif. (indica l’ordine delle opera-
zioni).
B: Luogo in cui vengono conservati gli
elementi
V: Collocati in un sacchetto di pla-
stica
C: Collocati in una scatola di car-
tone
S: Fissato all’interno del telaio d’ac-
ciaio e/o contenuto sul ripiano
di Styrofoam (superiore o infe-
riore)
4: Installato o fissato temporanea-
mente
C: Quantità di componenti per veico-
lo
D: Dimensioni o materiale dei compo-
nenti
d/D: Diametro del componente
ℓ : Lunghezza del componente
es., 5 (0.20) = 5 mm (0.2)
SÍMBOLOS UTILIZADOS
EN EL MANUAL DE
MONTAJE
Para simplificar las descripciones del pre-
sente manual de montaje, se utilizarán los
siguientes símbolos:
(1): Lubricar con grasa de jabón de litio.
(2): Apretar a 10 Nm.
(10 Nm = 1,0 m•kg, 7,2 ft•lb)
(3): Hacia la parte delantera del vehículo.
(4): Holgura necesaria
(5): Instalar de forma que la flecha esté
orientada hacia arriba.
(6): Aplicar aceite de motor.
(7): Hecho de goma o plástico
(8):
A: Ref. Nº (indica el orden de las ope-
raciones).
B: Lugar en el que se colocan las
piezas
V: Almacenadas en bolsas de
plástico
C: Almacenadas en cajas de car-
tón
S: Colocadas en el interior del
bastidor y/o contenidas en la
bandeja Styrofoam (superior o
inferior)
4: Instaladas temporalmente o fi-
jadas
C: Cantidad de piezas por vehículo
D: Tamaño o material de las piezas
d/D: Diámetro de las piezas
ℓ: Longitud de las piezas
ej., 5 = 5 mm (0,2 in)
 PREPARATION
To assemble the vehicle correctly, sup-
plies (e.g. oils, greases, and shop rags)
and sufficient working space are required.
Workshop
The workshop where the vehicle is as-
sembled should be clean, spacious, and
have a level floor.
Self-protection
Protect your eyes with suitable safety
glasses or goggles when using com-
pressed air, when grinding or when doing
any operation which may cause particles
to fly off.
Protect hands and feet by wearing safety
gloves or shoes.
PRÉPARATION
Certaines fournitures (ex.: huiles, graisses et
essuyeurs) et un espace de travail suffisam-
ment spacieux sont indispensables pour mon-
ter correctement le véhicule.
Atelier
Assembler le véhicule à un endroit propre et
spacieux et dont le sol est plane.
Sécurité
Se protéger les yeux avec des lunettes de pro-
tection lors de l’utilisation d’air comprimé,
lors de meulages ou lors de tout travail en-
traînant la projection de particules.
Se protéger les mains et les pieds à l’aide de
gants et de chaussures de protection.

(1) (2) SYMBOLS USED ON SYMBOLES FIGURANT

CRATE CARTON SUR LE CARTON
(1) Contents of the transport package are D’EMBALLAGE
fragile, therefore the package must
(1) Le contenu de cet emballage est fragile;
be handled with care.
par conséquent, il convient de manipu-
(2) Indicates correct upright position of
ler ce carton avec soin.
the transport package.
(2) Indique la position droite correcte de
(3) Transport package must be kept
l’emballage.
(3) (4) away from rain.
(3) Conserver l’emballage à l’abri de la pluie.
(4) Do not step anywhere on this carton
(4) Ne montez pas sur cet emballage de trans-
box.
port.
(5) Up to 6 of the transport packages can
(5) Un maximum de 6 de ces emballages de
be piled up.
transport peuvent être empilés.
(6) Yellow label
(6) Étiquettes jaunes
Lift arm inserting position.
Position d’insertion de fourche
If the forklift arms cannot be inserted
S’il est impossible d’aligner les fourches
(5) under the transport package in align-
du chariot élévateur sur les deux étiquet-
ment with the two yellow labels, ad-
tes jaunes figurant sur la caisse, il faut
6 just the arms so that they are posi-
tioned evenly in relation to these
marks while taking care not to dam-
veiller à les placer de sorte à ce que la
distance entre celles-ci et les étiquettes
soit égale de part et d’aautre et à les pla-
age the package contents.
cer de sorte à ne pas abîmer le contenu.
STEP ON
DO NOT

PISE
NÃO
STEP ON
DO NOT
PISE
NÃO

PRODUZIDO NO
POLO INDUSTRIAL
DE MANAUS

CONHEÇA A AMAZÔNIA

(6) (6)
 VORBEREITUNG
Für einen korrekten Zusammenbau des
Fahrzeugs sind gewisse Vorräte an Ölen,
Fetten, Lappen usw. sowie ein ausreichen-
der Arbeitsplatz notwendig.
Werkstatt
Die Werkstatt, in der das Fahrzeug zu-
sammengebaut wird, sollte sauber, geräu-
mig und mit einem ebenen Boden verse-
hen sein.
Körperschutz
Beim Umgang mit Druckluft, beim Schlei-
fen und bei anderen Arbeiten, bei denen
Materialpartikel abspringen, einen geeig-
neten Augenschutz tragen.
Schutzhandschuhe und Arbeitsschuhe
tragen, um Hände und Füße zu schonen.
SYMBOLE AUF
DER KISTE
(1) Die Kiste mit Vorsicht handhaben, da
der Inhalt zerbrechlich ist.
(2) Gibt Aufschluss über die aufrechte
Lage der Kiste.
(3) Die Kiste vor Regenwasser schüt-
zen.
(4) Nicht auf dieses Paket treten.
(5) Es können bis zu sechs dieser Pa-
kete aufeinander gestapelt werden.
(6) Gelbes Etikett
Gabelstapler-Ladeposition.
Wenn die Arme des Gabelstaplers
nicht so unter die Verpackung ge-
schoben werden können, dass sie mit
den zwei gelben Etiketten auf der
Verpackung fluchten, dann sind die
Arme so zu platzieren, dass sie im
Verhältnis zu den Etiketten gleichmä-
ßig ausgerichtet sind, während dar-
auf zu achten ist, dass der Pak-
kungsinhalt nicht beschädigt wird.
PREPARAZIONE
Per assemblare correttamente il veicolo sono
necessari materiali (es. oli, grassi e stracci da
officina) oltre a uno spazio di lavoro suffi-
ciente.
Officina
L’officina in cui il veicolo viene assemblata
deve essere pulita, spaziosa e presentare un
pavimento in piano.
Protezione dagli infortuni
Usare occhiali o maschere protettive per gli
occhi quando si utilizza l’aria compressa, si
effettuano operazioni di smerigliatura o qua-
lunque altro lavoro che possa comportare il
sollevamento di particelle.
Proteggere mani e piedi con guanti o scarpe
di sicurezza.
SIMBOLI UTILIZZATI
SUL CARTONE DI
IMBALLAGGIO
(1) Il contenuto dell’imballaggio per il tra-
sporto è fragile, quindi maneggiare con
cura l’imballaggio.
(2) Indica la posizione verticale corretta
dell’imballaggio di trasporto.
(3) L’imballaggio di trasporto deve essere
tenuto lontano dalla pioggia.
(4) Non camminare su questo imballo per il
trasporto.
(5) Si possono impilare fino a max. 6 di que-
sti imballi per il trasporto.
(6) Etichetta gialla
Posizione di inserimento braccio di sol-
levamento.
Se risulta impossibile inserire le forche
del mulerro sotto l’imballo per il tra-
sporto allineate con le due atichette gialle
sull’imballo, posizionate le forche in
mode che siano allineate uniformemen-
te in relazione alle erichetta, stando at-
tenti a non danneggiare il contenuto del-
l’imballo.
PREPARACIÓN
Para montar correctamente el vehículo,
serán necesarios los suministros (por
ejemplo, aceites, grasas y toallas de pa-
pel para lmpieza) y suficiente espacio de
trabajo.
Taller
El taller en el que se va a montar el vehí-
culo debe ser limpio, amplio y con el suelo
nivelado.
Protección personal
Protéjase los ojos llevando gafas de se-
guridad cuando utilice aire comprimido,
cuando esmerile o cuando lleve a cabo
operaciones en las que puedan despren-
derse partículas.
Protéjase las manos y los pies mediante
guantes de protección y calzado de se-
guridad.
SÍMBOLOS UTILIZADOS
EN EL CARTÓN DE
EMBALAJE
(1) Los contenidos del paquete de trans-
porte son frágiles, por lo que el paque-
te deberá ser manejado con precau-
ción.
(2) Indica la posición correcta del paque-
te de transporte.
(3) El paquete de transporte debe res-
guardarse de la lluvia.
(4) No subirse encima de este embalaje
de transporte.
(5) Puede apilarse un máximo de 6 de
estos embalajes de transporte.
(6) Etiqueta amarilla
Posición de introducción de las ba-
rras elevadoras.
Si los brazos del elevador no se pue-
den introducir por debajo del embalaje
de transporte alineadas con las dos
etiquetas amarillas situadas en el mis-
mo, sitúe los brazos de forma que
queden alineadas por igual en relación
con las etiquetas, teniendo cuidado de
no dañar el contenido del embalaje.
 UNPACKING DÉBALLAGE
1. Remove the frame cover (1). 1. Déposer le cache du cadre (1).
1
NOTE: N.B.:
To remove the frame cover, cut the vinyl Pour déposer le cache du cadre, couper à
bands around the cover using a cutter or l’aide d’un cutter ou de ciseaux les bandes de
scissors. vinyle entourant le cache.

2. Remove the carton boxes (2) and front 2. Retirer les boîtes en carton (2) et les pneu
tire (3). avant (3).

2 3

3. Remove the bolt (4) and packing frames 3. Retirer la vis (4) et les panneaux d'étan-
[sideways (5), upward (6) and front/ chéité [latéraux (5), de la partie supé-
4 back (7)]. rieure (6) et avant/arrière (7)].

NOTE: N.B.:
Remove the bolt while holding the frame. Retirer les vis tout en maintenant le cadre.

6
7

4. Remove the bolts (8) and bracket (9). 4. Déposer les vis (8) et support (9).
9

5. Remove the bolts (10) and front wheel 5. Déposer les vis (10) et support d'axe avant
10 axle holder (11). (11).
11

10

NOTE:
Before starting the assembly, check for
damaged or missing parts. Check both
the parts contained in the carton boxes
and on the vehicle for damage, scratches,
and other defects.
N.B.:
Avant de commencer le montage, s’assurer
de la présence et du bon état de toutes les
pièces. Contrôler à la fois les pièces dans le
carton et celles sur le véhicule afin de s’as-
surer qu’elles ne sont ni endommagées, ni
griffées ni ne présentent aucun autre défaut.

-1-
 AUSPACKEN
1. Die Außenverpackung (1) entfernen.
HINWEIS:
Zum Abnehmen der Rahmenabdeckung
das umgebundene Kunststoffband mit ei-
nem Cutter oder einer Schere auftren-nen.
2. Die Pappschachteln (2) und die Räder
(3) entfernen.
3. Schraube (4) und Dichtungsrahmen
[seitliche (5), von Oberteil (6) und vor-
dere/hintere (7)] entfernen.
HINWEIS:
Beim Lösen der Schrauben das Gerüst
fest halten.
4. Die Schrauben (8) lösen und die Halte-
rung (9) entfernen.
5. Die Schrauben (10) und Vorderachshal-
terungs (11).
HINWEIS:
Vor dem Zusammenbau kontrollieren, ob
alle Teile vorhanden und in gutem Zustand
sind. Sowohl die verpackten als auch die
auf das Fahrzeug befindlichen Teile auf
Beschädigung, Kratzer und andere Feh-
ler untersuchen.
DISIMBALLAGGIO
1. Rimuovere il rivestimento del telaio (1).
NOTA:
Per togliere la copertura del telaio, tagliare
le strisce di vinile intorno alla copertura
con untaglierino o delle forbici.
2. Rimuovere le bullone di cartone (2) e i
pneumatici anteriori (3).
3. Rimuovere il bullone (4) e le protezioni
di guarnizione laterali (5), della parte su-
periore (6) e anteriore/ posteriore (7).
NOTA:
Smontare i bulloni bloccando contempora-
neamente il telaio.
4. Togliere i bulloni (8) e supporto (9).
5. Togliere i bulloni (10) e i supporto asse
della ruota anteriore (11).
NOTA:
Prima di iniziare l'assemblaggio verificare
se vi siano danni o componenti mancanti.
Controllare entrambi i componenti conte-
nuti nel cartone e nel veicolo per verificare
se vi siano danni, graffi e altri difetti.
-2-
DESEMBALAJE
1. Retire la tapa del bastidor (1).
NOTA:
Para quitar la cubierta del bastidor, corte
las bandas de vinilo alrededor de la cu-
bierta utilizando un cortador o tijeras.
2. Extraiga las cajas de cartón (2) y lo
neumático delantero (3).
3. Remueva el tornillo (4) y los cuadros
de hermeticidad [laterales (5), de la parte
superior (6) y delantero/trasero (7)].
NOTA:
Extraiga el tornillo mientras sujeta el bas-
tidor.
4. Extraiga los tornillos (8) y el soporte
(9).
5. Extraiga los tornillos (10) y sujeción del
eje de la rueda delantera (11).
NOTA:
Antes de iniciar el montaje, comprueben
que estén todas las piezas y en perfecto
estado. Compruebe las piezas que estén
en el cartón y las que estén en el vehículo
para ver si hay daños, arañazos u otros
defectos.
 PARTS LOCATION EMPLACEMENT DES
(1) Front wheel PIÈCES
(2) Front fender (1) Roue avant
(3) Carton box 1 (2) Garde-boue avant
(4) Carton box 2 (3) Boîte en carton 1
(4) Boîte en carton 2
(A) Right view
(B) Left view (A) Vue droite
(B) Vue gauche

4 1

YAMAHA
2

-3-
 LAGEBESCHREIBUNG UBICAZIONE DEI UBICACIÓN DE LAS
DER BAUTEILE COMPONENTI PIEZAS
(1) Vorderrad (1) Ruota anteriore (1) Rueda delantera
(2) Vorderradabdeckung (2) Parafango anteriore (2) Guardabarros delantero
(3) Pappschachtel 1 (3) Scatola di cartone 1 (3) Caja de cartón 1
(4) Pappschachtel 2 (4) Scatola di cartone 2 (4) Caja de cartón 2

(A) Rechte Seitenansicht (A) Vista da destra (A) Vista derecha

(B) Linke Seitenansicht (B) Vista da sinistra (B) Vista izquierda

-4-
 (1) Front wheel (1) Roue avant

(2) Front fender (2) Garde-boue avant

(3) Carton box 1 (3) Boîte en carton 1

1. Handlebar 1. Guidon
1

(4) Carton box 2 (4) Boîte en carton 2

1 2 3 1. Owner’s manual 1. Manual du propriétaire
2. Rear view mirrors 2. Rétroviseurs
4 3. Battery 3. Batterie
4. Electrolyte 4. Électrolyte
5. Tool kit 5. Trousse de réparation
6. Muffler protector 6. Protecteur du silencieux
6 7. Vinyl bag 7. Sac en vinyle
5 8. Grommet 8. Passe-fil
9. Washer plain 9. Rondelle plate
7 10. Collar 10. Entretoise épaulée
8 11. Screw binding head 11. Vis de serrage
9 10
12. Hexagonal bolt 12. Vis hexagonale
13. Collar 13. Entretoise épaulée
14. Collar 14. Entretoise épaulée
12 15. Bolt 15. Vis
13
11 16. Upper handlebar holders 16. Supports supérieurs du guidon
17. Grip end 17. Extrémité de poignée
18. Band 18. Sangle
15 19. Hexagonal bolt 19. Vis hexagonale
16
20. Reflector 20. Catadioptre
14 21. Nut 21. Écrou
22. Washer plain 22. Rondelle plate
23. Battery band 23. Sangle de batterie
19 24. Screw binding head 24. Vis de serrage
18
17 25. Washer plain 25. Rondelle plate
26. Washer 26. Rondelle

21
22
20

23

24 25 26

-5-
(1) Vorderrad (1) Ruota anteriore (1) Rueda delantera

(2) Vorderradabdeckung (2) Parafango anteriore (2) Guardabarros delantero

(3) Pappschachtel 1 (3) Scatola di cartone 1 (3) Caja de cartón 1

1. Lenker 1. Manubrio 1. Manillar

(4) Pappschachtel 2 (4) Scatola di cartone 2 (4) Caja de cartón 2

1. Bedienungsanleitung 1. Uso e Manutenzione 1. Manual del propietario
2. Rückspiegel 2. Specchietto retrovisore 2. Retrovisores
3. Batterie 3. Batteria 3. Batería
4. Batteriesäure 4. Elettolito 4. Electrólito
5. Werkzeugkit 5. Kit attrezzi 5. Juego de herramientas
6. Schalldämpferschutz 6. Protezione del silenziatore 6. Protector del silenciador
7. Plastiktüte 7. Involucro di vinile 7. Bolsa de vinilo
8. Gummitülle 8. Gommino 8. Aislador
9. Unterlegscheibe 9. Rondella piana 9. Arandela plana
10. Distanzhülse 10. Collare 10. Collar
11. Klemmkopfschraube 11. Bullone di serraggio della testa 11. Tornillo de cabeza de apriete
12. Sechskantschraube 12. Bullone a testa esagonale 12. Tornillo de cabeza hexagonal
13. Distanzhülse 13. Collare 13. Collar
14. Distanzhülse 14. Collare 14. Collar
15. Schraube 15. Bullone 15. Perno
16. Obere Lenkerhalterung 16. Elementi di ritegno superiore del 16. Soportes superiores del manillar
17. Lenkergweicht manubrio 17. Extremo del puño
18. Haltegummi 17. Extremità manopola 18. Correa
19. Sechskantschraube 18. Elastico 19. Tornillo de cabeza hexagonal
20. Reflektor 19. Bullone a testa esagonale 20. Reflector
21. Mutter 20. Catarifrangente 21. Tuerca
22. Unterlegscheibe 21. Dado 22. Arandela plana
23. Batterie-haltegummi 22. Rondella piana 23. Correa de la batería
24. Klemmkopfschraube 23. Elastico per batteria 24. Tornillo de cabeza de apriete
25. Unterlegscheibe 24. Bullone di serraggio della testa 25. Arandela plana
26. Beilagscheibe 25. Rondella piana 26. Arandela
26. Rondella

-6-
 YBR250 2007
SETUP AND PREDELIVERY CHECKLIST
NOTE:
Check the following items again after setup and predelivery service have been completed.

A: INSTALLATION OF THE PARTS INCLUDED IN THE CRATE

Handlebar Band
Throttle grip Reflector
Front wheel Muffler protector
Front fender Tool kit
Front brake master cylinder Rear view mirrors
Handlebar switch Battery
Clutch cable
B: TIGHTENING TORQUE OF EACH PART
Handlebar upper holder bolt 23 Nm (2.3 m•kg, 17 ft•lb)
Handlebar switch 3.5 Nm (0.35 m•kg, 2.5 ft•lb)
Grip end 4.0 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Wheel axle 59 Nm (5.9 m• kg), 43.5 ft •lb)
Wheel axle pinch bolt 54 Nm (5.4 m•kg, 39.8 ft•lb)
Front fender screw 6.0 Nm (0.6 m•kg, 4.4 ft•lb)
Front fender bolt 6.5 Nm (0.65 m•kg, 4.7 ft•lb)
Front brake master cylinder 10 Nm (1.0 m•kg, 7.3 ft•lb)
Handlebar switch 3.5 Nm (0.35 m•kg, 2.5 ft•lb)
Reflector nut 1.5 Nm (0.15 m•kg, 1.1 ft•lb)
Muffler protector 8 Nm (0.8 m•kg, 5.9 ft•lb)
C: ROUTING OF WIRE, CABLES, ETC.
Throttle cables Clutch cable
Left handlebar switch lead Brake hose
Right handlebar switch lead Brake switch lead
Battery negative lead Clutch switch lead
Battery positive lead

D: ADJUSTMENTS
Checking and charging the battery
Checking the tire pressure
Checking the engine oil level
Adjusting the engine idling speed
Adjusting the throttle cable free play
Adjusting the rear brake
Checking the brake fluid level
Bleeding the hydraulic brake system
Adjusting the clutch cable free play
Adjusting the rear shock absorber assembly
Adjusting the drive chain slack
Adjusting the rear brake light switch
Adjusting the headlight beams
Adjusting the digital clock

E: FUNCTION AND PERFORMANCE

Check the function of the headlight, meter Check the function of the indicator on the
light and taillight speedometer
Check the function of the brake light Check the feel of the brakes
Check the function of the turn signals and Check engine for irregular noise (Yes/No)
indicator lights Checking for exhaust leak (Yes/No)
Check the tone quality of the horn
F: ACCESSORIES, ETC. FOR DELIVERY
Owner’s manual
Owner’s tool kit

-7-
 YBR250 2007
LISTE DE MONTAGE ET D’ENTRETIEN AVANT LIVRAISON
N.B.:
Vérifier une nouvelle fois les points suivants une fois le montage et l’entretien avant livraison effectués.

A: MONTAGE DES PIECES LIVREES DANS LA BOITE

Guidon Attache
Poignée des gaz Catadioptre
Roue avant Protecteur du silencieux
Garde-boue avant Trousse de réparation
Maître-cylindre de frein avant Rétroviseurs
Contacteur à la poignée Batterie
Câble d’embrayage
B: COUPLE DE SERRAGE DES PIECES
Boulon de support supérieur de guidon 23 Nm (2.3 m•kg, 17 ft•lb)
Contacteur à la poignée 3.5 Nm (0.35 m•kg, 2.5 ft•lb)
Extrémité de poignée 4.0 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Axe de roue 59 Nm (5.9 m• kg), 43.5 ft •lb)
Boulon de pincement d’axe de roue 54 Nm (5.4 m•kg, 39.8 ft•lb)
Garde-boue avant vis 6.0 Nm (0.6 m•kg, 4.4 ft•lb)
Garde-boue avant vis 6.5 Nm (0.65 m•kg, 4.7 ft•lb)
Support avant de maître-cylindre de frein 10 Nm (1.0 m•kg, 7.3 ft•lb)
Contacteur à la poignée 3.5 Nm (0.35 m•kg, 2.5 ft•lb)
Ecrou du réflecteur 1.5 Nm (0.15 m•kg, 1.1 ft•lb)
Protecteur du silencieux 8 Nm (0.8 m•kg, 5.9 ft•lb)
C: CHEMINEMENT DES FILS, CABLES, ETC.
Câbles des gaz Câble d’embrayage
Fil du contacteur à la poignée gauche Durite de frein
Fil du contacteur à la poignée droite Câble de l'interrupteur des freins
Fil négatif de batterie Câble de l'interrupteur de l'embrayage
Fil positif de batterie

D: REGLAGES
Contrôle et charge de la batterie
Contrôle de la pression de gonflage des pneus
Contrôle du niveau d’huile moteur
Réglage du régime de ralenti du moteur
Réglage du jeu du câble des gaz
Réglage du frein arrière
Contrôle du niveau de liquide de frein
Purge du circuit de freins hydrauliques
Réglage du jeu du câble d’embrayage
Réglage du combiné ressort-amortisseur arrière
Réglage de la tension de la chaîne de transmission
Réglage du contacteur de feu stop sur frein arrière
Réglage des phares
Réglage de la montre numérique

E: FONCTIONNEMENT ET PERFORMANCES
Contrôler le fonctionnemt du phare,
de l’éclairage des instruments et du feu arrière
Contrôler le fonctionnement du feu stop
Contrôler le fonctionnement des clignotants et
des témoins
Contrôler le bon fonctionnement de l’avertisseur
F: ACCESSOIRES, ETC. LIVRES AU CLIENT
Manuel du propriétaire
Trousse à outils
Contrôler le fonctionnement du témoin situé sur le
compteur de vitesse
Contrôler le fonctionnement des freins
Rechercher toute irrégularité dans le bruit du moteur
(Qui/Non)
Rechercher d’éventuelles fuites à l’échappement
(Qui/Non)

-8-
 YBR250 2007
CHECKLIST FÜR BEREITSTELLUNG UND AUSLIEFERUNGSVORBEREITUNG
HINWEIS:
Folgende Punkte nach der Vorbereitung der Auslieferung und Bereitstellung noch einmal überprüfen.

A: MONTAGE DER IN DER KISTE BEFINDLICHEN TEILE

Lenker Kabelbinder
Gasdrehgriff Reflektor
Vorderrad Schalldämpferschutz
Vorderradabdeckung Bordwerkzeug
Hauptzylinder-Vorderra dbremse Rückspiegel
Lenkerarmatur Batterie
Kupplungszug

B: ANZUGSMOMENTE
Schraube für obere Lenkerhalterung 23 Nm (2.3 m•kg, 17 ft•b)
Lenkerarmatur 3.5 Nm (0.35 m•kg, 2.5 ft•lb)
Handgriff-Endstück 4.0 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Radachse 59 Nm (5.9 m• kg), 43.5 ft •lb)
Radachsen-Klemmschraube 54 Nm (5.4 m•kg, 39.8 ft•lb)
Schraube vorderer kotflügel 6.0 Nm (0.6 m•kg, 4.4 ft•lb)
Schraube vorderer kotflügel 6.5 Nm (0.65 m•kg, 4.7 ft•lb)
Halterung Vorderrad-Hauptbremszylinder 10 Nm (1.0 m•kg, 7.3 ft•lb)
Lenkerarmnatur 3.5 Nm (0.35 m•kg, 2.5 ft•lb)
Rückstrahlermutter 1.5 Nm (0.15 m•kg, 1.1 ft•lb)
Schalldämpferschutz 8 Nm (0.8 m•kg, 5.9 ft•lb)

C: KABELFÜHRUNG
Gaszüge Kupplungszug
Linkes Lenkerarmaturkabel Bremsschlauch
Rechtes Lenderarmaturkabel Kabel Bremsschalter
Batterie-Minuskabel Kabel Kupplungsschalter
Batterie-Pluskabel

D: EINSTELLARBEITEN
Batterie kontrollieren und laden
Reifendruck kontrollieren
Motorölstand kontrollieren
Leerlaufdrehzahl einstellen
Gaszugspiel einstellen
Hinterradbremse einstellen
Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren
E: FUNKTION UND LEISTUNG
Funktion von Scheinwerfer,
Instrumentenbeleuchtung und
Rücklicht kontrollieren
Funktion des Bremslichts kontrollieren
Funktion der Blinker und Anzeigeleuchten
kontrollieren
Klang der Hupe kontrollieren
F: AUSLIEFERUNGSZUBEHÖR
Bedienungsanleitung
Bordwerkzeug
Hydraulische Bremsanlage entlüften
Kupplungszugspiel einstellen
Hinterrad-Federbein einstellen
Antriebskettendurchhang einstellen
Hinterrad-Bremslichtschalter einstellen
Scheinwerfer einstellen
Digitaluhr stellen
Funktion der Anzeige im Tachometer kontrollieren
Bremswirkung kontrollieren
Motor auf ungewörhnliche Geräusche kontrollien
(Ja/Nein)
Auf Abgaslecks kontrollieren (Ja/Nein)

-9-
 YBR250 2007
MESSA A PUNTO E LISTA CONTROLLO PRECONSEGNA
NOTA:
Dopo avere completato la messa a punto e il servizio di preconsegna, controllare nuovamente i seguenti elementi.

A: MONTAGE DES PIECES LIVREES DANS LA BOITE

Manubrio Fascetta
Manopola dell’acceleratore Catarifrangente
Ruota anteriore Protezione del silenziatore
Parafango anteriore Kit attrezzi
Cilindro maestro del freno anteriore Specchietti retrovisori
Interruttore sul manubrio Batteria
Cavo della frizione
B: COPPIA DI SERRAGGIO DI OGNI COMPONENT
Bullone dell’elemento di ritegno superiore del manubrio 23 Nm (2.3 m•kg, 17 ft•lb)
Interruttore sul manubrio 3.5 Nm (0.35 m•kg, 2.5 ft•lb)
Estremità manopola 4.0 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Asse routa 59 Nm (5.9 m• kg), 43.5 ft •lb)
Bullone di fermo asse ruota 54 Nm (5.4 m•kg, 39.8 ft•lb)
Vite del parafango anteriore 6.0 Nm (0.6 m•kg, 4.4 ft•lb)
Bullone del parafango anteriore 6.5 Nm (0.65 m•kg, 4.7 ft•lb)
Staffa del cilindro maestro del freno anteriore 10 Nm (1.0 m•kg, 7.3 ft•lb)
Interruttore sul manubrio 3.5 Nm (0.35 m•kg, 2.5 ft•lb)
Dado del riflettore 1.5 Nm (0.15 m•kg, 1.1 ft•lb)
Protezione del silenziatore 8 Nm (0.8 m•kg, 5.9 ft•lb)

C: DISPOSIZIONE DI FILI, CAVI, ECC

Cavi acceleratore Cavo frizione
Filo dell’interruttore sulla manopola sinistra Tubo freno
Filo dell’interruttore sulla manopola destra Cavo dell'interruttore dei freni
Cavo negativo batteria Cavo dell'interrutore della frizione
Cavo positivo batteria

D: REGOLAZIONI
Controllo e ricarica della batteria Spurgo dell’impianto freno idraulico
Controllo pressione pneumatico Regolazione gioco cavo frizione
Controllo livello olio motore Regolazione complessivo ammortizzatore posteriore
Regolazione regime minimo motore Regolazione allentamente catena di trasmissione
Regolazione gioco cavo acceleratore Regolazione interruttore luce freno posteriore
Regolazione freno posteriore Regolazione fascio luminoso faro
Controllo del livello del liquido dei freni Regolazione orologio digitale

E: FUNZIONAMENTO ED EFFICACIA
Controllare funzionamento fascio luminoso,
quadro strumenti luce e luce posizione
Controllare funzionamento luce freno
Controllare funzionamento indicatori di direzione
e spie
Controllare la qualità del suono dell’avvisatore acustico
Controllare funzionamento spia tachimetro
Controllare risposta dei freni
Controllare eventuali rumori anomali del motore
(Si/No)
Controllare eventuali perdite scarico (Si/No)

F: ACCESSORI, ECC. PER LA CONSEGNA

Istruzione per l’uso
Kit attrezzi in dotazione

- 10 -
 YBR250 2007
AJUSTE Y LISTA DE COMPROBACIÓN PRELIMINAR
NOTA:
Compruebe atra vez los puntos siguientes antes de dar por finalizados los ajustes y el mantenimiento
preliminar.
A: INSTALACIÓN DE LAS PIEZAS INCLUIDAS EN EL EMBALAJE
Manillar
Empuñadura del acelerador
Rueda delantera
Guardabarros delantero
Cilindro pirncipal del freno delantero
Interruptor del manillar
Cable del embrague
B: PAR DE APRIETE DE CADA PIEZA
Perno del soporte superior del manillar
Interruptor del manillar
Extremo de la empuñadura
Eje de la rueda
Tornillo de brida del eje de la rueda
Tornillo del guardabarros delantero
Perno del guardabarros delantero
Soporte del cilindro maestro del freno delantero
Interruptor del manillar
Tuerca del reflector
Protector del silenciador
C: RUTA DE CABLES, ETC.
Cables del acelerador
Cable del interruptor del manillar izquierdo
Cable del interruptor del manillar derecho
Cable negativo de la batería
Cable positivo de la batería
D: AJUSTES
Comprobación y carga de la batería
Comprobación de la presión de los neumáticos
Comprobación del nivel de aceite del motor
Ajuste del ralentí del motor
Ajuste de la holgura del cable del acelerador
Ajuste del freno trasero
Comprobación del nivel de líquido de frenos
E: ESTADO Y RENDIMIENTO
Compruebe el estado del faro, la luz del
tablero de instrumentos y la luz trasera
Compruebe el estado de la luz de freno
Compruebe el estado de los intermitentes y de
los testigos luminosos
Compruebe la calidad del tono de la bocina
F: ACCESORIOS, ETC. PARA EL ENVÍO
Manual del usuario
Juego de herramientas
- 11 -
Banda
Reflector
Protector del silenciador
Juego de herramientas
Espejos retrovisores
Batería
23 Nm (2.3 m•kg, 17 ft•lb)
3.5 Nm (0.35 m•kg, 2.5 ft•lb)
4.0 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
59 Nm (5.9 m• kg), 43.5 ft •lb)
54 Nm (5.4 m•kg, 39.8 ft•lb)
6.0 Nm (0.6 m•kg, 4.4 ft•lb)
6.5 Nm (0.65 m•kg, 4.7 ft•lb)
10 Nm (1.0 m•kg, 7.3 ft•lb)
3.5 Nm (0.35 m•kg, 2.5 ft•lb)
1.5 Nm (0.15 m•kg, 1.1 ft•lb)
8 Nm (0.8 m•kg, 5.9 ft•lb)
Cable del embrague
Tubo de freno
Cable del interruptor de los frenos
Cable del interruptor del embrague
Purga del sistema de freno hidráulico
Ajuste de la holgura del cable de embrague
Ajuste del conjunto del amortiguador trasero
Ajuste de la holgura de la cadena de transmisión
Ajuste del interruptor de la luz de freno trasero
Ajuste de los haces de los faros
Ajuste del reloj digital
Compruebe el estado del indicador del
velocímetro
Compruebe el tacto de los frenos
Compruebe si el motor hace ruidos
(Sí/No)
Compruebe si el escape presenta fugas (Sí/No)
 SETUP PROCEDURES
Perform the setup procedures in the order indicated by the numbers. Always follow the order as shown.

MONTAGES À EFFECTUER
Effectuer les entretiens avant livraison dans l’ordre numérique donné. Toujours suivre l’ordre indiqué.

MONTAGEARBEITEN
Die Montagearbeiten in der angegebenen Reihenfolge ausführen. Stets die vorgeschriebene Reihenfolge beachten.

PROCEDURE DI MESSA A PUNTO

Eseguire le procedure di messa a punto nell’ordine indicato dai numeri. Attenersi sempre alla sequenza indicata.

PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE
Lleve a cabo los procedimientos de ajuste en el orden indicado por los números. Siga siempre el orden tal y como se muestra.

12 7 1 5 12 2

6 8

9 11 13 4

10 3
- 12 -
 1. HANDLEBAR
A: Clean the right handlebar end.
Apply light coat grease.
B: Before inserting the handlebar,
make sure the throttle grip is
installed.
C: Install the handlebar holders
with the arrow mark facing for-
ward.
CAUTION:
First tighten the bolts on the
front side, and then tighten the
1 S 1 bolts on the rear side.
2 C 1
3 C 2 D: Align the punch mark on the
handlebar with the top of the
4 C 4 d = 8, ℓ = 35
lower handlebar holders.
E: Tighten the bolts to specifica-
tion.
1. GUIDON
A: Nettoyer l’extrémité droite du
guidon. Appliqueur une fine cou-
che de graisse.
B: Avant d'introduire le guidon vé-
rifier si le câble de l'accélérateur
est mis en place.
C: Poser les supports de guidon en
veillant à ce que la flèche pointe
vers l’avant.
ATTENTION:
Serrer d’abord les boulons à
l’avant, puis ceux à l’arrière.
D: Aligner le reperè gravé sur le gui-
don sur la partie supérieure des
supports inférieurs du guidon.
E: Serrer les boulons au couple pres-
crit.

Bolt: Boulon:
23 Nm (2.3 m•kg, 17 ft•lb) 23 Nm (2.3 m•kg, 17 ft•lb)

2. THROTTLE GRIP 2. POIGNÉE DES GAZ

A: Align the projection on the A: Aligner l’ergot du contacteur à
handlebar switch with the hole la poignée sur l’orifice du gui-
in the handlebar. don.
B: Tighten the bolt to specification. B: Serrer le boulon au couple pres-
crit.
Bolt:
3.5 Nm (0.35 m•kg, 2.5 ft•lb) Boulon:
3.5 Nm (0.35 m•kg, 2.5 ft•lb)
C: Check the throttle grip for
smooth action. C: S’assurer que le mouvement de
la poignée des gaz est souple.
WARNING
1 1 d = 5, ℓ = 55 Proper cable routing is essen- AVERTISSEMENT
2 1 d = 5, ℓ = 20 tial to assure safe vehicle op- Le cheminement correct des
3 C 1 eration. câbles est indispensable pour le
4 C 1 d = 6, ℓ = 30 Refer to “CABLE ROUTING”. bon fonctionnement de le véhi-
cule.
D: Tighten the bolt.. Cf. “CHEMINEMENT DES CÂ-
BLES”.
Bolt:
4.0 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb) D: Serrer le boulon.

Boulon:
4.0 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)

- 13 -
1. LENKER
A: Das rechte Lenkerende reinigen. Eine
dünne Schicht Fett auftragen.
B: Bevor die Lenkstange eingesetzt wird,
überprüfen, ob Gasgeberseil installiert
wurde.
C: Die Lenkerhalterungen muss so mon-
tiert werden, dass die Pfeilmarkierung
nach vorn gerichtet ist.
ACHTUNG:
Zuerst die Schrauben an der Vorder-
seite, danach die Schrauben an der Hin-
terseite festziehen.
D: Die Körnermarkierung am Lenker muss
mit den Oberkanten der unteren Lenker-
halterungen fluchten.
E: Die Schrauben vorschriftsmäßig fest-
ziehen.
Schraube:
23 Nm (2.3 m•kg, 17 ft•lb)
2. GASDREHGRIFF
A: Die Körnermarkierung am Lenker muss
mit der Oberkante der unteren Lenker-
halterung fluchten.
B: Den Bolzen vorschriftsmäßig festzie-
hen.
Bolzen:
3.5Nm (0.35 m•kg, 2.5 ft•lb)
C: Den Gasdrehgriff auf Leichtgängigkeit
prüfen.
WARNUNG
Um die Betriebssicherheit des Fahr-
zeugs zu gewährleisten, müssen Ka-
bel, Züge und Schläuche korrekt ver-
legt werden.
Siehe unter “KABELFÜHRUNG”.
D: Den Bolzen festziehen.
Bolzen:
4.0 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
1. MANUBRIO
A: Pulire l’estremità destra del manubrio.
Applicare un leggero strato di grasso.
B: Prima di inserire il manubrio, controllare
se il cavo dell'acceleratore è stato mon-
tato.
C: Installare gli elementi di ritegno del ma-
nubrio con la freccia rivolta in avanti.
ATTENZIONE:
Serrare prima i bulloni sul lato ante-
riore, quindi serrare i bulloni sul lato
posteriore.
D: Allineare il riferimento punzonato sul
manubrio con la parte superiore degli ele-
menti di ritegno inferiore del manubrio.
E: Serrare i bulloni secondo la specifica.
Bullone:
23 Nm (2.3 m•kg, 17 ft•lb)
2. MANOPOLA ACCELERATORE
A: Allineare la sporgenza dell’interruttore sul
manubrio con il foro sul manubrio.
B: Serrare il bullone secondo la specifica.
Bullone:
3.5 Nm (0.35 m•kg, 2.5 ft•lb)
C: Verificare che la manopola dell’accelera-
tore funzioni in maniera scorrevole.
AVVERTENZA
È essenziale posizionare correttamen-
te il cavo per garantire il funzionamen-
to in piena sicurezza del veicolo.
Fare riferimento a “PASSAGGIO DEI
CAVI”.
D: Serrare il bullone.
Bullone:
4.0 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
- 14 -
1. MANILLAR
A: Limpie el extremo del manillar derecho.
Aplique una fina capa de grasa.
B: Antes de insertar el manillar, verifique si
el cable del acelerador está instalado.
C: Instale los soportes del manillar con la
flecha hacia delante.
ATENCION:
Primero apriete los pernos en la parte
delantera y después los de la parte tra-
sera.
D: Alinee la marca de perforada en el ma-
nillar con la parte superior de los sopor-
tes inferiores del manillar.
E: Apriete los pernos a los valores especi-
ficados.
Perno:
23 Nm (2,3 m•kg, 17 ft•lb)
2. EMPUÑADURA DEL
ACELERADOR
A: Alinee la parte saliente del interruptor
del manillar con el orificio del manillar.
B: Apriete el perno al valor especificado.
Perno:
3.5 Nm (0,35 m•kg, 2.5 ft•lb)
C: Compruebe si puede accionar la
empuñadura del acelerador sin
problemas.
ADVERTENCIA
Es esencial encaminar correctamente
los cables para garantizar el funciona-
miento seguro del vehículo.
Consulte “RUTA DE CABLES”.
D: Apriete el perno.
Perno:
4.0 Nm (0,4 m•kg, 2.9 ft•lb)
 3. FRONT WHEEL
B,E,F 54 A: Clean the brake disc.
4 B: Clean the front wheel axle.
3 G C: Clean the collars.
59 NOTE:
2 Install the longer collar on the
brake disc side.
A,D
C D:
WARNING
Take care not to get grease on
1 2 C the brake disc or inner surface
of the brake pads. If you do so,
1 S 1 clean using a rag dampened
2 C 2 d = 15 with a solvent. Foreign mate-
3 1 rial on braking surface can
cause impaired braking action.
4 1
E: Lift the front wheel and install
the front wheel axle.
NOTE:
Do not depress the brake lever
when the caliper is off the brake
disc.
F: Tighten the axle nut to specifi-
cation.
Wheel axle:
59 Nm (5.9 m•kg, 43.5 ft•lb)
CAUTION:
Before tightening the wheel
axle pinch bolt, stroke the front
forks several times to make
sure of proper fork operation.
G: Tighten the wheel axle pinch
bolt to specification.
3. ROUE AVANT
A: Nettoyer le disque de frein.
B: Nettoyer l’axe de roue avant.
C: Nettoyer l’entretoise.
N.B.:
Monter l’entretoise plus longue du
côté du disque de frein.
D:
AVERTISSEMENT
Veiller à ne pas mettre de la
graisse sur le disque de frein
ni la surface interne des pla-
quettes de frein. Le cas échéant,
nettoyer à l’aide d’un chiffon
imbibé de dissolvant. Une sur-
face de freinage sale risque de
limiter la puissance de frei-
nage.
E: Soulever la roue avant et mon-
ter l’axe de roue avant.
N.B.:
Ne pas actionner le levier de frein
quand l’étrier est séparé du disque
de frein.
F: Serrer l’écrou d’axe au couple
spécifié.
Axe de roue:
59 Nm (5.9 m•kg, 43.5 ft•lb)
ATTENTION:
Avant de serrer le boulon de
pincement d’axe de roue, acti-
onner les fourches plusieurs
fois pour s’assurer qu’elles
fonctionnent correcment.

Wheel axle pinch bolt: G: Serrer le boulon de pincement

54 Nm (5.4 m•kg, 39.8 ft•lb) d’axe de roue au couple prescit.

Boulon de pincement d’axe de

roue:
54 Nm (5.4 m•kg, 39.8 ft•lb)

4. FRONT FENDER 4. GARDE-BOUE AVANT

52 CAUTION: ATTENTION:
3 Be careful not to scratch the Bien veiller à ne pas griffer le
A front fender with the front fork garde-boue avec les fourreaux
6 outer tube. de fourche.
6 B
B A: Install the collars. A: Mettre les entretoises en place.
6,5 B: Tighten the bolts to spe- B: Serrer les vis au couple spécifié.
1 A
4 cification.
3 Boulon:
2 Bolt: 6.5 Nm (0.65 m•kg, 4.7 ft•lb)
6.5 Nm (0.65 m•kg, 4.7 ft•lb) Vis:
Screw: 6.0 Nm (0.6 m•kg, 4.4 ft•lb)
1 S 1 6.0 Nm (0.575 m•kg, 4.4 ft•lb)
2 C 4 d = 18, d = 8.2, ℓ = 10
3 C 4 d = 6, ℓ= 11
4 C 2 d = 6, d = 20
5 C 2 d = 6, ℓ= 15
6 C 2 d = 6, ℓ= 25

- 15 -
3. VORDERRAD
A: Die Bremsscheibe reinigen.
B: Die Vorderachse reinigen.
C: Die Distanzhülse reinigen.
HINWEIS:
Die längere Distanzhülse auf der Brems-
scheibenseite montieren.
D:
WARNUNG
Darauf achten, dass kein Fett auf die
Bremsscheibe oder auf die Innenflä-
chen der Bremsbeläge gerät. Gegebe-
nenfalls mit einem mit Lösungsmittel
angefeuchteten Lappen reinigen. Das
Vorhandensein von Fremdstoffen auf
den Bremsbauteilen kann die Brems-
wirkung beeinträchtigen.
E: Das Vorderrad anheben und die Achse
montieren.
HINWEIS:
Bei ausgebautem Bremssattel den Brems-
hebel nicht betätigen.
F: Die Achsmutter vorschriftsmäßig fest-
ziehen.
Radachse:
59 Nm (5.9 m•kg, 43.5 ft•lb)
ACHTUNG:
Vor dem Festziehen der Vorderachs-
Klemmschraube muss die Teleskopga-
bel durch mehrmaliges Einfedern auf
Leichtgängigkeit überprüft werden.
G: Die Vorderachs-Klemmschraube vor-
schriftsmäßig festziehen.
Radachsen-Klemmschraube
54 Nm (5.4 m•kg, 39.8 ft•lb)
4. VORDERRADABDECKUNG
ACHTUNG:
Darauf achten,daß die Vorderradab-
deckung nicht durch die Gabelrohre
verkratzt wird.
A: Die Distanzhülsen montieren.
B: Die Schrauben vorschriftsmäßig fest-
ziehen.
Bolzen:
6.5 Nm (0.65 m•kg, 4.7 ft•lb)
Schraube:
6.0 Nm (0.6 m•kg, 4.4 ft•lb)
3. RUOTA ANTERIORE
A: Pulire il disco del freno.
B: Pulire l’asse della ruota anteriore.
C: Pulire il collarino.
NOTA:
Intallare il collare più lungo sul lato del disco
del freno.
D:
AVVERTENZA
Attenzione a non lasciare cadere gras-
so sul disco freno o sulla superficie in-
terna delle pastiglie dei freni. In tal
caso, pulire con uno straccio inumidito
con un solvente. La presenza di mate-
riale estraneo sulla superficie frenan-
te può pregiudicare l’efficacia dell’im-
pianto.
E: Sollevare la ruota anteriore e installare il
relativo asse.
NOTA:
Non azionare la leva del freno quando la pin-
za è rimossa dal disco freno.
F: Sellare l’asse della ruota secondo la speci-
fica.
Asse ruota:
59 Nm (5.9 m•kg, 43.5 ft•lb)
ATTENZIONE:
Prima di stringere il bullone di fermo
dell’asse ruota, azionare diverse volte
le forcelle anteriori per accertarsi che
funzionino correttamente.
G: Stringere il bullone di fermo dell’asse ruo-
ta secondo la specifica.
Bullone di fermo asse ruota:
54 Nm (5.4 m•kg, 39.8 ft•lb)
4. PARAFANGO ANTERIORE
ATTENZIONE:
Stare attenti a non graffiare il para-
fango anteriore con i gambali della for-
cella.
A: Installare i collarini.
B: Serrare i bulloni alla coppia secondo spe-
cifica.
Bullone:
6.5 Nm (0.65 m•kg, 4.7 ft•lb)
Vite:
6.0 Nm (0.575 m•kg, 4.4 ft•lb)
- 16 -
3. RUEDA DELANTERA
A: Limpie el disco de freno.
B: Limpie el eje de la rueda delantera.
C: Limpie el casquillo.
NOTA:
Instale el casquillo largo en el lado del dis-
co del freno.
D:
ADVERTENCIA
Tenga cuidado de que no entre grasa
en el disco de freno o en las superfi-
cies interiores de las pastillas de freno.
Si es así, límpielos con un paño moja-
do en disolvente. Los materiales extra-
ños en las superficies de frenado pue-
den provocar un funcionamiento del
freno desigual.
E: Levante la rueda delantera e instale el
eje de dicha rueda.
NOTA:
No apriete la palanca del freno cuando la
pinza esté fuera del disco de freno.
F: Apriete la tuerca del eje de la rueda has-
ta el valor especificado.
Eje de la rueda:
59 Nm (5.9 m•kg, 43.5 ft•lb)
ATENCION:
Antes de apretar el tornillo de brida del
eje de la rueda, golpee ligeramente va-
rias veces las horquillas delanteras para
asegurarse de que funcionan perfecta-
mente.
G: Apriete el tornillo de brida del eje de la
rueda al valor especificado.
Tornillo de brida del eje de la rueda:
54 Nm (5.4 m•kg, 39.8 ft•lb)
4.GUARDABARROS DELANTERO
ATENCION:
Tenga cuidado de no arañar el guar-
dabarros delantero con los tubos ex-
teriores de la horquilla delantera.
A: Coloque los casquillos.
B: Apriete los tornillos hasta el valor espe-
cificado.
Tornillo:
6.5 Nm (0.65 m•kg, 4,7 ft•lb)
Tornillo:
6.0 Nm (0.6 m•kg, 4.4 ft•lb)
 5. FRONT BRAKE MASTER
CYLINDER
A: Lubricate the pivoting parts of
the brake lever.
Recommended lubricants:
Yamaha cable lube or motor
oil
B: Make sure that the “UP” mark
with the bracket is pointed up-
ward.
C: Align the punch mark on the
1 V 1 handlebar with the gap of the
2 V 1 master cylinder bracket.
3 V 2 d = 6, ℓ = 20 D: Tighten the bolts in stages and
maintain an equal gap on each
side of the bracket to specifi-
cation.
Bolt:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.3 ft•lb)
E: Check the brake lever for
smooth action.
WARNING
Proper cable and hose routing
is essential to assure safe ve-
hicle operation.
Refer to “CABLE ROUTING”.
6. HANDLEBAR SWITCH
A: Align the projection on the left
handlebar switch with the hole
in the handlebar.
WARNING
Proper cable routing is essen-
tial to assure safe vehicle op-
eration.
Refer to “CABLE ROUTING”.
B: Tighten the bolts to specifica-
tion.
1 V 1 Bolt:
2 V 1 d = 5, ℓ = 45 3.5 Nm (0.35 m•kg, 2.5 ft•lb)
3 V 1 d = 5, ℓ = 30
- 17 -
5. MAÎTRE-CYLINDRE DE
FREIN AVANT
A: Lubrifier les pivots du levier de
frein.
Lubrifiants recommandés:
Lubrifiant Yamaha pour câbles
ou huile moteur
B: S’assurer que le repère “UP” du
demi-palier de maître-cylindre
soit dirigé vers le haut.
C: Aligner le repère du guidon et le
sommet du demi-palier inférieur.
D: Serrer les vis au couple spécifié
en procédant par étapes et en
veillant à maintenir un écart de
même distance de chaque côté.
Vis:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.3 ft•lb)
E: S’assurer que le levier de frein
fonctionne correctement.
AVERTISSEMENT
Un cheminement correct des
durits est indispensable pour le
bon fonctionnement de le véhi-
cule.
Se reporter à “CHEMINEMENT
DES CÂBLES”.
6. CONTACTEURS A LA
POIGNEE
A: Aligner l’ergot du contacteur à
la poignée gauche sur l’orifice du
guidon.
AVERTISSEMENT
Le cheminement correct des
câbles est indispensable pour le
bon fonctionnement de le véhi-
cule.
Cf. “CHEMINEMENT DES CÂ-
BLES”.
B: Serrer les boulons au couple pres-
crit.
Boulon:
3,5 Nm (0,35 m•kg, 2.5 ft•lb)
5. HAUPTZYLINDER
VORDERRADBREMSE
A: Die Drehpunkte des Bremshebels
schmieren.
Empfohlene Schmiermittel:
Yamaha-Seilzugschmiermittel oder
Motoröl
B: Die “UP”-Markierung auf der Halterung
muss nach oben gerichtet sein.
C: Die Körnermarkierung am Lenker auf
den Spalt in der Hauptbremszylinder-
Halterung ausrichten.
D: Die Schrauben schrittweise vorschrifts-
mäßig festziehen; dabei für einen gleich
großen Spalt an beiden Seiten der Hal-
terung sorgen.
Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7,3 ft•lb)
E: Den Bremshebel auf Leichtgängigkeit
prüfen.
WARNUNG
Um die Betriebssicherheit des Fahr-
zeugs zu gewährleisten, müssen Ka-
bel, Züge und Schläuche korrekt ver-
legt werden.
Siehe unter “KABELFÜHRUNG”.
6. LENKERARMATUR
A: Der Überstand der linken Lenkerarmatur
muss in der entsprechenden Bohrung
im Lenker sitzen.
WARNUNG
Um die Betriebssicherheit des Fahr-
zeugs zu gewährleisten, müssen Ka-
bel, Züge und Schläuche korrekt ver-
legt werden.
Siehe unter “KABELFÜHRUNG”.
B: Die Schraube vorschriftsmäßig festzie-
hen.
Schraube:
3,5 Nm (0,35 m•kg, 2,5 ft•lb)
5. CILINDRO MAESTRO DEL
FRENO ANTERIORE
A: Lubrificare gli elementi di articolazione
della leva del freno.
Lubrificanti raccomandati:
Lubrificante per cavi Yamaha oppure
olio motore
B: Accertarsi che il riferimento “UP” con la
staffa sia rivolto verso l’alto.
C: Allineare il riferimento punzonato sul
manubrio con la lucce nella staffa del ci-
lindro maestro.
D: Serrare i bulloni in fasi successive e man-
tenere una distanza uguale su ciascun lato
della staffa secondo le specifiche.
Bullone:
10 Nm (1,0 m•kg, 7,3 ft•lb)
E: Verificare che la leva del freno funzioni in
modo scorrevole.
AVVERTENZA
È essenziale posizionare correttamen-
te il cavo e il tubo flessibile per garanti-
re il funzionamento in piena sicurezza
del veicolo.
Fare riferimento a “PASSAGGIO DEI
CAVI”.
6. INTERRUTTORE SUL
MANUBRIO
A: Allineare la sporgenza dell’interruttore
sullamanopola sinistra con il foro sul
manobrio.
AVVERTENZA
È essenziale posizionare correttamen-
te il cavo per garantire il funzionamen-
to in piena sicurezza del veicolo.
Fare riferimento a “PASSAGGIO DEI
CAVI”.
B: Serrare i bulloni secondo la specifica.
Bullone:
3,5 Nm (0,35 m•kg, 2,5 ft•lb)
- 18 -
5. CILINDRO PRINCIPAL DEL
FRENO DELANTERO
A: Lubrique las partes ívotantes de la ma-
neta del freno.
Lubricantes recomendados:
Lubricante para cable o aceite
de motor Yamaha
B: Asegúrese de que la marca “UP” del
soporte queda dirigida hacia arriba.
C: Alinee la marca perforada en el manillar
con el hueco del soporte del cilindro
maestro.
D: Apriete los pernos por fases y manten-
ga el mismo hueco en cada lado del
soporte según el valor especificado.
Perno:
10 Nm (1,0 m•kg, 7,3 ft•lb)
E: Compruebe si puede accionar la mane-
ta del freno sin problemas.
ADVERTENCIA
Es esencial encaminar correctamente
los cables y los manguitos para garan-
tizar el funcionamiento seguro del ve-
hículo.
Consulte “RUTA DE CABLES”.
6. INTERRUPTOR DEL MANILLAR
A: Alinee la parte saliente del interruptor
del manillar izquierdo con el orificio del
manillar.
ADVERTENCIA
Es esencial encaminar correctamente
los cables para garantizar el funciona-
miento seguro del vehículo.
Consulte “RUTA DE CABLES”.
B: Apriete los pernos a los valores especi-
ficados.
Perno:
3,5 Nm (0,35 m•kg, 2,5 ft•lb)
 7. CLUTCH CABLE
1 A: Lubricate the pivoting part of the
clutch lever.
Recommended lubricants:
A B Yamaha cable lube or motor
oil
2 A
D C B: To install the clutch cable, be
sure to proceed as follows:
a. Turn in the adjuster on the le-
ver holder until tight. Next, align
the slit in the adjuster and cable
1 S 1 socket with the slit in the lever
2 V 1 holder.
b. Insert the cable end into the le-
ver hole. Next, while pulling the
outer cable in the direction op-
posite to the lever, seat the out-
er cable into the cable socket.
C: Install lever cover to the clutch
cable.
NOTE:
Check the clutch lever for smooth
action.
Refer to “ADJUSTMENTS AND
PREDELIVERY SERVICE”.
D: Connect the clutch switch lead
coupler.
WARNING
Proper cable routing is essen-
tial to assure safe vehicle
operation.Refer to “CABLE
ROUTING”.
8.BAND
A: Fasten the left handlebar switch
lead and clutch switch lead.
1 B: Fasten the right handlebar
switch lead and brake switch
lead.
WARNING
Proper cable routing is essen-
B
tial to assure safe vehicle op-
eration.
Refer to “CABLE ROUTING”.
A cule.
1 C 2 BLES”.
- 19 -
7. CABLE D’EMBRAYAGE
A: Lubrifier l’articulation du levier
d’embrayage.
Lubrifiants recommandés:
Lubrifiant Yamaha pour câbles
ou huile pour moteur
B: Pour la pose du câble d’embraya-
ge, procéder de la manière sui-
vante:
a. Tourner le mécanisme de réglage
du support du levier jusqu’à la
butée. Ensuite, aligner la fente
du mécanisme de réglage et de la
cosse du câble sur la fente du sup-
port du levier.
b. Poser l’extrémité du câble dans
l’orifice du levier. Ensuite, tout
en tirant sur la gaine de câble dans
le sens opposé au levier, poser la
gaine de câble dans la cosse de
câble.
C: Monter le cache du levier sur le
câble d’embrayage.
N.B.:
S’assurer que le mouvement du
levierd’embrayage est souple.
Cf. “REGLAGES ET ENTRETI-
EN AVANT LIVRAISON”.
D: Brancher la fiche rapide du fil
ducontacteur d’embrayage.
AVERTISSEMENT
Le cheminement correct des
câbles est indispensable pour le
bon fonctionnement de le véhi-
cule.
Cf. “CHEMINEMENT DES CA-
BLES”.
8. ATTACHE
A: Attacher le câble de l'interrupter
à la poignée et câble de l'inter-
rupteur de l'embrayage.
B: Attacher le câble de l'interrup-
teur à la poignée droite câble de
l'interrupteur de frein.
AVERTISSEMENT
Le cheminement correct des
câbles est indispensable pour le
bon fonctionnement de le véhi-
Cf. “CHEMINEMENT DES CA-
7. KUPPLUNGSZUG
A: Die Drehpunkte des Kupplungshebels
schmieren.
Empfohlene Schmiermittel:
Yamaha–Seilzugschmiermittel oder
Motoröl
B: Die Montage des Kupplungszugs muss
wie folgt vorgenommen werden:
a. Den Einsteller an der Hebelhalterung
maximal herausdrehen. Daraufhin die
Kerbe im Einsteller und im Seilzugso-
ckel auf die Kerbe in der Hebelhalterung
ausrichten.
b. Das Seilzugende durch die Bohrung im
Hebel führen. Daraufhin in entgegenge-
setzter Richtung zum Hebel an der
Seilzughülle ziehen und dabei die
Seilzughülle in den Seilzugsockel ein-
setzen.
C: Die Hebelabdeckung am Kupplungs-
zug montieren
HINWEIS:
Den Kupplungshebel auf Leichtgängigkeit
prüfen.
Siehe unter “EINSTELLUNG UND VORBE-
REITUNG VOR DER AUSLIEFERUNG”.
D: Kabelverbindung des Kupplungsstecker
anschliessen.
WARNUNG
Um die Betriebssicherheit des Fahr-
zeugs zu gewährleisten, müssen Ka-
bel, Züge und Schläuche korrekt ver-
legt werden.
Siehe unter “KABELFÜHRUNG”.
8. KABELBINDER
A: Linker Schalterkabel der Lenkstange
und Schalterkabel der Kupplung befe-
stigen.
B: Rechter Schalterkabel der Lenkstange
und Schalterkabel der Bremse befesti-
gen.
WARNUNG
Um die Betriebssicherheit des Fahr-
zeugs zu gewährleisten, müssen Ka-
bel, Züge und Schläuche korrekt ver-
legt werden.
Siehe unter “KABELFÜHRUNG”.
7. CAVO DELLA FRIZIONE
A: Lubrificare l’elemento di articolazione
della leva della frizione.
Lubrificanti raccomandati:
Lubrificante per cavi Yamaha oppure
olio motore
B: Per installare il cavo della frizione, accer-
tarsi di procedere nel modo seguente:
a. Avvitare il registro sul supporto della leva
fino in fondo. Successivamente, allineare
la fessura presente nel registro e nella base
del cavo con la fessura nel supporto della
leva.
b. Inserire l’estremità del cavo nel foro pre-
sente nella leva. Successivamente, tiran-
do il cavo esterno nella direzione opposta
alla leva, collocare il cavo esterno nella
relativa base.
C: Collegare il coperchio della leva sul cavo
frizione.
NOTE:
Verificare che la leva della frizione funzioni
in maniera scorrevole.
Fare riferimento a “REGOLAZIONI E SER-
VIZIO DI PRECONSEGNA”.
D:Collegare il connettore del filo dell’inter-
ruttore della frizione.
AVVERTENZA
È essenziale posizionare correttamen-
te il cavo per garantire il funzionamen-
to in piena sicurezza del veicolo.
Fare riferimento a “PASSAGGIO DEI
CAVI”.
8. FASCETTA
A: Far passare con il morsetto il cavo
dell’interruttore sulla manopola sinistra e
cavo interruttore frizione.
B: Far passare con il morsetto il cavo
dell’interruttore sulla manopola destra e
cavo dell'interruttore dei freni.
AVVERTENZA
È essenziale posizionare correttamen-
te il cavo per garantire il funzionamen-
to in piena sicurezza del veicolo.
Fare riferimento a “PASSAGGIO DEI
CAVI”.
- 20 -
7. CABLE DEL EMBRAGUE
A: Lubrique la parte pivotante de la maneta
del embrague.
Lubricantes recomendados:
Lubricante para cable o aceite
de motor Yamaha
B: Para instalar el cable del embrague, pro-
ceda del modo siguiente:
a. Gire el ajustador hacia el soporte de la
maneta hasta que quede apretado. A
continuación, alinee la hendidura del
ajustador y el soporte del cable con la
del soporte de la maneta.
b. Introduzca el extremo del cable en el
orificio de la maneta. A continuación, a
la vez que tira del cable exterior en direc-
ción opuesta a la maneta, asiéntelo en
el soporte.
C: Conecte la tapa de la maneta en el ca-
ble de embrague.
NOTE:
Compruebe si puede accionar la maneta
del embrague sin problemas.
Consulte “AJUSTES Y SERVICIO PRE-
VIO A LA ENTREGA”.
D: Conecte el acoplador del cable del inte-
rruptor del embrague.
ADVERTENCIA
Es esencial encaminar correctamente
los cables para garantizar el funcio-
namiento seguro del vehículo.
Consulte “RUTA DE CABLES”.
8. BANDA
A: Pase con la abrazadera el cable del in-
terruptor del manillar izquierdo y el ca-
ble del interruptor del embrague.
B: Pase con la abrazadera el cable del in-
terruptor del manillar derecho y el cable
del interruptor del freno.
ADVERTENCIA
Es esencial encaminar correctamente
los cables para garantizar el funcio-
namiento seguro del vehículo.
Consulte “RUTA DE CABLES”.
 9. REFLECTOR 9. CATADIOPTRE
A: Tighten the nut to specification. A: Serrer les écrous au couple pres-
A crit.
1.5 Nut:
1.5 Nm (0.15m•kg, 1.1 ft•lb) Ecrou:
1,5 Nm (0,15 m•kg, 1,1 ft•lb)
2 3

1 C 1
2 C 1 d = 5, d = 15
3 C 1 d=5

10. MUFFLER PROTECTOR 10. PROTECTEUR DU

8 A: LOCTITE 620. SILENCIEUX
B B: Tighten the screws to specifi- A: LOCTITE 620.
1
2 cation. B: Serrer les vis au couple spécifié.

3 Screw: Vis:
8 Nm (0.8 m•kg, 5.9 fl•lb) 8 Nm (0,8 m•kg, 5,9 fl•lb)
A
4

1 C 1
2 C 3 d = 6, ℓ = 12
3 C 3 d = 6, d = 18
4 C 3 d = 6, d = 12

1 11. TOOL KIT 11. TROUSSE DE

A NOTE:
Remove the seat and the band.
A: Install the tool kit.
NOTE:
Install the seat and the band.
RÉPARATION
N.B.:
Retirer la selle et la bande.
A: Installez la trousse de réparation.
N.B.:
Installez la selle et la bande.

1 C 1

- 21 -
9. REFLEKTOR 9. CATARIFRANGENTE 9. REFLECTOR
A: Den Mutter vorschriftsmäßig festziehen. A: Serrare il dado secondo la specifica. A: Apriete la tuerca al valor especificado.

Mutter: Dado: Tuerca:

1,5 Nm (0,15 m•kg, 1,1 ft•lb) 1,5 Nm (0,15 m•kg, 1,1 ft•lb) 1,5 Nm (0,15 m•kg, 1,1 ft•lb)

10. SCHALLDÄMPFERSCHUTZ 10. PROTEZIONE DEL 10. PROTECTOR DEL

A: LOCTITE 620. SILENZIATORE SILENCIADOR
B: Die Schrauben vorschriftsmäßig fest- A: LOCTITE 620. A: LOCTITE 620.
ziehen. B: Serrare le viti alla coppia secondo spe- B: Apriete los tornillos hasta el valor espe-
cifica. cificado.
Schraube:
8 Nm (0,8 m•kg, 5,9 fl•lb) Vite: Tornillo:
8 Nm (0,8 m•kg, 5,9 fl•lb) 8 Nm (0,8 m•kg, 5,9 fl•lb)

11. BORDWERKZEUG 11. KIT ATTREZZI 11. JUEGO DE HERRAMIENTAS

HINWEIS: NOTE: NOTE:

Sitz und streifen entfernen. Smontare la sella e la fascia. Remueva el asiento y la banda.

A: Installieren bordwerkzeug. A: Installare il kit attrezzi A: Instale el juego de herramientas.

HINWEIS: NOTE: NOTE:

Sitz und streifen installieren. Montare la sella e la fascia. Instale el asiento y la banda.

- 22 -
 12. REAR VIEW MIRROR 12. RETROVISEUR
1 A: Install the rear view mirrors. A: Poser les rétroviseurs.
2

A A

1 C 1
2 C 1

13. BATTERY 13. BATTERIE

2
B NOTE: N.B.:
1 Remove the seat. Retirer la selle.

A, C, D A: Install the battery. A: Poser la batterie.

NOTE: N.B.:
Refer to “ADJUSTMENTS AND Cf. “REGLAGES ET ENTRETIEN
PREDELIVERY SERVICE”. AVANT LIVRAISON”.

B: Install the battery band. B: Poser le attache de la batterie.

C: First, connect the positive lead
1 C 1 (red lead) to the positive termi-
2 C 1 nal.
D: Second, connect the negative
lead (black lead) to the nega-
tive terminal.
NOTE:
Refer to “CABLE ROUTING”.
NOTE:
Install the seat.
C: Brancher d’abord le câble positif
(rouge) sur la borne positive.
D: Ensuite, brancher le câble néga-
tif (noir) sur la borne négative.
N.B.:
Cf. “CHEMINEMENT DES CA-
BLES”.
N.B.:
Mettre en place la selle.

- 23 -
12. RÜCKSPIEGEL
A: Montage des Rückspiegel.
13. BATTERIE
HINWEIS:
Sitz entfernen.
A: Die Batterie einbauen.
HINWEIS:
Siehe unter “EINSTELLUNG UND VORBE-
REITUNG VOR DER AUSLIEFERUNG”.
B: Die Batterie–Abdeckung einbauen.
C: Zunächst das Pluskabel (rotes Kabel)
am Pluspol anschließen.
D: Daraufhin das Minuskabel (schwarzes
Kabel) am Minuspol anschließen.
HINWEIS:
Siehe unter “KABELFÜHRUNG”.
HINWEIS:
Sitz installieren.
12. SPECCHIETTO RETROVISORE 12. RETROVISOR
A: Installare il specchietto retrovisore. A: Instale los retrovisores.
13. BATTERIA 13. BATERÍA
NOTA: NOTA:
Smontare la sella. Remueva el asiento.
A: Installare la batteria. A: Instale la batería.
NOTA: NOTA:
Fare riferimento a “REGOLAZIONI E SER- Consulte “AJUSTES Y SERVICIO PRE-
VIZIO DI PRECONSEGNA”. VIO A LA ENTREGA”.
B: Installare la fascia della batteria. B: Instale la banda de la batería.
C: Collegare innanzitutto il cavo positivo C: En primer lugar, conecte el cable positi-
(cavo rosso) al terminale positivo. vo (cable rojo) al terminal positivo.
D: In secondo luogo, collegare il cavo D: A continuación, conecte el cable negati-
negativo(cavo nero) al terminale negati- vo (cable negro) al terminal negativo.
vo.
NOTA:
NOTA: Consulte “RUTA DE CABLES”.
Fare riferimento a “PASSAGGIO DEI CAVI”.
NOTA:
NOTA: Instale el asiento.
Montare la sella.
- 24 -
 CABLE ROUTING CHEMINEMENT DES CABLES
WARNING AVERTISSEMENT
Proper cable and lead routing are essential to insure safe Un cheminement correct des câbles et des fils est indispensa-
vehicle operation. ble pour lebon fonctionnement de le véhicule.

(1) Right handlebar switch lead (1) Fil du contacteur à la poignée droite
(2) Throttle cables (2) Câbles des gaz
(3) Clutch cable (3) Câble d’embrayage
(4) Left handlebar switch lead (4) Fil du contacteur à la poignée gauche
(5) Main switch lead (5) Fil du contacteur à clé
(6) Battery positive lead (6) Câble positif de la batterie
(7) Battery cover (7) Couvercle de la batterie
(8) Starter relay lead (8) Fil du relais de démarreur
(9) Battery negative lead (9) Câble négatif de la batterie

(A) Clamp the right and left handlebar switch leads to the
handlebar.Point the tip of the clamp downword in front of the
handlebar.
(B) Pass the clutch cable, left handlebar switch lead and clutch
switch lead through the wire guide.
(A) Fixer au guidon les fils des contacteurs aux poignées gauche et
droite.Placer l’extrémité de l’attache vers le bas, devant le gui-
don.
(B) Passer le câble de l'embrayage, le câble de l'interrupteur gauche du
guidon, et le câble de l'interrupteur de l'embrayage à travers le
guide de l'ensemble de fils.

A 5 A 3

2 4
B
1

7
9
6

- 25 -
 KABELFÜHRUNG PERCORSO DEI CAVI RUTA DE LOS CABLES
WARNUNG AVVERTENZA ADVERTENCIA
Um die Betriebssicherheit des Fahrzeu- È essenziale posizionare correttamen- La ruta correcta de cables resulta esen-
ge zu gewährleisten, müssen Kabel, te il cavo e il filo per garantire il fun- cial para el funcionamiento seguro del
Züge und Schläuche korrekt verlegt zionamento intutta sicurezza del vei- vehículo.
werden. colo.
(1) Cable del interruptor del manillar de-
(1) Rechtes Lenkerarmaturkabel (1) Filo dell’interruttore sulla manopola de- recho
(2) Gaszüge stra (2) Cables del acelerador
(3) Kupplungszug (2) Cavi dell’acceleratore (3) Cable del embrague
(4) Linkes Lenkerarmaturkabel (3) Cavo della frizione (4) Cable del interruptor del manillar iz-
(5) Zündschlosskabel (4) Filo dell’interruttore sulla manopola si- quierdo
(6) Batterie-Pluskabel nistra (5) Cable del interruptor principal
(7) Batterie-Abdeckung (5) Filo dell’interruttore principale (6) Cable positivo de la batería
(8) Starterrelaiskabel (6) Cavo del positivo della batteria (7) Tapa de la batería
(9) Batterie-Minuskabel (7) Coperchio della batteria (8) Cable del relé de arranque
(8) Filo del relè dell’avviamento (9) Cable negativo de la batería
(A) Die rechten und linken Lenker- (9) Cavo del negativo della batteria
armaturkabel am Lenker fest- (A) Sujete con las abrazaderas los
klemmen. Die Spitze der Klemme vor (A) Bloccare sul manubrio i fili degli cablesde los interruptores en el mani-
dem Lenker nach unten richten. interruttorisulla manopola destra e sul- llar izquierdo y derecho. La punta de
(B) Kupplungsseil, Seil des linken la manopola sinistra. Rivolgere la pun- la abrazadera debe quedar hacia aba-
Lenkstangenschalters und Seil des ta del morsetto verso ilbasso davanti al jo delantedel manillar.
Kupplungsschalters durch Leitungs- manubrio. (B) Pase el cable del embrague, el cable
führung durchführen. (B) Passare il cavo della frizione, il cavo del interruptor izquierdo del manillar y
dell'interruttore sinistro del manubrio e el cable del interruptor del embrague
il cavo dell'interruttore della frizione a través de la guía de cables.
attraverso la guida de cavi.

- 26 -
 ADJUSTMENTS AND PREDELIVERY RÉGLAGES ET ENTRETIENS AVANT
SERVICE LIVRAISON
Perform the predelivery service in the order indicated by the let- Effectuer les entretiens avant livraison dans l’ordre indiqué par les
ters. Always follow the order as shown. lettres.Toujours suivre l’ordre indiqué.

E G

J L F C H

M N I A

B D K B

- 27 -
 EINSTELLUNG UND REGOLAZIONI E AJUSTES Y
VORBEREITUNG VOR SERVIZIO DI MANTENIMIENTO
DER AUSLIEFERUNG PRECONSEGNA PRELIMINAR
Die Vorbereitung vor der Auslieferung ist Effettuare il servizio di preconsegna Ejecute el mantenimiento preliminar en el
inder durch Buchstaben angegebenen seguendol’ordine delle lettere. Attenersi orden que indican las letras. Siga siem-
Reihenfolge auszuführen. Stets die vorge- sempre alla sequenza indicata. pre el orden que se muestra.
schriebene Reihenfolge beachten.

- 28 -
A. CHECKING AND
CHARGING THE BATTERY
1. Fill:
CAUTION:
• Never remove the sealing sheet (alu-
minum seal) from the battery until
the battery is filled with electrolyte.
If battery plates are exposed to air,
they will oxidize. As a result, power
will not be generated as specified.
• Use only the amount of electrolyte in
the container which comes with the
battery.
An incorrect electrolyte level has an
adverse effect on battery perfor-
mance.
The quantity of electrolyte varies with
the type of the electrolyte container.
• Avoid using any electrolyte other
than specified.
The specific gravity of the MF bat-
tery electrolyte is 1.320 (20 oC). (the
specific gravity of the general type
battery electrolyte is 1.280). If the elec-
trolyte whose specific gravity is less
than 1.320, the sulfuric acid will de-
crease and thus low battery perfor-
mance will result.
Should any electrolyte, whose spe-
cific gravity is 1.320 or more, be used,
the battery plates will corrode and
battery life will shorten.
a. Place the battery on a level surface.
b. Remove the sealing sheet (1).
(2) Filler port.
c. Take the electrolyte container out of the
vinyl bag.
d. Slide the cover off to the side (3).
(4) Six sealed areas of container.
CAUTION:
Do not peel or pierce the sealed areas.
e. Turn the electrolyte container upside-
down with the six sealed areas in line
with the six filler ports of the battery.
f. Push the container down with enough
force to break the seals.The electrolyte
will start to flow into the battery.
CAUTION:
• Do not tilt the container as the elec-
trolyte may stop flowing.
• Never remove the container from the
battery until all electrolyte has
drained from the container.
g. Leave the container in this position for
20 minutes or longer to allow proper
chemical reaction.
- 29 -
A. CONTROLE ET CHARGE DE
LA BATTERIE
1. Remplir:
ATTENTION:
• Ne retirer la bande d'étanchéité en
aluminium de la batterie que juste
avant de la remplir d'électrolyte.
Si les plaques de la batterie sont ex-
posées à l'air, elles vont se corroder.
Cela provoquerait une perte de géné-
ration de puissance.
• Verser exclusivement la quantité
d'électrolyte contenue dans le réci-
pient livré avec la batterie.
Un niveau d'électrolyte incorrect ré-
duira le bon fonctionnement de la
batterie.
La quantité d'électrolyte nécessaire
varie en fonction du type d'électro-
lyte.
• Utiliser exclusivement l'électrolyte
spécifié.
La densité de l'électrolyte de la bat-
terie MF est de 1,320 (20 oC). (La den-
sité del'électrolyte d'une batterie con-
ventionnelle est de 1,280.) Un élec-
trolyte de densité inférieure à 1,320
empêchera le bon fonctionnement de
cette batterie.
Un électrolyte à densité supérieure à
1,320 provoquera la corrosion des pla-
ques de batterie et donc la réduction
de la durée de service de la batterie.
a. Placer la batterie sur une surface de ni-
veau.
b. Retirer la bande d'étanchéité (1).
(2) Orifices de remplissage
c. Retirer le récipient d'électrolyte du sac
enplastique.
d. Glisser le capuchon sur le côté (3) pour le
sortir.
(4) Six orifices scellés du récipient
ATTENTION:
Ne pas tenter de détacher ni de percer
les scellés.
e. Retourner le récipient d'électrolyte en
veillant à aligner ses six goulots de verse-
ment sur les six orifices de remplissage de
la batterie.
f. Appuyer sur le récipient avec suffisam-
ment de force que pour rompre les scellés.
L'électrolyte devrait se mettre à couler
dans la batterie.
ATTENTION:
• Ne pas incliner le récipient afin de
ne pas risquer d'interrompre le flux
d'électrolyte.
• Ne retirer en aucun cas le récipient
de la batterie avant que tout l'élec-
trolyte se soit déversé dans la batte-
rie.
g. Laisser l'électrolyte s'écouler de la sorte
pendant au moins 20 minutes afin de per-
mettre une réaction chimique adéquate.
A. BATTERIE KONTROLLIEREN
UND LADEN
1. Befüllen:
ACHTUNG:
• Die Alu-Schutzfolie darf erst nach
dem Befüllen der Batterie entfernt
werden.
Die Batterieplatten oxidieren an der
Luft. Folglich wird die Stromerzeu-
gung gehemmt und die Standard-
leistung der Batterie nich terreicht.
• Ausschließlich die mit der Batterie
gelieferten Säuremenge verwenden.
Ein falscher Säurestand beein-
trächtigt die Leistung der Batterie.
Verschiedene Batteriesäurebehälter
enthalten verschiedene Batteries
äuremengen.
• Nur die vorgeschriebene Batterie-
säure verwenden.
Die Säuredichte der wartungsfreien
Batterie beträgt 1,320 (bei 20 oC). (Die
Säuredichte einer herkömm-lichen
Batterie beträgt 1,280.) Falls eine Bat-
teriesäure mit einer Dichte von weni-
ger als 1,320 verwendet wird, sinkt
der Säuregehalt und damit auch die
Leistung der Batterie.
Sollte eine Batteriesäure mit einer
Dichte über 1,320 verwendet werden
würden die Batterieplatten kor-
rodieren und die Lebensdauer der
Batterie verkürzt.
a. Die Batterie auf einer ebene Unterlage
abstellen.
b. Die Schutzfolie abnehmen (1).
(2) Einfüllöffnung
c. Den Batteriesäurebehälter auf dem
Vinylbeutel nehmen.
d. Die Abdeckung zur Seite abschieben
(3).
(4)Sechs Behältersiegel
ACHTUNG:
Die Siegel nicht öffnen.
e. Den Batteriesäurebehälter umdrehen
und die sechs Siegel auf die sechs Ein-
füllöffnungen der Batterie ausrichten.
f. Den Behälter nach unten drücken, bis
die Siegel brechen. Die Batteriesäure be-
ginnt einzufließen.
ACHTUNG:
• Den Behälter nicht zur Seite schie-
ben, da dies den Säurefluß abbre-
chen könnte.
• Den Behälter erst dann von der Bat-
terie entfernen, wenn die gesamte
Säure abgeflossen ist.
g. Den Behälter mindestens 20 Minuten in
dieser Lage lassen, um die erwünschte
chemische Reaktion zu erhalten.
A. CONTROLLO E CARICA
DELLA BATTERIA
1.Riempire:
ATTENZIONE:
• Non rimuovere la striscia di tenuta
(tenuta di alluminio) dalla batteria
fino a quando quest'ultima non è pie-
na di elettrolito.
Le piastre della batteria esposte al-
l'aria sono soggette a ossidazione. Di
conseguenza non vi sarà la necessa-
ria erogazione di energia.
• Utilizzare soltanto la quantità di
elettrolito presente nel contenitore
in dotazione alla batteria.
Un livello di elettrolito non corretto
si ripercuote negativamente sul fun-
zionamento della batteria.
La quantità dell'elettrolito varia a
seconda del tipo di contenitore.
• Evitare l'uso di elettroliti diversi da
quello prescritto.
La densità relativa dell'elettrolito
della batteria MF è 1,320 (20 oC) (la
densità relativa dell'elettrolito della
batteria di tipo generico è di 1,280).
Se la densità relativa dell'elettrolito
è inferiore a 1,320, l'acido solforico
diminuisce e questo pregiudica il cor-
retto funzionamento della batteria.
Se viene utilizzato un elettrolito di
densità relativa 1,320 o superiore, le
piastre della batteria si corrodono e
la vita tecnica della batteria si ridu-
ce.
a. Posizionare la batteria su una superficie
orizzontale.
b. Rimuovere la striscia di tenuta (1).
(2) Luce di rifornimento
c. Estrarre il contenitore dell'elettrolito dal-
la borsa di vinile.
d. Far scorrere il coperchio verso il lato (3).
(4) Sei aree sigillate del contenitore
ATTENZIONE:
Non spelare né forare le zone sigillate.
e. Capovolgere il contenitore dell'elettrolito
con le sei zone sigillate allineate ai sei fori
di rifornimento della batteria.
f. Spingere il contenitore verso il basso con
sufficiente forza per rompere i sigilli.
L'elettrolito comincerà ad affluire nella
batteria.
ATTENZIONE:
• Non inclinare il contenitore, affin-
ché l'elettrolito non cessi di affluire
nella batteria.
• Non rimuovere mai il contenitore
dalla batteria fino a quando tutto
l'elettrolito non è stato versato nella
batteria.
g. Lasciare il contenitore in questa posizio-
ne per 20 minuti o più per consentire la
corretta reazione chimica.
- 30 -
A. COMPROBACIÓN Y CARGA DE
LA BATERÍA
1.Llenar:
ATENCION:
• No extraiga nunca la lámina de sella-
do (sello de aluminio) de la batería
hasta que la batería esté cargada con
electrólito.
Si las placas de la batería están ex-
puestas al ambiente, éstas se oxida-
rán. Como resultado de ello, no se
generará la potencia especificada.
• Utilice únicamente la cantidad de
electrólito contenido en el recipiente
incluido en la batería.
Un nivel de electrólito incorrecto tie-
ne un efecto negativo en el rendi-
miento de la batería. La cantidad de
electrólito varía según el tipo de reci-
piente de electrólito.
• Evite utilizar un electrólito distinto
al especificado.
La densidad del electrólito de las ba-
terías sin mantenimiento es 1,320 (20
o
C). (la densidad del electrólito de las
baterías de tipo general es 1,280) Si
el electrólito tiene una densidad in-
ferior a 1,320, el ácido sulfúrico dis-
minuirá provocando un rendimiento
más bajo de la batería.
Si se utiliza un electrólito con una
densidad de 1,320 o superior, las pla-
cas de la batería sufrirán corrosión y
disminuirá la duración de la batería.
a. Sitúe la batería sobre una superficie ho-
rizontal.
b. Retire la lámina de sellado (1).
(2) Orificio de llenado
c. Extraiga el recipiente del electrólito dela
bolsa de vinilo.
d. Deslice la cubierta hacia el costado (3).
(4) Seis zonas selladas en el recipiente
ATENCION:
No retire o perfore las zonas selladas.
e. Coloque boca abajo el recipiente de
electrólito con las seis zonas selladas
alineadas con los seis orificios de llena-
do de la batería.
f. Presione hacia abajo el recipiente lo su-
ficientemente fuerte como para romper
los sellos. El electrólito comenzará a lle-
nar la batería.
ATENCION:
• No incline el recipiente ya que el
electrólito podría dejar de caer.
• Nunca extraiga el recipiente de la ba-
tería hasta haber vaciado el elec-
trólito del recipiente.
g. Deje el recipiente en esta posición du-
rante al menos 20 minutos para per-
mitir que se produzca la reacción quí-
mica adecuada.
NOTE:
• Make sure air bubbles are rising from all
six filler ports.
• If air bubbles are not rising from a filler
port, tap the top of the container a few
times.
h. Make sure that all the electrolyte has
been drained from the container.
i. Take the battery plugs attached to the
battery.
j. Fit the battery plugs securely into the
filler ports. Make sure the top of the bat-
tery plugs is flush with the top of the bat-
tery.
(5) Press down with equal force with
both hands.
CAUTION:
Never remove the battery plugs, nor add
any water or electrolyte.
WARNING
• Do not attempt boost charging un-
der any circumstances.
• Battery electrolyte is poisonous and
dangerous, causing severe burns,
etc. It contains sulfuric acid. Avoid
contact with skin, eyes or clothing.
Antidote: External-Flush with water.
Internal Drink large quantities of wa-
ter or milk. Follow with milk of mag-
nesia, beaten egg, or vegetable oil.
Call physician immediately.
Eyes: Flush with water for 15 min-
utes and get prompt medical atten-
tion. Batteries produce explosive
gases. Keep sparks, flame, cigarettes,
etc., away. Ventilate when charging
or using in enclosed space. Always
shield eyes when working near bat-
teries.
KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-
DREN.
2. Check:
Using a digital volt meter, the state of a
discharged MF battery can be checked
by measuring open-circuit voltage (the
voltage measured with the positive and
negative terminals being disconnected).
CAUTION:
The battery must charged after it is
filled with electrolyte. If this is not done,
the life of the battery will be shortened
drastically. Since the procedure for
charging the battery is not explained
in the assembly manual, refer to the
service manual for more details.
- 31 -
N.B.:
• S'assurer que des bulles d'air s'échappent
dechacun des six orifices de remplissage.
• Si des bulles d'air ne s'échappent pas
d'unorifice de remplissage, tapoter le som-
met du récipient à quelques reprises.
h. Bien veiller à ce que tout l'électrolyte sesoit
déversé dans la batterie.
i. Prendre les bouchons de batterie fixés sur
labatterie.
j. Bien ajuster les bouchons de batterie dansles
orifices de remplissage. Veiller à ce quele
dessus des bouchons de batterie soit
aumême niveau que le sommet de la batte-
rie.
(5) Appuyer uniformément et des deux
mains.
ATTENTION:
Ne jamais retirer les bouchons de bat-
terie ni ajouter d'eau ou d'électrolyte.
AVERTISSEMENT
• Ne survolter en aucun cas.
• L'électrolyte de batterie est un pro-
duit dangereux. Il contient de l'acide
sulfurique et est par conséquent toxi-
que et corrosif. Éviter tout contact
avec la peau, les yeux ou les vête-
ments.
Antidote: Externe: rincer à l'eau. In-
terne: boire une grande quantité
d'eauou de lait. Continuer avec du
lait de magnésie, des œufs battus ou
de l'huile végétale. Consulter immé-
diate-ment un médecin.
Yeux: rincer à l'eau pendant 15 mi-
nutes et consulter un médecin sans
tarder. Les batteries produisent des
gaz explosifs. Éloigner toute source
d'étincelles et de flammes, y com-
pris les cigarettes. Ventiler lors de
la charge ou de l'utilisation dans une
pièce fermée. Toujours se protéger
les yeux lors de travaux à proximité
de batteries.
CONSERVER HORS DE LA PORTÉE
DES ENFANTS.
2. Contrôler:
On peut contrôler l'état de charge d'une bat-
terie MF en mesurant la tension entre ses
cosses en circuit ouvert (déconnecter les
cosses positive et négative).
ATTENTION:
Il faut procéder à la charge de la batte-
rie après l'avoir remplie d'électrolyte.
Si cette consigne n'est pas respectée, la
durée de service de la batterie s'en trou-
vera réduite de beaucoup. Comme le
procédé de charge dela batterie n'est pas
expliqué dans le manuel de montage, il
convient de se reporter au manuel d’ate-
lier.
HINWEIS:
• Kontrollieren, ob an allenEinfüllöffnungen
Bläschenbildung zuerkennen ist.
• Falls an einer Einfüllöffnung keine Bläs-
chen emporsteigen, einige Male an der
Oberseite des Behälters klopfen.
h. Der gesamte Säureinhalt des Behälters
muß abgelaufen sein.
i. Die an der Batterie angebrachten
Batterieverschlüsse nehmen.
j. Die Batterieverschlüsse fest in die Ein-
füllöffnungen einsetzen. DieVerschlüsse
müssen mit der Oberseitedes Batterie-
gehäuses fluchten.
(5) Gleichmäßig mit beiden Händen ein-
drücken.
ACHTUNG:
Niemals die Batterieverschlüsse abneh-
men oder Wasser bzw. Säurenach-
füllen.
WARNUNG
• Unter keinen Umständen eine
Batterieschnelladung vornehmen.
• Die in der Batterie enthaltene Schwe-
felsäure ist giftig und stark ätzend.
Den Kontakt mit Haut, Augen und
Kleidung vermeiden.
Erste Hilfe: Bei äußerlichem Kontakt:
Gründlich mit Wasser spülen. Bei
innerlichem Kontakt: Große Mengen
Wasser oder Milch, anschließend
Speiseöl trinken. Sofort einen Arzt
aufsuchen.
Augen: 15 Minuten lang gründlich
mit Wasser spülen, danach sofort ei-
nen Arzt aufsuchen. Beim Laden der
Batterie entsteht explosives
Wasserstoffgas. Funken, offene
Flammen, brennende Zigaretten und
andere Feuerquellen fernhalten. Die
Batterie nur in einem gut durch-lüf-
teten Raum aufladen. Beim Umgang
mit der Batterie eine Schutzbrille tra-
gen.
VON KINDERN FERNHALTEN.
2. Kontrollieren:
Der Ladezustand der wartungsfreien Bat-
terie kann durch Messung der soge-nann-
ten Ruhespannung (d. h. die Spannung
bei abgeklemmten Plus- und Minus-
kabeln) mit einem Digitalmeßgerät kon-
trolliert werden.
ACHTUNG:
Nach dem Befüllen mit Säure muß die
Batterie geladen werden. Anderenfalls
wird die Lebenserwartung der Batte-
rie erheblich verringert. Einzelheiten
zum Ladevorgang sind der Fahrer-
Wartungs anleitung zu entnehmen.
NOTA:
• Verificare che le bolle d'aria salgano da
tuttie sei i fori di rifornimento.
• Se da uno dei fori di rifornimento non
salgono bolle d'aria, picchiettare alcune
volte la parte superiore del contenitore.
h. Accertare che l'elettrolito sia stato scari-
cato completamente dal contenitore.
i. Togliere i tappi batteria applicati alla bat-
teria.
j. Fissare i tappi batteria saldamente sui fori
di rifornimento. Assicurarsi che la cima
dei tappi sia allineata con la cima della
batteria.
(5) Spingere verso il basso con entrambe
le mani e applicando una forza uniforme.
ATTENZIONE:
Non rimuovere mai i tappi batteriae non
aggiungere acqua o elettrolito.
AVVERTENZA
• Non cercare in alcuna circostanza di
velocizzare la carica.
• L'elettrolito della batteria è tossico
e pericoloso, può provocare gravi
ustioni ecc. Contiene acido solforico.
Evitarne il contatto con la pelle, gli
occhi o gli abiti.
Antidoto: Esterno - Risciacquare con
acqua. Interno - Bere grandi quanti-
tà di acqua o latte. Proseguire con
latte di magnesia, uova sbattute o
olio vegetale. Contattare immedia-
tamente un medico.
Occhi: Sciacquare con acqua per 15
minuti e rivolgersi immediatamen-
te a un medico. Le batterie produco-
no gas esplosivi. Tenere lontane scin-
tille, fiamme, sigarette, ecc. Garan-
tire un'adeguata ventilazione quan-
do si effettua la carica o quando l'uso
avviene in un ambiente chiuso. Pro-
teggere sempre gli occhi quando si
lavora vicino alle batterie.
TENERE FUORI DALLA PORTATA DEI
BAMBINI.
2. Controllare:
Con un voltmetro digitale è possibile con-
trollare lo stato di una batteria MF scarica
misurando la tensione a circuito aperto (la
tensione misurata con i terminali positivo e
negativo scollegati).
ATTENZIONE:
La batteria deve essere caricata dopo
che è stata riempita con elettrolito. In
caso contrario la vita tecnica della bat-
teria viene drasticamente ridotta. Poi-
ché il procedimento di carica della bat-
teria non è spiegato nel manuale di
assemblaggio, fare riferimento al ma-
nuale di servizio per maggiori detta-
gli.
- 32 -
NOTA:
• Verifique que están saliendo burbujas
de aire de los seis orificios de llenado.
• Si no hay burbujas de aire en uno de los
orificios, dé unos golpecitos a la parte
superior del recipiente.
h. Verifique que se haya vaciado el elec-
trólito del recipiente.
i. Quite los tapones que hay colocados
en la batería.
j. Coloque firmemente los tapones de la
batería en los orificios de llenado. Verifi-
que que la parte superior de los tapo-
nes de la batería estén alineados con la
parte superior de la batería.
(5) Presione hacia abajo haciendo la
misma fuerza con ambas manos.
ATENCION:
Nunca extraiga los tapones de la bate-
ría, ni añada agua o electrólito.
ADVERTENCIA
• No intente intensificar la carga bajo
ninguna circunstancia.
• El electrólito de la batería es nocivo
y peligroso, pudiendo causar que-
maduras graves, etc. Contiene ácido
sulfúrico. Evite el contacto con la piel,
los ojos o la ropa.
Antídoto: Externo - Lave la zona con
agua. Interno - Beba grandes canti-
dades de agua o leche. Seguidamen-
te, beba leche de magnesio, huevos
batidos o aceite vegetal. Póngase en
contacto inmediatamente con un
médico.
Ojos: Lávelos con agua durante 15
minutos y acuda a un médico inme-
diatamente. Las baterías producen
gases explosivos. Manténgalas ale-
jadas de chispas, llamas, cigarrillos,
etc. Ventile la zona cuando cargue la
batería o la utilice en espacios cerra-
dos. Protéjase los ojos cuando tra-
baje cerca de las baterías.
MANTÉNGALAS FUERA DEL AL-
CANCE DE LOS NIÑOS.
2. Comprobar:
Si utiliza un voltímetro digital, puede com-
probar si una batería sin mantenimiento
está descargada midiendo su voltaje en
circuito abierto (es decir, cuando está
desconectado el terminal positivo y nega-
tivo).
ATENCION:
La batería debe cargarse después de
llenarse con electrólito. Si no lo hace,
la duración de la batería será mucho
menor. Ya que el manual de montaje
no explica cómo cargar la batería, con-
sulte el manual de servicio para obte-
ner más información.
 B. CHECKING THE TIRE
PRESSURE
1. Check:
• tire pressure
Out of specification Adjust.
WARNING
• The tire pressure should only be
checked and regulated when the tire
temperature equals the ambient air
temperature.
• The tire pressure and the suspension
must be adjusted according to the
total weight (including cargo, rider,
passenger, and accessories) and the
anticipated riding speed.
• Operation of an overloaded vehicle
could cause tire damage, an ac-
cident, or an injury.
NEVER OVERLOAD THE VEHICLE.
Basic weight:
With oil and full fuel tank
54 kg (339 lb)
Maximum load*
167 kg (368 lb)
Cold tire pressure
Up to 90 kg load*
Front
225 kPa (2.25 kgf/cm2, 33 psi)
Rear
250 kPa (2.5 kgf/cm2, 36 psi)
90kg ~ Maximum load*
Front
225 kPa (2.25 kgf/cm2, 33 psi)
Rear
250 kPa (2.5 kgf/cm2, 36 psi)
* Load is the total weight of cargo, rider,
passenger, and accessories.
C. CHECKING THE ENGINE OIL
LEVEL
1. Stand the vehicle on a level surface.
1
NOTE:
2 • Place the vehicle on a suitable stand.
3 • Make sure that the vehicle is upright.
2. Let the engine idle for a few minutes, and
then turn it off.
3. Remove:
• dipstick (1)
4. Check:
• engine oil level
The engine oil level should be between
the minimum level mark (3) and maxi-
mum level mark (2).
Below the minimum level mark
the recommended engine oil to the
proper level.
NOTE:
• Before checking the engine oil level, wait
a few minutes until the oil has settled.
• Do not screw the dipstick in when
checking the oil level.
- 33 -
B. CONTROLE DE LA PRESSION
DE GONFLAGE DES PNEUS
1. Vérifier:
• pression de gonflage des pneus
Hors spécifications Régler.
AVERTISSEMENT
• Examiner et régler la pression de gon-
flage des pneus lorsque ceux-ci sont
à la température ambiante.
• La pression de gonflage des pneus et
la suspension doivent être réglées en
fonction du poids total (bagages, con-
ducteur, passager et accessoires in-
clus) et de la vitesse de conduite pro-
bable.
• Le pilotage d’une véhicule surchar-
gée abîme les pneus et peut être la
cause d’un accident.
NE JAMAIS SURCHARGER LE VÉHI-
CULE.
Poids en ordre de marche:
Avec pleins d’huile et de carburant
154 kg (339 lb)
Charge maximale*
167 kg (368 lb)
Pression de gonflage des pneus (à froid)
Charge de 90 kg max*
Avant
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
Arrière
250 kPa (2,5 kgf/cm2, 36 psi)
90kg ~ charge maximale*
Avant
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
Arrière
250 kPa (2,5 kgf/cm2, 36 psi)
* La charge représente le poids total des
bagages, du pilote, du passager et des acces-
soires.
C. CONTROLE DU NIVEAU
D’HUILE MOTEUR
1. Installer le véhicule sur une surface hori-
zontale.
N.B.:
• Placer le véhicule sur un support adéquat.
• S’assurer que le véhicule est à la verticale.
2. Faire tourner le moteur au ralenti pendant
quelques minutes, puis le couper.
3. Déposer:
• jauge (1)
4. Vérifier:
• niveau d’huile moteur
Le niveau d’huile moteur doit se trouver
entre le repère de niveau minimum (3) et
Add le repère de niveau maximum (2).
Niveau d’huile au-dessous du repère mini-
mum Ajouter de l’huile moteur du type
recommandé jusqu’au niveau correct.
N.B.:
• Attendre quelques minutes jusqu’à ce
quel’huile se stabilise avant de vérifier le
niveau d’huile.
• Pour le contrôle du niveau d’huile, ne pas
visser la jauge.
B. REIFENDRUCK
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Reifendruck
Außerhalb Sollbereich korrigieren.
WARNUNG
• Den Reifendruck nur bei kalten Rei-
fen, d. h. Reifentemperatur = Umge-
bungstemperatur, kontrollieren bzw.
korrigieren.
• Reifendruck und Fahrwerkeinstel-
lung müssen der Geschwindigkeit
und dem jeweiligen Gesamtgewicht
des Fahrzeugs (einschließlich Ge-
päck, Fahrer, Beifahrer und Zubehör)
angepasst werden.
• Das Fahren mit überladenem Fahr-
zeug kann zu Reifenschäden,
Unfällenund Verletzungen führen.
DAS FAHRZEUG KEINESFALLS
ÜBERLADEN
Fahrzeuggewicht:
Mit Öl und vollgetankt
154 kg (339 lb)
Maximale Zuladung*
167 kg (368 lb)
Reifendruck (kalte Reifen)
Bis zu 90 kg Zuladung*
Vorn
225 kPa (2,25 kg/cm2, 33 psi)
Hinten
250 kPa (2,5 kg/cm2, 36 psi)
90kg ~ Maximale Zuladung*
Vorn
225 kPa (2,25 kg/cm2, 33 psi)
Hinten
250 kPa (2,5 kg/cm2, 36 psi)
* Zuladung ist Summe aus Gewicht von
Fahrer, Beifahrer, Gepäck und Zubehör.
C. MOTORÖLSTAND
KONTROLLIEREN
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stel-
len.
HINWEIS:
• Das Fahrzeug auf einen geeigneten
Montageständer stellen.
• Sicherstellen, dass das Fahrzeug auf-
recht steht.
2. Den Motor einige Minuten lang betrei-
ben und dann abstellen.
3. Herausziehen:
• Messstab (1)
4. Kontrollieren:
• Motorölstand
Der Ölstand sollte sich zwischen der
Minimal- und Maximal-Markierung (3)
und (2) befinden.
Unter Minimal-Markierung Motoröl der
empfohlenen Sorte bis zum vorgeschrie-
benen Stand nachfüllen.
HINWEIS:
• Vor der Ölstandkontrolle einige Minuten-
warten, bis das Öl in die Ölwanne
zurückgeflossen ist.
• Den Messstab bei der Ölstandkontrolle
nicht hineindrehen, sondern nur auflegen.
B. CONTROLLO PRESSIONE
PNEUMATICO
1. Controllare:
• pressione pneumatici
Fuori specific Regolare
AVVERTENZA
• La pressione dell’aria dei pneuma-
tici deve essere controllata e regola-
ta soltanto quando i pneumatici sono
a temperatura ambiente.
• La pressione dell’aria dei pneuma-
tici e la sospensione devono essere
regolate in funzione del peso totale
dei bagagli, del guidatore, del pas-
seggero, degli accessorie della velo-
cità prevista del veicolo.
• L’utilizzazione di un veicolo sovrac-
caricata può provocare l’usura dei
pneumatici, incidenti o lesioni gra-
vi.
NON SOVRACCARICARE IN AL-
CUN CASO IL VEICOLO.
Peso netto:
Con olio e serbatoio carburante pieno
154 kg (339 lb)
Carico massimo*
167 kg (368 lb)
Pressione pneumatico a freddo
Fino a 90 kg di carico*
Anteriore
225 kPa (2,25 kgf/cm 2, 33 psi)
Posteriore
250 kPa (2,5 kgf/cm 2, 36 psi)
90kg ~ Carico massimo*
Anteriore
225 kPa (2,25 kgf/cm 2, 33 psi)
Posteriore
250 kPa (2,5 kgf/cm 2, 36 psi)
* Il carico è il peso totale dei bagagli, del
conducente, del passeggero e degli accessori.
C. CONTROLLO LIVELLO
OLIO MOTORE
1. Collocare il veicolo su una superficie pia-
na.
NOTA:
• Posizionare il veicolo su un supporto adat-
to.
• Assicurarsi che il veicolo sia in posizione
eretta.
2. Lasciare girare il motore al minimo per
alcuni minuti, quindi spegnerlo.
3. Togliere:
• astina di misurazione (1)
4. Controllare:
• livello olio motore
L’olio motore deve trovarsi fra i riferi-
menti di livello minimo (3) e di livello
massimo (2).
Al di sotto del livello minimo
Rabboccare il liquido dei freni raccoman-
dato fino al livello corretto.
NOTA:
• Prima di controllare il livello dell’olio mo-
tore, aspettare alcuni minuti fino a che
l’olio non si sia depositato.
• Non svitare l’astina di misurazione quan-
do si controlla il livello dell’olio.
- 34 -
B. COMPROBACIÓN DE LA
PRESIÓN DE LOS
NEUMÁTICOS
1. Compruebe:
• la presión de los neumáticos
Si está fuera de los valores especificados
Ajusta
ADVERTENCIA
• La presión de los neumáticos sólo
se debe comprobar y regular cuan-
do la temperatura de los neumáticos
es igual a la temperatura ambiente
del aire.
• La presión de los neumáticos y la sus-
pensión deben ajustarse conforme al
peso total (incluida la carga, el con-
ductor, el pasajero y los accesorios)
y la velocidad prevista de con-
ducción.
• La utilización de un vehículo sobre-
cargada puede dañar los neumáticos
y provocar un accidente o lesiones.
NO SOBRECARGUE NUNCA EL VE-
HÍCULO
Peso básico:
Con depósito de aceite y
de combustible llenos
154 kg (339 lb)
Carga máxima*
167 kg (368 lb)
Presión de los neumáticos en frío
Hasta 90 kg de carga*
Delantero
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
Trasero
250 kPa (2,5 kgf/cm 2, 36 psi)
90 kg ~ Carga máxima*
Delantero
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
Trasero
250 kPa (2,5 kgf/cm 2, 36 psi)
* La carga corresponde al peso total de la
carga, el conductor, el pasajero y los
accesorios.
C. COMPROBACIÓN DEL NIVEL
DE ACEITE DEL MOTOR
1. Sitúe el vehículo sobre una superficie
horizontal.
NOTA:
• Sitúe el vehículo en un soporte ade-
cuado.
• Verifique que el vehículo esté vertical.
2. Deje el motor en ralentí durante 5 minu-
tos y después apáguelo.
3. Extraiga:
• la varilla (1)
4. Compruebe:
• el nivel de aceite del motor
El nivel de aceite del motor debe estar
entre la marca de nivel mínimo (3) y la
marca de nivel máximo (2).
Si está por debajo de la marca de nivel
mínimo Añada el aceite de motor re-
comendado hasta el nivel adecuado.
NOTA:
• Antes de comprobar el nivel de aceite
del motor espere unos minutos hasta
que el aceite se haya asentado.
• No enrosque la varilla cuando comprue-
be el nivel de aceite.
 Recommended engine oil grade:
SAE20W40 or SAE20W50
API service SG type or higher
JASO standard MA
Quantity
Without oil filter element replacement
1.35 L (0.32 Imp qt, 0.38 US qt)
CAUTION:
• Engine oil also lubricates the clutch
and the wrong oil types or additives
could cause clutch slippage. There-
fore, do not add any chemical addi-
tives or use engine oils with a
gradeof CD (c) or higher and do not
use oils labeled “ENERGY CON-
SERVING II” (d) or higher.
• Do not allow foreign materials to en-
ter the crankcase.
5. Install:
• dipstick
6. Start the engine, warm it up for several
minutes, and then turn it off.
7. Check the engine oil level again.
NOTE:
Before checking the engine oil level, wait
a few minutes until the oil has settled.
D. ADJUSTING THE
ENGINE IDLING SPEED
NOTE:
Prior to adjusting the engine idling speed,
the throttle bodies synchronization should
be adjusted properly, the air filter should
be clean, and the engine should have ad-
equate compression.
1. Start the engine and let it warm up for
several minutes.
2. Measure:
• engine idling speed
Out of specification Adjust.
Engine idling speed
1,300 ~ 1,500 r/min
3. Adjust:
• engine idling speed
a. Turn the throttle stop screw (1) in direc-
tion (a) or (b) until the specified engine
idling speed is obtained.
Direction (a)
Engine idling speed is increased.
Direction (b)
Engine idling speed is decreased.
- 35 -
Classification d'huile moteur
recommandée:
SAE20W40 ou SAE20W50
API service de type SG et au-delà
Norme JASO MA
Quantité
Sans remplacement de élément du
filtre à huile
1.35 L (0.32 Imp qt, 0.38 US qt)
ATTENTION:
• L’huile moteur lubrifie ágalement
l’embrayage et une huile de type
inadéquat ou des additifs pourraient
le faire patiner. Il convient donc de
ne pas ajouter d’additifs chimiques
ni d’utiliser des huiles moteur de la
classification CD (c) ou supérieure
ni des hules d’appellation “ENERGY
CONSERVING II” (d) ou de classifi-
cation supérieure.
• Veiller à ce qu’aucun corps étran-
ger ne pénètre dans le carter.
5. Poser:
• jauge
6. Mettre le moteur en marche, le faire
chauffer pendant quelques minutes, puis
le couper.
7. Vérifier à nouveau le niveau d’huile.
N.B.:
Attendre qualques minutes jusqu’à ce que
l’huile se stabilise avant de vérifier le ni-
veau d’huile.
D. REGLAGE DU REGIME DE
RALENTI DU MOTEUR
N.B.:
Avant de régler le régime de ralenti, il faut
synchroniser les corps de papillon des gaz,
s’assurer que l’élément de filtre à air est
propre et que le taux de compression du
moteur est correct.
1. Mettre le moteur en marche et le laisser
chauffer quelques minutes.
2. Mesurer:
• régime de ralenti du moteur
Hors spécifications Régler.
Régime de ralenti du moteur
1.300 ~ 1.500 tr/min
3. Régler:
• régime de ralenti du moteur
a. Tourner la vis de butée de papillon des gaz
(1) dans la direction (a) ou (b) jusqu’à ob-
tention du ralenti spécifié.
Direction (a)
Le ralenti augmente.
Direction (b)
Le ralenti diminue
 Empfohlene Motorölqualität:
SAE20W40 oder SAE20W50
API Service, sorte SG oder höher
JASO Standard MA
Ölmenge
Ölwechsel ohne Filterwechsel
1,35 l (0,32 Imp qt, 0,38 US qt)
ACHTUNG:
• Das Motoröl dient auch zur Schmie-
rung der Kupplung. Zugegebene Ad-
ditive oder die falsche Ölsorte kön-
nen zum Durchrutschen der Kupp-
lung führen. Daher dem Motorölkeine
chemischen Additive zusetzen und
weder Öl mit einer Dieselspezifikation
CD (c) oder höherwertig, noch Öle
der Spezifikation “ENERGY CON-
SERVING II” (d) oder höherwertig
verwenden.
• Darauf achten, dass keine Fremdkör-
per in das Kurbelgehäuse gelangen.
5. Montieren:
• Messstab
6. Den Motor starten, einige Minuten warm-
laufen lassen und wieder abstellen.
7. Den Motorölstand erneut kontrollieren.
HINWEIS:
Vor der Ölstandkontrolle einige Minuten
warten, bis das Öl in die Ölwanne zurück-
geflossen ist.
D. LEERLAUFDREHZAHL
EINSTELLEN
HINWEIS:
Vor dem Einstellen der Leerlaufdrehzahl
sollte sichergestellt werden, dass die
Drosselklappen korrekt synchronisiert
sind, der Luftfilter sauber ist und der Mo-
tor über ausreichend Kompressionsdruck
verfügt.
1. Den Motor starten und einige Minuten
warmlaufen lassen.
2. Messen:
• Leerlaufdrehzahl
Außerhalb Sollbereich Einstellen.
Leerlaufdrehzahl
1300 ~ 1500 U/min
3. Einstellen:
• Leerlaufdrehzahl
a. Die Leerlauf-Einstellschraube (1) in
Richtung (a) oder (b) drehen, bis die
vorgeschriebene Leerlaufdrehzahl re-
sultiert.
Richtung (a)
Leerlaufdrehzahl höher.
Richtung (b)
Leerlaufdrehzahl niedriger.
Gradazione dell'olio motore consigliato:
SAE20W40 o SAE20W50
API service tipo SG o superior
JASO standard MA
Quantità
Senza sostituzione dell’elemento del
filtro dell’olio
1,35 L (0,32 Imp qt, 0,38 US qt)
ATTENZIONE:
• L’olio motore lubrifica anche la fri-
zione; un tipo di olio sbagliato e de-
gli additivi chimici possono provoca-
re lo slittamento della frizione. Per-
tanto non aggiungere additivi chimi-
ci nè utilizzare oli motore con grado
di CD (c) o superiore e non utilizza-
re oli etichettati come “ENERGY
CONSERVING II” (d) o superiori.
• Non permettere l’infiltrazione di ma-
teriale estraneo nel carter.
5. Installare:
• astina di misurazione
6. Avviare il motore, riscaldarlo per alcuni
minuti, quindi spegnerlo.
7. Controllare ancora il livello dell’olio mo-
tore.
NOTA:
Prima di controllare il livello dell’olio mo-
tore, aspettare alcuni minuti fino a che l’olio
non si sia depositato.
D. REGOLAZIONE REGIME
MINIMO MOTORE
NOTA:
Prima di regolare il regime del minimo, si
deve regolare correttamente la sincroniz-
zazione del corpo farfalla, il filtro dell’aria
deve essere pulito e il motore deve avere
una compressione sufficiente.
1. Avviare il motore e farlo riscaldare per
alcuni minuti.
2. Misurare:
• regime minimo motore
Fuori specifica Regolare
Regime del minimo
1.250 ~ 1.350 r/min
3. Regolare:
• regime minimo motore
a. Girare la vite di fermo acceleratore (1)
nella direzione (a) o (b) fino ad ottenere il
regime di minimo specifico.
Direzione (a)
Il regime del minimo aumenta.
Direzione (b)
Il regime del minimo diminuisce.
- 36 -
Calidad de aceite de motor
recomendado:
SAE20W40 o SAE20W50
Servicio API tipo SG o superior
Norma JASO MA
Cantidad
Sin sustitución del elemento del filtro
de aceite
1,35 L (0,32 Imp qt, 0,38 US qt)
ATENCION:
• El aceite de motor también lubrica el
embrague, pero los tipos de aceite
no adecuados o los aditivos pueden
causar el deslizamiento del mismo.
Por tanto, no añada ningún aditivo
químico ni utilice aceites de motor
de un grado CD (c) o superior y no
utilice aceites en cuya etiqueta figu-
re “ENERGY CONSERVING II” (d) o
superior.
• No permita que penetren materiales
extraños en el cárter.
5. Instale:
• la varilla
6. Arranque el motor, deje que se caliente
durante unos minutos y seguidamente
párelo.
7. Compruebe de nuevo el nivel de aceite.
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de aceite del
motor espere unos minutos hasta que el
aceite se haya asentado.
D. AJUSTE DEL RALENTÍ DEL
MOTOR
NOTA:
Antes de ajustar el ralentí del motor, debe
ajustarse correctamente la sincronización
del cuerpo de la mariposa de gases, debe
limpiarse el filtro de aire y la compresión
del motor debe ser la adecuada.
1. Arranque el motor y déjelo calentar unos
minutos.
2. Mida:
• el ralentí del motor
Si está fuera de los valores especifica-
dos Ajuste.
Ralentí del motor
1.250 ~ 1.350 rpm
3. Ajuste
• el ralentí del motor
a. Gire el tornillo de tope del acelerador (1)
hacia (a) o hacia (b) hasta obtener el
ralentí especificado.
Dirección (a)
El ralentí aumenta.
Dirección (b)
El ralentí disminuye.
 E. ADJUSTING THE THROTTLE E. REGLAGE DU JEU DU CABLE
CABLE FREE PLAY DES GAZ

NOTE: N.B.:
Prior to adjusting throttle cable free play, Régler correctement le régime de ralenti
the engine idling speed should be adjusted. avant de procéder au réglage du jeu de câble
1
des gaz.
1. Measure:
• throttle cable free play (a) 1. Mesurer:
Out of specification Adjust. • jeu du câble des gaz (a)
Hors spécifications Régler.
Throttle cable free play (at the flange
of the throttle grip) Jeu du câble des gaz (à la collerette de la
3 ~ 5 mm (0.12 ~ 0.20 in) poignée des gaz)
a 3 ~ 5 mm (0,12 ~ 0,20 in)
2. Adjust:
1 2 b a. Loosen the locknut (1). 2. Régler:
b. Turn the adjusting nut (2) in direction (a) a. Desserrer le contre-écrou (1).
or (b) until the specified throttle cable b. Tourner l’écrou de réglage (2) dans la direc-
free play is obtained. tion (a) ou (b) jusqu’à obtention du jeu
spécifié.
Direction (a)
Throttle cable free play is increased. Direction (a)
Direction (b) Le jeu du câble des gaz augmente.
Throttle cable free play is decreased. Direction (b)
Le jeu du câble des gaz diminue.
c. Tighten the locknut.
c. Serrer le contre-écrou.
WARNING
After adjusting the throttle cable free AVERTISSEMENT
play, turn the handlebar to the right and Après avoir réglé le jeu du câble des
to the left to ensure that this does not gaz, tourner le guidon vers la droite et
cause the engine idling speed to vers la gauche pour s’assurer que cela
change. n’influence pas le régime de ralenti du
moteur.

F. ADJUSTING THE REAR BRAKE F. RÉGLAGE DU FREIN ARRIÈRE

Brake pedal position Position de la pédale de frein
1. Measure: 1. Mesurer:
• brake pedal position • position de la pédale de frein
(distance (a) from the top of the rider (distance (a) du sommet du repose-pied du
footrest to the top of the brake pedal) pilote au sommet de la pédale de frein)
Out of specification Adjust. Hors spécifications Régler.

Brake pedal position (below the top Position de la pédale de frein (en dessous
of the rider footrest): du sommet du repose-pied du pilote):
29 mm (1.14 in) 29 mm (1,14 in)

2. Adjust: 2. Régler:
• brake pedal position • position de la pédale de frein
a. Loosen the locknut (2). a. Desserrer le contre-écrou (2).
b. Turn the adjusting bolt (1) in direction b. Tourner la vis de réglage (1) dans le sens
(a) or (b) until the specified brake pedal (a) ou (b) jusqu’à ce que la position de
position is obtained. pédale spécifiée soit atteinte.

Direction (a): Sens (a):

Brake pedal is raised. La pédale de frein remonte.
Direction (b): Sens (b):
Brake pedal is lowered. La pédale de frein descend.

c. Tighten the locknut to specification. c. Serrer le contre-écrou au couple spécifié.

Locknut: Contre-écrou:
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb) 7 Nm (0,7 m•kg, 5,1 ft•lb)

CAUTION: ATTENTION:
After adjusting the brake pedal posi- Après avoir réglé la position de la pé-
tion, make sure that there is no brake dale defrein, s’assurer que le frein ne
drag. frotte pas.

- 37 -
E. GASZUGSPIEL EINSTELLEN
HINWEIS:
Vor dem Einstellen des Gaszugspiels soll-
te sichergestellt werden, dass die Leerlauf-
drehzahl richtig eingestellt ist.
1. Messen:
• Gaszugspiel (a)
Außerhalb Sollbereich Einstellen.
Gaszugspiel (am Flansch des
Gasdrehgriffs)
3 ~ 5 mm (0,12 ~ 0,20 in)
2. Einstellen:
a. Sicherungsmutter (1) lockern.
b. Die Einstellmutter (2) in Richtung (a)
oder (b) drehen, bis das vorgeschriebe-
ne Gaszugspiel resultiert.
Richtung (a)
Gaszugspiel größer
Richtung (b)
Gaszugspiel kleiner
c. Sicherungsmutter festziehen.
WARNUNG
Nach dem Einstellen des Gaszugspiels
den Lenker bei laufendem Motor
beidseitig bis zum Anschlag drehen.
Dabei darfsich die Leerlaufdrehzahl
nicht verändern.
F. HINTERRADBREMSE
EINSTELLEN
Fußbremshebelposition
1. Messen:
• Fußbremshebelposition
(Höhenunterschied (a) zwischen der
Oberkante des Fußbremshebels und
der Oberkante der Fahrer-Fußraste)
Nicht nach Vorgabe Einstellen.
Fußbremshebelposition (unterhalb
der Fahrer-Fußrastenauflage):
29 mm (1,14 in)
2. Einstellen:
• Fußbremshebelposition
a. Die Sicherungsmutter (2) lockern.
b. Die Einstellschraube (1) nach (a) oder
nach (b) drehen, bis die vorgeschriebe-
ne Fußbremshebelposition erreicht ist.
Nach (a):
Fußbremshebel höher.
Nach (b):
Fußbremshebel tiefer.
c. Die Sicherungsmutter vorschriftsmäßig
festziehen.
Sicherungsmutter:
7 Nm (0,7 m•kg, 5,1 ft•lb)
ACHTUNG:
Nach dem Einstellen der Fußbrem-
shebelposition muß überprüft werden,
ob die Bremse nicht schleift.
E. REGOLAZIONE GIOCO CAVO
ACCELERATORE
NOTA:
Prima di regolare il gioco del cavo accelera-
tore, si deve regolare il regime del minimo.
1.Misurare:
• gioco cavo acceleratore (a)
Fuori specifica Regolare
Gioco cavo acceleratore (a flangia
manopola acceleratore)
3 ~ 5 mm (0,12 ~ 0,20 in)
2. Regolare:
a. Allentare il controdado (1).
b. Girare il dado di regolazione (2) nella dire-
zione (a) o (b) fino ad ottenere il gioco
cavoacceleratore specifico.
Direzione (a)
Il gioco cavo acceleratore aumenta.
Direzione (b)
Il gioco cavo acceleratore diminuisce.
c. Serrare il controdado.
AVVERTENZA
Dopo la regolazione del gioco del cavo
acceleratore, girare il manubrio a de-
stra e a sinistra, accertando si che il
regime del minimo del motore non cam-
bi.
F. REGOLAZIONE DEL FRENO
POSTERIORE
La posizione del pedale del freno
1. Misurare:
• la posizione del pedale del freno
(distanza (a) tra il filo superiore del pog-
giapiedi del pilota ed il filo superiore del
pedale del freno)
Fuori specifica Regolare.
Posizione del pedale del freno (sotto
l’estremità superiore del poggiapiedi
del guidatore):
29 mm (1,14 in)
2. Regolare:
• la posizione del pedale del freno
a. Allentare il controdado (2).
b Girare il bullone di registro (1) in direzio-
ne (a) oppure (b) fino ad ottenere la posi-
zione del pedale del freno secondo speci-
fica.
Direzione (a):
Il pedale del freno si alza.
Direzione (b):
Il pedale del freno si abbassa.
c. Serrare il controdado secondo specifica.
Controdado:
7 Nm (0,7 m•kg, 5,1 ft•lb)
ATTENZIONE:
Dopo la regolazione della posizione del
pedale del freno, accertarsi che non vi
sia incollamento dei freni.
- 38 -
E. AJUSTE DE LA HOLGURA DEL
CABLE DEL ACELERADOR
NOTA:
Antes de ajustar la holgura del cable
delacelerador, debe ajustarse el ralentí del
motor.
1. Mida:
• la holgura del cable del acelerador (a)
Si está fuera de los valores especifica-
dos Ajuste.
Holgura del cable del acelerador (en
la pestaña del puño del acelerador)
3 ~ 5 mm (0,12 ~ 0,20 in)
2. Ajuste:
a. Afloje la contratuerca (1).
b. Gire la tuerca de ajuste (2) en la direc-
ción (a) o (b) hasta obtener la holguradel
cable del acelerador especificada.
Dirección (a)
Aumenta la holgura del cable del
acelerador.
Dirección (b)
Disminuye la holgura del cable del
acelerador.
c. Apriete la contratuerca.
ADVERTENCIA
Después de ajustar la holgura del ca-
ble del acelerador, gire el manillar a de-
recha e izquierda para verificar que con
ello no se produzcan variaciones del
ralentí.
F. AJUSTE DEL FRENO TRASERO
Posición del pedal de freno
1. Medir:
• posición del pedal de freno
(distancia (a) desde la parte superior
de la estribera del conductor hasta la
parte superior del pedal de freno)
Fuera de especificaciones Ajustar.
Posición del pedal de freno (por
debajo de la parte superior de la
estribera del conductor):
29 mm (1,14 in)
2. Ajustar:
• posición del pedal de freno
a. Afloje la contratuerca (2).
b. Gire el tornillo de ajuste (1) en la direc-
ción (a) o (b) hasta obtener la posición
del pedal de freno especificada.
Dirección (a):
Se levanta el pedal de freno.
Dirección (b):
Se baja el pedal de freno.
c. Apriete la contratuerca hasta el valor
especificado.
Contratuerca:
7 Nm (0,7 m•kg, 5,1 ft•lb)
ATENCION:
Después de ajustar la posición del pe-
dal de freno, verifique que el freno no
arrastre.
Brake pedal free play
1. Measure:
• brake pedal free play (d)
Out of specification Adjust.
Brake pedal free play (at the end
of the brake pedal):
15 ~ 20 mm (0.59 ~ 0.79 in)
2. Adjust:
• brake pedal free play
a. Turn the adjusting nut (1) in direction(a)
or (b) until the specified brake pedal free
play is obtained.
Direction (a):
Brake pedal free play is increased.
Direction (b):
Brake pedal free play is decreased.
CAUTION:
After adjusting the brake pedal freeplay,
make sure that there is no brake drag.
G. CHECKING THE BRAKE
FLUID LEVEL
1. Stand the vehicle on a level surface.
NOTE:
• Place the vehicle on a suitable stand.
• Make sure that the vehicle is upright.
2. Check:
• brake fluid level
Below the minimum level mark (1)
Add the recommended brake fluid to the
proper level.
Recommended brake fluid
DOT 4
WARNING
• Use only designated brake fluid.
Other brake fluids may cause the
ruber seals to deteriorate, causing
leakage and poor brake performance.
• Refill with the same type of brake
fluid that is already in the system.
Mixing brake fluids may result in a
harmful chemical reaction, leading to
poor brake performance.
• When refilling, be careful that water
does not enter the reservoir. Water
will significantly lower the boiling
point of the brake fluid and could
cause vapor lock.
CAUTION:
Brake fluid may damage painted sur-
faces and plastic parts. Therefore, al-
ways clean up any split brake fluid im-
mediately.
NOTE:
In order to ensure a correct reading of the
brake fluid level, make sure that the top of
the reservoir is level.
- 39 -
Garde de la pédale de frein
1.Mesurer:
• garde de la pédale de frein (d)
Hors spécifications Régler.
Garde de la pédale de frein (à
l'extrémité de la pédale):
15 à 20 mm (0,59 à 0,79 in)
2.Régler:
• garde de la pédale de frein
a. Tourner l'écrou de réglage (1) dans le sens
(a) ou (b) jusqu'à obtention de la garde
depédale de frein spécifiée.
Sens (a):
La garde de la pédale de frein augmente.
Sens (b):
La garde de la pédale de frein diminue.
ATTENTION:
Après avoir réglé la garde de la pédale
de frein, s'assurer que le frein ne frotte
pas.
G. CONTROLE DU NIVEAU DE
LIQUIDE DE FREIN
1. Installer le véhicule sur une surface hori-
zontale.
N.B.:
• Placer le véhicule sur un support adéquat.
• S’assurer que le véhicule est à la verticale.
2. Vérifier:
• niveau de liquide de frein
Niveau au-dessous du repère minimum (1)
Ajouter le liquide de frein du type recom-
mandé jusqu’au niveau correct.
Liquide de frein recommandé
DOT 4
AVERTISSEMENT
• Utiliser exclusivement un liquide de
frein du type recommandé.
D’autres types de liquide risquent
d’attaquer les joints en caoutchouc
et de provoquer des fuites et un mau-
vais fonctionnement du frein.
• Faire l’appoint de liquide de frein
dumême type que celui qui se trouve
déjà dans le circuit. Le mélange de
liquides de type différent risque de
provoquer une réaction chimique et
de nuire au bon fonctionnement des
freins.
• Lorsqu’on ajoute du liquide, veiller
à ne pas laisser pénétrer de l’eau dans
le réservoir. L’eau abaisse notable-
ment le point d’ébullition du liquide
et peut créer un bouchon de vapeur.
ATTENTION:
Le liquide de frein peut endommager
les surfaces peintes et les pièces en plas-
tique. Toujours essuyer immédiatement
les éclaboussures de liquide de frein.
N.B.:
Pour obtenir un relevé correct du niveau de
liquide de frein, le sommet du réservoir doit
être àl’horizontale.
Fußbremshebelspiel
1. Messen:
• Fußbremshebelspiel (d)
Nicht nach Vorgabe Einstellen.
Fußbremshebelspiel (am Hebelende):
15 ~ 20 mm (0,59 ~ 0,79 in)
2. Einstellen:
• Fußbremshebelspiel
a. Die Einstellmutter (1) nach (a) oder nach
(b) drehen, bis das vorgeschrie-
beneFußbremshebelspiel erreicht ist.
Nach (a):
Fußbremshebelspiel wird größer.
Nach (b):
Fußbremshebelspiel wird kleiner.
ACHTUNG:
Nach dem Einstellen des Fuß-
bremshebelspiels muß überprüft wer-
den, ob die Bremse nicht schleift.
G. BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND
KONTROLLIEREN
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stel-
len.
HINWEIS:
• Das Fahrzeug auf einen geeigneten
Montageständer stellen.
• Sicherstellen, dass das Fahrzeug auf-
recht steht.
2. Kontrollieren:
• Bremsflüssigkeitsstand
Unterhalb der Minimalstand-Markierung
(1) Bremsflüssigkeit der empfohle-
nen
Sorte bis zum vorgeschriebenen Stand
auffüllen.
Empfohlene Bremsflüssigkeit
DOT 4
WARNUNG
• Nur die empfohlene Bremsflüssigkeit
verwenden.
Andere Bremsflüssigkeiten können
die Gummidichtungen zersetzen und
Undichtigkeiten sowie verminderte
Bremsleistung zur Folge haben.
• Nur die gleiche Art von Brems-
flüssigkeit wie bereits im System
vorhanden einfüllen. Durch das Mi-
schen von verschiedenen Brems-
flüssigkeiten kann es zu gefährli-
chen chemischen Reaktionen und
zur Beeinträchtigung der Brems-
leistung kommen.
• Beim Einfüllen aufpassen, dass kein
Wasser in den Ausgleichsbehälter
eindringt. Wasser setzt den Siede-
punkt der Bremsflüssigkeit spürbar
herab und kann bei Dampfblasen-
bildung zum Blockieren der
Bremsenführen.
ACHTUNG:
Bremsflüssigkeit greift lackierte Flä-
chen und Kunststoffe an. Deshalb ver-
schüttete Bremsflüssigkeit sofort ab-
wischen.
HINWEIS:
Beim Ablesen des Flüssigkeitsstandes
muss der Vorratsbehälter waagrecht ste-
hen.
Gioco del pedale del freno
1. Misurare:
• gioco del pedale del freno (d)
Fuori specifica Regolare.
Gioco del pedale del freno (all'estremità
del pedale del freno):
15 ~ 20 mm (0,59 ~ 0,79 in)
2. Regolare:
• gioco del pedale del freno
a. Ruotare il dado di regolazione (1)
indirezione (a) o (b) fino a ottenere il
giocoprescritto del pedale del freno.
Direzione (a):
Il gioco del pedale del freno aumenta.
Direzione (b):
Il gioco del pedale del freno diminuisce.
ATTENZIONE:
Dopo aver regolato il gioco del pedale
delfreno, accertarsi che non vi sia
incollamento dei freni.
G. CONTROLLO DEL LIVELLO
DEL LIQUIDO DEL FRENI
1. Collocare il veicolo su una superficie pia-
na.
NOTA:
• Posizionare il veicolo su un supporto adat-
to.
• Assicurarsi che il veicolo sia in posi-zione
eretta.
2. Controllare:
• livello liquido freni
Al di sotto del livello minimo (1)
Rabboccare il liquido dei freni raccoman-
dato fino allivello corretto.
Liquido dei freni raccomandato
DOT 4
AVVERTENZA
• Utilizzare soltanto il liquido dei fre-
ni indicato.
Altri liquidi dei freni possono essere
causa di deterioramento per le guar-
nizioni ingomma, provocando perdi-
te e un funzionamento non adeguato
del sistema frenante.
• Rabboccare con lo stesso tipo di li-
quido dei freni già presente nel siste-
ma. La miscelazione di liquidi dei fre-
ni diversi può determinare una rea-
zione chimica dannosa, in grado di
determinare un cattivo funziona-
mento del sistema frenante.
• In fase di rabbocco accertarsi che non
vi sia penetrazione d’acqua nel ser-
batoio. L’acqua abbasserebbe in ma-
niera significativa il punto di ebolli-
zione del liquido dei freni e potrebbe
provocare bolle di vapore.
ATTENZIONE:
Il liquido dei freni può corrodere le su-
perfici verniciate o gli elementi in pla-
stica. Pertanto pulire sempre immedia-
tamente ogni versamento di liquido dei
freni.
NOTA:
Per garantire una lettura corretta del livello
del liquido dei freni, accertarsi che la parte
superiore del serbatoio sia in posizione oriz-
zontale.
- 40 -
Holgura del pedal de freno
1 Medir:
• holgura del pedal de freno (d)
Fuera de especificaciones Ajustar.
Holgura del pedal de freno (en el
extremo del pedal):
15 ~ 20 mm (0,59 ~ 0,79 in)
2. Ajustar:
• holgura del pedal de freno
a. Gire la tuerca de ajuste (1) en la direc-
ción (a) o (b) hasta obtener la holgura
del pedal de freno especificada.
Dirección (a):
La holgura del pedal de freno
aumenta.
Dirección (b):
La holgura del pedal de freno
disminuye.
ATENCION:
Después de ajustar la holgura del pe-
dal de freno, verifique que el freno no
arrastre.
G. COMPROBACIÓN DEL NIVEL
DE LÍQUIDO DE FRENOS
1. Sitúe el vehículo sobre una superficie
horizontal.
NOTA:
• Sitúe el vehículo en un soporte ade-
cuado.
• Verifique que el vehículo esté vertical.
2. Compruebe:
• el nivel de líquido de frenos
Si está por debajo de la marca de nivel
mínimo (1) Añada el líquido de frenos
recomendado hasta el nivel adecuado.
Líquido de frenos recomendado
DOT 4
ADVERTENCIA
• Utilice únicamente el líquido de fre-
nos indicado.
Otros líquidos de frenos pueden oca-
sionar el deterioro de las juntas de
goma, provocando fugas y un fun-
cionamiento incorrecto de los frenos.
• Rellene con el mismo tipo de líquido
de frenos que contiene el sistema.
La mezcla de distintos líquidos de
frenos puede dar lugar a reacciones
químicas nocivas, lo que perjudica-
ría el rendimiento de los frenos.
• Cuando rellene el depósito, tenga
cuidado de que no entre agua en el
mismo. El agua reduciría considera-
blemente el punto de ebullición del
líquido de frenos y el vapor resultan-
te podría provocar una obstrucción.
ATENCION:
El líquido de frenos puede dañar las
superficies pintadas y las piezas de
plástico. Por consiguiente, limpie siem-
pre, inmediatamente, cualquier salpi-
cadura de líquido de frenos.
NOTA:
A fin de asegurar una correcta lectura del
nivel de líquido de frenos, verifique que la
parte superior del depósito esté nivelada.
2 H. BLEEDING THE HYDRAULIC
BRAKE SYSTEM
WARNING
Bleed the hydraulic brake system when-
ever:
1 • the system was disassembled,
• a brake hose was loosened or re-
moved,
• the brake fluid level is very low,
• brake operation is faulty.
NOTE:
• Be careful not to spill any brake fluid or
allow the brake fluid reservoir to over-
flow.
• When bleeding the hydraulic brake sys-
tem, make sure that there is always
enough brake fluid before applying the
brake. Ignoring this precaution could al-
low air to enter the hydraulic brake sys-
tem, considerably lengthening the bleed-
ing procedure.
• If bleeding is difficult, it may be neces-
sary to let the brake fluid settle for a few
hours. Repeat the bleeding procedure
when the tiny bubbles in the hose have
disappeared.
1. Bleed:
• hydraulic brake system
a. Add the recommended brake fluid to the
proper level.
b. Install the brake fluid reservoir dia-
phragm.
c. Connect a clear plastic hose (1) tightly
to the bleed screw (2).
d. Place the other end of the hose into a
container.
e. Slowly apply the brake several times.
f. Fully squeeze the brake lever or fully
depress the brake pedal and hold it in
position.
g. Loosen the bleed screw.This will release
the tension and cause the brake lever
to contact the throttle grip or the brake
pedal to fully extend.
h. Tighten the bleed screw and then re-
lease the brake lever or brake pedal.
i. Repeat steps (e) to (h) until all of the air
bubbles have disappeared from the
brake fluid in the plastic hose.
j. Tighten the bleed screw to specifica-
tion.
Bleed screw
6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
k. Fill the reservoir to the proper level.
Refer to “CHECKING THE BRAKE
FLUID LEVEL”.
WARNING
After bleeding the hydraulic brake sys-
tem, check the brake operation.
- 41 -
H. PURGE DU CIRCUIT DE FREINS
HYDRAULIQUES
AVERTISSEMENT
Purger le circuit de freins hydrauliques
chaque fois que:
• le circuit a été démonté,
• une durit de frein a été desserrée ou
déposée,
• le niveau de liquide de frein est très
bas,
• le frein ne fonctionne pas correcte-
ment.
N.B.:
• Veiller à ne pas renverser de liquide, ni à
faire déborder le réservoir de liquide de
frein.
• Avant d’actionner le frein pour purger l’air
du circuit de freins hydrauliques,
toujourss’assurer qu’il y a assez de liquide
de frein.Sans cette précaution, de l’air
pourrait entrerdans le circuit de freins
hydrauliques et allonger considérablement
le temps de purge.
• Si la purge est difficile, il faut alors
laisserdécanter le liquide de frein pendant
quelques heures. Répéter les démarches de
lapurge quand les petites bulles d’air ont
disparu du circuit.
1. Purger:
• circuit de freins hydrauliques
a. Ajouter du liquide de frein du type recom-
mandé jusqu’au niveau correct.
b. Reposer le diaphragme du réservoir de li-
quide de frein.
c. Raccorder de façon étanche un tuyau en
plastique transparent (1) à la vis de purge
(2).
d. Placer l’autre extrémité du tuyau dans un
récipient.
e. Appliquer le frein lentement et à plusieurs
reprises.
f. Actionner à fond le levier ou la pédale de
frein et maintenir à cette position.
g. Desserrer la vis de purge.
Le fait de desserrer la vis de purge a pour
effet de relâcher la pression et provoque
la mise en contact du levier de frein avec
la poignée des gaz ou l’extension com-
plète de la pédale de frein.
h. Serrer la vis de purge, puis relâcher le
levierou la pédale de frein.
i. Répéter les étapes (e) à (h) jusqu’à ce que
toutes les bulles d’air aient disparu du liqui-
de frein dans le tuyau en plastique.
j. Serrer la vis de purge comme spécifié.
Vis de purge
6 Nm (0,6 m•kg, 4,3 ft•lb)
k. Remplir le réservoir jusqu’au niveau ap-
proprié.
Se reporter à “CONTROLE DU NIVEAU
DE LIQUIDE DE FREIN”.
AVERTISSEMENT
Contrôler le fonctionnement des freins
après avoir purgé le circuit de freins
hydrauliques.
H. HYDRAULISCHE
BREMSANLAGE ENTLÜFTEN
WARNUNG
Die Bremsanlage muss entlüftet wer-
den, wenn:
• die Bremsanlage zerlegt wurde,
• ein Bremsschlauch gelöst oder er-
neuert wurde,
• der Bremsflüssigkeitsstand sehr
niedrig ist,
• die Bremse nicht einwandfrei funk-
tioniert.
HINWEIS:
• Bremsflüssigkeit nicht verschütten oder
den Vorratsbehälter zum Überlaufen
bringen. Verschüttete Bremsflüssigkeit
sofort aufwischen.
• Beim Entlüften darauf achten, dass sich
stets genug Bremsflüssigkeit im Aus-
gleichsbehälter befindet, bevor die Brem-
se betätigt wird. Andernfalls kann Luft in
die hydraulische Bremsanlage gelan-
gen, was die Entlüftungsprozedur erheb-
lich verlängern würde.
• Kann die Bremsanlage nicht zufrieden-
stellend entlüftet werden, sollte die
Bremsflüssigkeit einige Stunden ruhen.
Die Entlüftung dann wiederholen, wenn
die winzigen Luftblasen im Schlauch
verschwunden sind.
1. Entlüften:
• Hydraulische Bremsanlagea.
Ausgleichsbehälter mit der empfohlenen
Bremsflüssigkeit bis zum korrekten
Stand auffüllen.
b. Membran in den Bremszylinder-Aus-
gleichsbehälter einsetzen.
c. Einen durchsichtigen Plastikschlauch
(1) auf die Entlüftungsschraube (2) stül-
pen.
d. Das andere Schlauchende in einen of-
fenen Behälter hängen.
e. Die Bremse mehrmals langsam betäti-
gen.
f. Bremshebel bzw. Fußbremshebel kraft-
voll betätigen und fest- bzw. gedrückt-
halten.
g. Entlüftungsschraube lockern.
Dadurch kann der Bremshebel bzw.
Fußbremshebel bis zum Anschlag
bewegtwerden.
h. Entlüftungsschraube festziehen,
danachden Bremshebel bzw. Fuß-
bremshebel freigeben.
i. Schritte (e) bis (h) solange wiederho-
len, bis im Kunststoffschlauch keine
Luftbla-sen mehr sichtbar sind.
j.Entlüftungsschraube vorschriftsmäßig
festziehen.
Entlüftungsschraube
6 Nm (0,6 m•kg, 4,3 ft•lb)
k. Ausgleichsbehälter vorschriftsmäßig
auffüllen.
Siehe unter “BREMSFLÜSSIGKEITS-
STAND KONTROLLIEREN”.
WARNUNG
Nach dem Entlüften der hydraulischen
Bremsanlage die Bremse auf einwand-
freie Funktion prüfen.
H. SPURGO DELL IMPIANTO
FRENO IDRAULICO
AVVERTENZA
Spurgare l’impianto freno idraulico
ogni volta che:
• il sistema viene scomposto,
• un tubo del freno viene scollegato o
smontato,
• il livello del liquido dei freni è molto
basso,
• il funzionamento del freno è difetto-
so.
NOTA:
• Attenzione a non versare in alcun modo il
liquido dei freni o a non far traboccare il
liquido dal serbatoio.
• Quando si spurga l’impianto freno idrauli-
co, assicurarsi che ci sia liquido a sufficien-
za prima di azionare il freno. Ignorando
taleprecauzione si potrebbe verificare la
penetrazione d’aria nell’impianto freno
idraulico, il che prolungherebbe in manie-
ra considerevole la procedura di spurgo.
• Se lo spurgo risulta difficoltoso, potrebbe
essere necessario lasciar depositare il liqui-
do dei freni per alcune ore. Ripetere la
procedura di spurgo quando le bollicine nel
tubo flessibile sono scomparse.
1. Spurgare:
• impianto freno idraulico
a. Rabboccare il liquido dei freni raccoman-
dato fino al livello corretto.
b. Installare il diaframma del serbatoio del
liquido dei freni.
c. Collegare un tubo flessibile di plastica (1)
alla vite di spurgo (2).
d. Posizionare l’altra estremità del tubo fles-
sibile in un contenitore.
e. Azionare lentamente il freno diverse vol-
te.
f. Tirare completamente la leva del freno
opremere completamente il pedale del fre-
no e mantenerlo in questa posizione.
g. Allentare la vite di spurgo.
Questo allenterà la tensione e provocherà
ilcontatto fra la leva del freno e la mano-
pola acceleratore oppure l’estensione com-
pleta del pedale del freno.
h. Serrare la vite di spurgo e quindi rilasciare
la leva del freno o il pedale del freno.
i. Ripetere i punti da (e) a (h) fino alla scom-
parsa delle bolle d’aria dal liquido dei freni
nel tubo flessibile di plastica.
j. Serrare la vite di spurgo secondo specifi-
ca.
Vite di spurgo
6 Nm (0,6 m•kg, 4,3 ft•lb)
k. Riempire il serbatoio fino al livello cor-
retto.
Fare riferimento a “CONTROLLO DEL
LIELLO DEL LIQUIDO DEI FRENI”.
AVVERTENZA
Dopo avere spurgato l’impianto freno
idraulico, verificare il funzionamento
dei freni.
- 42 -
H. PURGA DEL SISTEMA DE
FRENO HIDRÁULICO
ADVERTENCIA
Purgue el sistema de freno hidráulico
siempre que:
• se haya desmontado el sistema,
• se haya soltado o extraído un tubo
de freno,
• el nivel de líquido de freno esté muy
bajo,
• el freno funcione mal.
NOTA:
• Evite derramar líquido de frenos y que
el depósito rebose.
• Al purgar el sistema de freno hidráulico,
compruebe que siempre hay suficiente
líquido antes de accionar el freno. No
tener en cuenta esta medida de pre-
caución podría hacer que penetrara aire
en el sistema de freno hidráulico, lo que
alargaría considerablemente el tiempo
de purga.
• Si la purga es difícil, puede que sea ne-
cesario dejar que el líquido de frenos se
asiente durante algunas horas. Repita
el procedimiento de purga cuando ha-
yan desaparecido las pequeñas burbu-
jas del tubo.
1. Purgue:
• el sistema de freno hidráulico
a. Añada el líquido de frenos recomenda-
do hasta el nivel adecuado.
b. Instale el diafragma del depósito de lí-
quido de frenos.
c. Conecte un tubo de plástico transpa-
rente (1), bien apretado, al tornillo de
purga (2).
d. Coloque el otro extremo del tubo en un
recipiente.
e. Accione lentamente el freno varias ve-
ces.
f. Apriete completamente la maneta de fre-
no o pise completamente el pedal de
freno y manténgalo en esa posición.
g. Afloje el tornillo de purga.
Con ello se aflojará la tensión, con lo
que la maneta de freno entrará en con-
tacto con el puño del acelerador o el
pedal de freno llegará hasta el final de
su recorrido.
h. Apriete el tornillo de purga y seguida-
mente suelte la maneta o el pedal de
freno.
i. Repita los pasos (e) a (h) hasta que
todas las burbujas de aire hayan des-
aparecido del líquido de frenos en el tubo
de plástico.
j. Apriete el tornillo de purga hasta el valor
especificado.
Tornillo de purga
6 Nm (0,6 m•kg, 4,3 ft•lb)
k. Llene el depósito hasta el nivel adecua-
do.
Ver “COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE
LÍQUIDO DE FRENOS”.
ADVERTENCIA
Después de purgar el sistema de freno
hidráulico, compruebe el funciona-
miento del freno.
 I. ADJUSTING THE CLUTCH I. REGLAGE DU JEU DU CABLE
CABLE FREE PLAY D’EMBRAYAGE
1. Measure: 1. Mesurer:
• clutch cable free play (a) • jeu du câble d’embrayage (a)
Out of specification Adjust. Hors spécifications Régler.

Clutch cable free play (at the end of Jeu du câble d’embrayage (à l’extrémité
the clutch lever) du levier d’embrayage)
10 ~15 mm (0.39 ~ 0.59 in) 10 ~ 15 mm (0,39 ~ 0,59 in)

2. Adjust: 2. Régler:
• clutch cable free play • jeu du câble d’embrayage

Handlebar side Côté guidon

a. Loosen the locknut (1) a. Desserrer ecrou autobloquant (1)
b. Turn the adjusting bolt (2) in direction b. Tourner la vis de réglage (2) dans la direc-
(a) or (b) until the specified clutch cable tion (a) ou (b) jusqu’à obtention du jeu
freeplay is obtained. spécifié.

Direction (a) Direction (a)

Clutch cable free play is increased. Le jeu du câble d’embrayage augmente.
Direction (b) Direction (b)
Clutch cable free play is decreased. Le jeu du câble d’embrayage diminue.

c. Tighten the locknut (1) c. Serrer ecrou autobloquant (1)

J. ADJUSTING THE REAR SHOCK J. REGLAGE DU COMBINE

ABSORBER ASSEMBLY RESSORT-AMORTISSEUR
ARRIERE
WARNING
AVERTISSEMENT
Securely support the vehicle so that
A 2 there is no danger of it falling over. Caler solidement le véhicule de sorte
B
1 qu’elle ne puisse se renverser.
Spring preload
Précontrainte du ressort
CAUTION:
ATTENTION:
Never go beyond the maximum or mini-
mum adjustment positions. Ne jamais dépasser les positions de ré-
glage minimum et maximum.
1. Adjust:
• spring preload 1. Régler:
a. Turn the adjusting ring (1) in direction • précontrainte du ressort
(a) or (b). a. Tourner la bague de réglage (1) dans la
b. Align the desired position on the adjust- direction (a) ou (b).
ing ring with the stopper (2). b. Aligner la position désirée de la bague de
réglage et la butée (2).
Direction (a)
Spring preload is increased Direction (a)
(suspension is harder). La précontrainte du ressort augmente
Direction (b) (la suspension devient plus dure).
Spring preload is decreased Direction (b)
(suspension is softer). La précontrainte du ressort diminue
(la suspension devient plus souple).
Adjusting positions
Standard: 3 Positions de réglage
Minimum: 1 Norme: 3
Maximum: 5 Minimum: 1
Maximum: 5

- 43 -
I. KUPPLUNGSZUGSPIEL I. REGOLAZIONE GIOCO I. AJUSTE DE LA HOLGURA
EINSTELLEN CAVO FRIZIONE DEL CABLE DE EMBRAGUE
1. Messen: 1. Misurare: 1. Mida:
• Kupplungszugspiel (a) • gioco cavo frizione (a) • la holgura del cable de embrague (a)
Außerhalb Sollbereich Einstellen. Fuori specifica Regolare Si está fuera de los valores especifica-
dos Ajuste.
Kupplungszugspiel (am Hebelende) Gioco cavo frizione (a estremità di
0 ~ 15 mm (0,39 ~ 0,59 in) leva frizione) Holgura del cable de embrague (en
10 ~ 15 mm (0,39 ~ 0,59 in) el extremo de la maneta del embrague)
2. Einstellen: 10 ~ 15 mm (0,39 ~ 0,59 in)
• Kupplungszugspiel 2. Regolare:
• gioco cavo frizione 2. Ajuste:
Lenkerseitig • la holgura del cable de embrague
a. Lockern Sicherungsmutter (1) Lato manubrio
b. Das Einstellschraube (2) in Richtung (a) a. Allentare controdado (1) Lado del manillar
oder (b) drehen, bis das vorgeschrie- b. Girare il bullone di regolazione (2) nella a. Afloje contratuerca (1)
bene Kupplungszugspiel resultiert. direzione (a) o (b) fino ad ottenere il gio- b. Gire el perno de ajuste (2) en la direc-
co cavo frizione specifico. ción (a) o (b) hasta obtener la holgura
Richtung (a) del cable de embrague especificada.
Kupplungszugspiel größer Direzione (a)
Richtung (b) Il gioco del cavo frizione aumenta. Dirección (a)
Kupplungszugspiel kleiner Direzione (b) Aumenta la holgura del cable de
Il gioco del cavo frizione diminuisce. embrague.
c. Festziehen Sicherungsmutter (1) Dirección (b)
c. Serrare controdado (1) Disminuye la holgura del cable de
embrague.

c. Apriete contratuerca (1)

J. HINTERRAD-FEDERBEIN J. REGOLAZIONE COMPLESSIVO J. AJUSTE DEL CONJUNTO DEL

EINSTELLEN AMMORTIZZATORE AMORTIGUADOR TRASERO
POSTERIORE
WARNUNG ADVERTENCIA
Das Fahrzeug sicher abstützen, damit AVVERTENZA Sujete firmemente el vehículo de modo
es nicht umfallen kann. Sostenere saldamente il veicolo in que no pueda caerse.
modo che non ci sia il rischio che si
Federvorspannung rovesci. Precarga del muelle

ACHTUNG: ATENCION:
Precarico della molla
Den Einstellermechanismus nie über No sobrepase nunca la posición de
die Minimal-oder Maximaleinstellung ATTENZIONE: ajuste máxima o mínima.
hinausdrehen. Non oltrepassare mai le posizioni di
regolazione massima o minima. 1. Ajuste:
1. Einstellen: • la precarga del muelle
• Federvorspannung 1. Regolare: a. Gire el aro de ajuste (1) en la dirección(a)
a. Den Einstellring (1) in Richtung (a) oder • precarico molla o (b).
(b) drehen. a. Girare anello di regolazione (1) nella dire- b. Alinee la posición deseada del aro de
b. Die gewünschte Einstellposition am Ein- zione (a) o (b). ajuste con el tope (2).
stellring auf die Ringraste (2) ausrich- b. Allineare la posizione desiderata
ten. all’anellodi regolazione con l’elemento di Dirección (a)
arresto (2). Aumenta la precarga del muelle
Richtung (a) (suspensión más dura).
Federvorspannung größer Direzione (a) Dirección (b)
(Federung härter) Il precarico molla aumenta Disminuye la precarga del muelle
Richtung (b) (sospensione più dura). (suspensión más blanda).
Federvorspannung kleiner Direzione (b)
(Federung weicher) Il precarico molla diminuisce Posiciones de ajuste
(sospensione più morbida). Estándar: 3
Einstellpositionen Mínima: 1
Posizioni di regolazione
Standard: 3 Máxima: 5
Standard: 3
Minimum: 1
Minimo: 1
Maximum: 5
Massimo: 5

- 44 -
 K. ADJUSTING THE DRIVE
CHAIN SLACK
NOTE:
The drive chain slack must be checked at
the tightest point on the chain.
CAUTION:
A drive chain that is too tight will over-
load the engine and other vital parts,
and one that is too loose can skip and
damage the swingarm or cause an ac-
cident. Therefore, keep the drive chain
slack within the specified limits.
1. Stand the vehicle on a level surface.
WARNING
Securely support the vehicle so that
there is no danger of it falling over.
K. REGLAGE DE LA TENSION DE
LA CHAINE DE TRANSMISSION
N.B.:
La tension de la chaîne de transmission doit
être vérifiée en son point de tension maxi-
male.
ATTENTION:
Une chaîne de transmission trop ten-
due risque d’imposer une charge ex-
cessive au moteur et à d’autres parties
vitales. A l’inverse, une chaîne trop
relâchée peut sauter, endommager le
bras oscillant et causer un accident. Il
convient donc de maintenir la tension
de la chaîne dans les limites spécifiées.
1. Installer le véhicule sur une surface hori-
zontale.

NOTE: AVERTISSEMENT
Both wheels should be on the ground with- Caler solidement le véhicule de sorte
out a rider on the vehicle. qu’elle ne puisse se renverser.

2. Rotate the rear wheel several times and N.B.:

check the drive chain to locate its tight- Les deux roues doivent reposer sur le sol et
est point. personne ne peut être assis sur le véhicule.
a 3. Measure:
• drive chain slack (a) 2. Faire tourner la roue arrière plusieurs fois
Out of specification Adjust afin de trouver la position où la chaîne de
transmission est la plus tendue.
Drive chain slack 3. Mesurer:
25 ~ 35 mm (0.98 ~ 1.38 in) • tension de la chaîne de transmission (a)
Hors spécifications Régler.
4. Loosen:
• wheel axle nut (1) Tension de la chaîne de transmission
5. Adjust: 25 ~ 35 mm (0,98 ~ 1,38 in)
• drive chain slack
a. Loosen both locknuts (2). 4. Desserrer:
b. Turn both adjusting nuts (3) in direction • écrou d’axe de roue (1)
(a) or (b) until the specified drive chain 5. Régler:
slack is obtained. • tension de la chaîne de transmission
a. Desserrer les deux contre-écrous (2).
Direction (a) b. Tourner les deux écrous de réglage (3)
Drive chain is tightened. dansla direction (a) ou (b) jusqu’à ce que la
Direction (b) tension de la chaîne de transmission soit
Drive chain is loosened. conforme à la valeur prescrite.

NOTE: Direction (a)

• To maintain the proper wheel align-
ment, adjust both sides evenly.
• Push the rear wheel forward to make
sure that there is no clearance between
the swingarm end plates and the ends
of the swingarm.
c. Tighten the wheel axle nut to specifica-
tion.
Wheel axle nut
104 Nm (10.4 m•kg, 77 ft•lb)
d. Tighten the locknuts to specification.
La chaîne de transmission se tend.
Direction (b)
La chaîne de transmission se détend.
N.B.:
• Régler les deux côtés de manière équili-
brée afin de maintenir un alignement cor-
rect de la roue.
• Pousser la roue arrière vers l’avant de sorte
que les caches d’extrémité de bras oscillant
touchent l’extrémité du bras oscillant.
c. Serrer l’écrou d’axe de roue au couple spé-
cifié.

Locknut Ecrou d’axe de roue

16 Nm (1.6 m•kg, 12 ft•lb) 104 Nm (10.4 m•kg, 77 ft•lb)

d. Serrer les contre-écrous au couple spéci-

fié.

Contre-écrou
16 Nm (1,6 m•kg, 12 ft•lb)

- 45 -
K. ANTRIEBSKETTEN-
DURCHHANG EINSTELLEN
HINWEIS:
Der Kettendurchhang muss an der
straffsten Stelle der Kette geprüft wer-
den.
ACHTUNG:
Eine zu straff gespannte Antriebskette-
führt zu erhöhtem Verschleiß von
Motorund anderen wichtigen Bautei-
len. Eine zu lockere Kette kann ab-
springen und dadurch Unfälle oder
Schäden an der Schwinge verursa-
chen. Daher stets auf korrekten Ketten-
durchhang achten.
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stel-
len.
WARNUNG
Das Fahrzeug sicher abstützen, damit
es nicht umfallen kann.
HINWEIS:
Beide Räder müssen ohne Zuladung Kon-
takt zum Boden haben.
2. Das Hinterrad mehrmals drehen, um den
straffsten Punkt der Kette zu ermitteln.
3. Messen:
• Antriebsketten-Durchhang (a)
Außerhalb Sollbereich Einstellen.
Antriebsketten-Durchhang
25 ~ 35 mm (0,98 ~ 1,38 in)
4. Lockern:
• Hinterachsmutter (1)
5. Einstellen:
• Antriebsketten-Durchhang
a. Beide Sicherungsmuttern (2) lockern.
b. Beide Einstellmuttern (3) nach (a) oder
nach (b) drehen, bis der vorgeschriebe-
ne Kettendurchhang erreicht ist.
Richtung (a)
Kettendurchhang kleiner
Richtung (b)
Kettendurchhang größer
HINWEIS:
• Auf beiden Seiten gleichmäßig einstel-
len, um eine ordnungsgemäße Hinter-
radspur zu gewährleisten.
• Falls zwischen den Schwingenenden
und den Schwingen-Endabdeckungen
ein Spalt entsteht, muss das Hinterrad
nach vorn gedrückt werden.
c. Achsmutter mit dem vorschriftsmäßigen
Anzugsmoment festziehen.
Achsmutter
104 Nm (10.4 m•kg, 77 ft•lb)
d. Die Sicherungsmuttern mit dem vor-
schriftsmäßigen Anzugsmoment fest-
ziehen.
Sicherungsmutter
16 Nm (1,6 m•kg, 12 ft•lb)
K. REGOLAZIONE
ALLENTAMENTO CATENA DI
TRASMISSIONE
NOTA:
Eseguire il controllo dell’allentamento del-
la catena della trasmissione sul punto in cui
questa risulta più tesa.
ATTENZIONE:
Se la catena della trasmissione è trop-
po tesa, si avrà un sovraccarico del
motore e di altreparti vitali, mentre se
è troppo allentata puòsaltare e danneg-
giare il forcellone oscillante oprovocare
un incidente. Pertanto si racco-manda
di mantenere l’allentamento della ca-
tena di trasmissione entro i limiti spe-
cificati.
1. Collocare il veicolo su una superficie pia-
na.
AVVERTENZA
Sostenere saldamente il veicolo in
modo che non ci sia il rischio che si
rovesci.
NOTA:
Entrambe le ruote devono essere a terra
senzache nessuno si trovi sulla veicolo.
2. Girare la ruota posteriore diverse volte
econtrollare la catena di trasmissione per
localizzare il punto in cui essa è più tesa.
3. Misurare:
• allentamento catena di trasmissione (a)
Fuori specifica Regolare
Allentamento della catena di
trasmissione
25 ~ 35 mm (0,98 ~ 1,38 in)
4. Allentare:
• dado asse ruota (1)
5. Regolare:
• allentamento catena trasmissione
a. Allentare controdadi (2).
b. Ruotare entrambi i dadi di regolazione (3)
nella direzione (a) o (b) fino a ottenere il
gioco di allentamento prescritto per la
catena di trasmissione.
Direzione (a)
La catena della trasmissione si tende.
Direzione (b)
La catena della trasmissione si allenta.
NOTA:
• Per mantenere il corretto allineamento
della ruota, eseguire la regolazione in modo
uniforme su due lati.
• Spingere la ruota posteriore in avanti, per
garantire che non vi sia gioco fra le pia-
stre dell’estremità del forcellone oscillan-
te e le estremità del forcellone.
c. Serrare il dado dell’asse della ruota
secondospecifica.
Dado asse della ruota
104 Nm (10.4 m•kg, 77 ft•lb)
d. Serrare i controdadi secondo specifica.
Controdado
16 Nm (1,6 m•kg, 12 ft•lb)
- 46 -
K. AJUSTE DE LA HOLGURA DE
LA CADENA DE TRANSMISIÓN
NOTA:
Debe comprobar la holgura de la cadena
de transmisión en el punto más tenso de
la cadena.
ATENCION:
Si la cadena de transmisión está dema-
siado tensa, se producirán sobrecar-
gas en el motor y otras partes vitales y
si, por el contrario, está demasiado flo-
ja, puede saltar y dañar el basculante
o provocar un accidente. Por lo tanto,
mantenga siempre la holgura de la
cadena de transmisión dentro de los
límites especificados.
1. Sitúe el vehículo sobre una superficie
horizontal.
ADVERTENCIA
Sujete firmemente el vehículo de modo
que no pueda caerse.
NOTA:
Ambas ruedas deben estar en el suelo y
el conductor no debe estar sobre el vehí-
culo.
2. Gire la rueda trasera varias veces y
compruebe la cadena de transmisión
para localizar su punto más tenso.
3. Mida:
• la holgura de la cadena de transmisión (a)
Si está fuera de los valores especifica-
dos Ajuste.
Holgura de la cadena de transmisión
25 ~ 35 mm (0,98 ~ 1,38 in)
4. Afloje:
• la tuerca del eje de la rueda (1)
5. Ajuste:
• la holgura de la cadena de transmisión
a. Afloje la contratuerca (2).
b. Gire las tuercas de ajuste (3) en la di-
rección (a) o (b) hasta que obtenga la
tensión de la cadena de transmisión es-
pecificada.
Dirección (a)
Se tensa la cadena de transmisión.
Dirección (b)
Se afloja la cadena de transmisión.
NOTA:
• Para mantener la correcta alineación de
la rueda, ajuste ambos lados de mane-
ra uniforme.
• Presione la rueda trasera hacia adelan-
te para asegurarse de que no haya hol-
gura entre las placas del extremo del
basculante y los extremos del bascu-
lante.
c. Apriete la tuerca del eje de la rueda
hastael valor especificado.
Tuerca del eje de la rueda
104 Nm (10.4 m•kg, 77 ft•lb)
d. Apriete la contratuerca hasta el valor
especificado.
Contratuerca
16 Nm (1,6 m•kg, 12 ft•lb)
 L. ADJUSTING THE REAR BRAKE
LIGHT SWITCH
NOTE:
• The rear brake light switch is operated
by the movement of the brake pedal.
• The rear brake light switch is properly
adjusted when the brake light comes on
just before the braking effect starts.
1 1. Check:
2 • rear brake light operation timing
a b Incorrect Adjust.
2. Adjust:
• rear brake light operation timing
a. Hold the main body (1) of the rear brake
light switch so that it does not rotate and
turn the adjusting nut (2) in direction (a)
or (b) until the rear brake light comes on
at the proper time.
Direction (a)
Brake light comes on sooner.
Direction (b)
Brake light comes on later.
M. ADJUSTING THE HEADLIGHT
BEAMS
1. Adjust:
• headlight beam (vertically)
a tion (a) ou (b).
a. Turn the adjusting screw (1) in
b direction(a) or (b).
1 Direction (a)
Direction (a)
Headlight beam is raised.
Direction (b)
Headlight beam is lowered.
- 47 -
L. REGLAGE DU CONTACTEUR
DE FEU STOP SUR FREIN
ARRIERE
N.B.:
• Le contacteur du feu stop sur frein arrière
est actionné par le mouvement de la pé-
dale de frein.
• Le contacteur de feu stop sur frein arrière
estcorrectement réglé lorsque le feu stop
s’allumejuste avant le début de l’effet de
freinage.
1. Vérifier:
• synchronisation de l’allumage du feu stop
sur frein arrière
Incorrect Régler.
2. Régler:
• synchronisation de l’allumage du feu stop
sur frein arrière
a. Maintenir le corps (1) du contacteur de
feustop pour l’empêcher de tourner et
tourner l’écrou de réglage (2) dans la di-
rection (a) ou (b) jusqu’à ce que la syn-
chronisation du feu stop soit correcte.
Direction (a)
Le feu stop s’allume plus tôt.
Direction (b)
Le feu stop s’allume plus tard.
M. REGLAGE DES PHARES
1. Régler:
• faisceau de phare (verticalement)
a. Tourner la vis de réglage (1) dans la direc-
Le faisceau de phare monte.
Direction (b)
Le faisceau du phare descend.
L. HINTERRAD-BREMSLICHT-
SCHALTER EINSTELLEN
HINWEIS:
• Der Hinterrad-Bremslichtschalter
sprichtbeim Betätigen des Fuß-
bremshebels an.
• Die Einstellung ist korrekt, wenn
dasBremslicht unmittelbar vor Einsetzen
derBremswirkung aufleuchtet.
1 Kontrollieren:
• Einschaltpunkt des Bremslichts
Unvorschriftsmäßig Einstellen.
2. Einstellen:
• Einschaltpunkt des Bremslichts
a. Das Bremslicht-Schaltergehäuse (1)
festhalten. Die Einstellmutter (2) in Rich-
tung (a) oder (b) drehen, bis der richtige
Einschaltpunkt erreicht ist.
Richtung (a)
Bremslicht-Einschaltpunkt früher
Richtung (b)
Bremslicht-Einschaltpunkt später
L. REGOLAZIONE
INTERRUTTORE LUCE FRENO
POSTERIORE
NOTA:
• L’interruttore luce freno posteriore è
azionatodal movimento sul pedale del fre-
no.
• Questo interruttore è regolato corretta-
mente quando la luce del freno si accende
immediatamente prima che inizi l’effetto
frenante.
1. Controllare:
• sincronizzazione del funzionamento
dellaluce del freno posteriore
Scorretto Regolare
2. Regolare:
• sincronizzazione del funzionamento
dellaluce del freno posteriore
a. Bloccare il corpo principale (1) dell’inter-
ruttore luce freno posteriore in modo
cheesso non giri, quindi ruotare il dado di
regolazione (2) in direzione (a) o (b) finchè
la luce del freno posteriore non si accende
nel momento giusto.
L. AJUSTE DEL INTERRUPTOR
DE LA LUZ DE FRENO
TRASERO
NOTA:
• El interruptor de la luz del freno trasero
se acciona con el movimiento del pedal
de freno.
• El interruptor de la luz de freno trasero
está correctamente ajustado cuando la
luz se enciende justo antes de que se
inicie el efecto de frenada.
1. Compruebe:
• el reglaje del funcionamiento de la luz
delfreno trasero
Si es incorrecto Ajuste.
2. Ajuste:
• el reglaje del funcionamiento de la luz
delfreno trasero
a. Sujete el cuerpo principal (1) del inte-
rruptor de la luz de freno trasero de for-
ma que no rote, y gire la tuerca de ajus-
te (2) en la dirección (a) o (b) hasta que
la luz de freno trasero se encienda en el
momento adecuado.

Direzione (a) Dirección (a)

La luce del freno si accende La luz de freno se enciende antes.
in anticipo. Dirección (b)
Direzione (b) La luz de freno se enciende
La luce del freno si accende in ritardo. después.

M. SCHEINWERFER EINSTELLEN M.REGOLAZIONE FASCIO M. AJUSTE DE LOS HACES DE

1. Einstellen: LUMINOSO FARO LOS FAROS
• Scheinwerferstrahl (vertikal) 1. Regolare: 1. Ajuste:
a. Die Einstellschraube (1) in Richtung (a) • fascio luminoso faro (in verticale) • el haz del faro (verticalmente)
oder (b) drehen. a. Girare vite di regolazione (1) nella a. Gire el tornillo de ajuste (1) en la direc-
direzione(a) o (b). ción (a) o (b).
Richtung (a)
Scheinwerferstrahl höher Direzione (a) Dirección (a)
Richtung (b) Il fascio luminoso faro è più alto. El haz del faro se eleva.
Scheinwerferstrahl tiefer Direzione (b) Dirección (b)
Il fascio luminoso faro è più basso. El haz del faro desciende.

- 48 -
 N. ADJUSTING THE DIGITAL N. REGLAGE DE LA MONTRE
CLOCK NUMERIQUE
TRIP
ODO
Km

Turn the key to “ON”. Mettre la clé sur “ON”.

1 To change the display back to the prior
2
SELECT RESET
mode, push the “SELECT” button (3).
3 1. Adjust:
• digital clock (1)
a. Push the “SELECT” button (3) and “RE-
SET” button (2) together for at least two
seconds.
b. When the hour digits start flashing, push
the “RESET” button (2) to set the hours.
c. Push the “SELECT” button (3), and the
minute digits will start flashing.
d. Push the “RESET” button (2) to set the
minutes.
e. Push the “SELECT” button (3) and then
release it to start the clock.
Pour sélectionner le mode d’affichage de la
montre, appuyer sur le bouton “SE-
LECT” (3) pendant une seconde minimum.
Pour revenir au mode précédent, appuyer
sur le bouton “SELECT” (3).
1. Régler:
• montre numérique (1)
a. Appuyer en même temps sur les boutons
“SELECT” (3) et “RESET” (2) pendant
2 secondes minimum.
b. Lorsque le chiffre des heures commence à
clignoter, appuyer sur le bouton “RESET”
(2) pour régler les heures.
c. Appuyer sur le bouton “SELECT” (3) de
sorte que les chiffres des minutes com-
mencent à clignoter.
d. Appuyer sur le bouton “RESET” (2) pour
régler les minutes.
e. Appuyer sur le bouton “SELECT” (3) puis
le relâcher pour mettre la montre en mar-
che.

- 49 -
N. DIGITALUHR STELLEN
Den Zündschlüssel auf “ON” drehen.
Um wieder auf den vorherigen Anzeige-
modus umzuschalten, den “SELECT”-
Knopf (3) erneut drücken.
1. Einstellen:
• Digitaluhr (1)
a. Die Knöpfe ”SELECT” (3) und “RESET”
(2) gleichzeitig für mindestens zwei Se-
kunden drücken.
b. Sobald die Stunden-Anzeige zu blinken
beginnt, zum Einstellen der Stunden den
“RESET”-Knopf (2) drücken.
c. Den “SELECT”-Knopf (3) drücken, wo-
durch die Minutenanzeige zu blinken be-
ginnt.
d. Den “RESET” -Knopf (2) drücken und
die Minuten einstellen.
e. Den “SELECT”-Knopf (3) kurz drücken,
um die Uhr zu aktivieren.
N. REGOLAZIONE OROLOGIO
DIGITALE
Girare blocchetto su “ON”.
Per riportare il display al modo precedente,
premere (3) pulsante “SELECT”.
1. Regolare:
• orologio digitale (1)
a. Premere (3) pulsante “SELECT” e pul-
sante (2) “RESET” contemporaneamen-
te per almeno due secondi.
b. Quando le cifre dell’ora cominciano a lam-
peggiare premere (2) pulsante “RESET”
per impostare l’orario.
c. Premere (3) pulsante “SELECT” e le ci-
fre relative ai minuti cominceranno a lam-
peggiare
d. Premere (2) pulsante “RESET” per im-
postare i minuti.
e. Premere (3) pulsante “SELECT” quindi
rilasciarlo per avviare l’orologio.
- 50 -
N. AJUSTE DEL RELOJ DIGITAL
Gire la llave hasta la posición “ON”.
Para cambiar la pantalla de nuevo al modo
anterior, pulse el botón “SELECT” (3).
1. Ajuste:
• el reloj digital (1)
a. Pulse los botones “SELECT” (3) y
“RESET” (2) al mismo tiempo durante
dos segundos como mínimo.
b. Cuando los dígitos de la hora comien-
cen a parpadear, pulse el botón “RE-
SET” (2) para ajustar la hora.
c. Pulse el botón “SELECT” (3) y comen-
zarán a parpadear los dígitos corres-
pondientes a los minutos.
d. Pulse el botón “RESET” (2) para ajustar
los minutos.
e. Pulse el botón “SELECT” (3) y suéltelo
después para que el reloj se ponga en
marcha.
 APPENDICES ANNEXES
SERVICE DATA DONNEES D’ENTRETIEN
Engine idling speed: Régime de ralenti du moteur:
1,300 ~1,500 r/min 1.300 ~ 1.500 tr/min
Spark plug: Bougie:
Type: Type:
DR8EA (NGK) DR8EA (NGK)
Gap: Ecartement des électrodes:
0.6 ~ 0.7 mm (0.024 ~ 0.028 in) 0,6 ~ 0,7 mm (0,024 ~ 0,028 in)
Fuel: Carburant:
Recommended fuel: Carburant recommandé:
Regular unleaded gasoline Essence normale sans plomb
Fuel tank capacity: Capacité du réservoir de carburant:
Total: Total:
19.2 L (5.07 Imp gal, 4.22 US gal) 19,2 L (5,07 Imp gal, 4,22 US gal)
Valve clearance (cold): Jeu aux soupapes (à froid):
IN: Admission:
0.05 ~ 0.10 mm (0.002 ~ 0.004 in) 0,05 ~ 0,10 mm (0,002 ~ 0,004 in)
EX: Echappement:
0.08 ~ 0.13 mm (0.003 ~ 0.005 in) 0,08 ~ 0,13 mm (0,003 ~ 0,005 in)

Maximum load* 167 kg (368 lb) Charge maximale* 167 kg (368 lb)

Tire pressure: Pression de gonflage des pneus:

Up to 90 kg load* Charge de 90 kg max.*
Front: Avant:
225 kPa (2.25 kgf/cm2, 33 psi) 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
Rear: Arrière:
250 kPa (2.5 kgf/cm2, 36 psi) 250 kPa (2,5 kgf/cm2, 36 psi)
90 kg load ~ Maximum load* De 90 kg à la charge maximale*
Front: Avant:
225 kPa (2.25 kgf/cm2, 33 psi) 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
Rear: Arrière:
250 kPa (2.5 kgf/cm2, 36 psi) 250 kPa (2,5 kgf/cm2, 36 psi)

* Load is the total weight of cargo, rider, * La charge représente le poids total des
passenger, and accessories. bagages, du pilote, du passager et des ac-
cessoires.

STANDARD EQUIPMENT EQUIPEMENT STANDARD

1. Owner’s manual 1 pc. 1. Manuel du propriétaire 1 pc.
2. Owner’s tool kit 1 pc. 2. Trousse à outils 1 pc.

OWNER’S TOOL KIT TROUSSE A OUTILS

1. Owner’s tool bag 1 pc.
2. Wrench (8-10) 1 pc. 1. Sac à outils 1 pc.
3. Wrench (10-12) 1 pc. 2. Clés (8-10) 1 pc.
4. Wrench (14-17) 1 pc. 3. Clé (10-12) 1 pc.
5. Special wrench 1 pc. 4. Clé (14-17) 1 pc.
6. Pliers 1 pc. 5. Clé spéciale 1 pc.
7. Spark plug wrench 1 pc. 6. Pince 1 pc.
8. Screwdriver bit (Phillips) 1 pc. 7. Clé à bougie 1 pc.
9. Screwdriver bit (Phillips-slotted) 1 pc. 8. Embout de tournevis (cruciforme) 1 pc.
10. Screwdriver Grip 1 pc. 9. Embout de tournevis
(cruciforme-a tête plate) 1 pc.
10. Poignée de tournevis 1 pc.

- 51 -
 ANHANG APPENDICI APÉNDICES
WARTUNGSDATEN DATI DI SERVIZIO DATOS DE SERVICIO
Leerlaufdrehzahl: Regime del minimo: Ralentí del motor:
1300 ~ 1500 U/min 1.300 ~ 1.500 r/min 1.300 ~ 1.500 rpm
Zündkerze: Candela d’accensione: Bujía:
Typ: Tipo: Tipo:
DR8EA (NGK) DR8EA (NGK) DR8EA (NGK)
Elektrodenabstand: Gioco: Huelgo:
0,6 ~ 0,7 mm (0,024 ~ 0,028 in) 0,6 ~ 0,7 mm (0,024 ~ 0,028 in) 0,6 ~ 0,7 mm (0,024 ~ 0,028 in)
Kraftstoff: Carburante: Combustible:
Empfohlene Sorte: Carburante raccomandato: Combustible recomendado:
Bleifreies Normalbenzin Benzina verde normale. Gasolina sin plomo normal.
Tankinhalt: Capacità del serbatoio del carburante: Capacidad del depósito de
Gesamt: Totale: combustible:
19,2 L (5,07 Imp gal, 4,22 US gal) 19,2 L (5,07 lmp gal, 4,22 US gal) Total:
Ventilspiel (kalt): Gioco valvole (a freddo): 19,2 L (5,07 Imp gal, 4,22 US gal)
EINLASS: IN: Holgura de las válvulas (en frío):
0,05 ~ 0,10 mm (0,002 ~ 0,004 in) 0,05 ~ 0,10 mm (0,002 ~ 0,004 in) IN:
AUSLASS: EX: 0,05 ~ 0,10 mm (0,002 ~ 0,004 in)
0,08 ~ 0,13 mm (0,003 ~ 0,005 in) 0,08 ~ 0,13 mm (0,003 ~ 0,005 in) EX:
0,08 ~ 0,13 mm (0,003 ~ 0,005 in)
Maximale Zuladung* 167 kg (368 lb) Carico massimo* 167 kg (368 lb)
Carga máxima* 167 kg (368 lb)
Reifenluftdruck: Pressione dei pneumatici:
Bis zu 90 kg Zuladung* Fino a 90 kg di carico* Presión de los neumáticos:
Vorn: Anteriore: Hasta 90 kg de carga*
225 kPa (2,25 kg/cm2, 33 psi) 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi) Delantero:
Hinten: Posteriore: 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
250 kPa (2,5 kg/cm2, 36 psi) 250 kPa (2,5 kgf/cm2, 36 psi) Trasero:
90 kg Zuladung ~ Maximale Zuladung * 90 kg carico ~ Carico massimo* 250 kPa (2,5 kgf/cm2, 36 psi)
Vorn: Anteriore: Desde 90 kg de carga ~ Carga máxima*
225 kPa (2,25 kg/cm2, 33 psi) 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi) Delantero:
Hinten: Posteriore: 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
250 kPa (2,5 kg/cm2, 36 psi) 250 kPa (2,5 kgf/cm2, 36 psi) Trasero:
250 kPa (2,5 kgf/cm2, 36 psi)
* Zuladung ist Summe aus Gewicht * Il carico è il peso totale dei bagagli, del
vonFahrer, Beifahrer, Gepäck und Zu- conducente, del passeggero e degli acces- * La carga corresponde al peso total de
behör. sori. la carga, el conductor, el pasajero y los
accesorios.

STANDARD-ZUBEHÖR EQUIPAGGIAMENTO EQUIPO ESTÁNDAR

1. Bedienungsanleitung 1 Stück
STANDARD
1. Manual del usuario 1 ud.
2. Bordwerkzeugsatz 1 Stück 1. Istruzioni per l’uso 1 pezzo 2. Juego de herramientas 1 ud.
2. Kit attrezzi in dotazione 1 pezzo

BORDWERKZEUG KIT ATTREZZI IN JUEGO DE

1. Bordwerkzeugtasche 1 Stück DOTAZIONE HERRAMIENTAS
2. Schlüssel (8-10) 1 Stück 1. Borsa attrezzi in dotazione 1 pezzo 1. Bolsa del juego de
3. Schlüssel (10-12) 1 Stück 2. Chiave (8-10 1 pezzo herramientas 1 ud.
4. Schlüssel (14-17) 1 Stück 3. Chiave (10-12) 1 pezzo 2. Llave fija (8-10) 1 ud.
5. Spezialschlüssel 1 Stück 4. Chiave (14-17) 1 pezzo 3. Llave fija (10-12) 1 ud.
6. Zange 1 Stück 5. Chiave speciale 1 pezzo 4. Llave fija (14-17) 1 ud.
7. Zündkerzenschlüssel 1 Stück 6. Pinze 1 pezzo 5. Llave especial 1 ud.
8. Schraubendrehereinsatz 7. Chiave per candela 1 pezzo 6. Alicate 1 ud.
(Kreuzschlitz) 1 Stück 8. Punta per cacciavite (a stella) 1 pezzo 7. Llave de bujías 1 ud.
9. Schraubendrehereinsatz 9. Punta cacciavite 8. Punta de destornillador 1 ud.
(Phillips-schlitz) 1 Stück (a stela - a lama) 1 pezzo (Phillips)
10. Schraubendrehergriff 1 Stück 10. Impugnatura cacciavite 1 pezzo 9. Punta de destornillador 1 ud.
(ranura Phillips)
10. Mango de destornillador 1 ud.

- 52 -
TIGHTENING TORQUES
Tightening
Item Thread
size Nm m•kg ft•lb
Engine:
Spark plug M12 18 1.8 13
Engine oil drain bolt M12 20 2.0 14
Chassis:
Locknut of transmission chain clearance adjusters M8 16 1.6 11.8
Rear grab bar M8 30 3.0 22.0
Shock absorber and chassis M12 58 5.8 42.8
Fuel tank dumper M6 10 1.0 7.2
Sidestand M10 43 4.3 31.7
Clutch pedal knuckle M6 8.0 0.8 5.9
Rear arm and relay connector rod M12 58 5.8 42.8
Recoil bar and rear arm M10 49 4.9 36.0
Head light optical block M8 7.0 0.7 5.1
Ignition coil M6 7.0 0.7 5.1
Relay arm and dumper M12 58 5.8 42.8
Relay arm and chassis M12 58 5.8 42.8
Horn M6 7.0 0.7 5.1
Starting relay cables M6 7.0 0.7 5.1
Air cleaner box and chassis M6 65 6.5 47.9
Chassis and engine bracket M10 30 3.0 22.0
Ignition key M6 7.0 0.7 5.1
Steering head pipe ( 1. torque ) M25 52 5.2 38.4
Steering head pipe ( 2. torque ) M25 18 1.8 13.3
Transmission sprocket and rear wheel hub M8 43 4.3 31.7
Brake disc and front wheel hub M8 23 2.3 17.0
Front wheel axle M14 59 5.9 43.0
Rear wheel axle M16 104 10.4 76.7
Head lamp assembly M5 3.5 0.3 2.6
Handle bar top holder M8 23 2.3 16.9
Relay and arm relay connector rod M12 58 5.8 42.8
Rear brake switch M5 4.0 0.4 3.0
Brake lever and handle bar M6 10 1.0 7.2
Steering stem and front fork M10 30 3.0 22.0
Steering stem upper bracket M22 110 11.0 81.1
Steering stem upper bracket and front fork M8 25 2.5 18.4
Engine and chassis M10 65 6.5 48.0
Front fender M6 7.0 0.7 5.1
Fender and chain guard M6 11 1.1 8.0
Clutch pedal and rear footrest bracket M8 30 3.0 22
Fork and break calipers M8 30 3.0 22
Chassis and oil radiator M6 1.0 0.1 0.7
Rectifier regulator M6 7.0 0.7 5.1
Break calipers bleeder M8 6.0 0.6 4.4
Leaning angle shutoff sensor M4 2.0 0.2 1.4
Turn signal lamps M8 1.5 0.15 1.1
Brake light bracket M6 7.0 0.7 5.1
Licence plate bracket M6 11 1.1 8.0
Brake hose bracket M6 25 2.5 18.5
Front axle bracket M8 54 5.4 40
Chassis and footrest bracket M8 23 2.3 17
- 53 -
 Thread Tightening
Item
size Nm m•kg ft•lb

Sprocket cover M6 10 1.0 7.2

Side cover M5 7.0 0.7 5.1
Handlebar terminal M6 4.0 0.4 3.0
Seat lock M6 7.0 0.7 5.1
Air induction valve A.I.System M6 7.0 0.7 5.1

NOTE:
1. First, tighten the ring nut to approximately 52 Nm (5.2 m•kg, 38 ft•lb) with a torque wrench,
then loosen the ring nut completely.
2. Retighten the lower ring nut 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft•lb).

- 54 -
COUPLES DE SERRAGE
Couple de serrage
Élement Taille
du filet Nm m•kg ft•lb
Moteur:
Bougie M12 18 1.8 13
Boulon de vidange de l’huile moteur M12 20 2.0 14
Partie cycle:
Contre-écrou des disp. réglage du jeu de la chaîne de transmission M8 16 1.6 11.8
Bride arrière M8 30 3.0 22.0
Amortisseur et châssis M12 58 5.8 42.8
Amortisseur du réservoir à carburant M6 10 1.0 7.2
Béquille latérale M10 43 4.3 31.7
Articulation de pédale de changement de vitesse M6 8.0 0.8 5.9
Balancier arrière et tige de connexion du relais M12 58 5.8 42.8
Barre à tension et balancier arrière M10 49 4.9 36.0
Bloc optique du phare M8 7.0 0.7 5.1
Bobine d’allumage M6 7.0 0.7 5.1
Bras relais et amortisseur M12 58 5.8 42.8
Bras relais et châssis M12 58 5.8 42.8
Klaxon M6 7.0 0.7 5.1
Câbles du relais de démarrage M6 7.0 0.7 5.1
Boîtier du filtre à air et châssis M6 65 6.5 7.9
Châssis et support du moteur M10 30 3.0 22.0
Clé de contact M6 7.0 0.7 5.1
Colonne de direction ( 1. couple ) M25 52 5.2 38.4
Colonne de direction ( 2. couple ) M25 18 1.8 13.3
Couronne de transmission et moyeu de la roue arrière M8 43 4.3 31.7
Disque de frein et moyeu de la roue avant M8 23 2.3 17.0
Essieu de la roue avant M14 59 5.9 43.0
Essieu de la roue arrière M16 104 10.4 76.7
Phare ensemble M5 3.5 0.3 2.6
Disp. fixation supérieur du guidon M8 23 2.3 16.9
Tige de connexion du relais et bras relais M12 58 5.8 42.8
Interrupteur arrière de frein M5 4.0 0.4 3.0
Poignée de frein et guidon M6 10 1.0 7.2
Pupitre inférieur et fourche avant M10 30 3.0 22.0
Pupitre supérieur M22 110 11.0 81.1
Pupitre supérieur et fourche avant M8 25 2.5 18.4
Moteur et châssis M10 65 6.5 48.0
Pare-boue avant M6 7.0 0.7 5.1
Pare-boue et protecteur de chaîne M6 11 1.1 8.0
Pédale de boîte de vitesse et support de l’étrier arrière M8 30 3.0 22
Etrier de frein et fourche M8 30 3.0 22
Radiateur à huile et châssis M6 1.0 0.1 0.7
Régulateur dresseur M6 7.0 0.7 5.1
Purgeur de l’étrier de frein M8 6.0 0.6 4.4
Capteur de coupe par angle d’inclinaison M4 2.0 0.2 1.4
Flèches d’indication de direction M8 1.5 0.15 1.1
Support du feu stop M6 7.0 0.7 5.1
Support de licence M6 11 1.1 8.0
Support du flexible de frein M6 25 2.5 18.5
Support de l’axe avant M8 54 5.4 40
Support de l’étrier et châssis M8 23 2.3 1
- 55 -
 Taille Couple de serrage
Élement
du filet Nm m•kg ft•lb

Couvercle du pignon M6 10 1.0 7.2

Couvercle latéral M5 7.0 0.7 5.1
Borne du guidon M6 4.0 0.4 3.0
Verrou de la selle M6 7.0 0.7 5.1
Soupape à induction d'air A.I.System M6 7.0 0.7 5.1

N.B.:
1. Serrer d’abord l’écrou crénelé à environ 52 Nm (5.2 m•kg, 38 ft•lb) au moyen d’une clé dynamométrique,
puis le desserrer complètement.
2. Resserrer l’écrou crénelé inférieur á 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft•lb).

- 56 -
ANZUGSMOMENTE
Anzugsmoment
Bauteil Gewinde
-größe Nm m•kg ft•lb

Motor:
Zündkerze M12 18 1.8 13
Motoröl-Ablassschraube M12 20 20 14
Fahrwerk:
Gegenmutter der Spielregler der Antriebskette M8 16 1.6 11.8
Hintere Schlaufe M8 30 3.0 22.0
Stoßdämpfer und Fahrgestell M12 58 5.8 42.8
Treibstofftankdämpfer M6 10 1.0 7.2
Seitenstütze M10 43 4.3 31.7
Gangschaltpedalgelenk M6 8.0 0.8 5.9
Hinterer Schwinghebel und Verbindungsstange des Relais M12 58 5.8 42.8
Spannungsstab und hinterer Schwinghebel M10 49 4.9 36.0
Optischer Scheinwerferblock M8 7.0 0.7 5.1
Zündspule M6 7.0 0.7 5.1
Relais-und Stoßdämpferarm M12 58 5.8 42.8
Relais-und Fahrgestellarm M12 58 5.8 42.8
Hupe M6 7.0 0.7 5.1
Kabel des Anlasserrelais M6 7.0 0.7 5.1
Luftfilter-und Fahrgestellkasten M6 65 6.5 47.9
Fahrgestell und Motorhalter M10 30 3.0 22.0
Zündschlüssel M6 7.0 0.7 5.1
Lenksäule ( 1. Drehmoment ) M25 52 5.2 38.4
Lenksäule ( 2. Drehmoment ) M25 18 1.8 13.3
Antriebskronenrad und hintere Radnabe M8 43 4.3 31.7
Bremsscheibe und vordere Radnabe M8 23 2.3 17.0
Vorderradachse M14 59 5.9 43.0
Hinterradachse M16 104 10.4 76.7
Scheinwerfer-Zsb. M5 3.5 0.3 2.6
Oberer Lenkstangenbefestiger M8 23 2.3 16.9
Verbindungsstange zw.Relais und Relaisarm M12 58 5.8 42.8
Hinterer Bremsschalter M5 4.0 0.4 3.0
Brems-und Lenkhandgriff M6 10 1.0 7.2
Unterer Tisch und Vorderradgabel M10 30 3.0 22.0
Oberer Tisch M22 110 11.0 81.1
Oberer Tisch und Vorderradgabel M8 25 2.5 18.4
Motor und Fahrgestell M10 65 6.5 48.0
Vorderer Kotflügel M6 7.0 0.7 5.1
Kotflügel und Kettenschutz M6 11 1.1 8.0
Schaltpedal und Halterung des hinteren Trittbretts M8 30 3.0 22
Bremszange und Gabel M8 30 3.0 22
Ölkühler und Fahrgestell M6 1.0 0.1 0.7
Richtregler M6 7.0 0.7 5.1
Bremszangenentleerer M8 6.0 0.6 4.4
Neigungswinkelschnittfühler M4 2.0 0.2 1.4
Richtungsanzeiger M8 1.5 0.15 1.1
Bremsleuchtenhalterung M6 7.0 0.7 5.1
Nummernschildhalterung M6 11 1.1 8.0
Bremsschlauchhalterung M6 25 2.5 18.5
Vorderachsenhalterung M8 54 5.4 40
Trittbrett-und Fahrgestellhalterung M8 23 2.3 17
- 57 -
 Gewinde Anzugsmoment
Bauteil
-größe Nm m•kg ft•lb

Kegelraddeckel M6 10 1.0 7.2

Seitendeckel M5 7.0 0.7 5.1
Lenkstangenterminal M6 4.0 0.4 3.0
Sitzbefestigung M6 7.0 0.7 5.1
A.I.System - Luftinduktionsventil M6 7.0 0.7 5.1

HINWEIS:
1. Zuerst die Ringmutter auf ca. 52 Nm (5,2 m•kg, 38 ft•lb) mit einem Drehmomentschlüssel
festziehen und dann die Ringmutter vollständig lösen.
2. Die untere Ringmutter wieder mit 18 Nm (1,8 m•kg, 13 ft•lb) frestziehen.

- 58 -
COPPIE DI SERRAGIO
Dimen- Serraggio
Voci sione
filettatura Nm m•kg ft•lb
Motore:
Candela d’accensione M12 18 1.8 13
Bullone scarico olio motore M12 20 2.0 14
Telaio:
Controdado dei regolatori del gioco della catena di trasmissione M8 16 1.6 11.8
Supporto posteriore M8 30 3.0 22.0
Ammortizzatore e telaio M12 58 5.8 42.8
Ammortizzatore del serbatoio del carburante M6 10 1.0 7.2
Cavalletto laterale M10 43 4.3 31.7
Snodo del pedale del cambio M6 8.0 0.8 5.9
Bilanciere posteriore e asta di collegamento del relè M12 58 5.8 42.8
Barra di tensione e bilanciere posteriore M10 49 4.9 36.0
Blocco ottico del fanale M8 7.0 0.7 5.1
Bobina dell'accensione M6 7.0 0.7 5.1
Braccio del relè e ammortizzatore M12 58 5.8 42.8
Braccio del relè e telaio M12 58 5.8 42.8
Clacson M6 7.0 0.7 5.1
Cavo del relè del motorino d'avviamento M6 7.0 0.7 5.1
Scatola del filtro dell'aria e telaio M6 65 6.5 47.9
Telaio e supporto del motore M10 30 3.0 22.0
Interruttore dell'accensione M6 7.0 0.7 5.1
Piantone del manubrio (1. coppia di serraggio) M25 52 5.2 38.4
Piantone del manubrio (2. coppia di serraggio) M25 18 1.8 13.3
Corona di trasmissione e mozzo della ruota posteriore M8 43 4.3 31.7
Disco del freno e mozzo della ruota anteriore M8 23 2.3 17.0
Assale della ruota anteriore M14 59 5.9 43.0
Assale della ruota posteriore M16 104 10.4 76.7
Gruppo Fanale M5 3.5 0.3 2.6
Elemento di fissaggio superiore del manubrio M8 23 2.3 16.9
Asta di collegamento del relè e braccio del relè M12 58 5.8 42.8
Interruttore posteriore del freno M5 4.0 0.4 3.0
Manetta del freno e manubrio M6 10 1.0 7.2
Pianale inferiore e forcella anteriore M10 30 3.0 22.0
Pianale superiore M22 110 11.0 81.1
Pianale superiore e forcella anteriore M8 25 2.5 18.4
Motore e telaio M10 65 6.5 48.0
Parafango anteriore M6 7.0 0.7 5.1
Parafango e protezione della catena M6 11 1.1 8.0
Pedale del cambio e supporto della staffa posteriore M8 30 3.0 22
Pinza del freno e forcella M8 30 3.0 22
Radiatore dell'olio e telaio M6 1.0 0.1 0.7
Regolatore del rettificatore M6 7.0 0.7 5.1
Spurgo della pinza del freno M8 6.0 0.6 4.4
Sensore di taglio a seconda dell'angolo d'inclinazione M4 2.0 0.2 1.4
Frecce di direzione M8 1.5 0.15 1.1
Supporto del fanale del freno M6 7.0 0.7 5.1
Supporto per la licenza M6 11 1.1 8.0
Supporto del manicotto del freno M6 25 2.5 18.5
Supporto dell'assale anteriore M8 54 5.4 40
Supporto della staffa e del telaio M8 23 2.3 17
- 59 -
 Dimen- Serraggio
Voci sione
Nm m•kg ft•lb
filettatur
Copertura del pignone M6 10 1.0 7.2
Copertura laterale M5 7.0 0.7 5.1
Estremità del manubrio M6 4.0 0.4 3.0
Blocco della sella M6 7.0 0.7 5.1
Valvola di induzione dell'aria A.I.System M6 7.0 0.7 5.1

NOTA:
1. Innanzitutto serrare la ghiera a circa 52 Nm (5,2 m•kg, 38 ft•lb) con una chiave dinamometrica, quindi
allentarla completamente.
2. Riserrare dado anello inferiore 18 Nm (1,8 m•kg, 13 ft•lb).

- 60 -
PARES DE APRIETE
Tamaño Apriete
Elemento de la
rosca Nm m•kg ft•lb
Motor:
Bujía M12 18 1.8 13
Tornillo de drenaje del aceite del motor M12 20 2.0 14
Chasis:
Contratuerca de los ajustadores de la holgura de la cadena de transmisión M8 16 1.6 11.8
Manija trasera M8 30 3.0 22.0
Amortiguador y chasis M12 58 5.8 42.8
Amortiguador del tanque de combustible M6 10 1.0 7.2
Caballete lateral M10 43 4.3 31.7
Articulación del pedal de cambio M6 8.0 0.8 5.9
Basculante trasero y vástago conector del relé M12 58 5.8 42.8
Barra tensora y basculante trasero M10 49 4.9 36.0
Bloque óptico del faro M8 7.0 0.7 5.1
Bobina de ignición M6 7.0 0.7 5.1
Brazo relé y amortiguador M12 58 5.8 42.8
Brazo relé y chasis M12 58 5.8 42.8
Bocina M6 7.0 0.7 5.1
Cables del relé de arranque M6 7.0 0.7 5.1
Caja del filtro de aire y chasis M6 65 6.5 47.9
Chasis y soporte del motor M10 30 3.0 22.0
Llave de ignición M6 7.0 0.7 5.1
Columna de dirección ( 1. torque ) M25 52 5.2 38.4
Columna de dirección ( 2. torque ) M25 18 1.8 13.3
Corona de transmisión y cubo de la rueda trasera M8 43 4.3 31.7
Disco de freno y cubo de la rueda delantera M8 23 2.3 17.0
Eje de la rueda delantera M14 59 5.9 43.0
Eje de la rueda trasera M16 104 10.4 76.7
Faro conjunto M5 3.5 0.3 2.6
Fijador superior del manillar M8 23 2.3 16.9
Vástago conector del relé y brazo relé M12 58 5.8 42.8
Interruptor trasero de freno M5 4.0 0.4 3.0
Palanca de freno y manillar M6 10 1.0 7.2
Mesa inferior y horquilla delantera M10 30 3.0 22.0
Mesa superior M22 110 11.0 81.1
Mesa superior y horquilla delantera M8 25 2.5 18.4
Motor y chasis M10 65 6.5 48.0
Guardabarros delantero M6 7.0 0.7 5.1
Guardabarros y protector de cadena M6 11 1.1 8.0
Pedal do cambio y soporte del estribo trasero M8 30 3.0 22
Pinza de freno y horquilla M8 30 3.0 22
Radiador de aceite y chasis M6 1.0 0.1 0.7
Regulador rectificador M6 7.0 0.7 5.1
Sangrador de la pinza de freno M8 6.0 0.6 4.4
Sensor de corte por ángulo de inclinación M4 2.0 0.2 1.4
Flechas de dirección M8 1.5 0.15 1.1
Soporte del farol del freno M6 7.0 0.7 5.1
Soporte de la placa de patente M6 11 1.1 8.0
Soporte de la manguera de freno M6 25 2.5 18.5
Soporte del eje delantero M8 54 5.4 40
Soporte del estribo y chasis M8 23 2.3 17
- 61 -
 Tamaño Apriete
Elemento de la
Nm m•kg ft•lb
rosca
Tapa do piñón M6 10 1.0 7.2
Tapa lateral M5 7.0 0.7 5.1
Terminal del manillar M6 4.0 0.4 3.0
Traba del asiento M6 7.0 0.7 5.1
Válvula de inducción de aire M6 7.0 0.7 5.1

NOTA:
1. Primero, apriete la tuerca de argolla a unos 52 Nm (5,2 m•kg, 38 ft•lb) con una llave
dinamométrica y a continuación aflójela completamente.
2. Vuelva a apretar la tuerca de anillo inferior a 18 Nm (1,8 m•kg, 13 ft•lb).

- 62 -
YAMAHA MOTOR DA AMAZÔNIA LTDA.

PRINTED IN BRAZIL
2007/01
(E, F, G, I, S)