B.T.S.

MAINTENANCE DES SYSTEMES

ÉPREUVE E5 - Sous épreuve E52 : Organisation de la maintenance

SESSION 2016

Situation d'évaluation
Epreuve ponctuelle_00-A
Ce sujet comprend 12 pages numérotées de 1/12 à 12/12

- 1 page de garde
- 1 page problématique de maintenance
- 4 pages présentation entreprise et annexes
- 1 page de questionnement
- 5 pages documents réponses à compléter

Les 12 documents seront rendus agrafés dans l’ordre

Les candidats rédigeront les réponses aux questions posées sur les
documents réponses prévus à cet effet.

Identification de l’étudiant

----------------------------------------------------------------------------------
Compétences évaluées
----------------------------------------------------------------------------------

Compétences évaluées

C 21 : Analyser la fiabilité, la maintenabilité et la sécurité d’un bien

- déterminer les indicateurs de fiabilité d’un bien
- déterminer les indicateurs de maintenabilité d’un bien
- identifier les sous-ensembles les plus pénalisants du point de vue fiabilité
- Proposer des axes de solutions visant à améliorer la fiabilité, la
maintenabilité et la sécurité du bien.
C 31 : Définir et /ou optimiser la stratégie de maintenance
- déterminer les indicateurs de disponibilité des biens
- identifier les sous-ensembles les plus pénalisants du point de vue
disponibilité
C 32 : Préparer les interventions de maintenance corrective et préventive
- Définir les opérations de maintenance conditionnelle
- Optimiser le plan de maintenance préventive

Epreuve ponctuelle durée : 2 h Coefficient : 3

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Sous épreuve E52 : Organisation de la REUNION
maintenance PROBLEMATIQUE

La problématique de maintenance :

Une entreprise Française a produit au cours de

l’année 2012, 80 000 tonnes de plaques
d’aluminium titré à 99,99 % de pureté.

La politique de maintenance de l’usine pour

l’année 2013 donne trois objectifs
prioritaires :

- l’augmentation de la disponibilité du
process.
- la réduction des coûts de maintenance
corrective ;
- l’augmentation des investissements ;

Ceci implique pour le service maintenance de mener une campagne de fiabilisation des
installations stratégiques de l’entreprise.

On vous demande de justifier à l’aide d’indicateurs technico-économiques cette fiabilisation.

On vous donne :

• la présentation de l’usine d’électrolyse,

• le cycle des grues,
• le bilan général de l’entreprise et des sorties magasin : (Annexe 1)),
• le bilan général de l’atelier électrolyse et bilan correctif des grues : (Annexe 2)
• le bilan TBF des grues (Annexe 3)
• le taux horaire de maintenance : 39€,

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Sous épreuve E52 : Organisation de la REUNION
maintenance PRESENTATION

PRESENTATION DE L’ENTREPRISE D’ELABORATION DE L’ALUMINIUM

Cette usine comprend deux secteurs principaux :
• l’électrolyse pour l’élaboration du métal en fusion ;
• la fonderie pour la coulée verticale ou horizontale des plaques.

L’usine d’électrolyse
L’élaboration de l’aluminium liquide se fait suivant un procédé d’électrolyse dans des cuves
dont le fond sert de cathode, et ou l’on place au dessus des anodes en graphite, le bain étant
de la poudre d’alumine.
Ces cuves demandent un apport régulier de poudre
d’alumine. Cet apport se fait soit de manière
systématique (appelé préventif), soit par appel de la
cuve en fonction de sa consommation.

L’alimentation en alumine des 180 cuves se fait par 12

grues de 20 tonnes.
Ces grues sont entièrement automatisées par API et
une supervision permet de modifier les paramètres de
production, de contrôler le fonctionnement et de
mémoriser l’ensemble des défaillances.

Cycle des grues :

1 – Recherche de la cuve à traiter : soit pour un traitement systématique, soit par appel de la
cuve, l’appel étant prioritaire ;

2 – Translation de la grue : le marteau est remonté, le bras piqueur est reculé, la tourelle est
verrouillée.
Avance : petite vitesse : pendant 5s ; grande
vitesse : pendant 2 m; très grande vitesse ;
Arrêt : 2m avant la position : grande vitesse ;
1m avant celle si : petite vitesse

3 – Traitement de la cuve :
- recherche du point de traitement ;
- positionnement de la tourelle, avec
déverrouillage et verrouillage ;
- descente du bras piqueur ;
- piquage avec marteau piqueur ;
- fluidisation de la trémie ;
- remontée du bras piqueur ;
- chargement en alumine.
Durée moyenne du traitement : 8 minutes

4 – Attente d’un nouveau traitement

Grue en attente de traitement
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Sous épreuve E52 : Organisation de la REUNION
maintenance PRESENTATION

(Annexe 1)
le 21/01/2003

Maintenance BILAN GENERAL de L'ENTREPRISE

DU 01/01/2002 AU 31/12/2002
Atelier : TOUS
Procédé : ALUMINIUM TYPE D'INTERVENTION
Nombre total de DI : 4740 Temps total d'arrêt : 24393 Heures
TOTAL Correctif Préventif Améliorations
ATELIERS
Nbre DI % Tps % Nbre DI Tps Nbre DI Tps Nbre DI Tps
ELECTROLYSE 3510 74,1% 18777 77,0% 2113 12017 1314 5258 83 1502
FONDERIE 161 3,4% 904 3,7% 82 326 73 522 6 56
COULEE VERTICALE 284 6,0% 1044 4,3% 161 412 121 602 2 30
ARC 62 1,3% 312 1,3% 18 21 16 48 28 243
SCELLEMENT 74 1,6% 162 0,7% 56 86 14 25 4 51
FOUR A CUIRE 26 0,5% 128 0,5% 12 18 13 102 1 8
CAPTATION 28 0,6% 116 0,5% 8 23 18 84 2 9
SERVICES AUXILIAIRES 203 4,3% 1136 4,7% 148 921 54 187 1 28
INFRASTRUCTURE 349 7,4% 1696 7,0% 97 295 250 1347 2 54
LABORATOIRE 5 0,1% 25 0,1% 2 4 0 0 3 21
MANUTENTION 24 0,5% 61 0,3% 6 25 18 36 0 0
SERVICES GENERAUX 14 0,3% 32 0,1% 14 32 0 0 0 0
Totaux : 2716 14180 1891 8211 132 2002
DI : demande d'intervention
Tps : temps d'arrêt de production

le 21/01/2003
Maintenance SORTIES MAGASIN
DU 01/01/2002 AU 31/12/2002
Atelier : TOUS
Procédé : ALUMINIUM TYPE D'INTERVENTION
Nombre total de sorties : 3589 Montant total : 166 597,02 €
TOTAL Correctif Préventif Améliorations
ATELIERS
Montant en € Montant en € Montant en €
ELECTROLYSE 96 613,26 € 24 043,72 € 8 856,71 €
FONDERIE 3 125,00 € 1 335,37 € 640,24 €
COULEE VERTICALE 3 681,40 € 2 213,41 € 213,41 €
ARC 823,17 € 292,68 € 2 987,80 €
SCELLEMENT 2 560,98 € 256,10 € 426,83 €
FOUR A CUIRE 731,71 € 237,80 € 106,71 €
CAPTATION 268,29 € 329,27 € 213,41 €
SERVICES AUXILIAIRES 6 760,67 € 987,80 € 124,49 €
INFRASTRUCTURE 2 654,73 € 4 573,17 € 240,09 €
LABORATOIRE 97,56 € 0,00 € 320,12 €
MANUTENTION 274,39 € 329,27 € 0,00 €
SERVICES GENERAUX 277,44 € 0,00 € 0,00 €
Total 117 868,60 € 34 598,60 € 14 129,83 €

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Sous épreuve E52 : Organisation de la REUNION
maintenance ANNEXE 2

(Annexe 2)
le 21/01/2003

Maintenance BILAN de L'ATELIER ELECTROLYSE

DU 01/01/2002 AU 31/12/2002
Atelier : ELECTROLYSE
Procédé : ALUMINIUM TYPE D'INTERVENTION
Nombre total de DI : 3510 Temps total d'arrêt : 18777 Heures
TOTAL Correctif Préventif Améliorations
INSTALLATIONS
Nbre DI % Tps % Nbre DI Tps Nbre DI Tps Nbre DI Tps
GRUES 2638 75,2% 14646 78,0% 1609 9583 973 3892 56 920
BOUCHES GRUES 8 0,2% 19 0,1% 6 22 1 5 1 32
BOUCHES PONTS 11 0,3% 56 0,3% 6 46 4 16 1 85
SILO 40T 65 1,9% 394 2,1% 33 252 26 110 6 82
PONTS 257 7,3% 1052 5,6% 173 573 76 374 8 105
EXPLOITATION CUVES 95 2,7% 432 2,3% 63 276 31 121 1 35
ELECTROLYSE 76 2,2% 300 1,6% 46 192 28 84 2 24
SUPERVISION 145 4,1% 638 3,4% 89 409 54 179 2 51
ALIMENTATION FLUOREE 67 1,9% 357 1,9% 37 198 27 130 3 98
DISTRIBUTION ELEC. 149 4,2% 883 4,7% 52 465 94 347 3 71

Total = 12017

DI : demande d'intervention
Tps : temps d'arrêt de production

le 21/01/2003

Maintenance BILAN GRUES CORRECTIF

DU 01/01/2002 AU 31/12/2002
Atelier : ELECTROLYSE
Procédé : ALUMINIUM
Installation : GRUES TYPE D'INTERVENTION
Nombre total de DI : 1609 Temps total d'arrêt : 9583 Heures
TOTAL Correctif Préventif Améliorations
SOUS ENSEMBLES
Nbre DI % Tps % Nbre DI Tps Nbre DI Tps Nbre DI Tps
TRANSLATION 44 287
ENSEMBLE PNEUMATIQUE 468 2779
MARTEAU PIQUEURS 9 29
COMPRESSEUR KAESER 49 287
COMPRESSEUR ATTLAS 37 172
ENSEMBLE HYDRAULIQUE 458 3306
CIRCUIT ELECTRIQUE 199 1150
COMMANDE PROCEDE 321 1437
ENSEMBLE NACELLE 4 29
CHARPENTE TREMIE 1 10
CHASSE BŒUF 11 38
PIQUAGE ROTATION 8 57

DI : demande d'intervention
Tps : temps d'arrêt de production

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Sous épreuve E52 : Organisation de la REUNION
maintenance ANNEXE 3

(Annexe 3)

le 21/01/2003

Maintenance BILAN GRUES TBF

DU 01/01/2002 AU 31/12/2002
Atelier : ELECTROLYSE
Procédé : ALUMINIUM

Nombre total de DI : 1609 Temps total d'arrêt : 9583 Heures

Janv Fév Mars Avr Mai Juin Juil Août Sept Octob Nov Dec
Nbre DI TBF Nbre DI TBF Nbre DI TBF Nbre DI TBF Nbre DI TBF Nbre DI TBF
Grue 1 21 932 18 984 19 979 24 969 17 990 25 946
Grue 2 19 1028 25 1034 17 1078 25 1053 22 1050 23 1045
Grue 3 18 906 23 914 24 907 28 902 25 902 22 918
Grue 4 22 983 22 1021 18 1043 17 1067 20 1032 27 993
Grue 5 17 926 31 884 21 939 26 928 31 884 19 950
Grue 6 23 950 23 987 16 1025 24 999 21 997 25 975
Grue 7 21 875 19 920 20 915 19 937 22 904 22 904
Grue 8 15 1050 22 1050 19 1067 22 1069 18 1072 27 1023
Grue 9 24 930 25 961 17 1005 31 946 22 977 26 955
Grue 10 31 849 16 966 29 895 26 928 24 922 20 944
Grue 11 19 972 28 959 15 1030 27 982 18 1014 23 986
Grue 12 23 1020 23 1060 14 1109 31 1035 24 1054 29 1026

DI : Demande d'intervention ( pour défaillance)

TBF : Temps de bon fonctionnement (relevé compteur tous les 2 mois)

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Sous épreuve E52 : Organisation de la REUNION
maintenance QUESTIONNAIRE

On vous demande :

1) Etude du bilan général de l’entreprise (Annexe 1 - DR1) :

1-1-1 Compléter le tableau 1, indiquant en pourcentage, la part des différents types de maintenances
pratiquées dans l’entreprise :
- du point de vue du nombre d’intervention
- du point de vue des temps passés pour les ’interventions.
1-1-2 Que pensez-vous de la répartition des différents types de maintenances pratiquées dans
l’entreprise ?
1-1-3 Quelle évolution est elle envisageable ?
1-2 Concernant la maintenance corrective, une étude FMD (Fiabilité, Maintenabilité, Disponibilité) a été
réalisée sur les différents ateliers. Une fausse manipulation du logiciel a fait disparaître une
partie des données que vous allez reconstituer sur le document réponse DR2.
Après avoir reconstitué et répondu aux questions sur les histogrammes, déduire de l’analyse de ces 3
graphes : Qu’el est l’atelier le plus pénalisant et dans quel domaine ?
1-3 On souhaite calculer les coûts de maintenance corrective de l’entreprise par atelier, sachant que le
temps d’intervention est égal au temps d’arrêt de production. Pour cela sur le DR3 :
1-3-1 Retrouvez la relation qui permet de calculer le coût direct d’une maintenance corrective.
1-3-2 Compléter le tableau 2 d’étude des coûts correctif (Voir Sorties Magasin, Annexe 1)
1-3-3 Que pouvez-vous conclure en observant les résultats du tableau 2 ?
1-3-4 En fonction de l’étude FMD et de l’étude de coûts, concluez sur l’atelier le plus pénalisant sur
laquelle l’étude doit être approfondie.
2) Etude du bilan pour l’atelier le plus pénalisant : (Annexe 2 – DR3)
2-1 Identifiez l’installation qui pénalise le plus la disponibilité pour l’atelier le plus pénalisant défini à la
question I-3, du point de vue de la maintenance corrective.
2-2 Quel pourcentage des interventions correctives représente t-il ?
3) Etude de la fiabilité des grues : (Annexe 3 – DR4)
3-1-1 Retrouvez à partir des valeurs du tableau 3 la relation permettant de calculer  : le
taux de défaillance moyen annuel d’une grue.
3-1-2 Compléter le tableau 3, en calculant en pourcentage le taux de défaillance moyen
annuel de chaque grue.
3-2 Les valeurs des taux de défaillance des grues permettent elles de trouver une grue
pénalisante ? Faut-il mener des actions différentes ou identiques sur les 11 grues ?
3-3 Sachant que les 12 grues sont identiques et travaillent dans les mêmes conditions, compléter le
tableau 4 en calculant le taux de défaillance de l’ensemble des grues par période de 2 mois.
3-4 Déduisez du tracé de l’évolution du taux de défaillance dans quelle phase de vie sont les grues ?
4) Axes de solutions visant à améliorer la fiabilité, la maintenabilité des grues. (Annexe : 2 – DR5)
4-1 Quels types de maintenance peut-on prévoir pour fiabiliser les grues en fonction de leur période de
vie ?
4-2 A partir du bilan correctif des grues (Annexe : 2), citez les sous ensembles les plus pénalisants sur
lesquels il faut agir? Vous ferez votre choix par rapport aux temps d’arrêts
4-3 Pour l’ensemble hydraulique vous choisissez de préconiser une maintenance préventive sur des filtres
à huile, quelle maintenance préventive proposez vous ? Comment sera pratiquée et organisée cette
maintenance ?
4-4 En vue d’améliorer la maintenance préventive déjà existante sur les grues faite la liste des techniques
de maintenance conditionnelle que vous connaissez.
4-5 Quelles sont les techniques qui permettraient d’améliorer la maintenabilité des grues ?

Page : 7/12
BTS MS ORGANISATION DE LA MAINTENANCE DR1

1 ETUDE DU BILAN GENERAL DE L’ENTREPRISE (Annexe 1 - DR1) :

1-1-1 Compléter le tableau 1 indiquant en pourcentage, la part des différents types de

maintenances pratiquées dans l’entreprise :
- du point de vue du nombre d’intervention
- du point de vue des temps passés pour les ’interventions

Tableau 1 Nbre DI % DI TPS % TPS

Correctif 2716 57,30% 14180 58,13% Légende :
Préventif 1891 39,90 % 8211 33,66 % Tps : Temps d’arrêts de production
Améliorations 132 2,78 % 2002 8,20 % DI : Demande d’intervention

Totaux 4739 100,00 % 24393 100,00 %

Répartition en temps d’interventions :TPS

……….……..

…………..…

……………..

Répartition en nombre d’interventions : DI '

……………

…………….

…………….

1-1-2 Que pensez-vous de la répartition des différents types de maintenances pratiquée dans
l’entreprise ?
……………………………………………………………………………………………………………
La maintenance la plus pratiquée est la maintenance corrective.
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
1-1-3 Quelle évolution est elle envisageable ?
……………………………………………………………………………………………………………
Il faudra évoluer vers une maintenance préventive et améliorative.
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………

Page : 8/12
 BTS MS ORGANISATION DE LA MAINTENANCE DR2

I-2 Concernant la maintenance corrective, une étude FMD (Fiabilité, Maintenabilité, Disponibilité) a
été réalisée sur les différents ateliers. Une fausse manipulation du logiciel a fait disparaître une
partie des données que vous allez reconstituer.
Correctif
ATELIERS Codes
Nombre de DI Tps MTA Complétez le tableau de préparation pour
ELECTROLYSE A 2113 12017 5,7 l’étude FMD avec :
FONDERIE B 82 326 4 MTA : Moyenne des temps d’arrêts
COULEE VERTICALE C 161 412 2,6 Tps : Temps d’arrêts de production
ARC D 18 21 1,2 DI : Demande d’interventions
SCELLEMENT E 56 86 1,5
FOUR A CUIRE F 12 18 1,5 - Retrouvez les titres et légendes de
G
CAPTATION 8 23 2,9 chaque histogramme.
SERVICES AUXILIAIRES H 148 921 6,2
INFRASTRUCTURE I 97 295 3,0
LABORATOIRE J 2 4 2,0
- Tracez ci-dessous sur les 3
MANUTENTION K 6 25 4,2 histogrammes les segments manquants
SERVICES GENERAUX L 14 32 2,3 pour A, B, C.

Somme des temps ………………………………… 1-2-1 Que représente l’histogramme 1

d'arrêts : Tps … Titre de l’histogramme 1 ?
12000
- De quoi Tps est il l’indicateur?
11000 ………………………………………………………………
Indisponibilité
10000
9000 ………………………………………………………………
8000
7000
………………………………………………………………
6000 ………………………………………………………………
5000
4000 1-2-2 Que représente l’histogramme 2 ?
- Quel est l’indicateur ?
3000
2000
1000
0 ………………………………………………………………
Fiabilité
A B C D E F G H I J K L
………………………………………………………………
Ateliers
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………… 1-2-3 Que représente l’histogramme 3 ?
…
Nombre de Di Histogramme 2 - Quel est l’indicateur ?
………………………………………………………………
2000
Maintenabilité
1500
………………………………………………………………
………………………………………………………………
1000 ………………………………………………………………
………………………………………………………………
500 1-2-4 Ecrivez la relation mathématique qui relie : F, D et M.
………………………………………………………………
M = D/F F = MxD
0
A B C D E F G H I J K L ………………………………………………………………
……………………............ ………………………………………………………………
1-2-5 Déduire de l’analyse FMD des histogrammes qu’el est
………………………………………………………………
…………………………………………… l’atelier le plus pénalisant
…………….… Histogramme 3
……………….. ………………………………………………………………
L'atelier le plus pénalisant est
7
MTA  Graphe de : ………………………………………………………………
l'atelier A.
6
………………………………………………………………
5
1-2-6 Préciser dans quel domaine faudra t-il agir ?
4
……………………………………………………………..…
Il faudra augementer la maintenance
3
………………………………………………….……………
préventive et améliorative.
2
………………………………………………………………
1
…………………………………….…………………………
0
A B C D E F G H I J K L ………….……………………………………………………
……………………………… ……………………………………………….………………
……….. Page : 9/12
 BTS MS ORGANISATION DE LA MAINTENANCE DR3

1-3 On souhaite calculer les coûts de maintenance corrective de l’entreprise par atelier, sachant que le
temps d’intervention est égal au temps d’arrêt de production.

1-3-1 Retrouvez la relation qui permet de calculer le coût direct d’une opération de maintenance
corrective.

Coût de main d'oeuvre + Pièces de rechange

Dm =………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………

1-3-2 Compléter le Tableau 2 d’étude des coûts correctif (Voir tableau Sorties Magasin, Annexe 1)
Tableau 2 :
Correctif Correctif Correctif Correctif % Correctif
ATELIERS Coût Main Pièces de Coût direct de
Tps d’Œuvre rechange maintenance Coût en %
ARC 21 819,00 € 823,17 € …..
1642,17 € 0,24%
CAPTATION 23 897,00 € ……. €
268,29 1165,29 € 0,15%
COULEE VERTICALE 412 16 068,00 € 3 681,40 € 19749,40 € 2,94%
ELECTROLYSE 12017 468 673,92 € 96 613,26 € 565 287,18 € 84,26%
FONDERIE 326 12 714,00 € 3 125,00 € 15 839 € 2,36%
FOUR A CUIRE 18 702,00 € 731,71 € 1 433,71 € 0,21%
INFRASTRUCTURE 295 11 505,00 € 2 654,73 € 14 159,73 € 2,11%
LABORATOIRE 4 156,00 € 97,56 € 253,56 € 0,04%
MANUTENTION 25 975,00 € 274,39 € 1 249,39 € 0,19%
SCELLEMENT 86 3 354,00 € 2 560,98 € 5 914,98 € 0,88%
SERVICES AUXILIAIRES 921 35 919,00 € 6 760,67 € 42 679,67 € 6,36%
SERVICES GENERAUX 32 1 248,00 € 277,44 € 1 525,44 € 0,23%
Total : 670859,52
1-3-3 Que pouvez-vous conclure en observant les résultats du tableau 2 ?

………………………………………………………………………………………………………
On peut conclure que l'électrolyse a le coût le plus élevé
………………………………………………………………………………………………………
en maintenance corrective.
………………………………………………………………………………………………………

1-3-4 En fonction de l’étude FMD et de l’étude de coûts, concluez sur l’atelier le plus pénalisant
L'atelier le plus pénalisant est l'atelier électrolyse.
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………

2) ETUDE DU BILAN POUR L’ATELIER LE PLUS PENALISANT: (voir annexe 2)

2-1 Identifiez l’installation qui pénalise le plus la disponibilité pour l’atelier le plus pénalisant
………………………………………………………………………………………………………
Pour l'atelier électrolyse, c'est l'installation grues qui pénalise
………………………………………………………………………………………………………
le plus la disponibilité.
………………………………………………………………………………………………………

2-2 Calculez le pourcentage des Tps correctif pour l’installation concernée (voir Annexe 2)
………………………………………………………………………………………………………
(9583x100)/12017 = 79,75%
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………

Page : 10/12
 BTS MS ORGANISATION DE LA MAINTENANCE DR4

3) ETUDE DE FIABILITE DES GRUES (Annexe 2 –bilan grues correctif)

3-1 Compléter le tableau 3, en calculant en pourcentage, le taux de défaillance moyen annuel de
chaque grue en considérant que le nombre de défaillances est égal au nombre de DI.

Tableau 3
Calcul du taux de défaillance
Grues moyen annuel :  3-1 Retrouvez à partir des valeurs du tableau
Nb de
TBF Taux  en%
3, la relation permettant de calculer  : le taux
défaillances
de défaillance moyen annuel d’une grue
Grue 10 146 5504 2,65%
Grue 5 145 5511 2,63%
Grue 3 140 5449 2,57%
Grue 9 145 5774 2,51% Nbre DI x 100
6304 2,28%  en %=
Grue 12 144 TBF
Grue 7 123 5455 2,26%
Grue 6 132 5932 2,22%
Grue 11 130 5943 2,19%
Grue 1 124 5800 2,14%
Grue 2 131 6288 2,08%
Grue 4 126 6140 2,05%
Grue 8 123 6332 1,94%
3-2 Les valeurs des taux de défaillance des grues permettent elles de trouver une grue pénalisante ?
Non les valeurs ne permettent pas de trouver une grue pénalisante.
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Faut-il mener des actions différentes ou identiques sur les 11 grues ?

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Identiques

3-3 Sachant que les 12 grues sont identiques et travaillent dans les mêmes conditions, compléter le
tableau 4 en calculant le taux de défaillance de l’ensemble des grues par période de 2 mois.
(Annexe 3 –bilan grues)
Tableau 4
Evolution du taux de défaillance Evolution du taux de défaillance des grues
Périodes Nb de
défaillance TBF Taux 3,00%

11421 2,22% 2,50%

Janvier/février 253
2,00%

Mars/avril 275 11740 2,34% 1,50%

1,00%
Mai/juin 229 11990 1,91% 0,50%
0,00%
Juillet/août 300 11816 2,54%
in
il

ût
avr

i/ju

/ao
r
vrie

re
re
rs/

2,24%
Ma

mb

264 11797
tob

septembre/octobre
llet
r/fé

Ma

ce
Jui

/oc
vie

dé
bre
Jan

re/
tem

mb

Novembre/décembre 288 11665

sep

2,47%
ve
No

3-4 Déduisez du tracé de l’évolution du taux de défaillance dans quelle phase de vie sont les grues ?
Les grues sont en phase de maturité.
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BTS MS ORGANISATION DE LA MAINTENANCE DR5

4) AXES DE SOLUTIONS VISANT À AMELIORER LA FIABILITE, LA MAINTENABILITE DES GRUES.

(Annexe : 2)
4-1 Quels types de maintenance peut-on prévoir pour fiabiliser les grues en fonction de leur
période de vie ?

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On peut prévoir une maintenance préventive et une maintenance
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améliorative pour fiabiliser les grues.
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4-2 A partir du bilan correctif des grues (Annexe : 2), citez les sous ensembles les plus
pénalisants sur lesquels il faut agir? Vous ferez votre choix par rapport aux temps d’arrêts
Les ensembles les plus pénalisants sur lesquels il faut agir sont :
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
- Ensemble hydraulique
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- Ensemble pneumatique
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- Commande procédé
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- Circuit électrique

4-3 Pour l’ensemble hydraulique vous choisissez de préconiser une maintenance préventive sur des
filtres à huile, quelle maintenance préventive proposez vous ? Comment sera pratiquée et
organisée cette maintenance ?

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Je propose une maintenance préventive systématique.
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La maintenance se fera selon le contrat et pendant les temps d'arrêts
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de production.
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………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
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………………………………………………………………………………………………………………
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4-4 En vue d’améliorer la maintenance préventive déjà existante sur les grues, faite la liste des
techniques de maintenance conditionnelle que vous connaissez.
- Contrôle
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- Mesures
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- Analyse d'huile
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4-5 Quelles sont les techniques qui permettraient d’améliorer la maintenabilité des grues ?

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- La rénovation
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