REPUBLIQUE DE COTE D’IVOIRE

MAITRE D’OUVRAGE
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT ET DE L’ENTRETIEN ROUTIER

Maître d’Ouvrage Délégué: Maître d’Œuvre:

ENTREPRISE

TRAVAUX D’AMENAGEMENT DE LA CONTRE-ALLEE DE LA VOIE EXPRESS ENTRE LE

CARREFOUR DU PHARE A PORT-BOUET ET LE ROND-POINT D’ANANI
MARCHE N° 2021-0-2-0071/02-21

9 KM
Procédure générale :
Plan d’Action de Réhabilitation des sites d’emprunts et dépôts
APPROBATION DU MAÎTRE D’ŒUVRE
Ind. Date Observations Gestionnaire Statut
Approuvé
Approuvé avec réserves
Refusé
Approuvé
Ind. Date Observations Etabli par Vérifié par
par
HONVO Mohamad
A 23/02/2023 William YAO
Sylviane ZAAROUR
B

Ech: N/A Format: A4

 PROJET Code: TRVX –HSE- PAR-01
TRAVAUX D’AMENAGEMENT DE LA CONTRE-ALLEE
DE LA VOIE EXPRESS ENTRE LE CARREFOUR DU Version N° 00
PHARE A PORT-BOUET ET LE ROND-POINT D’ANANI Date: 23 AOUT 2022
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d’emprunts et dépôts

Table des matières

INTRODUCTION....................................................................................................2

Contexte..............................................................................................................2

PRINCIPE D’EXPLOITATION ET MODE DE RÉHABILITATION.........................3

Généralité............................................................................................................3

Phase d’exploitation............................................................................................4

MODE DE RÉHABILITATION................................................................................4

a- Plan de gestion des déchets :.........................................................................4

b- Mode de réhabilitation du site.........................................................................5

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d’emprunts et dépôts

INTRODUCTION

Contexte

Le Gouvernement de la république de côte d’ivoire, dans le souci de développer les

infrastructures pour une croissance économique plus harmonieuse de toutes les

régions du pays, a entrepris de renforcer les voies routières les plus sollicitées par la

circulation des personnes et des biens. C’est dans ce cadre que se situe des travaux

d’aménagement de la contre-allée de la voie express entre le carrefour du phare à Port-

Bouet et le rond-point d’Anani 9km. Ce projet de réhabilitation permettra d’améliorer

les conditions de circulation des personnes et des biens sur cette route très

fréquentée.

Au-delà des opportunités économiques et financières qu’un tel projet apporte aux

populations en facilitant les déplacements et les transactions, il n’est pas sans

conséquences dommageables sur l’environnement naturel et le milieu humain de sa

zone d’implantation car cela necessite l’ouverture des zones d’emprunts qui au

préalable est soumise à validation au maître d’œuvre.

Bien que la réhabilitation des sites d’emprunts et dépôts constitue une obligation légale

pour tous les projets d’extraction de matériaux en côte d’ivoire , il s’agit également

d’un bon moyen pour PORTEO BTP de prouver à ses principales parties prenantes

son engagement en termes de développement durable.

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d’emprunts et dépôts

Le Plan de réhabilitation des Sites emprunts et dépôts vise à proposer les mesures

d’atténuation et de compensation consensuelles et appropriées des impacts négatifs,

dans le cadre de l’ouverture et l’exploitation des zones d’emprunt.

PRINCIPE D’EXPLOITATION ET MODE DE RÉHABILITATION

PRINCIPE D’EXPLOITATION

Généralité

L’Entreprise obtiendra en amont l’accord verbal des propriétaires térriens, les

exploitants agricoles et les Agents de la mairie avant l’ouverture et l’exploitation du site

d’emprunt. Puis cet accord fera l’objet d’autorisation d’occupation du site au travers

d’indemnisation aux propriétaires terriens et exploitants agricoles et des paiements de

taxes à la mairie et conformément à la législation nationale en vigueur.

Phase d’exploitation

L’Entreprise mènera les actions suivantes :

 Stocker en andain la terre végétale devant être utilisée pour réhabiliter

l’emprunt. Cette terre végétale sera séparée des produits de débroussaillement.

La zone d’emprunt étant située en zones broussailleuse, les travaux

préparatoires de déboisement seront effectués à l’aide de bulldozer et les arbres

abattus seront provisoirement rassemblés en bordure et du côté interne de la

zone d’emprunt.

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d’emprunts et dépôts

 Le bois issu de ces zones sont mis à la disposition des riverains/ propriétaires

terriens.

 Les broussailles et taillis quant à eux seront rassemblés et enterrés pour servir

de compostage afin de faciliter la revégétalisation.

Il est à noter que des mesures de sauvegarde des arbres sont prises pendant

l’aménagement et l’exploitation du site car tous les arbres de diamètre supérieur à 30

cm sont épargnés de l’abattage quel que soit leur position sur le site concerné.

MODE DE RÉHABILITATION

LA GESTION DES DECHETS

a- Plan de gestion des déchets :

L’Entreprise s’engage au maximum à ne pas produire des déchets sur le site. En cas

de nécessité, l’Entreprise séparera les déchets biodégradables des déchets non-

biodégradables.

L’entreprise mettra en place en cas de besoin un système de compostage des déchets

biodégradables pour permettre d’alimenter en engrais verts le site en vue de la

reconstitution de la végétation.

Les déchets non-biodégradable (les huiles usagées, filtres, pneus, batteries, les

plastiques, …) seront récuperés et conduites à la base travaux pour gestion.

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d’emprunts et dépôts

b- Mode de réhabilitation du site

A la fin de l'exploitation, Le site d’emprunt, sauf proposition contraire des ayants

droits (propriétaires terriens ou exploitants), seront fermés et les terres végétales seront

étalées pour protéger les surfaces mises à nues.

L’Entreprise réaménagera le site d’emprunt et mènera globalement les actions

suivantes :

1) rétablissement des écoulements naturels antérieurs par régalage des

matériaux de découverte non utilisés;

2) suppression de l'aspect délabré du site en répartissant et en dissimulant les

gros blocs rocheux si présents;

3) régalage de la terre végétale sur toute la surface décapée de sorte à favoriser la

revégétalisation naturelle ;

4) aménager des fossés de garde afin d’éviter l’érosion des terres étalées;

5) aménager des fossés de récupération des eaux de ruissellement;

6) conserver la rampe d’accès, si le site est déclaré utilisable pour le bétail ou les

riverains (aménagements de plans d’eau), ou si le site peut servir d’ouvrage

de protection contre l’érosion ;

7) En cas d’insuffisance de terre végétale pour la couverture de la zone décapée,

l’entreprise procèdera à une scarification de la zone pour permettre la

revégétalisation du site ;

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d’emprunts et dépôts

8) Adoucir les pentes des sites d’emprunts dont les profondeurs sont importantes

pour éviter que l’eau de ruissellement n’emporte la terre végétale étalée.

Toutes ces actions citées ci-dessus permettront de retenir l’eau de pluie sur place afin

d’éviter l’érosion sur la surface décapée et cela pourra favoriser la revégétalisation de

la zone.

A l’issue de la remise en état de l’Emprunt, un procès-verbal sera dressé en rapport

avec l’Ingénieur appuyé d’un plan de levé topographique.

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