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CHAPITRE I : LE DIAGNOSTIC EXPORT
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CHAPITRE I : LE DIAGNOSTIC EXPORT
Introduction
Énoncé L'internationalisation constitue un choix stratégique pour
l'entreprise. Ce choix ne peut résulter que d'une analyse de ses
conditions de réussite. Celles-ci dépendent des capacités
intrinsèques de l'entreprise et de ses compétences distinctives
sur les marchés visés. Le diagnostic export a donc une double
vocation: Déterminer la capacité de l'entreprise à faire face aux
difficultés inhérentes l'internationalisation et à gérer
l'exportation ; Pour un pays donné, évaluer les chances de
réussite des couples produit/marché. à
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Le diagnostic interne
Énoncé Dans un premier temps. le diagnostic consiste en
l'évaluation des grandes fonctions de l'entreprise et conduit à
mettre en évidence les ressources de l'entreprise qui
conditionnent ses forces et ses faiblesses. II permet de mesurer
le degré de savoir-faire international de l'entreprise. II se
présente sous forme d'une batterie de questions permettant de
décrire le « profil » de l'entreprise TAF : 1. Quelle est l’utilité
d’évaluer les grandes fonctions de l'entreprise 2. Citez les
fonctions de l’entreprise Solution : 1) L’utilité d’évaluer les
grandes fonctions de l'entreprise ? L’évaluation des grandes
fonctions de l'entreprise conduit à mettre en évidence les
ressources de l'entreprise qui conditionnent ses forces et ses
faiblesses. 2) les fonctions de l’entreprise Fonction Fonction
Fonction Fonction Fonction … production financière ressources
humaines marketing logistique
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L'exportation se développe progressivement : Espagne,
Allemagne, Hollande, Belgique, puis pour diversifier les risques,
l'Europe du Sud (Chypre, Grèce, Portugal) et des marchés plus
lointains (Nouvelle-Zélande, Australie, Afrique du Sud). L'objectif
est de trouver un débouché nouveau tous les deux ans.
L'entreprise doit faire face aux surcoûts logistiques à l'export
(préacheminement routier par, palettes jusqu'au port de
Marseille, par de multiples transporteurs ce qui représente 6 à
10% du prix de vente qui a tendance à baisser); elle les
compense par la modernisation constante de son outil de
production. En 1995, elle obtient la certification 9001 (assurance
qualité en conception/développement, installation et soutien
après la vente). La souplesse de son outil de production lui
permet aussi de mieux s'adapter, aux marchés étrangers et de
produire en petites séries (dames-jeannes pour la Hollande,
bouteilles de Porto pour le Portugal...). Une grande capacité de
stockage lui permet de respecter les délais, de satisfaire des
demandes urgentes et ponctuelles et d'assurer un service
d'excellente qualité. TAF : Analysez les raisons du succès de
l'entreprise sur les marchés étrangers. Solution Les raisons du
succès de l'entreprise à l'étranger tiennent à ses compétences et
à la démarche mise en oeuvre : Éléments de diagnostic : -
ressources humaines : personnel très qualifié, formé, impliqué
(cf. la forme de coopérative ouvrière de production) avec une
culture d'entreprise forte ; - outil de production : rationalisation de
l'outil ayant permis des gains de productivité et une amélioration
de la compétitivité prix des produits ainsi que leur qualité
(attestée par la certification ISO 9001) ; - service de recherche
développement qui permet à la fois la conception de nouveaux
produits adaptés aux marchés étrangers et l'adaptation de l'outil
de production : - capacité de production et de stockage
permettant de faire face à de nouvelles demandes; - flexibilité de
l'outil de production permettant une rapidité de réaction face aux
modifications de la demande : - une augmentation de capital qui
dote l'entreprise en fonds propres, lui permet de retrouver une
capacité d'endettement permettant les investissements
nécessaires ; - commercial : sélection des distributeurs locaux. -
Méthodologie d'approche des marchés : o une démarche de
prospection structurée : pays de proximité, puis marchés de plus
en plus éloignés ; une démarche à long terme visant à pénétrer
les marchés durablement : o une politique produit internationale
privilégiant l'adaptation aux besoins locaux ; o une méthodologie
de sélection des partenaires : critères essentiels retenus :
solvabilité, image. fiabilité. L'entreprise, sur les marchés visés, a
su faire preuve d'une compétitivité technologique (innovation) et
d'une compétitivité commerciale (très bonne capacité
d'adaptation aux marchés et souplesse. ce qui constitue un
avantage concurrentiel). Énoncé Maroc Fruit Board (MFB) Créée
en septembre 2000, Maroc Fruit Board (MFB) regroupe les six
principaux exportateurs marocains. Représentant 70% des
exportations d'agrumes du Maroc, nos groupes exportateurs ont
associé leurs compétences en matière de production et de
conditionnement pour offrir aux consommateurs des produits de
qualité.
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Maroc Fruit Board exporte des fruits et légumes vers, la Russie,
le Canada, les Etats Unis, l'Arabie Saoudite, la Suède, la
Norvège et la Finlande. Maroc Fruit Board est partenaire
d'opérateurs majeurs dans ces marchés. Chiffre d'affaires : 200
Millions de Dollars par an Tonnage exporté : 300 000 tonnes
d'agrumes 15 000 tonnes de primeurs
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Un encadrement de la production pour une amélioration continue
Un choix stratégique : le système de management de la qualité
Le management de la qualité est basé sur des objectifs
concrets ; Ecoute client Leadership Implication du personnel
Approche processus Amélioration continue En 2007, MFB a
entrepris le processus de certification ISO 9001, Maîtriser la
qualité à tous les niveaux par l'encadrement de la formation de
la production consciente de l'évolution des exigences qualité de
ses différents marchés, MFB a mis en oeuvre une stratégie
visant la maîtrise de la qualité à tous les niveaux de la chaîne
logistique (production, conditionnement, transport et stockage à
destination), Cette stratégie est concrétisée par la mise en
oeuvre d'un plan d'action, en étroite collaboration avec les
groupes MFB et les instituts spécialisés nationaux et
internationaux ; - Incitation et mise en valeur des systèmes de
management de la qualité (EurepGap, HACCP, BRC) -
Sensibilisation sur les nouvelles tendances et les exigences des
marchés internationaux à travers les passerelles de
communication directe entre les producteurs et les clients. -
Veille réglementaire sur l'utilisation des produits chimiques et
leurs résidus applicables aux fruits. - Organisation de séminaires
techniques et d'ateliers de travail de partage des connaissances.
- Benchmark sur les nouvelles techniques agrumicoles et les
bonnes pratiques de production avec les autres pays
producteurs, - Encadrement de proximité des producteurs et des
stations de conditionnement. - Mise en place d'une démarche
qualité au niveau logistique. TAF : Analysez les raisons du
succès de l'entreprise sur les marchés étrangers. Solution : Les
raisons du succès de l'entreprise sur les marchés étrangers Les
fonctions Fonction production Raisons de succès Produire en
quantités suffisantes - MFB diversifie et enrichit sa palette de
produits - Réaliser une économie d'échelle Fabriquer un produit
adapté - Les exploitations appliquent la réglementation des
bonnes pratiques agricoles (EUREPGAP). - Maîtrise de la
production et du conditionnement pour offrir aux consommateurs
des produits de qualité - Appliquer le principe de l’écoute client
Produire dans des conditions de livraisons compatibles avec les
exigences du marché - Un suivi qualitatif des marchandises est
assuré, depuis le verger jusqu'à destination l'encadrement de la
formation de personnel Implication du personnel dans le
système de management de qualité Spécialisation des équipes :
deux équipes commerciales spécialisées répondent chacune à
un marché, la première aux Pays de l'Est (surtout la Russie) et la
seconde aux marchés d'Amérique du Nord et
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Fonction marketing
Fonction logistique
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-
Enoncé :
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L’entreprise « morgon » L’entreprise « morgon » fabrique du
matériel destiné aux industries agro-alimentaire et plus
particulièrement des machines destinées au traitement du
sésame et des amandes. L'exportation représente 33 % de son
chiffre d'affaires. Elle est présente dans l'ensemble de l'Union
européenne et envisage une expansion en Amérique latine.
Après avoir recueilli quelques informations sur l'Argentine, le
Chili, le Brésil et le Venezuela, le directeur commercial export
vous demande de préciser le(s) marché(s) susceptible(s) d'être
retenu(s). Indicateurs économiques
Argentine Inflation Déficit budgétaire Croissance Population
Commerce extérieur Ressources principales 1% 3,5 % du PIB
0% 37 millions Excédentaire Chili 4% 0,8 % du P!B 5% 5 millions
Excédentaire Cuivre, agriculture, filière bois, pêche 4 630 uso
29% Ultra libérale Venezuela 12% 0,6% du PIB 2,60% 24
millions Excédentaire Pétrole 3 680 USD 22% Brésil 5% 7% du
PIB 4,50% 168 millions Equilibré Agriculture, pétrole 4 350 USD
7% Plan Réal réformes structurelles (privatisations, réforme
fiscale et de la sécurité sociale, ouverture des banques aux
capitaux étrangers Droit moyen: 14 % droit maximum: 35%
Formalités administratives lourdes
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Solution 1) Matrice de sélection
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Ensuite, Amazon pallie l'absence de conseils sur mesure par un
système de recommandation personnalisé. En considérant que
deux personnes qui achètent le même livre ont a priori des
centres d'intérêt communs, l'entreprise développe un système
qui agrège l'historique des achats de chacun et suggère en
conséquence d'autres achats (identifiés en fonction de la
fréquence des achats réalisés par les autres internautes). Il en
résulte une liste de conseils personnalisés susceptibles de
favoriser les achats spontanés. Enfin, Amazon met parfois en
ligne le sommaire et les premières pages du livre, ce qui permet
d'y jeter un oeil. Aux États-Unis, le site a introduit en 2003 un
système gratuit de recherche dans quelque 120 000 ouvrages,
qui permet d'obtenir une liste des pages où un mot, une
expression ou une phrase apparaissent. À condition d'être un
client répertorié du site, on peut visionner la page en question,
mais non l'imprimer. Le même système, appliqué à 5 000
ouvrages en français, est adopté sur le site français en 2005. Le
site propose également des ouvrages d'occasion, qui sont en
réalité vendus par des revendeurs indépendants. Pourquoi
l'entreprise cannibalise-t-elle son activité de vente de livres neufs
par des ouvrages d'occasion qu'elle ne possède même pas ? Le
modèle économique est différent. Les coûts afférents à la vente
de livres d'occasion sont nettement inférieurs, et l'activité s'avère
au final plus rentable que la vente de livres neufs, tout en attirant
de nouveaux acheteurs. Si le site remporte un succès
phénoménal aux États-Unis depuis sa création, sa situation est
plus délicate en France. Après un lancement spectaculaire en
2000 avec l'ambition affichée de devenir leader en six mois,
amazon.fr a dû revoir ses objectifs à la baisse et réaliser deux
plans sociaux. C'est désormais la filiale anglaise qui pilote
l'activité, même si l'entreprise garde son centre logistique
d'Orléans. Cette situation fait figure d'exception, puisque
Amazon s'est hissé au premier rang en Grande-Bretagne, en
Allemagne, au Japon et au Canada. Pourquoi de tels déboires ?
Amazon est arrivé tardivement sur le marché français, après
Alapage de France Telecom et surtout la FNAC, qui dispose
d'une notoriété et d'une image bien meilleures. De nombreux
clients acceptent d'inscrire leur numéro de carte bleue sur le site
de la FNAC parce qu'ils connaissent l'enseigne, et sont plus
réticents à l'égard de tout autre site. En outre, à son arrivée en
France, Amazon ne disposait d'aucune base de données sur les
450.000 livres et 70.000 disques du répertoire français. Les
équipes ont dû commander un exemplaire de chaque titre, en
scanner la couverture et en rédiger un résumé ! Accaparé par
cette tâche, le site a tardé à élargir son offre de produits aux
lecteurs MP3 et autres appareils photo numériques, pourtant
générateurs de fortes marges. En outre, l'entreprise a surestimé
le marché français et construit un entrepôt deux fois plus vaste
que ceux de ses concurrents. Face à ces difficultés, le site
français poursuit ses efforts dans le secteur des activités
traditionnelles que sont les CD, les DVD et surtout les livres.
Malgré la récente ouverture d'un espace de produits high-tech,
les activités n'ont pas été diversifiées, contrairement à ce qui se
produit aux États-Unis. En effet, amazon.com fait
progressivement évoluer sa mission et ses activités en
diversifiant ses produits afin de devenir « la plus grande boutique
en ligne du monde ». La vente de produits électroniques prend
une importance croissante (31 % du chiffre d'affaires aux États-
Unis en 2005, en hausse de 28 %). Des rubriques jouets,
mobilier de maison et de jardin, ou encore bijou et chaussures
ont été ouvertes. L'entreprise a réalisé un chiffre d'affaires
mondial de 8,5 milliards de dollars en 2005 (+ 23 %) et un
bénéfice de 359 millions (- 39 %). Les produits éditoriaux
représentent désormais 65 % des ventes aux États-Unis, contre
76 % à l'international. Le groupe ne communique pas de chiffres
sur ses performances en France. Elles ont toutefois été estimées
par des experts extérieurs à un chiffre d'affaires de 100 millions
d'euros en 2004, contre 132 millions pour la FNAC.
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Questions 3. Faites une analyse SWOT d'Amazon dans le
monde et analysez les facteurs clés de succès du site. 4.
Étudiez en comparaison les raisons pour lesquelles le succès
d'Amazon est plus mitigé en France. 5. Quelles
recommandations formulez-vous à l'attention d'Amazon pour se
développer sur le marché français ?
Menaces
Macro-environnement :
Facteurs économiques
Macro-environnement :
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- Les infrastructures électroniques sont parfaitement étendues et
le nombre des internautes est très élevé - La majorité des
internautes des pays cibles ont un pouvoir d’achat élevé.
Facteurs politiques - La liberté culturelle est garantie par l’Etat et
la société civile Facteurs socioculturels - Le taux de la lecture
chez pays cibles est très élevé Facteur juridique : - L’instauration
des règlements législatifs au niveau de commerce électronique
permet de garantir les intérêts de chaque partie contractant
Micro-environnement :
- De nombreux clients ne connaissent pas l'enseigne d’Amazon -
Les clients sont réticents à l'égard d’Amazon - Forte
compétitivité sur le marché français : Alapage, France Telecom
et surtout la FNAC :
Micro-environnement :
- Certains lecteurs, qui écrivent des commentaires, sont suivis
fidèlement par des acheteurs ayant observé qu'ils partageaient
les mêmes goûts 2. Étudiez en comparaison les raisons pour
lesquelles le succès d'Amazon est plus mitigé en France. Au
niveau interne - Amazon ne disposait d'aucune base de données
sur les 450.000 livres et 70.000 disques du répertoire français -
l'entreprise a surestimé le marché français et construit un
entrepôt deux fois plus vaste que ceux de ses concurrents - les
activités n'ont pas été diversifiées - Amazon est arrivé
tardivement sur le marché français, après Alapage de France
Telecom et surtout la FNAC - Faible notoriété de l’image de
l’entreprise par rapport aux concurrents Au niveau externe De
nombreux clients ne connaissent pas l'enseigne d’Amazon Les
clients sont réticents à l'égard d’Amazon Forte compétitivité sur
le marché français : Alapage,France Telecom et surtout la FNAC
:
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Énoncé L'entreprise Balla L'entreprise Balla produit et
commercialise des plats cuisinés sous vide, fabriqués à partir de
produits issus de l'agriculture biologique. Elle envisage
d'exporter ces produits au Danemark, en Suède et en Finlande.
Après avoir collecté des informations générales sur le marché,
elle a, sur les conseils de l'attaché sectoriel du CFCE, participé à
un panel de consommateurs pour réaliser un marché test.
Résultats du test de marché :
Pays Danemark Suède Finlande Nombre de consommateurs du
panel 1500 1200 1700 Nombre de consommateurs ayant acheté
le produit 300 400 300 Nombre de consommateurs renouvelés
leur achat 90 80 120
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Les trois marchés ont réagi différemment au test du produit: - en
Suède, le taux d'essai est fort, traduisant un intérêt pour la
nouveauté. Mais le taux de réachat est faible : le produit n'a pas
répondu aux attentes des clients ; - en Finlande, au contraire, le
taux d'essai est assez faible. Le marché est peu ouvert à la
nouveauté mais le taux de réachat élevé montre qu'il correspond
bien au goût de la clientèle ; - le Danemark est dans une
situation intermédiaire : le marché est relativement ouvert à la
nouveauté et le produit semble assez satisfaire les
consommateurs. La part de marché prédictive est la plus forte en
Finlande. Ce marché semble le plus attractif. La taille du marché
potentiel doit cependant être prise en compte car un marché trop
étroit ne permettrait pas de réaliser un chiffre d'affaires suffisant
pour rentabiliser les investissements nécessaires à l'approche
de ce marché. 3. le pays que l'entreprise devra prospecter en
priorité Consommation apparente = Production + Importations -
Exportations Danemark = 1 300 Suède = 1050 Finlande = 600
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CHAPITRE II : LE MARKETING MIX INTERNATIONAL.
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CHAPITRE II : LE MARKETING MIX INTERNATIONAL.
Politique de produit international
Énoncé
La -
inconvénients
de
la
politique
de
18
-
Énoncé
19
Niveau d’adaptation Danone « » يوميDanonino Sucre… Lait…
Yourte, l’eau,… Bouteille, tasse transparente en plastique, Code-
barre 2 dhs
Solution :
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Énoncé : CA réalisé par une entreprise japonaise d’un produit
innové au japon
Japon 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
2010 0 25000 50000 150000 250000 260000 250000 100000
50000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 USA 0 0 0 0 0 0 20000 52000
155000 260000 260000 260000 120000 60000 5000 0 0 0 0 0 0
0 Maroc 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5000 25000 50000 150000
250000 260000 250000 100000 50000 0
Japon France
Maroc
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Une entreprise dont le produit est en fin de cycle de vie sur son
marché domestique avec des débouchés insuffisants et des
ventes décroissantes se trouve face à une alternative : -
abandonner le produit ; - exporter ce produit - après
éventuellement adaptations - sur un marché où il se trouve en
phase de croissance ou de maturité. Ce faisant, l'entreprise peut
allonger la durée de vie et la phase de rentabilité de son produit
et continuer à amortir les investissements liés à la conception du
produit. Les frais de lancement du produit sur le marché export
seront couverts par la trésorerie obtenue sur le marché
domestique en phases de développement ou de maturité. 2. Les
étapes de cycle de vie international Le produit passe souvent par
différents stades auxquels correspondent des stratégies
marketing différentes : phase de lancement. L'entreprise lance
sur le marché un nouveau produit qui s'adresse à l'acheteur
innovateur. A ce stade, l'entreprise occupe souvent une position
de monopole : elle peut donc se permettre d'appliquer des prix
de vente assez élevés qui peuvent financer les investissements
réalisés en R&D ainsi que les coûts de production plus élevés ;
phase de croissance et de développement. Lors de cette phase,
la demande est en pleine croissance et les concurrents imitant la
technologie ou le produit arrivent sur le marché. Les prix ont
tendance à diminuer mais restent encore assez élevés. La R&D
porte déjà sur l'adaptation du produit ; phase de maturité.
L'entreprise s'adresse à un marché de masse faiblement
croissant ou en renouvellement. La concurrence augmente et
sous la pression, l'entreprise, qui cherche à maintenir ses parts
de marché, doit diminuer ses prix de vente et mise sur une
promotion et une publicité intenses et sur une réduction des
coûts de production. C'est le moment où l'entreprise doit se
remettre en cause et investir dans le développement de
nouveaux produits ; phase de déclin. La production diminue face
à une demande en régression et à une concurrence féroce.
L'entreprise réduit fortement les investissements en R&D et en
communication pour ce produit. Le prix de vente est encore en
baisse et les marges très faibles.
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Les consommateurs européens face aux emballages Les
écologistes : 34,5 % : ils se concentrent sur le nord de l'Europe.
Ils réutilisent au maximum les emballages des produits achetés
et les font recycler. Leur préférence : le carton, le verre. Les
fonctionnels : 22,3 % : ils recherchent une conservation optimale
des produits, une facilité de transport et une praticité d'usage. Ils
sont sensibles au toucher et à l'image. Ils apprécient le verre et
le plastique (France, Espagne). Les sensoriels : 25,8 % : ils se
concentrent dans les pays méditerranéens (Italie surtout,
Espagne, France). Ce sont des esthètes qui apprécient les
emballages attractifs et sensuels: matières favorites : le verre, le
plastique, le métal « sophistiqué ». Les puristes: 17,4 % : il s'agit
principalement des Anglais. Ils veulent que l'emballage s'efface
devant son contenu et lui accordent peu d'importance. Ils n'ont
pas de matériau préféré, par contre rejettent totalement le métal.
Les segmentations transfrontalières (Centre de communication
avancée) II est possible de retrouver en Europe, six profils types,
en proportion variable selon les pays: - les retranchés :
conservateurs et défensifs, - les surfers-aventuriers : hédonistes
qui fuient la crise, - les survivers : en difficulté, violents,
opportunistes, - les optimisers : jeunes actifs, fascinés par
l'informatique et les voyages lointains, - les organisers : prudents
et cyniques, qui cherchent à profiter du système, - les
prescripteurs : cadres supérieurs tolérants qui cherchent à
rétablir des valeurs. Bongrain : la culture plus forte que le
marketing Comment vendre des fromages français en Europe ?
En repérant d'abord les territoires où ils sont acceptables.
Certaines variétés plaisent partout (gouda, emmenthal). Mais
cette approche n'est pas toujours possible car les goûts locaux
(52 régions culturelles ne correspondant pas aux territoires
politiques) restent très tenaces (fabrication de mozzarella en
Italie, du stilton en Grande-Bretagne). Les modifications peuvent
aussi provenir des moments de consommation : la France est le
seul pays où le fromage se consomme à la fin du repas ailleurs
on le mange au petit déjeuner, à l'apéritif, dans les salades ou le
sandwich. Enfin, si les motivations d'achat reposent partout sur
les trois dimensions plaisir, santé, praticité, leur dosage varie :
praticité et santé en Angleterre, praticité en Allemagne, plaisir
dans les pays latins... TAF : Préparer la démarche d'étude en
vue de cette commercialisation en Europe
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(reconnaissant les qualités gastronomiques de la France). On
retrouvera dans cette clientèle une partie des touristes étrangers
européens venant en France. Les axes de réflexion en matière
d'adaptation du produit : 1. le produit lui-même : la recette doit
rester française, la formule mise au point qui allie qualités
gustatives et excellentes conditions de conservation ne peut être
modifiée que de façon marginale (épices, assaisonnement,
éventuellement texture) ; 2. le conditionnement : il doit tenir
compte de la nature du produit qu'il doit protéger et des
préférences des consommateurs. Le verre semble un matériau
bien adapté (bonne acceptabilité du fait de son caractère
recyclable en particulier pour les pays du Nord et l'Allemagne).
Le marquage des emballages (CEE) devra être effectué ; 3.
l'étiquetage : il doit être traduit et contenir les informations
consommateurs (un message multilingue peut être envisagé
pour réduire les coûts) ; 4. la marque : il est important que
l'origine du produit transparaisse dans la marque adoptée. La
marque utilisée en France risque cependant d'être complexe et
peu mémorisable (voire difficile à prononcer) à l'étranger. Il serait
préférable d'envisager l'utilisation d'une marque spécifique pour
l'exportation : la difficulté résidera dans le choix d'un nom (on
peut avoir recours à des sociétés spécialisées dans la recherche
de noms) et il sera utile de protéger ce nom (procédure de dépôt
de marque européenne). Énoncé L'entreprise Bébé Alice
L'entreprise Bébé Alice est spécialisée dans les vêtements de
jour et de nuit pour les très jeunes enfants. Elle commercialise
ses produits en France sous la marque Perlipinpin dans la
grande distribution et à l'étranger dans des boutiques
multimarques. Avant d'approcher le marché espagnol. Elle a
collecté différentes informations sur les caractéristiques du
marché auprès de la Mission économique de Madrid.
L'entreprise envisageait d'aborder le marché espagnol comme le
marché français. Annexe : Marché de la puériculture en Espagne
La population espagnole s'élevait à 41,3 millions d'habitants.
Avec près de 370 000 naissances, le taux de natalité est le plus
faible d'Europe, mais le nombre de femmes en âge de procréer
est en augmentation. La croissance économique forte (3,7 %)
reste portée par le dynamisme de la consommation. Le chômage
a baissé, 8 % en 2007. Le chiffre d'affaire du secteur de la
puériculture serait de l'ordre de 227 millions d'euros dont 65%
pour la grande puériculture (mobilier premier âge, accessoires
de décoration et puériculture roulante) et 35% pour la petite
puériculture (biberons, sucettes, tétines et articles de layette et
trousseau). La progression annuelle est estimée à plus de 10%
en valeur. Si les familles espagnoles ont moins d'enfants, la part
de budget qu'elles consacrent à l'achat d'articles de puériculture
ne cesse d'augmenter. La dépense moyenne engendrée par la
naissance d'un enfant est d'environ 1538 euros. L'Espagnol est
devenu un consommateur exigeant, averti, qui n'hésite pas à
acheter des articles de qualité et sophistiqués (à noter
l'important essor des ventes d'articles de sécurité). Les
habitudes de consommation sont liées également aux facteurs
climatiques (régions au climat plus ou moins doux), ce qui
entraîne des choix de matières textiles adaptées, et spécifiques
aux habitudes espagnoles (par exemple, la dimension des tours
de lit est différente de celle en France). Dans l'ensemble, la
demande se porte sur le moyen et le moyen/bas de gamme,
l'entrée de gamme et le haut de gamme ne touchant qu'une
faible partie des consommateurs. 70% des vêtements d'enfants
disponibles sur le marché espagnol sont produits localement et
les 30 cl restants correspondent à des importations haut de
gamme européennes ainsi qu'à des produits bas de gamme
asiatiques.
-
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La standardisation
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Énoncé
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On peut noter qu’en offrant le même produit de base sur
différents marchés, McDonald’s peut limiter le nombre de ses
fournisseurs dans le monde, ce qui lui permet de réduire ses
coûts d’achats. On remarque également que l’industrialisation et
la standardisation de la production et de la distribution lui
permettent de baisser les coûts ainsi que le temps de
production. Parmi les produits standardisés, on trouve surtout
des sandwiches ou bien ce qu’on appelle Mc Donald’s classics
(big mac, mc chicken, filet-o-fish…), mais aussi la structure des
menus proposés (menu Best of, menu Maxi Best of…)
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-
Produits en France
Produits en Asie
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McDonald’s a aussi travaillé avec ses franchisés afin de
s’adapter aux spécificités culturelles. En Europe, on trouve donc
de la bière dans les McDonald’s ; aux Etats-Unis, des yaourts,
des salades et des pizzas sont au menu ; afin de récupérer son
intérêt commercial dans le Moyen-Orient, McDonald a présenté
un sandwich pour le consommateur arabe : McArabia. Le
nouveau sandwich, qui continue la tradition de MacDonald de
l'approvisionnement aux marchés locaux, est fait de pain arabe,
poulet grillé, laitue, tomates et sauce arabe. TAF : 1. Analysez le
concept Happy Meal et identifier sue quels élément il s’appui ? 1.
Quels sont les élément de différenciation de McDonald’s vis-à-
vis des concurrents ? es éléments vous semblent-ils pertinents ?
2. Quelles recommandations formulez-vous à McDonald’s pour
préparer l’avenir et prolonger le succès rencontré ? Solution : 1.
Analysez le concept Happy Meal et identifier sue quels élément il
s’appui ? Le Happy Meal est un menu dédié par McDonald’s aux
enfants et qui signifie en français « joyeux repas » les lettres de
cette marque dérivée sont écrites avec un style "enfantin" (lettres
grandes colorés et déclinées). Le Happy Meal ou le joyeux repas
entend à changer le cadre ennuyeux des repas des enfants avec
leurs parents à un cadre nouveau marqué par un climat
enthousiaste et une ambiance motivante. Cette vision se veut
faire de McDonald’s en plus d'un lieu de restauration, un lieu
idéal pour les enfants dans le but de les fidéliser avec leurs
familles. Cette conception est consolidée davantage par : Un
personnage comique (clown Ronald) facilitant aux enfants
l'identification du resto et la mémorisation de la marque; Des
jouets offerts gratuitement ; La mise en place d'un petit parc
d'attraction pour les enfants; Animation des anniversaires
d'enfants ;
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Actuellement les enfants interviennent de plus en plus dans la
décision familiale et constituent les futurs consommateurs. De
plus, cette tranche d'âge constitue une solution idéale pour le
groupe pour faire face aux critiques et du boycottage enclenché
à travers le monde à l'encontre de la marque. 2. Quels sont les
élément de différenciation de McDonald’s concurrents ? es
éléments vous semblent-ils pertinents ? Les éléments de
différenciation de Mcdonold’s vis-à-vis des concurrents sont : La
disposition de McDonald's d'une gamme longue lui permettant
de couvrir plusieurs segments du marché ; Le groupe opère
avec une marque principale (McDonald's) mais il y a à coté des
marques dérivées de l'origine (ex : Mc arabia) ; Mcdonold’s
prévoit un conditionnement adapté à chaque pays mais
concerne le même emballage partout ; Le groupe offre un
produit de qualité supérieure : en plus du goût du produit, il y a
aussi la propreté des lieux, bon accueil, bon service et un
personnel compétent... Mcdonold’s propose une forte panoplie
de services liés : lieux de divertissement, parking, emballage
gardant le produit chaud, rapidité du service... Sur chaque
produit Mcdonold’s conditionné y figure un étiquetage aidant à
mieux identifier et mémoriser la marque. II y a une homogénéité
et une cohérence entre le style et le désigné de tous les produits
commercialisés : mêmes couleurs... MacDonald's déploie un
grand effort marketing surtout concernant la communication
(pub. télévisé : 2 M d'euros / jour) Mcdonold’s vise des cibles
bien définies Ex: les enfants Le groupe se différencie des
concurrents aussi au niveau du slogan utilisé (l'm lovin' it) :
expression personnelle et subjective de satisfaction, on se
remplace au client. A première lecture le slogan donne au
consommateur une bonne impression sur le produit même avant
de le tester (dimension psychologique) Présence de McDonald's
dans les principales villes et les lieux stratégiques. Le groupe
adapte son produit aux habitudes culinaires et aux coutumes des
pays d'accueil (Ex: Maharaja Mac en INDE) Mcdonold’s dispose
de sites Internet dans les longues des principaux pays qu'il vise.
Le groupe se positionne par rapport aux concurrents sur la base
de 4 principes : Qualité, Service, Propreté et Valeur. Le groupe
est à l'écoute des attentes de ses clients et innove
constamment. vis-à-vis des
31
-
32
3. Comment se détermine le pris par l’approche de la demande
et de la concurrence L'approche par la demande La sensibilité
de la demande aux fluctuations de prix La demande est le plus
souvent une fonction décroissante des prix. La sensibilité de la
demande aux variations de prix se mesure par l'élasticitéprix de
la demande : ed = (4D/D) / (AP/P) (rapport des variations
relatives de la demande et des prix). La nature des produits
détermine le degré d'élasticité. Le prix comme indicateur de
valeur Le prix est une source d'information susceptible de
modifier la perception du produit, en particulier du point de vue
de sa qualité. Le prix d'acceptabilité tient compte de cette
dimension psychologique. Il est déterminé par des enquêtes au
cours desquelles on cherche à savoir : - au-dessous de quel prix
le consommateur aurait peur que le produit ne soit pas de bonne
qualité, - au-dessus de quel prix le consommateur trouve que le
produit est trop cher. L'approche par la concurrence Fixer les
prix en fonction des prix des concurrents est une pratique
répandue car facile pour une entreprise manquant d'informations
sur ses coûts et sur le comportement du consommateur.
L'entreprise peut : 1. fixer des prix plus bas que la concurrence,
ce qui sera possible en fonction des coûts de l'entreprise et de la
relation qualité-prix perçue par les consommateurs; 2. s'aligner
sur le prix moyen du marché, ce qui reporte la concurrence sur
le produit; 3. fixer des prix plus élevés que la concurrence ce qui
nécessite un avantage produit ou marque valorisé par le marché.
33
Énoncé : La fixation du prix et le mode de distribution La fixation
du prix dépend aussi de la nature du mode de présence à
l'étranger. Certains modes permettent à l'exportateur de mettre
en place une véritable politique de prix, d'autres n'autorisent
qu'une maîtrise partielle, voire ne laissent aucune possibilité
d'agir sur les prix. TAF : Complétez le tableau suivant :
Mode de paiement Agent commissionné Importateur
Concessionnaire Filiale Centrale d'achat ou bureau d'achat
Maîtrise de la politique de prix
Les incoterms
Énoncé Dans le cadre de la fixation d'un prix export,
l'exportateur doit déterminer en accord avec son client étranger
l'incoterm de référence. La connaissance des incoterms est
primordiale dans le cadre de la politique de fixation des prix car
ils déterminent la façon dont l'exportateur et l'acheteur se
partagent les frais liés à la livraison du bien (frais de transport,
de manutention, d'assurance, de documentation). Ils déterminent
quels services sont inclus dans le prix de vente formulé par
l’exportateur. TAF : Compléter le tableau de répartition des frais
par les incoterm 2000 par les lettres suivantes : V : frais à la
charge du vendeur A : frais à la charge de l’acheteur V/A :
partage des frais et risques entre acheteur et vendeur, à précisé
dans le contrat, compte tenu de la localisation géographique.
Dp : vente au départ
34
Solution :
EXW FAS FCA FOB CFR CPT CIF CIP DAF DES DEQ DDU
DDP
EXW FAS FCA FOB CFR CPT CIF CIP DAF DES DEQ DDU
DDP
Code Incoterm
Code Incoterm
V V V V V V V V V V V V V Chargement Préacheminement
formalité export Manutention au départ Transport principal
Assurance transport Manutention à l'arrivée Formalité import
Posteacheminement Déchargement au lieu convenu vente Mer-
Terre-Polyvalent
Chargement Préacheminement formalité export Manutention au
départ Transport principal Assurance transport Manutention à
l'arrivée Formalité import Posteacheminement
Emballage
Emballage
AVVVVVVVVVVVV
AVVVVVVVVVVVV
AVVVVVVVVVVVV
AAAVVVVVVVVVV
A A A A V V V V V/A V V V V
Répartition des frais par les incoterm 2000
35
A A A A A A V V V/A V V V V
AAAAAAAAAAVVV
AAAAAAAAAAAAV
AAAAAAAAAAAVV
AAAAAAAAAAAAA
Dp Dp Dp Dp Dp Dp Dp Dp Ar Ar Ar Ar Ar
PMPMMPMPTMMPP
Énoncé Compléter le tableau de répartition des frais par les
incoterm 2000 par les lettres suivantes : V : document à la
charge du vendeur A : document à la charge de l’acheteur
Licence d’importation Licence d’exportation Documents attestant
la livraison Facture commerciale Police d’assurance Titre de
transport
EXW FAS FCA FOB CFR CPT CIF CIP DAF DES DEQ DDU
DDP
EXW FAS FCA FOB CFR CPT CIF CIP DAF DES DEQ DDU
DDP
VVVVVVVVVVVVV
VVVVVVVVVVVVV
Liste de colisage V V V V V V V V V V V V V
Code Incoterm
Attestation de conformité
Liste de colisage
Code Incoterm
Attestation de conformité
AVVVVVVVVVVVV
AVVV
VVVVV
36
Énoncé TAF : En se basant sur le tableau ci-dessous, calculez le
prix de vente pour chaque incoterm et pour chaque vendeur : -
Situation 1 : 10 unités - Situation 2 : 40 unités
Frais Entreprise François Entreprise Maroc-ois 1000 DH/unité
1100.5 Dh/unité 540 Dh/unité 250 Dh/unité 750 EUR 842 EUR
18% du EXW 23% du EXW 2600 Dh 1520 EUR 1620EUR 50
Dh/unité 40Dh/unité 2300 Dh 46% de CIF 560 Dh 490 Dh 440
Dh 460 Dh
NB : 1 EUR = 9.5 DH
formalité export
Code Incoterm
Manutention au départ
Manutention à l'arrivée
Chargement
EXW 15400 FAS 15400 7125 7999 2772 FCA 15400 7125 7999
2772 FOB 15400 7125 7999 2772 2600 CFR 15400 7125 7999
2772 2600 CPT 15400 7125 7999 2772 2600 CIF 15400 7125
7999 2772 2600 CIP 15400 7125 7999 2772 2600 DAF 15400
7125 7999 2772 2600 DES 15400 7125 7999 2772 2600 DEQ
15400 7125 7999 2772 2600 DDU 15400 7125 7999 2772 2600
DDP 15400 7125 7999 2772 2600 14440 14440 14440 14440
14440 14440 14440 14440 14440 500 500 500 500 500 500 500
2300 2300 2300 23384,56 560 560
37
coût unitaire
Emballage
Assurance transport
Transport principal
Formalité import
Énoncé Votre entreprise travaille fournisseurs/clients français.
TAF : Répondez par oui ou par non 1. Vous achetez FAS New
York, payez-vous le fret maritime ? 2. Vous achetez DDP Lyon,
payez-vous le fret maritime ? 3. Vous vendez FOB Bordeaux,
payez-vous le fret maritime 4. Vous vendez CFR San Francisco,
payez-vous la prime d’assurance-transport ? 5. Vous vendez
DDP Sao Paulo, payez-vous la prime d’assurance transport ? 6.
Vous achetez DDP Paris, payez-vous le transport ? 7. Vous
vendez DDP Riyad, payez-vous les droits et taxe d’importation ?
8. Vous achetez FOB Durban (Afrique du Sud), payez-vous le
fret ? 9. Vous achetez CIF débarqué Dunkerque, payez-vous les
frais d’embarquement ? 10. Vous vendez FAS Dunkerque,
payez-vous les frais d’embarquement ? 11. Vous vendez DDP
Hambourg, payez-vous la prime d’assurance ? 12. Vous achetez
CIF Le Havre, payez-vous le fret ? avec des fournisseurs/clients
américains et des
38
Énoncé TAF : Indiquez l’incoterm choisi en fonction de la
situation donnée :
Vous êtes Vendeur Situation Vous désirez ne vous occuper ni du
transport national, ni du transport international, ni du
dédouanement export, ni de l’assurance transport. Votre
établissement industriel se trouve à Niort Votre client vous
demande d’expédier de telle façon qu’il n’ait pas à payer de fret
maritime. Il accepte toutefois de supporter les risques du
transport maritime car il dispose d’une police d’abonnement en
matière d’assurance transport. Le port de destination est
Philadelphie Vous vendez une marchandise à un client de
Madagascar en prenant à votre charge le fret et l’assurance.
Destination : aéroport de Tananarive Vous achetez une
marchandise à un fournisseur de Los Angeles. Vous ne voulez
vous occuper de rien sur le plan du transport, de l’assurance et
des dédouanements export et import. Point de livraison : Vélizy
Incoterm
Vendeur
Vendeur Acheteur
39
Solution :
40
Énoncé
On a :
Taux de marge Taux de marque : : (PV-PA)/PA 100
(PV-PA)/PV 100
41
Énoncé : L'entreprise ACCUS Auto L'entreprise ACCUS Auto
crée et vend au Maroc des accessoires d'automobiles dont elle
soustraite la fabrication. Vous envisagez d'exporter au Sénégal
et vous avez évalué le prix DDP (hors taxe à la consommation)
Dakar d'un kit portable voiture « surrounding » à 200 dhs. Ce kit
serait commercialisé par le circuit traditionnel long :
importateur/grossiste régional/détaillant spécialisé. L'importateur
pratique un taux de marque de 30% et le grossiste régional, un
taux de marque de 40% lors de la vente au détaillant gui
applique un taux Cie marge de 60% . Travail demandé : 1. A
quel prix pourrait être vendu ce kit compte tenu d'une taxe à la
consommation de 10% ? Solution :
On a :
Taux de marge Taux de marque : : (PV-PA)/PA 100
(PV-PA)/PV 100
42
La société Robilux expédie des éléments de robinetterie à un
client situé à Fès. Elle vous charge d’étudier le recours à
plusieurs incoterms Eléments de calcule : Montant CIF
CASABLANCA : 18440 EUR Déchargement :570 EUR Droits et
douane : 15% sur CIF Taxe locale : 22% sur CIF dédouané
Post-acheminement jusqu’à Fès : 2210 EUR Taxe sur prestation
locale : 486.20
EUR
EUR
EUR
43
L’étude du marché américain a fait apparaître que : le canal de
distribution qui semble le plus adapté est celui des magasins
spécialisés dans le modélisme. Le produit est alors
commercialisé par un circuit long importateur/détaillant
spécialisé ; le prix du marché pour ce type d'article s'établit entre
190 et 230 USD ; les droits de douane s'élèvent pour ce type de
produit à 5 % du prix CIF frontière ; les taxes à la consommation
sont de 10 % ; la marge des détaillants spécialisés est de 50 %
du prix de vente ; l'importateur prélève une marge de 30 % sur le
prix de vente au détaillant ; les frais de transport et assurance
vers les États-Unis s'élèvent à environ 3 USD par modèle réduit;
le prix de vente export moyen de l'entreprise est de 45 EUR
Manutention au départ
Manutention à l'arrivée
Chargement
CIF
V
V
Dp
Prix de vente
Douane
Importateur Vendeur
La marge de l'importateur
Taxes à la consommation
Détaillants
La marge des détaillants
44
Mer-TerrePolyvalent M
Prix sur le marché De 190 à 230
Assurance transport
Emballage
Transport principal
Formalité import
vente
Clients
Prix EXW Entrain en USD Prix EXW Entrain en EUR
54,57 41,59
66,69 50,8
(-3) (/1,312)
45
En CIF... le vendeur paie la prime d'assurance mais la
marchandise voyage aux risques et périls de l'acheteur (vente
au départ). En DES..., le vendeur paie la prime et assume les
risques (vente à l'arrivée).
Prix sur le marché
Mise à FOB
Importateur
Transport Assurance
Seattle
EXW FAS FCA FOB CFR CPT CIF CIP DAF DES DEQ DDU
DDP Énoncé 2 Quel incoterm proposez-vous pour chaque
situation suivante: a) Vous exportez des marchandises par voie
maritime au Canada. Vous remettez la marchandise à votre
transitaire à Bobigny. L'acheteur organise et paie le transport
principal. b) Vous expédiez par voie maritime au Japon.
L'acheteur souhaite être livré dans son entrepôt mais se
chargera des opérations de dédouanement. c) Vous vendez à
Sydney des marchandises acheminées par avion. Vous ne
souhaitez pas prendre en charge des opérations en Australie. d)
Vous exportez par voie maritime au Pérou. Vous souhaiteriez
voir vos obligations cesser à l'arrivée des marchandises au port
de Callao mais; si le contexte de la négociation commerciale
l'exige, vous êtes prêt à acheminer les marchandises jusqu'à
l'entrepôt de l'acheteur. En aucun cas cependant vous ne voulez
prendre en charge les opérations de dédouanement à l'import.
Solution 2 a) b) c) d) FCA Bobigny : transfert de risques et de
frais lors de la remise au premier transporteur. DDU entrepôt de
l'acheteur. CIP Sydney. Le vendeur propose dans un premier
temps un DES Callao. Il est prêt à accepter un DDU entrepôt de
l'acheteur.
Énoncé 2
46
Quel incoterm proposez-vous pour chaque situation suivante:
47
…………………………………………………………………… Le
vendeur transporte la marchandise au port d'exportation, la
dédouane à l'exportation, et la livre à bord du navire. Une fois à
bord, le transfert de risques intervient entre le vendeur et
l'acheteur. Le vendeur est responsable du transport et du coût
de l'assurance jusqu'à la destination finale. L'acheteur assume
tous les coûts, et risques de perte. Rendu Frontière (DAF)
…………………………………………………………………………
……………………………………………
…………………………………………………………………………
……………………………………………
……………………………………
…………………………………………………………………… Le
vendeur (exportateur) est responsable des coûts impliqués dans
la livraison de la marchandise au port de destination. Le transfert
de propriété intervient à l'arrivée du navire au port de
destination. Le vendeur est responsable du coût/risque de perte
avant le déchargement au port de destination. L'acheteur
(importateur) doit décharger la marchandise, la dédouaner et
supporter les coûts du transport intérieur et de l'assurance
jusqu'à la destination finale.
…………………………………………………………………… Le
vendeur (exportateur) est responsable de tous les coûts
impliqués dans le transport des biens au quai du port de
destination. L'acheteur doit acquitter les droits de douanes,
dédouaner la marchandise, et supporter le coût/risque de perte à
ce moment là. Rendu Droits non acquittés (DDU)
…………………………………………………………………………
……………………………………………
…………………………………………………………………………
……………………………………………
…………………………………………………………………………
……………………………………………
…………………………………………………………………………
…………………………………………… ……
………………………………… Le vendeur (exportateur)
dédouane la marchandise à l'exportation, la livre au porteur et
est également responsable du coût du transport jusqu'à sa
destination finale. Le Transfert de risques se produit une fois la
marchandise transférée au porteur, et l'acheteur supportera les
risques de perte et de vol à partir de cet instant. Solution :
Départ usine (EXW) Le vendeur met la marchandise à
disposition de l'acheteur dans les locaux mêmes du vendeur.
L'acheteur est responsable pour tous les frais de transport,
acquittement des droits de douanes et police d'assurance, et
accepte les responsabilités de risques de perte une fois la
marchandise achetée et placée aux portes de l'usine. Franco le
long du navire (FAS) Le vendeur est appelé à transporter la
marchandise, la dédouaner à l'exportation et la remettre à un
transporteur désigné par l'acheteur. Lorsque la marchandise est
placée le long du navire dans le port d'exportation, " le transfert
de risques " intervient entre le vendeur et l'acheteur. L'acheteur
est responsable de l'embarquement de la marchandise sur le
navire (sauf mention contraire) et d'honorer les frais de transport
jusqu'à sa destination finale.
48
Franco Transporteur (FCA) Le vendeur dédouane la
marchandise à l'exportation et la livre au transporteur et lieu
spécifiés par l'acheteur. Si le lieu choisi n'est autre que l'entrepôt
du vendeur, ce dernier doit charger la marchandise dans le
véhicule de transport; et dans le cas contraire, l'acheteur
supportera la responsabilité du chargement de la marchandise.
L'acheteur assume le risque de perte à partir de cet instant, et
doit prendre en charge les coûts de transport jusqu'à la
destination finale. Franco à Bord (FOB) Le vendeur (exportateur)
est responsable de livrer la marchandise depuis son entreprise
et de la charger à bord du navire au port d'exportation. Il est
également responsable du dédouanement dans le pays
d'exportation. Dès que la marchandise passe la" passerelle du
navire " le " risque de perte " est transféré à l'acheteur
(importateur). A partir de cet instant, l'acheteur doit assumer les
coûts de transport et assurance, et doit également prendre en
charge les formalités de dédouanement dans le pays
d'importation. Coût & Frêt (CFR) Le vendeur (exportateur) est
responsable du dédouanement de la marchandise à
l'exportation, de sa livraison à bord du navire, et du paiement du
frêt international. L'acheteur assume le risque de perte une fois
que la marchandise passe les passerelles du navire, et doit
contracter une police d'assurance, décharger la marchandise, la
dédouaner, et payer son transport jusqu'à sa destination finale.
Coût, Assurance & Frêt (CIF) Le vendeur (exportateur) est
responsable de la livraison de la marchandise à bord du navire.
Il est également responsable du dédouanement à l'exportation.
De plus, il est responsable de produire une police d'assurance,
au bénéfice de l'acheteur (importateur). Le transfert de risques a
lieu au moment où la marchandise passe la passerelle du navire.
Si la marchandise est endommagée ou volée pendant le
transport international, c'est la responsabilité de l'acheteur de
remplir une déclaration de perte ou de vol sur la base de la
police d'assurance contractée par l'exportateur. L'importateur
doit dédouaner la marchandise à l'importation et payer pour tout
transport et assurance supplémentaire dans le pays
d'importation. Délivré dédouané (DDP) Le vendeur (exportateur)
est responsable de tous les coûts concernant la livraison de la
marchandise à la destination nommée et du dédouanement dans
le pays d'importation. Le vendeur fournit littéralement une
livraison " porte à porte ", y compris dédouanement dans le port
d'exportation mais aussi port de destination. Le transfert de
risques se produit quand la marchandise est livrée à l'acheteur,
habituellement à ses lieux. Le vendeur assume donc
entièrement le risque de perte et ce jusqu'à livraison de la
marchandise à sa destination finale. Port payé Assurance
comprise jusqu'à (CIP) Le vendeur transporte la marchandise au
port d'exportation, la dédouane à l'exportation, et la livre à bord
du navire. Une fois à bord, le transfert de risques intervient entre
le vendeur et l'acheteur. Le vendeur est responsable du
transport et du coût de l'assurance jusqu'à la destination finale.
L'acheteur assume tous les coûts, et risques de perte. Rendu
Frontière (DAF) Le vendeur (exportateur) est responsable de
tous les coûts et risques liés à l'acheminement des
marchandises jusqu'au pays de destination. Le Transfert de
risques a lieu à la frontière. L'acheteur doit payer et assumer le
risque de chargement des biens, du dédouanement, et du
transport jusqu'à la destination finale.
49
Rendu Ex-Ship (DES) Le vendeur (exportateur) est responsable
des coûts impliqués dans la livraison de la marchandise au port
de destination. Le transfert de propriété intervient à l'arrivée du
navire au port de destination. Le vendeur est responsable du
coût/risque de perte avant le déchargement au port de
destination. L'acheteur (importateur) doit décharger la
marchandise, la dédouaner et supporter les coûts du transport
intérieur et de l'assurance jusqu'à la destination finale. Rendu à
Quai (DEQ) Le vendeur (exportateur) est responsable de tous
les coûts impliqués dans le transport des biens au quai du port
de destination. L'acheteur doit acquitter les droits de douanes,
dédouaner la marchandise, et supporter le coût/risque de perte à
ce moment là. Rendu Droits non acquittés (DDU) Le vendeur
(exportateur) est responsable de tous les coûts impliqués dans
la livraison de la marchandise à la destination convenue où cette
dernière sera mise à la disposition de l'acheteur. Le transfert de
risques intervient à cet instant entre l'acheteur et le vendeur.
L'acheteur (importateur) doit dédouaner la marchandise,
acquitter les droits de douanes et supporter le coût du transport
intérieur et de l'assurance jusqu'à la destination finale. Port payé
jusqu'à (CPT) Le vendeur (exportateur) dédouane la
marchandise à l'exportation, la livre au porteur et est également
responsable du coût du transport jusqu'à sa destination finale.
Le Transfert de risques se produit une fois la marchandise
transférée au porteur, et l'acheteur supportera les risques de
perte et de vol à partir de cet instant. EXERCICE : L’entreprise à
Reims : expédition en camion jusqu’au Havre, et bateaux jusqu’à
New York, enfin terre → Seattle. Coût de revient usine → 15 000
€ Marge bénéficiaire 15% du coût de revient Emballage export
→ 300 € Pré acheminement → 170 € Dédouanement export →
60 € Dédouanement import → 100 e Droits de douane → 1 980
€ Mise à FOB → 180 € Fret maritime → 1 200 € Assurance
transport → 200 € Post acheminement → 150 €
Questions : déterminer les montants des différents offres selon
les différents incoterms. Solution : LIBELLES Coût de revient
usine Marge 15% Emballage export Prix EXW Reims Pré
acheminement Dédouanement export Prix FAS le Havre
CALCULS 15 000 X 15% 15 000 + 2 250 + 300 17 250 + 300 +
170 + 60 RESULTATS 15 000 € 2 250 € 300 € 17 550 € 170 €
60 € 17 780 €
50
Mise à FOB Prix FOB le Havre Fret maritime Prix CFR New York
Assurance transport Prix CIF New York Prix DEQ New York *
Prix DDU Seattle Prix DDP Seattle
51
Question 3 : si tous les conditions seront les mêmes, qu’est-ce
que c’est le nouveau prix EXW ? Eléments Prix de vente public
HT Prix de vente DDP M en $ Can Prix de vente DDP M en €
Prix CIP M Prix FOB Prix EXW Coût de revient Nouveau
bénéfice Nouveau taux de marge Si taux de marge est le même,
le nouveau coût de revient Calculs 155 X 0.6 93 / 1.3676 68 /
1.09 62.39 X 0.95 59.27 – 4.50 57 / 1.12 54.77 – 50.89 3.88 /
50.89 54.77 / 1.12 Montant 155 $can 93 $ can 68 € 62.39 €
59.27 € 54.77 50.89 € 3.88 7.62% 48.89 €
52
locales, la disponibilité et les habitudes en matière de supports
et de médias ainsi que les différences culturelles et linguistiques.
3. Le tableau : Avantages Standardisation - Création et
renforcement d'une image mondiale. - économies d'échelle de
conception et de production. Adaptation - Réponse aux attentes
des différentes cibles, respect des spécificités locales -
Motivation des équipes locales. - Souplesse et réactivité forte
aux actions de la concurrence locale Coût élevé. Disparité
d'image. Absence de synergie des actions entre marchés.
Inconvénients
Avantages
inconvénients
53
2. Entre ces deux pôles, la stratégie de concertation
concentration constitue une voie médiane qui associe une liberté
d’action laissée aux responsables locaux à une coordination de
la politique de communication par le siége social. Enoncé :
54
Dans tous les cas, il faut organiser les modalités pratiques de la
prospection (date, choix du personnel envoyé en déplacement,
aspects matériels du séjour). 5. L'élaboration du budget de
prospection Les principaux postes budgétaires sont : - frais de
recherche d'information, - frais d'élaboration de documentation, -
frais de préparation du matériel, - frais de transport et assurance
du matériel, - frais de voyage et de séjour des personnes en
déplacement. Pour la participation aux manifestations
commerciales se rajoutent : - location de l'emplacement, - frais
de conception et d'aménagement du stand, - frais de
fonctionnement du stand. Le suivi de la prospection Le suivi de
la prospection est assuré à partir des fiches prospect établies sur
le terrain. Ces fiches permettent d'identifier précisément
l'interlocuteur, de résumer la nature du contact, les principaux
thèmes abordés et de rappeler la suite à donner à l'entrevue.
L'analyse des résultats de la prospection est indispensable : - si
la prospection n'a pas validé les hypothèses des études de
marché et n'a pas abouti aux contacts espérés, il convient d'en
rechercher les motifs et d'envisager les actions correctrices
(adaptation du prix, modification du p roduit... ) ; - si la
prospection a validé les choix, il faut concrétiser les contacts,
c'est -à-dire remercier les personnes rencontrées, envoyer la
documentation demandée, s'informer sur la notoriété du
prospect, répondre à la demande d'offre du prospect si les
renseignements sont satisfaisants, compléter le fichier prospects
et clients de l’entreprise L’évaluation des résultats de la
prospection est difficile car les retombées ne sont pas toujours
immédiates. On peut retenir comme indicateur : - le chiffre
d'affaires réalisé ou le nombre de commandes enregistrées, - le
nombre de contacts établis, Le rapport entre le coût de la
prospection et le nombre de contacts établis.
55
Enoncé : La participation à des manifestations économiques
permet : de présenter le produit, d'affirmer sa présence sur un
marché et de développer son image, de rencontrer des
partenaires potentiels, d'obtenir des informations sur la
concurrence.
Congrès techniques
Définition
Objectif
56
Définition
Objectif
Rencontre de spécialistes.
57
Énoncé L'entreprise Polyfleur L'entreprise Polyfleur fabrique des
accessoires pour fleuriste. Elle vend régulièrement sur le marché
marocain européen et envisage de vendre ses produits sur le
marché nordaméricain. Habituée à prospecter par le biais de
salons professionnels à l'étranger, elle décide d'exposer dans un
salon spécialisé à Tanger. Elle envisage, à l'issue de ce salon,
de réaliser une étude plus approfondie du marché et une mission
de prospection. Elle sollicite une assurance prospection normale
de la Coface qui après examen de son dossier, lui accorde sa
garantie. Budget garanti première année: 30 000 Dh, budget
garanti deuxième année: 20 000 Dh TAF : 1. Précisez les
démarches et formalités à accomplir, les organismes à contacter
pour préparer la participation de l'entreprise à cette
manifestation. 2. Compte tenu des informations de l'annexe ci-
dessous, indiquez le bénéfice retiré par l'entreprise du recours à
cette assurance. Annexe :
Années 1 2 2 4 5
-
-
58
Résultat final Primes 3% x budget garanti
Années
Période de garantie 1 2
1 050 2 100
-29100 -17200
65% 65%
59
Fiche technique MAC' PAP Famille de produits: cuisson Type de
produit: papier siliconé 2 faces, anti-adhérent et résistant à la
température Utilisation: - cuisson industrielle pour boulangerie,
pâtisserie, biscuiterie, viennoiserie, croissanterie, à la fois
industrielles, traditionnelle ou grande distribution - congélation
industrielle: séparateur et cuisson au four à micro -ondes
Couleur: blanc, Couleur sur demande Gamme de grammage :
50 g/m2 standard, 40 g/M2 sur demande Caractéristiques
techniques: - indice d'éclatement: 2,3 Kpa.m2/g - indice
déchirure moyenne: OMN:m2/g - anti-adhérence élevée - tenue
en température jusqu'à + 250 ° C - tenue au froid - 30° C -
certificat d'alimentarité du laboratoire IANSCO N° 39&3 -
conforme norme DIN n° 54381 - Conditionnement : papier
cuisson four commercialisé en boîte de 500 feuilles format 60 x
40 cm, conditionnées en palettes carton de 450 kg - autres
utilisations : formats et bobines sur demande, nous consulter -
livraison: 1 tonne minimum. TAF : Présentez l'argumentaire
proposé aux agents. Solution L'argumentaire est destiné aux
agents de l'entreprise pour qu'ils l'utilisent lors de leur
négociation avec les utilisateurs potentiels à savoir des artisans
et des industriels de la boulangerie - pâtisserie. L'argumentaire
est donc construit par rapport aux besoins de ces utilisateurs.
Les spécificités nationales liées aux habitudes de cuisson, aux
matériels utilisés par les professionnels devront être intégrées
par les agents lors de la préparation de leur visite commerciale.
Le siège français de l'entreprise ne dispose pas des informations
néces saires pour construire un argumentaire directement
adapté à chaque pays ciblé. La construction de l'argumentaire
consiste à transformer les informations sur l'entreprise et le
produit en arguments de vente.
Caractéristiques de l'entreprise
Arguments
60
-
61
de la guerre, ils ont présenté la boisson dans leurs maisons, et
de plus en plus Américains ont commencé à boire du coca-cola.
Ainsi le coke est devenu l'un des symboles des États-Unis et
c'est un tel symbole qui quand, en 1985, la société mise "le
nouveau coke" sur le marché, avec une recette différente, il était
un vrai échec. Coca Cola Company a fait ce qui a été connu en
tant qu'une des plus grandes gaffes de vente. Les
consommateurs ont rejeté la nouvelle recette et même dit lui
était comme changer la constitution américaine ! Quelques mois
plus tard. La ferme a dû réintroduire la vieille formule et appelé le
classique de Coca-Cola. II- Coca-cola et sports Grâce aux
associations et au commanditaire, la marque a tiré profit
librement de la publicité et elle participe également aux
événements principaux a laissé des personnes les penser toutes
les valeurs communes de part, particulièrement aux USA, mais
non seulement. En effet le coca-cola a une longue histoire dans
des sports de support : par exemple, la marque a commandité
des événements énormes tels que les jeux olympiques et la
tasse du monde de FIFA. La Force de coca-cola repose
également sur son identité visuelle et l'impact de ses publicités
dans le monde entier. Le rythme du mot, la force de l'allitération
et de l'assonance et son dynamisme visuel sont l'oeuvre de
Franck Robinson. Si la calligraphie a évolué une dizaine de fois
depuis 1887, c'est en 2004 que Coca cola confie à l'agence
Desgrippes Gobé le soin de moderniser son identité visuelle. La
couleur jaune vient s'ajouter au logo du soda, et un ruban créé
en 1970 réapparaît sous le nom de la marque. La marque est
également unique par la création d'un univers autour du produit.
Dix mille articles différents affichant le logo de Coca-Cola sont
vendus dans le monde soit 25 millions d'objets publicitaires
distribués chaque année. Ouvert en 1991 à Atlanta, le musée
The World of Coca-Cola est voué à la "coca-colamanie" (6). On
peut y trouver la ligne de vêtement Coca-Cola Wear, lancée en
1999. Mais également la saga publicitaire! La première publicité
paraît le 29 mai 1886 dans l'Atlanta-Journal : "Coca-Cola.
Délicieux ! Rafraîchissant ! Ragaillardissant ! Vivifiant !". Dés
1906, la société affirme à ses détaillants que ses "publicités
comptent parmi les plus séduisantes réalisées dans ce pays ou
dans le monde". Des centaines de productions signées de
grands peintres comme Norman Rockwell, Haddon Sundblom,
voient le jour dès la fin du XIX ème siècle avec un âge d'or entre
1930 et 1950. Elles serviront à la conception d'affiches, de
publicités cartonnées et de cartes postales qui représentent de
manière optimiste - déjà ! - les clients des sodas fountains, des
jolies naïades, les vedettes de cinéma, présentées pour la
première fois en Europe lors d'une rétrospective Art ou
Publicité ? En décembre 1996 au Carrousel du Louvre. De 1906
à 1956, Archie Lee et son agence D'Arcy Advertising vont
décliner le même message, tout en l'adaptant aux événements
et aux lieux : "Les adolescentes et les femmes doivent être d'un
type sain et non sophistiqué ." Président de la société depuis
1929, Robert Woodruff inaugure une nouvelle forme de
communication : de grandes affiches au bord des routes et dans
toutes les villes d'Amérique, ainsi que des panneaux lumineux.
Communication alors récurrente de la marque : " The
AllAmerican Girl" qui évoque l'évolution de la place de la femme
dans la société américaine. Aujourd'hui, toutes les minutes, une
publicité vante la marque su r les télévisions. Avec un slogan
longtemps unique pour toute la planète, dont les célèbres " Soif
d'aujourd’hui", "Coca-Cola, c'est ça", "Cette sensation s'appelle
Coke", "Always Coca-Cola", "Enjoy, vivez l'instant". En 2001,
Coca-Cola adopte des slogans différents selon les pays. En
France, "Sourire la vie" signe la première saga publicitaire
entièrement française, réalisée par Eric Z onca. En 2004.
"Dancing Boy" met en scène un homme qui sous l'effet de Coca-
Cola libère son expression artistique puisque "Seul un Coca-
Cola fait l'effet d'un Coca-Cola". Après une période de
62
communications hétérogènes, Coca-Cola décide, en juillet 2005,
de fédérer ses prises de paroles au travers d'une plate forme
mondiale commune de communication développée par Atlanta et
les équipes des différents pays. Au coeur du nouveau discours :
l'optimisme, valeur en adéquation avec le comportement
volontariste des 15 24 ans, coeur de cible de la marque, valeur
récurrente depuis sa création. Traduction avec une nouvelle
signature "prends la vie côté Coca-Cola" ("Live on the Coke side
of life"), une campagne d'affichage plaçant la bouteille au centre
de la marque d'où jaillit l'optimisme et le film Happiness factory
réalisé par le studio de vidéo 3D new -yorkais Psyop en
collaboration avec l'agence Wieden & Kennedy illustrant depuis
novembre 2006 la mise en bouteille du bonheur à travers les
étapes de sa fabrication à l'intérieur d'un distributeur
automatique. Il revient à chaque pays d'adapter ce concept et de
l'enrichir, la France le déclinant par exemple lors d'événements :
au lendemain de la demi finale de la coupe du monde de
football, l'équipe de France jaillit de la bouteille. Aujourd'hui le
digital s'inscrit au coeur de la communication de Coca -Cola en
direction des jeunes. Internet et le téléphone mobile sont au
centre de la stratégie marketing' de Coca-Cola. Preuve d'une
marque qui reste plus que jamais moderne et innovante,
l'utilisation des nouveaux média permet à Coca- Cola d'être au
coeur du quotidien des jeunes. En 2006, Coca-cola a notamment
mis en oeuvre deux grandes campagnes à succès sur le média
Digital : "On parle tous football" (pour la Coupe du Monde de
Football) et "Happiness Factory" (nouvelle copy publicitaire pour
le lancement de la nouvelle plateforme de communication
"Prends la vie côté Coca- Cola"). la marque était à la fois
présente sur Internet, via des grands carrefours d'audience (type
MSN, Yahoo, AOL) et des portails communautaires (Skyblog.
Youtube, MySpace. Dailymotion), ainsi que sur le mobile (envoi
de SMS. MMS et présence sur les portails opérateurs Vodafone
Live et Orange World). La marque invite ainsi ses
consommateurs à venir vivre une expérience interactive sur ses
sites Internet et mobile (coca -cola.fr et wap.coca-cola.fr) qui
accueillaient tin 2006, plus d'un million de visiteurs par mois.
Coca-Cola réalise depuis trois ans déjà des opérations de
marketing sur mobile, de l'envoi simple de SMS commerciaux,
en passant par la mise en ligne d'un site Internet mobile Coca-
Cola ou d'un site wap dédié lors de la coupe du monde de
football. Pour finir aujourd’hui par l'utilisation de l'ensemble de la
palette des outils de communication mobile, outre l'envoi de
messages commerciaux par SMS, les annonceurs osent
désormais utiliser toute la palette d'outils offerts par l'Internet
mobile, du MMS à l'affichage de bandeaux sur les sites wap.
Une expérience tentée avec succès par CocaCo1a France à
l'occasion du lancement événementiel de sa nouvelle plate-
forme de communication mondiale : "Prends la vie côté Coca-
Cola". Autant de tests qui permettent à la marque de construire
une véritable stratégie de marketing mobile pour l'avenir. "Le
mobile est un média stratégique pour Coca-Cola : il permet
d'établir avec la cible des 12-25 ans une relation personnalisée,
même en situation de mobilité, c'est pourquoi Coca-Cola investit
fortement ce média qui va devenir clé en dans ses campagnes
de communication." IV- guerre des boissons gazeuses pour les
parts de marché au Maroc Coca-Cola toujours en pole-position
Une multitude de marques de boissons gazeuses pullulent sur le
marché marocain. Mais Coca-cola, marque-reine, en constitue le
noyau dur. Autour d'elle gravitent d'autres petites marques au
parcours peu expérimenté. Dans le passé, seule la marque
américaine Coca-cola domine le marché des boissons
gazeuses. Ies autres marques étaient d'un poids assez faible sur
le consommateur marocain. De nos jours, un foisonnement de
marques, certaines à connotation musulmane (Meca Cola), a
investi notre marché laissant le client devant un éventail de choix
parfois difficile à maîtriser. Mais, quoiqu'il arrive et quelle que
soit la qualité de ces
63
nouvelles marques, Coca-cola caracole toujours en tête, aidée
en cela par une campagne de communication d'envergure et
une politique marketing plus agressive que jamais. Nullement
dérangée par l'arrivée de son éternel concurrent Pepsi, Coca-
cola a su tirer son épingle du jeu en accentuant son effort sur le
volet commercial et marketing par le lancement par occasions de
diverses opérations de promotion visant à doper ses ventes et
renforcer sa part de marché. Au cours de ces dernières années,
Coca-cola a réalisé de nombreuses actions stratégiques,
notamment le lancement d'une campagne de communication, la
relance d'une nouvelle formule de Fanta et la baisse de ses prix.
Pepsi-cola, quant à elle, après une disparition de plusieurs
années, revient avec force sur le marché marocain. Ce retour a
été accompagné par une campagne de communication tantôt
marocaine tantôt internationale pour percer dans un marché
difficile où la marque Coca tient la vedette. Depuis son
lancement officiel en février 2003, la marque Pepsi avance
doucement mais sûrement pour gagner des clients dont le
nombre s'améliore visiblement de jour en jour. Mais, pour ses
qualités incontestables de goût et sa notoriété internationale,
Coca-cola est la marque-reine qui n'a jamais perdu de son
prestige. Les autres marques ne font, en réalité. que graviter
autour du noyau dur du marché que représente Coca-cola. Pour
le grand plaisir de ses fans. De nos jours vente de stratégie :
globalisation, adaptation ? Ainsi comment la marque la plus
célèbre du monde continue -t-elle à innover et à étonner des
consommateurs au premier siècle vingt ? Ce qui fait toujours la
marque si l'approprié est sa capacité de brancher sur les
consommateurs des passions et des styles de vie d'une manière
qu'aucun autre Coca-Cola de la marque Can. N’a un statut
unique qu'aucun autre produit n'est parvenu à avoir dans
l'histoire commerciale : c'est vraiment une icône culturelle
globale. Peut être, le coca-cola est l'un des seuls produits qui est
vraiment universel. En fait, le produit n'est pas exactement le
même HongKong, au Mexique et au Paris. Il y a un ajustement
qui tient compte des espérances, des conditions et du goût des
consommateurs. En effet, la réponse locale de sociétés aux
spécificités de leur marché et adapte des promotions et des
règles de la vente. D'ailleurs, le goût du coca -cola est adapté
aux préférences locales : fondamentalement, il est plus ou moins
doux. Par exemple, le coke de régime en France a un goût plus
doux qu'aux Etats -Unis. Tout au long des années, le coca-cola
est devenu un symbole de la vertu américaine et le coca-cola est
maintenant un produit global dans nos esprits et en nos vies. Le
nom et particulièrement l'icône sont connus dans les extensions
les plus lointaines du monde. Visitez la plus haute montagne ou
la jungle la plus isolée, et le coca -cola sera là. Et il y a plus de
pays dans le monde où le coca-cola peut être trouvé, que l'imper
un Donald. Selon de diverses études de recherches, le Coca-
Cola est le plus largement reconnue et meilleur a aimé la
marque dans le monde. II y a trois mots an~(ais connus
universellement qui sont "non, ok, et coca-cola". Cette boisson a
été une partie de la culture américaine pendant plus d'un siècle,
et c'est devenu une partie de notre vie quotidienne pour des
centaines de millions de nous. Vendu par la compagnie de coca-
cola, plus d'un milliard de boissons par jour sont consommées
dans le monde. Toujours fraîche, toujours vraie et toujours en
avant de son temps, la publicité de Coca-Cola est devenue
synonyme avec la créativité et l'excellence. TAF : 1. Précisez les
moyens de communication utilisées par coca-cola pour
commercialiser ces produits ? 2. Quelle est la politique adopté
par coca-cola ; la standardisation ou l’adaptation (justifiez votre
réponse) ?
64
1. Les moyens de communication utilisées par coca-cola pour
commercialiser ces produits sont
Les média :
65
CHAPITRE III: LES STRATEGIES COMMERCIALES A
L’ETRANGER
66
CHAPITRE III: LES STRATEGIES COMMERCIALES A
L’ETRANGER
Enoncé TAF : En se basant sur vos connaissances : 1.
Complétez le tableau suivant 2. Schématisez les modes
d’implantation directe
Définition Vente directe Représentant salarié Agent
commissionné Succursale Filiale commerciale Avantages
Inconvénient
Représentant salarié
Succursale
Bureau de représentatio n de
67
l'entreprise exportatrice qui ne disposent pas de personnalité
juridique et fiscale propre, au contraire de la filiale.
Filiale commerciale
2. Le schéma :
68
Vente avec maîtrise de la commercialisation
Vente directe
- Manque de représentation - Non permanent
Représentant Salarié
L’entreprise
Agent commissionné
- Permanent - Personnalité physique ou morale - Non
dépendance de la Sté mère
Succursale
- Permanent ou temporaire - Personnalité morale - Dépendance
de la Sté mère
Filiale
Nationalité locale Détenue 100% par la Sté mère Personnalité
morale Permanent
Frontières
Pays du vendeur
Pays de l’acheteur
69
Clients
Enoncé : TAF : schématisez sous forme d’un organigramme les
critères du choix de la vente internationale avec la maîtrise de la
commercialisation Solution :
Non
Oui
Non
Personnalité morale ?
Oui
Non
Oui
Non Indépendance
totale ?
Oui
Vente directe
Représentant salarié
Agent commissionné
Filiale
Succursale
70
Enoncé TAF : En se basant sur vos connaissances : 1.
Complétez le tableau suivant 2. Schématisez les modes
d’implantation directe
Définition Groupement d’exploitation Portage ou piggy pack
Franchise commerciale Joint venture ou la filiale commune
Licence Avantages Inconvénients
Groupement d’exploitation
Franchise commerciale
71
droits de propriété industrielle tels que nom commercial,
enseigne, marque, logo… -
Licence
72
La vente en coopération ou Exportation concertée
Groupement d'exportateurs
La mise en collectivité par plusieurs entreprises d'une partie ou
de l'intégralité de leur activité d'exportation sur des marchés
étrangers.
Porteur
Piggy-back / Le portage
- Coopération entre deux entreprises dont les produits sont
complémentaires. - Dans le contrat de portage, l’entreprise
porteuse soutient une entreprise portée dans la
commercialisation de ses produits sur le marché étranger.
L’entreprise
La Franchise
Licence
Licence
- C’est un accord par lequel le donneur de licence ou concédant
concède à une entreprise licencié le droit d'utiliser ou d’exploiter
les droits de propriété intellectuelle.
73
Clients
Enoncé TAF : En se basant sur vos connaissances : 1.
Complétez le tableau suivant 2. Schématisez les modes
d’implantation directe
Définition SCI SGE Bureau d’achat Importateur Concessionnaire
Avantages Inconvénients
SCI
SGE
Bureau d’achat
est une cellule d'achat mandatée qui agit pour le compte d'une
entreprise "maison mère" étrangère.
74
Importateur Commerçant indépendant étranger qui achète les
produits de l'exportateur et qui ensuite les revend à son nom et
pour son propre compte Il se rémunère en prélevant une marge
bénéficiaire. Convention liant le concédant à un nombre limité de
concessionnaires auxquels il réserve la vente d’un produit sous
condition qu’il satisfassent à certaines obligations. -
Concessionnaire
75
La vente à des intermédiaires ou l’exportation sous-traitée
eprises Autre entr
SGE
BA
L’entreprise
Bureau d'achat
Importateur
Concessionnaire
L’exclusivité des produit et la géographie - Convention liant le
concédant à un nombre limité de concessionnaires. - Le
fournisseur, ou concédant, distribue ces produits en exclusivité
au concessionnaire. Celui-ci est un commerçant indépendant qui
va acheter les biens du fabriquant pour les revendre.
Frontières
76
Clients
Enoncé :
TAF : Complétez le tableau suivant :
Missions Représentant salarié L'agent commissionné
Succursale Filiale Personnalité juridique Dépendance vis-à-vis la
Société mère Rémunération
Solution :
Missions Le représentant salarié L'agent commissionné
Succursale Prospecter Vendre Informer l'exportateur Prospecter
Vendre Informer prospection, vente Informer coordination d'un
réseau prospection, vente Informer coordination d'un réseau elle
participe à la définition de la politique commerciale Personnalité
juridique Physique Dépendance vis-à-vis la Société mère Totale
Rémunération salaire fixe + commissions commissions sur le
chiffre d'affaires salaire fixe + commissions +bénéfices et salaire
fixe + commissions +bénéfices
ou
Commerciale totale
Filiale
Morale
Financière commerciale
77
-
500 000
1 000 000
2 500 000
78
La présence d'une unité de commercialisation de l'entreprise sur
place permet d'assurer un service après-vente de qualité
(formation du technicien). Elle offre à l'entreprise la maîtrise de
la politique commerciale. Par rapport à la solution de l'agent, elle
permet de «nationaliser les produits», de se rapprocher encore
des clients. L'entreprise est déjà expérimentée à l'export ce qui
est aussi un argument favorable à une implantation. Par ailleurs,
le marché argentin peut permettre d'atteindre d'autres marchés
sud-américains (Mercosur) ce qui laisse présager d'un fort
marché potentiel permettant de rentabiliser l'investissement. La
solution de l'implantation directe est à retenir. Enoncé
79
Lu : représentant près de la moitié des ventes du pôle Biscuits,
la marque LU est majoritairement présenté en Europe
occidentale. Wahaha : la marque est 1'une des plus populaires
de Chine avec plus de 1,5 milliards de litres d'eau vendus par
an. Son nom signifie « 1'enfant qui rit,». L'entreprise possède
également des marques locales fortes : Aqua leader en
Indonésie, Dannon et Stonyfield aux Etats-Unis, Naya au
Canada, Bolshevik en Russie. Opavia en Republique Tchèque,
Frucor en Australie et Nouvelle Zélande. Bonafont au Mexique,
Robust en Chine, Fontvella en Espagne...
3. Danone en Chine
L'entreprise y est aujourd'hui le leader des biscuits secs avec
une part de marche de 29% . Dès 1987, elle avait cherché à y
commercialiser des yoghourts, sans succès : les produits laitiers
étaient peu conformes aux habitudes alimentaires des chinois,
leur semblaient difficiles à digérer et étaient inadaptés aux
baguettes. Danone avait alors cédé ses activités à une
entreprise locale. Elle est revenue six ans plus tard pour
commercialiser des biscuits sous la marque « Da Non » qui
signifie en mandarin « développer ses capacités ». Mais les
produits comme la politique marketing furent adaptés aux goûts
locaux. Parce que les Chinois choisissent souvent leurs aliments
en fonction de leurs vertus médicinales, le Tuc chinois (biscuit
salé) est enrichi en vitamine B : 1'entreprise a également lancé
une version aux algues, réputées favoriser le transit intestinal.
L'équivalent chinois des biscuits chocolatés Prince est quant à
lui enrichi en fer, avec un packaging revu dans lequel le
chevalier a été redessiné à la façon d'un manga. Le lancement
des biscuits Da Non a d'abord été concentré sur la région de
Shanghai et Nankin, qui compte 150 millions d'habitants et
rassemble près de la moitié des classes moyennes du pays.
Quelques années plus tard, les produits ont été commercialisés
dans la région de Pékin. Aujourd'hui, ils sont distribués dans
250000 échoppes, boutiques et supermarchés. Les publicités
mettent en scène la championne olympique de tennis de table
Zhang Yining, Le chiffre d'affaires atteint 90 millions d'euros en
2004. Dans le do maines des eaux minérales. Danone est
également leader sur le marché chinois, mais avec une stratégie
d'implantation différente : I'entreprise a racheté 51% de la
société Wahaha
80
créée par Zong Qingou qui en reste le président. C'est sous la
marque Wahaha q ue sont commercialisés les produits, et
Danone intervient peu dans la définition de la politique
marketing. Mais Wahaha représente à elle seule 6% des profits
mondiaux du groupe Danone. Questions : En se basant sur les
données du cas, on vous demande de répondre aux questions
suivantes : 1. En se basant sur l’annexe1 et vos connaissance,
précisez les facteurs que 1'entreprise Danone aurait du prendre
en considération avant d'introduire ses yoghourts en Chine en
1987 ? 2. D'après vous. quelles sont les raisons du succès des
biscuits « Da Non » ? 3. Vous êtes directeur commercial du
Groupe Danone qui envisage d'introduire une nouvelle marque
de biscuit sur le marche chinois, il vous est demande de mettre
au point un plan d'offre (produit, service, prix) et de la
communication destine à ce marché. ? 4. Selon LEVITT, 1'avenir
appartient aux entreprises globales qui se concentrent sur les
similarités entre marches. Que pensez-vous de cette idée ?
Analysez dans quelle mesure la politique marketing
internationale de Danone est standardisée ou adaptée
localement. Justifiez votre réponse. ? 5. Quelles mesures
proposez-vous à Danone pour faire face aux contrainte s du
marché international ?
Solution
en
81
-
82
-
I. La politique de produit :
Le produit = biscuit + (service après vente, assistance
téléphonique, manuel d’utilisation). C’est un produit tangible,
banale, non durable, destiné aux consommateurs finaux Le nom
de la marque : il faut choisir un nom facile à prononcé et à
mémorisé, adapté au marché chinois et n’engendre pas des
associations défavorable ou des confusion avec d’autre marque.
L’étiquette : doit comprend Des mentions obligatoires
(adaptation technique) : la composition de produit, le prix… Des
mentions facultatives (adaptation commerciale) : les images, les
couleurs… Le conditionnement : doit protéger le produit et attirer
l’attention des consommateurs Le design : doit être attrayant en
utilisant des forme, des couleur et des images adapté aux goûts
des chinois.
83
La force de vente : Pour favoriser la distribution de ses produits,
l’entreprise dispose d’une force de vente qui a pour mission : De
prospecter de nouveaux client. De vendre. D’informer les clients.
De leur assurer un ensemble de service (service après vente,
parrainage de manifestation…). De faire remonter des
informations sur le marché de l’entreprise.
84
-
Enoncé :
85
Licence
86
RENAULT TWINGO AU JAPON I. DOSSIER 1 : DIAGNOSTIC
DE TWINGO SUR LE SEGMENT I A) Evaluation de l’importance
et de l’évolution du segment I en Europe Le segment I est le
deuxième segment le plus important du marché automobile
européen avec une part de marché (sur le marché européen)
allant de 31.1% à 31.7 % à la fin des années 80 et au début 90.
Puis, on note une forte variation en 93 et 94 autant pour le
segment I que pour les segments M et S. En effet, le marché
global perd 20.7 %. On remarquera cependant que le segment I
aura perdu un peu plus que les segments M et S. Cela est
essentiellement dû à la crise, qui aura d’abord touché les pays
ou le segment I était le plus développé : voir le rang des pays
leader. On peut imaginer que ce segment a été plus largement
touché de par la composition de sa clientèle : - Les foyers aisés :
n’achèteront pas de 2e ou 3e voiture en période de crise. - Les
foyers à revenus plus modestes : qui n’ont accès qu’à ce
segment, en voyant leur pouvoir d’achat diminuer fortement, ne
peuvent acheter sur ce segment.
87
Ainsi, on remarque que l’Italie, la France, l’Allemagne, le
Royaume-Uni et l’Espagne représentent 87.7 % du marché
européen en ce qui concerne le segment I soit une main mise
assez flagrante sur ce marché. Paradoxalement, le marché
leader, en l’occurrence le marché italien, recule de 1.2 % quand
ses poursuivants gagnent de 3.3 à 33.2 %. Une des tendances
générales qui sont dégagées de ces tableaux est de considérer
l’année 1993 comme une année noire, ou le segment I a connu
de fortes baisses tous pays confondus en matière d’évolution
des ventes. Conclusion partielle : Le volume de vente de 1994
nous permet de supposer que le marché des petites voitures va
recouvrir le niveau de ventes du début des années 90 soit la
consommation avant crise. Performances de Twingo sur le
segment des petites voitures : La Twingo est lancée en mars
1993, et a connu un succès rapide en Europe occidentale. Elle
occupe dès 1993 3.76 % de parts de marché du segment I et
accroît de manière considérable ses ventes en 1994, ce qui lui
permet de prendre quasiment 6 % du segment I. Malgré ses 6 %
de part de marché, la Twingo rencontre une concurrence très
accrue notamment avec la Ford Fiesta (leader du segment : 13.3
%), suivi de la Fiat Punto (12.7 %), et de l’Opel Corsa (12.6 %).
On peut dès lors, expliquer cette forte concurrence par
l’atomisation du segment ( 19 concurrentes).
88
N.B : La part de marché de la Twingo en France n’augmente pas
autant que dans les autres pays d’Europe étant donné sa part de
marché déjà conséquente en 1993. On regrettera entre autre la
faible part de marché dans les pays phares du segment I. Cela
pourrait s’expliquer par l’importance des marques nationales,
soit en Allemagne l’Opel Corsa et la Ford Fiesta, et la Fiat Punto
en Italie. On expliquera en outre des ventes nulles au Royaume-
Uni dues l’arrivée tardive de Twingo à conduite à droite (2 ans
après son introduction sur le marché). Conclusion partielle : Pour
augmenter ses parts de manière conséquente, Renault devra
accroître ses parts en Allemagne, Italie, Royaume-Uni et
Espagne qui sont les principaux marchés de ce segment. Il est à
regretter que Renault ne réalise pas de meilleurs résultats en
Espagne et en Grande Bretagne étant donné la quasi-absence
de marque nationale sur ce segment. B) Analyse des
performances de Twingo sur le secteur des petites voitures Tout
d’abord le nom de Twingo : Il a également contribué à son
succès en raison de son originalité, quelque peu singulier qui
nous amène à imaginer un design particulier. L’origine du nom
Twingo provient tout simplement d’une fusion de trois mots :
Twist, Swing et Tango. Il s’agit ainsi d’un nom dansant voire
chantant, autrement dit d’une voiture correspondant à un autre
style de vie. Dès le début de années 90, les enquêtes de
Renault démontraient que les valeurs portées par les premiers
acheteurs de l’Espace, dans les années 80, s’affirmaient de plus
en plus dans l’ensemble de la société Européenne. D’où
l’orientation de lancer une gamme de monocorps à partir de
l’espace, avec la Twingo en entrée de gamme et le Scénic en
milieu de gamme. Le consommateur des années 90 a un besoin
de sens, veut être arbitre de sa consommation et a besoin d’être
rassuré. Dès lors, cela se retrouve de la façon suivante dans le
modèle Twingo : - Ils cherchent un look gai, non ostentatoire
sans que la voiture ressemble à un jouet, le design compte pour
48% dans leur choix; ici les principaux acheteurs sont les
femmes dont le revenu moyen est supérieur à celui du segment
I. - Les consommateurs souhaitent des voitures petites à
l’extérieur, grandes et spacieuses à l’intérieur et ce pour 20 %
d’entre eux. Ce qui est plus généralement appelé le design. Dès
lors, il est intéressant de savoir comment il est perçu par les
consommateurs. Ainsi, il est ressenti à travers : - La solidité et
fiabilité du véhicule. - Le plaisir de perception et d’utilisation du
véhicule.
89
Il faut souligner le fait que le consommateur recherche une
cohérence du design qui témoigne de l’effort de conception et du
soin apporté à la réalisation du véhicule. Un exemple
d’incohérence serait un Renault Espace dont l’habitabilité serait
celle de la Rover Mini. - Pour 19 % des acheteurs, le choix de la
Twingo se fait par le prix : très forte sensibilité au prix et au coût
d’utilisation. Le panel optionnel est relativement important, en
effet les consommateurs sont de plus en plus exigeants.
Toutefois, on notera une tendance au retour à la simplicité car
les consommateurs s’y perdent un peu. C) Identification des
facteurs explicatifs du succès de lancement de Twingo Facteurs
clés externes : Programme d’une niche : « L’auto qui n’existait
pas » de Christophe Midler Savoir développer rapidement et
efficacement de nouveaux produits de qualité est devenu une
compétence essentielle à la réalisation de nouveaux modèles.
La réussite de la Twingo tient à l’évolution des organisations et
des méthodes qui aident les hommes à créer collectivement et
qui ont permis de développer le caractère pratique et innovant
de son aménagement intérieur. Cela a été rendu possible par le
pilotage en aval du projet. D’une part, l’étude marketing révélait
que les conditions d’acceptation de ce projet était que la Twingo
soit un produit fort, que l’offre soit claire et que le tout soit
économique. En ce qui concerne cette dernière variable, cela a
été rendu possible par la méthode du « Design to cost »
(Recherche d’économie sur six fonctions du véhicule) qui a
permis un gain de 17% sur le prix de revient. D’autre part, les
rapports montrent que de nombreuses options ont été intégrées
à la version unique, enrichissant ainsi le produit en lui donnant
son homogénéité et son unicité. Dernier point, on insistera sur
l’importance des concept car de Renault qui auront été les
premiers à mettre au point des prototypes à taille humaine : sans
mettre avant un show car : où la motorisation est mise en avant.
Facteurs clés internes : La Twingo a un positionnement original,
en effet, elle se voit positionnée comme une alternative à ses
concurrentes et comme une offre complémentaire à la Clio.
Début des années 90, où les caractéristiques techniques sont
équivalentes toutes marques confondues, le design marque un
retour en force dans le monde automobile. C’est donc sur ce
champ de bataille que Renault se lance avec la Twingo. A
l’inverse des années 80 et du tout début 90, ou l’on notait une
tendance à la banalisation : l’allure extérieure était relativement
standardisé. Depuis le milieu des années 90, le match entre les
modèles concurrents se joue sur l’esthétique extérieur et
l’aménagement intérieur. Cela dénote de l’évolution des valeurs :
l’automobile répond désormais davantage à un style de vie plutôt
qu’à la représentation d’un statut social. Dans le même temps, le
besoin de confort et bien-être augmente, l’habitacle doit lui aussi
séduire par son esthétique, ses fonctionnalités, son habitabilité
et les rangements qu’il offre. En bref, le design est le langage à
travers lequel une voiture exprime sa qualité… ou sa non qualité.
La Twingo a été la première à répondre à l’attente des
consommateurs, elle marque le début d’une nouvelle ère. La
stratégie Renault est un concept fort chaque fois que possible et
un style fort dans tous les cas de figure. A coté de cela Renault a
décidé d’affirmer sa spécificité culturelle notamment par le biais
d’une griffe "made in France… by Renault" permettant ainsi de
contrer la concurrence étrangère sur le marché national et
d’étendre sa bannière hors des
90
frontières. La griffe française étant par tradition, reflet d’une
architecture innovante, d’une conception intelligente (Renault
Espace) et doté d’un design novateur (Citroen DS). Conclusion :
La Twingo, petit monospace polyvalent à l’habitabilité-
encombrement inégalable et à la modularité exceptionnelle, s’est
imposée grâce à son esthétique audacieux allié à l’intelligence
du concept bien résumé dans son slogan : " Inventez la vie qui
va avec".
91
Les hommes sont en général attirés par les berlines de grandes
tailles ou de tailles intermédiaires. Ils ont un faible intérêt pour
les Midgets. Mais les ‘Small Cars’, à ne pas confondre avec les
Midgets représentent les meilleures ventes sur l’archipel avec
environ 2,6 millions d’unités vendues, soit 60% du marché. Les
hommes auront tout de même une préférence pour les véhicules
T (M1+M2), segment entre la Golf Volkswagen et la 406
Peugeot. Ils choisissent de préférence des couleurs sobres. Les
hommes âgés de 35 à 50 ans occupent souvent des postes
importants dans la société japonaise et détiennent des voitures
de grandes tailles (S1 et S2) pour valoriser leur statut social. Ces
personnes achètent en général des voitures japonaises car au
sein d’une grande entreprise nippone, il est mal vu de conduire
une voiture étrangère, surtout si la voiture du président est une
voiture nationale. Les cadres supérieurs d’entreprises étrangères
par contre sont moins à cheval sur ces principes mais
préféreront opter pour des Mercedes ou des BMW, considérées
comme les voitures d’importation de référence. Les personnes
âgées de plus de 60 ans représente aujourd’hui 16% de la
population japonaise. Cette classe de la population est
extrêmement conservatrice et peu ouverte aux produits
étrangers. L’achat d’une voiture importée par ces personnes est
peu fréquent. Les hommes ne représentent pas la cible de
clientèle de la Twingo qui est une voiture étrangère appartenant
à un segment différent des goûts de ces consommateurs. Les
femmes japonaises sont de plus en plus éduquées et actives.
Elles commencent à accéder à des postes importants bien
qu’elles soient encore largement sous représentées. Les
femmes jouent un rôle moteur dans l’évolution actuelle de la
société japonaise. Les femmes âgées de 35 à 50 ans sont
souvent des femmes au foyer mais une partie revienne à une
activité professionnelle après avoir élevé leurs enfants. Elles
disposent d’argent, provenant principalement du revenu du mari
et dispose d’une voiture personnelle. Les femmes âgées de 20 à
35 ans de niveau universitaire, exerçant une activité
professionnelle qualifiée ou de catégorie employée sont souvent
célibataires. Elles sont attirées par le monde extérieur,
notamment l’Europe occidentale et les Etats-Unis. Elles
dépensent une part majeure de ses revenus à l’achat de produits
occidentaux. Cette ouverture au monde extérieur provoque chez
les jeunes japonaises (et japonais) une volonté de
s’occidentaliser, oubliant pour certaines les vieilles coutumes
japonaises. Elles cherchent à devenir originales, différentes, un
paradoxe au pays de l’ordre et de la discipline où la déviance est
mal perçue par la société. Cette catégorie de femme ne regarde
pas forcément les performances d’une voiture mais plutôt son
attractivité générale, principalement le design. Voulant échapper
au carcan traditionnel japonais, elles optent pour des voitures de
couleurs en guise des éternels noir, blanc et gris. Même si les
étudiantes ne disposent pas de revenus personnels, leurs
parents sont en général près à faire des sacrifices pour leur fille.
Les parents dépensent énormément pour l’éducation de leurs
enfants. La voiture accompagne souvent ces dépenses. Les
femmes âgées de 35 à 50 ans mais surtout les femmes âgées
de 20 à 35 ans représentent la cible principale de clientèle de la
Twingo. Celle-ci est adaptée aux femmes actives, de par sa
taille, son confort et son habitabilité. La Twingo est par ailleurs
une voiture vivante, de couleurs et au look différent des voitures
japonaises. Une partie des hommes âgées de 20 à 35 ans
peuvent aussi rentrer dans la cible de clientèle de la Twingo.
Ces jeunes sont aussi à l’instar des femmes du même âge
ouverts au monde extérieur et cherchent à se différencier (avant
de finalement suivre les traces de leurs aînés au moment de leur
entrée dans la vie active). Les études de marché devront ainsi
être effectuées sur ces catégories de personnes. C)
Détermination des principaux critères de positionnement Si
Renault veut vendre sa Twingo, l’entreprise française devra
placer sa voiture en tant que Small Car et non en tant que
Midget. Il existe principalement deux raisons :
92
· Les Midgets sont considérées pour les japonais comme des
sous-voitures utilitaires et sont socialement peu valorisant. Les
Midgets sont principalement utilisées par les femmes, les jeunes
et comme véhicule utilitaire par les entreprises utilisant de
manière intensive la voiture comme la vente à domicile. · Les
Small Cars, de taille plus importante sont évidemment plus
chères. La Twingo étant une voiture au prix abordable et moins
cher que la Clio, elle pourra se doter d’équipement de série et
effectuer des ajustements techniques sans pénaliser son
avantage prix. Elle rentrera ainsi en concurrence avec les Golf et
autre Audi A3. La Twingo ne sera pas en concurrence directe
avec les voitures japonaises Small Cars car il existe une
différence de prix notable. Elle devra ainsi se différencier en
particulier avec ses concurrentes habituelles, c’est-à-dire les
voitures européennes et américaines de sa catégorie. D) Etude
des principaux éléments du marchéage (prix, produit,
distribution) Produit La part du groupe Renault représente
environ 1% du marché des véhicules importés. Renault peut au
travers de sa nouvelle voiture et d’un bon réseau de distribution
augmenter ses ventes sur ce marché en pleine croissance. Un
objectif de 1 000 Twingos pour la première année d’exportation
peut être largement réalisable. Mais Renault devra en premier
lieu changer ces produits pour la vente à l’étranger : conformité
et adaptation. Equiper la Twingo en direction à droite est
indispensable pour pouvoir être vendue au Japon. Forts de leur
position dans le monde, les constructeurs américains ont fait
l’erreur dans les années 70 de croire qu’ils réussiraient à vendre
leurs voitures en laissant et imposant une direction à gauche au
Japon. Les ventes ont été ainsi inexistantes. Les américains se
sont rendus compte un peu tard que cette stratégie n’était pas
vraiment payante et ont décidé de s’adapter aux habitudes et
aux normes japonaises. Les japonais acceptent il est vrai la
direction à gauche sur les voitures sportives importées, le haut
de gamme ou des voitures originales et d’exception. La Twingo
ne peut pas prétendre jouer sur ces mêmes segments. Malgré
son design particulier et sa segmentation particulière, elle n’est
en aucun cas une voiture de légende ou de rassemblement
comme les Coccinelles ou les Mini Cooper. Par ailleurs, la
Twingo devra se doter d’une boîte de vitesse automatique ou
semiautomatique (cette version existe en France) si possible.
76,5% des voitures japonaises sont montées de boîtes de
vitesse automatique en 1993. Quelques modèles bas de
gammes, les taxis et les voitures de sport disposent en général
de boite de vitesse mécanique. Prix Durant les années 80, des
taxes disproportionnées étaient appliquées sur les voitures
standards d’importation. Cependant, une réforme majeure a
permis en 1989 de réduire sensiblement les taxes sur
l’acquisition d’une voiture standard. Cette réforme inclut aussi
l’abolition d’un nombre restreint de produits à coût élevé de
l’ancienne taxe sur les marchandises, appliqué d’antan aux prix
Ex-Works ou CIF des voitures importées aux taux de 15,5 à
23%. A la place, un impôt sur la consommation de 3% a été
appliqué sur la plupart des produits (dont l’automobile) et
services mais une nouvelle taxe de 6% est prélevée sur l’achat
d’un véhicule (excepté les Midgets). Dans le soucis de relancer
l’économie automobile, cette dernière taxe a été réduite d’année
en année. En avril 1994, elle est descendue à 3%. Concernant
les tarifs douaniers, les véhicules étrangers bénéficient d'une
taxe à la douane nulle. Evidemment les contraintes techniques
et ces taxes accroissent sensiblement le prix de la voiture mais il
faut savoir que l’achat d’une voiture importée au Japon est
principalement portée sur son attractivité générale et non sur son
prix. Les japonais sont très sensibles au prix. Le rapport qualité /
prix est une notion fondamentale au pays du soleil levant. Les
japonais recherchent en général la meilleure
93
qualité. Afin de l’obtenir, ils achètent principalement de la
marque en terme de réassurance et de qualité. Mais les
marques sont aussi un élément de d’appartenance au groupe.
Les japonais dépensent sans compter dans le domaine du luxe
et de la mode. Il est rare qu’une femme par exemple ne porte
aucun vêtement de marque européenne ou américaine. Ce
phénomène se caractérise aussi pour les nouveautés et le high-
tech. Les japonais sont friands de nouveautés, même parfois
d’objets gadgets à prix démesuré. Aibo, le chien robot de Sony
ou les téléphones portables jeux vidéo/baladeur sont une preuve
accomplie de ces achats coups de coeur. Ainsi, les japonais sont
près à acheter si le produit est séduisant et présente une qualité
irréprochable. Malgré l’image haut de gamme des produits de
luxe et traditionnels français comme la maroquinerie ou le vin,
l’automobile française ne peut prétendre évoquer la même
image. En terme de voiture, seules les berlines allemandes sont
considérées prestigieuses. Les voitures françaises souffrent au
contraire d’une image de voiture peu fiable et peu confortable en
Asie. Bien que la qualité des Renault d’aujourd’hui soit bien
supérieure à celle des années passées, les japonais ont en une
connaissance limitée de la marque au losange. Certains ont
découvert le constructeur Renault seulement suite à sa
participation dans Nissan en 1999. Très conservateurs, ils ne
jurent qu’en leurs voitures ou aux Mercedes/BMW. Les véhicules
importés ne peuvent pas vraiment utiliser l’avantage prix pour
séduire les japonais. En raison du protectionnisme local et des
taxes locales, des multiples adaptations pour répondre aux
normes japonaises et le changement essentiel du volant à droite,
la Twingo ne se vendra pas à un prix bon marché. Renault sur le
marché des Midgets vend malheureusement ses voitures bien
plus chères que ses concurrents japonais et européens. Le prix
d’une Lutécia, équivalente de la Clio est deux fois plus cher que
les voitures nationales et en moyenne 30% plus cher que ses
concurrents européens. La Twingo devra s’aligner sur le prix de
la Lutécia, bien qu’elle se situe sur un segment supérieur. Ce
positionnement permettra à Renault de pouvoir accorder des
remises à son distributeur mais aussi de se faire une marge plus
importante. La fabrication d’une Twingo est moins chère qu’une
Clio en France. Mais il faut savoir que de nombreuses
modifications techniques et l’amélioration de la sécurité de la
voiture doivent être portées sur le produit. Par contre, son prix
devra être dans tous les cas inférieur à ses concurrents dans la
catégorie Small Cars. Ainsi, une Twingo coûtera entre 1 800 000
et 2 500 000 yens. La distribution est principalement dominée
par le commerce de proximité, autrement dit les
concessionnaires dans le secteur de l’automobile. On peut voir
apparaître de nouvelles formes de distribution comme les
discompteurs et la vente par correspondance mais leurs
résultats demeurent encore marginaux par rapport aux
concessionnaires traditionnels. Les filiales japonaises de
constructeurs automobiles étranger et les importateurs
indépendants jouent maintenant un rôle prépondérant dans la
distribution de véhicules importés sur le marché japonais. La
plupart des filiales japonaises de constructeurs étrangers ont le
droit d'importer afin d'établir leur propre réseau. Certaines
voitures importées sont également distribuées par des
revendeurs de constructeurs japonais, tel le réseau de
revendeurs Duo établi par Toyota pour vendre les véhicules
Volkswagen. De plus, certains modèles de marques célèbres
sont importés par des distributeurs non officiels sous la forme
d'importations parallèles. Cependant le nombre de ces véhicules
reste faible grâce aux efforts des distributeurs officiels pour
baisser les prix de vente afin de casser les ventes parallèles.
Renault, après des déboires avec son ancien importateur Jax a
reculé ses ventes de manière significative. Le constructeur
français est passé ainsi de 2 500 unités à 1 000 unités vendues
en 1994. Renault a réussi à trouver un autre importateur, France
Motors, exclusif sur 4 points de vente et indépendant sur 44
autres points de vente.
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Etant donné sa faible part de marché, Renault ne peut pas
adopter pour une stratégie de distribution agressive sur le
marché japonais. Mais à l’instar de Peugeot, Renault pourrait
ouvrir en cas de succès de sa Twingo une succursale/filiale. Ce
mode de distribution est évidemment beaucoup plus cher mais il
donnera non seulement de la réassurance aux consommateurs
en terme de service après vente mais aussi en terme d’image
Promotion Les japonais ne sont pas dupes en terme de
promotion. Séduire les consommateurs en évoquant les
symboles de la France est aujourd’hui une technique révolue.
Les japonais notamment les japonaises sont de grands
voyageurs et restent indifférents face à des promotions
présentant des icônes françaises telle que la tour Eiffel. Les
japonaises, principale cible de la Twingo sont aujourd’hui de plus
en plus éduquées et doivent donc être prises au sérieux. Par
ailleurs, les japonais utilisent depuis longtemps l’imaginaire
occidental dans la publicité pour ajouter de la valeur ajoutée à
leurs produits. Ils sont familiers avec les techniques publicitaires
européennes. Les autres constructeurs étrangers investissent
d’ailleurs massivement dans la publicité (jusqu’à 430 millions de
francs) pour accroître leurs performances commerciales. Renault
est encore un poid plume sur ce marché et il serait inutile de
rentrer dans la lutte publicitaire entre les leaders étrangers.
Toutefois, la publicité est essentielle dans un pays comme le
Japon. Renault devra passer par son distributeur, s’appuyer sur
ses performances en F1 en terme de ‘publicity’ et investir dans la
presse spécialisée mais aussi dans la presse féminine. Afin de
séduire les consommateurs japonais, la Twingo devra jouer sur
son particularisme. A mi-chemin entre la Midget et la Small Car,
elle devra s’appuyer sur son côté urbain, son espace intérieur
comparé à ses concurrentes étrangères, mais aussi sur son
design. La maxime publicitaire de Renault des années 90
symbolise parfaitement cette voiture : « Elle a tout d’une grande
». Conclusion : La Twingo pourrait connaître un certain succès
auprès des femmes japonaises ou accessoirement auprès des
jeunes japonais. Plus grande qu’une Midget, la Twingo présente
des atouts majeurs permettant de séduire une clientèle en quête
d’originalité mais aussi de confort. Elle devra être pour cela
adaptée aux normes et aux habitudes de conduite japonaise
avec une conduite à droite, une boîte automatique et un taux
d’équipement assez élevé. Elle ne pourra pas jouer comme
Europe sur son avantage prix mais la Twingo demeure
abordable pour une voiture d’importation de sa catégorie. Via
son importateur France Motors, Renault pourra trouver un
second souffle avec ses Twingos.
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