QST 1 :

Il existe plusieurs facteurs importants à prendre en compte lors du choix d'un site d'implantation
pour un aérodrome :

▪ Les conditions climatiques

▪ La topographie et la géologie du site
▪ La proximité des zones urbaines et de la population
▪ Les coûts d'acquisition et de construction
▪ La disponibilité des infrastructures et des services nécessaires
▪ Les restrictions réglementaires et les restrictions environnementales
▪ La disponibilité des routes de transport pour le transport des passagers et des marchandises
▪ La distance par rapport aux autres aérodromes et les itinéraires aériens existants
▪ La facilitation de l'accès pour les passagers et le personnel de l'aérodrome.

QST 2 :

Lorsque le vent dépasse certaines limites, deux phénomènes peuvent affecter les avions :

1- Le vent latéral : Il se produit lorsque le vent souffle parallèlement à la piste d'atterrissage. Il peut
causer des problèmes pour les avions lors des opérations d'atterrissage et de décollage, car il peut
pousser l'avion vers un côté de la piste, rendant plus difficile pour les pilotes de maintenir la
trajectoire de l'avion.

2- Le vent de travers : Il se produit lorsque le vent souffle perpendiculairement à la piste

d'atterrissage. Il peut causer des problèmes pour les avions lors des opérations d'atterrissage et de
décollage, car il peut pousser l'avion vers un côté ou l'autre de la piste, rendant plus difficile pour les
pilotes de maintenir la trajectoire de l'avion.
QST 3 :

Le prolongement dégagé d'une piste aérienne est une zone dégagée de tout obstacle à la fin de la
piste pour permettre aux avions de s'y poser ou décoller en toute sécurité en cas d'urgence ou pour
les avions qui ne peuvent pas atterrir ou décoller sur la piste principale.

QST 4 :

Le dimensionnement d'une chaussée souple comporte cinq étapes :

1. Prévisions de trafic

2.Détermination des caractéristiques du sol support

3. Recensement des facteurs climatiques.

4. Détermination d'une épaisseur équivalente.

5.Choix d'une constitution de chaussée.

Dimensionnement des chaussées rigides

Le dimensionnement d'une chaussée rigide comporte cinq étapes :

1 - Prévisions de trafic

2- Détermination des caractéristiques du sol support

3- Recensement des facteurs climatiques

4 - Détermination de l'épaisseur et du type de fondation

5- Calcul de l'épaisseur de la dalle de béton.

Conclusion exo 1 :

En résumé, l'altitude de l'aérodrome, la pente de la piste, la température maximum et la longueur de

référence sont tous des facteurs qui peuvent affecter la longueur nécessaire pour les opérations
d'atterrissage et de décollage des avions. Il est important de prendre en compte ces facteurs lors de
la conception et de la construction d'une piste aérienne pour garantir la sécurité et les performances
des opérations d'atterrissage et de décollage.