Les Chaussées aéronautiques

• DEGRADATION
• ENTRETIENT

Présenté par:

o BOUGUERRA AMEL
o KHIMOUZI MERIEM
o ZERROUK HAYAT FERIEL
o NACHEF KENZA
Plan de travail: • Introduction

• Définition des chaussées aéronautiques

• Types des chaussées aéronautiques

• Dégradation des chaussées aéronautiques

• Entretient des chaussées aéronautiques

 introduction

1 Les chaussées aéronautiques ont des spécificités qui les

différencient des chaussés routières bien que les
matériaux et les méthodes de mise en place soient
quasiment identiques. Ce mini exposé présente les
différents types de dégradation des chaussées
aéronautiques, leurs causes et les méthodes
d’entretiens.
 Définition des chaussées aéronautiques

2 Les chaussées aéronautiques représentent l’ensemble des

aires sur lesquelles circulent, manœuvrent et stationnent
des avions. Elles doivent présenter des qualités d’usage
identiques à celles des chaussées routières mais elles
supportent des sollicitations très variables tant en intensité
qu’en nombre (selon les zones de circulation et de
manœuvre, et selon l’importance des aérodromes).
 Types des chaussées aéronautiques :

3 Malgré leurs spécificités, les chaussées aéronautiques

utilisent les mêmes matériaux que les chaussées routières
moyennant certaines spécifications complémentaires mais
aussi certaines exclusions, guidé par la nature du sol et par
des considérations locales ainsi que par la nature de I ‘aire
à construire et par le trafic qu'elle est destinée à recevoir.
 On distingue principalement deux types de chaussées

Chaussées souples Chaussées rigides

 Dégradation

4 La dégradation est définie comme étant le délabrement

qui résulte du manque de soin ou de l'action du temps,
du trafic et variation de température.
 On peut distinguer 4 groupes principaux de désordres dans une chaussée

Les fissurations Les déformations Autres dégradations Les arrachements

Les fissurations :

• Fissures de fatigue ou retrait

• Faïençage de fatigue ou retrait
• Fissuration des joints
Arrachements :

• Pelade :
• Nids de poule :
Déformations :

• Ornière / frayée :
• Flache :
• Affaissement :
Autres Dégradations :
• Boursouflure saline ou champignon
• Découlement
• Remontée d’eau
 Causes de dégradation :
Les causes principales de la dégradation des chaussées aéronautiques sont
nombreuses et complexes, toutefois on peut citer quelques facteurs essentiels :
- Le trafic.
- Les conditions climatiques et d’environnement.
- La nature de sol support.
- Le dimensionnement du corps de chaussée.
- Mauvais drainage.
- La qualité des matériaux de mise en œuvre.
 entretient

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Soins, réparations, dépenses qu’exige le maintien en
bon état d’une chaussée aéronautique.
 Les Objectifs de l’entretien

préventifs curatifs

consistent à ralentir le processus de redonner à la chaussée des caractéristiques

dégradation de la chaussée. fonctionnelles suffisantes.
 Types d’entretient
Entretien général (souple +rigide) Entretient spécifique

• Balayage. Souple rigide

• Dégommage.
• Entretien des marques de balisage.
• Balayage :Cette opération consiste à balayer (débarrassé les pistes et les voies de
circulation et les aires de stationnement des divers objets qui sont sur l’aérodrome).
• Dégommage: c’est le fait d’enlevé les couches de gomme des roues des avions qui se
dépose sur la chaussée lors de la mise en rotation des roues qui se dépose sur la chaussée
à cause de l’échauffement pneumatiques.
• Entretien des marques de balisage :
C’est rendre visible un objet considérer comme étant un obstacle par l’application de
couleurs constant entre elles et avec l’environnement (on utilise principalement les
couleurs blanches et rouge ou bien jaune et noir)
 Entretien des chaussées souples :
Il existe deux caractéristiques d’entretien « l’une est ponctuelle et l’autre généralisé »:

Les caractéristique ponctuelle s'agit de réparer les dégradations localisé sur la chaussée

Reprise ponctuelle de revêtement Colmatage des fissures

 Les caractéristiques généralisés s’agit de faire l’entretien sur une bonne partie
de l’aérodrome

Coulis bitumineux et enrobé Enduits superficiels Enrobés en couche mince

de coulis a froid
 Entretien des chaussées rigides :
Plutôt que d’avoir à les réparer, il est naturellement préférable d’éviter que ne se
produisent des dégradations. Cette attention préventive portera essentiellement sur
la qualité des joints et sur le phénomène de battements de dalles. La réalité de ce
dernier sera confirmée par une campagne de mesures, elle-même déclenchée par les
premières apparitions de fissures caractéristiques ou par des remontées de fines au
travers des joints.
 Conclusion :
Pour conclure on note que les dégradations des chaussées aéronautiques est inévitable vue
les conditions climatiques et le trafic qui engendrent des contraintes multiples qui
conduisent des chaussées.
L’entretien des chaussées présente un outil très important pour maintenir la route
fonctionnaire et prolonge la durée de vie le plus longtemps possible et éviter tout risques
de dérapages des avions.
Merci pour votre
attention