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U : 2021-2022
ENSET MOHAMMEDIA FILIÈRE : GMSI 1
MODULE : Physique Appliquée Date : le 27/12/2021
δQ = Cv dT + ldV
δQ = Cp dT + hdP
δQ = λdP + µdV
Exprimer les coefficients calorimétriques l, h, µ et λ en fonction des capacités calorifiques et des dérivées partielles
∂T ∂T
∂V pet ∂P v
.
1 ∂V
α= V ∂T p coefficient de dilatation à pression constante.
1 ∂p
β= p ∂T coefficient d’augmentation de pression à volume constant.
v
χT = − V1 ∂V
∂p coefficient de compressibilité isotherme.
T
χ·β 1
1° Montrer la relation générale : α = p
2° Établir les expression des coefficients α0 , β0 , χ0 relatifs au gaz parfait. Et déterminer les valeurs de ces co-
efficients dans les conditions normales de pression et de température 105 Pa; 0◦ C . On précisera l’unité de chaque
coefficient.
3° Aux hautes températures et sous de faibles pressions, les coefficients α et β de certains gaz réels peuvent être
donnés en fonction des variables indépendantes P et T par les équations suivantes :
R 1
α= et β=
RT + bP T
1
(où R est la constante des gaz parfaits et b est une constante positive)
b/ Le volume V s’écrit pour une môle des gazes considérés sous la forme suivante : V = g(P ) · (RT + bP ) où
g(P ) est une fonction qui dépend seulement de la pression P . Déterminer g(P ) en utilisant l’expression de χ et la loi
limite des gaz réels (P V tend vers RT quand P tend vers 0).
b
c/ Exprimer le coefficient χ en fonction de χ0 et du rapport V .
Sachant que b < V , comparer la propriété de compressibilité de ces gaz avec celle du gaz parfait.
Exercice 2 : (4 points)
Dans un cylindre de 200 mm de diamètre est emprisonnée une certaine masse d’azote sous une pression de 30 bars
absolus et à la température de 17 °C. Le piston, qui se trouvait initialement à 100 mm du fond du cylindre, est
brusquement libéré et son déplacement stoppé après une course de 100 mm.
On demande de déterminer :
3° la variation d’enthalpie ;
4° le travail utile recueilli sur la tige du piston, la pression atmosphérique du moment étant de 1 bar. On néglige
les frottements ainsi que la masse du piston.