COMMUNIQUÉ DE PRESSE

LANNION, LE 5 JUILLET 2023

RD 788 - EXPÉRIMENTATION D’UN AMÉNAGEMENT ENTRE SAINT-MÉEN ET KERLIVIEC

LES ENSEIGNEMENTS TIRÉS PERMETTENT D’ENVISAGER UN AMÉNAGEMENT PÉRENNE

Les représentants élus et des services du Département des Côtes d’Armor, de Lannion-Trégor
Communauté et des communes de Lannion, Saint-Quay-Perros et Perros-Guirec se sont réunis ce
mercredi 5 juillet lors d’un comité de pilotage en lien avec le projet d’expérimentation d’une continuité
cyclable entre Lannion et Perros-Guirec. Les enseignements tirés du dispositif expérimental, installé
depuis le 15 avril 2023, permettent dès à présent de lever celui-ci et de lancer les études de faisabilité
d’un aménagement pérenne.

Débuté le 15 avril 2023 à la demande de la commune de Saint-Quay-Perros et Lannion-Trégor Communauté,

le dispositif expérimental mis en place pour étudier l’opportunité et les modalités d’une continuité cyclable
entre les communes de Lannion et Perros-Guirec, sera levé d’ici à la fin du mois de juillet.

« Les données récoltées depuis la mise en place du dispositif expérimental nous permettent dès à présent
de disposer des enseignements nécessaires au lancement d’études de projets, indique André Coënt, vice-
président du Département aux infrastructures routières et mobilités douces. Ces études permettront
d’envisager des aménagements avec des pistes cyclables en site propre entre Saint-Méen et Kerliviec,
la réduction du nombre de voies de circulation ouvertes aux véhicules, tout en maintenant des zones de
dépassement et en sécurisant les traversées piétonnes et cycles ».

L’expérimentation avait pour but de mesurer :

• la capacité d’absorption du trafic de l’infrastructure en bidirectionnelle, comme elle l’est en amont et à

l’aval de la section expérimentée ;
• si des itinéraires cyclables en site propre se traduisent par une augmentation des usages ; 
• l’évolution de la fréquentation VL/PL et le report modal éventuel de la voiture vers des modes doux ; 
• le comportement des usagers et le fonctionnement des aménagements expérimentaux afin d’établir un
diagnostic et de vérifier la faisabilité des liaisons inter-quartiers.
• Il convient de rappeler que les aménagements provisoires ne correspondaient pas à ceux qui seront
réalisés à terme mais devaient s’adapter aux contraintes des infrastructures existantes (terre-plein
central, topographie, dénivelés etc.). Cela s’est traduit par une répartition de 2x1 voie identique entre les
vélos et les véhicules entre Kerliviec et Saint-Méen.
Les résultats enregistrés grâce à l’expérimentation :

• l’infrastructure réduite à 2x1 voie dispose de la capacité à absorber le trafic routier, comme elle le fait en
d’autres sections de cet axe (Cruguil, traversée de Perros-Guirec) ;
• des ralentissements ont été classiquement constatés au niveau de Pont Couënnec, secteur non réduit
en capacité ;
• le nombre de vélos a fortement augmenté ce qui montre qu’une infrastructure de bonne qualité et
sécurisée incite à la pratique du vélo ;
• le giratoire au niveau du carrefour du Ker Noël est fonctionnel dans les dimensions testées malgré une
limitation du nombre de voies en entrée et sortie ;
• les traversées piétonnes ont été sécurisées par une réduction du nombre de voies à franchir et
l’aménagement d’un espace central pour une traversée en deux temps.

La levée du dispositif actuel sera effective d’ici la fin du mois de juillet.

Les études de projets (comprenant des phases de concertation auprès des collectivités territoriales et des
populations concernées) seront lancées fin 2023, début 2024 selon les orientations suivante :

• aménagement de pistes cyclables en site propre entre Saint-Méen et Kerliviec, dans les emprises
existantes ;
• réduction des voies de circulation ouvertes aux véhicules en maintenant des zones de dépassements
pour les véhicules lents ;
• sécurisation des points d'échanges pour les traversées piétonnes et cycles.

Selon l’issue de cette phase d’étude, les travaux pourraient intervenir à compter de 2025.

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