Chapitre 1 : ANALYSE FONCTIONNELLE

1. DEFINITION D’UN SYSTEME TECHNIQUE

Un système technique est un système physique crée par l’homme pour satisfaire un besoin
individuel ou collectif. Il est formé par des éléments, organisés en fonction d’un but.

2. REPRESNTATION FONCTIONELLE

La représentation fonctionnelle d'un système technique est une manière de décrire les fonctions et
les interactions des composants d'un système pour comprendre comment il fonctionne. Cette
approche permet de comprendre en détail le fonctionnement d'un système complexe. Elle peut
également être utilisée pour la résolution de problèmes, le diagnostic de pannes, la conception
de nouvelles fonctionnalités et l'optimisation des performances.

On retiendra l’actigramme ci-dessous comme représentation normalisée.

• Matière d'œuvre: Englobe l'ensemble des ressources nécessaires à la réalisation d'un

travail, qu'il s'agisse de matériaux, de composants, d'énergie ou d’une information. La
Matière d’œuvre sortante MOS est de même nature que la matière d’œuvre entrante MOE.
• Valeur ajoutée: La modification subit par la matière d’œuvre après passage dans le système
est appelé valeur ajoutée : (VA = Matière d'œuvre sortante-Matière d'œuvre rentrante).
Système machine à café : MOE (Grains de café bruts)-----→MOS(Tasse de café)
La machine ajoute de la valeur en effectuant des fonctions spécifiques (broyage, infusion)
qui transforment les intrants de base en un produit final de qualité.
• Données de contrôle font référence aux informations ou aux paramètres qui permettent de
superviser, de réguler ou de mesurer le fonctionnement d'un système. Ces données de
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 contrôle sont essentielles pour s'assurer que le système fonctionne de manière optimale et
qu'il atteint les objectifs fixés.

Exemple 1 : Système de Climatisation Résidentiel**

*Données de Contrôle :
**Température Intérieure (Capteur)** : Un capteur mesure la température à l'intérieur de la maison.
**Température de Consigne (Réglage)** : Les occupants fixent la température souhaitée.
*Utilisation :
Le système de climatisation utilise les données de contrôle pour comparer la température intérieure
à la température de consigne.
Si la température intérieure est supérieure à la température de consigne, le système de climatisation
se met en marche pour refroidir l'air. Si la température intérieure atteint la température de consigne,
le système s'arrête pour économiser de l'énergie.
• Fonction : C'est une action réalisée par un produit ou un de ses composants exprimée sous
forme d'un but à atteindre.

3. ANALYSE FONCTIONNELLE DESCENDANTE

L’analyse fonctionnelle descendante (Structured Analysis and Design Technique :S.A.D.T) est une
technique d’analyse fonctionnelle d’un système par décompositions successives des fonctions
contenues dans le système. C'est-à-dire que l'analyse chemine du général (dit « niveau A-0 ») vers
le particulier et le détaillé (dits « niveaux Aijk »). Pour chaque fonction sont mis en évidence :

• les données d’entrée,

• les données de sortie,
• les contraintes de pilotage,
• les mécanismes ou processeurs qui effectuent l’activité.
Tout système possède une fonction globale qui regroupe plusieurs fonctions secondaires, elles-
mêmes englobant d’autres fonctions.

On définit ainsi des niveaux de décomposition permettant d’atteindre des fonctions simples et
élémentaires, on visualise plus aisément un dysfonctionnement de façon à repérer rapidement le
paramètre à mettre en cause.

4. Concepts fondamentaux.

a. Modéliser pour comprendre,

b. Discipliner la démarche d’analyse: Descendante, modulaire, hiérarchique et structurée.
c. Séparer le « quoi (fonctions)» du « comment (solutions)»,
d. Formaliser de façon graphique,
e. Travailler en équipe,
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 f. Consigner toutes les informations utiles.

5. Frontière de l’étude.

La frontière de l’étude délimite l’ensemble ou le sous-ensemble à étudier, elle est symbolisée par un
trait mixte fin.

6. Formalisme utilisé

Avec :

• W = énergie nécessaire au fonctionnement du système,

• a = réglages,
• b = facteurs extérieurs,
• C = exploitation.
La matière d’œuvre d’entrée peut-être :

a) Une information, ex : Info capteur etc..

b) Une énergie, ex : électrique, mécanique, chimique etc…
c) Un produit, ex : Combustible, métal etc..

Matière d’œuvre de sortie = matière d’œuvre d’entrée + valeur ajoutée.

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7. Modélisation

8. Hiérarchisation.

Remarque :
La fonction globale est « éclatée » en plusieurs sous fonctions dans un niveau appelé niveau AO. Chacune
dessous fonctions peut être également « éclatée » pour obtenir différents niveaux appelés A1, A2, A3, etc.. Le
nombre de niveaux dépendra de la complexité du système ou de la précision du diagnostic. Chaque niveau
pouvant être construit indépendamment et rassemblé après.

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9. Structure.

Remarques :
Les entrées, sorties et commandes de pilotage du niveau A-O se retrouvent systématiquement au niveau AO.
Chacun des actigrammes produit une matière d’œuvre de sortie égale à la matière d’œuvre d’entrée plus la
valeur ajoutée.
Pour éviter de surcharger l’analyse un niveau d’étude doit comporter minimum trois modules et maximum
six modules.

10. Application au véhicule, niveau AO.

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11. Utilisation de l’analyse fonctionnelle.

• Pour l’étude d’un système.

• Pour le diagnostic.
Bien sûr, voici un exemple simplifié de diagnostic d'une voiture à l'aide de l'analyse fonctionnelle
descendante. Dans cet exemple, nous allons examiner un problème courant : le moteur ne démarre
pas.

1. Identification de la Fonction Globale : « Fonction Globale : Démarrage du Moteur ».

2. Décomposition en Sous-Systèmes :
▪ Système de Moteur.
▪ Système d'Alimentation en Carburant.
▪ Système d'Allumage.
▪ Système de Batterie et d'Électrification.
▪ Système de Démarrage.
3. Identification des Fonctions Spécifiques :
▪ Système de Moteur : Fonction de Compression et d'Explosion.
▪ Système d'Alimentation en Carburant : Fonction de Fourniture de Carburant.
▪ Système d'Allumage : Fonction de Création d'Étincelle.
▪ Système de Batterie et d'Électrification : Fonction de Fourniture d'Énergie Électrique.
▪ Système de Démarrage : Fonction de Rotation du Moteur.
4. Décomposition en Composants :
▪ Système de Moteur : Piston, Cylindre, Soupapes, Arbres à Cames, Bougies.
▪ Système d'Alimentation en Carburant : Pompe à Carburant, Injecteurs.
▪ Système d'Allumage : Bobine d'Allumage, Bougies d'Allumage.
▪ Système de Batterie et d'Électrification : Batterie, Alternateur.
▪ Système de Démarrage : Démarreur.
5. Analyse des Interactions :
▪ Le système de démarrage (démarreur) est activé lorsque la clé de contact est tournée.
▪ Le système de batterie fournit de l'énergie électrique au démarreur.
▪ Le démarreur fait tourner le moteur.
▪ Le système d'allumage crée une étincelle pour allumer le mélange air-carburant dans le
moteur.
6. Identification des Pannes Potentielles :
▪ Si le moteur ne démarre pas, cela pourrait être dû à plusieurs raisons, notamment :
o Une batterie déchargée.
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 o Un démarreur défectueux.
o Des bougies d'allumage encrassées.
o Un problème d'alimentation en carburant.
7. Élaboration de Procédures de Diagnostic :
▪ Mesurer la tension de la batterie.
▪ Vérifier le démarreur.
▪ Vérifier les bougies d'allumage.
▪ Vérifier l'alimentation en carburant.
8. Mise en Œuvre de Solutions de Diagnostic :
▪ Utiliser un multimètre pour mesurer la tension de la batterie.
▪ Tester le démarreur à l'aide d'un testeur de démarreur.
▪ Retirer et inspecter les bougies d'allumage.
▪ Vérifier la pression du carburant à l'aide d'un manomètre.
9. Maintenance Préventive :

Planifier la maintenance régulière de la batterie, des bougies d'allumage et du système de carburant.

10. Formation du Personnel de Maintenance :

Assurer que les techniciens de maintenance sont formés pour effectuer les diagnostics et les
réparations nécessaires.

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