MEMOIRE DE PROJET DE FIN D’ANNEE

Par :

AHBACH Hamza

Département : Génie Industriel

Option : Mangement Industriel

Sujet :
Une approche Lean manufacturing pour la
standardisation de l’utilisation des consommables de
la ligne Pré-Processing 2 - vers une amélioration

Travail proposé en collaboration avec

SAINT-GOBAIN SEKURIT KENITRA

Service : Production

Encadré par

M. MORTADA Anass
Responsable de la ligne Pré-Processing 2
à Saint-Gobain Sekurit Kénitra

Année universitaire : 2022/2023

DEDICACES

A mes très Chers, respectueux et magnifiques parents qui m’ont soutenu tout
au long de ma vie,
Aucune dédicace ne saurait être assez éloquente pour exprimer ce que vous
méritez pour tous les sacrifices que vous avez consentis pour faire de moi la
personne que je suis aujourd’hui. Que Dieu le tout puissant vous bénisse

A mes chers frères,

Merci pour vos encouragements, votre confiance et votre soutien dans les
moments difficiles. Vous êtes pour moi le soleil de mes jours, vous les
éclaircissez, vous les prolongez

A mes amis,
Pour tout le soutien que vous m’avez offert, je vous dis merci

A tous ceux qui ont marqué ma vie,

Je vous dédie ce modeste travail avec l’expression de ma profonde gratitude .

Hamza
Juillet 2023
REMERCIEMENTS

J’exprime mes reconnaissances toute particulière à M. MORTADA Anass, le

responsable de la ligne de pré-processing au sein de SAINT-GOBAIN SEKURIT
KENITRA, ainsi qu’à M. GHAILANE Mohammed, le manager de la ligne 2 de
production, pour leur aide précieuse, leur disponibilité et leurs nombreux conseils
techniques et pratiques durant la période de stage.

Je remercie sincèrement l’ensemble des employés de SAINT-GOBAIN SEKURIT

KENITRA pour leur motivation, leur esprit positif et leurs conseils pertinents, depuis
mon arrivée jusqu’à la fin de mon stage.

Je tiens également à adresser mes plus sincères remerciements à l’ensemble du corps

professoral de l’ENSMR (anciennement ENIM) pour avoir porté un vif intérêt à ma
formation, ainsi que pour avoir accordé leur temps, leur attention et leur énergie, dans
un cadre agréable de complicité et de respect. Enfin, je souhaite exprimer ma
profonde reconnaissance à toutes les personnes qui ont contribué, par leur aide et leur
assistance, à la réalisation de mon stage..

Que ce travail puisse rendre hommage à toutes les personnes suscitées et être letémoignage de
notre plus profond respect, voire notre indicible considération.
RÉSUMÉ

Au cours de mon stage à Saint-Gobain Sekurit à Kenitra, j'ai entrepris un projet

essentiel de standardisation des améliorations des consommables de la Ligne de
Production Pré-processing 2 (LPP 2). Mon rôle consistait à créer un fichier PDF
interactif regroupant des informations pertinentes sur ces consommables, destiné à
faciliter l'accès aux opérateurs de la LPP 2 et au personnel de l'entreprise. J'ai élaboré
une stratégie complète de collecte de données, menant des entretiens avec les
opérateurs et validant les informations collectées avec les acteurs clés. Cette démarche
a permis de créer un outil de standardisation efficace, améliorant la gestion des
informations et optimisant le processus de production.

Mon stage a été une opportunité d'appliquer mes compétences en génie industriel,
d'explorer des méthodologies de recherche et de collaborer étroitement avec
l'entreprise pour atteindre des objectifs concrets. Mon travail a abouti à la création
d'un outil précieux pour l'entreprise, renforçant la standardisation des améliorations
des consommables de la LPP 2 et facilitant la communication au sein de l'équipe.
ABSTRACT

During my internship at Saint-Gobain Sekurit in Kenitra, I undertook a critical project

focused on standardizing improvements related to consumables used in the Pre-
Processing 2 Production Line (LPP 2). My role involved creating an interactive PDF
file that consolidated relevant information on these consumables, designed to facilitate
access for LPP 2 operators and other company personnel. I developed a
comprehensive data collection strategy, conducting interviews with operators and
validating the collected information with key stakeholders. This approach resulted in
the creation of an effective standardization tool, enhancing information management
and optimizing the production process.

My internship provided an opportunity to apply my skills in industrial engineering,

explore research methodologies, and collaborate closely with the company to achieve
tangible objectives. My work culminated in the development of a valuable tool for the
company, strengthening the standardization of consumable improvements in the LPP
2 and facilitating communication within the team.

.
 Table des matières
Introduction générale ...............................................................................................................................................1
Chapitre premier ..................................................................................................................................................3
I. Aperçu sur l’organisme d’accueil ....................................................................................................................4
I.1 Le groupe Saint-Gobain............................................................................................................................4
I.2 Saint Gobain Maroc ..................................................................................................................................5
I.3 Fiche technique .........................................................................................................................................5
I.4 Historique de Saint-Gobain Sekurit Kénitra .............................................................................................5
I.5 Organigramme de Saint-Gobain Sekurit Kénitra......................................................................................6
I.6 Les missions des départements .................................................................................................................6
II. Processus de fabrication du verre feuilleté ......................................................................................................7
II.1 Ligne Pré-Processing ................................................................................................................................8
I.1 Définition & structure .............................................................................................................................16
I.2 Les objectifs de la WCM ........................................................................................................................17
I.3 Les piliers de la WCM ............................................................................................................................17
Conclusion .............................................................................................................................................................18
Chapitre 2 ............................................................................................................................................................19
I. Conduite du projet .........................................................................................................................................20
I.1. Amélioration continue ............................................................................................................................20
I.2. Méthodologie de travail au sein de Saint-Gobain Sekurit ......................................................................20
I.3. Les outils utilisés ....................................................................................................................................21
II. Problématique................................................................................................................................................23
Standardisation de l’utilisation des consommables de la LPP 2- vers une amélioration...................................23
Conclusion .............................................................................................................................................................28
Chapitre 3 ............................................................................................................................................................29
I. Le choix de la méthode de la standardisation (un PDF interactif) ................................................................30
I.1. Simplicité d'utilisation : ..........................................................................................................................30
I.2. Mobilité : ................................................................................................................................................30
I.3. Stabilité et Sécurité :...............................................................................................................................30
I.4. Références à des Pratiques Éprouvées : .................................................................................................31
Construction du système de la standardisation ......................................................................................................32
II Collecte des données sur l’état actuelle et les améliorations déjà faites sur les consommables : .................32
II.1 . Collecte sur le terrain : .........................................................................................................................32
II.2 . Consolidation des données : .................................................................................................................32
II.3 . Entretiens avec les responsables clés : .................................................................................................33
 Introduction générale

Le stage est une étape cruciale de la formation en ingénierie, permettant aux étudiants
d'acquérir une expérience pratique et de mettre en application les connaissances théoriques
acquises au cours de leur cursus académique. Au cours de ma dernière année à l'École
Nationale Supérieure des Mines de Rabat, j'ai eu l'opportunité d'effectuer un stage au sein de
l'entreprise Saint-Gobain Sekurit à Kenitra. Cette expérience m'a plongé au cœur de l'industrie
automobile, et plus spécifiquement, dans le domaine de la production de pare-brises
automobiles.

L'objectif de ce stage était d'aborder une problématique fondamentale : la standardisation des

améliorations relatives aux consommables utilisés dans la Ligne de Production Pré-processing
2 (LPP 2) de Saint-Gobain Sekurit. Dans ce contexte, j'ai été amené à concevoir un outil
novateur sous forme d'un fichier PDF interactif, qui réunirait des informations cruciales sur
ces consommables et leurs améliorations. Ce fichier a été conçu pour faciliter l'accès aux
opérateurs de la LPP 2 et à tout le personnel en contact avec ces consommables. Au-delà de
cette mission centrale, ce stage m'a offert l'opportunité d'explorer des méthodologies de
recherche en génie industriel, de collaborer étroitement avec les acteurs clés de l'entreprise, et
d'acquérir des compétences pratiques essentielles pour ma future carrière en ingénierie. La
présente synthèse vise à retracer les grandes lignes de ce parcours et à mettre en lumière les
principales réalisations et apprentissages acquis au cours de cette expérience professionnelle
enrichissante.

Aperçu général sur l’organisme d’accueil 1

 Première partie
Contexte général
Nous entamerons cette partie par une présentation générale de l’organisme d’accueil
Saint-Gobain Sekurit, avant d’aborder quelques généralités relatives au sujet de mon projet.

Plan de la première partie

1. Aperçu général sur l’organisme d’accueil
2. Cadrage des projets

Aperçu général sur l’organisme d’accueil 2

 Chapitre premier
Aperçu général sur l’organisme d’accueil
Ce chapitre représente de manière exhaustive l’organisme d’accueil où le stage
est effectué, en fournissant un aperçu complet de ses activités et de son
processus de production. Par ailleurs, il inclut des éléments de contexte
indispensables en vue d’encadrer adéquatement les projets sur lesquelles nous
avons travaillés.

Aperçu général sur l’organisme d’accueil 3

 I. Aperçu sur l’organisme d’accueil
I.1 Le groupe Saint-Gobain
Saint-Gobain est un groupe français Fondée en 1665 par Jean-Baptiste Colbert, présent dans
75 pays avec plus de 160 000 collaborateurs (figure 1), se considère parmi les 100 premiers
groupes industriels au monde et l’une des 100 compagnies les plus innovantes du monde.

Figure 1: Présence industrielle

Les métiers de Saint-Gobain sont organisés en trois pôles :

- Construction: Par son positionnement unique de concepteur producteur et distributeur

de solutions dédiées aux marchés de la construction neuve et de la rénovation.
- Mobilité : Saint-Gobain fabrique et livre aux grands constructeurs automobiles des
pare-brises, des vitres latérales, des lunettes arrière, des toits de verre.
- Industrie : Saint-Gobain s’appuie sur des compétences fortes en matière de science
des matériaux, de formulation, de conception d’applications verrières pour
l’automobile, de céramiques, de solutions abrasives, de polymères de performance et
de fibre de verre.

Aperçu général sur l’organisme d’accueil 4

 I.2 Saint Gobain Maroc
Il existe deux filiales du groupe Saint-Gobain au Maroc, à savoir : Saint-Gobain Abrasifs à
Meknès et Casablanca, spécialisé dans la production de disques abrasifs, et Saint Gobain-
Sekurit à Kénitra spécialisé dans la production des pare-brises automobile.

Créé en 2010 et lancée en 2012, le site Sekurit Kenitra est spécialisé dans la fabrication des
pare-brises. L'usine dispose aujourd'hui d'une capacité de 720 000 pare-brises par an sur la
première ligne. Avec l'installation de la seconde ligne, elle a augmenté sa capacité de
production à plus de 1 800 000 pare-brises par an.

I.3 Fiche technique

Le tableau suivant représente la fiche technique de l’entreprise SGS.

Tableau 1: Fiche technique

Raison sociale Saint-Gobain Sekurit

Forme juridique Société anonyme à responsabilité limitée

Produits Production des pare-brises pour l’automobile

PSA, Renault, Citroën, Opel, Volkswagen,

Clients
Seat
IATF 16949 V2016, ISO 14001 V2015, ISO
Certifications
45001 V2018

Adresse Atlantic Free Zone, Kénitra

I.4 Historique de Saint-Gobain Sekurit Kénitra

L’entreprise SGS a connu une grande évolution en quelques années après sa création. La
figure suivante présente son historique.

Aperçu général sur l’organisme d’accueil 5

 Figure 2: Historique de Saint-Gobain Sekurit

I.5 Organigramme de Saint-Gobain Sekurit Kénitra

Les responsabilités en SGS sont réparties suivant l’organigramme suivant.

Figure 3: Organigramme de l'entreprise

I.6 Les missions des départements

Les départements en SGS sont répartis comme suit :
Département finance : responsable des équilibres financiers. Il participe à la détermination
des prix de vente et est chargée du calcul du prix de revient. Il assure les relations avec les
banques et négocie les emprunts à effectuer. Il est responsable de la rétribution de
l’actionnaire, du remboursement des prêts, du paiement des charges et des fournisseurs, etc.
Département RH : tient un rôle primordial dans l’entreprise. Le service DRH a une haute
responsabilité dans la réussite de l’entreprise, car il assure plusieurs fonctions décisives :

Aperçu général sur l’organisme d’accueil 6

 recrutement, relations sociales, formation professionnelle, etc. Les missions sont vastes et
sont reconnues comme le principal levier de développement de l’entreprise
Département Logistique : le département Logistique se donne pour mission d’optimiser
l’ensemble des flux physiques et les flux d’informations de l’entreprise.
Département Engineering : il a pour mission la gestion et l'implantation de nouveaux
projets, le suivi des changements demandés par les clients, ainsi que l'adaptation des procédés
de fabrications conformément aux règles définies par les directions Engineering et qualité du
groupe.
Département Production : la principale mission du département production est la réalisation
des programmes de production tout en assurant une bonne qualité du produit en respectant les
détails fixes au préalable et en optimisant les performances.
Département maintenance : la fonction maintenance doit garantir la plus grande
disponibilité des équipements avec un rendement meilleur tout en respectant le budget alloué.
Le service maintenance doit mettre en œuvre la politique de maintenance définie par la
direction de l'entreprise, cette politique devant permettre d'atteindre le rendement maximal des
systèmes de production.
Département qualité : c'est le gérant de la politique et du système qualité de l'entreprise à
travers L’implantation d'un système qualité fiable, ce dernier doit répondre aux exigences des
Clients a fine d'atteindre le niveau de qualité escompté sur le plan du processus et des
Produits.
Département HSE : c’est le garant de la bonne application, l’élaboration, l’animation et la
mise en œuvre du système de management de la santé, sécurité, hygiène et environnement de
l’entreprise.

II. Processus de fabrication du verre feuilleté

La figure ci-dessous englobe toutes les étapes de fabrication du verre feuilleté, elles sont
divisées en plusieurs étapes : pré-processing, four de bombage, assemblage, post glass et
inspection finale.

Aperçu général sur l’organisme d’accueil 7

 Figure 4: Vision globale sur le processus de fabrication des pare-brises au sein de Saint-Gobain

II.1 Ligne Pré-Processing

Cette étape consiste à charger, découper, façonner, appliquer une couche d’émail et
finalement apparier les feuilles des verres qui s’appellent les verres de base.

II.1.1 Chargement de verre de base

Cette étape se base sur le déballage des paquets de verre de base (voir figure 5) des deux types
utilisés selon le modèle voulu (verre extérieur (grand verre) d’épaisseur de 2,1mm et verre
intérieur (petit verre) de 1,8mm), puis le déplacement du verre dans des racks et le
chargement sur la ligne de production par un robot de chargement (voir figure 5) muni de
ventouses aspirantes.

Aperçu général sur l’organisme d’accueil 8

 Figure 5: (a) Verre de base, (b) Robot de chargement

II.1.2 Machine BANDO

Cette machine effectue trois opérations: le découpage, le rompage et le façonnage.

a. Découpage
Après le chargement du verre de base sur la ligne de production, et à l’aide de l’outil «
roulette-diamant » (voir figure 6), on réalise la découpe du verre afin d’assurer la forme
initiale du pare-brise. Lors du découpage, le verre est maintenu par des ventouses aspirantes et
par la pression d’une pompe à vide.

Figure 6: Phase découpe de la machine BANDO

b. Rompage
En appliquant une pression sur les bords à l’aide des doigts nommé doigts de rompage, on
sépare la feuille découpée de la chute de verre. Pour éviter la casse des extrémités du pare-
brise, on trace des traits d’aide dans les coins de la découpe. Les chutes de verre sont

Aperçu général sur l’organisme d’accueil 9

 rassemblées dans un tapis roulant qui les envoie vers des bacs pour le recyclage chez le
fournisseur. (Voir figure 7)

Figure 7:Schéma explicatif de la phase découpe et rompage

c. Façonnage :
Cette opération consiste à supprimer l’extrémité coupante de la feuille de verre (figure 8)
grâce à des meules en diamants (figure 8), elle sert à faire disparaitre les bords tranchants afin
de protéger l’opérateur contre blessure lors de manipulation de verre.

Figure 8: (a) Phase façonnage, (b) Meule de façonnage

II.1.3 Machine à laver plate

La machine sert à laver les feuilles du verre avec de l’eau d’une température de 40 °C pour se
débarrasser des impuretés provenant de la machine BANDO.

Après le pré lavage ou rinçage, le verre passe par le lavage aves des brosses et finalement le
séchage par passage en soufflerie d’air chaud.

II.1.4 Sérigraphie
L’alimentation de cette étape en feuilles de verres lavées et séchées est assurée par un stocker.

Durant cette étape une solution liquide réalisée par mélange d’émail et de diluant est malaxée
(voir figure 9), puis elle est déposée par une raclette à une pression définie sur un écran qui
permet de passer la quantité d’émail nécessaire à peindre la face intérieure de la feuille de

Aperçu général sur l’organisme d’accueil 10

 petit verre ou sur la face intérieure de grand verre ou bien les deux (figure 9), cela dépend du
modèle choisi par le client

Cette opération sert à imprimer le logo et la bande noire sur le verre selon les caractéristiques
définies du pare-brise. Ainsi elle a pour rôle de protéger le conducteur contre les rayons UV.
Elle se fait dans la salle sérigraphie qui subit des paramètres bien précis.

Figure 9: (a) Table de sérigraphie, (b) Malaxer d'émail

Après sérigraphie, il est nécessaire de fixer l’encre de la sérigraphie sur le verre par un
séchage à chaud à 150°C puis un séchage à froid à 25°C pour la face intérieure de petit verre,
ou par le four VSF qui atteint une température de 600°C pour la face intérieure du grand
verre.

La feuille du verre est contrôlée visuellement pour détecter tout défaut commis par la machine
lors de la sérigraphie et le contrôler.

II.1.5 Poudreuse
Pour éviter le collage des deux feuilles du verre lors de leur assemblage pour passer au four,
une fine pellicule de poudre à base de carbonate de calcium est déposée sur le grand verre.

II.1.6 Appairage

Aperçu général sur l’organisme d’accueil 11

 Cette opération consiste à rassembler par des ventouses et contrôler les deux feuilles de verre
à l’aide d’un examen visuel puis un cadrage qui permet de s’assurer que ces dernières sont
parfaitement alignées, avant de les mettre dans le squelette pour entrer au four.

II.2 Ligne Four

Le four, chauffé électriquement, sert à donner aux deux feuilles formant le pare-brise la forme
bombée souhaitée selon le modèle désiré. Avant de passer au four, les deux feuilles de verres
sont déposées sur un moule (squelette : acier inoxydable supportant plus de 800°C) précis
selon les caractéristiques du modèle souhaité. La figure suivante schématise les étapes de
cuisson du verre au sein du four.

Figure 10: Lay-out du four

II.3 Ligne d’assemblage

II.3.1 Insertion du film PVB
Lors de l'insertion du PVB, plusieurs paramètres doivent être ajustés pour obtenir la qualité de
produit souhaitée. Le salon est contrôlé en température et en humidité et l'air est filtrée pour
assurer la propreté du pare-brise lors du montage et pour s'assurer qu'il est propre de toutes
particules pouvant affecter la qualité du produit final. La figure ci-dessous présente un schéma
du verre feuilleté.

Aperçu général sur l’organisme d’accueil 12

 Figure 11: Schéma du verre feuilleté

II.3.2 Dégazage
Après cette étape, on passe à l’étape suivante qui consiste à monter un joint en caoutchouc
nommé « VACUUM RING » pour effectuer le Dégazage (figure 12).

Une pompe à vide est utilisée pour éliminer l'air emprisonné entre le PVB et les deux feuilles
du verre afin d'assurer la transparence du pare-brise.

Figure 12: Etape du dégazage

II.3.3 Collage embase

D’une manière manuelle, cette étape consiste à coller le support du rétroviseur sur le pare-
brise sous un effet de pression.

II.3.4 Autoclave
Le fonctionnement de l'autoclave consiste en une augmentation de la pression (environ 11
bars), une augmentation de la température (environ 150 °C) puis une chute de pression et de
température aux conditions ambiantes. Le temps de cycle est de 120 minutes pour une
adhérence optimale des composants et une transparence optimale du pare-brise. La machine
est nettoyée tous les 4 cycles d'autoclave. La figure ci-dessous représente l’étape de
l’autoclave.

Aperçu général sur l’organisme d’accueil 13

 Figure 13: Etape de l'autoclave

II.4 Ligne Post-Glass

Les étapes de la ligne post glass sont divisées en trois sous étapes qui sont schématisées dans
la figure suivante

Post Glass

Primage Séchage Collage des pièces

Figure 14: Schéma des étapes du post glass

II.4.1 Primage
Dans cette étape, une fine couche de « betaprime » est appliquée sur les extrémités du pare-
brise ainsi que sur la partie réservée au collage des pièces «camera bracket», « rainsensor »,
« cover ». (Voir figure 15)

Figure 15: Phase de primage

II.4.2 Séchage

Aperçu général sur l’organisme d’accueil 14

 Après le primage, on introduit les pare-brises dans le four de séchage avec une température
qui varie entre Tmax=40°C et Tmin=28°C. Le temps de cette opération est t=180s. (Voir figure
16)

Figure 16: Phase de séchage

II.4.3 Collage des pièces

Cette étape se réalise en deux phases :

• Primage des pièces par le liquide « betaprime » pour assurer le collage de la colle PU
sur la pièce.
• Le Robot de chargement permet de coller les pièces - souhaitées selon le modèle - sur le
pare-brise après le dépôt de la colle PU. Ce robot permet aussi d’assurer le bon
positionnement des pièces à l’aide des capteurs.
II.4.4 Contrôle finale
À la fin des opérations effectuées, une inspection visuelle est effectuée pour identifier les
défauts (tels que rayures, écailles, défauts visuels, etc.) survenus lors de la fabrication. La
figure ci-dessous schématise les étapes du contrôle final.

Figure 17: Lay-out d'étapes du contrôle final

Aperçu général sur l’organisme d’accueil 15

 II.4.5 Emballage et stockage des pare-brises

Après finition, les pare-brise sont emballés pour les déposés sur les racks de stockage (figure
18).

Figure 18: Stock des pare-brises

III. Présentation de World Class Manufacturing

I.1 Définition & structure
World Class Manufacturing (WCM), est un programme d’excellence opérationnelle majeur et
innovant, destiné à améliorer la performance de l’entreprise par l’élimination de tous types de
pertes. La démarche ou le programme n’est pas une action ponctuelle, mais c’est un
engagement fort de la direction et le personnel qui s’inscrivent dans une démarche à long
terme.

Le système WCM est en général structuré de plusieurs piliers. Comme la montre la figure ci-
après.

Aperçu général sur l’organisme d’accueil 16

 Figure 19: Structure de la WCM

I.2 Les objectifs de la WCM

Les objectifs de la WCM sont nombreux et se présentent comme suit :

- La chasse systématique et méthodique de toutes formes de pertes dans les processus.

- L’implication de toute personne.
- Le respect des exigences.
- L’élimination de la cause et non pas le traitement de l’effet.
- L’intolérance de toute sorte de gaspillage.

I.3 Les piliers de la WCM

Chaque entreprise a son propre modèle de structure avec les outils qui conviennent à sa
culture et son métier.

De son côté SGS a développé son propre système WCM qui repose sur 8 piliers :

- Santé & Sécurité : pour garantir zéro accident et zéro maladie professionnelle avec
un système fiable de prévention des risques.
- Environnement & Prévention des Risques : pour garantir zéro incident industriel,
zéro accident environnemental et un impact minimum de nos activités sur
l’environnement avec un système fiable de prévention des risques.
- Fiabilité : pour garantir la fiabilité des systèmes de production à travers la
planification des activités à un coût minimum

Aperçu général sur l’organisme d’accueil 17

 - Efficience Industrielle : pour garantir une amélioration continue de la productivité
main d’œuvre et machine en réduisant les activités à non-valeur ajoutée
- Qualité & Maîtrise du Processus : pour garantir un système zéro-défaut à travers le
contrôle du processus, pour minimiser le coût de la Non-Qualité et pour améliorer la
Satisfaction client.
- Orientation Client & Service au Client : pour garantir un service au client fiable
avec un coût logistique minimum à travers une culture « lean » (zéro stock et zéro
délai).
- Développement des personnes : la gestion des Ressources Humaines pour maintenir
l’évolution des compétences individuelles et le développement de l’organisation à
travers l’approche WCM (identification et réduction des écarts de compétences).
- Innovation, Développement : pour garantir un processus régulier de croissance
économique à travers de nouveaux produits, de nouveaux équipements / technologies
et le développement de nouveaux marchés.

Le pilier qui sous-tend les deux projets de l’amélioration de la cadence de la ligne PP1, ainsi
que la réduction de la surconsommation des émaux, est celui de l’efficience industrielle, il
englobe l’ensemble des projets liés à la production, dans le but de garantir une efficacité
industrielle optimale.

Conclusion
L’objectif de ce chapitre résidait dans la présentation de l’organisme d’accueil et son procédé
de fabrication des pare-brises. Ainsi que le système WCM, en mettant en lumière le pilier au
sein duquel résident les projets sur lesquels j’ai travaillés.

18
Cadrage du projet
 Chapitre 2
Cadrage du projet
Ce chapitre aborde les problématiques inhérentes aux projets, en
mettant en évidence les divers outils utilisés dans l’approche de
travail choisie.

Cadrage du projet 19
 I. Conduite du projet
I.1. Amélioration continue

L'amélioration continue est un élément clé de la culture d'entreprise moderne, et il est de plus
en plus important pour les entreprises de s'engager dans cette philosophie pour maintenir leur
compétitivité. SGS prend donc l'initiative d'implémenter des projets d'amélioration continue
pour optimiser ses processus, produits et services. Elle s’investit dans de nouvelles
technologies et méthodologies pour accroître la productivité et la qualité. Cela a pour finalité
de s'adapter aux changements du marché et aux besoins des clients pour maintenir l'excellence
opérationnelle et maximiser les résultats de l'entreprise. [1]

Le Kaizen, quant à lui, est une méthode qui repose sur une culture d'amélioration continue à
tous les niveaux de l'entreprise. Cette méthode vise à éliminer les gaspillages et à optimiser
les processus pour augmenter l'efficacité de l'entreprise. Elle implique également la
participation de tous les employés de l'entreprise et vise à créer une culture de l'amélioration
continue où chacun est encouragé à proposer des idées pour améliorer les processus. [2]

I.2. Méthodologie de travail au sein de Saint-Gobain Sekurit

SGS a une approche bien structurée et méthodique dans la réalisation de ses projets, appelée
Kaizen. Cette approche comprend trois types de démarches : le Major Kaizen, le Standard
Kaizen et le Quick Kaizen.

- Le Major Kaizen est une démarche qui vise à améliorer de manière significative les
processus et les produits de l'entreprise en impliquant des analyses approfondies, des
modifications importantes dans les processus et les produits, ainsi que des phases de
tests et de vérification. La durée maximale de l'application de cette démarche est de 4
mois, une durée qui permet de limiter les risques de dérive et de perte de motivation,
tout en assurant que les résultats obtenus soient rapidement opérationnels et
mesurables.
- Le Standard Kaizen, quant à lui, est une démarche qui implique des étapes itératives
de planification, d'exécution, de vérification et d'ajustement pour optimiser les
processus et les produits de l'entreprise. La durée de son application est de deux mois.
- Le Quick Kaizen est une démarche qui vise à apporter des améliorations rapides et
concrètes aux processus et aux produits de l'entreprise en utilisant des outils de

20
Cadrage du projet
 résolution de problèmes tels que les brainstormings et les diagrammes Ishikawa. La
durée de son application est de deux semaines. Cette durée peut être ajustée en
fonction des spécificités de chaque projet et des ressources disponibles.

En adoptant une démarche Kaizen, SGS montre son engagement envers l'amélioration
continue de ses processus et de ses produits, et sa volonté de maximiser la satisfaction de ses
clients.

I.3. Les outils utilisés

I.3.1. QQOQCP

Chaque entreprise fait face à plusieurs problèmes la première étape pour cerner un problème
c’est le bien définir. L’outil QQOQCP est un ensemble de questions bien structurés ce qui
permet d’améliorer l’efficacité d’un projet. Pour arriver à cet objectif il faut se poser les
questions (Qui ? Quoi ? Où ? Quand ? Comment ? Pourquoi ?). [3]

I.3.2. Diagramme Pareto

Le diagramme de Pareto est un outil d'analyse de données qui permet de visualiser
graphiquement les fréquences des différentes causes d'un problème. Il est utilisé pour
identifier les causes principales d'un problème et pour hiérarchiser ces causes en fonction de
leur importance relative. Il est basé sur le principe de la loi de Pareto, également appelée la
règle des 80/20, qui stipule que 80% des effets sont produits par 20% des causes. [4]

I.3.3. Diagramme causes/effet

Il s'agit d'un diagramme de résolution de problèmes qui présente la situation de manière
claire, logique et complète. Plus efficace si Certaines personnes doivent prendre des décisions
ensemble. Les diagrammes ont souvent cinq branches principales, chacune correspondant

généralement à l'un des cinq éléments M : matériel, méthodes, main-d'œuvre, milieu et

matière. La méthode Ishikawa se déroule en plusieurs étapes. [5]

I.3.4. Méthode des 5 Pourquoi

Les cinq pourquoi est un outil qui permet de déceler les causes profondes d’un problème. Il
s'agit de se poser cinq fois la question pourquoi afin de remonter aux sources d’anomalie, les
détecter pour enfin les éradiquer. Cet outil peut être utilisé dans le contexte d’amélioration
continue. [6]

I.3.5. ECRS

21
Cadrage du projet
 Une technique de Lean management qui est utilisée pour diminuer ou supprimé les étapes ou
les opérations inutiles dans un processus de fabrication

ECRS est l’acronyme d’Eliminer, Combiner, Réorganiser, Simplifier.

• Eliminer : Identifier les opérations à valeur non ajoutée et trouver un moyen pour les
éliminer

• Combiner : combiner plusieurs opérations de base pour réduire les transports et

l’accumulation d’opérations

• Réorganiser : Trouver des nouvelles solutions pour réorganiser et réduire les

opérations

• Simplifier : Planifier les méthodes pour simplifier les opérations restantes. [7]

I.3.6. La roue de Deming

Le cycle PDCA, souvent désigné sous le nom de "Roue de Deming," est une méthode
fondamentale en gestion de la qualité qui vise à améliorer continuellement les processus et les
produits au sein d'une organisation. Ce cycle repose sur quatre phases essentielles. Tout
d'abord, la phase de planification consiste à établir des objectifs clairs et à déterminer les
étapes à suivre pour les atteindre. Ensuite, dans la phase de mise en œuvre, on met en pratique
les actions planifiées. Après cela, la phase de vérification permet d'évaluer les résultats
obtenus en comparant les performances aux objectifs initiaux. Enfin, dans la phase d'action,
des mesures correctives sont prises en se basant sur l'analyse des résultats, afin d'ajuster les
processus et de poursuivre l'amélioration continue. Le cycle PDCA joue un rôle essentiel dans
l'assurance de la qualité et la quête de l'excellence dans les processus et les produits [8]

22
Cadrage du projet
 II. Problématique
Standardisation de l’utilisation des consommables de la LPP 2- vers une
amélioration

Afin de répondre aux exigences des clients, l'industrie automobile s'engage à constamment
améliorer sa production pour répondre aux demandes du marché. C'est dans cette optique que
SGS Kénitra se consacre à l'amélioration continue de toutes ses activités, dans le but d'obtenir
le prestigieux prix « Silver » de WCM, qui est décerné à trois niveaux : bronze, argent et or.
Chaque passage à un niveau supérieur permet à l'entreprise de se hisser en tête parmi les
autres entreprises du groupe Saint-Gobain. Ce prix peut être obtenu grâce à la réalisation de
plusieurs projets visant à atteindre des objectifs précis propres à chaque pilier de l'entreprise.
Pour ma part, il s'agit du pilier de l'efficience industrielle, et parmi ces projets figure la
Standardisation de l’utilisation des consommables de la LPP 2- vers une amélioration.

➢ Liste des consommables de la LPP 2 :

• Les Consommables de la machine BANDO :

La meule les pierres d’avivage

Figure 20 : Meule de la machine BANDO Figure 21 : x 1 pierre d’avivage

23
Cadrage du projet
 Outil de découpe / rampage Molette de découpe / rampage

Figure 22 : Un outil de découpe

Figure 23 : Une molette

Huile de découpe

Figure 24 : Réservoir de l’huile de découpe

• Les Consommables de la sérigraphie :

Les écrans L’email

Figure 25 : Ecran neuf Figure 26 : Un pot d’email et l’email sur

l’écran

24
Cadrage du projet
 Raclette Huile de mélange

Figure 27 : Ecran neuf Figure 28 : Un pot d’email et l’email sur

l’écran

SGS Kenitra m’a confié le défi de standardiser la manière de l’utilisation de ces

consommables de la LPP 2 afin de maintenir les améliorations déjà effectués sur les
manières et les quantités optimales à utiliser de ces consommables, dans le même sens mon
travail consiste aussi à proposer des idées amélioratives pour économiser ces consommables
en gardent le même niveau de production.

Mon travail est basé sur le principe de la Roue de Deming ou bien PDCA que je déjà cité
dans la partie conduite du projet ( I.3.6. La roue de Deming), le schéma ci-dessous (voir
figure 30) illustre bien l’idée de mon travail et sa relation avec le principe PDCA :

Figure 29 : principe PDCA général

25
Cadrage du projet
 Figure 30 : le principe PDCA et l'objectif du projet

Afin d'assurer une bonne compréhension et de cerner correctement le problème, nous avons
utilisé l'outil QQOQCP pour obtenir les informations essentielles. (Voir figure 31)

26
Cadrage du projet
 • Standardisation de l’utilisation des consommables de la ligne Pré-Processing 2 vers
Quoi une amélioration

Département production
Qui

La ligne pré-processing 2
Où lpp

Le projet est prévu pour être réalisé sur une période de deux mois, démarrant en juillet
Quand 2023

Une collecte approfondie des données (operateurs et responsable LPP 2) - Validation des
Comment
données – proposition des améliorations – mise en place d’un système référence

-améliorer l'efficacité économique, minimiser les pertes financières - Obtenir le

prix silver - améliorer l'efficacité globale de l'entreprise
Pourquoi

Figure 21: QQOQCP du projet

Figure d'amélioration
31 : QQOQCP de la
du projet decadence de la ligne pré-processing 1
la standardisation

II.1.1 Equipe du projet

Dans un projet, l'équipe est l'élément clé pour atteindre les objectifs fixés. Pour mener à bien
ce projet, il est nécessaire de déterminer tous les intervenants. Pour ce faire, nous avons
illustré les acteurs dans les différentes phases du projet dans le tableau ci-dessous :

Tableau 2: Equipe du projet de la standardisation

Membre Fonction Membre Fonction

Responsable production
Anass mortada AIT MBARK Stagiaire
LPP2 Malika

Ghilane mohamed Chef de la ligne 2

AHBACH Hamza Stagiaire

KECHTAF Imad Technicien réactivité

27
Cadrage du projet
 Conclusion
Dans ce chapitre, nous avons préalablement défini la méthodologie de travail appliquée à
notre projet, puis nous avons procédé à la présentation des outils qui seront mis en œuvre à
chaque étape de l’approche Kaizen choisie.

28
Système de la standardisation des améliorations
 Chapitre 3
Système de la standardisation des
améliorations pour les consommables de la
LPP2

Dans ce chapitre, nous abordons la méthodologie que nous avons adoptée pour
standardiser les améliorations des consommables de la LPP 2. Nous justifierons notre choix
de méthode, décrirons comment nous avons collecté et analysé les données, expliquerons la
construction du système et enfin, la vérification et la validation de celui-ci. Cette section
constitue le pilier méthodologique de notre étude, assurant la robustesse de notre approche.

29
Système de la standardisation des améliorations
 I. Le choix de la méthode de la standardisation (un PDF interactif)

La standardisation des améliorations des consommables de la Ligne de Production Pré-processing 2

(LPP 2) chez Saint-Gobain Sekurit à Kenitra est une étape cruciale pour améliorer l'efficacité du
processus de fabrication des pare-brises automobiles. Pour atteindre cet objectif, nous avons opté pour
une approche novatrice consistant à créer un fichier PDF interactif. Cette section vise à justifier notre
choix de cette méthode en mettant en lumière ses avantages et sa pertinence.

I.1. Simplicité d'utilisation :

Le choix d'un fichier PDF interactif repose en grande partie sur sa simplicité d'utilisation. Les
opérateurs de la LPP 2, ainsi que toute personne en contact avec les consommables, doivent pouvoir
accéder rapidement aux informations essentielles. Les boutons interactifs de ce fichier permettent de
naviguer aisément d'une page à l'autre, garantissant une expérience conviviale. Cette simplicité
favorise l'adoption de l'outil au sein de l'entreprise.

I.2. Mobilité :
Un autre avantage majeur du fichier PDF est sa mobilité. Il peut être ouvert depuis n'importe quel
dispositif doté d'un lecteur PDF, ce qui signifie que les opérateurs et le personnel de l'entreprise
peuvent y accéder sur le terrain, à l'atelier de production, ou même en dehors de l'entreprise. Cette
portabilité est essentielle pour s'assurer que les informations sont accessibles au moment et à l'endroit
où elles sont nécessaires.

I.3. Stabilité et Sécurité :

Un aspect crucial de notre choix de méthode réside dans la stabilité et la sécurité du fichier PDF.
Contrairement à des formats éditables tels que Word, le PDF ne risque pas d'être accidentellement
modifié ou altéré par les opérateurs. Cela garantit que les informations contenues dans le fichier
demeurent cohérentes et fiables.

30
Système de la standardisation des améliorations
 I.4. Références à des Pratiques Éprouvées :

Notre décision de créer un fichier PDF interactif pour la standardisation s'appuie sur des pratiques
similaires éprouvées dans d'autres domaines de l'industrie. Les outils de documentation interactive sont
de plus en plus courants pour simplifier la communication, l'accès aux informations et la
standardisation des procédures.

En somme, le choix d'un fichier PDF interactif pour la standardisation des améliorations des
consommables de la LPP 2 est motivé par sa simplicité d'utilisation, sa mobilité, sa stabilité et les
références à des pratiques établies. Cette méthode offre une solution pratique pour fournir aux
opérateurs et au personnel les informations nécessaires pour maintenir et améliorer le processus de
production.

31
Système de la standardisation des améliorations
 Construction du système de la standardisation

II Collecte des données sur l’état actuelle et les améliorations déjà faites sur les
consommables :
La collecte de données constitue une étape essentielle de notre démarche visant à standardiser
les améliorations des consommables de la LPP 2. Cette section détaille la stratégie que nous
avons adoptée pour recueillir des informations pertinentes et complètes sur l’état actuelle et
les améliorations déjà faites sur les consommables, en impliquant différents acteurs clés.

II.1 . Collecte sur le terrain :

Pour garantir la pertinence des données recueillies, nous avons initié une collecte
d'informations sur le terrain. Cette démarche a consisté en des entretiens directs avec les
quatre groupes d'opérateurs de la LPP 2. Chaque groupe, composé d'un technicien, d'un
opérateur de Machine BANDO et d'un opérateur de sérigraphie, a été sollicité pour partager
son expérience et ses connaissances relatives aux consommables utilisés dans le processus de
production. Ces entretiens ont permis d'obtenir des informations détaillées concernant les
améliorations déjà apportées, les problèmes rencontrés, et les besoins en matière de
standardisation.

II.2 . Consolidation des données :

Les données obtenues des entretiens avec les groupes d'opérateurs ont été recueillies sous
forme de notes non structurées. Pour les rendre exploitables, nous avons procédé à la
consolidation de ces données en les organisant dans un fichier EXCEL. Cette étape a permis
de mettre en lumière les tendances, les récurrences, et les priorités émergentes concernant les
consommables et leurs améliorations (voir figure 33,34 et 35).

32
Système de la standardisation des améliorations
 II.3 . Entretiens avec les responsables clés :
Outre les entretiens avec les groupes d'opérateurs, nous avons également sollicité l'expertise des
responsables clés de la LPP 2. Les entretiens avec MORTADA Anass, ingénieur responsable de la
LPP 2 et mon encadrent de stage, ainsi qu'avec KECHTAF Imad, technicien de réactivité, ont permis
d'obtenir des perspectives complémentaires. Leur connaissance approfondie du processus de
production et de l'histoire des améliorations réalisées a enrichi notre compréhension de la
problématique.

La stratégie de collecte de données que nous avons mise en place a été conçue pour obtenir une image
complète et précise des enjeux liés aux consommables de la LPP 2. En combinant les informations des
opérateurs sur le terrain avec les connaissances des responsables clés, nous sommes en mesure de
formuler des recommandations de standardisation basées sur des données solides et une
compréhension approfondie du contexte.

Figure 33 : les fichiers Excel de la collecte des données

Figure 34 : le ficher Excel da la collecte pour la machine BANDO

33
Système de la standardisation des améliorations
 Figure 35 : le ficher Excel da la collecte pour la machine BANDO

Figure 36 : le ficher Excel da la collecte pour la sérigraphie

34
Système de la standardisation des améliorations
 35
Système de la standardisation des améliorations